【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part28【WRC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレでまだ2行あったのにわざわざワッチョイ消しとるのか 謎だよね
前スレでそれ指摘したらなんでワッチョイいるの？って言う奴もいるし(笑) ぎゃーぎゃーいってないで気に食わないなら立て直せば？ >>11
お前頭悪いだろ
ワッチョイ無しで立てた奴がいたから立て直してやったんだよ
理解できた？？ ギャーギャー言う前にスレたてろって>>9に言われたからせっかく立ててやったのにクソかよw
これだから老害は困る VW、スバル、ダイハツの技術を掻っ浚ってできた突貫車。
以上、拡散。 うちの県は田舎過ぎてRZの試乗車がないわ
いっぺん乗ってみたいな 何だ優しいやつが多いな
買う気を見せれば試乗車引っ張てきてくれるかな GRヤリス用のクスコ商品はトヨタでないと販売取付できないとか、
DA標準とか、最近のトヨタはおかしい。 RZ購入検討中で試乗までしたんだが、所有者の人でここがこの車のマイナス点だなと感じるとこが有れば教えて欲しい
自分的にはDAが最大のネックで悩んでる
室内の狭さやトランクスペースは妥協出来そうだ >>27
その質問はオーナースレか、もう一つあるGRヤリススレで聞いた方が良いかも(何故か今は二つ平行でスレが立ってる)ですが私見として
・右Aピラーが邪魔
右折時に右折先の道がちょうど隠れる
・エアコン吹き出しの下のトレイ
坂道発進で置いておいたスマホが後ろに飛んできましたw
元々話題に上がってる後方視界とかは既に分かっているとは思いましたのでそれ以外と思いましたが、なんだかんだで気に入って買ったもので細かい所となってしまいました。
今上げた二つに関しましても他の人からしたら大したことではないかもですので、参考までに～ DAってディスプレイオーディオ？
RCにすればいいんでないの なんでRCのDAだった場所の形あんなに変なの？
あれ何を置くことを想定しているんだろう DA話題にしてる人に聞きたいけど、コレつかったらふつうのナビいけそうじゃない？
ナビ関係、完全スルーされているからマルチとか言わないでね。
カーナビ屋に相談しても、いけるんじゃないかとは思うが実績がないとかそんな返答だった。
納車されたら金具買って収めてみようと思う。
そのコレ
80 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 72b8-3fJe) sage ▼ 2021/01/18(月) 21:28:56.54 ID:c36DObn00 [1回目]
2DINネタ。
部品取り寄せた人のツイ。月末にRC納車みたい
https://twitter.com/gc8gdbgvbvab/status/1347682019954749441
取付た人も、何処かで見た様な気がするけど忘れた
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>34
まさにそういう使い方を想定してるんでしょうね
スマホとかポータブルナビとかタブレットとか DAは好みのナビが使えないとか、自分で色々いじれないのが今後の楽しみにおいて大きなマイナスなんですよね
これが無ければ即契約するぐらいの気持ちになってます
>>29
情報Thanksです
実体験の情報ありがとうございます
もう一つのスレが有るんですね
断り入れて再質問してみます 買わない理由がDAくらいならこの車の本質と違うから別の選んだ方がいい DAは前後スピーカーすら弄れないし音質がアレ
RCA出力ないからウーハーの追加も面倒だしまだ製品がないはず ナビやオーディオに拘りあるならGRヤリスのコンセプトとずれてるから素ヤリスかクロスの方が満足できると思う >>39
DSPとメディアプレーヤー使えば？とだけ >>40
それは個人の意見だろ、自分の車なんだから好きにさせてくれ。
なんだよ本質って価値観押し付けはどこに行っても嫌われるぞ。 個人的な感想だが車でオーディオとかガイジ感パないわ
ズン♪ｽﾞﾝ♪ｽﾞﾝ♪とかヤバいだろw ナビはグーグルで良いな
安心して任せられないところが運転に緊張感を作り出してくれる RCならBluetoothスピーカーでも付けたろかホンマ 短絡的な人がおおいよね、不便なナビどうにかしたいってだけで
「オーディオにこだわり、ズンズンズン！ ガイジやばい！」
「その車の本質ではない、乗る資格がない！」
って、それこそ意の本質がわかってないじゃないか、勝手に飛躍して。
DAだから買わないって人は本当にいるよ。 うちもそうだった。
ここの誰かがおしえてくれた金具を車屋に見せたら、どうにかしてやると言ってくれた。
それがなかったら契約しなかった。 DAの何が不満なん？俺は全く不便感じてないからそこまで毛嫌いする意味が分からん 光学ディスクが無いんだよなーDA。
ライブDVDとかかけたい時もある。
2スピーカーはショボいかもしれんが。 DAが嫌ならRC買って好きなナビとスピーカー付ければ良いような…
TSS(RZ,RZhp)またはNAエンジン(RS)が欲しいけどDAいらない人がDA理由で買わないってこと？ DVDなんてリッピングしてUSBなりスマホにぶちこんで観れるやんけ モニタ解像度が１５年前のナビレベル
決定的なのはUSBメモリがFAT３２ってことかな、ファイルサイズ大きいものもあるのにこれじゃつかえない。
BMWのナビみたいな上質な感じある本当の一体型ならあきらめるしかないが。
こんなに時代遅れなものを押し付けられるのはね。 人がこの車をどうするかは人の勝手だし
飛躍的、短絡的ってレス見て確かにって思った。
ただこの車に走り以外の装備の愚痴を当たり前のように言うのは違うような
せっかくDA含めて内装ショボくして走りにコスト費やしてるのに
それなら別の車に乗れって言う奴の気持ちも分かる まぁディーラーのやつも笑ってたけどTSS選択する奴が多すぎるのにビックリしたようだ
実際トヨタやモリゾウの思惑通りじゃなく快適性にこだわる人間のニーズが多いってことやね >>57
DAって、車種でまったくちがうの？
そうでなければ走りのコストとDAが前時代的ってのは無関係でしょ。
自分の聞いた車種では解像度、USBがfat32、という大昔ポイントが共通していた。 >>59
どの車種も、ほとんど一緒みたいだね。
DA含めってのは、訂正する。 快適性云々もそうだけど今から安全装備は必須の世の中になってきたってことでしょう オーナースレにも謎極論を展開する変な人が来るんだけど同じ人かもね
会話にならないから無視していいと思うよ >>59
Apple carやAndroid Autoを使う前提の機器だからな。
パケ代はかかるが地図はGoogleMapだし、AmazonMusicやYoutube垂れ流しできる AUXさえついてればトヨタDAでも満足なんだけどな >>63
画素厨なところがあって、ちょっと粗いんよ。。
GRヤリス法人向けってのでこんな部品があった。
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=Y2446
ハーネスを作ったらどうにかなる感じなのかな～
納車前だからもりあがってて、実際きて乗ってみたらどうでもよくなるのかもしれない。 読売新聞の夕刊にGRヤリスの記事が載っていた
ライバルとしてホンダのシビックタイプRとマツダのロードスターを
挙げていた
GRヤリスのライバルって何だろう？ >>71
自分はGRヤリス、ロードスターRF、アバルト595コンペで悩んでる。あと古いコペン好き。 >>71
自分の中ではロードスター幌が最大のライバルだな
もちろん全然違うクルマなことは分かってるけど、どちらも素晴らしい ガヤルドは13年で製造
終わってるから違うだろうなw GRヤリスのニュルのタイム出てたのか
8分ちょいくらい？ ウラカンペルフォルマンテ
ボディパネル素材一緒やで
ルーフだけ ニュルでランボより速いんなら
筑波やオートポリスなら相当
はえーな。 7分56って出てきた
路面冷えててNSX-Rと同等ってのは驚異的だね GRヤリスはニュルブルクリンクで正式にタイムを測っておりません たとえ、ニュルでタイム出ても、お前がそのまま同じようには扱えない。よって何も自慢できない。他に大事なことあるだろ？ 俺もいくらGRヤリスでも
谷口やドリキンが乗った
軽トラにも勝てる気がせん バトルになればそうかもだけど、タイムアタックではさすがに負けねえだろ 免許取り立ての女子大生が乗るポルシェGT3とS660の織戸学がサーキット勝負って企画あったな
確か何回もスピンこいても女子大生がブッチギリだったぞｗ >>92
あれは免許取り立てってヤラセだと思うよ
スピンって600馬力踏み倒してるし
ライン取りはアウトインアウトだしよ
素人が600馬力ベタ踏みしてフルブレーキできるかね
サーキット走行したことある人が免許取ったってことだと思うがな >>93
サーキット走ったことない？
600馬力だろうが直線でフルブレーキは誰でもできる
特にポルシェならなおさら いや、ヨー残しちゃったら容易にスピンするでしょ
直線だから誰でもフルブレーキできるとかエアプかよ >>88だが
ごめん。軽トラは
いいすぎた。
アルトワークスに
訂正する。 RR600馬力を踏み倒してフルブレーキって普通出来ないわな
免許取り立てが600馬力を踏みぬくなんてしないだろ
サーキット素人は細々とブレーキを踏んで
コーナー入っても減速しきれない しっかしほんと不人気だよな、、、
こんな大失敗するとは >>93
あれは確かあったよな。F3ドライバーの女子大生 顔がザクレロみたいだし
赤と黒のコントラストがサザビーっぽいし
ガンダムとコラボしてくれんかな 既視感あると思ったらザクレロか…
でも黄色もカッコよさそうやな ヤシオのチタンマフラー詳細情報無さすぎるけど車検とか大丈夫なんか >>98
だってカッコ悪いもん
内装も質素過ぎるしワクワクしない 車検は無理じゃね
個人ショップで認証取るのってコストも労力もかなりきついだろ この時期難しいだろうけど、展示イベントがあったら認証取ってるマフラーが如何程の音量音質になるものなのか確かめたいな。 >>112
事前認証して性能等確認済表示されてないと駄目やな
その上で車検場でのテストがあるわけやから
シートもそうやろ
レカロにレカロシートレール
ブリッドにブリッドシートレール
は事前認証受けてるからokだが
他の社外シートは強度不明やからダメってのと同じ 事前認証いらなかったら本来爆音でも
車検の時に車内から音量弄れる器具でバルブとじりゃごまかして通せることになるからね
昔はそうだったかダメになったわけだが >>93 父親はレースやってるカーガイの代表だし間違いなく経験はあるわな、免許取ったのが最近ってだけでしょうな
確かバトル前にライン取り教えたって言ってたし、練習もしてた筈 https://youtu.be/0D6qAIh71aU carwowでECUチューンとノーマルのゼロヨン
雨だけどノーマルは記録更新で13.3秒、ECUの方は12秒台入った 内装豪華で500万円より、内装必要十分で400万に抑えてくれたって思えば今の構成は神だわ 内装に文句いう人はこの車に向いてないでしょ
WRXでも乗ってればいいのでは 毎回燃料計が1/8程度消費したところ（50km走行くらい）でコンビニ等段差があるところに入ると
燃料計がFULLに戻ってしまうのだけれど…こんな症状ありませんか？
またそこから減り始めるから実走行距離と燃料計がリンクせず当てにならない・・・ >>122
あるあるw
多分タンクが左右に分かれてるから偏るんだよね >>71
ラリーやS耐では同クラスの車両がライバルとなるけど
公道ではどうかなぁ
価格帯と馬力と駆動方式だと現行車ではライバルなしだね
やはり旧ランエボやWRXがライバルかと 21年に出ると言われてるi20Nが直接のライバルになる メーターが普通すぎてテンションが上がらないんだよな
