【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart81
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シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
前スレ
【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart78
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564837297/
【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart79
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573521784/
【本スレ】シトロエンCシリーズスレpart80
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1584246111/
※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
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ポコ爺 ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured どういたしまして
正規表現NGの参考に
ttps://hobby23.net/archives/wacchoi-ng/
入力内容をIPアドレスの前半などにすればOK、多分
詳しい人補完訂正宜しく C3エアクロス、以前リアゲートのボタンで鍵かけれないので相談したものです。
どうやらウチの入荷時期のロットの問題で、そこにボタンが無くてハードプラで蓋がされてるモデルでした。
ボタンが付いてる車種を見せて貰うとゴム製の明らかにボタン形状でした。
シャインパッケージ以上のグレードにしか付いてないという訳ではなく、シャイン以下のグレードでも入荷時期によってはちゃんとボタンが付いているようで……。
残念ですが諦めます。 >>6
考え方変えたら希少ロットのレアモデルだな！ >>6
そんなのが付いているとは知りませんでした。
C3エア-オリジンズだが、確認したら付いていた。
うちのディーラーだけかもしれないが、
納車の時、諸々の機能をあまり教えてくれないですよね。
乗っているうちに分かってくる楽しさはあるけど。 「だいたい分かりますよね？」
「え？え、まぁ…」
で終わってしまうことは多々ある 初めて買った時はかなり詳しく1時間ちょっと説明してもらったけど乗り換えの時は「もう〇〇さんならわかってますよね？w」って言われちゃった
自分で車の機能見つけたいタイプなので別に不満は無いけど 今のc3とかはリアゲートでロックがかけられるんだ？
カクタスとかはどうなのかな～。。
うちのＣ４Ⅱは
リモコンキーでも集中ドアロックでも
リアゲートは独立してる感じというのかなぁ
ドアロック解除しなくても
キーを付帯してるとリアゲートだけ
開け締めできるわ 前スレ並行カクタス入手された方！
今後の整備はその業者さん若しくはそこで紹介があったの？
デラではみてもらえないよね
左Hは右と共用でないものもあるらしく数年先の部品入手が気になります。 >>9
前の車には付いてて、説明書にも書いてあるのであるものだとばかり思ってたのでショックでしたw
>>12
スマートキーを持ってるとリアゲートボタンで開けれるんですが、ロックは出来ないので鍵を鞄から出してボタンで閉めるか、座席のノブまで行って触れないといけないのでめんどくさいんですよねーw >>13
並行カクタスだけど、決める前に近所のディーラーに聞いたら整備してくれるって言ってたので買った
エンジンも1.6ディーゼルだけどプジョーのBlueHdiじゃなくてその前世代のe-Hdiってやつで日本未導入のエンジンなんだけどね
1年点検もしてくれるってさ
販社によって方針違うと思う >>13
あと部品についてだけど、部品の輸入は別段問題無いと思うよ
左ハンドル専用部品も普通に日本の販社が取り寄せできるはず
それよりも、整備士が整備できないって言い出さないかが怖い
そうしたら輸入業者に持ち込むかな、遠いけど
ちなみに中古ね
前のオーナーが輸入してしばらく乗って乗り換えで輸入業者に売っぱらったところを俺が買った
連投すまそ >>15
知りたい情報てんこ盛りでありがとう！
カクタスMT視野に入れてるので。 特に純正部品は型番知ってるとしても本国とコンタクトある業者でないと
個人輸入は難しいと思ったのでね。 それと初代カクタスならメカ的に特殊性は無いと思うので
数点あるECU込みの部品だけデータ書込み必要だけど、
それ以外ならシトロ関係無い町の整備工場で対応出来ると思う。
部品さえ入手できれば。 >>19
MTはカーセンサーでたまに並んでるね、俺はETG（ディーゼルはなぜが6速なのでETG6というらしい）
ちなみに自慢だけど俺のはC3や2008みたいなパノラミックガラスルーフと、オプション17インチホイール、レザーシードが付いたメーカーオプションてんこ盛りだぜ カクタスのガラスルーフはシェード付いてないんじゃなかったっけ？ >>20
イイですね。カクタス若干閉塞感あるからガラスルーフは有用だね。
私ならタイヤ逆にインチダウン狙います。華奢に走りたいんで。
レザーシートって全面が革なの？色は単色？ C5エアクロスのヘッドライト、ハロゲンライトになってるけど
日本仕様SHINEはLEDをオプションで選べない
フランス本国でSHINEはLED標準になってるのに
ひょっとして、日本に入ってくるSHINEって
フランス本国のFeelとかLIVEの廉価グレードじゃないのか
取り付けられるオプションを見ていると
ＬＥＤだけ見た目で違うから
日本仕様は廉価グレードのままで入ってきているのか >>27
伝説のポコ爺講座を転載しておく
その理由がこれ↓らしいw
2020/03/31(火) 17:45:20.36名無しさん＠そうだドライブへ行こうNG MdOcOu1C0(2)NG
一応教えとこうかな
今のシトロエン（日本仕様）のヘッドライトはスペースツアラー除いて全て標準はハロゲン
C4-2に関しては前期型がハロゲンとHID、後期型がLED（フルではない？）だったかと
イギリスはハロゲンで十分という層がほとんどらしく、だから日本向けもそのままという話も聞いた
シトロエン歴、仏車歴ほとんどないのに偉そぶるのもどうかと思うよ
↑つまりこんな教示をするポコ爺先生によるとハロゲンで文句を言う奴はシトロエンに乗る資格もないらしいw テンプレを再確認願います
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ポコ爺 ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc C4スペースツアラーってLEDヘッドライトなの？
C3でもC5エアクロスでもLEDヘッドライト化なんて5000円くらいから出来るんだからやればいいんじゃないの？？ >>27
日本仕様というかさぁ
右ハンドル仕様って考えてよね
欧州で右ハンドルってイギリスだけ
（そもそも日本の車社会、交通ルールはイギリスのコピペ）
イギリスって霧が濃いから
君が思うより、無茶苦茶、霧濃いですから、霧の日が多いですから。。
おまけに高緯度になると夜は長いですから
濃霧でLEDなんて死ねますから
なんでハロゲンないんじゃボケ！
となるよ
そういう事情の車が同じ右ハンドルだから日本に来てるんだよ
お解り？坊や >>31
LEDヘッドライトをオプションで選択できるはずなのにできないのは
その理由の答えになっていない
英国が鬱蒼とした曇り空が一年中だからハロゲンで十分だとか
日本はまた違う環境なんだし、オプションで選ぶことができでもいいでしょ
まあ、LEＤじゃなくても、ディスチャージドでいいんだが
C5は欧州仕様でも無いから、LEDを選ぶしかないんだけどな >>31
↑
最後アンカーつけ忘れた
>>28
お解り？坊や イギリス人だってグレードによってLED付けれる付けれないって別れてたらなんでだろ？って思うだろw 最近中古で購入したC4-2 Shine 1.2ターボですが
バッテリーはこいつでいいですよね？
マジレスお願い致します
BOSCH (ボッシュ)PS-I PSIN-7C LEDやらHIDが欲しいなら他社へ行けとポコ爺先生が発狂してきそうw C4-1のCDラジオのアンテナ端子の隣の端子は何？ >>35
サイズは合ってるはずだけど、アイスト対応製品でないので使えても自己責任かと >>39
あー、それディーラーさんも言ってました。
C4-2など最新のシトロエンはもれなくアイストでバッテリーに負荷がかかるので寿命は保証できない、と。それは国産車も同じだと思います。
純正品がバッテリー単体で確か7万円前後だったかと思いますのでチャレンジしてみます。
ご助言ありがとうございます。
助かりました。 値段は高くなるけどアイスト対応品も各社出してるよ
それでも純正品交換するよりは安いと思うけど 一応型番かサイズは確認しておいた方がいいよ
適合表見ると一つ下のサイズもあるみたいだし
長さが違うだけだけどね
因みにうちの1.6Tエクスクルーシブは6C 教えてほしいんだけど
バッテリー交換を自分出する際
obd2のメモリーバックアップって必要なの？ >>43
不必要。
ECUがリセットされるけどまたすぐに学習してくれる。
ナビのメモリーは消えない。
オーディオのメモリーが消えるのみ。 >>43
C4-１で純正Panasonicナビは電源バックアップして交換しないとオシャカになる >>45
連投すまぬ
国産車だと、バッテリー交換すると
パワーウインドウのスイッチがリセットされて動きがおかしくなった経験があるのだが、そんなのは無いの？
（国産車は特定のスイッチの長押しで治ったかな。。） なったことある
リセット方法も取説に書いてあるはず
他にも全く問題ないとは言えない
まぁ安全に関わるところでどうこうってのはまずないだろうけどね、心配なら持ち込みOKなディーラーや輸入車専門店がいいと思うよ >>48
C4-1もC4-2も始動時に特定ボタンの長押しでフルリセットする方法を親切なディーラーさんに教えてもらいました >>41
ああ、ありました。
27,000円位ですね、それにします。
色々google先生に聞いたらC4-2の純正はAC DelcoのLN3 80AHみたい。
AC Delcoのサイトの適合表には何故かシトロエンは一切出ないけど。
これにします。 >>49
あざっす、そうだよね。。
>>50
ほうほう、ちなみにどのボタンか覚えてる？教えてくれませんか >>52
C4-1は忘れた
C4-2はスピードメーター下のどちらか
多分左側だったかな？
エンジン始動時に長押し >>53
C4-1はバッテリーケーブル外したあと、再接続
で、キーをONの位置でしばらく待機でフルリセットみたいな感じ >>48
シトロエンの全車種に搭載されるバックアップメモリーはバッテリーが完全に上がった状態でも一週間ほどは記憶されるそうだ。
ただ、このバックアップメモリーに不具合を起こす個体もたまにあるらしくて、その症状は1日車を置いとくだけでバッテリー上がりになってしまうというもの。
修理しようにも症状が出たり出なかったりするんで原因箇所の特定が困難で結局ECUユニットごとの交換という高額修理になってしまうとディーラーが言っていた。
このユニットが正常ならバッテリーの交換でメモリーは消えないとも言っていた。
メモリーが消えるのは後付けされた社外製のPioneerやPanasonic(純正)のオーディオやナビぐらいなものだと話してくれた。 >>54
あざっす
まだ新車2年半のc4-2だけど
意味もなくやってしまいそうです！
>>55
むっちゃ、勉強になります！あざっす おいらもC4-2 Shine 1.2中古で最近ゲットなのでよろしくお願いします
全く意識してなかった車両税が1.2Lクラスの3.45万円なのでちょっと驚いた 軽いシステムエラーが出たときに運転に支障がもしあればその手でリセットかけてからディーラーに向かうと良いらしい
ディーラーから教えてもろた
C4-2に限らずシトロエンは意味もなくシステムエラーが出るらしい センサーの誤作動とかで一瞬拾ったエラーでも、しばらくは付き続けるらしいね。
OBD2で自分で消しちゃうけど、それでも出続けるなら修理に持ってってる。 現行c3だけど、シフトダウン時のカクカクが気になる。
特に低速の惰性走行時に2から1速に落ちる時、強いショックがある。
助手席の人の上半身が前に数センチ動くほど。
シフトアップも僅かにショックがあって、気になって仕方ない。
アイシン製らしいし、国産のATフルード入れたら効果あるかな。 ディーラーに診断機つないでみてもらうしかないのでは 俺C3エアクロスだけど、シフトダウンでそのまま止まる時はほぼ停車くらいまでスピード落とさないと1足には入らないな。 加速時のシフトアップは全くシフトショックが分からないくらいには滑らか。
セミオートマで1800回転でギアアップしていく時も同じくだな。 >>42
アイシン採用の最初期段階での何かの記事にPSAからの要求は他メーカーと違ってシフトショックを無くさない設定を好むからびっくり…ってこと書いてたの見た >>67
面白いね
読みたいので、探してくれない？ おいらも見たことあるし、Dでもそんな話される
向こうの人がMTっぽい挙動を好むのは事実だと思うよ AL4があれだもんなぁ
ショックの加速感が大事なのかもね >>69
6ATでは無いけれど8AT開発秘話で同じような事が書かれてるね
もしかしたら昔の同じようなページを見たのかな…
欧州自動車メーカー向けFF8速ATの場合は、あえて変速ショックを体感させ乗り手の感性を揺さぶる、「スポーツカーらしいキビキビしたシフト感」が求められた。
https://www.aisin-aw.co.jp/recruit/newgraduate/ps_at/at_development.html >>61
スノーモードで1速に入らんようにするのはどう？ >>76
えぇ？ＰＳＪの車なら
シフトレバーの近くに雪印マークあるだろ？ プジョー=P
シトロエン=S …Sitroen？
ジャポン=J ショックが無いといつ変速したかわからない、というのは何かで読んだ P = パリから
S = しばらく
J = ジャングルに行ってくる PSAだと何度言ったらわかるんだよ
Peugeot Citroen Japon表記は
終わったから 俺は業界にいたことあるからPCJは馴染み深いけど、普通のプジョーユーザーにとってプジョージャポン、シトロエンジャポンはわかってもPCJって略し方は聞いたことないやろ 中華でも今のシトロエンデザインがつまらんのが判るぐらいダサダサなんだな C2→C5-2→DS5(ヘヘ顔)→C5 AIR CROSSと乗り換えてる新参なんだがC5ACが一番かっこいいと思ってる AL4ですがATFって交換した方がいいですか？
また費用はいくらくらいですか？ AL4は特段異常がなければフルードは替えない方がいいぞ。
新しくなったフルードが内部のスラッジを剥がして目詰まりを起こし、ミッションそのものを破壊する事例があった。 シフト周り、ハンドル周り
