【MAZDA】NDロードスター Vol.246【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.238【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596459246/
【MAZDA】NDロードスター Vol.239【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597662179/
【MAZDA】NDロードスター Vol.240【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598927718/
【MAZDA】NDロードスター Vol.241【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600069105/
【MAZDA】NDロードスター Vol.242【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601448124/
【MAZDA】NDロードスター Vol.243【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602725430/
【MAZDA】NDロードスター Vol.244【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603771274/
【MAZDA】NDロードスター Vol.245【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606035229/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
↑スレ立ての際に3行
だんだん書く行多くなってくるな >>10
まったく同じ
目瞑って運転したらどっちかわからんレベル ロードスターはたしかに楽しい車だがロータスエキシージやアルファ4C辺りのライトウェイトにも乗りたい欲求が高まってきてしまう >>12
本気で言ってるなら、あんたは何乗ってもみんな一緒だわ >>15
それは分からんでもないがギリギリ日常使いが出来るのがロードスター
エキシージとかじゃ買い物行けないでしょ ロードスターに乗れてる人ならそんな不便でもないんでない？ 検討してるんだけど
ただのSでも大丈夫かな
１．５Lノーマルで走りはどんな感じ？ >>20
そう、いいね
Sのスペシャルパッケージでもいいね エキシージは乗ったことないけどエリーゼで買い物行こうとは思わんな 幌車のスタッドレスで175/60R16を履こうと思うのだけどどうだろう？外径が約15mm大きくなるのだけど調べたらRFの205/45R17と同じ外径だった。RFのタイヤが収まるなら幌車でも問題無し？タイヤ博士教えてくれ 純正よりも少ない接地でスタッドレスって普通に危ないと思うけどな。
やってみれば？ 面圧上がるからスタッドレスではよくやる手段だぞ。
その代わり通常走行性能が犠牲になる。 雪道は雪をブロックに食い込ませる雪柱剪断性でグリップする→幅の細いほうが効く
アイスバーンはゴムを氷に密着させてグリップする→太いほうが効く
色んな状況があるので純正に近いサイズがいいでしょう
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/roadster/nd/erha/contents/07020300.html エリーゼでスーパーに買い物とか行ってたぞ。
大荷物を積むとかなければ日常使いに問題ない。 シートがより低くてサイドシルくそ太いから乗り降りは面倒そうだな。
ロードスターとはレベルが違ったわ。 同じくエリーゼ乗ってた。
毎回シートを１番後ろまでスライドさせた状態で降りて、次回乗るときスライド調整しないと落ち着かないのがめんどくさかった。
女乗せるときも最初は目立つしカッコいいし、写メ撮られるから気分良さげなんだけど、慣れるとダメね笑
乗りにくさと心地悪さでゲンナリされる。
金無いからもう1台は軽だったけど、そっちの方がマシって言われた。 エリーゼは良い車なんだけど、新宿ジャッキーが頭を過るからオーナーにはなりたくないw エリーゼとSセブンはレーサーみたいに
生活臭させてはならぬ車 エリーゼ程度なら別にロードスターでもいいやって思えるがエキシージなら別の話だな エキシージは詳しくなければスーパーカーで通りそうな雰囲気だものな。 でもエリーゼも良かったよ。
数字だけではない、良い意味で異様さかげんが昂るのよ。
低すぎて狭すぎる。
これが誉め言葉になる笑 エキシージて一昔前のレーシングカーのスタイルだよね
欲しいな エアコンさえあれば普段使いも可能
流石にエアコンレスだとセカンドカーじゃないと無理 >>23
ここにタイヤ博士なんていない
ここにいるのは金だして窒素入れる奴やホットイナズマつけてる奴 現在NR-A、かなり気に入っているけれど人生最後のクルマにはあと1台必要な感じでエリーゼ狙ってるけれどあまり評価良くないのかな⁉
奥さんの軽が有る前提で。 自分しか乗らないのなら好きなのを買え。
奥さんも乗るのなら尖った車は奥さんと一緒に試乗にいって納得してもらえ。 YouTubeにエリーゼとNDの比較動画があったけど
乗り心地=エリーゼの方が悪いからエリーゼの勝ち
シフトフィール=エリーゼの方がグチャグチャだからエリーゼの勝ち
ってな調子で判定されてた。門外漢が見たらアタマお菓子いの？って感じなんだろうけど、そういう世界もあるんだなって 愚痴りながら顔はニヤケっぱなしになるよ。
不便自慢してる。
奥さんや子供をデキが悪いと人には言いながらも、１番好きなのと一緒。
お店行って座ったら終わりだよ笑 老いてもなおスポーツカーって
かっこよく聞こえるかもしれないけど
付いていけない老体じゃ虚しいだろ
俺はおとなしい車にしていくつもり
金と体力は仲が悪いね ロードスターはそんなに気張らなくても乗れる車
歳取っても楽しいよ 田舎の狭い道路で夕方は暗いから制限速度で走っているが
スズキの軽があおってくる
無視していたが更にぎりぎりまで煽って来た
しつこいくらい煽ってきたのでF1のように窓あけて中指突き上げたら
離れた
それくらいで離れるならば煽るなと思う
軽自動車の連中ってどうして余裕がないんだろうなぁ
不思議 ロータスってほぼトヨタのエンジン使ってるよな
しかもミニバンの
まぁZ33もエルグランドのエンジンだったしトヨタも実は高性能エンジンは作れなくてヤマハから買ってるからな
ホンダもFR作れなくてS2000の駆動系はマツダのボンゴ製だし
なんだかなぁ～って感じ >>47
それ言うならロードスターは初代はファミリアのエンジン、今ならmazda2、3
言うなら屋根の開くデミオかw
でもその気楽さがロードスターの良いところでエンスー気取りの変な親父とは無縁なはずなんだが 燃焼室形状以外、ヘッドもブロックも中身も違うのに
マツダ3と同じエンジンと言うのは無理があると思うけどな >>49
無知が露呈してるよね
オーナーなら屋根が開くデミオだなんて微塵も思わないはずだけど
申し訳無いが全くの別物だよ ロードスターが屋根の開くデミオだあ！？
俺なんてなぁ、誰もが認める黒髪清楚な美人で若々しい女を嫁に迎えたのに
その嫁はカトリック系の私立女子高に通ってるときは、部活の顧問と淫行に励み
大学時代はスポーツクラブでヤリマンとして有名で
あげくの果てに２年間も定期の相手と援交してて
しかもその相手が初めての生中だしで常に中だししてたし
その相手に開発された通りにイッてただけだと知って心を病み
アレコレあって１０年に渡って無神経な言動で徹底的に心を壊され
何故か逆に俺が異常性欲と先天的な精神異常として法で裁かれたんだぞwwww
人妻に逆ナンされたときなんて｢脛毛がワイルドだったから｣なんて理由なんだぞwww
クラブなんて１度も行ったこと無いし酒すら飲まないのに
クラブに通う姉ちゃんも何人も抱いたし
普通の家庭で普通に幸せそうな人妻も何人も頂いた
目に見える陰を恐れるな
本当に怖いのは心の奥底にある
それを見ようとしてもイケない
むしろタトゥーやファッション 化粧等で自己表現をしようとする女ほど
隠してる事は逆に少なかったりする
タトゥーには自分から触れずに口紅や髪型を褒めてやれ
絵画とか趣味があるならそれ関連でタトゥーの話も余裕なんだけどな
(俺はイラストの趣味がこうじてタトゥー姉ちゃんと仲良くなれた) >>51
馬鹿だな
屋根が開くファミリア、デミオだから100万台売れたんだよ
値段も安くちょっと勇気を出せば誰もが買えて幸せになれる
これがマツダの一貫したコンセプトだ
何でもネガティブに捉えるなよ余裕がねーな
カローラ、スプリンターの86がおかしな方向に行ったのにマツダはRX-8の台車のNCから頑張ってねサイズダウンしたんだよ
流石じゃないか >>53はファクトだしライトウェイトスポーツとはそういうものだけど
エンジンが共通だからって屋根の開くデミオ、はないな
NCを指して屋根の開く8、っていうのならまだわかるが >>53
ロードスターを屋根が開くデミオって表現する事自体がセンスの無い例えって話
長文で鼻息荒くなってる所申し訳ないけど、余裕が無いのはどっちなのかね？ そもそもFRとFFで同じエンジン使い回せるはずないのにな
知らないなら黙ってればいいんだよ 歴代ロードスターは、デミオありきで
流用されているパーツや技術が
多いんですけどね…
言い得て妙だと思いますけど。 >>57
デミオって表現されてなんでそんな苛立つんだwww
馬鹿じゃん聞流せよ
デミオ良い車じゃんピッペンさん知ってるかww
mazda2の15mbはロードスターより早いぞ
これデミオが改名しただけだぞw
知ってたかw
ロードスターの販売シェアは国内2割残りは欧米だそうだ
ND開発陣には大型化とラゲッジスペースの大容量化の要望がその欧米からヤンヤヤンヤと来たそうだ
危なく屋根の開くルーチェか屋根の開くボンゴになりかけたんだ
屋根の開くデミオで良かったんだよ
バーーカ 屋根が開くデミオって言われたらそりゃいい気はしないんだけどオーナーとしては当然のことじゃない？
事実と違うこと言われても腹立つものは腹立つでしょ >>60
凄く頭の悪そうな長文ありがとう
勝手に熱くなってるのはそっちだけだから安心してくれ
とりあえず「早い」と「速い」の使い分けを出来るようにしようね
あのね、貴方がロードスターのハンドルを握って出した感想が屋根が開くデミオなんでしょ？
その感性を疑ってる訳
ごちゃごちゃ要らない情報を出して勝手に気持ちよくなられても困るよ >>62
礼を言われる筋合いはないぞwww
重箱の隅でも突いてろww
>あのね、貴方がロードスターのハンドルを握って出した感想が屋根が開くデミオなんでしょ？
そんなことは一言も言ってないぞww
怒りでワナワナして何か思い込んでないwww デミオが駄車とは思わないけど、逆にデミオを指して「屋根が開かないNDだね」って言ったらアホかって思わんか？
シャシー共用ならまだしもエンジン流用だけで兄弟車みたいな物言いしたらキチガイ扱いされてもしゃーないと思うぞ そんなに双方熱くなるような話かね
どちらの言い分もそれなりに理解できるが >>63
駄目だこりゃ
小学生レベルの漢字すらまともに使えないような人とは会話が成り立たないわ >>65
ウッソそれだけでキチガイ扱い
なんとまあ狭量なことでしょうwww >>59
ほう、デミオってNAよりパイセンだったのか！ 見苦しいなあ。
双方“そう思う人がいるんだ”でいいだろうよ。
会社の人や、自分の子供や彼女がいたとして、罵声浴びせてムキになっているこのやり取り見られて恥ずかしくならないか？
少しでも恥ずかしいと思ってしまったらやめときな。 >>71
ホンマこれ。
心に余裕がない人は距離を置くしかない。 ここの連中がデミオをバカにしているのは良くわかったw
さぞ傷付いたのだろうデミオ何かと比較されてww
ではロータスやアバルトと比べるのはやめる事だな
ロータスオーナーやアバルトオーナーは傷付くからな
差別主義者ども
勘違いするなロードスターは大衆車だよ
だから良いんだよ >>73
比較されてることじゃなくて同一とされてることに意義があるんだと思うぞ さてバカはほっといてjetで出かけるか
hijetで アクセル踏みつつコーナー曲がればデミオとロードスターは全く別物って体感で分かる気がするけど >>59
初めて聞く話で実に興味深いですね
よければ現行で共通部品がどれか具体的に教えて
ハンドルとかエアコン吹き出し口とかじゃなくて
エンジンとか駆動系でね デミオと共通部品は、何があるんだろ
ECUとかの制御系は同じ奴使ってそうだし、マツコネは世代で共通だったかな
あとはワイパーとかウィンカーレバーが一緒っぽい。バックミラーも同じ気がする
バッテリーは一緒かなぁ。ホイールナットやハブボルトは一緒だろうなぁ
エンジンとパワートレーン系は別物かなぁ。軽量化でデミオとは別部品になってるのは多そう インパネ部品、スイッチ周りは結構共用化してるでしょ。
フォルクスワーゲンなんて200万の車と1000万の車で同じデザインのスイッチ流用してひんしゅくかってたが。 ロータスの初期の車には消防用ポンプのエンジン流用したのも有ったような気がする
うろ覚えだけどヨーロッパもS1とS２がルノーの大衆車用か何かじゃなかったかな
元々がバックヤードビルダーだから大衆車のエンジン流用はある意味伝統と言えるかもしれん 同じ部品とかそういうのどうでも良くない？笑
運転した感触が別物なんだから違う車だよねってだけじゃん 最新のマツダ2試乗したけど、マツダの中ではロードスターの次に楽しい車だと思った チューニングの幅が広がるから、他車流用の情報は有難い。 俺をあいつと一緒にするな
こういう人に限って自由とか平等とかいう
できる人の前では卑屈になって周りはそれ見て笑ってる >>37
ホットイナズマって今でもあるん？コイルがシリンダー直になってる今の車に対応してるんだろうか
昔NSR50にホットイナズマのパチモンを付けたら相当効果があった
非力なパワーと不安定な電力供給の古い原付だと効果覿面だった
車で使ったことはないから体感できる程かは知らんけど MT初心者でセカンドカーとして買うなら
Sパケージの中古がベストでしょうか？（MTの楽しさを知りたい。合えば上位グレードにアップグレードが視野）
それともRFの2リットル後期（馬力があがったもの）
合えば新車購入予定ですのでリセールがよいグレードがいいです 合わなかったらそのクルマどうすんの？
乗り続けるの、それとも手放すの？
結局合っても合わなくても手放すのであれば、最初から新車買ってもいいんじゃないの >>89
文脈的にMT初心者っつか車じたい初心者だと思われるので、その前提でもの申し上げるけど
MT慣れしたいのが目的なら非力なほうがむしろ面白いので幌買っとけ >>90
MT操作が難しかったら手放します。
新車からすぐに手放すとダメージが大きいので中古を検討しています。
なお、免許はMTですが、20年以上MT運転していません。
運転歴は今まではレンタカーのみ。ATのみ >>91
はい、車はレンタカーで2ヶ月に1回程度プリウスなどをレンタカーを借りてました
一度、同価格帯でmiraiにのりましたが幅がデカくてびびりました。
そのぐらいの運転技量です。
なお、バイクは1000ccクラスをのっているのでクラッチ操作などはたぶんできるかと思います >>92
知人友人にMT好きがいないなら辞めとけ