内装もそうだけどそういうとこがトヨタは致命的にセンスない この車に内装の質感とか求めるのはコンセプトからして無理があるでしょ？
極力走行性能を追求して他の省けるところは省いて安く提供するっていうスタンスなんだから だな
こういうのをスパルタンだと思える人間でないと向いてない
モリゾーに小一時間説教してもらえ 内装簡素化して
この車あの売価で
利益でてるんだろうか？ どの製品も基本的にぼったくってるから大丈夫
ましてや最強の効率厨トヨタに心配するもんじゃない トヨタだからね
如何にモリゾーでも利益の出ない車を役員会に通せんわな BMW M2 COMPETITION M DCTとＧＲＹのドラッグレース
https://www.youtube.com/watch?v=HWuxvJQ9-k8
1回目 5分28秒 BMWはM Dynamic Mode（MDM）を選択
2回目 7分40秒 BMWはトラクションコントロール有効を選択
BMW M2 COMPETITION
2,979ｃｃ
410PS
56.1kgm
後輪駆動
7速 M DCT Drivelogic 0-100km/h4.0秒 \9,230,000 GRヤリスがスパルタンって思える個所は後席への乗降しか思い浮かばん
ドラポジは快適ファミリーカー、加速はラグがあって安全(!?)、停車時は空吹かし制御付き、ドリフトは不可能(ダートウエットなど除く)
FF走りが基本のスタビリティが高く優しい3気筒エンジンでどこがスパルタンなんだろ
スパルタンってなるとAZ-1、トミーカイラZZ、F40、カウンタック、ケーターハムセブン、コブラ、ロータスヨーロッパとかが浮かぶな
ラリー系ならランチャーストラトスやルノー5ターボ 1km/hでも動いてたら空吹かしの制御が解除されるの？ 動画では4千ちょいまでしか回せてなかったね
制御の加減はわからない
でもスタートダッシュとかどうなるんだろ
ECUを書き換えるとか簡単にキャンセルできる方法でもあんのかな？ >>129
HP買うような奴らが内装ケチってコストダウンなんて求めてると思ってるのか？笑
そもそもそういう役割はRCグレードだろバーカw 内装いいやつが欲しければレクサスでも買ってあげてください どっちでもいいわwなんのせたかが標準グレードに50万追加しただけのモデルに内装内装言っても仕方ねぇ >>142
話逸らしたのは言い返せなくなったからか？笑 内装特に不満ねーわ。
こんな楽しい車を俺みたいな庶民でも買える設定にしてくれた事に感謝してる。 欲をいえば4駆モード切り替えダイヤルのある辺りは物入れがあればよかったけど、後付けしてるからしゃーないな 内装がと外装はごみだが走りは最高
それがGRヤリス そもそも助手席に人乗せて走るような車じゃないから内装なんてどうでもいい 最後の味付けは自分でしてねってモリゾウも言ってる
オーナーなら好きなように弄ればよろしい
オーナーじゃない奴が言ってるのは、買えない理由が欲しいだけ まあ走り重視の車は
あんまそこは重要じゃ
なくても
エボインプタイプRも
内装はね 高級車？だと必ずラグジュアリー要素求めるヤツ居るけど
ラグジュアリーとスポーツは正反対を行くことが多いし
狙ってる客層はスポーツなんだから
理解しろよなって思うわ
ラグジュアリーにしたいなら勝手にカスタムしてろよ
コンセプトずれの要求するな迷惑だ 速い車には変なのがたかるからな
ポルシェなんてグレードによっちゃドアハンドルがナイロンベルトだったりするのに
豪華なのがよければ他に行ってほしい >>143
A45はムーステストで77Km/hで曲がれない
ホットハッチなら少なくとも77km/hで成功してほしい
1回目77km/h コンフォート パイロン1個倒し
2回目75km/h コンフォート 成功
3回目76km/h コンフォート パイロン1個倒し
4回目77km/h スポーツ パイロン1個倒し 1個接触
https://www.youtube.com/watch?v=NImVin3dp1c
ステアリングはレースの雰囲気を少し壊すものです。ハンドルを回す
最初の段階では、少し不正確に思えます。このように操舵しても、
ドライバーは車両や道路に完全に関与していると感じることはできません。
このAクラスAMGは、遅いコーナーに入るときに他の軽量で機敏な
スポーツカーほど反応が良くないようです 。
https://www.km77.com/coches/mercedes/clase-a/2018/5-puertas/amg/amg-a-45-s/informacion たしかにRZ HP選ぶと
乗り出し500以上するわけだが
それに見合う内装かと言うと
残念だがみんな分かって
買ってるだろう。 ほんっと不人気だよな
大人が乗るのは恥ずかしいデザインも不人気の理由だね 日本で一番売れてるヤリスの
延長のデザインなんで
仮に不人気だったとしても
デザインあんまし関係ないん
じゃないか？ >>154
ANCとかESEとかもイラン装備だわな
異音騒音どんと来い。速さに繋がらない装備は付けるなよ。
ならRZかRC買えってか？ >>158
タイプRどころか他社コンパクトカーにも劣るんじゃないか？
まあこれをGTカーや街乗りに使うほうが
メーカーからしては間違ってるんだろうけど 走りの車に快適性を求めるなというのはわかるんだけど
それでもある程度の価格帯になるとそれなりの快適性や内装の豪華さは求められるとは思うな 元々ヤリ素の不評な点が内装の安っぽさだから仕方ない ノーマルヤリスの内装は
車格考えればそんな悪くない
むしろ蛇足的に内装がいいのは自社の上のクラスを売れなくするだけ
GRヤリスは内装良くしてどうすんの？ GRってメーターをデザイン（見栄え）しないよね
スープラのはセンス無いし
良いデザイナーがおらんのだろうな メーターとかタコメーターと警告灯だけでいいだろ
スピードメーターも要らん 内外装はイタフラのデザイナーにやらせればいいのにね
日本人はセンスないからダメなんだよ メーターだってベースのヤリスからほぼ流用、内装だってほぼ流用。シートだってカローラからほぼ流用。
走り関係を優先しすぎて内装関係にまわす予算がなかったのでしょ。
内装関係をGRヤリス専用でおこしたら開発費等考えて+50万じゃ収まらないと思う。
ホモロゲを満たすために台数を売らなきゃならなかったし、+50万,+70万したら台数が出ないと判断したのでしょ。 内装何が不満なのか分からん…俺にゃこの手の車と考えたら十分過ぎるほど上等に思えるんだが
まぁアルテッツァからの乗り換えでそれ以上の車なんてほとんど乗ったこともないし比べられる基準が低いからかもだが… https://youtu.be/Cxf5nEBUm3w Gフォースの車両が空力系パーツぼぼ無し、中古タイヤで筑波分切りした
ブーストアップで410psだってさ 今日試乗に行ったら、ホモロゲの規定台数に全然足りないから今後値引き拡大するかもって 走りは本当にいい車だよなあ
ブーストアップで410馬力は凄いね 410も出せるのかよ
どれだけ耐久性があるのかわからんが 内装シンプルでスパルタンでいいと思う。飽きがきにくいし。
カスタマイズもやりやすい。
でも結局ノーマルが一番いいに戻ってきそう。 >>178
HKSがタービン交換450馬力でしばき倒してるが全然壊れないどころか余裕あるって記事みたがな typeR位にはノーマルより加飾してくれてればな
あとTRDのエアロの発売お願いします 280km/hスケールが何よりの加飾じゃん。
まぁそういうこと言いたいんじゃないってのは分かる。
たしかにヤリスの中でも液晶きらびやかな方の上位互換じゃなくて廉価版の方と一緒だから、なんだかなぁと思うのかも。
むしろ素ヤリス廉価版の方のメーターが、スパルタンで今時わざわざ赤針のアナログ特別仕様のGRと一緒なんだと思おう！ 値引きもいいけど、色追加してくんないかな
欲しくてグラグラ来てるのに、何とか留まっていられるのは、色がどうもピンと来ないから
既存の色でいいんだよ、黄色とかオレンジとかブルーとかガンメタとか シートやらの赤ステッチ選ばせて欲しい
1st逃すとエモーショナルカラーシートの設定が無いのが何とも >>183
TOMSと間違えたwTRDのオプションのは要らないしw しかし1600でブーストアップだけで400馬力こえならマジ凄いエンジン作ってきたね
令和のrb26だな 実際の計測だと後輪で230ps程度だから、マフラー交換とブーストアップでカタログ馬力を後輪で出してくれればライトユーザーには十分すぎる気がする。
パワーエディタでのブーストアップ例の記事はよく見るけど、マフラーと合わせて比較した記事は見ない。
あるとありがたいのにな。 >>185
論外だわ
ＬＦＡとかＳ６６０とかのちょっと立体的なのが好み >>186
それな
さすがにマイチェン時に色の追加はあると思うけどな >>180
シンプルじゃなくて質素なだけだよ
シンプルでもカッコいい内装ってあるからな >>177
競合車種ないのに50引きとか
もしtype Rと競合とかになってたら
もっといってたんじゃ >>175
WRC参戦する2022年はプロトタイプでもいいのにホモロゲもクソもないだろ >>175
それ俺も言われた！
ホモロゲとは言わなかったが「レースに参加するための規定台数に達していないので積極的に売ります」って。
あれ？レギュレーション変わったから売らなくてもいいんじゃ？とは思ったけど、
「あ、25000台売らないとっていうやつですか？」
って聞いたら、
「そうです！だから積極的に受注しています」って言われた。 車内にwrc Homologationって書いてあってホモロゲ取れなかったら詐欺じゃん 赤字にはならないだろうけど、利益低くなって営業サイドから文句言われる事になり、1代限りの車になりそうな 買取査定0の車に下取り10つけて
車両本体より20の実質合計30引き
の俺。負けた RCエアコン付き諸経費込みで298万円になったら買ってもいい ジャーナリストが絶賛してるのも戦略だったが駄目だったかw フツーにあんなカッコ悪いチョロQみたいなデザインで乗り出し500万は売れんだろ、、、
しかも何の実績もないのに タービン変えるだけで350馬力（駆動系もボディも耐久性抜群で金かけなくても余裕で耐える）なんでしょ？
コスパ抜群じゃん シビックのようにニュル最速の称号とか、0-100タイム何秒とか、そういう肩書きが売るには必要なんだけど、ニュルは8分切れないわ、0-100はスープラの下位グレードより遅いわで散々
頼みのホモロゲもWRC中止で終わりとw こういう車を買う層が車に何求めてるかを全く理解できてなかったね
そういうとこがトヨタのセンスのないところ 本来RCだけでもいいんだけどRCだけじゃ売れない、儲からないから設定したのがRZとかRZ HPなんでしょ？ >>207
いや、ブーストアップだけで410psだ
さすが生まれながらのレーシングエンジン
作りが違う ヤリスを買う層はニュルのタイムなんか求めてないだろ 買えないのと売れないのは違うし、予算が足りないくせに上からモノ言う人は、どうせ買っても弄れないんだから違う車種板にいけ。
価格が安くたって良い車は他にもあるだろ？ 1600 三気筒だか
４Ｇ６３やＥＪ２０より
上と思ってOK? >>213
おまえはそうでも世間は違う
ホットハッチって括りでは同じジャンルだから コストに対して性能がぶっちぎりなら多少のデザインの悪さは許されるんだけど、実際はウェットのゼロヨンでシビックに負けて、0-100もスープラ廉価グレードより遅いという有様だからな、、、 >>217
その通り
俺はタイプR売ってこの車買ったからね >>218
0-60kmだとスープラ上位グレードと同じくらいだけどな
日本に住んでるならこっちのほうがゼロヨンとかより有意義だよな、、、 >>215
EJよりパワーは出せる、4G63よりは高回転より >>220
んなこと言ったら0-40km/hが軽快なロードスターの方がいいとも言えるw GｰFORCEのはMOTECだから簡単には真似出来ないけど、それでデータ貯まってECUフラッシュのみでお手軽に350psとかできるようになるかもね。
多分マフラー交換はいると思うけど。 >>215
４気筒とはフィーリングの面で劣る
