【三菱】新型デリカ24台目
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前スレ
【三菱】新型デリカ19台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572582709/
【三菱】新型デリカ20台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577250128/
【三菱】新型デリカ21台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582157695/
【三菱】新型デリカ22台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1588056351/
【三菱】新型デリカ23台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594721344/
関連スレ
【三菱】新型デリカ17台目(ﾜｯﾁｮｲ無し)DAT落ち
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572188882
【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550741587/
【三菱自動車／公式】
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/
荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
交通ルールを守って安全運転に努めましょう。
先頭に
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を2行追加(1行目は消える)
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured つづき
新型のサイドアンダーミラーって畳めるのか？ サイドアンダーミラーの外し方、畳み方説明書にも載ってないけど分かる方いますか？ >>4
そんなのいらない
カバー外して10ミリナット2個外すだけ
1分で外れる >>5
本人じゃないけど、そもそもの発端は洗車機入れるときに大丈夫なのかって話だから、いくら簡単だとはいえ洗車のたびに工具使って外せばってのはちょっと違うと思う
恒常的に外しておくというのも望んでないだろうし 最近から付いてるのを外すとノッペリした感じになるから物足らなくなる。あると便利だし
Pやオプションでアラウンドビューつけて最初から無いのから見るとあると違和感を感じる
洗車機はあっても大丈夫でしょ
社外品のボンネットさきにつけるガッツミラーはわからないが マイチェン前のデリカでボンネットミラー付けてたけど洗車機なんて何も問題無いよ。
ハイエースのガッツミラーもそのまま洗車機だし。
そもそもそんなに強い圧力掛けてこないから ハイエースも乗ってたけど
大丈夫っていうより、ガッツミラーの部分は
そこだけブラシの回転止まる（ 洗ってくれない）だけだよ洗車機の設定をどうやっても、どう折りたたんでも止まる
フロント周りは洗えてなくて汚いまま
お陰でデリカはアラウンドビューモニター付けた 純正タイヤの空気圧、シールだと240Paなのに、測ったら210kPa。
点検出したばかりなのに、販売店が勘違いしてるのか？？ >>10
ひどいね。
店にクレームつけた方がいい。 >>10
君が使ったタイヤゲージがおかしい可能性は？
定期的に校正されてるの？
まさか数千円の吊るしのゲージでイチャモンつけてないよね。 まぁ気温で結構変わるしなー。
最近涼しくなったし何とも >>12
安物だけど2つ使って2つとも210くらいでしたが、2つとも壊れてるんですかね。 >>14
ディーラーに持ち込みして校正済みのゲージと比較させて貰えばわかるだろうね。
点検は暑い日に結構走ってからディーラーに出した？
同じ条件じゃないと販売店を責められないよ。
気温が下がって、走り出す前の冷間時ならかなり低くなり、そんなものではないかな。
セルフじゃないとこならガソリンいれるついでにスタンドで無料で見てくれるところが多い。冷間時測定はできないけどね。 >>15
別に販売店を責めてないが。。。
6月後半くらいだから暑いのは確かだが、q5分くらいしか走ってはない。 点検出したばかりなのに、販売店が勘違いしてるのか？？
の一文が余計なんだよ >>16
それに2ヶ月近く経ってるから、点検出したばかりではないな >>17
疑問系で書いたのが、あなたの中で責めると言うことだと思うなら、そうなんでしょうね。
少し日本語を勉強したほうがいいと思うけど。
責める
1.
あやまちなどを相手の責任として非難する。なじる。
「失政を―」
2.
苦しめる。悩ます。
全く避難などしていない。 ジャスパーを何故Gベースで出したのか？
そこはG-POWERベースにしてくれよ‥そういうとこだぞ >>23
シャモニーのカラバリわかる？
白シルバーと黒の2色？ 次の年次変更が10〜12月にあるとして、シャモニーが出るのはその半年後か？
買うタイミング迷うなー >>25
君はそうやって
買う買う詐欺を繰り返してるな！ どんな車も
1番良いグレード買っとけば
後悔は無いのでは？ グリルのメッキが嫌なんだ
純正でパーツでメッキ無しで、車体はグレーがいいんだよ 購入しようと思ってるのですが、ナビのお薦めを教えて頂けないでしょうか。
純正10.1がいまいちと聞いたので、他のものにするか迷っております。 欲しくて試乗したディーラーで、聞いたのは、ヘッドライトの法規制対応と、雨粒センサーで自動ワイパーとあとなんかもう一個。
で12月。 >>31
サイバーナビにしたけどいいよ。
ドコモインカーコネクト対応機種だと通信初年度無料2年目以降年間12000円で使いたい放題。
Amazon fireスティック刺してAmazonPrimeを後部座席の子供に見させている。
停車中は、Wifi中継機使って近場ならドコモのLTEが使える。
ナビとしては若干もっさりだし、意味不明な道路選択もするけどまぁ許容範囲かな >>35
ハンドルヒーターって前に出てるからその三つかな？
ヘッドライトはどう変わるんだろう >>37
オートライト関係では？
OFFがなくなったりするのでは？ >>31
今だと何処のでも付けれるじゃん。8インチでも9インチでも
俺の頃は10.1インチしか付かんかったけど不満は無いけどな別に。
それよりも収まりはこれに勝るものは無いので満足してる。 ライトのOFFが無くなるって夜間にエンジンかけたままの駐車中にライト消せなくなるのかな トヨタは無意味なアイドリングストップやめるらしいけど
D5のアイドリングストップは意味あるの？ アイストいらないよねー。キャンセラー着けたいけどディーラー車検通るのかな？ 暑いのでアイドリングのまま昼寝してたら夕方になってしまい煌々とライトが点いてたらなんか恥ずかしかった >>22
リアラダー付けたい人のために
電動テールゲートのないグレードを選んでくれたんだろ >>43
車検出すときだけ設定を変えれば、キャンセラー付いてるの気づかない。 ボンネットが開いてると、アイドリングストップがかからないから、センサー止めてるって人の書き込みみたことある。
まぁデリカじゃないんだけど。 アイドリングストップ、クーラーつけてるとすぐ始動するから意味なさそう。
クーラーつけてなくて停車時間がながければ意味あるんだろうけど、バッテリー負荷ほどの効果があるのかどうか。。 バッテリー負荷より、アイドリングストップ用のバッテリーが高いのが問題。メーカーはカタログ燃費を上げて記載できるけど、ユーザー側にメリットないからやめるメーカーがふえてきた。 アイストは停止からの始動が鈍いよな。
オートブレーキホールドとダブルになると発進がほんと遅くなる。 あとブレーキホールド中にアイドリングストップが勝手に解除されると、若干動くときがあって心臓に悪い。 >>51
わかるwwww
ドライブスルー中に動いてクッソ焦ったw アイストまじでいらない。。。
エンジンつけたらすぐにキャンセルしてる
てかデリカのバッテリーは値段めっちゃ高いって聞いたぞ、交換が怖いよ ディーゼルは長時間のアイドリングって良くないから、アイドリングストップも意味はあるんじゃない？ >>55
アイドリングストップは信号まち短時間の一時停止用だよ 自動のアイドリングストップ機能がない時、某バス会社が運転手にアイドリングストップを推奨したら、軽油代が月に200万円浮いたそうな。 マジか・・・そんな違うんだ
んじゃ使ってみようかなぁ >>57
バスはずっと走りっぱなしだからな。元々の金額がわからないと何割向上したのかわからないよね。
アイドリング10 分間あたりの燃料消費量は乗用車（ガソリン車で0.14リットルと言われているけど、バッテリーの損失とエンジン始動後のエアコン負荷増大で帳消しになる分を考えると、一回乗って数十円というところな >>59
ガソリンだけど金額ベースのわかりやすい解説があった
https://www.env.go.jp/earth/cop3/dekiru/ta_03-2.html
信号の多い経路を長時間、毎日通勤とかで走る人じゃないととてもバッテリーの値上がり分をカバーできないな 5秒停止すれば、元が取れるというか5秒以上からアイドリングストップの方が得になると聞いた それで負担がかかり寿命の縮んだパーツやらの交換修理代までペイできるとは思えん。 >>63
それは
再始動に使う余計な燃料
ストップ中に消費したはずの燃料
だけを比較した損得勘定の話だよね？
もともとアイドリングストップ実現のために価格アップしていたバッテリーや専用のスターターシステム、数年おきに買い替える時のバッテリーの価格差などを含めて元が取れる人は少ないでしょう やっぱ使うの辞めたわw
先日営業からバッテリーの値段聞いて目玉飛び出たし、長持ちしてほすぃ〜 アイストキャンセラー、ディーラーで
付けてもらったよ。 アイストのカプラー外したらどんな状態になるんだろ？ デフォルトがアイストONだからOFFに出来なくなっちゃうだけかな？ アイドリングストップ装備はエコロジー目的の装備だから、安く済ませたい人には不要な装備。 見積もり貰ってきた
G-Power本体価格423.5万円
Dオプション83万円+付帯費用11.5万円が
値引き20万円で合計498万円ってどう？ >>0073
型式変更があるらしいから、
その後だと値引きは渋いかも知れないけどもう少しいけるんじゃ無いかな？
俺はＰで契約して納車待ちだけど
総額から４０万近く値引きしてもらった。下取り価格も買取り業者より高かった。
フロアマットとかはネットで買ってディーラーに着けてもらった方が良いよ。
それだけで６万円近く変わるからね。 >>74
フロアマット純正たけーけど、遮音とるならありちゃいます？ >>73
え、Pで見積り貰ったけど、もっと安かった。 型式変更で何が変わるんだろ
今月買おうと思ってたけど待った方がいいのか悩む >>0075
日本製で純正品と変わらない３層のが
ステップのマット込みで３万程度だよ。 マイナーチェンジは
自動ワイパー、自動ライト、ハンドルヒーターが追加みたいだけど
ハンドルヒーターいいな
助手席側自動ステップ型を購入済みだけど
自動ステップより、ハンドルヒーターの方が欲しかったな 今時、軽にも付いてる装備を小出しにしやがるセコい会社だな。 ハンドルヒーターより、ワイパーデアイサーの方が車の性格に合ってると思う >>78
まじすか？
すごい安いですね。
どれやろ。 自己レスやけど、たしかに同等って書いてますね。
ホンマに同等かは判らんけど安いっすね。 日産が倒れたら三菱どうなっちゃうんだろうね。共倒れなんてことにならず生き残って欲しいな コーティングはまだも20万すんの？
デリカ買ったときはぼったくりすぐると思いながらお願いしたけど、冷めた今となったらありえへん コーティングは民間業者でもそれぐらいするよ。
新車で買ったときに販売店でやってもらった方が綺麗に仕上がる。
洗車が楽になるから、価格相応の価値はあると思うよ。 ディーラーのコーティングにも色々あるよね。
駐車場の環境にもよるかもだが、９万位のでも十分な気もする。
所詮、コーティングじゃ傷はガードできないし、デリカだし。 オートワイパーは最悪
自分の好きなタイミングで動かずにイラッとするだけ
前車はオートワイパーが標準装備で嫌だったから、間欠式のワイパーに替えたわ
まぁ任意の間欠機能も残してオートワイパーの機能も追加するって事ならいいと思うけど オートワイパーは使ったことないけど、
車速連動ワイパーは本当クソ
特にたいした雨でもないとき
間欠の一番ゆっくりなやつでも、車が速度乗ると早くなる
あんなの誰も得しない
車速連動をオフできないってのがクソofクソ 欲しい機能をアンケートとったりして検討すればよいのにね 軽ではいたれりつくせりなんだから
求められている機能が判らない筈が無いよ。
デリカの場合、競争原理が働かないのが難点なんだよ。
ハッキリ言って手抜きだな。 オートなんてワイパーに小石が挟まっていたら、乾いたガラスなら一発で傷いくしいらんよ >>98
自分はそれでイッたよ。
だいぶ前だけど、職場の駐車場の草刈りしてたおじさんが小石をはねて、
それがワイパーの上に乗っかってた。
小雨が降ってきたので知らないで動かしたら、
「ギー」って音がして見事に弧状の傷が・・・
コンパウンドで磨いたりしたけど全然ダメ。
しかもちょうど目線の所なんでずっと気になった。
結局廃車まで5年くらい乗ったかな。
それから、車乗る時は必ずワイパー一度上げて確認してる。 >>99
車両保険は等級据え置きで使えるケースだけど使わなかったの？ オートワイパーって、オートにしとかないとそもそも動かんから、小石とか意味不明。
てか、前車はphevだったけど、オートワイパー使ってたけどな。
てか、イタレリつくせりの軽自動車にもついてるやろ。
解ってるから、オートワイパーつけてるんじゃないんか。。。 やっぱLKAはステアリング操作とかあるから年次更改では難しいのかな。
まあLKAできるなら最初から搭載する気もするが。 工場出荷から納車までは普通どのくらいです？一週間くらいですか？ナビとかのパーツの入荷が遅れてて納車延びてヤキモキする。最近買った人たちは問題なく納車されてるんだろうか… >>106
人の事なんて気にするな
どーんと構えて待て >>89
