【VW】アルテオン part.7【Arteon】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
中古相場なかなか落ちないね
アドバンス、3万キロ、300万くらいになったら買おうかなと思ってる そりゃ赤テオンがベストでしょう
・・葬式に乗って行けないが・・ >>9
リアルにそんなの気にする人どんだけいるの？公人の葬式ならまだしも一般人で。 >>10
いいやん
あの色ゴルフには全然似合わないがアルテオンだとカッコいいよな う～ん、白が膨張色で巨大に見えるんで銀選ぶ人が多いみたい 車検対応してる社外マフラー発売されないかな。
欲を言えばもう少し排気音に迫力が欲しい… 自分は白だが
すれ違った青
深い青でカッコよかったわ 赤キャリパーカッコいいわ
俺も白テオン乗ってるけど黄色とかにしたい… >>23
ナンバー知られたからって何が不都合あるん？そこら中ナンバーだらけやん？ >>25
なんでサイドミラーをシルバーにしなかった
何もわかってないな >>23
多分、伝説の赤テオンさんだと思う
赤いキャリパーで気がついた >>24
おいら黒だけどポルシェのライムグリーン？にしたい リコール出たなー。サクションジェットポンプの傾き。例の燃料ポンプ残量の件。 ちゃんとリコールしたな。
出た台数考えたら、不具合457件は相当多いな。 ガソリンで思い出したけど、G.Sのノズルの違いで給油できなかったことがあった
東京から地方へ行ってセルフのスタンドで給油しようとしたら、ロックして給油できん
違うG.Sに行ったら普通に給油できた
都内では今までないが 俺も給油の時にストップして出来ない事があった、別のスタンドで解決した
寺に聞いたら隙間から戻ってくるガスでストップセンサーが反応するらしい そういう時は給油ノズルを回転させたらいいと聞いたのでゴルフ5の時から実践中で、今までトラブルなし。 >>47
今月車検だったよ
ディーラーの最初の見積り、結構なお値段でした（笑） 飛び石でフロントガラスにヒビが入ったああああぁぁぁぁぁぁっぁ！！！、
フアァァァッァァァク！
修理代20万。 車両保険で等級落ち無しじゃ？
いろんなもの付いてるから高いよね >>49
ご愁傷様。
俺も納車後2週間で飛び石くらってしばらくブルーになったから
ファァアアアック言いたい気持ちはわかるわ。 >>51
俺も飛び石でフロントガラス交換20万だったわ。
保険使ったな 漏れは砂利トラが盛大にこぼした飛び石食らってボンネットに2つ塗装欠け。フルブレーキかけたけど間に合わんかった。。ロックすると自動でハザードつくのね。 >>48
えええっ、いくらぐらい？
>>49、51、52、53
僕もボンネットにやられた事ある
何故か気付かず、気がついた時はボーゼン あんまり売れてない感じで寂しいけど被ったりしないからいいね >>54
25万はひょいと越えました笑
自分で判断して、余計なもの落としてください >>56
費用開示ありがとうございます。
俺も来月車検なんで、心の準備が出来ますわ。 なんで1回目の車検がそんな高いの？
純正バッテリー含む？ 俺は12万いかなかった。
ケチったせいで台車はポロやったけどな。 >>53
そういう場合は相手に請求できるから
なぜ追いかけない？なぜ警察呼ばない？
物損と同じだからな >>58
そう、純正バッテリーが含まれ、かつ高い笑 >>60
えらい安いですね
削ぎ落とした結果ですか？ 本音を言えば価格の高いDで、車検受けたくないがやはり関係性を保つのって大事？新車保証切れた時点でチューナーショップに鞍替えしよかなと。
いざと言う時だけDっていうのは向こうからしたら調子良すぎ？ 飛び石あったら犯人すぐ押さえるべきなのになにやってるわけ？ >>64
高い車検費用を払ってまでディーラーと仲良くしておきたいパターンはだいたい
・下取りで高く売りたい
・新車の情報をいち早く知りたい/予約したい
・リコールがあったときに優先的に対応してもらえる（かも）
こんな感じ
>>65
ドライブレコーダーの映像付けて被害届出すのが関の山
飛び石は基本的にもらい事故なんで
普段から車間距離開けとく位しか対処法がない >>66
よくわからないな
その場で押さえられるでしょう
それで有無を言わせず警察呼べば事故証明ももらえる
相手の保険のためにも今でしょ 相手が砂利トラの場合はね
それでもその瞬間の映像がないと証明がしづらい
向こうが落とし物をした認識がないかもしれないし
（だからドライブレコーダーのない時代はほぼほぼ泣き寝入りだった） >>66
あとは延長保証などはいってる場合は正規店で車検、点検するのが条件だったかね？ >>63
はい、延長サービスプラスやアンダーフロア塗装など
全部落としました。
バッテリーを事前に交換していたのも大きかったです。
税金と車検費用、手数料しかかかってないです。 リコール受けたわ。
ほぼほぼ1メモリくらい残量表示が減ったわ 無理して買ってるからせこいやつ多いね
年収500万以下？ 年収1本程度の中古乗りでも落とせる所は落とすよ
今年車検だから色々と参考にさせて貰ってる 必要か不必要か自分で判断できない無能なら寺の言いなりでいいけどチェックもせず無駄金支払うバカ 家にも来た
別便でDから車検案内もきたが7月だからまずはリコールから 皆さんお世話になりました。
アルテオンを買い換える事になりました。
アルテオン今までありがとう。 >>77
･△･)ﾉ ~~ ﾊﾞｲﾊﾞｲ
俺はまだまだ乗りますよ。 >>78
今のところ、
俺の用途では不具合ないから、
俺もまだまだ乗るよ。 >>80
同じく悩んでる。PZEROも悪くはなかったから。FK510かVE304も履いてみたい。 >>83
VE304 40千円強
FK510 20千円弱
PZERO 40千円弱
でも価格じゃないんだよね。安全に静かに乗りたい。 シールタイヤって安心は安心だけど重たいから嫌だな。
アルテオンの場合はホイールも重たいから、相乗効果で
ドスンバタンの乗り心地になっているのは、スタッドレスに
変えたときの激変ぶりから明らか。
今のタイヤがすり減ったらホイールごとPSとか軽いタイヤに
変えたい。 ファルケンFK510で良いと思う
ドイツでもかなり評価されてる
ファルケン、「アゼニス FK510」がドイツ自動車連盟のテストで夏タイヤの総合1位を獲得
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1311724.html 車検の代車が現行型のポロ。
ドア閉めた時の音がアルテオンと全然違うね。
カッチリ感というか機密感というか。
アルテオンはエクステリア寄りに振ってるからか、サッシュレスドアを閉めた音はまあ安っぽい。
あと、アルテオンはホイールベース長くて、バックの開口部大きいからか、雪解け凸凹道のよじれ感ある。
けど、自分のは大してガタピシ音はしないだけマシか。
じゃあ、他車に乗り換えるかっていうと、
280馬力以上、非CVT、クーペフォルムのエクステリア、価格(庶民の俺にはこれ重要)、ADASを鑑みると、他車があまり思いつかない。
他のアルテオンオーナーはどう思う？ >>92
補足
280馬力以上にこだわるのではなくて、
0-100加速が5秒台。
これ、サッと加速して追い越せる安心感が購入目的の一つだったから、次車もこの条件は譲れないのよ。 335i gtとパナメーラとかでしょうか
335i gtなら少し足せば買える値段ですね >>95
ありがとうございます。
諸元表探してみました。
335iGT
速いですね～
直6だし。
Xdriveがあればなあ。 >>94
やっぱパナメーラは良いですね～
アルテオン3台ほど買える価格さえなんとすれば... アウディA7の3.0も5秒台ですね
これはパナメーラと比べたら安いですがまぁ高い… >>98
A7なら静粛性、インテリアも納得ですねえ。
WEB見積もりしてました。
アルテオンの倍の値段に。
静粛性、内装、乗り心地とコストにどう折り合うをつけるかですね。 >>92
そのあたりはMLBのA5も同じような音がするね。
ドア閉じ音はウェザーストリップも絡んでくるから。 https://i.imgur.com/jwLXzXh.jpg
リコール受けた後にはじめて遠乗りしてきた
これで給油量は55.8L >>100
ありがとうデス。
サッシュレスドアの車種はどれもそうなんだろうね。 >>101
俺のはリコール対象外だからいつもこんな感じですが、
リコール前とは挙動は変わりました？ >>103
満タン給油後に針が減り出すまでの走行距離が150km-200kmくらいから、60km-80kmへ
リコール前にこの乗り方だと半分よりちょい減った3/8メモリくらいだった
表示燃費と実給油量の関係はリコール前後で崩れてないから、体感的にタンクが80Lから小さくなったようなイメージ。
燃料の量を多く誤検出してるから、燃費が13km/Lしか出てなくても航続可能距離が1000kmを超えてた >>104
リコールの案内には1時間程度の作業時間とあったけど
実際にどれくらいでしたか？
そろそろディーラーに行こうかと思ってるんだけど、できれば日帰りしたい。。
メーターの半分で40リットルは入る状態だったので、日々早めの給油生活
でした。やっと解放されますわ。 >>105
概ねそのくらい。
お茶飲みながらスマホ弄ってたら終わったよ >>104
>>満タン給油後に針が減り出すまでの走行距離が150km-200kmくらいから
これはひどいね。
そりゃガス欠にもなるわ。
一体、なにをどう測ってんのやら。 取付の問題でポンプが傾くなんて致命的だし、以前からパサートで
分かっていたことなのに、アルテオンは随分と対応が遅れましたよね。 すべて、VGJのせいだよな。
ホントいつまで経っても学習しないクソインポーター >>111
解釈が間違ってたらすみません。
アルテオンて、日本vwではフラッグシップですよね。
今回のリコールは販売台数全てが対象じゃないし。
なのに、この対応の遅さは、ピットが忙しいから
という理由にはしてほしくないものですね。
アルテオンに惚れて初めてｖｗの車に乗りましたが、もう無いなと感じています。
一度ガス欠を経験したので、ガソリンメーターを日々気にするという
人生初の体験でした。
ディーラーに報告した際は、早めに給油してくださいって言われましたしね。
悪びれることのない態度に、閉口しました。 次の車、ディーラーではそんな経験しなければ良いね～。
けどさ、信頼できるディーラーや修理屋ってあるのかね？ >>112
じゃあ全国のゴルフやパサートが交差点で立ち往生しても構わないとでも？
それとも1年前にリコールします、でも作業は1年後です！って言われてたら文句は言わなかった？ 輸入車に向かないね。最近は減ったけど故障はつきものと思って乗らないとなw 窓なんか落ちた日には大騒ぎするんだろうね。裏切られたとか。 どっちかっつうとディーラーの態度に失望したって感じなんじゃない
まあ客としては正常の反応だと思うけど
故障やリコールなんて無い方が良いに決まってるし
外車乗りなら許容してあげるべき、みたいな考えは飼い慣らされすぎじゃない？ たかが物売りのディーラーに何を期待してんだ？
そもそも高いの買ったんだから俺のを先に直せっていう根性が見苦しい リコール出したら逆にガス欠になったんだが。
サービスが言うには対応部品の取り付けがヘタクソだったらしく、
その後の給油ないし走行中に燃料タンク内のホースが外れたかなんかで
まともに機能しなくなり、エンジンにガソリンを送れなくなったらしい。
まさか人生初のガス欠を、ガス欠対策のリコール後に経験するとは思わなかったぜ。 >>120
まじかよ。
リコールだしたら悪化ってひどい話だな。 >>121
悪化というか、それまで特に問題なかったから薮蛇以外の何物でもないw
残50km以下でも普通に走れたし そりゃすげ～経験だわ。
ディーラーの完全な落ち度だけど、なんか補償的なものは貰ったの？
ごめんなさいだけ？ リコール対策で余計悪くなるとか笑えない
寺のサービスレベルに結構な技量差があるみたいだから要注意だけどそうそう選べないしな >>125
俺のは車検ついでに明日仕上がってくるわ >>114
交差点で立ち往生なら、まだ救いですよ。
高速道路でガス欠って経験したことあります？
私のは、ガスメーターの２つある赤ラインに到達する遥か前に
ガス欠しましたから、本当に焦ってしまってトラウマです。
そして一年前に、ガス欠について点検時にでも説明してくれたら
このような怖い体験をしていなかったと思います。
>>119
人様を差し置いて、先に直して欲しいとは申しておりません。
原因が明らかに分かっていたのに、長らく放置していたこと
そして、早めに給油してくださいっていうことを、ガス欠してから
知らされることに誠意を感じませんでした。
>>120
その情報は助かります。私も交換後、最初の給油までは安心せずに運転します。 アルテオン
「出だしモッサリしてるからスロコン付けました～」
ってみんカラではよく見るけど、
やっぱ不満感じてるオーナー多いのかね？
俺の感想は、
代車でpolo乗ったけど、
完全停止からの走り出しは軽くて速い。
STOP&GOが多い街乗り重視なら、これでいい。
ただ、アルテオン でpoloのように走り出し速くしたら、
とっさの急ブレーキどないすんねんって怖い感じもする。 スロコンの評判見て付けたけど本当に良いよ
今のところ燃費も変わらない
ノーマルは出だしとか変速時がイマイチだよね そっか。
ありがとう。
スロコン。設定次第ってネットでも書いてるもんな。 スロコンとか付けると DSG痛めるよ
クラッチが劣化する >>131
ありがとう。
DSG保護で初速はマッタリ設定っていう側面もあるかもね。
俺はほぼ高速道路での運転なんで、
『まったり発信』に不満はないけど、街乗り主体のオーナーに聞いてみたのよ。 >>132
DSGソフトのバージョンアップはDSG保護のため
応答が遅くなる方向にセッティング
昔はもっと応答が早かった そうかスロコンか、俺はサブコン入れてるけどパワーアップだけでまったりは変わらんかった 1度スロコン付けたらまったりには戻れないな
DSGが壊れた時は諦めるわ
壊れやすいという話もあるし、DSGの作りがイマイチなのは価格なりと割り切った むか～し、少しだけあった「謎のAUDIモード」の話題はないの？
僕はこれやって貰って低速モッタリ感は軽減したけど dsg壊れても 保証外になるかも
40万の出費
中古は怖くて買えないな スロコンについていろいろコメントありがとう。
当然メリットだけではないよな。
俺は『まったり発進』でアルテオン楽しむわ。 >>137
