【MAZDA】NDロードスター Vol.246【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.238【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596459246/
【MAZDA】NDロードスター Vol.239【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597662179/
【MAZDA】NDロードスター Vol.240【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598927718/
【MAZDA】NDロードスター Vol.241【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600069105/
【MAZDA】NDロードスター Vol.242【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601448124/
【MAZDA】NDロードスター Vol.243【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602725430/
【MAZDA】NDロードスター Vol.244【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603771274/
【MAZDA】NDロードスター Vol.245【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606035229/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
↑スレ立ての際に3行
だんだん書く行多くなってくるな >>10
まったく同じ
目瞑って運転したらどっちかわからんレベル ロードスターはたしかに楽しい車だがロータスエキシージやアルファ4C辺りのライトウェイトにも乗りたい欲求が高まってきてしまう >>12
本気で言ってるなら、あんたは何乗ってもみんな一緒だわ >>15
それは分からんでもないがギリギリ日常使いが出来るのがロードスター
エキシージとかじゃ買い物行けないでしょ ロードスターに乗れてる人ならそんな不便でもないんでない？ 検討してるんだけど
ただのSでも大丈夫かな
１．５Lノーマルで走りはどんな感じ？ >>20
そう、いいね
Sのスペシャルパッケージでもいいね エキシージは乗ったことないけどエリーゼで買い物行こうとは思わんな 幌車のスタッドレスで175/60R16を履こうと思うのだけどどうだろう？外径が約15mm大きくなるのだけど調べたらRFの205/45R17と同じ外径だった。RFのタイヤが収まるなら幌車でも問題無し？タイヤ博士教えてくれ 純正よりも少ない接地でスタッドレスって普通に危ないと思うけどな。
やってみれば？ 面圧上がるからスタッドレスではよくやる手段だぞ。
その代わり通常走行性能が犠牲になる。 雪道は雪をブロックに食い込ませる雪柱剪断性でグリップする→幅の細いほうが効く
アイスバーンはゴムを氷に密着させてグリップする→太いほうが効く
色んな状況があるので純正に近いサイズがいいでしょう
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/roadster/nd/erha/contents/07020300.html エリーゼでスーパーに買い物とか行ってたぞ。
大荷物を積むとかなければ日常使いに問題ない。 シートがより低くてサイドシルくそ太いから乗り降りは面倒そうだな。
ロードスターとはレベルが違ったわ。 同じくエリーゼ乗ってた。
毎回シートを１番後ろまでスライドさせた状態で降りて、次回乗るときスライド調整しないと落ち着かないのがめんどくさかった。
女乗せるときも最初は目立つしカッコいいし、写メ撮られるから気分良さげなんだけど、慣れるとダメね笑