EJも4Gも鋳鉄ブロックだから限界まで馬力上げるなら勝てない
エボとか1000馬力だしてるのもあるし GRヤリスで勝てない車は関係ないとか対象外としたがるのが多いな
ヤリススレでフィットに勝てない部分が多いヤリスが
あれは競合しないとか違うクラスとか言い訳してたときみたいだ どれのこと言ってるのかわからんけど4G63やEJ20は偉大だよフルチューンてなったら現状馬力出せるチューンが確立されてる両者には勝てん現時点でヤリスには数十馬力パワーアップメニューしかないし >>226
EJが鉄ブロックとか知ったか恥ずかしいからやめて
EJ20なんてノーマルタービンだと350すらでないよ どっちにしろ競技とかだと他に選択肢ないから数年のうちにエントラントはヤリスだらけになるな >>227
自分はNDロードスター幌1.5LとGRヤリスのどちらにするか考えているのだが？ｗ Gフォースのは記録更新でさっき筑波58秒7出たってよ >>232
俺もNDロド幌からRCに乗り換え検討している…
けど春になってくるとロドが恋しくなるw
そして雪が積もるとGRヤリスが欲しくなるw GRヤリス最高や！タイプRなんか最初から要らんかったんや！ タイプR即効売り切れ
GRヤリスは不人気で爆死
この差は一体w シビックRは普通に高スペックを味わえるからいまだ評価は高いまま
ヤリスGRは微妙な話しが出てるぞ
数値上は凄いけどそれが実用で使い物になるかどうかは別なんだろうな
例えは変だが燃費と同じでカタログ値のような高スぺを味わうなら条件が厳しいってことかも
ジャーナリスト達が裏でネガってる話を聞きたいねぇ
言えないってユーチューバーは伏せてたけど
ドリフトはできない、サイドブレーキターン後に加速不能、ドアンダー、ラグなどなど
正直この車は欲しいと思ってるから今後改善されることを切に願う >238のネガ要素はあくまでウエブの記事や動画での話しから
著名なジャーナリスト達が言ってるわけじゃないから
いちおう誤解のないよう書き足しとく RC、スーパーホワイトⅡ、18インチパッケージ、エアコン、寒冷地で契約しようと思うんですが、どうでしょう？
当初の見積にはトランスファーと冷却スプレーを入れてましたがやめようかと 冷却スプレーはあっても良いんじゃない？そんなに高くないし
いざという時のために 等速があった方がいいのかどうかはトランスファ以外同スペックで比較しないとわからないからなあ
ジムカーナならシーズン進めばわかってきそうだけど 冷却スプレー付いてると
ワイパーの氷が溶けないのを許容できる地域かどうか >>238
全然何言ってるかわからんなw
シビックこそどアンダーでなんにも面白くないんだが RZ HPは寒冷地仕様でもワイパー
デアイサーつかないんだよな。
冬はデフロスタ全開と
不凍ウォッシャー液で対処
しかないのかな >>247
RZ寒冷地はデアイサー付くよね？
であればあのサインのせいか… サインのせいだったら1st Editionのみデアイザー非装備(笑) >>238
サイドブレーキターンができないシビック買えばいいじゃん >>238
自分で乗ってみて良し悪しを見定めたらいんじゃないの？
ユーチューバーも再生数に評価や意見を左右される存在なんだから
絶対的な評価ではないんだし >>248
インタークーラーのスプレーが原因だとどこかで見たような >>248
いやインタークーラースプレー
とデアイサーは同時装着出来ないんだと。
何でだろ？
RZ HPはスプレー標準装着なんで
寒冷地仕様でもデアイサー無しらしい。 ノーマルのタイムがいまいち速くないのもgrヤリスを買うまでに至らない要因のひとつなんじゃないかな
あの値段で電子制御サスもついてないし
車体とエンジンの替えの効かないとこは最高なんだからマイチェンあるなら凄くいい車になりそうなポテンシャルあるはず >>238
>ヤリスGRは微妙な話しが出てるぞ
この微妙な話の出どころはどこ？
読んで？聞いて？みたいから出して そもそもHPはサーキット走行で本領発揮するモデルだからな
寒冷地で走るクルマじゃないからｗ
最初はHUDさえ付いてなかったし
寒冷地仕様が欲しい人が買うグレードじゃない ノーマルはびみょーだろそりゃ
仕上げはお客様でって言ってたの聞いてなかったか モリゾーも、これで完成した訳ではなく今後も改良は続けて行く、的なことを言ってたと思う そういやこれどうなったんだろな
GRMNスパイショット（と言われるもの）が出た時の
99.99%以上フカしてるだけだと思うが
362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp0f-dLKc)[sage] 投稿日：2020/10/14(水) 19:20:43.78 ID:4mCNfkNmp [5/6]
いても立ってもいられずとりあえず寺行ってきたわ
ハンコ付くことは出来なかったがここには書けないような事をいろいろ聞いてきた。
申込金も無理矢理押し付けてきた。 >>261
99.99％じゃなく100％フカしだね
おおよそ社会人として世の中の仕組みが分からない奴が書いたんだろって感じ
見ていて痛々しい しっかしほんと不人気だな、、、
車好きの集まるサロンでも全く話題にならないからな こんな黒歴史みたいな書き込みの直後に書き込みできるのはスゲーと思うわ >>256 タイヤが最高でも225のミシュランだからね、235～245でドライグリップ優先のタイヤなら全然変わっただろうし
S660のAD08R純正装着、みたいな事も出来ただろうけどしなかったから意図的に抑えたんかなと思ってる >>272
そこはトヨタだからか、この先GRMNで出すためにとってあるのか
他メーカーのタイム出し用スペシャルバージョン程の思い切りはないよね 誰一人発言しなくなった不人気な車のスレがあるんですよ
BMW MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー Part31
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1589777552/
って言うんですけどねw >>278
さんきゅー
色は最後まで悩んだけどカタログ写真がかっこよくてパールホワイトにしたわ
メーカーオプションは18インチ以外の全部
ディーラーオプションはフロアマットとETCだけだわ >>275
中古ミニ君
自分の巣でエンスーR60君とかあだ名付けられててﾜﾛﾀ >>275
どうした？
反論できなくなって助け舟？笑 最後の方なんか自板の人にも注意受けてて笑うよね
なんか現行ミニクロスの方にもアラシに行ってたみたいで、徘徊老害とか言われててウケる ワッチョイ有りだろうが無しだろうが言動変わらないからすげーよな無敵の人だそいつ ヤリススレで僕ちゃんa45新車で買った！800万でーす。発言後ミニエンスー発言だもんな
もっと頭使おうぜ 話逸らさないと反論できない時点でどっちがフルボッコかは明白w
ニヤニヤが止まらないw さぁいつまでGRヤリスが不人気で遅い現実を認めることができるのかな？笑 a45買ってみたりGRMN契約してみたりミニエンスー発言したり一杯夢見れて羨ましい
ミニは事実かww
どうせ人違いで逃げるんだろうけどww なるほど、全員同一人物ってことにしてるからチグハグなんだな笑
病院行ってきた方がいいぜ？笑 こっちは話逸らされた時点で、
あーコイツ何も言い返せなくなって顔真っ赤にしてんだなwww
ってニヤニヤするだけw
痛くも痒くもないぜ？大爆笑 こうやって激しく反応してくるってことは気にしてるんだろうな～
ぱっと見だけでも、
・普通エンスーでミニって言ったらクラシックミニ
・WRCで活躍した！って言っててジョンクーパーワークス(JCW)を知らない
・そもそもミニは年間通してWRCに参戦できてないのも知らない(途中プロドライブと契約を切った)
・頼みのJCW GP は現行型(F型)で、中古ミニ君は旧型(R型)
にわかと馬鹿にされるのもわかるw
都合の良いとこしか見てないw ジャッキポイントが奥過ぎてフロアジャッキが入らぬ
自分でタイヤ交換する人とかどうしてるの？
サイドシルで上げてる？
ローダウン車用とかいうフロアジャッキなら入るのかな >>292
何を気にするのかイミフw
おまえがGRヤリスが不人気で遅いの気にしてるのは明らかだけどw >>294
知らんけど、スロープ使うとか横からジャッキ当ててからフロアジャッキのポイント使うとか工夫してみたら >>294
アストロのスロープ買えば幸せになれるぞ、安いし >>296
おや？どうした？
俺らはGRヤリスより超絶不人気なミニクロスオーバーの中古ミニ君の話してるだけだぜ？
まさか自分のことを言っていると思ったの？
え？何で？
あれれ～おっかしいなぁwww >>294
横から突っ込んでメンバーの固定ボルトのトコにゴム板当てて上げてる そういえば1000キロごとにパワーが上がるとかいう都市伝説どうなったんだろ？ >>297
幸い車載ジャッキあるからできないことも無いな
>>298
スロープという手があったか
>>301
横か！
その発想は無かった
レス下さった皆様ありがとうございます >>299
ミニクロスオーバーってミニシリーズで1番売れたくらい人気なんだが、、、 >>299
別にミニを擁護するわけじゃないけど無知すぎ >>294
スロープ＋ローダウン用ジャッキだろうね
最近ノーマルクルマはそういうのが多い うわぁ、話逸らすどころな嘘までつきだしたヨタヲタw
ここまでくると哀れとしか言いようがないなw >>305
祝 BMW製MINIの国内累計販売台数が「30万台」を達成！
http://minicooper-sketch.com/mini-sales-2020-jp/
2020年の車名別新車販売ランキング
1位 トヨタ「ヤリス」：15万1766台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1299/184/amp.index.html
「ミニ」クーパーやクロスオーバー含む総数で30万(2002年3月2日～2020年10月)
「ヤリス、ヤリスクロス、GRヤリス」で15万(2020年)
凄い人気ですねw
無知だわ 18年かけた総販売台数がヤリスの2年で吹き飛ぶ中で一番売れたと言われても…
しかも旧型、現行、クーパー、クロスオーバー…etc含みで30万だしなぁ
中古ミニ君の車、不人気じゃねw
一番売れてもサル山の大将じゃねw
まぁある意味似合ってるwwww >>316
面倒だな
MINIってクーパー、クロスオーバー、クラブマン、コンバーチブル合わせて2万台
クロスオーバー単体で五千台程度か
GRヤリス単体はバックオーダーある限り1.3万台
と言ったとこだろう
どの道クロスオーバー不人気で中古ミニ君涙目 買い変わらずヨタヲタはアホだなw
じゃあその普通のヤリスとやらをミニと同じ価格帯で売ってみなよw >>303
ないだろ
そんな詐欺まがいのECU車検なり認証なり通らんやろ
気温が下がってきて勘違いしたガイジが吹聴しただけ 元は同条件で走行距離の違うGRヤリスを乗り比べたらパワーの差を感じたとの記事から
http://www.ms-alpha.co.jp/PageGR4-Kaihatu.html#2020.11.24
その後違う人が同一車両で2回パワーチェックしたら予想外に良い結果が出た
https://youtu.be/RYv-bEgaTYc
1回目は17℃
2300km
251PS
35.7kg.m
2回目は14℃
4100km
263PS
39.3kg.m
気温差－3℃にしてはパワーが上がり過ぎでは？もしやプログラムされてる？
と言う事 誤差では
丸山モリブデンでもそのくらい変わるんだし ナビをケチって付けんやったが
iPhoneからDAにBluetoothで
Googleマップ飛ばして使える
んかな？ >>323だがすまん
調べたらapple carplayって
機能で使えるみたいやった。 >>320 どの車両もトルクはカタログ値を超えてくるんだな >>324
AndroidオートやCarPlayがありゃ純正ナビなんざいらないからな