気持ちの持ちようだよ。
中古の低価格をアップアップで買うなら別だけど、金額的には余裕の中古を選んで、新車との差額を掛かったものとして、分けてプールしておく。
ローンなら、新車価格での計算して、実支払いとの差額を月々別にプールする。
高額部品は新車から乗ってもいずれ出てくる。新車価格プラス高額部品代は痛いし気持ち的に怒りが湧く。
でも、プールから出せば気持ちが楽だし、修理した時点からリフレッシュできて新車的調子を手にできると考える。
昔より中古車の状態ってすごくいいだろ。1・2年で新車価格の半額以下もあるけど、新車の雰囲気残してるの結構あるからな。 しかし4wdは重いから足回りのやれがすごい
ショックの寿命が短い
ここの新車のオーナーの乗り方を考えると。。。 >>118
とは言え、ディーラーやお客様窓口なんかも正式対応が決まるまでは何とも確定的な事は言えないんだよな。
まぁ、今の時代国産車、国内メーカーの工業製品にだって固有トラブルが無いとは言えないし、
一々細かい不具合や対応不備に目くじら立ててたら何も変えなくなるよな。 >>143
細かい不具合ならね。
ガス欠しちゃうのが細かい不具合というのなら別ですけど。。。 >>145
突然タイヤが取れたり火災が起きたりエアバッグが暴発するよりかは軽微な不具合 つい先日まで乗っていた自分のアルテオンがカーセンサーに出ていたのを発見し、やっぱり売らなければと後悔…
こんなカッコイイ車なかなか無いよ >>149
同意。
オーナーの環境によるけど、
俺はBMW、アウディ 、メルセデス、レクサスは仕事柄NG。
公私で乗れる4wdセダンは輸入車だとVW、ボルボぐらい。
国産車4wdセダンだとマークX、マツダ6、スカイラインの序列。
周囲が見て「2番目」以下が良い。 >>150
分かり易い「マウント取り合い」の範疇の外というか、『所詮はVWでしょ』って思わせておくのが良い場合もあるから。
俺にとっては愛する自己満車なんだよ。 >>150
>>151
たしかに「スゴいね」とか言われた時に「いや～VWなんすよ」ってかわした事は何度かあるね 今日ガソリンスタンドのおじさんにも
『かなり新しい車ですね！』って言われた
やっぱり最高ですわこの車 >>152
それだよ。
自分の愛車を卑下するのもあれだけど、
車で序列つける人も多いから、
VWのブランドイメージは楽だわ。 今の若い人はヒエラルキーに洗脳されVWの順位は低いが
ヤナセ時代のVWを知る60代以上にはかわしは通用しない
少なくともAudiよりブランドイメージは高かった 20年前までAudiはVW店で売ってた
a4とパサートが同価格だった >>155
そうなんや。
VWのイメージに派手さはないよね。
集団のヒエラルキーのトップは乗らないイメージがあって楽だけど。 >>155
そうかも。
っていうか60代かどうかはわからんが、
仕事先で輸入車=贅沢認定する人もいて、
そんな人にはVWも例外なく贅沢認定されたわ。
まあ相手にしないけど。 >>161
うん。
田舎は車しか買うもんないんか？って思う。 都会はいい意味で無関心だから楽だな。
高級車たくさんは知ってるから。
VWでなんか言われるってのもたまらんね。 >>163
ホンマそうよ。
VWディーラーによると、
(田舎の)車好きな公務員がオーナーに多いと。 >>165
そうだよな！
まあゴルフは『ちょっと良い』コンパクトカーだが、
アルテオンのエクステリアはちとラグジュアリーな感じはするんで、仕事用途で嫌味を言われるのは仕方ないわな。 リコール対策してきたけど、中々ガソリンの臭いが消えないな >>167
俺もリコール対応出したけど、
臭わんけどなあ。 取り付けが悪くてエンストしたり、対応品の詰め？が悪くて対応品の
対応品を付けられたりしたが流石にガソリン臭はしないな アルテオン非常に気に入ってたけど
ギシギシ異音やドア浮きでスピーカー音割れ
謎の風切り音、駄目押しにアクセル強め踏むと
ガッコンとDSGからショックが出るように,,,
新車購入２年落ち１万８千キロですが
頭にきて今日買い換えてきました！ DSGはオートマじゃない
マニュアルと思った方がいい
オートマ限定免許の奴はベタフミで壊すよね >>171
テスラ乗りませんよ
私EV好きではありません！ >>172
通勤メインですしし
たまに高速乗ればそれは踏みますけど
雑な扱いなど全くしておりません DSGって回転数上がったらアクセルペダルから足を離せばいいの？ 170です
正直はずれだったのかと諦めました
でもアルテオンの外観が好きなので
うちのディーラーから系列のアウディ
紹介してもらって似た車買いましたよ。
フォルクスワーゲンも好きなので
早ければ年内にでるゴルフR購入予定です。 >>177
気を悪くしたら、
すいませんね。
乗り方が乱暴だったら次車のアウディ もDSGだから壊れちゃうもんね。
ゴルフRもいいよね！ >>181
気を悪くしてませんよ。
次のRS５スポーツバック
壊れないように気を付けます！
今までゴルフ６と７.５のＲ乗ってましたが
マイナートラブルはあれどDSGも問題なく
元気に走ってくれてました。
新型ゴルフＲ楽しみにしてます！ >>182
RS5‼
アルテオン何台買えるか....
イイですね～ >>183
最初はS５を見に行ったのですが
比べたらやっぱりダメですね。
無理しちゃいました。
うちのディーラーで２台買っていて
紹介してもらったのが店長さんで
かなり値引きも頑張ってくれたのが
決め手になりました。 速い車好きなんだね～
金と時間を何に使うかって人それぞれだから、
ガタピシでストレス溜めるくらいなら、
金銭的に損してでも一新した方が良いよね！ 速い車好きですね～
年なんであんまり飛ばさないですけど
踏んだらそれなりに反応する車が好きです
アルテオンはデザインや室内広さも良く
それなりに走ってくれたので
本当に気に入ってて新型アルテオンＲが
出たら買い換えようと思ったおりました。
嫁はゴルフＲじゃなく５月発表の
ティグアンＲにしろと騒いでおりますが笑 >>186
たしかに
ゴルフRよりティグアンRの方が汎用性高くて良いかも。 そのガタピンの件、かなり個体差があるのかな・・
まだ2万4000だけど、気になった事ない 俺もガタピシはちっとも気にならない。
気になるのはキックダウンするために踏み込んだ時の
DSGの反応の鈍さ。 >>190
75,000キロ走ったけど、ガタピシなしだわ。 そこを改善する為にスロコン入れたけど、DSGに良くないんじゃねと言う人も居るし万人にはお薦め出来ない
スロコンてアクセル開度の調整だけだと思ってたから、これで壊れるならアクセル踏み気味でも壊れそうなイメージではある >>192
もっさりへの不満はノーマルモードの時かね？
俺は追い越しの時など急加速したい時はシフトを後ろに引いてスポーツモードに切り替えてから加速するから、反応に不満はないけどなあ。
アクセルを急に強く踏んだら、ドッカン加速になるので、気持ち柔めに踏んでるけど。 シフトSで不満はないけど
アウディから乗り換えた人とかはそれでもアレってぐらい鈍く感じる >>195
俺はアルテオンが初めての輸入車で、
前車はハリアーNA4WDであまりの非力さと不安定さに不満持ってたから、この車に満足してるんやなあ。 アクセル抜いて惰性で走ってて再加速しようとしたときの反応は鈍いね >>197
確かにそうかも。
前車が遅かったから、違和感無かったわ >>199
聞いたことないけど、
DCCが何を学習するのかね？ うーん、デザインに惹かれて少し購入検討してたけど、VWはフラッグシップですらいまだにへんてこな不具合が続出するわけね
10年前くらいまでゴルフ乗ってて、窓落ち、ミッション故障、ABS故障、その他不具合多数と経験してきてけど、さすがに少しは品質上がって前よりは安心して乗れるのかと期待してた あんたは買わない方が良いよ。
俺は気に入ってるけどな！ 新型
デイライトが左右つながり
アナログ時計が廃止
これはガッカリかな。 一方で
Rパフォーマンス・トルクベクタリング
っていうのは楽しみだが。 認定中古を検討しています。ざっと見て見た目以外の装備の差が無いように思いますが、Rラインとエレガンスとではエレガンスの方が割安に感じます。割安になるような、何か他に違いがあれば教えて頂きたいです。
しかし、かっこいい車ですねぇ…
どの色でも映えるのは造形が素晴らしいからでしょう エレガンスにはステアリングヒーターが付いてたような。
アドバンスにはない装備だよね。 >>210
太平洋沿岸温暖地住まいしかも汗かき。「こんなもの絶対に使わない」と思ってた。使ったみたら最高に気持ちいい。次もヒーター付を選ぶ。 装備ではベンチレーションが欲しい
なんでアルテオン 付けてくれなかったんだ！ >>215
だな。ステアリングヒーターなんてイランからそっち付けれよとな >>218
付いてない
パサートには付いてたりするから困る 孔だらけで見た目は悪いけどベンチレーションは欲しいよな
夏はシートが蒸れて敵わん このクラスでベンチレーション無いんですね、少し驚きです
ステアリングヒーターだけなら大したことないので、Rラインの方が若々しくて良いかもです
参考になりました、購入したら宜しくお願いしますm(_ _)m VW アルテオン に初の「R」、2.0ターボは320馬力…欧州発売
820万かぁ… 4万キロ乗ってますが、ハンドルのヒーターやマッサージ機能なんて一切使いません
ベンチレーションが欲しかったなと
最初に赤外線フィルム貼っときゃよかったと デザインと希少性で乗る車だからなー
VWだしあんまりいろんな装備つけても逆にすぐぶっ壊れて大変そうだから、あきらめよう それでもベンチレーションは欲しいぜ
820万アルテオンには付いているんかな？ >>225
社外品で扇風機付いてるのあるよ。中国のメーカーが出してると思う。
アルテオンより、レボーグのほうが良いよ どんなに安くて性能良くてもレヴォーグは選択肢に入らないなあ 新型のデイライトの左右繋がりが自分も苦手
レヴォーグもそうだけど国産は今までも周回遅れ、デザインパクリでなかったけど、BEVの欧州メーカーとの考え方の違いで更に買うことはなくなったな >>226
社外品ww 嗤う所ですか？
レボーグとやらには似合いそうですけど >>229
走行性能や質感、安全性。コスパは断然レボーグのほうが上ですね。
アルテオンはちょっとデザインだけな車かと。 国産は周回遅れってかっこいと思いえるのがまぁアルテオンしかないや Bluetooth接続すると、接続したスマホの着信音量が勝手にmaxまであがるんだけど
なんかいい対策ない？ >>234
たしか設定でBluetooth接続の音量を別に調整できたはず
歯車マークの設定見てみて >>207です
認定中古ですがRラインアドバンス契約しちゃいました
これからお世話になりますm(_ _)m >>236
参考までに、年式走行距離価格はおいくらくらいでした？ >>237
ありがとうございます
>>238
2019年式 5000kmちょい 470万
よく考えたら、絶対数少ないからどの個体買ったかバレバレですねw アルテオンはどの色買っても似合うからね！
てゆうか5chのお約束だから… >>240
>>241
まだ、たまに５ちゃんのお約束知らないひとでてくるね。
誰かが、新車なり、中古なり車買ったと報告すると
「おめ！いい色買ったな！」とレスしてあげるのが５ちゃんのお約束。
このレスくれたら軽く返礼したりしたらベスト。 >>236
おめでとうございます！良い買い物しましたね！
僕もこの車のデザインに一目惚れしてお金貯めて
買いました。
ちょっとしたリコールだとか不具合はありますけど
とても良い車なので大事に乗ってあげてください！ >>244
だったら、シューティングブレイクのRで決まりだね！
日本に来るかは全く未定だけど笑 >>245
ネットの記事ですが2021年中には日本発売とか。信憑性は？ですが。
Rは750万～ですよね…普通なら手が出ないけど。当たれば買いますキャッシュで！ 車検ついでにメガライフバッテリーに変更しようか検討中。
純正を５万で買うくらいならと思っているが、みなさんどう思う？ >>247
いやー安いよ。A7とは比べられんが、少なくともA6のオプション込み込みより安いし。800万切りだからね。ブランド気にしないでこのモデル好きなら買い。とはいえ、おそらく、ホンダのレジェンド的位置付けで、ほぼフェートンみたいに売れんから青山でも被ることはほぼないだろ笑 >>249
じゃあ乗り換える？
750万出して。
馬力トルクアップとナントカベクタリングついても、150万アップの価値は見出せないなあ～ 職場の駐車場が駐車カード方式なって改めて気づいたんですけど、チケットホルダー使いにくくないですか？
自宅駐車場のカードと重ねて挟んどくと、取り出すとき注視してどちらかを選ばねばならず億劫です。
バイザーにつけるホルダーとかで安っぽくないおすすめってありますか？
皆さんはどうしてます？ >>250
そうね。持株上れば買いたいね。車検でこの間出たラピスブルーのパサートヴァリアントにするんだがR出たら戻りたい。スペックとは関係ないけど、フォルムがピカイチでRの専用色やバンパーが好きでね。ほとんど売れないと思うから街中で見ることはないだろうし。。おそらく導入したら、かの有名なピエヒ入魂のフェートンさんと同じ末路を歩むだろう笑 >>252
パサバリにアルテオンR
いずれもあまり売れない車だわな～ >>253
だねー笑。もう道楽の域です。。家族持ちで子ども小さいからいつも勝手に買ってきてカミさんに怒られる笑。リセール考えたらハリアーとかアルファードかねぇ。。興味全く無いけど。 >>253
僕はArteonが初のVW車で本当に久しぶりの「外車」だけど、なんでこれがこの程度しか売れないのか不思議に思う
僕はブランドに先入観ってのは無かったけど、やはり価格帯等、VWのイメージに合わないのかね・・
非常にコスパ高いと思うのだけど
それと何かセールスマンが自信がないと言うか売りたからないと言うか・・従来の顧客層と違うから？
一説では車種別のインセンティブが低かった説も噂は聞いたけど、真偽不明 >>254
60型？ハリアー乗ってたわ。
それまで車に全く興味なかったから、
外観だけで買った。
俺の運転技術がアカンからか、
高速では修正舵多いし、
フワフワしてるし、
パワーないし....
御三家輸入車好きには「VWごとき」って揶揄するんだろうけど、
アルテオン試乗の際、走り出してすぐに「イイな」ってなって買っちゃったわ。 >>255
臆測だけど、
VW新規ユーザー獲得するために
日本では戦略的に低い価格設定したような...
