【VW】アルテオン part.7【Arteon】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>155
そうかも。
っていうか60代かどうかはわからんが、
仕事先で輸入車=贅沢認定する人もいて、
そんな人にはVWも例外なく贅沢認定されたわ。
まあ相手にしないけど。 >>161
うん。
田舎は車しか買うもんないんか？って思う。 都会はいい意味で無関心だから楽だな。
高級車たくさんは知ってるから。
VWでなんか言われるってのもたまらんね。 >>163
ホンマそうよ。
VWディーラーによると、
(田舎の)車好きな公務員がオーナーに多いと。 >>165
そうだよな！
まあゴルフは『ちょっと良い』コンパクトカーだが、
アルテオンのエクステリアはちとラグジュアリーな感じはするんで、仕事用途で嫌味を言われるのは仕方ないわな。 リコール対策してきたけど、中々ガソリンの臭いが消えないな >>167
俺もリコール対応出したけど、
臭わんけどなあ。 取り付けが悪くてエンストしたり、対応品の詰め？が悪くて対応品の
対応品を付けられたりしたが流石にガソリン臭はしないな アルテオン非常に気に入ってたけど
ギシギシ異音やドア浮きでスピーカー音割れ
謎の風切り音、駄目押しにアクセル強め踏むと
ガッコンとDSGからショックが出るように,,,
新車購入２年落ち１万８千キロですが
頭にきて今日買い換えてきました！ DSGはオートマじゃない
マニュアルと思った方がいい
オートマ限定免許の奴はベタフミで壊すよね >>171
テスラ乗りませんよ
私EV好きではありません！ >>172
通勤メインですしし
たまに高速乗ればそれは踏みますけど
雑な扱いなど全くしておりません DSGって回転数上がったらアクセルペダルから足を離せばいいの？ 170です
正直はずれだったのかと諦めました
でもアルテオンの外観が好きなので
うちのディーラーから系列のアウディ
紹介してもらって似た車買いましたよ。
フォルクスワーゲンも好きなので
早ければ年内にでるゴルフR購入予定です。 >>177
気を悪くしたら、
すいませんね。
乗り方が乱暴だったら次車のアウディ もDSGだから壊れちゃうもんね。
ゴルフRもいいよね！ >>181
気を悪くしてませんよ。
次のRS５スポーツバック
壊れないように気を付けます！
今までゴルフ６と７.５のＲ乗ってましたが
マイナートラブルはあれどDSGも問題なく
元気に走ってくれてました。
新型ゴルフＲ楽しみにしてます！ >>182
RS5‼
アルテオン何台買えるか....
イイですね〜 >>183
最初はS５を見に行ったのですが
比べたらやっぱりダメですね。
無理しちゃいました。
うちのディーラーで２台買っていて
紹介してもらったのが店長さんで
かなり値引きも頑張ってくれたのが
決め手になりました。 速い車好きなんだね〜
金と時間を何に使うかって人それぞれだから、
ガタピシでストレス溜めるくらいなら、
金銭的に損してでも一新した方が良いよね！ 速い車好きですね〜
年なんであんまり飛ばさないですけど
踏んだらそれなりに反応する車が好きです
アルテオンはデザインや室内広さも良く
それなりに走ってくれたので
本当に気に入ってて新型アルテオンＲが
出たら買い換えようと思ったおりました。
嫁はゴルフＲじゃなく５月発表の
ティグアンＲにしろと騒いでおりますが笑 >>186
たしかに
ゴルフRよりティグアンRの方が汎用性高くて良いかも。 そのガタピンの件、かなり個体差があるのかな・・
まだ2万4000だけど、気になった事ない 俺もガタピシはちっとも気にならない。
気になるのはキックダウンするために踏み込んだ時の
DSGの反応の鈍さ。 >>190
75,000キロ走ったけど、ガタピシなしだわ。 そこを改善する為にスロコン入れたけど、DSGに良くないんじゃねと言う人も居るし万人にはお薦め出来ない
スロコンてアクセル開度の調整だけだと思ってたから、これで壊れるならアクセル踏み気味でも壊れそうなイメージではある >>192
もっさりへの不満はノーマルモードの時かね？
俺は追い越しの時など急加速したい時はシフトを後ろに引いてスポーツモードに切り替えてから加速するから、反応に不満はないけどなあ。