愉しさ見出す前に飽きてATでいいやに
そしてMT批判する様になる
操作が難しかったら手放す
時点で無理w >>93
デカイバイク乗ってるねえ
なんでその排気量なんだ
パワーやファッション？ >>93
ロードスターもバイクほどはおもしろくないかも。 >>95
自分で操れる楽しさ。
1000でも適切なクラッチ操作で人馬一体
自分が想像したとおりに動くバイクはおもしろいよ。 なお、自動二輪は値段があがりすぎて400や250買うなら免許あるなら1000ccでもたいしてかわらない
保険も車と違って車両クラスとかないし。
250のバイクでも1000ccでも維持費はそんなにかわらない >>97
125のオフや250のオンで
使い切る愉しさがMT
リッターバイクを思い通りは
思い上がりだよ サーキットだから何
300キロからのフルBやってるからとかかな？
125レーサーでコンマ秒刻んでから家w
リッターバイクをサーキットで愉しい
ランオフエリアでも草が生えるw >>55
いや、NCが１番進化したロードスターでNDは退化したロードスターなんだよ。
排気量下がったり、電動屋根は収まりきらなくなったり なんで喧嘩売ってんだ
バイクに親でも轢き殺されたか >>100
ここの連中排他的なんよ
俺もvmax1200と初代ロードスター乗っていたが気にいると思うよ
MTなんか慣れだし好きなの買っちゃえ >>104
喧嘩売ってるわけじゃない
親身になって現実を言ってる
無責任に褒めたりMT礼讃はどうかと >>97
なかなかツボを押さえた発言だな。
大型バイク乗ってる俺としては正直ロードスター乗り始めはパワー無くてつまらなかった。
バイクは自分の動作がそのまま走りに反映されるような、思いのままに動く楽しさがあるけど、
ロードスターは人馬一体とはよくいったもので、自分の動作をそのまま反映するんではなく、
まさに馬に乗って自分の意思を伝えて動いてもらうような、地面との間にワンクッションあるのを感じる。
要するに自分の想定パワーとのズレ、操作が反映されるまでの挙動遅れだな。
ただし慣れてくるとそれが自分の“想定”と一致してくるので、それを使いこなすと気持ち走るようになる。
馬をムチで叩いても速く、思い通りに走らないのと同じで、アクセル踏んでも思ったように走らないから、ロードスターの力量に見合った操作をすれば気持ちよく走れる。
自分の想像した通りに走らせたいならもっとパワーある車のがいいよ。 喧嘩しようぜ。
ワシ(189cm90kg)に勝てるもんか >>108
125cm1010kgだけどエントリーするわ >>100
サーキットでリッターバイクを思い通りって凄い腕前だなぁ >>106
お前の意見まったくレス主に届いてないよ
自分の意見が絶対みたいな偏屈ジジイの理論誰が聞くん？まして顔も見えないネットで。
もうちょい考えて喋って ホイール買うか検討中なんですが
NDは15インチは付けれますか？ >>94
ホントにそう。
でも慣れるから買った方がいいと俺は思う。
破産するような金額でもないし、どの車買っても売るときは買い叩かれるよ。
助かったなんて金額では買い取ってくれない。
MTの不安が問題なら、レンタカーで何でもいいからMT借りればいいのにね。
86ならトヨタレンタカーで借りられる(要予約)。 どうも怪しいな
車なくてサーキット通いって自走だろ
って事はスポーツ走行だろ
まさか送迎付のレーサーじゃないよなw
何れにしろサーキット走る奴がMT尻込みするかなぁ
本当ならビックリするほど遅いぞロードスター
仲間いるだろサーキット仲間
ショップの走行会かもしれないがショップの親父や仲間にまず相談しなよ
なんか怪しいなぁ >>100
1000でサーキット走行してるんだったら、MT操作が～とかって心配は無用かと。
バイクもクルマも基本は変わらん。
RFか幌かはキャラクターが違うからどっちが好きかどう使いたいかなので、
自分で決めるしかないとは思う。
バイクで例えるならざっくりと幌は250cc、RFは600ccくらいのイメージじゃね？
どっち買ってもそれぞれの楽しさが味わえると思うよ。 >>111
CBR1000RR-Rです。SC77よりかなり進化していて満足。公道では使いにくくなったが >>92
そんなら、ハマったら新車にグレードアップってよりは、最初から中古で納得の行くタマを選んだら？
確かにSSPが一番間口の広いグレードで初心者にはお勧めだけど、ロードスター的価値観では、上位と言ってもRSが一番いいグレードって訳でも無いし
むしろベースグレードのSこそ至高！って人も少なくないくらいだ >>113
グレードというかホイールのデザインによる。 >>117
1.5と2.0でそんなに差が有るかなぁ…
原付二種の90ccと125ccくらいの違いじゃね？ >>111
もしかしてモテギの白い稲妻さんなのかな？
白のGSX-R1000R >>107
バイク乗ってたけど言われてみるとまさにこれだな・・・
確かにバイクみたいに一心同体ってよりは誰もが言う通り人馬一体だわ
車でそれを感じるならエキシージとかになるのかね NDの開発に携わった人達が「出来ればオープンデフのスタビ無しからスポーツ走行始めて、ドライビングテクニックの向上に合わせて足回り強化したり機械式LSDを組んだり、パーツの役割を理解しながらステップアップして貰えるとこの車との付き合い方として理想的」みたいな事を言ってたとどこかで聞いた >>114
グレードはSSPです
>>120
同じ15インチでも付かないのがあるんですね デビューした時は、「正常退化」などと評価されてたなー >>103
無駄を削ぐのも進化だよ、電動は遅いから、手動でいかに早く簡単に開け閉め出来る様にするかを突き詰めていれば進化だよ トヨタ、「GRスープラ スポーツトップ」公開 オープンモデル「エアロトップ」を復活 >>129
バイクの方が人馬一体でしょ
アクセルとスロット操作に大差ないけど
ブレーキやサスなどは
乗り手の荷重の掛け方次第で大き変わるので
前後左右移動して最適化を図る
物理原則は似てても身体全体で操作する
挙動を掴んでいないと転倒やハイサイト
馬なら暴れて振り落とす
車にそれはないよ
車はシートに座って操作するだけ スープラで作るのは屋根載せないだけだしラクダからでは >>102
>>131
一貫性がないな
バイクは好きだがバイク乗りは嫌いなのか
>>43で
金持ち匂わせてるがどうだかな
こんなメンタルで金作れるかな >>126
大丈夫でしょ
余程のインセットじゃない限りは履けますよ
俺のTC-4には敵わないだろうけど >>125
そうするとやはり、素Ｓから始めるのがいいな 自分はRFのMTを勧めるなぁ。ディーラーの展示車だった奴とかが良いかも
気合い入ってる人、指名買いの人しか幌は厳しい気がする 別に気合い入ってないけど幌のがデザイン気に入って買った。RFはなんかもっこりした印象でどうもしっくりこなかった。
買ってみると別に幌でもそんな気を使わないし普通の車として使える。鳥糞だけ染みそうで嫌かな。 ランエボシリーズを乗り継ぎ、歴代ロードスターに全く興味無くてもNDRFに一目惚れして乗り換えた俺みたいのもいますし 急に毎日カラスが糞をしていくようになりました
足回り固める前に屋根回りを固めたくなってます
まずはバスタオルとガムテープですかね？ >>144
レーザーポインター買ってカラス追い払え バイク（非スクーター）乗りで車も運転出来るんだったら、合うかどうか分かりそうだが？ >>148
ボンネットから幌後部トランクまでかけられます
目立つ色なので敵対意識があるのかもしれません >>144
鳥避けの目の柄を屋根にびっしり書こうぜ 田んぼにおく恐ろしいおばさん、おじさん（目玉が飛び出す）をフロントガラスに置きましたが
効果なかったです。
後部に蛍光ジェイソンのお面は効果ありました。 >>143
こう言われれば参戦
あんなおもちゃのギミックにプラス数十万出す気がしれない
手動で屋根だけ外して袋に詰めてトランクにガタつかないように仕舞う
この方がよほどスマート
俺なら開閉時恥ずかしくて顔から火が出る 高級外車だったら喜んで認めていたギミックもマツダだから認めたくないw
挙句手動で屋根外して袋に詰めてトランクに詰めるとか言い出す始末w
手を汚して汗かきながら屋根外すよりボタンひとつで開閉する方がよっぽどスマートw
俺なら脱着時恥ずかしくて顔から火が出る 中古のブレンボ付RSってどの程度の頻度で出てますか？ >>157
俺もそれ思った。
ランボだったらヨダレ垂らして“スゲェ！初めて見た！カッチョエェ～”って言ってるよ。
こういう、くさすヤツは、RFどころか幌も持ってない可能性が高い。
エアオーナーがやりそうな書き込み。 >>157
外車だろうがコペンだろうが一緒だよ
それより屋根外すだけで汗かくってどんなにピザなんだ
朝景勝でもかかないだろ
百貫デブのお前がカッコつけてRF乗ってスマートとか言ってるのを想像するとおかしくて顔から火が出る >>144
見かけたらエアガンガスガンぶっ放したくなるな 鷹の鳴き声をネットで拾って、車の付近で再生するとか いい天気なのに屋根閉じてるS660が多いのはそうゆうことや S660こそクーペで作ればよかったのにと思う
まあSの名前は使えないだろうけど >>165
それ
クローズドボディもラインナップにあればなぁ >>159
ランボでヨダレとかそう言う発想が自分はコンプレックスの塊だってゲロってるようなもんじゃんw
そういう層が買うから良い車もプアマンズベンツとかプアマンズポルシェとかバカにされてたんだマツダに謝れ
RFはカッコいいと思うよ下げ尻は嫌いだが
俺は変身ロボで育った世代だがMR2やZのTバールーフの収納の方が現代でも合理的と思う
10数秒ギーガチャコンいってる間顔から火が出なきゃいいんじない
https://twitter.com/vinly45/status/1002500264987803648?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) S660がBEATくらい簡単にオープン出来る様だったら相当悩んだ。
パワーは4の次くらいだったので130馬で十分満足している。 S660はリアガラス開けられるのはうらやましいな
幌開ける気ない時にリアガラスだけ開けてクリアな排気音を聞きたい 狭い林道とかS6のメリット大きい
スレ違いじゃなく道幅が広くなる ワイパー立てたままボンネット開けてボンネットの端の塗装が剥げてしまった
自分のミスの塗装剥げはショックだな そんなバカなミスするの自分だけだと思ってたから
おなじバカ仲間がいてちょっと安心？したわww オレもやったよ
まぁボンネットはアルミだから錆びないしあんなとこ目立たないから補修もしてない >>165
ハードトップ買ってつければいいんじゃね？ >>179
クーペとして専用設計できることのメリット フジでタイヤホイール選ぼうとしても
幌しか選択肢にないんだけどRF乗りの人どうやってる？ そういやクローズドの全高の低い車ってシートよく入るな。 >>181
RFと幌と言うよりもブレンボかどうかじゃね？ >>184
RFと幌はタイヤ外径が違うから合うやつにならないんよ
セットを選択しようとするとそこがネックで >>178
腐食はするから何かしらやった方がいいんでない？ >>185
タイヤ選べないような人はフジのおすすめ買っておけばいいよ。 凍った路面でそっとブレーキ掛けても速攻でABS効いて心臓止まるんだけど雪道ってこんなもんなの？
アイスガードでこれとか悲しすぎんよ～ >>23
175/65R15履いてるけど高速を高速で走ったりしなければ問題ない
以前は185/60履いてたけど175/65は乾いた路面で飛ばすと露骨に不安定になる
雪上はかわらない気がする >>165
FRじゃない時点でSの系統から外れているけどね S500 2ドア2座オープンFR
S600 2ドア2座オープン/クーペFR
S2000 2ドア2座オープンFR
S660 2ドア2座オープンMR
まあ、 2ドアで2座ならいいんじゃね？ >>187
そうなんだよな。車歴長いけど、足回りだけは頭でわかっていても不安が消えないから、自分の考えは入れないようにしているよ。 >>193
フジのサイトの作りの問題だから
その人は話を理解できてないよ >>87
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/hotinazma/hotinazma.html
この人はアーシング同様オカルトグッズとして断罪してる
因みにこの人はClub de Raodster の中人的人物と思われる
ロードスター専門店JOYFASTやARRIVE石井、RS STAGEなどと交流をもつ理論派チューナー
NDでも勉強になる
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/ >>192
S660はオープンではなくてキャンバストップ
布屋根取れるけどCピラー以降が残ってる 先日の寒波の日、右足がいつまで経っても温まらない
なにげにハンドル下のアンダーカバーの裏に手を入れた
すぐに触れるプラのパイプのようなものがブラブラしてる
初めて手を突っ込んだんで分からないがこれ正解なの？
音鳴り防止のスポンジが巻いてあるのである程度動くのを想定してるような気もする
皆さんのはどうですか？ >>195
昔のディストリビューター式のエンジンにならホットイナズマも効果があったんじゃないかな
それにアーシングは現代の車でも効果があると思うよ
トヨタがアルミテープボディの裏とかに貼ってるのは有名
走行中の静電気による空気抵抗なんて素人では検証不可能だけど、
トヨタが採用してる以上、少なからず存在しているのは確定
その人もホットイナズマをメーカーが採用していない、というのを無意味なことの根拠にしている以上、
メーカーが採用していれば効果があるということになる アースって増やせばいいもんでもないんじゃね
オーディオやってるとそう思う >>199
オーディオとアーシングって関係あるの？
空気抵抗に静電気は関係あるのはトヨタの例や他の業種でも知られている
エンジン、マフラー、ボディの静電気はそれぞれ解消出来れば抵抗を減らせる >>200
静電気防止スプレーでもいいのか？
他人の車で試してみるかな >>202
スプレーじゃ流石に意味ないと思う
車の場合は金属で繋ぐとかしないと足りないと思う トヨタ純正アルミテープ（品番75895-28010）
トヨタが公式に発表した貼り付け場所は3ヶ所あります。
1.前後のバンパー
バンパーの下や左右に張り付けることにより整流効果が高まり、空力性能が最大限に引き出されます。加速や燃費向上が期待できます。
2.ステアリングコラムカバー
運転手の膝とステアリングカバーの間には静電気が発生しやすい状態になっているため、カバーの下側が指定場所になっています。電動パワステの性能を最大限に引き出すためハンドリングが良くなることが期待できます。
3.フロントガラス
フロントガラスの下部やリヤガラスに張り付けることにより空気の流れを適正にし、ダウンフォースを適正に発生されることが期待できます。効果が体感できるのは高速域になってからですが、ガラス自体の静電気を除去することによりホコリの付着も防止できるため一石二鳥のメリットがあります。 静電気の抵抗って意外に結構なものがあったりするんよね
塩ビ管に流体や粉体を通すような装置だと、静電気でのロスが物凄くて、アーシングしないとまともに使えないとか普通にある >>208
セカンドカーなら多い、NDのみなら少ない >>205
