【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part28【LEVORG】
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>>731
そんな役所のページに載るのは時間がかかるんだよ 新型レヴォーグと勝負したいなら2.5NAくらい持ってこないと話にならんだろバカじゃないの >>732
AWD＆MTのターボWRXSTIすらぶっちぎる２輪駆動のクラウンが最強ということです パワコンをBRZに付けてたけど、かなりのパワーアップを感じられたから新型もパワコンを付けたら200psくらい出るんじゃない？まだ開発中だけど発売されたら買う予定。 >>736
でもクラウンのエクステリアに魅力感じるか？
選択肢から完全に除外だろ 走行中にまでテレビを見なきゃ気が済まないって、まあお気の毒。 >>736
新型クラウンRS、お前には一生買えないけどねw
っていうかお前引き篭もりだから車自体要らないじゃんww >>736
そういう話しで良いならテスラ最強説で終わりだぞ >>733
走行中にテレビなんて見ないでしょ？音楽とラジオが聴ければ十分。 >>733
別スレに情報来てた。
23,000円とか >>727
この動画見るとホントVN5は遅せーな
VM4と大差ないじゃん
そんで燃費悪いし、いったい売りは何？
こんな情けない車に400万以上も出せるかつーの
何考えてんだSUBARUさんはよー
焦って購入した者達も1年もしないで売却したくなるんじゃねー
こりゃどう考えても買うなら2.4Lターボ300ps待つべきだわな テレビや動画は小画面だしUIがごちゃごちゃ表示されてて見にくい
２万３千も払って副作用付きで解除できてもな >>744
買えなくて可哀想
ちなみに2.4Lは乗り出し500近いから、ますます買えないね！
どうしましょうｗ >>674
Xなんてしょっちゅう高速乗る人しか恩恵無いしな
あとミラーの格納オートがグレードによるのが客馬鹿にしてるだろ？ むしろこのクラスの車乗る奴って高速利用率高いもんだと思ってたわ 高速乗らないんならステーションワゴンじゃなくていいだろアホが >>674
>>747
まぁ売れてる様だけどな
1月 4,692台
スバル販売店が約450店舗
レヴォーグだけで1店舗月10台
しかもSTIが5割以上ｗ >>750
それ登録台数だからな。契約はかなり前。 カーオブザイヤー取ったにしてはいまいち
月販目標が3000台ならこの時期は8000くらい売れてもおかしくない >>752
それは過去の話。今契約が取れなくなって来ている話とは関係ない。 発表の3ヵ月前から先行予約取ってバックオーダーが残っている時期でもこの程度だからね >>753
カーオブザイヤーは別にして、それはマツダさんに強く言って上げてね
とくに3あたり頑張れって >>727
こういう動画見て遅い速いって言ってる人たち
ってどんな人なの？
自分としては、
ファミリーカーとして安全性能に優れていて、
エクステリアもカッコいい車として買うだけだから、
こういう争いが理解できん。 >>759
ATベタ直線踏み信号グランプリ厨房だからね
ハイパワーAT走る棺桶仕様みたいなのが好きなんだよ このツイート、下手すると訴えられるかもね
https://twitter.com/c_mecha_log/status/1363098842183446529?s=19
具体的な数字や根拠なく名指しで買い控えろとか言ったらあかんわ
不具合とトラブルの区別も付いてなさそうだし
そもそも仕事になりません！って、お前それ直して飯食ってるんじゃねーの？っていう…
俺は自動車業界じゃないけど、意識だけ高い２流ってどの業界も雰囲気が一緒なんだなと思った
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>754
はいはいｗ
Dにいくといつも納車待ちのレヴォーグだらけやがな
決算期の3月前の契約ってどんな車種でも増えるだろｗ
5割以上がSTIとすると400万オーバーだしステーションワゴンだと考えると売れてるｗ >>762
プロ意識の欠如したケツの青い新人なんだろ
まさに他社新型車と比較した場合の全体的な不具合数はおろか
特にどのような事象が多いのかも言えてない
「寒い」 >>764
続き
冬は
「寒いのに〜クッソ！A型だからだ！そうだ！A型が悪い！」
夏は
「暑いのに〜〜〜クッソ！A型だからだ！そうだ！A型が悪い！」 関係ないけど二個ぐらい前のクラウンの3.5?のハイブリッドで0〜180まで鬼のように速いのあったな。
関係なくてすまん。 アイサイトXって将来的には車専用の一般道とかまで可能になるのかな？ >>766
GSにも使われてるくらいでシステム出力パないからそりゃ速いやろな