PEUGEOTと共通部品おおいからな >>91
自分は一度変えたけど変えた後の方が快調だった
費用は他の整備込みで専門店でやったし昔なので明細も無いけど常識的な金額の範囲だったのでもう少し早くやれば良かったと思った記憶
>>92に言われてる事例は１度も交換してない過走行ミッションだと発生の可能性高いがO/Hも出来る知見も揃ってきたのでまるごと交換しなくても大丈夫
…とそこの専門店代表の話しでした
ディーラーだとAL4のATF交換は初期は不要って言ってたけど途中から他ATと同等ペースで交換推奨に変わった
壊れたら載せ替えだと思うけどね まだ『あぼーん』がたまに紛れ込んでる
手遅れなのに諦めが悪いね C5エアクロスよく見かけるようになった
今日だけで赤が2台、青が1台 C3ACも、C5ACも、なんかヨソからの
借り物感というか
堅苦しさがあってリラックスできないんだよな
シトロエンのSUV
もっとバカっぽくていいんだぜ 背伸びして無理に選ぶとそうなるわな
スズキのハスラーって身の丈に合った車もあるんだぜ？ 今日サーブルのC3見た。
サーブルのC3エアクロス選ぶ時にベージュのクロスビーと悩んだなぁー。
最終見積もり的で20万差しかなかったからエアクロスにしたけど。 ほんとにそれだけしか変わんないんだね
輸入車だからどうせ高いだろうと思ってる人は勿体ないよなー 買う前は外車は値引き無いと思ってたので（外車バイク値引き0とかだったので）値段差考えるとクロスビーかなぁ……と思ってたらまさかの値引き額でびっくりしたわ。 クロスビーは後ろから見たら
忍者ハットリくんの顔そのものだからなぁ
うちのプリケツ軍団とはまったく違うよね
シトロエンおめでとう >>28,88,98
悪質な投稿が厳罰化されるみたいね
良かったな～あぼーん野郎 >>106
つまり、これからは悪質なお前が駆除される時代の到来な訳だ。
良かったな、ガレージスレ、みんカラスレ、塗装スレ、コーティングスレ等々を荒らしまくっていたポコ爺さんw 末期モデルだとディーラー所有の新古車(デモカーではない走行0kmの奴)が簡単に50～100万円近く値引きされるのがシトロエンの美味しいところ。
結果、同格の国産車と比べても乗り出しがはるかに安い。下取り査定はほぼゼロだけど。
ディーラーも売れ筋のプジョーやらミニやらで儲けをとるのでシトロエンはメーカーとの付き合い程度に販売をやって保守サービスでなんとか利益取るみたい。
人気車っぽいc3クラスはどうなのか知らない。 登録済み新古車ならもうC3もエアクロスもそれくらいの値引きになってるね。 最近急にC3 IIが欲しくなってしまった
別に買える訳でも買う予定もないけど
C3 セダクションのぽっかりルームミラーが浮かんでる写真見て良いなぁと
1.2L 5EGSが狙い目かAL4はちょっと怖い 5EGSはジャダーが出るよ
ソースはディーラーの送迎で乗った個体のC3
これは仕方ないですねーと言ってました >>112
うちのC3はジャダーが出る事はほとんど無いよ
多分ゆったりした運転の仕方だと、症状が出にくくなるのかもね ジャダーとアクセル操作でのギクシャクを勘違いしてるのも多そうだし
ゼニスの代わりならC4ピカソ/スペースツアラーでなんとか
DS4も結構大きめ
どれもC3-2より高いだろうけどね >>113
ディーラーの持ち物車両だったから試乗車落ちを売らずに営業車にしてる可能性はあるね
そうなると運転の仕方は様々だし、正直デラの営業も車好きとか運転上手い人とは限らない…むしろ荒い人もいそうだけど、整備はお膝元だからメンテ不行き届きはないと思う
その辺から考察するなら>>111に対しては素性がはっきりしている個体での検討お勧め…って当たり前の結論になっちゃうけど ショックというけど、変速してるんだから加速度に変化あるのは当たり前だと思うけどね c3-2手放しちゃったけどまた欲しくなってきた
ゼニスはやっぱいいな >>117
CVTじゃねえんだから当たり前だろ。
2から3、3から4になる時と比べてショックがデカいって事だアスペ >>116
ATF交換したらかなりマシになった
交換に多少リスクがあるけど中古で買うなら交換してから売ってくれと言えばそのリスクは回避出来そう c4-1のオートマの1から2に入るガツンと来るのはそう言うもんなのか？
ATF交換は嫌がられたけど… シングルクラッチなんだから変速の時に一瞬トルクが抜ける感覚はあるだろ
ガガガっていう衝撃があるならジャダーだからもう諦めろ >>125
より低い段の変速の方が加速度の変化が大きいのは当たり前だろ？
何言ってんだ？
それとも別の理屈を持ったトランスミッションを知ってるのか？ AL4に乗ったことないんだな
調子悪いと後ろから蹴りかませられた位にガツンとくることを言ってて普通の変速ショックとは別物の話だよ >>124
たまにそうなる。
ディーラーで調整すれば表示が消える。 >>127
そうそう、シートの底からケツを突き上げられるくらいの衝撃があるんだよね。
それがAL4の特徴なんだけど、乗ったことない事がバレちゃったね。 AL4は飛ばせば飛ばすほど変速がスムーズで滑らかになる。
渋滞ではギクシャクするから日本の道路には不向き。
終わり。 ズルズル滑らかATがお望みなら素直に国産にしとけ。 >>132
国産かどうかは関係無いだろ
流れに乗って無知晒すなよ >>116
これで壊れたAL4のショックの話してんなら頭おかしいわw >>135
壊れてはない
調子が悪いとそうなる
いつも調子が悪いわけではない
AL4様の気分次第 >>136
ちなみに自分がAL4乗って感じた蹴られるようなショックてのは、
4速から3速ホールドになるときのだったが、みんなは違うんだね
1、2速なんて6EGSに比べりゃマイルドだったけどなぁ やや強めに踏み込んでいけばAL4もETG5もそんなに気にならないけど、ゆっくり走るときはショックがデカく感じる。
まぁ、どっちもご愛嬌だよね。 シトロエンなら当たり前の事。
グダグダ文句ばっかり言うくらいなら
ＭＴ乗れば良いだけ。 >>139
シトロエンかどうかは関係無いだろ
アルファのセレスピードだってそうだし、フォルクスワーゲンのDSGもDCTだから多少マシだがショックはある
トルコンATに乗ってろ スズキの5AGSも変速ショックはあるから、輸入車に限った話ではない。
二言目には国産国産言ってるけど、日本に住んでるのかすら怪しいな。 ATと言われたらシングルクラッチもデュアルクラッチもトルコンもCVTも全部同じだと思ってんだろ >>145
お願いだからAL4の車に乗ってみて
考えが360°変わるから >>147
360°回ったら元に戻るぞw (180°？)
BTW
C5-2 2.0(143ps)に5年乗ったけど何か？ あぼーんだらけでも大体の流れがわかるところがなんともw
折角IPまで出したんだから見えないようにしといてね AL-4はギアが変わるタイミングでMT車の要領で微妙にアクセルを抜くと
ショックなしで変速できたけどなぁ
それよりも夏場に信号待ちなんかで停止するとギアが1速に落ちなくて
ブレーキ離してもクリープで発進できないのでアクセルを踏み込むと
強烈なショック共にギアが1速に入る
という持病が自分のクルマの場合にはあったなぁ それこそ文字通り
ケツを蹴っ飛ばされるくらいの強烈なショックよ
そのくせ涼しくなるとその症状が治まるので
手放すこともなく乗り続けているけど あぼーん は黙ってろ！
どうせ、もう誰も読まねーよ
誰もお前の所業を許さない C4カクタス本日ディーラー車検から戻り
マグカップありがとう
早くゆるゆるドライブ行きたいわ
https://i.imgur.com/5GBpEQC.jpg カクタス良いねぇ
なぜ正規輸入しないか売れすぎて回ってこない？
後部パワーウィンドウにしたら言うこと無しなのに
新型はエアバンプの位置が下がって凡庸になったが
ハイドロ風サスはおもしろそう >>155
ds4は乗り心地の硬さと後部座席の窓で
カクタスはパワーの弱さと後部座席の窓が原因で購入を見送った 買わない理由ご苦労さん。
一生そうやってケチ付けてグチグチやっとけ。 >>159
上手に乗るにはどうすればいい？
やや強めに加速すれば緩和されるけど、渋滞や信号待ちのときにそれは出来ないのでどうしてもギクシャクする。 >>160
どうすれば、か。確かに難しいな
正確なアクセル操作をするだけだし
アクセルで速度を維持する練習をしてみては？ AL4のガッツンは無理
ATF交換で改善の可能性はある自分の車がそうだった
ETG5ならMTと同じようにシフト時にアクセルを抜く操作でかなり無くなるオート時でも可能でも言うほどショックは無い初期2008試乗2回しての感想
アイシンのはそんなにこのスレで話題になるほどのショックは基本的に起こらない…日本車の全く感じないレベルと比べたらあると言える程度 C4 Ⅱの乗り心地が褒められてるけど、１６インチ１７インチどちらもそこまでふんわり感じなかったけどな。
ゴツゴツは感じるし、ロードノイズも結構聞こえる。シャシーもガタピシなんとなく頼りない。
シートが振動をうまく吸収してるから柔らかく感じてる感じ。
低速域ではパワステが重めで、もう少し軽いと切り返しが楽かな。
ドアの開閉もバタンと何とも軽い感じ。
でもデザインは308よりもゴルフよりも好み。 まぁ既に一世代前の車だしね、色んなところが現行車種より柔いのは仕方ない
乗り心地の本領が発揮されるのは60km/h超えたあたりからだよ
信号の少ない田舎道や高速は至極快適
逆にうちはシートのポジション出すのに手間取った
もうちょっとふくよかな人の方がすっぽりハマるのかも知れない 人乗せても低速だと「固い」、高速だと「柔らかい」って言われるね >>166
>乗り心地の本領が発揮されるのは60km/h超えた
>あたりからだよ
C4-2の話だよね？
同感
40km/hあたりまでは路面の凸凹拾って結構うるさいけど60km/h超えると安定、静かな車内、滑らかなロールで非常に快適 タイヤの空気圧でも変わるよね。規程より若干高めでフィーリングが良くなる気がする ショックショック言うてるドヘタはまず体重と身長晒せや >>168
そそ、C4-2
仏車乗り継いでるけど、速度域でここまで印象変わるのは今までなかったな
ハイドロは未経験だけど、こんな感じなんだっけ？ >>172
若い頃にGSしか所有してなかったけど雲泥の差
しばらくレガシーに浮気して近年C4-1、C4-2と乗り継いだ
バネサスなりだけどさすがシトロエンという乗り心地
C5-2は試乗しか経験ないけどハイドロのふわふわ感が無くなってたのでコンパクトで安いC4-2にした ほう、ZXって乗った事ないですがバネサスなのに良さげなんですね AXはシートでごまかされたって感じだったけどZXは足回りが違った C5X7の車検の代車がC5エアクロスだったwガソリンモデル。
エアロクロスじゃなくエアクロスなんだねw返した後に気付いたw
思ってたより乗り味が普通の車というか
むしろ固いと思っちゃったwハイドロと比べたらダメね。
あとでけーなぁ。
C5も無駄に横幅あるけどそれよりもかなり迫力有るでw
集合住宅なので隣の車に威圧感与えてたwww
たくさん売れると良いねー 試乗でしか乗って無いけど、あの手の車では異次元の当たりの柔らかさと思ったけどなぁ
元C5-1乗り >>178
ダメとは言ってない。だから他の固い車も普通に受け入れられる。
ただ、ハイドロのオマージュとか乗り心地良いとか
少しだけレビューは動画や文章で聞いて
自分で想像していたよりは固いなーってw
でも極低速での車体の揺れ方とか、おぉっハイドロっぽい！
って感じたところはあったよw つか相変わらず純正パッドのブレーキタッチは好みじゃないなw
高速で吸い付くように停まれる性能なんだろうけど
下手くそだからいつもカックンさせちゃうわー 最近乗った車ではC4-2のカックンブレーキが凄かった。ガクンピタッて。
急ブレーキ時の制動距離短そう。
あとアイストの影響もあってか停止や発進時にギクシャクしてた。ピカソもそんな感じ。
どちらも6ATの車ね。確か停まる寸前にニュートラルになるんだっけ？それも影響してるのかな？
ペダル操作に気を使わないと、そっと停止そっと発進させることが難しくて自分には運転しづらかった。
ちなみにC5-2は純正のパッドでもブレーキがジワーと効く感じで運転しやすかった。アイスト付いてないし、
余計な制御がない方が良いなー。
試乗しかしてないけど、C5エアクロスは乗り心地が柔らかい部類だけども、ハイドロの乗り心地とは違うと思う。 シトロエン/DSはそろそろハイドロを超える機構を生み出さなきゃね。 >>183
無理じゃない。
空気と油のサスと金属バネサスじゃ同じには出来ない。
昔からある電制アブソーバーで似せて誤魔化す方法もあるけど乗り心地はやっぱ硬くなる。 柔らかい乗り心地ってのはやわやわなスプリングとダンパーでフワフワってのとは異なり、高速の継ぎ目を感じないほどの追随性や路面のうねりを感じさせない姿勢調整だと思う
他メーカーの所謂エアサスとは設計思想が違ってる C5エアクロスのディーゼルとガソリン、両方代車で乗ったけど、ガソリンの方は鼻先が軽くて低速・市街地では落ち着きなかったな。足回りはディーゼルとは仕様違いで柔らかめと言う説明だったけど。ディーゼルの方がしっとり感あって印象良かった。 >>182
カックンブレーキになれると、
日本車のヌルっとしたブレーキが怖くて乗りづらい。 まぁダストの問題もあるし
すぐに低ダストで効きが甘い安物パッドに替えるけどね。
ディクセルとかの。 2代目c4ピカソに乗っててc5エアクロスディーゼルに初めて乗ったとき衝撃だったけどな。
コンビニなんかに入るときの段差越えとかピカソの段階で驚いたが、エアクロスはもはや段差無いんじゃないかと思った。
ただリアシートがやけに狭いんだよなー。エアコンの送風口とかなんで出っ張ってんの？って感じ。 シトロエンに居住性を求めてはいけない。
あくまで格好優先で他人と被るのが嫌な人に最適な車。 >>189
現行c3契約した時に、担当の営業マンさんがc5も試乗します？その辺り自由に走ってきてもいいですよって言ってくれた。
いやー買わない(予算からして買えない)のに悪いなと断った。
乗ってみりゃ良かったな、、 国産って確かにパッケージングは凄いんだけど、広いだけで居住性が良いかと言ったら決してそうではないような
乗って座って快適なのは絶対こっちだし >>190
新型FITは快適性の指標としてシトロエンをベンチマークの１つにしてるって公言してるんだが おいおい
ロングホイールベースで後席がメッチャ広い
ってのがかつてのシトロエンの特徴だったのだけど あとトランクというかラゲッジスペースも
同クラスのクルマの中ではかなり広い
というのがかつてのシトロエンの特徴だったのだけど C4-1あたりからかな
パッケージングがそんなに褒められなくなったのは
もっともC4-1はボディの肥大を避けつつ衝突安全性のための
クラッシャブルゾーンを確保するために後席とラゲッジのスペースを削ったと
当時のシトロエンが言っていたけどね C4-1もC4-2も後席は大人のロングドライブにはきついよね。
おいらもC4-1には飛びついた唇だけど当時は一般庶民向けの安くてオサレな車という事で欧州の仏、伊、西のラテン諸国のハイウェイはC4-1(レンタカー含む)ばっかりだった。 >>189
お前どんだけ足長いの
身長178cmで後席余裕だったけど
リアシートもスライドできるの知ってるよな勿論 >>199
おいらも身長178cmだけど...