俺もそれに乗っかったんだけどさ。 日本人は5HBセダンってジャンルに違和感、拒否感感じる人が多いんだよ。
歴代の国産セダン（コロナ5HB、三菱エテルナ、マツダ・アテンザ5HB…）も悉くコケたし >>258
速度域が高くても安定して走行できるから、
そんな国や地域では重宝するんだけどね。
都市部やその郊外では大半がノロノロとストップ&ゴーだからね。
走行性能よりも
外観や居住空間重視なんでしょうな >>257
余りに安すぎたのか去年ぐらい50万円ぐらい値上げしたよな >>260
俺が買った時の定価は税込599万円。
リセール気にしなかったから、
割安だと感じたね。 >>257
なんかその分がセールスのインセンティブを削った為、セールスマンにそっぽを向かれた・・と聞いた事がある
(多分、ここでのネタだけど)
実際本国・・てか英語しか読めんのでイギリス情報だけど、オプションを日本と同じように組むとはるかに高くなる＋付加価値税！
もう一つ驚いたのは、組み方によってはAUDI A5SBと価格が逆転する事 >>262
そりゃ海外では売れないよねえ。
米国ではアルテオン100万円引きとかネット記事で見たわ オーナーには失礼ですが 正面から見るとインテグラと間違えることがある インサイトをインテグラと間違えるような人にとっちゃアルテオンとインサイトを間違えるのは当たり前な気がするんだが… それとどちらかと言うとインサイトがアルテオンに寄せてきたって方かと
発売時期考えると… >>269
リンク先だと記事読めんわ。
スマン
『スポーツ クーペ コンセプト GTE』
で検索すれば
アルテオンの原型モデル見れるわ >>264
現行アコードと見間違えるってんならまだしも >>264
あれはHONDA終わったなと思った
現代でこれほどはっきりしたパクリは珍しい まあ
もう貶めるのはええやん。
デザインをパクったモデルって、
雑味満載で魅力ないしさ。
ハリアーのリアは最近のポルシェのパクリだし >>273
外装やライト関連は大体vwグループ、特にaudiあたりからトレンド作る気がする。
国産は流れる透過類、デイタイムランニングライトなんかはすべてaudiのパクリといって過言ではない。
特にホンダが軽以外の普通車の外装はパクリ満載で中国車笑えないレベル。ベゼルはマツダのパクリだが。。 とはいえ笑、結局は所詮二番煎じなので、つぶつぶ感満載のきったねえトラックみたいな流れるウインカー。 >>276
新型ヴェゼル ええやん？
CXハリアーって言われてもさ。 >>251
最初はダイソーのゴムバンド使っていたけど結局これに落ち着いた
p19のチケットホルダーね。
ttps://www.volkswagen.co.jp/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/jp/pc/after_service/acc/lineup/pdf/Arteon_acc_ctlg_web.pdf カーフィーリングでR取り上げてるけど色々残念なとこあるみたいだな やっぱ純正ですわなぁ
俺もそれ使ってるけど、欲を言えば黒で欲しかった、黒内装にベージュは少し浮いたような感じなんよな >>281
観たわ。
タッチ操作
誤動作多そうで恐ろしい 本当にアルテオン買って良かった…
ベンツやアウディで迷ったけど、
街中走ってもほとんど被らないし
『なにこの車感』が堪らなく好き。
フォルクスワーゲンがこのくらい
チャレンジ溢れる車出し続けて
くれたらずっと買いたいね。 >>284
中古さん？どうも中古って女のお下がりみたいでテンション激下がりなんだが。。ステアリングに鼻くそついてそうだし笑。Twitterでイキってるアルテオン乗りさん結構中古さん多いんだが、それでイキってもなあ。。ポエムもええかげんにせいと。せっかくならマイチェン買えばいいのに。10月に出るよ。
多分値上がって乗り出し700？いくかもだけど。 >>286
なんか性格悪いのが紛れてるなw
僻みか妬みか、ただの人格破綻者か 傘下にポルシェ Audiがあるからできる車
ダイハツ傘下のトヨタじゃ絶対無理 >>284
俺も良かったと思うよ。
先日、前期型クラウン2.5ハイブリッド300キロ程運転した。
80キロまでの加速はまあまあだけど、
高速で追い抜き加速すると途端に下品なエンジン音。
加速もトロかった。
SUV人気だしクラウンも下取りはどうなんかねえ？ アルテオンは候補に入らない。
そりゃ被らないわな。
格下と思われてるインサイトの方
が出来は格段にいい。 >>291
このスレでわざわざ書き込むのは
アホとしか思えんが。 >>291
アルテオンをパクった割にはカッコ悪くてなインサートやらってw 無理に拡張したエクステリア。
ラージサイズは不得意だよな。
レクサス等より安価だから
購入層も僅かながら存在するのか。 >>296
わざわざアルテオン のスレでアンチコメントする奴のオススメ車って気になるわ！ まぁトヨタじゃ～とかクラウンは～とかいちいち比較してアルテオンの良さ語ってるから変なのが来る >>299
他車種と比較して、
アルテオン 買ったんじゃないの？ 下取り含めた価格
走り
外観
全てを充たす車なんてないでしょ。
自分のこだわりと妥協があって、
他車と比較してアルテオンに決めたわけじゃん？
アンチの奴もこだわりと妥協があって
車には乗ってんだろうから、
そいつのオススメ聞きたかったね アンチのおすすめなんてクソほど興味ないわ
合わないやつのおすすめなんて聞いてどうするの？
参考にもならなくね？ オーナーだけど、思わず同意したというかそうだな、と思ったのは「無理に拡張したエクステリア」か
運転席も助手席もセンター寄りでドア側が広いし、センターコンソール周辺も下位グレードの使い回しで車幅からすると狭い
デザインが圧倒的に好みだから我慢出来るけど、次期モデルがあるなら改善して欲しい
価格がドンと上がりそうだけども >>305
これに関しては俺も同意
センターコンソールも広くアームレストももう少し大きくして欲しい アルテオンTDI輸入希望
400N/ｍのトルクで
軽く踏むと〇00㎞/h >>305
あれはステアリング、ペダル位置と側面衝突安全のバランスでないの？ アルテオンってポルシェぽさがあってすごくいいと思うけどね
ベイビーパナメーラって感じの塊感、走りの良さ、スタイリングだと >>310
そこまで惚れ込んでるって事か！
同意はできんけど。 >>305
MQBモジュラーの弊害だね。
その辺の構成はポロと同じ規格だから
外側を広げるしか無いのよ、許して。 逃げんなよ言うから
挨拶に来たよ。
フェンダーダクトの4枚ドア
程度のいい中古だけどね。 スバル インプレッサ WRX STI 舐めんなよ。 スレ違いかもしれんが、
速いSUVってどうなん？
ティグアンR
微妙な値付けで買えん事ない値段で少し興味が。
アルテオン気に入ってるから、
すぐに乗り換えるわけではないが。 この度新車で購入したアルテオン売却しました。今までありがとう。 皆さん訃報です。
新型アルテオンＲは日本に来ません。
Ｒ以外の３グレートのみとなります。
値段は現行の値段とほぼ変わりません。 ゴルフやティグアンと比べてベースとRの差が少なそうだし、
売れてない車種だしで、妥当な判断かも。
どうせ買い替える金ないしな。 >>32
本国ドイツでは６１４８４ユーロで777万だそうです。シューティングブレークは789万とのこと！ >>319
降りた理由と次のクルマは何ですか？
7月の車検を前に悩んでます >>325
320じゃないがディーラーで同じこと聞いた。ただまだ詳細はわからないとのことなので、確実でもないかも。。まあ年内はないと思う。
ティグアンRの売れ次第かもね。売れれば弾みがついてゴルフtとともに来年導入してくれるかも笑
本国のYouTubeでやってるRの5レンジャー的なのラインナップしてくれたらおもしろそう。
勝手な妄想。
ゴルフ→主人公のレッド！
トゥアレグ→力持ちのブラック！
ティグアン→頭脳明晰のグリーン！
troc→やんちゃなイエロー！
アルテオン→チーム1戦闘力のブルー！ つーかよグレード展開少なすぎなんだよ
国産はともかくメルセデスやBMWより展開少ないとかどうゆうことだよ >>324
他の方もちらほら仰ってましたが、私も異音に嫌気が差したのが理由ですね。うちは子供がまだなので、出来てもいいようにアルファードハイブリッド購入しました。 >>332
アルテオンからアルファードってどんな思考回路なのか？ >>331
おそらくエアコン内部？からのカチカチ音と、窓のカタカタ音と高速域でのビビり音ですね。
きっと外れ個体だったんだと思います。 >>334
まあ
次車も個体によってはガタピシ音するんだろうね。 >>334
もし「異音」の中である回転域(2100位)で運転席右後方から酷い共振音があったら要注意
フロアトンネルを走る給油口からエンジンへのパイプが共振してる
もう対策してると思うけど >>207 >>236です
先日納車されました。
前者には12年乗ったので、色々な先進装備を使いこなせるか心配になってしまいます。ガタピシ音のことがたまに話題に出てるのでどうなのかなと思っていました、確かにたまにするのは感じますが、前者がスバル車なのでむしろ少なくなったとすら感じますw
なにはともあれ、よろしくですm(_ _)m シューティングブレイクもうすぐやな。
しかしパサートより価格は下なんか シューティングブレークだとダックスフンド感が増してカッコ悪くない？ デザインのチグハグ感はある
往時のZ3クーペ、Z4のクーペのような無理くり屋根取りつけた感 >>343
やっぱ
アルテオンは当初の定価である税込599万が妥当かな。
今その価格だとパサート オルトラも買えんか。 600万でこの内容だから良かったのにね。
750万じゃ、他メーカーも視野に入るわ。
俺は今年の12月に車検だが、シューティングブレイクは無いかな。 シューティングブレイクのちょっと間抜けな感じ逆に好き シューティングブレイクは主にシナ市場向け、日本には未導入ってココの話じゃなかった？ >>344
CLAみたいなスマートなのを想像するとちょっと違うよね マイチェンになっても、HUDがフロントウィンドウへの
直接投影式にかわってないのがちょっと残念。 >>353
たしかに残念だわ。
ゴルフ8は投影型だもんな。 あれ、蓋が開いてスクリーンが出てきてって動きだけど、コンバイナー方式最大のメリットである低コストってのを台無しにしてる気がする
波動砲撃つんじゃないんだから >>356
波動砲
懐かしいね
まあHUD便利だからいいけど。 トラベルアシストって現行のレーンキープ+ACCよりもかなり良いのかな？ >>358
ワンボタンで起動するってだけなのかね？
レーンが消えてても、
前車や周囲の状況から追従するよう機能アップしてるのかもしれんけど、
そんな事を書いてる記事見つからんかった。 >>360
ありがとう。
ようやくトラベルアシストの動作が少し理解できました。
しかしまあ、自動車線変更の際にオーバーシュート気味に外に
膨らんだり、本線走行時にサービスエリアに入る側道の速度標識を
誤検知して急減速したりで、コレ危ないんじゃないかと感じるわ。
自動速度設定と自動車線変更をオフにしたらいいんだろうけど、
それだと今のADASと大して変わらん気もするな。 エンジンや外装内装に大きな違いなさそうだしトラベルアシストの有無だけかな？
前期型の中古買うかMC後の新車買うか結構悩む 新型パサート試乗すれば
インフォテイメントとドライブアシストの
進化は体験できる 皆さんアルテオン売って新型ゴルフＲ出たら買おうと思うんだけどどう思います？ >>365
家からスマホでナビに目的地送信
家からロック オンオフ
ACC ストップからボタン押さなくても自動発信 >>368
なるほどーそれがティグアンではもう出来てるって事ね >>367
アルテオンも
we connectを通じて
スマホから目的地設定できるよな？
あれって購入後3年間無料で
それ以降年間9千円ほどかかる。
3年経ってみて
俺は出費に見合う価値はないかと思って、
有料更新しなかったわ。 >>366
アルテオンのエクステリア気に入ってなくて、
後席に人乗せず、
峠好きなら、
ゴルフRの方が良いんでない？ >>371
あんなものが有料？って驚いたけど、ウチも切れたまま更新してない。オンライン検索はGoogle検索で楽だったけどなー。 >>373
お粗末なインフォテインメントだよなー
あの程度なら無料の範疇だと思うわ。
わざわざ繋いでくれてありがとうってレベル。
CarPlayやAndroidAutoの方がはるかに快適。 2年半乗ったアルテオンを売却することになりました。
こちらのスレには、お世話になりました。 >>375
どうもありがとうございました～
次は何をお乗りで？ >>376
中古のAMG Eクラスにしました。
アルテオンは、独特のスタイリングでカッコいい車でした。
ありがとう。 >>377
AMGのEクラス格好いいですよね！
街中走ってるの見るとついつい
見てしまいます…
僕もお金に余裕があれば…笑
それでは楽しんで下さいね～ >>379
大暴落って
AMGが？
アルテオンが？ 少し前にアルテオンとサヨナラした者ですが参考になれば…
・2018年式R-line4MOTIONAdvance
(丸3年経過時売却)
・オリックスホワイトマザーオブパール
スライディングルーフ
・走行1万2千キロ、評価点外装5、内装A
某買取店で当初350万提示、交渉後385万で売却しました
購入時の価格が値引き込で約630万程度でしたので3年で240万程度の値落ちでした
残価率は60％を超える感じだったのでこの手の車としては納得できる額かと思います
ワーゲンの中ではゴルフR、アルテオン、ザビートルは比較的リセール良いみたいです
しかしアルテオンは本当良い車でした…
現オーナーさんは是非大切に乗られて下さい
https://i.imgur.com/DkVVkU1.jpg >>382
なかなかネットでは知り得ない情報ありがとう！ ゴルフ8試乗したわ。
マイルドハイブリッドいいね。
車重も300キロ近く軽いし、
俺の乗ってるアルテオンと比べてスムーズにスタートするわ。
ステアリングはタッチ操作に変わったが
フォースフィードバックで物理スイッチと違和感あまりナシ。
アルテオンは壊れるまで乗り続けるけど、
ゴルフ8Rを遊び車に変えたらなあ >>382
>>375だけど、ほぼ同じ仕様で売却380万でした。
もう少し行けたかな。。。 >>383
いえいえ
ところでゴルフ8、DSGのネガ部分がかなり無くなって良くなってるみたいですね
>>386
売却先は買い取り店でしょうか？
上記の金額は他店と競合させて出てきた最終の額なのでもしかしたら386さんももう少し行けたかも、ですね
でもオークション相場と比較してみても結構このあたりがギリギリのラインかなと… >>387
買取店です。
自分もオークション相場を見ながらでした。
オークション代行or買取店の比較になり最終的に380万での売却になりました。
買取店は、何社も見せましたが最終的に売却した1社以外、査定金額が低く
買取店同志の競合には至りませんでした。 >>388
そうだったんですね…
何だかコロナ(緊急事態宣言)後は中古車相場も乱高下してるみたいで
ちょっとのタイミングや条件次第でかなり金額も変わってくるみたいです
それはそうとEクラスのAMG、良いですねー
素晴らしい車ですから新たなカーライフも是非楽しんで下さいね >>389
ありがとうございます
385万は上手く売り抜けましたね。
>>390
売却の過程で査定してもらった所に言われたのですが
今は新車販売をしていないから、これでも相場的には高めで推移しているらしいです。
「MC後は確実に相場が落ちるから、何処に売るかはともかく売却することをお勧めする」と言われてしまいました。
買い取りたいが為の、方便かもしれませんが・・・。 トヨタカローラ店で買いたいのですが中々中古が出ませんね
ゴルフやティグアンはそこそこでるのに… 下取りも入らないだろうし
仕入れてきても普通は捌けない
