【VW】アルテオン part.1【Arteon】
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>>3
こう言っちゃ何だが
乗出しで610～670万も出せる人は
決して貧乏人じゃないと思うよ。 相対的な見方だからね
ふだんゴルフやポロとかに乗ってる人から見れば、そうだろうね 外内装ともにパサートと酷似してるよなぁ
C220より勝ってる部分はあるのか 1おつです。
アルテオンかこいいね。
パサート2.0Rlineのセダン買うんだったらアルテオンだね。
ホイールのデザインはパサートCC、もしくはCCを受け継いでるけど、ホイールサイズはは大きくて18できれば17がいいんだよな。貧乏性か。
寺から案内届いたから試乗するだけしてみようと思う。
パワーテールゲートの開きかたが気になるよ～ 公開前に注文したので今日納車されたよ。B8パサバリとの2台体制なので
運転している分には新鮮味がないね。 >>3
いやいや…A5スポーツバックはFFの廉価グレード作って
アルテオンの549万よりスターティングプライス安くなってますやん。 Rラインじゃなくて本当のRモデルが出る事を期待してる
V6積んだテストカーがあったらしいじゃないか。 >>11
裏山
前後の見切りとかどんな感じですか？ >>15
着座姿勢が多少低いのとCピラーが太いので多少視界が悪化する程度 今販売されてる車の中で一番いいデザインだな
これは資料をもらいに行く、特に、イメージカラーの黄色がいい
これ買うなら、黄色に決まってる、ライバルなし
最新装備、世界のトップを走ってる、それがアルテオン 外からのエンジン音も悪くない感じがした。4気筒の安っぽい音がしなかったけど、錯覚かなぁ つくづくホンダレジェンドなんかこういうデザインで出せなかったのかと思う VWでこの価格はないだろと思ってたけど
A5と同等の性能が安く手に入るならアリかも
VWのエンブレムさえ気にしなければだけど シューティングブレーク出たら欲しいなぁ。
貧乏性だから積載量拘っちゃう B8後期のa5オーナーです。
現行のa5の値段にはゲンナリです。
次は間違いなくアルテオンが
検討対象に入ります！ Audi A5 Sportback スレがアルテオンのせいで
荒れててワロタ そういえばみんカラで限定車ぽい扱いみたいの見たけどそうなの？ 「車は何乗ってるんですか？」
「アルテオンです(ドヤァ)」
「アル…なんて？」
「フォルクスワーゲンのア・ル・テ・オ・ンという5ドアグランツーリスモですよ(ド、ドヤァ)」
「あぁワーゲンですか。いい車ですよね」 >>27
はい、そうですね。
アルテオンは適正価格だと思います。 >>33
いいんやない？それで
他人と被りたくない人が買ってるパターンも多いにあるだろうし(ゴルフ除く) アルテオン、カッコ良過ぎてヤバいよ
V6積んだRモデル出たら買ってしまうかも >>22
パサートのオールトラックでいいんじゃね？ VWの中の人がV6入れられる余地はあるって言ってたよ ホンダのエリシオンみたいな印象でネーミングが良くない
竹岡圭さんのレポートによるとartとeonを組み合わせた造語でVWの上級ラインには今後eonというワードが使われて行くらしい
いやeonが何なのか説明せーよ 余地はあってもエンジンが無い。
S5やRS5のエンジンは縦置き用だし。
この車だけに新規に開発はしないでしょう。 onが最後につくのがフラッグシップじゃないのね
フェートンのつづりってどんなだっけ Audi/A3セダンサイズで出さないと意味なかったんじゃね？ 試乗してきたわ
外はカムリで中はゴルフ
見積もりはお願いしませんでした
ホイールが押しが強くていいかも 買おうかと思ったが、でか過ぎてうちの車庫に入らない事が判明して諦めた アルテオン見てきたけど、大きく装備もよく良い車だな
ただどうかっこよくなっても地味だよな～
逆にAudiなんか全体のスタイル ごくごくオーソドックスなのに
なんか目を引くものあるもんな >>51
新型はおそらく価格が２倍近いと思うけどね 新型のA7のリアライト嫌い
VWが最近推してる横一文字ライトは
合う合わないがあるって 5HBってのはどうしても抵抗がある。
ノッチバックセダンでないと落ち着かんわ。 欧州では5HBって人気があるみたいだね。日本はしょうもない車ばっか作ってるから、また差が広がってしまうなと思った。 >>57
アテンザ5HBのデザインは日本車にしては良い方じゃねか？ と思ったら旧型アテンザにあった5HBは現行にはないのか… スマン。 ベンツBMは興味ない、ポルシェアウディVWは好き 誰か分かってくれないかなこの気持ち ベンツ、BMWは外車の定番ってイメージが強いから
実際の車を見る前から
名前だけで拒絶反応が出る人いるよ。 実車を見て来たけど
思った通り艶消しブラックの
20インチホイールはアカンね
一気に車の格を下げてる
下品に車高を落としたヤン車かと
本国仕様のシルバーが出るまで待つわ 今日ディーラーで実車見てきました。
一番印象に残ったのはサイドからリアのデザイン。
フェンダーがサイドに膨らみながら上下方向には絞り込まれていく。セクシーだと思う。
フロントの押し出し感は賛否わかれるかも。
B8パサート1.4R-LINE乗ってるけど、下取り良ければ乗り換えようかなと、一瞬ぐらっと来た。
しかし、内装がほとんど同じなのと下取りが・・というのが自分の場合ネックになりました。
4モーション280PS全部フル装備600万。
装備そろえた御三家の同クラスより150万くらい安くない？
結構人気なようで、今ハンコ押しても納車半年くらいかかるとか。 都内西部の直営店では
1台も売れてないって。
VWの客には値段高杉。
アウディよりは安いけど。ブランドが…
VWのロゴ外せばいいのに。 この車のCM見たとき後部がすごくポルシェっぽいと感じたなぁ
一度ディーラーに見にいってくるか 在庫はまだあるが初回のタマが少ない
次の入荷は6月頃 こんなん出てたの知らんかった
カッコいいな
けどVWでこの値段…売れなそう
パサートCC(後半はVWCCだっけ？)の値段でも苦戦してたっぽいのに >>69
ある程度まとまった注文数がないと生産できないのかな？
自分が聞いた時は早くて5月、遅いと7月くらいと言っていた。 >>73
良さそうな車だが、VWでこの値段出すならAudiをって人多いだろうな ゴルフR乗ってて同じエンジンだから是非。とディーラーから言われて試乗してきた
加速とかは控えめのゴルフRて感じだね
スポーツモードだとそれなりにしっかり加速するけど、
ゴルフRみたいにスポーツ的な加速ではなく、
シットリとした感じの加速で大人のセダンという感じ
車内も静かだしスポーツモードでもユッタリと走れるのは良いね
ディーラー曰わく、試乗は多いけど契約となると、A5が対抗でアウディは値引きするしアルテオンは基本値引き無しだから、
価格差が縮まって優位性が薄れてしまってるらしい
車としての出来は良いと思うよ
自分がA5とどっちか。と言われたらアルテオン買うかな ＞ディーラー曰わく、試乗は多いけど契約となると、A5が対抗でアウディは値引きするしアルテオンは基本値引き無しだから、
アルテオン、値引きあったよ。 >>79
全くないとは言ってないw
ただアウディの方が値引き幅大きいから、価格の優位性が薄れてくると。
それはディーラーの営業も認めてた >>81
あ、うんそうだね。
揚げ足とりみたいになってすまそ。 >>82
いえいえ
いくら新車と言っても、
フォルクスワーゲンが値引き無してのはまずあり得ないと思うので、
アウディの値引きが結構エグい以上、どこまで値引き出来るかうまいこと交渉した方が良いですね >>75
AUDI狭いんだよなA4とA5乗った感想、DBじゃないよ
パサとアルテとアコードは広くていい
アコードはトランクが狭いから無いけど A5なんてクアトロにアルテオンと同じ装備つけたら800～900万くらいいくんじゃね？出たばっかで3桁値引きはないだろうしな ジェレミーの嫌味っぽい言い方で言う 〝ゴルフ打ちっぱなし場の駐車場が似合うクルマ〟 パチンコ屋やドンキの駐車場が似合う車だったら困るけど
それ位なら別に問題ないな。 黒がとてもイカツイなw
ボディーに似合ってかっこいいけどw アルテオン、2017ゴールデンステアリングホイール賞を受賞したそうですね！
しかし納期が来年夏前とか…
それまで待てるかな？契約した方いませんか？ アドバンスの屋根付き見てきた
白だけどプレスラインもきれいに出てて、荷物たくさん積んで家族４人で出かけられるし、ちょっと欲しくなったな 今契約しても、製造＆納車は半年後なんですよね。
来年、フォルクスワーゲン車一律2%近く値上げするらしいですが
仮に今契約したとして、その値上げ分は後々払わなければいけないのでしょうか？ いい加減ホワイトで別料金取るの止めてくれないかな？ 試乗してきた。
装備が盛りだくさんなんだね。
ナビが目の前に表示されてびびった。
今だと2月納車が最短だと言われたな。 北国の青空駐車。CCでも難儀したけど、サッシレスドアの凍結対策は改善されているのかな？ >>96
他メーカーでもそうだけど、特別変った色でもないのに別料金ってのが増えたね
何で消費者が納得出来ないことわざわざするのかね～ ピンクとか紫で別料金は構わんが、白で別料金はなんだかなぁって感じ あの液晶のメーターって、アドバンスだけなのかな？マッサージ椅子が標準なのはアドバンスだよね… 最近の本当に人間がモミモミしてくれる感覚のマッサージチェアレベルなら欲しいけど、昔のモゾモゾ動くだけのレベルならいらない >>105
女性が運転してたら事故多発じゃねーか！ 見てきたけど、斜め後ろからのスタイルがかっこいいね～ 窓枠がないからか、ドアを閉じたときの音が安っぽいかな。 こういうリアハッチタイプのクルマって良い思い出が無い…
＞経年で段差乗り越え時等にガタピシ音が顕著、リアダンパー部から雨漏り…
このクルマは大丈夫なんだろか？ 435グランクーペ2万キロ乗ってるけどそんなの一切ないぞ
スタイルいいし荷物乗るし文句なし。アルテオンは後席も広いみたいで羨ましい ちょっとルックスがいいね、まあ今風っちゃ今風なんだけど
クライスラーの300Sなんかとは比較されないのかな？ >>110
しかも4WDだし液晶パネルでごめんね、馬力も26しか変わらないし買い替えれば？ 見てきた！後ろからみるといい まえからもなかなか
20インチ要らん 内装やすっぽいんで450～550万くらいなら売れそう 今日タイヤ交換でデラ待機中にじっくり見てきた！
やっぱ格好いいわー
直線基調のスタイリッシュさ
クーペっぽいボディライン
フロントマスクの適度なアクw
ドア下の凹みの造形で車高が低く見える秀逸なデザイン
内装はほぼパサートと同じだけど、ビミョーに各アルミ？パネルの下に線が入ってたり、こまかーいバージョンアップはしてるw
でも、やっぱ20インチはいらん
特に後輪はブレーキディスクが小さいのもあって、スカスカ感が拭えない
欠点はそこだけかなー
ほすいぃ
あ、アクセルは相変わらず吊り下げwフラッグシップなんだからせめてそこくらいはオルガンにすればいいのにー
長文すまんm(_ _)m
B8パサ乗りからみた感想でした 皆んな書いてるけど、やっぱ20インチはやりすぎだよな。
ただ試乗したら意外と乗り心地は悪くないんだよな。 試乗してきたが、オートホールドからの発進時のショックは相変わらずイマイチだな。車重の軽いゴルフでは気にならなかったが。 >>116
例えばディーラー周りの整った国道周り試乗する位ならネガは出にくいかもね
ホイールデカイとカッコいいと言う気持ちは解らんでもない。デザインに対してのバランスもあるし
それでもこのボディサイズで許せるのは45の18インチまでだな。フツーなら50か55の17あたりで十分。 今日試乗したけど、あまりにも乗り味に刺激が無さ過ぎで、一気に購入意欲が無くなった。
デザイン重視で、走りはどうでも良いという人向けの車。 >>115
オルガン式がそんなにいいかい？
個人の好みなんだろうけど自分は苦手かな >>119
そうそう、確かに刺激はなかった。
ほぼ同じパワートレインのゴルフRとは全然違う。 刺激なかったですね。パサートと一緒ですね。