三菱は成長著しい東南アジアで人気あるし高い電動技術もあるから買い手はいくらでもいるよ 昔、三菱自動車が不正で大変な時に政府がトヨタに買わないか？って話持ちかけたのにお断りされたからな。
当時の社長は章男じゃなかったからかもしれんがそのあとスバルやマツダにスズキとまで資本提携するんだからなんだかなーと言う感じ
うまくやってれば今のスバルの位置に三菱が入れた可能性もあったのに ジャスパーの専用色とシートに惚れ込んで見積り取ろうとしたら８人乗りのみて…なんでそこ限定するかな >>109
やっぱ見放されてるとはいえ、腐っても財閥系として扱いにくいのかね。 >>110
まだ在庫あるって？
今日三菱行ったらジャスパー売り切れだって言ってたよ >>112
確かにそれ言われた
買ってくれるならなんとかしますみたいな感じだったから営業トークなんだろうと思ってたけどマジなんか ジャスパー先週契約したけど
今の時点でうちの販売店に当てられてるのは
黒1
グレー2
白2
って言うてたわ@首都圏 日産と共同開発
新車名
デリナ
デレナ
デレカ
セリカ
セレカ
セリナ
さぁどれだ。 買って1年立っても、いまだに不満の残るデカナビ。
ナビにずっと腹立たしい思いさせらせるとは、思いもしなかった。
それほど費用対効果がなってない代物を、ほぼ抱き合わせみたいに買わされてしまった不甲斐なさにも腹が立つ。
ipad proですら半額以下だってのに。 電装品に過敏に反応し過ぎて困ってる。
アイストキャンセラー付けたら「ブレーキシステム異常」の警告が点灯。
取り外してしばらく経ったら消灯。
アイストキャンセラーは諦めて、次にオートフォグキットを取り付け。
そしたらまた「ブレーキシステム異常」の警告灯
みんからとかで他の人は普通に取り付けてる物なのになぁ… 年改で価格上がりますよね？
近々買おうと思ってますが、３つともいらない装備なので、価格が上がるなら年改前に買ってもいいかなと。
でも、エンジンとかいろんな部分が改良されるんですかね？ >>118
ほんとにブレーキシステム異常が起きてるって可能性は？ >>120
ディーラーにてコンピュータ診断してもらったらエラーコードは検出されなかったんだわ
電装品を外してしばらくしたら警告灯は消えるから「それが原因の可能性が高いけど社外品だからそれに対しての対策は出来ない」と。
まぁそれは当たり前だからわかるんだけど、なんで他の人は普通に装着してる大したことないちょっとしたパーツなのに自分のデリカに付けるとブレーキシステム異常の警告が出ちゃうのかが腑に落ちなくて。 >>117
不満点は何処？
俺もデカナビだけど不満点は一つも無いな。
全画面表示にしても変なマークが残るの嫌だけどね。
>>118
俺のデリカ、アイストやオートホールドの自動押し等かなり色々電装系弄ってるけど何も問題起きないけどなあ・・・ >>122
横からだけど、ナビ中にあとどれくらいの距離で曲がるのか、300mくらいの直前にならないと表示されないのがすげーストレス。 オレも最初は社外ナビを検討してたけど、デリカ向けのナビキットが出てなかったり
アラウンドビューが表示されるかどうかとか調べるのが面倒になって結局標準ナビ（デカナビ）にしたわ
で、半年使った感想としては画面が大きくて画質は文句なし、ナビも見やすくこれといった大きな不満はない
YOUTUBEのお気に入りの動画もＳＤにいれとけば好きなときに見れるしね
ただ、反応がもっさりなのが欠点かな >>123
現在地ボタン長押しで音声ガイドを確認できるよ 大画面のディスプレイオーディオが10.1インチであれば良いのに >>125
そうなんだ知らなかった。週末に試してみるよありがとう。 デリカD5でディスプレイオーディオとかAppleCarPlayを使ってる人はいますか？ >>130
YouTubeで検索すれば出てくるよ
一人は出てきた >>130
ALPINEのフローティングBIG DA使ってるよ。 >>126
オートホールドってエンジン始動時に毎回押さなくてはいけないので、アイストのパーツで毎回押すようにしてる。
そうすれば停止時にブレーキ踏まなくても止まってるし。 >>133
ブレーキホールドとか
ブレーキ解除ボタン押したついでに押すだけだから
面倒と感じてないもんな
体が勝手にホールドボタンまで押してるわw >>134
普段止めてる所が平坦なのでサイドブレーキボタンを押さないので面倒でね。
アウトランダーPHEVに乗ってる時も同じ様にしてたよ。 >>127
自分は満足してますよ。前には出てますが特に違和感やガタツキや見にくさもないです。
純正10.5と迷いましたがメーカー純正よりは社外のほうが新しいし、性能良いのが選べるので良いかなと。 あとはリヤモニもアルパインなのでその繋がりてのもあります。 >>136
ご意見ありがとう。
私も前後アルパインにします。 ナビはコスパ悪いからディスプレイオーディオのDMH-SF700にしようかなと思ってる。 私もALPINEの大きなナビです。あれデリカのアンテナ線使わずにフロントガラスにアンテナ貼ってますよね？
デリカ三列目の窓に使わなかったアンテナ線が飛び出たまま放置してますわ(^_^;)
気になる性能はちょっとテレビの受信が弱いかと。ちょっと木々に囲まれるだけで写りが粗くなります（うちが田舎なだけかもしれませんが〉 >>140
おめ。有機ELは高温に弱いから、直射日光下に駐車しないようにね。 >>140
まあ、綾瀬はるかが乗ってる車はディーラーオプションのナビだけどな >>141
ひと夏毎日青空駐車したけど問題なかったよ 買ったの2月だけど
カタログの表紙綾瀬はるかだったよ >>146
なんだ。新型が予約販売開始してすぐのこのタイミングで
パナの一番高い奴にした
と書き込まれたから、当然新型の話かと思ってしまったよ。
旧型なら液晶しかないから、もう熟成してて問題ないだろうね。 特にカロとパナのナビってモッサリして無い？
余り良いイメージ無いけど・・・
正直あれと純正のナビとのサクサク度の違いが分からん 元アルパインBIG X 11ユーザーだけど、このスレやみんカラで好意的なレビューをよく見るね。
自分はあの無駄にデカい画面と無駄にデカいUIとショボすぎるAV機能に耐えきれず、1年足らずで別メーカーに載せ替えた。
出来れば他人のレビューに頼らず、カー用品店で自分で現物を触って、取説を読んで自分の思う機能が実装されているかどうか確認したほうがいいと思う。 もっさりしてないナビは無いのかね
やはりiOSみたいなサクサクは不可能なん？ 何でナビクソ高いのにあんなにもっさりなのかは気になるが、熱とかそういう対策とかもあるのかな？ こまめにナビ載せ替えて人って車本来の楽しみ知らない人なんだろうなーって思う やっぱりスマホでGoogle Map使うのが一番かなあ。 デリカってヘッドレストが無駄にでかい、座席もでかい（？）から後部座席の子供からナビ画面見えないみたい
大きなALPINEのナビにすれば見れるかと思いきやダメだったポヨ ケンウッドの9インチ彩速ナビつけてるけど、レスポンスはスマホ並みにいいよ。
ただ、ルート引くとコイツ馬鹿じゃね？って思うルート引くけど、画質も音質も良いし自分は満足。 パナの大きいのはflacとかの音源のソート出来るようになったの？ハイレゾ対応とかうたっといて三世代位ソート出来ない分類出来ない糞仕様。パナも相当糞だからな。 >>157
なんで後部座席からナビなんて見たがるんだ？w
天井にモニター付けてDVDでも見せといた方が良いじゃん >>160
たしかに意味わからんな。
運転席、助手席の後ろにタブレットホルダーでも付けておいてもよいし。 今のデリカの顔がたまらなくカッコイイと思い、購入を考えていますがそれだけで購入を決めてもいいですか？
あとグリルを黒に変更したいのですが、どこのディーラーでも変更してもらえるでしょうか？ >>162
どこのディーラーでも出来るのかは分からないけど、
ポジションランプガーニッシュ
フロントアッパーグリル
フロントグリル
フォグランプベゼル
フロントスキッドプレート
リヤスキッドプレート
以上6点をブラックにしてくれるディーラーはあるね。
最寄りのディーラーに相談してみたら？ >>162
予算的に問題ないなら見た目だけで買っても良いと思うよ
街乗りでもアウトドアでもそつなくこなす車だし無駄にデカくて普段乗りに取り回し邪魔になるわけでもないし
特別な使い方しなくても普通に運転楽しい車だしねー >>164
レスありがとうございます(^^)
一度ディーラーに見積もり&相談に行きます。そしてたぶん買います笑
少しぐらい値引きしてもらえますかね？
あんまり最初から値引きの話は失礼かなと思いますが、セールスマンも仕方ないなァ〜ぐらいの線は10万円ぐらいでしょうか、、グレードはg-パワーパッケージかなと思っています。 >>165
横レスだけど
シェーバーグリルのままで格好良いと思うけどね
黒くするとか無理して隠してる感もあるし
値引きは大手中古ショップとかで先に新車見積もり出してもらった方がいいぞ
かなりふっかけても全然平気
こっちがビビるくらい値引きしてくれる
もしローンで買うなら金利も多分有利
中古ショップも業販で買うから保証もディーラーで買うのと一緒
もちろん新車登録 >>166
レスありがとうございます!
そんな車の買い方もあるんですね、勉強になります。当方いままで車の購入は新車でディーラーでしか購入したことがなく、、車の知識も乏しくw
とにかく実車の試乗をまずしてきます! >>154
ケンウッドの9インチのビルトインの方。
>>158にもあるけどナビは馬鹿。目的地から角2つ分手前で案内終了したりするし。
タッチやスワイプのレスポンスがいいのと、オーディオ再生画面でスペアナ表示があるので気に入ってる。
地方だからカー用品店のデモ機がなかなか無いけど、探し回って触りまくってから買い替えたよ。 とりあえず３０万以上は引くと思うぞ。
チマチマ交渉するのは時間の無駄だよ。
オプションてんこ盛りなら４０万かな？ 全然地獄じゃない件
マツダスパイラルにはまった人かな？ マツダのディーラーに行ってみ
賑やかだぜ
三菱のディーラーなんて毎日通夜じゃん
どっちがスパイラルなんだか マツダと比較する必要も無いし、
下らない話はどうでも良い。 だから大手中古ショップで新車を買うんだよ
回し者と言われてもあれだから名前は出さないけど
トヨタ乗ってようがホンダ乗ってようが次に乗りたい車が違うメーカーだった場合
そこの営業マンとは1からの付き合いだし、値下げも1からの交渉となる
中古ショップの良いとこはそこで新車買えるメーカーなら、どんなメーカーのクルマに乗り換えようが下取りも値引きも同じメーカーで買うように頑張ってくれるところ
あとは嫁や子どもに２台目、３台目を買おう、といった時も同じメーカー内で買うように特別値引きを頑張ってくれる
これらは普通同じディーラー内でしか出来ない
三菱→トヨタなんかも足元見られるし、トヨタ→三菱も冷やかしと取られて交渉も大してすすまなかったりする
俺が買ったとこは全メーカーと取引あるし、新車取引もガンガンしてるからスケールメリット生かしてメーカーに強気の値引き交渉してくれる
自分でディーラーにガンガン値引き交渉なんかしたら買うだけなら良いけど、その後の良い付き合いなんて期待できないしね めんどくせー
値引きなんてあったらラッキーくらいに思っとけよ
値引き無しで余裕持って買えないような車乗るのは分不相応なんだからそういう奴は車のランク下げるなり中古買うなりしたほうがいい >>175
金持ち程無駄金を使わないものだよ。
ネットに情報は溢れているんだから、
相場の値引き額プラスアルファをストレートにぶつければ良い。
時は金なり。チマチマした長い交渉は損失でしか無い。 >>175
あなたみたいな神がいるから俺たちが値引き頂けるのですよ！
ありがたやありがたや 元三菱販社の営業マンだけど、他銘柄とか自銘柄とかで値引き金額は一切変んないよ。
感じ悪い奴とは付き合いたくないから無理して売ったりしない。
オプションも何も決まってないし、試乗すらしてないくせにいきなり値引き値引きってしつこい奴も。
必ずあとでクレームの嵐だったり、点検車検修理の度にマケロメケロってメンドクサイ。
あと現実と通説で違うのは「売れない不人気車は値引きしない」ってことだな。
値引きしてまで売りにくい車は売らない。下手にキャンセルになって在庫になったら困る。
気持ち値引きしてあげて欲しければ買えば？って感じ。
反対に売れてる人気車はメーカーも売る気満々だから対策金とか出て値引きしやすい。
あとは、「他車の競合も銘柄とか関係ない」。アルファードでもジムニーでも値引き額は変らない。 >>178
今、何の仕事をしているのか知らないけど、ともかく辞めて良かったね。 >>178
これこれw 三菱ディーラーの訳ワカメな上から目線w
客は気分を悪くして三菱車なんて買うかよとなる
他社ディーラーに行ってみて、その対応の違いに気付く
あんた本物だな >>178
これは仕事続きませんわw
無能晒してやんの >>179
手取りで18万とかだからね。結婚できないから辞めた。 営業マンだって人間なんだから>>178の言う通りだと思うけどなぁ >>183
その通り
だからこそ、業販通して買えば良いって話なんだけどね
そういう世界を知る前に辞めたのか、知ったかで嘘言ってるのか分からんけど
いち営業マンの力なんてそんなもん
それを指摘してるだけ >>180
どこのディーラーも同じだよ。顧客対応なんて何処も同じ。
営業所には元トヨタだ元ホンダだってごちゃごちゃいたよ。
辞めてマツダに行った奴とかホンダに行った奴とかもいるし。
親はずっとトヨタに乗ってたし。客としても他社のディーラーに行ってるよ。
>>181
そうだね。若かった事もあるけどまあ無能だったね。
営業マンは台数だけが存在価値とかイキッてた。
そこそこ売ってたし、客には評判良かったけど無能だったな。
あと、三菱あるあるでは、「三菱グループの人は三菱乗らない」だな。
特に商事の人はトヨタ、それもレクサスが大好き。
重工も不祥事以来社宅に他銘柄置けるようになってから三菱消え失せた。 新古車とかが何で溢れてると思ってんの
ディーラーは台数稼ぎたい
中古ショップはそんなんどうでもいいのよね
新車も取り扱ってるのは、普段からそういうルートでも仕入れるから
新古車だけでなくても、例えば新車登録5台するから値引きしろ、とかそういう感じで相手ディーラーと交渉する
うち1台はお客さん、残った4台はお買い得車としてショップで売る
その4台は客と違う車でも全然問題なし