決めてる店があるのならオークションで仕入れてもらえばいい >>395
ディーラーによると
7月にマイチェンしたアルテオンのデビューフェアするから見に来んかとお誘いあったよ >>397
見たら欲しくなるから見に行かないと答えたよ。
アルテオンR
給血^より少しの鋳l上げとのこと＝B 日本じゃ人気出ねーよ。ショボいグレードでも見栄はり御三家買うから。 ワーゲンは無印良品みたいな感じかな。
個人的な印象 顔本ＶＷコミュニティで東久留米在住の焼き鳥屋さん、しつこい。
投稿や各メンバーのコメントに
「納車待ちです^_^皆さん^_^よろしくお願いします」。
釜路 所有していたくせにコロっと変えた。 営業の話 アルテオンだけ客層が違う
アルファードdで乗り付けてくる
ドキュンが多いらしい >>402
ミニバン卒業組かね
中古買うんじゃない？
そういう輩は。 車名にTSIが入ってる2019以降のと2018までの入って無い車両は何が違うの？ エレガンス追加と、ディナウディオがオプション設定されたタイミングだっけ ディーラーからシューティングブレークあるよって連絡きた 愛想振りまか無くても売れるの分かっているから、驕りですな。 >>409
さっき、実車をチラ見してきたぞ。
ネットで写真出た時、ダックスフンドみたいで微妙と思ったが、ルーフのラインとリアガラスの傾斜がマッチした感じだったかな。まあ、離れた位置から見られなかったんだけどな。
テールは結構左右からの絞りがあるんでリアは小ぶりな印象を受ける。真後ろからの印象は間延び部分がなく結構いい感じだな。
斜め前からサイドを追っていくとリアの絞り込みが大きいんで、タイヤハウスが出っ張ってるような印象になるね。 シューティングブレーク、めちゃくちゃカッコイイなぁ。
現物見たら写真で見るより遥かに良い感じだった。 >>416
フルスペックで込み込み700スタートだと思ってた笑 ラピスブルーがrline設定であるのでrの導入はなさそう。。 フロントのナンバープレート
歯抜けじゃなくなってたな。
ただ、ホイールは前期型(アドバンスの方)がよかったな。 見ては来たけど・・
もともとシューティングブレイクの存在意義がわからない
元々、我らがArteon、トランクの容量は大きく、あまり変わらない。
たしかに欧州では、レジャーを楽しむ「余裕のある階層」とのステータスの誇示もあるようだけど・・
それより馬力低下が・・
これは本国ではもう随分前に280ps版は廃止され、輸出のみ在庫を出荷していただけだけどね シューティングブレークとは
狩りをするための車
あのキャビンは鉄砲や
獲物を積み込むスペースです ヴァリ実車見たが、ひどいな笑
某ボディカスタムショップに停まってたんだが、無理やり変なカスタムしたのかと思ったよ…
デシルバ去っておかしくなったやろVW これで新型なん？
まるで成長していない･････････ 前期のりです。シューティングブレイク乗りました。内外装めちゃくちゃかっこいい。内装もパサートと変わり一新ですね。アンビエントがとてもきれいでした。アンビエントは現行トゥアレグのものを移植していますね。
エンジンも滑らかさが一段上でした。スポーツに切替ましたが遮音が高まっているので前期より音が綺麗に聞こえます。s5のような音です。
ホイールは前期のほうがかっこいい笑。あと、段差乗り越えは新型のほうが明らかいいね。
あと、サンルーフは後席まであるね。 ゴルフやパサートと客層が違うのか旧型のがかっこいいとか型落ち乗りのみっともない僻みがあんまり聞こえずつまらんな笑笑笑笑 実車見てきた。シューティング。
今の車が来年2月に初車検。それまでボーナス払いも2回あり、払って下取り爆上げ、決算で3桁引きいってくれたら買うか…。 マイチェン後もRラインは内装色一択、ステアリングヒーター無しか。
これくらい、何とかならないのかね。 >>437
それはもう手が届か無いってことだろ
3桁引きとかネタじゃなくて真顔で言ってそうで怖い
がめつい貧乏人だな
素直に諦めろよ これだけ妬みや嫉みが多いと保管場所にも気をつけないと >>年収1200万円だが。車への価値観が変わってきただけ。 その程度だと独身ならいいけど
家族持ちならプリウスにしとけば >>445
これシューティングブレーク？
かっこいいな >>443
車って年収の半分が基本なのに買えないだろ
キャッシュじゃ無理だし残クレで借りてるならただのバカでしょ じゃあエンゲル係数いくつだったら良いの？年収1500万ですが アルテオン候補にしてたんだがマンションのタワーパーキングが幅１８５０までで断念
S3で我慢だわ >>452
意味がなくはない
給与所得者の稼ぎの目安として一番わかりやすい くだらん議論だな笑
「買える」か「買えない」かだけだろ。
暮らし方やメンタルによる。 >>455
全くならんよ。住宅事情、扶養家族等で全く余裕は変わってくる。 >>450
嘘松
お前1500万も稼ぎねぇだろｗせいぜい世帯収入やろｗ
全部お前が稼いだように言うなやｗｗｗ >>441
お前の臭い型落ちしたワーゲンなんて誰もパクんないから大丈夫やろ >>460
あれ、なんでゴルフ8.0すら買えなくて僻んでるお前がどう逆立ちしても買えないこんな車のスレ書き込んでるの？
873 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 119.230.189.23) sage 2021/07/11(日) 10:29:43.55 ID:FNul5QUZ0
好みの問題だが8より7.5の方がカッコいい
878 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 119.230.189.23) sage 2021/07/11(日) 13:54:21.49 ID:FNul5QUZ0
8は世界的にブサイク確定してるから仕方ない
8.5でどれだけ修正してくるかだな
883 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 119.230.189.23) sage 2021/07/13(火) 02:04:56.69 ID:IZbLrftY0
まあ今回のモデルチェンジは言われても仕方ない
デザインがブサイクだから
世界的に不評
899 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 119.230.189.23) sage 2021/07/14(水) 09:18:31.03 ID:a92yWlX40
7には哲学があったよ
8は遺されたVWらしさを記号的に組み合わせてるだけに見える
何故なら俺が8のフォルムを見てこりゃダメだって買った車だから 最新型を買えもしない低所得者が型落ちって言ってるわ この車川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。あの人はめったに褒めない。 >>463
いいと思うけど。人による笑。全体的にフリクションが少ないような気がします。あと、スポーツモードの効果音笑が綺麗に聞こえた。
意外とあの疑似音好きで。。 お前らケンカすんなや。たかだかワーゲンってスタンスでいーだろ。肩肘張らず乗れる良さだぞ。 >>464
あれ、なんでゴルフ8.0すら買えなくて僻んでる負け犬がこんな所書き込んでるの？
8.0すら買えないんじゃアルテなんて夢のまた夢やろ笑笑
873 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 119.230.189.23) sage 2021/07/11(日) 10:29:43.55 ID:FNul5QUZ0
好みの問題だが8より7.5の方がカッコいい
878 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 119.230.189.23) sage 2021/07/11(日) 13:54:21.49 ID:FNul5QUZ0
8は世界的にブサイク確定してるから仕方ない
8.5でどれだけ修正してくるかだな
883 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 119.230.189.23) sage 2021/07/13(火) 02:04:56.69 ID:IZbLrftY0
まあ今回のモデルチェンジは言われても仕方ない
デザインがブサイクだから
世界的に不評
899 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 119.230.189.23) sage 2021/07/14(水) 09:18:31.03 ID:a92yWlX40
7には哲学があったよ
8は遺されたVWらしさを記号的に組み合わせてるだけに見える
何故なら俺が8のフォルムを見てこりゃダメだって買った車だから >>468
でも実情は型落ちしただけでこんなに悔しがって関係ないスレまで出張して荒し回るサルの乗るブランドだよ
悔しかったら買い換えればいいのに
自分のが現行最新モデルだった頃は鬼の首を取ったように7.0貶してたのにねww >>453
車検証上の幅は1850で、1850までの機械式駐車場に入れてたよ >>472
必死見てると買えもしない車を必死に貶すフシがあるようだがフィットすら買えないとかどんだけ貧乏なんだよｗｗｗｗ
全財産叩いて憧れの型落ちゴルフの「頭金」払ってローン地獄で身動き取れずに新しい車嫉妬するしか無い様子だな >>473
車検証は１８５０なん？
それならいけるんだが >>475
なんで買えもしないプジョー308スレでIDコロコロ変えながら5連投して荒らしてんの？
プジョー308スレ荒らしきんもー☆ >>471
466じゃないけど、タイヤはP-ZEROの20インチで同じ。
本国の標準はR-rineでも18インチだからね。
Dcc付きとは言え、乗り心地が現行と大きく変わる気がしない。
あと、気になってるのはトルクの出方。馬力ダウンは仕方ないとして、
現行 350Nm/1700-5600rpm
新型 350Nm/2000-5400rpm
もっさりが、更にもっさりしないか不安。 なんだか、買える買えない、金持ち、貧乏人などどうでもいい事突っ込んでるレスになってしまった。
別に一括であろうが、ローンであろうが、苦しかろうが全く個々の事情の事ですし、どうでもよくないですか。
素直にアルテオンが気になり、購入するかどうか、購入予定の方たちの情報共有出来る場に戻したいですね。 >>481
うん真剣に考えるなら5chじゃない所でやるしかない >>480
ありがとう、そろそろ交換の時期なので。同じP-ZEROに替えるかVE304にするか迷っています。それとダークホースでFK510。どなたかアドバイスを この板で年収とかの議論はしないほうがいい。必ず噛みつくやつがいる。 >>453
私1850までの立駐に停めてます。
購入前に試乗車借りて、ディーラー立会のもと実際入るか試してみて、若干の余裕があることを確認して、マンション管理人に相談して入るならいいですよとの確約を貰ってから購入しました。
実際駐車すると5～7cmくらい余裕があり、毎週週末出し入れ、納車後3年経ちましたがノントラブルです >>485
1850までのタワーパーキングで車庫証明とれました？
所轄の警察署次第なんかなあ 左右の最大タイヤ幅も確認した方がいいよ
立駐のパレットに収まらないケースもあるから >>481
買えない身分でローン地獄で持っててもいいのか？笑
「家以外は現金一括、車は年収の半分」
これ基本でしょ。 >>486
とれましたよ
マンションの管理組合が認めればオッケーなんじゃないんですかね？
ちなみにうちは剥き出しの3階層の立体駐車場です サスなんですけど、おおよそ何万キロでへたるとかありますか？
もちろん乗り方にもよるのは百も承知で >>490
おそらく20万キロだと思います
アルテオンオーナーじゃないんで知りませんが >>490
DCC付いてるんで10万kmくらい平気です。
たぶんヘタってるんだけど、DCCが絶えず
補正しててあまり気にならない。 >488 平均年収400万円の日本で、400～500万円のアルファードやハリアー売れてるのは何故か考えた事あるかな？
その基本はあなたの中の常識だけ。
アルテオン買う人たちが全員1400万円の年収で、一括で買ってるとでも？
あなたの価値観ひけらさないで、車の話して下さい。 >>494
1行目見てなかったの？
お前もそっち側の貧乏人？貯金あるか？ >>495
朝4時半から5ちゃんで頑張ってる君へ
余計なお世話だよ、まずは自分のことを頑張って！ 今回のR lineはシートがいいね。ただeleganceしかないボディーカラー（キングフィッシャーブルー）が気になる。。冒険すべきか…悩みむすね。 俺はシルバー一択だなあ
内装黒しか選べないけどいいや >>497
うん。いいね。キングフィッシャーブルーで白（グレー）内装にしたい。 >>499いい色合いだよね。シルバーのミラーも映えるし。ただeleganceのバンパーの装飾がピアノブラックにしてないサイドのところがいまいちピンとこない。
一方R lineは今回はバケットシートがいい。でもそのボディカラーは選べない。
あとはサンルーフいらないのよね。ほぼディーラーオーダーはオプション有りが多いだろうなぁ。
シューティングで白はなんか映えない…でも無難に白になるだろうな…。 俺のアルテオン
今修理に出してて、
代車がレンタカーのマークX。
そのマークXで高速400km、街乗り100km
走った。
アルテオンと比べて
街乗りは発進スムーズ・加速良し。乗り心地良し。
V6のNA2500ccエンジンはヤマハ製(なのか？)で回すと良い音。
『これええわあ』が感想。
高速道でも安定性は高いと感じつつ、
アルテオンの高速直進安定性、強いレーンキープアシストに慣れてしまってるので、
『やっぱアルテオンだわ』。
マークX売れなかったんだろうけど、
V6エンジンで7速以上のAT、最新のシャーシ、安全支援で価格はクラウンより安く発売されたら買いたいと思ったわ。
...まあ無理だわな。 関係ないけどついこの前まで270万円でv6が買えたって違和感しかないね 安全装備が全然違うし、古い車だから価格はそれなりに安いわな かなり悩んだけど結果的にA5スポーツバックになりました。
色々教えていただきありがとうございました。 >>503
うるさいレーンディパーチャーアラート
ゆる〜いステアリング支援は高速で頼りにならんかな。アルテオンに慣れきってるからかね。
けど、アダプティブクルーズコントロールは違和感なかったわ。
オートハイビームも頻繁に切り替えてくれて、まあ使えんレベルではないわ。 >>483
コスパの良いタイヤを紹介します。但し、p-zeroのオンザレール感を損ないたく
ない場合は、p-zero一択かと。タイヤでこうも変わるのかと実感したので。
で、本題。コンチのExtremeContact DWS06 PLUSです。
私はこれの前作、PLUSではないものに履き替えました。当たりが柔らかく、
コンフォート系です。乗り心地改善のために、20インチの純正ホイールに装着
しました。劇的な乗り心地改善はないですが、段差の乗り上げでしなやかさを
感じます。p-zeroと大きく違うと感じる部分。ただ、コーナーリングは穏やか
になります。plusはここを改善したようなので、多少はバージョンアップして
いるかと思いますがあくまでもスポーツ系コンフォートです。
オールシーズンのタイヤですけど、夏タイヤと変わりません。これは本当に
びっくりします。コンフォート系にしたいのなら、後悔することはないと思います。 >>506
ありがとう。P ZEROのバランスも捨てがたいですね。DWS調べてみます。 >>510
ミシュランは当たりが硬いイメージが有るんですが。この車の20inchだと心配で候補から外していました。 >>513
DWS06はコンチとは思えないほど軟らかいよ。