後席で長距離ドライブは無理でしょ
160cmの妻も後席はひとりで足立てて横にならないときついと言ってたよ >>192
フロントシートは間違いなく輸入車の方がいい
後ろに座る人のこと考えると、国産にも良い車はたくさんある >>192
>パッケージングは凄いんだけど、広いだけで居住性が良いかと言ったら
その広いだけっていうのはパッケージングが凄いって言わない
如何に限られた空間で、そこに座る人を心地よくいさせるかを
シートの形状を工夫し、足元空間や頭上空間を快適にさせるかなので
だだっ広いだけというのは、空間の無駄にしかならないから >>201
そうかなあ。リアシートの空間が広いだけなら国産車はいいかもだけど。
昔初代ＲＶＲって車があって、リアシートを大ききスライドさせれば足も広々を
謳っていたけど、その中身は、シートクッションは薄っぺらいし、足元はフロアが高くて
足を投げ出したようにしないと座る事が出来ない。
とてもリアシートを遠距離で快適に座れるような車じゃなかったわ。
それでも後輩は、足元が広いだけで良い車って褒めちぎっていて
後輩はマイカーに選んだんだが。
しかも後席のシートベルトが、そのスライドを使う事で、事故時にしっかりと
体をサポートして保護するようにならなかったし。
そういう車は（極一部でも）未だにあると思うけど >>204
じゃあ聞くが、シトロエンの後席のシートはそんないいものか？
フロントはフワフワだが、後席は結構気の毒なのが多い C4-2のリアシートとかまっ平らだよな
走行中座ったこと無いけど カクタスのリアシートも悪くないで。
大人4人で旅行に行っても特に苦情はなかった。 ボコボコしてるリアシートの方が稀じゃない？
C4-2のも決して座り心地悪いわけじゃないと思うけど
クッション厚とか重視したから倒してもフラットにならないんだよね確か C4-1もC4-2も後席は狭い
ヘッドクリアランスも178cmのワシにはギリギリ
小学生2名程度と考えた方が良い 4人家族でフィットからC4-2に買い替えようかなと思ってるんだけど後席そんなに狭いの？フィットと同レベルなら問題ないんだけど >>211
フィットとか日本車に乗り慣れているなら、正直言ってお勧めしないよ。
機能性や室内空間などは全てにおいて劣ってると思って、
それでもデザインや乗り心地がいいから乗りたい！ってくらいじゃないとストレス溜まると思うよ。
少々の不具合は仕様の範囲だし。 >>211
アホかよ。
後席重視でフィットから乗り換えなんて
自殺行為だわ。
後席重視で乗り換えて後悔しないのは
デミオから位。 >>211
俺、2年前にフィットハイブリッドからc4-2に乗り換えたよ
後ろの席はフィットと同じくらい
子供なら問題ないと思うし
座り心地は４席とも日本車の比ではないよ
ディーゼルだけど燃費は
１円あたりの移動距離と考えると
費用対効果はフィットハイブリッドにやや劣るよ
まぁでも、乗り心地とダッシュ力を思えば満足度は高い あとせっかくのフラ車だから
カバンとか荷物はできるだけ座席におかず全部トランクに置くようになった
それだけでも広くつかえるよ フリードからC3エアクロスだけど後席乗り心地ほぼ同じかエアクロスが上だな。 >>213
ドリンクホルダーなど小物入れ・収納の不便さ以外は気にならないが、、、
インパネの質感もシートも 国産車の至れり尽くせりで痒いところに手が届くような車に乗ると、シトロエンはむしろ痒いところが増えるw
でもそれを差し引いても惹かれる点があるから乗ってるんだけどね。
結局は好みの問題だよ。 >>220
仰るとおりだと思う。基本的にものは置けない。
ダッシュボードに車検証入れが入らないのは当たり前？？笑
そういえばＣ３は電動格納ミラーになったんでしたっけ？ カクタスはダッシュBOXに車検証マニュアル入る
ドリンクホルダーは1個しか無いけど増やせるしね
車体の軽さや足回りやシートが良いほうが遥かに有り難い
電動格納ミラーもないけど、C3見ても思ったが、畳んでも左右3cmぐらいしか引っ込まないよねドアの膨らみがあるから >>220
C2買ったとき、あのサイズでカーテンエアバッグ、ニーエアバッグ、サイドエアバッグを(オプションでも)装備する国産車はなかったんだよな
安全性を軽視していた国産メーカーと言うことになる
便利より安全だろう c3エアクロスならドリンクホルダーも車検証入れも電動格納ミラーも付いてるけどな もう一台所有の国産車は、施錠でミラーまで畳まるわ、バックギアで下向きになるわ、プッシュスタートだわで、そのどれもがカクタスにはないけど、だから何？って感じ
国産車の方は後席座って走ると安っぽい突き上げ感あるし、カクタスのが不快感がない
かといってフワフワで揺れがおさまらないって事もないし >>225
それプッシュスタート以外2001年登場の初代C5には付いてるし、国産か外車とかの違いってより設計思想だよね
お金をどこに掛けるかは、安い車程予算限られてるから考え方に差が出てくるという意味で、良い悪いではなくて面白い C5-2は施錠でミラーが畳むぞ。
ミラーが下を向かないが・・・
プッシュスタートやテールランプのLED化はDS5(2012年) あたりから標準になったような気がする。 自分の車気に入ってるでえぇのに、なんで国産車の便利機能をdisるのかが分からないwww ようは国産車ならあって当たり前のような機能がなくても、車としての良さがあるならどうでもいいって事 >>228
わかる
酸っぱい葡萄みたいでみっともないわ
国産車誉めると自分の車の価値が相対的に下がるとでも無意識に思ってるのかねぇ 俺もカクタスオーナーだけど、そんな褒めちぎれるほど良くないだろ
面白い車だし注目集まるし所有欲満たせるから乗ってるけど
普通にミラー格納くらいは欲しいわ
だせえこと言ってんじゃねえよ 誰も褒めちぎってないだろう
ミラー格納なんて最初からあるなしわかるし欲しがるとかないわ
注目だの言ってるその購入動機がだせえよ
いい歳した親父が 電動格納ドアミラーってドアロック連動って日本より欧州のが先なイメージなのだがどうなんだろうね？
電動格納自体は日本車の方が先で世界初はローレルってみるけど車内のボタン操作が主流で結構最近までドアロック連動の方が良いのにって思ってたから おいおい快適装備は日本導入グレードで変わるだろ…
何が設計思想だよw
本国や欧州のC5mk2の上位グレードには
リバース連動バックミラーもあるし
マツダコネクトみたいな通信機能もあるし。
つか日本のC5mk2も縦列駐車サポート機能あんの知ってるか？ 2001年頃にはあったなドアロック連動
“最近“の概念がわからん
リバース連動はその2年後くらいだった気がする 何が言いたいかって言うと
シトロエンは○○な快適装備が無いが
それを補ってあまりある設計思想だ(ｷﾘｯ
ってのは単に日本導入モデルには装備されてないだけ
というオチもあるから恥をかかないように気をつけてなw
って事。 それと最近は国産メーカーの同車種の海外版の方が
装備や機能、グレードが充実してるケースも増えてきてるね。
つまり日本市場はもう重要視されてないって事やね。 まぁもちろんその国毎の法律で付けやすい、付けられない機能装備
ってのは関係はしてはいるけどね。
それでも今日本で重要に思われてるのは軽だけだねw あーその機能なら俺のトランクシオンアバンにも付いてるわーつれーわー ごめん、最近ルノーメガーヌにひかれ始めてる。。
phevでるらしいな！ ルノーは走り方向は光るモノあるけど内装は昭和のカローラクラスだぞ？
トゥインゴカングー辺りはそれを逆手にとって良い雰囲気だが半端に高級感出そうとしてるメガーヌクラスはどうだろうねぇ…
スポール試乗は楽しいけどw 寧ろ昭和のカローラのが今のカローラよりも質感が高そうと思うのは俺だけかw 実際に乗ったらあんまり気にならなかったけどな、メガーヌの内装
デザインも走りもいいと思うんだけど、ルノーはガラスルーフの設定ないんだよね
本国のもサンルーフ程度のサイズみたいだけど 現行のメガーヌかっこいいし、内装の質感も悪く無いよな
ただモデルチェンジした時点で他社の現行レベルにとどまってるのは確かに気になって、
乗り換えるほどでは無いかなぁと思ったわ 前世紀というかバブル時代くらいまでのカーグラフィックを読むと
国産車は車内の物入れが足りないそこは欧州車を見習え
という指摘が多かったのだけどね
それをウザイくらい指摘され続けたことに国産車メーカーが応じた結果が
今の国産車の物入れの豊富さ 今所有しているシトロ車は20年以上乗り続けているけど
近年の欧州車は幅が広すぎて乗り換える気がしないなぁ
全幅1800ミリが当たり前なんだもの
かといってトゥインゴやパンダでは自分には小さいし ルノープジョーDSスレには普通に出入りしてプジョーでエンジンやミッションの話しが出たらあたかもプジョーに乗っているかのように書き込む
そんな私はDS乗りですw >>251
余程狭いところに住んでない限り、1850くらいまでならそんなに気にならんよ
道路は普通4m以上あるんだし
走る分にはね
古めの駐車場は大概ギリギリなので、少し離れたところに停めるなどしないとドアパンチ喰らう >>258
輸入車あるあるだよね
ドアパンチを警戒するから
輸入車のとなりを探して止めるわ
同じPSAグループのがあれば尚良
メガーヌ、ガソリン車しかないしグラストップないから
すこし興ざめしてきた
よその刺激的な娘に少しひかれただけさ グラストップなんて暑いから要らないと思うよ。
特にこれからの季節は。 グラストップなんかよりも
ソーラーパワーで
クーラーに変換できるようにならないかな サンルーフが大好きだからグラスルーフを喜んで買ったけど
頭上で換気出来るサンルーフが最高だったと改めて思った。
グラスルーフはただ熱いだけのクソ装備だった。 大昔の91年にマツダがソーラーベンチレーター付きのサンルーフたる物をセンティアにOPとして採用したけど殆ど普及しなかった。
大分後の2008年にそれと同じ物をトヨタがプリウスに世界初とカタログにデカデカと記載
(マツダのアイデアを丸パクリしただけの嘘w)して採用したけどやっぱ普及しなかった。
なのでコストをかけてルーフが重くなるだけで需要すらなさそうな物など、どのメーカーも開発すらしないだろう・・・ BMWやボルボにある顔正面のベンチレーターから
無条件で冷風が出る頭寒足熱機能がシトロエンになくて残念。 >>263
ソーラーベンチレーションは
アウディも2000年前後で上級車には搭載していた
パサートのＷ８やその辺りにも
アウディＡ８は前モデルまであったような
という事は2008年で世界初ってｗ
ハイブリッド車で世界初とかｗ >>266
暑い日でも朝晩は開けられるし、閉めなきゃ耐えられないのって1年のほんの1/4ほどだぞ
残り3/4が明るく開放的に過ごせるだけでも価値がある 1年のほんの1/4って3ヶ月間になりますけど大丈夫ですか？ >>265
30プリウスの初期型2008年から2011年頃のカタログに世界初と書いてあったよw
2012年あたりの後期からシレ～と世界初の文字が削除されていた。
トヨタは昔からこういう事をするから嫌い。 >>268
3/4は9ヵ月ですが大丈夫ですか？
6年中4年半ですが大丈夫ですか？ 3ヶ月は嫌だわ
夏はずっとパノラミックが苦痛ってことでしょ？ このスレは、あぼーんへの制裁が
少し足りないんじゃないですか？
あんなに皆を巻き込んで噛み付いてた奴ですよ。許すの早すぎ >>271
シェード開け続けるようなアホならまあ確かに 3ヶ月普通の屋根の車（ちょっぴり暑いけど）になるだけなのに何が不満なんだろ？
付いてる装備は年中使えないと嫌なのかな？
フォグとか常に全点灯するタイプ？
服はもちろん靴だってシーズン毎に入れ替えるじゃん
その程度の感覚しかないけどなー 雨の日や夜ならその1/4の期間でも開けて気持ち良い
逆に3/4期間でも日差し強い時は閉めるけどw
そして女子には結構空くことに抵抗ある人もいる
日差しキライとかバスとかからの目線が気になるとか 明るくなるっていうけど、外からも顔が丸見え状態になるんよね。
エアコンの効きが悪くなるし、一般的に重心が高くなって走りにも影響するし、室内高も減るし、欲しいと思ったことはないな。 グラストップ欲しいって言ってんのにデメリット上げてるのは何がしたいんだ
メガーヌ買って欲しいのかw 日光浴が盛んな地域向けの装備で、高温多湿のアジアでは需要が少なそう。
以上、グラスルーフに否定的な意見を書いてきたが、過去にオープンカーを持っていたことがあるので、開放時の爽快感などは魅力的だとはは知りつつも…といった感じ そう。
オープンやサンルーフの良さをグラスルーフに求めて買うと
うーん…ってなる。
ベンチレーションレベルでも良いから少しでも開けばなぁ。
それと重心なんて気にするんかいな。
俺は重心よりも剛性の方が気になる。
天井の大分部がガラスになって剛性は緩くなってんじゃないの？って。 C5ACって開くんじゃなかったっけ？
3008だけ？ 3008からだったかな？ガラスルーフが開くようになったので今後もその仕様になるでしょ
BセグなC3エアクロスだって開くんだし
だいぶ前のニュースだったけど、事故って横転したピカソのガラスルーフが割れてなかったのは覚えてる
かと思えば洗車機は禁止されてるところがあるらしいね
温度差が問題だそうだから、夏場は注意した方がいいのかも
面白いんだけどね洗車機 ああ、プジョーのガラスルーフが洗車機で割れたって聞いたの思い出した
大惨事やけど想像したらなんか笑えるなwとしか当時考えてなかったけど
俺のシトロエンも良く考えたら同じ系列やんけw
何度も洗車機入れてるけどね。 >>277
貴方がグラストップが欲しいなら、それが用意された車種を買えばいいだけの話。
でも同じシトロエン乗りの俺としてはそこまで拘らない要らない装備というだけ。 >>283
>>259
流れ理解してないだけでは？ >>1参照
吉外といわれ皆から忌み嫌われる男の
相手とかしないほうが得策ですよ。
会話な成り立たないことは既知の事実ですので、こちらの精神が病みますよ。 剛性とかきになる?実際
1に剛性2に剛性のドイツ車とか意味不明だもんなぁ
何処をどんな走り方すんだよって思う 横転すれば割れる恐れあり、ルーフが重くなる、剛性も落ちる、それによる運動性能の低下、いいことなし。 あとガラスルーフは、
夏が暑くなる、冬場は寒くなる、
日光が当たって明るくなると自分に言い聞かせてもジリジリ暑くなるからその内シェードを開けなくなる。
それどころか頭皮が焼けてハゲる恐れもある。
やっぱ要らない。 ここ10年位のゼニスも含めシトロエンの日本での方針をコケにする発言やな >>290
そこまで毛嫌いしなくてもw
ガラスルーフに親でも殺されたような勢いだな いや、ガラスルーフを求める人はそれでいいと思っているよ。
けど、それがシトロエンには不可欠みたいに書かれて無くては駄目みたいに書かれると少し違うような気がして否定をしただけで。 この手の車なら付けた方が『楽しい』かなと思って付いたの買った。
洗車機嫌いだし、剛性がどうのを追及するならドイツのコンパクト買うし、運動能力を追及するならスポーツモデルを買う。
のんびりオサレ楽しくに流したいからルーフ付きのこれを買った。 こういった人は冷や水浴びせるのが目的なんだろうから何言っても無駄かもね ガラスルーフよかれと思って買ったけど運転席だと前しか見ないし、上のシャッター開けてもなんか汚くて。
何よりじりじりと暑いのよね。
黒い車体色とグラスルーフはいい事なしと教えてもらっていたら… やっぱりガラスルーフよりカブリオの方が合理的だよなぁ(プルリエルの雨漏りを抑えながら) >>272
せめて一言、謝罪があっても良いと思う
あれだけ荒らしてみんなを不快にさせたんだから >>296
おま俺
ちなc4-1
c3-2のゼニスが正解だなぁと少し裏山 もうガラスルーフない車に戻りたくない一人です
後ろに乗る子供達には評判です。 子供のご機嫌を伺う大人ってなんか情けないです。
昔の車はカセットぐらいしか無くて親父の威厳があったから親父の車選びに子供が文句を言えば乗るなと言われて終わらされた時代だったのに。
だから我儘な奴らが増加したんだと思います。 >>301
んだ、それだけでPSA以外の選択肢がほぼ無くなる
女性に不評ってのは分からなくもないけど、そん時は閉じればいい話だしね
おいらは頭皮を光合成させるために頑張って開けてる >>294
クルマの良し悪しはボディに左右されるから、運動性能を気にするのではなく、乗り心地にも関心を持って欲しい。
その上で選択するのは、もちろん個人の自由。 ガラスルーフから日が射し
その光がハゲ頭に当たって光を乱反射させて周囲に散らし
周囲のドライバーへ目眩まし攻撃をするカッコいいシトローエンw ガラスルーフのシェードが経年で伸びて垂れるんだけど保守パーツがない人
(^o^)/ シェードは閉じておくのと開けておくの、どっちが弛まないのかいつも迷うわw >>311
閉じっぱなしにしてたら夏の熱気で垂れるみたい
年々垂れてダラーんってなってる ベンツW 124 ブルブラ(ブルーブラック) 屋根空き(サンルーフ) 皮シートがすごい人気だった。僕はS 124最後の船の、ブリリアントシルバー 屋根空き 皮シート買ったけど、中途半端な時期に売ってしまった。もうちょい持ってたら買取価格上がったのに‼ PSAの車で、ガラスルーフ付いてるから乗り心地悪いって評価は聞いたことないけどな
同じ車のノーマルルーフと比較すると多少なり差はあるのかもだけど、ひと世代前なC4-2でも十分以上なのに、EMP2ならなおさらでしょ >>314
いいからこそ、よりよい条件で乗りたいだけ。
ホイールも15 インチがベストと思ってる。 >>313
閉じる方がだめなのか
たまに開けっぱにしたあとシェード見ると真ん中にシワがあるから、閉めて伸ばす！ってやってたわ >>302
どしたん、そんな飛躍してww
よほどストレスがたまってるんですねw >>293
基地外が何を偉そうに人に講釈をたれているんだ？ >>298
このスレは新参の方ばかりではなく
わかってる人は解ってると確認できました。ありがとうございます。全く同じ意見です。
まぁ、やはり件の男は発言内容が少し変わっているので直ぐに周りの人は気付くと思いますが