踏み込みましたが、感動ないぞ。パサートのSモードと一緒。
６００万円の内装じゃない・・・。なぜﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰ。
外観は最高。シビレマス。
欲しくなる車。
でも、６００万とは釣り合わない。
３００万円後半ぐらいすよねコレ。もったいない、、、。 >>122
300万後半で買えるVWと比べてみたらどうだい？ >>122
>>欲しくなる車。
>>でも、６００万とは釣り合わない。
>>３００万円後半ぐらいすよねコレ。もったいない、、、。
無茶言い過ぎｗ Ｖ6で600万なら、そこそこ売れたかも(^。^)y-.。o○
アウディが3ケタ引くのも4発だからや
価格車格にあった値付けが出来んのがVWグループ >>122
300万後半て素のパサートすら買えないんだが、、
中古乗りなら後3年待とうや >>120
パサのがゴルフ5GTIでオルガンだったけど、踏むときの感覚が下方向で自然なんだよね
吊り下げだと前に踏む感じじゃない？
なので、私はオルガンのほうが好きです
まあ、好みだし、ほとんどACCで走るからほとんど気にならないけどw >>126
A8 4.0TFSI クワトロ、V8で300万引きですよ >>126
A4 クワトロ Sラインでちょっとオプ付けたら750万だからな。値付けおかしい
ちなみに↑も吊下げペダルだよ 見てきた
ブレーキが貧相だね
その分100万安くなってる感じかな
あと皆がいう内装、やはり使い回し感が、、、
しかし、この装備でこの価格なら国産並じゃないか？ 未だ見に行けていないのだが
パサートと比べてどうなんだろう。 これならC200買うわ
流石に内装がチープ過ぎる
メルセデスとは比べちゃいけないのだろうが… >>134
みんカラにC63クーペからアルテオンに乗り換えてた人いるよ この車、スタッドレスタイヤどうするんだろうね。
20インチのスタッドレスなんか値段で死にそう・・・ >>137
ゴルフRですら、17インチ履けるからな。
スタッドレスなんかに18インチ以上履くなんてアホの極み。
ブレーキサイズのせいでできない車種はしょうがないけど。 プラスチッキーだな。液晶メーターのとこピキピキなるやないか EUのサイト見ると18インチが標準っぽいから、
225/50R18くらいでいいんじゃない？ 試乗したついでに見積もらったんだけど、
アドバンスのほうで値引き20万くらいだった。
初物だし、まあこんなもんかな。 シューティングブレークって欧州では人気らしいけど日本では定着してないよね
え？セダンじゃないのこれ？後部座席天井低すぎパスってなる シューティングブレークがセダンに見える人はいないと思うがw >>20
ホンダがやりたい方向性を、二段くらい上手く昇華させたのがフォルクスワーゲン
と、言いたい所だが
フォルクスワーゲンのデザインを消化しきれずにパクってるのが、ホンダのデザイン
かもしれない。 アルテオンはシューティングブレイクではなくて、ファストバックだと思います。
シューティングブレイクも来年出るらしいけど。 シューティングはちょっとスタイリッシュにしたライトバン ホイールによると思う。
俺は白が好きなんだけど、アドバンスの黒ホイールと白だと
ヤン車みたいになるから、ちょっとなーと思うんだよね。
よってこんな感じ。
ベースグレード ： 白
アドバンス ： シルバー >>153
パイライトシルバーとマットブラックの組み合わせも良いよね アルテオンにしようかスパーダハイブリッドどっちにしようか迷ってます！ >>161
フォルクスワーゲンの買取（下取？）保障額は5年後で133万だった。 ノーマルかアドバンスか迷うなぁ。走りは変わらないだろうし。 >>170
他には4シリーズグランクーペやCLA（←ちょっとセグメント違いか）
ジュリアのヴェローチェあたりも比較できそう。 >>169
迷うのならアドバンスにすれば良いかと。
ノーマルにオプション足してくと結局アドバンスに手が届くし。 昨日試乗してきたわ、オプションはサンルーフのみの設定。
タイヤはピレリPZEROが標準らしい
予想通りロードノイズが酷かった
突き上げ感は少なく感じたけど4motionの為車高が少し高いせいかロールというかコーナリングの際に微妙に傾く様な印象
あとは比べちゃダメだけどBMWの4発とは音が全然ちがくてちょっとガッカリかなり車内にエンジン音が入ってくる
値引きは車両本体価格の7～9％位みたい やっぱりハッチがある分静粛性はセダンに勝てないよな >>174
設定はスポーツ？
スピーカーからの擬似音はオン？オフ？
BMWの四発は他と比べちゃダメよ。
自分はメルセデスの四発と同じくらいだぁと感じたな。 >>174
連投スマン。
値引7～9%だと40万～60万弱くらいかな？
一声でそのくらいいったなら羨ましい…
うちのとこは20万とか言ってたから呆れた。 >>177
結局はA5スポーツバッグの下位互換ってことか
大衆ブランドだから仕方ないのね、、 中古で一気に値崩れしそうな車種だし、リセール考えるならあんま値引きはしてもらわない方が良いかもね >>182
下位互換はわかる
それが「大衆ブランドだからしょうがない」となる理由がわからんのだが？
A5やA4アバントも静粛性はセダンに比べると劣るが、それも大衆ブランドだから…と言う理解でいいのか？
だったらわかる >>176
>>178
スポーツモードだったらしい、車降りてから営業マンに言われた、スピーカーはOFF
値引きは最初3～5％位？って聞いたら付き合いが薄そうな客にはそれ位でお客様ならもっと頑張れる、ただ10％は無理難しいって言われた 今後のグレード展開はあるのかね？
ぜひV6搭載してほしい。 昨日、ディーラーに行ったら机の上に競合する他メーカーのクルマとのスペック比較表があったけど、BMWやベンツに比べてアウディに割高感があったような。具体的な数字は覚えてないけど。 色々検討している身だが
レクサスisで550万払うなら、アルテオンにいくよなぁ
最近アルテオンがバリュープライスと思えてきたわ
あとはワーゲンって所と下取りだな、、、 下取り気にするやつに言っておく。 VWの下取りはVWの下取り相場にしかならん。
輸入量産車で下取り相場が大きく変わることは基本的には期待できん。 下取気にする奴はトヨタかレクサスのぶっさいくなSUVいっとけ あっという間に不人気スレに。
やっぱ「所詮VW」だからかな。 アルテオン、ルーフ後方に付いてるシャークフィンアンテナの色が
ボディ同色タイプとブラックの二種類あるんだが
ボディ同色が直営店舗販売車両で、ブラックがその他…らしい。
この区別に何の意味があるのか謎。
>>194
ん？中身はゴルフRと一緒でしょ？ アルテオンとゴルフRが中身ほぼ一緒に関して
よく訓練されたワーゲン乗り
→ アルテオンやすー
一般人
→ ゴルフRたけー
俺はどうやら前者のようだ orz >>196
多分おいらも前者・・・飼いならされてるなｗｗ 20インチ→18インチ
革シート→革じゃ無い奴
出たら考えよー >>196
おま俺ｗ
そうか、俺は知らない間に訓練されていたのか・・・orz 自分も第一印象は安すぎと思いました。
でも、コクピットに座った風景が、今乗ってるパサートRLと変わらないんですよね。
エンジンとか４motion、ヒップがセクシーなボディの価値を考えるとやっぱり安い。
○○○○のと比べると、カローラ一台がタダになるくらい安い。
うーん、、。 高いの間違えじゃない？外観はいいよ！座った瞬間550万overないなと思った
すべてチープに安っぽく見えました。新型クラウンアスリートより安くすれば売れそう。
500以下ならかな >>205
おめでとう。
あなたはまだ正常な思考の一般人です。 でもA5も750万の車には見えないからなぁ…A5よりはかなりましじゃね？ 正直アウディってドイツ車だと思うからカッコよく思えるけど
素直にデザインだけ見たら無難だしオッサン向けすぎて >>208
A5はカコイイと思うけどな。シンプルで品がいい
ゴテゴテした車が好きな奴には分らないかもしれないがな 見積りしてもらった人います？
乗り出しで幾らくらいでしたか？
ちなみに私は、アドバンス白で700万近かったです…
値引きはほんの気持ち程度😖 >>210
レクサスのGSあたりも視野に入るな
GSと比べたらアルテオンなんて鉄クズみたいなもんだけど… アドバンスの黒、サンルーフなしで660万くらい。
値引きは20万って言われた。 >>210
値引き無しだとしても700いかないだろ
フロアマットとか余計なもの付けられてるんじゃないか？ 歯医者や税理士が乗るにはアルテオンは嫌みもなく良いと思うな >>215
7万のフロアマットはもちろん、コーティングや延長保証ももれなくでした。
>>213
GSも良いクルマだと思いますが、流石にモデル末期ですし
あまりアルテオンと比較して悩むような車種ではないような…
>>214
そうですよね…普通は20くらいは引きますよね 見積もり貰ったけど
初めて行ったディーラーで何も言ってないのに値引き30万だったぞ
試乗もなし
直営だったから、その辺は強とは言ってたが まぁ普通に100万はかるく上乗せしてるクルマだからな 河合その子の歌で何とかのアルテオンって
歌あったような？ アルテオンより、アーテオンの方がカッコ良かったと思うが >>225
アルテオンならパサートはパサルトに改名しないとバランス悪いなw >>227
>>228
人の事をバカって言うヤツがバカだ ベンツBM買ってる層がVW買うわけがない
ディーラーはパサートからの買い換えがほとんどだと言ってた >>228
アルテオンのrがルになるか長音になるかは発音の問題だけど
パサートの長音がルになると思っちゃうのは知能の問題 値段が近いということで、ふらっとXC60を見に行った。
エクステリアはアルテオンは相当かっこいいが、XC60も負けず劣らず
良かった。
インテリアは、質感はXC60が圧勝だったが、センスがちょっとシニア
向けっぽく感じられて俺にはまだ早いかもと思ったので、試乗は遠慮
しておいた。 >>233
アホかアートがアルトになるわけ無いやんｗ
そもそもカタカナ日本語に無理があるんだよ >>234
新世代ボルボはV90以降最高の出来だよ
走り、乗り味、セーフティ、インテリア、4拍子揃ってるよ
ちょっと高いOPだがB&Wのスピーカーも素晴らしい >>232
みんカラのアルテオン愛車紹介をよく見てみてよ。
今まで御三家に乗ってた人も結構乗り換えてるんだなこれが。
>>231
内装の質感はw205の圧勝だが、エクステリアデザインはアルテオンの圧勝だと思う。 アルテオンのエクステリア最高だと思ってたんだが
ふとホンダっぽいなと思うとそれがこびりついてそう魅力的に感じなくなってしまったよ アルテオンの車としての良し悪しはさておいて、VWはこの手の色気を出したモデルたまに出すよね。ちょっと前だとシロッコあたりかな。しかし商業的に成功したのはあまりない印象がある。 前から見ると、ちょっとくどい感じがする。
斜め後ろから見るとリアフェンダーンのふくらみとルーフのラインが最高にセクシー。
ほんのりポルシェっぽい雰囲気もある。
ただ、内装がパサートRLと同じなのが・・・。
だから安くできるのかもしれませんが。 アクの強いツラしてるよな
それが個性なのかもしれないが シロッコは本国でまだ普通に生産販売されてるらしいね～Dの営業マンが言ってた。やっぱお国柄が出るんじゃね？ アルテオン好調ってニュースタイトル見て、へーっと思って本文読んでみたら、
1ヶ月で300台受注って書いてあって、たったそんだけの受注で好調なんかい！
と思わず突っ込んでしまった。
そんな俺ですが、先週ディーラーで印鑑押してきました。
納期は3月だそうです。 >>246
おめ！
でも納車3月って早くない？
ボディカラーは何にされました？
私は先月半ばくらいにオリックスホワイトを契約しましたが
初期配車の次のロット分は、必ず皆来年7月の便になりますので
しばらくお待ちくださいって言ってたから… ありがトン
色はシルバーです。
商談中に船便リストを見せてもらったけど、2月3月にも結構な数の
アルテオン枠があったよ。
