【三菱】新型デリカ26台目
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【三菱】新型デリカ23台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594721344/
【三菱】新型デリカ24台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599827110/
【三菱】新型デリカ25台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603773455/
関連スレ
【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550741587/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
先頭に
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured みなさん、マッドフラップ付けてます？
存在感アップなのですが、街乗りでは浮いてるような気もして
付けるか迷ってます デリカ自体、少し浮いてるから気にすんな！
自分は雪山よく行くのでつけてませんが。 >>4
グレーとブラックのツートーンなので
赤のマッドフラップをサシ色として付けたよ。
あくまで自分の好みです。
サービスで追加して貰った。 スペースギアに乗っていた方で、現在新型のオーナー様に聞きたい
走破性に関してはどれくらい向上していますか？
悪路、雪山、砂浜など
いま敢えてスペースギアにするか新型かで悩んでいる変わり者です。 >>9
V6スペギに乗ってたけど、走破性はオートならD5、ロックならスペギだと思う。
でも、スペギのロックモードはタイトブレーキが出るから使いにくい。常時使えるモノではない。
スペギの真骨頂はデフロックのローギアとスーパーローだけど、そこまで必要ならパジェロにした方が良い。
D5の初期型ガソリンと現行ディーゼルと乗り継いだけど、スペギは今思い出してもまた乗りたいと思える良い車。
ただ、現行D5の快適装備キーレスやアラウンドビュー、ACCとかもう慣れちゃったから、今更そういうのが無いのはやっぱりキツイ。
スペギの圧倒的な広さとシートアレンジは今思い出しても本当に良かった。キャンプや車中泊なら圧倒的にスペギの方が快適。
スペギはサスやショックがヘタって前傾姿勢になるからそういうのは避けるか自分で直す前提で考えた方が良い。あと、オーディオパネル割れる。
オススメするならスペギかな。安いから後悔したときの損害が少ないし、リセールは結構良いから買い直しもしやすいって理由で。 >>10
スペギもまだまだ高いよ！
楽しさはスペギのが楽しかったですね。
若かったてのもあるかもですが。 >>11
確かにスペギは高いですよね。
でも、購入価格と少し乗った後の売却価格の差はスペギの方が少ないと思います。
そういう意味での「安い」です。
それに新型のD5は高いですし。 >>5
ワロタw
俺も雪山行くけどマッドフラップつけたよ
黒グレーツートンにジャオスの赤
スペギから3台目だけど全部付けてる
見た目的に必須アイテムです(個人の感想です) マッドフラップかっこいいんだけど、
ホイールもタイヤもドノーマルなんだ、、、
ホイールとタイヤと一緒のほうが合うよね？ >>14
他人の意見なんて気にすんなよ。
カスタムなんて100％自己満足だ。
格好良くするには「性能向上」だとか「機能性アップ」なんてダサい言い訳はしないことだ。
「俺はコレが好きだから付けてるンだ」って堂々とすんのが漢だよ。
「ノーマルが好きだから」でも十分カッコ良い。
批判する奴は何見ても批判するつまらない奴だから相手にすんな。 流石に今時スペースギアに乗ってたら
コイツ車買い替える金無いのでか？
って思われそうでやだな 近所の老夫婦が新車から乗ってたスペギをとうとう手放したみたいで最近コンパクトカーが停まってるわ
目立つような傷や凹みもなく綺麗に乗ってたんでなんだかもったいないな >>16
昔のナンバーなら大事に乗ってるなだし、新しいナンバーなら好きなんだなとしか思わないど 高年式車は見た目は綺麗でも不具合が多く出るからねぇ
維持するのは想像以上に手間もカネもかかって大変だよ デリカのグレードの名前の由来って何だろうね？
P→パーキング
D→ドライブ
M→マニュアル
かね？ >>15
ノーマル車高で社外品のゴツいガードバーつけてる人はダサイだろ >>23
通勤でたまにすれ違うんだけど、あれ何の為につけてるの？
動物とか飛び出してきてもボディ軽傷ですむように？ MITSUBISHIの下手なのは外見でグレードの見分けが付けにくいって所。アルヴェルなんかV6とhybrid、無印と簡単に見分けてくのに。 >>26
デリカで上級グレードで見栄はれんだろ
ドレスアップのドノーマルと弄ってるで見栄ははれる車種だろ >>26
そもそもアルヴェルは車で見栄を張りたい下品な奴等がメインターゲットだろ？
デリカは見栄張る車じゃ無いし、
アンチアルヴェルが多い。 >>29
価値を感じるかは人それぞれでしょ?
洗車、ワックスをマメにする人なら価値は下がるでしょう。
俺は何もしないからコーティングしたよ。 >>27
流れがよくわからんけど洗車は汚れてきたら洗車機につっこんでる。 >>32
バーに足乗っけて高いところ洗うんじゃね？ ガードバーつける前にリフトアップしろって言いいたい
ノーマル車高で社外品は意味無し >>24
歩行者傷害軽減ボディにしたのにメーカーの努力が無駄になるな >>34
自分の好きなクルマに乗れるように仕事がんばろうな。とりあえず派遣とかでも登録しなよ。 >>37
ぼくは手洗い洗車してすぐに洗車機いれてとどめにもう一回洗車機入れるの？
きれいだったら洗車機いれてよくて汚れてきたら洗車機いれちゃだめなの？ 車にヘンテコなバーをして喜んでる池沼を悪質違法改造で逮捕して欲しい。あとインチアップは不安定になるから車検通らないようにすべき。 みなさん７人乗りですか？８人乗りですか？多いのは８人とデラで言われましたが >>43
デリカは8人乗りのが多いイメージかな。
他のミニバンよりキャプテンシートに力入れてないから使い勝手の合ってる方で良いと、思うよぅー ミニバン的な使い勝手なら7人で、アウトドアドア的な使い方なら8人かな。
自分は7人で、理由はスノボによく行くので荷物が起きやすいのと、小さな子どもが2人いるからチャイルドシート、ジュニアシートを両方設置してもe列目にいけるため。
8人乗りの3列目を1つ倒しても6人乗れるのは魅力です。 いま白デリカのノーマルにテールランプガードつけてるの見た
変なの 拘りなければ、未使用を初めからカスタムしてあるやつのが割安ですかね？
ノーマルを買って後からのが面倒だけど安く済みますか？
500くらいでそれなりのが結構あるから悩む 私がぶつける前にレンズガード付けて
って嫁によく言われるわ >>51
三列目使うなら7人乗りにしときな
8人乗りは三列目に乗りにくい
俺はデリカd5を3台乗り継いでる
8人>8人>7人 チャイルドシート2つ付けるなら7人乗り一択だな。
3列目にアクセスできなくなる。 皮シートほしけりゃ7人、カバーでよければ8人
でも皮シートの値段設定がおかしい 8人乗りは2列目はシード座面上がるから、角度調整できて座りやすいし寝やすいよ 8人乗ることがある。
荷物満載で5人乗ることがある。
→8人乗り
それ以外
→7人乗り >>57
ベット作って車中泊してるけど8人乗りがいいよ。
7人乗りだと隙間埋めるの大変そうだ。 8人乗ることがある。
荷物満載で5人乗ることがある。
車中泊をよくする。
→8人乗り
それ以外
→7人乗り 人によっては車中泊は便利なんだよ。
前夜に目的地途中のPAとか道の駅で寝るから、次の朝に時間的な余裕ができるし、渋滞も回避できるし、高速も深夜料金で安い。 なるほど、やはり8人乗りにしようかなあ。
コンフォートパッケージ付けたいんです 革シートは他車に比べたら値段設定安いけど、本革は座面、背面の一部で大部分が合皮なのと、本革の質もイマイチだったので止めました。 >>60
へぇ～アンタは車を使わずに車中泊をするってぇのかい >>65
車は移動手段でホテル泊まりよ
星のリゾートした泊まらないと決めてる 皮シート良いかなと思ってたけど８人乗りには無いから諦めてシートカバーにしようと思ってる。
おまえらシートカバーはどこの使ってる？ >>54
皮シート安すぎて草
他社だと40いくだろ >>44
まあ力入れてない順で言うと
8人乗りシートは設計古すぎ
7人は後から設定されたのでまだいける感じ >>70
本革とシートカバーの値段差が2万円程度しかない
8人乗りでもジャスパーにすれば皮シートになるけどこっちは合皮だわ キャンプにスノボと積載量が多いいなら7人乗り一択。
スキーもスノボもセカンドシートの間にドッカリ置ける。
テントもタープもセカンドシートの間にすっぽり入る。
その状態でもサードシートにアクセスできるし。
車中泊って言っても、片側のシートで十分寝れるだろ。
二人だったらむしろ離れていたほうが寝やすい。
ベッド組むなら7人乗りも8人乗りも関係ないどころか、ベッド下収納が7人乗りの方が広い。 >>72
本革がそんなに良いのか？
俺には理解出来ない。 三列目は基本的に使わないので、やはり8人乗りにしようかな。
そのまま横にゴロンとなれるし。
1月中旬に商談の予定ギリギリまで迷いそうだw >>71
肩からシートベルト出たり実は変わってるんやで >>72
ジャスパーだと
なんとヒーターレスにできちまう
ヒーター嫌いには最高
ヒーターあると蕁麻疹出るからいいねジャスパー >>78
助手席のヒーターがなくなったらまずくないのか？ 山梨から東京戻るとき、遅くなってこんでたら
談合坂で仮眠する。
8人乗りサイコー 仕事でキャラバンディーゼル乗る機会あったけど、それに付いてたヒートアップスイッチが朝イチのアイドリングなんかでかなり便利だったわ
ヒートアップスイッチが欲しい 7人乗りだけど座面が短い
8人乗りでも座面も長さは7人乗りと同じ？ >>86
それもうなんか難民みたいだな。下の圧迫感半端ないでしょ。 新型デリカD:5ってPTCヒーター付いてるの？どうやって使うの？ 付いてる自動認識のはず
強制したい時は風力MAXだったはず >>87
難民、、、、
一応、下も上も寝返りはできるよ、、、 しかし、セカンドシート寒くないか？
とくに足元
コンソールBOX下に吹き出し口が欲しいな >>57
車中泊用にデリカ買ったが8人乗りにして正解だと思ってる 年間走行距離が多い人、エンジンオイル交換は
どうしてる？
年に30000kmくらい走るからメンテパックだけでは
間に合わないので5000km刻む毎に別途ディーラーで
交換してるけどディーラー遠くて。
自分でやってる？ >>96
過走行の場合は最長10年10万km特別保証延長も意味ないんだから、点検パックに拘らなくてよいと思うよ >>96
俺は7000キロ位で交換してるからメンテパック以外はオートバックス あかん、左後方を機械式に押し付け？てもうた。
すぐ戻して外装上の傷はほとんどないんだけど、BSW警告出っぱなし。。。
ミリ波レーダー壊したかな？高そうで涙目。 >>101
お疲れさま！
相手がいないようだからそこは良かったと思うようにしよう！
うちは駐車場で駐車中にドカンとぶつけられたよ！
相手の保険会社から連絡あってびっくりした。
ブレーキとアクセル間違えるとかやめてくれ～！ >>96
ディーラーでの交換以外はジェームスで。
トヨタ純正のオイルだし三菱以外だと
クリーンディーゼルの実績で
信頼できる。 >>104
まあ自動後退や黄色帽子よりは
10倍ジェームスだわな 三菱の営業さんがカレンダーを家まで届けてくれる？
マツダ車の時は持ってきてくれたんだけど >>107
もう、そういう商慣習も無くなりつつあるだろう。
ディーラーも顧客もお互いに余裕が無さすぎる。
トヨタやヤナセですら余裕無いし。まして三菱だからなぁ。 その辺を喜ぶ感覚がわからん
家にこられるのとかひたすらうぜえ あなたは自閉スペクトラム症の疑いがあります。病院へ行きましょう。 正直、昨日の雪のなかデリカでスノボ行ったけど全く不安を感じなかった。
まあハスラーとかでも余裕そうだったけど。
燃費も14～15出るし、軽油は100円切ってるところあるし。凍りそうなとこだけが不安。 >>115
精神病院がすぐ頭に浮かぶのは病んでるからだと思う おまえらアイドリングストップキャンセラー付けてる？ >>117
うちは今から蔵王へ出発
D5で行くのは初めてなんで楽しみ >>119
アイドリングストップ解除してからの立ち上がりが遅すぎで怖いからつけた
簡単につけれるし安いしつけた方がいいと思う。
バッテリーも長持ちするしね >>116
おめ！いい色買ったな！！
オプション系は純正がいい。社外にしてちょっと後悔してる。 昨日、洗車機して今朝みたら砂だらけだわ
田舎だからか？ マッドフラップは社外の方が耐久性良くね？
とくに赤色は1年でピンクになる >>119
自分で毎回解除してる。アイドリングストップ機能とか誰得なんやろな。 >>126
自分はケチって、デカナビ、ドラレコ、やめて、ナビ、後席モニターをカロッツェリアにしたんだけど、
モニターは大きいほうがいいなーというのと、後席モニターのエアコンコントロール？がついてるのが良さそうだなーと。
外装とかもろもろはDIYでやってる。たのすぃ。
電装はわからんのよね。 よしアイドリングストップキャンセラー付けるぞ
あとはホーンをレクサスホーンに交換したい
やった事ないけどネット参考にしてやってみる >>121
凍結しないように現地で軽油いれてね！
あとは重めなので下りは慎重に！ >>130
アイストキャンセラーもホーン交換も初歩的な作業だから大丈夫だよ
ただ運転席のエアコンダクト外すのが大変だったわ いま、黒ノーマルとスライドしたわ
運転者は意識してた >>130
ホーンは狭いから気をつけてね。
あと、デリカはこれまで乗ってきた
ホンダ、トヨタと比べると内装の
はめ込みがキツい気がするから
慎重にね。 >>96
ディーラーだと一回8000円位しない？
オイルをペール缶で買って自分で交換すれば、オイルの種類にもよるけど一回3000円以下ですむ。
5000円の差額を高いと考えるかどうかかね。
カースロープを用意すれば、元々車高の高い車だし、作業は簡単だから、興味あるならやってみては？ >>132