どこぞの貧民が礼讃してる3.5と比べりゃ天地だわ
フーガの方が速いけどな
>>767
今でも出来ることは出来るだろうけどメーカーとオーナーの責任関連が法制化されてない以上
レベル4になるまでは大っぴらには出来るとは言えない
事故発生時の責任とか何も考えなくていいなら先代でも技術的には可能だったぜ？ >>766
モーター付きは速いよ
EVみんな早いもん お世話になってるDからはうちだけで70台出てますねー
って営業メール来てたからもっと売れてるものかと >>768
https://www.youtube.com/watch?v=GuObuILDQ_0
220クラウン3.5HV
0-60 2.50秒
0-100 4.73秒
60-100 Dレンジ 3.76秒
60-100 M3 3.10秒
10年落ちクラウンアスリート3.5 ６AT
60-100 Dレンジ 3.60秒
60-100 ２レンジ 3.13秒
ほぼ互角
レヴォーグ1.6ターボ CVT
60-100 Dレンジ 6.00秒
新型レヴォーグ1.8ターボ CVT ※予想
60-100 Dレンジ 5.5〜5.8秒
ズルズル >>771
いい加減予想じゃなくて実測のテンプレに変えたら？ 60-100
クラウン3.5HV ＞ 10年落クラウンアスリート3.5 ＞＞ WRXSTI ＞WRXS4 ＞＞＞＞レヴォーグ1.8 ＞レヴォーグ1.6 5代目レガシィDITの下位交換をオマケのデバイスで誤魔化すハッタリポスト車 >>759
レヴォーグがファミリーカーとしての位置付けならば、
わざわざ400万も出さずにカローラツーリングとかシャトル買った方がいいんじゃないのか？
それに特段レヴォーグがカッコいい車とは思えんけどな >>773
いや、予測値を実測値に変えるだけでいいんだけど…
勝手に見せ方変えんなし
会社でもそんな資料作ってんのか？ 中古のクラウンでイキるより同年代のシルビアでも買った方が楽しいぜ？ 60-100
3カ月前に予想した通り 140馬力のカローラNAと同じ5.5秒だろうな
https://youtu.be/B5LM0KL1H78?t=34
230万円 140馬力 170NのFFカローラNAといい勝負なのが
370万円 177馬力 300NのAWD ターボ
XV2.0
60-100 7.14秒
https://youtu.be/T3W2rtZCuqo?t=74
カローラ1.8
60-100 5.50秒
https://youtu.be/B5LM0KL1H78?t=71 今、５代目レガシィーBRGに乗ってるんだけど、このレヴォーグが今後、次々と改良型を
出して、もしこんな仕様が出たらすぐにでも無理してでも買い換えたいと思わせる仕様
を、書き出してみました。
１、FA24ターボエンジンの追加。
２、ダイヤトーンサウンドナビ主体の高音質オーディオ仕様。Aピラーにツイーター
標準埋め込みの高音質スピーカーとセット仕様。
３、アンビエントライト３２色任意追加で、ユーザーが色を選べる事。
アンビエントライトについては、下記の↓ 動画のような仕様が理想。
↓
ttps://www.youtube.com/watch?v=xG3gp4iFLPI
600万だしてもいいぞ。この仕様なら・・ 次期NXには2.4L直噴ターボがあるらしい
価格も500万程度
レヴォーグにも2.4Lターボが載る噂あるが、
同じく500万なら迷うことなくレクサスNXにするわな
ブランド、実際の走りどっち取ってもレヴォーグを選択する理由はない >>784
NXの2.4はハイパフォーマンスモデルとなるのに500万のわけないだろ
考えたらわかることを私はアホだと言ってるようなものだよ >>782
アンビエント32色www
真剣に読んだ俺が馬鹿だったwww
一生そのままそれ乗ってろ >>784
NXは800万
UXでも500万ではきつい >>782
新しいEクラスもそんな感じだからそれ買えば？
Burmester標準だしアンビエントあるぞ UXの２Lなら400万円台で買えたか
でもかな〜り装備削られるが 何回目かわからんがNXのトップで乗り出し500万だったらとかブランドもプライドもクソもねぇな レクサスディーラーでも肩身の狭いNXなんて買ってどうすんの
個別ブースにすら通されないしペットボトルの緑茶しか出ないよ
駐車場でLXに譲る羽目になる最底辺車 それが庶民にはちょうど良い
４００万超えれば高額車購入扱い なんで突然レクサスがマウント取ろうとしてんだ？
眼中にねえよ、金満お坊ちゃまと真面目な勤労青年比べるなよｗ このスレでレクサスとか何？
あのブランドこそ、ユーザーをバカにしたぼったくりブランドじゃろー。
作りや、エンジンスペック、コスト削減が華々しい外観・・
運転してる連中も横着な奴ばっかり・・運転が傲慢。特に愛知。 半端なグレードのレクサス買った人が見栄を張りたくてスバル見下してるようにしか見えん
