ランドローバー・ディフェンダースレ Part.3
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伝統のランドローバーらしさが色濃い名車!アフリカ戦線ピンクパンサーを彷彿とさせるボディラインはまさに王道派クロカン、ディフェンダーを語るスレです!
90・110・130問わず語り合いましょう!
※前スレ
【○】ランドローバー・ディフェンダースレ【○】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512572558/
ランドローバー・ディフェンダースレ Part.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578357160/ モノコックとアルミ缶とティッシュもNGワードに入れておくか。 ゲレンデはあの頑丈なラダーフレームに頑丈なボディ
重いけど強力なエンジンとブレーキ積んで
豪華な内装に9速ミッション。
ラダーフレームからくる背の高く
幅広いフェンダーのワイルドなルックス
そりゃ値段高くてもみんな買うわ。
インドの低価格カーメーカーが企画した
アルミ缶フレームに非力な小排気量4発エンジン
チープな内装の似非UV
HPではジャングルだ冒険だとワイルドさを煽るが
岩にコツンとモノコックあてたら
高張力アルミ缶はいとも簡単に凹み
冒険は終了。
アルミ缶は捻ろうとすると硬いが
デコピンで簡単に凹み、
踏めばぺっシャンこ。 インド、ラダー、低価格、チープ、非力、4発もNG登録しとけよ っていうか、このスレ始まってから、>>1以外全文NGで表示されてないんだけどw
粘着荒らしに住み着かれちゃったかね。 >>9
実生活で満たされてなくて唯一マウント取れるのが車だけなんだろ Gはあの頑丈なラダーフレームに頑丈なボディ
重いけど強力なエンジンとブレーキ積んで
豪華な内装に9速ミッション。
ラダーフレームからくる背の高く
幅広いフェンダーのワイルドなルックス
そりゃ値段高くてもみんな買うわ。
印度の低価格カーメーカーが企画した
軽金属フレームに非力な小排気量4発エンジン
チープな内装の似非UV
HPではジャングルだ冒険だとワイルドさを煽るが
岩にコツンと外殻ボディあてたら
高張力軽金属はいとも簡単に凹み
冒険は終了。
軽金属缶は捻ろうとすると硬いが
デコピンで簡単に凹み、
踏めばぺっシャンこ。 ゲレソデはあの頑丈なラダーフレームに頑丈なボディ
重いけど強力なエンジンとブレーキ積んで
豪華な内装に9速ミッション。
ラダーフレームからくる背の高く
幅広いフェンダーのワイルドなルックス
そりゃ値段高くてもみんな買うわ。
イソドの低価格カーメーカーが企画した
アル三缶フレームに非力な小排気量4発エンジン
チープな内装の似非UV
HPではジャングルだ冒険だとワイルドさを煽るが
岩にコツンとモノコツクあてたら
高張力アル三缶はいとも簡単に凹み
冒険は終了。
アル三缶は捻ろうとすると硬いが
デコピンで簡単に凹み、
踏めばぺっシャンこ。 おまけにNG回避までしてくる病的な構ってちゃんときたもんだ。 だから、そんなふうに反応するからダメ
スルー耐性を鍛えてあげてるのに >>15
IDで弾いてるから何言ってるかと思ったらそういうことか
いい年したおっさんがNGワード回避しようと必死になってると思うと微笑ましいな いちいち反応するから嬉しくて居座るんだよ。
誰一人相手しなけりゃ寂しくなってどっか行くぞ。 いい加減スルーできないのか?
そうやっていちいち反応するやつが原因なんだが Gはあの頑丈なラダーフレームに頑丈なボディ
重いけど強力なエンジンとブレーキ積んで
豪華な内装に9速ミッション。
ラダーフレームからくる背の高く
幅広いフェンダーのワイルドなルックス。
そりゃ値段高くてもみんな買うわ。
印度の低価格カーメーカーが企画した
軽金属フレームに非力な小排気量4発エンジン
チープな内装の似非UV
HPではジャングルだ冒険だとワイルドさを煽るが
岩にコツンと外殻ボディあてたら
高張力軽金属はいとも簡単に凹み
冒険は終了。
軽金属缶は捻ろうとすると硬いが
デコピンで簡単に凹み、
踏めばぺっシャンこ。 ゲレンデはあの頑丈なラダーフレームに頑丈なボディ
重いけど強力なエンジンとブレーキ積んで
豪華な内装に9速ミッション。
ラダーフレームからくる背の高く
幅広いフェンダーのワイルドなルックス。
そりゃ値段高くてもみんな買うわ。
インドの低価格カーメーカーが企画した
アルミ缶フレームに非力な小排気量4発エンジン
チープな内装の似非UV
HPではジャングルだ冒険だとワイルドさを煽るが
岩にコツンとモノコックあてたら
高張力アルミ缶はいとも簡単に凹み
冒険は終了。
アルミ缶は捻ろうとすると硬いが
デコピンで簡単に凹み、
踏めばぺっシャンこ。 翻ってディフェンダーはどうだ? ネットのスクープ写真を見ても、それが最終型でないにせよ、悲しいくらい何も響いてこない。なぜなら、僕が好きなクロカンの定義に外れているように思えるからだ。
素直に受け入れられない要因があるとすれば、2016年で生産を終えたという歴史の分断だ。その時点でディフェンダーは終わったのだ。そこに特別な思いはない。あの形状を維持するには無理が多いと理解しているし、何より僕のオンボロが取り上げられたわけでもなかったから。
ただ、2020年発売と報じられている新型ディフェンダーと街ですれ違ったときには、少なからず胸がチクチクするかもしれない。そんな感傷は、その時点でも現行または過去モデルが元気だろうGクラスやジムニーやラングラーのオーナーには分からないものだろう。なんてことを今から予感させるなんて、まったくもって大きなお世話だよ、ホッタ青年! FRになった911みたいなもんだな
コストダウンのために1番大事な魂売りやがって 大きな変化があると、ついていけない層がいるのは仕方ない
懐古主義者はこんなの〇〇じゃない!と嘆くのだろうけど、時代はかわっていくのだ SUVならディフェンダーじゃなくてもライバル多いよな
何故来ライバル少ないクロカンやめてSUVにしたんかね モノコック化でも従来のラダーより3倍強靭だって言ってんだから
走破性においては何も問題ないだろ。
残るラダーのメリットとは、どんだけボディぶつけても走れるって事くらい。
中の人がどうなろうが、とにかく車台だけは無事という
第三世界のゲリラくらいしか意味無い話。 ゲレンデのラダーの強度はディフェンダーのモノコック以上だよ ゲレンデとかランクルも荷室が使い勝手良ければ選択肢に入るんだけどな 新型ディフェンダーでスレを立て直した方が良いんでないか モノコックボディは時代の趨勢として致し方ない部分あると思うけど
新型の渡河性能90cmは素直に凄いと思った 普通の人はある程度たったら乗り換えすると思うし、
車内はうるさいし、街乗りのことを考えるとモノコックで十分。
というかモノコックでいいと思う。
ただまぁ旧型を礼賛する気持ちはわかる。
旧型はフレームでさえ社外品があって、
30年前の個体でフレームが腐ってても交換で何とかなったりするし。
モノコックだと廃車クラスの事故でも直せちゃうのはすごいと思う。
007のプロモーションビデオのラストで「あぁー!もったいない。廃車かな?」と思ってしまった。 静音性とモノコックて関係あるか?
新型ゲレンデは相当静かだが >>38
モノコック肯定派だけどラダーフレームの方がロードノイズはモノコックの方がうるさいよ 新型のディーゼルモデル、いつ頃発売なのかね?
3年以内に今のD3から乗り替えたいから、それまでには取り扱い始めてくれてると嬉しい。 >>44
小出しにしないと生産能力が追いつかないんでしょ。 今日町で「あ!新型だ!」とおもったらN-VANだった。残念!早く新型みたい! >>38
>モノコックだと廃車クラスの事故でも直せちゃうのはすごいと思う。
嘘こけ!モノコックは元どおりにならない。
常識中の常識。 >>27
>大きな変化
もともとダサいのにダサさが加速した。
逆に誰が買うのか教えて。 >>35
>モノコックボディは時代の趨勢として致し方ない
技術不足とコストダウンの賜物 >>48
モノコックだと廃車クラスの事故でも(フレームの車だったら)直せちゃうのはすごいと思う、
という意味だと前後の文脈から思われますが フレームが蹴り1発でヘコむアルミ缶と聞いてやって来ました。
強度よりも軽さを選んだのは、4気筒カローラエンジンの非力さゆえと考えて良いのでしょうか。
もう悩みが尽きません。詳しい方に質問です。
コストとの激しい闘いの末、ついに生まれたマシンがディフェンダーと言う解釈でよろしいか? なぞなぞイキまぁーす!
アルミ缶フレーム
カローラエンジン
クソキャリパー
ゴミ内装
ヒンドゥー教
これなぁーんだ? なぞなぞ第2問!
超合金フレーム
高トルク、高馬力エンジン
加速に耐えうる協力キャリパ
豪華高級内装
ビールとソーセージ
ザ、オフローダー
これなぁーんだ! >>57
答えはイエス。
良く勉強してるね。大したもんだよ! ただ新型はまだ少し分からん。
あのダサいフォルムからは想像すら出来ない走破性や耐久性もあるかもしれん。 いいじゃないの?
んな事言っても何も始まらないでしょ。
どうにか名誉挽回して最強クロカンに返り咲くよ。
ま、まだ少し時間かかるだろうが
じかんが解決するはず!
だめなところも含めて愛せる人が乗ればいい
さいこうだと思える人が乗るべき車でしょ
いつまでもゲレンデにマウントされる事はない! ほとんどの高級車はモノコックなのですが、コストを下げてる割に高くないですか? モノコックだろうがフレームだろうが私的にはどうでもいいのだが
モノコックになったのはフレームよりメリットのほうが大きいし 世界の衝突安全の試験とかクリアーするためだろ
モノコックはぶつかった時に潰れることによって衝撃を吸収して乗員を守るが
フレームは吸収してくれないから特に相手側の被害が大きくなる
今のアルミボディー押出材や色々の材料の組み合わせでものすごく軽くて固くも作れるんだよ 年内納車のcuratedは結構余ってるみたいだけど
景気悪いのかな
内装がチープすぎるせいか 供給過多ではなくそもそも需要がないのでは?
経営危機の引き金になるのかも、不人気車として歴史に名を刻むと予想。
2年ほど前にGクラスは新型にFMCしてるみたいだけど発売当初から今に至るまで予約一年待ちの状態らしいね。ブランドのセンスを裏付ける技術とハイクオリティな進化ゆえでしょな。 度々現れる不自然なメルセデス推し。
ステマご苦労様です。
でもあまり露骨にやると、返って逆効果ですよ? D240とかP400出るの待ってる人もいるんじゃない? >>72
意見を述べる事が迷惑ですか?
卑屈過ぎません? >>71
みたい...
らしい...
受け売りは良いとして。
何乗ってるの? >>75
受け売りだから説得力に問題ありって事じゃね?
噂話で持論唱えられてもね。 >>75
不人気車として歴史に名を刻むとか、ブランドのセンスを裏付ける技術とハイクオリティな進化とか、完全にお前の主観じゃん。
ベンツがセンスいいなんて思ったことないわ。
あ、これは完全に俺の主観ね。 主観で書いて何か問題あるの?
さっきから何言ってんのこの人は。
気持ち悪い。 そんな誰かを否定する言葉を並べるよりもディフェンダーの良い所をちゃんと伝えて相手を説得させた方がずっと建設的だと思いませんか?
本当に、、、。
これだからゲレンデにいつまで経っても敵わない。
負け癖が付いてしまってますよ。まるで格闘家転身後の曙の様な人ですね。
そうだ!貴方の事は今後【負けボノ】と呼ばせて貰います。
少しでもプライドがあるのなら最低でも3つディフェンダーの良さを説明して下さい。3つならギリで何とかなるでしょう。さぁ、どうぞ!負けボーノさんw ちな車市場も含めて中国にパクられて初めて一人前って呼ばれるんだよね。
ディフェンダーも早くこのステージには上がらないとだよ。応援してるよ!ププッ笑笑笑 乗ってる車を晒してからマウント取ろうよ!
どうせゲレンデ乗りの成りすましだろw 不人気車なんかな?先週契約しに行ったら一年半待ちって言われたけど。
自分は先月抑えて貰ってたから来年の四月頃納車みたい。
アウトドアとか全くしないのに買ってしまった。 >>87
これを機にアウトドアしようぜ。
キャンプに乗ってったら羨望の眼差し。 みんな裏山しい!
CHRなんだけどいつかはディフェンダー乗りたいです! >>80
主観が問題なんてどこにもかいてないじゃん。
バカなの? >>87
そんな人気ないと思うよ
おそらくリップサービスだね
curatedならかなり余ってるし年内納車
オーダーなら1年弱待ち
まずcuratedをしっかり作ってからオーダーに移る 良く軍用車として採用されてたよね。
ママチャリの方がマシじゃね? 日本 メガクルーザー
米国 ハマーH1
NATO ゲレンデ
英国 ディフェンダー
この4択ならどれが生還率高そう? 昔、ランクルの40,70系のライバルはディフェンダーと何かで読んだことがある。
周りが砂漠や密林に囲われた地域に住む人達がでこれらの車種を好んで使っていた時代があったらしいね。 >>95
40,50の間違いか?
70は時代がチゲーだろ?ニワカ >>96
50て何だよ55か56の間違いか?
ニワカか? >>94
なんで民生型の比較でそうなるの?
ディフェンダーならゲレンデはともかく後はcj3から8のシリーズと三菱ジープでしょ
時代が違いすぎるじゃん
俺ならcj7を選ぶけど、ゲレンデはオフロード性能の低さと故障の多さで話にならん >>100
メガクルあたりと比較してるんだから2000年ぐらいだろう >>99
なんでだよディフェンダーならシリーズ1から数えるだろ普通
まさかディフェンダーが79年にポット湧いた車だとおもってんの?
ポッと湧いたのはゲレンデだけだろ 1948年からの長い歴史の中でゲレンデも含め多くの車種に追い越される悲哀を歌っています。
ドラマ水戸黄門より「ああ人生に涙あり」
~ あとから来たのに追い越され~
~ 泣くのがいやならさあ歩け ~ >>94
日本 メガクルーザー
米国 ハマーH1
NATO ゲレンデ
......................................ここで線引き
英国 ディフェンダー >>106
形だけなのはゲレンデだろーwww
80年代でビンテージかよってあれは無いわ 日本 メガクルーザー
米国 ハマーH1
NATO ゲレンデ
......................................越えれぬ壁
英国 ディフェンダー
米国 ジープ(笑) >>104
無関係のjeep出してくる辺りが負け犬なのよ >>107
買えない人がそれ言わない方が...
さすがに惨めすぎる。 ジープ>>>>>>>>>>>>ディフェンダー
これは認めたくないだろうけど仕方ないよね?