同じくエアコンの吹き出し口外すのに難儀した。
ドアのウェザーストリップを外して、エアコンの吹き出し口を引っ張りながら、側面の繋ぎ目に内張り剥がし入れてコジるだけなんだけど、新車に傷つけたくないという思いが邪魔した感じ。
右折待ちとか発進のタイミングが遅れるのがなくなって快適になった。 >>131
モノタロウで軽油の凍結防止の添加剤売ってるけど、使ってる人います？ usbポートをトヨタAタイプのusb+hdmiに取り替えるやつ。
加工しないとピッタリハマらないみたいだね。
うまくいくかなあ ナビ横の縦型のエアコン吹き出し口って
上しか向かないんだけど皆同じ？
風を身体に向けようとすると閉まってしまう。 たまに見掛ける屋根の上の枠みたいなの何あれ？カッコ良すぎ。
何に使うのかは分からないけど。
欲しいなぁ～デリカ。。。試乗すら嫁が許してくれない。 >>141
昔流行ったんだよ
あんなもんつけたらコーナーリング性能ガタ落ちだし、２．０Ｍ入れないし、風切り音するし燃費悪化する >>138
自分は使ってますね！
効果はよくわかりませんが。 >>141
私も同じやつをアマゾンで買って来月の納車時にディーラーに取り付け頼むんだだど、ネットだと加工して取り付けても使って行く内に外れやすいという話もあって不安。
この板で実際取り付けたって方、いらっしゃいますか? ルーフラックの話かな？
昔付けてた時はタイダウンベルトとネット使ってた。
今は雪山行くんでルーフボックスに変えたけど。
どっちにしろ駐車場には気を遣う。
コーナリング性能を気にするほど攻める走りしないけどw スライドってダンプやトラックの業界用語なんだね。
デリカでツイン4輪ドリフトする強者がいるのかと思ってしまった。 ルーフボックス付けてても2.3mはいける。たまに2.2mの立駐あるけど擦るわ。 きのうNHKで放送してたノースライトっていう2004年が舞台のドラマにD:5(新型)が一瞬映ってた ラダーも出だしが鈍るよな
なんか背負ってる感がわかる
俺が敏感なのか？ >>139
HDMI、俺もそれつけようか、もしくは付けずにどこかからか線を出してもらおうか迷ってる。かと言ってグローブボックス内線出しとかは、いちいち蓋を開け閉めするのめんどくさそうだし。
HDMIケーブル、先輩達はどうしてるのかしら。 >>143
エンジンの調子悪くならないなら、私も使ってみようかな。スキー場に近づいてから給油するの面倒で。 >>154
数年後どうなるかとかわかりません。
給油できるときはして、できないときは使うとかの方がいいかと。 >>153
家は旅行時の動画再生以外は使わないので、普段邪魔にならないエコボタンとかある場所の空いてるところに取り付けたよ。
中華メーカーで何度か痛い目にあってるので、安心のためにカロッツェリアのHDMIスイッチホールカバーにした。
カバー付きで埃入らないし、コードも選んで取り付けられるし、いい感じ。 >>153
グローブボックス中に電源と共に配線してAmzonFirestick入れっぱなしにしてる
端末の抜き差しが多いなら外側に出した方がいいね。 スティックだとUSB給電だからHDMIと一緒にカーナビからもらってる。 ルーフラックとかラダーって取り外しは簡単にできるの？
年に何回か使いたくなる程度だから、普段は外しておきたい。 >>161
みなお飾りだから殆ど使用してる奴いない >>158
ナビ裏USB電源は表に露出させたかったからFirestick用にグローブボックス裏のソケットから電源取ってる。
複数電源取れるから便利だよ。
ソケットから電源取り出すのは、三菱純正のソケットリレー使ってる。 >>156
>>157
ご丁寧にありがとうございます。
とても参考になります。 >>155
関越道なら下りは寒冷地軽油みたいなので、赤城高原で継ぎ足し給油しますわ。 もう朝は東京でも氷点下だけど
東京のガソスタの軽油でも大丈夫なんだろか >>168
1号軽油でも-2℃位迄は大丈夫だから平気ではないかと思います。 最近、新型デリカよく見るけど殆どノーマル車なんだが、
弄る人少ない？
みんカラみたらドレスアップしてる人が多いけど
せめてアルミホイールぐらい交換する？ 俺もそれ聞いてみようと思ってた。
今週末契約予定で、ほぼ街乗りメインなんだけと、デリカ乗りの人はそのまま純正タイヤって少ないのかな? こっちの街ですれ違う新型はほとんどノーマルだね
たまにアルミ換えてたりマッドフラップ付いてるくらいだなあ 千葉だが街乗りではほぼ見かけない
たまに見かけてもノーマルだな
ディーラー入庫してるのはカスタムしてんのが多い印象
ちなみに俺は外装はタイヤホイールマッドフラップ程度 >>170
まず、イジらない人はみんカラやんないだろ。
イジる集団のHP見てみんな改造してるって判断は、病院に行って病人と医者しかいないって言ってるのと同じ。
普通に言って、９０％は完全なドノーマルだよ。イジる人は圧倒的少数派。
せいぜいスタッドレスの為にタイヤホイールを変える程度。春には元に戻す。
あとは純正OPだけって人が普通。
車高をイジる人なんて１００台に１台あるかどうかってレベルだ。 >>174
あまりにも正論w
いじる人なんてほとんどいない。 おれだけかもしれんがごちゃごちゃ弄ってるのを見るとなんか幼稚な感じがする
むかし竹槍さして走ってたヤンキーと本質的に同じだろ 正直カスタムは楽しそうだけど、今のところ自分ではやろうとは思わない。
やってる人は趣味なんだろうから好きにすれば良いと思う。
やたら眩しいライトとかうるさいマフラーは嫌だけど。 皆さん、心強いアドバイスありがとうございます。
心置き無く純正のまま乗ろうと思います。
俺にとっては初めてのデリカなんで、カスタムもせずに乗っていたら他のデリカ乗りの方に笑われるのかと思ってましたが安心しました。 何年か乗ったら気分転換にホイール換えようかな～
って感じ 16インチスタッドレスのホイールでオススメある？
ポデイカラーはスターリングシルバー。 ゴリゴリカスタムするきはないけど、
ボディ保護の波板ぽいプレートとか、
ドアハンドルのとこの保護のやつとか
はやってる。
あとは電装周りかな、HDMIつけたり、電源だったり。 ホイールRays、タイヤAT、ルーフラックつけたぐらいだけど満足してる。
荷物積み下ろし頻繁にするならリアバンパーの上部につけるカバーとラゲッジスカーフカバーつけた方がいい。
すぐに傷だらけになる。
181にも書いてあるけどドアハンドルの保護シールもおすすめ濃い色だと爪痕目立つからね。
純正タイヤホイールは新車外しならメルカリで7万から8万で売れるからタイヤ変えるのもそれほど費用はかからないよ。 デルタフォース オーバルにマッドウォーリアの
組み合わせで履き替えているけど、
それだけでもアウトドア感が出てきて満足している。 >>182
ラゲッジのとこはつけた！
波板みたいなの。あそこ、プラッチックなのに絶対傷つくよね！ 新車外しってジャンルもあったのか。。。
なかなかカッコいいホイールだから車検短くなるまでこのままと思ってたけど、16インチにして分厚いゴツいのはいて、冬にスタッドレスと思うと、ホイール3っつになるので諦めてた。そういう手があったのかぁ。。。 >>183
デルタはスペーサーいれてる？
235だと引っ込むでしょ >>185
売るならラクマが手数料少なくていいかも
メルカリは集配してくれるのが良い。
デリカの新車外しのタイヤは適正価格ならすぐ売れるよ。
梱包も段ボールとPPバンド有れば余裕でできる。 >>176
それは思う。
リフトアップとか社外品の外装パーツとか
バカみたい。 >>188
弄る奴は馬鹿ハゲで、ノーマルが勝ち組って事か？ >>188
デリカをリフトアップする前に薄くなった毛をリフトアップしろって事か？ >>190
わからん。
ただ、チビなオッサンが多いとは思う。 んー。
新型ハイエースと迷うのですが、皆さんやはりオススメはデリカですかね？
用途は釣りとかのアウトドアでタフに使う予定です。 >>193
なんか新しいハイエース格好良く見えるんですよね。 >>194
新型ハイエースって何か変わったの？
グランエースの事じゃないですよね？ >>192
俺はハイエースとデリカ乗ってるけど、ハイエースなんてプライベートで乗る車じゃないよ。
遠出するなら尚更。 単純に疑問なんだけど、ツライチにするのって見栄え良くなる以外のメリットあるんです？
普段そういうの特に気にせず車屋に履き替え任せてるんだけど >>199
まあ、きっとハゲてる人が生え際を気にするのと一緒なんだろ。
ハゲとハゲが集まるとお互いの生え際やハゲの隠し方が気になるんだろ。
ツラかどうかなんてそれと同じ。
ツライチにメリットは一切無いよ。
大抵タイヤチェーンを巻けなくなるから雪に弱くなるってデメリットしかない。
今はチェーン規制が出るとスタッドレスでもチェーンを巻かないと走れないのにね。
純正のサイズでタイヤハウスにクリアランスがあるのはチェーンを巻くためだからね。 そういやデリカって純正のキャリバー角が前後とも0°だよね
車重や積載量考えたらリアは-1°だけでも付けた方が良さそうだけど >>180
タイヤ館の格安ホイールを車乗り継いでも使い回してきたけど、そろそろ錆がひどくなってきたので買い替えたい。
定番過ぎかもだけど、やっぱりmkw mk-36が気になって仕方ない。 単なるカスタマイズであって
他人が見ればドレスアップでは無い。
ドレスアップなんて言葉自体恥ずかしいと思わないかな？ >>205
他人が見ればドレスアップでは無い。俺もそう思う。
でも、自分がドレスアップだと思えれば、それで十分やる価値があると思うよ。
違法だったり人に迷惑を掛ける改造でなければ好きにやるのが良いと思う。
ノーマルを見下したり、自分と違う方向性の改造を悪く言ったりするのが一番かっこ悪いと思う。
「俺はコレが好きなんだ。どうぞ笑ってくれ、所詮は自己満足。」って堂々としてれば良いのに。
「俺のは利便性を高めるため」とか「性能アップのため」とか「○○だから○○必須」とかダサい言い訳してんじゃねえよって思う。 >>204
mkなんて考えて買うほどの高額ホイールじゃないだろ チューニングは乗りやすくする事
カスタムは乗りにくくする事だ！
ってバイク乗りのJKが言ってた >>206
でも、白ボディに無カスタムで黒いグリルはカッコ悪いだろ >>209
デリカ自体をかっこ悪いという人がどれだけいるか知ってるか？
そんな言葉を気にするのか？いちいち否定して回るのか？
かっこ悪いって言われたくないからデリカを諦めるか？
自分が良いと思えばそれで良いんだよ。
他人の車をどうこう言うのはかっこ悪いよ。
「グリル黒にしただけだと誰かにカッコ悪いって言われるから他も変える、何か付ける」
そんなんじゃあ頭カラッポのカスだ。 汚くない、迷惑かけない、安全
でありゃーなにやってもいいし、気にもしない。 自分ではこのシェーバー顔気に入ってるから良いけど、
知人のクルマ好き達にカッコいいでしょ？
とは流石に言えんよな
そもそもデリカは顔で選ぶ車じゃないしね お前ら弄るカスタムに反応しすぎ
金が無くて弄れないのはわかった >>213
いや、俺はイジってるぞ。
だが所詮自己満足。人に共感して欲しいなんて思わない。
個性的にしたいのに人の評価を気にするとかホント馬鹿だと思う。
俺の場合なんか機能的なのはサイドスッテップだけ。後は全て自己満足の飾り物だ。
カディアスのルーフレールラックとか気に入ってるけど、多分一生何も乗せないと思ってる。 何も乗せないのにルーフラック付けるのはただのバカだろ >>215
見た目だけで付けるリアスポイラーと変わらんと思う ルーフラック気に入ってるし、キャンプシーズンはほぼ毎週使ってるな。
風切り音に慣れすぎて、何も感じなくなってきた。
見てくれでも実用でも何でも好きなようにいじればいいと思うけど、それをチマチマ批判するのは妬んでるんだなぁとしか見えないな。 ルーフラックをダメって言ってないよ。
一生何も乗せない
ってのに付けてるのがバカみたいって言ってるだけ。 >>204
MK-36(ダイヤカットグロスブラックだよね？)は表面に白錆が出てくるから、長く使う人にはあまりオススメ出来ない
まぁグロスブラックなら大丈夫だと思うが
MK-46だとグロスブラックはよく見るけど、MK-36は殆どダイヤカットグロスブラックな気がする >>219
だから214も218もカスタムなんて自己満足の世界なんだから機能性とかデザインとかで他人が否定する事じゃないって言ってんだろ そもそもルーフラックって収納スペースの問題で「仕方無しに」付けるもんだろ
そして付けなきゃならない場合に、いくつかの候補の中から自分の中で1番カッコいいと思うものを選んで付けるんだろ
>>222
は？？それはそいつの考えなだけで皆がそれに従わないといけないのか？？ >>223
人の趣味にイチイチ文句つけて鬱陶しい人だね
それがあんたの趣味なら俺のカキコも野暮だわ、すまんな A「ルーフラック付けてるんだね！」
B「うん。たまーにキャンプとかで荷物乗せるから」
これは分かる
A「ルーフラック付けてるんだね！」
B「うん。一生何も乗せないけどね」
これは普通じゃないだろ >>224
お前も同じだよ。
人の書き込みにイチイチ文句つけて お前ら馬鹿か？
ルーフラックやガードバーなんざ全く実用性無しの自己満の飾りだわ >>ID:wHSg0Uv80
正しくは物を 載せる な >>231
負けるなよ！頑張れ！
きっと誰か、どこかのバカがわかってくれるよ 純正のデカナビ、マップの拡大縮小ボタンが近くにありすぎて押し間違いしやすいのだが、拡大縮小をステアリングリモコンに割り当てられたりしませんか？ ルーフラックないのに梯子付けてる人もいるんだから好きにすればええやん
めんどくさい
Jeepなんかボンネットにスコップ付けてる人もいるんだぜ マイチェン前乗りだけど乗れ変えた人は見た目はすぐ慣れた？
マイチェン後のが性能的には良いけどまだ受け入れられないけど
社割でお買い得なのでちょっと心が揺らいできてます 何も載せる予定のないルーフラックとか現代アートかよw オレは好きだけどそういうの。 現行アルヴェルより余程マシなデザインだと思うけど？ >>235
旧型から乗り換えだが新型乗ってたら
旧型と擦れ違うとクラッシックカーみたいに古ぼけてみえる そもそもオンロードしか走らないデリカも沢山いるんわけで… なんかサイドが暗く感じないですか？
コーナリングランプが欲しくない？
そう感じるのは俺だけかな？ 10数年後は新車のガソリン車は販売できなくなろのに伴って
中古もいずれダメになるんでしょ？
