ランドローバー・ディフェンダー Part5 本スレ
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伝統のランドローバーらしさが色濃い名車！アフリカ戦線ピンクパンサーを彷彿とさせるボディラインはまさに王道派クロカン、ディフェンダーを語るスレです！
90・110・130問わず語り合いましょう！
※前スレ
【○】ランドローバー・ディフェンダースレ【○】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512572558/
ランドローバー・ディフェンダースレ Part.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578357160/
ランドローバー・ディフェンダースレ Part.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597501338/
ランドローバー・ディフェンダースレ Part.4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605219259/ 旧ディフェンダー＞
ランクル70V8ディーゼル5MT＞
ラングラールビコン並行MT＞＞＞
パジェロ＞＞＞＞＞＞＞
新型ディフェンダー=アウトランダーPHEV
よろしく 一応新型乗りさんが来ることもあるだろうから関連スレとして貼っておくわ
俺たちがいくら騒いでもL663が2代目なのは変わらないし
【二代目】○L663型ディフェンダースレ○【trail1】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614178850/ スレたておつ
人間＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>>2
よろしく コントラストレザーシートなんだけどどうしても運転席のお尻のところは皺が出てきた。ちょっとショック。
革だから仕方ないけど皆さん御手入れどうしてる？ >>2
アウトランダー新型になってパジェロサイズになったのか
ミドルサイズのままなら話にならんが しかしオーナー居ないな。3年程前は何人か居たはずなんだが。
コントラストレザーの手入れについて聞いてみたかったんだけどなあ。
色はピメントです。黒の部分の劣化が目立ちますね。 ワンソクより
ディフェンダー110の良いところ
・エアサスで乗降時に車高が変わる
・2.0Lターボながら400Nmもある
・三列シートも選べる
・全世界的に人気で品薄
・乗り心地は極上
・走りもフラットライド
・二度見されるほどの存在感
ダメなところ
・デカい
・最小回転半径が6.1m
・運転支援が劣る
・燃費
https://twitter.com/phoshiaki/status/1369640109809627139
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ワークホースじゃないディフェンダーならレンジでいいやんと思ってしまう、六年前に手放した俺はアホだ。
旧型オーナーが心底羨ましいよ。 違うだろ、二度見も三度見も一旦目を離すんだぞ
そうじゃなくて目を奪われる、だろ
アホなのか？おまえら
それともアホなのか？ ヘーベルハウスのガレージライフっていう動画みたけど
ディフェンダーに乗っててもあんなキレイな女は乗ってもくれないよなw
リンネル系なのは同じでも
うちのはシンプル&ナチュラルおしゃれじゃなくてガサツなだけだわ ディフェンダー乗りは、こういう家には住まないだろ
もっと拘ってそう 新型ディフェンダーって3rdレンジみたいな車になったよね
排気量小さい3rdレンジ 東京都内の機械式は100%無理
都心部では販売戦略見直しだろ >>24
なんで自分の話に「だろ」って付けてんの
「新型のつもりだった」で丸く収まるし意味も通るじゃん あと別に新型の話をしても良いけど(ここは新旧は明記していないので)かといってここでは新型の話だけしてる訳じゃないからな
新型のスレは他にあるんだから 新型の話だよ