岩石はP-ZEROだよ。 内装黒は青空駐車した時の焼けこみで暑いな、カッコいいけど。エレガンスのはどの組み合わせもパッとせんな。 ディーラーオーダー殆どがラグジュアリーパッケージ付きしかないんだろうか…。兎に角ルーフ開かなくていいんだが…。 ステアリングヒーターは何でエレガンスにしか着かへんの？
どうせならR-Lineにも付けてぇ〜な
判子つく時になって分かったからビックりポンやで シューティングブレーク出たのに全く盛り上がり無いねんな…
雪国ではオールトラックかコレの2択や
トゥアレグ限定でもいいから出して〜や シューティングブレーク結構売れてるみたい
640万じゃ安いもん
在庫なくなると来年になっちゃう 在庫分だとラグジュアリーパッケージ付きだなぁ。。
在庫分だと、売れるから値引きは微々たるもんでないんかな。 シューティングブレークは後席のヘッドクリアランスが
広くていい感じだが、やっぱクーペのほうがかっこいいな。 >>525
確かに
実用性を求めるクルマでもないしクーペで正解
初代モデルの俺も納得 サッシュレスなんでドアの開閉時
ポロ以下⁇って思うたわい
シューティングブレーク色で迷うな 冷静に考えると700万超える車なんだよな…なんだかんだで。 流石にレヴォーグはライバルにならんわ
2.4ターボがでたら少しはマシだけど
ワゴンとしての作りは圧倒的にレヴォーグが上だと思うが >>533
LEVORGもSTIパーツやらアルテオン同等のオプションつけたらいくらになるやら。スバルって上級モデルほど上京したての大学一年生みたいで芋臭いんだよなー。サンバーみたいなのが一番スバルっぽいと思う。
そういや、この間、リヤの羽根つけてる人のドライビングみたな。相変わらずグローブ装置率はは100％！！ 533だけど言い方が悪かったがレヴォーグとスバルを下げるつもりはないよ
そもそもアルテオンとじゃ車格が違う
スバル車のワゴンとしての作りは評価してるし、各々好きな車に乗れば良い 4年後にアルテオンシューティングブレークを中古で買う目標をたてたw
350万円くらいで買えたらいいな アルテオン本当にかっこいいなぁ
20代で年収500万しかないんで買える人羨ましい ローンが苦にならない若い世代か、ある程度余裕のあるおっさん向けだろうね
若いうちは手が届かないものを見ながら稼ぎを増やす為に色々考えるものだしな 空気圧警報が出たので、ガソリンスタンドで2.5で見てもらったが、空気圧は問題無かった。5万キロ近く乗っているのでセンサーでも汚れているのかな？ MFDで空気圧リセットでOK
ちなみに空気圧センサーは装着されてない
各ホイールのスピードセンサーの差をみてるだけ >>543
ありがとうございました！
毎朝の警報が無くなりそうです Fire もう仕事で頑張って車買うのは古臭い考え方
投資で買うのが時流 マイチェン後は、
低速時のもたつき感がだいぶ改善された
エアコン冷房がかなり良くなった
路面からの突き上げも改善された
同車種からの乗り換えたけど、かなり普通になって快適
ただ、
エアコンタッチ式操作は見切る時間が長くなり正確性が必要になので面倒
ナビは相変わらず
サウンドは特に感動するほどで無い エンジン特性が改悪されているのにどうして低速時のもたつきが改善されてるのだろう？
試乗でエアコンも乗り心地も違いが判らなかったけど、そんなに変わってる？
タイヤや足回り、エアコンガスが劣化した前車の問題ではない？
純粋に理由が知りたい
試乗で気づいた点
ハンドルのレザーは好みの質感に変わった
液晶の解像度が上がったかも？ただし若干小さくなったように見える
アンビエントライトが変わったけど好みの問題
スマホ入れが広くなった
乗り心地とかパワー感は違いが判らなかった
改悪？コストダウン？
トルク特性改悪
出力ダウン
エアコンのタッチ操作はダイヤルより使いにくい
CD等のディスクが入らなくなった
マフラーシングル出しに変更
リアバンパーのマフラー出口はダミーに
エレガンスにあったシートベンチレーション無くなった
サングラスケースが無くなった？
ディーラーでセダンからシューティングブレークへの乗り換えが一人しか居ないと言っていたので貴重な人ですな 金融機関に勧められて 貯蓄解約して 米国株の投資信託買ったら
2年で1.5倍になった それで購入費用の半分は賄える
そういう時代じゃないか？
そうじゃなきゃ街中に高級車溢れてないでしょう？ >>550
「金持ち父さん...」の受け売りな。
まあ理に適ってるわな。
クルマなんて金を産むわけでないから、
資産ではない。
だから、投資で上げた利益で買うのが理想的なのはわかる。
自分が稼いだ給料の一部はクルマに充てるんではなく、投資に充てるべきってやつだわな。 経営者が自分の事業に投資しその利益で社用車を買う
そういうことですね ストップ&ゴーが多い地域ですが、0-60㌔は前車に比べてかなりスムーズになってます。ドンツキはほぼ無いです。定速時もエンブレが減ったぶん、スーという感じです。あとハンドルは軽くなっていて、チョイ切り込みがちになってしまいます。前車よりかはカーブでフロントが沈むのでトレース感は前車の方が好きです。
エアコンは明らかにこの猛暑でも違います。
ワイパーオフ時の1回ワイプは無くなりました。
総じて国産車に近い印象になりました。
前車は初期の初期だったのかなぁ？未だオーディオ云々のオプションが無かったから。 パサート乗ったらベンチレーションが地味に良かった。こんな暑い日はあれ羨ましい。 ドアトリムはいいとして、なんで削ったんだろうな。シートベンチレーション。 プラットホームは下位車種と共通で
無駄にでかいハリボテ
2L横置きの退屈なエンジン >>558
MQBの特徴のひとつとして、前輪からアクセルペダルの間隔が固定されている以外その他の全ての寸法を自由に変えられることが挙げられる。 >>554
今日試乗してきたわ。
たしかに完全停止からのスタートがAT的にスムーズになったと感じたわ。
あとDCCを自車と同じに設定して走ったけど、良くなった感ある。
ついでにエンジン音演出も気持ち低音強化されたような。
流石に同車種に乗り換えはしないけど、前車の走り面でのネガを潰した感じするわ。 アルテオンってフルタイム四駆ですか？
道民だけど検討中です >>564
VWのホームページには
フルタイム4WDって書いてたな！
けどさ、そのホームページで、
『クラッチ油圧は0%（減速時など）〜100% （加速時など）の範囲で制御され、前後輪の駆動トルクを100:0〜50:50の範囲で配分します。低負荷走行時には前輪だけにトルクを配分して燃料消費を抑え、発進・加速時には、後輪へのトルク配分を増加するなど、状況に応じて前輪・後輪のトルク配分を連続的に変化させる』
ってあるのは、
FF走行もしてるってことじゃないのかい？ >>565
どういうものをパートタイム、フルタイムと呼ぶのか調べてみような >>560
同車種への乗り換えですが、車高155cm以下の縛りがあり、複数ペットも載せて、かつ4wdで高速120k以上巡航希望にて、またこの車両になりました。同じ条件で他のドイツ車は予算オーバーでした。日産ステージアやクラウンワゴンが正常進化してたらなぁと、レクサスはワゴンも無いし。
前車に比べ突き上げはだいぶ減りましたが、18や19インチのオプが有れば嬉しかったです。
駆動は基本的にFFだってディーラーの方が言ってました。 必要もない平坦な舗装路で燃費の悪い四駆にする意味は無いから >>569
スバルのレヴォーグは候補に入れなかった？
パワーなさそうだけどさ >>573
エクステリアは
たしかにアルテオンとは比べられんわな。
あとCVTはアカンか。
愚問やったな。スマン >>567
>>571
調べりゃすぐわかるのにわざとやってる？
言葉のイメージと異なるから仕方ないけど嫌らしい人達ね >>577
まあ
パートタイム4wd
もしくはオンデマンド4wd
という事でええやん。 シューティングブレークR advance？試乗してきました。
初VWでグレード構成理解出来てないままの試乗でした。
高速走行は次回に…となりましたが、走り出しも想像より遥かにスムーズで良かったです。乗り換え自体は年末になりますが、第一候補になりました。サイド本当カッコいいですね。 この前。点検でディーラー行ったらセダンのアルテオンRline展示車あった。現物見たらやっぱり超カッコいいな。
ついさっき街中でRlineシューティングブレイクを見かけた。
白色だったけど上品でかつ少しイカツイ感じもあって目を奪われたわ 誰か長文の自演おじさん相手にしてやれよ、、2ちゃんでも相手にされないとか可哀想すぎるだろ 無理ですね、ワーゲンはディーゼル止めたいんだから。
もうEVシフト体制です。 フォルクスワーゲンブランドの乗用車が、いかに薄利多売であるかが分かりますね。
例えば、2019年にアウディを１台売った場合の営業利益は、フォルクスワーゲン乗用車
の3.6台分（2020年は17台分）になります。ポルシェを１台売った場合の営業利益は
、フォルクスワーゲン乗用車の15台分の利益（2020年はなんと、94台分）です。
つまり、フォルクスワーゲンは、フォルクスワーゲンブランドの乗用車を大量販売
することで売上高を伸ばし、アウディとポルシェブランドで営業利益を高める
ビジネスモデルだということです
アルテオンのCPがよい訳 >>590
で、コメまだ？
格上乗りだとダンマリ決め込むとかダサすぎんだろ何乗ってんのおっさん めっさカッコイイ。でもダミーマフラーがダメだw
今乗ってるのを９月車検を受けて1年後なら値引き、サービスも今よりも期待出来そう >>597
は？ｗ
「何乗ってんのおっさん」ってお前の名前なんだけど文脈で分かんないとかヤバくね？^^;
さすがにその自信満々のレスは恥ずかし過ぎる^^;
アスペだろお前ｗｗ >>599
Rのスレにいたササ包茎君かな？
お母さんが心配してたぞ、、
真性包茎の手術しないから ｷﾝｸﾞﾌｨｯｼｬｰﾌﾞﾙｰMがR-Line Advanceだと選べないと知ってショックだ >>602
Rライン系はラピスブルー、エレガンス系はキングフィッシャーブルーだな
VGJのくだらない意向でこうしてるのかもしれないけどな。 メーターのマップに渋滞情報が出なくなった。結構役立ってたのに残念。何か設定方ってあるのかな？ 昨日ディーラーの担当者の話では今発注すると納期は約1年後らしい ワゴン形状の中ではダントツで格好いいとは思うわ
セダンと比べたらセダンの方が好みだけども 内装が実用車然として、外観ほどオシャレじゃないのが残念。 アウディもセダン/ワゴンのA4とファストバックのA5でインテリアは同じだしな。
華美なインテリアが欲しけりゃそもそも検討してるブランドが違うわ。 黒のシューティングブレークみかけたけどかっこいいな
ただ、ケツのエロさはセダンだね >>614
前期型では
テンションめっちゃ低いレビューだったから、
VWから苦情入ったんでしょうよ。 パサートのことは低評価だから
それはないでしょう
AUDIの乗り心地を600万で実現
安い安いの連発
金持ちなんですね >>614
どうでもいいけどゴミって苗字可哀想
俺だったら自殺するわ 営業マンが言ってたけどRラインとエレガンスでは乗り味違うんだってよ >>623
足回りが細かい所で違ってるみたい
営業マンが言うにはＶＷ主催販売促進の試乗会で乗り比べた感想
個体差というよりも明らかにRラインのが飛ばす人向け VWの試乗会が行われた富津のグリスタルヒルゴルフクラブへ行った事ありますか？
ゲートが自動で開くんですね
一面芝生だ日本じゃないみたい 五味自身が「…だから印象操作って言われるんだよな」って言ってたから色んな意味で身に覚えがあるんだろ。 前期型のボディ剛性不足 五味ちゃんによると
改善したみたいだね
よっぽど気に行ったのか自動ゲート開けて
帰りも乗って帰ったのかな タワーバーとかの追加ないって聞いたけどボディ剛性上がったの？
シャシー自体が変わるわけないだろうし何故だろ ガッシリ感が無いのは確かだが
このタイヤとホイールでガッシリ感出したら乗り心地は完全に死ぬ 河口学とYouTubeライブでコラボしてた時、視聴者から「アルテオンの購入を検討してます」みたいなコメントあってその返しが「あれ買うくらいなら俺なら中古でもBMの3シリ買うかな」って返答してたの見て
やっぱあんまり気に入ってなかったんだろうなって思った >>632
まあ、プロの自動車評論家はそんなもんだよね。 Rがあれば買ったんだけどな
Golf7Rからだとかったるかった >>615
それ
初代はどこもぱっとした取り上げ方してない奴多すぎた 10月から10万円ぐらい値上げ来るんだな
俺が買った時と比べると35万円も上がってやがる 先週ハガキが来て粗品欲しさに寺に行って来たが結構値引きすると言われたから下取りあればそこそこ良い値がつくのかもw 2022モデルから日本も400Nm、304psに変わるんでしょうか… アルテオン
法定速度のんびり走ってると煽られるかね？ 508もだけどサッシュレスなのが残念
開けた時の見栄え以外メリットなくね？
新車時から開閉音（気密）ショボいから経年劣化したらさらにでしょ？
それだけで残念ながら候補から外れてしまう >>643
たしかにドアの開閉音はポロの方がガッシリ感あるな。
けど、それが買わん理由にはならないなあ。
仕事の相棒として3年９万キロ弱走ってるけど、不具合ないし、ディーラー対応良いし、不満ないわ むしろサッシュレスだから買ったんだけども
ボディ剛性が微妙なのは承知してる ドア開ける時にガラスがちょっと下がるのかっこいいじゃん(その逆も) >>647
10年30万キロが目安や。
もう下取り価格つかんし、
乗り潰すよ。 >>648
偉いよ。別にからかってわけではなくて、本当に。このご時世ほぼ3年で乗り替えるから。俺は売っちまった。。
今はパサヴァリだけど正直ゴルフ8Rヴァリの繋ぎに近い。ゴルフRに乗り替えたらぶっ壊れるまで乗りたい笑 >>649
わざわざありがとう
車に対する好みや支出配分なんて、
人それぞれだから、気にしてないよ。
俺はアルテオンをちゃんと整備して(ディーラー任せやけど)、使い倒そうと思っとります。 アルテオンエレガンス、街で一目惚れして速攻で契約しちゃいました！認定中古だけどね！よろしくお願いします。
しかし、FWのディーラーはでっかくてきれいで、すげーな。
営業マンの対応も素晴らしい。
大事に乗りますわ volkswagen だからVW な
新しい仲間を歓迎しよう 651です。
いや〜お恥ずかしい。
これからいろいろ相談させてもらいます。
よろしくお願いします。
しかし、街中で全然見ないな！またそれがいい カムリwsのりだけどアルテオン欲しすぎてユニクロのVWのTシャツ買った ナンバーの黒枠なくなったんだね
600万オーバーかつデザインで売る車で欧州グリルの流用とかなんだかなーと思ってたけど
これだけでもかなりスタイリッシュになってるな
アウディの廉価モデルも日本専用ナンバー枠になってきてるし シューティングブレイクエレガンス、発注からおよそ半年と言われた。
白と赤と黒は実車を見たが、青もグレーもシルバーもカッコいい！
色は後でってとりあえず発注できんもんかのぉ・・・ >>660
私も約半年との返答でした。
白、赤、グレーは確認しましたが、グレーが個人的には1番好きでした。 >>661
グレーですか～グレー良いですよね～
ってかどれも良いんですよね～
明るい色の方がエッジの影が映えるんだけど
ピカピカに仕上げた黒で夜走るとたまらんだろうな～とか MC後に追加されたフロントグリルのLED前期にも着かないかなぁ？ >>663
あれを欲しがってるやつおることにビックリ 夜とかあのセンターのLEDは消せるなら消したいな
デイライトとしては良いが 僕は好きだなー光り物
アンビエントライトも嬉しい
でもスイッチ一つで点消灯できるだけで検討対象に入るなら、それはメーカーがしなきゃいけない努力ですよね
まぁ街中で見かけないレアな車に乗るのは好きだからオーナー増えないのもいいけどｗ >>669
アルテオンのエロボディにぞっこんなので… 残走行距離30kmで、セルフで満タンにしたら70L入ったんだが...