ってことは買い替え時の下取り価値もなくなるわけだよねえ・・ ルーフラックを飾りで付ける人がいるとは知らんかった 人に迷惑をかけていないなら別に個人の自由ということでいいかと せっかくデリカ買ったのにリフトアップにワイドタイヤ、オバフェンしないと勿体なくね？ >>246
どノーマルで乗る人の方が多いだろ
頭悪過ぎ デリカのカスタム見るのは楽しいよ
自分ではやろうとは思わないけど >>249
同じく
>>250
前に乗ってた車や、前に住んでた街や家をみたらそんな感じに見えるだけだよ。自分や家族と相談して決めれば良いだけだよ。 ゴリゴリのカスタムはスペギならかっこいいと思うんだけど
新型d:5はいじらない方が好き 飛び出たリアバンパーのプロテクターは
必要だと思うんだけど純正オプションには無いんだよね？
皆さんどうしてますか? >>241
MC前後で乗り換えてるからコーナーリングランプ無くなったのはマイナスだと感じてるわ >>253
上に張るスカッフプレート買ってつけた
端まで包み込むようなタイプ。波板みたいなのがちょい見えで満足 >>254
リアゲートを開けた時に幅広のバンパーがあるから荷室が遠くて積み降ろしで傷つけそうにならないかな？
ローバーだとガードする板がでるけど
デリカはノーガードだから。 そのガード系のアイテムで質問。
バンパーに保護プレート取り付けるのって両面テープでしょ？
で、それ取り外すときに上手く剥がせるの？バンパーがキズつかない？
何が言いたいのかって言うと
どっちにしろバンパーがキズつくんじゃね？
って話。経験者に聞きたい。 バンパーガード サムライプロデュースの付けてる
258の言う通り両面テープで付けていて、剥がすときは傷つくと思う。
バンパーガード自体も傷ついて行くので酷くなったら変えるつもり。
傷つき防止というより、傷見てテンション下げるの防止って感じかな >>257
メルカリやヤフオクで売ってる貼るタイプはよ？
ゲート閉めたらちょい見えだけだし いま営業さんがカレンダー持ってきてくてた
ありがとう >>259
楽天の13980円で、リアのプラスチック？の黒いところと、パンバーの上の平らのところの2枚セットのやつ。 オレなんて、
ルーフラック装着予定で先にラダー買って、
駐車場の都合でルーフラック断念して、
今じゃラダーのみ付いてるわけですよ。( ﾉД`)ｼｸｼｸ… ディーラーで何も交換してくらないのだけど
走ってて、停車中のアイドリング状態でA/Cは付いてるのにコンプレッサー停止して窓が曇って来る…ふかすか、走り出すとコンプレッサー動いて、曇りは取れる
A/C付いてたらコンプレッサー止まったらダメよねー？
同じ症状の人居ます～？ >>267
調整が下手んだわ！窓開けるなりしてみろよ！外気温の問題じゃね？ >>268
えーーーと
貴方には聞いてないです…
そもそも論はしたく無いので
サヨウナラ >>269
こまけーんだよ
ディーラーできいてこい >>256
いつも思うけど、波板じゃなくて縞鋼板じゃないの？
波板ってのは、掘っ立て小屋の屋根とかに使うヤツだぞ >>271
あ、ごめん、間違えた。
ご指摘の通り。で、縞鋼鈑みたいなのはいかつすぎたので、滑り止めチックな太めのラインが入った板でした。 デリカをいじる方は少ないですがデリカ乗りをいじるお客様は多いと聞きます 初めてのデリカで初めての四駆なんだけど、もし雪道を走行する場合、
4ＷＤオートと4ＷＤロックのどっちで走るのが正しいのでしょうか？ >>275
デリカ乗りじゃないんだけど、一応三菱の4駆乗ってる。
雪道でオートかロックか迷うならオートにしておけばいいんじゃない？
オートで足りないならロックにすればいいんだから。 雪道のことならATで充分先生に聞けばいいんじゃない？ >>280
冷凍車の横に並べてみ？
めちゃ静かに感じるぞ >>275
滑らせて遊びたいならロック、滑らせたくないならオート。 増岡さんの話によるとオートで十分だそうだ。
ロックにすると直進性優先になって曲がらなく（曲がりにくく）なるらしい。 >>284
275です。
そうなんですね。
有難うございます。 ロックは危機回避用と思っていた方がいいと思います。
雪道スタック脱出とか、伊勢湾岸道のような強い横風高速走行とか。
ロックでスタックしたら脱出困難ですよ。 どうでも良いんじゃ無いの？
速度、道路の傾斜、雪質、タイヤ、チェーン、スタック脱出用具、乗車人数、積載重量等、
状況はそれぞれ違うからね。
走って止まれるなら
どの組み合わせでもＯＫで
変化する状況に応じた選択肢を用意する事が重要。 年末は雪らしいがノーマルタイヤで神奈川から長野まで行く 数値では室内長、室内幅、室内高、全部セレナの方が広いんだけど
どういうことなんだろうか。セレナは社内測って脚注付いてるけど >>288
スゲー
体力あるねー
何回チェーンつけたり外したりするかなー >>290
スライドドア開けてドアの厚みや、ボディの厚みを比較してみれば直ぐにわかるよ >>292
デリカD:5、ドア厚いですよね。気づかなかったけど、よくよくみると厚いキガス デリカのオートスライドドアは
セレナと違って徐行してても閉まるのが良い。
セレナと比較するのも何だが。 セレナのシートアレンジの多様さと足で開くドアやら
至れり尽くせりで羨ましい。
奥様と子供にまで媚びる、さすがザ、ファミリーミニバン。
華奢で価格のために色々と犠牲にしてるなと思うけど
まあデリカとは別区分の車だから。 いいなセレナ、ママに大人気で
幼稚園の送り迎えとかスーパーの買い物とか
年寄りの病院の送迎とかに便利そう 使いやすいけど格好悪い
見た目の話は好みの問題だがハイブリッド？のあのグリルの青ラインは酷いと思った
しかも夜光ってるし‥ デリカについて語ろう。
ステアリングヒーター裏山。
シートヒーター有るだけでも違うけど。
年末年始は冷え込むそうだから風邪ひかないように気をつけよう。 スペギ乗ってた時にシートヒーター付いてたけど全然使わなかった。
今のはあの頃のとは別物なんだろうな 今までの車もシートヒーターついてたが使わなかった
でも今年は使ってる
年取るってやだねえ デリカのドアミラーはエンジンをかけると自動で開くから壁にぎりぎり寄せないと停められない様な家だと買えないよね。 70系VOXYからの乗り換えでシートヒーターには感激したけどステアリングヒーターってそんなにいいものなの？十勝にすんでるけど少ししたらステアリングの温度にも慣れちゃう…私が鈍感なのかな… >>301
うちのは走り出して30km/h超えると自動で開くよ >>303
ステアリングヒーターは、シートほど温かくならないのかな？ >>305
ミラー閉じたまま走りだすの？
ありえねー仕様だな。 >>306
ステアリングの冷たさに慣れてしまうってことでした。言葉足らずですいません💦 >>309
ああ、そういうことでしたか。
十勝の冬ってめちゃくちゃ寒いイメージなんですが、それに慣れてしまうってスゴイですね。
自分がどんだけ寒がりかと思い知らされました。
手袋してめげずに頑張ります！ ステアリングヒーター欲しかったけど、デリカのエアコン 送風口の位置が絶妙にハンドルにきて暖かい
デリカで初めての冬だけどステアリングヒーター要らんかなと思い始めた。
車屋に頼んで後付けしてもらおうと思ってた。 今時、ハンドルヒータとか三菱自動車のバカが勿体つけてるのが理解出来ない。
逆にイルミネーションなんか誰が喜ぶんだよ。
今の経営危機はこのズレた感覚の賜物だな。
実用に耐えない有り難迷惑の先進機能も不要。
ランクルに対抗して2列目にもヒータ付けろ! >>311
大概の車がステアリングポジションに送風向けれるのはそういう用途で使うことを想定してるんじゃないの？
ステアリングヒーター付いてる車は構造上送風向けられないか、付加価値向上のおまけ装備だと思ってた >>313
年次改良でついたし、それは無理がある。 ハンドルヒーターよりもフロントウインドウ凍結するからワイパーデアイサ―が欲しい。 >>315
本当にそれ。こう言う車で付いてないのはやっぱりメーカーとして恥ずかしいと思うけどな。SUVだったらどのメーカーも付いてるか、付けられるし。 >>313
ここ10年ぐらい欧州車ばっかり乗ってたんだけど、全然位置が合ってなかった
体格のせいかもしれんが
フルモデルチェンジできないなら、付加価値惜しみなく付けて売れば良いのにと思ってしまう。
ハンドルヒーターなり、ワイパーデアイザーなり、電動ステップなり最初からつくよね 寒冷地の環境テストみたいのはどのくらい してるのかな？
寒冷地仕様にはヒーター類をもれなく付けてくれたらいいのに。オプションでも良いからリアシートにもシートヒーターがあればいい。 >>320
その寒冷地仕様が、他の車の寒冷地仕様に見劣りしてるってことかと。 以前乗っていた車で、フロントガラス全面に熱線が入っていたのは今時期便利だった。
オプションでそれは無理でもワイパーデアイサーくらいは欲しい。 >>319
山奥に住んでるから現在実生活上で困ってる。
前車はスバルだったけど普通についてるものと思ってた。 ワイパーデアイサー、スペギに付いてたわ…ワイパーデアイサーは 有ったら便利かも。
でも、冬は 長時間停める時はワイパーを立てておくから ワイパーが固着して困った事はないかな。 ワイパーデアイサーも付けられないポンコツ車！
他社なら軽自動車でも付けられるのに！ エクストレイルってどんな層が買ってんの？
乗り心地ええのん？ エクストレイルの寒冷地仕様にはワイパーデアイサー付いてるよ リアスポイラーどうしてる？
純正？社外？つけない？旧型のを移植
どれ？ >>329
一応純正を付けた。
むしろ不要かもしれん。 俺も契約時にリアスポつけるか迷ってディーラーにきいたら、そこでは5から6人に1人位しかつけてないってことで付けなかったよ。 北海道民だがワイパーデアイサー付いてないのはマジ不便だわ…。
そしてワイパーモーターのパワーもかなり弱い。
初デリカだから旧型からなのかはわからないけど。 機能的に何の役にも立たない
リアスポイラーは邪魔なだけ。
デザイン的にも蛇足感がある。 >>333
おれもつけなかったが、つけると後方ガラスの汚れが軽減されるらしいよ 三菱自動車のバカ共は
ユーザーの求めているものを理解してないんだよ。
売れてるアルヴェルがチラついて
ブレてるんだろうね。
社外で対応出来ない部分なら
オプションでも儲けられるのにな。 リアスポイラーつけたらオフロード四駆イメージよりステップワゴンやセレナ、ノアボクみたいな軟弱ミニバンの仲間と思われる感じがするのかな？ デリカってテールゲートすぐ汚れるよね、あれ対処法ないのかな サイドバイザーとリアスポイラーは サービスで付けてくれた。初期型にも付けてたから とくに違和感はない。 >>338
サイドバイザーって窓のとこのやつですよね？
あれって自分でもつけられるのかな？
風切り音とか心配で、ついているとどうですか？ >>335
チラついてなんかいない。比較対象じゃない。狭いし。 >>339
バイザーは初期型にも付いてたし、付いてない車がどうか分からないな。自分は風切り音とか とくに気にならない。
感覚には個人差があるから、とりあえず 試乗してみる事をオススメする。寺に行けば 展示車や試乗車があると思うから見比べる事も出来るじゃん。 >>341
ありがとう。前のってたボロセダンで、高速乗ったときとか音したから心配だった。
試乗じゃ速度だせないし。ありがとう。 バイザー駄目だわ
今時つけてるのはダサイ
5年過ぎたら茶色く変色して汚いし >>308
閉じたままって言うより、開き忘れ防止だな
開き忘れたことはないが、試しにやってみたことはある
ちゃんと開いた 個人的にはバイザーはタバコ吸わない人はいらん気がする
雨が降ってても少し窓が開けられるってメリットしか思い浮かばない 元々静かな車じゃ無いし、
バイザーの風切り音は特に気にならないけどね。 俺はタバコ吸わないけどバイザー無しは無理。
乗らない時は少し窓を開けてる。子供が車内のニオイ嫌いなんだよ。一発で酔う。
家の駐車場でもバイザー無しで窓開けっぱなしとか無理だし。
前のD5は１０年乗ったけどバイザーに変色なんてなかったぞ。
変色するのって社外の粗悪品だろ。 速さを求めるスポーツカーならわかるけど、なぜミニバンで
バイザーを否定するのかと。 俺もリアスポに次いでバイザーもつけなかったよ。契約時のオプションはナビ、リアモニター、ETCとフロアマットくらいかな。今回も黒選んだんで納車後にコーティングどうするかと、マッドフラップ付けなかったので付けるか悩み中。タイヤホイールは金ないので、純正がへたるまでこのままかなー。
オプションケチったけど、それでも比較してたアルファードのタイプゴールドより総額は高かった。
アルファードは嫁曰く運転しててバスみたいとの一言で一気に買う気が失せた。
長々と独り言すまん。 結局、バイザーとリアスポをつける奴は軟弱者って事でオッケー？ 他人の選択にケチつける必要もないでしょ。
どっちでも良い。 俺は見た目的にも金があるなら両方付けたかったよ（笑）。
トホホ もう契約しちまったし、本当の効果はわからんが遮音機能とやらに惹かれてしまったしね。 旧ディーゼルから乗り換えたけど
エコモードは旧ディーゼルまんまのエンジンフィーリングで,エコ切るとすっげえ滑らかでもたつきゼロで気に入った 連投申し訳ないが
走行中はアルファードよりロードノイズとかの静粛性高いね
びっくりしたわ
アクセル踏み込んだ時だけ負ける感じ 全然目立たないバイザーがダサいとか、どんだけ人の車を凝視してんだよ
マジでキモイ。
自分の中で独りよがりの定義を作ってそれに反する人に「ダサいダサい」って奴は
人間としてダサい。生き方がダサい。顔もダサい。 街乗りでウロウロしてきたけど、
思いの外デリカD:5がいた。
うちも新型だけど、他の新型もいたよ。 バイザーは見た目ではなく実用的に意味のあるものでしょ。
リアスポも見た目もあるだろうけど、水の巻き上げ抑止に
ほーんの少しだけど貢献するためのものでしょ アーバンでバイザーもリアスポも付けてる俺は最高に軟弱者だせ。 >>363
周りに迷惑を掛けなければ何を選ぼうが、何を付けようが自由。
デリカではあってもアーバンは別物だしね。 ところでtdiチューンってのが気になってるけどやってる先輩方どんな感じですか?? 初期型のリアスポイラーは 空気の取り込み口があったから 走ってると 取り込み口の下のリアガラスに雪や水滴が付着して リアワイパーをよく動かしてた記憶がある。
新型は以前みたく雪は付着しないと思う。
ただ 以前よりリアデフォッガーの効きが悪い様な…