俺は前モデルも（あえて旧とは言わない）新型も好き他人にとやかく言われる筋合いはない どっちの話だよってツッコミに「とやかく言われる筋合いはない」とか言われてもね…
なんか話通じてないみたいだし面倒くさいからもういいや 新旧明記してないから新型の話題をしても良いのは事実なんだけど、こっちは旧型乗りだし、旧型の話題はここでしかできない(新型は新型スレでもできる)から新型な話題とかどうでも良いんだよな
※個人の感想 どっちの話題か明記すりゃ良いだけじゃねぇの？
例えばシルビアのスレって今はひとつに纏まってる(s15を除く)けどどの車種か断ってから書き込んでるぜ
つかそれが当たり前だよな 荒れる原因を作り出すのは大体新型否定派さんだからねぇ
>>22みたいにわざわざ返しちゃうんだもん >>33
意味わかんねぇ
どっちの話題か断れば良いだけだろ >>34
断ってるのに>>25って誰かさんが返しちゃうんだもん こういう時バカって強いよね
ゴネられるし間違った日本語を指摘したほうがメンドクサイって思われるし >>35
何が気に入らなかったのか理解できませんが
・はじめに新旧どちらか明記しなかった
・だろ は断定表現のみを表すものではないので相手に誤解を招きやすい
ので叩かれただけだと思います。要するにお前の言い方だと伝わらなかった(あるいは粗を突かれた)ってこと。 ちなみに自分、そのやり取りの本人ではないからね？
勝手に決めつけておいてバカだのお前だのて
どっちが荒らしてるのか気付けないの？ 本人じゃなかったならそこは謝ります。ごめんなさい。
でも元レス自体も紛らわしい上に誤解を招きやすいのも事実だよ。それを突っ込まれるのは仕方ないと思う。 >>40
誤解が生まれそうな書き込みに対してはスルーすればいいだけなの
新旧どちらの話かは流れを読めば分かるのに>>22みたいに返信しちゃった時点でもうお互い様でしょ。
楽しくやろうよ まとめると新型は新型のスレで、ここは旧型だけで、というとこだね 新型ほしいけどサイズがデカいから買えない旧型オーナーもいる
それが俺 90と110の中間ぐらいのサイズでリアドアをFJみたいな観音開きにしたやつとか出ないかな 俺もそんなの欲しいけど文脈的には130とかトラックタイプの方が先だろうなぁ 派生ボディ？その前に新型がモノコックだってことを忘れてるだろ
トラックはできんぞw
観音ドアも剛性落ちるからダメだろうな
どれもラダーでなきゃ無理 次のレンジは観音開きだし130は発売前から計画有るし
情弱？
まぁ130は出ないと思うけどね そもそもモデルチェンジ自体が白紙だろ？2025には電動化しないといけないメーカーなんだから、今この時期に新型はだせんよ 2代目スレが早速荒れてるな。やはり妙に攻撃的なのは新型ユーザーに目立つなぁ。
昔は滅多に荒れることなかったもんね。 >>53
今の荒れ具合の元は「ぼくちゃんの新型ディフェたそをディスってるみんカラのクズ野郎はゆるちぇないのでちゅ！」
っていう幼児性心理だろうな 今V8 ガソリンAT買うのって無しですかね？ATが欲しいけど2007年以降のはMTしかなくて
新しめの車からの乗り換えだとしんどい思いしますかね。。？ MTだろうとATだろうとエンジンがどうだろうと共通部分の基本設計が古いから辛い人には辛い
因みにうちは最後期のMT 途中で送信してしまった
MTだからATについては答えられないけど共通部分については答えられる部分はあるよ
モデルは110 ありがとうございます
2007年以降のはインテリアも小綺麗だし魅力ありますよね。それ以前はクーラーと暖房も使いにくいとか色々不便を感じそう。見た目のデザインには惚れてるだけに悩ましい。
ゲレンデくらい中が近代的なら良いのですが。。 そういう人はディフェンダーに乗らない方がいいよ
すぐに手離すことになるだろうから >>58
最後の一文がね……
自分でカスタマイズするしかないよ さなげアドベンチャーフィールドの胸突八丁って
上りきったらドヤれる程度のところなのか？
ムカつくやつが「上ったぜ！」などとブログで講釈たれてやがってて
いっそうムカつき度が増してんだよ 2007以降のものでAT換装したものが出るまで待とうと思います うーん、そうじゃないんだよな……
