【日産】ARIYA アリア Part7
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AWD90が欲しいけど650万を想定してる
680万超えるか発売順で後回しになったら予約はせずにモデルYも待ってみる
ちなみに800万円は超えないことは既に判明してるからな おぉ、MAXでも800なのか。安心して予約販売を待てそうだ。 >954
トヨタのアドバンスドドライブの試乗動画みたらトヨタは
選択肢からはずれる
あれは酷すぎる
スカイラインにのってるプロパイ２の方が断然優秀
ところで現行プロパイ２ってOTAで進化してるの テンガのビージーフォーでしょ？
コンセプトだからまだまだ一年以上先だし、ハンドルとかは先進的だけど、個人的にはデザインはガソリン車と変わらなくて魅力的じゃないな アリアカッコいいから欲しいけど、トヨタが来年全個体電池車出すらしいから迷うな。
来年まで様子見たほうがいいかな >>954
TOYOTAって恐らくそれぞれの開発と連携できてないんじゃないかアレ
新型ハリアーなんて大型ディスプレイや調光ルーフの仕様酷すぎだしRAV4も雨漏りのクロスSUVモドキの玩具だったし
それ以前に水素エンジンが富裕層向け価格で補助金入れても700万スタートでオプション入れると800万超えてるしな
しかも人気低迷のセダン
ノウハウまるで無いのに寄せ集めで街づくり始めてるし地震で大陥没が目に見えとる 全個体電池なんてトヨタがEV抑制のための方便だぞ
大学の研究者から聞くと到底自動車用として市販できる現状じゃないし、
将来的にせいぜいウェアラベル用途にできるかな？レベル。 トヨタがディーラーに500kW級の急速充電器を設置し始めたら全個体電池もありそうだが
今は、ほぼ普通充電器しか無い状態。ってことを見ると全個体電池の状況は明白だね 俺も数年前に全個体や全樹脂に期待してた時あったけど、あれは厳しい。あれは確実にメーカーが具体的に「販売します！」って発表してから検討した方が精神衛生的に良いと思う。まだまだ先。 >>957
来年予定してるのは、ただの「試作車のマスコミの向けお披露目」
トヨタの公式アナウンスでは「2020年代前半に全固体電池を搭載したモビリティを発売」
BEVとか言ってないから、実は電動キックボードとかもあり得る それじゃ全個体電池車はまだまだ先か
アリア買うかな 全固体電池が本当に量産できるなら、Appleが10兆円くらいポンと出して買ってくれるってのw スマホにも使われてない技術が車に搭載されると思う方がおかしいと思うけどね
まぁ一生夢でも見てろってことやな CATLは30年からって言ってたな
ボタン電池型が最近出回り始めたからリチウムイオン電池と同じタイムライン
リチウムイオン電池もボタン電池から車載まで9年 今のところ、車載に使えるレベルの出力が出せる電池が存在しないそうだからね
10年で何とかなるってのも楽観的なのかも >>970
カローラのリアシート潰して水素タンクを4本載せてるのに、航続距離50kmしか達成できないパワートレインを市販できるわけないじゃん。 っていうか新たに水素ステーション作るの無理やし、既に終わってる。 うちの近所の日産、ノートが色違いで６台ナンバー付きで展示してあったけど全国の日産同じ様に押し付けられてるのか？ 半固体で1000㌔達成できるし、それだけあれば十分
無駄にヨウリヨ大きくても充電器が追いつかない
全固体ができても、車体を軽くできる程度のメリットしかなくない？ >>972
モタスポ用にエンジン残したくてもe-fuelとかインディみたいにバイオ燃料使えば良いだけだしな
ありゃ完全に社長の道楽 水素エンジン見たけどあれは無理ゲーだなあ
実用化に程遠いわ
まだ水素燃料電池の方がマシ >>980
お前も社会では使い物にならないんだから。 e-Mobility Powerの新充電器は
6台用1組でTotai 200ｋｗ(max 90kw/台)
6台埋まったら1台30ｋｗほど
ソース：経済産業省
第１回カーボンニュートラルに向けた自動車政策検討会 3/8開催
資料6 株式会社e-Mobility Power プレゼン資料 9ページ
アリア 終わった
独自ネットワーク持ってるテスラ250kwかポルシェ150kw以外の選択肢が消えた >>982
国の許認可の問題だね
国が認めれば150ｋｗ×6ストールにできるよ
トヨタのアホが足引っ張って遅らせるのは目に見えてるけどなｗ トヨタとスバルのあれが出るのが何時だっけな
来年だか再来年だか分からないけど、それに合わせて150ｋｗになるよ
なにせトヨタが出すまでは絶対にＥＶを普及させない気満々だから
許認可を司る役所はトヨタの言いなり もたもたしてる間にトヨスバのbZ4に持っていかれるんじゃないの？
三菱もそうだけどEVで10年も先行してたのになにやってんだか モタモタも何もトヨタがコントロールしてるから仕方がない。早くトヨタにも本気になってもらわんと。 誰もbzがカッコいいなんて言っていない
EVのbzが早くでてくれば、EV環境が充実するだろうと言っているのに、なに歪曲してんの。 bZ4x トヨタは日本では売らないって言ってるよ
発電の化石燃料比が多いところには売らないんだって
メンツを保つためにそんなへりくつをこねなきゃならないなんてなさけない... トヨタもやる気ないけど日産もな。Dの営業にアリアのこと聞いても何も
話はないそうだ。せめて発売日ぐらい営業所に教えたれや・・・ >>992
ディーラーの営業くらいだと本当にギリギリまで情報降りてこないみたい 扱い車種の勉強もあるのに。姿勢に疑問がわく前に 日産大丈夫か？ 今年出せなければデザイン的有利もなくなるな
上海モーターショーのコンセプト見てたらそう思える 一戸建てなら、v2hをつければ、昼間のピークの発電危機の発生を減らせる。原発が動く予定の関電以外は電力危機が深刻、CO2対策どころではなくなる。
トヨタもＥＶを日本に入れないなら、その他の道を明確に示してほしい。豊田社長を怖れて車内が意見を言えず、萎縮しているのではないか？ bz4のあの中二病ハンドル見たか？
100倍アリアの方がオシャレ このスレッドは１０００を超えました。
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