【HONDA】2代目ヴェゼル Part20【All New VEZEL】

2021/04/07(水) 04:21:47.02

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↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）

本田技研工業は2021年2月18日、フルモデルチェンジして4月に発表・発売を予定している新型ヴェゼルを世界初公開した

新型ヴェゼルのグランドコンセプトは「AMP UP YOUR LIFE」日常生活の質の向上を重視し、アクティブで新しいものにオープンな今の時代を生きる人々に向けて実用性だけででなく、プラスアルファの体験価値を提供することで日々の生活の楽しさを増幅「AMP UP」させるようなモデルとした。

主な提供価値として「誰もが自信と安心感を持って運転できること」という「信頼」「デザインの美しさを追求するだけでなく、使う人の所作までも美しく見せること」という「美しさ」「五感に訴えかける爽快な運転体験で楽しく活力に満ちた毎日を送れること」という「気軽な愉しさ」を目指している。

公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/

公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR

公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel

価格表
https://i.imgur.com/kcUVzIa.jpg
　
新型ヴェゼルオーナー&納車待ち専用 Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616144414/

前スレ
【HONDA】新型ヴェゼル Part19【All New VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617193785/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2021/04/07(水) 06:37:04.56

>>1
乙(´▽`)ノ

2021/04/07(水) 06:47:29.52

3ならおれが3代目

2021/04/07(水) 07:42:54.61

三代目魚武濱田成夫

2021/04/07(水) 07:47:53.11

この顔メルセデスの新型Sクラスに似てる様に見える

2021/04/07(水) 08:29:24.30

アダプティブハイビームないのがなぁ
住宅街ロービームはいまどききついｗ

2021/04/07(水) 08:35:26.14

レーンキープがピンボールなトヨタなほうがきついわ
昭和のシフトノブだし
内装紙みたいだし

2021/04/07(水) 08:37:00.51

>>6
ヤリスクロスて乗り込むたびに昭和なシフトノブや商用車みたいなシートで萎えない？

エンジン音の煩さとかも萎えない？

2021/04/07(水) 08:51:59.87

アクティブハイビームってオートハイビームのことか
あれ街中で使うバカいるのか

2021/04/07(水) 08:53:44.56

こっちが先か？
スレタイ違うから紛らわしくなるぞ

2021/04/07(水) 09:04:10.70

>>10
スレタイ変えてるから引っ掛からなくて重複スレ立てちゃったよ……

2021/04/07(水) 09:07:20.89

>>11
責任持ってクソスレ削除依頼出してこいや
まったくこれだからンダヲタは

2021/04/07(水) 09:12:10.35

日本自動車初期品質調査、2020年はホンダが初の首位
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/08612/

2021/04/07(水) 09:17:31.86

パクりなだけかと思ったら装備もトヨタより遙かに劣るやんけヴェゼル。。。

2021/04/07(水) 09:17:48.56

前スレで書かれてリコール関係記事
オイコラミネオの書き込み
22:20 09/04 2006この日の記事だった
わけわからん個人の記事で
15年前の記事コピペするなんて阿保丸出し

2021/04/07(水) 09:19:41.89

>>14
レーンキープでまっすぐ走れないトヨタが？
ホンダはまっすぐ走るしカーブも曲がっていくのに

2021/04/07(水) 09:21:10.54

>>14
レーントレースまともに動作しないトヨタセーフティセンスなんてまともな装備でないやん
ヤリクロなんて3気筒で煩いだけやん

2021/04/07(水) 09:23:38.24

>>14

※ヴェゼルにあってヤリスクロスに無い物　
・LEDシーケンシャルウインカー
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートワイパー
・左右独立エアコン
・センターコンソールボックス
・ワイヤレス充電器
・ワンペダルドライブ
・後席エアコン吹出口
・後席USB充電
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・後席の広さ

※ヤリスクロスにあってヴェゼルに無い物
・運転席パワーシート
・3気筒の煩さ
・後席の狭さ
・内装のチープさ
・信者の煩さ

2021/04/07(水) 09:26:22.10

>>1乙
いつまでも新型だと三代目が出たとき紛らわしいからな

2021/04/07(水) 09:27:08.89

>>14
トヨタ　レーントレース勉強しろや
https://youtu.be/R-_8Y_JXWDM

2021/04/07(水) 09:29:27.41

三代目はおれやで

2021/04/07(水) 09:39:01.29

>>21
燃費悪そう

2021/04/07(水) 09:41:36.97

結局ヴェゼルのライバルってヤリクロで落ち着いたのか
なんだかなー

2021/04/07(水) 09:43:34.01

今の所ヴェゼルのライバルいないと思う
ヤリスライバルなんて冗談やろ

2021/04/07(水) 09:56:49.78

キャプチャーじゃね。
154ps,17km/L,360ビューつき319万円

2021/04/07(水) 10:02:35.44

>>24
トヨタにはブランド力と値引きで負けるからヤリクロのライバルなんて御身分ではないな。
いいところマツダCX-30だろう。

2021/04/07(水) 10:09:39.43

>>26
(笑)
ブランドと値引きしか対抗出来ないん？
商品力ないんの認めたんだ
こりゃライバルなんてあり得んやろ

2021/04/07(水) 10:16:42.21

>>27
じゃあ永遠にヴェゼルは値引きしないの？
値引きしたら商品価値無いってことになるが。

2021/04/07(水) 10:21:26.27

>>28
馬鹿丸出しの感じ
どのメーカーだって値引きあるだろうが

2021/04/07(水) 10:26:18.96

>>28
値引きやブランドはおまけだよ
普通は欲しい機能や使い勝手、スタイルで決める
現段階ではBセグSUVで最も室内が広く最新の装備も充実、静かで燃費も良く値段も手頃な車は新型ヴェゼル以外に無い
他にあるなら教えてくれ

2021/04/07(水) 10:29:14.22

>>26
内装はヤリクロと比べればマシだけどcx-30やMX-30と比べるのはあまりにも酷
ゲレンデヴァーゲンやアウディ乗り継いで来たフット岩尾がそれらを辞めて乗り換えるほどのクオリティ
ヴェゼルはヤリクロかロッキーかキックス相手に孤軍奮闘してるのがお似合い