ショップ側が売りやすい車で買う
販売力が違うんだよ
普段からディーラーに恩を売っているし
てかディーラーの顧客対応の話とかどうでもいいんだけどな
>>174の最後に書いた文じゃ分かりづらかったかな？
値引き値引き下取り下取り言う奴がディーラーからも営業マンからも嫌われるのは当たり前 >>184
そだね。営業マンの値引き枠とか粗利とかたいしたこと無いから上司が何処までやるかしかないんだよね。
それはもう、状況によって激変するからね。
値引きは「引けるだけ引いて」だと引けない。
「この金額になれば買う」って数値を出して貰えばそれにするし、出来なければ近づける。
余裕で出来る金額なら、もっと安くしたよ。
後で調べたりしてあそこは高かったとか、あの営業は値引きしないってなると紹介が貰えないからね。
まあでも、営業マンの性能には雲泥の差があるからね。
俺は「どうしてもこの車が欲しいけどお金が足りない」って人には限界に挑む値引きしたけど、
「別に欲しくないけど安くするなら買ってやるよ」とか「ホントはアッチが欲しいけど安くするならコレで我慢する」
って人には値引きしなかったな。本心じゃないかもしれんが車が可哀想だ。
だから大値引きするときには、「本当に欲しいのはこの車ですか？」って必ず聞いた。 >>186
まあ、その辺は特販部とか業販部でのやりとりだから知らないな。
普通の店舗でそういうのはやらない。営業マンはノータッチだな。 >>186
それはちょっと違うと思うな。
その理屈だと一般人より安く買えるだけの事でしかない。安く買った分はショップの利益で上乗せされるでしょ？
業販は5台10台って当たり前だから、その程度じゃ業販価格から更に安く仕入れることは出来ないよ。 >>189
自演みたいになっちゃたけど、
元直販営業マンとして専門外の分野だという話188と
知る限りの情報で考えた結果が189ね。 値引率とかの話の最中ぶったぎりですまん。
やっと連絡来たぜー！23日に苫小牧着いて25日にDに入庫、納車は10月頭になりますだって。はよはよ！
みんなはアドブルーどこで買ってる？ やっぱ点検ついでにDで入れてもらうのが多いのかな？オートバックスだとかの量販店の物だと入れたらダメとかはないよね？ >>193
アドブルーは安いからケチるものじゃないよ。
点検ついでに寺で入れてもらうのがいい。 >>162
普通に塗装を頼めばしてくれるでしょ。
金額は知らんけど。 >>191
おめでとう。
営業やってた頃に一番嬉しい時って売れた時じゃなくて、新車納車の時だったよ。
車が手元に来て喜んでるお客さんの顔を見るときが一番嬉しかった。
きっと営業マンは誰でも同じ気持ちだろうから、嬉しい気持ちは遠慮しないで全開でOK。
ただ、OPとかのチェックはしっかりとな。 >>193
会社にあるアドブルーもどきを入れてるけど今のところ問題無い >>197
アドブルーもどきって何それ怖い…
とあるYouTuberがアドブルー予備を積んでおいた方が良いって言ってたけどどうなんだろ？ >>198
そんなに急激に減るもんじゃないから絶対に必要無い。
もしも予備が必要ならそれは漏れてるって事。足すより修理が先。
年一回程度点検時に残量チェックしてればそれで十分。
警告が出たら「次の給油までに入れるか」程度が正常。 アドブルーの表示って2000キロで出るのに何で予備積む必要があるの？
最悪スタンドでもディーラーでも選択肢が有るのに。 PHEV反対派の益子が死んだから
フルラインナップPHEVもあり得るぞ アドブルー40℃以上で製品寿命4カ月とか書いてあるけど、こんなのあまり乗らない奴はタンクの中のアドブルーはダメって事か？一年持つとは思えない。 我が家のAdBlue補給ランプ、
20000キロくらいで
ようやく点いたよ >>203
俺も21800km付近 友達のは23000kmくらいでついたからほんと乗り方次第らしいわ 36000キロ乗ったが補給ランプは点かなかったので2〜3リットル入れて1年点検に出したら、あと12リットルくらい入ると言われたなぁ
>>198
成分はアドブルーと同じ、ジェネリックみたいなもんかとw >>174
で！ガンガンで
デリカいくら引いて貰ったの？
そこでしょ？ ＞アドブルーもどきって何それ怖い…
運送業界の者だけど
アドブルーってのは要は尿素の水溶液で、排ガス浄化の為に一定の濃度が求められる
製品としてその濃度等をドイツ自動車工業会が規格として定めたのがアドブルー認証で、この規格を満たして承認を得たものだけがアドブルーと言う商品名を名乗れる
ただ先述のようにただの尿素の水溶液だから濃度を間違えなければ作るのは難しくない
そこでアドブルーの認証を得ずに成分だけアドブルーと同じように作った商品を「尿素水」として安価に販売されているものがある
成分としては同じなので通常通り使用可能
ただアドブルーは性質上正規品であってもフィルター詰まりとかトラブルは起きやすく、仮にトラブルが起きた場合、非正規品だとディーラーは有償修理以外受け付けないとなることが多い
ディーラー対応はあくまでトラックの話で、三菱Dがどういう対応をとるかはわからんが
横から長文失礼 >>207
化粧品と一緒やね。
成分ほとんど変わらなくてもブランド(なにかあったときの対応)で値段が雲泥という。 >>207
長くてよく分からないけど
要するにトラック運転手の中にはアドブルーの代わりにオシッコ入れてる人もいるって事？ 400万越えの車買っといてどんなとこで悩んでんだよ >>209
いやー、さすがにそれはないだろ
オシッコはペットボトルに詰めて路側帯に捨ててるからなぁ >>209
読解力ないなぁ。要約するとドイツ人のオシッコが純正品で、それ以外の外国人のオシッコは偽物と書いてあるんだよ。 アドブルーをトラックに使い始めた10年前は、アドブルーは尿素だからオシッコだろwとか言ってる奴がちょこちょこ居たけどこれだけ普及してるのに未だにオシッコと言ってる奴は単なるバカとしか思えん ちなみに最近は小規模メーカーでもアドブルー認証とるとこ増えて価格も下がってきてるから
認証なしの「尿素水」だとメリットなさ過ぎてほとんど見なくなったけどな もうちょっと内装豪華なグレードを作って欲しい。
そうしないとcx8から乗り換えれない。 今日見積もり書いてもらったら、
gパワーパッケージで値引き込みで500弱だった、結構するんだね おぷしょんもりもり？
https://i.imgur.com/onAfQB2.jpg
Pでこんな感じだったよ。これから下取り12万引かれて460万。 >>231
https://i.imgur.com/x88YUqp.jpg
こんな感じです。
下取りも加えてないのでアレですし、opも厳選してません。
あとetcのセットアップの値段が間違いですw >>231
もう少し行けるかな？
フロアマットは社外を買って取付けてもらえばステップのマット込で７万円浮くよ。
>>232
まだまだだね。 >>233
その安く上げたフロアマットは静かなの？ >>234
サンコーオートの価格が30日までだから1日以降じゃね？ >>235
色々出てるけどクチコミでは日本製の３層のやつは厚さ１５ミリで純正品と変わらないらしいよ。
俺のは３０日納車だから確かめるよ。 今日、発売のマガジンXみろ
新型エクリプスクロスがデリカと瓜二つの顔になる
前から見たら区別ができない 最近よく見かけるなと思ったら、建設会社の駐車場に同じ色のデリカ何台も置かれてた。 >>239
それが新しいダイナミックシールドなんだろ
ライトに見えるのがポジションライトで本ライトはその下のバンパーに配置というニューバージョンダイナミックシールド
デリカがその第一弾で次ぎがekクロス
そしてMCエクリプスに次期アウトランダーと続いていく ekクロススペースはALHの関係で上の切長の方がヘッドライトで下がフォグランプなったらしい
新エクリプスはどっちになるかな 純正ナビのアップデートした人いる？
何かが変わったか教えてほしい >>245
公式動画見る限りは、デリカと反対で上がヘッドライトみたいだね >>242
おいおいw
どんだけw
普通にレクサスにも外車にもついてんぞ >>249
なんでレクサスや外車と比較してるんだ？ 純正ナビ更新したけど(400MB以上）何が変わったかよく分からん・・・ 純正ナビの利点。
・納まりが良い。
・アラウンドモニター切り替えスイッチが使える。
以外にある？ 高級車w デリカって高級車とはまた違うでしょ
値段は高級車だと思うけど装備はそうでもないぞ
ちな安い車しか知らないから時計の件はよくわからぬ >>247
三菱「今後はやっぱりヘッドライト上にします（テヘッ）」
こんな感じか >>254
俺にとっては収まりが一番重要だな。
社外はその辺が嫌。
使い勝手は純正程度で何も文句は無い。 まあ、純正ナビなんてあんなもんだよな。普通に期待しない。
今まで社外品を選んでいた人には不満大だろうけど、MMCSとか使ってた人にとってはこんなもんだろ程度。
俺もその口だからデカくて綺麗な画面でまあ、満足してる。
前（旧型d52010年式）は、フルセグでもテレビ画質悪過ぎで見る気しなかった。
んでも、ロックフォードの方が音は遥かに良かった。 呉のフュエルシステム
パーフェクトクリーン ディーゼル車専用
これ使うと、すごくエンジン音が静かになる。
入れて数回くらいまでだけど。 >>261
ディーゼルウェポンが良いよ 1度入れたらわかるわ >>262
前はワコーズのディーゼルワン入れてて
結構良かったんたけど次にクレ入れたら、
あんまり違いが無かったんで、以来
クレディーゼルを愛用してたけど
（安いからね）ディーゼルウェポンは
そんなに良いのか。
次はディーゼルウェポンいれてみるよ。
情報ありがとう。 >>254
起動時はもっさりだが、それ以外は問題を感じない。
音声認識でナビ誘導を終了出来る
音声認識でググれる！ 違いが分かるほど効果あるならいいな。
試しに入れてみようかな。 >>251
では、国産車で400万以下とか限定しといてくれ 昔と違ってUVカットだったりプライバシーガラスだったりするからかね >>267
デリカ、IRカットついてないからフロントウィンド以外シルフィード貼ったわ。
フロントサイドは透明、以外は20パー。
結果夜はうしろみえねー（笑） プライバシーガラスにしてオプションのカーテン
そうすれば後部座席の人も景色をみれる 初めての4ＷＤだけど、通常は4ＷＤオートが基本と聞いてたのでそれでずっと乗ってたんだけど、
街乗りでゴーストップが多い所だと、2ＷＤに切り替えた方がスムーズに走る気がするのは気のせい？ あれ？デリカってコーナーセンサーないの？、
駐車場が狭いから慣れるまで困るかなぁ おれ7%
ちょっと暗くなるとなんにも見えないw
20%でも見えんのなら7%にしといて良かったわ ショップのデモカーはリアスポイラーとスモークフィルムは無しが多いのな >>273
360度もあるし、まーなんとかなるんちゃいます。 >>273
ビッグマイナーでなくなりました。
アラウンドビューだと、所詮合成画像だから映らない障害物あるし、暗いとわからないから不便だね P に履かせるスタッドレス、215/70R16で大丈夫ですか？ ルーフテント使ってる人いる？
最近知ったんだけど面白そう、子供が喜びそうだ（高いけど） ホーンて何付けてます？
ネットで色々試聴した限り、スピアリアバスホーンが好みだけど、なにかオススメあれば教えて >>281
オートバックスで売ってたブルートーンホーンとかいうのを付けました。
色々聞いたけど１番好みだったので。しかも安かった。3種類くらいあるけどどれかは忘れました。アルファっぽいけどもう少しマイルドな感じ。 >>273
俺はデータシステムのを付けた
超快適
ただ、外装品付けれなくなる おれはレーザーシェードにしてみた
車種別専用って謳ってたから期待したけど、
微妙にサイズがあわねぇだ、これがｗ >>280
2021年モデルの価格や仕様出ましたか？ kwsk ルーフボックス悩み中です
家族4人夏はキャンプ、冬はスノボ
おすすめあれば教えてください
引越してきたばかりでわからんのですが
ボックス込み全高いくらまでなら
駐車場苦労しませんか？@千葉 困らないのは220以下かな
どんなボック付けても超える罠
自分はルーフキャリアにして箱で載せてる。ちょっとパッキングがメンドイけど 困らないのは車高210センチ以下かと。
210超えるとだめなところは沢山ある。
210以下にするにはルーフバッグくらいしかない気がする。 社外ナビが良いって言ってる人って、理屈捏ねてるけど結局は値段が安いから？
何台も使ってるサイバーでもそこまで良いと思わんかったけどな。 >>293
社外品の値段が安いと言うよりも、純正が高いって事だと思うな。
旧型の時はたしかMOPのリアモニター7万程度だったと思う。ロックフォードも10万しなかった気がする。
その感覚で言うともの凄く高いし、期待が高まるのも致し方ないとは思う。
俺はまあ、こんモンだろうなって思ってる。
ちなみに渋滞回避のルート案内ってどうやんの？ルート検索の後に選ぶみたいなこと取説にあった気がするんだが出来ない。 >>293
コスパが悪いからじゃないですかね？
予算の都合で安いの付ける人もいると思うけど、企画段階から考えたら3,4年以上前のナビより今の付けたい人もいるだろうし。
そもそもディーラーオプションは無駄に値段高いし選べる物少ないから。 純正オプションは値引きのための価格設定されてるから、ある意味、詐欺なのかと。
あるオプションの適正価格が2万円だとして、純正オプションにすると3万円とかになるので当然1万は割り引ける。
だからオプションをてんこ盛りにすると値引き額はどんどん上がっていく。
純正オプションてんこ盛りでギリギリまで値引きさせて、そこからオプションを取りやめるといいのかと思う。(値引きも減るかもだけど) >>297
それはデタラメ。
純正opは、車載状態で耐久試験とかキッチリやるし、保障も付ける。
車外ナビが発火したとして、それが純正指定でなければナビメーカーの責任だが、
純正指定して三菱で付ければ三菱自動車の責任になる。
電子部品でなくても破損してケガをしたとか、走行中に飛んでったとか許されない。
だから、全てのopは装着した状態で耐久テストや動作テストをする。それも全グレードごと個別にやるそうだ。
そのために新製品とタイムラグが出るし、価格も高くなる。
と、用品開発部の人から直接聞いた。
決して値引きを想定して高額設定している訳ではない。 >>298
であればオプションてんこ盛りにすると値引き額が増える理由がわからんが。