なかなかリアガラスの曇りが消えない。
気のせいか？ >>366
カタログ上もデザインだと書いているからね。
機能性は無いんたろうね。
何か効果を感じたら気のぅせいだよ。 俺は無しのルーフエンド、テールゲートの上部のデザイン感の無さが無理。
軽自動車でももっとしっかりデザインしてある。
リアラダーを付ける前提であの何も考えていない形になったんだろうけど、
OPでリアラダーも無くなったんだから少しでもまともなデザインにするべきだ。
あの部分だけハイルーフのハイエースに似てる。つまり、業務用バンと同レベルの酷いデザイン。
ハイエースでも標準になるとしっかりとデザインしてある。軽自動車でももっと洗練される。 >>367
ちな リアスポイラーとリアデフォッガーは全く別のはなしなんで。 三菱自動車からの回答
ワイパーデアイサーがないのは車内からフロントガラスを温めるので必要がないとのこと。
他のメーカーも最近はそうなの？ >>368
バンみたくそっけないシンプルなデザインが良いんだが… >>371
顔はシンプルとは真逆のゴテゴテしたデザインなのに？
MC前ならそれも解るが デフロスターにしとけばワイパーの位置に温風当たるからな
暖気しなくても温風は出るし、ただ時間はちょいかかる バイザー付けたら蚊が窓に沿って車内に侵入しやすいことに気付いた >>370
本当にそんな回答返ってきたの？
氷点下で走行してたら絶対に溶けない位置にワイパーあるけど。
ワイパーがフロントガラスに凍り付いたり、ワイパーの雪が凍って動いても拭き取りしなくなったりするのは北海道だけなのかもね。
ちなみに昨日の夕方、札幌マイナス17℃の表示だったわ。 >>373
新型デリカに関しては絶対に温風当たらないよ。暖気しまくって車内温まってもワイパー部分は絶対に溶けてない。 -10とか20℃レベルになるとエンジンまったく暖まらないからな、
窓もワイパーも全然溶けないわ。そもそも寒いし
今までガソリン車だったからそれが一番不満 >>371
それ安い車、チープな車の典型。
あんなのデザインとは言わない。
D5のルーフエンド、テールゲート上部のデザインは
全国産車の中で最低だと思ってる。 >>378
俺はそう思わんし、デザインやこ好き好きだろ
お前の価値観とかどうでもええわいな 自分に好みがある時点で、他人にも好みがある事が分からないのは何らかの障害があるんだろうな
かわいそう >>374
なるほど
バイザーは雨の日に重宝してる >>377
朝はマイナス20くらいまで下がるけど20分くらいの暖機運転で水温1メモリくらい上がるし、スタートなんちゃらのおかげで車内も温かいよ、シートヒーターもスイッチ入れて前日降りるからね。
走り出さなければ窓も下半分は溶ける。
温風が当たる部分より10センチくらい下にワイパーあるからその部分はどんなに暖まってもとけないのさ…。 >>382
なんか中途半端だね
なんで素直にフロントガラスに熱線入れないんだろ 別に金を掛けろってことじゃ無くて、
各セクションの開発者がチグハグでニーズを理解して無いから半端な仕様になるんだよね。
雪中のテストもするだろうし走行に関わってる人材が統括して開発できればもっと良くなるんじゃ無いかな？ この価格帯ならプラドやCX-8が視野に入るのに、ミニバンSUVってだけで買う層がいるから装備中途半端でも強気な価格設定。
正直この仕上がりで新型って笑える、βテストなら納得。 子供が乗り降りしやすいスライドドアのミニバン＋趣味で四駆性能に秀でた車が欲しかったからデリカにした。
プラドやcx-8がいいと思う人はそれ買えばよろし。 >>378
じゃ純正のイマイチなリアスポイラーよりカッケーリアスポイラー自作しろよ >>386
7人乗り
8人乗りは世帯地味てカッコ悪い >>388
落ち着け
スポイラーの話じゃなくてルーフエンドの話だ >>386
どちらも長距離耐えられるのは4人乗車までだな >>385
判って無いな。
たかが５００万、別に価格帯で車を選んでる訳じゃ無いんだけどね。
プラドとかじゃ３列目は飾りで使えないだろ？積載量も少ない。
個人的に必要とする機能面で残念ながらデリカに優る選択肢が無だけだよ。 デリカって高いよね
コスパ悪いとかそういうんじゃなくて
欲しいけど400万越えは躊躇
というかびびってる
もうデリカ以外欲しい車ないのに
20年くらい乗れるかな >>396
今時、リッターカーでもオプション付けたら３００万だからね。
短期消費材なのに、平均所得も上がって無いのに総じて高いよね。
車に全てを掛ける時代でも無いとも思う。 日本人が世界経済の発達についていけなくなって、貧しくなった結果だからね。仕方ない。 良いものを長く大切に使うってスタイルじゃいかんのか？
とかとか。 残価設定型ローンで擬似的にサブスク化してるから、貸金屋の旨味が無い一括払は不遇。
低所得から恒久的に固定費を削り取る仕組みには、低い月額と一括払より乗り換えを促す大きな残価が必要。
一括払派だけど、ここまで不利だと値引き次第ではローンもありかと。 デリカというよりは国内自動車マーケットの話になってしまったがその通りやね
所得もそんな低いわけではないと自負しているが年収の半分だと350万が妥当
セレナとかそこらへんが売れるわけだ
ただ魅力は感じないから結果デリカにはなるんだろうけどね
結果出てるはずなのに悩みがループしてるわ 年収の半分を車に突っ込むって
冷静に考えると異常な感じがする。 デリカは、雪国だと人気よ。
国土が広い地域の販売も三菱経営陣考えた方が良くないか？
アメリカ、ロシア、中東、オーストリア、アフリカ
この地域使って販売網拡大や車両価格も落とせる経営努力すべき
ロシアやアフリカの販売網は、中古輸出で勝負するべき(軌道に乗れば人件費が安いので組み立て拠点になり得る2カ国)
ディーゼル、ガソリン、ハイブリッドのプランを作り、AT MTの設定も作るべき
商業車モデルの販売(内装や外装や塗装の簡素化)も販売プランに取り入れるべき
商業車シェアは、意外にあなどれない
個人的には、ジムニーやハイエースやプリウス並みの世界の需要あると思ってる。
悪路走破性能が高いから、環境選ばないしポテンシャルあるのよね。
整備性の簡素化や弱点の補強も毎年考えて生産すればいずれ世界の覇権を獲れるポテンシャルが普通にあると思う。 >>403
そんな話以前にこの会社は生き残れるか怪しいわな。
日本ですらロクに支持されていない。 >>404
まあ、国内はマニア向け路線にして縮小均衡を目指すんだろうね。
個人的には全車種ラインナップさせる意味もないと思うから。
逆に、維持するつもりなら三菱関係者全員強制購入の縛りを徹底させるべきだけど、例の事件からなくなったし。関係者が欲しがるようなもの作れなくなったらあかんよね。
というわけで、四駆の三菱を徹底して突き詰めていってほしい。 まあ、俺たちのみたいなコアなファンが
あれこれ騒いでも数が売れなきゃ倒産か
合併だしなー。
俺自身デリカのファンだけど三菱のファンか
と言われたらそうでも無いし。
菅がディーゼルに重課税を課してきたら
リセール含めて厳しいだろうしね。 冬になってからパジェロを見かけるようになった
自分が車買う頃にはパジェロ無かったから知らなかったけど、カッコいいんだね
再販されないかな >>410
新ゲートスポイラーはよ？旧型より小さいなってる 7人乗りと8人乗りでまーだ迷ってる。再来週末には商談行くのに。
ウォークスルーは魅力だけど、ベンチの使い勝手は捨てがたい >>413
車中泊とかフラットにする予定あるなら8人ベンチで、
フラットにする予定ないなら7じゃないかな。 >>403
おまえより遥かに頭の良い経営陣が考えてるんだから
こんな化石ミニバンは需要ないよw 三菱は未だに信頼回復出来てないからブランドイメージが悪い
まずそこからだと思う >>417
逆に信頼におけるブランドを教えてほしい ベンチシートは良いんだけど、
シートベルトの金具が固く飛び出していて邪魔で座るにしても自由度が無いんだよね。７人乗りと共通なのかな？
こういう使い勝手の悪さはデザイナーの頭の悪さを疑うよ。日産に学べと言いたい。 >>417
個人的には、ボリュームはでるけど、移ろいやすくコストばかりかかる一般客より
コアファンからの信頼を損ねないようにするのが大事だと思うなぁ。
なので、BMCのときに起きたと聞く
予約順無視事件とかは絶対やっちゃダメな類いの行い。
あと販売店も相当質にばらつきがあるみたいだね。その辺、国内縮小均衡させてくなら整理されてくのかな？とも思う。 7人乗りの方がシート下のスペース多そうだから
車中泊でも迷う
あと3年考えるわ 車中泊なんてキット買った方が寝心地良い
3列目畳んで荷物乗ってる状態で5人乗るケースが無いなら7人乗り一択でしょ そのベッドキット良さそうだね
寝てる最中に3列目シート倒れてきて
潰されないよな？ 寝てる間に潰されて死ねるなら良いんじゃない？
大概はちゃんと固定するか取り外すだろうけど >>420
シートベルトたしかに飛び出て邪魔だよね
あれ引っ込めたらいいんだけどな 新東名でACC8速120キロ巡航余裕でした
燃費忘れたけどDレンジより8速のほうが燃費良さそう 東名上りで3箇所事故渋滞で気が狂いよったわ
遭遇したんは旧型ばっかり >>414
いいな、羨ましい。
白馬旅行今日から行く予定だったけど中止になった。 >>408
アメリカなら横幅の可能性もあるけど、ロシアや中東やアフリカなら需要絶対あると思う。
まあ経営陣の販売戦力が下手すぎると言うか デリカのACって静かに走ろうとすると今一感覚が合わない。
オーバードライブが効かないのかな？
アクセル離すと変にエンブレが効いてロスが大きい気がする。
急加速以外はトルクを活かしてシフトアップはもう少し低回転で良い気がする。
２０００回転まで引っ張る必要ない。
パドルシフトも効かない。 >>416
雪国のデリカの所有率知らないとかニワカすぎる。極限環境性能高いから支持されてんだよ。
人も大量に運べる癖に、豪雪地帯の雪道でも走れるとか最高すぎるしね。
雪国なんか他の車がハマってる時もハマった車を救出出来るからね。
救出ボランティアを会社や住んでる地域ですれば、支持者を増やせるし
人脈によっては、救出バイトすら出来る
アウトドアが趣味な人にも人気よ。
しまいに家族も広い車だから買う時嫌な顔されないしね。 >>407
パジェロは、ロシア人やパキスタン人も好き。
解体屋の知り合いいるから、入った時にパキや露助が高で買いにくるって聞いたね。
同条件でハイエースやタウンエースやランクルも人気だね。
昔は、カローラやヴィッツが欧州やロシアで人気あった。最近だと軽トラや軽バンが東南アジアや南米で需要ある。
プリウスや昔のスポーツカーも人気。
一時期ロシア人にチェイサーやマークIIが人気だった(ドリフト人気) 2列目ベンチも中央席が盛り上がっていて座りずらい。
セダンのセンタートンネルのあるリアシートのようで >>436
ホテル代をケチれるから、その分出先の買い物にお金使えるよ。
子持ちだと1年間に使えるお金とか決まってると思うし
サーフィンや釣りやる人とかも移動費や食費にお金使えるし
年金受給者の御年配のドライブ好きなら、ホテル代浮くお陰で更に他の県に観光出来るしね。
独身ならカー◯ックス出来るし、1人キャンプや彼女と車中泊も可能だからね。
田舎のパーキングで車中泊とか、夜中に外出ると星がキレイで澄み切った空気の中でコーヒー飲みながらタバコ吸うのとか俺好き 今ならホテルに泊まるより他との接触が少ない分車中泊の方が安心できる
それよりも家に篭ってろって話しだけどね 登山やるためには必須だな
夜に着いて寝て朝早く出たい 昨日は新型デリカと5台すれ違ったが、そのうちの3台がブラックグリルだったわ！その中のに社外ルーフラック&ラダーに標準アルミ
ブラックグリルと社外パーツにするなら先にアルミ変えろよな～センス無い奴らだな だいたいルーフラックに荷物積んでるデリカ見た事ねーや 悪路を走れるデリカは写真家に大人気なんだってさ。
ウチもデリカを買った時、知り合いの写真家から「買い換えるときは言って欲しい」って連絡きた。 市街地ではD5あんまり見ないけどスキー場いったら普段どこに隠れとんねんってくらいいたな。
まあアルファプラドハイエースも市街地と同じくらいたくさんいたけど >>444
スキースノボー乗りだとセカンドカーで保有してる人も少なからずいそう。
船所有してる人にもデリカ人気なのよね 衝突軽減ブレーキとかレーンキープとかの安全装備が無いようなんだけど
モデルチェンジしないと付けないのかな
それが有れば検討したいのに
残念だ 年末年始の寒波もD5なら余裕でしたな。
ただホワイトアウトして視界が悪いとかはどうしようもないし、D5以外でも全然問題なさそうではあるがり クルマの除雪大変そうに見えたけど
やっぱ見返りもっと大きそうで羨ましい >>429
Dレンジだと8速は使ってくれないのか。パドルでシフトアップするの面倒だな。 >>450
違うだろ。加速をやんわりするために8速固定にしてるんだろ。 高速でACCに加減速任せると、前者と距離が詰まって減速→加速の時にアホみたいに踏み込んで一気に距離詰めるからヒヤヒヤする。
でも、8速固定ならやんわり加速してくれるんで危なくない。
ホントはこういうのもすべてオートでやってくれれば良いんだけど、三菱の制御はそこまで来てない。手動で介入が必要。 >>451
納車して初めて100km/h設定のACCで高速走ってたんだけど、Dレンジからパドルで8速にすると回転数が下がるので、ACCだと7速迄しか使ってないのかなと。
前が空いた時の急加速はもう少しどうにかならなかったのかと私も思う。 納車後はじめて高速乗ったときとか走ってきたけど、クルコン？ACCだっけ？便利だねー！30くらいでとろとろ流れる渋滞とか追従だけでなんもしなくてよい！
起伏による速度低下→回復も前の車次第でいいし、こりゃ楽チンだわ！ ノーマル車高にガードバーやオバフェンつけてるバカ見たわ >>456
そう？いちいちペダル操作しないでいいから今後もこれ使おうと思ったけど？
した道は使いづらいけど、高速はこれ使いまくるわ。たぶん。 >>458
追い越しする癖があって抜かれるとイライラしちゃう人には使えない機能w
あまり車線変更せず左車線でマッタリ走るには便利。疲れないしね。 前方が空いているのに追越車線から直前に割り込むバカが居ると減速するので苛つくよ。 >>460
それACCとデリカに関係なくイラつくだろ >>461
自分でアクセル操作している場合なら、直前でもこちらより高速で入ってくれれば影響を受けないで同じ速度を維持出来るでしょ?
