【TOYOTA】次期86/BRZ part16【SUBARU】
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【TOYOTA】次期86/BRZ part15【SUBARU】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 貴重なガソリン車というとCB400も生産終了みたいだから買っときたい 新型発売当初に買って、ファイナルエディションに乗り換えるのが最適解だろ >>953
ファイナルエディション買うのはいいが、次期新型も発売当初に買うの?ブルジョアだね。 新型初期→新型ファイナルエディションと言っているのでは? A型→ファイナルエディション→電動やHVスポーツカーの様子見しながら
貴重なMTガソリンFRスポーツのファイナルエディションをしばらくキープってことだろ >>956
あれじゃね、群サイ走る奴はドリキン派、織戸派、谷口派とかあるんだよ(すっとぼけ 新型86BRZが最後の車になりそうだな
数年後には人類滅亡はしてそう >>958
オリドは90スープラにヘンに入れ込んで
なんか金回り悪そう
大丈夫か? 逆に1270キロというのは不安。素人考えだけどもう少し重いほうが高速とか安定しない?昔S15Rにのったことあるが高速道路はちょっと安定しないかなぁて思ったよ。新型と昔の15比べるのは違うと思うけど。衝突時もあんまり軽いと車やばくないの? そりゃ重い方が安定はするだろ
そしてそーゆーの求める車じゃないと思うよ
高速快適ツアラーが欲しいならレヴォーグかカローラツーリングにした方が良いのでは まあ車重があった方が安定はするが高速だと空力も重要S15より剛性は上がってトレッドも拡がって空力性能も向上して重心も低いのでS15よりかなり高速安定性は高いはずだよ
今回フェンダーにダクトがついて乱気流を逃せるようになっていたりするしね >>966 そうなんだね、例えば事故でぶつけられたり、ぶつかったときは新型BRZのほうがS15Rより安全かな?
>>965 新型レヴォーグは値段とCVTがね、、それとCVTのったことないけどやっぱりアクセル踏んでのレスポンスてよくないの? S15とかあの年代の車みんなそうなんだけどAピラーがも細すぎて不安になるよねあんなのよりは頑丈だろ 安全基準はここ10年で段違いだから安全なのは間違いないでしょ
旧型BRZですらIIHSのトップセーフティピック取ってるから新型も然りだろうな CVTのネガは否定しないが(人によってはそれも全然ありなんだろうけど)、
シャシー性能がかなりガチだから、安定性とか乗り味については多くの人が驚くだろうね
AWDとSGP様々だ >>965
カローラが快適高速ツアラーってどういう世界だよ 鈴鹿サーキットにレース観にきたが、赤の86置いてあるで、カッコいいが思ったよりずんぐりしてた >>975
カローラツーリングは悪くはないぞ
現行86よりは快適
セダンとかカロスポとかそれ以前のは知らんよ >>979
AE111のカローラワゴン好き
A型の86は通ずるものがあった
(FFとFRで全くの別物だけど.... >>980
俺そのエンジンと6速MTをカローラFXに換装してた >>976
富士に行く予定だけど無観客になったらやだな >>868
重量的やディメンションは割とFDに近いな。パワーも初期型は255psだからこれも近い。
更に価格も発売当時で本体350万強だったと考えると、新型86/BRZはバーゲンプライスなのかもな。 >>968
今の軽とs15が衝突した事故だと
軽は乗員軽症、15は死亡
FDと軽の正面衝突だとFDは死亡 なんでもいいけどクラッチミートが浅い(高い)位置にあるのがつらい
あれだけ何とかしてくれんかなぁ >>988
まあFDとパワーは近いがFDは初期型でも0/100km加速は5.5秒なので排気量で言えば3000ccクラスだけどな >>990
ストッパー買うなり作るなりでストローク調整したらいいやん
車を自分に合わせるか
自分が車にあわせるか
現行ならどっちもできるけど
新型はどーなってるかね MCしてるとはいえ、一回乗ったらもうよくない?
どうせ乗り換えるならいろいろ違うのに乗ってみたいけど このスレッドは1000を超えました。
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