アクセルを急に強く踏んだら、ドッカン加速になるので、気持ち柔めに踏んでるけど。 シフトSで不満はないけど
アウディから乗り換えた人とかはそれでもアレってぐらい鈍く感じる >>195
俺はアルテオンが初めての輸入車で、
前車はハリアーNA4WDであまりの非力さと不安定さに不満持ってたから、この車に満足してるんやなあ。 アクセル抜いて惰性で走ってて再加速しようとしたときの反応は鈍いね >>197
確かにそうかも。
前車が遅かったから、違和感無かったわ >>199
聞いたことないけど、
DCCが何を学習するのかね？ うーん、デザインに惹かれて少し購入検討してたけど、VWはフラッグシップですらいまだにへんてこな不具合が続出するわけね
10年前くらいまでゴルフ乗ってて、窓落ち、ミッション故障、ABS故障、その他不具合多数と経験してきてけど、さすがに少しは品質上がって前よりは安心して乗れるのかと期待してた あんたは買わない方が良いよ。
俺は気に入ってるけどな！ 新型
デイライトが左右つながり
アナログ時計が廃止
これはガッカリかな。 一方で
Rパフォーマンス・トルクベクタリング
っていうのは楽しみだが。 認定中古を検討しています。ざっと見て見た目以外の装備の差が無いように思いますが、Rラインとエレガンスとではエレガンスの方が割安に感じます。割安になるような、何か他に違いがあれば教えて頂きたいです。
しかし、かっこいい車ですねぇ…
どの色でも映えるのは造形が素晴らしいからでしょう エレガンスにはステアリングヒーターが付いてたような。
アドバンスにはない装備だよね。 >>210
太平洋沿岸温暖地住まいしかも汗かき。「こんなもの絶対に使わない」と思ってた。使ったみたら最高に気持ちいい。次もヒーター付を選ぶ。 装備ではベンチレーションが欲しい
なんでアルテオン 付けてくれなかったんだ！ >>215
だな。ステアリングヒーターなんてイランからそっち付けれよとな >>218
付いてない
パサートには付いてたりするから困る 孔だらけで見た目は悪いけどベンチレーションは欲しいよな
夏はシートが蒸れて敵わん このクラスでベンチレーション無いんですね、少し驚きです
ステアリングヒーターだけなら大したことないので、Rラインの方が若々しくて良いかもです
参考になりました、購入したら宜しくお願いしますm(_ _)m VW アルテオン に初の「R」、2.0ターボは320馬力…欧州発売
820万かぁ… 4万キロ乗ってますが、ハンドルのヒーターやマッサージ機能なんて一切使いません
ベンチレーションが欲しかったなと
最初に赤外線フィルム貼っときゃよかったと デザインと希少性で乗る車だからなー
VWだしあんまりいろんな装備つけても逆にすぐぶっ壊れて大変そうだから、あきらめよう それでもベンチレーションは欲しいぜ
820万アルテオンには付いているんかな？ >>225
社外品で扇風機付いてるのあるよ。中国のメーカーが出してると思う。
アルテオンより、レボーグのほうが良いよ どんなに安くて性能良くてもレヴォーグは選択肢に入らないなあ 新型のデイライトの左右繋がりが自分も苦手
レヴォーグもそうだけど国産は今までも周回遅れ、デザインパクリでなかったけど、BEVの欧州メーカーとの考え方の違いで更に買うことはなくなったな >>226
社外品ww 嗤う所ですか？
レボーグとやらには似合いそうですけど >>229
走行性能や質感、安全性。コスパは断然レボーグのほうが上ですね。
アルテオンはちょっとデザインだけな車かと。 国産は周回遅れってかっこいと思いえるのがまぁアルテオンしかないや Bluetooth接続すると、接続したスマホの着信音量が勝手にmaxまであがるんだけど
なんかいい対策ない？ >>234
たしか設定でBluetooth接続の音量を別に調整できたはず
歯車マークの設定見てみて >>207です
認定中古ですがRラインアドバンス契約しちゃいました
これからお世話になりますm(_ _)m >>236
参考までに、年式走行距離価格はおいくらくらいでした？ >>237
ありがとうございます
>>238
2019年式 5000kmちょい 470万