たしか66Lタンクだよな >>671
カタログには66Lと書いてありますね
きっと何かの見間違い…
シューティングブレイク契約してきました
三月納車とのことですが
何かの間違いで早まることを祈ります みんな値引きどれぐらいだった？10％は値引いてもらえた？ １０月から値上げするとのことでエレガンス車体657.8万→684.2万
ドラレコ10.6万 マット7.7万 コート14.3万 その他諸々
値引は２０万で総額760万でした
オーナー様オススメアクセサリーあったら教えてください
とりあえずチケットホルダーは買うことにしますｗ >>675
値引き渋すぎやな
50マンはいけると思うぞ マジか～
まぁしかたないから、代わりに次の人がより値引きされる事を祈りますわ 五味パサートオールトラックの試乗で
すれ違ったパサートセダンをアルテオンと間違えて
カッコいいなと
悲しすぎるだろう >>681
そんな・・・毎回冒頭で「モータージャーナリストの・・・」て名乗ってるのに 五味ちゃんたまに適当なこと言うけどそれもご愛嬌ってやつよ でも五味さんの動画見てアルテオンを買おうと思ったのは事実だ
乗り味が美味いって 五味の言う事は適当すぎて一切参考にしてないけど
彼が褒め始めたらメーカーが金ばら撒いたのねというモノサシにはしてる ゴミだけでなく、日本の自動車ジャーナリストは宣伝活動要員ですからね
参考程度で見て、実際に試乗しなくちゃ分からない 車の評価はエビカニ（接待）次第って公言しちゃった国沢光宏の功績はでかいものがあるｗ >>685
前期型のレビューとMC後のレビューでテンション違いまくり。
前期型は2回に渡ってレビューするも、
ヤル気なさ全開だったわ。
YouTubeのコメント欄でも「こんなんだったら、レビューするな」旨の指摘あり、激しく同意したわ。 >>689
国沢光宏がカバン持ちしてた徳大寺有恒、BD型ファミリアはヨーロッパ車を超えた！なんて単行本まで出してたけど、
エビカニが切れたのか後の間違いだらけではひどい出来だとこき下ろしてた。 五味は手抜きがひどい
デジタルコクピットでタコメーターの表示方法が
わからない VIEWボタン押せばすぐだろう
そのぐらい予習しておけ 企業が文句言うなら分かるけど、視聴者が文句言うのはどうなんだ…
嫌なら見るなとしか >>696
まあ、「評論家」ということで一貫した「評論」を期待するよな。普通は。 >>694
ってかメーカー主催の試乗会なのに一通り説明とか受けて無いんですかね
「分かりにくい」「操作しにくい」とかは乗った人の評価だけど「分からない」ってのは見てる側からしてもモヤモヤする
まぁ違う動画で補完しろと言われりゃそれまでですが 五味さんの動画はよく見てるし、比較的情報量が多くてフェアだとは思うんだけど、トヨタの記者会見に呼ばれなかったのを文句言ってたのはかっこ悪いと思った。
メーカーに呼ばれないからもうその話題はしないみたいなのはジャーナリストとは言わない。 五味はメーカー側から説明あった時以外先入観無くすため極力情報入れないスタンスとあれだけ本人言ってるの知らん人多すぎ
単に自分と違うから叩いてるだけじゃん(ﾉ∀`) つっても操作出来なかったり取り違えたりしたらまともに評価出来ないじゃん 駆動系と機器の操作はまた別の話では
操作説明できない知らないのはただの怠慢 レザーをファブリックと間違えて説明したり若干失礼なことをたまにいう以外はわかりやすいよ五味ちゃん ホイールに惚れて前期衝動買い→車検ケチってMC後納車。
総じて、ちょうどいいクルマ。
3年後もちょうどいい感じでよろしくーVW 自分もディーゼル欲しかったわー
会社に給油機あるのでｗ 日本カーオブザイヤーの選考委員を知って、愕然としましたわ。
ウナドン？も委員なんやな。
クセがあり、俺の感想とは違うことも多いが、
ネットだと
ハンターチャンネルしか評論としては信用していない。 あんなもん何の権威もない
ただの業界の販促イベント ハンターは素人が辛口評論家気取って勘違いした悪い例
視聴するに値しない ハンターって動画のタイトルからして頭悪そう。
見る人もこんなタイトルに釣られる人なんだと。笑 >>713
タイトルで釣られるのってアタマ悪いんや！ >>712
まなぶの動画は行間読まんとマトモに聴くと褒めちぎるだけに聴こえるからなー >>715
メーカーから金もらって、
レビューっぽいヨイショしかしないで、
つまらん仕事やな 五味のマイチェン前の動画では散々DSGの文句垂れて、途中でお姉ちゃんから
lineかなんかが届いてグダグダな内容だった気がする。マイチェン後はDCCを
やたらと絶賛してたけど、前の動画はそれにも触れずに、前回との格差に驚かされるよ。
俺はマット ワトソンが正直で好きだな。 >>717
マジそれ。
ヤル気ないならレビュー動画あげるなと。
素人じゃないんやし。
批判的な評価でも良いから、ちゃんとやれよって感じだわな。
マットは好きや。 五味ちゃん好きだけど下品だからおねぇちゃんの下りいらない 五味はまともだと思ってたんだけどね
ベンツのでかいドアミラーの死角やBMW 330 Mspの付き合げも何も言わないしな
かっこ良ければ、大口径ホイールで乗り心地気にしないし、個人の趣味嗜好と評論家の意見を分けて喋れないんだよね ハンターは顔や経歴を隠してクルマを評価できるレベルにないのに知ったかぶりで
なぜかクルマの粗探しを目的としてるYouTuber
河口まなぶと五味やすたかのは国内モータージャーナリストの中でもトップレベルのプロ ハンターはせめて実名くらい公表したら？
五味やすたかと同じ土俵にも立ってない お前ら
ハンター嫌い、キッツイな〜！
プロボックスとか面白かったけどな！ >>723
今日初めてYouTubeで見ましたけど、私は結構好きでした。
でもスレチなのでモータージャーナリストの件はもういいかな…と。 そそ、アルテオンの話しよう
シューティングブレイク発注したんですが
サンルーフはとても要らなかったんだけど
スピーカーは良いのが欲しかったので
仕方なくラグジュアリーパッケージを選択
ボディがマンガングレーなので
外見はあまり目立たないと思うけど
閉めてても中から空が透けて見えるのが…
黒いフィルムでもガラスに貼っとけば
熱も遮れていいんですかね？ すごく要らなかった でいいですか？
セットでなく別売りにして欲しかったわ
多少割高でもイイから お前らの嫁もアルテオン運転するか？
うちは完全拒否や。
デカいのと、
こんなんでスーパーに買い物行けんとさ。
軽しか運転せんようなったわ。 >>730
とてももすごくもおかしいだろ
前に付けるなら全くならおかしくない >>725
先代のマンガングレイのサンルーフだけど頭部が近いから暑いよ。透明の断熱フィルムで多少良くなったけどまだ暑い。もっと濃い黒の断熱フィルムにすれば良かった。マンガングレイはたしかに外から見たらサンルーフの有無は分からない。 >>733
ありがとう、真っ黒なフィルム貼ることにします
ルーフは色の規定ないよね？ >>731,732,734
ありがとう、勉強になたよ >>737
マッポが乗り込んできてチェックされるのか
そいつぁヤバいな >>729
試乗の時点では乗りたがらなかったな
普段ワンボックス転がしてるが
幅も長さも一回り大きいから
特にケツのデカさが怖いらしいｗ アルテオン納車！動画ではいろいろ厳しいコメントもあるが、買ってよかった。いいクルマじゃないか。何が不満なんだ？クルマ評論家は普段いい車乗りすぎてるんだと思う！ >>741
おお
リプありがとう。
うちもミニバン乗ってたのに、
アルテオンは苦手らしいわ。 >>742
刺激ないとか、エクステリア以外に特徴ないとか、言いたい放題だわな。 でもさ、当世の車としては燃費悪過ぎでしょ、そういう点はセンスないなと思うな。
ガソリンバラマキ放題なら力強い気持ちいいてのは当たり前で間抜けって感じ。 >>745
俺の使い方だと3年間の総平均燃費13km/ℓや。
何と比べて燃費悪いんだ？ >>746
カタログ燃費がMY2019-JC08で13.3km/L (MY2021-JC08:12.7km/L, WLTC:11.8km/L) だよね。
最近のVWはカタログ値とそう乖離はしない感じだけど、レビュー記事では10km/Lいってないって目にするね。
総平均燃費13km/ℓって、なんか眉唾を感じる。
今時は、その値でも反社レベルでしょ。時代錯誤でない？
JC08でも少なくとも20km/L越えるの選択しなきゃ、現代を生きる者として肩身狭くないかいって話だよ。 個人的価値観をこんなところでぶつけられてもね。そんなに燃費気になるなら小さな車に乗ればいい。他人に押し付けないでね。 >>747
高速多めなら余裕でしょ
あとカーボンニュートラルへの理解が足りないね >>747
マイナーなアルテオンのスレにまで、
こんな輩が煽ってくるんやな。 一応フラッグシップにコンパクトカー並みの燃費求めてて草
vwに対する左翼活動ですか？ 反社レベルってｗ
それいったら車メーカーは全部反社だわ >>745
街乗り都市部で7km
街乗り地方都市で10km
郊外や高速で15-18kmくらいだな
ワンタンク1000kmも余裕。
それでいて踏めば結構速い。何が不満なんだか >>757
あの環境厨。
オーナーでもなんでもないからね。
せいぜい自転車しか持ってないんでない？ 燃費や環境は気にしないが
モーターだと滑り出しが良いから
ハイブリッドどもよかった気はする
値段はすこ～し上がるだろうがｗ 1年落ち認定中古にはなりますが購入致しました。
エクステリアかっこいいですね。
初めてのVW車になります。
マイチェン後（こちらが先に試乗）と乗り比べましたが、間が空いてしまったせいか、どっちも乗り心地良いな…で終わってしまいました…。 自分も認定中古車購入して今登録手続き中です
VW初なのでナビがおバカと言われてるのが
どれほどなのか気になってますが
早く手元に来ないかな >>762
ありがとうございます。
本当かっこいい車だなぁと感じてます。 新たな仲間を歓迎しよう
デザインと装備と使い勝手は良いので大事にしてくだせえ 助手席側窓からビビリ音がやや気になるのですが、ＶＷには多い現象ですか? 窓のビビリは無いけどセンターコンソール周辺はビビる >>760
おめいろ！
うらやまし～俺も早く乗り回したい！ シューティングブレーク契約して納車待ち。年内に来るといいなあ。 あまり街中で走ってる車じゃないから今日は駐車場
の警備員さんに『良い車ですね～えっ？ワーゲン
なんですか！？』って言われたw 試乗車あがりの認定中古を買って１週間。
ホントいい車だわ。好みは人それぞれ。俺にはバッチリ。長距離走っても体がしんどくならないのが素晴らしい。 個人的にオルガン式にしてくれれば完璧だった。前車はアルテオンより安い車だったけど、長距離ではアルテオンの方が疲れやすい。 ビビり音はないけど、
高速になると、ヒューヒューと口笛のような音が聞こえてくるよ。 ドアの閉まり感のチャチさといいサッシュレスの弊害だね
俺は耐えられない 窓枠などに発生する白サビ？みたいなものに、何か対応していますか？
３年目に入ったところなのですが、気になってきました
外車全般の問題ですかね… >>777
それ何やっても出ちゃう
気になるんなら業者に数万払って研磨コーティングして貰うか自分でやるか
どっちにしろまたすぐサビるが 2回ほど自分で研磨してコーティングしたけど半年も保たなかったので諦めた
マスキングを手間に感じる人やコーティングの硬化に神経を使う人には向かないかも、研磨後に洗車も必要だし
ガレージ保管とかなら多少保ちそうだけど 自分はスモークグレーでラッピングしたよ
初めてなので端っことかきれいにできなかったけど
なんとなくコツもつかんだので次はまた別の色でやってみる ありがとうございます
やっぱり研磨だといたちごっこになりそうですね…
ラッピングですかねえ
せっかくピカピカに洗車しても、何か気になってしまいます
せっかく素敵なエクステリアなので、綺麗に保ちたいですね オイル交換しようとしたら手動式オイルチェンジャー壊れてたw保険でコロ助じゃなくJXのにしたのに >>777
タッチアップ系のクリアー塗装などどうだろうか？
もちろん研磨した後の仕上げという意味で 新型をこないだ試乗したときに
高速域になったら窓からピューピュー聞こえたから
個体差かなと思ってたけど割とある現象なのね >>784
自分も先月試乗車を乗り回したが全く静かだった
個体差か・・・同レベルのが来てくれるとありがたいんだが 110キロを超えたあたりからピューピュー音が始まるかな >>792
先輩ご卒業おめっす！
次は何を転がすので？ 飽きる奴が居ても良いじゃないか
自分が楽しく乗ってれば関係ない
車検通るマフラーとかあると良いのになあ
現状は違法改造のものしかなさそうで >>795
不満持って売ったのに
わざわざスレで書く奴はクソでしょ >>796
何が不満で（飽きたって言ってるけど）
次は何を乗って解消したのか気になる
それが言えんのならクソ確定やが アルテオン納車してから２週間。
いい車に出会ったと思う。人間に個性があるように、クルマにも個性がある。俺には、エクステリアから始まって、走りはもちろん、内装や機能も満足している。これに物足りない人もいるのだろう。そんな人は別の車に乗ればいい話。
俺は、長く付き合うよ。 >>797
まあ言わんやろ。
嫌な気持ちにさせて悦に入ってるだけだぞ 語りたくなる魅力あふれるクルマ、いいやん
自分も納車されたら存分に語るわ笑 アルテオンのシューティングじゃない方で釣り人居てますか？
荷室はかなり広いような印象でしたが、釣り車としてのいい点、悪い点
などを教えて欲しいです。
通常の荷物の高さ（クーラーボックス類）で、バックドア閉まらないとかない？ 釣りも色々あるからね
例えばヘラと磯じゃ噛み合わんだろ >>804
よほど大きなクーラーボックスじゃなきゃ高さ引っかかることはないと思うけどな
後部座席倒しても傾斜あるけど、倒さなくてもハコ１個２個なら乗るんでね？
誰もレスしないから想像で言ってるけどね
ディーラーに乗せたいボックス持ち込むのが一番確実かとｗ どれだけ高さのあるボックスなんだろう？
そもそもシューティングブレークもセダンも荷室高さは低めだと思うが 高さだけを気にしていたわけでは無かったんですが、
釣り道具類って荷物多いので、釣り師が居たらどんな使い勝手なのかな
と思って質問してみました。
磯はしませんが、ヘラブナ、海釣りなど色々します。
現車は一回観たことあって、広いイメージあるんですが、車体の低さも
あって「広いけど浅い」という印象があったのです。