2021/04/07(水) 10:34:20.14

ってかヤリクロとか加速もカスやん
ガソリンもHVですらもカス
0-100動画が海外含めて見当たらないのは情報統制か？それともぶっ壊れるから動画撮れないのか？

2021/04/07(水) 10:38:41.30

加速とか云々で車選びする人はHVなんか買いません！
HVを選ぶ人は燃費重視です。そのために投資してる訳です。

よって、THSには逆立ちしても勝てない。
ライバルは日産のイーパワーだ。

2021/04/07(水) 10:40:02.35

>>31
お笑い芸人買って喜んでるなんて　(笑)
褒めるの内装だけなの
安全装備マッダ駄目やんか
まともなレーントレース出来てないし

2021/04/07(水) 10:40:42.23

>>31
CX30は内装もエンジンもゴミやん
CX30のライバルはルーミーだよ

2021/04/07(水) 10:44:24.20

ヤリスクロス→ヤリスベース
ベゼル→フィットベース
ともにＢセグメント

普通に真っ向勝負だと思うが？

ベース車ではフィットが大虐殺されましたがBセグSUV対決はどうなりますかね？

なお、カロクロらカローラベースのCセグです。
Cセグでベゼル同等価格で潰しに来られたら・・・

ヤリクロカロクロに挟み撃ちにされて埋没するか、ニッチな隙間を埋めるかのどちらかになりますね。
現行は相当売れたから買い替えてもらえるかも大切ですな。

なお、元SUVナンバー1の初代CX5は顧客離れが止まらないようだ。

2021/04/07(水) 10:47:02.75

>>33
加速も求めて
ｒａｖ４、ハリアー買って人ハイブリッドいないの?

2021/04/07(水) 10:48:41.97

>>34
池沼か
MAZDAの安全装備は標準装備なんよ
あとかつてはヴェゼルスレでフックンが乗ってると狂喜乱舞してたンダヲタが岩尾のなんたるかを言う資格ないよ
とりあえずBSMすらオプションのセコいメーカーとは一線をがす

2021/04/07(水) 10:51:23.28

車の出来もそうだか
ホンダのスレで暴れてるトヨタやマツダオーナーと同じ頭の程度と思われたくないし
ホンダ買うわ

2021/04/07(水) 10:52:01.46

売り上げ厨「大衆車は売り上げが全て！売れる車が性能も良い！だから日本で一番売れているトヨタ車が一番優秀！」

常識人「だったらルーミーはトールより7倍売れてるけど7倍性能が良いの？」

売り上げ厨「いや・・・同じ車だったらトヨタが売った方が売れるし・・・でも違う車ならトヨタは関係無いし・・・」

常識人「ルーミーとトールは中身は一緒だけど名前も型も違うんだけど。
ちなみにヤリスとヤリスクロスは日本で一番売れてるけど後席狭くて内装チープで3気筒で五月蝿いよね。それでも日本で一番優れた車なの？」

売り上げ厨「いやその・・・一時期はビッツよりフィットが売れた時期もあったし・・・」

常識人「売り上げが全てならヤリスより売れてないハリアーやアルファードはヤリスより悪い車って事？」

売り上げ厨「くぁwせdrftgyふじこlp」

-完全論破-

ト○タ「日本人は売れれば良い車と思い込むバカばかりだから楽勝だぜw」

ヤリス、ヤリスクロス共に欧州版は豪華仕様
https://creative311.com/?p=115330

2021/04/07(水) 10:52:32.77

ヴェゼルが良すぎて、悔しくて、悔しくて
の書き込み多いな

2021/04/07(水) 10:54:01.44

まともな運転アシストもないピンボールのトヨタやハリボテのマツダとか選択肢にもならんよ

2021/04/07(水) 10:55:39.79

>>33
だったらなんで動画がないんだ？
どうでもいい車ですらあるのにヤリスクロスの0-100は本当に見当たらない
ちなみにRAV4はCR-Vに0-100勝つ為にかなり頑張ったみたいだぞw
まあその割に加速も燃費もどっこいなんだがそれでもTHSが優秀か？

2021/04/07(水) 10:58:08.74

この車、パワーシートついてるの？

2021/04/07(水) 10:58:08.83

なんでもいいから100円ぐらいで

2021/04/07(水) 11:05:08.29

嘘は良くないので更新しますね

※ヴェゼルにあってヤリスクロスに無い物　
・LEDシーケンシャルウインカー
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートワイパー
・左右独立エアコン
・センターコンソールボックス
・ワイヤレス充電器
・ワンペダルドライブ
・後席エアコン吹出口
・後席USB充電
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・後席の広さ

※ヤリスクロスにあってヴェゼルに無い物
・燃費が1-2割優れてる
・運転席パワーシート（マニュアルシート時はポジションメモリー機能付き）
・アダプティブハイビーム
・ナビ連動ヘッドアップディスプレイ
・トランク容量の大きさ（390リットルでヴェゼルより奥行き4.5cm長い）
・後部座席4:2:4可倒
・1500wコンセント
・自動駐車
・BSM、パノラマビューが個別オプションで中位グレードでも安価に選択可能
・その他オプション選択肢が多く抱き合わせが少ない＝要らない装備が多い人は安くできる

2021/04/07(水) 11:07:13.35

※以外と高いヤリスクロス

ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円
ヤリスクロスHV「Z」2584000円
※662100円の差　

ヴェゼル／ヤリスクロス（標準装備）
1.BSM ○／×
2.ETC2.0 ○／×
3.LED室内灯　　○／×
4.アームレスト　○／×
5.ナビシステム　○／×
6.10スピーカー　○／×
7.LEDフォグライト　○／×
8.パワーバックドア　○／×
9.ハンドルヒーター　○／×
10.マルチビューモニター　○／×
11.パーキングサポートブレーキ　○／×
12.トノカバー　○／×

ヤリスクロスHVZに1～12までオプションで付けると511500円
更にヤリスクロスHVZにアダプティブハイビームとHUD、100Vコンセントのオプション（99000＋44000）を付けると
2584000＋511500＋99000＋44000＝3238500円

ヴェゼルとの価格差は7600円

2021/04/07(水) 11:12:48.96

>>38
なあなあ日本語不自由か？
まあ証券コード知らん時点でお察しだが、「一線をがす」ってなんだよwww
「一線を画す」な「いっせんをかくす」だ

読めなかったんだろうなあ…
これで役職とかどんな会社だよwww

2021/04/07(水) 11:27:26.91

ヤリクロにしない理由
〇3気筒エンジンうるさく耐えられない
〇馬力、トルク不足---加速いまいち
〇内装も全然駄目
〇安全装備貧相----特にレーントレース信頼性なし
ACCの信頼性劣る
〇アダプティブハイビーム---LEDコーナーリングライトがいい
〇運転席パワーシート----非常に使い勝手悪い