車のような重量物でどの程度の影響があるのかは知らんが、
フィルム生産では絶対に対策しないとまともに使えない >>208
セカンドカーでバイクも乗るけど1年4ヶ月で2.3万キロ。 【車？】テスラ、小雨・10分駐車で走行不能に 代車も予約いっぱいで手配不能 雪も溶けてきて良い感じかと思えば年末はまた寒波到来らしいね、関東圏あたりもマイナスなる予報みたいですの雪はチラつく程度か？
まぁこちらはドカ雪なるかもだけど流石にそんな状況ならFR車みんなガレージに保管する方が大半だろな トヨタのアルミテープはアーシングとは違うみたい
よくわからないが航空機の技術で帯電させないらしい
バンパーはほとんどＰＰ製なので走ると空気抵抗で下敷きを脇で擦る状態と一緒になるのかw
なんか効果ある気がしてきた >>221
気持ちの問題だよ、ステッカーチューンと同じ 20年前とかはガソリンに添加する洗浄剤なんて無意味で全く効果がない、という人は多くいた
ところが近年はYouTubeで証拠のシリンダーの映像やデータの検証が共有化される時代になり、効果を疑う人は居なくなった
自分の目で確かめないと信用しない、というのはそれはそれでメリットもあると思うが、
単に偏屈になって根拠もなく否定的になるのは損な性分だろうと思うよ >>215
ノーベル賞モノだな
本当は逆にアースから電荷が流れてきてプラマイゼロにするんだよ。 >>223
イヤイヤ、ガソリン添加剤とオイル添加剤はやめとけってw ガソリン添加する洗浄剤はまじで効果あるよ。
バイクの温感始動の悪さが解消されて半年くらいは持続した >>225
俺は君よりワコーズと自分の経験、斉藤商会やさっきーを信じる
ごめんね 平井氏が自動車殿堂入りされたんだな
マツダファンブック最新号にのってた
来年はできたら開発者ミーティングに参加したい >>226
ガソリンに入れる洗浄剤
おすすめ教えて！ >>229
定番のフューエルワンだよ。
これならたまに入れてもいいかなと思った。
まだNDには入れたことないけど。 >>226
そんなに効果あるなら車検や点検でメーカーが薦めてくるよね ガソリン燃焼する所にガソリン以外を入れてるんだよ？ >>231
もうやめとき
君が添加剤を信じないのは自由だが、同じく信じる他人も自由
メーカー各社はオイルもガソリンも添加剤を各種取り揃えてる
中身はメーカー自身で製造している訳ではなく、OEM品なんだけど、日本の車メーカーは各社ともに売ってる
当然マツダも自社の添加剤持ってる
いちいち勧めてこないのは、その手の物販に嫌悪感を持つ人がいるから、
リスクを恐れて営業してこないディーラーが多いんじゃないかな
ユーザー側から聞けば普通に勧めてくれるよ
https://i.imgur.com/a8uqh5b.jpg >>232
今年の話だけど、エネオスやコスモ石油でハイオクの洗浄剤の問題知らない？
ホームページなどで自社のハイオクの洗浄剤の含有をうたっておきながら、
実は各社のハイオクの貯蔵タンクや輸送のタンクローリーが共用されていて、
洗浄剤が入ってるか入ってないか有耶無耶になってた問題
エネオスは以前はハイオクに「レーサー100」とか名前をつけて販売していたが、
各社共用タンクになってからは、その名前を捨てて、単に「ハイオク」として販売してた
現在はシェルのVパワーだけが他社と混ざっておらず、洗浄性能が保障されていたという話 >>233
イヤ、やめないね
例えば金属を洗浄した事ある人ならわかると思うけど、ぶっかけるだけで綺麗になる液体なんて無いから
オイル添加剤はエンジントラブルが増えて問題になったし、タイヤワックスはバースト多発して問題になったし、ハイオクガソリンはタンクでごちゃ混ぜにしてどこのブランドでも同じたし
洗浄成分と燃焼成分は別物だから、これだけは間違いない 添加剤入れてオクタン価が変わるのに通常燃焼なんて絶対にしないからな >>236
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1607604219/
ここで揉めてもしゃあなしだから、ガソリン添加剤専用スレあるからここで主張したらいい
ここの住人がガソリン添加剤いれてシリンダーの内部の写真の経過観察を載せてくれてる
今はスマホに繋げる内視鏡カメラがアマゾンで1000円代で買えるから、
自分でプラグホールからシリンダー内部の写真を撮るのも簡単なんよ
俺も内視鏡カメラ持ってる >>237
それはマツダに教えてあげたらいい
マツダはそういうのを知らないみたいよ
マツダブランドのガソリン添加剤「デポジットクリーナー」なる無意味な商品を販売してるからね
事実を教えてあげたら感謝されると思うよ >>237
洗浄系の添加剤はノッキング増えるよ
綺麗にはなる >>231
マツダオリジナルの洗浄剤もあってディーラーで勧められたような。 「コロナはただの風邪」とかいって東京の民間PCRセンターにノーマスクでプラカード持って取り囲む連中もいる
コロナに限らずワクチン全てを無意味で危険だといってワクチンを根絶しようとする団体もある
オセロの黒い方やX JAPANのトシに「あなた騙されてますよ」と言っても聞いてくれないのと同じく、
「何を言っても無駄、証拠を出しても無駄」という人が一定数居るのが事実
それは「遺伝子の多様性」としてそういうエラーともとれるような人が発現してくるのが命の素晴らしさ
そのエラーがあるから人類は今日まで発展してきたんだから、そういうものだと尊重してあげるべきなんだよね
メーカーや俺たちがエラー側じゃないかどうかは神にしか判断出来ないってこと 日産、三菱、BMW辺りはワコーズ のOEMだよね
他メーカーのも似たようなもんじゃない？ >>245
ワコーズは無意味で危険な商品をメーカーやユーザーを騙して販売している悪の組織かもしれないね
みんな騙されるところを助けて貰ったんだからラッキーだぜ まあ水素水売ってるメーカーもあるもんな。
効果の感じ方には個人差があってもおかしくない。 メーカーや社会が正しいと言ってるから正しいとは限らないから気を付けないといけないな
前頭葉を取り除く「ロボトミー手術」は精神病治療や性格の改善に素晴らしい手術としてノーベル賞まで取ってる
今正しいと思うことが本当に正しいかどうかは実は危うい前提の元に成り立っている 添加剤の前にミラーがアホみたいに曇るのをなんとかしろ NDロードスターはなかなかエンジンオイル汚れないし、マフラーも綺麗なまま煤がつかないからなぁ…
添加剤とか使わんでも、たまにぶん回してやったり距離走ったりして熱を入れてやれば充分じゃね？
MSアクセラはディーゼルかよ？ってくらいオイル真っ黒、マフラー煤たっぷりだったから技術の進歩に驚いたよ。 ハイオク車にはあんまり効果ないのかフューエルワン入れても分からんかった 俺の知り合いの医師にサプリメントは全て無意味だと言う人がいる
また、仕事や友人とのやり取りにあった方が便利なのにLINEを頑なにインストールしない人がいる
俺はサプリメントも色々飲むしLINEも普通に使う
ガソリン添加剤もオイル添加剤も効果を期待して入れたりもするし、売ってる製品が全て何でもかんでも良いとも思ってもいない
こういうのは人それぞれ考え方やポリシーがあるんだろう
伝わらない人にはどこまでいっても平行線だし、人は人、自分は自分でいくしかないね >>254
俺が子供の頃は、体調が悪くなるととにかくビオフェルミンを飲まされた、薬飲んで暖かくしてちゃんと寝ればすぐ治るよって
そういうことって大事だと思うよ ねぇ、ナッパレザーってどうなのよ
100周年記念車買うか迷ってるから教えてよ 幌のnd買おうと思ってます。街乗りと高速のみで、サーキットや峠に行くつもりはあまりせん。
ブレンボオプションつけようか悩んでますが（あのアルミも気になるし）、どうでしょう？アルミだけなら、別の社外品もいーなー、とは思ってて。ブレンボ自体はつける意味あるのかよくわかってません。ただ見た目もかっこよくなるんで、デメリットなければ（カックンになるとか）つけたいなー、ともおもいます。
諸兄の皆様、教えて下さい！ >>258
付ければいいと思うよ、ほとんどの人がそんなもんだよ、意味なんて後付けでゆっくり考えればいい >>251
スラッジが出てる車では効果は実感できるけど、実感出来る人はあまりいないんじゃないかな。
逆にスラッジの粘度が上がってエンジンブローの原因になったっつー話もあるから要注意だわ。 ハイブリッド車が出て燃費競争が激化したのに淘汰されたアース、磁石、コンデンサー
効果は推して知るべしだろう今は一部の信者がお布施を払うだけか
トヨタのアルミテープは調べてみるとテープ自体には特許をとってないらしい
車のどこに貼るかとかの工程と車体に対しての特許らしい
最近ではアルミホイールにアルミテープを貼る特許も取ったみたいだし
本当に意味あんの？って聞きたくなる
日産も昔アーシングのケーブルをアクセサリーカタログに載せてた時代がある
しかしファッションアイテムとして・・・
まぁ判断は個人が決めることだな >>261
ホイールの静電気はタイヤメーカーがタイヤのゴムからの放電を各社工夫してるから、
ホイールへの帯電はそこまでないみたいね
タイヤの放電性能が悪かった昔にやれば効果があったのかもしれない ライフスタイルから判断するあなたにピッタリ合うロードスターチャート
通勤等普段使いで下道8割高速2割
ピッタリなのはSグレード
理由
ブッシュ接着のスタビライザーが付いてなく独立懸架の動作を邪魔するもの無しで乗り心地抜群
高速では若干心細い
休日に高速等を使いドライブがメインの人 下道5割高速5割
ピッタリなのはSSP、レザー、記念モデル
理由
スタビライザーが付いていて乗り心地は悪くなるが安定する
サス自体はしなやか
藤沢に住んでいて新道、第三京浜で通勤したりサーキットで遊んだりする人
下道五分高速9割五分
ピッタリなのはNR-A
理由
変態には変態カー >>258
他の車種で後付け組んだ事あるけど、カックンにはならなくて寧ろ逆だったな。
ガチッとした効きにはなる。
ただ、「だから何？」な気がするな。(洗うの面倒だし)
ただ、あとで売るときに査定がちょっと上がるし、デメリットにはならないような。 ブレンボのデメリットはパッドやローターなどの消耗品の価格にホイールも社外はかなり選ぶし苦労する
NRAもしかり ブレーキ目当てだけど、NR-Aにするかはホント悩んでるなぁ
走りもNR-AとS系どっちも絶妙な味付けで甲乙付けがたいけど
他のグレードの人は峠の下りでブレーキ弱いとかはあまり気にならんもん？ >>258
ぶっちゃけ車重も軽いしパワーも無いしブレンボの必然性を感じない車だけど、見た目良くなるって理由だけでも付ける価値あると思うよ。 ところでロードスターのブレンボはブレンボ？
それとも住ンボ？ >>233
俺も信じる派だけど、薦めない理由は嫌悪感を持つユーザーがいるからではなく、そこまで効果に胸を張れるような代物ではないからだと思っている。
ほぼジュースのエナジードリンクを、身体にいいぞ！と言えないのと同じなのではないだろうか。 ブレンボの質問させていただいたものです!
コメントありがとうごさいます！とりあえず、ブレンボつけるつもりになりました！たしかにブレーキ大きくなると、後でホイール変えるとき合うものが減るというデメリットはありますが、そのときは気長に探すことにしようと思います。 >>19
1.5L幌はデミオと同じ動力性能でしかない
クソ遅い
2.0Lを選ぶべき >>268
ブレンボ
メードインイタリーって刻印ある アバルト仕様はブレンボ標準なんだよな
6MTミッションはNDと違うNC用と聞いたデフのサイズもRF用な、でも機械式が着くんだろ A91スープラとは価格帯からしてジャンルが違うだろうが、もしロードスターRFに6気筒を積んだら価格は似た感じになるんだろうか？
それよりNDにブルーも欲しいな マツダ2は加速時に不利なFFで、110馬力6000rpmの1030kg
NDロードスターは加速時に有利なFRで、132馬力7000rpmの1010kg(SSP)
22馬力差あって7000回転まで滑らかに吹け上がると思うけど同じ動力性能なん？ ID:RLKF0y7z0
自演カスだなこいつ
荒らしスレ必死にあげてるし ↓乱立自演カス
【MAZDA】NDロードスター Vol.242【幌・RF】
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/12/26(土) 08:18:09.82 ID:0xxxxygY0
本スレも荒らしてくれというお願いだろう
【MAZDA】NDロードスター Vol.246【幌・RF】
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f7d-eqfA)[sage]：2020/12/26(土) 15:30:10.12 ID:0xxxxygY0
>>19
1.5L幌はデミオと同じ動力性能でしかない
クソ遅い
2.0Lを選ぶべき
【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/12/26(土) 15:38:01.69 ID:0xxxxygY0
立て乙です～♪ 【コロナ】 東京都、1248人感染 (20:00更新) ブレンボついてますけど掃除が大変
変な形なので汚れを全て拭き取れません
なんか汚れ掃除にいい道具ないでしょうか？ ここは乱立自演コピペき○がいが立てたスレ
本スレはこちら
【MAZDA】NDロードスター Vol.246【幌・RF】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/noroma/1473307681/ 525 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/12/07(月) 08:01:53.35 ID:ZgaKFEM10
こ
こ
は
乱
立
キ
チ
ガ
イ
自
演
コ
ピ
ペ
スレ >>258
明らかにオーバースペックなので、ドレスアップ程度とおもってください >>289-290
ワッチョイバレるからそれしかできんの？ｗ >>290
自演カスﾜｯﾁｮｲついてるお前じゃんｗ
わざわざ自己紹介しなくていいぞｗ 980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/12/27(日) 08:57:43.82 ID:pMoWI/xf0
乱
立
自
演
コピ
ペ
スレ >>294
自演しないからお前のスレ過疎ってんぞ
頑張れよカスｗ イギリスのエンスーは1.5L推しなんだっけ
同じ島国の変態として似たものがあるのかもな >>300
この事件そのものよりも、こういう事件・事故に対して企業がどういう対処をするのかが気になるな。
泣いて馬謖を斬れるのか？
うやむやにすると、そんな甘い管理体制なのか？とモノ作りに対する態度まで問われる事になるぞ。 コンビニで洋菓子一袋万引きしたそうだね
そんなに給料下がったのか 主査にまでなる人物が万引き酒気帯びって
周囲に気づかれない二重人格だったのかな
周りはやばいと思ってたのに
上層が知らずに出世させたんなら・・ これで終わりなんて悔やんでも悔やみきれないだろうな。
困窮して盗った訳じゃないだろうから、“違うんだ！ホントは違うんだ！”って叫びたいだろうな。
小さな会社なら転職しちゃえば生活水準も変わらないだろうけど、こんなエリートさんなら、この先泣く人生。
更に辛いのは子供達からの目線。 午前11時に酒気帯びっていってるからアル中とかそっちまで行っちゃってたんじゃないの?
