【HONDA】2代目ヴェゼル Part21【All New VEZEL】
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本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した
新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。
主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
新型ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616144414/
前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part20【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617736907
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>949
何て言ったっけあの使いにくいナビとコマンダー
それに地獄の下取りが無いとマツダファンは物足りないんじゃね CMどうすんのかな？
また世界ヴェゼル使うったりしてw
CX-ハリアー使ってほしいw でお前ら結論として新型に乗り換えるのか？それともマイナーチェンジまで待つの？ >>953
テーマがAMP UPだから陽キャが踊り狂うCMらしいよ
撮影動画が盗撮されてた なんか小煩いけどトヨタでホンダ車を売ったらもっと売れるのに〜ってこと？じゃあ何でブランド力さえ有れば売れるホンダの車をどこもoemで使わないの？ 他メーカーからの乗換えで気になる点
【確定】
パワーシートなし
アダプティブハイビームなし
マルチビューは純正ナビ抱き合わせで20万以上のオプション
HUDなし
50km未満で車線維持機能OFF
後部座席のドアレバーが変な位置にある
【不明点】
パワーゲート機能はある？
オーディオ性能
マツ…じゃなくてホンダコネクト（）の操作性 >>959
·パワーゲートはハンズフリーのがある。ヤリスクロスのよりも反応はよかった。
·オーディオはパイオニア製っぽい。ケブラースピーカーらしいからそこそこじゃない？
·ナビは彩速ナビ程度にはサクサクだった。案内精度はしらんけど。 ありがとうございます
不明点記載の3点は問題なさそうですね >>959
50キロ以下は解除って渋滞時はレーンキープしないってこと？ >>958
「自社で作ったものは自社のブランドで売る」というのがホンダの基本原則。
例外として過去に数年間いすゞにOEM供給していたことがある。
ホンダの公式見解は「現在その必要はありません」というもの。 >>963
トヨタ乗りだが渋滞時レーントレース約にたたん
先行車追随と書いてるが精度悪いから駄目
渋滞時など白（黄）線が見えにくい、または見えない場合も、先行車を追従してハンドル操作をサポートします。 ホンダはSuchmosといい知ってる人にはベタすぎる流行りかけ
みたいなの使って情弱にホンダが流行らせた先見の明あって凄い
みたいに思わせるの好きだし今だと使うなら藤井風だろうな >>964
そこ抑えにくるのかホンダw
若者にウケる選曲センスは先代ヴェゼルに続いてるな >>966
RAV4だが渋滞時のレーンキープは問題ないぞ。
なにに乗ってるの？ レーンキープできるかは結局白線がきれいかどうかだろ
地域差が酷そう >>970
使える使えないの意見がバラバラな理由がこれだな
本人たちは本当のことを言い合ってる トヨタ レーントレース50キロ以上なんやね
RAV4の「Toyota Safety Sense」の内容
ここから、RAV4の「Toyota Safety Sense」に含まれる機能を紹介します。
レーントレーシングアシスト
システムが車線を認識し、車線を逸脱する可能性があると判断した場合は警報とディスプレイ表示で危険をドライバーに知らせるとともにステアリング操作を支援して車線中央付近を走行するようにサポートします。
車線以外の縁石やアスファルトの境界も認識して、逸脱を検知した場合は支援を行います。また渋滞時などで車線が見えにくい場合は、先行車に追従してステアリング操作のアシストを行う優れたシステムです。
自車の速度が約50km/h以上で作動します。 >>973
ん？
それは車線逸脱警報システムで、ACCを作動させてない時に作動するやつでは？ 今日頭金収めにディーラーいったら在庫ガレージにサンライトホワイト実車がチラ見えた
展示、試乗、カタログは22から
今週末試乗してくる
納車は5月下旬確定 頭金なんて求められた事ないんだけどそれが一般的なの？ >>977
置いてるところはもう置いてるよ。ショールームの外に置いてある店は駐車場内なら乗せてもらえるんでないか？ >>982
playだけ特別感を出しすぎて受注が偏っちゃったらしい
Zにパノラマルーフのオプションを付けたり、明るい内装も用意したら良かったのにね >>983
駐車場から出る際のチラ見えだった
車内乗り込みくらいは交渉してみよか…と思ったけど時間無かったから我慢した >>984
Playの生産レーン少ない上に半導体不足がきてるからね
そりゃ納期延びるわね >>984
正に悩みながらZにした
パノラマ要らないけどベージュ系か先代Zジャズブラウンみたいなのがあれば…PLaYの存在意義無くなるからそう言う縛りなんだろうけど
あと些末だけどZにあってPLaYに無い機能とか >>983
正式発表までは屋外展示できないらしくショールームのブラインドも閉じたままだったよ
エンジン始動もダメだけどACC ONにしてメーターやナビの感じは見せてもらえた
ナンバー取得もまだで次の週末から試乗OKとの事 そうなんですね
普通に展示してあったから触りまくってきた >>988
屋外に置いてありますよ。
ステージの上だから試乗はできないけど。 >>984
たぶんそれ最初からやるとバリエーション増えすぎてコストアップするからだろうね
他社も最初は選択肢少なくて途中から追加とかよくあるし
>>988
こっちは普通にショールーム内は外から丸見えの位置にあったしDによっては駐車場の一番入口側にあったりしたけどな
無論ナンバーはなかったし週末まで待てば乗れるから交渉はしなかったけど
https://i.imgur.com/n7NEbJ3.jpg 青系のボディカラーをZに設定してくれたら、少しはバラけたと思う。
グレージュ内装も選べたら良いのに。 Playが売れていると言うわけではないようですよ。もともとＺが売れると見込んでいたので生産ラインがPlayは少ないのとＺに比べて生産に時間がかかるので納期が長くなっています。
受注量がどうなっているかわかりませんが、今年の出荷台数はＺが多くなります。
但し、Playが予想以上に売れているのは確かです。 カタログ入荷したんでもらってきた！
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