【W213, S213, X213】メルセデス・ベンツ Eクラス61
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Eクラス位っつっても中身は1.5リッターじゃんw
時計も適当で良くね？w 1.5リッターで時計も省略されたショボい後期って・・・ >>458
うん、スバル乗りはもちろん適当でいいと思うよw >>460
車が1.5リッターでそもそも適当だから時計も適当で良いと思うんだが違うのか？w スバルしか買えなくて僻んでる貧乏人が何言ってんだか…笑 >>462
妬むところがひとつもないんだが…。
1.5リッターのショボい車でも一応外車で一応ベンツだから勘違いどや顔してるのかなと思うとそこは妬ましくもあるかもなw
俺はe63でも羨ましくないぞw
あんな図体でかいの転がして馬鹿じゃね？w位にしか思わないからなw >>462
スバルに3リッターツインターボなんてあったか？w まあ俺はBM乗ってるから同じ図体でかいでもM5とかになると、おっ！？とかになるけどなw >>462
新型レヴォーグは結構いいぞ
先日友人が購入したので運転させてもらったけど、安全機能については俺のEより良かった
さすがに３年以上のアドバンテージがあるわ
ただ長身の俺にとってはボディサイズが小さいのが難点だったけど やっぱりSUBARUいいのか
乗ったことないんだよ アナログ時計はEセグメントの象徴だったのにね
査定額は右手のロレックスの方が高いが いやいやスバルなんてホント乗れないから笑
メルセデスのエアサスと乗り心地が違いすぎる 以前スバルに乗ってたが、しっかりした作りで日本車としては出来が良い方だと思う
内装や乗り心地はメルセデスとはかなり違うけど エアサス含め 高速でスピード出すほど路面に吸い付く安定感は最高 さすが250超す車 >>468
2年半前255万で新型デイトナ白買いましたが、今360〜380万まで上がってきてますね。
安い時に中古でピンクゴールドのノーチ買おうか迷ってた時期ありましたが、今二千万wノーチも1600万w買えばよかった… Ｅ乗るならロレックスとは言わないが
せめて並行輸入のオメガぐらいは身に着けよう
チェックのシャツにジーンズで腕時計も無では
ヤナセに行けないよ >>475
服装なんかどうでもいい
一番ダメなのはしつこく値引き交渉する奴 逆にいい時計してる客はあまり上客じゃなかったりしそう。 >>474
ROLEXなんてタダでもいらない。てことで、時計の話は荒れるので止めましょう。 E53には乗ってるが、必要ないから時計なんてしない
必死に高い時計をアピールする人間は色眼鏡で見てる >>469
まだいってんのかお前はwww
スバルに親でも殺されたのか？www
何がそんなに悔しいんだよwww >>486
ただスバルなんてダサイと言っただけなんだが…
自称BM乗りのお前がなにを1人でムキになってんだ？w マツダが品質か満足度で一位になったらしいけど
そんないいのか？ >>488
スバル乗りがEスレで激おこw
嘘じゃなくて本当にBMオーナーになれるといいな、頑張れよw そりゃ毎年オイル交換で2万円取ってたら顧客満足度は低いわな オイルはそんなもんかなと思うけど、ワイパーブレードは高いな。距離乗らないから毎年交換は不要だと思ってる。 ネッツでトヨタキャッスル一式2200円
レクサスでトヨタキャッスル一式三年未満は無料で期間後は11000円
レクサスでモービル一式ずっと19800円
レクサスはぼったくりだよな >>494
レクサスオーナーはメンテナンスプログラムに入るのが普通だからオイル代なんていちいち払わんだろ
そんなこと言ってるのは中古買ったやつくらいじゃね？ レベル４やレベル５の自動運転を実現するためのハードウエア、MBUXハイパースクリーンなどは、
電力消費が多いため、大容量のバッテリーを搭載する純EVでないと、それらを実装できない。