乗りにくさと心地悪さでゲンナリされる。
金無いからもう1台は軽だったけど、そっちの方がマシって言われた。 エリーゼは良い車なんだけど、新宿ジャッキーが頭を過るからオーナーにはなりたくないw エリーゼとSセブンはレーサーみたいに
生活臭させてはならぬ車 エリーゼ程度なら別にロードスターでもいいやって思えるがエキシージなら別の話だな エキシージは詳しくなければスーパーカーで通りそうな雰囲気だものな。 でもエリーゼも良かったよ。
数字だけではない、良い意味で異様さかげんが昂るのよ。
低すぎて狭すぎる。
これが誉め言葉になる笑 エキシージて一昔前のレーシングカーのスタイルだよね
欲しいな エアコンさえあれば普段使いも可能
流石にエアコンレスだとセカンドカーじゃないと無理 >>23
ここにタイヤ博士なんていない
ここにいるのは金だして窒素入れる奴やホットイナズマつけてる奴 現在NR-A、かなり気に入っているけれど人生最後のクルマにはあと1台必要な感じでエリーゼ狙ってるけれどあまり評価良くないのかな⁉
奥さんの軽が有る前提で。 自分しか乗らないのなら好きなのを買え。
奥さんも乗るのなら尖った車は奥さんと一緒に試乗にいって納得してもらえ。 YouTubeにエリーゼとNDの比較動画があったけど
乗り心地=エリーゼの方が悪いからエリーゼの勝ち
シフトフィール=エリーゼの方がグチャグチャだからエリーゼの勝ち
ってな調子で判定されてた。門外漢が見たらアタマお菓子いの？って感じなんだろうけど、そういう世界もあるんだなって 愚痴りながら顔はニヤケっぱなしになるよ。
不便自慢してる。
奥さんや子供をデキが悪いと人には言いながらも、１番好きなのと一緒。
お店行って座ったら終わりだよ笑 老いてもなおスポーツカーって
かっこよく聞こえるかもしれないけど
付いていけない老体じゃ虚しいだろ
俺はおとなしい車にしていくつもり
金と体力は仲が悪いね ロードスターはそんなに気張らなくても乗れる車
歳取っても楽しいよ 田舎の狭い道路で夕方は暗いから制限速度で走っているが
スズキの軽があおってくる
無視していたが更にぎりぎりまで煽って来た
しつこいくらい煽ってきたのでF1のように窓あけて中指突き上げたら
離れた
それくらいで離れるならば煽るなと思う
軽自動車の連中ってどうして余裕がないんだろうなぁ
不思議 ロータスってほぼトヨタのエンジン使ってるよな
しかもミニバンの
まぁZ33もエルグランドのエンジンだったしトヨタも実は高性能エンジンは作れなくてヤマハから買ってるからな
ホンダもFR作れなくてS2000の駆動系はマツダのボンゴ製だし
なんだかなぁ〜って感じ >>47
それ言うならロードスターは初代はファミリアのエンジン、今ならmazda2、3
言うなら屋根の開くデミオかw
でもその気楽さがロードスターの良いところでエンスー気取りの変な親父とは無縁なはずなんだが 燃焼室形状以外、ヘッドもブロックも中身も違うのに
マツダ3と同じエンジンと言うのは無理があると思うけどな >>49
無知が露呈してるよね
オーナーなら屋根が開くデミオだなんて微塵も思わないはずだけど
申し訳無いが全くの別物だよ ロードスターが屋根の開くデミオだあ！？
俺なんてなぁ、誰もが認める黒髪清楚な美人で若々しい女を嫁に迎えたのに
その嫁はカトリック系の私立女子高に通ってるときは、部活の顧問と淫行に励み
大学時代はスポーツクラブでヤリマンとして有名で
あげくの果てに２年間も定期の相手と援交してて
しかもその相手が初めての生中だしで常に中だししてたし
その相手に開発された通りにイッてただけだと知って心を病み
アレコレあって１０年に渡って無神経な言動で徹底的に心を壊され
何故か逆に俺が異常性欲と先天的な精神異常として法で裁かれたんだぞwwww
人妻に逆ナンされたときなんて｢脛毛がワイルドだったから｣なんて理由なんだぞwww
クラブなんて１度も行ったこと無いし酒すら飲まないのに
クラブに通う姉ちゃんも何人も抱いたし
普通の家庭で普通に幸せそうな人妻も何人も頂いた
目に見える陰を恐れるな
本当に怖いのは心の奥底にある
それを見ようとしてもイケない