2021/04/07(水) 11:29:57.07

>>38
こいつ義務教育も受けられてないマジモンのガイジやん
証券コードも知らんし漢字も読めんし自分の非を認められない

底辺親の底辺家庭に育ってコンプレックス凄いんやろな

2021/04/07(水) 11:34:20.09

AHSもHUDも電動シートもなくて耳たぶミラーでフィットベースのBセグなのにCセグと変わらない金額のヴェゼルさーん！！！

2021/04/07(水) 11:35:39.62

>>48
はい釣れた
狂喜乱舞や孤軍奮闘みたいな四字熟語知ってるやつが隠す知らんわけないやん
これだからンダヲタは

2021/04/07(水) 11:38:06.49

証券コード知らなかったのがよほど悔しかったのかw

2021/04/07(水) 11:39:05.21

>>43
はい。THSの方が優秀です。
燃費、信頼性、耐久性どれをとっても。

ホンダのエンジンは20年前のVTECで終わった。
4AGよりVTECの方を誰もが認める。
それと同じでハイブリッドはTHSを誰もが認める。

ホンダは初代インサイトから次世代、そして今の。
一貫性がまるでない。ブレブレすぎる。
THSは初代から磨きをかけて完成してる。

ホンダに限らずトヨタにHV技術で勝てる企業は無いです。

2021/04/07(水) 11:39:11.39

>>52
はい釣れただってさ(笑)

133 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d7a-aP1W [180.6.176.152]) sage 2021/04/02(金) 08:28:54.97 ID:Qn/hhNt30
>>132
はい釣れた
そんなのふつーのやつは知るわけないよねえ

2021/04/07(水) 11:39:34.37

>>49
ACC、レーントレースの信頼性はソースがなければただの主観だな

2021/04/07(水) 11:39:37.52

ヤリスクロスは自動駐車も装着率高いんだよな、少なくともパワーバックドアなんかより多い

アドバンストパークの装着率は半数よりやや少ない程度
https://kuruma-news.jp/post/291748/2

Bセグは女ドライバー多いクラスなだけにかなり訴求力ある装備なのが数字で実証されてるのにホンダはなんで設定しないの？
それでいてパワーバックドア抱き合わせさせられるのも意味がよくわからない

2021/04/07(水) 11:42:39.43

>>57
ヤリクロの自動駐車は遅すぎて話にならないんだよな
ディーラーですら勧めない

2021/04/07(水) 11:45:20.25

>>57
ヤリクロ乗ってるが自動駐車なんかほとんど使わない
我が家の駐車場では使えない
大きな駐車場で広さがあり、白線も完璧な所でしか
セールストークにのってオプション追加したが

2021/04/07(水) 11:45:43.60

ヤリスクロスはせめてセンタータンクレイアウトを真似出来れば良かったのにな
あの狭い室内が満足度が低い最大の原因
センタータンクレイアウトで後席広ければトヨタ史上最悪と言われるレビューの悪さも少しは回避出来ただろうに

2021/04/07(水) 11:45:46.76

>>57
トヨタとそのグループ辺りでないと調達するのがムズイんでね?

2021/04/07(水) 11:45:58.99

>>56
前スレみてこい

2021/04/07(水) 11:50:57.49

>>62
まぁまぁ
何度でも貼ってやれば良いさw

>>56
ホンダ
https://youtu.be/8SjgBA2v50g

トヨタw
https://youtu.be/R-_8Y_JXWDM

ピンボールMAZDA(大笑)
https://youtu.be/2TQ8hLRn_8E

2021/04/07(水) 11:51:01.84

ヤリスクロスは煩いとかレーントレースがゴミとか乗り心地が悪いとかそんな問題より
あの昭和の軽自動車の内装とシートよ
あんなもん乗るたびに見せられたら鬱病になるわ

2021/04/07(水) 11:56:00.23

>>52
(･ ∀ ･)ﾍｪｰw

2021/04/07(水) 12:01:09.66

>>64
あの茶色シートは酷いな
下請け叩いても電動にさせるだけで限界だったのかな

インテリアデザイナーと実際にシートメーカーから
調達した人とで責任のなすりあいになっていそうｗ
質感が全然足りないデザインと全然違うぞボケ！
予算内でこれが精一杯の品質じゃアホんだら！

2021/04/07(水) 12:01:09.90

最新ヤリクロにしない理由
〇3気筒エンジンうるさく耐えられない
〇馬力、トルク不足---加速いまいち
〇内装も全然駄目---昭和の軽自動車の内装とシートよ
〇安全装備貧相----特にレーントレース信頼性なし
ACCの信頼性劣る　
トヨタw
ソース　---　>>63
〇アダプティブハイビーム---LEDコーナーリングライトがいい
〇運転席パワーシート----非常に使い勝手悪い
〇自動駐車---遅くて使い物にならない、広い所で白線がきちんとしてないと

2021/04/07(水) 12:01:17.08

>>54
燃費(アコードvsカムリやRAV4vsCR-Vでいい勝負)
信頼性(THSは最近リコールしたばかり)
耐久性(後述)
色々変わるのは仕方ないだろう
ホンダは特許でガッチガチの中で頑張ってたんだから
THSとて中身はかなり変わってるんだぞ？
最新のTHS2の耐久性が証明できるもんなんかない上にリコール出してるわけで
まあ少なくともi-MMDに負けるわけにはいかないから虎の子のリチウムイオンバッテリーを搭載してしまったわけで、THSの信頼性もこれからよ

あとホンダのエンジンは今でもすごいぞ

2021/04/07(水) 12:25:50.66

THS+リチウムは10年くらい前からありますね。
嘘はダメです。

2021/04/07(水) 12:35:08.84

リコールに関しては現行ベゼル、先代フィットを超えるのは出てこないよ。
リコール分のガソリンも無駄に使った時間を返せ！と本気で思う。

2021/04/07(水) 12:42:12.42

トヨタとか雨漏りしてもリコールしないもんな

2021/04/07(水) 12:44:13.54

>>52
さらに漢字間違えるって愚の骨頂だろw
かくすを直近で変換したなら画すになるはずなんだよ
画すに変換したこと無いだろ
そもそも読めないから当たり前かwww

2021/04/07(水) 12:48:25.56

>>70
あっそれは本気で思うわ
リコールでかかったというか消耗した時間返せとも

2021/04/07(水) 12:50:36.06

>>52
バカだから「いっせんをがす」で変換しようとして出なかったんだろw

「いっせんをかくす」だと予測変換で普通に出るぞwww

https://i.imgur.com/QgcifN1.jpg
https://i.imgur.com/pfkgccZ.jpg

2021/04/07(水) 12:57:13.70

>>69
プリウスαの一部グレードの話だろ？
現行プリウスですらまだニッケル水素使ってるわけで、全部リチウムイオンになったのは現行カムリから
小型用はヤリスから
んでそのヤリスの奴はリコール出してるし、RAV4も海外でアレコレ言われてるわけで
まあ燃費が同程度で加速は負けてるんだから信頼性に賭けるしかないんだろうけど、そこもイマイチなわけだ

