【VW】アルテオン part.7【Arteon】
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>>951
元々欧州は寒いのであまり「断熱」に関心がないようで、欧州車は国産車に比べると軒並みガラスの断熱効果は希薄なようです。御三家でも暑く感じるらしいですよ（紫外線は封じてますが、赤外線は通す）
なので、ウチのアルは前3面に断熱フィルム貼りました。車検も通りましたよ（サンルーフ無し）
窓有りと窓無しで直射日光を比較すると、効果ありありです。 関東住みですが、真夏は直射日光が熱く、サンルーフは火傷するほど熱くなるので、隙間に新聞紙を挟んでいました。
なので、シューティングブレイク買い替え時にフロント以外に赤外線フィルムを貼ってもらいました。おまけで真っ黒な車になりましたが
エアコンの効きは明らかに良く効くようになりました。全然違うので、国産のエアコンなのかなぁと思っています。 >>952
ありがとうございます。
前車がアウディで暑いと感じた事が無かったのですが、サンルーフ無しだった為比較出来なくてモヤモヤしてました。
私も断熱フィルム検討します。
>>955
私は九州住みなのですが、今年から所有、初めてこの車で夏経験だったもので、ちょっとビックリしてました。
フィルム効果ありそうですね。
皆さんありがとうございました。 次もジュークか日産車と思ってたけど全然新しくならないから今月他社で契約してしまった
ずっと日産車だったんだけどな 中古車価格が上がってると聞くけどアルテオンの買取価格はどうなんかな >>960
10万キロ走ったけど、思ってたより高いぞ。
台数少ないし、欲しいやつはいるらしい。 いくら位？よかったら参考にさせてほしい。乗ってるのは2017年2万kmRラインアドバンスサンルーフターメリックなんだけど。 >>962
輸入車、VW、10万キロ、クーペスタイル(非SUV)
という不利な条件の割には、
案外値段付いたね！
って感じじゃない？ センターの液晶にスジが１本入った。
ディーラーに連絡したら、寒くなると症状が出やすいそうな。
対策品と無償交換の予定。
たかが一本のスジだが、気になるねえ スタッドレスに変えたら、標準20インチが重すぎて
腰が逝きそうになったわ。
こんな重たい靴はいてたら、乗り心地がドタバタする
のも納得。 >>966
バネ下は軽ければ軽いほど乗り心地は良いですよ。 純正ホイール売りに行ったらアルミ原価しか値が付かなかったんで止めた。 >>964
今は乗り換えちゃったけど自分のも出てました
赤い線じゃなかったですか？今もまだ対策品には置き換わってないのかな >>969
2018年モデルだから、
症状出たら対応って感じなんだろうね 交換したスタッドレスで早速走ってきたけど、
標準20インチだったら「ドスン」という段差が
225/50R18だと「タタッン」という感じで
すごく軽やかになった。
もうサマータイヤも18インチにしたくなったわ。 純正タイヤのランフラットからスタッドレスなら同じサイズでも全然乗り心地が違うから、ホイールサイズ下げたならなおのこと快適でしょうな >>962
当方は17年１２月アドバンス白３万キロちょいで３００万でした。多分３４８万円くらい販売されると予想します。なお、アウトランダーPHEVに買い替えました。 >>973
本当に思ったより値がつくんですね。
ちなみに売却されたのはいつ頃ですか？ >>962
白と黒は若干下取り高いですが、黄色は今手に入らないので待っている人もおり需要あると思います。何社か当たれば３１０万くらいかと思います。 c26ｓハイで１７万キロオーバーなんだけどそろそろショックアブソーバー交換したほうが良いかな？ 15万、20万くらい走らないとピストン摩耗しないよね？ 分かる
家族乗せるには良い車だよね
「自分の部屋」が動く感覚なんだと思う >>677
わかる。
車種は全く違うけどダイハツの軽とかワイパーの付け根の軸部分の周りにくぼみがあって、冬場解けた雪水がそこに流れてどんどん凍ってワイパー途中までしか動かなくなるし、ちょっと大雪が降ったり屋根の雪がドサっと落ちてきても力が弱いのか処理しきれず途中で止まる。 左後ろからの異音ってする？カタッて感じの
原因がわからない >>704
まじでいい色買えたな〜うらやましい
しかもスタッドレス無料とかいい買い物したな オーナー9年目にして初めて知ったんだけど、コレのMOPナビってライトがどのポジションでもオートディマーなのな
普段はオートライトなので気付かなかったけど、この前天気が悪かったからポジ+フォグで走ってて高架下を潜ったらディマーが効いたから｢おおっ！｣って思ったのよ
あ、ナビって書いたけど、メーター照明も同じくだったよ。
普通ライトを点けたら漏れ無くディマーモードだよな >>728
そんなん椿本チエインのSラグチェーンに決まってんだろ！
…って言いたい所だけどいつの間にか乗用車用は製造中止なのね
スタッドレスが効かないときの保険用なら
金属ハシゴ型か金属亀甲型なら何でもいいんでね？ もうすぐ10万キロをメドに乗り換え検討中
家族持ちならミニバンがいいんだけど
内心SUVにも乗りたい気持ち
間とってデリカD5に心惹かれてる Sハイブリッド9万キロオーバーでついにガリガリ音発生…。オルタネーター逝ったっぽい。
みなさんは大丈夫ですか？ >>752
安いのが良いなら自作
金があるならデラオプのカーテン 電子制御ゴテゴテで乗りやすくなったのを運動性能いいとか言ってんの？ >>622 今時「アホの子」とか
藁
ポンコツくん、若ぶってるけど60近いおっさんだな。
いい歳して、俺は数十年来のポルシェマニアだって（買えないけど）情けなくないのかな。 前期の中古が選べたのは今夏までやったね。
ターボ後期は売れ残っとる。 >>775 ポルシェを仕事用の車両にしているんでつか？ 以前乗ってたHCR32から複数のメーターを移植
マーチは常時油圧が結構掛かっているのね
RBとは違ってメーターの針がビュンビュン動く >>786
俺の場合セカンドカーがMT K12。仕事で時々アクア、カローラHV、ノートe-power乗るけど
どれも楽しいね。でもMT K12は手放せない。
最新の車を試すならレンタカーや試乗車お勧め。まず乗ってみてそれから決めたら？ >>790
逆を言えば
ダッシュボード基部や模様のついたトリム(後期のSはシボ柄になってる)
ドアトリム４枚
ステアリング
リアシート
エンジンカバー
がSR用
思うにSRをチマチマS化しようとしたのでは？
リアのバンパーが中期ノーマルがついていてマフラーが全く見えないんだけど、ここがわかれば・・・
俺の前期12cが同僚の廃車になった中期SRから内装一式移植、エンジン&ECU移植、外装は前期フルSR仕様になってるからもしも中古市場に流れたらどんな風に記載されるか非常に気になる 低グレード仕様にするのは割とメジャーなカスタムでは このスレッドは１０００を超えました。
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