むしろタトゥーやファッション 化粧等で自己表現をしようとする女ほど
隠してる事は逆に少なかったりする
タトゥーには自分から触れずに口紅や髪型を褒めてやれ
絵画とか趣味があるならそれ関連でタトゥーの話も余裕なんだけどな
(俺はイラストの趣味がこうじてタトゥー姉ちゃんと仲良くなれた) >>51
馬鹿だな
屋根が開くファミリア、デミオだから100万台売れたんだよ
値段も安くちょっと勇気を出せば誰もが買えて幸せになれる
これがマツダの一貫したコンセプトだ
何でもネガティブに捉えるなよ余裕がねーな
カローラ、スプリンターの86がおかしな方向に行ったのにマツダはRX-8の台車のNCから頑張ってねサイズダウンしたんだよ
流石じゃないか >>53はファクトだしライトウェイトスポーツとはそういうものだけど
エンジンが共通だからって屋根の開くデミオ、はないな
NCを指して屋根の開く8、っていうのならまだわかるが >>53
ロードスターを屋根が開くデミオって表現する事自体がセンスの無い例えって話
長文で鼻息荒くなってる所申し訳ないけど、余裕が無いのはどっちなのかね？ そもそもFRとFFで同じエンジン使い回せるはずないのにな
知らないなら黙ってればいいんだよ 歴代ロードスターは、デミオありきで
流用されているパーツや技術が
多いんですけどね…
言い得て妙だと思いますけど。 >>57
デミオって表現されてなんでそんな苛立つんだwww
馬鹿じゃん聞流せよ
デミオ良い車じゃんピッペンさん知ってるかww
mazda2の15mbはロードスターより早いぞ
これデミオが改名しただけだぞw
知ってたかw
ロードスターの販売シェアは国内2割残りは欧米だそうだ
ND開発陣には大型化とラゲッジスペースの大容量化の要望がその欧米からヤンヤヤンヤと来たそうだ
危なく屋根の開くルーチェか屋根の開くボンゴになりかけたんだ
屋根の開くデミオで良かったんだよ
バーーカ 屋根が開くデミオって言われたらそりゃいい気はしないんだけどオーナーとしては当然のことじゃない？
事実と違うこと言われても腹立つものは腹立つでしょ >>60
凄く頭の悪そうな長文ありがとう
勝手に熱くなってるのはそっちだけだから安心してくれ
とりあえず「早い」と「速い」の使い分けを出来るようにしようね
あのね、貴方がロードスターのハンドルを握って出した感想が屋根が開くデミオなんでしょ？
その感性を疑ってる訳
ごちゃごちゃ要らない情報を出して勝手に気持ちよくなられても困るよ >>62
礼を言われる筋合いはないぞwww
重箱の隅でも突いてろww
>あのね、貴方がロードスターのハンドルを握って出した感想が屋根が開くデミオなんでしょ？
そんなことは一言も言ってないぞww
怒りでワナワナして何か思い込んでないwww デミオが駄車とは思わないけど、逆にデミオを指して「屋根が開かないNDだね」って言ったらアホかって思わんか？
シャシー共用ならまだしもエンジン流用だけで兄弟車みたいな物言いしたらキチガイ扱いされてもしゃーないと思うぞ そんなに双方熱くなるような話かね
どちらの言い分もそれなりに理解できるが >>63
駄目だこりゃ
小学生レベルの漢字すらまともに使えないような人とは会話が成り立たないわ >>65
ウッソそれだけでキチガイ扱い
なんとまあ狭量なことでしょうwww >>59
ほう、デミオってNAよりパイセンだったのか！ 見苦しいなあ。
双方“そう思う人がいるんだ”でいいだろうよ。
会社の人や、自分の子供や彼女がいたとして、罵声浴びせてムキになっているこのやり取り見られて恥ずかしくならないか？
少しでも恥ずかしいと思ってしまったらやめときな。 >>71
ホンマこれ。
心に余裕がない人は距離を置くしかない。 ここの連中がデミオをバカにしているのは良くわかったw
さぞ傷付いたのだろうデミオ何かと比較されてww
ではロータスやアバルトと比べるのはやめる事だな
ロータスオーナーやアバルトオーナーは傷付くからな
差別主義者ども
勘違いするなロードスターは大衆車だよ
だから良いんだよ >>73
比較されてることじゃなくて同一とされてることに意義があるんだと思うぞ さてバカはほっといてjetで出かけるか