2021/04/07(水) 13:00:12.04

ツダヲタ「一線をがす」

やっぱツダヲタは他メーカー乗りとは一線をがしてるわｗｗｗ

2021/04/07(水) 13:10:33.76

>>75
実際にTHS+リチウムはあるんだ。
君は虎の子をようやく出したからリコールするかもぉみたいな書き方したでしょう？

あのね、逆立ちしてもTHSには勝てないんだよ。
世界的に見てもTHSの方が圧倒的に売れてる。
ホンダのリコールハイブリッドはどこで売れたの？売れてる地域があれば教えてくれよ。

2021/04/07(水) 13:18:18.23

あと、3気筒が煩いとか言ってるのがいるが、現行ベゼルの直噴音の方が煩いからね。しかも耳障りな高周波雑音。
ディーゼルのガラガラほどはないけど3気筒を叩ける立場に無いです。

て、現行乗りだけど加速時のシフトフィーリングだけはTHSに圧勝かな。決して速いわけではないけどね。
仕事でカローラHVに乗ってるがマヂでドン亀。でも燃費は半端なく良い。ベゼルの倍近いくらい。

2021/04/07(水) 13:25:46.26

>>78
現行ヴェゼルと新型ヴェゼルハイブリッド方式全然違うから意味ないじゃん
俺ヴェゼル乗り違うからな
3気筒は駄目なんだよ

2021/04/07(水) 13:31:35.54

>>77
違うぞ
安全マージン取るのが難しいリチウムイオンに手を出してまだ間がないからわからんって言ってるんだ
築いてきた信頼性というなら長年売ってからにするべきだろ？
あと売れてるからすごいんですぅは負けの論調だぞ

2021/04/07(水) 13:51:29.22

しかし300万とか400万とかまとまった金あってなんでヴェゼルだのヤリクロ買うかね
ちょっと追い銭してハリアーかラブフォー買うかcx-30かMX-30しかないと思うけどね

2021/04/07(水) 13:57:30.84

ヤリクロそんなうるさいん？

2021/04/07(水) 13:59:16.88

>>81
CX30もMX30も200万以下の価値しかないよ
それはマツダ好きもみんな言ってる
ハリアーやラブ4はデカイし高いしね

2021/04/07(水) 13:59:48.26

350万も出してパワーシート無いとか有りえないんですけど

2021/04/07(水) 14:00:28.80

>>81
株式コードもわからん奴では車の評価も出来んやろ

2021/04/07(水) 14:02:16.98

>>81
車庫の問題とかいろいろあるのよ。
このサイズ感なら、バランスいいと思うよ、ヴェゼル

2021/04/07(水) 14:02:28.94

>>82
3気筒だからガソリン車はかなりうるさいよ
でもマツダのCXシリーズよりマシかな
あれは近所から苦情来るレベルで轟音だしね

2021/04/07(水) 14:02:36.70

>>84
君が乗ってるパワーシート付いてる車教えて

2021/04/07(水) 14:02:36.93

>>82
HVのXのFF乗ったけどアクアやライズよりうるさい

2021/04/07(水) 14:04:35.47

>>84
パワーシートも良し悪しだけどね
MX30のパワーシートとかあまりにもボロ過ぎて使い物にならないし

2021/04/07(水) 14:09:32.02

パワーシート遅いからな
リクライニング遅いねん

2021/04/07(水) 14:10:33.16

なんでウィーンってレバー押し続けて待たなあかんねん
手動ならレバー引いて一瞬で倒せるやろ

2021/04/07(水) 14:11:44.41

MX30ってめちゃくちゃブサイクだよね
あの顔は近年稀に見る失敗作

2021/04/07(水) 14:13:44.85

高速走ってて疲れたときにちょっとポジション替えたいなって時には便利　レバー式だと怖い

2021/04/07(水) 14:14:07.53

ヤリクロ3気筒エンジン音煩いし
パワーシートの音も煩く、ボロ過ぎだね

2021/04/07(水) 14:14:48.36

MX-30は殆ど見ないがたまに見ると運転手もMX-30に負けず劣らずのブサイクしかいない
アレはブサイクしか買っちゃいけない車だと思う

2021/04/07(水) 14:17:27.00

MX30も魂動デザインなの？
マツダのデザインはどんどん劣化していくな

2021/04/07(水) 14:17:27.91

パワーシートはあると便利だけど、なくても支障はないね
パワーシートないから買わないって理由は可愛い

2021/04/07(水) 14:18:13.31

>>94
走行中に変えるな
下手くそ
これやからマツダとかトヨタって運転下手なやつしかおらんねん

2021/04/07(水) 14:19:25.78

パワーシートをやたらと推す奴はそいつが乗ってる車がパワーシート位しか良い所無いんだよな
HUDも一緒

2021/04/07(水) 14:23:00.14

>>100
正直パワーシートいらんしな
そんな頻繁に座席の位置とか変えないし

2021/04/07(水) 14:24:25.75

>>81
(･ ∀ ･)ﾍｪ

2021/04/07(水) 14:25:04.29

>>81
そんなこと言い出したら
ハリアーにするならHVにするか。そうするならNXいけるな。どうせNXにするならHVにするか。
って感じで止まらんやん
そもそもヤリスクロスに追い銭してヴェゼルにしてる可能性とか考えないのか？

2021/04/07(水) 14:25:09.27

一線をがす！

www

2021/04/07(水) 14:26:32.99

ヴェゼルは町中はモーターで走るからええんや

ハリアーHVもエンジン駆動や
マツダなんてハリボテは選択肢にも入らん

2021/04/07(水) 14:27:52.16

あとトヨタのハイブリッドって協調制御下手でどのハイブリッドでもカックンブレーキなるからな

2021/04/07(水) 14:28:58.54

一線を隠す！

www

2021/04/07(水) 14:37:27.93

>>81
ヴェゼルに380万出すのが真の金持ち

2021/04/07(水) 14:38:31.30

モデューロX出ないかな？

2021/04/07(水) 14:44:32.17

>>81
ヤリクロは大体込み込み250-300万がボリュームゾーンだろ
350万-400万になるとアルファードやハリアーも選択肢になってこの二種はリセール抜群だから本体は多少安くても実質アルファードハリアー買ったほうが安くなってしまって一気に人気なくなるのがいまの日本市場
大体ホンダのCセグ以上はハリアーアルファードに虐殺されてる