よく考えたら、絶対数少ないからどの個体買ったかバレバレですねw アルテオンはどの色買っても似合うからね！
てゆうか5chのお約束だから… >>240
>>241
まだ、たまに５ちゃんのお約束知らないひとでてくるね。
誰かが、新車なり、中古なり車買ったと報告すると
「おめ！いい色買ったな！」とレスしてあげるのが５ちゃんのお約束。
このレスくれたら軽く返礼したりしたらベスト。 >>236
おめでとうございます！良い買い物しましたね！
僕もこの車のデザインに一目惚れしてお金貯めて
買いました。
ちょっとしたリコールだとか不具合はありますけど
とても良い車なので大事に乗ってあげてください！ >>244
だったら、シューティングブレイクのRで決まりだね！
日本に来るかは全く未定だけど笑 >>245
ネットの記事ですが2021年中には日本発売とか。信憑性は？ですが。
Rは750万〜ですよね…普通なら手が出ないけど。当たれば買いますキャッシュで！ 車検ついでにメガライフバッテリーに変更しようか検討中。
純正を５万で買うくらいならと思っているが、みなさんどう思う？ >>247
いやー安いよ。A7とは比べられんが、少なくともA6のオプション込み込みより安いし。800万切りだからね。ブランド気にしないでこのモデル好きなら買い。とはいえ、おそらく、ホンダのレジェンド的位置付けで、ほぼフェートンみたいに売れんから青山でも被ることはほぼないだろ笑 >>249
じゃあ乗り換える？
750万出して。
馬力トルクアップとナントカベクタリングついても、150万アップの価値は見出せないなあ〜 職場の駐車場が駐車カード方式なって改めて気づいたんですけど、チケットホルダー使いにくくないですか？
自宅駐車場のカードと重ねて挟んどくと、取り出すとき注視してどちらかを選ばねばならず億劫です。
バイザーにつけるホルダーとかで安っぽくないおすすめってありますか？
皆さんはどうしてます？ >>250
そうね。持株上れば買いたいね。車検でこの間出たラピスブルーのパサートヴァリアントにするんだがR出たら戻りたい。スペックとは関係ないけど、フォルムがピカイチでRの専用色やバンパーが好きでね。ほとんど売れないと思うから街中で見ることはないだろうし。。おそらく導入したら、かの有名なピエヒ入魂のフェートンさんと同じ末路を歩むだろう笑 >>252
パサバリにアルテオンR
いずれもあまり売れない車だわな〜 >>253
だねー笑。もう道楽の域です。。家族持ちで子ども小さいからいつも勝手に買ってきてカミさんに怒られる笑。リセール考えたらハリアーとかアルファードかねぇ。。興味全く無いけど。 >>253
僕はArteonが初のVW車で本当に久しぶりの「外車」だけど、なんでこれがこの程度しか売れないのか不思議に思う
僕はブランドに先入観ってのは無かったけど、やはり価格帯等、VWのイメージに合わないのかね・・
非常にコスパ高いと思うのだけど
それと何かセールスマンが自信がないと言うか売りたからないと言うか・・従来の顧客層と違うから？
一説では車種別のインセンティブが低かった説も噂は聞いたけど、真偽不明 >>254
60型？ハリアー乗ってたわ。
それまで車に全く興味なかったから、
外観だけで買った。
俺の運転技術がアカンからか、
高速では修正舵多いし、
フワフワしてるし、
パワーないし....
御三家輸入車好きには「VWごとき」って揶揄するんだろうけど、
アルテオン試乗の際、走り出してすぐに「イイな」ってなって買っちゃったわ。 >>255
臆測だけど、
VW新規ユーザー獲得するために
日本では戦略的に低い価格設定したような...
俺もそれに乗っかったんだけどさ。 日本人は5HBセダンってジャンルに違和感、拒否感感じる人が多いんだよ。
歴代の国産セダン（コロナ5HB、三菱エテルナ、マツダ・アテンザ5HB…）も悉くコケたし >>258
速度域が高くても安定して走行できるから、
そんな国や地域では重宝するんだけどね。
都市部やその郊外では大半がノロノロとストップ&ゴーだからね。
走行性能よりも
外観や居住空間重視なんでしょうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