大体OEMなんだから受け入れくらいしか試験しないでしょ。
メーカーオプションはその限りではないと思うが。 >>290,292
ありがとうございます
210以下は無理ですね
ギリ220以下で探すか
開き直ってドデカいの付けますw >>300
ローライダーフレックススリムなら220以下です。 ローライダーフレックスコンパクトつけてます。2m30cmまでは行けます！ 220制限だと諦めます。 >>299
ぼり気味というのはあるにしても、
ナビやら作ってる中の人やが、市販品（バックスとかで売ってるの）と、メーカー納品のナビは品質基準が全然ちがうよ。
俺はソフト屋やけど、当然ハードも寿命設計もemc対策も違う。
ソフト観点だと、残バグの許容レベルも違う。
つまり別もんや。 その割に純正ナビの不具合で本体まるごと交換したって書き込み見かけたけどなぁ >>304
バックスで買ったナビの不具合でバックスが同じ対応してくれるか？ そりゃナビの不具合があって対応するのはバックスじゃなくてメーカーだろうな。 >>304
それも含めて純正ナビの優位性だろって話 >>304
偶発故障も一緒くたにしても意味はないですよ。
ppmで考えないと。 >>305
メーカーと小売店比べる？
子供かっ！？ >>306
不具合の度にナビメーカーとやり取りすんの面倒くさくね？
保証も1年とかだろうし。 >>309
ディーラーと小売店だろ。バカじゃねーの？ ディーラーオプションで社外ナビが一番良いとこどりだね
そもそも工場装着の純正ナビは廃止されたの忘れてないか？ 昨日の下記タイトル記事にも一部改良が予定されているとあるからもうすぐなんだろうけど。受注分、在庫車吐けたらなのかな
３６００億円の赤字予想に名車「パジェロ」消滅も......三菱自動車反撃の一手はＰＨＥＶにアリ！ デリカ買うんだけど、未だに色で悩んでる
ツートンカラーも単色もどの色も良くて悩むわ。はいコレは無しかなってのがない。全部が魅力的。無難なカラーバリエーションしかないと言えばそうなんだが >>318
オメ、いい色買ったな
と言ってあげるから大丈夫だよ
買う前の悩みが幸せなひとときだから楽しめ 黒はちょっとDQN感があるからな。
格好いいけど。 汚れた黒より
汚れたシルバー。
綺麗な黒>>>>越えられない壁>>>>他の色 やっぱ他の車では中々設定自体が無いツートンよ
ホワイト/シルバーのツートンだけど、これにして良かったと常々思う 俺も同意
ただ理想はジャスパーのようにアイガーグレーとのツートンだわ
あれが標準でないのは痛い 納車約半年 15000キロ乗った感想
燃費良くて、そこそこ広くて、カスタム性あって
値段以上の満足度だと思った。
500万ぐらいでこの性能ならいいと思うけどな。
1番の不満はバカオートクルーズかな
ギアの選択から加速のタイミング、大きさ全てバカ
使い物にならない 公式ホームページが変わったよ〜
資金援助抽選みたいなのやってる みんなオートクルーズ使ってますかね。
Youtubeとかで見ると多少は使えそうに見えるけど。 >>318
間違いなくエメラルドブラックパールとアイガーグレーのツートン。
理由は、俺がこの色を買って本当に幸せだから。
洗車の度にウットリ。雨が続くとゲンナリ（笑）
異論は認める。 cruiseって名称だけど、巡航時よりも高速道の渋滞時に便利 LEDヘッドライトの明るさは35WのHIDと比べてどんな感じでしょうか？
真っ暗な山道を走ることが多いのですが、AFSが無くてもカーブの先をストレス感じない程度には照らしてくれるでしょうか？
また、ウィンカー連動のコーナリングランプも無いようですが、暗い夜道のT字路等でヒヤッとすることはありませんか？
2014年式トゥーラン(HID、AFS、コーナリングランプ有)からの乗換えを検討しております。 >>337
低速時は時速何キロくらいまで前者に追従してくれる？
まだ納車待ちなもんで自分で試せないんですわ >>330
似てるな 俺も納車1年1ヶ月で30000km付近だわ コロナで通勤しなくて良くなった時が出来たので距離が伸びなくなったけど
追従クルコンは下道でも使いまくりだよ。発進ののろさだけは我慢ならんくて踏む時あるけど
他は概ねそんなもんかな程度 エコモードとステアリングのスイッチでどうとでもなるし
渋滞時は便利だよ 俺は町中でも普通に使うけど ほぼ8〜9割方は追従クルコンに任せてる感じ 先行車居ないと30km/hまで加速するのがおっくうになるわ 俺はコロナのせいで電車で通ってたのを毎日車通勤になったから一月で2500kmくらい乗ってる
運転好きだし電車嫌いだし3〜5月くらいは首都高も下道もガラガラだったから楽しかったけど最近流石に疲れてきた
通勤時間往復4時間超えの日がほとんど
なんかのために増設しといたHDMI端子にfire stick刺して配信サービスで昔のM-1とか聴きながら通勤してる
早期で乗り換える気は無いけどあまりに走行距離伸びるのも嫌なんで中古の軽でも買い足すか検討中 オッサンなんでシルバーツートン
正直ジャスパーのパールとアイガーツートンは悔しかった
Pでジャスパー無いのがな >>349
完全に停止してもRESボタンで復帰するよー。発進にモタモタするけどね >>350
まじか、知らんかった。
毎回ちょいとアクセルふんで、ガゴコッって音ともに発進してた。 >>351
インフォメーションにもres押せと一応表示されてるよ >>341
せっかくなんだから使い倒しなよ。
１０万キロでヘタるような
そんなヤワな車じゃないよ。 追従クルコンで前走車が信号等で停止し自分も自動停止してからのres押す前に一度キャンセル押してからのres押しが発進が少しだけスムーズになるからお試しを
キャンセルかけるとACC中断してクリープ現象で少し前進するからそこからresで中々良いよ >>354
今度やってみます。
有益な情報ありがとう！ Ｐ買いました。
気に入って買った訳ですが、
運転席フロアの振動が気になります。
後、趣味の悪いイルミネーション。
こんなところに金を使うなら
暗いルームランプをLED化するべきだろ?
と思う訳です。 >>356
メッキとイルミが嫌でGパワパケに後方警戒、アラウンドつけた。
ルームランプは全部LEDに変えたけど、今時あの電球はないよね。
キャンプ車両として買ったから総じて満足してるけどマニュアルモードあるのに、パドルでシフトチェンジしたらオートに自動で戻らないとか意味不明の仕様には辟易する。 >>354
それ！やってる！
車間あきすぎなくて良いねー！ >>359
パドルは右長引きか停止やろ
同じ様な車ドイツ車でもある
ほっとけばDに戻って欲しければ
パドル使うなよ オートで戻ったら坂道のホールドで使えん気がするんだが。。 >>357
PDF版のほうが探しやすいぞ。目次や本文中の引用ページ番号でリンク貼られてるし >>364
の続き
説明が説明になっていない箇所が多いと感じる訳です。
用途や目的が欠落してたり、
知ってる人間が書いた弊害が出てる。 そんなことより
アイドリングストップして直ぐ出たい時
タイムラグありすぎ… 今日p試乗&見積り行きました。
ステップレス
デカナビ
バイザー
etc2.0
ハーティメンテ
純正フロアマット
下取り15万
で口頭で450〜460万みたいなの感じでした。
普通ですかね 年次更新は今月末辺りに発表って言ってましたが、
内容は聞けず。
11月から年次改良版を作り始めるとの事 そういや試乗車でデカナビ少しだけ触ったけど、昔のAndroid携帯みたいにもっさりしててちょっと残念でした。 多少値上がりしても、追加装備以外にも公開してない修正もあるだろし、追加装備無しにしたら価格据え置きになる気もするし、年次改良後の方が絶対にいいと思う。 >>367
純正フロアマット不要だよ
土禁にするなら要るが >>368
むしろ他に何がオススメなのか教えてあげたら？ エクステリアC
アウトドアパッケージ
アラウンドビューモニター
マッドフラップ 純正フロアマット
マッドガード
バイザー
ボンネットフードエンブレム
こんなもんかな？ マッドフラップは雪国行くかどうかで判断したほうがいいかな >>361
欧州車からの乗り換えだけど前に乗ってたのはパドルで操作後しばらくするとオートに戻ってた。ボルボとアウディはそうだった。
マニュアルモードがないならシフト長引き後復帰もわかるんだけどマニュアルモードがあるのに自動復帰しないのは何か意味あるのかな?
むしろマニュアルモードの意味もわからん >>379
雨の日の跳ね返りも軽減されるからオススメ。デリカにはマッドフラップ似合うし。 >>380
その外車仕様に慣れてしまっているから違和感感じるだけでは？ >>384
荷室が他のミニバンに比べて狭いという欠点を、安いコストで対策するには良い案だと思う。うちも三列目は跳ね上げたままベッドキット入れてる。 >>386
ウチも納車日に外してそのまま倉庫行き
5人以上乗せる時はつけようと思ってたけど、先日その機会あった時はレンタカー借りた。
車検用とするならば、最初からついてない方がいいよね。 >>380
時間経過で勝手にもどるなら、使いにくいし危険。おそらく停車すると手動モードが解除される仕様を勘違いしてるのでは？ >>239
実際にはマガジンXのCGとは全然違うデザインでしたね。やっぱりシェーバー顔はデリカとekクロスでおしまいみたいだね。 麓技研のエコオイルチェンジャーつけてる方います？アンダーカバーと干渉するとかありますか？
旧型ガソリンのときは、上からオイル抜いてたけど、新型は上からだと抜ききれないみたいなので、良さそうなら着けて見ようかと。 購入を考えてます。
以前この掲示板で名前がチラッと出た
サンコーオートさんはオススメですか？ >>388
マニュアルモードがその仕様なのに何でオートモードも一緒なのって話
何の意味があるんだろう？
パドルシフトしたオートモードとマニュアルモードの差は？と思う。
欧州車の前に乗ってたスバルもそうだったから、パドル後操作しなかったらオートに自動復帰が普通だと思ってた。 >>392
マニュアルモードは＋側を長引きしてもオートに戻らないんじゃないの？ >>392
欧州車もSUBARUも走行中にパドルでエンブレかけても、またシフトアップするって事なの？
デリカは停車するか＋側を長引きでオートに戻るね。 >>392
自動で戻る場合は下り坂でエンブレかけてるときとか勝手に戻っちゃうの？ >>395
ちょっと調べたらそれっぽいのあったわ。
自動で戻るの戻らないは、一長一短に思えますね。
解除されない条件
・エンジンブレーキ使用中、および、惰性走行で変速が不要とシステムが判断したとき
解除させたいとき（Dに戻る条件）
・アクセルをあえて踏み込みシステムに変速が必要と判断させる
・シフトレバーをMシフト（右倒し）にして即戻す。この動作は、プーリーとベルトが接する部分の変化する直径を元に戻すだけなので、頻回に使ってもなんら問題はないとのこと。 ちなみにマツダはマニュアルレンジだとM表示になり操作するまでギアは固定、レッドゾーンまでいく。
ドライブレンジだとパドル操作でDMだったかの表示になり、時間経過で自動的に解除される。
なお、スバルは試乗時にマニュアルモードでもレッドゾーン近くになると勝手にシフトアップしてムカついたので買わなかった。 この前何色にするか悩むと書いたが、アイガーグレーとブラックのツートンにしたわ。白を買う予定だったけど実車見比べたらアイガーの方が好みだった。今日契約してきたどうもありがとう。 >>396
自動で戻したくないシチュエーションはわかるからそれはマニュアルでフォローしてるのに
わざわざオートモードのパドルシフト使用時に固定する意味があるのか?ってこと
２つが同じモードにならない？ >>399
だから普段はオートにしたいけど、坂とかで一時的にマニュアルにしたいってことでしょ。
その後、オートに戻る契機が「停止orパドル長押し」なのか、「何かの条件(一定時間andエンブレかかってないとか)」で戻るかの違いでしょ。
その違いは一長一短だというだけで、いつ戻るのか曖昧なのが嫌だって人もいるだろうし、自動で戻ったほうがいいって人もいるだろうし。 Mレンジ必要無くね？ って事が言いたいだけじゃないの 常に固定にしたい場合は必要でしょ。
停止するとオートに戻っちまうんだから。 >>370
オートライトがデフォになるって聞いた。
なので、offがなくなるそう。
停車時はスイッチでヘッドライトを消せるけど、スモールは付きっぱなしになるって言ってた。
自分は先月契約したから改良前のになるけど、offがあった方がいいんで、よかったって思ってる。
それ以外の機能とかはよくなるんだろうけど。 ステアリングヒーターもつくらしいです。価格は上がるのかな まぁオート状態で運転してて、自分でパドルシフト操作してチェンジしたんなら、またパドル長引きしてオートに戻す仕様で問題無いと思うよ。
違う仕様から乗り換えたって2〜3回使えば慣れるだろ >>405
380に
しばらくすると
と書いてあるから間違いじゃないのかと指摘したんだろ デリカ欲しすぎて頭がイカれてきた
新車500万だし中古も高いし
しかしアルファードも然り日本の平均年収以上の車が世の中に溢れてるのはなぜだ
みんなそんなに貯めてるのか、いや無理しているのか？
住宅ローンの有無でもだいぶ違うよな…
もう周りの新車達を眺めてはそんなことを考えてる自分が嫌になるぜ
あーほすぃ オレは来月一杯でリストラだ
デリカが夢と消えたが女々しくまだスレ覗いてるよw
因みに住宅ローンもある
さてどうしよう 頭がイカれてきたなら、まず病院にいくことをお勧めします。間違っても車の運転はしないでくださいね。 好機型のデリカは言うほど多くない気がする。
アルファードは多いね、中古で買ってる人も多いだろう。 >>409
１年で乗り換えるわけじゃないから平均年収越えてても問題ない。 みんなありがとう
まあ何が言いたいか自分でもわからんけどデリカが超ほしいということだけは確かw
残クレは絶対に手を出さない誓いを破ってしまいそう >>380
マニュアルからから勝手にオ−トに戻るほうが違和感あるわ >>415
10月1日からあなたのためにサブスクを開始しました。
三菱自動車 サブスク
で検査してみてね ２０代前半ならともかく、いい歳して年収以上の車を買う奴はアホでしよ？
俺なら出して４分の１だよ。 年収700万だけど、新型デリカ未使用展示車を380万で買って、ちょっと無理した感を覚えている。
ちなみに住宅ローンもまだ3000万残ってる...