なので「皆7月の便」はちょっとちがうんじゃないかなー >>248
シルバー、マットブラックのホイールとマッチしてて良いですよね。
情報ありがとう。
できれば納期早い方が良いんだけどね…
ホワイトだと受注生産になるから遅いのかなぁ 年内契約で最速1月だって。アドバンス、サンルーフ無しの黒 確定じゃないけど、納車が2月に繰り上がったっぽい。
247さんもちょっとプッシュしてみたらどうですか？ 同じ価格帯の輸入車にも試乗してみたら、質って点ではアルテオンちょっと弱いって感じました。
でもVWの嫌味のないイメージと、一番はカッコいいなって思ってしまったのでアルテオン契約しました。
初めてこの価格帯のクルマ買うのでスタッドレス１８インチかぁ～とか、やっちまった感は感じてますが、納車を心まちに仕事頑張ってます。 こんなスレがあったんだ(=´∀｀)
当然だけど色んな意見があるね。
色々とドイツ車乗ってきたけど、素直にこれは素晴らしい車。しばらく乗ります♪ >>255
おぉー、納車済みとは羨ましい。
私は納車待ちで悶々としています。
＞色々とドイツ車乗ってきたけど、素直にこれは素晴らしい車。しばらく乗ります♪
どこらへんが素晴らしいと感じました？
あとACCとかレーンキープとか普通に使える感じですか？
よかったら教えて下さい。 >>256
ACCは普通に使えるレベルだが、再加速時の復帰タイミングが感覚より遅い。LKAはないよりはマシな程度。これはVW車全体の話。 >>257
なるほど。
回答ありがとうございます。 >>257
人によってパワー感を感じないとか感じるとかいう人がいますが、体感的にいかがですか？
280馬力は味わえます？ 私も280馬力が気になります、確かTTSとかと同じエンジンだったようなー、シフトアップの時のゴフって音するのが好きです エンジンはゴルフRとほぼ一緒だけどトルクが350Nmと
低いのと車重が重たいのとで、ゴルフRよりもっさり
しているのは仕方ないかも。
少なくとも俺は0-100が5.6秒という数字ほどは速くは
感じなかった。 今日、シルバーとすれ違った。
やっぱりかっこいいね～～ GTEは興味あるもののインフラが充分に整ってないし走行距離に難ありすぎ
まだEVは買う気しないよ VWのプラグインHVは国産車と比較しても劣ってるよ 600もだせないけど1年経ったらどれくらいで中古でまわるだろう。。 最近、アルテオンに好意的な記事が多い気がする。
パサートCCとかCCの時とは明らかに雰囲気が違う。 トヨタも一生懸命セダンをクーペ風にしてるけど、
トヨタ、レクサスのクーペ風デザインて下手くそだよなぁ
ずんぐりしてダサいしテールの処理も雑で纏り感がない。
サイドウインドウも6ライトと唄いながら8ライトで変だし。
ヘッドライトもグリルもバンパーもいじりすぎて訳が分からなくなっててごちゃごちゃ
マツダ日産はまだマシ、トヨタとホンダは流行り追いすぎてデザイナーが追いついてない。
その点ボルボとVWはコンサバながら、うまくデザインするなーって思うね。
まあVWはアルテオン以外はコンサバすぎてダメだけどね。 レクサスは顔がダメ。
本体価格に対して車体にかけるコストが低い。 アルテオンさん、リアがイマイチおっさん臭さが抜けない。
そこが無ければ欲しかったけどなぁ 今月号のカーグラフィックにDセグ一斉比較テストで
ジュリアやアルテオンが取り上げられてたらしいですが、どなたか見た方いませんか？ ジュリアが主役だったから、アルテはそんなにパッとしたコメントはなかったような… >>275
そうなんだ…ありがとう。
やっぱりアルテオン検討中のかたはジュリアとかも検討してるのかな
自分は4シリーズグランクーペのMスポーツを購入しようとしてたけど
モデル末期っていうのもあって、現行車種より装備がかなり劣るので
今はアルテオンが最有力候補かな… V6ターボで400PSオーバー、必要ないよなそんな性能。
まあロマンだから必要性うんぬんを言うのは野暮ってこと
なんかな。 よくA5SBと比べられるけど、サイズ的にはA7じゃないの？
値段はさらに上がるけどA5はしょせんA4サイズだし
まあアルテオンは今のA7よりかっこいいし2018と比べても
リアは勝ってる気がするけど >>278
パナメーラの一番安いので1100万超えてるからなぁ
アルテオン安すぎ 俺もシューティングブレーク待ちと思っていたけど、
よく考えたら高さのある荷物を積むことがほとんど
ないので、いまのノッチバックでOKという結論になった。
スタイルもノッチバックのほうがかっこいいし（主観）。 11月末に黄色を申し込んだ。初めは８月と言われたけど、結局３月だって。スタッドレスタイヤは18でもいいのかな？ スタッドレスは余った18インチホイールを利用して
225/50R18で組む予定。
ホイールのインセット的にちょっと引っ込むけど、
スタッドレスだからいいかと思っている。 >>289
半年近くも前倒しになるなんて凄いね。
理由は何か言ってた？ V6 のR出たら面白いけど燃費も悪いだろうし、実際買うのはは今のRラインで十分だろうな ここんところ、ずっと腸内細菌の調子がいい感じ。
やっぱR1が最高やな。 昔のゴルフのR32は良い車だったけどな
マニュアルでノンターボ、大排気量の車なんぞもう作らんだろうな方法 オーナーのかた、標準オーディオの音質はどんなですか？
8スピーカーとの事ですが >>299
純正の中ではピカイチと個人的には思う。 >>300
お～ありがとうございます。
低音はしっかり出るタイプですかね？ 音の良し悪しは低音よりも中高音だろ…
本当に良いスピーカーはそれほどボリューム上げなくても良い音だとわかるドンシャリ音で満足できるならスピーカーなんか何でもいいわな
はっきり言って音は全然良くないです
ボルボのB&Wと比べてみなさいよ 言い方はともかく、確かに303の言う通りXC60のB&Wはいい音だった。 なんだよ、パサートGTE買ってまだ1年なのに。
でも、今ので十分満足だけど。 シルバー色、今日納車でしたので記念に書き込みました。前車2009年式パサバリ、195千キロでお疲れ様でした。 シルバーが一番ホイールとのマッチングがいいと思う。
おめ。 >>314
本気ならある意味幸せかな
美人でもブスでも勃起するんだから
守備範囲が広くて人生謳歌してそう
全く羨ましくはないが アコードのことをブスって言うな。
実車を見たらアルテオンほどじゃないけど結構カッコよかったぞ。
そんな俺でも新型カムリはすげーブスだと思った。 >>316
https://youtu.be/OlPISRtcc_k
新型アコードはかっけーよ
タイプRのディチューンエンジンと10速AT 半端ないわw
パワートレインの関係がアルテオンとゴルフRに似てる 確かにアルテオンと通じるかっこよさがあるね。
リアのルーフラインが残念過ぎるし
ワゴンが出たら結構いいかも。
買わんけど。 カムリはないな。
何なんだあの糞なフロントマスクのデザインは。
中身が良さそうなだけに残念。 >>313
オプションであるぜ、謎に19インチにサイズダウンするけどな ダサいダサいと言われてたトヨタやホンダのデザインもいつの間にか浸透して
デザインはダメリカと支那の影響あるから市場大きいし
アルテオンは上手くまとめてるけど大きな流れに乗って感じはするな >>319
中身うんkだよ、内装はセルロイドみたい
特にシートがひどい子供用だあれは、サスとボディ剛性はいいのにもったいない >>317
テールランプの造形で国産臭がプンプンしてる。
とっても残念。 アコードのリアウインカーって普通の電球…？レトロ仕様なのか？ >>323
ホンダの乗用車はアメリカ向けのデザインだから国産臭つうのもなんかヘン
アメリカと中華意識するとデザインはダサくなるよ でも大排気量FRでMTを用意するのってアメリカくらいじゃね？ 由良拓也がフリーハンドで図面を引くと等身大の気持ちが良い曲線を引けるけど、CADでモニターの中で縮小して曲線いじってると生理的に気持ちが悪い線になるから最近の国産車のデザインは駄目だと言ってたような気がする、 国産車だと近々登場する三菱エクリプスのデザインが素晴らしくてヒットの予感がするけど
あれが売れないとしたら国内顧客の嗜好が完全に変化してると思う 大和店に赤置いてあるけどカッコいいね～
ワーゲンで一番カッコいいまであるわ 俺、アルテオン買ったんだけど、A4アバントと結構迷ったわw 広さと装備はアルテオンデザインも悪くないけど…スタイリングはA4
価格帯が被れば迷って普通じゃ？ >>336
で、何が正解なのかな？ え、答えたまえ。 A4が価格の割に小さすぎたから
あと社畜だから、自社系列のワーゲンのが角が立たないというだけ >>340
VWの自社系列って、ポルシェとかランボか？ 選び方は人それぞれなので、正解も不正解もないよね。 年明け落ち着いたら、ホワイトパールの注文します 次の船便は２月頃みたいです でも年明け注文じゃ二月の割り当て分は無理じゃない？ いや、ちゃんと剝けてるし
新年そうそう失礼な奴だな あけおめ。
プライムビデオの変態仮面を視聴中に年を越したのは
不覚だったが、これからおみくじで大吉を引く予定
なので気にしない。
いい年になりますように。 冷静に見て、FFでコミコミ400万のクルマだなあ。
カムリと比較してる気持ちわかる。
良いのはハッチバック。国産にも欲しいわ。 リアフェンダーの膨らみがいい感じだよね。
写真では気が付かなかったけど、実車を見たらその曲線がとても美しいと思った。 ファストバックはいいのだけれど
リアが完全にvwでおっさん臭さ満載
所詮パサートの発展型 少なくとも自分が世話になるディーラーではまだ1台しか売れてないみたい。「そうそう誰でも買う車じゃないから」って。自分のが2台目だけど、同じ町に何台も走ってない方がいいから売れないことを願ってる。 ライバルはA4じゃなくてA5でしょ。
モロ被りじゃん。 形と価格は近いけど
サイズ感と走りに対するスタンスが全然違いませんかね うむ、真のライバルと言えるのはスプリンターシエロくらいだな >365
黒です。
いろんなお店で銀、青、黒を何度も見て、一番飽きなかったのが黒でした。最初はちょっとイカツい感じに抵抗ありましたがじきに慣れました。 20インチとかやりすぎ。17インチぐらいで充分なのに。 黒かっこいいんだけど、黒は傷が目立つから躊躇してしまう >>366
黒いいですね。被ることは少ないと思うし、カッコいいし。
別に気になってる車あるので、それ確認してからにしようかな…。悩みますね…。 >>370
最近のコーティング施工は結構優秀だから、心配せんでええん違うか。 購入検討されてる方、何歳くらいが多いんですかね。ちなみに私は46のオッサン。 43のおっさん
A6アバントからの乗り換え検討中
この大きさだと17インチホイールはカッコ悪いと思う 俺も43歳
こうして見るとヤングジジイが多い感じやな。 ツイッターに、アルテオンの納期が遅くなってるのは
あの20インチのホイールの供給が間に合ってないから。って書き込みあったけど本当かな？ >>372
30代前半です。Advance納車待ち
ネット見てると10～20代の若者からの評判も結構良いみたい >>372
35歳です。
V37スカイラインから野乗り換え検討中です。 >>378
国産からこっちにくると気苦労耐えませんよ
特にアフター対応とか日産サービスがどれだけ良心的だったか
存分に分かります >>379
V37購入したディーラーは、そのアフターがダメだったんです。
ほかにも車あるので、最悪動かなくなっても大丈夫です(^^) アルテオンのデザインかなり気に入ったけど今この時期にハイブリッドとかディーゼルとかラインナップにないガソリン車のみを選択することに非常に抵抗ある
しばらく待つとハイブリッド仕様が追加になることとかあるかな？ それなー
でもハイブリッドだの電気だの、実際買おうとするともうちょっと経緯見届けたいところもあって…確かに悩ましい。
アルテオンはカッコいいのに知名度低くて妙なプレミアム感ないところが好き。 黒ってせっかくのボディラインが分かりづらいんだよな～。
ショールームで見ると青もよかった。 フロント、かっこいい！
サイド、う～んスタイリッシュ!
