【本スレ】シトロエンCシリーズ総合part84
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↑をコピペして3行にしてスレ立てして下さい
シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
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【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart79
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【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart80
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【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart81
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【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart82
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【本スレ】シトロエンCシリーズ総合part83
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※基地外さんが頻繁に出没しています！
少しでも攻撃的な発言や、おかしな人だと思ったら徹底無視してください。
スルーが最良の対策です。あなたが疲れます。
※NG ID 推奨設定値
正規表現で「ｽﾌ」「sd」「SD」「sD」「Sd」「49.98」「49.10」
※NGワード 推奨
ポコ爺 ニワカ 国産乗っとけ ギンギラ 中華 etc �
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ジロンで寺出禁になった奴が、他の寺って知ってるのどこ？
神戸？w ジロンはもうシトロエンを販売していないよ。
キモいから寄るな。 >>850
適当な事言わずどこかはっきり言えないのかよ
知ったかもいい加減にしろよ ↑こいつシトロエンに乗っていないやん。
毎回荒らしやがってどっか行けよゴキブリ。 >>854
お前このスレの1をよく読め
お前はNG対象になってるんだぞw すごいなこいつらまだいるのか
こんな過疎ってるのに年単位で張り付いてんのか 荒らしに反応するのも荒らしだぞ
NGに入れて非表示にしとけばいい シトロエンすら買えずに他のスレでシトロエンをディスっていた愛知のアホが荒らしているんだよ。
だってコイツ、ジロンがシトロエンの販売をやめたのすら知らんしw
無視無視。 ジロンで寺出禁になったから、大阪にC5出せなくなってわざわざ神戸まで手掛けてるんだっけ？w
こんな基地外に粘着されてる寺が可哀想だわ。
くれくれ古事記らしいし。 久しぶりに覗いたら
相変わらず檜野郎が沸いてるのかよw C3ってBセグですよね
新型C4もBセグでいいの？ VWはこんぴゅーたせいぎょで4どみまんはこんぷまわらない.
ごめんちゅうかたぶれっと。 >>870
ありがとうございます
cシリーズだったのか そういやルノーは日本でも数字はフランス語読みだったね プジョースポール的なおしゃれでかっこいいフランス語読みはシトロエンないんかーい シャンソンのことも忘れないでください
シンシュンシャンションショー 前輪駆動車もトラクシオン・アヴァンと言えば格好良い 大喜利が始まる予感はしたが、全然面白い回答が無くてそれに驚いた >>889がお手本見せてくれるらしいからみんな正座して待つように シトロエンでも日本でツーシーブイとは言わなかったのもある C3WRCをシースリーダブリューアールシーって言ってたの聞いてシースリー、シーフォーだと思ってた ちなみにシトロエンワークスチーム代表のインタビューでの呼び方ね>>892 >>894
それは単に英語で読んでるだけだろ
フランスメーカーのSportのスポール読みやドイツメーカーのシュポルト読みみたいなのは日本でのマーケティングのためにそうしてるだけだぞ >>895
メーカーの英語呼称にならったらいかんのか？ >>896
いかんかどうかは俺じゃなく>>894に聞けよ C5でデラ行ってシーゴシーゴ言う自分に丁寧にセサンクセサンクで返してくれた営業思い出すわ >>896
そうやって勿体付けてるってことでしょ。
フランス語読みにすることでプレミア感を演出。 当方マイチェンC3納車3ヶ月で、飛び石によりフロントガラス交換となりました！
正直しんどい＆悔しいです。 ディーラーで2008をにせんはちって言ってる女は見たことある
ああいうときできる営業はお客に合わせるんだろうか シーゴシーロクは割と一般的な気もするがディーエスゴっていうのはあんまり聞かないかな Cシリーズスレだからじゃね？
とトンチンカンな答えをDS5海苔のワイがしてみる まあまあ、メーカーがシースリー言ってるんだからそれで良いだろ ETG5、登り勾配をバックする場面のときガガガッとなる時あるんだけどどうにもならないっすか？ >>914
カクタスだけど同じようになるよ。
気になるようなら学習を1度リセットしてみるといい。 学習リセットなんてもんは実は存在しない、と営業に言われたけどどうなん >>916
ありがとう
学習リセットってブレーキ踏んで10回N→Dってやつかな？
この前やって走り出しのブルブルはなくなったんだけど、たまにある>>914シチュでなるんだよね >>918
そうそう、NからDに入れて10秒待つのを10回繰り返すやつ。
少し強めにアクセル踏んでバックしようとすると発生するような気がします。
うちのカクタスもまだ2万キロ弱くらいなのでクラッチがダメになってるとは考えにくいし、ETG5の特徴なのかもしれませんね。 うちのガレージに入れるためにバックギアで数メートル上る必要があるけど俺のカクタスはガガガってなったとこ一度もないな
ちな55000キロ >>919
シチュエーション的に強めに踏んでしまうんだよね
>>920
慣れると自然とアクセルワークが出来ているのかもね
うちもガレージに段差があって、一定の或いは疑似クリープで最後まで入らないんだけど、そこではならないんだよな
かなり急な（積雪あったらまず登らない）勾配や、バックでけっこうな速度を出した時（ピストン林道で数百メートルバックするとか） 俺のエグザンティアはフランス人がシトレンザンティアっていってた。 俺の漆黒の605はフランス人がNINJYAって呼んでた カーセンサーにカクタス後期が掲載されてる
でも内装は前期と同じだから中期型だな C5X発表されてからC4誰も話題にしなくなったな
俺はC4も良いと思うんだがサイズでもデザインでも 今まではハイドロとそうでないものって明確な違いがあったけど、今度はそこまで変わらない…と思ったけどEMP2とCMPのシャシー違いって差はあるか…
両方好評価の話題が多いけど もう〇〇ベースっていう概念が古いよな
同じプラットフォームは皆んな兄弟だろ >>936
同じシャシーを使うからこそ特長的な差が出るセッティングに注力出来る(もしくは差別化のためにせざるを得ない)ってなんかで読んだ C5エアクロスPHEV2モーターで550万
3008PHEVは4モーターだけどほぼ同価格か… 日本車より外車のがお得なパターン出てきてるとか…
日本車の終わりの始まりだなぁ それはもう最近の話じゃないよね
円が安くなりすぎ問題と、賃金安すぎ&税金高杉問題
だから軽自動車しか売れなくなってるわけで
糞自民党のおかげです。 円安、賃金安でなんで国産車が相対的に高くなるんだよ…
そこじゃないだろ 自民党のくだりがなくとも、確かに逆だよな
説明よろ >>944
他は知らないがシトロエンが同等の国産車よりかなり割安なのはガチですね。 国産車の値段が上がってるだけ
輸入車が安くなったわけじゃない
輸入車だって相対的には高いでしょう
http://www.garbagenews.net/archives/2260048.html >>946
>>941については円安になったら輸入品の価格が上がるので、輸入車の価格が上がってむしろ国産車に対して相対的に高くなるだろという指摘 高校生が社会科の授業で習った言葉使ってるようにしか見えねえ
免許取ったらお父さんの車乗せてもらえよ >>949
そりゃあんたの人生経験が少なすぎるからだよ
こんなの常識の範疇だろうに 円が安くなる→輸入車が高くなる
だから軽自動車しか売れなくなってる
論理めちゃくちゃw
円安って言葉と軽自動車しか売れなくなってるという知識を披露したかっただけにしか見えないよw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