ネット観ても、釣りやキャンプに使っている人の情報が無いのでココで
聞いてみました。 ヨンマル 20インチホイールで未舗装路に入るの止めた方がいい
絶対にガリ傷付けるわ 実際ファストバックとシューティングブレークで体感どのくらい限界容量違うのかは気になる
>>774
フォルクスワーゲンは自動車メーカーの中でもトップクラスにペダルが左寄りだってのは聞くけどそういうのかね？ >>810
大人しくジムニーでも買っとけ。そんな用途の車じゃないよね。どノーマルでもコンビニのやや傾斜ある駐車場でも前から行ったら擦るよ笑。 >>815
そんなに車高低いのか。それはコワイな。 車高は確かに低いから気を遣う
そんな簡単には擦らないけどな
頭から突っ込んで停める時にコンビニの輪留めが怖いのも事実 OBDelevenの1クリックコーディングで新しく追加された
LaneAssistInterventionPoint を Early
に変更したら、いままでレーンアシストの介入が遅くて
白線で跳ね返されるような挙動をしていたのがバシッと
レーンセンターを保持するようになっていい感じ。
最初からこの設定で何か不都合があるんだろうか？？？ >>818
反応し過ぎてハンドリングに違和感出るとかじゃない というか、俺のはそんなにピンボールにはならないけど >>821
そうなん？
俺のは明らかにピンボールだけど年式で違うのかな？
レーンアシストの介入が早いデメリットとしてステアリングに
アシストを感じる機会が少し増えたけど、違和感よりしっかり
レーンを保持してくれているという安心感のほうが大きい。
俺はこの設定のままずっと行くわ。 保証が切れたしセールやってるしで、前車で7年間問題なかったという
個人的な安心感？もあってRevoのStage1を入れてみた。
3000回転まではあまり変化ないんだけど、そこからトルクがグワッと
盛り上がり、4500回転以上で炸裂する激変っぷりに驚いた。
また排気音も明らかに大きくなった。
イメージとしては3リッターターボになったかのようで、同じエンジンの
ゴルフＲと比べるとダルダルだったのが嘘のよう。
特に2速・3速が非常に爽快になって、乗るのが楽しくなったわ。 >>818
こんなツールがあるなんて外車初めてだから知らなかったー面白い
でも海外フォーラムで今年度中にはSFDというものが導入され
コーディングが出来なくなるかもしれないみたいですね・・・
OBDelevenは公式ツールだから何とかしたいみたいなこと言ってるけど
来年３月納期のマイカーは出来るのか不安だ >>823
アウディモード入れた？
入れるともっと低回転から効くよ 釣りとキャンプ(主にシーバス)に使ってるけど、4人でウェーディング装備+9ft台の竿4~10本、クーラーと着替えでちゃんと乗ったなって感じかな。
竿畳まないで場所移動することもある。だがあえて選ぶ車ではない。 初カキコミなので上手く投稿できなくてごめんなちゃい OBDelevenなんてものがあるなんて知りませんでした。
シューティングブレイクなんですが、
OBDeleven 2 PRO
を購入すればいいんでしょうか？
Audiモードとかやらもできるんでしょうか？ ＞OBDeleven 2 PRO
＞を購入すればいいんでしょうか？
俺が買ったときはOBDelevenとOBDelevenPROしかなかったから
絶対とは言えないけど、それでＯＫなはずです。
＞Audiモードとかやらもできるんでしょうか？
OBDelevenのHPでは出来ることになっている。
https://www.obdeleven-japan.com/blogs/volkswagen-aruteon-qian-qi/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%83%89
だけど俺のOBDelevenのAndroideアプリを見てみると
「Audiモード」じゃなくて「IncreasedEngineResponsiveness」
という表記になっており、かつ英文で
「このモードが確認されているのは1.5TSIエンジンだけで他のエンジンで
使ったらブレーキコントロールユニットがフォルト出すかもよ」
と書いてあって、やるかどうかちょっと迷ってる。 >>826
情報ありがとう。
車の運転も好きで毎日乗る＆釣りも好きで毎週行くって感じなのです。
広、、いよな？って感じしたので実用している人の声聞きたかったんです。
釣り車を別に買えは無しでｗ トヨタのランクルもLXもアルテオンからヒント得たって
見え見えのデザインだった。
やぱアルテオン凄いな。 >>830
ありがとうございました。
OBDeleven 2 PROを購入します
追って報告したいです >>833
ちなみにOBDeleven最大の特徴である1クリックコーディングには
お金で買えるクレジットが必要なんだけど、追い銭が嫌いな俺みたいな
人間はブツが届く前にアプリをインストールしておいて、広告見たり
ログインボーナスで無料クレジットをせこせこ貯めておく、というのが
セオリーみたいです。
OBDeleven導入日記【番外編】楽してクレジットを貯めよう!
https://minkara.carview.co.jp/userid/3090657/car/2709232/5822797/note.aspx >>826
いえいえ
今から釣り行ってきます(管釣り)
よほどのことしない限りは、色々事足りる車だとは思います。
自分はAPRやって終わりかなぁ。
やらない人はaudiモードで我慢しておくといいかと。サブコンは自分の周りはわりとみんな不調になって終わりって感じです。先日交差点内でサブコン周り原因でエンストしたので… >>840
ようわからんけど、
APR？サブコン？とかって、
iPhoneで例えると脱獄みたいなもんか？
自分と他人の命に関わるクルマで
よくやるね。 >>842
そんなコメントしか出来んのか。
お前ゴミやな ある程度の知識が無ければ不安を感じるのは当然では
自分も車のこと知らないからスロコンとかはビビって使えないｗ
OBDelevenのようなもとから車にある機能をオンオフしたり
レーダー探知機とかは無駄につけるけど 私もOBDelevenで無難なとこ変更するぐらいですね。
私がお世話になってるDは、私がやってるコーディング程度なら特に何も言われないです。
コーディング自体うるさいとこもあるみたいなので。 吉祥寺駅前のアルテオン、アクセルとブレーキ間違えたらしいけどエマージェンシーストップで止まらないのか？ 赤信号で停車中から踏み間違えってことは、オートホールドが効いてると勘違い
もしくはアクセルに誤って触れてしまい意図せず前進してしまったのか
慌てて止めようとして踏み間違えたのかな ゴルフRスレとかじゃ通じる話しがここでは違法改造になるのか
ユーザ層が違うんだな
無知って面白いw >>850
違法改造の件はよく分かりませんが、乗ってる層が違うんですかね。ゴルフだとファミリー車としては小さいですからね。 >>851
「クルマいじってる」アピールしたいんじゃない？
いじってない奴は「無知」扱い？ 少なくともゴルフRスレでは無改造＝無知なんだろう
そしてどノーマルでゴルフRを街中乗るのも愚の骨頂なんだろうな
車に限らず深い知識があることは尊敬するが
とりあえずアルテオンを選んどいて良かったとは感じたｗ >>825
ECU入れておいて、今更コーディングをためらうんか？ ということで
アウディモードを有効にしてみたら、激変ではないけど確かに立ち上がり
が良くなりました。
しばらくあちこち走ったけどフォルトは出てないので、しばらくこれで
エンジン回りは触らないでおこうかな。
いやー、それにしても楽しい車になったわ。 >>850
違法改造って脳内変換するオツムって面白いな。
時に、OBDelevenとかのAudiモードやると、故障時の保証対応拒否はありえるらしい。
設定してから戻しても履歴に残るからバレますよだって。
保証期間中は、保証対応拒否に該当するかどうかは寺で確認したほうがいい。
道路標識認識とか給油量表示とかは大丈夫といわれたが、走行中の映像表示は微妙らしい。 >>855
後ろめたさ自覚してるんでしょ。
すぐに反応して「無知」「無知」騒ぐし。 >>853
ゴルフRの認定中古車少ないのは、
それが原因なのかもね。 >>849
スロコン付けて
設定間違えたんじゃない？ 吉祥寺の事故、自動ブレーキで回避できなかっ
たのか？ 前車に追突の単純な事故に思えるん
だけど あのさ、最近走行中に「ピロロン」って音がするんだけど何だろ
最初のころしてたかな
ちなみに初代のアルテオン 中古買って初給油だけど70リッター入りました
タンクって66だったような どこをタンク容量にしているかでギリギリまで減らしたらだいたい容量より多く入るよ 昔、入れすぎはエンジンに良くないっー話しがあったね！ 給油口からタンクまでと、タンクからエンジン？までの導管にいくらか入るってことか・・・ 自分のも最高70入ったことある。だいたいランプついてから少し走ってから入れるけど、だいたい66くらい入るね。 どなたかアームレストのアフターパーツとか社外品とかつけられてる方いらっしゃいますか？
ちょっとアームレスト小さいです アルテオンからマイチェンアルテオンに乗り換えたけど剛性の差はわからん…
五味さんが違うって言ってたけど >>880
乗り換えてみて、良くなった所はありますか？
購入検討してるんだけど、正直マイチェン前の方が
外観が好みだし、ハンドル、エアコンが物理スイッチの
方が好きなので中古にするから新型にするかめちゃ迷ってる。 >>881
前期アドバンスの純正ホイールと現行版遠比べると、断然、前期型だわ 俺は、あえて後期型ではなく、前期型の試乗車をディーラーで購入した。
やはり、外観が前期型の方がよかった。
ホイールも前期型が好み。
乗り味や剛性、加速は試乗しても正直違いがわからんかった。今も不満はない。
液晶メーターも前期型が好み。
センターのアナログ時計がなくなった。これはマイナス。
アンビエントライトのデザイン、前期の直線的な光り方が好み。
後期はDVDが見れない。
エアコン操作が後期は静電式。操作しにくい。
などなど 週末に、T-Rocアドブルー補充でディーラーに行った際、シューティングブレークのアドバンスを試乗しました。
初めての試乗でしたが、20インチとは思えないスムーズな乗り心地、ボディの大きさを感じさせず、最初からしっくりくる運転感覚など、好印象でした。
1ヶ月ちょっとで納車できるファストバックのラピスブルーがあって、見積もりも出してもらいましたが、自宅駐車場のサイズの問題が判明し、購入は難しい状況です。 アルテオン納車されました。
認定中古車の前期モデルですけど
大事に乗ってきます
すぐに車高下げたくなるかと思ってましたが
実際見るとカッコいいので
このままでもいいかな？と思ってます
ただナビはどうにもダメですね
スマホ通信させないとまともに検索出来ないのだけはどうにも不満です TBS 2021年10月16日 17:18
乗用車が突っ込む ４人重軽傷、吉祥寺駅前の交差点
https://www.youtube.com/watch?v=oX5wVSjOago
・当該車両：VWの大型大衆車「アルテオン」。
・事故発生現場：「吉祥寺駅前」交差点。
・事故発生地点：井の頭通り(都道7号)「駿台 現役フロンティア吉祥寺校」前の車道上。 >>886
俺は電話番号で検索しとるわ。
単語検索は使いもんにならんな 初カキコです。
2週間ほど前にアルテオン(19年式、10000km)を中古で購入したのですがサンルーフの異音とメーターの異常(ナビゲーションにすると地図の映像にチラつきが発生)し、ディーラーに入庫したのですがどうもメーターに関してはアルテオンの持病の為保証が出来ないとのことなんですが他の方でも同じ症状の方いらっしゃいますか？ >>890
メーターについてそんな現象なったことないよ >>890
それはなったことない2018年式
どこのD? 舐められてるとか >>893 >>892
お返事ありがとうございます。やっぱり普通ではないですよね…明日再度連絡してみます。ちなみに店舗はK奈川の16号沿いの 多数反応あり、ありがとうございます。
メーターのチラつきに関しては
メーター中央の表示をナビゲーションにした時のみ地形の色の部分がチカチカとチラつく感じです。
購入に関しては埼玉のLIBER〇LA(ガ〇バー系列)にて購入し、不具合発生で上記のディーラーに入庫し保証で対応して頂く予定でしたが、預けて1週間経過し、いざ連絡があったかと思いきや一切不具合はないとの事でした。因みに伝えた不具合は
サンルーフ異音(恐らくサンルーフから、走り出しに高音のビビり音)
メーター異常
足元のスチロール削れ(これに関しては購入時に見てなかった自分も悪いです)
トランク足元オープンセンサー不良(こちらはディスカバープロ？の設定だったとのこと)
水温異常(こちらはレー探の水温が106度を表示していたが車両側は問題ないとのこと)
購入時結局諸費用込で全然安くなかったので結果論ですがディーラーで買っておけば良かったと後悔する日々です…… 野良中古の見本顛末だな。
別に野良購入でもいいけど、たとえ保証期間内でもディーラーと関わらない覚悟くらいしとけよ。ただディーラーの対応が正しいとは言いきれないが。
いい町工場みつけてないの？ >>897
買った中古車屋にクレーム言うのが筋だよな。 >>890
多少の個体差はあるかもしれないけど持病ではない
その販売店がいい加減なだけ
正規vwディーラーでみてもらえばいいよ
多少お金かかっても今後のメンテも安心できるし 外車中古車屋で買って、不具合あってVW正規ディーラーでみてもらったけど、なんともならなかったって話ね
VWディーラーでも経営母体が違うから、別のディーラーに相談するのも一つの方法 なんのために認定中古車があるかがよくわかる話だな。
年式的に範囲内だし、保証継承するための点検整備を有料で受け入れてくれればかわってくるかも？ 話の腰を折って申し訳ないのだけれども、他のユーザーさんに質問してもいいかな？
そろそろバッテリー交換（常にアイストOFFでも4年経過）を検討してるんだけど、既に交換した人はディーラーで純正品交換した？それとも社外品を他店舗で交換した？
後者の場合、気をつけることや不具合あったら教えて下され
純正品ちと高いから、問題なければ社外品付けたいと考え中なのです。 ネットで買って自分で交換って選択肢はないのか
バッテリー交換なんてYouTubeやみんカラにいくらでもあるのに >>905