当の本人が隠れて紛れ込んで、事なきを得ようとしている点が人間的に残念ですね >>322
あれだけの事しておきながら
しれっと書き込んでる檜野郎は
気に入らないですよね スルーしてるのにいつの間にかしつこく絡んできてキチガイぶりを露呈するハゲチャビン田口 >>320-325
ポコ爺さん、まだ生きていたのか・・・
講釈と言えば君の面白いこんな駄文でまた俺達を楽しませてくれよw↓
2020/03/31(火) 17:45:20.36名無しさん＠そうだドライブへ行こうNG MdOcOu1C0(2)NG
一応教えとこうかな
今のシトロエン（日本仕様）のヘッドライトはスペースツアラー除いて全て標準はハロゲン
C4-2に関しては前期型がハロゲンとHID、後期型がLED（フルではない？）だったかと
イギリスはハロゲンで十分という層がほとんどらしく、だから日本向けもそのままという話も聞いた
シトロエン歴、仏車歴ほとんどないのに偉そぶるのもどうかと思うよ
↑ええ？本当かよw
俺が知ってるシトロエンとは違うようだけどw
ところで、あんたのこの浅い知識な講釈とやらは人から聞いた話がメインで自分の経験値による知識が全く無いようだなw
そりゃあそうだよな、あんたは中古の国産車乗りだから触れてもいないシトロエンについての知識なんて元々何も無いんだよねw
そうだよね、職場でポコチンを露出させて勤務先だったガソスタを解雇となったポコ爺さんw
君、塗装スレもそうやって荒らしてスレ住民から「邪魔だ消えろ！」と書かれて寂しくてここで常駐しているんでしょw なんだ、やっぱりキチガイのままじゃねえかよ
スルースルー 一言
すまなかった 仲良くしてくれ
と言わないと
この先も誰も相手してくれないぞ >>319
うちは屋根無し露天の駐車場なので、かも知れん >>319
最初はそんな程度だけどかんかん照りで紫外線当たりっぱなしなので年々真ん中あたりがだらしなくたるんできてダヨンダヨンになる
うちは真夏の炎天下に駐めておくからかもしれん そこまで気にしてメンテナンスケアーをしないといけないガラスルーフはやっぱ選ばなくて良かった・・・
内装も痛むし。 >>327-329
塗装スレを追い出されてみんカラスレではコケにされて寂しいんか？w
あんたはハロゲン講座だけを書いてればいいんだよ。
ハゲロンポコ爺さんw >>332
振り返ると、どうせ閉めっぱなんだからシェードとガラスルーフの間にアルミフォイルしいておくと良いかも。 シトロエンのガラスルーフは後席の開放感が良いのはガチ
残念ながらうちのC4-1は後席が狭かった
別件だけどDS4のはめ殺しのリヤウインドウはワロタ まあリアウィンドウもグラスルーフと同じで実際にはほとんど開けないないんだけどね
リアだけ開けると微気圧波でちゃうし リアガラスを開けるのは後ろに人が乗ってる時に、送迎の人に対して手を振る時限定 >>335
夏場はサンシェード様のもの入れておくのもいいかもね
ホムセン行ったら遮熱シートみたいなのがあるかも？
まぁフィルム貼ってしまうのが一番だろうけど 蟻だとテスラ用のグラスルーフに付ける網みたいのあるからあれを無理矢理入れてみっかな
c4-1 遮熱材を自作してまでガラスルーフに拘るってw
そんなに車内を明るく暑くしたいのかい？
解放感が好きならばオープンカーでも買えばいいと思うけど。 何か挟み込むのはいいんだけど、涼しくなった頃にそれ忘れてて
ガガガッ、バキッ！
までがデフォかもねw
ピカソスレだったかな？シェード壊れるとかなり高額だそうだよ 車種によって色んなシェードあるんやね。
うちのは細長い板を4枚くらい使って覆うやつ。
古い方式かな？でも硬いプラ樹脂だし完全遮光出来る 皆さん、もう一度テンプレ確認しましょうね～
※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
推奨NGID正規表現で「49.」
※NGワード推奨
ポコ爺 ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc 皆に本心から詫びるか
素直にこのスレから「去る」かじゃないか？ >>348
荒らしをヨイショする君からの謝罪が未だに無いけど？ >>349
あらしって粘着大阪キチガイの君のことだよな？
なんでヨイショしなきゃいけないんだ？馬鹿じゃないの？ >>352
買えもしない車種スレで調子に乗るなポコ爺。
ハロゲンが何だって？ww >>351
>>352
※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
推奨NGID正規表現で「49.」
※NGワード推奨
ポコ爺 ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 etc
相手にするな、触れるな
コイツはみんなに無視されることが
一番辛いんだ
普通の人を装い会話に混ざろうとするが、ほとんど誰もレスしてないだろ？
こいつの文書は端々に独特の匂いがする。神経質でストレス耐性がないからすぐに分かる。無視し続けたら良い テンプレでNG推奨されてる
って事実を受け止めろよ
みんな迷惑してるんだよ IPは2節目までNGに入れると捗るかと
ついでに板指定もすれば、他所で似たIPの人に出くわしても大丈夫 こいつ49.1××と49.09×と可変するからな。。 >>356
君はエスパなのかい？
まだ、言ってはないが
思ったことはある
上の方でやたらとグラスルーフ関係に
噛み付いていたけど
きっと君はチビでハゲなんだろうなと
そう、その頭のズルむけ具合はまるで
『ハロゲン』のように光り輝いてるんだろうな！と
ハゲロンと名付けてやろうか？ >>360
とりあえず君が職場でポコチンを出したという話を自慢気に披露して有名となったポコ爺なのがよく分かったw >>360
ハゲロンは手垢のつきまくったオワコンネタ >>360についてはこんなのもあるぞw
0051 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/12 00:13:42
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ
返信 1 ID:ZPJl5OjK
2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2)削除
セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
0268 国道７７４号線 2011/06/03 20:58:31
アテンザに乗っているとして2.5ですか。
そうだとしても、君の車の倍近いパワーがあると思いますよ。
私の所有するエルグランドは。
ID:9Bn258Rz >>364
え？
それより君にとってはコンパクトカーは貧乏人の乗り物なんでしょ？
君がそう書いてコンパクトカーオーナーをバカにしていたしw
君はコンパクトカーが大半のシトロエンオーナーをコケにする為だけに常駐しているのか？
他にも君がシトロエンを二束三文の糞ボロと書いていたレスもあるぞ・・・
会社でポコチンを出した身分なくせしてネットでは随分と偉そうなんだねw e-C4 6/30発表
ttps://www.facebook.com/135918166484457/posts/3142488089160768/?vh=e&d=n おー楽しみ！
あのc4カクタス次期車と噂されてたコンパクトSUVかな？ C4のようなコンパクトカーは貧乏人の乗り物です( ￣▽￣)ｷﾘｯ
>>364のポコ爺より。 >>370
ホイールアーチつけただけのなんちゃってSUVだと思う
スパイされてたのもそれだったし
ただのハッチバックは目撃されてない C4というよりはカクタスの後継車種って意味合いの方が強いしね
マイチェン後のカクタスが欲しかったって人にはなかなか刺さると思う、多分 カクタスはC4と言いながらもC3エアクロスより小さいんだよなぁ カクタスも2008の拡張版みたいな感じだったし、今度も何故かコンパクト用のプラットフォーム、Cセグ未満な大きさにするのは何か意味があるんだろうか？
コスト抑えるためかな？
ほんとなら308/3008の兄弟車になるはずだし
C3エアクロスも次期型なしで吸収かもね 貧乏コンパクトカーごときで熱く語るなんて笑えるわw
私のエルグランドは君達の車の倍パワーがありますよ。
by 愛知のポコ爺より。 ゼニスウィンドウに魅せられてスペースツアラーを契約しようとしてたんだが・・・
展示されてたc5エアクロスに何気なく座ったらシートの柔らかさに驚き、ハイドロの再来と言われるphcの試乗インプレッション読んでまた頭を悩ませる日々。
いっそのことマイナーチェンジされたc4カクタス日本で販売してくれたらなぁ並行輸入の新古車とか無いかなぁとか思ってたらこのニュース・・・喜ばしいんだが待ち続けなければならないのかとまた頭を抱えてしまう笑 >>378
いいよねc5エアクロス
インパネのデザインも好き。
街で見掛けないとこも。 >>378
試乗してみるといいよ
PHCはハイドロと同じとはならない(姿勢制御がない)がそこらへんのアクティブサスよりはイイと思う(個人の感想)
シートもイイ(ヒーター、マッサージャ)し、運転支援も楽でイイ
C5-2に5年乗った>>90 ハイドラクティブが気になるなら中古で激安となったC6
やC5Ⅱでも買って
余った金をメンテ代に回せば幸せになると思うけど？
今時の自動ブレーキだのブラインドスポットモニターだのあんなオモチャ要らんでしょ。
逆にあんなオモチャに頼らないと運転も出来ないなら免許を返納するべきだと思うけどねw 機能に頼って運転するわけじゃないんだよなあ
前車追跡はめちゃくちゃ便利で楽だし
>>381はまさに池袋の飯塚みたいな人間だよな
話戻すが、スペースツアラーがいいと思うよ
C5エアクロスもシティ型SUVの市場の中ではめちゃくちゃいい乗り心地で最高の部類だけどゼニスに憧れがあるならスペースツアラー買わなきゃ 今ってC3かC5ACしか選択肢ないんだね
ちょっと驚いた e-C4なんか知りせん、そんなコアなユーザーはいらないんですよって日本のシトロエンディーラーは言いそうだな
西武の頃はいかった 最後のゼニスというのもあるけど、ピカソの名が今後もう付かないとなると手に入れておかなければとも思えてしまう
もちろん2018までの中古になっちゃうけど、新車買わないいい口実にもなるかとw
著名人の名前の付いた車なんてほとんどないよね確か ディーノ
エンツォ
ジュリエッタ
ポールニューマン
ジャックニクラス >>381
そのおもちゃを買えない貧乏人はシねよカス C4を買えばまた愛知のポコ爺が興奮気味にやって来て
糞ボロシトロエンの貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわ
と、書かれるぞw >>391
オモチャが無くては運転も出来ないならトヨタにでも乗れよ車音痴w
オモチャこそ国産車の得意分野だからな。 花火にはまだ少し早くないか？
よく上がる花火だこと
あぼーん、あぼーん って。。
何だ？また頭のおかしいのが暴れだしたか？ >>391
触れるな！危険！このスレのためにも！頭が腐るぞ
↓
※自演基地外さんが頻繁に出没しています！
推奨NGID正規表現で「49.」
※NGワード推奨
ポコ爺 ニワカ 並行 ギンギラ 中華 三菱 トヨタetc 私のエルグランドは君達のシトロエンより倍パワーがありますよ。
by ポコ爺より 私のエルグランドは君達のシトロエンより半額以上も安いですよ。
by 職場でポロリをしたポコ爺より。 C4-2が10万キロ超えそうだし足回りメンテしたいんだが、既にメンテした先輩おるかな？
交換部品とか費用とかお聞きしたい >>399
ここのスレは新車史上主義なポコ爺が主役気取りで巣窟っているからここで聞いても無駄だよ。
>>391のレスが全てを物語っているしw
どうせ、
貧乏コンパクトカーごときに長々と乗って買い替えすらも出来ずに笑えるわw
と、書かれるだけだよ。
けどポコ爺自体が中古で買ったエルグランドに9年も乗る貧乏人なんだけどねww >>399
ブッシュ類の交換程度でいいんじゃない？
総取替えでも10万くらいだと思う。 やっぱりワッチョイ入れた方が良いね
しれっと紛れてる荒らしに気付けるし
あぼーん指定もやりやすくなるし >>402
ショックとか考えてたけど、まずはブッシュから試してみるかねぇ ブッシュやるならショックも同時やろ
交換する時に取り外すんだから
別車乗ってた時はショック2回でブッシュ1回とかだった
ブッシュ周りやるなら足周りだけじゃなくてエンジンマウントとかも考慮してみるべし つかここで聞くよりディーラーに問い合わせるだけで答えがすぐに出る。
このスレの人達は自動ブレーキやブラインドスポットモニターを欲しがる新車史上主義者ばかりだから整備費用についてなんて誰も答えられないだろう。
以上。 >>406
お前がみんなに謝罪しない限り
どんなけ書き込んでも
もう誰も相手しねーよ
うざいから
もう自身で隔離スレ作れよw
マジレスすると
そろそろシトロエン卒業じゃないか？
もう世代交代しなきゃ。。おじさん >>407
俺もお前を相手にしていない。
はっきり書くとうるさいハエとしか思っていない。
以上。 >>407
それも構ってちゃんからしたら相手してることになっちゃうから
徹底無視が一番よ >>402
俺もそうした
ブッシュ交換で低速ガタガタが大幅に緩和 普通はブッシュとエンジンマウント類だね。
ebayなどで調べるとブッシュセットがあったりするから
参考にすれば良いし、ウレタンブッシュがあれば
これを機に強化型に換えるのも良し。 エンジンマウントは失念してた
言うとおり一度診てもらわんとな
皆様ありがとう >>409
そうかそうか、
お前にとってこのスレは
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわw
な、スレだからなw
もう分かったからどっか行け邪魔だ。 >>414
貧乏ボロバンで虚勢なんか張って笑えるわww >>414
と、>>415のポコ爺がそう申しております。 >>415
これもお前のレス↓
55 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/13 22:50:25
下取り額0円にしかならん糞ボロシトロエン
あんなものに乗るのはバカだw
ID:zOjJ9I1z
↑そうかそうかw
シトロエンを見下すポコ爺ご自慢のエルグランドはシトロエンよりも倍以上のパワーがあるもんねww
すごいでちゅねww
これで満足かい？w オレは>>407に同意だけどね
何も謝罪無しにスレに参加なんて
許されないでしょ
ただ謝罪されても
あぼーんしてるから見えないけど 匿名の影に隠れて
望まれていない個人の誹謗中傷を繰り返し
陥れるのが目的なのか
架空の人物の発言内容という形で
このスレの住人を馬鹿にしたり煽るようなヤツをなぜ許容しなくてはいけない？
まぁ、法改正して一番に排除されるタイプ人間であることは間違いないが
大人気ない存在自体が不快 >>419
そりゃあお前とポコ爺は頭の中身も同レベルだから一般的なシトロエンユーザーである俺を許せないんでしょうねw
>>420
よぉ！
塗装スレでもケチョンケチョンにアホ扱いされていたポコ爺さんこんばんはw >>421
おじさん、レスくれたからあぼーん解除して読んでみた。。
でも、これで最後にしよう
俺もこれでアンタを永久あぼーん
非表示にするわ
なんで俺がポコなんとかなんだ？
なんで俺が塗装スレにいくんだ？
どっちも存在すら知らねーよ
もう、まじで卒業しろよ
行き場所が他にないんだろうが知らねーよ
もともとシトロエンなんて洒落た乗り物が
チビハゲのDQN親父、しかも親のスネかじり童貞男に似合うわけないだろ？ >>422
お前がポコ爺さんと薬仲間なのがよく分かったw 俺も>>407の意見に賛成する
シトロエンスレは明るく楽しくボソボソとやっていきたい
知らない他人の誹謗中傷とか見たくない >>424
けど、俺への誹謗中傷は同意するくせにw
そんなんだから糞ボロシトロエンとポコ爺からコケにされるんだよ。 誹謗中傷ってw
ポコ爺のレスをそのまま転載しているだけだから該当せんわww
アホを隠すのに自演で必死やのぅポコ爺w >>421
お前みたいなキチガイが一般的シトロエンユーザーなわけねえだろ
ポコ爺ポコ爺ってそんなに好きならケツの穴に入れてもらえバーカ >>425
横槍だが、、人は鏡だぞ
いつまでもお前が誹謗中傷をやめないからだろ？ある特定人物の言葉を借りで自分語りするような卑怯なことする奴に誰が味方するんだよ？
お前が自分の態度を改めてみんなに謝れと言ってくてるんだぞ？
ありがたいと思えよ。 >>421
オレもレスくれたから
最後にお前のレス見たけど
いつも一体何と戦ってるんだ？
テンプレであぼーん推奨されるような
事態に何でなったのか
考えてみろよ
まぁ言葉が通じるとは思わないから
期待してないけどな >>427から>>429まで
以上、ポコ爺による独り芝居でした。 >>428
ネタにマジレスカコワルイ
基地外はほっとくに限る
かまってちゃんの基地外の一人芝居だから 。。。やっぱりな、話にならんわ
ゴキブリと同居できますか？
いなくなってほしいけど居なくならないときはどうしますか？
目につかないようにするしかないですね。
さようなら 話題変えよう
昨日C4-2のセダクションかな
スカイルーフつきの見たわ
雨がキツかったから
ちょっと羨ましいとおもった
雨粒大きいと屋根が鉄板だと音がするもんなぁ
昔はスカルーフ乗ってたから知ってるんだけと
屋根がガラスだとぺちぺち音だから静か 暑いしシェードの分ヘッドクリアランスがやや狭くなる
C4-2だとドライバーと助手席の人にはパノラマの恩恵がない
飛び石で割れると日本には新品のスペアがない(売れなかったC4-2は特に)
あっても交換費込みで30万円(C4-1の時の話)
結局使わないのでうちではいらないという結論に至った。 そういや雨の音あまりしないね
言われるまで特に気にしてなかったけど、メリットのひとつではあるな