新型Sクラスは、とても素晴らしい車だが、純粋EVのEQSが出てきたら、フラッグシップ（旗艦）の
座をEQSに奪われることになるだろうと思う。 >>491
御前もしつこいなw
EスレでリアルMオーナーの俺にエアE乗りの頭のおかしなお前が馬鹿にされてる構図な。
お前は頑張ってもベンツのどの車種も勿論、スバルオーナーになるのさえもとょっと無理そうだな。
お前がベンツのオーナーだと言うのなら画像の1つも見せてくれるか？w >>499
この程度の車を買えないようなヤツはいないってこと >>496
いや、走行用と電装系は各々電池が違うんですけどw
なので純EVじゃなくても実現出来ます >>504
走行用と電装系は各々電池が違うことくらいは、知っている。
新型Sクラスを見てきたが、ガソリン車にはMBUXハイパースクリーンの導入は無理だと思った。
ガソリン車にMBUXハイパースクリーンを導入しようとすれば、それ用の大容量のバッテリーを
搭載するためトランクスペースが犠牲になり、車両重量も重くなってしまうだろう。
新型Sクラスを隅から隅まで細かくチェックしてきたが、EQSが出てきたら、新型Sクラスは、
一気に陳腐化してしまうだろうと思った。これから出てくるハイエンドEVには、ガソリン車は
勝てないどころか対抗すらできないだろうと思った。 スバルでもBMでもいいけど、大人げないからスルーしなよ
煽り耐性無いスレは荒らしの大好物だぞ >>503
ベンツはw213を持ってる
スバルは恥ずかしくてタダでも乗らない
OK？ W213とかいっても4気筒じゃスバルとたいして変わらんと思うけどなｗ
しかも型落ちでいきがっても恥ずかしいだけだろｗ >>508
そいつ4気筒なのかw
その程度で俺の直６ツインターボをスバルとか煽ってきてんのかそいつはw
まじで恥ずかしい奴だなw Eクラスワゴン引っ張れるのは直6 V6 高速で伸びがありらく
1.5のe200はかなり無理がある 確かにスバル並み >>505
ガソリン車の場合は発電機をほんの少し強力にすれば問題無いよ
だからあえて電装用バッテリーを追加したりしない
液晶何個も付けても数ワットしか変わらないし、スレチだから専用スレ作ってそこに書いてね >>509
e220dワゴン
4気筒ディーゼルの俺はSUBARU含め国産車も、しっかりリスペクトしております。 >>511
全角は知識無いくせに、あたかも知ってますみたいな感じで書くから反感かうんだよね。マジレスすると対応出来ずダンマリ決め込む。
まーSクラスの事をEクラスで言ってるのも、マウント取りたいだけでSスレの奴らには勝てないから。 MBUXハイパースクリーンをエンジン停止中に使おうとすると、バッテリーの容量が足りないだろうと思う。
そういう意味で、MBUXハイパースクリーンは純EV専用のオプションになるだろう。
新型Sクラスの第2世代MBUXは、今の時点では立派で先進的だが、今年春にMBUXハイパースクリーンを搭載したEQSが
デビューしてきたら、一気に陳腐化してしまうだろう。 あー尻がoPCNが気持ち悪いやつだったのか
まともにレスしちゃった
確かに自分の感想だけでこいつ知識無いね 新型Cクラスにリアアクスルステアがオプション装備されることとなったのは、今後CクラャX以上には
リアアクスルステアがオプションまたは標準装備となることを意味するので、嬉しいニュースだ。 さらに小回り効くね
つかＳ、Ｃ、Ｅの発売順だとＥが出たら次のＳには最新技術ってなるから損だなあ 次期Eクラスは純EVのEQEに一本化、で良いと思う。メルセデスベンツが、もっとEQシリーズに本気にならないと、
テスラの波に飲み込まれて埋没してしまうのではないかと心配している。 >>518
212の後期とか、222の安全装備が先行導入されてかなり進んでたのにね。今回のEは特に無しというか。 >>521
214は2025？そんな遅いの？マジで… >>523
いや、2023年だからあと2年でフルモデルチェンジだよ >>521