リア、ぽか~ん......なにこれ 大げさな
これまでのVWのデザインの流れ通りだし
十分まとまってる そりゃWVとしての統一性の問題もあるから突然かっこよくはできん 確かにリアのデザイン自体はシンプルで、フロント＆サイドほどのインパクトはないけど
その分、ダイナミックターンシグナルでプラマイゼロって感じかな そうね、いまあるシルバーと黒の中間色あたりはオシャレよね >>381
こういう車で燃費とか言うのもアレだがカタログで13km/lだがまぁ10きるぐらいだろうな 写真だとローワイドに見えるけど実車は低いって印象なかった。全長全幅あるしタイヤが２０インチだったりするから低く見えてるだけで、とにかく大きい印象。ミラーまで入れると2200mmくらいありそうだからウチなら車庫問題が発生しちゃう。 >>380
日産からvwだけど、VWの方がアフターは良いと思う VWのサービスは旧DUO系か旧ファーレン系かでだいぶ違う。
DUO系はサービスいいよ。 >>396
これ以上ダメなディーラーあるの？って感じの日産ディーラーでした。
今は他社で気になる車あるので、それ見てからですね…。 後部ガラスが純正でスモークで、リアシート倒せてフラットに出来るということは、車中泊余裕で出来そう！斜めに寝るとかで。
電動でリアハッチ開けて乗り込んで閉めて、そのままグッスミン。 アルテオンのリア5面のプライバシーガラスってかなり濃いめなような、プライバシーガラスの上にスモークフィルムは必要なさそう。 >>401
純正のプライバシーガラスの中ではだいぶ濃い方だよね
一方サンルーフのシェードは光が透過するくらいの薄い素材だけど
夏場とか大丈夫か今更心配になってきた…付けちゃったので… >>402
ですよね、最近のフォルクスワーゲンのサンルーフのサンシェードは透けてますよね。 C200 4maticが第一候補だったけど、アルテオンを30になった自分へプレゼントとして買おうと思う
MBは何軒かディーラーいったけど高飛車すぎ。Cクラス程度でメルセデスは値引きないんでとかゴニョゴニョ。
内装の質感も写真で見るより悪い。 アウディもかっこいいか？
A6/A7はいいけど、最近MCのあったA4/A4/A5とかゴテゴテで酷すぎ。とても買おうと思えない >>404
えーCクラスも考えてたけど、ディーラーがそれじゃあね…。
Cクラスの質感ね…明日でも確認に行こうかな。 >>407
いいディーラーなら大丈夫だと思うけれど・・・
Cクラスは写真でみるとエアコンの吹き出し口とかEクラスと変わらない雰囲気だけど、
実際触ると金属っぽい剛性感がまったくなくてちょっとガッカリ
素材感としてはアルテオンも頑張ってるかな？と思ったよ 乗ったらパサートと同じってのが躊躇するポイントかなぁ レーンキープがイマイチと言う評論家がいるようですが、
オーナーの皆さんいかがですか？ >>404
ん?値引きするけど? AだろうがBだろうがCだろうが
(^。^)y-.。o○ 値下げが出来るのは知ってる。
若いから招かれざる客と思われたんだと思ふ VWって買ったことないんだけど、見積りとると国産車みたいにオプションの連続でプラス100万とかかかるような車なん？
それとも輸入車系の基本装備が充実でプラス20万くらいで済んじゃう感じ？ アルテオン、オプションはサンルーフか車体色パールホワイトのみです。
あとはフル装備です。 VWコミコミだね。
AudiでA5SB見積もったら跳ね上がってびっくりしたわ。 audiの安いやつもそうだけどグリルのとこの欧州ナンバープレート枠が日本仕様になってな
せっかくデザインで売ってるのにもったいない
グリル内にナンバー入るとVWグループはなりやすい 白アドバンス買ったけど
値引きめっちゃあるんだな
下取りでほぼ相殺だわ フロントウインカー流れないのね、リアは流れるのに残念。
河口まなぶの試乗動画見る限り、サスはまだまだ熟成が必要だね。 うちなんて1パーセントにも満たない値引き額を提示してきたから腹立つ 年末まで成約しないと40万キャッシュバック受けられなかったんじゃ
なかったっけ？合計70万引きだったはず 値引き30万だった。
DCCってネオチューンできるのかな。
少しは良くなると思うんだけど。 >>431
キャッシュバックって何ですか！？
全く知りませんでした 俺も30万匹だったよ。
しょっぱいとは思ったけど、契約しました。
2月の納車が楽しみー。 30万円引きで下取り優遇なしだったわ。
まあ下取ったのが14万キロ走ったgolf5だからしゃーないけどね。
3月納車予定です。 >>437
すまそ。
さて仕事仕事。
といっても今日はリハビリで終わりそう。 色々な要件があると思うけど
VWJみたいに細々と数台ずつ入れてるところもあるからね
既に船の上に乗ってる車を選べばここに書いてある10%以上の値引きもあるよね 納車済んだ方の感想聞きたいです。
短時間試乗しただけでは分からないいろいろとか。注目具合とか… 先日試乗したけどレスポンス悪くないか？
国道でアクセル8割くらい踏んだけど、かなりもっさりの印象
何て言うんだろう、A5に比べると明らかにレスポンスが悪い
エンジン音も聴かせるためか、結構入ってくるしディーゼルみたいな音だし
走る車ではないと言われれば
それまでだけどセッティングで大分変わると思うんだけどなぁ
装備は素晴らしかった 200万も違うんだからA5と一緒にしちゃ困るぜよ。
アテンザと比べてみてくれ。
圧勝するだろ。 >>443
DCCは何に設定してた？
燃費稼ぐためにわざと開度の信号を鈍らせてるのかも
パワーユニットは申し分ない数値だから
こういうタイプはスロットルコントローラー付けると走りが激変するはず
遮音性はわからない B8のころのA5は本当に素敵だった
A5に限らず、いまのアウディのデザインは全く食指が動かない アルテオンはECUいじったら化ける。
俺は納車されたら、即REVOかDigitalSpeed入れる。 ちなみにアルテオンを契約してから、2人目の子供が生まれる
ことが分かった。
今更キャンセルできないし、アルテオンで子育て頑張るぜと
思う半面、ミニバンにしとけば楽やったかも、とも思う。 >>448
おめでとう。
アルテオンなら大きさし良いでしょ。
かっこいいパパさんに見られるぜ～
REVO入れたアルテオンもかあ～ww
マフラーとかも出るのかな。 英国仕様にある18インチのエレガンスも
導入して欲しい。大口径タイヤは交換費用高いし乗り心地悪化するし見た目以外にメリットない。 自分も夏19インチ、スタッドレス17インチくらいがいいように思う >>445
モードはスポーツだよ
今乗ってるのがBMの直6ターボだから
そう感じたのかもしれないね
ガンガン走る車でもないし
エレガントに乗る分には申し分はなかったよ スタッドレスで19インチ、20インチはあまりに高額になりすぎるしサイズが無かったりする。
タイヤ薄いから雪で路肩が隠れた部分にちょっと寄り過ぎてホイールをガリリ。 埼玉だけどスタッドレス履いたことないわ。
雪降ったら仕事休むっていつも言ってる >>448
おめ。
それにしてもいきなりECUとはやるな。
俺も入れたくて迷ってるんで、入れたらどんな感じか
ぜひ報告してくれ。 10ヶ月待ちとか言ってる人は・・・
田舎ってかわいそうとしか言いようがない パールホワイト＋ルーフ＋ウォルフィで乗り出し660万でした。 ありがとうございます。
参考になりました。
3シリーズGTとどっちにするか悩み中でした。 比較的都心部だが、今まで販売は１台だって。
国内在庫はあるので、納期は心配ないとの回答だったけどな。 >>466
在庫あるの？
2月3月に多く入るってことだったけど。
シルバーか黒で迷う。
670とか650とか書いてるけど割引してくれなかったのかね。
DOP付けまくってるのか。 要するに、横のつながりのあるディーラーだと少ないながらも在庫ある
田舎とか横のつながりがないディーラーだと、在庫持ってないから値引きもないし納期も伸びる
それだけの話 ディーラーの力具合で値引きや納期の融通が利いたりするか否かとか
一消費者からすると本当やめてほしい
VWはとくに直営店舗の優遇凄いらしいし… >>473
少し前の話なので参考程度に
他の店舗にいく車も含めてある程度は教えてもらえると思うので近いところにいってみて あーゆう評価っていくつかあるけど
メーカー側からエントリーするものなの？ >>477
読んでるけど、日本では有効にされてない。
VCDSでコーディングは出来るみたい。 >>478
え～、もったいない。
コーディングなんてとても… 最近はadvanceなしグレードも結構出てるみたいだね >>478
ほんまかいなー？、と思って調べてみたら本当だった・・・
これは法規は関係ないはずなのに、なんでDisableしてるんだろうね。 純正ナビのテレビ、映りがイマイチ（主に都内から埼玉まで通勤で使ってます）。前のパサートに付けてたパナソニックのナビのが断然よく映るんだよなぁ。アンテナの問題なのかなぁ。どなたか、同様な不満解消された方いましたらご教示ください。 ラジオの宣伝で、アルテオン 280馬力 って、
なんなのw
何年前の日本車の宣伝文句だよw オーナーの方に聞きたいのですが、DCCを
「エコ」「コンフォート」「ノーマル」「スポーツ」「カスタム」から選べると思いますが
例えばカスタムにセットしておいて、次の日また車に乗る時
DCCはカスタムに記憶されたままですか？
というのも今乗ってるクルマにもモードセレクト的な物があるのですが
エンジンを切ってまたすぐ乗ればモードはそのままなのですが半日くらい経つと勝手にノーマル状態に戻されてしまって
その都度変えるのが面倒臭いので… 今までのクルマはローダウンとかせずにノーマルで乗ってきたのですが20インチのアルテオンならあと2センチ下げたいとか感じてしまいます。 >>485
最後に選択したモードで記憶されていますよ。 >>487
ありがとうございます。
多分カスタムで乗り心地はコンフォート、アクセルはスポーツ
ステアリングもスポーツ、エンジン音はオンで乗ると思うので固定するのは助かりました >>491
ホイールもアルテオン19インチのデザインと似てるしね べつに本当にいいと思っていたなら似ててもなにも問題ないだろ >>495
広角気味のレンズで近寄って撮影したから
パースペクティブがきつくなって、尻でかに
見えるだけとちゃう？ >>496
そうですよね
>>497
ありがとう
そういう撮影方法とか全然詳しくないのでわかりませんでした 新型アバロンが発表されたらしいけど、顔面のデザインが酷すぎる…
アルテオンと同じ大口広げたデザインだけどどうしてこんなに違うのか
https://i.imgur.com/PLCTYLl.jpg
多分北米市場ではガチンコのライバル同士だと思うけど
トヨタ自ら敵に塩を送ってどうするのかと オーナーの方に質問。
後席にAC100Vｍのコンセントがあるそうですが、どこらへんに
ついてますか？
あと何ワットくらいの容量がありますか？（１５００W？） >>501
クイックユーザーマニュアルをPDFで落とせるなんて知らなかった。
ベリーサンクス！ >>502
納車待ちだけどこれみながら悶々としてるｗ アルテオンのイエローってBMW M3, M4のイメージカラーとダブってない？しょうがないけど。 >>504
アホなんで勘弁。
>>501
とにかくありがとう。
あと1か月間の楽しみができました。 オールウェザーライトってフロントライトのどの部分のこと？ >>491
ホイールはクリソツだけどベンツっぽいデザインと思うわ やたら似合ってるアルテオンのマットグレーのホイール、形状が凶々しくないかｗ
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/12/IMG_4254.jpg
特に中央部の盛り上がったドリル形状、ランボルギーニに付いてても違和感がない。
むしろ、ウラカンのノーマルホイールのほうが、よっぽどコンサバで大人しい。
でも、海外仕様？の塗り分けデザインのほうが、２０インチを強調しやすいかも。
https://img01cv.c.yimg.jp/ycv/motorshow/article/42/6476/10_w1920.jpg?tm=170310111817&;type=resize&quality=90&width=1920&height=1290 このホイールがいい。
でも初回終わったら大人しいのに戻る気がする。 今日もVW行ってきちゃった
やっぱ実車カッケー
似てる車あるっていうけど
デザインの唯一無二感は強いよ 20インチはいらねー
タイヤの厚さよりフェンダーとの隙間のほうが広い感じする ジェッタが日本に残ってたらここでのアルテオンの評価も結構違ったんかねぇ むしろあの20インチのタービンホイールがアバンギャルド感があって良いと思うが
でももしエレガンスラインが入ってくるなら
そちらは18インチのオプションカタログにあるホイールのほうが似合うね アウディA5がS LINEでも18インチなのに最近はVWの下克上感すごいね >>523
というより、アウディが数年前のブームに味をしめて
現在に続く奢り高ぶりが正解かと。 あの20インチのホイール、ホントにカッコいいかなぁ？・・と思うのは自分だけ？ グリル内にシルバー加飾があるのに黒いナンバー枠あるの気になりません？
USグリルとかebayあたりであるかな こんなこと言うとお前ら馬鹿にするんだろうけど、
20インチはタイヤ代が気になってしようがない 20インチも気になるけど18のスタッドレスだって気になってる 流石にプリウスと比較するのは卑怯、勝てるわけがない。
車重1600キロ級同士ならこの結果は十分普通の範囲だよ。 >>531
PIRELLIp-zeroにこだわらなければ、同じPIRELLIのドラゴンスポーツとなら10万くらいで済むよ >>530
ちなみにトヨタに完敗なのもそうだけど、
同じ車重でより背の高いCX-5にも完敗してるんだよなぁ・・・
https://youtu.be/gvbV5bFuylM 間違えてヴィッツ貼っちまったw
まぁ同車格で言えばポロもヴィッツにも負けてるんだけど
ポロ
https://youtu.be/EGTahWZsJyI
CX-5はこちら
https://youtu.be/H1FIPXeU7J0 日本車は高速直進安定性犠牲にしてるんだからそのくらい当たり前。
はしゃぐな。 >>539
メルセデス GLA
https://youtu.be/ZXLRi2uLs1Y