アルミフレームの限界点。乙っす。 現実を受け入れてからがスタート。
変なプライドが君の成長を妨げる。
だろ? 買えない人の嫉妬粘着は凄いね。
年収だけで言えば300万くらいだと思うんだけど、貧しい人では経験出来ない事をお金持ちは沢山経験してるんだよね。
従ってセンスが良くなるのは当たり前。
ディフェンダーが欲しくて堪らない人がここでネガレス繰り広げてるんだろうけど、僕らからしたら可哀想な奴って見てるからね。
ゲレンデ乗ってる体〔テイ〕でディフェンダー下げてる人達は現実にはミニバン乗ってるんだろう?ゴミだらけの臭い車内をイメージしてしまった。
本当にゲレンデとやらに所有しているのならば写メを出してご覧よ。言い訳は要らないし
『ID付きの写メを出した』
と言う結果を出してからディフェンダーの悪口を言おうね。そこから始めましょう。脳内Gさん!良いかな。もう一度伝えておくよ。
『ID付きの写メを出した』
この結果を出してから文句言おうね!そこから始めよう。 >>119
常に荒らしてんのはこいつな
この馬鹿あっちでも暴れまくってんな
↓
0961 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd9f-Is5t) 2020/08/24 16:48:59
必死のパッチの妄想エテ公
なんだその写真は
インチキはダメだぞw
1
ID:F0d5+L2Kd(8/10) メタリックペイント良いね、エクステリア的にはレンジSVO。
900mm浸水てゲレンデ超えてるてビビったw
ちょっと残念なのがインテリアがチープかもね。
https://www.youtube.com/watch?v=FUq5_0F6b-s >>121
インテリアがチープすぎて残念すぎるな
試乗して良かったんだが悩む >>119
年収300万とか軽の新車も躊躇うレベル
うちの新入社員でも残業なしで350万あるのに
流石に舐めすぎでしょ ワンソクさんのコメ欄でもラダー厨が老害扱いされてて笑った それはオフロード走行でラダーフレームごと逝く自損事故は稀だけど
モノコックボディだと修復不可の場合も有り得るからじゃないの
NATOからの強い要請もあったとはいえゲレンデヴァーゲンや
あとはランクルやジムニー(笑)辺りが未だにラダーフレームに固執してる意味を考えるべき
そういえばキャデラックエスカレード現行もラダーフレームだわ いくらラダーが丈夫でも、安全性低いと中の人が修復不可になっちゃうよね。
モノコックの方が剛性と安全性を両立しやすい。 後ろのスペアタイヤは外して乗れるのでしょうか
まったいらにしたいのですが ま、否定はしないよ
でもラングラーJeepとか名だたるクロカン四駆がラダーフレームに拘る意味もあるという事 >>127
それ飽きた
今後ラダーに戻る事もないわけだし唱え続ける意味ないよ
これまでお疲れ様でした >>129
外して乗るのは自由だけど、スペアタイヤの取り付け台座が残るから真っ平らにはならないよ ランドローバーは何故モノコックボディにしたのか
奇しくも資本関係のあったフォードも自社の四駆モーターをモノコックボディ2変えてるんだよな ボディ取っ替えが必要になるような乗り方しない限りは
ラダーフレームのメリットなんてないようなもんだぞ そうかな 一般道では確かにそうだけど車の本来の用途として考慮すれば
強ちラダーフレームを切って捨てるのもどうかと >>135
ワンソクのコメ欄書き込んできて
老害扱いされてるよ 時速60kmのテスト前提の試験で安全性を語るのも如何なものかと。
重量と硬さ=生存率
対車での事故であればラダーは圧倒的に有利。ただし対壁面やトラックであれば自重が車内に跳ね返る。
念のために言っとくけど、モノコックを否定するものでは無いです。 >>132
台座外せそうだけど、どうなん
簡単にできそうだがどうなんだろうか >>138
サンクス 初めて見た
コメント欄眺めたが当該コメは特段見当たらず チャンネル主からはっきりと老害呼ばわりされたためかコメ削除されてる
ラダー信者割とダサい ラダーを否定する気はないが前後左右に転がり、水溜まりにダイブするならジムニー選ぶわ
年収1000万円程度じゃジムニーが限界
ゲレンデでやるなら3000万ぐらいはないとな 昔と違いレンジだけがランドローバーの高級車って訳でもないしね
この辺りはブランディング戦略として理に適ってるし仕方ないのかなと
あとどうでもいいけど渡河水深性能はディフェンダーだけが突出してる訳ではないのな
誤解してた >>140
台座はボルト止めされてるから外せるけど、外すとボルトの穴が残る
それと注意点として、車検証の全長が変わると言う事
ディフェンダーの最後端はスペアタイヤだけど、日本の法律ではスベアタイヤは積載物扱いで長さも重さも車検証に含まれない
そうすると何が最後端か?と言うとスペアタイヤの台座
この動画を見れば、リアバンパーよりはみ出ているのが分かる
https://youtu.be/qZmN0mz0k-s
なので、その台座を外すと、車検証の全長が変わってしまう
と言う事は、車検証の記載変更が必要となる >>146
ありがとう
車検時に台座取り付けりゃいいのかな
もしくは車検証の記載を変更するか
どちらが現実的なのでしょうか >>147
ボルト穴どうするつもりか?によるけど、何かのボルトで塞ぐだけなら、車検時に台座取り付けが簡単だけど、厳密には違法だから、ディーラーが整備入庫断る可能性もある
ボルト穴スムージングなら、台座戻せないから記載変更かな
ここで注意点は、実際台座がパンバーからどれくらいはみ出ているか?で、
4cm未満のはみ出しなら記載変更
4cm以上のはみ出しなら構造変更
と、違いがある
で、記載変更だと、届け出だけだから取り外してすぐにしたら良いけど、もし4cm以上なら構造変更となって車検の取り直しが必要となる
残りの車検期間が無駄になるから、その場合は一回目の車検の時にするのが無駄がない 天災がない限りオフロードは走らないって人の方が多いと思われるので、
モノコックでヨシ!って感じなのだろうか? >>150
あっ!おれ4cmって書いてるな
全高4cm
全長3cm
全幅2cm
だな 総合スレがないようなのでこちらで伺います。
フリーランダー2のリアドア下端の地上からの高さまたは高さがわかるサイトを
ご存じでしたらお教えください。
牽引状態で開くか知りたいのです。 td5やっと納車されて楽しんでるけど
新旧でこんなに仲悪なのが残念… アンチが何を言おうと売れ行き好調なのだから
商品として成功してるんだよな
嫌なら買わなきゃいい話
ランクルでもラングラーでもゲレンデでも好きなの買いなさいよ >>156
Curated 余ってるし、苦戦してるだろ マジすか。7月にディーラーに尋ねたら、1、2年かかる、と言われて興味なくなったんだけど、納期がそんなに早いのなら俄然興味が湧いてきた。試乗してくる! Curated って本国からこの仕様ならはよ回してやんよって押し付けられた仕様なのか、それとも日本側から日本ならこの仕様が受けるだろと想定して用意したのかどっちだろうな
後者なら全くの見当違いだったわけだけど >>163
ジャパンだろうな
いずれにせよディフェンダーそれほど人気ないからすぐ買える
curated優先で遅くなるけどフルオーダーでも1年で納車 >>164
納車待ち1年で「すぐ」って言えるのか? >>165
普段から数年待ちのワンオフの車乗ってるんだろ >>165
そんなもんだろ
年内納車ならcurated一択
ランドローバーの戦略だよ ダメではないけど趣味性の高い車種だしオプションも多岐に渡るから、結局自分で色々決めたい客が多いって話
とディーラーさん言ってた ベンチレーターとクーラーって明確に違うんだよな
アメ車の高級車はシートクーラー(別にシートヒーターもある)だけど
メルセデスとかのベンチレーションは送風 そもそもcuratedがなかったら半年くらいで納車されると思うよ
あるから待たなきゃいけないだけ
ディーラーもガラガラで活気ない 試乗したけど、自動車評論家が称賛するほど乗り心地は良くなかったです。ゆったりしてるけど、コツンとくる感じ。
ブレーキはカックンブレーキで、ノーズダイブもあるので結構好みは分かれるかも。
内装は思ったより質感高かった。
HSEは無くなる(売らない)そうで、それならcuratedエディションもありかなとは思った。 >>175
カックンブレーキ、今までのランドローバー車にない感覚だよね。違和感感じた。
HSE狙ってたのに残念だな。ディーゼルもだけど、何で売らないんだろう?日本の体制が多種類カバーできないからか? >>176
人気ないからだろう
curatedも売れ残ってるし 海外はディーゼルのみだったりするから、国によってしぼられてる
日本はサイズもあわないし、本国からしたら優先順位が低い
工場がコロナを克服したという記事もあるから、90やディーゼルも早く出るといいね >>177
それだったらヴェラールの方がよっぽど売れてないと思うけどな…
これだけの話題性のある車で、グレードや仕様を絞るのは勿体なさすぎる。それでも売れるって言う自信なのか? P300よりP400出した方が売れそうだけどね、あとディーゼルか >>170
curatedは、ほとんど素モデルですもんね。
外せないオプションがあったらcuratedは選べない。 >>176
第3レンジローバー、イヴォーク、レンスポと乗ってますが、そんなに違和感は感じませんでした。
試乗レベルでの話ですが。足はレンスポより若干柔らか目かもしれません。 >>182
俺も同意見
インテリアだけがすごく残念 >>181
実際はcuratedはオプション付きで高くなってるから、オプション絞ってフルオーダーしてる人が多いみたいね
デイライトつくSe狙いが多いが、curatedの乗り出し1000万円くらいは高いと考えてる人が多いとのこと >>179
ディーラー行ったら分かるがジャガーランドローバー自体が閑古鳥状態 >>185
まじで?
昨日行ったら普通に待たされたが
予約でいっぱいで対応できないとかじゃないが
閑古鳥ではなかったぞ >>186
そっか
都内複数は8月はガラガラだったぞ
めちゃくちゃ手厚いサービス受けたわ
他社比でもかなり少ない >>187
なんでそんなにあちこちディーラー回りしてんの? >>188
するよ
お台場青山世田谷辺りは
置いてる車種や試乗車も違うし実際の色も見たいしね
運営違うと価格も違うし 週末にランドローバーのディーラー行ったら、朝から結構混んでたよ。
ディフェンダー狙いのお客さんが多かった感じ。人気なんだなあと改めて思った次第。
ディフェンダーは、頭では分かってたつもりだけど、やはり大きかった。ボンネット先端もゲレンデより遠く感じた。目の錯覚だろうけど。 >>188
新型発表時にノベルティせしめにディーラー回る乞食がいるんだよ
よくメルカリやヤフオクに非売品のキーホルダーなんてのが出てるでしょ
アレよ >>193
その発想は無かった
今なら何がもらえるの? >>192
まだcurated余ってた?
台数少ないのに売れてないよね >>195
オプション抱き合わせのモデル買う奴は納期1年待てない奴だけだろ
安くはない買い物だから俺ならカスタムするわ
金に余裕があればcuratedとカスタム同時注文して納車次第売るとかいう選択肢もあるが >>197
カスタムというと聞こえはいいけど、実際はオプション絞って安く抑えたいというのがオーダーする人の多くだって聞いたが Curatedはオプションの組み合わせがゴミ過ぎるだけの気がする >>199
ゴミかどうかは個人差あるが高すぎるらしいね
デイライトのつくSeで乗り出し800万代に抑えたいんだろう >>198
イヴォークスレにオプションてんこ盛りで
新型に1200万もぶっ込んだ奇人変人な奴が居たなぁ >>198
それもあるよね
公式がカスタマイズって呼んでるからまぁカスタムかなと
それはそうと公式のカスタマイズ使いにくいよね
見にくくて仕方ないからカタログ請求したらホームページからお願いしますとか
まずは使えるようにしてから言って欲しいものだ 週末BMW行ったら隣のランドローバーにディフェンダーがあったから見てきた
めっちゃデカいな
X5乗ってるけどパッと見ディフェンダーの方がデカく見えた
真っ黒もカッコ良かったけど艶消しの緑っぽいのも渋かったわ
ショートホイールベースのやつは無かったけどちょっと欲しくなった >>203
エクステリア最高だよね
ゴールドもいいよ Curatedは年内納車可能って言ってましたよ。
行ったディーラーは展示車がブラックで、かなり格好良かったです。
欲しいけど、サイズがデカすぎて、家内がビビってしまって遠のいてしまった感じ。(本人、ランドクルーザー プラド の試乗と思ってついてきて、ランクルとランドローバーが違うと知って愕然としてました。それを聞いたディーラーの方も呆然としてて、申し訳ない気持ちでいっぱいでした。) 実物見るとデカいよな
写真なんかだと大きく見えないのに
デザインによるものかな? 全長に対して車高が高いから写真だと小さく見えるのか
個人的はボンネットが思ってたより長く感じたかな >>206
車高でしょう
ゲレンデやアルファードと同じ >>207 私も運転してみて、ボンネット先端がゲレンデより遠く感じました。なので、ゲレンデの方が運転しやすそうだなという印象。 >>209
ゲレンデより運転しやすい車なんてそうそうないでしょ
ゲレンデに負けるのは当たり前
見切りの良さが頭抜けている 2台とも乗りましたが、このくらいの大きさになるとゲレンデもディフェンダーもそんなに変わらない印象。 Curated信号待ちで見たよ。隣車線を追い越してったけどカッコ良かった。色はシルバー。
ちょっとゲレンデに似てるね!パクったのかな?
初めは新型TJクルーザーのパクリだと思ってだけどゲレンデをパクってる様に思った。
中身は月とスッポンだけどね! 旧型のゲレンデの背丈を下げたのがCuratedだよ? 先日、休暇を利用して試乗して来ました。
まず言える事は車体の重さゆえかトルク不足ゆえかレスポンスが酷く悪く感じましたね。
出だしがクソミソだったので馬力については期待しようと気を取直しましたが、踏んでも踏んでも大した加速もなく馬一頭分の力すらも感じる事もありません。お世辞にもパワフルな車とは言えませんでした。
ではハンドリングは如何なものかとも思い市中を幾度か右折左折したのですが、これもまた鈍臭い。ようやく切ったハンドルの返りも遅くいちいちストレスが溜まります。
大体45分程度の航行ではありましたが、まさに蝿のたかる肥溜め。の一言でしたね。
2020年も後半に差し掛かっているこの時代にこれほどまでに前近代的な車を新型としてリリースする勇気がすごいなぁと。
唯一幸運だったのはオフロードでの試乗が出来なかった事でしょう。あの屁カストルクでオフ試乗体験なんてやろうものならきっとその場に乗り捨てて自宅に戻っていました。
こんな売れない商品を売ろうとする店員さんの健気な姿にはひたすら感動を覚えました。営業マンの底力で成立する車種なのでしょうね。
以上は個人的な感想ですのでどうぞ辛口評価を許して下さい。
総合点4点/100点満点 追伸
Gクラスの中でも廉価版とされるG350よりも酷い仕上がりでした。 >>215
まずはインテリアのチープさに触れないと
走りのレビューはいらんでしょ プラッチックとゴムの匂いが苦手な人ならゲロを吐くだろね。夏場は乗れないよ。 後ろの窓に付いてるハードケースの様なバッグの様な。クソダサいアレは何?何が入ってるの? Gクラスみたいにできるだけ先代の見た目そのままで新しくすればよかったのに。
素人目にも歴史ある車なのにもったいないと感じる。
買えんから知らんけどw でたw
ネガキャンGクラス馬鹿。
真面目にネガキャンしたいならもっとやり方あるだろうに、如何せん知能指数低いから、かえって逆効果になってるのまからないのかね?
今時Gクラスをありがたがって乗ってるのなんて、好きな芸能人・スポーツ選手が乗ってて格好良かったので乗ってますとか、良くわかんないけどベンツはいいんざましょ?的な小金持ちマダムとかだろ。
クロカンやりたいからG乗ってるとか、周りで聞いたことも見たこともないわ。 新型ディフェンダーもクロカン気楽にやれる様な価格帯じゃないだろ… >>227
ラダーフレームだからと言ってクロカンをやる必要性もないよね?
スーパーカー乗ってる人が必ずレース場に行くとも限らないでしょ。
購入者は自分で金払って買ったんだからどの様に使用しようと自由。
買えない人が妬み嫉みで嬉しそうに珍妙な持論を展開してる姿はよく見るよ。
全力で所有者を否定したいんだろうな。 >>222
リアルにありうる。
外出先でふんを持って帰らなきゃいけない時は使えると思う。時々、汚物の入ったビニール袋をリアワイパーに括り付けて走ってる車を見るよ。
汚い話しだけどワンちゃんのウンチのタイミングはマジで分からないからね。 >>229
これな
なのにクロカン性能でマウントしてくるっていう矛盾
走行会行くとジムニー最強なのが分かる
コースのタイムアタックとかジムニーとその他で分けられるぐらいな >>229
これ前スレでクロカンやらないのにディフェンダーのるなんちゃってとか、Gのラダーのほうがクロカン性能上って連呼してたお前が論破された時の内容丸コピやんw
よっぽど悔しかったんだな、お疲れ様w >>231
少なくともこのスレでディフェンダーがクロカン性能が上ってことでマウントとってる人間はいない。
ネガキャンG馬鹿が、ひとりでGのほうが上って叫んでるだけだよ。
Gを好きすぎて他人が他の車好きになることすら許せないのかね?
そのうち人刺しそうだな、こわっ。 >>233
高級車乗ってるってことしか自負出来るものがないんでしょう
ボディゴリゴリ擦りながら悪路走破出来ないのに言われてもなって感じ >>234
単純にそれだけ惚れ込む車があって良かったねって話にすりゃいいのに、わざわざ他の車のスレに出向いてまでネガキャンする神経が理解できないわ。 >>232
ディフェンダーもゲレンデもなんちゃってでしょ?
誰と間違ってんの? >>236
良くわからんけど、このスレでクロカンやらないやつは〜乗るな的な発言誰もしてないのよ。
ネガキャンG馬鹿がクロカン性能はラダーのGが上って一人で吠えてるから、そんな使い方してる人見たことないって書いただけ。
仰るとおりGもディフェンダーもどう使おうが買った人の自由でしょ。
全く異論ない。 要は渡河水深が〇〇a!とかモーグル地形で足がこんなに伸びる!みたいな話って
スポーツカーの最高速度時速〇〇`!みたいなもんと同じ
そんな性能なんか日常で全く不要なんだがこの車にはある!という部分が所有欲を満たす
ディフェンダーもクロカンコース走らせれば間違いなくゲレンデに引けを取らないだろうけど
ゲレンデオーナーもディフェンダーオーナーも殆どがクロカンコースなんか走らせない
せいぜいキャンプ道具積んでー!とかその辺 >>238
そういう意味で言うと、まだディフェンダーの方がオフロード率高いだろうね
ディフェンダーはオフロード性能高くても、そもそもアウトドアやオフロードを走ってるイメージが全くない
ルーフラック、ラダー、MT タイヤ、そんなゲレンデ日本で見たことない
せいぜい、ジェット牽引してる程度
逆に、ホテルとゴルフ場とか冠婚葬祭とかフォーマルな場にゲレンデは似合う
ディフェンダーでは行けない >>239
先代ディフェンダーのオーナーはごりごりのクロカン強者ばかりのイメージ
スペアタイヤにスコップ括り付けてー!みたいな
あんたは林業従事者か!みたいな >>239
常識的な実用性でいえば雪道とか砂地の走破性とか荷室がフラットになるとか
ルーフキャリアにアクセスしやすいとかその辺りだよね >>239
ゲレンデの方がフォーマルなイメージ…というのは単に日本人が持つブランドイメージでは?