さすがに同じ様な速度で割り込んだり、割り込んで減速するバカには腹立つけどね。 後期型のテールランプAssyの純正品番まで、突き止めたがモノタロウにもどこにも売ってない。。。。これはDIYはあきらめなきゃかなぁ？
自分で交換できそうなんだが、中古パーツにするのもなぁ。悩む。 あ、ヤフオクで中古出てたわ。失礼。
中古値段からするとディーラー新品だと6万くらいするか、、、
はぁ、、、 デリカのGパッケージ新車で値引きしてもらって400万あったら買える？ 値引50万ってとこか。オプションほぼなしだから難しいと思う。
親族に三菱系列の人いたらいけるかも。
年末に連絡来てたから多少オプション付けて収まるかな 親族だと逆に値引いて貰えないこともあるよ
助け合いだから >>467
そなん？
それは知らんかったがうちに来てたのは三親等以内は
適用だったよ。（金額は伏せるけど466な感じ）
前に使ったときは販売店の値引はまた別にあったよ ローン組んで値引き上乗せさせて
契約後に即全額返せばいいんじゃない >>467
普通に知人の紹介とかはおっしゃる通り。不具合のクレームもつけにくい。
466さんが言っているのは社販割引制度適用のこと >>471
フォローありがとう。
確かにそんな名前だったわ。 2021年モデル、何これ。最初から付けろと。後出し感たっぷりだな。
・雨滴感応オートワイパー追加
・ステアリングヒーター追加
・オートライトコントロールを従来よりも早いタイミングで自動点灯 >>473
いや、コストアップするなら要らない。
ワイパーディアイサー
シートメモリー
コーナーリングランプ
コーナーセンサー
スペアタイヤ
が買うときに欲しかった ハンドルヒータ以外いらん。
大きなお世話的機能だ。
コーナリングランプは必要。
シート生地はデリケート過ぎる。 コーナリングランプとコーナーソナーはあったらほしいなー ライトの「OFF」モードって、今無いんだってね。
法改正って知らんかった。 >>477
そう。それ聞いて、年改前になるように急いで買った。
なんとなくオンオフしたい程度の基準だけど。 >>478
あー、そうでしたか。
・・・となると、ワイパーと連動して点灯必須かー。
早く買い替えればよかった。( ﾉД`)ｼｸｼｸ… ソースがあるわけではないが、年更って公開されてる情報以外にも細かい部分いろいろ改善されてるんでしょ？ ルームランプのスイッチの使い勝手が微妙に悪くない？
全消灯、door、全点灯
全消灯にしてると2列目で付けようとしても付かない
doorにしておくと2列目でオンオフは出来るけど、ドア開けたら全部付く
全点灯はそもそも使いにくい
普段は全消灯にしておいて後ろで灯り欲しい時はdoorに切り替えてやるけど、面倒くさい デリカいいなーと思って現車見てきたけど5人家族じゃ室内狭すぎ… てかボンネットもう少し短くして室内広く出来ないのかな？ 昔3代目デリカに乗ってたんだけど現行型にガッカリ
これ金持ちアウトドアがセカンドカーにする車だね 仕事じゃなくてプライベートでハイエース選ぶ奴って変わり者だよな。
セカンドカーなら解らなくもないが ナビ付きETC付きPを新古車で買うか、
新車でナビ付きETC付きGパワーパッケージ買うか悩んでる～
新車で値引き含めたらそんなに変わらんのよね。 装備の差分で後で付けれないものの中に自分が欲しいのがあるかどうか 中古にしても新車にしても一番得な初売り終わったら悩んでる意味なくね？
初売りセールもう終わってる所もある
値引き+家電とかスペシャル福袋貰えたりするのに
経験から言うと決算時と値引き同等かむしろ多い >>484
それは大きなお世話だよ。
何に乗ったって良いじゃ無いか。
俺達デリカ乗りだって変わり者かも知れないよ。
三菱ってだけでそう思われることもあるだろ？
どうでも良いのさ。 >>490
実際にハイエースとデリカを所有しててそう思ってるんだから意見として書いただけだろ
あんたっていつも誰かが何か意見すると馬鹿のひとつ覚えみたいに「他人に意見するな」みたいに絡んでる人だよね。
ちょっと病的だよ >>491
ハイエース１台持ちは変わり者っていう
お前の意見が「絡み」なんだよ。
頭の悪いガキだな。 >>492
うわ。ほんまもんの病人だったか…
これ以上関わりたくねえわ >>490
車詳しくない女の子とかに、なに買ったか利かれて、三菱と答えたあとの鉄板リアクション(笑)
え、この時期に三菱？とか、
え、なんで三菱？
とか(笑)
ちょっと詳しい人だと、あー！ありだね！とか、そっちかーなるほどねー！とか。 世の中全般からすればハイエース一台の方が
多いと思うけどなあ。
統計なんてないから知らんけど車知らなければ
ハイエースもデリかも同じ様なもんだよ デリカを購入したとバレた後
なんで三菱なんか買ったん？w
→表向きのオレ「(^_^)ハハハ」
内なるオレ「(ꐦ°᷄д°᷅)あ？オレが何乗ろうが勝手やろが」
おおーいいね！
→気遣われてるのが丸わかりで余計に辛い(´・ω・`) この正月はデリカだらけだったわ
新型も増えてきたな
殆どがノーマル車高だった 確かに三菱と日産の信頼は地に落ちてる。
特に三菱のリコール隠しは決定的だった。
なので、普通の人は選択肢にも上がらない。 >>481
もう慣れたというか諦めていちいちスイッチ操作してる
冬場は虫の侵入が無いのでドア開けて全灯してもいいし >>499
だからこそ良い車を作るだろうと思って新型デリカを観に行って買ったよ。
結果、良い車で満足してる。 自分の場合は下取りとか気にしないで好きな車を買うから世間の評判とかはあまり気にしないな
三菱でもデリカに関しては車の価値がそんなに落ちないから7年乗ったGパワーパッケージが170万で売れたから良かった >>502
いいかなと思って買って乗って納得できれば乗り続けるし、不満があったら頃合い見て売って他の車を買う。
自分に合った車を見つけられなかったり、先立つものがなくて買い替え出来ない人は荒らしになる。 新型見るが殆どノーマル車高だが、この中にリフトアップしてる人いる？ キャンピングトレーラー引いてるから足回りはイジラナイ。変に負荷掛かるの嫌だし、出先で修理も難しくなる。だが赤いフラップにホイール、バンパーガードは付けている。 リフトアップしてる車を借りてオフロード走りたいなぁ…とは思うけど自分の車をリフトアップしようとは思わないな。 スペギ、前期D5はリフトアップが似合うけど新型はそう思わないなぁ
歳とってイジる気力がなくなってきたのもあるが。 ディーラーじゃなくて業販から買おうかな。
ディーラーで保証も受けられるって言うし、何より安いんだよね。 >>509
新車10年保証だったっけ？
それが対象外になると思うよ あっゴメンゴメン
新古車と勘違いしてました
三菱ディーラーは対応があまり良いとは言えないから、同じ車なら安い方が良いね 納車してもうすぐ１年になるけど運転していてホント楽しい車
一人でも大人数でもなんでもこなし日本の道路事情にぴったりのサイズ
静かでパワフルなクリーンディーゼルエンジンは感動もの
海でも山でも川でもどんなとこでもいけそうなワクワク感
ほしかったら無理してでも手に入れた方がいいぞ
いつ死ねかわからねーし なんで天井イルミネーションは赤なの？青、緑、紫系ならなんとなく理解できるけど。 >>519
メーターの照明類が赤だから統一してんだろ >>519
三菱自動車がアホだから。
質実剛健を求めるユーザーが多いデリカにイルミネーション、それも赤というズレた感覚。
まともな開発者ならイルミネーションより室内灯のLED化でしよ？
それでもデリカしか選択出来ないのが辛いところだ。
トヨタが競合する車を出してくれることを願うばかりだ。 >>522
THS2はミッションやデフのロックできないという欠点とエンジン・発電系を切り離せないという欠点がありましてですね
まあ脱出だけなら電池頼り・前後モーターとブレーキで車輪も同一回転数に制御するという荒業があるけど
多分脱出できるまでに電池尽きる
初代プリウスの亀マーク復活 >>523
あれ？
俺？
THS2が良いとは一言も言って無いけど？ >>525
選択制ではなくあくまでも赤がデフォであり、DOPで追加料金を払って青か白に変更という謎仕様。
おまけしてもらえるかどうかは交渉次第 お前らはオーバーフェンダーにガードバーつけてるか？ 黒と赤が推し色なのかな？
折り畳みコンテナとかもそのカラーリングだったよね？ >>534
カタログの最後に「サードシートとシートベルトレスの５人乗り仕様あり」と書いてあるよ
グレードはP以外で、持込検査が必要 リヤのドラレコってどうしてます？後付けしかないですよね？ ディーラーにサードパーティ製のドラレコのカタログ置いてあると思うから、最初から2カメのやつをつけてもらえばいいのでは？ 後ろのドラレコ
来週のディーラー１ヶ月点検で後付けしてもらうよー。持ち込み。
コムテックのZDR025。
工賃は多分、定価。工賃値下げ交渉はしない。手土産の１つでも持ってくつもり。 自分は寺にAUTO-VOXのミラー型ドラレコを良心的な値段で付けてもらった
ミラーに気付いた後続車の車間距離が空く気がするw >>537
荷室にシガーライターのソケットあるんだから、後ろにつければ良いのでは？ソケット付属してなくてもホームセンターとかでも売ってる。
360度室内も撮りたいならともかく、ミラー位置から後ろを撮影するタイプは後方窓まで距離があるから実用性が低い。 何故に、お前らはリフトアップしないんだ？
デリカ初心者か？ >>543
荷室のシガライターソケットってエンジン切っても通電してるの？ してるわけ無いだろ。
バッテリーあがってほしいのか？ AUTOBOXのドラレコ気になる。
ミラー交換型がスッキリしてて良さそうだけど、D5にも付けられるのかな？ じゃあリヤのドラレコはシガライターソケットに繋いでも駐車録画出来ないね。
ドラレコは前後につけてるけど、録画時間を選べるから、バッテリー上がりはそんなに気にならないな。
バッテリーの電圧が下がると動作オフにもなるみたいだし。 >>548
通勤などで毎日30分程度しか乗らないなら録画時間は短いほうがいいよ
電源オフ4時間録画とかだとたぶん2年くらいでバッテリー上がる >>550
あと3ヶ月で2年経つなあ。
毎日30分も乗らないけど駐車録画は8時間にしてるよ。
月イチで遠出するおかげか、うちのバッテリーは大丈夫みたい。 >>540
整備士さんには心付け渡したいから。みなさんで食べてください式。
入院のときの看護婦に渡すのと一緒ね。 コロナ禍に菓子の差し入れはなぁ
みんなで集まって物を食べる機会をつくるのは止めたほうがいい >>554
たしかに、、、、小分け包装のにするか。。。つか、緊急事態出てても見てくれるのかな、、、、 ドラレコに使う電力なんかたかが知れてるよ。
バッテリーなんか上がらない。 アラウンドビュー連動のミラーをドラレコミラーに変えても大丈夫なの？
ナビ画面でも見れるし、ナビで見る方が見やすいしバックミラーに映るの煩わしいしいから取り替えるのはいいんだけど
ステアリングまわりのスイッチ連動とかがどうなってしまうのかが心配 >>542
昼間は映り込みがあるのでモニターオフにしてる
特に夜間では気付かれること多いかな
>>547
自分のはゴムバンドで覆うタイプ
中華製の耐久性に不安だけど、先進的で満足してる >>556
アル乗ってる同僚が駐車録画機能を長時間オンにしてて2年でバッテリー上がったよ >>559
バッテリー内蔵式があるだろ
オフ後に15分しか撮れないが ドラレコミラーつけてる。
キャンプに行くので、荷物満載時も後ろが確認できるのは非常に便利
機種や、カメラの内付け、外付けでバックミラー視野と大きく変わるから注意して買った方がいい。
遠くは見にくい
煽られたら、ドラレコミラーのスイッチをオンオフ切り替えてやれば画面が消灯、点灯してすぐ気付いて離れてく >>558
なるほど
モニターだから明るくて分かるのか >>548
リヤも駐車中録画要るかい？
おれはフロントのみ駐車中録画にしてる。
>>559
ドライブレコーダーメーカーによってはバッテリー上がり対策がまともに機能してないらしいね。まぁ、買う前にクチコミでわかるけどな。 駐車中に録画するなら専用のバッテリーつけたほうがいいでしょう。 >>563
＞リヤも駐車中録画要るかい？
＞おれはフロントのみ駐車中録画にしてる。
以前スーパーの駐車場でバックで運転席ドアにぶつけて、それに気づかずに走り去った老人を目撃した事があるからリヤにも要ると思って着けてたんだけど、昨年駐車場で御老人にリヤにぶつけられたよ。
警察と保険会社に申告してくれる人だったから、オレには相手の保険会社から連絡が来たから、よかったけど。
ドラレコで事故の様子を見たら、ブレーキとアクセル間違えて真っ直ぐ突っ込んできてた。
これからますます高齢者が増えるし、左右にも着けたいぐらいだわ。 バッテリー付きの切り替え式シュガレットがあるだろが！
ガタガタうぜーわ！ >>565
360度とか前後同時録画は専用ソフトじゃないと見れないからいやなんだけど。備えあれば憂いなしかな 公式HPにheavy duty career に親子三人が載った画像があるけど、
重さ的に許容されてるの？ >>568
亭主50kg台・嫁30kg台・餓鬼10kg台、とかなら余裕ではw >>570
それだったら餓鬼は15kg＋10kg平均値だから
オヤジは80kg未満くらいまでOKだなw >>551
モノコックでリフトアップしても足伸びねーしダサくね？ >>568
車が静止状態なら問題無いと思うよ。
上で揺らしたら判らんが。 昨シーズンはあんまり雪降らないし路面凍結もしなかったけど、今シーズンはスタッドレスタイヤ大活躍。 君らは走行距離どれぐらい走った？
3月で2年経つが、もう直ぐ35000キロだわ >>519
あなたは赤が嫌
私は赤で嬉しい
世間は広い
色々な人がいる
なぜ？という前に一歩引いて物事を見たほうが幸せになれますよ ルーフスポイラーは付けなかったよ。
まず機能面でメリット無いし、金出す程デザインも個人的に好みじゃ無い。 新型の純正リアスポイラーはステップワゴンのと似てるから、あれ付けたら軟弱ミニバン風になっちまうからな 途中で送信してしまった
今から発注で、納期は一か月半くらい見ておけばいいでしょうか？ >>579
俺も同じペース。１年で３万キロ弱。
この値段で、こんな楽しいミニバンも
SUＶも、なかなかないよ。 電子ルームミラーの話出てたけどあれ良さそうだね
普通のルームミラーより見える範囲が広がるみたいだし便利そうだ グリルをブラックにするオプションでたが安いね
塗装工賃するよりいいと思わない？ ルームミラーって簡単に引っこ抜けるのかな？
アラウンドモニター付いてるけど、それはナビで見るからデジタルルームミラーに変えたい。 先週、東海地方で新型デリカのボンネットに社外品ガッツミラー付けてるのみたわ
ルーフラックやラダー、フロントガードバー、前後ライトガードも装置しててワイルドでカッコ良かった >>595
カスタムって一通り終了すると空しくなる
結局、車を使いやすくするためにカスタムするんじゃなくて
カスタムするためのカスタムだから、「使って楽しむ」って部分が欠落する。
自分でチョイスしてDIYやショップ依頼を組み合わせて大がかりなカスタムしている人、した人には心当たりがあるはず。
一通りカスタムが終わって満足はするが、少しすると車を買い換えたくなる。
ずっとカスタム車に乗ってる人って、改造済みのカスタム車を買った人に多いい。
カスタム車としてではなく、コンプリートカーという正規品として乗って改造はしない人。
個人的に思う一番楽しい乗り方は、ああしたいな、こうしたいなと希望の余地を取っておく乗り方。
カスタムって終わりが無いようだけど、実は直ぐに完結してしまう。 >>596
激しく同意。
車でも趣味の道具（私の場合MTB）でも、買う前に選んでる時とカスタムしてからしばらくは気分良いけど、時間が経つに連れ見慣れて来てその装備が当たり前になってくると次のカスタムなり、車体自体を丸々買い替えたくなってくる。ということで私は趣味の道具は最初からフルカスタム、デリカはノーマルにしてます。 そうかもね～
弄りだすとデリカの場合はゴテゴテしたパーツを付けまくる流れになるからな～
フルノーマルかアルミ交換ぐらいでシンプルに乗る方が良いかな >>588
12/20契約で1/15完成予定。引き渡し1/31になってるけど日付けは目安って言われてる。 >>596
激しく同意。
何台か前の車で、ありとあらゆるカスタムしたけど
満足したのは完成後半年くらいまで。
きりのないカスタム沼にハマり、ある日
ドノーマルな車を見て、パタリと熱が冷めた。
下取りも安くなるし、以来、カスタムはホイールくらい。
デリカでは納車の時にディーラーオプションを付けただけ。
スタッドレスを16インチにして良かったので
冬が終わったら夏タイヤを16インチにしようかな、と
考えているくらい。 なんで執拗にカスタムするのをディスってんだ？
他人の趣味なんて興味ない人からしたら無駄でしかない。
所詮そんなもんよ。だから好きにやればいい。
ちなみに俺はノーマルで乗る派w ディスってるっていうかカスタムやってる(た)人達の自虐でしょ ノーマル車高にフロントガードバーつけてる人みるけど
車止めに擦らないか？シャコタンに見えるんだけど >>604
俺にも、若気の至りの自虐ネタ紹介にしか見えない
俺も独身の頃は、サーキット用の足まわりとかエンジン周りとか走り系のパーツに金かけてたし、気持ちはよくわかる >>606
やっぱ歳取るとノーマルで良いやってなるの？ >>607
車いじりしてる時間がなくなっちゃうね
毎週のようにエア抜きしてブレーキフルード交換してたころが懐かしい 本格クロカンコースやスポーツカーならサーキット、峠でも行くなら話は違うけど、街乗り主体の車のカスタムは見た目だけでしかないですからね～。
そういう点ではデリカをカスタムしてる方はまだきちんと目的を持ってやってる方が多いのかな。
いわゆるカスタムと言ってもアルベルとか他のミニバン、プリウスとかの見た目重視のエアロとかは昔の竹槍刺したり無駄にうるさいマフラー積んでる車体と同レベルにか思えなくて。
一番意味わからないのはSUVなのにエアロ付けてシャコタンにしてるのは未だに理解できない。
。他と違うのが良いのはわからなくもないけど下品なカスタムほど恥ずかしいと思います。
ま、それも個人の自由なんで私がどうこう言うことでも無いですが。 >>607
弄ってるデリカの殆どが40歳以上のオーナー
50歳代がメイン たしかに若者はスライドドアは避ける方向にあるから普通のSUV買うか。そもそも保険料の関係で若者は車買わずにレンタカーやカーシェアリング使うらしいが。 >>609
自分の言いたい事を散々言っておいて
「もうこういう不倫とかの報道はこれでやめましょうか…」とか言ってるワイドショーの奴等と同じスタイル 世間的に数の少ないデリカオーナーを旧型と新型で分裂してるのに更に同じスレ内でノーマルとカスタムで蔑み合うとか何がしたいんだよ >>617
定期的に同じネタを繰り返してるだけですが たかが車。
所詮、車だろ？
昭和の様に車に入れ込む時代じや無いし、他人の車が気にならなくなった。
デリカを選んだのだから、
ゆとりを持とうよ。 クルマを走らせる550万人のCMちらっと映るデリカめちゃ格好いい ぶっちゃけ
グリルはシルバーのままが良いかブラック仕様が良いかどっちよ？
なんか最近、雑誌やネット画像みたらシルバーのままの方が良く思えてきた
調子に乗ってブラックに塗装したのを後悔してる >>623
誰も君の車を気にしてないから大丈夫だよ >>623
「いいか、これは、この世界でいちばんいい車だ！ いちばんすぐれたグリルなんだ!!」
「おれにはこれしかないんだ！ だから、これがいちばんいいんだ!!」 なんだかんだ言っても買ったままの巣の状態が1番かもな フルノーマルなんですが、モンスターのデカいステッカー貼ってもいいですか？ 悪路走破性がウリなのにスペアタイアがないのは納得いかない >>631
悪路走る奴なんて殆どいない
心配なら
ルーフラックの上か荷台に積んでろ >>628
三菱車にモンスターって
ホンダの車にニスモのステッカーみたいな？ >>627
不便なところ、気になるところを改修してる。
乗り降りのところの樹脂パーツ保護、後部ハッチの上面保護パーツ、ドアノブのとこの引っ掻き傷対策パーツ。
あとは洗車回数減らしたいのでなんちゃらコーティングしようかな？というあたりと、テールランプガード。
後部座席用モニターにスマホからミラーリングできないかなぁ？とか。(これできるの？) 三菱車でもランエボやデリカD2用のモンスターの車種専用パーツはあるし、車種を問わない汎用パーツやケミカルもあるから、例えは難しいな Pを検討中です。
オプションは10.1型ナビ、後席モニター、マルチアラウンドビューモニター、
ETC2.0、点検パック3年、その他オプションに必要なケーブル類。
希望ナンバーでオール込み込みで450万て結構安いですか？ >>628
なんか似合いそうだね。デリカでモンスターの配色 >>638
安い
Gパワーで430
ナビステップETCフロアマット無し >>638
サイドステップレス?