あと普通直進安定性って正の動安定が必要だよね？
VWのは明らかに負の動安定だから危険なんだよね >>540
こいつ何なの。
車欲しいけと買えないの？
持ってるふりをしたいだけなの？
無免許なの？ >>540
w205のエルクテスト見てみて…というか貼ってみて
アルテオンと同じような挙動してるから
あとBMWのX3だったかな…
それも同じような動きしてるから貼ってみてよ この動画は契約しない理由にはならなかったなー。
だってカッコいいんだもん。 >>542
W205ってランフラットタイヤだよね？
P ZEROってハイグリップタイヤだよね？ >>541
日本にはいないヘラ鹿避けテスト。無意味。 急ハンドル切ってプリウスより危険な挙動するとか
マジで子供とかに近寄らないでね(^◇^;) >>546
子供のいる通学路で避けれないような爆走を想定する神経が信じられんね。
普通に走っていれば、ブレーキ踏めば十分余裕をもって止まれるよ。
免許もってるのか？オマエ
吉祥寺で新型プリウスが暴走事故！自動ブレーキが作動しない理由とは
http://endia.net/kitizyozi-ziko-puriusu >>544
ランフラットタイヤだと何なんですか？
そんな事言い出すならアルテオンもシールタイヤ（モビディティタイヤ）です
一応言っておくとw205の銘柄ははPOTENZAS001、continentalCSC5、MICHELINPS3、そしてPZEROです
いずれも標準グレードのタイヤよりグリップは良いはずですがね バイキングコンタクト6履きたいけど
どこかで安いアルミとセットで売ってるとこないかな～ 学生の時、車でアメリカ横断したんだよ。サンフランシスコでテンポだったかな？レンタカーで借りた。数日後、グランドキャニオンの夜明けを見に走ってたら、フロントガラスが割れて、車が止まった。
何事かと思って、車を降りて、後ろを見たら巨大なシカが横たわっていた。
シカと激突して、その衝撃で燃料カットになったらしい。
今の車なら、避けられたのだろうか？ >>553
ホワイトとレッドの実車を見て、ホワイトに1票！
レッドはカタログと色合いが違ったな。
レッドを楽しみにしていたのだが。 大体どんなクルマでも、白と黒は人気色なんだけど
アルテオンは黒、人気ないのかな？ シューティングブレーク買っちゃいそう。
638万とかになりそうだけど。 ホワイトに13万のオプションって、、、
消費者の足元見てるって感じだ
本体価格の設定が低めだから仕方ないのか? この円安の中で十分頑張ってると思うから、ちょっとくらいエクストラチャージ払ってやってもOKだと個人的には思う。 本国でも同色だと1180ユーロ増しだからそんなもんじゃ 日本にはピュアホワイトないけど ヘラジカ避けはネタだろアホかよ
ただの緊急回避だろ エルクテストとは
"北欧の田舎道などではエルク（ヘラジカ）が道路を横切ることがままあるらしく
あんな大きな動物に衝突したら車も運転者もたまったものじゃないから
当然急ハンドルを切ってエルクをよけなければいけない"
"公的なテストではなく、自動車雑誌による独自のものです。"
"英語ではムーステスト（moose test）と呼ぶ。" けど日本にはヘラジカが居ないんだから、なんの影響もないテストだよね。 黒はせっかくのアルテオンボディラインが薄れるのとマットグレーのアルミホイルがあまり似合わない >>567
ニホンジカはdearだから、mooseであるヘラジカとは別物。やはり関係ない。 >>568
アメリカではdeerだな。スペル違うんじゃない？
アメリカのシカも巨大だったよ。ぶつかった経験者が言うんだから間違いない。
首都圏でも丹沢や奥多摩あたりはシカが多い。あんなのがぶつかったら全損するよ。
奴らは夜行性でヘッドライトに向かって走る習性があると、グランドキャニオンのパトロールに聞いたよ。 ヘラジカ
学名： Alces alces
体長： 2.4 ? 3.2 m (成体, 頭胴長)
へら鹿の脚が長いため衝突するとバンパーやボンネットではなく、
フロントガラス、ルーフが直撃される。
エルクテストは日本には無意味。 無印の黒納車されたよ
値引き凄いしてくれたから
まさか不人気色だから？！ 無印なんて日本にあるんだな。
実際に入ってくるのはアドバンスだけだと思ってたわ。 >>575
昨年末まではほとんどアドバンスだけ。
年が明けてからかなり無印も入ってきていると複数のディーラーで聞きました。 >>576
そうなんだ、情報サンクス。
それにしても俺よりいっぱい値引きしてもらったうえ、
俺より納車早いのはうらやましす。 >>574
良い車はそれでも売れるんだよ。コスパ厨さん。 >>579
嬉しそうに見下してるけど
お金持ってる人が上流から使っていかないと
経済なんて回らないしかっこいい車も作られないだろ
素直に拝んどけ >>574
下取りを気にするとか、10年乗るぞとか、そういう人はこの車のターゲットじゃないでしょ。
下取りが気になるならタントでも買ってろ。 マット塗装のホイールリムはブレーキダスト目立たなさそうでいいな。
ただ、マット塗装は洗車のたびにツヤが出てくるのがアレだけど。 >>581
この車は全然その層だよ。
3の一派なんだから全然庶民の車。
4までで内装くくってるじゃん。そういうこと >>580
まさかお前アルテオン買う層が上流だと思ってるのww アルテオン買う層は明らかに他のVW買う層とは違うでしょｗ デイタイムランニングライトってカッコいいけど
オフにできるような改造ってできるのかな。 >>589
コーディングでいけるんじゃないかな。
納車されたらやってみます。 無印買ったんだけど
フロントのウィンカーがLEDじゃなくて愕然としてる >>590
ありがとうございます
コーディングっていろんなことイジれるんですね。 ゴルフは6GTI、Rと乗り継いで、アルテオン試乗したが、動力性能は不満なし。
外観も個性的だし、使い勝手も良さそう。
この車はじわじわ人気出そう。競合は4シリーズか、レクサスあたりかな。
自分は3年後に検討予定ですわ。 競合はA5Sportsbackクアトロ辺りだと思う。 4シリーズ良かった。
人がBMW買う理由ってこれかーって思ったよ。
正直、BMWは自分には少し荷が重く感じて、気軽なVWにした。あと、田舎なんで少し近所の目気にして、VWなら騒がれなさそうだしアルテオン て知らん人が多いから買いやすかった。 >>595 分かるなー。そういう層にはマッチしてる。VWは恥ずかしくて乗れないとか走りがどうこうという人は御三家とかポルシェ乗れば良いと思う。 試乗すれば分かるよ。DCCのセッティングの幅が広いって言われても、結局足回りの答え見つけられなくてユーザーに投げた感じだし
加速感も「トルク太いですよ。速いでしょ。乗りやすいでしょ。だから文句ないでしょ。」って感じで、何というか、感情と連動しない感じ。
脇道から本線出るとき、停止状態からハンドル切りながら徐々に踏み込むとなんかハンドルとクラッチもギクシャクする。
HUDも申し訳程度。
安全性能は国産車でももっといいのあるし。
デザインも高級車の手法じゃないし。
そんな立ち位置なのにやたらデカい。
そんなことを全部差っ引いても欲しい衝動が抑えきれなくて契約書にサインしました。
いろいろ書いたけど納車が待ち遠しくて気が狂いそう。 >>597
最後の2行でワロタ。
結局買ったんかい。 あらはぁベントスというものに乗ってみてぇや
いつかはベントスじゃけぇのぉ vwは時々その時のトレンドなんでも詰め込みましたでバーゲンプライスな車だすよね 昔だとBoraV64Mとか アルテオンもちっとコンパクトなら欲しいなと思う元V64M乗りで現TT乗りであった アルテオン なんか時間たってきたらどうでもよくなってきた 他人の評価とか他車種との比較なんて関係ないよって買う車だと感じてる。 そうそう、性能とか値引きとか下取りとかを気にせずに
新しいデザインに惹かれて軽い気持ちで買って、3年間
乗ってさっと売る車。
俺は11年乗るけどな。 >>605
ファミコンのソフト、俺が買ったやつは大体売れなかった。そんな俺が買ってしまいました、ごめんなさい。 それでも、いまはオーダーしても早くて7月納車だと聞いた。 暇だったのでVW UKのサイトでコンフィギュレータ使って遊んでいて、アドバンス
相当の装備にしたら £47,890 となり、今のレートだと680万円になるので、
VWJ結構頑張ってるなと思った。
本当はドイツ本国でやってみたかったけど、オプションが細かすぎて断念した。
あと車高を標準より5mm落とせる無償オプションがあったので、これ欲しい
と思った。
それとも今日本に入ってきているのがそうなのかな？ >>609
AUTOCARの6月の記事に日本に入ってくるのはローダウンサスとDCCの組み合わせって書いてあった。 >>612
どのくらいのローダウンかと思ってたけど5mmじゃな…
そんで最低地上高が110。 俺はコレ恰好良いと思う
が、とあるスマホニュースアプリの車版で毎日アルテオンの提灯記事が掲載されている
売れてないんじゃない？ R-Lineは輩系に見える。 押し出しが強すぎるし、ブラックのホイールも怖すぎ。
なんでエレガンスのグレード出さないのか。 アドバンスでも頼めば19インチはかしてもらえるもん？ アドバンスのインチダウンは無理ですと言われた
したいときは、19インチワンセット買ってくださいとのこと なあに、20インチは高く売れるからヤフオクで売りさばいて、
好きなデザインの19インチホイール買ったらええよ。 スタッドレス社外18で納車予定なのでそれでバランス様子みてみる。 19インチがいいやつがいるだと？？
うちの無印R-lineのホイールと替えてあげたいくらいだわｗ >>623
試乗はadvanceだったけど、20インチのネガはあまり感じなかったけどなあ
見た目的な問題でしょうか？
ただ、やはり無印での不満点はフロントのウィンカーとホイール・・・ うち大阪だけど５％しか出ませんでした。
まあどうせ3年もしたら60％以上価値がへるので、
細かいことは気にせずにちゃちゃっと契約しました。 初売りはやはり値引きでやすいし、いまの時期は10%とかは無理だろうね こういうカッコ優先の旬物は早めに買ったほうがいいと個人的には思います。 社外ダンパーつけたほうが乗り心地良さそうだけどDCCの遊び要素も捨てがたい ↑ 大衆車のVWがアウディやポルシェの親会社だからな。
このおかげで先端技術や共通部品等、コスパ良い
価格で乗ることが出来るから大いに結構!! ポルシェに関しては厳密にどっちが経営権持ってるかと言われると
よくわからんがな オーナーの詳しい感想ってどこにも上がらんねー。需要俺だけ？ 残価設定で購入しようと思ったが5年後の残価が低すぎて月々の支払いが高すぎてわろえない。
ＶＷってそんなにリセール悪いの？この車だけ？
メルセデスの200万ぐらい高い車種と月々の支払いそんなに変わらなくなるのだが。 DSGに爆弾抱えてる可能性もあるし、保証切れてミッション交換になったら悲惨 コスパ厨には関係ない車だよ。
車にそこそこ金出せる層向け。 迷ったら買わないでいいよ
どうぞリセールバリューで車種決めてください^ ^ 輸入車なんてファッションみたいなもんだよな。10年乗るとか、下取りがとか、そういう人は相手にしていない。
そういう人は軽やミニバンでも乗ってろよ。 20インチってセットでいくらくらいなのだろう・・・ 20インチ考えてるんだったら最初からアドバンスにした方が断然お得
オプションの純正18インチで定価20万円くらい 去年のクリスマスに納車で、通勤などで既に1500キロ以上走ったけど、高速で黄色いの一台見ただけ。売れてないのかねぇ。 最初の便の黄色は完売。次の便で納車は4月頃と言われた。
各ディーラーは在庫を抱えたくないから最小限の発注しかしていない。
時期的に関東以北の販売が中心。 かっこいいし、コスパ高いし、なんか言われたら「ただのワーゲンですから」と
かわせるし、リーマンや公務員には最高の車なんじゃないだろうか？ 公務員でヒエラルキー気になるなら
レクサス買えばいいと思う。 >>650
レクサスはないw
そもそもレクサスに興味がある人はVWに興味ないんじゃない？ >>649
実際会計士とかの士業のヒトとか雇われ医師とかが主顧客らしいよ。
ベンツと違って客から嫌味も言われないし、レクサスほど仰々しくなくて
丁度いいってさ。 難しいこと考えてクルマ買う人多いんだな
クルマ本体以外の要素で迷うんだ >>655
昔、勢いで1000万円近いクーペを買ったんだけど、
いろいろあってやっぱり周りの目は多少は気にしたほうがいい、
という結論になって、半年ちょっとで売り払ったことがあります。
そういう俺みたいな残念な人間にはアルテオンはピッタシなんですよ。
そこでも自分の価値観を貫き通せる人はマジで尊敬します。 そこそこ金持ってるけど
余り目立ちたくない人には
ぴったりな車。 医者だけど、職場に２人アルテオン買ったやついてビビったｗ アルテオン な人々…かVW な人々
・気になったものは何でもパッと買える
・プレミアム買えるけど世間の目が気になる
・プレミアム買えるけどプレミアムが嫌い
・一目惚れだから無理しても買いたい
で網羅出来てる？
自分は一目惚れ^ ^ ディーラーに届いてたー！
わー俺のクロテオン！
希望ナンバーにしなかったから数字も楽しみ～ おめ。
俺はあと3週間待たないといけない。
早く来い来い。 納車ブースに置いてあるアルテオンはかなり異質な感じだったなｗ
平日だからお客さん疎らで良かったけど、みんなめっちゃ見 アルテオンってvwの他の車のどれとも似ていない突然変異みたいなデザインで、なんて言うか「浮いてる」よね。 ナンバープレートの左右の黒いところは何かいい対象ないかなぁ。「気にしない」以外の方法で。 >>664
あの黒いところがなかったら、エスクワイヤみたいで
おれはあんまり好きじゃないな。
https://i.imgur.com/mg1dtAB.jpg >>667
そんな声もあるのかー
日本のナンバープレートが下もちょっとはみ出た感じになるんだよな >>664
ユーロプレートでも付けたら？
俺は恥ずかしくて無理だけど >>668
そうなんだよね！
なぜかフロントのナンバープレート取付位置がちょっと下にずれてんのよね
なんでたろ？ やばい。アルテオンカッコよすぎる。
現行B8パサのりなんだけど、今日下取りさせた上での見積もりをしたら、買えるwやばい。パサートでも十分いい車なんだけど
オーナーさんに質問
色は何色にしました?
