何故外車を買うのか？★7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
まあベンツを試乗したとか言ってる時点でお察し
車種の区別もつかない人はKカーか国産ミニバンがお似合い >>387
何度もって二種に２回乗っただけ！？ネットで拾ったネガ丸出しですね(笑) >>395
他にも色々と乗ってるけど数年前の話ね
レクサスは国産発のプレミアムクラスって事で期待はしていたから色々と乗らせてもらったけど買った車は1台も無いや
なんかもうレクサスについては諦めたから今後は試乗すらしないかもしれない >>394
試乗しているのに車種がわからないはずない。
何か気に障ることでもあったか？ Cの乗り味は嫌いじゃ無いけどメルセデスは良くも悪くも小金持ちが乗るメジャーなクルマだからジャンパー&キャップ&クラッチバッグ爺のイメージがある上に、メッキ調ペカペカの内装がそのイメージを増幅しちゃって乗ると落ち着かないw >>398
メッキピカピカは国産の方が更に酷くないか？
メルセデスあたりだと本物の金属パーツも多いけど国産とかオールメッキのプラスチックばかりだろ GTRが凄いからと言って、他の日本車が優れているとは言えないわけで
GTRを黄門様の印籠みたいに使う人いるけど、だから何なの？レクサスも然り
どーでも良いんですけど、欲しい車買ってるだけで国産に欲しい車無いだけで
欲しい車は出たら買うけど レクサスNXを買いに行ったつもりがGLBを購入してた。
NXのエクステリアにめっちゃ惹かれたんだけど、モデル末期だから内装は微妙で目新しさを感じなかった。
あと自宅の車庫が狭いからどちらも試乗して駐車させてもらったんだけど、NXの方がミラーtoミラーの幅が10センチ以上広いから駐車しにくかった。
新型NXが出て3列シートが導入されたら乗り換えるかもしれない。
ただあのサイズで3列シートを入れるにはGLBのようなボクシーなスタイルじゃないと難しいから、スポーティーにふっているNXでは実現しないかな。
スポーティー好きだったのにGLBのオフロード的な見た目がお気に入りになってJEEPも気になり出したw で、レクサス、レクサス言ってる人レクサス乗ってるの
レクサスもピンキリで、下のグレードは豪華にしただけで、良くも悪くもトヨタ車
ハイグレードはそりゃ値段だけの良さはあると思うけど
で、レクサス騒いでる人はレクサス好きで乗ってるんだよね
それはそれで良いと思いますが、乗ってなくてレクサス騒いでるのはどうかと こいつレクサスにコンプ持ちすぎだろｗ
何故レクサスを買うのかってスレ立てそうｗ
欲しい車に乗ってるだけ～って言ってる割にはレクサスレクサスうるせーなｗ
レクサス乗りだって欲しい車に乗ってるだけだろうよ >>374
日本人はなんだかんだ忖度して国産メーカーをあまり下げないけど、
マットとかはクソなもんはクソだといってくれるから結構痛快だ笑 もちろん、いいものは褒めてくれる。
レクサスについてクソとはまず言えないもんな、日本の評論家だと ブレーキ云々のくだりだけ見てもある程度経験値が測れてしまう >>404
読解力ないの？
レクサスにコンプレックスなんか持ってないけど？どう読むとそうなるんだ？
レクサス好きで乗ってるのは良いと思うけどって書いてあるだろ？乗って無くてレクサスって騒ぐのはどうかとって言ってんだよ
レクサス好きで乗ってる事に、ナーンも否定はしませんが 肉食うのは時代遅れとかカルトかよ(笑) 拗らせると怖いな～ >>401
結局カクカクのデザインに行き着くと
ラングラー、ディフェンダー、Gクラス
くらいしか選択肢なくなる >>394
同じこと思った。多分試乗なんかしていない。 >>360
家畜の肉を食べるのはダメに決まっているだろう
日本は天武天皇が675年殺生肉食禁止令を出したその後明治天皇が1872年に自ら牛肉を
食べるまで1200年間も肉食はタブーとされていた。
飛鳥時代から江戸時代まで外国に軍隊を出したことは秀吉の文禄慶長の役の一度だけ
その影響で豊臣政権は二派に分かれて内部分裂、両派が争った関ケ原の合戦で東軍が勝利、
その後大阪冬、夏の陣で豊臣家は滅亡した。
肉食が解禁となってからの日本はまさに悪魔に身売りしたような邪悪な国家になった。
明治中期以降、1945年までは日本は戦争に次ぐ戦争を重ねて
外国に軍隊を出してそれに戦場慰安婦を同行させて女性の人権を侵して，日韓で大問題となっているし