音楽もSpotifyとか使うようになってUSBメモリすら使わなくなった >>279
あえて18インチ外すところにこだわりを感じる ナビ二つあっても意味ないと思うやん？
トヨタナビ実行中にCarPlayナビ同時起動できるんだよ
目的地はトヨタナビで寄り道ができた時にCarPlayで音声検索する
これ意外と便利 ヤシオの岡ちゃんがキャリパーはデカイだけで使い物にならないゴミって言ってた だから言ったじゃねぇかそうしたらフルボッコにされたぞワシ >>332
最初に分切りしたHKSのブレーキって純正だったのかな？
谷口さんがHKS本社のバーチャルオートサロンブースを訪問した動画でキャリパーがエンドレスのに変わってるの見て「なんで変わってるの？足りてたのに」って何回も言ってた。
HKSの人はバツが悪そうに商売だからっぽく口を濁してたわ。 >>332
あのオッサンまずはキャリパーに風当てること考えろと思うわ RZなんだし
業者の宣伝トークかもしれんが
58出してるGフォースがノーマルキャリパなんだからさ 連続周回するかしないかだろ
S耐なんか最初から純正キャリパー使ってないし最後はエンドレスにしてたろ >>336 ヤシオのはRZでブレーキダクト無しでしょ？
冷却の有無でどこまで変わるかはわからんけどそれで文句言ってんのかぁって感じはする たまに通る道沿いの駐車場にランエボが止まってたんだが、
いつのまにかGRヤリスに変わってた >>345
顔真っ赤にして話逸らしてた奴が何か言ってるw 2020年の登録台数が3670台。
実質10月から納車が始まったとして月1200台。
一応月販売目標1100台だからクリアしてるのか。
年25000台売るには、月当たりで国内1100台、国外1000台要るけどどうだろう。
個人的に海外での方が売れている印象なんだけど。
販売半年で欲しい層にはほぼ行き渡ったと考えると、後半半年は結構厳しいかも。
11月ごろに25000台生産はするらしいとの記事あったけど、それなら今年夏頃から投げ売りになる可能性もあるか？
自分は1st組じゃないけど待ちきれず値引きほぼ0で注文しちゃったけど。
安いから買うんではなく欲しいから買うので。 25000台売ったらもう満足だろうしやめるんかな車は最高だけどWRCのレギュレーションといい不運が多すぎたね >>343 Gフォースの筑波58秒のは解析済んでないからモーテック積んでたな 2年間？だけ発売された車になるの？
そう言うの好きです… メーカーとして意地でも12ヶ月で25000台生産したとして、そのあとはラインの維持にも金掛かるからどうなるんだろうね。
そもそも受注を追い越したら、メーカーオプションは決め打ちって感じかな。以後買う人は注文時にはもうあり物から選んでって感じで。
在庫も保管費用かかるし、人気薄なのが安く出てくる可能性は考えられる。
でもこれも妄想だから、カタログ車として残り続けるかもしれないし、結果的に12ヶ月限定生産になるかもしれない。
検討中の人にとっては悩ましいね。 さすがに値引きが半端じゃないのは今だけだと思うけどな WRCのレギュレーション変わっても
ホモロゲ関係あるの。
やっぱ絶対25000台クリアしないと
いけないのかな？
そうなるとあの価格と車の特殊性から
して値下げしたところで数売れるかどうか。
そうでも登録済新古車として大量に店頭に
並べるようなことはしてほしく無いな。 余ったら北米に持っていくんかな
あそこは車格的にはGRカローラ(があればだけど)が求められそうだが…
米トヨタ、GR ヤリス の北米投入を検討か…公式ツイッターで意見募集
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2020/02/03/331325.amp.html >>357
北米持っていかれたら
将来のリセール爆上げ
無くなるやないか。 25000のパイを取り合うんだろそもそもJDMじゃないから爆上げはないだろうけど精々日本に1万台くらいしかいないと考えたら高値安定だと思うけど >>355 25000台は変わらん気がする。プロト車云々の規定はよくわかんない状態が続いてるしワークスは今まで通りベース車ありっていう流れに自然に向かう気がする >>360
その頃にはガソリン車は公道走れなくなってるから心配するな そもそも今年9月までに25000台生産しても、もうシーズンも終盤な気がする 2万5,000台も生産したら価値なんて将来出るわけがない
R34はその半分だからな
しかも不人気だしゴミw WRCは使用するベース車の販売に直結するからメーカーも選定には慎重かつ大胆さが求められる 純ガソリン車の新車販売が止まることを考えると良く出してくれたとしか言いよう無いな >>367
負け犬ってGRヤリスのことやんw
相変わらず自虐で面白いなぁw でも煽り抜きでほんと人気ないよな、、、
俺の車好きコミュニティでも話題にすらならない 買った側から言わせてもらうとこれだけ数多くのショップが飛びついて全日本ラリーもジムカーナもダートラもヤリスだらけで恐ろしい早さでアフターパーツが出てくるのを見てると実際何台売れてんのか人気不人気なんてクソどうでもいい ショップも商売のために購入するけどこんだけ人気ないと少ないパイの取り合いになって対して儲かりそうもないよなぁ ただ人気出て86 、BRZ、スイスポみたいに一日に何台もスライドするのもキモいからヤダ
不人気だったら盗難もあまり無いだろうし 34Rが4年で12000台ってことなら、GRヤリスは人気あるじゃん。1年で1万台弱は売れそうだし。
ところで車幅が33Rが1780mm、34Rが1785mmってことを考えると、GRヤリス1805mmは大迫力だわ。
かっこいい。 33Rは280ps/37.5kgmだからGRヤリスが272ps/37.7kgmってのは時代の進化を感じる。
もちろんRB26は抑えてそれだったととしてもね。
半分の気筒数と6割の排気量でだものなぁ。
車重は300kg弱軽くて、何よりGRヤリスの売りはボディの良さ。
不人気でもいいのよ。オーナーとしては人気があるから買ったのではなく、乗って気に入ったから買ったので。 >>377
まさしくソレ
気に入って買う、それに限る
それにショップがやる気になってくれてるからパーツも安心だしな >>377
おいおい、GT-Rの実馬力は300オーバー
実馬力222馬力のヤリスとは比較にならんw GT-Rやその他の車も補正係数かけない馬力で蘊蓄タレなよ https://youtu.be/DyiAgQwqNVE
2回シフト挟むから0-100は5秒切る事は無いと思ってたけど普通に4秒台出るんだな 年度末セールで3月末までの納車できる人は安くなるでしょうな 人気はある方だと思うけど、400万の遊び車を買う余裕が残念ながら今の日本人にはない >>388
そのサイトのは信用できないな
0-100加速8.1秒のスイスポが6.9秒だったりね >>391
ん？
シビックとかエリーゼファイナルとかすぐ完売してるけど？
単に人気ないだけじゃねーの？ 自分が好きな車買えば済む話なのにどうしてもGRヤリスが売れてないようにしないと困るらしいw たまにいるよな、自分を上げるんじゃなく、他人を引きずり下ろそうとするやつ
他人がたとえ落ちても、自分が上がるわけでもないのにな… 自分の考える最高の車を買いたいわけだけど、別に自分が変わった人間であることは稀だから、どうしても他人とある程度趣味嗜好は被るわけで。
でも、良い車に乗りたいけど他人と被りたくないと思うのが車好きの難儀な性であって。
GRヤリス不人気なの？
一部の好き者だけに人気？
それ最高じゃん！
と思う納車待ちの俺なのであった。 街中に溢れかえるのは嫌なので不人気のほうが良いよな
そのほうがマニアック GRヤリスのピークパワー発生回転数ってカタログだと6500だからそれ以下でピークきちゃってるパワーチェックなんて当てにならない気がする >>394
え、GRヤリスって売れてたの？大爆笑
売れてる車が値引き即納されるってイミフだよねw >>401
即納ってどこ情報だよ
オーナー板で2月契約5月納車って話じゃないか
嘘つくな ただのしょうもない荒らしだからパパッとNGにブチ込んで終わり >>393
200台とか3台しかない車を引き合いに出してそれで人気あるって言うなら数千台売ってるヤリスは超人気車だな >>398
凄く分かる
会社の駐車場に2台目のGRヤリスがいたら嫌
不人気最高 GRヤリスを売れてるってことにしないと都合が悪いヨタヲタw さすがエンスー。持ってもいない車の批評。
でR60はどのくらい人気で、どのくらいすばらしいの？ ちなみにこのスレでヤリス買えない負け犬って何人いるんだろ？ また話逸らしててワロタw
ヨタヲタの行動はワンパワターンw 俺はただヤリスが不人気で遅いという事実だけを述べてるのに対して、
ヨタヲタは顔も見えない相手に対して妄想してるだけだから笑えるよねw シビックのように大衆車をやっつけ仕事でRに仕立てたクルマとは違うので 何故他のサーキットだとシビックとヤリスがどっこいor速いのかというとニュル走ったシビックはニュル専用広報車だから
先代の時弄ったのを隠して叩かれたからFK8はタイムと同時に公表した GRヤリスはデカはねつけて売り出してればもっと売れたかも知れないね
とにかく見た目が地味
前から来てもアクアgrなんだかヴィッツgrなんだか区別つけにくいし
あのgrバンパーがださいのもあるし >>418
新車から錆びてるクルマなんてあるんか？ GRヤリスってエアロポン付けのスポーツもどきだろと思ってて
1年半前にスイスポ買ったんだが、詳細知ってからヤリスが気になって･･･
下取り出せば追い金300位で行けるか･･･迷ってる 1年落ちのスイスポならまだわりといい値段なるやろ
RCなら300万まで追い銭しなくてもいけるやろと思うよ
RZだとしても決算値引き期待できるからかなり安く買えるだろ気になり始めたら止まらないさぁ買うんだ 別にスイスポでいいじゃん、現行型はすばらしいと思うぞ 鈴木は買うとき安いけど売るときも安いからな
ｽｲｽﾎﾟもいい車なんだからそのまま楽しんだ方が損はないだろう 3月セールは3月中にナンバー取れないと適用されないから今から注文しても間に合わなそう >>420
現代…車両プールで錆びてたらしい。
畑違いだが国産の作業機なんだが韓国のフォグランプ納車時には錆びてた… 昔のアルファは酷かったそうだが
現存するジュリアは9割パテでできてるとかw わい先週オーダーで5月中旬納車予定だから新古でも買わな3月は無理やで 展示車って手があるか
切羽詰まってる店なら譲ってくれるかも 夏のボーナス商戦がホモロゲ期間もあとわずかになるから値引き期待できそう
その頃にはTOMSパーツも発売されていれば熱い >>421
車検直前で年間走行1万km超えのスイスポでも120万は値がついたぞ >>260
ラリーはガズーから2台仕様違いで出るからそのデータもフィードバックするんだろうな >>432
利益出る車でも無さそう
だし
ホモロゲ達成すれば廃盤
なんじゃない ボンネットを下から支える穴みたいなのにゴリっと傷入れちゃった。あそこはフレームの一部？ >>440
残念ながらうるさいのは最初だけだぞ
５０秒～が通常時
純正、社外品マフラー共にコールドスタートの音に騙されてる人かなり多い気がする >>441
５０秒から静かになるのはわかったけど
５０秒間はうるさいね
その間排気のバルブ的なので静かにさせるスイッチあるといいね このマフラー超低排圧絞り無しのストレート構造つまり直管なのね
直管にしては静かだ >>445
純正でもそうなんだ、それならべつに排圧バルブ的なのつけなくてもいいね 動画だと音量ボリュームの位置で印象変わるから、
現物聞かないでうるささ判断するのはやめとこうと思いますた 3気筒って大変だな
自分を納得させる努力に涙が出そうだ
言っとくがGRヤリスに音とか求めちゃいかん
3気筒なんだからどうあがこうがそこは仕方がない
こいつは競技という枠の中で力を発揮できりゃそれでいい車なんだってことを知れ
公道レベル、いわゆるある意味で縛りが緩い自由な場所で速さや楽しさを求めるなら他を買えってこと >>454
thx!