ゲレンデでホテル入るのは別に問題ないと思うしディフェンダーでもやぶさかでないと考えるけど
それとゲレンデで葬儀…は止めたほうが無難
ゲレンデ買える層なら簡単だろうけど葬儀は国産セダンが定石 ディフェンダーに限らず日本でランドローバー車買う奴はデザインが好きなだけで性能なんて大して気にしてない あとはブランドイメージとか人と被らないとかかね。
正直Gは車で出掛けると一日に何台も見かけるから、別に珍しくも何ともないけど、旧ディフェンダーはみかけると、おっ!って目で追いかけちゃう。 寸法的にはGぐらいのサイズがいいが高すぎる
プラドみたいな感じでちょっとダウンサイズしたのを出して欲しいわ >>244
よくも悪くも人気があるからね
大きなモデルチェンジしてないから現行を新車で買っても状態のいい中古車と思われるのが悲しいところか 発売済みの90相当遅れてるみたいだね
90のP400欲しいんだけどいつになることやら
何か情報持ってる方いますか? >>248
一年待ちぐらいみたいです。
110にくらべたら90が2割ぐらいの予約数みたいです。
今んところ全国に1000台予約がはいってるみたいです。200台は90みたいです。 90、エアサス、ディーゼル買えるようになったら、D3から乗り換えだな〜。
最初110で考えてたけど、でかすぎる。 横から見たときのサイズバランスは110一択だけど、やっぱりデカい >>249
現在一年待ちですか。。。
P400が出る頃には改善されてるといいけど気長に待つしかなさそうですね
ありがとうございます 8月の時点で90は上陸が来年夏、納車が次の春(2021年3月)と言ってた
海外記事で工場がコロナを克服したとあったから生産の目処が立ったのかな ナビとかよりブレーキの調整不足がヤバい
よくこんなカックンブレーキで発売したな… ナビよりもオフロードいけるのが売りの車でこの建て付けはないだろ ラダーとかモノコックとか以前の問題 試乗車もラジオもナビも使えない状態だったから、結構見切り発車でローンチしたんだろうね。申し訳ないが、これだから品質問題起きやすいんじゃないかなと思ってしまった。 昔のランドローバーはエアサスとか電装系のトラブル多かったみたいだけど、2000年後半以降の車は品質も大分良くなったって行きつけの車屋が言ってたな。
実際10年乗ったD3は、その前乗ってたパジェロやテラノよりトラブル少なかったわ。 >>242
誰も気にしてないよ。
外車がNGとか地方特有の風習なの? 葬儀場所と住まいは別だろ、こいつアホなんか?
ディフェンダー憧れ拗らせた男が1番イタイ。
このスレあるあるですわ。 ディフェンダーついに予約したで!
手付け100、納車来年3月予定。春からはゲレンデのアホカスども蹴散らしたるからな。覚えとれ。 >>266
石橋貴明がマチャアキだか誰か大物芸能人に言われたと話してた
>>267
読解力の無い人間は罵る事しか出来ないのね >>268
おう
curatedじゃなくても納車早まってるね >>268
はは!ディフェンダーなんて歯クソ以下の雑魚だろw
鈍足、走破性0、外観ウンコのフルコンボ。 >>27
言葉の割にわざわざこのスレまで覗きにきて、めちゃくちゃ気になってるじゃんw
大好きなGが霞んでゆるせない!って感じ?w ディフェンダーってさ
パラリン寄りの奴が乗ってるよね?
分かるかなぁ?この感じ。 >>274
なるほどね。
こういうこと平気で言っちゃう奴が、粘着してネガキャンしてんのね。
逆にランドローバー大好きとか言われなくて良かったわ。 え?パラリンに出てるアスリートをリスペクトしてる前提の話なんだけど。
心を律して苦難にも負けない強さがディフェンダーと言う車とリンクしてるように感じたからね。
差別主義者は心底気味が悪い。本気で言ってるの? >>259
これ、指摘する人少なくて意外だわ。
今までヴォーグ以外は試乗も含めて乗った事あるけど、他車種ではリニアに効くブレーキが、ディフェンダーだけはカックンブレーキになっていて違和感極まりない。
単なる個体差か? >>276
パラリン寄りの奴、という言葉から全くリスペクトを感じないし、取って付けたように取り繕わなくてもいいんじゃない?
教養のある人なら、文章から君の人間性読み取れるだろうし。 >>279
確かに言葉をちゃんと選ぶべきではあった。大いに反省するべきだと思う。君が正しい。
指摘をしてくれてありがとう。感謝するよ。 >>280
あなたの文章からは、典型的なサイコパス、自己愛性パーソナリティ障害の傾向が見えますよ。
ネットじゃなくて実生活だったら、絶対に距離を置くタイプです。 どこのスレ開いても一定数必ずおかしなのが居るな
2ちゃん時代からの悪しき因習とも言える 昨日信号待ちで後ろにディフェンダーが
超違和感があり青になって抜いてもらったけどまたあれれ?と サイズがプラドなんですよ、ランクル200なんて程遠いサイズ感
もしかして諸元って全幅ミラーtoミラー?全長もスペアタイヤ込み? >>288
>諸元って全幅ミラーtoミラー?全長もスペアタイヤ込み?
諸元が色々あってややこしいけど、
海外の2m超え、5m超えの諸元なら、畳んだミラー込みの幅とスペアタイヤ込み
日本の車検証の2m弱×5m弱は、ミラーもスペアタイヤも含まず >>289
ありがとうございます はぁ、やっぱり
荷物多いので期待してたのにがっかりだわ〜
信号待ち時は中心揃ってたのでサイドミラーでじっくり車幅見てましたが私の1895mmのとほぼツラツラでした なので実際は1900前後ですね
もうプラドやん、ってかモノコックだから最終パジェロやん がっかり〜
ランクル300待つかな。。。 >>290
ランクルよりディフェンダーの方が幅広いよ
それよりプラドって田舎もんの象徴だから普通に恥ずかしいよ
田舎だとディフェンダー不便だから国産の方がいいよ D240を待つか悩むのですが、P300と比べて発信がもっさりしたりするのかな
ランドローバーのディーゼルはどう? ブレーキカックンって書き込み多かったから気になって調べたら、新型のブレーキはバイワイヤで電子制御なんだね。
油圧に慣れてると違和感感じるかな?
でも電子制御ってことは、プログラムアップデートで改善期待できるかも。 そもそもディーゼルって200と240どっちが入るんかね? >>293
電動だから、そう言う問題のカックンではない
慣れると言えば慣れるだろうけど、明らかにセッティングがおかしい >>295
うん、だからスイッチ入れるとガツンときく制御になっちゃってるんでしょ。
電子制御なんだから、その辺の立ち上がりを緩くするようなことはアップデートでできるはず。 >>296
俺が言ってるのはそっちじゃなくて、
>油圧に慣れてると違和感感じるかな?
に対して、
油圧に慣れてる=電子制御になれてない=だからディフェンダーのブレーキに違和感を感じる、
と言う問題ではなく、
電子制御に慣れてる=それでも違和感を感じる
と言いたいの だからその違和感もアップデート可能じゃね?って話だろ
なんなん?w >>290
別の車と見間違えたか目測が誤ってるかどっちだろうね >>298
>なんなん?w
w?
w?
お前が油圧に慣れてるととか、寝ぼけた事書いたんちゃうんか!
アスペルガー直してから出直せボケ ディフェンダーのカックンブレーキ、私もすごく違和感感じました。いま乗ってる車もバイワイヤなので、セッティングの問題と思います。島下泰久のYouTubeでもポジティブな表現で指摘されていたので、みなそう感じるんだと思います。(自動車評論家は京都人と思えば本音が分かりやすいと思います😄) >>265
くっそわらったwwww誰だよお前wwww 最近荒れてるなぁ。
一応王室御用達なんだからもっと上品なユーザーが望ましい。 >>304
大衆受けする良い車がでると、バカも一定数呼び込むのはしゃーないね。
evoqueのヒットで、良くも悪くも昔の四駆専門の無骨なブランドイメージは無くなったよね。 >>306
アンチは有名税みたいなもの
それの量は注目度に比例するので良くも悪くも注目度は高いってことですね 本国でP400eとD300が出たね
90も販売開始 Lの俺が言うのもなんだけどさRってアレだよねー。
同じ車種、同じグレードでもRを選ぶ人ってなんかニワカ臭いって言うかさ、お芋さんだよねーw
中国製のニセ高級時計でもドヤな顔して付けてるに違いない。近所の人から笑われてるとも知らずに...。
みんな的にどう思う?
Rハンのゲレンデ乗ってる馬鹿は始末しても良いよ!偽物だからさっ! ☆LG>D>RG☆
⬆
つまりは単純にこういう事ねっ!
試しにゲレンデの馬鹿にマウント取られそうになったらハンドルの位置聞いてみなよ!
右って答えたら速攻で始末してオケー。
でも左って言われたらひれ伏そうねw
良い子のみんなは約束出来るかな!? >>309
D300日本にも入ってくるといいな。
日本でディーゼル扱うことになっても、D200だけとかありそうで怖い。 >>313
公式の仕様書にそう書いてあるからそうだろ
ただ、ルーフ=屋根ではなく、ルーフラックを使用した時のルーフラック中央の荷重だから、車の屋根に直接登れる訳じゃ無い
さらに、荷重には静荷重(止まった状態で載せれる)と動荷重(載せた状態で走れる)があって、あくまで静荷重だから、300kg積んで走れる訳じゃ無い 吉報
2021モデル(2020年11月生産分より)でディーゼルが設定される
吉報
3L直6新開発エンジン
現行のV6ではない
レンジローバーとも共用
凶報
P300より150万位値上がりする(だろう) >>317
現行本国のラインナップにある2L4気筒ディーゼルじゃなくて、新開発の3L直6だって >>318
マジか、期待してなかっただけに嬉しい! >>320
ディフェンダーしか使わない2Lのディーゼルで日本の認証を取ると、そのコストが全てディフェンダーに乗っかってかなり高くなる
だから新開発の3L直6にして、レンジとかと共用することで、コストが分散出来ると言う目論見
ただ、そもそものエンジンランクが上がることで、P300より上のグレードと言う扱いになって、モデルもSE、HSEしか設定されない可能性が高いみたい >>321
150万上乗せは中々だね。
そこまでメリットを見いだせる性能かどうか、是非試乗して乗り比べてみたい。
いずれにせよ日本に入ってくるのは当分先の話になりそうだね。 >>322
エンジンの出来は、来年3月頃に入って来るレンジで確認出来るって 90のディーゼル本気で狙ってたんだけどなぁ…
高くなるなら無理そうだ… まじで買おうと思ってたけどランドローバーって壊れやすいの?震
ランドローバー大好きな皆さんガチで購入考えてるので是非いろいろ教えてください もう直でディーラーに電話して聞いたわ
日本車と比べたらそりゃ壊れやすいですよってスパッと言うてくれて逆に好感持てたわww >>327
そんなに故障が怖いなら、外車はやめて国産にしたほうがいいよ。
ランドローバーに限らず、外車に国産車並の品質を求めるのは無理。
出先で故障すると近くにすぐ直せる工場がなかったり、部品の取り寄せに時間がかかってえらい待たされたりとか。
ある程度趣味の領域で車乗ってないと我慢できないと思う。 >>327
平均的に、日本車に比べると故障率は高いと思うけど、故障は当たり外れがあるから、10年何もない車もあれば、天下のトヨタでも納車翌日に壊れる事もある
その中で、新ディフェンダーの怖い部分はエアサスだね
3thレンジからエアサスはかなり壊れなくなったと言われてるけど、物理的にゴムだから劣化しやすい
普通は、オフロードで砂が噛んだとか無ければ、5年程度では壊れないけど、10年までの間に何かあると思った方が良いかな
それ以外は、最新と言っても普通のエンジン車だから部品の製造精度位かな
とは言うものの、故障を心配するなら、延長保証の切れる5年までで乗り換えるのが、一番安心だけどね >>329-330
教えてくれてありがとう
5年保証以内に乗り換えるのがベストなんだろうね
年に3回くらい福岡京都を車で往復してるんだけどこれさえ耐えてくれればいいな ランドローバーディスカバリースポーツが最近、良くなって来た。カッコいい。 この手の高級外車はセカンドカーを所有してる人向けなんじゃないの?
故障しても代わりの車(家族の車とか)があるから別に困らない的な.. >>333
一般的なの国産と比べると高「額」車だけど、鉄板むき出しのインテリアなど、高「級」車ではないだろ
値段も、サイズと車種で見ると
メルセデス G350 1300万
メルセデスGLE 1100万
BMW X5 1100万
★Defender First Editio 850万
トヨタランクルZX 850万
★Defender S 800万
Jeep ルビコン 700万
★俺仕様
他の同サイズのSUVに比べると、かなり安いと、俺は思う オプション買ったつもりで国産車を買っておけば故障の時使えるよね。 >>336
インテリアはプラスチック中心と言った方が正確
MBやBMWとは段違い 今回のデザイン他のsuvをぶっちぎってると思うの
ランクル200すごくカッコよく見えていたのにディフェンダー登場してすんごい古い車に見えてきた >>339
ランクル200と言うより、トヨタの雰囲気が共通するSUV
セコイヤ、タンドラ、タコマ、ランクル200、ハイラックス
などは、アメリカ向けデザインだから、アメ車風に仕上げられてる
それが、最近は、アメ車の方がイメージ変えてきたから、トヨタのSUVのデザインはどれも古く見える
そこに来てディフェンダーのデザインと比べると、好き嫌いは別にして、古さは拭えないね >>339
エクステリア本当にかっこいいよな
インテリアがチープ過ぎなければいいのだが
プラスチック使いすぎだな 本格SUVならプラ素材多用してもキャラクターに合ってるとかいう謎論法で許される風潮嫌い >>342
プラ使いだけなら言い訳に聞こえるけど、防水の床も含めると、主張は一貫してるから許せる
それに、革使ってるレンジとかと比べると安いし
それにしても、車内が泥だらけになったら、高圧スプレーで洗えるなんて男前だと思わないか?
https://youtu.be/Xotw5gRLN5s?t=2520
※42:00該当箇所からスタート 内装も豪華にしたいなら、レンジにしてねってことでしょ?
ブランドの戦略とぴったり合ってると思うけど。
価格がG並に高いならわかる意見だけど、そもそも価格帯が全然違うから、比較するのが間違ってるよ。 でも何気に欲しい装備足してくと900万超えになる罠 >>346
それでも900万だからね
Gも900万で買えるグレードがあれば比較対象にもなるが >>348
ざっくり400万ぐらいの値下げしようと思ったら内装プラでエンジンも2リッターかな
まぁそれでもドヤりたい層には需要はありそうだね 110のD240出るなら即効で買うけど、
そうじゃなく3.0L V6のディーゼルエンジンでるのかあ
めっちゃ高そうだけど >>350
>>316に書いたけど、
V6じゃなくて
新開発の直6のディーゼルだよ
高いのは変わりないけど >>351
あ、そうでした!失礼しました
乗り潰すつもりで買うので値段はあんまり気にしないようにしたいと思います。 同じく10年20万キロほど乗るつもりなので800万は安いよ。リセールも高いと思うし >>352
>>353
最近毎年車買い替えてるけど、ディーゼル出たら、今回は俺も10年乗るつもりで買う
ただ、唯一の懸念はエアサス
10年持たないだろう
イッポンだけならそんなに高くないけど、劣化のら結局4本で100万は見ておかないとダメかな
保険会社の支払い実績からの信頼性悪い順15台
レンジ10位とレンスポ6位が入ってるけど、多いのはどちらもエアサス故障
https://youtu.be/kaDtjZ6aS6M >>354
2008年式のD3ですらエアサス関連は10年トラブルなかったよ。
11年目でコンプレッサーおかしくなって、部品取り寄せて自分でオーバーホールしたけど、3万くらいで直った。
ディーラーだとコンプレッサー全交換で30万近いらしいけど。
バルーンはまだ一度も壊れてないから、今のやつならもっと信頼性高いんじゃない? Gスレは無理して買った奴らで一杯だよ。金の話ばっかでどうしようもない。あいつらキモいわ。
見栄っ張りって見苦しいよね? >>359
Gクラスももはやそんな扱いなんだよ
ニワカオフローダーしか乗ってない >>365
良さげですね
現行のレンジローバースポーツSEのガソリン車モデルでも936万〜なので、
直6ディーゼルでも値段変わらないんですね
そうなるとディフェンダーもそこまで高くならなそうですね
650Nmもあれば問題なさそうです
ディーゼルモデルの110をすぐ買えるようにお金貯めときます UKのサイトにD300があるんだけど
D300 £59,955.00
P300 £48,695.00
日本円にして150万の差がある 訂正、よく見たらD300はSEの最低価格で、P300はベースの価格だった
SE同士で比較すると3,870.00ポンド、50万くらいの差額だわ >>366
>>368
・ベースモデルで最低装備
・Sで必要オプションのみ
こういった仕様を希望する人も結構いると思うけど、
3L直6ディーゼルは、ベースとSは出ないって話しだから、上記の仕様と比べると
・ベースモデル vs SEで+100万
・S vs SEで+50万
に、
・ディーゼルで+50万
の100万〜150万位の差になるよね
元々SEにするつもりだと50万位で収まるかな? >>369
普通はSE以上でしょ
ヘッドライト考えたら >>370
ディーラーの予約実績聞いたら、そうでもないみたいだよ
レンジはとりあえずオプションマシマシがほとんどだけど、ディフェンダーは実用的なオプションだけにして、価格を抑える人が多いって
その中での決めては、
SEを選ぶ人は、シグネチャーLEDが外せない人で、
Sを択ぶ人はフルデジタルメーターが外せない人
だって
ちなみに、SのLEDとSEのLEDは明るさは変らないって S意外は後部座席フルフラットにならないってホント? >>372
平になるよ
座面跳ね上げての2アクションフラットを知らないジャーナリストが、動画でななめになるって言ってるだけ >>373
マジか、そのジャーナリストのyoutubeを鵜呑みにしちゃってたよ。
自分にとって、滅茶苦茶大事なポイントだったから助かったよ。
ありがとう! >>361
Gとオフロード性能で戦うプラドが意外と検討しているなー モノコックでもラダーでも性能良いならどちらでもいいけど、見た目だけは昔のまま引き継いで欲しかった感はある
旧車の見た目のボディキット出たら即決するかもしれん >>376
そりゃモノコックのが乗り心地も良いし燃費も良いし性能も良いよ。普通に路上を走るんならね。
ただ、オフロード車として、あるいは事故っても走るしかない様な特別な状況下においてはラダーが強いってだけ。
未舗装の山道、広い砂漠、ロシアの大地なんかを余分な燃料積んで走るわけでもないし、実際にはモノコックで楽勝なのです。 >>376
見た目なんてのは慣れて来るから安心しろ!