確かに前席にはあまり恩恵ないけど、挙げられてるデメリットよりも魅力の方が優ってると個人的には感じる
一度乗ると次も、って人は多いと思うけどどうだろ？
メガーヌも500Xも結構気に入ったんだけど、それが理由で次点以降
結果ゼニス要素も兼ね備えたピカソが第一候補 C4ｰ2乗ってるけど次もグラスルーフにしたいなぁ
言われてみれば雨音してないね
あとシートの位置が前寄りで更に起こしてると恩恵まるで無いのはあるかも
自分はかなり下げてるのもあってか結構視界に入ってくるし、楽しみたい時は支障ない程度に寝かせたりしてるな
その辺は試乗した時に他社のグラスルーフ車より恩恵あるのが確認できてたけど、やっぱり試乗大事だね >>436
オマオレな車の選び方
でピカソに1日試乗までして気に入ってたのに、狙った中古タッチの差で買われて怒りのDS5購入もゼニスの開放感はまるで無いというw >>438
暑いのがどうした！って選び方だw
でも確かにタマ出ないわー
暫く中古市場も止まってるみたいで全く新規登録がない
車検までまだ一年あるのでこのまま待ってみるけどね
そういやC4-2も実はフロントガラス大きめなんだよね、サンシェードはアルファードとかと同じサイズだし
シトロエンが総じて大きめなのかな？
プジョー他乗るとガラス面積小さくてちょっとびっくりする 最新のc4-2 ディーゼルはスカイルーフの選択がなかったんだよなぁ。。（泣） DS3を所有していたときに代車で借りたC4にもガラスルーフ付いてたな。
ガラスルーフ無しのC4に乗ったことないから何とも言えんが、ゆっくりどんぶらこと走らせるには非常に心地よかった。
ルーフの重さのせいもあるのだろうけど逆にそれが良くて、むしろ遅いことがいい事のようにも思えてくるクルマだった。 >>441
初期以外はメーターもカラー液晶じゃないし、ステアリング下部の革もパンチングじゃないしで色々削られたよなぁ コスト面でしょうがないとは思うが どちらかというと最安ディーゼルのアピールモデルだったからね、仕方ない部分はあるよね
DRLとアイストは羨ましい初期エクスクルーシブ乗り >>439
代車でプジョーに乗ると、リアガラスで運転してる感覚だった。それだけc4スペースツアラーのガラスはでかい >>371
あ、他のシトロエンスレでこういう方よく見かけるので
それ程お気になさらず >>446
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわw
二束三文の糞ボロシトロエンあんなものに乗るのはバカだww
以上、ポコ爺による名言(迷言)集。 >>451
いつだったか見たどっかの予想CGとほぼ変わらないデザインだな
一見かっこいいけど、もしこのデザインで日本車だったらめちゃくちゃ叩かれそう ハゲロンポコ爺によるシトロエン講座w↓
2020/03/31(火) 17:45:20.36名無しさん＠そうだドライブへ行こうNG MdOcOu1C0(2)NG
一応教えとこうかな
今のシトロエン（日本仕様）のヘッドライトはスペースツアラー除いて全て標準はハロゲン
C4-2に関しては前期型がハロゲンとHID、後期型がLED（フルではない？）だったかと
イギリスはハロゲンで十分という層がほとんどらしく、だから日本向けもそのままという話も聞いた
シトロエン歴、仏車歴ほとんどないのに偉そぶるのもどうかと思うよ
↑DSシリーズはLED仕様なのを知らんようだw >>451
めちゃめちゃ日産くせー。
日産が出す新しいハリボテSUVだと
言われたら信じてしまいそう。
リアコンビランプのテキトーな「カッコよく見える造形」
とか、あまりにもソレっぽすぎて
泣けてくる。まさに日本車。 C3のマイナーチェンジ後もこんな感じの顔になるよね またSUVタイプなのね
見送りだなぁ
ルノーのクリオ（ルーテシア）ハイブリッドの方が現実的でカッコいいなぁ C6
C5-2
C4-1
c3-2
でシトロエンは終わった >>457
一応教えとこうかな
私のエルグランドは君達のシトロエンより倍パワーがあるからな。
パワーのないシトロエンが私のエルグランドを作る日産をお手本にするのも無理もない話だ。
by 君達が尊敬するポコ爺より >>461
かろうじて入れてくれよ！
隠れた名車Ｃ４Ⅱをお忘れでないかい？ >>463
あの出来損ないの三菱車みたいなのが
名車とは片腹痛い >>464
出来損ないは
会社でポロリさせて退職に追い込まれた
私です。
by 君達が神だと崇めるポコ爺より。 >>461
Cシリーズが始まった時にもなんか聞いたことがあるようなセリフだな～
Xが車名に付かないモデルになってシトロエンは終わったとか何とか スルー検定発動中だな
アバンギャルドと言われると少し納得出来る形状だけど、日本だとどうもC-HR臭がしてしまうのがなんとも
また動画や実車見ると印象変わるだろうけどね
内装はなかなか良さげ >>467
例えばどういう形状なの？
どの辺がC-HR臭がすると言うの？
ポコ爺のレスはいつも中身がなくてスッカラカンだねw
C5Ⅱ乗りな俺としてはあんなトヨタみたいなコストダウンの塊欠陥車なんかとシトロエンを同じにしてほしくないんだけど。
話題に参加したいならもっと具体的に書かないと。
買えもしないからとバカにするシトロエンスレに無理に参加しなくていいよ。 >>467
>アバンギャルドと言われると少し納得出来る形状だけど
なんだこれは？w
これだとお前の頭の中身だけが納得している話なだけで
相手に対して物事についての意見が全く伝わらないんだけど。
もう50歳なんだからもう少し国語力を身に付けたらどうだ？
そんなアホのまま世間に罷り通るのは20代前半までだよ。
元ガススタ店員の低学歴なポコ爺さん分かったかい？w >>455
ルーフのサイドのカーブとか初代C4の面影あるし
ボンネットからAピラーに繋がる角度などがシトロエンっぽいし
なんで日本車に見えるん >>472
お前にそう見えるなら、そうなんだろう。
幸せにくらせ。 日本車がデビューするときは○○に似てるって外車の名前言う連中だから
何を言っても無駄ムダ CH-Rに似てる件、たぶんほとんどの人が思ってるだろうな
新型シトロエンC3 C3エアクロス ６台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587071711/
の>>406以降読めば？ 以前CH-Rについて書き込んだわけでも無い単発IDなのにその拘りはなんなんだー(棒) CH-RがVEZELに似てるし、VEZELはDS4のもろパクリだからなぁ
似てても仕方ないかと 粗製乱造なんちゃってSUVフルラインナップのトップブランド。
それがシトロエン。 世界一醜いクルマの称号を勝ち取った
アズテックを現代風にリファインした
感じだな。
何よりも不快なのが、無駄にうねらせてるプレスライン。
ボンネットとか、コレなんの意味があるのやらw
3代目キューブと同じ醜さを感じさせる
薄っぺらい最悪のデザインだな。 ちなみに
○C-HR
×CH-R
な
大好きなら間違えるなよw XMがデビューした時だってかなり言われたのだから気にしない気にしない ポコ爺さんのファンが必ず湧くなw
どうせポコ爺の自演だろうけどww e C4いいな。
コンセプトカーだったC Experienceの面影もあってカクタスとC4の中間のようなシルエット。
今年カクタスの車検通したばかりだから2年以内に発売されるなら間違いなく買う。 ec4のステアリングが、まごうことなきc4カクタスのそれと全く同じなのでやっぱりあれはc4カクタスの後継だな
あのステアリングってc4カクタス以前もあった？ >>480
禿同
中華に媚びて下衆いデザインに成り果てた 普通に考えたらリアガラスのとこまで開くだろうけど、
シトロエンのことだからその下だけかもしれない 508のプラットホーム使ってサルーンやツアラー出さんの？ >>494
シトロエンは、ハリボテなんちゃってSUVの専業メーカーです。
お望みのクルマはプジョーにでも頼みなさい。 >>490
中国でも販売不振で合弁解消の計画まであるそうだよ
イギリスでの販売は好調らしいから、媚びてるとしたらそっちだろう >>495
そんな自分が馬鹿ですって自己紹介するような事書くなよ。
お前は社会人？妻子持ち？
匿名とは言え昼間から良くそんな幼稚な事を打ち込んで
送信ボタン押せるな、酔っぱらってるならまだしも。 >>495
本国でも現行ラインナップは17車種でそのうちSUVは4つしかないぞ というか本格SUVってなんなんw
なんちゃってSUVってなんなん？w
本格RVならなんとなく想像出来るが
SUVは全てなんちゃってRVじゃないの？
なんちゃってRV度を高めた車が本格SUVと言うのかな？ 本格RVならレンジやジープがあるし、セダンが欲しいなら御三家はもちろん、アルファやジャガー、マセラティにでも行けばいいのに
文句言う奴ほどシトロエンにすら乗ってないからね C4カクタスくらい攻めてほしいな
今回のe C4は確かにキモいけど、かっこいいがかなり前面に出てると思う
c4カクタスオーナーの俺としては、c4カクタスを超える変態車が出たらどうしようとソワソワしてるんだが、そんなのは杞憂だったな ヘッドライトやルーフの形とか結構意識してそうに見えるよね カクタスかっこいいよなぁー。 特に青系の色の。
eメアリのデザイン良かったのにeC4はバリださ。 シトロエンは初見は微妙
2回目、3回目に見るとよいなぁとなる車
私見だけど リリースされてから10年程経てば分かるようになるよきっと カクタスはほんとコストダウンの権化みたいな車だけど、むしろその安っぽさを逆手に取った工夫がたくさんあって面白い。
あと10年は手放さないと思う。 >>500
Baja1000をほぼ無改造で走りきるやつが本格SUVだろ？
高速走行できて、モーグル走行できるやつ。居住性や積載性は良くないからRVとは違う。 アレ相手にされなくなったから、また居なくなったなぁ。
今回はどのくらい持つかなw >>514
逆だろ
SUVはスポーツとユーティリティを両立されたビークルなんだから居住性無いとダメだろ
RVはまさにジープのラングラーみたいなやつだろ？ >>516
recreatuinal vehicleなんだから休暇で使うならバン、ミニバン、クロカン、ステーションワゴン、キャンピングカーなどなんでもRVだろ
SUVはRVのサブセット カクタスはコンセプトカー段階では非常に花があったが実車はヘボかった。
単なるコストダウン実験車。 なんでも貶めたいやつだな。
C3エアクロスもコンセプトの時点では観音開きでなんか凄かったよね。 >>515
キチガイ！って叫べば、バカだからすぐ釣られて召喚できるよw 次乗りたいのもないし、プジョーの方に行くか、思い切ってジープに行くか
あるいはセカンドに国産車を増やすか迷う
スペースツアラーがスライドドアだったら、最初で最後のミニバンにしたんだが 新C4、ロングホイールベース、最新のACSにPHCとか乗り心地に関与するアップデートが盛り沢山で期待大
エクステリアデザインなんて見慣れるもんに気を取られて車の本質を見失ったらバカじゃんね >>518
正直同意する
あんなにコストダウン必死にして安っぽい内装にする必要はなかった
250万以下で変えたのが魅力だとかほざく奴いるけど別に300万ちょっとでも売れてた 貧乏シトロエンに高級感を求めるなんて笑えるわw
一応教えとこうかな
今のシトロエン（日本仕様）のヘッドライトはスペースツアラー除いて全て標準はハロゲン
C4-2に関しては前期型がハロゲンとHID、後期型がLED（フルではない？）だったかと
イギリスはハロゲンで十分という層がほとんどらしく、だから日本向けもそのままという話も聞いた
シトロエン歴、仏車歴ほとんどないのに偉そぶるのもどうかと思うよ
あれ？でもC4-2が自分でLEDと説明した私は何を書いているんだろうか？
会社でポコチンを出して無職となってから頭がおかしくなり頭皮もハゲロンとなってしまった。
今の私は、大都会知多半島で生活保護を貰いながら買えないシトロエンスレを眺めて羨ましさのあまり
カキコミをするユーザーを無差別的に攻撃するのを日課としている。
by 知多のシチーボーイポコ爺より。 >>527
私を誰だと思っているんだ。
私はこのスレで神な存在のポコ爺だぞ！！
私を怒らすと私を擁護してくれるファン2名と私の自演で君に一生付きまとって攻撃してやるぞ！！！
>>515>>520みたいにな。
私のエルグランドは君の車より倍以上パワーがあるのですよ。
私にひれ伏してなさい。
by ポコ爺しげちゃんより 妄想人格っていうのかな
そういうのを自ら形成してしまってる病気なんだろね
怖くなってきた ID変えるために日付変わるの待ってる深夜の自演おじさん健気だな 私はシトロエンスレのアイドルポコ爺。
知多にある某心療内科から解離性同一障害と診断されたおかげで生保受給額がアップした。
医療費もタダだから病院にも行き放題だ。
これからも通院しながらこのスレで頑張るつもりだ。
よろしく。
それから最後に一言。
やっぱセフティー機能の死角アラートはあるに越したことはないもんな！！
以上
by セフティーポコ爺より。 >>530
応援感謝する。
よし気に入った。
君も私の3人目の部下として知多のネット監視2DKアパート基地に召集する。
君が寝泊まりする場所を確保するから追ってまた連絡する。
因みに私は知多市役所から監視されている。
by 知多の王様ポコ爺より。 >>525
C4-1とC4-2のオーナーですが、例えばC4-1の時はベージュのシンプルな樹脂製のダッシュボードをハンドルや透過型センターメーターやアンバーのモノクロ液晶などと併せて見事にオサレな内装に仕立て上げていた。
元々C4クラスは安い大衆車なんだけどあのこだわりはさすがシトロエンという感動があった。 バンプは頂けない
安易なぱっと見た目での差別化をやっただけに見える
あのあたりからシトロエンのデザインチームが下品なプジョーのデザインチームに仕切られ始めたのだと思う >>536
カクタスは2015年のワールドカーデザインオブザイヤーを受賞してるけどな
感性がズレているとしたらお前の方なんじゃないか？ 大人気で日本に回すほど余裕無しって言ってたね
結局600台位入ってきたようだけど エアバンプを付けた新型C3への布石。
限定販売のカクタスでシトロエンの新デザイン言語を印象付けた後に、カタログモデルとして新型C3を販売することでカクタスを買えなかった層にアピールする戦略。 カクタスの後期型はパンプないよね、で廃番。
気を衒っただけの安易なデザイン戦略の失敗に遅まきながら気づいたんじゃね？
まあ、たで食う虫も好き好きなのでなんとも言えないですけどね。 エアバンプやめてコンサバでもないしょーもないデザインになって廃盤
プジョーのデザイン妄想するならこの辺りじゃね？ C4カクタスのデザイン、軽さ、椅子、乗り心地はまあいいけど、DS5みたいにコックピット感を出してるならまだしもダッシュボード位置の高さに相まってあのFウインドスクリーンの狭さに窮屈さを覚えてオレは要らないやと思った 君達
このスレの主役でもあり神様でもあるこのポコ爺様を差し置いてスレを進行させるなんて生意気ですよ！！
私を無視すれば>>515>>520みたいに一生付きまとって粘着してやりますよ！！
ここでは何を書くにも私の許可が必要です。
よく覚えておくように！
以上、愛知のアイドルポコ爺より c4-3のプラットフォームはカクタスと同じでCMP1？
だとしたら、308はEMP2だからこれで完全にシトロエンとプジョーの価格帯は住み分かれた気がする エアバンプをつけるという発想は良かったと思うし、俺もそこが好きだからカクタスを買ったんだが、それ以外になんも拘りがないよな
旅行鞄風の内装とかいうけど、いやいや普通の内装でいいでしょってね >>547
？EVモデルがあるんだからEMP2と考えるのが妥当なんじゃないる カクタスってモーターショーに来た時にはミシュランのこの車だけの特注タイヤ履いていたからあれ履かせて売れば良い思うあるね お前ら
知多にある前の職場だったガススタでポコチンを出して辞めて地元で伝説となった私ポコ爺をなめるな！
by ポコ爺 >>548
うん、俺もカクタス買おうかな、と思ったけど内装を見たらイラネってなった。 言葉で説明するの難しいけどシトロエンってシンプルだけどアバンギャルドなオサレなところが好きなんだよね。
DS以来。
途中迷走したことあるけどC4-1～C6あたりでおう、戻ってきたね、と。
そのあとが続かなかったのが残念で仕方がない。 私ポコ爺もカクタスを買おうとしたら
残金120円しかなくて失業者だからとの理由でローン審査も通らないと名古屋ディーラーから散々笑われて
腹が立ってポコチンを出して展示車と試乗車に座りまくって帰ってきた。
股間を納車待ちの新車にも擦り付けてやった。
生意気な営業マンが泣いていたからざまぁみろだった。
以上報告終わり。
by ポコ爺より。 最近のDSラインはゴテゴテして好きじゃない
視覚的煩さがある ポコ爺さん完全無視されているw
いい気味だww
DSはシトロエンが売れる中国好みの高級路線だから向こうの人の嗜好に合わせてメッキパーツを多用させて厚化粧になるのが必然。
買いもしないシンプル好きな日本人の好みに合わせるはずもない。 上海よく行くけどC4-2とC5多いよ。
DSより多いんじゃね？ >>560
C5Ⅱだと中国で2016年にマイチェンされてテールをLEDに変えて売られていたから向こうでは堅調に売れていた。
本国以外のそれ以外の国では生産を終えた。
つまり中国でしか売れていない。 ここで幾ら嘆こうと、あの頃のシトロエンは帰ってこない
現行のデザインが受け入れられないということは、もはや君達は今のシトロエンが対象とする顧客ではないということだ
わかったらさっさと立ち去れ懐古厨の老人共よ おそらく最初で最後のシトロエンがカクタス
内装は女受け良かったよ
俺は半分下がテキトー過ぎだろ！（黒樹脂の部分）ETGはタコメーター欲しかったわあ
ぐらいかな
すぐ飽きるかなと思ったけど全然飽きない不思議な車
C6とか見るぶんには大好物のデザインだけどC3には食指動かず シトロエンを語るとか笑うわwらしさってw
サクソやクサラの頃は見向きもしなかったくせに。