日本の歴史上最悪な軍隊の731部隊を組織して生きたまま人体実験を繰り返した。
その後敗戦、連合国に占領されて今の半植民地状態に陥ったままになっている。 >>414
続き
⇒数多くの信頼できる研究によって本当に健康に良い（＝脳卒中、心筋梗塞、がんなどのリスクを下げる）と現在考えられている食品は、①魚、②野菜と果物（フルーツジュース、ジャガイモは含まない）、③茶色い炭水化物、④オリーブオイル、⑤ナッツ類の5つである。
逆に、健康に悪いと考えられているのは、①赤い肉（牛肉や豚肉のこと。鶏肉は含まない。ハムやソーセージなどの加工肉は特に体に悪い）、②白い炭水化物、③バターなどの飽和脂肪酸の3つである。
つまり、白米や小麦粉を使った白いパン、うどんといった精製された炭水化物、牛肉や豚肉、バターは避け、玄米や全粒粉を使ったパン、蕎麦、魚、野菜、果物、オリーブオイル、ナッツなどに置き換えるということだ。 >>414
調べるのが趣味みたいだけど仕事できないって言われるでしょ
まず結果ありきでそのために自分の都合の良い内容を集めてるだけ
肉食を近代化に置き換えてみれば
車も、スマホも、パソコンも捨てなきゃだね 好きなの乗ればいいじゃん
車で死にたくない俺はボルボ一択 ボルボいいよね
次はXC40にしようかと思っている >>409
個人的な好みとしてはSUVクーペが好きじゃないだけで、そこまで露骨なカクカクもどうかなと感じている。
JEEPで言えばコンパスとかチェロキーとかメルセデスで言えばGLSとか GLBが好み。 >>418
「竹槍主義」の名残りみたいなものだと思うわw しかしなんだかね
これは昔から言われるけど
モノは満ち溢れて豊かになったけど
そのモノや物事の本質を見極める能力って逆に日本人は薄れてきてんのかね・・・
コロナでの政府のやるきない緩慢な対応やそれで右往左往する群衆で余計に感じる センチュリークロスもでるようだし最早何でもありの時代だな 「本当の価値や違いのわかる人が外車を選ぶ」は外車ディーラーの定番セールストークで正直バカバカしいと思う。ただそういう雰囲気を作り出し、こうやって一定数の支持者を築いたこと自体は大したもの。
国産のディーラーはこういうタイプのおべっかは使ってこないので、逆にもうちょっと使いなよと >>426
違いどうこう以前に国産ではカバー出来てないカテゴリーの車がかなり多いからね
Eセグ以上のセダン、クーペ、ワゴンあたりだと選ぶ選ばない以前にほとんど輸入一択になってしまう
Dセグでも似たようなもん
今の国産でそこそこ選べるのって軽、ミニバン、コンパクト2BOXくらいのものだからさ 出るとしたらベンティガやカリナンの流れだね
超高級SUVも一つのトレンドだから >>426
「その高級車は強い」とかいうキャッチコピーで厳つい貨物車を売り捌いてる某メーカーに較べたら輸入車屋なんて足元にも及びませんよw >>428
トヨタブランドじゃベンティガやカリナンのクラスに入って行くのは無理だろ
レクサスでもあの価格帯の車は売り切れんと思う
ユニクロが1着20万円のダウンとか出しても売れんのと同じ レクサスなんてただのトヨタ=国産車だからなw
なんの満足感もないだろ。
リミッター180とか無理w
まあでもRXはよく見かけるから有り難がってる奴も多いんだろうなw 【ご注意】
>>431のID:txEz4xym0 (ﾜｯﾁｮｲW f954-kvet) は前スレで荒らしまくったキチガイ中古M2コンペちゃんなので、徹底無視でお願いします
時々ｵｯﾍﾟｹに変わることもあります 屋根取れるクロカン国産であればそれ買うよ
でも今乗ってるラングラーが潰れるまでは変える必要もないけど >>429
アルヴェル乗る層とCクラス乗る層は地域差があるだけで似たようなもん >>418
何もわかっていないな、
今から150年以上前の我々の先祖の日本人はほとんどの人が仏教徒で慈悲の心を持って生きていた。
なぜ家畜の肉を食べたらいけないのかは、人間の欲望のために家畜の命を奪うだろう。
ライオンやトラなどの肉食獣は肉を食べないと生きていけない。
しかし人間は家畜の肉を食べなくても生きていける、無益な殺生は避けるのが仏教徒として正しい道。
日本人の圧倒的多数（9割弱ぐらい）は死んだら葬式は仏式でやって、その時に戒名（法名）をもらうだろう。
⇒「戒名」とは、俗世を離れて仏の弟子となったときにいただく名前です。葬儀では白木の位牌にその名を記し、祭壇に置きます。