人間の脳みそはどんなにダサいモノでも良く見えて来るんだよ。ちゃんと適応するように出来てるからさ。
ブスでも3日一緒にいたら慣れてくるのと一緒。 ディーゼルグレードのX Rdynamic出るみたいだね。
しかし値段が爆上がりしそうな予感 シグネチャーLEDは実物見たら思ってたほど良くなかったな
でもSに欲しいオプションつけるとSEとほとんど変わらない価格だからSEにするけど >>381
シグネチャはそこまで良くないが、付いてないとさらにショボくなるから消極的にSEにするってことだと思うよ 110のSEを試乗しましたが、デジタルインナーミラーは必須ですね
無いとタイヤや後部座席のヘッドレストで殆ど見えません
走行性能や静粛性もよかったですが、ディーゼルだとどこまでノイズ増えるかですね
相当気に入りました!110 D300 X-Dynamic SEにいくつかオプション付けたやつを乗り潰そうと思います デジタルインナーミラーは、遠視気味の人にはきついよ。あと、老眼が始まった人も。 老眼にはきつかったよ。後付けでドラレコ付きデジタルミラーにするつもりです >>387
おれ50で裸眼1.5、老眼1.0だけど、全く問題ない
それどころか、市販、純正含めてデジタルインナーミラー4種類使ったけど、リアに濃いフィルム貼ってるのもあって、もう付いてない車に乗りたくない >>388
老眼1.0の程度がピンと来ないけど人によるってことかな
フィルムの件はカメラが車外についてるみたいだから問題無さそうな感じかな ディーゼルも直6化するんか。
ガソリン直6待ってたが、日本でも出るなら直6ディーゼルが良いわ。
4発はちょい頼りない。 直6ディーゼルたけぇよ…
110だと1,000万コースになっちゃったな >>389
度が1.0の老眼鏡が見やすい
って事だよ ディーゼル静かだといいんだけどな
ガソリンよりうるさいんったら要らないな、もう飛ばさないし ディーゼルっていっても追加されるのは240だと思っていた人多いだろうな レンスポやディスコのV6ディーゼルは静かだしトルクフルでかなりいいから、直6+MHEVならそれ以上だと期待できる、かな? >>395
先にレンスポの直6ディーゼルが入って来るから、試乗すれば価格に見合う性能か?は確認出来るけど、直6エンジンは試乗したら欲しくなると思う
ただ、マイルドハイブリッドは、あくまでマイルド
トヨタのハイブリッド見たいなイメージでは無いから、燃費がかなり良くなるとか、モーターで走るとか、そんなのはない
・使えるアイドリングストップ
・再始動時の静かな振る舞い
・低速時のサポート
位だね JLRのエンジンはあまり燃費良くないから、MHEVになる事で12km/L位はでるかな〜、なんて期待してたんですが、無理ですかね… >>397
レンスポ比較でV6
公式JC08 12.6km/L
みんカラ実燃費 11.4km/L
発表では、直6で20%程度改善と言いつつ、
記事はJC08 14km/Lで、
実燃費予測 12.6km/L
位じゃない?
俺的には街乗り8km/L、高速10km/L走れば十分だけどね ここ初めて来たけどオモロイ奴ばっかだなw
小学生みたいな奴が多い >>399
5ちゃんに民度を求めることがそもそも間違い
そんな奴はお前を含めて1人もいない 営業から電話かかってきて10月にディーゼル出るからって事でここ見に来たけど1000万こえるの??
さすがにそんなブルジョワじゃないので無理w Sベースにして、税金などを考慮すると60万位アップと言う所でしょうか。ディーゼルは良さげですね。是非欲しい。 >>403
今月試乗したときに聞いたらエンジンによるけど向こうで販売してる
仕様のままなら50万とかの増額とか言ってたよ
同時販売だとガソリン車売れないから分けたと勘ぐられても仕方ないよね
もう契約した奴らは10月とかに発表したら納車待たずにディーゼル契約
ガソリン車納車と同時に走行0`で売却が出そう ディーゼル出て高年式ガソリン暴落してほしい。
そしたら買うんだ、俺。 コンセントが180w
PHVは1000w以上になるのかね
ディフェンダーで山行って車内で電子レンジ使いたいんだけどw >>409
レザー3列+アルミホイールの時点で1000万超えるのですが… 二月くらいに承認申請らしい。許可次第で春先でしょうか? >>413
春に出すとかガソリン購入者悲惨すぎる
その辺りを考慮して750〜って話もあり得るな ディーゼルだとディスカバリーと大体同じくらいの価格かな?
両方とも1,000万越えで、モデルチェンジで旧モデルから1.5倍位に跳ね上がったね。こりゃたまらん。 >>413
>>414
春先に出たら嬉しいけど、流石に無理なんしゃない?
ローンチエディションがやっと秋に納車
11月からCURATEDを作り出して、2021年1月から3月で納車
2021年2月から、やっとカタログモデルの生産を開始して、4月以降に納車
そこから、やっと90の生産に入る
ディーラーで聞いたP300のスケジュールはこんな感じだったから、このスケジュールにディーゼル挟む余裕はないんじゃない?
直6ディーゼルの認証はレンスポで必要だから早めだけど、ディフェンダーは、早くて秋頃オーダー開始で、納車は2022年春以降だと俺は思う 直6ディーゼル 何かのニュースで11月から生産開始 と言うのを見た記憶があるが、夢か幻か。LoveCar TVでもなーんとなく、発売を予告してると思うのは私だけ? ジャッキアップしたら片側全部地面と平行に上がるだろうな
見た目でそう思わせる位の合成感 試乗をおすすめしますよ。自動車ジャーナリストのレビューは結構提灯記事だと思うよ。 >>422 423
どういう意味でしょうか?
何かネガティブな事でも? 試乗して 今迄の四駆の中で1番気に入った。
ランクル シグナス G500とオンオフ 共に楽しんだが、充分納得した。 ディーゼルはレンジと同じやつだってさ
750万円からで、キュレーテッドから100万アップくらいと思っていいってさ >>425
ランクルと比べて全体的な剛性感はいかがでしたか? >>427
全く遜色無い。むしろ静粛性 加速感 ラグジーさもよかったと思いますね。阪神大震災を経験したときは80だったが随分役に立った、それ以来 ずーっと四駆 いざとなれば家族全員乗れて、私にとって見れば、車は最後のシェルター。今はG 500L 7人乗りだが、試乗してみて、即予約しました。申し分無しでした。 >>427
剛性感って、そもそも造語で、何をさすか?って問題はあるけど、
車の壊れにくさではなく、ねじれにくさと言う、一般的な剛性感と言う意味では、ラダーフレームって全然剛性感ないよ
特にキャビンなんてフレームに乗ってるだけだから、キャビン自体のねじれに対する強度なんてフレーム依存だし
だから、ランクルだけでなく、ラターフレームの車と比べてなら、全然新型ディフェンダーが剛性感はある 剛性とか強度とかあれこれ語ったところで、追突されたら終わりなのがアルミのモノコックw >>431
追突と剛性は関係ない
って何回言わせるんだ? そんなことを何万回語ろうが、軽自動車に追突されるだけで御臨終なのがアルミモノコックっていう話だろ?バカなの? 家族が無事ならそれで良し。世の中の殆どはモノコックで修理も出来る。シャーシがレア種。 鉄とアルミ(以下略
バカには略しちゃダメかもわからんねw >>433
買い替えりゃいいだけじゃん。何か問題ある? >>437
オプションで、
水様ではなくホコリ様だけど >>434
同意
車は走れるけど人間が壊れてたら意味ないわな
兵隊なら運転手が死んでも誰かが生きてれば作戦続行出来るから走れる必要あるけど ディーゼル
排気量:2997cc 300馬力
S :¥7,540,000
X-DYNAMIC :¥8,630,000
X :¥11,240,000 >>440
P300 S比較で、90万アップか
思ったより高くないな >>441
オプションが標準になってるのもあるし、税金も安くなるからもっと差額少ないと聞いた カーグラ見たよ、かなりの高評価だった
松任谷が鉄ホイールを選んでたね スタッドレス用はおれも鉄チンにした
それにしてもなんだよノキアンとか意味不明なやつしかサイズないとかふざけんなよとw >>444
ディーゼルは18インチは組み込み不可 19インチになる。したがって鉄は無理 って。仕方なくアルミをチョイスしました。安全装置はオプションでは無くなり、標準になりました。その分価格上乗せです。あたしはSをベースにし、フォグランプをチョイスしたら同時にシグネチャーDRLが装置となりました。(94000円)後は7人乗りを選択したので、ファミリーパックと言うOPのチョイスとなりました(424000円)。シートはファブリックは選べ無くなりグレインレザーが標準となります。 >>446
それが標準で750万なら、エンジン代50万位だね
やす!
ちなみに納期目安とかは? ディーゼルにしたので予算オーバー サンルーフを諦めシートヒーターまで諦めました。諸費用はガソリンが383550円ディーゼルは179710円となります。 007の限定車の黒を契約してきた!
1月初旬のお年玉納車だってよ😄😄😄 >>446
007のも19インチだけど、スタッドレス用で18いけるって言われたぞ?ディーゼルもいけるんじゃないのかね? >>447
二月申請で早ければ春先納車と伺いました。ガソリン車の状況を考えるとあまり期待出来そうに無いですが^_^ >>450
おぉー 朗報です。調べて見ます。メーカー都合の選択不可かもしれませんぬ。ありがとうございます 諸費用179.710円て無茶苦茶安くないですか?
そういえば、JLRってディーラーに引き取りに行っても納車準備費用って計上されてますけど、カットできないもんですかね? >>454
クリーンディーゼルは、自動車税、自動車税、環境性能割が免税か減税だから、まだ認定取れてないけど、対象扱いにしてるんじゃない?
あと、納車費用って、車を「届ける」だけの費用じゃないからね
ナンバープレートも付けないとダメだし、
室内の拭き上げとかとしないとダメだし
色々手間はかかってるよ 国産だとだいたいカットしてくれるんだけどね…
もちろん、納車の際に色々手間がかかるのは分かるけど、それは商品価格からの利益で賄うもんじゃないかな?販売店の利益は、20%位は取れてるんでしょ。
値引きがほとんどない上に納車準備費用が3万も取られると、なんだかなーって感じになるよ。 DRLどのグレードでも選べるようになったんやな
ドライバーパック標準化で値上げか… 何かしらオプションは付けるだろうしディーゼルだと納車まで総額ほぼ800万越えで考えた方が良いね。 >>458
アームレストとか3ゾーンエアコンとかがつかない仕様でならそれくらいだと思うけど……… >>459
アームレストよりウォークスルーの方がいいやん 巨大な車で後ろにエアコンの吹き出しすら付かないのでは、夏しぬぞ?
同乗者の気持ち考えたことある? >>461
3ゾーン、4ゾーンの話し(それぞれ温度調整が出来る)のと、
吹き出し口がセカンドシート、サードシートに付いてるのと、
別の話だろ
お前の理論だと、
フロント2ゾーンじゃないと、助手席に吹き出し口が無いことになるぞ >>464
えっと………自演氏のウォークスルーに対するレスだぞ?何言ってるんだ?
そもそも2ゾーンエアコンでもアームレストオプションで付けたら後ろに吹き出しだけは付くんだわw >>465
>>464はそれを3ゾーンだと思ってるんだろうなw
ナントカゾーンエアコンって、吹き出しの有無じゃないからな、言っとくけどw >>465
ウォークスルーに対するレスね
ウォークスルーだとエアコン吹き出し無しなのか? >>465
@レス番書けよ
Aアームレスト付けなくても、セカンドはBピラーとルーフに吹き出し口あるだろ >>466
思ってないわボケ
>>461
がレス番付けないから、3ゾーンにしないとセカンドに吹き出し口ないような書き方してるから、関係ないって書いてんだろボケ
w使うなボケ >>469
ネットスラング使うなっておまえ今どこに書き込みしてんの?w
そしてアームレストなしでは吹き出しがない、という話だぞ?読めないのかよw
さらに言うと、リアクーリングアシスト装備でないとCピラーの吹き出しから風はでないぞw
そもそもBにも天井にも吹き出しはないしw あとな、レス番レス番言ってるけどそれアンカーのことか?w 同じ車を気に入った者同士ってことでケンカやめて教えておくわw
まず、ウォークスルー仕様はリアに吹き出しはない。Cピラーに吹き出しがつていても風はでない。Bピラーと天井には上級仕様でも吹き出しはそもそもない
アームレストをオプションでつけると、2ゾーンのままで吹き出しがつく。風量調節しかできないけどな
3ゾーンにするとオート。でもリアクーリングアシストなしではCピラーから風はでない
3ゾーンでかつリアクーリングアシスト付きで、始めて全ての吹き出しから風が出る
以上w >>472
そんなによく知ってるなら教えてくれ
オプションの電子制御アクティブディファレンシャルってなに?
ブレーキLSDの事?
オプション代に見合う装備なのか? >>473
全然違うってw
ノーマルは空転タイヤにブレーキかけてくれるだけ
アクティブデフつけるとタイヤじゃなくてデフギアをロックからフリーまで段階的に制御する
よっぽどの死地にでも行かない限りノーマルで大概のセクションはクリアできると思うぞ?
サイドシルひっかかるとかでスタックならそもそもデフロックしてもダメだしw
ノーマルだと一旦片輪が空転してから前進するところを空回りなしで進んでいけるっていう感じで、要するにクリア時間が短縮できるくらいだわ >>474
なかなかしっかりしたオプションなんだ
どのみちオフロードなんて走る所ないし、冬に雪道と凍結路面が、スタッドレスでスタックしなきゃ良いから、ブレーキLSDで十分だわ
あっ、それならディフェンダー自体要らないってのはなしで
サンクス 最初ウォークスルーは日本導入なしって話あったけど、結局導入されることになったの?
ありなら欲しいオプションだなー。 すげえ詳しい人いるな、中の人?
韓国は納車始まってるけど日本はまだなん? 再来週位にローンチ納車予定
ディーゼルに買い換えるか悩む >>424
納車したらわかるんでね? 多分ナビ含めて車両のコントローラーが未完成なんだろう 走行系ではないから事故にはならんだろうけど >>479
是非買い換えて。
ガソリン中古のタマ数増やして相場下げて、俺みたいな庶民に手が届くようにして欲しいの。お願い。 >>481
お前とはライバルだな
何年落ちになるか勝負だ >>481
数年はGクラスほどまではならなくても高値維持アクティブだからねw 純正サイズ18インチのスタッドレスセットを頼んだんだけどさ、ノキアンのナントカぺリッタとかなんだよそれw
調べたら同じサイズは正規品だとそれしかねえのな
BSとヨコハマの並行売ってる業者あったけどどうせ製造年古くてコンパウンド揮発したカッチカチのだしw
サマータイヤも選択肢3つだけで悲惨なもんだなw
オマエラそういうのまで考えて買えよ ちなみにアフター正規品で255/70-18のサマータイヤはグッドリッチのATとMT、ジオランダーのATの3つだけ
BSのHTが一応メーカー在庫のみって扱いで一つあるけど、ディフェンダーにHTつけるアホはいねえよな……
ディフェンダーを買うというならそういうのを知っておかないと、後で泣くからなw それとタイヤチェーンはベリーガってので適合あるから、必要なやつは早めにおさえとけよ!Amazonと楽天で28,500円な!
ラングラー乗りも買う希少サイズだから毎年売りきれてるからなw >>485
庶民は大人しくプラド辺りにしといた方がいいですか? >>488
庶民はディフェンダーだろ
少し余裕ができたらレンスポかな 過疎ってんなー
モノモノしい言い争いしてた頃が懐かしいわw
タイヤとかエアコンとかの詳しくてタメになる情報が書き込まれたというのに
それとおれ買ったの007のなんだけどさ、年内の納車いける可能性が出てきたって連絡あった スタートアップが納車されてないのに007年内いけんの
やっぱ無理でしたってなりそ スタートアップもキュレーテッドも007も仕様は同じだからいけるんでしょ
007なんか特別仕様にあたる部分は全部ディーラー施工だしw
ワッペン貼ったり、樹脂パーツを黒くしたり、19インチ履かせたり
全部納車前整備でやるんだぞw 街中でしょっちゅう見かけるSUVよりは少なそうだからよかった
過疎っぷりは気になるけど >>493
まだ受注1,000台くらいでしょ?
そうそうかぶらんなw キュレーテッドが1月納車でオーダー仕様が4月納車って話だったけど
まあ無理でしょw
そもそもローンチとかスタートアップとかの納車もまだなんでしょ?
っていうか日本向けは未だに一台もラインに乗ってさえいないっていう話もあるくらいだしw
飛ぶように売れてるってわけでもないのにこれだもんな ローンチものびのび
ナビの不具合でまた1週間かかるって連絡きた。月末納車になりそう >>497
ローンチの遅れをみても無理なことは察しがつくよねw
一年待ってるんだよね、ローンチの人たちは
先月のオフロード試乗会で気に入って、翌週ディーラー行って、希望の色でキュレーテッドがあったのでそれ契約したから、おれはまだ待ち始めて5日だけなんだけど………
なんかすみませんw ナビの問題は本当に深刻らしいね 本国の問題か、日本の問題か、どっちかわからないけど、これでよく売ろうとしてるのが不思議 最近のものはナビだけでなく車の設定機能も含んでるわけだから 最悪事故につながるわけで powerfulUKのおっちゃんが、YouTubeでやってたやつかな?
なんか変なモードでナビが立ち上がっちゃうやつ。 レンジのナビはいまだに駄目なのねw
イボーグもベラールもディーラーに車だ届いた時点で動かないとか頻繁にあるらしい
とにかく電気系だけはいまだにトラブルが多いと営業がなげいていたよ ディーラーに置いてある試乗車がラジオすら聴けなんいんだよ。クルマのクォリティは推して知るべし。メルセデスではあり得ないレベル。 >>505
なにがなんでもベンツを引き合いにだしたいんだね。 >>505
え、ゲレンデやレンジより乗り心地がいいという評判ですが? >>507
その2つよりは悪いよ
エクステリアはカッコいいけど >>505
そうか?