2021/04/07(水) 14:55:27.93

パワーシートがあると微調整できるしな、手動には無い至れり尽くせり感。
こういうところにコストをかけられるかどうかが高級車の基準。

2021/04/07(水) 14:57:10.77

>>105
街中は絶対にガソリンエンジン始動しないの？

2021/04/07(水) 14:58:10.57

>>101
マイチェンでパワーシート付けてきたら全否定しろよ？

2021/04/07(水) 14:59:14.52

>>110
ヤリクロは300万以下だとゴミ装備しか買えない
まともな装備だと350万は行くよ

2021/04/07(水) 15:00:25.71

パワーシートが車選択条件にはならんがな

2021/04/07(水) 15:00:56.89

>>112
純EVじゃないんだからするに決まってるだろエンジン駆動しないだけって事だろ
まあ3連投してる時点でお察しだけどな

2021/04/07(水) 15:05:06.05

>>113
要らん要らんw
今時パワーシート欲しがる奴は一部の知恵遅れだけだからw
まともな奴はパワーシートとか不要だととっくに気付いてるよ

2021/04/07(水) 15:05:22.52

>>116
それってきみらが全否定していた日産epowerだろｗ

2021/04/07(水) 15:07:50.14

シートをハンドパワーで「ガコッ、ガコココ」って安っぽいわ。

2021/04/07(水) 15:16:43.02

マツダもヤリクロもパワーシートはヴィイイイイイン！！！ってけたたましい音するしな
しかもトロいし
あんなの欲しがる奴はマジモンのヴァカしかおらん

2021/04/07(水) 15:18:52.90

今日は金沢と東大阪のツダニートが揃い踏みだな

2021/04/07(水) 15:19:31.23

>>120
ヤリスのパワーシートってそんな音するの？
昔、セプターワゴンに乗ってたときパワーシートはほぼ無音だったからそれをイメージしてたぜw

2021/04/07(水) 15:19:53.53

>>119
Mr.マリックかな？

2021/04/07(水) 15:21:59.78

>>122
マツダのパワーシートはもっと音がデカい

2021/04/07(水) 15:23:07.93

それじゃパワーシート要らないな
ほぼ無音で優雅に動かなきゃポンコツやんw

2021/04/07(水) 15:29:28.03

>>118
論点違ってね？そもそも105は駆動の話をしているのに対し112でエンジン始動の話してるわけだ
で今度はepowerを持ち出すとか…

2021/04/07(水) 15:34:14.54

>>81
はよ自殺しろよ底辺育ちのゴミ

2021/04/07(水) 15:46:13.73

>>122
ヤリクロのパワーシートは1モータ式
コストダウンのためにそうしたのだろうけど当然ギアは増えるのでノイズも増える
俺はうるさいと思わなかったけど気になる人には耳障りな音になるかもしれない

2021/04/07(水) 15:57:56.68

>>63
ピンボールマツダはともかく。
比較するなら、条件揃えないと駄目よ。
https://youtu.be/IQsQ-jxiL0Q

2021/04/07(水) 16:06:52.95

ここの連中はパワーシートは不要だけど羅列された無駄の極みは必要なんだなwww

ベース価格を抑えてOPで追加させるほうが良心的だと思うが？
ヤリスより50万も高いとなると勝負アリですな。
いくら装備を強調しても響かないと思われる。中身はフィットだしね。
ホンダは車体価格を上げて万年赤字だった四輪事業が黒字化したわけだから悪い手法ではないが客が付いてくるかな？
マツダみたいにヲタしか残らなくなる可能性もありすね。
個人的にヨタ1強は良くないからホンダには頑張って欲しいものですが。

2021/04/07(水) 16:14:36.71

>>130
残念ですね
3気筒のしょぼいヤリクロとライバルと思ってないよ

2021/04/07(水) 16:15:17.17

>>130
無駄の極みってこれの事？

※ヤリスクロスにあってヴェゼルに無い物
・運転席パワーシート
・全席腰痛促進シート
・内装のチープさ
・後席の狭さ
・3気筒エンジンの煩さ
・乗り心地の悪さ
・後席の乗り辛さ
・信者の煩さ

2021/04/07(水) 16:18:39.28

>>130
考え方の違いだと思うぞ

MOPを絞って総額で抑えたほうがいいと言う考え方もある
MOPが増えると注文ごとに工程が異なるのでコストアップの要因になる
最小限のMOPしか必要ない人には有利だけどある程度付ける人には価格増になりかねない

2021/04/07(水) 16:18:59.50

>>130
一概にそうとも言えない。
同じ装備をオプション扱いにするのと標準装備にするのでは掛かるコストが変わってくる。
装備前提なら標準装備のほうが数が出るからオプション扱いより割安に装備出来るし、同価格なら部品のグレードを上げられる。

装備要らない人には困るという意見があるかもしれんが、高く買った分、高く売れるから消費者のデメリットにならないのよ。

残念な事にたくさんオプション積んでも、売るときに考慮されなくて、評価されるオプションってサンルーフ位だから

装備の標準装備路線は消費者メリットになるんだよ。

2021/04/07(水) 16:26:09.13

>>130
ヤリクロは底辺層の車、上層これで戦い出来ないからカロクロ秋頃出すんだろう
ヤリスより50万UPくらいでないの
これがヴェゼルのライバルか

2021/04/07(水) 16:28:37.42

カロクロはタイで先行発売されてるしな
アレをそのまま日本で売っても確実にヴェゼルに勝てない

2021/04/07(水) 16:31:11.34

高く売れるかはわからないよね。
CRVみたいになるかもしんないし。

所詮はBセグのフィットベースであることを忘れずに。

それと3気筒を叩いてる人。
ホンダも3気筒に乗り出したから後期モデルは3気筒HVになる可能性はゼロではないですぞ。
ブーメランで返ってくるだけだから止めておいたほうがよい。
君等は認めないと思うがヨタの最新3気筒はスゲーと思うわ。
熱効率やら実燃費やら。GRにいたってらタービン変えずに400psまで耐えれるらしいし。
3気筒化はトヨタだけではなく世界のトレンドだよ。

現時点ではエンジン、HVシステムに限ればホンダに勝ち目は無いです。
安いのが良ければヤリス。
広いのが良ければカロクロ待ち。
ホンダヲタ、ホンダ縛りの人はベゼル。
金を積み増しできるならハリアー。
外車ならGLB、ラングラー
このあたりを勧める

2021/04/07(水) 16:31:58.22

>>136
池沼か
それがTOYOTAってだけで売れるし
本当にいいもの比べて買う能力あるならcx-30やMX-30が売れてるはず
全てにおいてヴェゼル超えてるんだから
けど売れないってのは結局トヨタやホンダってビッグネームだけで選んでるやつが大半なのヨ