あと、その他オプションの内容にもよるけど、その他オプション内に純正カーペット込みとかなら安いと思います。
あとは支払いが残価設定とか三菱ローンなら、その位までは引いてくれるかも。逆に現金一括ならお得案件だと思います。 皆さんレスありがとうございます。
安いようですね、買おうかなと思います。
>>644 さん
純正カーペットは高いので外しました。 この大雪で１日で60cm位積もったせいで側溝が見えず前輪の片側が落ちてしまっても4WDロックで自力で脱出できるってホントデリカで良かった。 エクリプスクロスPHEV買いに行って横にあったデリカD5もついでに試乗させてもらったらデリカの方が運転楽しくてやっぱ今日は判子押しませんとそのまま帰宅
悪気はなかったんやで営業君 週末に契約の商談に行くこととなりました。
マッドフラップを付けるか、ヤメるか悩んでいますが、
その存在感惹かれたものは素直に付けようかと思いますが、雪道が不安です。
雪国生活でどうなのかな？ >>649
赤はやめとけよ色褪せして汚くなる
黒にしろ 色褪せするけど
サシ色で赤は良いぞ。
褪せたら交換だな。
フラップはサービスで付けて貰えるかもだぞ。交渉してみたら？ 都内うろうろしてさっき帰宅したが、交差点で直進(うち)、右折左折全部デリカD:5になったタイミングあってワロタ
駒沢公園付近ね(笑) >>652
2019年2月モデルだが純正赤色マッドフラップが色褪せてきたわ。うっすら白っぽくなってる。社外品なら色落ちしないのかな >>658
社外も1年したらピンク色になる
黒にしろ 一年毎に買い替えたら年間1マンぐらいのコスト
一年でメルカリで18000円で売って新品買えばよい >>664
まあ、三菱というだけで拒否反応は結構あるからな…
トヨタでいいクルマ見つかるといいですね。 >>656
うちは新型。他は顔見えなかったけど、たぶん、BMC前。 >>664
お前の家庭の事情なんてシッタコッチャネー
つまらんアルベルなノアボクにしとけ >>664
コストあたりの品質は一番いいらしいから、
それも良いのでは？
嫁さん仲間でマウント合戦とかもあるだろうしね。
縁があればそのうちデリカD:5にもあえるよ >>666
ヨタ車で良いのはGRヤリスか、ハイエースか、ランクルかハイエースしかねーだろ >>669
それはあんまりないかなぁ？
デリカの先輩！って感じ。
インチアップもしてたっぽく見えたし。
うにはドノーマルだし。 >>674
それは無いだろ
シェーバーだせぇ、道開けろや！ってなる >>664
それは諦めた方がよい。無理強いすると家庭崩壊までいくかも。
普通の女性は車に興味ないから、近所や友人たちが乗っていて余計な詮索されないトヨタを選ぶ。三菱えらんだら近所の奥様からなんでわざわさその車にしたのか聞かれても自分では説明できないからあとで絶対問題になる。
うちの嫁は、運転するのはパパだから決めていいよといわれ、あとでディーゼルうるさいと言われたら困るので試乗に行ったら、懐かしい音だね、いいんじゃないの？といってくれたので決めた。 >>676
というか、なんでトヨタがよくてデリカD:5がダメかの理由を聞いてからだろうなぁ。
とはいえ、嫁の意見もちゃんと尊重するのは大事。一人にもどって乗るならまだしも、家族の車やからね。 毎朝、家の中からエンジンスターター使ってるけど、ディーゼル音がうるさいと思ったことはないな。
隣のGTRの方がよっぽど近所迷惑。 旧型乗りは新型を意識するが
新型乗りは、あまり旧型を見ていない。 旧d5よりスペギの方が気になる
普段使いは間違いなくd5なんだけど
あっちの方がオフ性能良いんだよなあとか
顔良いなあとか思う >>681
前に乗ってたから懐かしく感じる
旧型のシルバーとグレーのツートンカラーは好きだな
旧型は白シルバーのツートンだって新型は白にしてしまった >>682
普段の走りはd5だけど、使い勝手は確実にスペギだぞ >>679
人が乗ってる車なんざどーでもええがな
ほっとけ Pで後席モニタも付けて450万って安いね。
Pの後席モニタ無しで今のところ560万だけど、
さあそこからいくら引いてくれるやらという感じなのに。 >>687
コ、マ？高すぎないか？カタログのオプション全つけくらいか？ガーニッシュ系つけまくり？ >>688
うんにゃ。
エクステリアパッケージD、コンフォートパッケージ、
サイドバイザーのなんちゃらパッケージ、あとうんたら
3年パックとグラスコート、そんな感じだけどなあ。 後席モニターはいらねーわ
ガキ乗せてるの丸出しのベビーカーみたい >>689
色々つけたね。
コンフォートとエクステリアか。納得。
でもそんなけつけるなら、値引きが効くと思う。 うちはブラックアウトパッケージ、10インチナビ、フロアマット、メンテナンスパックで528万からスタート。
40万位は引いてくれるかな？
あっ、グレードはPね。 私は一割引を目指しています。（無理承知で）
ところで電動サイドステップの地上高は何ミリでしょうか？
結構引くて年寄りでも乗り降りしやすいなと感じました。 >>691
スペギは良いよ。二駆のSW、V6のSG、旧型D5から現行D5と乗り継いできたけど、
もう一度乗りたい車NO1はSGだな。
でも現実として考えると、オーディオ、エアコン、キーレス、オートドアなんか時代の進化で買いだとは言えないな。
ハンドリングは良いけど、ブレーキ全然効かないし燃費も悪い。小回りも効かない。
20代後半から7年乗ってたかその当時思い出と合わせて良い車だったと思ってる部分もあるし。
今乗ったら不便、不満が沢山出ると思う。
「室内はD5の倍くらいの広さ」と言っても「それは大袈裟だけどだいたいそんな感じだな」で済むレベルに広い。 >>694
有：220mm
無：450mm
だったかな
カタログうろ覚えだけど >>696
ステップ出した時のステップの上端の話だと思うよ 今朝の雪がデリカ初の雪上走行だったけど、なんの問題もなく走れたな。
前車で同じく積雪した時は、走行不可なため徒歩で出勤したというのに。
デリカ最高！ 雪国で使うならワイパーデアイサーぐらい付けて欲しい >>700
安心しな、オマエはワイパーデアイサーがついててもデリカを買わないよ >>700
欲しけりゃそんな細かい事を気にしねーよ ハンドルヒーターはいらないけどワイパーデアイサーはもし採用されたら取り付けたいな。 この車で生まれて初めてハンドルヒーター体験したけど、凍り付くような冷たさのハンドルが即座にあったかくなるのは良いね、年間3ヶ月位しか使わないと思うけど、あと真冬にカフェフラッペ飲む時に手が超冷たくなるのが直ぐに回復するのが良い。 ハンドルが左寄りなせいか
毎日運転往復２時間運転してたら
左肩がこるようになった 寒い日はワイパーを上げときましょう。
手袋を一つ常備しておきましょう。
で解決 リヤに車いす用のスロープは付けられる仕様はないんでしょか >>708
ttps://autoc-one.jp/news/5004387/
福祉車両あるみたいよ。 >>705
いいなー。
後付け出来るならやろうかなぁ。 リヤのスロープ仕様はないね。まあ車高が高いから。
そういうのはNボックスとか軽の方がいいと思う。 流れるウィンカーつけた人いる？
流行遅れでダサイかな？ >>707
ワイパー上げながら走るのか君は。
それだったらワイパー凍ってようが関係ないか。
確かに解決だ。 >>707
吹雪の中走ってるとワイパーの下側に雪がたまってくるんだけどな 今回の豪雪でデリカの強さを再認識。
1m越えの積雪で町は大混乱だが、まさに無双状態。
凹凸の穴が深いので4WDのレガシィでもスタックしてたのを見た。 レガシィでスタックしてるならD5も怪しい気はするが、そもそも大混乱してるときは自分の車がというよりももらい事故とかが怖いわ。。。 レガシィがスタックするような場所ではデリカもヤバいと思うのだが タイヤの大きさと最低地上高の違いがとにかく大きい。 駆動配分がどうこう以前に腹が使えるかどうか。
スタックするまでに色々な車が走るので、ある程度削られ車高(最低地上高)が高いと圧倒的に有利。
あと貰い事故はのろのろ運転なので(凹凸が激しく速度が出せない)すれ違いによる接触以外はほとんど起きないと思う。 踏み固められた轍だと地上高無いと腹が乗って意味ないんだよね
除雪されない生活道路とか特にそうなるね
車重あるからツルツル路面でも良く噛んでくれるし
乗用車ならデリカ最強だと実感したよ
通行量減ってるからか、デリカをよく見かけるようになった気がする ツーリングワゴンならともかく
アウトバックがスタックしてたらデリカもアウトだな スバルでもXV、フォレスター、アウトバックみたいに車高が200mmとかあるやつは
ちゃんとしたスタッドレスを履いていればまず大丈夫だと思う。
それでスタックは公道ではほとんどありえないと思う。
レガシィやインプレッサは低いので過信は禁物 新型は新型でもアーバンギアを検討中or注文済or納車済の方おられる？
当方検討中でしてJASPERと迷ってます。 910 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/01/13 12:09:55
>>889
デリカなんかゴミだよ
あれこそなんちゃって四駆
ID:TVqzMYiJ(1/10) >>727
遡上には乗ったけど、車高あるのが売りなのになんで？と思いいたり、やめた >>727
アーバン去年買いました。
ヤバい所行かないし行く予定も無いので見た目で買いました。 グレードP
くっそ粘って40万の値引き
「もう無理勘弁して」と言われたけど騙されてる気もする
まあ一旦納得したんでこれで契約予定だわ >>734
車高って最低地上高としての意味もあるよ。
シャコタンもそこからきてるし。
車体そのものの高さは全高を使ってる。 >>731
レスありがとう。
一応調べて且つ、営業さんにも聞いてみたんですが
アーバンギアと通常verの最低地上高はともに185㎜で
フロントとリアの角度(デパーチャーアングル？)に
差があるだけみたいなんです。
激しいアウトドアする気はないので悩み所。 >>738
そう、見た目カッコ良いですよね！
あとは個人的な感想ですが、通常グリルより、
アーバンのグリルの方が掃除しやすそうだな、とw アーバンは元々少ない新型デリカ人口に輪をかけて更に少ないから優越感ある。自分は2021ノーマルPだけど。 アーバンは売る時にローデストみたいに安値になるでしょ？ やはり736さんや745さんのいうように、将来下取りが安くて
後悔しますかね？
てゆか中古アーバンギアの需要はないのかな‥‥ 下取り考えて不本意な物買ったら後悔が大きい
下取り価格なんて将来確約できる物でもないし、
あ、残クレがあったか アーバンは肉でブッコミ350マン
ローダウンにしたらアリだったな >>739
渋いね、オプションあまり積まなかったのかな。
在庫車なら一割いくけど、MC直後だからかな。わからん アーバン悪くないぞ
ノーマルＰに乗ってるけど近所で１度も見かけない
三菱車にした理由の一つはヨタ車みたいにありふれてないことだから
次はアーバンに乗り換えてもいいとおもっている >>750
自分もデリカにしようと考えた理由の1つがそれです。
特に最初に狙ってたヴォクシー煌3を超近所に先に買われてしまって…
アルベルノアセレナステップもご近所に完備だし。 普通アルベルノアセレナステップワゴンなんて近所に山ほど停まってね？
つか同じ列にアルファード意外全部あるわ
因みに新型デリカは隣の筋にある
つまり気にしてたらキリが無い この度BMC前の現行オデッセイからデリカに乗り換えます。新車から4年乗ったオデッセイの前はステップワゴン（新車で5年乗った）。
デリカを選んだ理由は、元々Mサイズミニバンはシートの作りとか高速道路の安定性がイマイチなので候補に無くて、嫁の条件が今よりでかいのはダメ、スライドドア必須ということで必然的に新型オデッセイ、デリカの2択になった。
俺は最初はアルファードが欲しかったけど試乗させた嫁の、乗り心地も運転した感じもバスの一言で確かにと思いデリカに決めた。 独身の時の方がデリカライフ満喫できてたなぁ
今は3列目外しっぱなしに出来ないのがめんどくさい >>753
デリカもMクラスやん
三菱なんか買ったら子供がいじめられない？ オデッセイは車高が低いのがいいなと思ったけど、ハイブリッド4駆がないので燃費が悪いのと、燃料タンクが小さいから選ばなかったわ。
ってかハイブリッドで四駆あるのアルベルしかない気がするけど。 >>760
人間生きてりゃいろいろあるよね。
笑って過ごせるようお互い頑張ろう。 仕事でノアハイブリッド乗ってるけど、高速で横風受けるとマジで怖い。
デリカも背が高いからそこは覚悟して買ったけど、良い意味で裏切られた。
スゲー安定して走れる。マジ気に入ってる。 来週契約してきます。
ここの諸先輩方、2つアドバイス下さい。
※家族構成は嫁+子2です。
Q1.リアのフリップダウンモニターの必要性
Q2.ナビの純正10.1型 or アルパイン新型11型
※本日ディーラーにてアルパインは現物確認しましたが、なんとカメラの切り替えがステアリングリモコンで出来ず、音声でやるしかなかったのが難点でした。
よろしくお願いします。 >>241
フロントサイドは暗いよ。
俺はフォグを点けて対応してる。
三菱自動車の頭の悪さなのか、
何か魂胆があるのか？
元あった機能を外すなら劣化しないようにはしてもらいたいものだ。
趣味の悪いイルミネーションに掛ける費用を実用面に費やして欲しいね。 >>763
フリップダウンモニターより一人一台タブレットの方が便利。もう、モニターは使わなくなった。 >>763
モデルチェンジしてからステアリングリモコン対応するまでに毎回タイムラグがあるね
いつも、数ヶ月遅れて対応してる
オリジナルナビ取付パッケージの仕様変更が必要なんだろうな 宮崎の工場火災の影響で今月末納車予定が未定になってしまった
車は仕上がってるけどカーナビとＥＴＣが未装着だって >>763
カメラなんてバック時の後ろ側しか見ないから何でも良いよ >>767
ナビとETCはクラリオンの純正のやつ?