埼玉と札幌しかないのか
本社の富士宮ならうち近いんだが 先ほどRC契約してきました。
トヨタ店で値引きは10万円でした。 >>458
10月契約だけど10万引いてもらえたよ >>463
オプション付けたら余裕で逆転するからそれは無い 10万も引いてくれない。ほんとに40万以上は都市伝説に思えてきた。 >>470
便所の落描き真に受けるとか、リアルで恥かくだけだゾ 多分40万以上の値引きは本当にディーラーとしての限界なんだろう
そして限界の値引きを引き出せるのは常連だったり上客だけ そういうのでも見た感じ20-30万の値引きが多い印象だな
会社単位でお世話になってるとかそのディーラーで2桁は車買ったとか購入者紹介しまくってるとか何かしらあるんだろと思ってる 値引きは地域差もあり
そうだよな。
トヨタ系販社が多数の県
とか。 -40万以上は流石に常連かトヨタ関係者じゃないと無理だろう 最初に限界まで値引いて売るなんて、後々も付き合いが切れないことが分かってる客にしかしないわ 皆さんの意見を聞き、高額値引きを夢見た自分が愚かだと実感した。みんなありがとう。 ある店が40万引きだったとして、それが全国どこの店でも共通して引いてくれる訳ないだろ 値引き自慢なんて大半は買えないヤツの嫉妬煽りの与太話としか思ってねえわ そもそも値引き0で買っても十分コスパ高い車だから、手に入るだけで幸せだと思うよ。
それがなんか値引きされないと損したマイナスに感じる必要なんてなくて。
値引き大きい事例も0じゃないと思うけど地域的や時期的や人脈的に運が良かっただけのようだし。
あくまで値引き0で買っても幸せだというところに立ち戻った方がいい。 1st は足元みられて0がデフォルトだったな・・・
後悔はしていない 定価があってないようなもので、実質数十万引きが普通ならまだしも、値引き0かほぼなしで買った人がこんなに多いんだし気にすんな。
そうじゃないといつまでも損して買ったって気持ちで乗らないといけなくなるぞ。そんな思いすることないぞ。
1桁万円でも引いてもらったらラッキーぐらいの気持ちで行こう。
どうせ長く乗れば誤差になるし。 今日商談してきたけど、値引きはかなり厳しいと言われたな
その分下取り頑張るとは言われた
実際、買い取り専門店より高い数字は出してきはった >>491
ありがとう。値段じゃなくて自分で満足かどうか判断することを忘れていたわ。
明日、契約してくる。 値引きはあるに越したことはないけど １日でも早く手に入れた方が幸せになれるぞ >>494
ほんとそれ。
来月から決算セールなんでオススメって言われて1週間後に出直したけど、結局5万円引きなだけだったからすぐ買ったらよかったわ。
>>495
朗報待ってるよ。
自分は1店舗しか回って無いから、他系列行ってたならもしかしたらって後悔がなくもないけど、3店舗回ってそれなら割と納得できると思う。
人事は尽くしたら天命待とう。 ミニスカートを履いて行くと値引き額が大きくなるとどこかのスレで見た 俺40万以上の値引き。トヨタで買うのは初めてだけどな。東京は多分一律5万引きじゃねーかな。 今後
長年続くモデルや無いやろうから
新車で買えるうちに買っておかん
とね。 >>500
中古でもいいんじゃない？
いろんなスレ見てもサーキットで使い倒そうって人は少数で
若者が買える値段でもないから
年配の人が盆栽状態で保管してる玉も多そうだし
MTしかないから尚更、年寄りが乗るの億劫だろうしね 電動時代に突入してから「ガソリンくさいMT車最高！」って言いてぇんだよオレは >>503
燃料パイ劣化して火災ですね。
古い車なら有りがちです。 >>503
それ、触媒レスの時代の車ぐらいじゃね？ >>501
年寄りこそ呆け防止にもMT乗るべき
踏み間違いの急発進事故も減らせるし 今日メーターのインフォメーション
に路面凍結の恐れ有りって出たんだけど
みんなもでる？
因みに外気温は3℃を指してた。 今年は新型86やフェアレディZもでるけどなんでみんなこいつにしたん？
86は価格も安いし悩んでる 2WDがいらない水平対向がいらない日産車がいらない以上。 >>510
あーよかった。
エンジンかけた後、前回
クラッチ入れたままなの忘れて離して
ガンってエンストしちゃったから
壊れたんかと思った。
慣れない事するもんじゃないな >>511
常用はしないけど、いざという時に４人乗れる車がよい
水平対抗は嫌い
なので３車種の中なら選択肢は元々なかった >>511
GRヤリスが本物のスポーツカーだから
レベルが違う GR顔の四角い口がブサイクだから、
ブラックがそこら辺目立たなくなって無難な色だな 新型86/BRZとはかなり迷ったけど、GRヤリスは知れば知るほど欲しくなって結局こっちにした。
あっちはMTに先進安全装置つかないってのもあって、疲れて運転することも多いので安全には代えられないし。お金持ちではないので車複数台所持できないので。
先進安全装置いらないならRCとの競合になるだろうから、値段的にも被ってきそうね。 >>518
新型86って、あの辺の安全装備付かないのか
なら、RCと本当に客奪い合いそうだなぁ 旧型86との比較でしょ。
新型86,BRZは排気量すら明らかにされていない状態じゃん。知っているのは開発陣くらいか。 自動ブレーキは法規制で義務化される流れだから、新型86/BRZにはオプションで何かしら着くと思うぞ。 どうせ今の日本の燃費規制クリア出来るスバル車なんてそもそも無いんだから開き直って売るでしょ GRのすべてって何ヶ月毎に出てるの？唯一持ってるVol6に2月7日発行って書いてあるから今月出るかと思ったけど出ない？ >>526
ごめん2.4Lか
まあ確定してるよな動画で見たもん
車体はでかくなってないけどGRヤリスと比較して悩まんなあ 86だとまた巷に溢れそうだ
4人乗った時の居住性とか積載性、街中で出会う回数も考えると今はまだヤリスだな コンパクトカーに見た目も糞もないでしょw
スポーツカーの見た目で遅い方が恥ずかしいしな
ただのコンパクトカーの癖に速いってのがコイツの魅力だわ
金が有れば鉄っちん風アルミ鍛造ホイールにホイールキャップ着けて
無知が見たら激安コンパクトカー乙って見た目にしたいぐらいだよ いい歳した大人には恥ずかしいデザインだよね
スイスポの方がまだマシ そんなあなたに最高にちょうどいいGRカロスポですよ
発売延びたけど いい歳した大人にはって言うならスズキの普通車のがよっぽどキツい 大事に乗り続けられればリセールは他の比じゃナイキはする >>537
GRカローラのスレでも言われているけどベストカーなんかを信じるんじゃない。
アレは当たるといいなー。といいながら見るものだ。 ベストカーの予想とか体感二割も当たってない気がする
スポーツ系車両は期待だけさせて大抵来ない(´･ω･｀) >>540
俺は出ると信じてるよ 出なかったらヤリス買えばいいだけよ ヤリスなら買えるだろうが
GRヤリスはいつまで新車で
買えるんだか。 GRカローラって去年商標登録されたから作るつもりではいるんじゃない アメリカ？で販売されてる奴持ってくるのかな
右ハンドルにして その昔、FTOエボリューションが出るって言ってたなー。
結果、FTOごと消えた。
その程度のメディアよ >>534
最初は気になったけど 最近は慣れてきたのか あまり気にならなくなったよ でもこのエンジンを25000台＋αで終わらせるのは経営的にも車好き的にももったいない気がする 2方向の往復（道路が坂になっても補正できる）で、
平均4.64秒で時速97km/hまで加速したのである
48km/h（1.46秒）までは、最新のポルシェ911 GT3 RSやメルクE63Sと同じくらいの速さ
GR ヤリスは、ラリーのためにあるんだから。チューナーの皆さん、
どうかGRヤリスを、夢のWRCカーに変えてほしい。
https://topgear.tokyo/2021/03/29787 25000で終わらせるなら最初から台数か期間限定設定するっしょ
その方がなくなる前に買おうと買う人間増えるだろうし 発売から半年そろそろテコ入れ来ますかね？
てかあと6ヶ月で25000台行けるのか？？ 先代センチュリー用のV12作るために直6くっつけた話好き。
何ならECUも2個「二系統」有った話しはもっと好き… >>556
WWⅡの戦車や航空機じゃあるまいし90年代にバックアップ目的で直6x2構成のV12ってどうかと思うけど、開発費抑える(別のところに予算を振る)目的でそうしたってことならなるほどと思うね。 ただ単に本当にマークXだったかの直6を二つ組み合わせただけとも言うけど。
新たに12気筒分をコントロールするより分割して
元々直6用のECU二つでコントロールした方が小改良で行けたんだろね。
コスト削減はしても絶対に開発費は回収できないとか言われてたけどね。
マガジンX辺りにはトヨタの役員が隣に並んだドイツ車のV12のエンブレムに負ける訳にはいかない！ってワガママで作ったとか？
使い道無いとは思うが2Lの500馬力くらいのエンジンも作ってくれないかな。 >>557
センチュリーは片方のエンジンが壊れても動くようの２系統だったような気がする。今のモデルのハイブリも、独立してどちらか壊れても動くようにしてあると思う、 2022シーズンでWRCのレギュレーション変わって無理して25000台売る理由が無くなったからな
旧レギュでのホモロゲ取得目指してたけど、売れなかった車扱いされるのが嫌かどうかでしかない >>559
因みにBMWは確か最初はv12を1つのECUでやってたけど途中からセンチュリーの真似してたな。
ベンツは知らんけど。 >>562
パイプフレームでストレッチ可能との事だけど、ベース車のホモロゲ取らなくて良いとは書いてないぞ？
25000台売った車ベースでやらなきゃならないのかもしれないし、
SuperGTみたいにプロトタイプカーも了承されるのかもしれない。
どこかのスレでもプロトタイプカーはWRCでは何かしっくりこない。的な人がいたけど、私も同感。 GR Yaris 価格37690 と Fiesta ST Wolf Racing 価格31900 （240馬力にパワーアップ）
テールスライド駐車チャレンジ
ドラッグレース
1周タイムアタック
勝者はどっち？
https://youtu.be/RUD8WqKfVko?t=311 >>565 ホモロゲ云々についてFIAはまだ何も言ってないのに、プロトタイプOK=25000台売らなくていいって先走って評論家が記事出したせいで変な認識が広がっちゃった気がする
まぁ実際売らなくていいのかもしれないけど、あくまで市販車を模したボディでやると思うけどな。パイプフレーム＋スケーリングしてるGT500と同じ感じで エントリーする体力と金のある所がダダこねれば何とかなるわな。
誰も10年後の自動車業界を想像出来ないご時世ですし
電動の自動運転の車でラリーしてるかもしれないし… 人口20万以上の地方都市だが、未だGRヤリスとスレ違ったことがない
注文した身としてみたら不人気のが嬉しいわ 俺は100万都市だが
試乗したRZ HP以外
まだ見たことないよ 不人気が嬉しいとか
書いてて恥ずかしくならんのかな 大量に見たら飽きるだろ レボーグとかWRXなんて同じ顔見すぎ現象じゃん 160万都市住みだけど、郊外のドライブコースに行ったらそこそこ見るな 業務で会社の敷地回ったらすでに3台発見した
タイプrのリミテッドもいた 人口5000人居なかった村だけど、1台見た。