今の所シルバーかホワイトかなーって思ってるんだけど >>674
便秘？
俺は毎日見てる。
毎日色が変わるんだよね。 >>671
うちの会社もそう
外車＝高級車だと思いこんでるおばちゃんおじちゃんの多いこと多いこと… アドバンスだと670万位になるから
庶民からしたら十分高級車 銀は目立ちたくない人向け
黒も目立ちはしないけどイカツ過ぎる
白は自分では買わないけど欠点ない色
青がいい青なんだけど飽きが怖い
赤と黄は買う勇気がない
って感想 高級車って書くとプレミアムクラスと比較されてモメるから「高級大衆車」がいいよ。 >>671
君が社内で有能だけどちょっと変な奴というポジションを確立すれば大丈夫 >>671
vwのエンブレム外してトヨタの付けたらイイよ～
自分はこれ何って聞かれる時はカムリだよって言ってる プライベートならともかく、職場でその程度の軽い嘘はついても良かろ。業務に関わることではないんだし。 >>686
信頼を損ねる行為はプライベートとか仕事とかあまり関係無いよ
個人レベルの小さい会社なら知らんけど 昨日、走っている実車初めて見たわ
黄土色が田園風景によく似合っていた
へそ曲がりには、いい車だね >>679
そうなんですよねー
私も赤と黄色は勇気が足りませんw
今が紺に乗ってるので、消去法でシルバーか白で悩んでます
オーナーさんに質問
購入後、不満点・不具合などあったら教えて～ シフトノブで直接「S」に入れてスポーツモードにするのと
スイッチで選択してスポーツモードにするのは何か違いあるのかな？
どっかのブログに、シフトノブでスポーツモードに入れた場合は
4本出し排気管の外側2本のフラップが開いてサウンドが変わるとか書いてあったから… ドライブセレクトでスポーツにした場合は、減衰やステアリングも変わるかと
マフラーのフラップ開くのはドライブセレクトもシフトレバーのSモードも同じ
ちなみにゴルフRは、普段閉じてるのは内側2本なんだけどアルテオンは逆なのかね >>688
せっかくのアルミの存在感とかプレスラインが目立たないからな 黒買って、やはりイカツイけどまだ若いから色的には満足してる
ちゃんとしたおっさんが乗ると似合わないかもな >>696
おっさんなのに買っちゃったよ。
納車がまだまだ先だからだんだん不安になってきた。
若いっていーなー バネ変えてローダウンすると保証対象から外れるとかある？ >>692
ありがとう。
>>694
去年11月に契約したのに納車は今年夏って言われたんだが、どうなってるんだろ… >>703
もしや、アドバンスじゃなく無印契約？
無印は受注生産だから遅くなるって寺が言ってたけど
ちなみに先週アドバンス見積もったら3月末納期って言われたよ 単身赴任中のアパートに停めたが、明らかに浮いている黒アルテオン、、、
近隣の皆様すみません、、、 >>705
あの黒いアルテオンおまえのだったのかよｗ
さすがに浮きすぎだw
だがそれがいい VWで無印にしようかなって言ったら「納期がかなり遅くなる」って止められたの、アドバンスに誘導されただけかと思ってたけど、納期遅れるの本当のことだったのかも。 >>704
アドバンスです。
でも白にしたから受注生産だとは思うけど、そんなかかるもんなのかと疑問 アドバンスのホワイトとブラックは、ディーラーの発注が多いしディーラー間での交換もできるので納期が早い。予定在庫がなければ6か月かかると言われる。 CC V6乗り。
試乗車に乗ってみて、質感と後部座席の広さにびっくり!
でも凍結しまくりのサッシュレスドアは、雪国はしんどいんだよねぇ～。
デアイサー吹き掛けて凍結防止しておかないと、朝が大変...。 デアイサーってなんだろうと思ってググったら、出会い系サークルの略かよｗ
そこまでしなきゃいけないって、雪国は大変だな… >>713
わし、2049で一発償還くらったで。
1552倍買ってヘッジしたつもりだけど、大損だわ。まあ、100万程度だから、傷はあさかった。 昼はリアが高すぎるのに不満を感じるが
夜はお尻を突き出して挑発している女の子みたいで興奮する
どうしたらいいのでシャウト >>714
>>わし、2049で一発償還くらったで。
俺も2049でやられたわwww
あの朝方の下髭が恨めしい。 >>717
今朝起きた時は状況が理解できず、VIXの数字見て、ポカンとしてた。
野村の通知みて初めて現実理解したわ。
24000円が1000円になるなんて、倒産株と一緒だわ。 >>野村の通知みて初めて現実理解したわ。
あのpdfファイル、ほんま腹立つよな。
含み損なら全然耐えられるけど、早期償還されたらどうしようもない。
株板じゃないからこれ以上はやめるけど、お互いまた頑張ろうや。 海外の画像や動画見ると同じR lineでも日本より車高低い気がする。そう思わん？ モーターショー的な展示車は明らかに車高低いね
それ以外は日本仕様と一緒な気がする
フロントはいい感じなんだけど、リアの腰高感というか
タイヤハウスの隙間は確かに気になるね 仕様によってはrftじゃなくてスペアタイヤが載ってたりするのかしら？ 3.5クラウン買うなら、こっちの方が良くないか？
国産高いからな >>723
格好はこっちのが遥かにいいけど、街乗りの快適性・安楽さはクラウンの方が断然上だと思うよ。
アルテオン優位になるのは高速でガンガン長時間飛ばす場合くらいだと思う。
クラウンは仏壇みたいな内装と座面の短いシートが嫌いだから自分が買う気はしないけどね。 国産の良さは、安さだったけれど、ここ2.3年で異常に高くなったからな
初めてVW試乗したけれど、こんなに良いとは思わなかったよ CとEと乗ったけど、ないなと思ったわ
完全におじさん向けの車じゃん >>732
Eクラスは確かにだけど、現行Cは今の3シリーズより遥かにスポーツに振った味付けだよ エンジンが遠くにいるような、あの独特の感じがダメだったなぁ
すごくいい車なのはよくわかったけどね。 外見に一目惚れして買った
MT以外を初めて所有
シフトショックが思いの外強い
もう少し滑らかにならないものかと思う
室内に排気音が響く
多少ネガはあるが概ね満足 レーンキープが解除されるときに何もアラートが鳴らないの勘弁してほしい 交差点で先行車がいなくなるとその前の停車中の車に突っ込んで行く >>728
試乗した事あるよ
でも、コスパ悪いなと
個人名義で買うからさ アルテオンてサッシュレスなんだどうりでカッコいいわけね
日本より安全基準が厳しいはずなのに国産車で廃れた
サッシュレスドアが欧州で復活してるのはなぜなんだろう
国産車も2ドアピラーレスハードトップとか4ドアサッシュレス
復活してほしい 現行Eクラスクーペなんかはピラーレスハードトップやっててカッコいい >>737
ありがとうございます
試乗だけじゃ試せないような、こういう情報欲しいです。
オーナーじゃなきゃ見つけられない 今日黒見た。
近くで見ると重厚感凄い。
威圧感はVWのエンブレムで多少やわらいでる。 >>723
リアスモークのクラウンで高速走ってると
追い抜く車がみんな中を確認して行くよ
チラッと フォルクスワーゲンの新モデル「アルテオン」、 そのルーツはバブル期の日本車にありました。
https://www.pen-online.jp/news/product/pentestdrive-4/
だから、あの頃の日本車なんてサッシュレスの4ドアばっかりだったでしょ？
もう一度戻ればいいんだよ今の日本車少し前よりは低くなったけどベルトライン
もボンネットもまだ高いしヘッドライトの位置も高いしさ
でもかといって90年代初頭の日本車の4ドアは屋根が低すぎたけどね
せめて車高1440mmくらいまでのサッシュレス4ドアが理想だね
アルテオンもそのくらいの車高だから理想だけどもうちょっと小さくしてくれたほうが… カローラセレスなんて小さすぎて乗れなかったな…屋根低すぎ ドアノブ触ると窓が少し下がるとか、なんやかんやで待機電力大きそう。 >>743
覆面パトカーかどうかの確認していくんでしょ？ この車のサッシュレス、不整路でギシギシ鳴って五月蠅いな
20インチも乗り心地酷くなってる原因だろうけど
ボディ剛性が追いついてない感じ
わりとガッカリした >>749
それ。液晶メーターまわりのパキパキ音といいめっちゃ気になるわ >>737 ACC公道で使うとどのメーカーもその挙動するよ
あれ結構恐いんだよなー
流石にそのままではいられないので自分でブレーキ踏むけど放置したら一応止まるんかいな？
VWの衝突回避のようつべ動画は酷いから不安（2016の動画なんか止まらずもろ突っ込んでる）
因みにベンツC海苔でアルテオン気になってるんでココ覗きにきた 同じ20インチだとシビックのほうが乗り心地いいらしいらしいよね。
剛性追いついてないとか、MQBにゃボディでかすぎるのかー。 レベル2なんだからこんなもんでないですか?
