【本スレ】シトロエンCシリーズ総合part84
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シトロエン公式サイト
日本：http://www.citroen.jp/
本家：http://www.citroen.com/
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ポコ爺 ニワカ 国産乗っとけ ギンギラ 中華 etc �
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured なので新C４はSUVではないとわかる
C５Xはしらん UKサイト
ttps://www.citroen.co.uk/citroen-range.html >>752
他にもあったか済まぬ
フランスは付いてなかったけど、どういう基準なんだろう？ なんちゃってテキトーハリボテSUVフルラインナップがウリのシトロエンです。 カクタスもうすぐ6年だけど全くのノートラブル
まさにハリボテな車だけど他と被らんし最高や >>757
まあ、フランスのミツオカみたいな会社だわな。 最近C4がめっちゃ気になって
YouTubeで見てるんだけど
日本導入いつだろう
何か情報ありますか 本国発売から早くて半年、大体1年弱ってところ
恐らく年末頃には何かしら情報出てくるかと
そういや今年のカレンダー貰ってないや
導入時期示唆してたりするんだけど、新C4載ってた？ みなさん情報ありがとうございます
9月の車検には間に合わないな
半導体不足もあるし年内も厳しそうですね C5X確かにかっこいいが高くて買えないし、だったら508でもいい気がするし高くて買えないのでC4でいいです >>765
仏車Cセグ勢は挙って今年末から来年ってところだろうね
308はもちろん、メガーヌも情報出てくるだろうし、この大きさが欲しい人に取っちゃ今は判断難しいね C4のポジションランプの黒目が無くなればなぁ
C5Xは黒目が無いからかっこいい
日本導入までに何とかならないかな >>769
わかる
カクタスもそうだけどc5x見て一本線良いなと思った >>771
プジョーの2008がガソリンとEVだからそれと同様かな
現行の308がガソリンとディーゼルだからワンチャンあるかもしれないけど新型308がどうなるのかわからないからなんとも シトロエンの現行モデルのディーゼルって日本の軽油でも対応出来るようになったんだろうか？
以前知人がC5ツアラーの並行ディーゼルを買って乗っていたけどエンジン不調になりまくって一年半で手放してしまったのがあったけど... 日本のまともなスタンドの軽油は欧州同様サルファーフリーだが 灯油でも走るのがディーゼルなのに
軽油の細かい地域差で不調とかあるのか？ 天ぷら油（そのままではないけど）でも走るんだもんね
ディーゼルって元々、多少粗悪な燃料でもという開発経緯だったはず
並行の故障云々は別要因だろうな 燃料フィルターの目詰まりが原因やろ？
マツダがクリーンディーゼル出すまでは、軽油はトラック用みたいなもんやった。
そのころに比べたら、品質が良うなっとる。
軽油は、ブランドや銘柄で選ぶより、地下タンクが新しいと思われるスタンドで入れる方が間違いない。
錆び錆びタンクの錆が燃料フィルターの目詰まりを起こさせるんやから。 ベンツのディーゼルもトラブル報告が多いよ。
でもヤナセの対応が早いからあまり表沙汰になっていない。
保証の切れた中古は最悪。
けど中古の大半がガソリン車しか売れていないんで今後中古ディーゼル車が増えれば情報も多くなると思う。 >>780
両方ベースはケロシン
灯油は軽油取引税がかからないから脱税行為として行う輩はいる
添加剤とか潤滑剤が入ってなくて代わりにクマリンが入ってる カクタス5年目
最近走り出し1→2変速時？にガシュッと音がするようになった
半年前点検異常なしだったけど、ミッションオイル、エンジンオイルかなあ >>784
やったことないけど検索するといくらでも出てくるぞ
特に東北の方とかは家の暖房用にでっかいタンク付いてたりするから、そこから車に…って警察沙汰になったニュースとかもみる
あと農耕機械だと違法かどうかはグレーっぽいけどそれ以上詳しくは知らない トランスミッションの異音は交換だね。
オイル交換で直る場合もあるけど暫くすると音が再発する。
保証がある内に交換してもらえばいいよ。 でも構造上は普通のMTだから、変速時にはある程度の機械音はするよ
遮音材のヤレや部品のガタツキなんかで以前より大きく感じるのかも
極端な異音や振動がない限りあまり心配しなくても、とは思う 灯油で走るとかいってるのいつの時代の車だよw
今時のディーゼルでやったらあっという間に燃料噴射ポンプが壊れる。 >>788
壊れるのはエンジンじゃなくて燃料噴射ポンプだろ
だから潤滑剤とか添加剤…ってのも書いてるし、灯油に混ぜて軽油にする添加剤てのも売ってるよ
でも地域や季節による号数違いよりも品質ばらつきは相当大きくなるし公道を走る車両には絶対に使わないで下さいって但し書きもついてるけど >>783
あらら、やっぱミッションが来るんだなあ
荒い運転はしてないんでしょ？
うちのカクタスはまだ何も起きてないけど、いずれ… >>786
>>787
交換の可能性ありかあ
保証でやってもらいます
まだまだ乗りたいんで
>>790
荒い発進はしてないんだけど、意識して丁寧に繋ぐと出ることが少ないかな
今日は暑かったから窓開けて走ったけど、結構音大きめだな ディーゼルってガソリン車より繊細なんだろ？
