【日産】第3世代 ノート e-POWER Part24【NOTE】
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https://youtu.be/6M-gcWxmPxU
こちらヤリスHV
60キロ辺りから失速するイメージはアクアと変わりなし
https://youtu.be/xcjgccSawHw
フィットe:HEV
スタートはややもっさりしているが中速域からはパンチがある(ヤリスHVとは明らかに差がある) >>902
説明書見たけど、どこにも載ってないなw
アイコン的にはプレイリストっぽい感じだけど、
旧ノートのステアリングスイッチから推測すると
ソース切り替えかなぁ? フィットはインサイトより出足の加速感抑えめな調整になってる気はするけど中間加速は悪くない
パワートレインの音はノートより入ってくるものの
総合的に快適性は広さ利便性なども含めて
フィットの方が上だよ
あとフィットはなんか案外高速燃費が悪い。エンジン巡航あってもノートと変わらん >>940
違法になったのだから仕方がない
【改正概要】
○ アクセル操作装置を解除することによって作動する電気式回生制動装置
が作動している場合について、現在はいかなる減速度であっても制動灯
等の点灯を禁止しているが、減速度がある一定以上になる場合にあって
はその点灯を義務付ける。
(補足)減速度と点灯要件の関係の詳細は以下のとおり。
@ 減速度が 0.7m/s2以下の場合 :点灯禁止
A 減速度が 0.7m/s2を超え 1.3m/s2以下の場合 :点灯任意
B 減速度が 1.3m/s2を超える場合 :点灯義務
https://www.mlit.go.jp/common/000132162.pdf 金がないやつはフィットでいいだろ
カッコ悪くて鈍くさいけど中はそこそこ広い
新しい内外装のデザインが良くてeパワーの動力性能や先進性が良ければ金を出してもノート一択だな
勘違いしてはいけないがどちらも高級車ではないよ
ここは金がなくてフットしか買えない貧乏人の嫉妬スレだからな 確かに、最新の装備万全のコンパクトカー買うなら
コミコミ300万くらいからだろうと今回感じた…
軽でも200万は当たり前、ミニバン、SUVなら400万以上
セダンだと500万以上でも大した車種は買えない
高くなったもんだ >>958
恥ずかしい奴、ノートに嫉妬する奴などおらんわ。 >>958
その唯一の他のコンパクトカーにない先進性であるナビリンク機能付きのプロパイロットが誤認識だらけで使えない
悲しいね 静粛性x
乗り心地x
プロパイロットx
内装x
シートx
高速燃費x ホンダは、先代フィットの不具合続出が痛かった
ユーザーの信頼を、完全に信用失った
日産も、経営や検査でブランドイメージ落ちまくりだが
実際に乗ってるユーザーとしたら、製品不具合少ない
信頼性もそこそこ、というのが皮肉というか 日産は小手先で騙す技術が上手い
ただのACCやレーンキープを自動運転と言ったりシリーズハイブリッドを電気自動車と言ったり
今回の新型ノートは短時間試乗だとヤリスフィットを凌駕する様な車に仕上げた
だが実際は中長距離乗るとヤリスフィットどころか軽並みに乗り心地が悪い
所詮は情弱騙しの車って事だ >>957
違法に等なっていないが?
その法改正はワンペダルでもブレーキを点灯させるための法改正 >軽並みに乗り心地が悪い
ここまで書くと流石に嘘と分かるよ 早速フィットしか買えなかった貧乏人がいっぱい釣れているねw >>967
100kmで走行すると騒音はヤリスの1.8倍だしな
軽でもそんなにうるさくないよ
軽並みと言うか軽以下だな >>969
一般のヤリスハイブリッドの高速道路走行見る限り普通のコンパクトカーなりの車内騒音にしか聞こえんが
とても高級セダン並みとは思えん >>970
その普通の騒音のヤリスハイブリッドより1.8倍うるさい新型ノートをあんまり責めるなよ >>971
1.8倍ってどっから出てきた数字なの? >>975
違う動画であったよ
人に聞く前に自分でスレ内探せば? 「ベタ踏みちゃんねる」にも「新型ノート」があがってこない。
なんで・・・・。 新型ノートはデジタルメーターのレスポンスが悪いので従来の計測方法が使えない様だ >>975
ヤリスとフィットのがない
両方とも大雑把に65dB、変動幅どころか区間平均とすら言わない胡散臭さ
>>979
ノートの計測方法に疑問がある
メーター表示が動き出しだけ遅れるという前提で計測
ベタ踏みちゃんねるはメーター動いてからの計測で統一してる
アクセル踏んでからの計測に統一したらモーター駆動有利になるよね 評論家がベタ褒めしたレビューは鵜呑みで賞賛
ネガ動画は全力否定
幼稚過ぎるだろw ヤリスやフィットみたいな燃費しか取り柄がない糞クルマ買っちゃった奴が煽りに来てるのか
貧乏クルマのスレはさすがに民度の低い奴や僻み妄想の奴が多いね >>980
ノートの計測も口で言ってるだけで動画自体はないよね。 >>977
違う動画の時点で比較する意味がない。
車内騒音は地面の粗さが支配的だから同じ条件で計測しないと
あと、タイヤ溝やタイヤ空気圧、風向きもコントロールしないといけないし、騒音計自体の固定方法や位置にも気を配らないといけない
あと70dBがどうこうって話だけど、これは全周波数を特定基準で補正して表示してるから、本気で比較したいならば生データを周波数成分ごとに解析しないといけない >>986
比較動画でも70db
違う動画でも70db
違う状況なのに音圧は一緒
つまりノートがヤリスより1.8倍うるさいのは100%正しいんだよ
戦わなきゃ現実とw >>986
本気で検証したいなら自分で反証動画作れば?
脳内で否定しても否定にはならんよ >>986
クリティカル貰って、もがいてるようにしか見えないよw
がたがた言ってないで検証動画作れw 今回のノートって安っぽいんだよなあ
普通にトヨタのハイブリッド買った方が満足感あるわ >>992
勝手に買えばいいじゃん
こっち来るなよシッシッ 乗れば美点も欠点も分かる
計器はどうだか知らないが、人間の耳では
高速時に限れば、ノートはヤリスより少し静かで、フィットより少し賑やか
だが、低中速一般道ではノート圧勝。低級音も一番少ない。
窓付近の遮音が良くなれば、ずっと静かになるはず…とも
何で嘘を、敢えて何度も捏ね繰り回すのか、さっぱりだ
実際乗った人間が増えるに従って、恥かくだけだろうに… >>994
お前高速でヤリスフィットと乗り比べたの?
お前の方が嘘臭いじゃん ID:bE6gDbld0ってテンテンだよね
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