ちなみに36歳。
でも、乗ってるとそんなこと忘れるくらい最高ね！ >>409
>>415です
>>417
早速検索してみました。長く乗りたいので残クレ同様あまり自分には合わないかなぁと…情報ありがとう
>>418
まさにそうなんですよね
世の中の年収と車の価格のギャップに苦しめられてもがいてるけどどうにもならない現実
>>419
境遇が似ててビックリ！
ウチは年収（世帯だけど）同じ、35歳、子供１人、住宅ローン残り2500万円で車2台所有って感じ
まとまった金は取っておきたいけどローンで買ったら多重ローンで生活キツイし
でも買ったら最高だったっていうの
コメ見てなんとなく嬉しい気持ちになったw うちも似たような境遇。
デリカに乗れることをありがたいと思った。 なら俺も。年収430万円 デリカ諸費用込み400万円ほど。世帯だと900までいかない程度。ウチは嫁さんのが収入ある
2018年にN BOX一括で買って2019年にデリカ買った 戸建ては2016年に2500万ほどでフラット35で買った。
子供小学生1 保育園1 やっていけなくはないけどキツいぞー
と言いつつ普通に暮らしてるけど 自分は登録未使用Pを業販で買いましたよ。特に新車にこだわらなければ安く買えますよ。ディーラーの補償継承もできますし。 424さん
pの登録済み未使用はどこで幾らで買えました？ 424ではないですが大阪で登録済未使用車のpは370万でした、ただ全て電動サイドステップレスでしたね。
そして生産が2021年の分に切り替わるので、2020年の登録済のpは出回らないのでは、という話です。gパワーはもう少しありそうでした。 >>425
関西の三菱販売店です。 納車前に社外パーツを沢山付けたので金額は曖昧です。自分のもステップレスでした。 >>426さん
>>427さん
ありがとう御座います。
参考になりました。
そう言えばジャスパーは一旦製おしまい
次は寒冷地仕様のシャモニーとの話しを伺いました。 みんな裏山
とりあえず今年のボーナスは全部貯金して頭金を早く貯めよう ならば私も。世帯年収900万、住宅ローン残り2000万、子供２人。
レンタカー落ち２万キロのGを諸費用込み300万、頭金100万で残りはローン。
前はコンパクトSUVなこともあり、税金も保険もあがりなんやかんやで生活はカツカツ。
キャンプよく行くけど積み込みしやすくなったり、後部座席も広くなり家族全員喜んでるし良かったと思う。
ルーフキャリアつけてリヤラダー付けたりで楽しんでる。 >>432
ルーフキャリアにコンテナボックス積んでたらガレージの梁に当たって出れなくなったことあるわ。 >>434
え、余裕ではないんだけどな。
もしかして、カツカツなのは他に原因がある気がしてきた。 年収を語り始めると人間腐ってるなと思ってくるわ。
200万円です、とかならまだわかるが、貯金すれば買えて当たり前な年収を書いて何が言いたいのか。 俺なんか年収は540万程度だけどな。住宅ローンはあと3000万近くあるし。
嫁は専業主婦で小学生の子供二人。まあ、海外とか行く人じゃないから生活に困ったことない。
リーマンではないからデリカは経費で買って維持費含めて給料からの負担はない。換えたタイヤアルミ25万も経費。
自分的にはそこそこ贅沢してるつもりだけど、皆そんな凄い収入でカツカツってどんだけ豪遊してんの？ 年収400万で子供2人、嫁パート
デリカ400万を残クレ、家賃なしで親戚のアパートに住んでる
40歳なので家を建てたいけどいつになるやら... 正直デリカ買うよりもガソリンのアルベルだったら売れ筋なら総支払はアルベルの方が安いんじゃね？
今はディスプレイオーディオが標準だし。
その辺走ってるのってガソリンモデルが多い気がするけど・・・
新古車も結構安いし。
まあ俺は新車でデリカ買った人ですが。 >>445
おめでと。Pか。良い色だ。
黒いボンネットにDELICAは映えるよな おめでとう！！わたしも見積りもらったところで、来週くらいに契約する。
待ち遠しい！ なんだかんだでデリカはいい車だよね
妻に取られたから返してほしい 自宅カーポートの下で撮影です！花畑牧場まで試運転してきたけどガソリン車と変わらないくらいの静かさで？ステアリングもこの車体でこの軽さって！
アイポイントが高いからか体感と実速度の感覚が…速度計見てビビる(*_*)
70系VOXYからの乗り換えだから安全装備に慣れが必要だけど良い車ですわー >>445
いいっすね！
そして、関係ないけど家が一条ぽい。
車も家も、なかーま（笑） >>439
40過ぎたら家のローン組めなくなってくるぞ。 アイガーグレー&ブラックのツートンです。
デリカにはツートンが似合うかなぁと！
>>455
わかっちゃいましたか…一条です(^^; >>463
特定班が動き始めましたよ！w
自分もそのツートンと迷いましたが嫁の意見で黒になりました。 カッコいいですね！おめでとうございます 新型デリカ、見た目は賛否あるけど格好いいと思う。
ノアボクエスクァイアセレナステップは見分けがつかない。 >>460
俺は白派で今までの車も全部白。当然デリカもパールホワイトにした。
良い色だと思ってるし、気に入ってるけど、この新型は濃い色の方が格好いい気がする。
白派の俺としては後悔はしていないと思うことにしてる。「傷とか…」って自分に言い聞かせて。
まあでも、白でも十分格好いい。 黒= 独身、既婚者ヤンキー、紳士
白=ドレスアップベース車両
白&シルバーツートン=奥さん専用
アイガーツートン=若者、お洒落な既婚者家族持ち
シルバーツートン=お爺さん専用
シルバー=レンタカー
エメラルド=変人
こんな感じか？ シルバーの俺涙目。
まだ36だけど爺ぽいのか。。。
個人的には気に入ってるんだけどな。 エメラルドとアイガーのツートンもかっこ良かったけどな。 >>468
腑に落ちないな。
黒の方がカスタム率は高い気がする。
そもそも若者の買える車じゃ無いし。
カタログ色選ぶ人は、色についてさほど考えない人だと思うな。
コレでいいですとかあれでいいですみたいな。 俺もＰの同色です。
エンブレムは無しで
差し色で赤のマツドフラップを付けました。 >>469
気にする必要も無いと思うけど、
気になるなら
赤のマツドフラップつければ
ジジイっぽさは無くなるよ。 >> 468
黒の振り幅 すごいな。ヤンキーから紳士 独身から既婚 ホワイトxシルバーがかなり良い シロだけだと何だかなーーって時のアクセントだったけど良い >>474
赤色マッドフラップつけてますね。
感覚が、同じ感じの人がいてよかった。 赤のマッドフラップは1年ぐらいで色褪せして
ピンク色になって情けない >>480
まあ、一年置きに新品に付け替えればよいわな
メルカリで売れば1年落ち純正なら18000円で売れば良いし >>479
そもそも屋根の下保管だし持ち主の使用頻度もわからないのに純正フラップが1年で色落ちするんですかね？ >>483
純正赤で室内保管してて1年で退色した
社外品の赤はマシなのかはわかんねー 赤はボディ色でも褪せるからな。
まあ、フラップ程度なら外してラッカースプレーで塗れば良いんじゃ無いの？
俺はフラップ嫌い。昔付けてたけど良いこと無かった。 >>469
シルバー良いよー
俺、黒だけどキャンプで
林道分け入るから小キズが目立つ目立つ（泣） >>487
俺は白でまあ、タイヤアルミとサイドステップロクマル程度だな。
あとはサムライプロデュースの内装のやつ程度。ステップの奴とか結構良いよ。
昔からコンセプトとして「一見純正オプション」を目指してるから派手なのは嫌い。
収まりが良くて、「一見ノーマル」が一番好きだな。でもノーマルは好きじゃないという女々しい奴なんだよ。
マッドフラップは車輪止めに引っかかったりするしあんま好きじゃない。
前（前期型で数年）はジャオスの付けてた。純正のはちょっと…ねえ？まあ好き好きだね。
ちゃんとしているのが好きな人やしっかりした人は純正を選ぶのが良いと思う。 >>490
見ろよこのタイヤ
字が白くてカッコよくないか？ オレはマッドフラップ吊るのも嫌だし引っかかるのも嫌だから短くカットして装着してるよ >>493
それって純正の長さに近いんじゃ無いの？ ホワイト人気薄で俺涙目...
ウォームホワイトパール気に入ってるけどなあ。
デルタフォース オーバルのマットブラックに
マッドテレーン履かせてメリハリつけると
カッコいいんだぜぇ... >>494
自分はPの白単色にした。
嫁は黒か、エメラルドとアイガーのツートンがいいって言ったけど、今まで白は乗ったことなかったんで、
「在庫車でこれなら安いって言われた」ってウソついて白にしたｗ
まだ現車見てないけど、いいと思うんだけどね オレもホワイトだよ。
アイガーグレーモノトーン(MC前)からの乗換だから雰囲気変えてホワイトにした。
黒いパーツ付けるとカッコイイよね アイガーのモノトーンもいいですよね。あればそれにしたかもしれないけど、自分はアーバンじゃなかったんで。
来月納車予定ですが、楽しみです！ >>495
デルタフォースはカッコいいがタイヤ内に引っ込まない？ やっぱり白は弄るベース車両だな
グリル黒はカッケーよ >>502
パーツが違うからじゃない？
しらんけど >>500
タイヤ内に引っ込む？
窪んでるってことかな？
そういうデザインだからねー
タイヤ側面とフラットなホイールより、
窪んだホイールの方が、タイヤの太さが
強調されててゴツく見えて好き。 >>504
オフセットがMKとかの＋38じゃないから ホイールは夏冬ともにキーラーフォースで
16インチにしてる。 そういえばみんなは
デリカ買う前、何が競合候補だった？
俺はエクストレイルディーゼルからの
乗り換えでランクルプラド、CX-5とパジェロが候補だった。
パジェロが廃盤と知らなくて安全装備もないと分かり
CX-5はあまり用途と合わず、デリカを何回か試乗して決めた。
子供いない我が家で、いわゆる
ミニバンに乗るとは思ってなかったけど
スライドドア付きのSUVだと思ってる。 >>507
買う時は競合があるような振りはしたけど３列目に大人が座れるＳＵＶとなると実質的に一択。
少し高くなってもシートがアルベルの様だったらベストなんだけどね。 >>507
ヴォクシー80からの乗り換え
ハイエースダークプライムスーパーＧＬの四駆を候補
ハイエースの方が好みだけど、
緊急避難的に三列目が欲しいからデリカとも悩んでるって言ったら営業も頑張ってくれた カローラフィールダーHVからの乗り換え
ミニバンはセレナだけ
suvはアウトランダーPHEVとcx-8とフォレスター
嫁さんがスライドドアにしなさいの一言でセレナとデリカしか残らなかったわ それでもcx8は諦めず交渉したけど
結局値引がめちゃくちゃデカかった新型デリカに決まった 他社ならプラドとシャランとラングラー
でも１番のライバルはMC前後でデリカ オデッセイハイブリッドの自分は異端ですか…まだ子供が小さいからスライドドア縛りだけど、ノアボクステップアルベルは嫌ってなるとこうなった。 尻にひかれてる訳じゃないけど、車選びとなると嫁の力てなんか凄いよな
その色はダサいとか、この車は絶対嫌とか
希望ナンバーにまでケチつけてくる
あとマイホームの内装なんかはほぼ口出し出来んし >>513
オデッセイハイブリッドは2駆だからそもそもデリカと競合しないでしょ。 俺は前は前期型ガソリンD5（その前はV6のスペギ）。
FJクルーザーを買うつもりだったんだけど廃盤で代替時期を逃して、
じゃあパジェロにするかとのんびりしてたら既にファイナルエディションしか買えない状況だった。
CVTがなんか怪しいなあと思ってきたから増税前に新型D5に代替。ちょっと迷ったのはプラド。
でも、親父が免許返納して送り迎えとかする事が増えたからD5で正解だったと思ってる。
CX8がSUVとして物足りないだろ。形がSUVなだけで悪路走破性とか全くない。車高が高いワゴンって感じだよ。 >>505
あーそゆことですね。
デルタフォースは+42なので
235サイズだと引っ込まないすよ。 >>515
オデッセイHVは僕も当初は検討しましたよー 試乗したら思ったより低いしFFしか無かったし直ぐ候補から外れたけど。値引き50万と言われてココロ動きそうになったなぁ あとオデッセイは燃料タンクがちょい小さい。
四駆だと燃費よくないから往復600キロきついんじゃないか？
ボックス積んで210以下なるのと室内が広めなのは魅力。 30前期3.5の中古アルファードと新型デリカ新車で検討してて先にデリカ試乗してその場で決めてしまったわ
このスレのアーバン率どの位なんだろ、１割くらいかな？ いまから買う人、純正10.1型ナビは買うなよ。
今ならビッグX11がある。
ブルーレイ対応だし、操作性はまともだし。
なにより純正28万から10万安い。 純正デカナビと7.7ナビは駄目だわな
まあ初めに発注した人は、その2つしか選択肢無かった >>525
個人的には好きなブランドだけど、値段変わらないのにブルーレイ見れず9インチ。それで良ければ。
彩ナビは操作性がいいので画面小さくていいなら、こっちも選択肢に入る。
というか純正が最低なのでなんでも。 純正ナビはステアリングからアラウンドモニターの操作が全て出来る！ 最近流行りのディスプレイオーディオでアップルカープレイ等でナビを代用するのは選択肢として有りかと思ってます。
最近のトヨタも標準装備ですしね。 ビッグX11とかって、アラウンドビューモニターの映しかたに1手間必要とか、そういう不便な点は無いんですか？ >>530
ぼやけた画像だけどＲに入れれば映るよ。 >>523
まぁ価値観は人それぞれなんだからあんまり押し付けがましい言い方はどうかと思うけどね。
あとは収まりは純正デカナビだね。
それと価格は定価比べ？
純正は値引き前提の価格設定だから同価格ぐらいになるでしょ >>531
他社製ナビだとぼやけるんですか？
純正でもそこまでくっきりではないけど、それよりもぼやけるってことだよね？ >>533
画面が大きい分だけ比例してボケるんだと思うけど実用上問題無いと思う。
むしろ俺の様に眼の悪い人には良いと思うよ。
画面の角度を変えられるので光って見えないということも少い。 BIGXって自分で取り付けできない人はオートバックスとかに持ち込み？ >>535
ディーラーにパンフがあったし、
俺はリヤモニタもアルパインでドライブレコーダーも付けたかったから
高いけどＢＩＧＸ11も全部ディーラーで購入して取付けて貰った。
作業がバラバラだと何かあった時に責任の所在が判らなくなるし、パネルを何度も剥されたくないというのもあった。 新車購入時なら、あと5万〜10万円ぐらい保険のつもりで納得いくものをキチンとした所で買ったり取り付けしたりしてもらった方が良いよ。
なにかトラブルあった時に「あぁ、あの時に数万円ケチらなきゃ良かったや…」ってなるよ >>536
ありがとう！ディーラーってそこまでやってくれるんだね
それなら素人の俺も安心できそう 俺の場合、車は来たのにＢＩＧＸ11待ちだったよ。デリカ専用モデルでパンフを置いているのに在庫を確保していない。
ネットで購入するより時間が掛かるってどういうことだ？
今のところ問題無く動作してるけど販売店としてはポンコツだね。 おさまりもパネルいろいろ出てるから遜色ないよ。