あと同じサイズの外車より100万円以上安いことを考えると良くできてる方ですよ 2017ユーロNCAPランキング
第2位 フォルクスワーゲン アルテオン
総合評価：★★★★★
大人の乗員保護：96%
子供の乗員保護：85%
歩行者保護：85%
安全アシスト：82% そもそもACCがまだまだ未完成だから、
ちゃんと諦めたときに諦めたとわかる仕様にしてほしい。
それがアルテオンはできてない。アイサイトの足元にも及ばないね。
個人的にその点では落第だと思う。 >>758
アイサイトは開発やめるみたいですよ、スバルもレーダー式になるらしいです。 スバル+日立のアイサイトは、モービルアイ勢に追い越されている現実 乗り比べて買うクルマじゃない
デザイン気に入って指名買いする車
って雑誌に書いてあった。 自分は前者がゴルフ6gtiだから内装もこれで十分
たしかに洒落っ気は全くないけどねｗ
アンビエントライトだけかな >>766
それはさすがに考え古い
今時車内のライティングは普通に演出される >>768
それを有難がるかどうかは感性の問題
新しいとか古いじゃない アルテオン の評価は「人による」ってことでいいですか。 車内照らして何かメリットあるの？
夜はできるだけ車内暗くして走りたいわ >>772 車内照らしてるのってアルテオンだけでないじゃないか！国産車だってやってるし、LEDが一般的になった今普通の流れだろう。 まあまあw
いらなきゃオフにも出来るし
いずれにしてもクルマ自体を評価する上ではどうでもいい様なところ 海外と比べちゃうとエンジンもカラーも
選択肢が少なくて残念だねぇ
ディーゼルやらマンガングレーメタリックあたりは全然売れる選択肢だと思うんですけどね VWのディーゼルはまだ難色示す人多いんじゃなかろうか いずれにしても、ACCの精度とか走りの質感とかを求める人はアルテオン以外を選んだ方がいい。
ゴルフGTIから乗り換えたけど、この価格帯の車にしては全体的に雑に感じる。 左のダクトの奥に見えるのはインタークーラー？
右はダミーだけど左は本チャンのエアインテークなのが好き。
ここ虫入るだろうなー、掃除苦労しそうだ。
起動直後のライトの動きがカッコいい。
スモークが濃くて後部座席が落ち着く。 マカンのリアが好きで高速で見つけると見惚れてしまうんだけど、アルテオンの後姿にもその好きな要素感じてる。 契約しました。
B8パサートCLからの乗り換えです。
3月中旬ごろ納期予定
オリックスホワイト
装備的にはパサートＨＬでもよかったんですが、乗り換え感と湿式DSG、何よりスタイルカッコよすぎるw
大事に永く乗りたいです。 カッコいいよねー。
俺金持ちじゃないけど無理して買った。 >>787
全然金持ちじゃないよw
年収1000万いかないし（泣）
それでも、下取りと頭金入れればそれほど無理なく買えますよ
5年ローンですけどw バブル世代って息をするかのごとくさらっと金持ってるアピールするよね あ、いや、そいつに対して行ったわけじゃなくて一般論として スケベ椅子色は嫌いじゃないんだけどなかなか買う勇気がない 時期がよければこれくらいの値引きは普通に出るだろうからなあ ACC関連の不満点
レーンキープがACC巡航時以外もONになること
レーンキープが緑から黄色になったときにアラートを出さないこと
普通の右左折程度のステアリングの切れ角だとアイドリングストップしちゃうこと
車間距離設定が一定方向にしか進まないこと
夜間だと比較的明るい場所でも低速時のレーンキープはほぼ全く作動しないこと
低速時のレーンキープはカーブでステアリング切りすぎて戻すような運転になること。かなり下手。 >>798
レーンキープはあくまで補助だから
白線消えてたり、右左折レーンとの分岐でどっちに行くか判断できないことが普通なこと考えると、レーンキープは信用はしないほうがいい
それでも新東名なんかのなだらかな高速などではちゃんとトレースしてくれるから楽 >>797
モデル末期等、在庫がダブつかない限り値引きは期待しないほうがいい >>802
自分はこの中古車よりよっぽど安く買ったからね
前々から出てるように、全部実質的に受注になっちゃうようなド田舎店舗以外は普通に値引きあるよ >>801
信用するべきでないのはもちろんなんだけど、
ずっとトレースして来てたのに、急に白線を踏み出してどうしたんだろう？と思ったら黄色になってたりとか
信用するに足るシステムじゃないこと以上に、諦めたのがわからないのが困る >>804
でも音を出させるとピンピンうるさいと思われw
それこそ国産車みたいに
まあ慣れもするんだろうけど >>803
うっそー
新車で？
アドバンス？無印？
俺は都内で契約したけど、多少は値引きあったけど、この新古車より安いなんて信じられん あ、ごめん
アドバンスの方の値段だったら俺も同じくらいだったわw
白の方の値段かと勘違いスマン >>806
新車無印で10%以上値引きという感じですね
購入したのはVWJです？ アルテオン試乗したがアイドリングストップの仕様に違和感
アイドリングストップ時にステアリング固定、ブレーキ離してもアクセル踏むまでアイドリングストップし続けるのはVW全車的な仕様？ >>808
VWJじゃない方です
10%以上ってすごいですねー >>809
オートホールド有効にしてるからじゃない？
オートホールドとアイドリングストップの相性は良くないかな
これはVWだけじゃなく、機能的に全ての車でっぽいけど >>811
VWJは受注生産グレード含めて（試乗車や展示車用）見込み在庫があります
自宅のかなり近くにVWJの店舗があるのでそちらで買いましたが
金銭的なことだけ考えれば遠くてもVWJはおすすめです >>812
今、audiS5SBに乗ってるけど、ブレーキホールドとアイドリングストップを併用すると、当然アクセルONでエンジンスタートです。
自分的には以前の車から同じなので、すごくスムーズにスタートできてるとおもってるけど、慣れかなぁ？ >>809
>>814
現行Cクラスも同じ感じです
ただ、アイドリングストップ時でもステアリングは動くのでそこは確かに違和感を覚えました >>809
>>812
>>814
現行ティグアンに乗ってる者です。
ブレーキホールド+アイドリングストップは慣れるまで違和感ありますよね。
慣れるとブレーキホールドは便利でもう戻れないです。
アイドリングストップは前車が発進すると自動でエンジン始動して静かにお知らせしてくれますw
アルテオンにも試乗しましたがこの辺の機能は同様かと。 情報ありがとう
なるほどアイドリングストップとオートブレーキホールドの関係なんだ
ますますアイドリングストップいらんな～ アイドリングストップもオンオフ切り替え可能だけどデフォでオンだからエンジンかける度にオフに切り替えるのも煩わしいですね。
ボタン一つではあるんだけど。
コーディングで設定できたりするのかな。 >>818
コーディングで通常オフ、スイッチ押した時にオンになるように変えられるよ。 なんかこの車って高速安定性がゴルフのGTI/Rあたりより明らかに悪い気がする
DCCいじってみても同じ
なんなんだろう そうだよね、何か影響あるとしたら空気圧くらいだよね
ありがとう Pen-onlineの記事がアルテオン 選ぶ理由を代弁してくれてる。 Responseの記事で「アルテオンに2019年モデル登場…最新安全装備設定へ」
みたいに書かれているんだけど、内容見る限り現行のとまったく一緒に感じるんだが…知ってる人いる？
何か変わったのかな？変わってたとしたら購入はもう少し待ったほうが良さそう？ >>828
MY19って夏以降に上陸してくるやつでしょ？
まだ内容確定してないでしょ⁇
パサートにTDIが来たから、アルテオン にもTDI来ないかなぁ～ >>830
行ってらっしゃい～。
ボディーカラー何色選択したんですか？ 黒。
社外の18でスタッドレスだけど
普通にシルバーのアルミが黒には似合うな。
あと扁平率も自然な感じ。 18インチで純正っぽくてセンターキャップも対応してるのないかな～
と探している ドラレコつけてもらったらインフォテイメントシステムとイグニッションが連動しなくなったんだけど俺なんか操作間違ってるのか？ ハルデックスってどうなの？
今はアウディA4クワトロだけど雪国住まいだから四駆性能にはちょっとこだわりたい >>837
貴様程度なら何乗っても違いなどわからないよ! >>838 下品すぎます。
人を見下すことしかできないのてすか? シートが合わない・・・
乗り始めの頃は硬いからかなあ
長時間乗ってると背中が痛くなって悲しい >>840
お尻を一番奥に当ててシートに背中全体を密着させ心持ちシートバックを起こし気味にしてもだめかな？
ゆるい姿勢は合わないと思うが。 >>841
色々と試してみたんだけど
ちょっとそれを考慮にいれてもう一度試してみまする
>>842
BMI 18くらいしかないんだが・・・ 最高の「道具」って感じ
どこに出かけてもイヤミがない。 この車、ウエイトパワーレシオ6.07あって以外とパワーあるんだけど
加速どうなの？ シートが1番下でも高い…。A5はもっと低いからヘッドクリアランスかなりあるけど。。 エンジン音意外と入ってくるのと、それ程パワーないかなー。 いまMT乗ってるからエンジン音聴こえて当然だと思ってるけど
みんなそんなにそこ気にする？ エンジン音入ってくる分には問題だと思わないけど、その音色がイマイチ。感情を刺激する音じゃなくて雑音的。
必要十分以上の馬力はあって不満はないけど「ヒャッホー！」ってほどではない。
そもそもダッシュボードが高いから、あまりシート低いと視界が悪くなる。自分が運転下手なのかもしれないけど前後の車両感覚まだ掴めてない。
かなり広い場所ないと回れなくてホイールベースの長さは感じる。
HUDは馬鹿にしてたけど高速乗ってACC使ってると実際かなり見てるし楽。
レーンキープは評判より上手だと思った。どうせ高速くらいでしか使わないから自分には十分。 スロットルコントローラーが欲しくなる感じだよね
他のスポーツモデルに比べて、踏み込んだ量に対する加速がトロい アルテオンで取引先何軒か回ったら、これ見よがしじゃなくてとても良いよ。あ、自分の感想だけど。
VWの中では押し強いけど他メーカーに紛れると想像より地味感出る。
ルーフのラインはいーねー。 >>850
みんカラとか見ると、GolfRでもデフォは出だしモッサリで
スロコン入れてやっと本来の元気さが味わえるって意見が多数だった
多分自分も納車されたらPPTを速攻取り付けると思う >>849
＞エンジン音入ってくる分には問題だと思わないけど、その音色がイマイチ。感情を刺激する音じゃなくて雑音的。
その為にスピーカーからの擬似音システムがあるんじゃないかな？
そもそも直噴ターボの4気筒モデルで官能的なサウンドを奏でるのって皆無かと… >>852
湿式とか乾式とかの技術的な違いはよくわからないんだけれど、前者のゴルフ6のGTIは出だしから思ったように加速してくれたんだよねー、それこそスロットルコントローラーなんて全く必要と思わなかった。
アルテオン のトランスミッションは、保護しようとする設定なのか、特に始動したばかりのときはトルコンみたいで変な感じ。
故障はすくないのかな、、 400キロくらい走った感じは「上質な普段着」で、全部の性能が程よく高い位置で整ってる。 そろそろスレ1も終盤だし
ここまでのメリットデメリット誰かまとめてよ
参考にするから 一点どうしてもケチつけたいのはアイドリングの振動。
「軽トラか！」
アイドリングやめればいいんだけど。 再始動の時の振動もそうだけど、かなりマナーが悪いね。
オートホールドとの兼ね合いももちろんあるけども。 >>863
市街地
10前後
高速（関越）
14.5でしたね
最近徐々にアルテオン見るようになりました >>861
マツダとか乗ってみると言いたいことわかってくれると思う
エンジンの再始動とクリープのはじまるタイミングが近すぎるとショックが大きくて”マナーが悪い”と感じちゃう >>864
ありがとう！
参考になります。
思ったよりいーですね
納車が楽しみです！ 廉価モデル出せとは言わないが、欧州で売ってるEleganceとかいうグレードは出してほしい
スポーティとコンフォートは選ばせてほしいんだよね…… ＞スポーティ買ってコンフォートで乗るだな
スポーティ（モデルを）買ってコンフォート（モード）で乗るだな
勝手に脳内補完してみました。 Rラインのコンフォートモードはなんかふわふわしてて苦手
パサートくらいの硬すぎず柔らかすぎず具合がよかった コンフォートにすると車速が高くなるにつれて収束がものすごい悪くなるね
ブログにDCCのモード変えても何も変わらないとか書いてる人いるけどちょっとヤバいと思う どんな制御してるのか分かんないけど結果、モードの名称が誤解を生んでる気がする。
スポーツ→ハードモード
コンフォート→ソフトモード
なら分かる。
硬けりゃスポーツ、柔らかけりゃコンフォートって安直すぎる。
「硬いけどしなやか」とか「よく動くけど踏ん張る」みたいなのが感じられない。試乗で分かってて買ったんだけどね。
DCCはオモチャってことで自分を納得させてる。 冬は塩カルで汚れるのが悲しい
長距離出かけるたびに洗車 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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A7H9D >>845
280psあって遅いわけがない。
スーパースポーツ系以外なら最速レベルだろ。 アルテオンとBMW4グランクーペで悩んでる人おる？ >>880
4尻グランクーペとジャガーXEで迷ってました。あとジュリアのヴェローチェ
4尻グランクーペは熟成された感はあるけど
発売されてから大分経ってるので新鮮味が薄れてきて…
XEはディーラーが遠いのと、前後のウィンカーが電球だったのが…
ジュリアは当時ヴェローチェに左ハンドルしかなくてあきらめた…けど
今年に入って右ハンドルのバージョンが出たから、今からだったらかなり悩んでたかも… どっちのグレードも280psなん？