乗ったことないけど冬場とかは気を遣わないといけないらしいし 初期型C3乗り。
ついに４速ATが逝ってしまったらしく、初めて３速固定状態を体験しました。
この状態に陥ってみてわかったのですが、３速固定の状態って、
日本の道路事情にマッチした走り方ができるんですよね。 >>792
燃料が凍る可能性があるからスキーとかに行くときは満タンにせず現地のスタンドで給油しろって言うね
最近はそんなに寒波強烈じゃないから日帰りとかなら問題無かったりもするけど C4IIエアコンonにするとカタカタ音、コンプレッサー逝く直前？
Dに頼むと高額ですよね？ネットで適合購入して町工場で取付けかな
デンソーなんだけど保たないんかね >>797
ベアリング逝ってます。
焼き付く前に交換 >>797
デンソーじゃなくてサンデンじゃなかった？ >>798
まだ冷え冷えになるけど一番使う夏場は工場混みますから交換します
>>799
ラジエター下部から撮影したらデンソーでした
サンデンが若干安く、無記名メーカーは更に安いようです
サンデンで良いと思うけど微妙に取付が違う等あったら怖い エアコンなら冬場も時々冷房にして動かしてやれば寿命が延びるよ。
大概冬場に全く動かさないからコンプレッサーが先に逝く。 冬場動かさないと潤滑油膜切れて焼き付いたりはある
時々コンプレッサー動かすといいよ そうでしたよね
知ってたけどこの冬コンプレッサーによる暖房点けてなかったです
僅かな燃費ケチった代償だったかも 冬場にコンプレッサーを動かせばいいんだよ。。
もうええっちゅうねん
誰か止めないと永遠ループするぞ。 個人事業主の話をループさせてた奴が何言ってんだかwwww 冷房っていうかエアコンは常にオンにしとけば冬の暖房でもコンプレッサー動くんじゃないの？
エアコン切ってヒーターだとたまに曇るじゃん >>807
暖房の場合はエンジンの熱を利用するからコンプレッサーを回さなくても温風が出るんでACボタンを押さない人も結構居る。 ACを押してればコンプレッサー回ってるってこと？俺いつも押してる どの車でも一年中エアコンつけてたから、そんな弱点知らんかったわw >>811
20年以上前から言われている。
最近のは壊れにくくなったけど個体によってはまだ壊れるのもあるから運かと。 夏でも冬でもコンプレッサー回さないって選択肢が無かった 昔は登り坂になったら切ってスピードが落ちないようにしたんやフガフガ >>818
広告の話か？
ベルランゴがバックオーダーになるぐらい売れまくってるのに、
リフターがさっぱり売れなくてヤバいから広告出稿をリフター推しに変えたんだよ。
でも全然売れてねぇぞ。 リフターのが9万円高いんだっけ？
アドバンストグリップコントロールとセンターコンソールボックスが付いてるだけでもリフター一択なんだが、デザインがコンサバ過ぎるのかね C3やベルランゴはデザインにいい感じのゆるさがあるのが受けたんだろうね
スタイリッシュによく昇華させたC5Xにも脱帽だけど 知らない郊外走っていたら、こんな所にディーラー？まさか！と思っていたらかっぱ寿司だった。
知っているんだけど、遠くにあると年に１度は騙される。 かっぱ寿司とシトロエン間違える理由が分からん…
何に似てる所有ったっけ？ ダイソーのロゴ初めて見たw
なんか違うロゴで赤背景でシェブロンが3つのやつがあっていつも騙されるけどなんだったか忘れた こういうところが嫌われるんだろうなシトロエン乗りは カクタスなんだけど、メーターパネルとダッシュボードの間に隙間ができてて、しかも日に日に拡大してきているwww
これディーラー持ってっても対応してくれるかな？ おフランス車に乗る以上
隙間ぐらいで我儘を言ってはいけません。
メーターに隙間が開いても走る曲がる止まるに何ら影響しないんですもの。
そんな理由でディーラーに行けば「だったら国産に乗れば」と思われるだけです！
下手にメーターをいじらせると傷を付けられる恐れあり。 すぐに走れなくなる欠陥を放置するのもフランス車なんですかね
ディーゼルが完全な欠陥車なんですけど未だリコール対象から除外ですよ カクタスは内装格好つけずに2CVみたいにカバー無し
手を突っ込むと配線出てくる程度にすれば良かったのに
DIY保守が出来るような性格的にそんな車な気もする
経年も似合う車だと思うので先進装備がゆくゆく邪魔になる 旧世代の1.6ターボも煤問題があるのにリコールせずに放置だぞ。
ダイレクトイグニションも5万㎞過ぎあたりから壊れる欠陥なのに。
そういうものでしょう。 ディーラー対応とシトロエンジャポンの対応が良ければそれでも良いんだけどね Dで点検がてらオイル交換してたんだが、今回ワコーズの0W30入れたらすこぶる変速が静かになった シトロエンジャポンのノルマがきつくて販売をやめる店舗が多いから対応改善は無理だろうね。
売れていない店舗ほどクレームを通さないし。
だからシトロエンって店舗によって対応の落差が激しい。 整備や修理の見積もりもらって、文句言うと部品代が無料になるとかそんな対応があるかね？信頼なくすだけだよ、シトロエン某ディーラーさん >>843
おフランス車とかつまらない事言うのも基地外 >>846
ああ..あるねそんな店舗も...
保障期間内なら最初から書類一枚で無料に出来るんだよ。
さっき書いたけど売れていない店舗は本社からの締め上げがキツいから保障期間内の不具合でも通らないとかお客に嘘をついて適当にあしらうディーラーがまあまあ多いよ...
別の店舗で見てもらえばあっさり無料とかシトロエンはそんなのが結構ある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