前日まで普通に仕事してたのかどうかは知らんが
普通に想像する限りは
主査までいってる人が人格破綻とか不適格だろうから考えられんし
何かしら狂う要因があったんじゃないのかね 普通は懲戒なら出ない
諭旨解雇にしてくれるかどうかだろ CX-3が死んでるから死なば諸共の精神で自分も社会的に死にに行った説が囁かれてて草 >>312
やりたいことはすべてやった
…か。
ならよかったなと >>251
フューエルワンいれるとマフラーが汚れるよ
フューエルワンのおかげでカーボンが燃えてそのせいでマフラーが汚れるのか
フューエルワンそのものが汚れとして付着してるのは知らんけどね
ただ交換が体感できない場合は車がいい状態だから効果を体感しにくいのかも なんか記事を読むとむっちゃ真面目な社員みたいな感じがする。
やっぱり仕事の責任感とかプレッシャーとかでダークサイドを抱えてアルコール依存症になってたのかな。
公務員じゃないんだから通院とかしながらセカンドチャンスあげらるような会社であって欲しいが…。
万引きだけなら示談に出来たかもしれんが、飲酒運転まで行くと無理か…。 >>312
やっぱりハゲてる。涙
この人、悪くない。ハゲが悪いんや。 >>321
よくハレンチ事件を起こして減給降格、出向とか窓際とかになったとか聞くじゃん？
いわゆるセカンドチャンス？
俺は仮にあっても、もう辛くていられないだろうな。
頭がおかしくなりそうだもの。
１番若いのだったらスミマセン連呼してうなだれていればいいけど、おじさんで、若いのにペコペコされたとしても、腹の中ではバカにしているんだろうなとか、女性社員の目とか、仮に部下がミスしても叱れない笑
そうなったらもう、良い仕事なんてできないよな。
というか、部下もいないような1人で紙を一日中数えているような部署にやられるから平気なのかな？ 酔っぱらって万引きは百歩譲ってお酒の失敗で許せなくもない
コロナ禍でのお酒の失敗っていうのも最悪なんだけどな
コンビニ各社もコロナ禍で赤字転落とかしている中、たとえお菓子でも万引きは深刻な問題だし
飲酒運転に関しては擁護のしようがない
単なる失敗では済まされない裏切り行為
車に関係する仕事に従事していて飲酒運転をするのはキャリア全ての否定でも足りないと思う
自分達が作った車の数千、数万人のファンを裏切るような奴にチャンスなど必要はない 20年位前だと国内再大手自動車の工場の平社員が酒気帯びした場合
勤務先工場の複数有る出入口の掲示板に名前入りで飲酒運転したからクビって掲示されてたな。
マツダでも上司込みで相応の対応はするだろ、上役可哀そうだな 大きな組織って、こんな事まで上司の管理責任も問われるんだよな。
お互い立派な社会人なのに。
業務中の失敗ならわかるけど、アフター5の事なんて知らんがな。
“飲酒運転するなよ！”
“万引きするなよ！”って言ってなかったから管理不足ってか。 そういう世界ですから。
うちの親父も部下がプライベートで犯罪行為やってたのがばれたとき一緒に減給されて憤慨してた >>330
組織全体の責任だな
泥棒を容認すれば、泥棒会社になる
そんな会社だから大赤字になるんだよ ｗｗｗｗ >>331
そりゃダメだよ
酔っぱらってといえば免罪符になるのか？ってことだと思う
とはいえ、状況からいって空き巣とか強盗みたいな故意の窃盗というよりは、
酔っぱらってレジ通さずに持って出ていっちゃった、的な話だと思った
勿論それも犯罪なんだけど、そこまで悪質ではなく微罪の範疇かなと思う >酔っぱらって万引きは百歩譲ってお酒の失敗で許せなくもない
こんな事言う馬鹿がいるから飲酒運転が無くならないんだな >>336
なに？そしたらもし同じ失敗をした人は全員死刑にするの？ 失敗？？
失敗ってのは過失、窃盗も飲酒運転も過失じゃない
で、なに死刑って？
お前の国の刑法じゃ微罪じゃなければ死刑なのか？ >>338
もしかして許せなくもない、というのが「完全なおとがめなし」だと受け取ったのかな？
万引きで通報されて警察に捕まって、それ相応の処罰を受けるなり、先方への謝罪と賠償は必要だろ
その上で、マツダの主査として社会的制裁が必要かどうか、について俺は「百歩譲って許せなくもない」と言っている
誰にだって過ちや失敗はあって、「罪を憎んで人を憎まず」だよ
ちゃんと反省した人を許すことは大切なことだよ
その上で、マツダ主査が飲酒運転はとうてい許されない裏切りだということ >>339
もう一度言うが、飲酒運転も窃盗も過失じゃなく故意犯だ
「失敗」なんていう言葉を使うこと自体がそもそも間違いだと言ってる
払えばいいんだろと逆ギレするバカの代弁者か？ >>340
酒に酔っていてやってしまった、というのは情状酌量の余地があるだろ
万引きをやってしまうくらい酔っぱらうことは責められるべきだが、
酔いが冷めてから謝れば済むというと語弊があるが、謝罪と賠償をしたら店側もそれ以上は求めないだろう
酔っていても万引きは犯罪なのは当たり前だが、酔っぱらってやってしまったことを当事者でもない外野がとやかくいう程のことでもない
通常、余罪でもなければ酔ってお菓子を万引きしても弁償して謝れば不起訴で終わる
法治国家なんだからそれで終わり
飲酒運転については俺は最初から全く擁護してないけど、それは伝わってるかな？ >>341
>酒に酔っていてやってしまった、というのは情状酌量の余地があるだろ
ない
その考え方は完全に間違ってる >>342
そうか
酔っていてやったんだから、真に受ける方が悪いっていうのは普遍的な考えだと思ってた
酔っぱらいをいちいち相手にするな、的な
色んな裁判でも酔っていて正常な判断が出来ずに、とか酒や薬物で心神喪失で、とか色々あるみたいだけど、それも完全な間違いということなんだろうな
裁判の場合は酒や薬の影響を、逆に重い方へ情状を汲むケースもありそうだけど、
少なからず酔っていたかどうかが量刑に判断に影響を与えるものだと思ってた 上の方でMTが心配って人がいたけどオレも30年ぶりにMT契約してきた
若干の不安はあるけど死ぬまでにもう一度MT乗りたかったので楽しみ >>347
クラッチ踏んでないとエンジンが掛からないのにマジで焦った
1999年からクラッチスタートが義務化されてるらしい >>344
そこまで気にするならちゃんと調べろ
自分で飲んだ酒で心神喪失が認められるわけないだろ
酒のせいにすれば反省無しとみなされて逆に重くなるだけだ RFだがクローズだと扉が軽いせいでしょっちゅう半ドアにしてしまう
閉め直してもまた半ドアだし… MTなんか慣れだろ
近所のりんご農家のばーさんなんか余裕で運転してるぞ
爆音で半クラ多用してるが >>349
で、何が言いたいの？
>>336では俺が馬鹿だから飲酒運転が無くならないそうだけど、何かのトンチなの？ >>352
間違いを訂正してもらって言うことが「何が言いたいの？」なんだからどうしようもないな >>354
調べたけど酒に酔っていて正常な判断が出来ないくらいに酔っていたら心身衰弱や心神喪失が認められるケースが解説されてたよ
ようは記憶がないレベルだと量刑に影響するみたいね
で？ >>337
死刑でもイイくらい
酒に酔ってりゃ何してもヨイとかいうヴァカは世の中から排除されるべき >>355
恥の上塗りをする前に、もう少しよく調べた方がいいぞ だいたい広島のド田舎の車屋の発想が世の中の良識とか分別から大きく逸脱してしまうんだろうな
ドロボーと酒気帯びには厳罰に処してけじめをつけろ ＞マツダ >>337
本当のバカってお前みたいなヤツの事なんだな。
ふざけてバカ書くヤツは沢山いるけど、ガチじゃん。
ギリ健常者 >>356
君は酒飲まないのかな？
家族や親戚、友人にも酒をのむ人は居ない？
当然ダメだが、酒に限らず人間生きていれば多かれ少なかれ誰にだって失敗はあるでしょ
後悔したり反省したりして成長していく
些細な失敗で再起不能になる世の中を望む？ >>359
それ過失犯の話だぞ
お前、まず故意犯と過失犯の違いからちゃんと認識しているか？ >>363
さっきからそれを指摘して何が言いたいの？
早く俺の質問に答えてよ
俺が馬鹿でいいから、馬鹿にもわかるようにさ >>360
ギリ健って言われて傷付いたことがあるのかな？
悪口のつもりなんだろうけど、流石に的外れすぎて何とも感じない
人にハゲって言う奴は大抵ハゲだし >>364
お前の「質問」がどこにあるのかまったく分からんが、何が言いたいかは教えてやる
馬鹿だと自覚してるなら車に乗るな
酒も飲むな >>361
俺は飲まない
親族友人は飲む
失敗は誰にもあるけど
故意に失敗する訳じゃない
酒好きは酔うとどうなるか
判っていて飲んでいる 酒飲んだら情状酌量とか言い続けてるやつも相手してる連中も
朝から酒飲んでるんじゃねえのｗ
NGいれとけ 酒は誰でも飲むだろ
些細な失敗は誰にもあるだろ
ちょっとした酔いぐらい許せ
迷惑はお互い様だ
まで言いたいのかなw >>367
質問って書かないと質問とわからなかったの？
何が言いたいの？って聞いてるじゃん
他にもいくつか質問しているつもりだけど全部に？をつけて分かりやすくしてたつもり
別に全部の質問には答えなくてもいいし、そもそも俺の最初の書き込みの一部だけに反応してくるくらいだから、
ただのヤバイ奴なのは最初から分かってたから気にしてないけどね
煽り運転や重大な事故や違反をする人物でいえば、「俺は馬鹿じゃない」と思い込んでる奴の方がやらかすんだよね
貴方が自分が馬鹿じゃないと思ってるのなら予備軍かもよ
飯塚幸三も自分が馬鹿じゃないと思っているから、車の故障だと言い張ってる
>>368
俺は今回のマツダの主査は万引きは恐らく悪意を持った故意じゃないんじゃないか、と思っただけだよ
罪を憎んで人を憎まずってこと
俺も酒をのむが、若いころは勿論万引きはしないが、それなりに迷惑をかけたりしてしまったこともある
今はそんな飲み方しないし、他人に迷惑をかけることもしないし、迷惑かける奴は軽蔑するよ
でも自分がしないから、他人がしたら「絶対許さない」ということでもない >>371
>何が言いたいの？
それをガチの意味で質問する人間は少ないわな
まあもう答えたし、自分が馬鹿だと認められてよかったじゃないか
ダラダラ長文書かなくても馬鹿なのは伝わってるよ >>369
酒を飲んだ人が万引きするのと、シラフで万引きするのとでは意味合い違うくない？
あなたもこの主査が昼間から酒を飲むにあたり、何らかの事情があったんじゃないかと思う訳でしょ
もし仮に彼が仕事や私生活で無茶苦茶に不幸な境遇にあって、酒に逃げたとか、
メンヘラになって万引きしてしまったとかなら同情するでしょ
勿論あくまでただの仮定の話だから実際の彼の動機は知らんのは断っておくけど >>373
お互い馬鹿らしく謙虚にならんといかんな >>374
> 酒を飲んだ人が万引きするのと、シラフで万引きするのとでは意味合い違うくない？
もう一度言っておくが、意味は同じだ
いい加減その馬鹿を直せ
他の馬鹿に悪影響だ >>376
どういう意味で同じなの？
誤解がないように馬鹿にもわかるように主語を言ってくれ >>377
どういう意味もこういう意味も、窃盗はシラフでやろうと酒飲んでやろうと同じ罪だ
意味が違うというならお前がその根拠を書け馬鹿 俺がバカだとお！？
俺なんてなぁ、誰もが認める黒髪清楚な美人で若々しい女を嫁に迎えたのに
その嫁はカトリック系の私立女子高に通ってるときは、部活の顧問と淫行に励み
大学時代はスポーツクラブでヤリマンとして有名で
あげくの果てに２年間も定期の相手と援交してて
しかもその相手が初めての生中だしで常に中だししてたし
その相手に開発された通りにイッてただけだと知って心を病み
アレコレあって１０年に渡って無神経な言動で徹底的に心を壊され
何故か逆に俺が異常性欲と先天的な精神異常として法で裁かれたんだぞwwww
人妻に逆ナンされたときなんて｢脛毛がワイルドだったから｣なんて理由なんだぞwww
クラブなんて１度も行ったこと無いし酒すら飲まないのに
クラブに通う姉ちゃんも何人も抱いたし
普通の家庭で普通に幸せそうな人妻も何人も頂いた
目に見える陰を恐れるな
本当に怖いのは心の奥底にある
それを見ようとしてもイケない
むしろタトゥーやファッション 化粧等で自己表現をしようとする女ほど
隠してる事は逆に少なかったりする
タトゥーには自分から触れずに口紅や髪型を褒めてやれ
絵画とか趣味があるならそれ関連でタトゥーの話も余裕なんだけどな
(俺はイラストの趣味がこうじてタトゥー姉ちゃんと仲良くなれた) まぁなんだ。普通に関わりたくないタイプっていうのは確実だ。 >>380
どういう意味で俺と関わりたくないの？
誤解がないように馬鹿にもわかるように説明してくれ こんな感じで言い合いしてる人をたまに居酒屋で見掛けるわ
周りの空気を読めないから店全体の雰囲気が悪くなるよね >>378
罪の重さは同じかどうかは俺には正直わからん
弁護士でも裁判官でもないからね
俺はシラフで万引きをやる奴と酔ってやってしまう奴とを同じとは思わない
もっといえば今回の件は詳細に報道されていないので実際の犯行の動機はわからない
俺の語彙力では上手く説明できないが、シラフと酔っていての二つは別のジャンルの犯罪に捉える感じ
誤解がないようにいうけど警察や裁判の話じゃなくて、俺の捉え方のことね >>365
だからぁ、わざと言っているのかな？
からかわれてるのか。
的外れすぎる回答するなっての。
少しズレてんだなぁ。
だから目に付いてしまう。
頭にきているだろうし、なかなか認められないと思うけど、ひっそり自身で修正していった方がいいよ。
俺も含めてほとんどがくだらない書き込みじゃん？
その中でお前のが際立っていたから、ついつい書き込んでしまったのよ。
何の恨みもないのに。
真摯に受け止めた方がいいよ。
腹立つだろうから、ここでは認めず噛みついていいけど、リアルではホントに気を付けた方がいい。 >>384
> 俺はシラフで万引きをやる奴と酔ってやってしまう奴とを同じとは思わない
お前が思うかどうかの話じゃなく、同じなんだよ
何度教えてもらえればわかるんだ？ >>385
頭にきてないよ
剥げてない人にハゲっていっても頭にこないでしょ