まあ、他所から来たのかもしれんけど。 MTビギナーなんじゃないの
生暖かく見守ってやれよ 【ワクワクが止まらない！GRヤリスの世界】4WD&ターボが得意なランエボ専門ショップ
“ガレージGフォース”がサスペンションを大絶賛！その走りに太鼓判！
https://gazoo.com/feature/article/gryaris/21/03/02/ RZでもそんなに足回りいいんだ
ハイグリップタイヤ履かしただけでかなり筑波速かったもんなー ・スポーツ走行専用設計
・エンジン、駆動系、ボディ剛性、足回り、耐久性抜群で少ない費用で馬力アップできる
・生産中止が早そう（球数少なくなりそう）
今プレミア付いてる90年代スポーツカーみたいに15年後は中古が新車価格超えそう >>587 まんま90年代の280ps軍団を現代に蘇らせた様な車だから値上がり方も一緒だろうな >>590
嘘書いてカスみたいな動画の宣伝するなよ。 長岡人の山猿は車に乗るな！
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪！
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等！
youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ！！！！！！
帰省も 上等！ >>584
RZにTSS、コンフォート、赤キャリパーつけたんか…しかもタイムアタック号にも
てっきりRZHPベースかと思ってたw >>587
不人気だから無理だよ
今プレミア付いてる車は当時から人気あったのだけ
人気ないのはプレミア付いてない 未だに不人気とか言ってるバカはおいとくとして、リセールバリューとか考えずに 今ガンガン走って楽しもう 明日納車予定、早く慣らし運転終わらせてサーキットで試したい
17インチの適合も試したい https://rent.toyota.co.jp/cp/21_ser_gryaris01/
ＧＲヤリス レンタカー
6時間10450円
車種指定オプション2000円（アンケート書くと2000円ＷＲＣクオカードもらえるので実質タダ）
ＭＴ車があるのは栃木、埼玉、山梨、岐阜、ひょうご、和歌山、愛媛、高知、熊本
ＧＲヤリスがないのは青森、岩手、秋田、山形、福島 勝田さん さすがですね。以前イベントで横に乗せてもらった時も凄かった。 そう言えば先週のWRCは勝田パパが解説しながら、勝田選手が走ると言う面白い状態だったな
勝田パパも国内ラリー参加するし、二世代で活躍するっ凄いな そのグンマーだが昨日初めてヤリスに遭遇した
前を走る赤いグラマラスなお尻を後ろから思う存分視姦した
でも思ったほどの迫力はなくて意外と普通なコンパクトカーな感じ >>606
それはドライバーにオーラが無いからだよ
群馬ならオーラの羽が生えてる車が2-3台走ってる >>606
普通にみてもらえるのは助かる
目立つのはちょっとなあ… 見た目は普通のコンパクトカーだけど、よく見ると3ドアで車幅1800オーバー、カーボンルーフで、高剛性軽量ボディなのが粋でしょ クルマに興味のない人から見たらただのコンパクトカー
まあそれが良いんだけどな >>611
ついでに無塗装ウレタンバンパーにすれば完璧 商用車に見られたいんなら白なら040じゃなくてハイエースとかプロボックスの058じゃないと 中身はスパルタンだが
外見は派手すぎないとこ
が良い。 FFのシビックRより加速もサーキットも遅いけどねw ポチだから人間の言葉を理解するのが難しいと思う。週末まで”待て！”も出来ないし。 俺はFFでもいいかな
高回転エンジン200ps1000kg台で十分だから200万円台で出して欲しい
全高1200mm以下、2ドア4シーター、ハッチバッククーペで荷物も積みやすいのがいいな DC2の全高は1320mmあるから
でもあのずんぐりむっくりに見えるDC5だって1385mmで、GRヤリスはさらに70mmも高いんだよなあ >>623
1200台って何だっけw
Zあたりだっけ？ >>624
ロドFDとかNSX、Z32あたりかな
34は1300超えてる >>623
全高低くするとWRCで使うロングサスペンションが入らないからこれ以上全高低くできない MOTECとか使わずにお手軽ブーストアップが出来るようになったらなぁ 個人的にはWRC意識無しでもいいかな
免許取って一番最初に一番欲しかったのはセリカGT-FOUR RCだったけど、まだ学生だったw 自分語り大好きなゴミクズ野郎
WRC意識もなにもレースに有利に働くように生産されたベース車両なんだが
まあ事情が変わったみたいだが 【2021年2月新車販売台数】
01位 11,954 トヨタ ルーミー
02位 10,107 トヨタ アルファード
03位 *9,951 トヨタ ヤリス★
04位 *9,491 トヨタ ヤリスクロス★
05位 *8,766 トヨタ カローラ
06位 *8,006 トヨタ ハリアー
07位 *7,901 トヨタ ライズ
08位 *7,246 日産 ノート
09位 *7,246 トヨタ ヴォクシー
10位 *6,360 トヨタ シエンタ
11位 *6,305 日産 セレナ
12位 *5,928 ホンダ フリード
13位 *5,782 ホンダ フィット
14位 *5,082 スズキ ソリオ
15位 *5,069 日産 キックス
16位 *4,713 ホンダ ステップワゴン
17位 *4,693 トヨタ プリウス
18位 *4,357 トヨタ ノア
19位 *4,220 トヨタ RAV4
20位 *3,773 トヨタ アクア
44位 *1,117 トヨタ GRヤリス★
44位 *1,070 ホンダ シビック
45位 *1,006 マツダ CX-3
46位 *1,005 トヨタ ヴェルファイア
47位 *,*999 日産 マーチ 月産目標が1,100だっけか
半導体足らんと言ってたが、順調って事か
それとも優先して回してもらってるのかな 相変わらず10位以内にトヨタ以外はノートだけなのか
トヨタ強いなぁ
先日契約してディーラへの到着予定が５月連休明けといわれたのでここから間に2000台ぐらい生産あるのか スポ車にしては健闘してるだろ ハッチバックのsti なんて当時AT 込みでも月100台とかよ 完売というかEU 離脱でイギリス工場閉鎖したから作ってないだけだろ 売れるなら他の工場でも作るよな普通 GRヤリスは欧州で大人気だから月産2000台は行ってるな
5速マニュアルしかない(RSだけがCVT)高額車のに異常人気 >>643
販売予定台数1500台
好評により3000台の要望
https://s.response.jp/article/2020/04/15/333644.amp.html
そしてLimitedEditionが200台限定
未だ月1000台の売り上げのＧＲヤリス シビックの完売ってtype Rだけだよ
シビックセダンが去年8月で終わったけど、
シビックハッチバックは普通に売ってるよ >>650
それGRヤリス販売終了しても素のヤリスはまだ売ってるよってのと同じじゃん？
はっきり言って別物 >>649
年1500が年3000になってるだけじゃねーかw >>649
既に倍の差でヤリスのが人気ってことやん
FK8よかGRヤリスのが見かけること多くなったな そういやWRCのホモロゲって生産台数=全世界への出荷台数でいいの？
それならば25000台なんて余裕に見えるけど これからペースダウンするだろうから余裕ではないと思うな
トヨタが期限をどれくらいで考えてるのか知らんけど
来年までだとなんとか行けるくらいじゃない
だから広告や推し記事も増えてる
既に買って弄る気もない人間からしたら早く生産終わってくれた方が
次のに買い替えるとき高く売れそうなので良いのだが ホモロゲは生産台数を満たせばよい、販売台数は関係ないよ >>627
アクチュエータのターンバックル締めるだけでブーストアップできないのかな？ おじいちゃんいつの時代の人…
電動ウエストゲートだから信号ちょろまかしてブーストアップするのよ？ >>658
でもG16Eのカットモデル見ると調整用のターンバックル付いてるで
あれ締めたらどうなるんだ >>653
シビックRは登場して4年経ってるのに頭悪い人？笑 >>662
ちょっとググってみたら、タイプRは2017年10月から2018年6月までで納車された台数が1700台弱と出たんだが、
>>649 の記事と合わせて考えると初年度か2年目くらいで年3000台ってことだろよ >>663
シビックには廉価グレードないからなw
価格レンジが基本的に違う おっ、話逸らしはじめたw
つまりそういう精神状態w https://youtu.be/9jINOYLszbg
KWから脚出たんだな。なんかKWってやたら評判いいから気になってた みんな見て、中古ミニが顔真っ赤にして連投してるよw 中古ミニじゃなくてA45なんでしょ？
A45乗りがGRヤリスのスレ書き込んだりタイプR推すのは意味わからんけど
GRMNの予約金も入れてるんだっけ？ どっちがほんとに顔真っ赤なのかは、話逸らしてる時点で明白だよねw >>665
確かに台数稼ぎのために250万のガワだけ廉価グレード用意してる時点でダサいよなw そろそろ飛んでくるだろうねw
A45直線番長で周回まともにできなくてGRヤリスに負けてからA45オーナーですって言わなくなったよなw
エンスーも語っちゃってるし人違いか妄想乙とか言って済ませるしかないからなww 自分で良くわかってんじゃんwww
どっちが顔真っ赤か小学生でも分かるよw >>672
私の記憶が正しければ
クラブスポーツの3wayは60万オーバーだったような…
バージョン3を待ちます >>687
あんなダサい車を30超えて乗ってたら恥だろw 話逸らさないでよ
要らないとかいってGRMN契約した嘘はつくんだねwww
A45はどうしたの？？
お決まりの人違いか妄想乙かな？www 興味ない車のスレに只管張り付いて書き込みしてるとか、
そうとう頭イカれてるな 欲しくも興味も無い車のスレに張り付くって哀れなやつだよな 同情する トヨタ法務部に通報したってレスがあってからオーナースレには出没しなくなったなそういえば
それともボコられるからこっちにきてるのか A45に乗ってるって言わなくなったのは証拠を出せって話になってGRヤリスオーナーは車検証のコピーとか出したけど自分は出せなくて逃亡したから。その後何日かして別人設定で戻ってきて語調も微妙に変えていたがバレバレすぎて開きなおったのかすぐ元に戻った。 >>700
国際A～C、Rライセンスの所持を聞かれているのが面白い
国内Aライセンス持ってないとスポーツカーを売ってくれない時代があったと聞いたことがあるが、国際ライセンスとは…
まぁLFAにしろライセンスにしろ、持っていることが前提とは書いてないから良いけどね まだミニミニ行っててワロタw
相変わらずヨタヲタってわかりやすいヘタレだよなw まぁ不人気なのもシビックより遅いのも全部ただの事実だからミニミニ言って話逸らすしかないよなw 話逸らすしかない惨めなヨタヲタ顔真っ赤にして登場w あれー？
他の車重の話したらスレ違いとか言ってたのにミニは良いんだ？笑
この時点でどっちが顔真っ赤かは明白ですなw 残念ながら今後10年はサーキットもオプションみたいな雑誌もチューニングパーツ業界もヤリス中心になるから