2021/04/07(水) 16:33:46.93

長文バカっているよなあ…

2021/04/07(水) 16:33:57.73

>>138
まだ売り上げで車の良さを判断してるんだw
ちなみにCX30やMX30は車として軽以下の出来だから売れてないんだよね
もう少しまともならソリオ位は売れてたよ

2021/04/07(水) 16:37:24.48

>>136
確実にベゼルを喰うよ。
120％。断言してもいい。
カロクロ唯一のネガはベゼルより税金が高いこと。これのみ。
RAV4ハリアーを車幅で断念した人、ヤリクロでは物足りない人。このユーザーをゴッソリ持っていくと思われる。
勿論、ヨタ内でのカニバリが相当あるが現ベゼルオーナーもかなりの数が持っていかれると思うよ。
ホンダてベゼル1本勝負じゃん。入り込む隙間は無い。
現行ヴェゼルを発売した頃とは事情が違う。

2021/04/07(水) 16:39:08.66

>>140
CRV、インサイト、Nboxを当ててもいい？

2021/04/07(水) 16:41:42.07

>>141
それは無いな
カロクロは絶望的にエクステリアが悪いし何より車としての性能が最悪
アレを買うなら平成の車を買った方がマシ
ヴェゼルと比べたら10年は遅れた車だよ
だからタイで先行発売した

2021/04/07(水) 16:46:28.12

>>137
高く売れるよ。
>>134の高く売れるはそもそも、車両価格が売るときの価格に直結する説明だからね。

標準装備で50万車両価格が高ければ、売るときにその50万を含めて考慮されるけど。

車両価格が50万安くて50万円オプションつけても、車両価格+サンルーフ加算ぐらいの考慮だからね、差は大きいし損しないよ。

>>138
CX-30やMX-30が良い車とか頭のおかしいマツダ信者は荒らすなよ。
お前が荒らすから、マツダギライが増えるのよ。

マツダなんか会社自身、ウソばっかりついてるし、昭和のノリで組織ぐるみ犯罪を辞められない会社じゃん。

誰がそんな組織の車買うのよ？

2021/04/07(水) 16:47:59.35

しかしデザインセンス無いタイ産のカロクロイカンやろ
こんなん無理

2021/04/07(水) 16:49:20.43

>>143
HVも鈍臭い1.8HV使ってるからなあ…
横幅1800以上の車格では非力すぎる
2LHVなら化けるかもね

2021/04/07(水) 16:49:59.78

>>137
お、逃げたか
結局THSが勝ってるってソース出せないんだな
なんかごちゃごちゃ言ってるけど、現時点で三気筒の車と四気筒の車で比べてるんだから先のことは関係ないし、カロクロのどこが広いんだ？
ああ、ラゲッジか、ラゲッジは広そうだな
あとヴェゼルはフィットベースじゃねえよ、そんなこともわからん奴にすげえって言われてるトヨタがかわいそうだわ

2021/04/07(水) 16:51:20.24

>>141
カロクロって、ヴェゼルと違って洗練された雰囲気がないのよね。
トヨタ乗りでヴェゼル良いなと思ってて、カロクロ買う人いるかもしれないけど。

ホンダ乗っててヴェゼル考えてる人がカロクロに行く事はないよ。

2021/04/07(水) 16:52:29.44

カロクロもキックスと同じ
タイで全然駄目な車が日本で良い訳がない

2021/04/07(水) 16:52:58.98

そういえばヴェゼル買うならミドルクラスSUV買うって書き込みあったけど、それこそカロクロ買うならRAV4買うわな
どの層が欲しがるんだよ、カロクロ

2021/04/07(水) 16:53:29.46

>>147
燃費。耐久性。
エコカーだから燃費以外に何があるの？
これでいい？
THSに勝てるHVシステムはない。
世界で一番販売したストロングHVはTHSだ。
異論は認めない。

2021/04/07(水) 16:54:31.28

>>148
俺、現行ベゼル乗りね。
新型は90％の確率で買わない。
デザインもだが中身もダメ。

2021/04/07(水) 16:56:24.53

>>143
フィットはヤリスに惨敗
シビックはカローラに惨敗

現実をご存知かしら？

結局さ、みんな販売数に興味あんだよなw

2021/04/07(水) 16:59:57.29

>>144
リセールは市場が決めるんだよ。
ハイエース、ハイラックスは車体価格は安いが中古市場では糞高い。
ベンツのSクラスは車体価格は高いが中古市場では二束三文です。
あと、事故で全損扱いの時は車体価格が高いほうが良いですね。

2021/04/07(水) 17:00:34.41

>>152
俺ヤリクロ乗りだよ
THSが燃費良いんじゃなくて軽量化してるから燃費が良いだけ
だが軽量化のおかげで耐久性や乗り心地が犠牲になってる
THSが良いと思い込んでるのは情弱のノータリン
死んだ方がいいレベルの激バカ

2021/04/07(水) 17:01:41.82

>>153

売り上げ厨「大衆車は売り上げが全て！売れる車が性能も良い！だから日本で一番売れているトヨタ車が一番優秀！」

常識人「だったらルーミーはトールより7倍売れてるけど7倍性能が良いの？」

売り上げ厨「いや・・・同じ車だったらトヨタが売った方が売れるし・・・でも違う車ならトヨタは関係無いし・・・」

常識人「ルーミーとトールは中身は一緒だけど名前も型も違うんだけど。
ちなみにヤリスとヤリスクロスは日本で一番売れてるけど後席狭くて内装チープで3気筒で五月蝿いよね。それでも日本で一番優れた車なの？」

売り上げ厨「いやその・・・一時期はビッツよりフィットが売れた時期もあったし・・・」

常識人「売り上げが全てならヤリスより売れてないハリアーやアルファードはヤリスより悪い車って事？」

売り上げ厨「くぁwせdrftgyふじこlp」

-完全論破-

ト○タ「日本人は売れれば良い車と思い込むバカばかりだから楽勝だぜw」

ヤリス、ヤリスクロス共に欧州版は豪華仕様
https://creative311.com/?p=115330

2021/04/07(水) 17:04:30.68

>>153
ヤリスが売れたらヤリスユーザーに良い事あるの？
ヤリスがどれだけ売れようが狭くて煩くて乗り心地最悪なのは変わらないんだよね
売り上げを気にしてるのはメーカーだけ
お前みたいなニートが気にしても滑稽なだけだよ