基本的にベンツはフル４年マイナー３年の７年周期でしょ
W213前期は2016夏にMY2017として、後期は2020夏にMY2021としてデビューしたから、順当にいけばW214は2023夏に発売されるんじゃないの >>527
俺なら来年一度車検を受けて、5年目の車検時にW214に乗り換える >>527
俺の車はこの３月が初検だが、俺が車に求める最優先は安全性なので、今の車より安全性が進んだ車が出たら乗り換えるつもりだった
そこで国産も含めて検討したけど、レベル２で一番進んでいるレヴォーグは安全性以外のスペックが不十分だったし、世界初のレベル３のレジェンドは一般人は購入できない（100台限定で関係者のみリース）ので、継続することにした
２年後にはレベル３を含めて色んな車が出ているだろうから、その時にまた考えるつもり テスラのようなEV専業メーカーが来年2022年にレベル４の自動運転を実用化したら、
メルセデス・ベンツの立ち位置が危うくなるかも知れない。
レベル５は無理だとしても、高い安全性を売りにしているメルセデス・ベンツには、
せめてレベル４の自動運転を実用化して欲しいものだ。 レベル３ですら一般に普及するのは2025年頃だと思ってる
レベル４は早くても2030年頃じゃないかな >>530
7年かぁ。どうも昔の印象で、4＋4のイメージで…(⌒-⌒; ) W213後期乗換えようかと真剣考えてだけどさ、
Cクラスの新しい内装とか見ると、販売されて1年も経ってない後期W213後期の内装が一気に陳腐化して
買い替え熱が一気に冷めたわ…
Eクラスなのに排気量も今や1500や2000で内装も一世代前になって
Cとの差別化が後席の広さだけやん…あと価格な…
（だからといってCは要らんけど）
もうちっとクラスと価格に見合った待遇にして欲しいわなぁ…
てわけで、車検通すかwww Cクラスも内装しか変わってないぽいし、中身もたいして変わってないだろうな
エンジンも小さいのしかないし
あの縦のアイパッドがきにいらねえ 横にしろ横に も一つついでに愚痴ると、今回のCクラスの写真もワゴンはブルーじゃん？！
W213後期ワゴンのイメージフォトもブルーだった
んでもさ、初回入ってくるのが白黒銀のみ…ブルーにするとオーダーになるってんで半年近く待つ羽目になる
初回輸入時にイメージフォト通りの仕様を弾数少なくてもいいからちゃんと輸入しろよ！糞金太郎！！ 今でも5.4とかなのに4WSついたらすげえことなりそう やっぱりｃは狭い ムリ Sの真似して余計狭くなった感じ
飛びつかないほうが賢明 やってますよ。
デイライトコーディング
ない気とアイドリングストップのラストコーディング
コーディング後にメンテナンスでディーラー入れましたが何も言わず、そのままです。
コーディングとタイヤ非ランフラットしか触ってません。 >>544
デイライトコーディングって、COMANDでデイライトに設定してもスモールになるヤツを前方だけ点灯させるの？ >>545
その通りです。
尾灯が消えデイライトの光量も100%になります。 テレビ見ないのでやってません。
音楽かYouTubeです。
家でもテレビ見ないので >>531
さすが貢ぎ信者ですね、e63は何気筒かなあ >>538
縦やめて欲しいよね。
横に長い方が絶対良いのに
多分W214は縦になるんだろうなー💦
やだなー >>544
普通にネットでコーディングします的なとこに頼んでも大丈夫かな？
花粉症がひどくて一刻も早くやりたい >>552
Amazonのカプラーオンはやめて下さい
お店でやるのは大丈夫だと思います
トラブっても治してくれます コーディングはASCがいい
グループ内でサブディーラーやってるし 安全のためだよ 密封性が高いので一定時間で外気に切り替わる機能 長距離眠くなるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