この前まで乗ってた現行のEクラスは、ナビ画面がちょくちょくにブックアウトしてたぞ
それに、鳴り物入りで導入したMercedes Meコネクトなんて、接続の安定性最悪だったぞ
あと、ガラコしたらワイパー日ビルし、
4Matic選んだら左足の置き場ないし、
あと、、、
もう止めておこう Gから乗り換えるんだけど、ディフェンダーのほうが乗り心地は格段にいいけどなw
後輪リジッドはクソだぞ? >>508
複数の人が言ってるけど
ラダーフレームの限界なんじゃない? >>510 好みでしょ。俺はGの方が乗り心地良く感じた。ディフェンダーは、ブレーキでノーズダイブが大きいから、さらに苦手。 >>512
そうw
まだ一年乗ってない。乗り出し1,350が1,600で売れるからそのカネ全部ぶっこんでディフェンダーと普段使いにGLBを買う
>>514
カックンブレーキは試乗会の間だけでも慣れてうまくやれるようになったけどなw ノーマルのジーゼル350が1600で売れるのか
流石に信じられん 誰かいねえのかよ
納車延期された!(=`ェ´=)ムキーーーッ!
みたいなやつw
なんもねえのかよ ソフトウェア不良の対応がまだだから納車もまだなんだろうね
でも面白いのがさ、評論家とかジャーナリストとか名乗る人たちの試乗動画に、そのソフトウェア不良に触れたものがひとつもないってのw
わかってるだろうに。それどころかその不良を目の当たりにしたやつもいるだろうにw
ネガティブ要素はデカイこと!それだけ!って感じの提灯レポばっかw
結局ランドローバーあるあるでクソなんだろうな、電装系とかソフトウェア関係はw ほんとディーラーも本国ありきで情報なさすぎ、しゃーないのだろうが。
納車も未だ未定で、純正オプションの使用感、無くてもよかった装備とか話し聞きたいのによお とりあえず納車まだだけど注文したのはグッドイヤーのデュラトラック
これディスカバリー3の時に使ってて知ってるんだけど、MTっぽい見た目なのに実はATでそこそこ静かでジャダーも控えめだから、オススメ
試乗の感じだと純正よりちょっと音でて停止直前で微震があるるくらいだと思うわ
それと255/70-18ちゃんと設定あるからね
あとスタッドレスも265/65-18のBSのV3がいける
サイズにこだわってノキアンとかわけのわからんのはやめとけw ド素人の単純な疑問なんだけど新型ディフェンダーはこれからサポカー補助金対象車にならないのかな? >>524
ブロックが大きいのと溝が深いから
クロカンタイヤってそんなもんよ?w
デュラトラックはブロックにサイプ刻んであってマシなほうだけどね って、このスレはそのレベルからの人が大半なのかね、もしかしてw >>527
リジット車のジャダーの原因、そんな簡単な話じゃない、と言うか、そんな単一な原因じゃない タイヤの話しかしてなくない?
そしてそもそもディフェンダーはリジッドじゃなくなったしw >>529
タイヤ比較の話題に突如現れて
「タイヤじゃない!」などと言い
ついでに恥ずかしいことも書き添えていく………
え待ってひょっとして勇者? 神戸でフルオーダーで納車12月25日確定してるけど。
クリスマス楽しみすぎ >>532
日本に陸揚げされてるならそうなるだろうけど……
確かめたほうがいいぞw
スロバキアはまた大規模な経済停止をやるぞ?そうすると最低2ヶ月は遅れる
EU諸国の中では数値は深刻ではないほうなのに、過敏に反応する国だそうだからな
おれだって年末納車の予定だったけど、先週の打ち合わせでダメになったからなw ルーフキャリアとラダー純正オプション頼んだのにラダー日本でまだ許可おりないみたい。社外品もまだほとんど見当たらないし早く対策してほしい >>536
折り畳み式なのがだめらしいな
走行中に広がるから危険!不可!認可できない!とかアホくせえわw 技術的に問題が解決できず納車が遅れに遅れている
初期配車の11月も怪しいもんだ
間違いなく12月 最悪年またぎかも
仮に11月に納車されても完全なものではなく後になって対策をするという方針だと
ありえん ナビのことか?
そんなもんなら別に納車後の対策でいいよね
さっさと納めろやってな
一年待っとんねん ローンチは26日以降随時納車予定らしいがいつになるやら、一応連絡あったから全額振り込んだ ハードトップモデル良いな、ディーゼルで
後ろ全部荷室と結構な収納。前3人乗り
並行で輸入しても面白そう 二週間くらい前に6気筒ディーゼル XーDYMAMICで注文しましたよ。
来年3月くらいに納車らしいのですが、セールスも確実なことは言えないとのこと。
その割にビタ一文値引き無しの強気条件でしたが、契約しちゃいました。 >>543
いくら?おれ聞いたときはまだ秘密扱いだった
春まではさすがに待てず、残ってたキュレーテッドにしたわ
本来の予定よりそもそもで言うと遅れてるけど、出荷さえされれば寄港地が少なくなってるから早く着くらしいな
あとはスロバキア政府が経済活動停止とかアホなことしなければいいなw 私もx-dynamic注文しましたが、同じくビタ一文値引きなしです 笑
しかし、500万〜という価格表示に騙されてホイホイオプション付けたら結局倍以上になりましたよ 泣 マジか、一千万オーバーか。
中古市場が賑わうまで、ディスコに頑張ってもらうかな〜(笑) そうなんですよね。
私もほぼ1本になりました。
オプション最初全部載せのしたらとんでもない数字に。
追加したオプションを減らしてなんとか。 私もSのディーゼルをベースに、サンルーフ シートヒーター スマートキーを諦めました。リアデブロックとルーフレール コンフォートパック サードシート ルーフカラーは白 ボディーはブルーを選択し 値引きも引き出し何とか900以下で予約しました。デジタルミラーは、後付けでドラレコ兼用を付ける予定です。春が楽しみ、待ち遠しいです。 スマートキーはディーゼルとかこれからのは標準で付くようになった気がするけど・・・ >>548
デジタルミラー、後付する位なら、純正選んどけ
最近の市販は良くなってるけど、ディフェンダーの純正は映りが良いし、
ガラスにスモークフィルム貼ると、市販の車内に付けるカメラでは、夜が暗くて見にくい
純正はカメラが車外に付いてるから、フィルムの影響はない
(雨の時は雨粒の影響があるかもしれないけど)
予算が許さないなら、コンフォートパックやめてデジタルミラーにしとけ 新型ちょっとパジェロっぽい雰囲気あるから
気になる旧オフローダー乗り手が出てくるだろうな 9月にディーゼルを予約注文 その時は来年春先納車予定と伺っていたが、本日全く予定が見えずで、7月頃になりそう との事。今月予約分は10月頃だそうです。春先楽しみにしてたが残念!まぁ株の利益で購入予定だったので567であまり調子良くないから、良しとします。 >>549
2020と2021の違いとか?
2021ではホワイトルーフが無くなってる。 当年モデル納車前に翌年モデル発表されるというサイクルやめてほしいよね。 納車のタイミングだってあるし、それ言ってたら新モデルの発表自体出来なくなるw 納車始まったらジムニーみたいに新古が中古車屋にプレミア価格で並ぶのかな。 先週、マイルドハイブリッドディーゼルD300のX-dynamics注文しました。色はサテンフィルムのグリーンです。ルーフは黒なので白に塗ります。Xも選択肢にありましたがハイテクオフロード機能は要らないかなと思いました。
昨年、発注したローンチエディションは来月納車予定になりました。 >>558
D300のほうは総額どのくらいになりました? >>559
1000万弱です。内150万円くらいがメーカーオプションです。中でもベンチレーター、ウインザーレザーの仕様が高かったです。 >>560
ありがとう〜
やっぱり乗り出し一千万くらいになっちゃうんですね。 11月10日にWEBサイトのコンフィギュレーターが2021年モデルに更新されるようです。 キュレーテッドだと寒冷地仕様とディーラーオプションだけ積めばいいから、Sを基にして乗り出し850万ですんでる
それでもオプション100万だけど っていうかキュレーテッドだと寒冷地仕様ありきの発注みたいだけど サイドステップダサすぎ問題なんとかならんのかね
Gクラスみたいに自然にあるデザインのやつ出してくれんかな
ドア開閉で出入りするやつは高杉だしな そうだったんだ
注文してからディーラー行ってないから知らなかった 前回のキュレイテッッドと異なり納期もそれほど早いわけではないと聞きました。 まあそれはヨーロッパ全域が壊滅的だからでしょう
ローンチでさえ今日本にあるの以外は完全に止まってるし
ガソリンキュレーテッドも春まで、最悪夏まで待つんだろうよw たった今 ディーラーから悲しい連絡がありました。2021はコンフォートパック 取り付け不可になりました。オーディオも標準品のみになりそうです。ワイヤレスチャージも取り付け不可だそうです >>574
Qiは正直使えんよ?充電に時間かかりすぎて音楽再生してたら消費のほうが大きい
有線でいいじゃん前席だけでも3箇所あるんだし >>562
D300って2021MYで導入ですか?
契約されている方が何人かいらっしゃいますが、
未発表でコンフィギュレーター更新もまだ先なのに契約できるんですか?
価格や仕様は内部情報ではもう決まってるんでしょうか。 台数の枠取りの為、予約は出来るようです。価格もおおよそ決まっているようですが、ディーラーでの確認をお勧めします。まだまだオプション関係は流動的ですが直近までの予約分は明日でオプションなど変更出来なくなる様です。いよいよ2021は発注みたいですね。 >>576
発表しちゃうとそれなりに売れるだろうけど、生産の現場がコロナで壊滅だから注文取るだけ取っても供給できなくてディーラーが矢面に立たされるだけ
だから007もディーゼルも来店客にだけ見せてる >>574
2021にコンフォートパック取り付け不可って、変な仕様変更ですね… >>580
コロナで納入されなくなってるんだろうな >>576
ディーゼルは110のみ
グレードは
S、XーDYNAMIC SE 、X
の3タイプ。
私はXーDYNAMIC SEにしました。
実車確認無し。
XーDYNAMICの仕様もよく分からない上、
UKサイトのコンフィギュレータと資料を半日かけて
営業と確認しながらオプションを決めてのオーダーでした。
上記内容で納期春頃、値引き無し。
9月に初訪問した時はディーゼルは未定、ガソリンキュレイテッド一押し。10月にディーゼル案内。
ここからは憶測ですがガソリンキュレイテッドオーダー顧客と見込み客を優先で案内していたと思われます。 やっぱ車ってノウハウの世界だなあ
値段も高いだけあるわ
質実剛健&ゴージャスさの組み合わせ >>582
ちなみにお値段どれぐらいの見積もりでした? >>584
私のはオプション付けて乗り出し一千万です。
ディーゼル車両価格
Sが750万
XーDYNAMIC SE 860万
X 1120万
くらいです。
資料見るの面倒くさいので間違ってたらすみません。 >>587
まあレンジよりスペックだけでいえば上なんだしw >>587
わかるw。
ラングラーからランクル、G350dと言ったラダーフレーム勢からエアサスで顧客を奪取する戦略でしょうか。
それこそレンジの広い戦略w
ピントボケないといいのですがね。 正直その値段だと次期レンジとかレンスポいきたくなる その値段でももう現行レンスポすら買えないんじゃない?
みんな値上がりまくりで 笑 まあしかし、今どきはオプション構成が多岐でオーダー見積もりの醍醐味になっているからね
あとでびっくりする金額になっちゃうw ヴェラールが出る前の客だったから知らなかったけど
「あれはベンツでいうCLAみたいな扱いされてますよ、レンジのお客様がたからは(笑)」
って担当さん言ってたわw やっと日曜日にローンチ納車決まった。ナビは後日対応、早速キャンプ行ってきます >>597
おめでとう!
納車される車両が実在したというのは良いニュース。
キャンプ楽しんでください! おめ
いいなあ
コロナのせいで、今日本についてるやつで一旦終わりらしいからなあ
どんどん遅れていくばかり(涙) 先週連絡あったんだよ
12月に到着、年始早々に納車できるって話が、3月までは日本向けは作られないと決まったって(涙) ありがとう!
色含めてローンチなので欲しいオプション諦めたのもあったけど、今となっては早く乗れるので良かったかも知れませんね 3月までかどうかは知らんけど、スロバキアは10月1日から45日間は緊急事態宣言下におかれていて、大規模工場は操業停止中
ランドローバーの工場も宣言期間終わるまでやってない >>600>>603
どっちもウソであってほしいが………45日間の停止はガチだった
泣ける コロナがなくても供給は割とグダグダな気がするんですが何でなんですかね?
1年近く前から注文受けて納車がまだとか。受注がそんなに多いんですかね?
それとも予定と大差ない? >>605
それはもともと日本市場が軽視されてるからなのかなと
キュレーテッドみたいな作りやすい仕様で妥協しないと、そもそも作ってもらえないわけだし
そこへコロナで、なおさら欧米市場優先があからさまになってきたなというところではw レビュー動画とか、オフロード突撃してみた!なんかみても白人ばっかりじゃん?悔しいわ 訂正
�註lばっかり
○白人と石油王みたいなのばっかり 今日SNSでレイブリックが、デモカー用の新型ディフェンダー納車されたって書いてたね。
一応納車はされてるようだけど、庶民にまわってくるのは、当分先の話になりそうですな。 まぁのんびり待ちますかね。
納車前にPHEVやV8の日本導入が発表されるんだろうなぁ。
ランドローバーはオーダー型の受注だと聞きましたが、他の車種も同様の遅延なんでしょうか? そうだよーベンツみたいな大規模なPDFないからなー PDFってなんだよダウンロードでもするのかよw
ランドローバーのPDIが豊橋にあるんだけど、広さはベンツの10分の1足らずっていう
1台あたりが巨体なのにね
そういうハード面からも、在庫を持てる販売形態じゃないってのがわかるね
イヴォークのローンチの特別仕様が即納可能だったけど、ディーラーでは「画期的!」とか言ってたしw なるほど。
納車も気になるが、遅延が続くとJLRのキャッシュフローも気になりますね。潰れちゃいました。手付けは返せません。
は勘弁です。 >>610
ヘイルウッドやソリハルは一応操業しているみたいです。
状況的にはまたいつ止まっても不思議ではないですが。
>>612
仕様がアホみたいに複雑多岐なせいで在庫を持っても売りにくいのもあるかも。
メーカーもインポータも知恵を出さないから。メルセデスだと1つか2つの
グレードに絞って導入したり賢くやってる。 >>614
アルピナやポルシェもそうですよね。自分だけの1台がオーダーできるのは新車を買う醍醐味でもあるので、オプション積み上げで本体価格からに予算イメージを大幅に超える見積りになるのは除けば悪い話ではないのですが、今回は裏目ですか。
MBは逆につまらないです。新車在庫はAMGラインなど人気オプションついたものだけだったりするのでオプション外すと納期かかったりします。当然中古もほぼ同じオプション付いてるので新車の喜びは薄いです。 ベンツのオプションはカラーとかルーフを除いて、やろうと思えばディーラーでやれるものばっかだしなw
AMGラインだってバンパーとブレーキ替えればできあがりだし
アンビエントライトだって組んであるのをソフトで可否選択するだけだし
ナビもACCも新しいアクティブサスもそう、実は全車整ってて、インストールすれば使えるw マクロンやりやがった
一律の外出禁止だってよ
「経済を止めてはならない」として農業や工場の操業は認める方針
なんて記事にあるけど、止まらねえわけがねえだろアホなの?
萎縮からの同調圧力がヨーロッパ全土に広がって、生産活動全停止も時間の問題だわw
トップ&国民がこうもこぞって無能だとマジでイラッとくる
マスクしない自由!マスク強制で呼吸の権利が侵害される!マスクせずに酸素を体内に取り込む自由!とかなんだよそれアホすぎておまえからしねよとw 納車どころか生産さえなくなる可能性あるぞ
からの、昨日あたりにあったレスみたいな「破産するよ前金はもちろん返せないよ」もなw 先月、名古屋の渡辺自動車が倒産した。
名古屋では老舗で大手。シトロエン、ジャガーランドローバー、マセラティの代理店だったはずだが、ここでランドローバー契約した人はどうなったのだろうか? >>620
名古屋のジャガーランドローバーはすでに別会社がやってる
店舗まるごと引き受けたんだろ ネクステージっていう中古車屋ね
電話かかってくるとGoogleの自動検索で未だに渡辺自動車と出るけどw >>622
大阪も何社か運営会社あるけど、その中の一つはネクステージ
ネクステージは中古車でやっていける会社だから、ランドローバーで倒産する可能性は低いので、ある意味安心出来る 渡辺自動車の時にもランドローバーは黒字だったようだし
引き取り手が即座に名乗り出た感じだろうね >>619
だから今日本に届いてる分だけで一旦ストップで、少なくとも3月までは日本向けは作らないことになったって言ったじゃん? ちょっと前に馴染みの営業から即納2台有る言われたな。
俺は直6出るまでのんびり待つわ。 日本向けのキュレーテッドより欧米向けのフルオーダーのほうが優先されてるのが実情ってのを聞いたけど、
日本市場ってホントなめられてるよな
とてつもないレベルでのナチュラル差別だけど、それを差別だなんて1ミクロンも思ってないんだろうな
え?白人優先なんて言うまでもなく当たり前の世界の摂理だが?ハーッハッハーおまえはジョークがうまいなあd=(^o^)=b
一杯恵んでやるよ黄猿w
みたいに思ってんだろうな >>672
そんなもん承知の上で買ったんだろう?