指摘あざっす
改めて検索してみたら、結構情報あがってるのね
球数少ないから、情報ないかと思ってましたん
以前パサートの時にディーラーから「バッテリーもコンピュータと連結してるから純正品にしないと不具合出ることありますよ」って言われたのを引きずってて、社外品交換を躊躇ってました。
でも自分で交換するのも意外と簡単そうだ（やるかどうかは別）
とても参考になりましたありがとう！ >>897
アルテオンて基本B8パサートと機構は一緒でしょ。
その異音が作動させた時か、閉めっぱなしなのに出るのかわからんが、当方のパサートでは開ける際に在り得ない音させたってのあった。
サンルーフはVW工場でも触りたがらないな。やたらと狭い処に詰め込んでて組むの大変で、取り敢えず外して見てみましょうとは絶対にしないし、触ると狂うらしい。
怖がらずにガバーと開けたり締めたりを繰り返して見ることを勧める。
動作渋いから規定位置まで収まってないかもだし、開けた後のレール部綺麗にしたり、熟れて落ち着かないかやる。
過程でホントに壊れたら、有無を言わせず直させる。当方のはなんとか我慢できるレベルになった。
その他は、当てずっぽうだけど、なんかCANBUSとかの通信系の信号不安定なんてありそうかに思える。
原因としてありそうなのが湿気だね。
サンルーフの排水ルートから車内漏水の可能性があるよ。トゥーランだったかのリコールになったやつ。
対象リストにないけど、当方パサートはそいつで車内水浸しになった。
で、水浸し前、なんか湿気を感じるって時期があり、その時期に複数のECUエラーが連発したんだが、入庫しても現象もでないって悩まされた。
リコールと同じ処理(排水パイプ先端の蓋削除)で無くなった。
配線張り替えたり錆有無確認できていないが、しっかり乾いていればいいみたいだ。
後、地図って地域区分でのデータの出来やインストール不具合あって不思議ないから、地図更新や入れ直ししてみるのも手かと。
も少し、不具合発生時の周囲状況(時間帯とか気候状況とか操作手順詳細とか）メモっておくのと写真や動画撮っておくといいよ。
そういうの揃えて自分か販売ディーラー説得して正規ディラー工場持ち込むのがいいと思うよ。
ところで、「レー探の水温」って、VW車で使える適合OBDケーブルてかレー探ってあるの？
あ、長くてごめん。 >>907
丁寧にありがとうございます。
結果から言うとディーラー側の態度が悪すぎてガ〇バー側に伝えたら自身が引っ越す都合もあり、地元の正規ディーラーで再度点検して貰える事になりました。買ってないのもあると思いますが16号沿いの対応はかなり粗雑なものでした…。
ちなみにOBDですがユピテルのOBDF-12M？が輸入車対応ケーブルです。 >>908
まずはともあれですね。
で、OBDケーブルですが、確か、完全対応ではないんじゃないかな。
当方もユピテルですが、推奨されなかったような。なので、付けてません。
詳しくないので不確かですがね。 >>909
非推奨だったんですね……
だから色々とズレてたのかもしれないです。
自分もZ110LとOBDF12Mで取り付けました。
初輸入車ってこともありなかなか色々慣れませんが楽しんでいきます。。。 >>910
水温？クーラント異常ありましたよ
異常に減っていて、アラート出てしかも旅先で 旅先のディーラーに突っ込んだら補充とそれからはアラート出てないけど
ゴルフＲでも同じような現象でてるし、同じエンジン使ってるから見てもらったら？ >>906
既に結論出たようたが、自分はネットで買ってディーラー持ち込んで交換したよ
勿論Dの了解ありで交換料は取られたがそれでも純正の半値でボッシュのシルバーの強力なやつ 乗り出し僅かで ウオーターポンポンプ シールの処から液漏れして警報なったよ
もちろん ディーラー対応で修理 俺も乗り出しすぐに冷却液面が下がってウーポン交換したわ。
発生率が高すぎんね。 イエロー乗りとしてはレア感が増して良かった気もする 前期型ええぞ。
マイチェン後のフロントにあるヒゲライトはターンAガンダムに見えて仕方がないわ。 >>922
サッシュレスだからってこと？
他とそんなに違うかな >>923
そこ。いつも超撥水性にしているからドバッと垂れる 開閉の質感ポロに劣るし風斬り音するし雨で滝になるし
開けた瞬間のカッコだけなら止めちまえ
レディのエスコート台無し
サッシュレス 足は柔らかいほうが乗り心地が良いとの固定観念がありコンフォート寄りにしていたけど純正ランフラットにはちょい硬めのほうがバランスいいね。 >>928
買った当初は色々試したけどノーマルに落ち着いた シューティングブレーク欲しいけど予算オーバーだから３年後くらいに中古で欲しいなって思ってるんだけど現状だと登録済み中古とかも全くないから数年後も玉数めっちゃ少ないかな？
純粋にあまり売れてないのかもしれんけど そもそも納期的にほぼ出回ってないだけじゃない？
半導体不足のせいで納車半年待ちザラだし 3年後位なら販売店の在庫車で100万以上値引きで買えそう。 SB出回らなすぎて3年後はEV加速で廃盤、レア車化高騰しそう シューティングブレークのディーゼル欲しい…お願い出して ティグアンR試乗した時、ディーラーに同じような事言われたよ。 >>936
ま、ワーゲンだし高騰はしないまでも、
ノーマルのゴルフみたいに底無しに下がる事はないかもね ブラックスタイルのパールホワイトが好き。ブラックなのに白と言うのが意味不明だが 窓を開ける時に何やらコロコロと音が鳴るようになったんですが、原因の候補って何かありますか？
何かゴミが入ってしまったのか、部品が壊れてるのかどっちだろう...
ディーラーに持っていけばなおしてくれますかね？ 100%治るとは言い切れないけど、実際にピット作業員さんに症状を聞いて診てもらったらどうですか？
明らかに大きな異音だったら対策とかあるかもしれませんが、人によっては気にならない程度なら…
ひょっとしたら異常なしや原因不明で注油して様子見となる可能性もあるかもしれませんね。
VWに限らず同じグループの前車アウディだったけど、同じ様なコトコト音が窓から聞こえる事があった。けど、放置してたらいつの間にか音が消え自然復旧?みたいなことありました ディーラー持ってって再現するとは限らないので
何でも録音録画して持っていくのがよろし
ずっと異常だったくせに整備行くとウンスン言わないんだよな >>941
>>942
昨日ディーラーに持って行ったら、見事に音が鳴りませんでした...
とりあえず様子見する事にします
次は録音するようにしますね 日中日が差してると、車内が異様に暑く感じます。
サンルーフ側からだけでなく、フロント、サイド全てにおいて熱を感じます。
夏場は地獄でした。
皆さん断熱フィルムとか貼られてるんでしょうか。
ノーマルのままだと夏場乗るのが億劫になる程の状況だったもので…。 冬でも冷房しか入れないけど、そこまで暑いとは感じないな。
自律神経の病院行ってみては
。 前乗ってた車は冷媒とフィルター交換したら改善したな
そもそもクーラーの効きの話じゃなさそうだけど >>946サンルーフが頭に近いからね。私はサンルーフに透明断熱フィルムを貼ってる。多少良くなったけどより強い断熱フィルムを貼れば良かったと後悔してる。サンルーフ開閉用のアルミ部分が熱くなるからエアコンを屋根に向けたらだいぶ良くなった >>946です。
皆さんレスありがとうございます。
同乗者も日が差し込むとこの車は異様に暑いと言ってました。
サンルーフ側はもちろんなのですが、フロント、サイドガラスからの熱を感じる事が多い為、こんなものなの？と思い質問させて頂きました。断熱フィルム検討したいと思います。 >>951
元々欧州は寒いのであまり「断熱」に関心がないようで、欧州車は国産車に比べると軒並みガラスの断熱効果は希薄なようです。御三家でも暑く感じるらしいですよ（紫外線は封じてますが、赤外線は通す）
なので、ウチのアルは前3面に断熱フィルム貼りました。車検も通りましたよ（サンルーフ無し）
窓有りと窓無しで直射日光を比較すると、効果ありありです。 関東住みですが、真夏は直射日光が熱く、サンルーフは火傷するほど熱くなるので、隙間に新聞紙を挟んでいました。
なので、シューティングブレイク買い替え時にフロント以外に赤外線フィルムを貼ってもらいました。おまけで真っ黒な車になりましたが
エアコンの効きは明らかに良く効くようになりました。全然違うので、国産のエアコンなのかなぁと思っています。 >>952
ありがとうございます。
前車がアウディで暑いと感じた事が無かったのですが、サンルーフ無しだった為比較出来なくてモヤモヤしてました。
私も断熱フィルム検討します。
>>955
私は九州住みなのですが、今年から所有、初めてこの車で夏経験だったもので、ちょっとビックリしてました。
フィルム効果ありそうですね。
皆さんありがとうございました。 次もジュークか日産車と思ってたけど全然新しくならないから今月他社で契約してしまった
ずっと日産車だったんだけどな 中古車価格が上がってると聞くけどアルテオンの買取価格はどうなんかな >>960
10万キロ走ったけど、思ってたより高いぞ。
台数少ないし、欲しいやつはいるらしい。 いくら位？よかったら参考にさせてほしい。乗ってるのは2017年2万kmRラインアドバンスサンルーフターメリックなんだけど。 >>962
輸入車、VW、10万キロ、クーペスタイル(非SUV)
という不利な条件の割には、
案外値段付いたね！
って感じじゃない？ センターの液晶にスジが１本入った。
ディーラーに連絡したら、寒くなると症状が出やすいそうな。
対策品と無償交換の予定。
たかが一本のスジだが、気になるねえ スタッドレスに変えたら、標準20インチが重すぎて
腰が逝きそうになったわ。
こんな重たい靴はいてたら、乗り心地がドタバタする
のも納得。 >>966
バネ下は軽ければ軽いほど乗り心地は良いですよ。 純正ホイール売りに行ったらアルミ原価しか値が付かなかったんで止めた。 >>964
今は乗り換えちゃったけど自分のも出てました
赤い線じゃなかったですか？今もまだ対策品には置き換わってないのかな >>969
2018年モデルだから、
症状出たら対応って感じなんだろうね 交換したスタッドレスで早速走ってきたけど、
標準20インチだったら「ドスン」という段差が
225/50R18だと「タタッン」という感じで
すごく軽やかになった。
もうサマータイヤも18インチにしたくなったわ。 純正タイヤのランフラットからスタッドレスなら同じサイズでも全然乗り心地が違うから、ホイールサイズ下げたならなおのこと快適でしょうな >>962
当方は17年１２月アドバンス白３万キロちょいで３００万でした。多分３４８万円くらい販売されると予想します。なお、アウトランダーPHEVに買い替えました。 >>973
本当に思ったより値がつくんですね。
ちなみに売却されたのはいつ頃ですか？ >>962
白と黒は若干下取り高いですが、黄色は今手に入らないので待っている人もおり需要あると思います。何社か当たれば３１０万くらいかと思います。 c26ｓハイで１７万キロオーバーなんだけどそろそろショックアブソーバー交換したほうが良いかな？ 15万、20万くらい走らないとピストン摩耗しないよね？ 分かる
家族乗せるには良い車だよね
「自分の部屋」が動く感覚なんだと思う >>677
わかる。
車種は全く違うけどダイハツの軽とかワイパーの付け根の軸部分の周りにくぼみがあって、冬場解けた雪水がそこに流れてどんどん凍ってワイパー途中までしか動かなくなるし、ちょっと大雪が降ったり屋根の雪がドサっと落ちてきても力が弱いのか処理しきれず途中で止まる。 左後ろからの異音ってする？カタッて感じの
原因がわからない >>704
まじでいい色買えたな～うらやましい
しかもスタッドレス無料とかいい買い物したな オーナー9年目にして初めて知ったんだけど、コレのMOPナビってライトがどのポジションでもオートディマーなのな
普段はオートライトなので気付かなかったけど、この前天気が悪かったからポジ+フォグで走ってて高架下を潜ったらディマーが効いたから｢おおっ！｣って思ったのよ
あ、ナビって書いたけど、メーター照明も同じくだったよ。
普通ライトを点けたら漏れ無くディマーモードだよな >>728
そんなん椿本チエインのSラグチェーンに決まってんだろ！
…って言いたい所だけどいつの間にか乗用車用は製造中止なのね
スタッドレスが効かないときの保険用なら
金属ハシゴ型か金属亀甲型なら何でもいいんでね？ もうすぐ10万キロをメドに乗り換え検討中
家族持ちならミニバンがいいんだけど
内心SUVにも乗りたい気持ち
間とってデリカD5に心惹かれてる Sハイブリッド9万キロオーバーでついにガリガリ音発生…。オルタネーター逝ったっぽい。
みなさんは大丈夫ですか？ >>752
安いのが良いなら自作
金があるならデラオプのカーテン 電子制御ゴテゴテで乗りやすくなったのを運動性能いいとか言ってんの？ >>622 今時「アホの子」とか
藁
ポンコツくん、若ぶってるけど60近いおっさんだな。
いい歳して、俺は数十年来のポルシェマニアだって（買えないけど）情けなくないのかな。 前期の中古が選べたのは今夏までやったね。
ターボ後期は売れ残っとる。 >>775 ポルシェを仕事用の車両にしているんでつか？ 以前乗ってたHCR32から複数のメーターを移植
マーチは常時油圧が結構掛かっているのね
RBとは違ってメーターの針がビュンビュン動く >>786
俺の場合セカンドカーがMT K12。仕事で時々アクア、カローラHV、ノートe-power乗るけど
どれも楽しいね。でもMT K12は手放せない。
最新の車を試すならレンタカーや試乗車お勧め。まず乗ってみてそれから決めたら？ >>790
逆を言えば
ダッシュボード基部や模様のついたトリム(後期のSはシボ柄になってる)
ドアトリム４枚
ステアリング
リアシート
エンジンカバー
がSR用
思うにSRをチマチマS化しようとしたのでは？
リアのバンパーが中期ノーマルがついていてマフラーが全く見えないんだけど、ここがわかれば・・・
俺の前期12cが同僚の廃車になった中期SRから内装一式移植、エンジン&ECU移植、外装は前期フルSR仕様になってるからもしも中古市場に流れたらどんな風に記載されるか非常に気になる 低グレード仕様にするのは割とメジャーなカスタムでは このスレッドは１０００を超えました。
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