昔は、仏教の戒律を守り仏の教えに帰依した人のみが、戒名を授かることができました。現在の仏式の葬儀では、出家の有無にかかわらず戒名を授かるのが一般的です。
古来より日本では、「亡くなってからでも出家した方が、故人は極楽浄土に行きやすくなる」との考えが広まっています。そのため、人が亡くなると俗名の代わりに仏の弟子としての名前を授け、迷いなく極楽浄土へ旅立てるよう祈るのです。
＜死ぬ前から仏教徒として八正道を守って正しい生活をしていたほうが極楽浄土に行きやすいだろう＞ >>434
アルベルみたいに生活費大幅に削ってまで乗る人Cクラスにはいるかなぁ 宗教にハマるのも外車にハマるのも同じという事だな
アホだと言われても僻むなよとか答えるんだから >>438
視野を狭めるのと広めるぐらいの違う事に思えるが、、、
宗教は狭める方な。 >>427
Eセグ以上のセダン、クーペ、ワゴンとかはすでに日本では需要がすっかり少なくなってしまったんだよ。
そういうのが欲しい人もいくらかはいるからそういう人は輸入車を買えばいい。
ベンツもBMWも数が売れなくても一台当たりの利益が大きいから
ブランドで高い値付けができる間は日本を見捨てないだろうし。
運転手付きで後ろにふんぞり返ってのるVIPが選ぶのも今やアルファードが主流だもんな。 >>439
まぁ一度入信してこの多宝塔を買いなよ世界が広がるよ
って言ってるのと同じ
宗教は怖いな >>435
大丈夫か？
自然環境を守り育てる善良な地球市民という設定が慈悲の心を持って生きたい仏教徒になってしまったぞ
ところで現在の日本より150年以上前の日本の方が戦い、合戦など戦の度に数千人単位で人が亡くなっている
家畜は殺してはいけないが人間は殺していいってこと？
肉食のせいで日本は邪悪になったのではなかったっけ？ >>420
いいね。マンションのパレットが1850ミリだったから諦めたけど。 >>434
尼神インターの二人ぐらい違うと思うがなぁ
どちらがどっちかはご想像に任せるw >>440
運転手付きで使われてるアルファードなんか大半は官公庁や法人所有もしくはハイヤーだよ
個人で所有するような車じゃくて業務上の足代わりに使われてるだけね
運転手付きアルファードなんかを普段の足で使ってる人が個人所有するのが輸入車
用途が違うのを理解した方が良いよ >>448
まぁ仕事用の下駄代わりの利用でも需要には入るな
そういう意味ではトヨタは良いとこついたんじゃないの
どっちにしろ車に少しでも関心があったらプライベートでミニバンになんか乗らないよ >>449
ミニバンのスレッドに行ったら分かる。
車にとても関心がある人がたくさん書き込んでいる。 >>448
VIP向けミニバンの件だが、国内開催のサミットで各国の首脳用に使われるような事があったら認めてもいいねw >>450
車に関心が有るのにミニバンにしか乗れないって可哀想だな そんなもんです
年収2000万くらいあっても都内で子供3人おって住宅に金使ったら買える車など知れたもんです
そもそも車庫すら取れねー >>451
認めるとか認めないとかいう話じゃなくて純粋に需要の話だが。
それとサミットとかに使われる車は防弾とかの特殊仕様だから例に出すのがおかしい。
>>452
喜んでミニバンに乗っているんだからかわいそうじゃないだろ。
かわいそうなのは自分の車に満足できない人だな。 >>453
子供3人なら1台はミニバンってのも有りか
俺ならせめて定員7のSUVとかにするけどな
年収2000程度も有れば23区内の良い所にこだわらなきゃ2台持ちも出来ると思うけどな
子供3人全部小中学から私立とかだと無理だろけどさ >>454
車が好きなのに喜んでミニバンなんかに乗ってる知能が一番可哀想だわ >>456
そういうものの見方しかできない貴方が一番かわいそうだな。 Eセグセダン個人名義で買うやつが何%いるかねえ。5%いればいいほうだと思うが。
本場の欧州だってカンパニーカーとして会社支給されるのがメインの需要だろ。Eセグ乗ろうと思ったら部長級以上の必要があるからステータスがある。
休日に会社支給のクルマ乗ると馬鹿にされるから、自腹購入をアピールするためにSUVの人気が出た。結局欧州でも周り気にして買う奴が多いんだよな >>459
カンパニーカーが普通の欧州の日本じゃ環境が違うだろ ミニバンにはファミリーセダンワゴンの需要をかっさらうぐらいの商品力はあっても、
Fセグセダンとか真の高級車の需要を奪うようなものではないよ
その世界ではSクラスがグローバルスタンダードだけど、その代わりにはならないよ