どんなメーカーでも言えるけど
メーカーで括ってる信者が一番気持ち悪い。
だからFBM行ってシトロエンを語る自称変態の気持ち悪い人の
くだらない蘊蓄話聞いてニヤニヤしてみたいが
絶対合わなさそうなので行く気になれん！ ちなみに自分が初めてシトロエンというメーカーの車を
記憶に刻んだのはアラレちゃんのHバン
その次にパリダカのZX
どーでも良いけどw >>567
おじいちゃんスレタイも読めなくなったの？ うん。
でもシトロエンらしいらしくないなんて言うもんじゃから。
らしさってなんやねん 俺は今更ながら2CVが可愛く思えてしまう。
けど買う勇気はない。 >>572
君の場合は誰も読んでないから。。
精神病院におかえり だから日付け変わった途端に元気になるなよ自演野郎www 出光とシェルが経営統合でV-powerが無くなるかも知れないってホントかよ
またコストコ&たまにカーボナイザーでいくしかないのか どうせならV-Powerの方残してくれたらいいのにね
ディーゼルにしてスタンド縛り無くそうかなとも思ってる >>576
ディーゼルは地域と季節によって特1号から特3号まで5種類、知らないとこで切り替わってるのを許容出来るならそれで良いんじゃない？
ハイオクの銘柄に拘る位の人がそれを許容出来るとは思わないけどw 中国人が自分と同じ車に乗ってると思ったら
萎えてきた。。鬱だわ >>577
うちがV-Powerをずっと入れてるのは、直噴ターボに良い（っぽい）ということと、近所で比較的安いって理由からだしね、拘りってほどじゃない
他社が同じように直噴対応謳って出してきたら、そっちでもいいな
>>577
ほとんどが中華専売車で別物だし、同じモデルだったとしても向こうはシナ製、こっちはフランスかその周辺国製
それで十分だな 地方に住んでる人は
分からないかも知れないけど
新宿とか池袋で中国人の
傍若無人っぷりを見てると
毛嫌いしたくなる気持ちは分かる
大阪とかも酷いよね
礼儀正しい良い人もいるけどさ
コロナが収束したら
またやって来るんだろな
スレチな話題で申し訳ない いや、愛知県民のがマインドが中国人そっくりだから大阪よりも上にいくw
だって他人の新車に無断で乗ってイジるわ、お客様が我慢をすれば済む話、裁判するか！と営業マンが居直るんだぜw
こんな地域他には無いよ。
シトロエンすら買えないのにここで王様気分な>>573も愛知県民だし、愛知県民って5chまで私物化するしw
どうせ名古屋や豊橋のディーラーも納車前の客の車でそれをやっているんだろうけどw
なにせ愛知県民だし。
こんなアホどもがシトロエンには乗って欲しくないね。
民度が低い愛知県民には中古のベンツやBMWあたりに乗ってドヤ顔や愛知県民お得意な名古屋走りでオラオラ運転をしているのがお似合いやわw どうでもいいけど、IP表示有りだとIPから全然違う板への書き込み辿れたりするんだなw >>585
と、愛知県民が喚いているけどスルー推奨。 なんかこのスレあぼーんだらけなんだけど…
またアイツか！ うわ、俺のID ほぼそっくりじゃないですかwww
なんで被ってるんだ？ >>587>>588
↑あぼーんで読めないけど、またいつもの質も悪い愛知県民が本当の事を書かれて暴れているようだ。
愛知県民にとっては他の客の納車前の買わないシトロエンに勝手に乗り込むという楽しみを奪われるのが余程嫌なようでw その通りで中国人が買ってくれるからシトロエンがもっている。
中国人からもソッポを向かれればシトロエンは確実に潰れる。
但しマインドが中国人とそっくりなだけの愛知県民だと
ケチで誰が見ても虚勢を張れる車種しか興味が無い県民性な為
売り上げにも貢献せず全く役にも立たない。
けど珍しい車種を見るたびに自分の物のように勝手にいじくり回す気質をしているから
皆も愛知県民から無断で乗られないように注意をする事。
なのでシトロエンのどれを買うにしろ愛知県内のディーラーでは絶対に買ってはいけない。
愛知の営業マンは質も最低クラスだと思って間違いなし。 >>588
回線変えたほうがいいぞ
docomoけい？ >>592>>593
↑スレを私物化する中国人そっくりな愛知県民が発狂中。
スルー推奨。 このスレの9割の住民が無断乗車を当たり前に行う愛知県民か？
だとすると終わっているわ・・・
だったらお前らが中国人みたいな者なんだから他人をとやかく言えないぞw 次からスレタイを
【愛知県民限定】シトロエンCシリーズを語るスレ【余所者はたわけ！】
に、変えたほうがいいぞ。
紛らわしいわ。 愛知県民と愛知県民のファンに朗報
このスレを愛知県民限定にすれば俺はもう書かないよ。
スレタイを変えろよ。 あぼーんだらけだな
しかもお前ら結構他のスレに書き込んでるんだな
他のスレもちょいちょいあぼーん見る
しかも荒らしじゃなく普通に書き込んでるし
さむいなあw ↑また何かを書いてるらしいけど見えないw
あぼーん推奨。 >>600
お前さえいなければ平和なんだよ
キチガイ >>601
↑見れないから気違い確定でスルー。
>>583で大阪への悪口をシレーと書くくせに愛知県民についての実態を書けば火病ってこうなるw
だからマインドが中国人とそっくりだと世間から言われるんだよw
偉そうに東京と大阪批判をしやがって、お前ら愛知県民が日本一民度が低いくせにww
愛知県民は毎回必ずロクデモナイ事しかしないから愛知から出るなw
気に入らないならここのスレタイを愛知県民専用スレにさっさと変更すればいいものをw 素敵過ぎるシトロエン2CV
https://youtu.be/8pAfKNmhhBk
あ、でもここのスレ住民はシトロエンよりも愛知を誇りたいだけだし誰も観ないかw c4-1を買ってしまったがこっちを買って2cv2台持ちという選択肢もあったかと思った >>603
ここは愛知県民専用スレになりました
よって、大阪在住のキチガイは立ち去ってください 愛知 トヨタ エルグランド
このあたりもNGワードだな
スルー対象確定 おみゃーらも 今日から名古屋弁で書き込みするだがや >>607
↑この人はあぼーん対象の低能なアホだでよ、何て書いてあるのか読めんがや。
誰か訳してちょ～よ。
今日からこのスレは愛知県民の物だでよ、おみゃ～さんら心して書くだがや。
他府県民が出入りしたり書くのも許さんがや。
と、なりましたw >>610
↑あぼーんで何て書いてあるの？
味噌カツと味噌煮込みうどんと天むすとあんかけスパと小倉サンドはうみゃ～で、おみゃ～さんらも食うだに～
とでも書いているのか？w スレタイを早くこれに↓
【愛知県民限定だに～】シトロエンCシリーズを語るがや～【みゃ～みゃ～】
に、変えろよww カクタスにiPod繋いでると数曲に1回再生されてるのに音が出ない現象があって見てもらった。
結果、繋いでるケーブルが問題だったとのこと(笑)
なんでもすぐ車を疑うのは良くないな(笑) >>613
そんなんで愛知のディーラーなんて行けば、ただでさえ態度の悪い愛知の営業マンが、
この糞たわけ！
こっちは毎日どえりゃ～忙しいんだに～(勿論嘘w)
つまらない事でクレームを付けるな！！
おみゃ～よ～よく調べてから来るがや！
おみゃ～への今後の対応も考えにゃいかんね！
少々の事ぐらい客が我慢をすれば済む話だがや！！
今度つまらん事で難癖付けてきたらよ～こっちはいつでも裁判するで～気を付けるがや～
と、ブチギレられるよ・・・w >>614
ここは愛知県民スレなんだから、ごちゃごちゃ言ってないで大阪府民は早くどっか行けよ、うっとおしい >>615
↑あぼーんだけど、
どうせ愛知県民がみゃ～みゃ～と猫みたいに鳴いているんだろうねw トンカツに味噌をかけただけでドヤ顔w
味噌煮込みうどんも実際食えば激不味w
あんかけスパと手羽先は辛いだけw
小倉サンドは高カロリーだしパンに生クリーム乗っけて気持ち悪いw
愛知県民の味覚は元々壊れているww
こんな事を書くと次の↓レスから・・・
なに～！そりゃあおみゃ～さん営業妨害だに～！
おみゃ～さんの家どこよ？
うちら愛知県民の団結力と調査力をなめてもらっちゃいかんがや～愛知の評判を落とすおみゃ～さんの正体を絶対暴いてやるだに～
覚悟しとくがや～
おみゃ～さんみたいな「たわけ」は愛知じゃ死刑だに～
謝っても許さんでよ、待っとくだに～
↑と、みたいに発狂するんだろうけどw >>619
安心していい
見る必要ない言葉を羅列してるだけだから >>619>>620
↑愛知県民専用スレでも立てればいいのに、どうやら日本語も分からんようだw 暑いだぎゃ～
ちょっと冷房の効いたシトロエンディーラーに立ち寄ってよぉ～買う素振りを見せてタダでアイスコーヒーでもご馳走になるがや～
ついでによぉ～営業マンにねだって暇潰しに誰かが買った納車直前の新車で試乗するだがね～
もし買った客に見つかってもよぉ～営業マンが逆ギレしてくれるで～助かるだに～
愛知はこれが可能だで～珍しい車はいつでも乗れるで買わなくて済むわ～ 蟻通販でC4-1用のマルチメディアアンドロイドプレイヤーが投げ売りに移行したようだぜよ 試乗も含めて色々乗ったけど
DS5が一番いいかな
ディーゼルモデルさえ市場にあるなら
だけど。。 IPが49.で始まるのって、なんなん？
なんか一緒にされそうで嫌なんだけど… >>627
おみゃあ～さんよ～
ここは愛知県民専用のスレだでスレ住民のおみゃあ～さんも愛知県民なんでしょ～
下手な関西弁やめてこれから堂々と名古屋弁で書くだぎゃ！
田舎者愛知県民はトヨタしか知らんと世間から思われとるでしょお～
シトロエンぐらい知っとるわというのを世間の皆さんにここで示すだがや～ >>627
巻き添え食らってる人が
居るかもしれないけど
まとめてあぼーんしてる
それだけ酷い、49.は >>630
↑あぼーんのコイツがこのスレのボスで一番のたわけダニ～ 「49.」は
上の方のどこかで自分で告白してたよな
解離性同一性障害だとな >>632
↑多分コイツはよぉ～
職場でポコチンをさらけ出したとカミングアウトしてた愛知の恥さらしポコ爺ダニ～
おみゃあ～みたいなのが居るで愛知県民も同類に見られるがや！
このたわけ！さっさとシヌだに～！！ >>632
おみゃあ～は会社で虐められて泣きべそかいてポコチンを出して逃げ帰った負け犬じゃないが～
おみゃあみたいなのは愛知から出ていくダニ～ ピカソのゼニスとC3のゼニスはどっちが気持ちいいですか？ 運転手目線だとc3で、後席目線だとピカソになるのかな
どちらにしてもゼニスいいよね
他の車には代え難い魅力がある >>635
そんなもんよ～ポコチンをイジっとるのが気持ちいいに決まっとるでしょお～たわけ！
by 愛知のスーパースターポコ爺より C3には乗ったことないけど、ゼニスはガラスルーフと違って前席にも恩恵があるからね
どっち重視するか悩むね >>632
どーでもいいけど
なんとなく奴の心理構造がわかってきた
多重人格でPGとは自分自身のことで
別人格。他人に投影して自分の免罪符にしようとしてるんだな。。たぶん。。しらんけど。。
迷惑な話だわな >>639
なにたわけた事をぬかしとるがや！
ここは愛知県民の専用スレだとおみゃあ～がそうぬかしたんだら～責任ならおみゃあがとるのが筋だがね～
おみゃあが出ていけばスレが正常に戻るで早く失せるだに～！！ 直接会って話してみようか
>>640
どこの人ですか？ >>640
だから愛知県民スレなんだから大阪府民のおまえは出て行くのが筋 >>641-643
↑あぼーん愛知県民が必死やのw
コイツらの日常会話のレベルに合わせてこっちはレスをしてやっているというのに。
コイツら愛知ディーラーの実状を書かれるのが嫌で暴れるから俺がコイツらの方言に合わせてやっているんだよ。
ホンマ愛知はアホばっかやなww >>644
だからおみゃあ～さんらの日常会話にこっちは合わせとるで～何を気に入らんことがあるの～w
完全に愛知民のスレにしたいならね～スレタイを変えるのが筋ダラ～
おかしいのはおみゃあ～さんダニ～。 今日からこのスレは
【他府県民は出入り禁止ダニ～】
愛知県民がシトロエンCシリーズを語るだぎゃ～
【ほうね～だがや～】
へと変更になりました。 >>647
じゃあ、お前がそのスレたててよ
>>642
この異常までの執着や情報量は
自分自身（別人格）とおもえば
得心が行く気がする >>648
ところであんた何でシトロエンに乗らんのん？
乗らんどころきゃ他のスレでこんなレスをしてたでしょ～↓
0055 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/04/13 22:50:25
下取り額0円にしかならん糞ボロシトロエン
あんなものに乗るのはバカだw
ID:zOjJ9I1z
↑一体どういうつもりでよぉ～ここで偉そうに王様気分に浸っとるのか説明してほしいわぁ～ >>648
おい！ポコチン退職糞ジジィw
ここは愛知県民のスレだとお前が決めたんだろ。
自分でそう断言したんだからお前も愛知の方言で書けや低能。 >>648
心理学とか精神疾患に対する知識は無いけど
49.ごときに大層な病名を
わざわざ付けてあげなくて良いと思うよ
たった一言”基地外”で十分 >>652
あぼーんにする必要ない人も混ざってるぞ >>651>>653
おい！ポコチン退職糞ジジィ。
人が>>649で質問してるんやから早く答えろや。
どういうつもりなんやお前は？ >>654
自分で自分を擁護しても誤魔化されへんぞ。
早く>>649の質問に答えろ。 それを読んで
俺を含むシトロエンに乗ってる大多数に、どーせー言うとんねん？
リセールバリューがゼロなんや。。
まぁ残念かもしれんけど
みんな乗り潰すつもりやろうし
マジレスすると
まして、お前みたいなヤフオクで買ったｃ５（木目調diy）に乗って、ディーラーにタカったり、リソースをただ食いする輩に
偉そうにユーザー面されてもね、俺達が困るから
むしろリセールバリューが0円の方が良いと思うけど！！ >>657
やっぱお前みたいな
中古で買ったポンコツエルグランドごときで2chで虚勢を張っていたアホはボキャブラリーも欠落していて
自分以外の全ての人達も自分と同じ中古での購入だと思い込んでいるようだなw
お前はここじゃなくて病院へ行った方がいいよw >>657
お前って所有する車も、家も、そして嫁も全て中古だろw
可哀想になw 実際にはテールランプ周りだけだけどね
ちょっとそれっぽい匂いが写真からは感じられるってだけで、実際はあんな安っぽくは見えない、と思いたい
シトロエンも良い意味で安もんなんだけど 新型C4はエアクロス名乗ってないからSUVではないってことでいいんか？ ドア下部の黒いラインだけ見て似てるって言ってんじゃないの？
あの処理は流行りなのかな？
まぁCピラー後ろにサイドガラスある時点でC-HRと全然違うね ds3scを7年乗ってるけど、次は新型C4が良いなぁ DS3をポコ爺に格安で売ってやってくれ。
欲しくても買えずに他のスレで女々しく悪口を書いている奴だから。 どこかディテールを見て似てると言ってるんだろうなぁ
プリウスとでも言ってくれた方がまだ現実味があるが… トヨタはサクシードでC5Ⅱのフロントマスクをパクったからなw 寧ろプリウスのほうがシトロパクリだろ
新C4の側面は本来のシトロエンスタイル わろた
信者がファストバックの起源を名乗り始めた
全てシトロエンが起源か？
韓国人？ どっちが先に、程度の話がなんで起源主張になっちゃうんだろうね
煽るにしても下手じゃない？ >>680
パクリってことは逆説的に自分らがオリジナルだって言ってることになるからな
韓国人さん日本語上手く使えてないよ！w 話題がないからとは言え、しょーもないことで争わない ヤダなぁ外で書き込むと噂の49.になっちゃうけど違うからね。
初代DSからファストバックみたいなもんだから、まあ伝統でいいんじゃね。 >>676
ぷりうすのファストバックはDSのパクリだと思ったけど合ってる？ そんな事を書けばトヨタはホンダを必ずパクっているぞww
毎回売れる車種を出してもトヨタにロックオンされて、客をゴッソリ持っていかれるホンダが不憫だ。 鵜飼いの鵜がヤケクソになって軽だけ売れりゃいいメーカーに成り下がった形 >>688
トヨタにロックオンされまくって普通車の開発が嫌になって、トヨタがOEMでしか踏み込んでいない軽自動車に逃げたんだと思う。
シトロエンもホンダもどうせ買わないと分かるとメーカーOPも減らした安価な車種しか売らなくなる。
だから必然的に海外でしか売らない車種も増えてくる。 >>691
負け犬はそれでいい
それでもシトロエンはこの日本国内販売数で撤退せず出してくれるだけでありがたい
だが次はプジョーかランドローバーにいきます >>690
あらしは
唯一無二のお前だけだと思ってる 新C4、PHC乗っかるかなあ、そこがかなり関心ありです。 シトロエンにハロゲンといえばコイツが解説している。
2020/03/31(火) 17:45:20.36名無しさん＠そうだドライブへ行こうNG MdOcOu1C0(2)NG
一応教えとこうかな
今のシトロエン（日本仕様）のヘッドライトはスペースツアラー除いて全て標準はハロゲン
C4-2に関しては前期型がハロゲンとHID、後期型がLED（フルではない？）だったかと
イギリスはハロゲンで十分という層がほとんどらしく、だから日本向けもそのままという話も聞いた
シトロエン歴、仏車歴ほとんどないのに偉そぶるのもどうかと思うよ 記事にはPHC採用と載ってたよ
そもそもカクタスにも付けてたんだし、その後継車で外したりはしないでしょ 今度青森に単身赴任する
古いシトロエン（15年前のC3プルリエル）を持って行くのだが、メンテナンスが不安（県内にシトロエンの拠点はない）
地元の人はどうしてますか？ >>703
プジョーのディーラーがあればそこで面倒みてくれるので問題ないです。 >>704
まじ？
今まで高速乗ってシトロエンのディーラーまで行ってたんだが…
プジョーでも見てくれるなら、5分で行けるわ 以前住んでたとこのプジョーは、シトロエンのサービスポイントだったから助かった え？
プジョー正規ディーラーでシトロエン車の入庫を断るところって
日本に存在すんの？ ディーラーが多数有る地域だと他店購入車は余程のことない限り断られるね。