この価格で280psってほかにあったっけ？ 納車された人、ドラレコと車検証シールどこに貼りました？
バックミラー周辺はごついACC用カメラBOXがあるから、
その右側か左側くらいしか場所ないですよね？ 高速が不安定なのはやっぱりP-zeroのせいかなあ
グリップが極端に悪い
あれだけの太さを感じてる感触がないわ >>888
サス変えるとふわふわ感は確かに薄まるけど、
直進してるときのステアリングの遊び？みたいなものはやっぱり気になるなあ
前者はゴルフGTIでスポーツコンタクト3はいてた 【The Motor Weekly】
やっちまった過去のクルマとフォルクスワーゲン アルテオン登場
ゲスト：竹岡圭さん 2月17日放送 第251回
https://www.youtube.com/watch?v=E-o6U0XL7aE 想像よりボンネット見えない。
想像より後方視界悪い。 >>899
TVK（テレビ神奈川）3chだよ
3月4日（日）の夜10時～
司会の岡崎さんはアルテオンみたいな押し出しの強いフロントフェイスは好みじゃないらしいから
評価はかなり厳しめになると勝手に予想… あ、ついでに言うと来週のカーグラフィックTVでも
「JAIA輸入車一気乗り」って企画で、アルテオンが紹介されますよっと >>900
ありがとうございます
テレビ神奈川しかやらないんですかね？
うち映りません…残念… >>902
クルマでいこうは、だいたいどなたかがYouTubeにアップしてくれて
ますので、放送後に
ちょこちょこ確認されてみては
いかがですか。 >>903
その手がありましたか！
ありがとうございます！
探してみたいと思います 見積り出してもらおうと千葉穴川のディーラーに行ったら誰にも相手にされませんでした。。。 >>906
流石に風呂くらい入ってから行けよ・・・ 静岡県西部寺のセールスの態度は話にならん
めっちゃ嫌そうな顔して接客された
俺はいい歳こいたヲッサンだが身なりには気をつけている
因みに世間では高給取りと云われているDrだがアルテオン程度が精一杯のヘタレ
モチロンまだ買ってない >>908
前の日の夜に入ったから大丈夫かと油断してたよ >>909
あなたがカネ持ちぽく見えたからだよ。
「さっさとBMWかメルセデス行けよ」
が本音だろ。
VWは大衆車メーカーだからな。 >>909 どうして外車のディーラーは新規の客に対して適当な態度で接客するのが多いんだろうか?もちろん最初から丁寧な接客をするセールスもいる。職業を聞いて態度を変える人からは絶対に買わない。 >>909
>おれは世間では高給取りと云われているDrだ。高給取りのDr様がアルテオン程度を買いに来てやったぞそこのけそこのけ。
って態度に見えてしまったとか？
それにしてもアルテオンって程度って言えるほどの金額かねえ。500万？600万？普通に考えたら結構な金額だけど。
ただ、セールスも態度悪い奴が多いのも確かだよね。年取れば取るほど特に。
おれもやられたことあるわ。 まあ、なんか判らんけど絶望的に反りが合わないって人は居るもんだから、
担当変えるか店変えて再チャレンジしたら？
その方が相手もこっちも無理に付き合うよりお互いWinWinでしょ。
たかだかディーラーの態度で買う買わない影響されるなんて自分自身に勿体無いって俺は思うけどなぁ。 ユニクロ着ててもいいけど、時計はロレックスつけていけば ccの下取りが30万でコミコミ600ちょうどはどうなんですかね？
展示車の白でサンルーフ無しのモデル >>916
もう一押し、下取を50にしてもらい
コーティング＆ドラレコ＆フロアマットサービスで >>917
さっそくありがとうございます。
下取りを50ですか。なるほど！！
有難うございます！コーティングとマットは既にコミで600なんです。説明不足すいません(ドラレコはいらないので付けられても困る) >>915
デラの営業マンてホントに小物を見てるよな。
時計やら靴やらカバン類…
ウザいわ。国産デラじゃそんなことないけど輸入車デラは露骨に見てるし詳しくてちょっとドン引きした。 >>918
コミコミでもウォルフィとか延長プラスとかが入ってるかどうかで結構違うと思うけど。
アドバンスかどうかも。
車体値引きいくらだったの？
ラゲージトレーは付けないのかい？
俺も今見積もり貰って商談中だわ。買うか悩むなぁ。悩んだら買えが通じる価格帯でも無いしｗ >>920
ウォルフィ、延長プラスも入ってます。
アドバンスのサンルーフ無し、ホワイトです。
ラゲージトレーとドラレコは使わないので入れなくて良いと言ってしまいました汗汗
内装のチープさ(特にウインドウスイッチ類やドアパネル)が1番気になってて、なかなか踏み出せないです。。。 >>921
結構引いて貰えてるんやなぁ…。羨ましい…。今んとこ俺の倍くらいだわ…。
次回交渉でどんだけ引き出せっかなぁ…。
内装は全然気にもならんかったわ。現車が100万台からあるCセグセダンだかんね。
いい車乗り継いでて羨ましい。 外部は普通に100万円以上のってるからそれを参考に値引き交渉しなさい >>922
恐らく私は展示車なのでかなり強気に交渉したのもあるかもです。(ccの下取りで30万有りますし)
ゴルフのGTIとスイッチ類やハンドルが同じだったので気になってしまったんです(隣に置いてあって目に入った) 内装がccくらいのクオリティあれば即決なんですけどね…本当ワーゲンはいつも詰めが甘い。 VWグループのパーツはゴルフがベースになってるから、がっかり感がポルシェでもあるんだよね 共有パーツが多いのは良いけどメッキのモールつけるなり少しは差別かしないと納得出来ない人もいるでしょ。 確かにスイッチ類のペラペラ感は国産よりヒドい >>928
同じだね。
ノブ自体は少し違うけど、パネル自体は全く一緒だと思う あるあるだねぇ…
スイッチ類とか特に「またお前か」ってなる ゴルフが6になってからスイッチにメッキ使い出して
パサートとも差別化しづらくなってきたと思う。 ポロ≦ゴルフ≦ティグアン≦パサート≦アルテオン
それぞれの内装、0.5ゲーム差くらいの僅差。
もうちょいなんとかしてほしいよね。 みんな走りに不満ないの？
何度も書いてるけどふにゃちんみたいな乗り心地ですごい嫌だ サスはホントしょーもないな。
セミアクティブらしいけどどんな情報拾ってんだか。
そーゆーとこ少し残念なクルマってことで設定は常にノーマルにして諦めてる。 http://www.webcg.net/articles/-/38094?opened=4
絶賛されてるけどねー
ま、好みなんだろうね。
自分は試乗だけで納車待ちだけど、特にサスには不満なかったなー
コンフォートは確かにふにゃふにゃだったけどw街乗りのときはこれくらいがいいかもと思ったし 自分は特に足回りに不満は感じなかった
どちらかというとスポーツモード時以外でのモッサリ感が気になったくらい
あ、あとは内装がもう少しパサートと差別化されて然るべきかと…
結局契約したけど 俺も契約してった～。
足回りは静かだなーって思った。
コンフォートはふわふわしすぎて酔いそうだけど、スポーツがちょうどよくて気持ちよかった。 DCCがどんな制御してんのかよく分からないけど、20インチの強い衝撃を和らげるために、必要以上に減衰力を弱めてる感じがする。
18インチくらいに下げたら色々劇的に良くなりそう。 あとは、やっぱり湿式7速DSGのトルコンライクな感じもフニャフニャを助長してると思うわ クルマでいこう、いつものターンパイクは大雪で行けなかったんだね
山坂道でのパワー感とか解説してほしかったんだけどなあ >>964
やっぱり録音なの？w
今週土曜日のAM11:00から再放送やるよ 昨日のカーグラフィックTVの一気乗りでアルテオン出てたみたいだね。
見逃しちゃったわ。再放送無いんかな。 >>951
残念ながら再放送はないですね
端折って簡単に内容を言うと…
松任谷氏「僕はアルテオンに乗ったんだけども、実を言うと殆ど印象に残ってないんですよ…ハハハ
で、すべての車を乗り終えてみて、何でかなぁ？って考えてみてわかったんだけれども
全てが高いレベルで纏まってるんですよねぇ
まさにフォルクスワーゲンの作る車のお手本って感じで…
足回りも20インチをうまく履きこなしていると思うなぁ、結構乗り心地良いですよね
いやぁ、実に良く出来た車だと思いましたね～」
確かこんな感じのコメントでした
今回の主役は新ファントムで、この車に半分位の時間を割いてました あ゛あ゛ああぁぁ、浮かれて慣らし運転するの忘れたー。
今1500kmだが、ずっとSモードで、レッドにも何回も
あたったような記憶が orz >>955
フォロー？サンキューです。
まあやっちゃったことは仕方ない。
気にせずガンガン回そう。
>>953
出るとしたら２日後のジュネーブモーターショーかな。
ArteonRとかも出たらいいんだけど（もちろん買えません）。 Rは要らんぞ～ってくらいしっかりスピードは出るよ。味付けは違ってくるんだろうけど。
SAとか停めてると、地味ながらドッシリした、いい存在感出してくれる。たまらん。 納車後10日、700km走行。
だいぶ慣れてきたけど、まだまだ違和感あり。
特にシフトモードが違和感大で、Dだとダルダル、Sだと
引っ張りすぎでその中間が欲しい感じ。
あと前の車よりスペックが向上したのに、デカくて乗り心地が
いいからか全く飛ばす気にならないのが予想外だった。
刺激がないというレビューが多いのも納得。 目的があって走ってるときは気にならないけど、単にドライブしてるときの「皆さーん、アルテオン 、走ってますよー^ ^」って感じの気分になる自分が嫌だ。1,000キロ走ったけどまだその感じが抜けない。 いやいや、素直でいいじゃん。
そんなのは今だけで、あと半年もすれば誰にも見向きもしてもらえなく
なるから。
あ、これは悪口ではなくて一部のスーパースポーツ以外のどんな車でも
そうなるから。
発売直後に渋い値引きと細かい不具合満載というリスクを冒して買った
者の特権だから、ガンガンアピールしていきましょうよ。
自意識過剰でキモイかな、俺。 キモいかどうかはともかく、自意識過剰だとは思う。
一部車好きなら「お、珍しい車」と思うかもしれないけど、
その他大勢から見ればなんてことはないただ走ってる車Aに過ぎない。
国内で売ってない個人輸入車が走っていたとして、果たしてそれに気づくのは何人か…。それに近いかと。 あれ？試乗記事の写真見るとシフトノブの横にESCのON/OFFスイッチあるけど、俺のにそんなスイッチないよ。プロファイルとアイドリングストップのON/OFFがあるだけ。
どゆこと？ >>965
いつ納車ですか？
もしかしたら年次モデルの切り替えで変わったのかな
ちなみに今、メディアに貸出されている車両は超初期ロットだと思われ DCCってバネだけでのローダウンはレーザーセンサーの校正云々があって、やらん方がいいみたいな。 >>965
２月末納車だが俺のにもESCボタンないよ。
あとマニュアルに書いてあるのにないのが結構ある。
確かに「装備によっては...」って書いてあるのもあるんだけど、
わかりにくい。
・運転席サイドポケットの安全ベスト
・フロントウィンドウヒーター
・パフォーマンスモニター
・ラゲッジのリバーシブルマット
・ラゲッジ左側の小物入れのフタ
・盗難防止ボルトのアダプタの番号 買うつもりで これからディーラーに行って来るぞ！
下取りはミニクーパー がんばれー
それにしてもMINIからアルテオンって全然方向性ちがうよね？
釈迦に説法かもしれないけど、たとえパワーウェイトレシオが同じ
くらいでも、ドライブフィールが全然ちがうからそのつもりで。 >>969
ありがとう、よかった俺だけのケースじゃなくて。 >>960
>>960
そこそこの車なんだからええやん
周りがどう思おうと迷惑かけない限りは気に入ってる乗って好きな車に乗るのが一番！
他社のドイツ車に乗ってるけどアルテオンとかCCを見かけるとおって思うよ >>965 12月頭納車 ESC ボタンついているよ >>975
冬の特殊なケースかも知れないけどトラクションコントロール解除したいとき、とっさに使えていいよね、欲しいなー。 そうだね。
もともとシフトノブ辺りの1等地が空きまくっているのに、
なんでなくすかねー。
残念。 そうそう、今日道を譲ってもらったので、お礼にホーンを
ピッって鳴らそうと思ったら、ゴルフとタイミングが全然違って
何回やっても鳴らずに、無視して行ったみたいになった。
しかも近所の人orz
みんなも納車されたら鳴らす練習したほうがいいよ。
俺はこれから誰もいないエリアに行って練習してくる。 日経トレンディの新しい記事が、買った自分の感覚とよく似てる。 >>979
記事読んで
＞ファストファッションがルイヴィトンやグッチ…
確かにVWはプレミア厶ブランドではないけれど
流石にファストファッションと同列に扱うのはおかしい
ファストファッションのジャケットとグッチのジャケットじゃ価格差いくらあると思ってるの？10 倍以上だよ？
アルテオンが600万だから比較対象は6000万以上の車…だとロールス・ロイスかいなw
例えるなら立場的にはラルフローレンとかバーバリーとかそのあたりじゃないのかな？
決してハイブランドではないけどそれなりに名が通ってるブランドみたいな モノ自体の金額じゃなくてブランドの価値で例えてるんだからあながち間違ってはないと思うけどなぁ。
そもそも例えなんだからどこかしら破綻が出るのは常だしな。
「例えば～」「いや、その例えは～～だからおかしい。それよりは～」「それこそおかしい」みたいに揉めるのはよく見るｗ トヨタのクラウンとレクサス
VWのアルテオンとアウディ お礼にホーンとかする人うちのまわりにはいない
田舎？ ウチも田舎だけど鳴らさんな。
男は片手ｱｹﾞｰ、女は頭ﾍﾟｺｰが多い。 >>980
バーバリーは結構高いよ。
今は日本製はなくなって、ロンドンしかないし。 >>985
その時々で両方使い分けるよ。
@福岡市 この前契約したけど在庫全然無いみたいよ。
どれ選んでも受注生産みたいに言われたわ。 このスレッドは１０００を超えました。
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