【最高傑作】ランドクルーザープラド147台目
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ランクルシリーズのプラド
ランクルシリーズの70系
ランクルシリーズのランクル
なにも問題無い
だいたい他のメーカーにはプラドの代わりになる車すらないからね >>655
あるよ
日産エクストレールディ−ゼル2L173馬力
高速道路では素晴らしい加速力
どんがめには１００戦１００勝負けたことなし >>658
アルピナと比べれば糞。
ラダーフレームの車には実用馬力があれば充分。
それ以上は意味なし。 冬に除雪が入っていない道（酷いときは膝くらいの積雪）を通勤しなければならないことがあり、プラドの購入を考えてます。
ガソリンのTCとディーゼルのATCは豪雪地域の日常生活レベルの走行でも明確な差がありますでしょうか…？（オフロードコースを走る趣味はありません）
価格差も大きいので自分にディーゼルが必要かどうか悩みまくっております。 ガソリンを安く買っても燃費は5〜6km/Lだよ？
まぁ…膝丈位の積雪ならガソリンでも何も問題なく走るけどね
スタックしない走りを心掛ければ良いだけ
ディーゼルが欲しいなら無理してでもディーゼル買った方が良いし
ガソリンでも良いと思ってるなら（価格込みで）ガソリン買った方が幸せになれる マーク2が「コロナマーク2」から派生して
独立した車名になるような感じ？
元々の名前から分かれて独立していく車名も
あるよね。
カムリもセリカからだし
ノアもタウンエースからだっけ？
ランドクルーザープラドも
いつかプラドだけになる？
どっちでもいいけど。 プラドはランクルの下位互換って言えばいいのか？
他のクルマを散々に言っといてプラドが言われ始めると必死とか滑稽すぎるわ！
幼少期に自分が嫌なことは人にするなって両親から教えてもらわなかったのかね？
プラドは良いクルマなんだから乗り手もクルマに見合う品格を持って欲しい。
以上終わり！ 名前なんてどうでもいい
ハイエースとレジアスエース
レジアスエースだからって何も困らんし
下取りもハイエースと変わらん
統合でハイエースだけになったけどな エクストレイルディ−ゼルは現行にないのに比較にならんだろ エクストレイルやらwrxやら比較対象にならん車を持ち出されてもw
日産ならサファリ3000dtが比較になるかもしれんな
俺はサファリ持ち出されてもあっそって感じだけどさw 日産GT-Rもそうだね。今はスカイラインじゃない。
プラドもランドクルーザーから独立すればいいじゃないか。 何乗ってんの？
ランクルだよー
凄いねー！
って話進めてたら実はプラドの奴いるよね。 >>666
どうせここの貧乏たれは中古しか買わねーだろ >>661
雪道なら世界が認めたフォレスターでしょ
絶対に事故しない プラドは新車も中古も価格差無いので殆どの方が新車だと思うw >>659
ハイハイドイツの中古アルピナ良かったですか？
なになに買えんとな 残念 しねしね >>669
本物ランクルがサファリ語るなら納得だけど
ニセモノがねえ 自分が本物買えませんと言え >>660
いいかげんなこと言うなよ
6年経つが全然不具合なし
車検費用今でも９万円で収まる
燃費は１５キロ/L
ルノーエンジン最高っすよ >>662
ありがとう。ガソリンのランニングコストは自分も少し引っかかってました。ディーゼルはリアデフロックが選べなくなるのは残念ですが、だいぶ傾いてきたな…。 >>673
ありがとう。スバルは好きなんだけど、しがらみでトヨタしか選べないんです。。。 ガソリンにして乞食運用しよう！
3年乗り換えで消耗品全く買えなくていい
fm挟むから若干あれかw >>680
残クレで3年後に次モデル乗換も少し考えてます。む…この話題荒れるかな。 >>678
雪道でスタックしないためにプラドを選ぶのならリアデフロックが無いとなぁ