悪口っていうのは多くの場合、自分が言われて嫌なことを言うのよ
ハゲっていうのも実際にはハゲていても格好いい人も多いし、ブルースウィリスにハゲっていってもノーダメだろ
同じく不細工っていう悪口も、実際には不細工でも魅力的な人物は沢山いる
大抵の悪口は自分のコンプレックスが他人に向けられて発せられる
理論的な反論もせずに、他人に悪口言っているようなキチガイにいちいち腹立ててたら5ちゃんなんてできんよ >>386
あなたが言ってるのは社会的な罪の話でしょ、ようは行政罰
俺の言いたいのは俺の心情の話
ようやく言いたいことが言えたかも >>325の書き込みでこんな反応があるのにちょっと驚いてる
普通のことしか書いてないつもりなんだけどね >>388
心情は自由だが、その心情は社会の犯罪に対する概念とズレてるってことだよ
そしてそれはある意味でとても危険なこと
「たいした罪じゃない」「酒飲んでやったことだし」でやらかす可能性があるという意味
>>389
だからまったく「普通のこと」じゃない、世の中とズレてる 朝から何にムシャクシャしてるか知らんが
屋根開けてひとっ走りしてこいスッキリするから >>390
そうか
そう思うのならそうなんだろうお前の中ではな
いきなり人のことを馬鹿だのお前だのという方が世間とズレてると思うし、
酒の席だから無礼講だの酒の失敗だから云々は世間一般では普通の価値観だと俺は思ってるよ
確かに酒の失敗だから大目に見るっていう風潮は今の時代徐々にナンセンスになりつつあるのも知ってるが、
世間には未だ根強くあるのも事実なので、俺が「世間とズレてる」とまでは思わない
先にも書いたが、俺がこの先に酒で失敗したり、それを酒のせいにしたりするつもりはないよ
でも酒を飲んでやらかすメカニズムも理解しているので、「罪を憎んで人を憎まず」で他人にはある程度寛容に見るし、
社会的にも俺と同じように考える人は少なからず居ると思ってる >>393
> 社会的にも俺と同じように考える人は少なからず居ると思ってる
だから飲酒運転が無くならないんだと最初に書いたろ
何の正当化にもならん 専用ブラウザなら簡単に俺の発言を追えるだろうけど、そうじゃない場合の為にいうと、
>>335に今回の万引きについての俺の予測からの考えを書いてある
先日、スーパーで買い物していて、かごに商品を入れたまま入り口の風除室にまで戻ったことがある
別に理由があって、一時的に風除室まで戻る必要があったんだけど、客観的に見てそのまま店外に出たら万引きと同じに思われても仕方ないと思った
もし、これで俺が酔っていたり、更にボーっとしていて商品を持ち帰ってしまったら万引きで逮捕される可能性もある
俺には経験がないけど、ベロンベロンに酔っていて起きたら家に知らない商品があり、お金を払った形跡がない、とかあり得る話でしょ
当然それは悪いことだが、再起不能にするほど滅多打ちにするような話か？って俺は思うわけよ >>394
酔っていて万引きするのと飲酒運転は違うと思う わけわからん運転する県外ナンバーが...地方都市この時期運転嫌になるね
さっきテイクアウトのランチ取りに行っただけだが
- 道の真ん中で停めて家族会議してるやつ
- 右折車線左側の直進車線からかぶせて右折しようとするやつ
今年、社畜の休みは1/10あたりまでか？ >>395
病的酩酊があり得るとわかってて飲んだなら同じこと
>>396
それを違うと思ってるから飲酒運転するんだよ >>398
最初から俺は酔っていても万引きしたら謝罪と賠償をしろ、警察なり裁判所なりの判断で罰せられろ(もしくは不起訴か)
といっていて、なんのおとがめも無しとは言っていない
もし今回の事件が万引きのみで、飲酒運転をしていなければ全国ニュースにすべきではなく、
万引きされたお店と警察、マツダ社内での判断のみの制裁(あってもなくても)で済むレベルの話だと思う
今回のニュースで主になるのは飲酒運転の方であり、万引きはその飲酒運転の悪質性を補強する経緯だと思っている >>398
つかどう言えば伝わるのか
今回の事件で、万引きだけなら「謝って弁償したら済む問題」だと俺は思うが、
「飲酒運転」については「マツダ主査としての責任から、謝って済む話ではない」と思ってる、ってこと
これが馬鹿だの世間とズレてるとかまで言われることかな？ こ
こ
は
乱
立
コ
ピ
ぺ
自
演
ス
レ
れ -bHI1 ←乱立自演ｷﾁｶﾞｲ
-uUMp ←飲酒
-l+si ←飲酒 >>400
万引きが
「謝って弁償したら済む問題」
だと？
金額の大小にかかわらず、犯罪に決まっているだろ ウナ丼さんがアバルト124スパイダーのレビューしてたけど結構NDと違うのな
アバルトが生産終了してもNDのパーツ流用出来るかと思ったがエンジン全然違うし無理そう 妙にスレが伸びてると思ったら案の定、糖質がちっこいプライドを傷つけられてたわw エンジンまわりはアバルト595のパーツが流用出来るんじゃない？ 単純な企業のオキテがある
飲酒運転はダメほぼ解雇になる
とりわけ車メーカー従業員は解雇になる
この主査はクルマに詳しく良い所も沢山
持ってるはずなんだよ
本当に惜しいよ
俺なんて色々教えてほしいことが沢山あるよ 何が惜しいのか全くわからん
2度と車に近づくなと思うだけだ ロードスター関係ないから主査のスレ立てるかマツダ車スレでも行ってくれ >>410
595はDOHC
スパイダーはSOHC 何の関係もない話延々やってる奴らって普段どうやって生活してんの？
会話できんの？無理じゃね？
なんかの病気？ このスレ異常に粘着したり言葉尻捕まえて本筋から逸れたことに執着する奴がいるからな。
多分買えない人なんだろうけど気持ち悪い。 ﾜｯﾁｮｲW c3ed-bHI1
こいつもか
上でやり合ってんのも乱立キチガイじゃね
ここより自分のスレ盛り上げればいいのにバカだねえ おっと、光栄な事に俺様様まで基地外と同じにされちまったか、ID粘着ストーカーはマルチでマジでキモいからなw 岡山のモンスタートゥディってブースト2.8もかけて1万2千まで回してたのか。やっぱホンダのエンジンはスゲェな。
NDロードスターのエンジンはターボキットつけたらどのくらいブーストかけられるんだろう？ こ
こ
は
乱
立
コ
ピ
ぺ
自
演
ス
レ
。 >>341
情状酌量の余地なんてないね、酔って窃盗を行うなら飲むなというだけ >>341
酒のせいにするとかアホか？窃盗を行なったのは酒のせいではなく本人のせい >>341
むしろ、酔っ払っての犯罪行為は飲酒運転同様に通常より罪を重くすべき ここ攻撃的なおっさんしかいないけど実際はそうでないよね？納車楽しみなのに残念だ >>429
オーナースレじゃないから関係ないぞ
いい色買ったな！ >>341
>酒に酔っていてやってしまった、というのは情状酌量の余地があるだろ
今どき日本で↑こんなこと言ってる人が居るとは・・・・
酒に酔っていれば何をやってもヨイ、殺人してもヨイ という発想は、数十年前の未開なド田舎の土人の発想
三次とかいまだに未開なド田舎だからなあ ｗｗｗｗｗ >>429
ここ5chだしそもそもネットだからねぇ
病気の人が根付くのはしかたない >>429
実際のオーナーはハゲかジジイかチー牛しか居ないから安心していいよ
ここはクソの掃き溜めだから、動物園感覚で楽しんで欲しい https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/685228.html
万引きと酒気帯びでとっ捕まった商品本部主査冨山道雄容疑者（５７）
ユルユルな時代錯誤なマツダの企業風土が犯罪の温床になっているのでは？
こんなことだから赤字ダラダラ出して潰れそうになるんだな
苦しい財務状況のせいでNE凍結/廃止になったら草 ｗｗｗｗｗ ロードスターの話ができるスレ探してるんだが、どっかない？ >>445
市街地12～13
郊外17～18
高速20
ぐらい 上でちょっと話題になったGRスープラ スポーツトップ
屋根分割して手動で仕舞う方式のようだ
RFもそれで良いのに
何がいいってギーガチャコンのおもちゃが無くなるから軽量化する
それに伴い重量バランスも適正化する
ラゲッジスペースが増える
何より>>157や>>159みたいに高級車にコンプレックス持った奴がスルーするからプアマンズタルガって言われなくなる
FMCに期待したいが素の内燃機は無理だろうな 失敗車が失敗車のマネすればマイナス×マイナスでプラスじゃん アクリルニセ窓素敵やん
クーペにしたら無くなるだろ 俺が欲しいのは余計なものが付いてないライトウェイトタルガトップ
クーペなんかイラネ >>457
お出口はあちらです
もう来ないで下さいね >>461
安心してね、エリーゼS1もスーパーセブンもパワステもパワーウィンドウも付いてないから、ドアミラーも完全手動調整 RFって個人的にデザインが穂にくらべてうつくしくない >>463
やあ変身ロボットマニア
ゲッターロボの世代かな
今日もRFギーガチャコン言わせて変身させとけ
持っていればなwww >>464
そうかな？横から見たラインは好きだがリアゲートが嫌いだ。
>>453
いや、別人だな。
少ないかもしれないがクーペ需要はあるんだよ >>455-456
過去のNBクーペを見てリアから横から見たラインはカッコいいが、フロントが残念だった
フロント顔はヴンテージ感を出したらどうだろうかと思ったね
https://i.imgur.com/iy25ygZ.jpg NBロードスタークーペの斜めリアから見たラインは旧車っぽいよな ロードスターRFにしろリアのラインだよ、鋼製ある2シータークーペボディにスープラに負けないスタイル
タイヤ積めるレベルの若干の居住空間でも作れば差別化出来ると思うんだよね。
電動ルーフへ要らないが外したいなら手ではずしてさ、ルーフはカーボントップをオプションで
86にも対抗出来る、現代のRX3を作った方ががよい
https://i.imgur.com/m3cfsHm.jpg シートの後ろに隔壁あるんだから
クーペにしたところでトランクは狭いままだぞ
クーペ用に構造を大きく変更するならわかるが
派生モデルで
そんなコストかけられるなら
別の車種で差別化すると思う
よしRX8ならぬMX8の出番か
ムリだな FRの2シータースポーツにマツダは参戦しないと
とりあえずスープラの対抗出来るのはZだろうけど、RX7でやるのか？なんにしろ高額なりそう。
ロードスターも高いけど価格帯では86だろう庶民が手の届く軽量2シータースポーツクーペのジャンルをロードスターをベースに開拓して欲しいがどうだろう
そのキーワードがRX-3です
https://i.imgur.com/BNklmY9.jpg
NBロードスタークーペで見たスタイルが似ているからな惜しかったね、リメイクしてNDベースで RX-7はロータリーだったから成立してるプロダクトであってマツダがレシプロでクーペを出すのは無理
そしてそんなつもりがあるならRFなんて無理して作らない >>478
＞シートの後ろに隔壁ある
NDベースのクーペボディを前提にトランクスルーとかさ何かしらの改良したならタイヤぐらい積めなくないですかね、必要最低限のは居住空間がある軽量2シーターFRクーペ、もちろん86より軽い事は絶対条件である。 >>481
全長全幅に手を入れないとタイヤ4本は無理だとオーナーならすぐにわかる >>481
妄想は もういいからとりあえずロードスター買いなよw >>480
マツダがレシプロでクーペを出すのは無理ではなく出したじゃないかNBロードスタークーペでね。
しかし販売戦略で失敗した。もう少しスタイルを考えて欲しかったが時代背景もあるのでは？
今は貴重なFR車でマツダで買える新車はロードスターだけだがオープンカーと言うカテゴリーだけではどうだろうか？RFと言う選択肢をもう少し考えた方が戦略的には良いと思うのですが？
FR車前提でスープラやZが欲しいが高い維持費もかかる、次期86も排気量が上がり高くなりそうです海外戦略としたら仕方がないのかも知れないが。 「ロードスターなのにクーペ！？・・・という大きな矛盾」剛性に優れるボディで卓越した走りを見せる！【ManiaxCars】 | web option(ウェブ オプション)
https://option.tokyo/2020/03/12/55950/?amp
NBロードスタークーペみりゃ求めてるものじゃないのはわかるたろ
RFより軽く屋根の開かないNDなら作れるだろうけど >>484
ロードスタークーペはマジでクソ高いんだよなぁマジでNDが買えるレベルだった。
幌レスNBをみつけたが100万超えだったもう少し安く出せって感じ、まぁ安い幌ベースにしてクーペボディを彷彿させるハードトップも社外品にはあるからあれに100以上出すならって感じだね。
>>486
フロントはブスだがそのレトロな舐め後ろ姿に惚れた
室内はマジでもう少し加工してタイヤ積めないかな？
幌は無理にしても、クーペボディならばと感じてしまうのですよ
https://i.imgur.com/FbutwXF.jpg
https://i.imgur.com/YfjtBRi.jpg >>434
シートヒーターは必須だしバックモニターはとりあえず付けました
他には低いから眩しさ気にしてブルーミラーも なるほどね、RFの収納メカ無しならかなり安く軽量化なりそうなのになルーフはカーボンにしてさ
ルーフピラーの形は嫌いじゃないけど、リアゲートは無駄な装備に感じてしまう RHTやRFが売れるから無理してでも設定してる
世界中でRHTの設定がある車種が減ってるけど、それはRHT作ってて特許も多く持ってるメーカーがVWに買収されたからなんよね >>489
これでいいんだけどなぁ。。。
ついでにルーフはカーボンで。 >>493
ダイハツの初代k openのトップはそのメーカーの製作だったな カーボンｗ
で、800万になりましたって言っても買うのかね？ｗ >>489
売れないと思う
これなら幌買うんじゃないかなあ
クーペも同様で屋根が開かないなら他の車に流れちゃう人の方が多いと思う >>497
なるほど
屋根が開かないって電動でってことかな?