あのスペース一杯に画面がないとダメとか特殊な嗜好が無い限り大丈夫
あのモッサリぼったくり純正ナビはやめといた方がいい。
社外ナビだとハンドルのアラウンド切り替えボタンが使えないからナビ側でアラウンドモニターを写す設定にしてミラーのアラウンドボタンを押す感じ
サイバーナビ使用してるけどリモコンにモニター切り替えボタンを割り振ってるから一手間増える。
けどミラーには即写るからそんなに不自由はないかな。 >>541
ハンドルのアラウンドビューボタン使えないのは多少不便だね。
信号待ちで前の車に寄せるときとか、駐車場から出るときに結構使うわ。
ただ、デカナビはくそもっさりだから、リセール考えないでどちら選ぶかと言われるとビッグ11かなぁ。 マルチアラウンドモニターと
年寄りがいるから電動サイドステップ付けたいから
Pにしたいんだけど、電動パワーシートは遅いから、いらないんだよなぁ。 Gに電動サイドステップ付けられるならそうしたい。
ナビはビッグ11にするぐらいならディスプレイオーディオの方が良くね？今後はブルーレイとか使わなくなるでしょ。 BIGXとディーラーオプションのetc2.0車載器って連動しますか？ >>543
それなら車外ステップ付けた方が良いよ。
純正は左にしか着かない。片側だと不便だよ。オートフラッグスに電動で左右の奴が売ってる。
仰るとおり電動シートは使えないよ。
後ろの荷物取りたいと思ってもゆっくり倒してゆっくり戻すとか苦痛すぎる。
信号待ちでシート倒して荷物取りたいと思っても無理。 デカナビは反応がもっさりとＳＤカードが取り出しにくいのが欠点
それからナビとは関係ないけどカメラの解像度が低くて画質が悪い
カメラだけ交換できないかな？ >>522
見事なツライチですわ。
そもそも新型デリカ用のデルタフォース オーバルなので。 >>507
国産で四駆で最低地上高あってフロントにスペースある(1BOXじゃない)スライドドアの車
デリカしかない >>545
GでなくてGパワーでした、すみません。 >>532
そうだね。
標準しか選択肢なかったから高いけど買ってしまった身としては、驚くほどのもっさり感と、2-zoneはリアモニタにSDカード動画映したら、フロントはTV見れない謎仕様、とても28万の価値が見いだせず、今でも唯一の不満だったもので。
ブルーレイは必要な人は殆どいないよね。 >>523
え？
Blu-rayが再生できるカーナビはPanasonicしか出してなかったけど、アルパイン対応したの？
外付けならどこのナビでもできるけど。 標準ナビは4画面だけど、うち2画面は全く不要だからな(笑) デリカは永く乗る予定だし、5、6年したらBIG Xに換えようかな。
レビュー助かります。 >>549
235/70R16でデルタ履いてる個体見たけど、全然ツラとは思わなかったけどな
ツラまであと10mmくらい外に出せた気がする
まぁ個体体差やタイヤの銘柄の違いも多少はあるんだろうけど 社外ナビ迷って
アルパイン 大きい画面 それなりのナビ性能
パナ Blue-ray 操作感
ケンウッド 音響 反応性 バカナビ
カロ サイバー それなりのナビ性能 通信性能
で考えたけど
サイバーにした。
docomo LTEが使いたい放題なのでAmazon prime ネットフリックスにつなぎたい放題 コンテンツを事前に準備する必要なし
出先ではアクセスポイントになる。
自宅のNASにも繋げるので映画観れるし、パナのHDDレコーダーにも繋げ録画してたコンテンツ観れる。 俺はGパワーのディーラー展示車を購入したので
ナビは純正が予め付いていたけれど
確かに非常に使いにくいね。 >>556
だよな
MKや他のオフセット38より、ボディの内側に引っ込んでしまうよな
踏ん張り感が足らない感じ >>549
245ぐらいでツラじゃないの？235なら微妙じゃない？ >>546
どなたかわかる方いませんか？ググってもいまいちわからなくて
もし問題なく連動するようならアルパインにしようと思っています >>562
ディーラーで一式取付けて貰ったけど
その時何か問題出るか確認した際は何も言って無かったから大丈夫なんじゃ無いかな。
実はまだ納車後高速使って無いので動作するか未確認です。
ディーラー（コルト）にはＢＩＧＸ11のパンフを置いているので確認すれば教えてもらえると思います。。 >>563
ナビの画面上にETCの文字とか出てますか？
連動してるか気になるところです >>558
どこも潰れそうだからどれ選んでも運だなと思った。
デリカならテレワークも車内でできるし、回線の恩恵受けまくってる。 >>564
現在地画面には表示されないけど、
起動時にはカードが挿入されているとメッセージはでます。
何をもって連動というのか？
私はまだ高速を使って無いので現時点で確認出来るのはここまでです。 >>557
youtubeやnetflix見放題っていいな、裏山
おれが買ったときにはまだ取り付けキットが出てなくて泣く泣く断念した
アラウンドモニターやステアリングリモコンは使えるの？ >>567
連動って要はナビ画面にETC利用実績が表示できるとかじゃない？ 真っ暗な場所でもアラウンドビューモニターって使いものになるの？ わざわざサイバーナビ買わなくても今日発表されたコレ使えば同じ事が出来るぞ
毎月1100円でdocomoLTE制限なしで使い放題
デリカに7インチ楽ナビの俺大歓喜
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1279828.html >>567
クラリオン用のetc2.0だから、アルパインて無理じゃね？
oemだらけだからあれだけど、
三菱純正←dsc016（クラリオン）←FNK-M100（古野≒三菱重工から移管）
だよね。
古野は連動ポートあるけど、動かないかも。
古野のoemはあとはカロだけど、アルパインは違うから無理ちゃう？
あ、ちなみに埋め込みのアンテナもクラリオン用だからこれまたアルパインは無理な気が。 上のアンカー間違えた。
ビックエックスに、連動してる人は、いわゆるカタログのクラリオン用じゃないやつをデラがつけてるんじゃないかな。 ALPINEのビッグXはテレビの映り悪くない？
走行中街以外はすぐ画質悪くなる、田舎行くとずっと画質悪いんだが >>575
制限事項ってどこにあるの？
制限しないみたいけどそのほかになにかあるんかな？https://i.imgur.com/JpIKFOV.jpg それ見ました。制限事項だったんですね。そもそも家や外に持ち歩いて使うつもりは無かったので意識してなかった。全く問題無し 楽ナビにfiretv繋ぐのが楽しみ 純正ナビは普通にスマホのテザリングでfireTV見れるが、楽ナビは無理なん？ >>580
車動いてるだけの条件ならいいかもだけど
停車中も使えると便利だぞ
サブバッテリー積んでwifi中継機入れて出先でのアクセスポイントとして使ってるけど非常に便利。
エンジン切っても通信できる
キャンプとか車中泊で重宝してる。
アラウンドモニターはバック時は問題ない
停車時に見ようとしたらナビのカメラ切り替えボタンと、ミラーの切り替えボタンを押すと写る。
ステアリングリモコンはカメラ切り替え以外は使える。 >>584
楽ナビでも出来ますよ ただ、契約してるのがMVNOの楽天モバイルなのでYouTube位なら快適に見られるけど
Netflixとなると読み込みで止まったり時間帯によってそもそも再生されなかったり
>>585
回線重いから外で動画見ない習慣ついちゃったよ。あとサブバッテリーも無いしポータブル電源のEF DELTAは積んでるけど。
パイオニアのコレはエンジン切っても1時間は通信できるみたいしかどうしても動画や高速通信必要ならその辺1周りすればまた使えそうな気もする
DC12VとGPSで制限かけてるならEFDELTAに繋いでウロウロしても良いわけだし。
デリカで試してるレビューあったので書いとく
https://clicccar.com/2020/10/08/1023409/?post_date=20201008120014
https://getnavi.jp/vehicles/536130/ 車中泊や毎日２、３時間乗る人じゃないと恩恵感じないな。
週一で１，２時間しか乗らない俺にはネットで何か見るとか全く興味湧かない。 毎日往復２時間かけて通勤している
朝はテレビの情報番組をみてるけど、夜はテレビ（バラエティ）かラジオ
どっちもガキ向けのくだらないものばかりだから見る価値がないけど
ネットが自由に使えたら凄くありがたい 色々検討した結果、
カロッツェリアのディスプレイオーディオのフローティングタイプの方を選びたいんだけど
社外品付ける時、場合によっては隙間空いたりするのでしょうか？ >>589
フローティングを選択しながら隙間が気になるの？ >>599
本体部分が1ＤＩＮとの事なので、
残りのエリアが空白部分として空いてしまうんじゃ無いかと思いまして、素人質問ですみません。 同じことをモバイルルーターでやってるな。
エンジンオン＝電源供給でスリープ復帰
エンジンオフ＝60分で自動スリープ
そしてカーナビにKindleTVが刺さっとるw タイヤ＆ホイールは替えてる人結構いるだろうけどマフラーまで替える人は少数だろうね 35mmのオーバーフェンダー付けて16x8J+17のアルミに変えたけど、もうちょっとツラになってほしい
やっぱショップのデモカーなんかもワイトレとかスペーサーで調整してるのかな >>602
その店から買わないとなるとなかなか聞きづらいじゃん、やっぱそこがお店のノウハウなんだと思って
>>603
まそうだよね、色々試行錯誤していじってみるよサンクス 純正デカナビにアンドロイドスマホをブルートゥース接続してるのですが、電話の着信があったときに応答ボタンを押してなくてもいきなり通話状態になります。
応答ボタン押して電話に出られるようにするにはどのようにしたらようかわかりますでしょうか。 >>605
純正品ならディーラーに言って直して貰いなよ。悩む必要無いでしょ？
俺のはディーラーで付けて貰ったアルパインＢＩＧＸ11だけど、ステアリングのボタンで受話操作できるよ。 グリルにゴクブトかジャオスのシンプルなバーかどちらか付けようと思うのですが付けてる方いらっしゃいますか？デメリット等ありましたら教えて下さい >>605
そんな設定ないきがする。
スマホが何かしらんけど、スマホ側の問題なきもしないでもない。 >>605
609だけど、
スマホ側のバグ（相性含む）じゃない前提で、一応確認ポイント。
Androidバージョンとかメーカーカスタマイズでどうなってるかしらんがで、
設定の中にある、通話設定あたりに自動応答があるけどbtアクセサリーだとオンとかにしてね？ >>608
それ俺も悩んでる。
ゴクブトは大きすぎるんだよな。旧型の時にルーバー付けてたけど小さくて良かった。
ジャオスのはなんか昔のアメ車が牛の角とか付けた奴みたいでなんともな。
最近気になってんのがフジヤマ。写真でしか見てないけど、あれはゴクブトに似てるけど少し小さい様子。
現物見てないからランプステーの部分がランプ無しでも綺麗なのか穴が開いてんのかが解んないんだよね。
フォグの追加は派手すぎるから考えてない。ゴクブトも横の飛び出た棒部分がなければ良いのにな。 バーつけてる人って、まさかノーマル車高じゃないよね？ そうそう、バーとかオーバーフェンダー付けたいなぁと思った事もあったけどそうなるとノーマル車高じゃ様にならないから…
と思って結局やめた 当然ノーマル車高だよ。俺は荒れ地とか行かない。
都内からゲレンデ行く程度だからバーを付けても車高は全く影響ない。
前期型で経験済み。明け方除雪前とかでも全然平気だったし。アーバンでも全然平気だろうな。
ノーマル車高じゃダメとか個人の主観だから嫌うのはかまわんが、文句を言う奴ってみっともないぞ。 俺もノーマル。駐車場入れんの困るし。上げたらスタッドレスはくとどうなん？てのもあったし そもそもデリカで車高あげるのがみっともないわな。クルマとしてのバランス崩れるし。
俺の主観だが。 >>616
ガードバーやルーフキャリア、ラダーもバランス崩れなくね？ 車高上げてる場合はタイヤもオールテレーンとかはいてるの？ デリカ購入前はラダーつけてフラップつけて車高上げてとかいろいろ考えてたけど
アイガーグレーで前後のシルバー部分塗装したら意外と締まって見えて、ゴチャゴチャするのどうなのと思ったからルーフキャリアとアルミタイヤだけ変えた。
もう直ぐ出るオートブラッグスのリアアーマーは
ヒッチにもなるし、つけようと思ってる。 >>618
そもそもATってノーマルタイヤの部類だから、車高上げてまで悪路を走る車には適さないと思う。
リフトアップ車にはマッドテレーン。MTだな。走破性のために車高を上げたんならね。
ATは性能的にはノーマル車高用だよ。ダートや浅い砂地、泥でもノーマル車高で行けるならATで十分。
それ以上だと地上高が必要で、リフトアップが必要。車高を上げて行くほどの道ならATじゃ性能不足。MTが必要。
「俺、結構な林道とか走るからノーマル車高じゃ無理」とか言いながらATを選ぶのは恥ずかしい行為。
「見た目が格好いいからリフトアップしてる」「悪路走破性はいらないから見た目でATを選んでる」
って潔く言う奴は格好いいと思う。 >>621
会話の流れ、内容が読めない馬鹿は黙ってろってことじゃない？ >>620
「俺、結構な林道とか走るからノーマル車高じゃ無理」とか言いながらATを選ぶのは恥ずかしい行為。
「見た目が格好いいからリフトアップしてる」「悪路走破性はいらないから見た目でATを選んでる」
→残念ながら、他人から見たら同じにしか見えないよな もうすぐ冬が来るな
オープンカントリーRTって市街地の積雪くらいなら大丈夫かな？ >>625
凍ってなきゃ走れるだろうが、市街地で雪積もったら高架の登りなんかツルツルに磨かれるから詰むよ。
積雪路走るならスタッドレス履くべし。 だいたいオフロード走る為にリフトアップなんざする奴は少数だろ
9割は見た目だろ >>623
全然残念じゃ無い。
他人から見たらハイリフトのデリカもドノーマルのデリカも全く同じ。
それを承知の上でイジるのが正しい。
「ガードバー付けるなら車高ガー」とかは下らない事を言ってると分かるようになる。
大金はたいて大改造したって、他人から見たらそこらの中古車と同じ。
凄いと思ってるのは自分だけ。それで良いんだよ。自己満足こそ大切。
見た目で自己満足、性能で自己満足、大いに楽しめば良い。 リフトアップに限らず、ドレスアップなんて言葉が使われるけど大多数の一般人から見れば理解出来ない無駄金遣ったダウンだよね。
やかましい音を出したり、眩しかったり、周りに害を撒き散らさなければ自己満でご自由に。 車高ノーマルでアルミとタイヤを交換するぐらいがベストって事か？ >>631
「チューニングは乗りやすくすること、カスタムとは乗りにくくすること」
漫画のセリフらしいけど、とても的確な言葉だと思った。 デルタフォース オーバル持ち難くて交換するの苦労した。 >>626
>>628
RTだからATよりいけるかと思って買ったのに・・・ >>641
MTのパターンもあるし まぁ…ATより気持ちマシなのかもしれんが あくまで性能はそれなりと考えたらええかと >>641