そうなると納車待ちの人たくさんいるだろうから、これからその人達へディーラーから連絡来るのかな? >>769
10.1インチのメーカーオプションのやつ
12月中旬にオーダー入れたから、以降の人は連絡来るかも 皆様、近所のディーラーにて商談してきたのですが、以下の内容につきご教授方願います。
G Powerパッケージ７人パールホワイト試乗車落ち350㎞
オプションー10.1型純正ナビ、フリップダウン11.5型、全周囲モニター、ブラインドスポットモニター、自動ステップ、ブラックアウトパッケージＢ、エンジンフードエンブレム、ドアエッジモール、マフラーカッタ、メッキミラーカバー、フロアマット、LEDバックランプ、キーカバー安いの2つ、燃料キャップ。
で、2017年式レクサスRX（78,000㎞）の下取り370万、メンテナンスパック等一切入らずに込み込み460万でした。
この内容で契約しようかどうか非常に悩んでおります。 D5は運転してて楽しい感じはありますね。
なぜ楽しいかはわかりませんが。 >>772
新古車だったら400万円以下の案件でしょ >>772
ブラインドスポットモニターって、全周囲モニターとちゃうの？？
てかほぼPみたいね。オプションも多いし、新車Pでいいんじゃない？ >>767
１０．１インチの純正ナビとＥＴＣはディーラーオプションだから
ディーラーに在庫あるだろ？ >>763
リアのダウンモニターは子供のために付けたけど一回も使ってないな。
長距離でたらすぐ寝てしまうし,市内への買い物位だと特に見ないで話して終わるな >>763
ALPINE使ってますけど、バックする時は自動でカメラに切り替わるから不便は無いですよ。
あとカメラボタン押せば普段も切り替わります >>763
リヤモニターは子供の年齢にもよりますね。うちは1歳ちょっとのがいるので助かってます。
純正位置だと若干見上げる感じになるので、マッハワンの台座でイルミ部分に付けたら見やすくなりましたよ。ドライバーは慣れないと振り向き様に頭ぶつけますけど…。
連投スミマセン >>763です。
皆さんありがとうございます。
①フリップダウンモニター
あればいいなと思いつつ、後席モニターは見送ることにしました。
子がまだ幼児(2歳と0歳)ですが、家に余ったタブレットや古いiPhoneがあるので最悪それでアマプラでも流しておけばいいかなと...（笑）
②ナビ
>>779さんの話がホントなら、アルパイン11インチにしようと思います。が、純正10.1インチより4万くらい高くなるのでこれまた悩んでます。
そもそも純正とアルパインで、サイズ以外にどの辺が違うのかすら自分では解ってなかったりします（笑） 連投すみません。
>>776さんのアルパイン、フローティングタイプですかね？ >>770
ありがとう。
俺も12月上旬契約で来月頭納車予定だけど多分遅れますね。残念。 アルパインの11は見やすくて良いけど
感度が悪い。
テレビは映らなくなるし、この間はナビでずっと海の上を走り続けた。
そして一番の問題は取り付けるディーラーの人間も仕様を理解して居ないことだ。
リアモニターもあると子供には良いかな。前の画面が大きいから２列目からも見れるけどね。 >>785
アンテナ接続に問題があるか、故障ですね。うちのは問題ありません。 >>781
とぃうかデラオプションは後からでもつけられるから、メーカーオプションしっかりとつけたほうがいい。 アイガーグレー、グレードP、契約しました。
皆さんよろしく！ >>788
同色、同グレードです。
良いと思うよ。 ホワイトパールP、今日契約してきます。
中高年のジジイですが諸先輩方、よろちくび。 >>792
おめ！いい色買ったな！
チクビはピンクがいいぞ！ >>783
自分はディーラーじゃなくてネット購入でしたので純正デカナビよりだいぶ安く済みましたよ。 フローティングの11インチです。
他の人が言うようにテレビの感度はイマイチかもしれませんね。 田舎行くと画像がよく粗くなります。
カメラはギヤ連動しますよ。あと別にカメラボタンもあります。 11インチが大きいし見やすいので、2列目からでも正直全然見えますよ。 字幕の映画とかじゃなければ。 純正スピーカーがかなりショボいので、ディーラーでクラリオンのグレードアップスピーカーに後から買えましたよ。グレードアップの物と言っても社外では大した物では無いですけど、純正よりは遥かに良いです。 エーモンの簡単なデッドニングはしましたけどだいぶ変わりますよ。 >>797
デッドニングもディーラーで施工してもらったんですか？ 純正ナビもテレビの感度はあまりよくないですね。
ディーラーに聞いたらアンテナが三列目の右窓にしかなくて良くするには増設しかないと言われましたわ >>798
量販店で買ってディーラーにお願いしましたよ。 簡単なやつなので。 >>795
画像が荒いのワンセグに切り替わったんだよ。フルセグは届かない地域だと自動で切り替わる >>788
俺もグレーにしようとしているんだが嫁はブラック
好みだよな
ジジ臭い言われてる >>763です。
>>787さん
ありがとうございます。
昨晩家族会議で色々固めました。
このクルマを考えている時間が1番幸せという
>>795さん
ありがとうございます。
フローティングの後継でALPINEから11型インダッシュのやつが出たんですが、ステアリングリモコンと連動出来ていない部分があって>>766さんの言う通り、取り付けパッケージが新しくならんとダメっぽかったです。
ので、純正ナビにすることにしました。
スピーカーは替えたい... Pパールホワイト契約してきましたよ。
諸費用込みで約570万円、約44万値引き。かなり無理言って粘ったｗ ガンメタ(アイガーグレー？)、黒のツートンはレアなのか。 >>808
たまにみるな
シルバーと緑はあまり見ない アイガーグレーメタリック・ブラックのPを契約したよ～
楽しみです。
宜しくお願いします Pを来月納車予定の新参者ですが、納車後にプチカスタムを目論んでます。予算的に大掛かりなカスタムはできないのですが、先輩方、ノーマル車体の不満点はありますか?
小予算で例えば室内オールLED化とかクラクション、スピーカー交換とか何かオススメのカスタムはありますか?
ちなみにホイール、タイヤ、リフトアップは徐々にやる予定です。 >>811
おめ！いい色買ったな！オレも全く同じだし。 >>812
カスタムするなら最低でも100万はかけないとショボイぞ >>802
グレーも当然ツートンでしょ？
ジジイ臭いかな？ >>812
室内灯LED化はオススメ
中華製の安物は止めて純正品を使ったほうがいい 昨日契約をしたのですが、101のナビが在庫薄のようで
車は2月中に到着してもナビだけ3月になるとのことで
少し高いけどアルパインなら大丈夫だと勧められました。
そんなのイラナイと、待つことにしましたが。そんなに
売れてるんですかね。単にアルパインを売りたかっただけ
なのか、わかりませんが アルパインは11インチと更にデカくて、ちょっと押し出し強そうな
人向けな感じでイヤだった >>816
LEDは純正高いので楽天でレビュー高井とこのを適当にと思ってました。迷いますね～。 アルパインのビッグXをディーラーオプションとして扱い始めたね。 アルパインのビルトインタイプのビッグXをディーラーオプションとして扱い始めたね。 >>819
当たり前だろ
そこそこのタイヤとアルミだけでも25万はするだろ
MKとか安いアルミなら19万ぐらいだが アルミタイヤとは別に、リフトアップサスキット、社外グリル、オーバーフェンダー、前後ガードバー、サイドステップ、ラダー、ルーフラックなど塗装代、取り付け工賃でプラス70～150万 >>818
老眼のオジサン向けだよ。
ストレス無く見れて良いよ。 812ですがDにナビ納期の件問い合わせたところ、やはり遅れる可能性が高いとのこと。
前の方が仰るようにアルパインのBIGX11インチなら納期も早く差額3万切る位で変更可能とのこと。
純正ナビ、アルパイン、それぞれ使い勝手とかどうなんでしょうかね? >>812
リフトアップはオススメしない。デリカの快適な乗り心地がスポイルされる。
実際に、悪路のフリーサイトのオートキャンプ場でも、除雪が追いつかない雪山でもノーマル車高で困る事は無い。
大金はたいて性能も劣化させて得られるモノは自己満足だけ。利点は大きいタイヤが捌けるって事しか無い。
多きいタイヤ履くのも見かけのためだけで、実際にはタイヤチェーン付けられなくならから走破性も落ちる。
現実として、アーバンのエアロパーツとリフトアップは全く同質のモノ。
本当の無骨はノーマル車高でノーマルサイズのタイヤアルミ。 >>828
純正ナビはくそだそ。
自分は純正だけど。。。 >>830
純正がクラリオンだっけか？
電機系の人に話したら、
電機の作ってるダイヤトーンが採用されないってなんでや？と言ってたが、
クラリオンよりアカンのかね？
自分はD取り扱いのあったカロッツェリアの1ユニット分小さいやつにしたけど。 旧型はリフトアップ似合うが新型はネット画像見る限りなんだかな～ >>831
旧型デリカに工場装着オプションで三菱電気製ナビがあった。ホンダ車にも一部純正採用されていたから使ったことがあるが、また買いたいとは思わない。 10.1インチナビとかETC2.0とかオプション付けて先週買ったんだけど、
特に連絡もなくちゃんと納車されるのだろうかと心配になる。
2月上旬に納車予定です。 >>829
純正のままもいいですよね!
ホイールタイヤ交換、リフトアップは3年後とかに純正タイヤがヘタって来たらと思ってたけど、その時の資金状況で考えます。
>>830
やっぱり純正クラリオンはイマイチですかね～?
今まで新車で4台買ってきて、サンヨー、ストラーダ、サイバー、サイバーの履歴だったので、クラリオン、アルパインはどっちも似たり寄ったりかと思ってましたが、まだアルパインの方が良いのかな～と思い始めました。 >>835
クラリオンのベースとなった市販モデルはApple CarPlayとAndroid Autoに対応してるのに、デリカ純正ナビの10.1インチはその機能を削ってしまい、何故か価格アップという不思議 >>833
新車購入時にコーティングって頼みました？
納車後3ヶ月までなら5年保証つきのコーティングが10万くらいでいけるみたいですけど。
やりました？ >>837
やったけど、2年くらいは洗車が楽になった。
ほぼディーラーの人件費だけでこなせるみたいなので、つけてもほぼ値引きとして相殺できた >>837
言い忘れた
10万アップで値引き拡大なしなら俺はつけない 本日Ｐ７人乗りブラックマイカ契約してきました！
色々つけて５４５万です！
フロントのブラックアウトパッケージにしたんですが、楽しみで仕方ないです。
先輩達宜しくお願い致します！ 自分が気に入ったモノ以外は全て否定するID:Hx9nVcoP0は氏ねよカス トヨタの中古車センターで、いま一番コスパいい中古車は？て聞いたらプリウスαだって言われたな >>843
シーっ
彼は旧型の改造魔で新型スレに粘着してる子だから... >>832
全くもって同意。新型はノーマル車高+ノーマルホイルが一番似おうとる。
ノーマルホイルでリフトアップが超絶ダサいな。 フロントバンパー擦ってしまったorz
交換するしかないよね
納車半年なのに辛い 白と黒は見飽きたからシルバーにした。
殆ど見かけないから満足してる。 >>845
そういう基地害なんだ
みんなスルーしてるから何でだろう？と思ってた >>838
>>840
ありがとうございます！10万のはやめて、
廉価版のやつでやります。 >>835
純正ナビは、動きもっさり、4画面のうち2画面は全く使わない、ルートもイマイチ（な気がする）。 旧型に乗ってる奴らは自分の車を前期ってよんでんだなｗ >>855
だよね。2画面しか必要無いんだよね。
テレビチューナーが幾つか搭載してて複数チャンネルを映せたら便利なんだけどね 擦った人です
交換したら十万はかかるかなと思うので保険と比較してみます。
塗装でもキレイに直るなら良いんですけど
レスありがとうございます
だいぶ和らぎました >>859
うちに新品同様のフロントバンパーあるよ。シルバーだけど(笑) アルパインのビルトインタイプのビッグXをディーラーオプションとして扱い始めたね。 昨日P契約したけど、アルパインにしといた方がよかったのか
迷いが出てきた。でもデカすぎるのもDQN好みっぽくてね。
まあいいか、納期遅れても果報は寝て待てで。早まったら嬉しい >>863
デカイのは見栄張り高級ミニバンみたいになるぞ
良いじゃん >>859
10マン以上なら保険つかえよ
ついでに保険でグリルやガードバーも追加したら良いんじゃね みんなダッシュマット使ってる？
暑さ対策というよりはダッシュボードの色褪せを回避したい。 アルパインのビッグXの取扱をディーラーオプションとして始めたのでチラシ貰ってきた。 アルパインのビルトイン型ビッグXをディーラーオプションとして取り扱いし始めたね。
こっちだったら、CarPlayやAndroidAutoも使えるね。 >>864
うん、オラもそう思ってヤメたんだよね。黒いアルベル乗り
みたいな雰囲気になっちゃうなって。
デカけりゃいいってもんでもないよねえ。 >>866
昨年の夏前からKADDIS使ってるよ。
去年の夏は一昨年と比べてかなり軽減された。 >>866
使ってる。
夏も冬も大分快適になるよ。
ガラスへの映り込みも減った。
物に依るんだろうけどね。 ナビの話だけど、一般的にはまだ7～8インチが主流で、
その人達から見たら10.1だろうが11だろうがどっちも同じで変わらない。
そんなことよりも純正ナビとBIGXの機能差や使い勝手で選ぶべき。
今まで使ったことないからわからないけど、純正ナビはどのメーカーもイマイチなイメージがあるけど、デリカのはどうなのかな。 純正ナビ使ってる物です。
もっさりでルートもたまに遠回りすることも有りますが、
目的地には着くので気にしてません。
4画面中3画面は使ってますね、使わないのはスマホと連動してる部分です。
あと手元でカメラ起動はやっぱり便利。
カープレイできない云々はHDMIを出力させてナビに繋げばおんなじですし、以上レポです。 >>867
いくらん？
アラウンドビューはステアリングから操作して写せるの？
25くらいで写せるなら、今度のアルパインはありだな >>874
スマホと連動しないと音声操作できないし、できても音声操作がガチクソ
4画面は気に入ってるわ
あれだけかなビックxよりいいのは
まじで携帯連携がクソ仕様
携帯側のアプリが毎回主張してくるのがムカつく >>866
色褪せは嫌だけど
あのマットが目の前にウロチョロするのが嫌
あんなのするなら色褪せの方がマシ
色褪せてどうしてもの時にマット考えるレベルかな >>858
おまえはオーナーじゃねえだろ
何がオーナーズアイちゃんだよ >>836
三菱初めて？？？？
そんなの普通だぞw >>816
純正品は白だろ
白でLEDとか貧乏くさいから
あえて電球色のLEDにかえたわ
LEDは自作で >>876
スマホ繋がないと音声認識出来ないのは本当にダメな部分だと思う、今時なんで？って思う。音声認識認識にかかる時間も長いし、ただ認識精度は結構高いと思う。 ナビの件、Dから連絡来た!