しかし、メーカーがオプションから外すということはプラドをナンチャッテクロカンと位置付けたということか 模範的なスバルお断りにため息出たw
プラドは乞食か、txdで悩むと思うけどがんばれw
好きな方買ったらいいw
ディーゼル買ったら長く乗るだけよw
ある意味スッキリw 4輪スタッドレスタイヤにチェーン巻いて4Lでデフロック入れてもスタックする時はするんで
まあ、無いよりはちょっとはマシかなという程度 >>683
ガソリンのほうが壊れにくいと聞いてガソリンにしたんだけど、今のディーゼル壊れにくいの？
満足度はディーゼルだろうけどガソリンとの差額埋めるには20 万キロ必要らしいし、それまでに不具合なしに走れるんかな コスパのみで言うなら
5年以内で売るならガソリン
長く乗るならディーゼル
あとは好みとお財布との相談
俺はディーゼル買って良かった
パワーも燃費も >>684
ちょっとはマシというのは具体的にどんな具合なの？
つまり君はプラドのデフロック付き車両を持ってるんだよね？
そして「5回スタックしたが、デフロックして脱出できたのは1回だけ」というような経験も持ってるってことか
まぁ、それでもその1回が命取りになる事だってあるだろうな >>684
まあ日本のプラド乗りの99.9%はそんな状況で運転しないだろうが ディーゼルは部品点数増えるから故障率は少し上がるでしょう。
ガソリンは実際は3〜5年でキャッチ&リリースを繰り返すから故障しても保証内。
耐久性に関しては誰も知らんと。
ノーメンテ2年で売ることばっか考えちゃって
オイルとかどうなってんですかねぇ… >>685
1GDエンジンは世界中で走ってる
途上国で簡単に壊れたら話にならんわな
ハイブリッドは値段が高くて普通の人間は差額なんか埋められないけど販売の割合は多い
パワーとか静かさはハイブリッドが上
オレはプラドのディーゼルのパワーを知ってしまうとガソリンは乗れない >>691
途上国で簡単に壊れたら話にならんわな
ご存知無いみたいですが、1GDはDPFかな？の不具合でオーストラリアで集団訴訟まで起こされてますよ 日本のプラドユーザーさんみたいにアスファルト舗装の道路しか走ってなければ関係無いみたいですが、砂とか埃とかすごい道を長時間走ってるとエンジンが停止して再スタートできないという、辺鄙な場所を走るには致命的な不具合だったと思います
バッテリーを一度外してから再接続すればスタートできるとか聞いたような気もしますが、違うかもしれません
また、その後この不具合に関してトヨタがカイゼンしたのかどうかもわかりません >>686
今度はハイオク乗ってみろよ
優越感に浸れる
燃費なんかどうでもよくなる コスパの話してる奴にハイオクが〜は頭イカれてるわw
あ、マジでイカれてる奴だったすまんw >>697
牛肉のカレーライス食ってみろ
人参カレーライスで死んだら可哀想だろ >>697
どんがめは横から見ると短くてカッコ悪いっす
金の無駄遣いっす どんなに弱点晒してもランクルプラドの代わりになる車が他のメーカーに無いって事なんだよ >>701
ハイオク満タン130リットル
シビれるぜぇ >>700
井の中の蛙大海を知らず
お前のことだよ >>703
ガソリンスタンドのお姉さん
しびれてうっとりだね >>702
この全長は4600最高のバランスね
戦闘機みたいだろ 君の言う栄光のWRXはもっと全長短いぞ
なんにも知らないのな >>700
世界のトヨタにあるじゃないの
富裕層御用達ハイラックストラック
このでかいボデーを収納できるガレージも
持たなきゃだめだぞ 富裕層がトラックなんてのらねーよ
なんにも知らないのな ハイラックスは輸出ハネてていいな
ディーゼルでハネてるとこにも興味あるw 田舎の土地を管理しないといけないのな
富裕層ってそういうのじゃないから
なんにも知らないのな ああ、まったくその通りだと思うよ
ハイラックススレでもWRXでもいって富裕層（笑）と仲良くしておいでよ
ここはプラドのスレなのよ