今さらイキっても愚痴ってもしょうがねえよ
実際そうなんだから
おれだってわかってて待ってるんだ
いつか恵んでくださる!白人さまの寛容さ信じよう!ってなw 日本市場への配車がどこよりも遅い理由は、破格な価格設定なんだわw
メーカーの取り分が少ない。
つまり日本法人が頑張っちゃったせいなw
全部見事に裏目w そんな訳ないでしょ。
為替レート見ても、オプション高いしアメリカと比べても何割マシかだよ SUVでもピンキリ
↓
218 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2020/10/28(水) 21:34:20.12 ID:bAvbn3nf0
思う存分悪口を言うスレ
○○○○うんこ専用Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part10○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603878747/ 納車レポとかあげてる人いない?探しても出て来ないっていうか、
もうインプレ動画観つくしたんだよね
日本のだけじゃなくてロシア語とかアラビア語とかのも分け隔てなくw
特に腹ポチャおじさんと若いヒョロガリメガネ外人の二人組のやつなんか丁寧でノリもよくて好きw https://youtu.be/1-ZpVP3pxAk
007のあのジャンプシーンの裏側………
実はロールバー組んだ上にスチール這わせて溶接して、外板もガッチガチに補強してあるっていうw
「あんなジャンプにも耐えられる剛性!」とかアホ言ってんじゃねえよw 2021年モデル発表になったね
限定でブラックエディションだってよ
日本向けはまだ第一陣しか上陸してないうえに、当面生産ストップだっていうのに
なめられてるよなあ本当に 発表どころじゃない、欧米ではすでに配車が始まってる ブラックエディションは一見さんだけどディーラー行ったらあるって言われたよん。 お前らが口ばっかで買わないから捌ける国優先されるんやろ ブラックエディションはキュレーテッド007とは別?
これだけ遅いとキュレーテッドもクソもないけどなー
ガソリンで買うのアホらしいわディーゼルに変更しようかな っていうかさ、日本市場の冷遇なんか正規輸入始まって以来ずっとだぞ、にわかどもw そもそもその正規取引開始にあたっての交渉だってな、地球の裏側に住む得体の知れない後進国の小人どもにランドローバーを与える意味などあるのか?という議論から始まったくらいだからな?
知ってる世代はもう老人だがw
で、インドのタタに買収されて、アジア同士ってことでようやく冷遇も終わるか?と思ったらフツーに意思決定権はイギリスに置かれたままだから、気風が一切変わらなくてがっかりしたもんだわ >>648
1970年代にレンジローバークラシックを輸入しようとした時には
「ランドローバーはウサギ小屋の隣に置かれるべきではない」
と断られたんだぞ? CURATEDは何台くらい日本に導入されるのかな? ここのスレは悪態一つとってもどこか品がいいなw。
以前はGクラスのスレに出入していたが、成り上がりの見下し合いばかりで、心が荒んだよ。 >>654
締め切りってどういうことなんですか?
どうせ入って来ないから注文台数を少なく抑えてるって感じですか? ブラックエディションとかGclassの二番煎じ。
また、こんな事をやってんのか。だから...
アレなんだよなぁ。 >>655
先々週にディーゼルモデルを発注しました。仕様を変更しようと思ったらディーラーから昨日で締め切ったと言われました。確認はしてませんが多分国内入荷の第一便を締め切ったと言う事だと思います。 メルセデスのGグラスに乗っていましたが縁あってディフェンダーに乗り換えました
ランドローバーの車は落ち着いてて上質だと思いました >>656
他社の成功例の模倣は戦略としては正しいんじゃね?
確か限定車の一番古いのと、エディションマットブラックてのがあったけど、瞬間売り切れたでしょ。
ディフェンダーもかなり荒れる予感。かっこいいし。 >>657
まさか、21MYの仕様変更を締め切ったって意味ですか?
それだとちょっと意味がわかりません。
ローンチの納車もまだまだな状況で、20MYが受注分の生産もろくにこなせてない中、
21MYの生産なんてまるっきり白紙なのでは?しかも今は工場が止まってるんでは?
生産はずっと先だろうから普通ならまだいくらでも仕様変更できると思うんですが。 >>661
詳細はディーラーに発注してみたら分かると思います >>661
日本人が何で我々に注文つけてんだ?
だまって待ち奉り侍りやがれよw
ってことだろ >>661
21MYの上期日本向け生産枠のシステム発注〆ってことでしょ
確か先月上旬で終わったはずだよ
システム発注〆かかったら何もいじれない
変更するなら日本到着後しか無理
国産車じゃないんだしオーダー前にほんとに確認しなきゃダメ
…私も前の車でやらかしてました
下期も来週あたりで〆なはずだからD300が欲しい人は早めにどうぞ
ラインナップから消えてしまう可能性もあるし… 消えてしまえ〜(呪い)
ガソリンのほうがいいよ〜(こっちにおいで) https://youtu.be/9K_0w2XTstQ
三週間、片時もまともではなく直ることなく壊れ続けたクソ車だったので売っ払っちまったのさw
だってよ?どうする?個体差とみる?それともこれぞランドローバークオリティと、正しく見る?w >>668
そんなのも許容できないようではランドローバーなんか買うべきじゃねえよ
日常炒飯だわその程度 クソ警察署が車庫証明却下しやがった
「申請の区画には入りっこない」
などと意味不明な供述でな
全長全幅もっとでかいダッジラムをとめてたこともあるのに何を言ってやがるんだよマジでブチ切れたわ
過去の記録照合しろよもっとデカイ車で申請通ってるぞって言ったのに「それはできないし過去は過去、この申請は通せない」とかアホなのか? ディーラーと話つけて試乗車借りて実況見分させることにした
却下したやつは定年後再雇用の職員だとよ
で「どうやっても入らないのは現場で確認済みだから受理できない、枠の寸法だけの問題ではないんだ」
とかいう主観を持ち出しやがった
いやいやいやいやおまえの運転技術では無理でも一般レベルの運転手になら余裕なんだよ教習所通い直せよっていう
っていうかなんでそんなイチ職員に裁量権持たせてんだよ、異議申し立てさえそいつの判断で流されるってなんだよって話だわ ※さらに巨大なダッジラムでさえ二度の切り返しで入庫できたピロティタイプのガレージです
それを主観で不許可とかあり得ねえ >>668
いいね、こういうのをどんどん出してメーカーにプレッシャーをかけて欲しい >どうやっても入らないのは現場で確認済みだから受理できない、枠の寸法だけの問題ではないんだ
どうやっても入らない
現場での検証画像なんかはあるの?
枠の寸法だけの問題ではないんだ
枠の寸法以外の問題点は? >>674
メジャーで計ったので間違いない!あれは無理!と譲らない
つまり「おれが無理だと思ったから無理」が根拠なんだよw
ラムが入ってた写真でも撮っとけばよかった
まあいいよ実際はちゃんと収められるんだから、実物で見せつけてくる
ディフェンダーなら切り返しもなしで入るわw マンションピロティで確かに進入路は狭いね
でも前進で入って、後退駐車はできる。ラムの時には二回切り返してた。そもそも後退進入すれば切り返しはいらなかった
誤解しないでほしい。職人技のような駐車テクニックなどいらないんだわ
なのに「おれが無理だと思ったから受理しない」っておかしくね?と言ったら今度は「メジャーで計った!間違いなく無理と断定できる!同行者も同意見!」とか言い出すってもうねアホかとw 車庫証明って、そんないい加減なもんだったんですか?
ありえないね… 実際に入る入らないはおいておいて 車検証の車の寸法が駐車予定場所の床の広さを下回っていればOK
のはずだがどうなの? >>675
窓口のじいさんが言ってるのが「サイズ問題」ってんなら、この2点についてクリア出来りゃ何とでもなるだろな。一応、再確認してみて。
A駐車区画が車全体を収容できるサイズ
車のサイズが駐車区画のサイズに収まっている必要があります。駐車場の持ち主が、区画の全長を5mまでと定めている場合で、車の全長も丁度5mの場合は問題ありません。ただし、その持ち主の測定に誤りがあり、実は4m90cmしかなかった場合、車庫証明の申請は通りません。機械式の駐車場ではそのような事はまずありませんが、平地の駐車場では可能性として起こりえるので、最終的には自分で現地測定すると確実です。
B道路から支障なく出入りできる
駐車区画のサイズに問題がなくても、駐車場に行くまでの道のりが細すぎたり狭すぎて車が通らない事が明らかな場合、車庫証明の申請は通りません。申請が通る、通らない以前に、自分が今後困るので、必ず事前に現地までの道のりは見ておきましょう。
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/ashita-office.com/magazine/syakosyoumei-1676/amp%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAba-kaPM4_SIO7ABIA%253D%253D さっき知ったけどディフェンダーってやっぱりデカいのねw
新型ゲレンデのAMGより幅広。
タイムズのフラップ式とかだとかなり気をつけないとホイール削りそうね。
カリカリカリカリ、、、嫌な音聞かないようにね。 車幅2mクラスは駐車場を選ぶよね
隣も大型だと乗り降りできなくなるし、ボロい車だとドアパンチや擦られそうだし >>679
「枠の寸法は大丈夫でもこのサイズでは何度切り返してもとめられない、現場でメジャーで計ったから間違いない」
これがじいさんの言い分
なので、来週に試乗車で実況見分することになってる
正式に異議申し立てをするがいいか?と言ったらそこまでは折れた 何度か書いたけど、もっと巨体なラムで出入りしてましたよそもそもw
なのでいけるのは間違いないんですわw
主観じじいに見せつけるよ 駐車場問題はあるあるでしょ。
土地が余ってる過疎地ならこんな事もないだろうけど。特に都心のマンション住まいだと困ってる人も多いと思うよ。 マンションの良さもある。
コロナ禍なら戸建も良いかもな。 >>671
近所に駐車場借りたら?
そんで、一ヶ月で解約。
厳密に言えば、車庫飛ばしで違法だけど、まず、捕まらない 当初話のあった場所でしょ。
その様な手もあるって事でしょ。賢い。 >>689
車庫証明却下の者だけど、とめられるのはわかってるからあとは実際にやって見せるだけなのよ
来週早々にやって、その一週間後に証明書出て、残金決済、アドベンチャーパッケージとかのオプションつけて登録
で11月末から12月アタマにスタッドレスでの納車
この予定は変わらずでいけると思う 近所に空いてる賃貸駐車場あるけどさ、敷礼ありだし車庫証明頼むと賃料の三ヶ月分(月17,000円×3)も取るんだわ
アホぬかせって話じゃん?自分のところでやるよw >>694
車庫証明だけど、契約書で代用できるよ。
警察署が、少し渋ることもあるけど、「契約書でも大丈夫なはずだ」と主張すれば通る。 駐車場17000円程度の地価で車庫証明も下りない狭小に住むのにディフェンダー買うって、分不相応を絵に書いたような奴だな。 >>697
そういうおまえはおいくらの物件にお住まいなの?うちは昨年夏に買った3.5億だけど?オマエラが名古屋県ってバカにしてるところのw
で、ディフェンダーは最上階住民専用の区画に押し込む予定
今乗ってるのはGだよ
それ売ってディフェンダーとベンツの小さいの買う >>698
特定したw
青のGだろ?よう、ご近所さん >>699
こわ………ディフェンダー買ったの?お互い乗り出したらよろしくw >>700
春の予定だよ
アイガーグレー。ちなみにうちはお宅のせいで日が当たらなくなったマンションだわw >>700
お宅さ引っ越し当時ラムだっただろ?新型ラム初めてみたからさ、
この建物にラムってどんなやつだよwって気になってたw
ヘミのグラチェロなんで、エンジン同じでご近所で、そしてディフェンダーに乗り換え、と。
これ結婚コースだなw 5chでプライベート入って来るってなんか怖いね
引っ越しやら車歴やら、結婚やら。
ちょっとこのやり取りは引くわ... 外野からでも簡単に特定できるからやめたほうがね、、
あんだけ大都市でもディーラー一つしかないからね インスタとかなら偶然ご近所とかなら時々あるけどね。匿名掲示板では少し不安に感じるよね。 >>710
だとしたら何故ゆえ?
この様な自演に意味があるのか? >>710がそう思うならそうなんだよ
>>704
赤のSRT8だね、その辺でやめとこうかw 実際顔合わせたら「あ、ども・・・」てなもんだろお前ら >>698
おぉスゴい!
Gclass乗ってるんですか!
ヘリテージとか? 恥ずかしいから名古屋の恥をまき散らすようなことやめてね
5chの自称お金持ち宣言とかホント勘弁して・・・・ 地方民交流ネタ普通にスレチなんでそろそろ空気読んでね 名古屋県の車庫証明ネタがなきゃ今でも全然動きがねえスレなのに
あれ書き込むな、これやめろだとか?何を偉そうなことぬかしてんの?重鎮のつもりか?
取り仕切りたけりゃ納車ブログとか動画とか見つけて貼ってからにしろや
オーナーと待機組にとって役立つネタの一つでも書き込めや
なんにもねえじゃねえかグズども
車庫証明どうなったか俺も知りたいから、待ってるぜー 車庫証明ごときで苦労する奴が乗っても似合わねーよな。
GLAでも乗ってろって感じ。 担当者に問題アリのパターンも考えられるだろ?
そんなコトも想像出来ない馬鹿もいる事に驚いてるわ。てか、車の所有した事あんのかよ。 >>725
疑う余地なく担当者の暴走だよな
全長5メートル、横幅2メートル越えてると現場まで見に来るっていうの、都市伝説だと思ってたけど本当なんだな 地方における車庫証明出る出ないネタ普通に興味ないし当たり前にスレチ 昨日から自演がどうの言ってる人
=昨日からずっと自演してる人。
馬鹿が自演してると収集つかなくなるからやめとけ。
警告な。 >>730
偉そうにしたかったら納得のネタ投下しろよ
鍋奉行でもちゃんと具を投入してその上で仕切ってるだろ?それなら納得なんだが、おまえはなんだ?何も投下せずに仕切ろうとしてw 成金はすぐ他人と揉めるよな。
余裕の無さが痛々しい。 >>724
オプション盛るだけ盛ってようやう1,000万っていう程度の車で
おまえは誰にマウントしたいの?恥ずかしいなそれw
ディフェンダーが目一杯の贅沢なの?だとしたら同情だけど 雑誌のディフェンダーの記事にプアマンズレンジローバーって書いてあったな >>739
磁気レンジはディフェンダーと共用になるんだぞ? >>736
車の金額じゃねーんだよ。
たかがディフェンダーサイズも置けるか怪しいようなショボい家からまず住み替えろよ。 Youtubeも見飽きた。
ディフェンダー 新型で検索しても既読しか出てこん。
金もらって記事書いてる商用レポじゃなくて、納車された感想ブログあげてる一般人はおらんかね? >>742
3.5億円をショボいって言い切れるあなたの凄さに興味がある
っていうかスレ追ってればわかるよね?
ダッジラムが入るマンションガレージなら、相当広いよ? 他人の家とか財産とかよくディスれるな。
どうせ妬みだろ。何設定だよ、この馬鹿。 >>742
車と物件の知識が両方ともないようだから教えてあげる
全長5.8m
車幅2.2m
このサイズの申請で管理者か地権者が車庫証明に押印してくれるマンションピロティ型駐車場は、むしろとんでもなく広大ですw 突っ込まれないうちに訂正するけど、車庫証明じゃなくて使用承諾書ね ナゴやんは3.5億のマンションがとびきり最上級なのねw
まさに井の中の蛙。
俺は都内で戸建、敷地100坪だよ。タンドラ乗ってたからラムのサイズ感くらいわかる。 >>748
名古屋のおっさんと違って、なんだか臨場感のないアピールですっごくウソ臭いんだよなあw
そのせいか君は井の中の蛙の胃袋の中のハエに見えるよ
>>726
いや、車庫証明の申請はきちんと現場確認してますよ
全部やる、入れ替え車の記載のないものだけやる、など地域差はあるけど 何も証明できないインターネッツの世界で、マウント合戦するほど見苦しいものはないですよ。
例え本当のこと言ってたとしても。
無意味でしょ? >>748
都内でもマンション3.5は存分にたけーわ
それをまるで安物みたいに言っちゃった時点でネタでしかないし、痛いってw
っていうかホント納車ブログとか動画とかどこにもねえよな
そのせいでスレもこの有り様っていうw 3.5憶自体がネタだって話じゃないのか
自称自称お金持ち宣言はいらないんだけどな カーオブザイヤーにディフェンダーノミネートしてるんですね >>755
でっていう
それ、おらが村の桜の木だべ?ふぐすまのさぐらだべ?って話に反論できないよね?
むしろ臨場感全くないよ?頭バイデンなの? 今さら00エディションのメールきたけどさ、まだ残ってんのかね?
それにしてもさ、お買い得感の全くない特別仕様ってのも珍しいよねw
アフターのこと考えたら18インチでないと困るし
キュレーテッドだからテレイン2じゃないし
>>755はなんか痛々しい人でふぐすまさんって呼ばれそうだし https://www.landrover.co.jp/offers-and-finance/landrover-special-cars/defender-oo-ed.html
>>757これね?7人乗りを選んでも、二列目にはアームレストとカップホルダーがないキュレーテッド
三列目にカップホルダーがあるのに二列目にはないっていう、謎仕様のキュレーテッド
ランドローバーの肝とも言えるマトリックスヘッドライトさえ付けられないキュレーテッド
そして>>755はふぐすまさん 学歴はむしろ生まれながらにして勝ち組に対するコンプレックスにしかならんのではw
東大まで行ってそれ?みたいになるぞw だから車庫証明ネタはスレチって指摘されてたのに。。。案の定の荒れっぷりで草生えない ナゴやんは擁護されてふぐすまは執拗に叩かれるのが意味不明。
どっちも痛くね? >>766
痛さの度合いがふぐすまのほうが圧倒的に上って話だと思うのw
>>757-758
19と20インチだとアフターのタイヤないの?ディフェンダーにマトリックスのオプションってあるの? >>755
NYじゃ庶民車だぞー
まだレクソスの方がマシれべる。 都内100坪のどうのこうの...