アルパインBIGXでもアラウンドビュー対応は当然でその他ステアリングスイッチ、カメラ切り替えも純正同様対応とのこと。
純正ナビとの差額は税込28000円くらいだけど、アルパインにはUSB/HDMIポート（市販品だと1万円位）が付属するので、実質18000円プラスのイメージとのこと。
俺はアルパインにしようと思います。 >>882
やったね。動作確認に時間かかってただけだったんだね。
新発売のデジタルミラーもつけちゃえ >>883
マジすか??
ディーラーから三菱部販に確認してもらっての回答が、一定速度以下ならサイドカメラの切り替えも可能って言ってたけど間違いなのかな? >>885
デカナビだけど、前向き駐車する時にフロントと左サイドカメラ使ってるよ。
三角コーン置いてて、それギリギリに駐車するのに便利。 純正ナビの携帯連動、アプリが全然無いんだけど探し方とか間違ってないよね？？ ALPINEナビ推しの頭おかしいのが同じIDで自演してるな アーバンギアPエディション契約しちった
カオがノーマルPより好みなのと最低地上高は同じって事で選んだ >>889
俺はまだ路上で見たこと無いし、
気に入ったならレアで良いんじゃないの。
今後も被ることは無いと思うしね。 >>890
若干後悔するかも？という不安が少しあるんスけど
ちょっと救われました >>890は暗にディスってるんだと思うのは俺だけか？ >>892
様式美とわかっていてもちょっと
嬉しいもんスねｗ >>893
素直じゃ無いな。
ディーラーで試乗したのが
アーバンギアＰだったし、
ディスる気は毛頭無いよ。
889さん
こういう奴は気にするな。 冷静に見ていて
使用しないよと映らないの違いだと思うの >>894
自分も先月ここで何度か かけてもらって、嬉しかったので。 ナビ関連に乗じて聞くけど、週末契約予定で現車楽ナビなんだけと、今はルート案内せず普通に走ってても右左折専用レーンの案内とかが出てきたり、一回通ったことある道は画面に点線表示されてたりして結構便利なんだけど、この機能ってカロッツェリアだけなのかな?
純正ナビ、ビッグXにはないなら社外でカロッツェリア付けてもらおうかと思って。 点線はない気がするけど、右折専用レーンはある、、、はず。 >>899
標準設定では表示しないけど
ビッグXも設定を変えれば点線表示するよ。
俺も不便だと思って探した。 >>860
ありがとうございます。残念ながらグレーでして。
>>865
上手いことやれば出来るんでしょうか？保険も任せてるデラの営業に相談してみます。 >>895
文章だけじゃ細かい感情は読み取れませんし
全然気にしてないですよ。
893さんも悪気ないのわかりますし。
それより、アーバンの見た目でアルヴェルオーナーみたいなイメージの奴と
思われないか心配…いや神経質すぎかｗ
当方ただの小心者ですしｗ >>763です。
契約してきました。
諸先輩方よろしくお願いします。
◾グレード：P(年次改良後)
◾カラー：アイガーグレー×ブラックマイカ
◾オプション：常識の範囲で盛りました
三菱関連企業社員向け販売なので価格は書けませんが、これから納車を楽しみに待ちます。
初のミニバンですが、時計で例えるとG-SHOCK的な立ち位置で気取らずガンガン楽しめるクルマなのかなと思っています。
...純正ナビもっさりという話を聞き、今更震えています(泣) >>904
未だに本体1割引
マット10マンタダという内容はかわらないのかな？
もう今じゃ社員専用割引より下手すると安くできたりするのでお得感少ないよねw >>904
おめ！いい色買ったな！
ちなみにだが、
Pで左右後部をぶつけると、部品交換で、
テールレンズ 約6万
BSWのミリ波レーダー約7万
かかるので、気をつけて。
オレは車庫入れで柱に押し付けてヤラカシタ(落涙) >>905
詳細は伏せときますが、もうちょっと弾んでます。
>>906
ありがとうございます。
狭いとこ行くの怖い.... >>907
狭いとこより、バックのときのほうが怖いね。やっぱり普通車よりは長いから。 純正ナビは案内が下手すぎ
どーしてわざわざこんな道まわって行くかな～ってシーンばかり 詳細書けないなら書くなよ、と思うんだが、こういうやつが情報漏えいしていくんだろうな、とは思ってしまう。 >>899
仕事車で楽ナビ使ってるけどルート案内してない時にレーン案内なんかしてないと思ったけど？
軌跡(点線)表示はちょっと古い楽ナビは500キロだが最近のは1000キロ
でもデリカ純正は800キロくらいまでしか表示しない >>911
純正デカナビは軌跡の点の数だよ。
点の間隔が変えられるからそれによって距離も変わる しかしこないだの土曜に契約して、2月に車がディーラーに
到着して、それから3月にナビが到着するまで屋内に
ちゃんと保管してくれるのかな。青空だとイヤだなあ >>913
屋内保管なんてするわけないじゃん。
でも通常の雨や日光なんて何も気にする事じゃないよ >>913
ナビ無しで納車してもらえばいいやん
ディラーも保管場所節約できて助かるんじゃね >>913
1ヶ月屋外に置かれたくらいでヘタらないから大丈夫だよ。
そもそもデリカでそれくらいのことを気にしたらイカン あんなクソナビの為に良く待てるな～
カメラ画質ももう２つだし
純正にして損したわ30マンもしたのに
今ならナビ無しで納車してもらう 昨日ジャスパーで見積もり取ってきたけどうちの近所値引き渋かった…
オプションで欲しい奴あんまり無いからほとんど付けてないからか値引き24万だったや アルパインナビ、アルパインに直接聞いてみたらアラウンドビューはリア連動時のみで、走行中のフロント、サイドカメラは未対応で対応予定も無しだってさ。
あと、ステアリングスイッチも今のとこ未対応だってさ。 >>924
走行中のフロント＆サイドは別にいいけど、ステアリングスイッチ連動無いのはダメだわ
狭い場所でフロントやサイドカメラを「あ、使いたい」って思った瞬間、すぐステアリングスイッチで表示できないのは致命的だと思う >>925
だからガッツミラー後付けするんじゃんか >>926
あんな怒張みたいなミラー付けるかよ... 標準の16インチと同じサイズのスタッドレス付けてるんだけど
なんか潰れて見えるんだけど、空気圧が低いのかな？
260入れてるんですけど >>930
ん？16インチてこたぁM？G以上は18インチが標準だったかと思うが、、、 別にスタッドレス用に16インチ履いてるやつなんかゴマンといるだろ
むしろ夏用も冬用も18インチって方が少数派じゃないか？ 純正ナビって通ったルートの軌跡表示されるの？？
自分のは表示されないけど、設定かな？？ デリカって運転が本当に楽しい、10年乗った以前の車は買ったばっかの頃は確かに乗りまくってたけど、今思うと運転がしたいんじゃなくて、車と言うどこでも行けるツールとして出掛けたいって思って乗ってた事に気が付いた。
しかしデリカの場合はただ運転がしたくて家を飛び出したい気持ちになる。まず音が良い、窓開けて運転するとディーゼル特有のガラガラ低音からアクセル踏んだ時の過給機
のシュルシュルシュルって言う空気吸ってますって音がたまらん。出出しは確かにもっさり感じるけどその後の中高速域のトルクフルと多段ATによる滑らかな加速がクセになる。あぁー今日も運転したい わかる、わかる、純粋に運転してるだけで楽しいよな
とくにターボが効き始めてからの加速は爽快
いまは空気の密度が高いから余計沿う感じるのかな >>935
わかる。
とにかく楽しいよな。
通勤すら楽しいもの。 >>931
Pです。標準は18インチだけど16インチと
同じ空気圧を入れてるってことです このスレ見ててここ数日間、入荷未定の純正か即納のアルパインかで迷ってたけど、よくよく考えてみたら、今まで20年間デリカよりでかい車を乗り継いでてアラウンドビュー無しのリアカメラのみで特に不自由したことないので、ステアリングスイッチの対応状況次第でアルパイン行くか、本当に対応不可なら純正かで決めることにした。
以上 独り言 >>939
空気圧でしたか、すみませぬ。
>>940
スタッドレスは空気圧落とす、としか認識してなくて、径と圧の関係わかってなかったす。勉強になりました、ありがとう。 >>935
わかる、わかる。本当に楽しいよね。
俺は、1速から2速に変速した時の音と、力強く加速してくとこが大好き。窓を開けてオーディオも点けずに楽しんでるよ。 まあいいじゃないの、人それぞれで。
確かにスポーツカーからの乗り換えだから、試乗時に
ドライビングそのものが楽しいとはほぼ感じなかったけど、
でも楽でいいなと思った。視界も高くて運転しやすいし
トルクがあってスムーズ。 のんびり走るには気持ちいいわな
てかフロントの割にリアがアッサリしてるが何か良い方法ある？
やっぱりラダーにルーフラック装着しか無いのかな？
リアスポイラーはステップワゴンみたいになるから好みでない 低速でアクセル離した時に
もう少しスーっと走って欲しい。
エンブレ効き過ぎだと思わない？ Ｄで一度パドルでシフトアップすると
減速時は勝手にシフトダウンするけど
加速時はシフトダウンしないよね。 >>949
エンジンブレーキ以外に発電装置が作動するからしょうがない。 >>947
アルベルはもっと視点高いからデリカを見下ろせるぞ >>938
>>941
設定見たらありました！
デフォルトオンじゃないのね、、、 アルパインがハンドルスイッチ未対応って書き込みがあったが、それってアルパイン製のカメラ切り替えが出来ないって意味じゃない？
デリカ純正のアラウンドビューだったら使えるんじゃない？
アルパインもナビ取り付けキットがセットオーダーだったのでハンドルスイッチ未対応って事は無いと思うが。 >>961
デリカ 減速エネルギー回生システム
でぐぐれよ >>962
ググったが旧型しか出て来ないしカタログにも載ってないよ そんなしょーもないもの付ける前にデリカにはルーフラックとラダーだろ
デリカは素で乗る奴は馬鹿の極みだ >>958
今後ジャスパーにシートヒーターつく可能性ありそうですか？ >>965
無いな
春夏の特別仕様車だから
秋冬のシャモニーにつく >>963
旧型の回生システムは新型にも搭載されてるよ。 >>956
悔しいの？w
低床で重心は低いんだよw ジャスパーのシートが撥水でいいと買った人が
冬はヒーターがついた布製の被せるのをシートにつけてたな
んーどうなんだろうw
まあ色々だね >>967
現行の外見の最終フェーズ時にはまた復活させるんだろうね
まあ三菱だし >>954
アルパインのは共同で開発したんじゃ無いからね
クラリオンの葉共同というか三菱からの仕様に基づいて、クラリオンにある機能を削減してどれだけ安価に納入させるか調整したたわものの一品だろうし >>977
正直クラリオンかアルパインか選べって罰ゲーム。
どちらも良くない。 >>978
他に選択肢ないから困るね
経営状況からするとアルパイン一択か
個人的にはカロが良かったが仕方ない >>979
元々、選択肢が無いからデリカな訳で…。 まぁ、車自体が無借金経営だからまだよいけど経営不安なメーカーだしな >>979
あれ？カロッツェリア、デラで選べたよ？
サイズはちょい小さいやつだけど。 もう新型と旧型分ける必要ないだろ
せっかく両スレが900半ばになってきてるんだから、統合すりゃいいのに 見下してもないし見上げてもない。
つまりなんとも思ってない。以上 1月契約の2月上旬納車なんだが、10.1インチナビは大丈夫なんかな。
何度か担当者とやり取りしてるけど、特に何も言われてない。
いきなり納車に間に合いませんなんてことにはならないと信じてるが。 >>987
お前が騒げば騒ぐほど旧型のことを見下すようになったわ >>990
きちんとディーラーに確認したほうがいいよ。俺同じパターンで問題ないと言われてたけど、流石に食いついてディーラーにきいたら、ディーラー曰く確かに三菱部品に確認したら納期未定になってますってなったから。
ちなみに色々考えて、納車後しばらくナビないのはきついから昨日純正からアルパインに変更した。
あと純正のフリップダウンも納期未定になってるはず。 >>989
というか別物過ぎて興味ないわ。
すまん。 >>990
定番のディーラーオプションって普通まとめて発注するはずだから在庫があるじゃね？ >>990
納車次期早いね
同じく1月契約だけど3月末
しかもナビ無し…なぜ 純正ナビの調子が悪いからディーラで見てもらったら初期不良らしく
その場で別の新品に交換してもらったってレス見たことあるな >>990
早いなあ、同じく先週契約だけど車は2月に、ナビは3月
と言われたよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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