NCでも手動幌とRHTが両立出来たように手動タルガの需要はあるかもしれない いや違うんだよなぁ、まぁ仕方ないかなクーペを求めているのはマイノリティだろうからな、NBクーペのタイプA 1.8L 6MTが2台あるが、走行11万キロと12万キロがASKとあります。
いくらなら売るんですかね？最低限ナビは付付きとして300以上ですかね、ND買えるよねRFとかも >>491
なるほど
あなたはメカとセットと言うのはわかりました
それも趣味嗜好の選択ですね S-FRがでたならそっちを買ってたからなぁ…
ロードスター買ってオープンの良さに目覚めたから結構オーライだけど。 >>503
SFR惜しいよね。出たら絶対買ったのに。 >>499
自分で作っちゃえば？
オリジナルの外装ができるショップに相談したらいい
スポーツカーはあんまり聞かないけど、VIPカーなんかだとワンオフでボディライン変えるのは普通にあるよ
変えたい部分をパテとかで造形する 「出たら絶対買ったのに」
絶対買わないやつの言い訳第一位だろ そんなことはない。
欲しいものが手が届く範囲の価格で出たら買う。
大抵マニア受けするものは世間的には不人気ですぐ終売になるから
お前ら買ってやれよと言われてしまうが、実際に買ってないのはメジャー層 出たら買います→馬力がない、重すぎる、でかすぎる→高すぎる（こんなに高いならxx買います、昔はxxがｘｘ万で買えた）
って流れはどこスレも共通ですよね。このパターンで書いてる人は全国に何人くらいいるんかな。 >手が届く範囲
買わない(買えない)言い訳ですと白状してるようなもんだわな
共感だけを求めるゲスい女みたいなメンタル >>511
実際NDは買ったし、バイクも丸目ライトでハイパワーなの出ないかなーと思ってたら出たから買った。
有言不実行の君とは違うわ。 トヨタが採算取れないと踏んだから出なかったんだろ？それが無理やりでたとすれば86を食うような価格になるだろうけどそれでも買ったかい？ 価格込みでの魅力なんだからゴミが高く売られたら欲しいわけねーだろ。
そこ分かってない奴が揚げ足取りばっかしててウザイ >>506
＞自分で作っちゃえば？
https://i.imgur.com/MU40iww.jpg
https://i.imgur.com/KHmrTSR.jpg
NBをベースにするしかないだろうな幌レスのハードトップ仕様で
フロント顔のカスタム車も色々と出て来るからそれをベースにするとかな S-FRが1.6Lで1000kg程度で出たとして、売れないだろうなあ >>506
まあ安くあげようとしてFRPとか使うと割れるけどね >>519
そうか？beatが結構売れてるし、アリだと思うけどな。
採算が合わないような気はするけどw >>519
そんなスペックでも200万は下らないだろうし、普通の人はヤリスとかC-HR買うだろうな。
メジャー層にはデザインくらいしか訴求出来るものがないし。
マツダロードスターがロードスターとして生き残ってこれたのは
きちんと差別化されたポジションあってこそだわ。 やっぱりRFの人は「へ、ん、し、ん」とか言いながらボタンを押すの? >>526
近くの子供が巻き込まれて指でも挟んだら大変だからへんしん言わない人は黄色い回転灯を付けてブザー音かチャイムを鳴らすべき しかしこんな大雪だとFR車はお手げだな、昨夜はインプレッサが直線道路で路肩に突っ込んで防火水槽給水管を破損して水があふれていたが、今は四駆ですら亀になりかねない状況だな。 ステイホーム中の大雪でよかった
通勤でこれだとかなわん RFはやっぱ金持ってるオッサンがオーナー多いから、弄り方がダサいの多よな
変なステッカーとかさ >>519
売れないとは思うが、俺はNA1.3Lくらいでも買ったな。 https://i.imgur.com/4RqDmke.jpg
テールランプ がこうなるようなガーニッシュ的な物って、どこかから出てないかな。 >>508
部外者だけど、車なんてどのみち高いんだから、欲しいのが出るなら仮に他の候補より200万高くても買うだろ。
イマイチな車に400万出せる方が逆に金持ち。
惚れた車に600万出す方が健全。
5万の物が205万なら買えないけど笑
ましてや趣味車が好きで乗ってるヤツらが集まっているスレだから、金持ちは居なくても、カツカツな人は少ないでしょ？ >>531
貼ると日焼けで色変わるのにな
3歳くらいの幼児ってシール好きだよな >>534
うるせえ、この野郎！
いつてめえの意見を聞いたんだよ！！
って言われる事多くない？ >>531
性格も悪い
>>143は金持ちアピールしてるし
>>157や>>159は自分が持ってる高級車コンプレックスを他人も持ってると思っているし
たかだかお互いマツダだし幌と数十万しか違わない
感じ悪いんだ >>537
トランクとバンパーの隙間にメッキ調のモール？そういったのとか、マッドフラップとかダサい
おっさんは何でメッキとかにしちゃうの？ >>538
お前の方がよほど性格悪いだろ。
なんだよ100番台の発言に笑
しつこいし。
気味が悪い >>537
あとさ、オフセットとかなんも考えず車高落としてアルミ履かせてるとこもダサい >>536
リップの先端だけ赤いライン入れがちだしさ、インテリアに関しては変な収納増やすよな
おっさんの弄り方は総じてゴチャゴチャし過ぎてるよね 全く何センチ積もりやらこんな時に気合いのFR乗りをするなら車高はノーマルに戻してリアにはウエイトなどが基本だと思うけどLSDは純正でもあった方が良いそれでも上がれない坂道ある。
道を選びながらチェーン装置しなきゃ無理だな大半はガレージから動かないに限るが
こんな時でも動かないとならんタクシーとかはチェーン巻いてご苦労様だな >>540
なんだ本人降臨かw
お前部外者なんだからお前が健全と思う車勝手に買ってそっちのスレで仲良くやってればいいじゃん
飲酒討論なきゃまだ200番台なんだよ >>548
スタッドレスタイヤ見た事ないヤツは黙ってなさい >>539
メッキモール？違う違う。(あるのに気付かなかった)
ブレーキランプの点く円形の上4分の1くらいを、トランクからの延長線で塞ぐ感じ、かな。
あとこれはネットで拾った写真なので、オフセットやら何やらは関係ありましぇん。 >>551
こんな大雪だとGRヤリスも亀になりそうだけど四駆にLSD付きなら強力だろうなぁ >>552
変な日本語だなーと思ったら中古LSD君かw お前こそ耐性の意味理解してんのか？２ちゃん時代からカオスありきだろ GRヤリスは楽しそうだがちょっと方向性が違うな。
WRXから乗り換えたって人が昔いたけど、WRXは速い普通の車だったと言う感想が的確だなと思った。 >>560
それも調べたけど、違うんだよなあ。
鉄板部分と面を揃えたいし、テールランプ をああいうのに換えるのがそもそも好きじゃない。
まあいいや、ND買う事があったらまた考えるわ。
白い革シートのヤツ、良いよねえ。 >>539
シートバックバーベゼルのメッキはカッコいいと思う。
他のところはイマイチだけど。 >>563
持ってなかったんかいｗ
非オーナーはぶっ飛んだことどうとでも言えて楽しいよなｗｗｗ おう、済まねえな(笑)
でも、そんなにぶっ飛んでるかねえ。
ヘッドライトで言ったらただのアイラインガーニッシュだぜ。 アイラインガーニッシュとか糞ダサ劣化ドレスダウンの決定版だろｗｗｗ >>562
アバルトラリーは車高は上げているだろな
まぁFRで気合い入れて歩けなくもないからな、巷には配達のトラックとか雪だろうが歩かなきゃならんからな、まぁ乗用車はタクシーくらいしか見かけないけどなプロドライバーは違う、びびっている場合ではない完全装備で稼ぎ時
https://i.imgur.com/iEW86YV.jpg 雪雪って田舎住みばっかりか？
東京は一切雪降ってないがｗ お登りのカッペリーニが感染源だからね
東京京都の3代以上続けて住んでる人間はノーダメだからね 都内で少し降れば大騒ぎだからな明日辺りはもっと寒くなるんだろ？降れば人も出歩かないしコロナ禍で引きこもりで良い口実になるじゃない。 代々東京住みから言わせてもらうと、ホントは10年20年程度で東京出身って言って欲しくないってのはある。
顔がもう田舎の顔しているのにどや顔で言っているのを見ると笑ってしまう。
だけど田舎者は都会に対して異様に牙を剥くから黙っているけどね。
何で田舎者って、東京の悪口(定番の冷たい人間とか、環境が悪い等)は平気で口にするけど、東京の人間が田舎を悪く言うと、恨んでいるのかなってくらい怒るよね。
傷つく気持ちは同じなのに、わからないんだよね。
コンプレックスから、思考が“バカにされた！カーッ！”オンリーになってしまう。 578みたいなのって東京23区の中心部寄りの人間考え？
東京都と言っても地域によって論争してるのをよくテレビで見かけるけど ロードスターでも車高上げてオフロード仕様にしてる人いるよね つい埠頭の広場で遊んでしまったLSDが無いとカウンター当てても進まないからなぁ、誰かましな車貸してくださいよw
しかし下手に車高低いと亀になりそうだな なんつーか田舎必死だな・・・
さてと、東京は天気いいし余裕のオープンドライブ行ってこようかな 来年初めから乗れる予定なのですが豪雪地帯はチェーン必須ですか？
後輪のABSセンサーが剥き出しになってたのでチェーンが干渉しないかも心配です マジで豪雪地帯に住んでいるならイチイチ聞くまでもない話だろうが、免許取り立てですか？ >>572
東京なんて1cm積もっただけでもうパニックww >>584
何が余裕のオープンドライブだよ、渋滞の中でオープンして汚い排ガス被って楽しいかい？
ちんたら走るくらいなら電車移動で充分だ >>551
GRヤリスの330万のやつに、エアコンつけて、350万、やすくねーか？これ
かっちゃいそうだよ >>594
乗り換えはしないが増車は考えてもいいな >>594
400万以上するのかと思ってたがそんなもんからあるの？ >>535
買わない言い訳並べるだけの奴に「でしょ？」とか言われても気持ち悪いだけ お！ロードスターらしき車が雪道で、笑
もう少し角度付けてよ、つうか車貸してよ俺も遊んでみたいわw RFなんだけど屋根の開け閉めのボタンをワンタッチにするのって遅延リレー使えばいいんだよね。
自作したいんだけど誰かやったやつおる？ 同じボタンで長押しとちょい押しを分けないといかんからpicなりarduinoなり使った方がいいのでは 夜から降って結構積もってきた。
早起きしてちょっくら乗ってこようかな 北国だから冬にスタッドレスを履くのは当たり前だが普段はあまり降らない積もらないとこだからな30cmとか降ると大変だ。
基本的に幹線道路しか除雪は出来ない、街中なんて酷いもんだし、年末年始だしそもそも市では除雪の予算なんてロクに組んで無さそう。
せいぜい融雪剤を散布するくらいだ、町より田舎の方が除雪車が良く走るからな道路も綺麗で走りやすいんだよな。 >>597
カタログにのってない
webカタログにのみある。
もともと競技用だが、エアコン、ホイールを普通にすれば、事実上最安グレードになる ダクトに雪が詰まって純正の水温計なのに110℃まで行ってわろた
純正の水温計って相変わらずいい加減なんだろうか >>594
GRヤリス買うなら500万円オーバー270馬力のやつでしょ 500万とか景気いいな
俺には無理だな
その分株買う マツコネのSDカードの蓋固くて辛いわ
地図更新は2回目なので前回よりは少し楽だったが
狭すぎて指でつまめない
運転席の限られたスペースに押し込んだのはわかるが
なんであれあんなに開けにくい構造にしてるのか理解に苦しむ
そのわりにUSBの端子は蓋無しでむき出しだし つままないで上から下ろすようにするといいよ。それでもだめならードライバーで（もちろん養生して）こじるための切り欠きがついてる。 コスワースが部品作ったりしねぇかなぁ
宇宙人が地球に攻めてくる確率の方が高そうだけど >>618
ラジオペンチでそのまま摘んで引っ張れ
キズなんてつかんよ >>519
S-FR1500買うよ
小型のクーペか良い
BRZ B型の次に今ND S >>625
全く関係ないのにそんな事気にしてる自分が一番気の毒だぞw >>626
俺はジェントルマンだから気の毒な女性をほっとけないんだ >>628
ほっとくんかい冷たいなぁ
世知辛い世の中だ アナ「本日午後、道の駅●●の駐車場で、訳のわからない言葉を叫びながら通りすがりの女性の腕を引っ張っていた中年の男が、駆けつけた警察官に逮捕されました。」
「警察の取り調べには、「俺はジェントルマンだ、気の毒で放っておけなかった」などと、意味不明の供述をしているとのことです。」 >>614
110℃になったんじゃねーの？なんかおかしいか？
ちゃんと水温把握してるなら、そこまで上げるなよ
ラジエーター内部は100℃じゃ沸騰しないよ。 >>630
弁護士会はこの男性の救済を訴えています
弁護士会によるとRFの変身中助手席に座る女性は恥ずかしさのあまり精神に異常をきたし取り乱し男性はいたたまれず声を掛けたとの事です
また弁護士会は多くの女性は同じような経験を持ち本心では車を売却して欲しいにもかかわらずパートナーとの関係にヒビが入るのを恐れ我慢して言い出せず悩んでいる相談を多数受けているとの事です
これをRFハラスメントと呼んでるそうです またカッペリーニのトンキン民が日本に迷惑かけてるね
よいお年を >>447
イイネ。
でも、純正でも、そんなにストロークが長くもないよね。 いや、インプSTi乗らせてもらったらかなりショートでびっくりしたから
ロードスターは普通～ちょい短いくらいだと思う インプはショート過ぎて逆になんかフィーリング合わなかったわ、サーキットなら良いんだろうけど。
ロードスターぐらいが1番ワインディングでも気持ち良く操作出来る。 昨日、帰省していると思われるRF乗りと遭遇したけど、ドライバーがキモオタ系でワロタ お前がキモヲタを見てるとき、キモヲタもお前をみているのだ。 ieloop システム点検っていう表示が出たんだけど知ってる人いる？ >>643
あー俺もなったよ。コンバーター交換。
保証切れてると70000くらいかかるよ。 >>614
純正の水温計のセンサーはその辺の下手な社外品より余程正確だろ >>646
センサーは精度の高いものが使われているだろうけど、表示はどうなんだろう？
数字表記だから他車よりはマシだと思いたい。
みなさま今年もよろしく。 長く乗ろうと思ってる人は将来マツコネどうするつもり？スマホナビで我慢？ そもそもマツコネ付きグレード選ばないんじゃない？
自分はSSPだけど前車でもBTレシーバーだけつけてやってたしAUXだけあれば別によかったなという気持ち。 >>648
今の車はOBD2が義務付けられているね >>648
純正はセンサーは精度高いけど表示はルーズにしてる筈
理由は水温がひんぱに上下すると故障と思う人がいるらしい 淡路町交差点付近で
86が燃えてた
元旦朝から災難だな >>656
ドゥカティは注意シールに長時間アイドリングしたら燃えますって書いてるからセーフ >>656
赤い現行86
エンジン付近から火
室内含め全焼状態 オイルが燃えない物質ならこんなことにはならないだろうとは思うけど
燃えないならエンジンに使えないよな RF出て丸4年
マツダは電装系と言うかギミック系が
弱く5年経つと必ずどっかヤラれる
それがパワーウィンドウかエアコンかieloop か変身メカか
あるいは複数一気に来るか
もし変身の絶頂で止まった場合自走は出来ても20km/hは出せない
キャリーカーに積んでもやはりスピードは出せない
フェラーリのトレーラーみたいのに積み込むかハザードつけてトロトロ走るしかないのか アクセラは窓閉まらなくなったな。
エンジンは快調だったがマツダらしい重ったるいエンジンで気持ち良くはなかったな。 >>666-668
NAもパワーウインドウ不調がお約束だったな >>671
CX-5の電動開閉ミラーは樹脂の歯車が割れるだよ
そうすると動かないんだなー手動じや
この世が終わってもいいと力を込めれば動くけど ロードスターが代々手動開閉なのはマツダの親切心だったのか >>676
屋根開閉の取り説すら読んだ事ない癖に適当な事言ってんなハゲ >>679
歯車が割れるかもしれませんて取説に書いてあると思ってんのかハゲ
取説通りにいけばリコールなんてないんだハゲ
変身は生き死に関係ないからもちろんリコールじゃないだよハゲ >>676
しかもCX5の電動ミラーとか関係ねーんだよ
お前、頭ハゲ沸いてんのか？ >>617
ハゲでオープンカーって結構いるのかなぁ？
俺はもしハゲてたら諦めるな。
“他人の目を気にするなんて～”って、カッコいい事言うけど、違う見方をすれば単なる恥知らず。
帽子被って乗ってるのがそうなのか？
日射しの為に被るなんてしたことない。
そんなの言い訳だと思っている。
帽子被らなきゃキツい暑さ�厲ﾋしなら、オープンにしないし。