レクサスLSですらならないんだから。
数千万の車をベースにガチガチの防弾仕様を作るような部門がまず国産メーカーにはないでしょ >>463
多分理解することはないと思うが、その出自が違うカンパニーカーを有り難がって乗ってるのマイノリティが日本でEセグセダンに乗るという話をしている。外れ値なんだよ貴方は >>456
スゲー偏見。ミニバンを好きで乗ってる人達もいるのにな。 >>462
だからそういう車の需要は日本では非常に少ないわけだから
国産メーカーがさほど力を入れないのは当たり前だろ。
そういうのに乗りたければSクラスに乗ればいい。
ただベントレーに乗っている人はSクラスを馬鹿にしていたな。 >>464
そんじゃ国産の何が良いの？
候補があるなら考えてみるよ >>467
そういうのが理解出来ない時点で話が通じませんな 国産の少し良い車って言っても
レクサスの幾つかとセンチュリー、あとはクラウン、アルベルとランクルとか？
全然良い車が無いじゃん >>469
確かにこういう考えの人と話が通じるはずがないな。
456名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 82f7-wXSI)2021/01/15(金) 21:26:54.62ID:ZT9U05EV0
>>454
車が好きなのに喜んでミニバンなんかに乗ってる知能が一番可哀想だわ >>465
箱が大きくて大勢乗れる、ミニバンの価値って基本それだけだろ。
そういう価値に真摯な姿勢のクルマって今ほど売れてない頃のワンボックスだと思うし、そっちの方がクルマとして本物なのかなと思う。
「大勢乗れていいね」、もしそれ以外の価値があると言うのなら教えて欲しいわ。 >>471
欧州ではいい会社で役職付いてればタダで乗れるクルマを過剰に有り難がって大枚払うような奴だからな。価値基準が根本的に違うんだろ。
外車は好きだがこういう見栄張りと一緒にされたくないからSクラスなんて会社がくれない限り乗りたくないわ。自営でSを法人登録とかさらに恥ずかしい >>473
なんか勘違いしてるみたいだけど欧州でもEセグ以上のカンパニーカーが与えられのなんかごく一部だけよ
あれは報酬の中に含まれてるってのが向こうの発想だからね >>472
デザインが好きで乗ってるとか、ゆったりしたスペースで人を乗せられるとか、高い位置で運転するのが好きとか、荷物を十分に積めるとか色々あるだろ。
キミには理解出来る嗜好ではないと思うけどね。 なんでかんで理由を必死に説明しなきゃならんようじゃ真に乗りたい車じゃないのか？ ミニバンは専用スレがあるんだからそっちでやればいいのに >>473
お前どうせSクラス買えないのに何言ってるんだ？w >>475
ミニバンのプロモーションでの広告代理店の仕事には、妙に客の「格上感」を煽ってるフシが見られるけど、貨物車であれって売り手が客を馬鹿にしてるようにも見えるよね。
君はそういうのにやられたクチかな？w
結論 : ミニバンは走る豪邸ではありませんw こないだいつものようにボッチで箱根スカイライン行ったら、家族パンパンに詰め込んだミニバンとすれ違ってクルマの楽しみ方も一つじゃないよなと改めて思い知ったよね。パワーとか運動性能とかそんなんだけじゃないよホント。ロータスやポルシェもいたし、86もミニバンもTimesシール付いたノートも見た >>477
ハイエースやピックアップトラックに好きで乗る人達もいる。
>>480
だからキミには理解出来ないのだよ。別にムリに理解しようとしなくてもいいよ。アタマが固すぎるから。 >>483
> ハイエースやピックアップトラックに好きで乗る人達もいる。
そのあたりはミニバンに比べたらまだ理解出来るね
ミニバンには貧乏臭さしか無いからなぁ >>483
ミニバンなんか勝てるわけないんだからもうやめとけw >>486
いや負けたくないからそんなに必死なんだろお前はw
負けてるからやめとけお前はw >>486
キチガイ中古M2コンペちゃんの相手をするんじゃない >>486
こいつはSクラスの拾い画像でオーナーになった妄想してる基地だから放っておいた方がいいよ♪ >>487
聞かれたから答えただけ。人として当然の事だと思ったけど違うのか？ >>490
ミニバンの優位性みたいなのは誰も興味ないから答えなくていいぞw
そもそも優位性なんぞミニバンには無いからなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