2021/04/07(水) 17:06:27.82

>>152
あんたトヨタ上げし過ぎ。
証拠上げしたら信じたる。
センターコンソールにキーとID置いて
証拠写真ね。
マツダ車乗ってたら笑ってやるよww

2021/04/07(水) 17:11:02.51

>>154
だからさー、関係ありそうで無い話するなよ、バカタレ。

元々から、車両価格が売るときの価格に直結する説明で

標準装備で50万車両価格が高ければ、売るときにその50万を含めて考慮されるけど。

車両価格が50万安くて50万円オプションつけても、車両価格+サンルーフ加算ぐらいの考慮だからね、差は大きいし損しないよ。

って標準装備の優位性の一般論の話だからね。

2021/04/07(水) 17:15:45.09

>>151
燃費はいい勝負だって言っただろ
それぞれが新型を出すたびにそれぞれよりいい燃費で出すからな
耐久性が優れてるソースは売れてるから？
耐久性が高いから売れてるなんて言う市場データはねえぞ
あとな、もうHVは単なるエコカーじゃなくて昔で言うところの大排気量のグレードみたいな上位互換なんだよ
それがわかってるからRAV4HVで0-100速くしてきたし、プライムなんか0-100が5秒台って謳い文句で売り出してるだろ

2021/04/07(水) 17:18:55.71

>>158
信じないのは自由。
別に君に信じてもらわなくても結構。

現行を予約開始の週にHVZ白契約。内装は茶。12月登録。
そこからリコールリコールリコールリコールリコール。
燃費は街乗り中心で12～14と悪い。
直噴音はヤリス3気筒より確実に煩い。EVが極端に少ないからHVでも常に煩い。
大きなトラブルはないけどバンパーズレ、フォグランプ漏水故障はあった。

現行の良さを消した新型を書くことは無いかなぁ。

2021/04/07(水) 17:21:01.41

>>160
え？何と良い勝負なの？根拠は何？
フィットはヤリスにカタログ値、実燃費ともに大虐殺されてるじゃん。
同じエンジンなのにベゼルに化けたら良い勝負なんだww
君さ、バカ？

2021/04/07(水) 17:23:50.22

>>161
俺はヤリクロHVZ乗りだが燃費は16前後だよ
カタログ燃費に騙されちゃダメ
エンジン音は確実に旧ヴェゼルよりは煩いし初期不良も多かった
トヨタに期待しすぎだよ

2021/04/07(水) 17:25:25.81

>>161
出口はこちら、サヨナラ。(´▽`)ノ

【HONDA】ホンダヴェゼル Part139【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614414485/

2021/04/07(水) 17:25:32.03

>>159
え？え？え？
説明になってないがw

中古相場はレッドブックで決まるんだが？
そのレッドブックはオークション落札相場なんだが？
どんなに定価が高くても需要が無ければ二束三文。
定価が安くても需要があれば定価以上で売れることもある。

2021/04/07(水) 17:27:55.40

>>163
俺、まじでボロヴェゼル乗りなんだが？
あの耳を塞ぐような不快な直噴音が常にだぜ。
THSは市街地ではほぼEVだろ。

君もカギとIPセットで出してみたら？

2021/04/07(水) 17:28:32.21

俺もヤリスハイブリッドオーナーだが燃費は12～14だな
かなり燃費には気を使った乗り方してるんだけどね
燃費とか所詮乗り方で変わるんだよ

2021/04/07(水) 17:28:35.66

>>113
別に備え付けである分にはええわ
ないならないでええし、あるならあるでええ
パワーシートごときでマウントとるの恥ずかしくない？

2021/04/07(水) 17:30:18.19

>>166
THSは街中では轟音だよ
あまりにも煩くて通行人が振り返る位だな
君が旧ヴェゼルのカギupしたら俺もupするよ

2021/04/07(水) 17:30:23.93

>>162
トヨタのハイブリッドとホンダのハイブリッドの話だろ？
フィットとヤリスじゃもうクラスが違うから>>68で同じクラスのやつ出してやっただろうが
大体ヤリスなんぞあの低ウェット性能標準タイヤを変えるだけで燃費が1割以上落ちるんだぞ？安全装備とかいいながら一番大事なパッシブセーフティを軽んじてるのは正直どうかと思うわ
そしてヤリスクロスも同じ銘柄のタイヤを履いてる訳だが
そういえば二代目ヴェゼルも16インチはEC300みたいだがどうなんだろうか

2021/04/07(水) 17:31:07.01

俺の営業で使ってるフィールダーは20を切ることがない。
高速を80くらいで走れば30以上。
とりあえず、誰よりもホンダのHVとTHSを比較してるからw

2021/04/07(水) 17:33:14.03

まぁ本当のオーナーだったらTHSがどれだけ燃費悪いか分かる筈
まさかヤリスハイブリッドが12～14位しか走らないとは思わなかったけど

2021/04/07(水) 17:35:58.76

>>166
-----THSは市街地ではほぼEVだろ。-----
ヤリスクロス舐めちゃいかんよ
EV走行少ないよ
3気筒エンジンうるさいから皆さん文句出てるの

2021/04/07(水) 17:36:40.96

オーナではないが社用車を毎週400キロ使ってる。
平均燃費は28くらいだね。
ホンダでは絶対に出ない数値。ベゼルの燃費表示は13だw買ってから一度もリセットしてない。

2021/04/07(水) 17:36:45.42

燃費の話は乗り方で変わるから一緒だな
俺のフィット4は平均燃費28だが営業車のプリウスは13程度だし
あんまり意味がないわ

2021/04/07(水) 17:37:54.74

>>173
君は乗り換えるのか？ベゼルに。
俺はたぶん買わない。カロクロとNX次第。ヤリスは買わない。

2021/04/07(水) 17:39:05.85

>>176
ヤリクロオーナーから言わせてもらうと今のトヨタのハイブリッドは買わない方がいいよ
マジで燃費悪いから

2021/04/07(水) 17:39:49.11

1800の4気筒ハイブリッドはまぁまぁの燃費
そんなに煩くない
1500の3気筒ハイブリッドエンジン煩く燃費悪い　これがヤリクロに採用されてるんだから
糞だよ

2021/04/07(水) 17:42:54.87

>>175
フィット4www
マツダと同レベルで恥ずかしいwwwいや、まじで。
あのデザインを褒めるなら新型ベゼルを褒称えるのも納得。
まぁ、デザインの好みは主観だからね。個人の自由さ。
俺は初代フィットに乗ってたが平均燃費は14だったな。
CVTが糞すぎて1年で手放した。走行中にギアが滑るとか後にも先にも初代フィットだけ。

2021/04/07(水) 17:43:38.79

トヨタの1.5の3気筒はコスト重視だからね
少々の音は諦めてほしい
1.6の3気筒のほうはエンジンにあれだけ金かけれるのは正直うらやましい

2021/04/07(水) 17:45:51.03

>>179
いやタイ製のカロクロよりは遥かにマシと思うよwwwwww
あんなダサいの知人が乗ってたら確実にイジメるもんw
ヤリスやヤリクロで燃費15行かないんだからカロクロは10前後じゃね？