わざわざ欠点を強調することはないと思うけど。 コンプレックス抱えながら生きてて大変そうな人やね。 ハゲハゲ言ってんのは自演スレのカスだぞ
ネタがないうえにIDや口調がかぶっててバレバレ RF閉まらない時の手順マニュアルで見たが難しそうだ
夜、明かりのない山道で雨でも降ってきてトラブルになったら最悪だ
トランクからゴソゴソとロープやワイヤーとか出してきたら助手席の女びっくりするだろう
なんかされると思ってw
ヘッドライトも常備しないといけないな
そして作業が終わった後も警告欄を見ると
走行するときは車速を40km/h以下にする。
走行中にルーフが開くなど思わぬ事故につながるおそれがあります。
だってさ
チャレンジャーだなRFを選ぶ人は >>687
幌だって壊れたり破けたりして
閉まらなくなれば同じようなもん
RFが破れる事はないだろう >>687
出先で大雨降ってる時、俺みたいなキチガイにカッターで幌破られる可能性の方が高いと思う キチガイ想定するならガラス全部防弾にしなきゃいかんしな >>666
そう思うのなら普段からきちんとメンテしろよ >>693
は？壊れる時期そこまで自信持って想定してるのなら新品部品使ってassyで交換しろよ >>695
電装系部品が壊れる時期は想定できている(ｷﾘｯ
↓
しかしメンテはしない
（ぶっちゃけ知識もないし金もない）
↓
壊れた
↓
ｵﾛｵﾛどうしよう(T_T)
↓
やっぱり俺の言う通り壊れただろ？(ｷﾘｯ
↑結果アホの子 電装系ではないけど、一般的には可動部分へのグリスアップは基本。
目視で可動部分に以上な傷や凹み、異物の巻き込みが発生していないかの確認。
触ってみてガタつきや張力が掛かる部分のテンション確認をするだけでも故障の前兆を発見出来ることは多い。 >>699
今は電装系の話な？
電装系でも何かしらの前兆が出るのがほとんどだがな >>700
>>666はだから変な電動おもちゃがついてるRFイラネって話なのに
やっぱ頭弱いな 自分が経験した電装系トラブルなんて、バイクのレギュレータとアクセサリーソケットのヒューズ切れくらいだからなぁ…
そんなに電装系って壊れるものなの？(スズキ車を除く) >>701
電動おもちゃとは良い例えだな、確かにそんなRFイラネって話は同意する、あの程度のオープンなら手動で安く作り硬性出した方がよい、そもそも幌ベースで後付けで重くなり価格が高くなって販売も伸びない位ならいずれRFは無くなるね。
競技仕様にするにしろクーペボディの方が良い、幌に後付けでロールバー付けるより合理的でしょう。 >>692
車は新車で買って3年くらいで買い替えているとほぼノートラブルだよ もうこのスレ嫌だ！
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないから本スレに合流しましょう。
ロードスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう！ RF買えないやっかみ惨め笑
今乗ってる軽と交換してやるって言ったら、泣いて手を握られて“一生恩にきます！”って言うだろうな >>708
一生恩に着ますと言って売っぱらう
その足で軽買う もうこのスレ嫌だ！
いつも他人の悪口ばかり
いつもダサい愛車自慢
かっこいいのなんてあった試しもない・・・
次スレいらないから本スレに合流しましょう。
ロードスターのなんたるかを教えてもらいながら勉強していきましょう！！ 自演対立荒らしが電装ネタの
書き込み先間違えて自分の自演スレに書いて自爆してた
必死に取り繕ってて笑える
↓
240 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2021/01/02(土) 17:23:20.62 ID:2WAB8aHp0
今時の車で電装系が壊れるとか文句言ってる奴は、中古乗りとかじゃないの？
3年ごとに新車乗り継ぎすりゃまず壊れませんww
今時ねww
241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2021/01/02(土) 17:27:21.67 ID:fZOdcZ/u0
自演嵐が書き込むスレ間違えてるぞwwww
242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2021/01/02(土) 17:30:21.49 ID:clJzePOz0
いやいや昔のマツダは電装やばかったじゃんwww
【MAZDA】NDロードスター Vol.247【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608963623/ ヽ人人人人人人人人ノ
＜ 嫌なら見るな！ ＞
＜ 嫌なら見るな！ ＞
ノＹＹＹＹＹＹＹＹヽ
＿＿
／_(Ｓ)＼
／／ ∧∧＼＼
＼＼(ﾟДﾟ)/ /
＼⌒ ⌒ /
L_人＿ﾉ
/ /
∧_∧ ■□( ))
( ;)□■ ￣ヽ
/⌒ ⌒ヽ￣￣| | >>713
おまえもチラチラ気にして巡回してんのなw >>709
買えないやっかみと書き込んだだけでこの反応笑
やはり自覚あるんだな。
お前幌のNDは持っているの？
RFがカッコ悪くて興味ないならここに常駐しないよな？
幌か、欲しくて欲しくて仕方なくて覗いているかのどちらかが自然だと思うけど違うの？ 俺は純正ND用デタッチャブルハードトップが心の底から欲しい >>701
どうせ、要らないって言われちゃうんだからホイールベース伸ばしてでもRHTにすべきだったな。
前見てる分には変わらないとか言い訳されてるし、、、 >>721
いい加減草覚えろ
IP変わっても特定されてんぞ
クソジジイ >>725
ホイールベース伸ばしたらダサいだろ
バカじゃねーの？ >>727
ダサさよりもフルオープンになる事が優先。
多少の長さよりも、フルオープンにならずに屋根だけしまえるタルガトップの方がよっぽどダサい。 >>725
信号待ちしていると遠くから色白の目の小さいウーパールーパーみたいな車が近づいて来た
なんだこのクソダサい車はと思ったらRFだった
幌の人もピラーとミラーをボディ同色にしているのを見かけるがあれ改悪
特に白系
RFは前から見てもダサかった
ミラーピラー可動部を黒やカーボン調にラッピングしたら少しはマシになるかもしれない 前から見たらオオサンショウウオ
後ろから見たらウーパールーパー どうこう言ったところでRF売れてるし無くならないけどな
つかここは幌・RF共同スレなんだから、そういう輩は幌スレに行きなよ 自分のインスタにお勧めのロードスター画像が沢山表示されるんだけど、その中に薬指に指輪した男女の手がNDのハンドルに添えられてる画像がありました。本人のインスタ見たら同じ画像に結婚したとのコメントありました。やる事がオシャレやね。 幌もフロントガラス寝ているし、斜め横振り向けば、シートバックベゼルが
そびえ立つので、NA、NBに比べると開放感なんか、全然ない。
運転しているとRFと大差なし。幌が駄目なところ、それは遅い。
とにかく遅い。初めから幌だけ試乗すれば、分からんがＲＦと乗り比べると
たまらなく遅い。特にＮＣオーナーからすれば遅さは絶望的だと思う。
よく幌は回して楽しむというが、この手の車はワインディング含め郊外の
空いた道を走る楽しみもある。しかい幌だと加速しない。特に登りが本当にダルイ。
回すどころか回転が上がらず。よくシフトダウンしろと言うが、２と３が離れている
ので２速引っ張っても３に入れた瞬間、残念な気持ちになる。。 誰も速い車なんて言ってないよなw
オーナーですら遅いと思ってるのに今さら言われても www 1.5Lでそこまで不満を感じる人が2.0Lにした所で満足するとは思えない。 幌
132ps／7000rpm
15.5kg／4500rpm
RF
184ps／7000rpm
20.9kg／4000rpm
馬力もトルクも1.3～1.4倍だしあまり回さなくてもパワーあるしかなり違うのでは🤔 楽しさがパワーだけならアメ車だな
俺はカートでもS6でも楽しいわ >>733
＞その中に薬指に指輪した男女の手がNDのハンドルに添えられてる画像が
ありがちなリア充自慢のインスタ、そんなの見て「やる事がオシャレやね。」なんて言うリア充どうしの馴れ合いネタには良いが、よく居るよなカップルの幸せアピールばかりアップされてもなぁ
オープンカーを好む人種ってのは基本的に構ってちゃんなのは間違いないが車の種類で、そのキモいエグさアピールはまちまちだ、マツダロードスターはまだ可愛いかもしれない。 >>738
ごめん、俺の10Rからしたら大抵の車はドンガメだわｗ
ヨンリーは視野が狭くて大変だねぇ 10Ｒなんだそれ？
あぁ2輪か？あんな止まっている時、どっちか足ついてないと
倒れる乗りもんなんて興味ないわｗｗ
ここはロドスレ 股広げて跨ぐ乗りもんは仮面ライダースレ行ってこいｗｗ >>747
お前さんの言う所の速さなんて所詮そんなもんだって事
NDのスレでNCを持ち出すお馬鹿さんには言っても無駄だろうけど
経験した事ない人間程スピードに憧れる 1500や2000のエンジンで速い遅いなんて言うこと自体ナンセンスだわ
ロードスターの本質はそんなところにないから早く目を覚ませ NCからND乗り継いでるけど、NCだって速い車では全然ないしなw
ローパワー車乗りが同カテの中で自分より下を見つけてはしゃいでるみたいでみっともないよ 謎のマウント
バイクはヘルメットがあるから開放感なし >>738みたいな人が定期的に出現するけど何回転まで回してて、ロスなくギア変えれてるのか
読み手には判らんから、そうですか～としか・・・
あと、ここでの言い争いって相手のレベル考えずに自分のレベルでモノ言ってるから
?み合わないのは当たり前でやるだけ無駄 >>756
俺が鈍感なのかNCとの違いが分からないくらいだった
124スパイダーなんかも回さないとNDと変わらない感じ パワーないとか言ってる人は最低6000キープくらいで走れるんだろうな？ 言い争うくらいならiRacingのMX-5CUPで勝負しようぜ
イーブンコンディションだから文句の付けようないだろ
速いやつがエライ
https://mzracing.jp/news/13550 >>763
パワーバンド5000キープするだけでも十分速いけどな 2輪と4輪比較している時点で馬鹿だと思う。ではなぜ俺が幌をディスるのか。
RFはロドではないとか、開放感がとかカッコとか、同じロードスターなのに
RFディスったから煽りとして幌をディスったら、見事に鼻息荒くしていて草生える。
排気量の違いを言ったら、ここぞとばかりにパワーじゃないとか
本質を分かってないとかｗｗ 分かってねーのはオマエらだろーが。
そしたら2輪とか土俵違いの持ってきて、、しまいには1.5も2.0も変わらんとか
ほざき出したｗｗそれとNC、ありゃぁ失敗作だ。RX-8ボディー、プラットフォーム
フォードの意向に逆らえなかった中途半端なもんだ。 >>735
先日これに乗ってたのがキモヲタ系でワロタ
ランエボとかWRXとかと通じる部分あるのかな？RF 正月からこんな長文書くとかよっぽど嫌なことでもあったんだろうと思う >>741
それ、日産でも乗ってろとかホンダでも乗ってろと言ってるのと同じ
具体的な車種名出さないとね。
メーカーには乗れないと思うよ。 >>767
RFはクローズクーペを出すべきだろう
＞RX-8ボディー、プラットフォーム
失敗作かいそうかな？8よりはスタイリル的にカッコイイからありなんだよRHTの形よりハードトップだな微妙な違いだけどね。
もしロードスターにロータリーか乗っていたなら評価は全く違う車になっただろうけどね。 こいつNCをバカにしてるけど乗ったことないだろ
制約を受けながらもちゃんとロードスターになってる
乗ったうえで失敗作呼ばわりしてるならセンス皆無だな
お年玉もらえなくてグズった子供みたいなこと言わずに
屋根を開けて走り回ってくれば気も晴れるぞ 雑誌とかネットの評判の受け売りで現物なんて知らないエアーロードスター乗りは結構いるよな
そう言う奴ほどNCを貶める >>728
仮にホイールベース伸ばしてフルオープンにできたとして
NCのRHTみたいに屋根を閉じたときにダサいデサインになったらどうするつもりなのか？
あとホイールベースを伸ばすと運動性が低下するし見た目のバランスが悪くなるのけどそういう事は想像出来無いポンコツなのかな？ NAもNBもNCもNDも、皆幌を開ければ気持ち良く走れるし >>779
ちなみに俺は728の事を無知でバカでポンコツだと思ってる >>779
ホイールベース伸ばすと直進安定性が増すのでGT的な、使い方には良い。
誰もがミズスマシみたいにクルックル回りたいわけでも無いやろ
ジムカーナじゃあるまいし。 なんかロードスター乗ってるとクラウンとかのセダンがクソ長く見えて
おっさんはよくこんなの運転出来るなと関心するようになった。 >>782
ポルシェ乗ってろってのと変わらんレベルの知見だなぁｗ >>782
こういうやつは安いオープンカーが欲しくてロードスター乗ってるんだろうなあ可哀想に >>767
ヤケを起こして犯罪に走るなよ。
異常者っぽくて怖い。
コロナで職を失ったか？
いつかはロードスターに乗れる日がきっとくるから頑張れ。 >>787
リアルにコロナ禍で職を失ったみたいなヤツはこんな車スレなんて見る訳ないにしろ、そんな境遇を小馬鹿にする上から目線のヤツは恥を知れだな
誰かを血祭りdisりたいからと、安易に例え話に使うのは違うだろうよ、馬鹿すぎるんだよどっちが基地外やらだよ。 最近クーペネタばっかでチョロQと偽窓の頻度減ったな
ローテーションする縛りでもあんのか？ >>785
俺はカッコよくて手軽なオープンカーに乗りたくてロードスターに乗ってる >>793
基本、所有できない残念な人が妬みや嫉みで書き込んでるスレだからね 間違えてNV350のスレに書き込んじゃった
NDロードスターに乗ってるYouTuberって濃いいのが多いねw
辛党とかまる姉さんとか西日本が多いからかな
もっと関東以北のさっぱりしたNDロードスター乗りも出てきて欲しい >>786
何を求めてロードスターを買おうが勝手だが、わけのわからん価値観を持ち込んでロードスターを変えようとはしてくれんなよ >>767
RF乗りは卑屈なんだよ
アドバンテージと考えるのは価格とか排気量とか
たかだか数十万の差でやっかみなんかあるか
マツダだぞどっちも
誰もがスペック坊じゃないんだよ
常に上とか下とかどっかの民族と同じマインド
吾唯足知
こう言うマインドはわからないだろうな >>799
で、お前は何乗っているの？
嫌いならここに常駐していないよね？
やっかみ？ カーテン付きの車で佐賀県にゆく人は御注意を 今年から禁止になったので反則金取られます 吸盤式のサンシェードもダメみたいね
うちの奥さん夏は着けたりしてるからやめさせないといかん ロードスターを変えようとしてる人への忠告レスじゃないの？ もっと詳しく解説すると
>>786
> 別にそゆ車種選定の仕方だって構わないんじゃね？
という一行で30年の歴史があるロードスターの「人馬一体」や「だれもが幸せになれる」というコンセプトが揺るぎかねない、マツダが方向転換するかもしれないと懸念を抱き>789に遺憾の意を示されたのだと思います >>803
知り合いの50才手前のおっさんが軽を買ったんだ
N-BOXってやつ
そのおっさん曰く
「みんな俺を見てる」「注目されてる」
だって
俺達苦笑い
お前に似てるだろ
「みんな俺をやっかんでる」
幌組苦笑い
幸せそうで何より >>811
「人をバカにするという悪い癖があります」と通知表にかかれました >>813
俺は安いオープンが欲しくてロードスターってんでもいーんじゃね？
って言ったんだけど。
30年の歴史がどうとかってのは乗る人それぞれで感じてもらえりゃ
他人がとやかく言うもんでないかと
ホイールベース云々の議論、俺は知らん
アンタたちでやってくれ グラム戦略とか言って車重削りましたアピールしてる割には、要らんもんいっぱい付いてないか？
自動ブレーキみたいに安全運転をサポートするヤツとか、クルコンみたいにドライバーに楽させるヤツとか、全部オプションにすれば1t切りもほとんどのグレードで達成出来たんじゃないの？
安くも出来ただろうし。 Sでやって宣伝出来たから他のグレードはお客の望むようにやってんだよ >>782
うわっバカ発見
今のRFのスタイルがいいから売れてるのに
NCのRHTみたいにかっこ悪くしてどう住んの？
しかもホイールベース伸ばすとか言ってるw >>822
ベースグレードだけでいいってこと？
少なくとも自動ブレーキはオプションでも設定可能にしておくべきだと思うけどな
日本ではもうすぐ高齢者には自動ブレーキが義務化されるし だから全部オプションだったら良かったのになって話ですよ。
RS乗るヤツがクルーズコントロール要る？
NAに付いてなかった装備はもう全部パッケージオプションでいいよ。