なんにもわかってないのな >>716
この前成田空港に行った時見たぞ
山林を切り開いて
日航ホテルが建ってたで
なんとその横に地主と思われるハイラックス やたらプラドスレに執着してる自称お金持ち君は何がしたいのかな？w >>717
ここはプラドのスレ
日本語すらなんにもわかってないのな フルローンで買ったWRXで女の子デートに誘ったら
プラドの男に取られたんだと。 そりゃ女ならうるさくて乗り心地の悪いスポーティーカーよりプラドでしょ 1番痛いのはディーゼルに乗ってる自分が金持ちでガソリンに乗ってる奴を貧乏と思ってる奴。
たぶん逆パターンが多いと思う。 661です。
みなさんありがとう。みんななんてイイやつなんだ。荒れるネタ投下したかと後悔してたんだけど感謝です。
プラドは小さい頃に優しくしてくれたアウトドア好きの親戚のおっちゃんが乗ってた憧れの車なんです。
「プラド」って「平原」って意味なんですよね。いいネーミングですよね。
もう少し心地よい悩みを堪能しようと思います。
と、若干言葉に酔ってますが、やはりディーゼルに傾いてきた(笑) 少しでもディーゼルに興味があって
迷ってるならディーゼルにしとけ
ガソリンは輸出リセールとか
近場しか乗らない嫁車とか
本人が自信持って選択して買うなら良い車
ただ金額で悩んでるなら
少し無理してもディーゼル推す
減税差し引けば40万位の差額だから
その分はローンでも組めば良いよ >>720
プラドに乗りたくても買えない基地外なんだよ。じゃなきゃ、ここまでプラドスレに粘着しないって。
みんな、憐れみの目で、スルーしようぜ。
気持ち悪いにも程があるよ。 >>723
1番痛いのは意味もなく煽るあなた
ガソリンもディーゼルもみんな好きな仕様に乗ってる どんがめは高さの割に短けーんだよ
カッコ悪いねー
もう50センチ何とかならないの 乗り潰す場合はクリーンディーゼルは故障の可能性多いからその点も考えて。 プラドにボンネット要らないよな
なくせば全長変えずに標準ハイエースくらいの広さは確保できる プラド買う人ってなんで200系のランクルでなくプラド選んだの？
大きさたいして変わんないのに劣化版みたいに思われるの嫌じゃない？ 10cmづつくらいしか変わらんやん？
値段どれくらい違うかよく知らないけどどっちにしてもでかいのになんで思い切った方選ばないのかなって 高いから
維持費も高いから
盗まれるから
そもそも大きさ全然違うから
別に劣化版なんて自分は思ってないから
あなたは車乗ってる？
どうしてその車種を選んだの？
その理由と大体同じじゃないかな >>685
20万キロまでに尿素タンクのユリアポンプがやられるかもね
部品が税込み約7万円で工賃込みで10万いかないみたいだ。
>>735
単純にプラドのスタイルがかっこいいから。
ランクルの見た目はくどい感じがしていやだったな。 田舎じゃないと無理よあんなサイズ
プラドでもけっこうキツい。せまい住宅街ですれ違い大変 >>733
検索すると普通に出てくるんだが。
みんカラでもFacebookでも価格コムでもお好きなので プラドとランクルはそもそも比較検討にならないと思うよ。違う車だし。 >>737
10cmしか変わらないって免許持ってないのか >>731
仕事でハイエース乗ってるけど50万キロ乗って一回しか壊れてない 確かに荷室が少し狭いよね
それはわかる
もう少し奥行きあれば…って思うときはある ボンネットがあと15センチ短かったらちんちくりんになるかな？ むしろプラド乗りはランクルと同じ扱いされる方が嫌
あんなランクルよりもっと扱いやすい良いクルマだよと言いたい 最終的に燃費でプラド選んだ。要するに貧乏なのだ。それでも好きな車だ 納車されたけどやっぱ最高！
グレーメタのBEは思ったよりイカつい感じ。ドライブドライブ〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