スバルなんて価格からして一歩劣るのはもちろんだし車好きのオタクくんが買うメーカーなんだから車格がどうこう言うのは筋違い
マウント取りたいならトヨタとか日産にマウント取った方が食いつきいいぞ それは昔のスバルであって今は車に興味のない層がメインだ
CVT専業のカマ野郎メーカーに成り下がった はいはい懐古厨はこっちですよ
硬派気取っても売れないと意味ないんだよ
ボルボみたいに中華に買われるのはごめんだぞ >>800
スバルなんて価格からして一歩劣るのはもちろんだし・・←ユーザー寄りな良心的な
価格設定だろう？
>マウント取りたいならトヨタとか日産にマウント取った方が食いつきいいぞ
マウント取りたいって、どういう意味や？ 不特定多数の人が読んで意味がわかるように
書け。このうすらボケがぁ〜！！ 年収750万の俺を貧乏扱いして
出る新車を次々ダボハゼ買いできるお前らなら買えるはずだろ
1600万くらいもらってるんだろ？ 都心から程なく離れた大きなサービスエリア。
ファミリーミニバンひしめく休日の昼下がり。
黒いRX450hが止まり、男女が降車。男の顔は彫りが深く、ちょいアゴヒゲを蓄え、年は30代半ばか。
女はセミロングで、知的な雰囲気を漂わせるモデル体形の美人。
二人とも長身で、絵に書いたような勝ち組だ。
一方、その脇には薄汚れた青色のスバル車。
中から、パッとしない全体的に薄汚れた腹の出たデブな五十前後のキモ男。
若い女はもちろん、男の俺さえ、近寄るのは避けたくなる雰囲気。絶対に一生結婚できないタイプだ。
典型的な負け組。
奴はRX450hの二人が手を握り合ってレストランに向かって歩いていくのを忌々しげに見つめ、何かブツブツ呟いていた。
こういう奴が、ブツブツ言いながら、2ちゃんで高級車を叩くのだろうと容易に想像できた。 良く洗車された銀のスバル車だったら少しは違ったかもな >>805
元ネタはこれな
都心から程なく離れた大きなサービスエリア。
ファミリーミニバンひしめく休日の昼下がり。
赤いアウディが止まり、男女が降車。男の顔は彫りが深く、ちょいアゴヒゲを蓄え、年は30代半ばか。
女はセミロングで、知的な雰囲気を漂わせるモデル体形の美人。
二人とも長身で、絵に書いたような勝ち組だ。
一方、その脇には薄汚れたねずみ色の型落ち軽自動車。
中から、パッとしない全体的に薄汚れた腹の出たデブな五十前後のキモ男。
若い女はもちろん、男の俺さえ、近寄るのは避けたくなる雰囲気。絶対に一生。結婚できないタイプだ。典型的な負け組。
奴はアウディの二人が三井住友プラチナカードを手にレストランに向かって歩いていくのを忌々しげに見つめ、何かブツブツ呟いていた。
こういう奴が、ブツブツ言いながら、2ちゃんで高級車やステイタスカードを叩くのだろうと容易に想像できた。 まあアレだ
とりあえずスバル車に乗りたくて仕方ない貧乏人は2012年式のアイサイト付きインプにでも乗っておけ 嫌々乗るのがCVT専用車
好きで乗ってる奴ドMか認知症 >>810
国産に限れば、レヴォーグ辺りまではマツダ不可だとＡＴとＣＶＴで比較選択できる競合車ないからね。
正直この議論は不毛なんだと思うよ。 140馬力の1.8NAで170馬力のターボCVTスバル車に0.5秒も差をつけるトヨタのCVTなら選択肢に入る レヴォーグ1.6ターボ CVT 170馬力 250N
60-100 Dレンジ 6.00秒
新型レヴォーグ1.8ターボ CVT 177馬力 300N
※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒
カローラ1.8NA FF CVT 140馬力 170N
60-100 Dレンジ 5.50秒
60-100 2レンジ 5.04秒
170Nしかない1.8でもターボ300Nのレヴォーグと同等なんだから
202Nの2.0なら圧倒的
※予想
カローラ2.0NA FF CVT 170馬力 202N
60-100 Dレンジ 5.0秒
60-100 2レンジ 4.6秒
レヴォーグ1.8 カローラ2.0
WLTCモード 13.7 16.6
市街地モード 10.2 12.2
郊外モード 14.4 16.8
高速道路 15.6 19.4
60-100想定 5.5秒 5.0秒
価格 311万円 262万円 最新のCVTが最強ACCで異次元の乗り心地を発揮してる 新型レヴォーグに速さは求めてないから他でやってくれない？速い車が欲しかったら新型レヴォーグは選択肢に入らないから。 >>816
レヴォーグ1.8 カローラ2.0
WLTCモード 13.7 16.6
市街地モード 10.2 12.2
郊外モード 14.4 16.8
高速道路 15.6 19.4
価格 311万円 262万円 新型レヴォーグに速さは求めてないから他でやってくれない？速い車が欲しかったら新型レヴォーグは選択肢に入らないから。