Afoかとw
最低でも2000万超えの車乗り回してからドヤれって話しなのよ。まぁ、お察し? あのさ宣うならよ自車晒してからにしたらどうだ?
ふぐすまはちゃんと画像晒してんぞ。
ディフェンダー乗ってる買ってる検討してるテイで言ってるけどよ、実際にはほぼ全員ミニバン乗りのポンコツだろw あー都内100坪が到底信じられないからふぐすまって馬鹿にしたいわけね。
要するに嫉妬だ。
ラムに対してタンドラ引き合いに出てきただけなのにレクサスやら2000万以上でドヤれとか嫉妬に狂って話ねじ曲げまくりじゃんw
あ、ちなみに俺はふぐすまとは別人ね。 >>772
八王子、高尾でドヤるのも大人気ないよね? ナゴやんは3.5億のマンションがとびきり最上級なのねw
まさに井の中の蛙。
俺は都内で戸建、敷地100坪だよ。タンドラ乗ってたからラムのサイズ感くらいわかる。
突然マウント開始して、自分語りする奴って頭おかしいってのは分かるよな?
そりゃ嫌われるわ。だろ?
そもそも3,5億のマンションの話を信じられないからふぐすまくんはマウントしかけてんでしょ。
文脈くらいは理解をした上で書き込もうぜ! >>755
タンドラとか都内だと大変でしょ。
普段乗りには無理だと思うけど複数台持ちなの? >>773
ナゴヤんさん、悔しいのわかるけど八王子は都下って言うんですよw
一般的に都内ってのは23区ね。
恥を晒すよりふぐすまさんに対抗する写真晒した方がいいよ。 あのな………なごやん呼ばわりされたのはおれだから……
ご近所さんに特定されて出にくいから見てただけなのに盛大に飛び火っていうか付け火されてるし
車庫証明の報告は来週だからさ、待ってくれない?
それとおれを特定したグラチェロのご近所さんまで特定されるからさ、写真とかないわそういうの誇示するの痛いだけだし こいつらマジで民度低いな。
ネットでマウント合戦とかバカの極みだわ。
そういうのはFBとかで、素性晒してやれよ。 >>761
学歴もほぼ生まれながらにして決まってると思うが
東大でも日大でも本人にとっての負荷は変わらんと思う 3.5億で広大なピロティって誇示するのに写真は誇示したくないんだw >>782
おれ自身がいつ広大だとアピールした?
ラムで申請通った実績があるのにディフェンダーで通らないのはクソだって話を書き込んだだけだぞw 3.5億のはごちゃごちゃ絡んできたヤツにムカッときたから返したけどなw
擁護はうれしいけどその他のことはおれじゃない人々によるものだぞw とりあえず車庫証明の実況見分の結果は来週だからそれまで控えてるので
待っててくれよ 繰り返しだけど、712が最後で、それ以降はさっきまで書き込んでないからなw
人の財産とか嗜好をディスるふぐすまみたいなカスとはもう二度と絡まないわw やっぱりふぐすまで定着なんだね………
ふぐすまの人気に嫉妬w >>784
あーグラチェロのグランドなごやんに全部被せるんだ。
成金はエグいシッポ切りするねぇ。 俺は都心、70億資産、5,5億現金、2億マンション、年収1,6億だよ。 なんか一気に品位が低下してるけどw
資産公開してるやついるしw
ディフェンダースレっすよw
ディーゼル注文した私のところにはOOエディションの案内来てない。気遣い?キャンセル防止?
まぁしかし、こんなに情報がない中、1千万の注文をしてしまった私のためにも、納車された人、レビューして欲しいな。 >>800
それならまだメルマガ登録されてないんだろ
ローンチ待ちのおれにはメールできてる
年内納車できないならキャンセルの予定だけどきてるw >>801
第一陣に含まれなかったのなら御愁傷様ですね
スタートアップとローンチのごく一部が第一陣で入ってきてるけど、それ以降はもう来年秋以降だよ
ローンチでもね
なぜなら日本向けは全部生産予定から外されてて、後からの欧州からのオーダーが先に組まれてるからね
あきらメロンw >>801
そうなのか。
ランドローバースペシャルエディションなどのメールは来るんだが。
ディフェンダー情報に飢えた私にどんなマーケティングだよと思うこの頃。 >>803
全部スクロールしてないだけだよそれw
ディフェンダー00は下の方にあるって >>804
うわっ本当だ!
僻みレス入れてごめん。
しかし、ローンチ納車の話も出ず、007の映画公開も延期。
こんな時期にオーダー入れた私が悪いのか。 >>802
こんなところで嘘つくなバーカ
キュレーテッドも年内から納車が始まるみたいだから、結局ローンチと納期もほとんど変わらずらしいよ 約1週間乗った感想。バック見にくい(モニター頼り)以外は概ね満足ローンチだから選べなかったけど、ルームミラーのオプションはつけたかった >>806
うわぁ………おかわいそうに、知らされてないんだね
そのキミの信じる周回遅れの情報に、いつまでもすがってればいいよ
年明けた頃には自分が何周遅れてるか気づくだろうしね 次は寺コネ合戦かぁ。スゴイね!
周回遅れっつーか知恵遅れ。 コネもくそもあるか、注文者に対して遅延を知らせるのは売り手の当たり前の行動だわw
だから日本向けが予定から外されたことを知らない=客でもなんでもない、注文してないってだけの話だろ >>807
待ちに待ったレビュー!
デカくて乗りにくい点とかありますか?
3m超えのホイールベースどんな感じ?
寺で近所一周じゃよくわかたんくて。
燃費は実際どうですかね。7km/Lは行けそう? >>808
あ、もしかして君ディーラーから客と見なされてないんじゃない?
デタラメな納期を摑まされて可哀想な奴だねー >>814
え?客扱いされてないのあなただよ?っていうかこんな重要情報を知らない人たちばっかりなの? 外車買った事がないのがIDコロコロ変えてガセ広めて何がしてーんだよ。
貧乏人がディフェンダー欲しさ拗らせて頭イカれたか?おい。 >>819
言わないな確かにw
嫌悪感あるわ外車って言われると >>821
初の輸入車でイキっちゃってる感じがすごいね >>815
お前の住んでる田舎のディーラーだと納期も一年かかるんだろーねw 反応してら。自分の事ってわかってんだ。
しかも自演連投て。アホだろこいつ。 ちょっと前にスレに常駐して、二言目にはGの方が〜とやたら新型ディフェンダーをディスってるのがいたよね。
そいつがやりかた変えてきたんかね?
誰がガセなのか部外者にはさっぱりわからんけど、真実はディーラーに行って聞けってことだな。 なぜかは知らんけどとんでもないあたおかが常駐してることはわかったw >>813
ずっと大きい車乗ってきたんでデカさは気にならないし前は見やすいです。時間貸し駐車場はもちろん隣気になるサイズですが
燃費は今のところ6だけど1週間なんで何とも、ディーゼルに買い替えるつもりでしたがガソリンの静かなのも気にいってきました 新型販売開始と同時に中途半端な成金が集まってきたな。
確かに東洋のサルどもにランドローバーを与える必要があるのか?って言われる訳だ。 >>829
ありがとう!
ガソリンにはガソリンの良さがあると思うので、充分楽しんでからディーゼルでもいいと思う。
私は牽引したいのでトルクが欲しくてディーゼルにしましたが、PHEVも気になってます。牽引力弱そうなので買わないとは思いますがw。
ディフェンダーネタに飢えていますので小さなことでもいいので、またレビューあげてください。 >>830
平均的受注額がキミのレス番と同じ830万円前後って話聞いたんだけど、この額で成金ってこともなくね?
残価マックスの7年ローンあたりで背伸びすりゃ平均層でも買えるわけだし
それにしても、7年の残価は35%だったかな?結構な高さだね
2〜3年乗っての乗り換え査定にちょっと期待してるw 四駆が好きで、特に背面タイヤ付きが好き。7人以上乗れるこの手の車に30年乗ってきた。80 ランクルシグナス G 500Lと乗り継ぎ、いよいよG 500Lが15年とお婆さんになっり、乗り換えを考え始めた時にディーゼルのニュース。速攻で予約した。私は平均的なサラリーマン。今迄の車も小遣いを貯めて現金で買う。いよいよ来年定年で毎年の家族 孫との旅行を楽しみにしている。 >>833
そうですっか、それっはめでったいね
おれも安定的な定年を迎えられっるようになっりたいね
でもディフェンダーの三列目は子供専用だかっらね、期待しないほうがいっいよ >>831
この車は牽引似合いそうで納車楽しみですね!
まだまだ台数出てないので信号待ちでとなり四駆だったりするとけっこう視線感じますw
後エアサス便利で時速80キロまでの街乗りだと車高上げて走ると気持ち良いですよ >>835
車高アップで80Kmまで出せるの?
それは魅力的!
D3だと確か30Km位でアラートなって、勝手に車高下がっちゃうんだよね。 >>835
そうそうそういうレビューが嬉しい。
いやぁ目立つよね。私もここのところ道走っている時、懸命にディフェンダー探すけど現時点遭遇したことない。
寺に行ったときに試乗車が帰ってきるのを見かけるくらいですもの。
さて納車日時が未定の私は今日も酒でも飲みながら車高上げて爽快に走る姿を想像しますかw >>835
エアサスはマルチチャンバーなの?それならあげっぱなしでも大して問題ないけど
もし出来損ないのベンツCクラスみたいなシングルチャンバーだったらすぐ壊れちゃうよね………まさかシングルなわけないよねw 実際のところGとディフェンダーとならどっちが価値があるの? >>839
ディフェンダーがGみたいに新車価格より高値で取引されるかな?
ワンソクみたいなクソユーチューバーがすぐ売るだろうから、その辺注目だね Gは見栄を張れる車だが
ディフェンダーはそうではない 高速で試してきた、きっちり80キロでアラート鳴って勝手に下りました
アラウンドビューモニターも見やすくて気にいってるんですが、こっちは30キロで表示されなくます。
今日別の車をカスタムしにショップに預けに嫁と2台で行ったら店員が、何人か見にきて気分良かったですw だいぶ酔ってますw。
価値の高低はわかりません。私も見栄っ張りなのでGは好きなのですが、アウトドアで遊んでると、その見栄っ張り感が邪魔でディフェンダーの方がしっくりくるんじゃないかとw。私見ですけどね。
>>842
2台持ちなんですね。うらやましいです。
私はディフェンダー1台で買い物から遊びまでなんとかしようと思ってますが、厳しいですかね。
車高高いと疲れないんですよね。自分。
ずっと車高上げて走っちゃいそうw。
アラウンドビューは運転下手な私には必須ですわw G乗に長く乗ってるが何の不満も無いし、いまだに乗る度にワクワクする車。だけどDを注文したよ。個人的にはGには無い魅力があるような気がする。 正直、横綱と幕下くらいの価値の差がある。
あとは想像にお任せするよ。 特別仕様車サイトに出たな
まあほとんど出回ってない状況だし、そんなに経ってないから大したもの装備されてないな 全国で一斉に明日、ナビの改修ソフトのダウンロード解禁なんだとさ
で、インストールが済み次第納車になる
だから今ごく一部で納車されてる車は
ソフトウェアが不完全のままでも、後日でいいからどうしてもって聞かない客なのだそうだ ディーゼルについては一旦受注を止める方針だそうだぞ
来年夏の納車も見込めないとのことだ ディーラーの納車前置き場を見せてもらってきた
スタートアップとローンチのナビソフトインストール待ちが10台ほど並んでた
明日はメカの人が付きっきりでピコピコ作業、おれのを一番にやってくれるってよw
土曜日納車d=(^o^)=b >>848
うちのディラーはナビ後日改修になるけど先に納車させてと向こうから言ってきたけどな どうせまた納車延期だろうな 全然連絡ないからそう思う
するする詐欺だわ こんなケチのついた車納車してもすぐ売り払うわ その程度でイヤになるならランドローバー車を維持するのは無理だと思う。 >>852
ぜひそうしてくれ
もし売ったらいくらの値が付くか楽しみだしな
かと言って自分のを査定に出すと殺意を覚えるほど営業プッシュひどいしなw ローンチ納車動画出たけどさ………トラック運転手のBBAが最速でもなんでもないのに「日本最速納車!」とか言ってて冷めた
なんの役にもたたない「ワンポイントアドバイス!」とかやってて冷めた
それで終わっちゃって冷めた
オマエラ、あれは観てもしかたねえし、イラッとくるだけだからスルーしとけw >>856
八つ当たりか嫉妬か知らんけど別にそこまで悪口言わないでも良いのでは。本人乙とか言われそうだが。
しかしローンチでようやく今なんだね。本当に1年掛かってるのか。
オーダーは2年待ち説あったけど本当にそうなるのかも。
欲しい人にある程度行きわたった後もこの品薄状態は続くんだろうか。
ディフェンダーを購入していない俺、高見の見物。 先月末納車して400km走行したのでいろいろあった事を共有しときます。
400kmの内100kmは林道での使用です。
トラブルは、サスペンションが故障しました。
ゆっくり走行してディーラーに…というエラーが出ました笑
これはエンジン再始動で直りました。
もう一つ、行きなりカメラが真っ暗になって使用不可に。
これもエンジン再始動で回復。システムはかなり不安定かもしれませんね。
燃費は街中だとリッター6。
林道7。ゲロ林道3。田舎道9-10。ってところでした。
ATの変速タイミングがかなり上なので、
ある程度学習すれば燃費も落ち着くかもしれません。
悲しいかなジムニーとの比較しか出来ませんが、
オフロードの乗り心地は最高です。
何も考えなくてもそこそこクリアしていきますし。
ただ日本の山では行ける林道も少ないですね。
基幹林道あたりでやめとくのがいいです。
そんな感じです。 >>852
気持ちわかるw
キレたくなるよね。
コロナ下といえ生産もままならないのに限定車発表してみたり、今までのメーカーからするとルーズというか自分本位というかw
私はランドローバー初めてなので、想定納期から3ヶ月以上遅れたらキャンセルしてやるという気持ちもあるんですが、これを乗り越えて納車された車には今までになかった愛着が湧くかも?という可能性を否定できず悶々としていますw
>>858
レビューありがとうございます!
電子系が不安定な印象でしょうか。アップデートで解消するのであればいいのですが。メーカー規模からして電子制御がてんこ盛りなのが気になってましてw
燃費は想像していたよりいいと思いました。 >>860
そうですね不安定かと思います。
ユーザーが増えれば大なり小なりこれからどんどんトラブルは出てくるでしょうね。
ランドローバージャパンがどこまで対策にリソースを突っ込んでくれるかですが、
今回のナビのアップデートもまた伸びそうと今日連絡があったので…その辺は期待しすぎない感じでちょうどいいと思います。
荒れた道路、砂利道、泥道、いろんな道を走れば
フレーム、サスペンション周り、制御、この辺り価値を感じることが出来ますので、それでも十分に価値のある乗り物かと個人的には思います。
すいません、燃費に関してはまだ給油してませんので
オンボードの表示になります。給油後、満タン法でのレポします。少し悪くなると思います。 >>860
それがだな、欧米には限定車も含めて2ヶ月ほどの遅れはあるものの、それを取り返す勢いで順調に納車が進んでるんだよ
00エディションもとっくに納車されてる
遅れてるどころか見込みさえ立たないのは日本だけ >>861
はい。ありがとうございます。
まだまだ先の納車がますます楽しみです。
またレビュー教えてください。
>>862
色々考えるとしんどいので、他国自国の差は培われたロマンティックメンタルで乗り切ろうと思いますw 結局ローンチもスタートアップもキュレーテッドもほとんど納期が同じって言うw 90のXをD300でほしいなぁ。
日本だといくら位になるんだろう。
本国のサイトだとオプションつけて8000£くらいだから1200万くらいになっちゃうのかな? 現時点90は
ディーゼルは設定なし
X設定なし
110のD300のXが1120マン
ほとんどフルオプションだからこだわりなければそのままいけると考えると、仮に設定されれば1000マン切れるんじゃない? 内装めっちゃかっこいいなこの車ww
公式サイトの画像のフロントジャンプシートってなんなんだろう >>867
緊急時にルーフを突き破って車外に脱出できる装着
往々にして車内に留まったままのほうが生存率は高いだろうが、パフォーマンスとして飛び出しておきたい派には必須の装備かな >>867
内装だけチープの間違いじゃなくて?
他はいいと思う みんカラで二台新型がユーザー登録してあった
特にみるべきところもないけどw >>866
え、90はD300設定ないの?!
エアサスもオプションだし、やっぱり110になっちゃうか。
七人乗りとかもう何年も使ってないから、次はショートでもいいかなっておもってたけど、110の五人乗りにすっかな。 >>872
っていうかそもそも90はローンチもスタートアップもまだ日本向けは生産ラインに乗ってさえいないから、110と同じで試乗車とか広報車をばらまいて一通りカモを釣ってから、ディーゼルとかエアサスとかの仕様追加なんじゃないのかね? >>873
オマエさ、ろくなオプションも選べないキュレーテッドを買った、つまり釣られたおれのことディスってんの?
マトリックスがないどころかオートハイビームすらない、テレインレスポンス2でもない、三列目にはあるのに二列目はカップホルダーすらない6:4可倒シート、前席がハンドパワーシート
ああそうだよ?釣られたよ?そんなに痛いかよ?あ?
………うん、痛いよw >>874
ドンマイ!