ミニやシビックはそのおこぼれでも貰って影でひっそり生きなさい 30過ぎてアンチレス連投とか死にたくならんのかな？ >>716
30過ぎてGRヤリス乗ってる方がリアルではよっぽど恥ずかしいぜ？笑 >>717
雑誌見てみろよパーツメーカーのHP見てみろよ どこもヤリス中心だぜ スバルからの乗り換えが殺到してるだろ
門前払いが殆どだろうけどなww >>718
じゃあ何乗ってるかID付で鍵くらい晒せるだろ？
スゲーのに乗ってたら誉めてやるよ 話逸らすしかない哀れなヨタヲタ顔真っ赤にしながら連投w 鍵じゃダメだよ。今度は逃げずにちゃんと車検証アップしろよ。そんでシビックとかどうでもいいから自分の車とGRヤリス比べて発言しろよ。 話逸らすしか対抗できない哀れなヨタヲタ顔真っ赤にして半泣きw >>735
そうだな、じゃあまずおまえの免許証を顔付きでアップしてみなさい
話はそれからだw 話逸らすばっかり言ってるけど逸してるのはお前だよww
この前逃げたんだから今度は車検証見せてよ ミニクロスオーバーも四駆ターボだから最初は仲間になろうとしたら邪険に扱われて四駆車スレに粘着初めたとかじゃない
WRXスレにも似たようなの出没してた >>739
人にアップを強要するならまずおまえがアップしなきゃなw ミニミニ言ってるだけで何も反論できてないのがいるなｗ ミニ連呼しても不人気でシビックより遅い現実は何も変わらんぞ？笑
しかもミニ乗ってないから痛くも痒くもないしw ミニ乗りがキチガイだという事はわかった
街で見かけたら距離を置こう >>738
おっ、墓穴掘ったな。前回の時にお前が「自分が出来ない事言うな～」って言うから車検証のコピーをアップしたのが俺だよ。免許証とか話を誤魔化さないでいいから今度は逃げずに車検証のコピーをアップしてくれ。
できずに逃亡するなら二度と戻ってくるなよ。 重いFF相手にトラクションで勝てない軽量四駆ターボワロタw >>755 S耐のタイヤは耐久用で硬いし極太のは履けないからFFはきつい
パワーも上がってるから尚更 ヨタヲタ顔真っ赤で現実逃避w
ミニミニ連呼しても現実は変わりませんw 伸びてると思ったら休日のエンスーR60君の巡回があったんだね。 不人気だヨタヲタだと現実逃避しても
月1000台以上売れてるんだが
FK8は今までで何台売れたんだろね >>763
池乃めだかのモノマネしなくていいからw >>742
それ前に同じこと言って人に出させておいて君逃げたよね？ww
これも人違いで逃げるつもり？w ここまで持ってなく欲しくもない嫌いな車のスレに粘着できるって、普通の人間では考えられない 欲しくもないんじゃなく、欲しいけど買えないから、貶すことで発散してるんだよ。 話逸らしてミニミニ言わなきゃ対抗できないとかヘタレすぎてウケるw ヤリスの愚痴言ってないと精神状態保てないんだろうね 可哀想に 話を逸してるのお前だろ。人にアップさせたんだからはよ車検証アップしろや。 >>774
ヤリスの愚痴なんて言ったか？
不人気でシビックより遅いという事実を言っただけで俺の意見ではないw 速くてお手頃なのがいいんならゴルフRがもうすぐでるからそれにしなさいよ >>776
それは今の話だろ
そんなに粘着してると欲しいのに買えない哀れな人だと勘違いされるぞ ゴルフはRもGTI もいいなと思うがミニだけは良さが全く分からない >>776
でももっと遅くて不人気な車も一杯あるからそっちのスレにも教えてあげた方がいいよ。
例えばR60 >>779
別におまえにわかんなくてもいいだろ
世界で大人気のブランドになってるという事実があるだけ いやいや、全然大人気じゃないだろ
得意の事実は？w A45とGRヤリスで選ぶならA45だけど
コレクションとか遊び車の一つとしてならGRヤリスもアリなんだと思う。
ぶっ飛び加減がランチャデルタS4レベルならええけど コロナの影響のない2019年の地元のヨーロッパで、韓国(ヒュンダイ、起亜)にすら負けるMINIが大人気？
車種別にしたってMINIより高いC-Class の方が売れていると言う事実
MINIが大人気なのは中古ミニ君の脳内だけでしょw
https://www.jato.com/wp-content/uploads/2020/02/Chart-6.jpg
https://www.jato.com/japan/2020021801/ 一般人からするとMINIはねぇ
ミニじゃなくなっちゃったなぁ
という程度なんですよ ミニって素のJCWだとホッケンハイムでヤリスより6秒遅いからな
300馬力のGPなら速いだろうが600万コース ミニはまぁFFに拒否感ないなら運転は楽しいよ
そろそろゴルフ8Rが中々の出来だと判ってきたのでそっちを推すようになるのかな？
A45に近い加速力で値段も近いものになりそうだが >>791
そもそも四駆はタイムが出るだけで楽しさは二の次の車だろ？
楽しさなら2駆の方が楽しい
最新の電子制御四駆ならまだしも
GRヤリスの古臭いアンダーステア主体の四駆が楽しいなんて思わない >>792
よし、2000kmの慣らしが終わったら40-80km/h加速タイムを定期的に計ってやる
タイム縮むかな？
これから気温が上がっていくからタイムは遅くなるはずだが またヨタヲタがボロカスにやられてミニミニ言ってたのかw
ほーんと毎回同じパターンだよなw そうだよな
中古のミニ持ってないどころか免許すら持ってないってバレたもんなw あっ免許持ってないんじゃなくて持てないのか
頭のビョーキでw ↑朝っぱらから顔真っ赤にしてミニ連呼するヨタヲタw 週が明けたのに…
大人気と思ってたミニが、実は不人気だという事実に耐えられなくて気が狂ったのか…
まぁまさか地元で輸入車(しかも韓国車)に負ける程不人気とは思うまい 中古ミニ顔真っ赤だよねw
週明けの朝っぱらから張り付くのがその証拠w 3月19日からの全日本ラリー選手権、第2戦、新城ラリー2021でGRヤリス4台参加
うち2台はTOYOTA GAZOO Racing・デビュー戦
http://www.shinshiro-rally.jp/_src/3121/5.01entrylist.pdf?v=1614332059641 この車、ナンカンタイヤに履き替えてるね ナンカンは良いのだろうか
ｋｗサスペンションとエンドレスパッド入れてるらしい
人生で一度は経験すべきものだって
https://www.youtube.com/watch?v=R5l1BXCH5BE ポルシェのエンジンと比較して、GRヤリスのエンジンがなぜ頑丈なのか？説明します。
ポルシェオーナーは絶対に見ないでください。後悔しますよ！
https://www.youtube.com/watch?v=2igLs9J1x4A 純正とKWサスペンションの形状全然違う
エンドレスのブレーキフルードRF-650とパッドEP559ME20、EP558ME20
https://www.youtube.com/watch?v=9jINOYLszbg kwって本国と日本の値段同じなのか？
日本価格が盛られてるなら買わないわ kwなんてBMWスープラに便乗輸入してきただけだろ kw良いよなぁ
10数年前に初めてver3入れた時は素直に感動した
そのあとSREにも浮気したけどどっちも良い
今回もどっちか待ち >>819
橋コーがボるから直輸入がオススメです
アクラもね kw入れるならスーパーオーリンズをオーダーで作らんか？ >>822
海外から直で買うとかなり値段違うよね
日本価格で買うならオーダーした方が良いわ GRヤリス、最近見かけるようになってきたな。
対向車でよく見るわ。 >>823
作る人、乗る人が噛み合わないと高確率で全損
オーリンズなら吊るしで充分
だって素人なので… >>813 遂にランエボが全日本ラリーから引退か
30年よく頑張った kw知らなかったけど高いなあ
サーキット用はお高過ぎ、街乗り用ならもっと安いのでいいわ…ってなる 高いぶん満足度も高いんだろな
kwめっちゃ評判いいもんなぁ ミニなんて乗ってないから痛くも痒くもなくてワロタw 前はまだソースとか言って動画とか持ってきてたが
都合の悪い情報が揃ってきて最近は普通に嘘つき始めたからそろそろ末期だな 嘘にしてもA45くらいならともかくとしてブガッティとはね こんなのでおちょくれてると思ってることとしかも楽しいという…どんな生活してんだよ 今日 6ヶ月点検とオイル交換行ってきた
6000kmで快調
明日ミニサーキット行ってくる >>851 荒らす事そのものに快感を感じるんだろ。実際他のスレにも似たのいるし
こいつ自身他の車スレにも出没してるからな リアルじゃ陰キャで誰にも相手にされないから構って欲しくて仕方ないんだよきっと >>836
残クレくんに対してエンスー語ってるじゃんwww イギリスのCOTYにGRヤリスが選ばれたそうで
ノーマルのヤリスハイブリッドではなく そう言えばこう言うのもあったな
トヨタ GRヤリス、2021ワールドパフォーマンスカー第2次選考に残る…日本車唯一
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2021/03/03/343626.amp.html
対抗馬を見るとこれらと比べられる存在にGRヤリスがいると言うのがすごい事だと思うよ
●アウディRS Q8
●BMW M2 CS
●BMW X5 M / X6 M
●ポルシェ911ターボ そろそろ値引きもいい感じになって来たみたいだから商談してくっか >>859
もうそれしか言えないとかどっちが顔真っ赤か小学生でもわかるぞ？w >>861
当て馬にされてるだけなのにそれに気付かないマヌケw ↑うわー、このヨタヲタ四六時中監視してるのねw
キモすぎwww 全日本ラリーはヌタさんもランエボ降りるって発表したな。多分ヤリスに乗り換え
WRXはもう新井親子だけでファビアR5が新登場したから、今年からJN1はヤリスvsR5マシンの構図に変わる ラリーで走っているのを見られるようになったから、始まった感があって良いよな
本当だったら去年のラリージャパンがそれになってたはず…
今年のラリージャパンまでにコロナ治まってくれー
無観客じゃなく、現地に観に行きたいんじゃー >>873 想像だけど性能調整の為に大幅な軽量化を認めたのでは？ヤリスより200kgも重いから コロナは収まると言うよりこのまま未来永劫付き合っていく感じ
むしろ他のウィルスも開発されてどんどん増えていくと思うよ >>873
新井親子のVABは左ハンドルにして
構造変更検査を受けてるので
車検証の型式の末尾に改が付く >>877
すぐ上で結論出てるんだからいちいち絡みに行くなよ >>871
ヤリスは去年末に全日本ラリーにいち早く投入した
クスコの柳澤と福永が勝つためにファビアに乗り換えて
開発と優勝争いできるドライバーが勝田一人なのが辛いね
ラリースレによるとその勝田もチームスバルに残る予定で
自身のショップで今シーズ用のVABを作ってたようで
急なGAZOO Racingへの移籍でチームスタッフも
多くがトヨタ社内の人材育成プログラムで
有志のラリー未経験者に置き換わると発表されてるから
体制的にはチームスバルの３台が有利だろうね
海外の高速ラリー向けの2台のファビアが
速度が低い国内ラリーコースを
トラブルなくどれだけ速く走れるかってとこだろうね >>879 鎌田選手もWRXだったか、失礼
全日本ラリーから遂にランエボが去るのは若干寂しいけど、生産終了した車のままじゃいずれ限界くるし、