溝パターンみたらわかるけどオールテレーンで雪道強行するならジオが1番 うわっ >>641じゃないけどすげえ参考になったわ
昔から安定のジオランダーAT買うわ コストコで >>640
そう、通販。
それに、電動ステップ付いてるとジャッキアップが面倒。 >>644
ジオのATはスノーフレークマーク付きだからチェーン規制も堂々と通過できる。
まあ、沼田や越後湯沢近辺のゲレンデに行く程度ならどんなATでも平気だけどな。
俺はスペギからもう20年近くATで東京からその辺りのデレンデに行ってるけど、
一度も怖い思いしたこと無い。
夜中に東京を出て夜中降り積もる雪をかき分けながらゲレンデの駐車場まで行って車中泊程度ならATで全然平気。
履いたATはBF、デューラー、ジオ、グラントレックだけど、デューラーが一番良かった。最低だったのはBF。
雪道性能はデューラーとジオが高次元で同じくらいだったけど、ジオは減りが速かった。グラントレックは最初に履いたせいかあんま印象無い。
BFは2シーズンめで滑るようになった。そして何年乗っても山が減らない。その状態で雨のアスファルトですらグリップしなくなった
でもその後、全部のモデルがモデルチェンジしてるから今はどうなんだろ。ジオATなら安心だろうな。デューラーはパターンが頼りない感じになったし。 昨日、雪道をATタイヤで行ったんです。ATタイヤ。
そしたらなんか車がめちゃくちゃいっぱいで進めないんです。
で、よく見たらなんか電光掲示板で、出口ユキ、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、出口ユキ如きで普段履かないスタットレス履いてんじゃねーよ、ボケが。
出口ユキだよ、出口ユキ。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人でスキーか。おめでてーな。
よーしパパ、チェーン巻いちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ATタイヤ教えてやるからその道空けろと。
雪道ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
離合が厳しく対向の奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと通れたかと思ったら、隣の奴が、ATタイヤで雪道走るな、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、スタットレスなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、スタットレスで、だ。
お前は本当にATタイヤを知ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、スタットレスって言いたいだけちゃうんかと。
デリカ通の俺から言わせてもらえば今、デリカ通の間での最新流行はやっぱり、コストコでジオ、これだね。
ヨコハマジオランダーAT。これが通の履き方。
ATタイヤってのは溝が多めに入ってる。そん代わりアイスバーンの制動距離長め。これ。
で、それに235/70r16。これ最強。
しかしこれを履くとアイスバーンのコーナーで曲がらないという危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、スタットレスでも履いてなさいってこった。 このテンプレってわざと、スタッドレスをスタットレスと間違えて書いてるんだっけ？
今日受付分まで、コストコでジオランダー特価&5400円分プリカプレゼントキャンペーンだっけか おいらゲレンデに行くなんて一言も言ってないけど・・・ >>654
まあまあ行けるよ。
止まれない、発進できない、曲がれないって事は起こらない。
ATと言っても色々あるけど。少なくともジオなら立ち往生とかあり得ない。 グッドリッチ派だけどジオにしようかと思っちゃう
コストコでグッドリッチ買うとかなり安い AT買おうと思ったけどゲレンデ行くんでおとなしくスタッドレス履きますわ 足元不自由な年寄りにはデリカの乗り降りは厳しいからセレナにしようかと思ってたんだけど、リフトアップシートにすればD5でもいいんじゃね？
って調べたらなんだよ58万アップって
他社はリフトアップシートの差額20万ちょっとだよ >>651
前に暴れてたATさんがスタットレスって連呼してたからそうなった。 >>663
なるほど
でも前回も今回も同じ人だよね 雪山行く奴はスタッドレスはけ
都会のうっすら雪程度ならジオで良い 俺は今年もATでガンガンスキー行くわ。
都会のうっすら雪程度なら標準で着いてるジオで十分走れるぞ。 みんな北海道の山奥に引っ越せよ
ATとか考えずにすむから 洗車したあとフロントグリルの隙間のふきあげが指入らなくて大変なんだけど良い道具ない？ >>668
ブロアかコンプレッサーに繋いだエアダスター マッドウォーリアーのマッドテレーンで
雪道は厳しいかね？ >>671
ATで普通に雪山に行く俺が言うけど、MTは止めといた方が良い。
雪上は大して変らないけど氷上性能が危険なレベル。ノーマルよりは全然良いから勘違いしがち。
事実、MTでも走れるし、それでゲレンデに通ってる人もいる。
実体験としてMTは「立ち往生はしないけど…」って感じだな。ATの氷上性能とは次元が違う。
HTはノーマルと同じ。MTはノーマルより少し良い。ATはスタッドレスより少し劣る。これで間違いない。 ATノロノロ爺さんが粘着しだしましたよ。
誰も賛同しないのにキチガイ意見撒き散らす、おなじみのパターンです。 スノーフレーク（AT）って、JAFのテストでも氷結路だとほぼノーマルってテスト結果出てるよね。
そんなんで、行ける行けるいうのってどーなんや。
一人で崖に落ちてくれるのはいいけど、そーいうやつか坂発進できんくて麻痺るんだよね。 674 675 676
アラシは止めてください迷惑です。 スタッドレスで普通に雪山に行く俺が言うけど、ATは止めといた方が良い。
雪上は大して変らないけど氷上性能が危険なレベル。ノーマルよりはそこそこ良いから勘違いしがち。
事実、ATでも走れるし、それでゲレンデに通ってる人もいる。
実体験としてATは「立ち往生はしないけど…」って感じだな。スタッドレスの氷上性能とは次元が違う。
MTはノーマルと同じ。ATはMTより少し良い。ATはスタッドレスより相当劣る。これで間違いない。
http://www.est.hi-ho.ne.jp/snowman-yukio/on-your-risk/tomisan3.htm
これだとしっくりくる え、俺アラシ扱いなのか。
事実を書いただけなのに。
ちな、俺がいってたJAFの件は
スノーフレークで検索すると一番上にでてくるやつね。
http://qa.jaf.or.jp/mechanism/tire/07.htm >>681
個人的に荒らしとは思わないし迷惑とも思ってない。タイヤの話題になると勝手に荒らし扱いしてる人がおるだけ
気にすんな ATMTスタッドレスの話ばかりだとアレかもやが 走れるのと止まれるのは違う気がするんだが。
ちなみに岡山に住んでるんで実は雪は分からん デルタフォースのマットブラックの縁部分の白っぽい横筋の擦れみたいなのは仕様か？ >>686
やっぱりそうなのかねー
ジャスパーももう一部改良を控えて受注止めてるみたいだしなんかイマイチ盛り上がりに欠けるね
キャンペーンとかやってるけど値引と大差ないだろうし個人的には正直うーん…て感じだわ >>680
コレこそアラシです。
まともな議論では勝ち目が無いから人を馬鹿にした改造コピペで議論から逃げる。
個人ブログが根拠ですか？ >>681
荒らしがお前を荒らし呼ばわりしてるだけだ >>692
捏造もなんも、その動画全然評価してなきけど。。
アイスでブレーキもしてないし曲がってもないし。タイヤ転がる動画とるだけでいいならなんでもよくね。
途中でのたもーてる、アイスハンドリングもどう見てもスノーやし。（ちゅーか100ってなに。。）
まあ、あんま英語を聞き取れてない気はするがその動画で何がわかるのか教えてほしい。
スノーでケツ振りながら走れるってことかな。 >>690
老害極まるだな。
自分に非があると微塵も思ってない。
池袋のミサイルプリウスと同じ精神構造。
コイツも事故って車が暴走したと言うんだろうな。
やっぱりタイヤは悪くない！と言うんだろうか >>693
グリップしないとスピンしてしまってドリフトは出来ません。
運転を知らない人が他人が言ったスタッドレスじゃないと走れないという嘘を盲信しているって事ですね。
>>694
非はありませんよ。全く嘘は書いていませんから。
スタットレスじゃないと走れないなんて大嘘。スタッドレスの方が滑らないのは事実だが、走れないなんて事は全然無い。
「ATでも安全に発進できるし、止まれるし、曲がれる」。これが出来ないというのは嘘。 >>695
いや、だれもスノーで走れないなんて言ってないけど。
ただ、逆ハン切りながらケツ振りながら走れるのをみて、いやーATって走れるの証明なん？
で、スノーのブレーキ性能はどこに？
あ、念の為JAFの評価テストも貼っときますね。
オールシーズン大したことないね。
（余談だけど、ノーマルとスタッドレスはヨコハマぽいけど、atは何なんだろ。4sは当時ないしな。
https://youtu.be/gHwPjHD3vKg
https://youtu.be/rxpFqNN40W8 雪国の人間からするとATでも何とかなるが
冬の道ってもいろんな条件がある
新雪、圧雪、氷結、シャーベット、溶けはじめetc
スタッドレスの対応範囲には大分及ばないよ >>697
みんなそれを言ってると思うんだよね。
積雪路はATでも何とかなるでしょう。
でも日本の現状の自然環境から、夜降った雪が朝方に固まる状況なんて何処にもあるんだからATでは無理だと
しかしながら老害様は聞く耳持く、自分の行為は問題ない！とする
池袋の裁判とデジャブ チェーン規制ってATでもokなの？
あと雪道ノーマルだと違反だと思うけどATはok？ >>699
俺もそう思って調べてみたけど法令だとスノータイヤとかその他の滑り止め処置しなさいって表現だからスノー表記ついたATなら一応言い訳はつくんじゃないだろうか
試す気は起きないけど >>698
事実、夜降った雪が朝方に固まる状況でも走れるんですから。
「新雪、圧雪、氷結、シャーベット、溶けはじめetcスタッドレスの対応範囲には大分及ばない」これもその通り。
しかし、聞く耳もなにも、事実と違うことを書くのは許せない。
スタッドレスの方が安全だが、ATだと走れないなんてデタラメ。
挙げ句にATがMTと同じだと嘘まで書いている。
そして、積雪地に暮らす人に対しATて十分と言っているのでは無く、
東京など都市部から積雪地にスキーや旅行に行く程度ならATでも大丈夫と書いている。 >>699
スタッドレスとスノーフレークマーク付きのタイヤは法的に同じ扱いです。
ATかどうかではなく、スノーフレークマークの有無で決まります。
ただ、実情としては4躯の車だとスノーフレークマークの無いATはもちろん、MTでも大抵は止められません。 ありがとうございます。
法的にokなら、あとは程度問題だから議論するだけ無駄でしょ。
スキー場に2駆でも当然行けるけど、道が険しいところでたくさん降ったらきついし、4駆でも4駆のシステムやタイヤの劣化具合で大きく変わる。
あとはどこまで安全を取るかってだけなのかと。
俺は絶対にATでは行かないが。 >>701
mtとatが同じとかいうてるのは論外だが、
atとスタッドレスの性能差が小さいと書いてるのが変だというてる。
やーやーいうわりに、主観ばっかり。
あ、ちなみに都市部の人間が、たまに降る雪対策にオールシーズンは俺も良いと思うが、降雪地域にいくならスタッドレス買えよと思うけどね。
ちゅーか今更やけど、ATタイヤて別にスノーフレークマークついてるとは限らんくね。 >>701
積雪地に暮らす人と積雪地に遊びに行く人、必要なタイヤは同じじゃね？ 雪質やら自然条件は様々だしタイヤの銘柄や溝も
乗り手の技術や経験、車の能力も色々。
それらを語らずATは雪で〜とかナンセンス。 みなさん何月くらいにスタッドレスにする？
テンプレ用意しました。
教えて下さい。
地域:
時期:
銘柄:
Size:
一言:
記入例がわりに。
↓
地域:山梨県
時期:11月中旬〜下旬
銘柄:アイスガードSUV075
Size:215/70-16
一言:雪道＆チェーン対応です。 G-パワーパッケージとPの差を誰か簡単に教えてくれませんか？ >>711
アラウンドモニターと後方警戒が最初からついてるからオプションか
天井のイルミとドアハンドルとミラーがメッキかの違い
メッキ嫌いだったからGパワパケに後方警戒、とアラウンドつけた。確かPと比べて2万ぐらい安くなったと記憶してる。 レスありがとうございます
非常にわかりやすく助かります！
ユーチューブで少し勉強したのですが、アーバンギア？ とは何だったのかも気になりましたが
週末にディーラー行ってきます
この内容で最高にコスパがいい車だと感じました
ありがとう あー、アーバンギアはエアロ仕様か
要りませんな私には しかしアラウンドビューいまいちだな
フロントカメラもつかわねーし これって雪の積もり始めとかには有効だよってだけだよね
スキー場に楽勝で行けるって吠えてるやついるけど橋とか積雪の下にある凍ってる箇所とか無理じゃん
http://qa.jaf.or.jp/uploads/questions/20181011040536_2.jpg
>>681が示したページでも氷はノーマルと変わらないと結果が出てるし
行ってるスキー場が狭山なら否定はしない 雪国なので大人しくスタッドレス買います。
スタッドレスの柔らかいゴムに秘訣があるとか？？
ATのタイヤ触ったことないから知らんけど アラヴューの画質はいまいちよね。バックカメラに水滴つきやすいから何か対策しなきゃなー オールシーズンタイヤって何の話？
スノーフレークマークのあるATの話をしているのに、何故か無関係のタイヤの実証値を出して騒いでる。それ、おかしいでしょ？
デリカ装着サイズでスノーフレークマーク認証の付いたATはBFとジオランダー（GO15）が有名だと思うが、
なんでATでも無いオールシーズンタイヤとかいうタイヤで話をしてんの？
知らないみたいだけど、ノーマルタイヤも「M＋Sと付いているのは全てオールシーズンタイヤ」。
つい最近までチェーン規制でも走行可能だった。止められるけど、これはオールシーズンだと主張すれば通れてしまう。
これではマズいと言うことで、それよりも雪道に対し性能を統一規格で確認したスノーフレークマークが出来、
「日本道路公団もスノーフレークマークを持ってスノータイヤ」と定義している。
その上で、現在のチェーン規制区間はスタッドレスでもチェーンをしなければ走行禁止。
「冬タイヤ必要」と規制された場合はスノーフレークマークの付いたタイヤじゃない場合はチェーンが必要。 >>723
たまたま動画がスタッドレスとノーマルタイヤとオールシーズンで比較しててA/Tタイヤで比較してなかっただけだろ
それくらい分かってやれよ
そもそもA/Tなんてsuvやccvが履く程度でオールシーズンより知名度低いだろうし >>723