エアコンもマニュアルで充分でしょ。
本音を言うと、重量どうこうよりもその分安くなった方がずっといい。 >>826
まあ、エアコンは欲しいがあとはいらないね、パワステとかパワーウィンドウ、オートエアコン、電動ドアミラー >>822
電装系外してもそこまで軽くはならんと思うぞ。
こういうのは塵も積もればだけどさ…
インシュレーターとかの防音とリアスタビ・ブレースバー周りの重量増がトン超え要因でしょ？ ドアウインドウの上下機構は昔ながらのぐるぐる回す式の方が重いらしいね >>826
安くなると思い込んでるようだが
結局装備が無くてコスト下がっても
管理コストが上がるからお値段据え置きだぞ >>826
もしかしてRSを走りに特化したグレードだと勘違いしてる人？ 金が無いだけの言い訳
そういう奴はスッピンのグレード作っても買わないからスッピンはあんまり売れない >>833
RSはRealSportの略
安いだけの他グレードを選ぶ人たちは軟派としか思わんわ >>835
幌ならコスパとバランスはいいと思う。
リセールは知らんけど。 >>836
純正レカロｗ、純正ブレンボｗ、純正レイズ製ホイールｗ、純正ビルシュタインダンパーｗ、実際の車両総重量1250kgｗ草 開けた時のスタイルは幌の方が何倍もカッコいいけど、昔乗ったオープンカーであまり開けなかった事を思い出してRFにした。
オープンが最大の特徴だけど、運転する楽しさが最優先なのでそうした。
幌と乗り比べしたことないけど、知らない方が幸せかな。
不便さお構い無しで楽しい、カッコいいを旨として選んだ変わり者同士なんだから、グレードや装備の違いで揉めたりせずに、仲良くすればいいのにと思う。
細かな優先順位は各々あるだろうけど、ベクトルは同じなんだから。 極端な話、究極的に軽い車が欲しければスーパーセブンみたいな車に行き着く
価格度外視で速さを求めたらベイロンやシロンになる(快適装備も充実)
ロードスターは購入可能な価格で普段に普通に使える快適性もありつつ、人馬一体の楽しさを味わえる車
グラム作戦も快適性と価格を維持した上で軽くするための作戦
快適性を無視すればスーパーセブンのようにしたらいいし、価格を度外視するならフルカーボンにでもしたらいい
良いものを安く提供するためにも沢山売れる車にしないといけないので、人気の装備も充実させる必要がある
極端な話、性能を追及して、ナンバー取得が不可で公道が走れないような車だったら限られたマニアに僅かしか売れない
社内規定でタイヤにチェーンを装着出来るようにフェンダーとのクリアランスを確保しているのも、
雪国での売上を無視出来ないのでそうなっている >>844
そんなに長文で延々と語る割にはごく普通のことを言ってるね >>836
レースやってる人やホントに運転好きなんだなっていう人でRSチョイスしてるの見たことない >>842
運転する楽しさ優先なら軽くてエンジン回せる1.5じゃん RFのオープン機構の総重量って確か約90kgだよね？
あんな重心高い位置に90kgのせて走っているなんて素S990kg乗りの俺には驚きだ。いくら排気量が違っても >>850
屋根45kg、ブレーキ15kg、エンジン15kg >>852
純正ブレンボキャリパーはノーマルキャリパーより軽いんだよ
もともとNR-Aなどの15inchキャリパーからブレンボに変更すると若干の軽量化になる
14inchキャリパーから変更で同じぐらい でもあいつら輪っか状のワイヤーとロープ2本積んでるんだぜ
おまわりさんあいつですタオル一枚分の板隠すのに大袈裟に変身してるあいつです
ビクトリノックスばかり狩ってないで監禁拘束グッズも狩って下さい >>845
ここは普通のことも通じない連中が多いからね >>856
NR-A＋マツコネ・レカロ・室内メッキパーツぐらいが良かったのに
DVD標準装備とかいらねえだろ 昨日毛糸の帽子とマフラーにサングラスマスクで着こみまくってオープンにしてる人見掛けた
天気は良かったけどそこまでして開けたいものかね >>858
マツコネとメッキパーツもいらんやろ、ブラックで統一してたほうが締まっててカッコいいし、シートバックバーベゼルなんかマットブラック（無塗装なだけだが）でスパルタン
レカロも純正レカロならいらんし正規レカロのシートヒーター付きフルバケ入れるのが最強
あ、室内はアルカンターラのフルオプションで >>862
アルカンターラはホコリ付きやすくて汚れるんよ。
オープンカーには不要だわ。 ライフスタイルから判断するあなたにピッタリ合うロードスターチャート
通勤等普段使いで下道8割高速2割
ピッタリなのはSグレード
理由
ブッシュ接着のスタビライザーが付いてなく独立懸架の動作を邪魔するもの無しで乗り心地抜群
高速では若干心細い
休日に高速等を使いドライブがメインの人 下道5割高速5割
ピッタリなのはSSP、レザー、記念モデル
理由
スタビライザーが付いていて乗り心地は悪くなるが安定する
サス自体はしなやか
藤沢に住んでいて新道、第三京浜で通勤したりサーキットで遊んだりする人
下道五分高速9割五分
ピッタリなのはNR-A
理由
変態には変態カー
レノマのセカンドバッグを持ちKENZOの財布を使い森英恵のカップで紅茶を飲む人
ピッタリなのはRS
理由
ブランド品のてんこ盛り
しかしその実態は全員が全員外してんじゃないかと思われる程ヤフオクに出品されているダメシュタイン
今は無いが昔スミンボと言うブレンボがありそのブレンボも本物か怪しい >>863
アルカンターラの手入れの手軽さと耐久性の高さ知らんの？ >>854
ブレンボ以外はBKTが違うだけでキャリパーは同一だよ。 >>864
NR-A乗ったことないだろ？
通勤・普段使い・峠などのワインディングでは他グレードと比較して圧倒的に最適だが
高速やサーキットになるとその他グレードと大差なしで結局ノーマルでは厳しい >>839
RFRSにSACLAMと車高調とレイズのホイールで実測1080kg
燃料は残り10L位 >>839
RS買えなくて悔しいのう
車両総重量同士で比べたら対して変わらんわｗ >>870
SACLAMのマフラーが好きだから
長年の憧れだったのよ
でもSACLAMに適合する車に今まで乗ってなかったけどNDでようやくSACLAMがつけられる車になった >>867
何言ってるんだ？
ディスク大きくなればディスクの分重くなるだろ？ >>873
あ、そう
>>874
ローターの径は違うけどキャリパーは一緒だろ >>875
キャリパーはノーマルよりブレンボのほうが軽いけど
ディスクが大きくなって重くなるからトントンぐらいっていってるんだが？ ブレンボのメリットは重さ軽さじゃなくて、ブレーキの効きでしょうが。
あとはその名前による気分の高揚。
スポーツカーなんだからどっちも同じように大事でしょ。 >>860
排気音が聴きたくて開けてるのかも
>>862
5年以上全く手入れして無いし何度も開けてるけど見た目の変化が分からない
触ってみても手はきれいなまま
コンソールの蓋とか操作系の常に接触する部分は除く おれも改造しないほうだけど、サクラムだけは欲しいと思う >>882
車重軽いだけに、ガス欠寸前から満タン給油したら重さが変わったの実感出来るもんな。
健康の為にもダイエットせにゃならんなぁ… >>845
お前、いちいち煽らなきゃ気がすまないいつもの奴だろ そういやこの年末、初めてボンネット開けた
拭き掃除してすぐに締めたけど >>883
ついでに言うと対向ピストンのメリットはブレーキリリース時のリニア感と引きずりのなさ。
片押しのピンスライドはどうしてもピストン側が先に減るよね。 >>860
気持ち良いのはわかる。
でもオレは、寒いのにアホだな視線に耐えられず、12月から3月までは開けないことにしている。 街中ですれ違うだけで手をあげてくるのは本当にやめてほしい
しかもお互い渋滞中で
とても気持ち悪いです >>860
帽子やマフラーはちょっとな・・・。
サイドウィンドウ上げてたら露天風呂みたいになって
暑いくらいだよ。 こういう奴がいると知ってこっちからは挙げなくなった。挙げられたら挙げ返す マルハモータースにND1.5L / ND2.0L向け Bremboキャリパーキットコンバージョンキットなるものが売られている
これはマツダのオプション設定のブレンボをマルハがつけるサービスだ
そこに気になる一文がある
「ブレンボ製キャリパー用の市販パッドをご購入されると、パッドの厚みなどで適合しない場合もありますので注意が必要です。」
これって廉価版かOEMを示唆してるような スズキの隼に乗るオーナーは純正ブレンボをスズンボと呼んでいる
しかも効かねーと悪口言ってる
ロードスターのはマツンボ ぶっちゃけスミンボでもアケボノでもいいんだよね。
エンドレスが一番好き。 本物のイタリア製より住友製の方が良かったりする場合も或る >>903
あと効かねーって言ってる人はちゃんとフルブレーキ出来ているのかな？ ぶっちゃけブレンボってそんな良いものなん？
イタリアっていうとチャランポランのイメージしかない LOTUSに付いてるAPレーシングのキャリパーは良かった 純正レカロだって共同開発しただけで別にレカロ製ってわけじゃないよな？
その感覚と同じようなもんだと思ってるが 純正レカロ普通に長時間乗ってても疲れないし気に入ってるけどここで貶されてて悲しい >>910
マツダ純正品だってマツダ製って訳じゃ無いけどな >>724
まるごしっくさんが結婚したのが誠だったと
おめでとうまるごしっくさん
憧れてました。もうあきらめます。
さようなら。 >>918
古いジャガーでこういうフロントウインドウの車乗ってる人がいるけど
ちょうど額に風があたって寒いらしい
帽子をかぶっても飛ばされるって言ってたわ ロードスター欲しいけどうちの駐車場屋根無い上に鳥のパラダイスだから
あっという間にクソまみれになりそうで踏み切れない 買えない理由にしてはダサいかな、カバーくらいセットで考えたら済む話じゃないか？ >>923
頭上に電線なら東京電力に電話すれば鳥よけ付けてくれる
駐車場が自宅敷地だったらカーポート設置
もしくはスチールガレージ 買わない理由探しなんだからみんな優しくしてやれよw 俺は踏み切ったけど、気持ちはわかるよ。
カバーも最初だけだった。
朝忙しいし、めんどくさいもの。
オープンで通勤していると異端の目で見られて、またそれが快感。
仕事ができないと、みっともなさに拍車がかかるから頑張る原動力になるという、予想外の効果もあったW オープンで通勤は無いわ…
社会人ならオンとオフを切り替えるもんだけどね
特にそれなりの立場であれば尚更 >>931
そういうスイッチが必要な人って結構いるよね >>934
仕事できれば、そんな切り替えいらないけどね >>931
余計なお世話だよ。
環境によるでしょ。
それが許されるように頑張っているんだよ。 >>935
その通り
切り替えないと仕事できない(と思っちゃってる)人はやたら形を気にする
気の毒だね >>938
それは多分にある
てか、ミニバンに１人乗って通勤する奴の方が頭おかしいと思うわ >>931
金稼いでたとしても、貯金無さそうな思考回路。 >>940
家族持ちと考えられない方が頭おかしいと思う >>942
ベビーカーにカバン積んで通勤するのか？ >>939
G-TECHのショートアンテナ
見た目が限りなくダサいけど
普通に売ってるのじゃ一番短いと思う
電波は十分拾える 俺も718計万買おうと思ったけどNDにしたわｗｗｗｗ 僕スターはちょっと考えたけど外に放ったままの車に大金かけるのもな…と思ってNDにした。
道が川のようになってる大雨の日だろうが雪だろうがNDで走らなきゃいけないし。 職場の上司がNDロードスターを契約したらしく…
上司����「お前のBMとどっちが速いか勝負するか？w」
俺��「ロードスターが100kmに到達した時には僕の車は200kmで遥か前方にいると思いますがそれでも良ければ����♂」 BMWで思い出したけど4シリーズ走ってた
実物もキモかった ケイマンやボクスターはロードスターみたいな軽快感はあんま無いからね
かと言って911のようなガチガチの凄さ感も薄いし
それでも現行型は爽快に走るめっちゃいい出来のスポーツカーだけど
ほどよいと言えばそうだけど、ブランドとか抜きにしたら、NDの方が運転して楽しいと思う人は多いと思う ベクトルが違うからとっちがどうとかではない
ケイマンとND+ジムニーでも迷って後者にした
なおジムニーはまだ納車されないもよう マニュアルがないからNDにした俺は異端？
オートマなんかスポーツカーで乗りたくないよ ジムニー試乗してみたけど、流石に車高高くてコーナーを楽しむどころでは無かった 俺は
P5-VP系で適当に見積もって
てっ言ったら屋根開くお得な奴です
って言われて決めた
ホントはデミオが欲しかった なんでケイボクと比較なの？エリーゼやエリーゼ220と比較すればいいのに
とエリーゼ220乗りの俺は思うんだが >>962
ポルシェは意外と実用性がある
エリーゼを普段乗りに使おうとは思えん NDロードスターのシフト握るより旦那のチン子握るほうが楽しいもんな >>954
勝負しようぜw
コースh神奈川県道515号全線な >>962
911ケイマンボクスターと比較してNDって人は意外といる気がする俺もそうだけど
速さでも金額でもなく楽しさで選んだらNDになったわ
エリーゼはシャーシがあれだからガチ金持ちか飛ばさない人しか無理だから諦めた 常識の無い社会人て多いもんだね
自分が部下だったとしても締まりの無い上司なんかに付いて行きたいとは思わない
自分がどう見られてるか、どう振る舞うべきか、一度考え直した方がいいよ > 自分がどう見られてるか、どう振る舞うべきか、一度考え直した方がいい
確かに、5chでボッコにされて必死に反撃してる上司にはついて行きたくないわ ここだけの話、次に欲しい車でエキシージ3.5,997,NDでクッソ悩んでる(MT)
みんな違ってみんな良いみたいな感じで全部欲しいくらいだわ ぼくはGRヤリスが気になっていますね
ただ、見た目が絶望的にダサい GRヤリスはジャンルが違い過ぎだけど安くない買い物でどうせ400出すならば一年中オールマイティに使える方がメリットはある
今日は吹雪でろくに前すら見えない命の危険すら感じる場面に直面するとやはり四駆はいいし、ヤリスなら走りを楽しめる装備も付いている不満はないだろう
でも外見も大事と考えたならNDでそんな冬を乗り越えてみるのも漢ではないだろうか？
とも考えてしまう変態趣味、また昔みたいにFR車に乗りたくなってきたんだよね。 >>932
2枚目の後輪はタイヤの回転方向間違ってるな
まあドライだったら回転方向なんか気にしなくていいけど 求めてるのは速さじゃなく楽しさと気持ち良さなんだよなぁ GRヤリスは見た目がひどい
まあラリーｶｰっぽいイメージの車だからあれでいいんだろうけど
あれだったら86にするかなあ
店の駐車場に戻ってきたときにウキウキする形がいい >>136
TC-4装着写真お願いします
参考にしたい >>933
マクラーレンエルバが通れば多分通る
ただエルバはオプションでフロントガラスがつく
日本はつけないとダメかもしれない
これはUS mazdaのコンセプトカーだから市販はないな >>968
本気なのか釣りなのか…
まあ肩の力抜いて楽しく生きようぜ 俺なら、杓子定規な上司の方が嫌だね
仕事はきちんとこなしていればオープンカーで通勤とかむしろ良い上司だと個人的には思う オープンいらないんだよな
昔みたいにクーペ出して欲しい
売れないんだろうけどw >>968
何言ってるんだ？
ここ5chで車種専用スレだよ
社会人を語る場所じゃないぞ
仕事と5chは別だからな 雪道に乗り捨てられたフェラーリ・ベンツ・ＢＭＷ、後輪輸入車の屈辱＝韓国
1/8(金) 8:21配信
６日午後、ソウル首都圏に突然降った雪で後輪駆動自動車大乱が起きた。
道路が雪道・アイスバーンとなる中、
このような環境で走行能力が落ちる後輪車が正常に前に進まず、
道路が駐車場に変わったところが至るところで見られた。
特に、後輪駆動はメルセデスベンツ・ＢＭＷなど
高級乗用車に適用されている方式なので「輸入車の屈辱」が
ネットユーザーの口の端にのぼった。 >>957
その3台があればクルマの全てが楽しめる >>968
>付いて行きたい
こんなこと書いてる奴が常識を語るなよ恥ずかしい オープンにするかそうでないかでオンとオフの判断されてもね。 お通夜なんてものは準備していくもんじゃ無いから代車の電飾ピカピカランボルギーニにアロハシャツでいくのも仕方ないことなんだよ。 よく言われるけど別にドライブスルーで参列する訳じゃないから車なんてなんでもいいような。
葬祭場の駐車場に停めるでしょ？
それすら嫌なら別の駐車場に置けばいいだけ。 >>992
屋根閉めれば何でもないだろ。
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