GRヤリスのお陰で世代交代できてJN1存続にも繋がってよかった トヨタ『GRヤリス』、「英国カーオブザイヤー2021」を受賞
2021/03/09 15:30
英国カーオブザイヤーのディレクター、ジョン・チャレン氏は、「この何年もの間、ステアリングホイールを握って過ごした中で、最も楽しい時間だった」
自動車ジャーナリスト、イアン・ライナス氏は、「現在入手可能な最も手頃な価格のラリーで育てられたパフォーマンスカー」
『レイトブレーキショー』の司会を務めるジョニー・スミス氏は、「妥協せずモータースポーツを追求した車が登場することは、稀」
マット・ロビンソン氏は、「GRヤリスは今年運転した車の中で最高のパフォーマンスカー。今世紀、運転した車の中でも最高のパフォーマンスカーだ」
『Top Gear』誌のトム・フォード氏は、「ホモロゲーションスペシャルの民主化、ここにあり」 動画見てても海外のレビュアーが揃って笑顔になるもんな ｲﾝﾃRとかRX-8とか、俺はわりと最高の車に乗ってた気はするな https://youtu.be/EzLGOUcxuj8 エボ6トミマキとのゼロヨン勝負
同着だけど雨で12秒5が出たってさ >>885
「現役時代に乗ってた車」と「開発に関わった車」って事か
面白い対比だな
マットはいくつ動画あげるんだ？お気に入りだな ゼロヨンだけで4本ぐらい出してるんじゃないかな、レビューも何本かやってるし
過去1レベルのお気に入りみたい ゼロヨンとジムカーナは趣味に合わないから、速い遅いはデカイのにミニって名前の車くらい興味ない。 トヨタがエンジンオイルを自社開発できる理由
トヨタが競合他社と比べ、サプライヤーから供給された部品をそのまま完成車に組み入れるのではなく、
自動車に使われる技術を完全に理解しようとする姿勢が強い。
「この基本的な姿勢が他社との差別化につながっている」と、トヨタの技術者の１人は言う。
「半導体を例に出すと半導体に不具合を起こす要因から、製造プロセスで使うガスや薬品まで、
半導体の技術を知り尽くしている。技術を買ってくるだけでは得られない、
違うレベルの知識だ」と、同関係者は話す。
技術のブラックボックス化を嫌うトヨタは、３０年以上にわたって社内で半導体の知見を蓄えてきた。
電機メーカーの技術者を受け入れ、１９８９年には愛知県豊田市に半導体工場を完成させ、
１９９７年に市販化するハイブリッド車「プリウス」につながった。 一番張り付いてるやつが張り付きつぎなんて言ってもねww 新城は間に合わなかったんかな？
でもADVANカラー復活は良き良き そのしつこいオタクのスレにわざわざ入ってくるガイジ そのヲタヲタを超すくらい粘着してるミニミニはもっと異常というか気持ち悪いww ヨタヲタ反論できずにミニ連呼するしかなくてワロタw 不人気、シビックRにニュルはもちろんウェットのゼロヨンでも完敗w
これ言うとミニミニ言ってきて笑えるのよw
ミニなんて乗ってないのにw シビックRのケツ見ると南方妖怪思い出すのは俺だけでいい 事実事実言うくせに一番身近な事実を嘘ってことにするのか 可哀想に ミニ乗ってるかどうかもどうでもいいけど、中古ミニは中古ミニでいい >>907 ちなみにゼロヨン連呼するけどそれも嘘だかんね
ソースすら出さん 不人気、不人気言ってたら本当に「ミニ」が「全世界的に不人気」だと証拠出されちゃったからなぁ
中古ミニ君の目はふし穴なんだよ
そこからブガッティは笑った
事実を認められず、言い訳して生きてるんだね
情けないわー 幼稚な煽りでおちょくったとか悔しがらせたと思ってるところがかわいそうすぎる >>912
ミニが不人気だったらGRヤリスはなんて表現すればいいのだw
しかしヨタヲタって頭悪いよねw タイプRってガンダムみたいでダサいｗｗｗ
ガキかよｗｗｗ GRヤリスの方が恥ずかしいと思う
あんなのまともな大人は乗れない でもR60なんか俺ならもっと恥ずかしいよ。
悔しくて変なこと書いちゃうよね。 ホントに中古のミニなんて乗ってないぞ。中古のKだし。 あんなのってGRヤリススレなんだがここ
頭おかしいで～ ヨタヲタってすぐ自分に都合の良い妄想したがるから笑えるんだよねw
ヤリスが不人気で遅いのはただの現実だけどw まあそれでいいからそろそろ病院帰って薬飲めよ
手遅れになるぞ >>922
どっちが顔真っ赤なのかはレスの早さでお察しw 17インチ化したいんだけど
適合ホイールの情報出てる？
SLとかSAGAじゃないTE37ならイケるけど既に廃盤とか
ウェッズスポーツが開発してるとかチラッと聞いたけど ニュルで991.2 GT3を追っかけっこ 後半は攻めるよ
編組ブレーキラインとMotulRBF 660ブレーキフルード以外ははノーマルGRヤリス
https://www.youtube.com/watch?v=j2POYVOSETI
追いかけられた車
991.2 GT3 Touring（日本未導入）
caranddriver.comのスペック表
左991.2 GT3 Touring、右GRヤリス
1428kg、1315kg
500hp、257hp
459N?m、360N?m
6MT、6MT
最高速315km/h、230km/h
円換算1591万円、英国362万円 ハイパフォーマンスに
適当にオプション付けたの見積もって貰ったら諸費用込みであっさり500マン越えちゃうのね
でも吊るしで乗るならハイパフォーマンスにした方が後悔無さそうだし迷うな 4点通す穴が最初から開いてるのは大きいな
BBSホイールにはBBSエンブレムをつけたいな 吊るしならHPがいいと思う、他はオープンデフだし脚もHPだけ専用セッティングらしいし 「僕と彼女とラリーと」2021年秋 全国公開決定
★映画に登場する「ＧＲヤリス」ラリー車両を展示します！★
■3/11（木）・12（金） とよたビジネスフェア（豊田市八幡町1-20 スカイホール豊田）
■3/15（月）～予定 豊田市役所南庁舎1階（豊田市西町3-60）
※４月以降も豊田市・恵那市等で順次展示予定
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000735.000014977.html >>924
wedsが開発してるなんて情報あんの？
俺が知ってるのはwedsと提携してるGRガレージが、RZ用の17インチ出してほしいって要望出したってこと
入るTE37は幅とインセット的に、はみ出しで車検NGじゃなかったっけ >>929
ハイパホーマンスは
普通にOP付けたら
値引いれても乗出し
500万が底値だろ 今買って五年乗るとしたら最後のガソリン車になりそう。ヤリスgrはそれにふさわしそう。 >>938
俺は乗り出し500切ったけどな
OPは特定されると面倒なんで、想像に任す >>813
ファビュアも2台でるけどどこまで食い下がれるかな？
車両性能的には敵わないけどドライバー的にはヤリスの方が上だし これ書くと個人特定されそうだけど、
俺は以前乗ってたインテグラRは後席も赤くしていた、ディーラー独自のオプションだったんだけどね
その店に10年ほど出入りしてたし、他のショップやサーキットにも行ってたんだけど後ろまで赤いインテグラは見なかったな
そこのディーラーの試乗車と俺のでこの世に2台しか無かったんじゃないかと思ってる 隙あらば自分語りってやつだ！本当にいるんだ
このスレで初めてみた！スクショしとこ GRヤリスに乗り換え予定のDC2オーナーとして
代わりに謝罪しておきます
サーセン まあ相当なレアOPとかじゃないと一般人には普通は特定なんて無理だろうけど、普通の組み合わせでも営業バレはあり得るしお互い気持ちのいいもんじゃないよね >>937
エンケイのホイールで18インチ８．５ｊ+３０のマッチングが出てたと記憶してる
TE37の17インチも、リムよからディスクが突出していないからOKと思われる RC プラチナホワイト 18インチパッケージ エアコン 寒冷地、ディーラーオプションはETCとフロアマットだけ
特定されますかね？w 給油ギャップは変更したいな
けっこう安くて目につきやすい >>930
RZHPのシートのことなら肩のところは貫通していないから4点シートベルト使えんよ。 >>959
RSさん誰が買うんだよとか言ってごめんなさい RZより売れてるのかよ いじらず乗るならRZHP
ガチでいじるならRC
安く抑えるならRC
街乗りだけならRS
そんなとこなのかね…
86RCと比べると、RCはかなり恵まれてる 正直わからん
俺はRZ、RS、RC、RZHPって感じだと思ってた
RZはどうしたんだろな グレード分け失敗だよな。
RCとRSだけで良かったんだよ
スバルのように基本ベースにあとはすべてオプションの方が良かった あとは素ヤリスにヤリスRSターボと称して1.6ターボを積む >>967
本来それがRZに流れる予定だったんじゃないかな
でも86RCは商用車感バリバリなバンパーだったから忌避されたけど、GRヤリスRC は18インチパッケージやればばれないと思う
安くいじらず遅くないならベストじゃないかな >>961
オレのシートは貫通してるが、マイナーチェンジしたのかな？ 86RCが売れなかったのはエアコン装着不可と無塗装バンパーがデカかった。あと何故かギア比が高い
BRZの競技用はエアコン付けられるからちゃんと最後まで売られてたし、ヤリスRCもその辺問題ないから売れてるんだろうね >>974
ウチも9月登録
確かにまんま穴では無いから貫通ではないかもだけどw
4点使えないに対する通せるよって意味の回答ね
失礼 >>976
あ…JAFとか競技の規則で穴を通さなきゃイケないとかそういうのは知らんけどね >>976
4点シートベルトをどうやって通すんだ？
シートバッグの上から垂らすとベルトが滑って体をしっかりと固定できないとおもうのだが。
参考にしたいから写真を見せてもらえるとうれしいな。 >>978
写真のあげ方知らんから、あなたがヘッドレストをもっと浮かして後ろから写真撮ってみなよ
後ろから作為的に低めに写真撮ってアップしても参考にならないぞ
ほんと頭固い人が多いなぁ 値段で安く買った報告すると香ばしいのが湧くな
まぁ、30万とか40万引きで買えなかったのが悔しいんだろうか。事実なんでしょーがない >>978
ヒント
http://imepic.jp/20210312/566590
>>979
そんなレギュないでしょ
適当なこと言うなおっさん
ベルト、ハンズが規定通り付けばおけ >>983
うん。じゃあ6点を純正シートにどうやって通すの？ >>959
RZが入ってないんだな…
なんだかんだでRSより多いと思った >>983
後ろのマダムが気になってヒントが頭に入ってこない…
しかし写真ありがと！
頑張って写真取ろうかなと思ったが外した純正シートは実家の倉庫だった… RZ買うより断然RCが買いだろ
ディスプレイオーディオとかいうゴミもいらんし RC選ぶ奴はTSSも単なる重量増加のゴミとしか思ってないだろ ニュル遅いわ、ウェットのゼロヨンでFFにボロ負けするわ、ほんとウンコみたいw 見た目もスイスポ並にダサいし、500万とか誰が買うんだよこんなのw ドアンダーでつまんないハンドリングってのもバレたしなw 加速もハリアーのPHVとどっこいどっこいなんだっけ？笑 このスレッドは１０００を超えました。
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