hijetで アクセル踏みつつコーナー曲がればデミオとロードスターは全く別物って体感で分かる気がするけど >>59
初めて聞く話で実に興味深いですね
よければ現行で共通部品がどれか具体的に教えて
ハンドルとかエアコン吹き出し口とかじゃなくて
エンジンとか駆動系でね デミオと共通部品は、何があるんだろ
ECUとかの制御系は同じ奴使ってそうだし、マツコネは世代で共通だったかな
あとはワイパーとかウィンカーレバーが一緒っぽい。バックミラーも同じ気がする
バッテリーは一緒かなぁ。ホイールナットやハブボルトは一緒だろうなぁ
エンジンとパワートレーン系は別物かなぁ。軽量化でデミオとは別部品になってるのは多そう インパネ部品、スイッチ周りは結構共用化してるでしょ。
フォルクスワーゲンなんて200万の車と1000万の車で同じデザインのスイッチ流用してひんしゅくかってたが。 ロータスの初期の車には消防用ポンプのエンジン流用したのも有ったような気がする
うろ覚えだけどヨーロッパもS1とS２がルノーの大衆車用か何かじゃなかったかな
元々がバックヤードビルダーだから大衆車のエンジン流用はある意味伝統と言えるかもしれん 同じ部品とかそういうのどうでも良くない？笑
運転した感触が別物なんだから違う車だよねってだけじゃん 最新のマツダ2試乗したけど、マツダの中ではロードスターの次に楽しい車だと思った チューニングの幅が広がるから、他車流用の情報は有難い。 俺をあいつと一緒にするな
こういう人に限って自由とか平等とかいう
できる人の前では卑屈になって周りはそれ見て笑ってる >>37
ホットイナズマって今でもあるん？コイルがシリンダー直になってる今の車に対応してるんだろうか
昔NSR50にホットイナズマのパチモンを付けたら相当効果があった
非力なパワーと不安定な電力供給の古い原付だと効果覿面だった
車で使ったことはないから体感できる程かは知らんけど MT初心者でセカンドカーとして買うなら
Sパケージの中古がベストでしょうか？（MTの楽しさを知りたい。合えば上位グレードにアップグレードが視野）
それともRFの2リットル後期（馬力があがったもの）
合えば新車購入予定ですのでリセールがよいグレードがいいです 合わなかったらそのクルマどうすんの？
乗り続けるの、それとも手放すの？
結局合っても合わなくても手放すのであれば、最初から新車買ってもいいんじゃないの >>89
文脈的にMT初心者っつか車じたい初心者だと思われるので、その前提でもの申し上げるけど
MT慣れしたいのが目的なら非力なほうがむしろ面白いので幌買っとけ >>90
MT操作が難しかったら手放します。
新車からすぐに手放すとダメージが大きいので中古を検討しています。
なお、免許はMTですが、20年以上MT運転していません。
運転歴は今まではレンタカーのみ。ATのみ >>91
はい、車はレンタカーで2ヶ月に1回程度プリウスなどをレンタカーを借りてました
一度、同価格帯でmiraiにのりましたが幅がデカくてびびりました。
そのぐらいの運転技量です。
なお、バイクは1000ccクラスをのっているのでクラッチ操作などはたぶんできるかと思います >>92
知人友人にMT好きがいないなら辞めとけ
愉しさ見出す前に飽きてATでいいやに
そしてMT批判する様になる
操作が難しかったら手放す
時点で無理w >>93
デカイバイク乗ってるねえ
なんでその排気量なんだ
パワーやファッション？ >>93
ロードスターもバイクほどはおもしろくないかも。 >>95
自分で操れる楽しさ。
1000でも適切なクラッチ操作で人馬一体
自分が想像したとおりに動くバイクはおもしろいよ。 なお、自動二輪は値段があがりすぎて400や250買うなら免許あるなら1000ccでもたいしてかわらない
保険も車と違って車両クラスとかないし。
250のバイクでも1000ccでも維持費はそんなにかわらない >>97
125のオフや250のオンで
使い切る愉しさがMT
リッターバイクを思い通りは
思い上がりだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