嫌いじゃないぞ、そういうのw 1000万以上出すならゲレンデにしますがな・・・
499万円からとか書いてなかったか?この車 ディスカバリーマイナーチェンジ発表されたのね
https://youtu.be/3lD24Aac0Fc
正直ディフェンダーより好み >>876
例えばヴェラールだって、700万円から!って言ってるけど一番高いのは乗り出し1,700万円だし、それにオプション盛ったら2,000万円だからな、それがランドローバーの売り方 ディラで納車待ちの白いディフェンダーを見た。
スチールホイルでクロスシート、センターコンソールなし。多分リセール率も最もいいだろう。
ディフェンダーは素でサラッと買うのが粋なんじゃないかと思うこの頃。 >>879
その通りだと思う
どうせオフロードなんて走らねーし、素で乗るのが一番だよ >>879
なんでもそうだろう
ヴェラールだって何にも付けずに乗ったらリセール良いと思うよ >>877
なぜ、あんなに尻すぼみにするんだろ
後ろからみたら、幅が狭くてミニバンに見える ホワイトハウスでそういう仕様がお安めで売りに出てるな、即納
見たけど実車はバカでかくてこれをたったの2Lで走らせるのは楽しくなさそうで、
そのうえで燃費も最低だろうし 重量2トンオーバーを2リッターターボなんて8年位?もっと前?から普通にあったよ。同じ重量感だとラングラーも2リッターだし。
あとゲレンデも燃費悪いからね ゲレンデは最廉価がディーゼルだろ、燃費だけで言えば余程マシだ >>883
燃費は悪くないだろう
v8だったらひどいことになるぞ サイト更新されたね。
査定価格529マン〜
コンフィギュレーターも修正。
ディーゼルも選べる。 >>887
と言ってももう21年モデルとしての発注はできないけどねw
一年以上の待ちが確定しててもなお発注する勇気を持てるかどうかだな >>889
逆に勇気いらんだろ
とりあえず注文書を入れておいて時間かかったらキャンセルすればいいんじゃないのか? キャンセルは大半のディーラーで10%の前金ボッシュートをやってるから、さすがに100万捨てる勇気はもてんわw >>891
そうなんか
1年後か2年後か、いつくるか分からんのにボッシュートされるんか?
仕様固めて生産枠が固まったらボッシュートされるんなら理解できるが >>892
キュレーテッドが終わった以上は発注しないと何も動かないぞ?だから押さえる時点で前金はやむなしだと思う
そもそもランドローバーの慣例で見込み発注は輸入元が受け付けてないし
っていうかそういう慣例のせいでキュレーテッドスペックなんて言い方してるけど、それフツーの輸入車なら当たり前の見込み発注にすぎないのに何をまるですごいことのように言ってんの?ってウケたわw 押さえるっていうか順番待ちの列に並ぶっていう意味かな >>894
実際には順番待ちに並ぶってこと
生産枠確保できればキャンセルはできないやデポジット放棄と思うが、申込書書いて並ぶんならいつでもキャンセルできると思うけど違うかな?
その場合複数のディーラーに申し込むのもできるかなと思って
早く確保できたディーラーで正式オーダーする
認識違ってたら教えてください キャンセルはそりゃできるよね、何件でも
その都度10%の前金が返らないだけでw
それとランドローバーはオーダーの時に客の名前を添えるやり方でディーラーに見込み発注をさせないようにしてる 順番待ちに並ぶ=名前を添えて発注
そういうつもりで言った
見込み発注がないっていうそもそもを理解してほしいんだけどw >>895
ランドローバーは本来はフルオーダー発注なんで、注文書に署名した時点でキミの言う生産枠確保ってことだよ
キュレーテッドが例外なだけ >>896
例えば申込金入れて1年以上生産にも入らず納車時期も不透明なケースでも申込金放棄になるんですか?
通常は返金対応すべきと思いましたがどうなんでしょう? それでもかまわない、という条件で申し込みさせてくれる、というスタイルなら当然そうなる >>899
だから今商談すると言われるよ?納車時期は全くわからない、来年中の納車は約束できない、たぶん無理、ってw
特にディーゼルとなると、再来年の夏まで待てるか聞いてたよ ショートボディってどのグレードもアダプティブクルコン付いてこない訳?? >>903
ドライバーアシストパックってのを追加できるならあり、できないなら単なる直進爆走機能だけw >>903
コンフィギュレーターやってきたけど
ACCは標準装備になってるじゃないかw トラフィックサインレコグニション&アダプティブスピードリミッター
というのはあったがACCが見当たらんー 標準装備にはただのクルーズコントロールとしか書いてないし
ドライバーアシストパックも素のコンフィグには見当たらん・・・
探しきれてないんじゃろか コンフィギュレーターを完成させたあとの装備一覧にちゃんとある >>907
https://build.landrover/20B0C582
素の90に何のオプションも付けずに完成させた
標準装備一覧の「ドライバーアシスト」を開くとちゃんと「アダプティブクルーズコントロール」がある >>909
そんなの会社次第でしかない
優しいディーラーでよかったねってだけの話かな
でもそのほうが少数派だと思っておいたほうがいいよ >>908
>>910
サンキュー!あった。
スッピンにACCだけ付けられればいいのにと思ってたからこれは嬉しい、スタート価格上がった分だけ追加されたのね 畜生、499万円では白しかないしACCも選べないし単なる客寄せパンダクレードじゃねぇか!!と思ってたのになぁ・・
素にチョイチョイとセレクトしてカッコイイ鉄チンホイールにパンゲアグリーンとオーディオだけのっけて550万チョイか
こ、これは欲しい・・。
ラングラーも良かったんだけど最新モデルのショートはスタイルが今一つでこっちの90のが可愛くていい >>913
ラングラーとディフェンダーの両方試乗した?
まだならラングラーを後にしたほうがいい
ディフェンダーと比べるとまっすぐ走らないことがよーくわかるから幻滅する ラングラーはYJTJと乗ってきたからまあそこまで多くを求めてもいないけどw
なんにせよどっちも人気でモノがないからのんびり落ち着くのを待つつもり
どっちも初物は品質ゴミだろうしねw >>911
戻さないロジックあるの?
生産にも入ってないのに >>917
本国が殿様で生産待ちに並んだらキャンセルできないんじゃない?
できてもペナルティとられるとか >>918
だったら実損部分だけだよね
生産待ちで並んでる場合、次に並んでる人が買うだけだから損失ないと思うが
gクラスでもいっぱい並んでるから同じだと思う
1年以上待たされていつくるか分からず返金もされないって、税務的にもまずそうだね
寄附行為し放題になる 別にまずくないだろ、最終的に車を渡さなかったんならどもかく >>921
キャンセルできないってのが問題と思っただけ
そこまで拘束力ないと思うが だから前金気にしないならキャンセルなんていつでもできるだろ >>920
精神的なものなのかな
返金対応が煩雑だから取らないとこも多いんじゃないかな >>923
前金は返済義務あるんじゃないかな
枠も確定してないのに キャンセルしたら前金戻ってこないって言ってる人どこの国の人?
んなことしたらディーラー普通に訴えられるよ >>926
訴える根拠となる違法行為がねえよw
そもそもでディーラーもおまえと違ってバカじゃねえんだ 意味不
前金戻ってこない節唱えてる人ソース提示して
普通に戻ってくる 前金戻ってこないって必死になってる人は中古車の手付金とかと混同してんでしょ こういうのもあったけど
https://car-sentai.net/new/cancel/#toc3
しかし、「手付金」または「内金」となっている場合はやっかいです。
手付金または内金の授受があった場合、たとえ注文書等の書面でのやりとりがなくても契約は成立したとみなされます。(口約束でも)
つまり新車の登録手続きまでいっていなくても、申し込みをした1時間後であったとしても、手付金や内金を支払っていると契約成立となり、一方的な解約はできなくなります。
手付金の場合は、手付金を手放すことで、解約手付金、つまりキャンセル料という扱いにすれば契約をキャンセルすることは可能です。
ただし、約款に定めてある契約成立日の条件を既に満たしている場合は無理です。 戻るって言ってる人は契約書をよく読まない人なだけだし、戻ったよって人は優しい相手でよかったねってだけなんだよなあ >>931-932
そこに尽きるわな
昨日のレスにもあったけど、ディーラーだってバカじゃないってことだ
自分の契約書兼注文書を見てみたら、内金は頭金に充当できるけど返金されないって
ちゃんと書いてあったし >>925
ランドローバーは完全オーダー型が基本だから、注文したらそれで枠を確保したことになるんでしょ
国別の時期の振り分けとかはあっても、注文したらメーカーのシステムにオーダーが並ぶんだから、料金発生してるってことにもなるよねw
ディーラーがその時点で支払いなんかしてるとは思わないけど 戻る戻るって言ってるやつはディフェンダーで契約書を交わして、内金払って、それをキャンセルしたっていう話なのかな?
違う気がするw 車両売買契約とファイナンス契約とを区別できてないバカがいるっぽいしw その00エディションに手付け払ったけどキャンセルした俺から一言
オーダーでディーゼル注文したから手付けはそのままスライドになったけど
注文替えせずにキャンセルなら手付けは返ってこないって
注文書にはしっかり書いてあった
「本当に返さないってわけにはいかないですけどねー」
と店長の談
つまり返るか返らないかはさじ加減と優しさってことだ >>932
逆だろ
戻るっていってる人は約款まで読んでる人だろ
そもそもランドローバーのディーラーで標準約款じゃないとこあるのか?
標準約款だと自動車登録までキャンセルできてデポジットも全て戻ってくるんだが >>938
契約成立前ならキャンセルできて戻ってくるだろ
約款に契約成立の定義書いてるが
注文書イコール契約成立ってことか
悪どいところだな >>939
なんでそんなに必死なのw
やっぱりローン契約と売買契約との違いをわかってないやつばっかっての当たりだわ
おれローンじゃないんで、手付金=前払い金=内金を払ってるけど、契約成立しとるわw
で、もうラインに乗っとるわw
だから返ってこねえわw
っていうかランドローバーは全て代理店販売方式なんだから、契約の仕方とか支払い云々返金云々は千差万別だわそんなもんw 一部フランチャイズを除いてヤナセが事実上の基準になってるベンツと違ってだな、ランドローバーはフランチャイズばっかりだからな?
だから統一なのはジャックスのローンリースになるランドローバーファイナンスだか何だかの契約だけだわw 月曜納車で4日目の今日、自走不能で積車に乗せられていったわw
出勤せねばと車へ→リモコン操作でドアロック解除できず→鍵穴に物理的に鍵差し込んで開ける→ルームランプつかず、あれ?と違和感→スタート押してもウンともスンとも言わず
CPU死亡ってやつかなとw
同様のトラブルないかググったらこのスレみつけて読んだけど、ないみたいなので報告してみた
おいオマエラ、電装系はアカンみたいだぞw
ちなみに代車はFペイスの一番いいやつ、快適かつ速すぎ注意だd=(^o^)=b >>943
キャンピングトレーラー牽引目的でディフェンダー検討してるんだが、いくら牽引スペック高くてもいきなり走行不能はキツいな。
トレ牽いた出先でそんな事になったらシャレにならん。
やっぱり面白み無くてもランクル辺りにした方が無難か。 >>945
G350とかG400とかは?
燃費も良いし、牽引目的でトルク重視ならかなり良さそうよ。 >>943
キャンプ場だったらこういうときどうなるんだろ。
積載車がたどり着けないようなキャンプ場もあるから。 >>943
Fpaceとどっちが乗り心地いいですか? >>946
高いから無理だね。
Gクラスは比較対象ディフェンダーじゃなくレンジでしょ。
自分は身の丈に合った中から選ぶよ。 いきなり自走不能ってw
ランドローバーってそんなクオリティなの?
初回ロットの罠? 突然の不具合報告に加え、脈絡もなく不自然なG推し。
まあこのスレずっと見てる人ならわかるよねw >>951
おれがその自走不能マンだけどさ
G350dのクソみたいな乗り心地に辟易とした毎日だったからディフェンダーに買い換えたんだけど?
ベンツの回し者認定でもしたいの?
Gはホント乗り心地クソだぜ?
>>948
ディフェンダーのほうが柔らかくて、落ち着いた優しい気持ちになれるw
代車はFペイスのSVRっていうのなんだけど、ロールしない縮まない、けっこうな硬さだから速く走れって言われてるみたいで疲れるね
ディフェンダーはよ戻ってこいよー(涙) 旧ディフェンダーもエンジン掛からず、あきらめて置いて帰って回収に行かせると
「掛かりましたよ」が2回続いて叩き売ったなぁ(遠い目) 俺もG350からディフェンダーへの乗り換え組だよ。
カッコいいし、見栄はれるんだけど、確かに乗り心地悪い。
整備の時に出される代車のCクラスを返したくなくなる程w
新型も検討したけど高すぎじゃね?アレ。
乗り心地も良くなったけど、全体にはあのスタイルの再現性に付加価値全部寄っちゃってる感じ。
サラリーマンだから税金対策にはできないし
乗り出し1400万出すなら違う使い道が頭をよぎるんだよなぁ。その点ディフェンダーはコスパ的に納得感があったわけで。 >>957
自走不能マンだけど、新しいやつね
旧型よりもマシっていうだけで、10ヶ月乗ったけどいらんわあんなのw
売って増えた分でディフェンダーとベンツのコンパクトを買って、まずはディフェンダーが納車、そして死亡w >>959
たしかに350は外れだな
流石に低グレードは恥ずかしいし >>958
それは新型でも気持ちはわかる
さすがにCが代車だったことはないけど、新しいGLE借りた時に確信した
エアサスにするべきだって
ディフェンダーに決めてからはシェアカープラスの三回、短期間でGLEで使いきったw >>960
そうだな、G350dで恥ずかしいならヴェラールの700万なんか生きる価値なしってことになるな
おれはそうは思わんけど
ID変わってるけど自走不能マンね 高い車乗らなきゃ自尊心が満たされない人もいるからな >>962
価格の問題じゃない
低グレードかどうかの問題
gの場合は400も出るからひどいな
ヴェラールの方がいいでしょ >>964
話噛み合ってない?ヴェラールの一番安いやつのこと言ったつもりなんだけどw
っていうかヴェラールって、輸入車の中でも最低グレードと最上位の金額差がカタログモデルで最も大きいって知ってる?w >>965
オンロードの乗り心地に限っての話として聞いてね オンロードのフワついたバランスと突き上げ、電子関係の不安定さ、内装のショボさ。正直言って百点満点中30点あげるのがやっとかな。
最も酷かったのは加速力もなくクロカン車でありながら話にならないほどの非力トルク。
まだジムニーやランクル、gのディーゼルの方が使いようがある。
これは本当の意味でのゴミ車。残念。 メーカー公表値だけど、0-100km/hで
P300(400Nm):7.4秒
D300(650Nm):7.1秒
トルクで250Nmも増してても0.3秒しか違わないんだなw G350dの0-100km/hは7.4秒なんだけどw 400Nmで低トルクだと言い張るなら、選択肢少なくて選ぶの大変だろうな
まあおれには関係ないけどがんばりなよw 買えるんならゲレンデ買ってるだろ?
マネー問題はそう簡単に解決出来ないから。
ディフェンダーからの乗り換え組だけど根っこから出来が違う。
走行力、静粛性、インテリア、エクステリア、剛性感。別次元の車だよ。 >>971
日本のミニバンで8秒切ってるのってあるの?w ディフェンダーの良さは安かろうそこそこ良かろう。
中流層以下が頑張って買える価格設定ってのがミソだよな。
ゲレンデヴァーゲンなんかは価格を見たら諦め付くから逆に選択肢にも入らないわ 笑 >>973
クロカン車とかじゃなくても輸入車ならそのくらいのトルクは欲しいけどな。最低ラインかも。 >>974
G信者が多いみたいだけど、実際に乗ってた者として言うと、盲目的に褒めちぎられてるだけで、乗り心地はクソだしブルンブルン揺れるし軋みはあったし、内装パーツのプラスチックとか安っぽさがあったし
言うほどでもなかったけど?w >>978
350はクソ。AMG以上がGって言うよね? >>980
G63は乗り心地で言うともっと桁外れに悪いからな?知らないみたいだけどw >>981
新型乗ってからそれ言おうな?
知らんみたいやけど。 新型からのディフェンダー乗り換えだけど?
G63の「客をばかにしてるのか?」って乗り心地も、キミより知ってるよw 今のは今日から修理に入ったディフェンダーだがw
G350dの購入時には550と63も、どれにするかしっかり吟味させてもらってる >>985
君の新型もアップお願いします。
過去に乗ってたとしても写真は撮ってるでしょう。
http://imepic.jp/20201112/828260 乗ってたのであればディフェンダーとの違いも分かるはずよ? ちなみに63と350は全く乗り味違うから。
そこは乗らないと分かりません。 第1便であったとしても配車一年経たず乗り換え、
更には2500万のAMGと1200万の350を比較吟味ねぇ...
面白い人もいるもんだな。 そいつには無理だろな
なんのコンプレックスだよ、うぜー。 なごやんだけどさあ………>>989は自分の基準だけで語らないほうがいいよ、妬みにしか聞こえない
カネがあればそういう検討くらいする
おれだって63にしようか迷ったし
550は左ハンドルで論外だったけどw
あとさ>>985くんの修理報告待ってます
でも>>986みたいな小学生同然のあおりは無視しろよ、おれなんか写真も見せてないのに特定されたくらいだからw
ふぐすま氏なんか「東京!」とか言っておいてふぐすまだもんなw
どんな情報で特定されるかわからんよ?
車庫証明の件はたぶん新スレでご報告になると思うので、どなたかたててください サラリーマンでもローン組めば手が届く車のスレだからな、ポンポン乗り換える人の嗜好が理解できなくていちいち噛みついてくる人、いるよねーw
特にこういう趣味車となると、想像を越える富裕層がいても不思議じゃないのにそれがわからんやつw
なんか底辺ベンツスレでも見た流れだなw リアルでどんな葛藤があるのかわからんがね
この小学生のような煽りやめね?
Gとディフェンダー比較するのは自由だと思うけど、
結局価格差と買える買えないというやりとりはちょっと病的 >>995
俺ふぐすまだけど、ふぐすま気に入ったから否定してないだけで都内住まいやで。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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