それは日本車でも。ホンダ乗ってた時違うホンダに行ったら「前のお店と揉めたんですか？」とか根掘り葉掘り聞かれたわ。 >>710
全国チェーンの輸入中古店で買ったけど普通に見てもらってる
新車保証継続するには正規ディーラーの点検が必要だから中古店の人に持って行ってもらって点検したし
もちろん別枠で点検費用払ったけど ぶっちゃけ直営じゃない正規ディーラー
(輸入車メーカーのディーラーを幾つも経営してる地方のグループ企業とか)
ならどんな車持ち込んでも診てくれるだろw
俺んとこはプジョーだけだが愛車のシトロエンだけじゃなく
ダイハツの軽も診て貰うし
なぜかルノーも入庫してるのを見掛けるw 皆さんアドバイスありがとう
プジョーのディーラーは近く（と言っても車で1時間）にあるので、そこに相談してみます >>708
車種によっては診断機の種類が違うから断ることあるよ
お得意さんならプジョーに預けてプジョー の人がシトロエンに持っていってくれるだろうけど プジョーの工場に申し訳ないぐらい小さくシトロエン工場のプレートが貼り付けてないか？
三鷹の工場は貼ってある PSAグループだからいくらなんでも融通きくでしょ
日産三菱、トヨタダイハツよりも近しい間柄だろうし 「PSAグループなんだから融通効くでしょ」
って怖いなあ プジョージャポンとシトロエンジャポンに分かれてた時代ならまだしも、今や日本でも会社は同じ、車もほぼ同じなのに逆にそうでない理由は？ >>719
PSA本部からのブランディング戦略による明確な区別
それに従えないディーラーは淘汰され残っているのは本部への従順な犬達
販社内ネットワークで上手く融通効かせているとこもまだ少し残っているがそれもあと少しの命 >>720
全く意味がわかりませんが。
もしかして触ってはいけない人だったかな？ >>719
単純にシトロエンのアクセサリ買いたいとかなら入庫できるが、警告灯が出たとかなら無理
なぜなら診断機が違うから
厳密には、プジョーの診断機では見れない部分がシトロエンの車にはある
わかったか？意味が分からなくても分からんなりに納得しろカス >>722
診断器違うから入庫拒否？
馬鹿じゃね？カスの上を行くカスやなお前は。 パンクとか走行不能になった場合も違うディーラーには行かないで下さいって買う時に言われたけどw それ保険保障縛りかなんかかな？w
過去色んな輸入車メーカーの車乗って
それなりに出先でも壊れたりして
普段のD以外のDに何度も入庫させたけど一回も拒否られた事無いがなw おまえらなに語ってんの
有明サービスポイントはプジョー、シトロエン、DS全部メンテするぞ
DSの受付は別口だがな 首都圏だとプジョーとシトロエンのディーラーは大体軒並べてるよね。
シトロエン大田はなぜか独立して矢口の方に引っ越したりしてるけと。
ミニとかBMW併売のディーラーもある。
10数年前までなぜかシトロエンジャポンが上から目線で偉そうにしてたから売れ筋の社主を持ってるディーラーが総じて離反。
シトロエンがさらにジリ貧となったためプジョーが救済してディーラー支援対策を強化したと感じている。 今はというか既に10年前から客を選ぶなんて事、
ヤナセやBMWですらしなくなってる。
外車に乗ってる事が昔ほどステータスでも無いし
売る方も高飛車だとユーザーにすぐソッポ向かれる。
そんなのでシトロエン？DS？うちはプジョーのみだからお断り！
んなことやってる訳ねーだろ。ブルーライオン時代じゃあるまいし 中古車屋で買ったDS3をプジョーのディーラーに持ち込んでたけど普通に接してくれたよ
「DS3に飽きたら下取りでそれください、次は208gtiでどうですか(笑)」なんて冗談言ってくれたくらい
いい営業マンだったのでその店でC3エアクロス買った >>719
てめえはどこのディーラーだよ？
違うだろボンクラ >>729
一般の整備工場でもシトロエンでも入庫を受け入れてくれる業者が以前よりも増えたんだけど
不具合箇所を調べるのに診断機が無いから時間がかかる上に工賃もディーラーより高くなるというのがよくある。
断る業者はこの時間がかかるのが嫌で断っているだけ。
不具合箇所さえ判明してしまえば交換する部品ならディーラーじゃないどの業者でも手に入るから問題ないんだけどね。 プジョー「シトロエンか・・」
シトロエン「シトロエンか・・」 蟻で売ってる2000円ぐらいの簡易検査機でも車種選択できる時代にプジョーの診断装置って汎用性がないんかい >>723
何が馬鹿なのか説明しろ馬鹿
カスで馬鹿か 以前、ハイドロ(ハイドラクティブ)の知識がない一般工場に持ち込んだら、車高を上げずにリフトアップされたおかげで
LDSタンクのキャップの中心穴からオイルが噴水のように噴き出して
業者がピット内で大慌てしていたのを思い出した・・・
業者から呼ばれた俺も駆け付けて俺もなんとかしようとしたら・・・車体がリフトで持ち上げられていて何とも出来ずに慌てる業者とオイルを噴き出している愛車をただ呆然と眺めているしかなかった。
去年あった本当の話。 >>737
朝っぱらから怒りを制御出来ずいちいち反応してるところが
カスと言うかクズだな。
運転もどうせそんな感じなんだろ？煽り運転で捕まるなよw >>739
「なんでシトロエンをプジョー のディーラーで整備できないんだよ」
って営業にぐだぐだ言ってるんだろ？
そういう奴に対する正義の怒りなので問題無い
俺は正義の味方だからな
おまえはしね 出た！正義の味方w
ルーツは戦隊系？仮面ライダー系？
それとも…プリキュアですか？ >>741
正義の味方を馬鹿にするってことはお前は世界の敵でレイシスト？プリキュアを馬鹿にするなよ それは昭和の昔からだし… 昔は褒め言葉でもあったんだけどなぁ。
今はホントに基地外だから困るわー まてまて！
忌むべき真のキチガイは少数だろ
逆にそいつらの誘導に乗せられて殺伐としてないか？
数日来てなかったけど、なんかきな臭いな なんで俺がNGなんだよ
>>729みたいなわけわからんクレーマーを叩けや 永年シトロエン乗りですが、今やシトロエンは貧乏人向けの殺伐とした選択肢に成り下がったのがよくわかるスレでつね。
実際トヨタより安いしね。 長年シトロエンでトヨタ以下になった感想を一言お願いします トヨタも安いぞ。
売れてる車種は見込み大量生産で在庫が豊富にあるから。
特に人気車種のアルヴェルとか在庫投げ売りで60万円引きとか普通なんで支払い総額がそんなに高くない。
だから金があまりないDQNとかにもローンさえ組めば乗れるから数多く売れているw Dで語るから食い違うんだって
サービスポイントは言わずもがな正規Dでもその店々によって違うの
プジョーの正規Dを経営してる会社がシトロエンDも経営してたら違車種でも入庫してくれる事もあるかな？ぐらいに考えてないと
PSAなんだからプジョーもシトロエンも全部受けろとか言うのは乱暴だわ
修理を受ける受けないは受注する側が決める事であって発注する側が決める事じゃないっしょ スマホAndroid10にしてからナビ繋がらなくなった人いませんか？
対応策あれば教えてください
ソースに出てこなくなりました >>755
無いです。仕様です。
繋がるまで気長に繰り返して下さい。
繋がらない日は機嫌が悪いと諦めましょう。 >>754
以前馴染みのプジョーとシトロエン併設のディーラーに聞いたらPSA純正の検査機はパソコンに同じソフトが入っててプジョーとシトロエンはその先のデータベースが違う程度なので同じシステムやソフトでログ解析して故障原因箇所の特定をやってると聞いた。
非正規Dの場合汎用の欧州車用検査機でやった後追いかけきれない時には正規Dに車輌持ち込んで解析やってもらうらしい。
参考まで。 >>756
マジかー、Bluetoothのバージョン下げたりしたけど駄目だわ
ナビ側アップデートとかないのかな
ちなみにピカソ最終型ですが、スマホUSB接続やAndroidautoで音楽流せないのですか？ >>758
そんなしょうもない事がそこまで大事ならあなたにはシトロエンは向いてないです。
「運が良ければ動く日もある。」ていう気持ちが持てないならストレス溜まるだけ。
動かない日は自分で鼻歌でも歌って下さい。 ナビ側のアップデートもたまーーに有るみたいですので、ディーラーさんに聞いてみてはいかがでしょう？ ナビの不具合にしろ3年以内の車両なら何とか出来る場合もあるからディーラーも親身になってくれる。
ただ4年目以降だとシトロエンは部品廃盤だらけとなって欠品だらけともなるんでどうにもならなくなり知らん顔をされるようになるw
例として2015年まで日本で売られたハイドラクティブのポンプと配管が既に廃盤でもう欠品なんだそうだ・・・
なのでC6やC5Ⅱでハイドラクティブがイカレたら終わりだとディーラーが言っていた。 >>761
うわあ
C5-II踏みとどまって正解だったわ まぁ
本国では17年まで生産しとるし
中国では数多く、右H国なら英国、豪州で走ってるし
日本でハイドロは一切治せませんよってのは考えづらいし
最近車検通した時デラからそんなアナウンスもなかったが。 本当にないらしい。
どっかの整備工場の修理レポにたまたまそれが載っていたから聞いたらそう言われた・・・(どこの店のサイトだったかを忘れたすいません・・・)
ディーラーじゃない専門店だとなんとか修理は出来るみたいだけど。 >>762
C5Ⅱはハイドラとテールとインパネ部品が既に廃盤だから底値なんですとサービスが言っていた。
テールは中国のサイトでまだ出ているけど、作業前例が無いんで配線やら形状やら付くかどうか分からないとも言われた・・・
追突でもされたらおしまいですとハッキリ言っていた・・・ らしい
じゃあかんレベルの情報だと思うぞ。
どこのDの話なのかきちんと書くべき 今だってどこかのディーラーがC5の中古を売りに出してるよ
保障付きで。
壊れたら直せないシロモノをそうやって売るかね？って話。 ハイドラクティブは保証外だと思う。
保証するのはパワーウィンドとかそんなものぐらい。
特に中古車は。
これはシトロエンに限らずトヨタやその他のメーカーも同じ。
トランスミッションが逝っても保証適用外ですと言われると思うよ。
じゃなきゃ中古販売業務なんてやっていけない。 >>769
中古車屋がハイドロを保証範囲にしてるわけねえだろw まぁ年数経ってきたからデラよりも専門ショップにお世話になる方が良いかもね
純正品無くても最悪通販でEUや中国辺りからサードパーティー品引いてきて交換してくれたりするし時間はかかるけど本国で対応してることは大抵やるよ >>772
直せない車をディーラーが中古でそもそも売るか？って言ってんの。
カーセンサーとか見てみ。
今もディーラー売りのハイドロの中古掲載してるぞ。 49.1**～49.9*なんだよなぁ、たぶん。
あとおそらくdocomo回線 >>774
その売っているディーラーに保証内容とハイドラクティブについて問い合わせれば済むよ。 >>776
そうじゃないでしょ。
まず書き込んだあんたがきちんとしたソースなり
情報源のディーラーを明かすべきでしょ。
それをせずに、信じられなきゃお前が確かめろって
あんた頭おかしいんじゃないの？ 基地外相手に何言っても…
また愛知愛知言い始めるどw >>783
他人が書いた情報でディーラーのサービスから>>767を言われたと最初から説明しているでしょ。
それを>>774で絡んで来たんだから自分で調べろと教えてあげているんだよ。
君が他人の情報が信用出来ないんなら、不明な点を俺に聞くべきじゃないよ。
凄く矛盾しているとは思わないのか？ >>757
いろいろありがとう
そのデータベースを置いてあるサーバーに繋ぐのにプジョーだのシトロエンなどのアクセスコードが必要になるって話だよね
ECUのバージョンとか診断用ソフト/データベースも地味に小まめにアップデートされてるってオレも聞いてる
つかなんか知ってる事がいろいろ被ってる気がする
行きつけの店に江口のサインが置いてあったりして笑 >>787
かっこいいけど、リアのデザインがなぁ、、、 C4もまたSUV化か。
もうCシリーズは殆どSUVだな。
そんなにSUVフルラインナップ化を目指すならいっそシトロエンごとJEEPみたいなメーカーにすれば潔いんじゃねぇのw あとC6をラングラー化させて出せばシトロエンが思い描くフルラインナップの完成だなw 新C4ってEVだけかと思いきやガソリンとディーゼルも出すんだね。 そりゃそうだ
そのぶん床が無駄に高くなってると思うけどね EVだけだと上得意様先の中国では売れないからじゃね。 車内狭そう。寸法がC4だから仕方ないけど。
C5エアクロスをこのデザインで出せば おれも
eC4のお尻は受け入れられないなぁ
プリケツの伝統を裏切りやがって C-HRの出来の悪いニセモノ。
なんちゃって適当SUVのスペシャリスト。
それが今のシトロエン >>796
賛成
時期型に期待。
その頃買い替え時期だろうから検討するなあ これ「CH-Rに似てると思うかも知んないけど、全然違うしねっ！」って言ってんのかな？w CH-Rに似てると思うかも知んないけど、全然違う！しねっ！ CHRの話ばかりしてるけど俺は見た瞬間三菱の顔を思い出した ヘッドライトの造形はGSやCXのオマージュかなと一瞬思ったけど気のせいねl C4は新型プジョー2008の姉妹車ってことでいいんか？ シトロエンに居住性を求めちゃいかん。
あくまでデザインと雰囲気で乗るメーカーだ。
広い車がいいならハイエースとかがあるw エグザンティアとか初代C5とか普通の車っぽく見えてヘタなワゴン車よりも広いってのが美点だったのも昔の話しか… >>808
デザインを優先してファストバックにしてしかもガラス面積が小さめだから致し方ないところでしょ
DS4よりはマシなんじゃない？ でもなんでCMPなんだろ？一応サイズはCセグなのに
EMP2よりも安いんかな？
ともあれ、いつも乍ら情報出揃ってくると段々とよく見えてくるな
ブルーグレーみたいな色もカッコいいし、カクタスとはまた違ったブサカワ系に思えてきた >>813
そうだな、
エルグランドみたいなバンで虚勢を張るお前みたいに頭も中身も空っぽになってしまうわな。
気を付けるわw >>817
いや、カクタスの時と同じくより近いのは2008だよ え？
もしかしてe-c4のフレームは
また古いやつ使うの？
なんだそりゃ！完全に見送りだわ 中は狭くても構わない
サスペンションと座席の柔らかさが重要なのだ >>808
C-HRとか新しいナローラ 後ろ穴蔵みたいで凄いよ
まあC-HRが酷いか
案外 広かったけどね(ナローラは狭かったかな >>821
そうじゃなくて、DS3CBや新208/2008と同じ、新しいコンパクト用プラットフォーム プラットフォームで購入の可否を決めるやつ初めて見た >>825
口プロレス好きの典型的なニワカヲタが言いがち。 新型C4の発表以降、普段ロクに人の居ないこのスレになんか変なのが来るようになったからなw
分かりやすすぎるわ
C4のプラットフォームはCMP1でしょ
308がEMP2採用してるのでここからブランディングがはっきり分かれだすんじゃないかな
(次期308がCMP1採用する可能性もあるが) 流石に今更PF1やPF2使ってたら自分も躊躇するけどな
C3エアクロスくらいの大きさでも良いんだけど、候補から外してるのはそれが理由
折角だからより新しい方が、というのと、何よりADAS系が最新になるからね みんなハイレベルだなあ
俺は何となく国産車にない雰囲気が好きで興味持って、試乗して乗り心地や動力性能等、特に不満無かったから買った。
そんくらい。
シャシーがどうとかシステム面の新古とかどうでもいいや。 >>830
ほぼシトロエンしか知らないようなのよりはいいと思うよ
色んな車に乗った中の一つでしょ >>826
そうやって買えない理由をプラットフォームのせいにしたりデザインのせいにしたりするのはやめようね
いい歳してみっともないから プラットフォームの新旧が購入を左右するってwww
気持ち悪っwそんな奴居るんかwww
性能の限界まで使うラリードライバーか何かですか？ >>831
車の話題振ったら
めっちゃ早口で捲し立てそう >>830
私はハイドロを試したくてｃ５を購入し5年乗って新型を待ってたがハイドロは出ないといわれゼニスの解放感からｃ３に乗り換えただけ
それから3年たち新型を期待していたら新型からゼニスが消えていたので乗り換えられずにそのまま乗ってるよ
少々高くて良いからハイドロとゼニス採用した新型車出ないかな？ >>837
もう出ません。
シトロエンはSUVメーカーへとなりました。 プラットフォームて結構気にすると思うけどなぁ
マイナーチェンジの直前に知らずに買ったら結構ショックじゃない？
それのもっと影響大きいのだよ？ まぁ他メーカーからの乗り換えならあまり気にならんかも？
うちは前車が206だったんで、流石に一台挟んでまたベースが同じな車はどうかなってだけだし
改良重ねてるとはいえ、20年以上同じブラットフォーム使ってたんだな 今更古いプラットフォームでフルモデルチェンジするわけないのに
>>821が謎勘違いしたのが悪い EMP2のピカソ5人乗りを中古で候補にしてたけど狙ってたの買えなかったからPF2のDS5を買ったよ
標準価格ではDS5が高いのを安く買えたからプラットホームが古いからって後悔はしていない
屋根が全部ガラスでもゼニスの解放感に全然及ばないのはちょっと「しまった…」と思ったけどw ウナ丼の新作動画にDSクロスバックwww
やめてw逆効果の宣伝になりかねないwww DS3クロスバックね。
せめてカクタスあたりを紹介してほしい と思ったらテリー伊藤のチャンネルの新作にカクタスきてるwww
なにこの絶妙なタイミングw >>839
お前の言うことあてにならんから、さっさと消えるか氏ね >>847
ケツの穴を売っている尻ウリしげちゃんこんばんわw >>847
ベルランゴ、DS9とコイツが出ないと言ったモデルはもれなく発売が決定しているから、これはハイドロもゼニスも復活フラグwww 都内だがカクタスとC3以外のCシリーズ見なくなった。ピカソ系も急に減ったかな
日本では新C4売れないだろな CシリーズがSUV専門クラスとなってからは
他にいくらでも選択肢があるので売れなくなったのも必然です。
実際にC6とかが売られていた前世代車種だった2007年から2010年が最も売れていたのに