ATかどうかなんてどうでもよくて(載せかえキットもあったはず)その他の所の快適装備の不十分さに耐えられる？って話で……
一度見てきたら良いんじゃないかな >>63
>>62は深キョンが紅茶のCMで鼻歌を鼻ずさみながら転がしてるディフェンダーのイメージでも持ってるんじゃないかと思うんだ
走行中の車内で優雅に紅茶なんか飲んでられる車じゃないし、鼻歌を鼻ずさみながら乗ってたら「フゴッ」ってなるよ、という現実を知らないんだろうな
理解もできないと思うw もちろん快適性を求める車じゃないのは理解したうえで、その中でも最終モデルに近い方が内装も綺麗でいいなあという話です。あとATで探してるのもMTよりは運転楽だからですね。
雨漏りする事があるって聞きましたがそのあたりは最終モデルに近い車両でも起きる可能性高いんですかね？ …もしかして綺麗な内装ってコントラストレザーシートの事かな？
それとも単に高年式のほうが劣化度合いが少ないって意味かな？ エアバッグ付いてないけどその辺は気にしないのかな？ 雨漏りはするかも？じゃなくてするものだと思ったほうがいいかな。 予算は1100万円までという感じですね。リセールも良さそうだし多少高くてもという感じ。
初めは買い替えのつもりだったのですが快適な車じゃないのでディフェンダー一台は厳しいかなと思いまして、
今のは置いたままディフェンダーはセカンドカーとして持つ方針に変えました。
雨漏りもコーキングで治したりDIYでカスタムやってみたいんですよね。 >>70
予算1100万ならとりあえず高年式対走行で好きなの買えば
AT換装は後からでも出来るし
高年式対走行のは悩んでるうちにどんどん値が上がっていくから 新車から乗ってるけど雨漏りしないぞ
この先いつか出るかもしれないけどね 90と110実車見てきたけどやっぱり90は小さいし110はデカイな 今の価格帯で買って5年後どれくらいの価値になってるだろう
EV化の流れの中でこういう車の価値が上がっていくのか見向きもされなくなるのか やっぱり新型ユーザーってなんだかなぁって別スレを見て思った。 >>77
産経新聞の記事には車についても記載があるね。
殿下は車好きだったんだ。 新型のピックアップか？と思って見たらTD5のHCPUベースなのね。素晴らしい。 写真だと130からさらにストレッチされてるように感じるな。 新型は剛性が向上しているという話だったので、競技ベースも新型でいいんじゃないかと思うが・・・
たしかによく分らんな。メーカー自身が旧型を選択しちゃダメだろ。 スペアパーツがまだ行き届いてないって事じゃないの？五年もして新型がもっと普及すれば新型でもレースすると思うぞ
あとはやっぱりモノコックフレームだと不都合があるとか(ラダーフレームだからって大会中にそうも上物を変えるか？って聞かれたら不明なので、多分これは根拠に欠けるとは思うが) ランドローバー主催のイベントでしょ。昔で言うキャメルトロフィーじゃないの。
パーツどころか車輌もメーカーが用意するだろうに。
プロモーション的にも新型を使わなきゃだめでしょ。 大半が貴族に割り当てられたんだから
伝統とか格式とかよくわからんそういうののために作ったんだろ ディスカバリースポーツの幅で、ディフェンダースポーツ希望。レンスポとヴェラール、なんならディスカバリーも売れないから終了で良い。車種大杉。 >>91
背狭子しい日本で売れるわけないだろ
主戦場は日本じゃないんだよ 日本市場なんかハナッから眼中にないからこそのラインナップ
ベンツとは違うんだよw >>91
その話題はL663型のスレに行ったほうが盛り上がると思うぞ ここではひたすら四角いボディに丸目のクラシックを語ろうよ >>91
XC90でいいんじゃね？って思えるような・・・ >>85
やっぱし昔ながらのモデルこそディフェンダー。
メーカーもそれを証明してしまった。
モノコックのニセモノは要らない。 ランドローバーはかなり故障するイメージだしディスカバリーは4でもほとんど見かけなくなりましたが、ディフェンダーが結構生存しているのは、修理しやすさとか部品供給とか何か理由あるのですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