2021/04/07(水) 17:45:57.70

まぁ、発売半年後には評価が出揃うでしょ。
もちろん、ヤリクロや日産のとの徹底比較もあるだろうしね。
販売数も。

ヤリスにコテンパンにまでに虐殺されたフィット君の敵を撃てるか、返り討ちに遭うか。
今から楽しみですなwww

2021/04/07(水) 17:48:35.30

>>181
それはどうですかね？
今秋のお楽しみてことで。

個人的にはベゼルに頑張ってほしい。
できれば大ヒット。
そうすればトヨタが本気を出して潰しにかかる。
結果的にユーザーに恩恵。

そういった意味でベゼルに注目してるわw

2021/04/07(水) 17:49:12.95

何でトヨタのTHSってこんな燃費悪いんだろうね
耐久性も良くないし
トヨタのハイブリッドが一番ダメかも知れないな

2021/04/07(水) 17:51:04.09

>>165
>>159の内容が理解できなきゃ何千回でも読み直せ。

リセールや中古車相場は関係無い。
同一車種でも
装備充実で車両価格が50万円高いグレードと
装備簡素で車両価格が50万円安いグレードに50万円分オプションを付けて装備レベルを合わせても、売るときは車両価格が50万円高いグレードが有利と言ってるだけなのに何故理解しない？

■アンタ＞130
＞ベース価格を抑えてOPで追加させるほうが良心的だと思うが？ヤリスより50万も高いとなると勝負アリですな。

■漏れ＞134
＞装備前提なら標準装備のほうが数が出るからオプション扱いより割安に装備出来るし、同価格なら部品のグレードを上げられる。
装備要らない人には困るという意見があるかもしれんが、高く買った分、高く売れるから消費者のデメリットにならないのよ。
装備の標準装備路線は消費者メリットになるんだよ。
■アンタ＞137＞154
＞高く売れるかはわからないよね。
CRVみたいになるかもしんないし。
＞リセールは市場が決めるんだよ。

■漏れ＞159
>>154
＞元々から、車両価格が売るときの価格に直結する説明
標準装備で50万車両価格が高ければ、売るときにその50万を含めて考慮されるけど。

車両価格が50万安くて50万円オプションつけても、車両価格+サンルーフ加算ぐらいの考慮だからね、差は大きいし損しない。

って標準装備の優位性の一般論の話

2021/04/07(水) 17:51:08.83

>>183
まぁ今のトヨタが全力出してもホンダの品質は超えられないよ
あまりにもボロ過ぎ
所詮売り上げ厨の餌にしかならない

2021/04/07(水) 17:52:25.19

>>183
現ヤリクロオーナーから言わせてもらうと今のトヨタ車買うのだけはマジで辞めとけ
必ず後悔するから

2021/04/07(水) 17:56:56.60

後世に遺したいアホンダ信者

アホンダ信者「ルーミーはトールより7倍売れてるからブランド、販売力が全て（ｷﾘｯ」←商品力かブランド力かの論争にOEM車を持ち出す頭の悪さ
一般人「同じ製品ならメーカーでしか比較することしか出来ないので当たり前」
アホンダ信者「同じ製品でブランド力と販売力で売り上げに差が出るなら違う製品でも差が出る（ｷﾘｯ」←何の論理性もない理屈を唱える
一般人「異なる製品なら性能、装備、スタイリング、価格等比較するポイントは多いのでそうとは言えない」
アホンダ信者「だ、だ、だったらソース持って来いよ」←論破されて悪あがき
一般人「実際にヴィッツよりもフィットが売れてるときあったんだから、ブランド関係なく商品が良ければ売れる」
アホンダ信者「アーアー聞こえなーい」←そして最後は逃亡

2021/04/07(水) 17:57:06.11

>>176
ヤリクロHV半年間乗ったがエンジン音煩く4月末売却で5月からヴェゼルZHVです
カロクロも考えたが顔がどうしても気にいらず、また非力な1.8ｈｖなので
魅力感じなかった

2021/04/07(水) 18:00:07.99

昭和の軽自動車のヤリスクロスを持ち上げるのは大いにやってくれていいけど
ヤリスクロスのスレでやれよ
トヨタ社員

2021/04/07(水) 18:00:38.22

※ヴェゼルにあってヤリスクロスに無い物　
・LEDシーケンシャルウインカー
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートワイパー
・左右独立エアコン
・センターコンソールボックス
・ワイヤレス充電器
・ワンペダルドライブ
・後席エアコン吹出口
・後席USB充電
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・後席の広さ

※ヤリスクロスにあってヴェゼルに無い物
・運転席パワーシート
・全席腰痛促進シート
・内装のチープさ
・後席の狭さ
・3気筒エンジンの煩さ
・乗り心地の悪さ
・後席の乗り辛さ
・アクセル踏み込み時緊急ハイブリッド停止システム
・路面ウェットブレーキ時ノーグリップノーストップシステム
・信者の煩さ←継続中

2021/04/07(水) 18:00:57.76

しかしこのスレではどうしても認められない人がいるみたいだが
見れば見るほどMAZDA顔だよなｗ

2021/04/07(水) 18:04:44.16

アホンダ信者（バカ）語録

「売り上げが全てならヤリスより売れてないハリアーやアルファードはヤリスより悪い車って事？」←値段も車格も段違いの車種を比較する頭の悪い例え

どこまでバカなんだよこいつw

2021/04/07(水) 18:05:25.41

トヨタ社員は専用スレでやれよ

2021/04/07(水) 18:06:07.14

CX-ハリアーがヤリクロに勝てるわけないだろ。
キックスと同じくらいの販売台数になる

2021/04/07(水) 18:06:31.15

ここヴェゼルのスレだから
わかる？
ポンコツの軽自動車ヤリスクロスと
マツダの昭和のエンジンなんか買わないからさ

本スレでやれ

トヨタ社員とマツダ社員

2021/04/07(水) 18:06:54.59

黙らせるために画像を貼るわw

カローラフィールダーHVの直近3ヶ月の燃費。
改めて見てビックリしたわwww

https://i.imgur.com/8kAvzTg.jpg

2021/04/07(水) 18:07:00.29

飛行機飛ばしてない働けよ

トヨタ社員

2021/04/07(水) 18:07:28.69

>>197
フィットより悪いな

2021/04/07(水) 18:08:10.90

>>193
だったらヤリクロもヴェゼルより格下だよねw
お前みたいな激バカじゃここじゃ勝てないよwww