それと今とを比較したら今は散々な結果となっています。 >>852
C3とC4ピカソしかラインナップしてない時代が3年ぐらいあったからな スバルより小さいメーカーの輸入車がこれだけ街走ってるって凄いよね 夢でも見ているんとちゃうかw
関西一売れている神戸でも最近は滅多に見ないわ。 現行C3出たあとくらいからうちの方じゃ良く見掛けるようになったよ。
新旧C3とグランドピカソが多いかな。
シトロエン新車は19年は18年より500台以上日本で売れたみたいだけど
現行C3がシトロエンの知名度やイメージアップになったのは確かだと思うわ 500台以上多くね。
18年3560台→19年4113台、△115% >>853
調べてわかったけどそれ日本の事じゃないね。
なぜ日本での販売台数の推移を言わない？ >>788
そうそう
データベースはインターネットの向こう側
たまにサーバか帯域か知らないが異常にレスポンスが遅かったりするそうな
多分データベースはフランス本国 しれっと新208発売
スポールでもない上位グレードで300万てのもなかなか辛いなー
C4も向こうでいきなり発売だよね？
早けりゃ半年、でなくとも1年以内に入ってくるだろうし、2008も来るだろうしで、乗り換え間に合うなどうしよう？ >>863
みんカラスレでイジメられたからってこのスレを荒らして憂さ晴らしをしているのかい？
尻売りしげちゃんよ。 >>862
アリュールなら260万円ほどでGTLINEで300万円ほどだぞ。 >>863
皆に辞めろと止められてるも関わらず
低能のくせに書き込んでるからな～
c5-2最高だね！って言ってあげると
ウレションすると思うよ
試してみ >>860
そのようですな
な訳で診断機不要の修理なら受けるところもあるだろうがPSAグループなんだからプジョーDならシトロエンの修理も出来るだろとかその逆も有りだろとか言うのはお門違い
正規Dでもそれぞれのライセンスが必要なんだから持ち込めるかどうかはその店次第なのはしょうがない >>867
尻まで売ってまでまだシトロエンのどれかすら買えんのか？
やっぱゲイバーでもジジィの汚いケツは売れんかw >>869
なんだよ、最近アナルに目覚めてうれしいのか？ >>871
おまえ、昼からアナルファックしてるのか、好きだねえw >>872>>873はいつもの下品な荒らしなんでアボーン対応で。 >>868
よその地方は知らないけど首都圏はだいたいシトロエンとプジョー併設でサービス工場も共通なのでどちらもライセンス持ってる >>876
そんな事は百も承知
でも例えばプジョー千葉/市川のファミリーはシトロエンは扱ってない
そう言う事を言ってるんだけど >>877
そんな田舎の話を持ち出されても知りません。 >>878
え？首都圏って言い出したのはそちらでしょ？
千葉は首都圏内ですよ
つかあなた >>865 でもトンチンカンな事書いてるけど大丈夫？ うわしまった触っちゃいけないヤツに触っちまった、。 >>879
首都圏でも千葉は田舎です。
それなら奥多摩も首都圏になるのでは？ 今度は愛知に続いて、千葉の田舎者も発狂し始めました。 じゃあ…都民だけど近所の神奈川
サンオータスが関東マツダの旧シトロエン宮前から引き継いだ横浜青葉のサービスポイントはプジョー併設…っていうか外から知らない人はシトロエンと分からないレベルw
相模原にもあるけどそこはプジョー単独…っていうか、サンオータスがシトロエンを扱ってるの青葉のサービスポイントだけだから多分ジャポン本部から言われてやってる感アリアリ
GSTは横浜緑がシトロエン単独、新横浜がプジョー単独
ディーラーの営業の人と話し込んだことあるけど、本部からは店舗に関してこのようにしないとダメ…って縛りが相当あって併設でも入口別にしろとかテーマカラーや使える什器や、かなり厳しいみたい
それが実現出来ないとサービスポイントに格下げって >>881
横から悪いが、奥多摩も首都圏だぞ
千葉も首都圏だし秩父も横須賀も首都圏
おまえの頭の中じゃ首都圏は23区だけか？
そんな解釈、35年東京に住んでて聞いたことない
お上りさんか？ >>881
ほんとこいつズレてるわ
日常も大変そう(笑) >>886
だから俺からそう書いているじゃん。
認知症なのか？ >>885
よくもまぁ誰でも知ってる当たり前の事を
そこまでドヤって書けるなw
だから何？っつう話。
全国どこでも見られるプジョーとシトロエンディーラーの関係を
もの知り顔で書かれましても…て感じ >>888
田舎者のくせに田舎者と書かれただけで騒ぐな。
もうお前はアボーンな。 千葉の田舎者なら軽トラで十分じゃね？
シトロエンは千葉の農道で泥だらけにして走らせる車じゃないよw >>892
東京23区民の俺からしたら、大阪在住のお前は十分田舎者だよw 所詮は本スレの推奨NG対象者『49.』
知能レベルも素行の悪さも程度が引くいな
まぁ、落第点だもんな49点って。。 ちょっと走れば他の店に行ける地域の話しても仕方ないよ
ここの後半の県のシトロエンオーナーはどうしてるんだろ？
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/Groupe_PSA_Japan >>890
首都圏は併設が当たり前ってワケわからん事を言っている人のために誰でも知っている実例を上げて説明してるその事さえも分からないとは…
やれやれですなw >>893
その東京も元は田舎者の集まりです。
地方出身者が大半なのになにを偉そうにw
>>896
その当たり前な事を書かれただけで絡んで来ているのがお前w 千葉の田舎者がシトロエンを買い農道でドヤ顔をしながら走らせて精一杯見栄を張るスレw >>897
だから？
大半であって全員ではないのに何を偉そうに >>899
今度は田舎者が東京に移り住んだだけでドヤ顔かw >>901
お上りさん見苦しいぞ
東京大田区出身だけど千葉を田舎扱いする奴なんておらん >>902
埼玉人：あ？関東の盲腸、千葉なぞクソ田舎は首都圏とは認めん
悔しかったら新幹線通してみろ >>901
お前は文章も理解できないようだな、
あ、ごめん、中卒だったかｗ シトロエンに長く浸かるとこうなるのかw
やっぱメーカーはちょいちょい変えたほうがいいな >>906
そうだよ、君のようなミーハーな田舎者には似合わないメーカーなんだよ。
最初から気付けよ。 Yahoo!のトップ、熊本県人吉市の災害の写真にC3が…。 >>907
誰にでも噛み付いてんじゃねーよ
民国のデブが >>911
そんなブサイクな面でシトロエンに乗られるとメーカーにとってはイメージダウンになるから早く降りろキモオタ。 いつまでポンコツ乗ってんだよ大阪の発達障害
お前を産んだ老いぼれ親共々土に還れ河原者 >>913
ポンコツみたいな人生しか歩んでいない田舎者が何か囀ずっていらぁw
アホやなお前w >>905
論点と違う部分で煽ることしかできないのね
お父さんのシトロエンに乗ってるんだろ？
お上りさんw >>914
ポンコツ世帯でこどおじのお前には聞き慣れた言葉だったな >>915>>916
大田区と千葉の田舎者コラボかw
で、降りたいんだろ？
さっさと降りろよ。
お前らみたいな気持ち悪い連中と同じメーカーなのが嫌だから早く降りろって。 なんだID:AaAo+lild親の車かよ
しょーもな
暇つぶしにもならんな雑魚がw >>918
暑さでそのただでさえ少ない脳ミソが蒸発でもして妄想しているんか？w >>903
埼玉県民だけど
千葉に対してそんな事言わないよ
ネタだろうけど
そういうのやめて
不愉快だから こうやって皆から嫌われてストレス貯めて早死するんだろうなw >>921
翔んで埼玉を見てから真の埼玉人の生態が分かったのです
北関東支店に行った時に居心地が悪かったのは、陰でこう思われてたのかと… >>923
創作と現状の区別が出来ないタイプの人？ 甲信越に住んでる田舎者のワイからしたら埼玉も十分都会 自分も田舎民でディーラーめっちゃ遠いんだけど
プジョー併設のサービスポイントで売ってくれたわ >>928
埼玉は北関東じゃないと思ってるかもだけど北関東支店が一番多く設置されてる県は埼玉県
これはガチ 神奈川住まいだが、神奈川も千葉も埼玉も大差ない。
都内は一部の地域を除いてやっぱ垢抜けてるわ。 >>892
無知蒙昧
ハイドロは石畳やぬかるんだ農道を快適に走る為に産み出されたものだ
ちなMIDは深く刻まれた轍を乗り越えたりする為のポジション
なのに田舎とか農道を全否定とか
無知は不幸だなw フランス自体が農業国だからな
2CVの成り立ちも正にそうだったよね >>936
千葉の奴はそのハイドロ車には乗っていないだろw
古いのが嫌いな奴みたいだしww >>937
それを書くと自称大都会のシチーボーイ大田区民が怒るぞw >>939
大田区を田舎だと思っている無知な田舎者w >>938
根拠なさ過ぎてふるえるw
まあとにかくシトロエンは首都圏コンプレックスでつば飛ばしまくる思い込みの激しい無知には似合わないからさ、はやく消えな みんな、例のあぼーん野郎が
関西人とか思わんといてくれよ。。
ゴメンな～
そいつ愛知か何処からか大阪に流れてきた、ただの頭おかしい奴だから >>940
大田区って俺が生まれた神戸市よりも田舎じゃんw
俺は生まれが神戸市で育ちは大阪市港区。
俺が育った大阪市港区のが大田区よりも人口が多いよw
>>942
田舎者が仕切って演説かw マジでお上りさんだった
大田区馬鹿にするから品川とか港区の出身なのかと思ったら
こういう地方出身者の東京への知ったかぶりほんと痛いわ
体が痒くなってくる
なんかもうこいつに何言われても1ミリもイラつかない自信があるわw >>943
大田区人口75万人
港区人口26万人
大阪市港区人口８万人
君は算数もできないのかな？
それに都会か田舎かは人口じゃねえし
港区は大田区より田舎なのか？
バカなの？ >>945
神戸市の人口を何故出さないのw
それで揚げ足を取ったつもりなの？
不都合なデータは出さないで隠蔽かw
それこそ田舎者がよくやる手口だww 今日からここは
千葉県民と大田区民が大都会だと自負して褒め称えるスレとなりましたw
大田区って住宅地でしょ、なんかあるのか？ >>945
それから俺は現在お前が人口データを出さない神戸市民だから。 人口738,592人の大田区民から
人口1,523,519人の神戸市民な俺が
田舎者と言われたよw
冗談は顔だけにしとけよ>>944>>945w >>941
>>913で根拠となる材料が書いてあるよ。
おたくのような田舎者は方言を用いないと読めんのか？w 人口2,327,557人の名古屋に比べるとクソ田舎だな神戸
そりゃ虐められるわ
卑屈が顔に出てたんだろ
で、大阪に逃げ帰ってこどおじかw >>951
それは市全体の数字だろ。
区で分けないのか？w
その書き方だと大阪市で人口2,751495人だから大阪市の勝ちだよw
大阪市は俺の実家がある。
色々と残念な奴が多いなここはww 人口3,748,781人の横浜以下の雑魚市が何だって？ >>951
田舎者だから市全体の数字を出したんだろうけど、逆立ちしても勝てんで残念だったな。
大阪も神戸もお前みたいな虚勢を張るだけで中身が空っぽなアホなんぞおらんわw 神戸の1,523,519人も区分けしてないんじゃね？
一番多い西区で24万か
雑魚が >>953
そりゃあ横浜は暴走族の数も世界一だからw >>955
じゃあお前は何区の何町よ？
それを書かずに片腹痛いわww >>959
本当今時暴走族が居るなんて笑えるよねw
あと不良外国人とかww 小学校で児童刺しまくったり、首切って校門に置くようなキチガイが育つよりは可愛いもんだ暴走族なんてw >>959
横浜って暴走族だらけだから神奈川県警もあんなに不祥事が多いんやろね。
本当笑えるww はいウレションタイム終了
オムツ履いて寝なよおじいちゃん >>961
>>951の名古屋なんて妊婦の腹を切り裂いて殺害したり、罪もないカップルを襲撃して、彼氏の前で彼女を見せしめみたいに犯して共に殺害する事件を起こしているぞw
しかも妊婦惨殺事件はやる気の無い愛知県警のおかげで未解決だしw
大阪よりも田舎なのにここには負けますわww >>946
自分の頭の悪さをよくも延々と上塗りできるねw
ごくろうさん >>965
神戸市の人口を飛ばして都合の悪いデータを隠したくせにw
悔しくて眠れなかったんかww >>964
ふむふむ名古屋あたり物騒なのは全国区で知られてるよな
お前の廻り神戸大阪名古屋全部物騒だなw
キチガイが産まれやすい土地なんだろうな
おまえがその証左だもんな お上りさん今日も親が低収入で兵庫で産んだことを恨みながら生きてそう >>966
市と区を比べるのか？
やっぱりお前本物のバカだな >>950
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0938 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-0MTd [49.98.78.67]) 2020/07/05 23:33:04
>>936
千葉の奴はそのハイドロ車には乗っていないだろw
古いのが嫌いな奴みたいだしww
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この発言の根拠となる材料がコレ？
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0913 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf9-VQfP [126.194.192.244]) 2020/07/05 12:41:23
いつまでポンコツ乗ってんだよ大阪の発達障害
お前を産んだ老いぼれ親共々土に還れ河原者
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無知蒙昧に続いて盛大な論理破綻w
知識もゼロなら思考力もゼロ
さらに首都圏コンプレックスで雁字搦めとか可哀想過ぎて笑いが止まらんわ >>971
現時点で本スレは隔離スレの役割を担ってるので次が無くなるとシトロエン系他スレに流出してしまう恐れ有り 他のシトロエン系はC3やスペースツアラーのスレなんだからコイツはスレチだろ
ああ、相手して欲しくて厚顔無恥に来るのかキチガイの場合
しょーもない人生だな
親も早く死んでほしい、あるいは自分達が早く逝きたいと思ってるんだろう この兵庫県民の親早く死なないかな
産んだことを後悔して懺悔しながら死んで欲しい >>967
でもおたくの地域は暴走族の数が世界一でしょw
シトロエンは暴走させる為の車種じゃないよww
降りた方がいいよ、おたくの地域じゃ似合わないwww >>949
市と区を比べてんじゃねーよ部落モンが
>>975
これでいいか？w w w >>976
なんだあ？千葉にしてみたり横浜にしてみたり忙しいな
とっ散らかってんのは頭髪だけにしときなさい
ババアのおっぱいでも飲み忘れて寝ぼけてんのか？ >>977
大田区民張り切るね。
で、大田区って何かあったっけ？w
家しか無いようだけど？ww 全方位から嫌われてるとミスリード、決めつけ作業が大変だなおいw
いい歳したジジイなんだから程々にしとけよw >>978
ああ、ごめんw
存在感の薄いチバラギの千葉かw
くれぐれもシトロエンをチバラギ仕様にするのはやめろよな。 >>980
おたくらご自慢のディズニーランドも大阪のユニバーサル、スタジオが出来てから影が薄くなったもんなww
もうディズニーへ行くのは近隣の関東の人ぐらいでしょ。
まあ、千葉はど田舎で土地がいくらでも空いているから大阪市内のユニバより敷地だけは広いけどww 千葉なのに千葉を隠すかの如く東京ディズニーランドと名乗るのがワロスww >>983
何そのユニバーサル、スタジオって
この「、」なに？w
初めて使ったワードか？USJ、これでいいんだよ田舎者w 一緒に行く年増女もいないからな
ユニバーサル、スタジオ
なんて書いちゃうんだよ
無理しないでひらパーぐらいにしとけ小杉ハゲ コースターで死亡事故起こしてなくなったエキスポランドでもいいぞ
クソみたいなとこしかないなおい
お前の人生と車と一緒だな
長スパのが遥かに優秀だな～w >>985-987
地元大阪はユニバで通用するんだよ田舎者w
しかし浦安ディズニーランドなのに東京と名乗るなんて、東京へのコンプの塊みたいなものだなw
ウォルト・ディズニー・カンパニーも浦安じゃ格好悪いからオリエンタルランドに東京と名乗れと命じたんだろうけどw
浦安ディズニーランドじゃ客は来んわなww ところで>>951>>982の愛知って何かあったっけ？ww じいちゃんの頃から神戸市民やけど
神戸は田舎やろ
おねがいやから恥晒すなよキチガイ49.
神戸、産業なにがある？お土産何がある？
よく考えろやダボ 地元大阪民国は、だろ
正式に言えよ
ユニバーサル、スタジオ言ってたやんw
最初「、」つけてたやんか～w w w >>989
お前愛知で虐められながらアパートと職場の往復だったから長スパも知らんのな
ちとかわいそうになったw >>990
お前が神戸市民じゃないのはよく分かったw
田舎者が無理するなってww >>991>>992
愛知はお前みたいな出来損ないしか居ないから産業が発展しないもんな。
あるのはブルーカラーの工場ばっかで人間も下品だしw
お前もその一人だけどww
>>990
神戸はお土産としてスイーツが有名なのと三宮に中華街もあるよ。
よく調べてから成りすませよww 愛知は中華街もユニバもディズニーも何も無いw
あるのは田園と工場だけww
住む人間もブルーカラーのアホばかりwww >>994
付き合う女も皆無だから長スパ知りませんでした～をまず文頭に
妄想はそれからやw 次スレは要らない派だが、このジジイ自ら立てそうだな
自分で自分の隔離檻を作るかのように 以上、中古にも乗れないシトロエンジジイの介護スレでした～ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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