新型レヴォーグに燃費は求めてないから他でやってくれない？低燃費が欲しかったら新型レヴォーグは選択肢に入らないから。
新型レヴォーグに質感は求めてないから他でやってくれない？高級感が欲しかったら新型レヴォーグは選択肢に入らないから。
新型レヴォーグに知名度は求めてないから他でやってくれない？ネームバリューが欲しかったらスバルは選択肢に入らないから。 速さ、燃費、質感、高級感、知名度、ネームバリュー
全てにおいて上位なのがクラウン3.5HV てかわざわざスバル買ってる時点でトヨタなんて選択肢ないだろ
外車も全部同じだけどさ
トヨタで気が済むならトヨタ買ってるわ デート、通勤、買い物、送り迎え
これらはレクサス含めトヨタ車の独壇場。
それは、これらがクルマ（）を趣味としてない人達にも使われる事が多い用途だから。
例えスバルの技術がユニークで走りや装備にこだわった車だとしても
それは一部の「自称」玄人から歓迎されるだけで、その他大勢からは受け入れられない。
世間が良いと言うものを認めず、否定を繰り返し
「俺はパンピーとは違ぇんだよ、ﾌｯ」みたいな厨二精神。
それがレヴォーグ乗りの精神、及びスバオタに当てはまることである。 【社会】「金持ち」と「貧乏人」に二極化する高齢者…60代世帯の約4分の1が「金融資産非保有」 [ボラえもん★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614058006/ 実家だってリフォームや建て直ししなきゃならん時がやってくるから修繕費の積み立てをしないといけない
そしてその実家を10年以内に親が建て直してるやつで年収の50％
マンションローンや都会で駐車場代が高いなら30％くらい 新しいのが出たからといって、それで車を買い換えるのはクルマヲタだけだからね。
一般の人達にとっては自動車の性能はもうとっくの昔に十分過ぎるレベルに達している。
その時からクルマは「性能が良いのが出たら買い換える機械」から、「壊れたら買い換える機械」に変わったのだと思う。
車に興味無い人は10年落ちのコンパクトや軽自動車で十分だし買い替える理由はあまりない
つまり家電などと同じで必要な世帯当たりには行き渡ったってことでしょ だからほとんどの人は軽自動車かコンパクトカーで妥協してます
新車販売の37％が軽自動車の時代
新しいのが出たからといって、それで車を買い換えるのは宵越しの金は持たないクルマヲタだけだからね。 お前の親はソアラやシーマ買ってたか？
それらは今のSUVと変わらん値段
今のお前らより所得は上の団塊世代でもそんなバカな金の使い方してない
終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されていたにも関わらずにだ
昔は年収600万の団塊世代が200万のマークIIを買っていた
もう100万出せばソアラ、クラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した
今、年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ 資本主義は騙すことで利益を最大化させる。
だからこの国は正しい生き方なんて誰も教えない。絶対に。
逆に間違った生き方を提示してくるだろう。
そして正しい生き方をしている者たちを笑い者にしようとするだろう。 教育で政治に興味を持たせず組織票で国政を牛耳る
国民は選挙にも行かず文句言うだけ 賃貸なら維持費もほとんどかからないしお得と思ってるお花畑っているんだな
高給取りの癖に死んだ後のこととかなんも考えてなさそう 50歳で1000万円しか貯えてないやつは
これから毎年200万貯めて行っても
60歳時 3000万 マイナス600万
70歳時 5000万 プラス100万
75歳時 6000万 プラス400万 退職して年金支給開始 不足分を預金から年100万切り崩し開始
80歳時 5500万 マイナス900万
85歳時 5000万の遺産を介護の面倒をみてくれた子供や孫に残して死亡 遺産の介護ミニバンは廃車
70歳の時に年収の半分の150万円+プラス100万余剰を足して250万円のヤリスでも買うのが関の山
それを5年乗って75歳の退職時に（退職金ゼロ）400万の余剰で介護用の福祉仕様ミニバンを買うのが最後の車
5000万遺しておけば介護の面倒もイヤイヤながらもやってはくれるだろうし
葬儀の際には一滴くらい涙を落としてくれるかもよ
それが幸せな最期というものだ
あの世へ行く前に俗世に何を残したかが問われる
それが人生 年収の50％以下の車にしておけというのは手段であってそれ自体が目的ではないからな
目的は年齢の２乗万円の蓄えをすること ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