って事はオールシーズンの方がオールテレーンより雪上・氷上性能は下なのか？
普通に考えれば岩場や泥道も考慮されたオールテレーンよりのオンロードの汎用性に性能を振ったオールシーズン方がまだオールテレーンよりは雪上・氷上性能はマシだと思うが
オールシーズンはダメでオールテレーンなら大丈夫とか言うならソース出してくれ あ、オールシーズンってのはただM+Sタイヤの事じゃなくて、ちゃんとスノーフレークマークついてて雪道も考慮されたやつね スタッドレスで四駆でも古いタイヤだと山で回転したことあるよ
タイヤは古いとダメだね(^_^;)エクストレイルだったけど そーいや、五味さんの動画でスノーフレークついてるオールシーズンタイヤで雪道走ってたな。
結構走れてたけど、最後バック出来なくなっててワロタわ プリウスの動画でしょ？北海道民のワイ、あの動画見てハラハラしてました >>725
スノーフレークのオールシーズは履いたこと無いから知らない。興味も無い。話と無関係だし。
知らないこと、不確かなことは書きませんし書いていません。 7月に契約してやっと土曜日納車だー
3か月待ち…… ディーラーオプションにあるフロントとリアのアンダーガーニッシュってカッコいいですか？
実車で見れなくてカタログでしか見れないのでどうなのかなって思って…
付けるか付けないか迷ってるんですが、付けない方が無骨な感じがしてカッコいいような気もするので皆さんの意見や感想を聞かせて欲しいです。
ちなみにPグレードでカラーはホワイトパール一色です。 >>734
機能性は変わらないと聞いたので、わたしはオプションにつけてない。 >>734
うちはつけてます。
メッキが好きか嫌いかで、かわるんじゃないかな。
おれはメッキアリ派なのでつけてます。
脱線するけど、社外品でダイナミックシールドの内側につけるメッキモールあるけど、どうなんだろう。
デリカだけデフォルトじゃないよね。
クロス、phev、クロススペースはメッキモールついてるけど。
なんか、みんからみるとボテってするとか書いてるのみると躊躇する >>734
つけたらスッキリとまとまったスマートな顔になる
つけてないノーマルは、バンパー下がカックカクしてるから >>734
つかCMのシルバーデリカがついてるよ
見てみ 皆さんありがとうございます。
自分も印象としては付けた方がスマートになって都会的な雰囲気になるのかなって感じてます。
でもアウトドアメインの使用だと付けてない方がカッコいいって思ったり笑
ちなみにガーニッシュって素人でも簡単に付け替えたりできるんですかね？ >>739
バンパー外してカットしないといけないから無理
つけるとアウトドアでも似合う光の加減でキラッと光って都会派SUVみたいになってカッコいいよ
10万は高いけどね グリルをメッキからグレーor黒にしたいんだけど、やっぱり板金屋かショップに頼むのが良いの？
実際に塗装してる方がいたらどうしたのか教えてほしい、ちなみにお値段も教えてくれたら助かります。 >>741
ディーラーでも、あまり値段変わらないと思うけど
下段はバンパー外さないと駄目だしディーラーが無難
脱着工賃入れて2万5000円から3万5000円ぐらい
ジャスパーはグレーで自然で良いよね
黒はいかにも塗った感でるから >>742
ジャスパーのグリルだけ売ってくれたらいいんだけどねー、もうジャスパー無くなるんだから余ってないかな >>743
補修部品でうってもらえるよ。
ただ、アイライン含めて3ピースでかなり高かった。
値段聞いたけど忘れたな。。。
塗ったほうが安いとディーラーにいわれたわ オールブラックスのフロントも結局職人が塗ってると営業さん言ってましたわ。手作業で色つけてるって
オプションで黒色も選べるようなればいいのにね
需要ありそう 結局どのホイールが1番かっこいいの？？
グッドリッチにあうやつ >>747
自分が一番カッコイイと思ったやつが一番カッコイイんだよ >>701
>スタッドレスの方が安全だが、
自分で結論書いてるじゃん
それなのになぜスタッドレスを履かないのか
安全をケチるなよ >>747
deltaしょ
でもオーバフェンダーつけるならワイトレいるけどな >>749
建設業で聞くのは金で買える安全は必ず買えってやつやね
主に重工系のお仕事行くとよく言われる 安全を追求したらめちゃくちゃ燃費悪い車しか選択できなくなるが。
費用と安全性はトレードオフなので程度問題じゃないの。 >>751
デルタフォースオーバルもレイズFDX-F7も同価格帯じゃん。
むしろレイズの方が格上だと思うが。 ディスプレイオーディオ検討中ですが、
新型デリカに適合するのが見つかりません。
アルパインビッグDAもダメ
カロッツェリアのもYouTube見たら横に隙間が出来てた。
良い候補教えていただきたい。 >>759
マットブラックなホイール勧めといて、どうよ？は酷くね 次期デリカはあったとしてもオフロード走行禁止なPHEV確定か
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/interview/1282428.html
――今回のパワートレーンにディーゼルエンジンは含まれていませんね。
広報部：三菱自動車は今後、PHEV技術に注力していく過程において選択と集中という観点からディーゼルを廃止し、PHEVへ置き換えることにしたのです。 >>762
黒いグリルかっけーな
旧型の人可愛そう １番かわいそうなのは新型に飛び付いて殆ど値引き無しで先行予約したのに、後からそこそこ値引きしてもらって契約した客より納車を後回しにされる客だな >>764
新車納車の時に置いてあった展示車がオートステップ付きだった初期型の人も気の毒。 去年の9月頃に契約したら自分の買った車の納車時にはディーラーに年次改良されたオートステップ標準の新しい展示車がディーラーに置いてあるって意味じゃないの？
9月かどうかは知らんけど いま旧型の下取り相場どうよ？
予約組だが値引きと下取りで100万だったけど
10年落ち13万キロのパワパケ
凹みと傷あり Dパワーパッケージ
ギリ7年未満8.8万キロで170万 >>772
今は中古車の買い取りが全メーカー全車種で高騰中だから大チャンスだと思うよ。
かならずディーラーだけじゃなくて他の買い取り店でも査定するべし。
代替で納期が良く解らないならそれも伝えて査定して貰う。
全車種で過去最高査定が出てるぞ。 >>774
10年落ちのパワパケ13万キロが100万ぐらいで売れる？
ヤフオクやメルカリみてたら同年式が30〜60万なんだが… >>771
オフロードは全く走らないけど、秋田在住なので雪道の轍がけっこう深かったりする．．．
まっすぐ走っているうちはいいけど、横道に逸れる際ゴリゴリいうかな〜と思って。 >>773
ちょい過走行なのにその価格は素晴らしい
最後のディーゼルミニバンとしてプレミアついてきたりして >>776
むしろ凍った雪程度ならステップがかち割ってくれるよ。
ゴゴッてなったら止まったりすれば良いし。
むしろ何もないよりガードバーとして働いてくれるよ。
>>775
13万キロってのが厳しいよね。でも、今が一番高く売れるのは間違いないよ。
世界でコロナが収まって行くにつれて査定も下がっていく。 >>776
最近の車の最低地上高ってストレーキ（タイヤ前の風よけ板）だから
メーカーオプション準拠のまともなサイドステップなら最低地上高に影響はないよ >>778
1年半経つモデルチェンジ前より高値買取りって事？ >>780
ごめん、日本語が難しすぎて理解出来ない >>732だけど納車したわ！
純正ナビは今のところ特に不満無し
前車（VOXY）に比べてバック&アラウンドビューモニターの画質が荒いと感じた位かな
あ、あとSDに貯めた音楽が互換性無くて残念
社外ではデルタフォースにホワイトレターの何か履くつもり満々だったけど思ったより純正アルミも良かったので履き潰してから考える
サイドステップスカッフプーレトとリアステップガードとラゲッジガードが欲しいけど迷い中
あとダッシュマット >>782
おめ！いい色買ったな！
うちも先週納車されてマットや小物の買い物や荷物の積み方考えたりするのがが楽しいね 俺も今年納車したたけど、車高がもう少し低ければと、LKAがないことと、室内高がもう少しあればってこと以外は不満ないわ。
横から見た見た目が、地上高が高くてかっこいいと思う。 >>764
それやられたから三菱とはサヨナラした もう信用できんわ
デリカもローン終わったら手放す予定
だけど欲しい車無いからな… >>764
>>785
そんな酷いことするかな？
もし本当なら終わってる >>787
本当だよ
うちはまわりから三菱関係者と誤解されるくらいのユーザーだったけど裏切られた気分だったわ
今の三菱自工大ピンチはこういう体質が招いているかもね 中古で旧顔で買おうと思っていたが
カスタム込みだと新顔の新古車とほぼ値段変わらなくなる
誰か背中押してくれ >>790
新型乗ったら旧型には乗れなくなるほど快適だぞ。
走る、曲がる、止まる、全ての走行性能で雲泥の差がある。 >>782
サイドステップスカッフプーレトはサムライプロデュースの奴マジでオススメ。
俺は黒にしたけどとても高級感があって凄く良い。
タイヤアルミは俺と同じ状況だね。町中で走行中の新型見て、
キラキラ光るアルミが凄く格好いいけど何処の奴だろ？って思って、止まったところを見たら純正だった。 ノアボクセレナステップとかは旧型でも新型でも、見た目で旧型だ、ってわかりにくいけど、デリカは旧型も新型もわかりやすいから、今から旧型は無いだろう。 >>785
そんなにグチグチ言うならちゃんと揉めれば良かったのに。
まず裁判を前提にキャンセルして、代替が遅れた分の損害の補償と慰謝料を請求すれば
慰謝料としての追加値引きと、納期遅れた期間の代車程度は余裕で貰えるケースだぞ。
それもせずに納得して納車したんなら後からグチグチ言うなよカス だいたい納期どれだけ遅れたんだよ？
俺は先行予約組みだが3月中頃に納車したが 先行予約でも30万円値引きしてもらえたけどな。
プールでトラブったのはアレだったけど、今では良い思い出。 >>798
俺は中古で買った10年10万キロオーバーのガソリン旧型デリカを値引き込み100万してもらったけどな。
まあオプションかなりつけたけど >>798
結局プールトラブルの人は何月に納車したんだ？ 納期が遅れたことに対するペナルティなんて契約書にないだろ。 型式認定が出る前に生産したぶんを数ヶ月モータープールに詰め込んで数ヶ月野ざらしにして、認定後に検査ラインに戻そうとしたが詰めすぎてパズル状態になってしまい、古い生産分が後回しになってしまったなんて空想だと思う >>802
納車時に既に雨染みがあったからリアルだろ >>801
お前は商売向いてないな
営業職なら万年最下位のダメ社員だ >>803
トラックで陸送している車見たことない？
あれ、野ざらしで運んでるでしょ？それが普通だよ？
ベンツとかも港で屋外に沢山並んでるの見たことないの？ >>804
契約時の説明で、事前予約だから「発表後の成約より先に納車される」って説明を受けていたら、
契約違反になる。受けていなければ契約違反ではない。
ただ、客商売だからちゃんと納得いくような条件（追加値引きなど）をこっちから提示すれば受けてくれたんじゃないの？
遅れたのが1週間とか10日程度だったらそれは問題にならないし。
「自分が一番に納車されなかった」とか単純な我が儘だったらそれは悪質なクレームでしかないぞ。 もう良いだろ
新型てるの知らずに旧型買ってしまったんじゃ無いんだし
旧型最高って言うが新型乗ると古さが凄い >>805
そんなこと知ったことかよ
納車に雨染みのある新車持ってこられたのは初めてだってこと >>810
それより１ヶ月以上放置され、エンジン内の油膜が完全にオイルパンに落ちてしまった後で始動したときのダメージがあるのがかわいそう。すぐに故障や数字に出ないからクレームできないし あのトヨタだって塗装がベロンとめくれる車を納車した事もあるんだから、それを思えば寛大になれる。 で、なんか今までにトラブルでたか？
俺のはチェックランプの誤作動ぐらい >>812
ホワイトパール ペロリンの件か
解決したんだっけ？
何年式から大丈夫と言えない状況では？ >>783
ナカーマ
なぜ俺の車がホワイト/シルバーのツートンと分かった？！
おまいの車もいい色だけどな！！
>>794
スカッフプレートは買う予定！
ところで明らかな不満？が２つでてきた
コンソールBOXが狭いのとティッシュ置く場所が無い事
コンソールBOXは低いのは別に気にならない
ただ肝心のBOX内が狭くて手持ちDVDが入らん
前側はゴミ箱置くから他にBOX置くスペースも無いし
あとは純正コンソールを取り外して適当な社外品を置くこと？
オススメあれば教えて欲しい
あとティッシュは前車VOXYではグローブボックスの上にティッシュ置ける場所があったんだが、デリカでは無し
ティッシュ置く場所にも悩み中 >>809
社員じゃねえし。
納得いかないならなんで納車受け入れたの？
なんで金払っちゃったの？
馬鹿だから？
納車に雨染みのある新車
それは単に納車前の洗車が手抜きだっただけだろ。
嫌ならなんで車両受領書にサインしちゃったの？
馬鹿だから？ >>794
純正止まってると好きじゃないけど動いてると思ったよりキラキラしてるよね >>815
コンソールBOXは小さいよね。
ベスト盤とかの大きめのCDケースすら入らないってちょっとアレだよな。
ティッシュは、床に転がせておくと良いよ俺はそうしてる。（諦め）
一つの解決策として、ごみ箱の方を小さい奴にしてティッシュはナビ下の収納に入れるだな。
俺はティッシュの縦置きが嫌いだから床に転がしてるけど。
>>817
そうなんだよね。
俺も止まってる時は好きって程じゃないし嫌いって程でもない。どっちかと言えば好き側かな。
「コロナ収まったら換えに行くかな」で、止まってる。
前期型買った時は嫌すぎて秒で換えたけど。 >>815
ティッシュは100均でカバー買って助手席のヘッドレスト >>820
トラック御用達のスタンドならリッター100円ちょい
普通のスタンドだと5リッターで1000円くらい
オートバックスなどは5リッター1500円くらい 先日、知り合いの好意でレンジの新型ディフェンダーに
乗れたんだけど、なんとも言えない気分になった。
内外装のデザイン、デリカやパジェロ、三菱は、
こういう音方に向かうべきだったんじゃないかなー、と。
顔の造形が、なんとなくマイナーチェンジ前の
デリカっぽいんだよね。
内装も樹脂丸出しのパーツが結構有るんだけど
締め付けのボルトやらを剥き出しにすることで
かえって無骨なイメージとして格好良く見えてるという。
パジェロとかデリカが、今のディフェンダーみたいな
デザインでマイナーチェンジされていたら
もっと旧型からの乗り換えも進んだのかな、とか。
お金掛けなくても造形で格好良くすることは出来たのに。
デリカ新型乗りとして、この車は凄く良いと思うけど
三菱はダイナミックシールドデザインは考え直すべきだと思うね。 こう言う評論家気取りの長文の人
なんか笑っちゃうw 未だにデザインがー、なんて言ってる人、ほとんど居ないだろ。 ブレーキホールド状態でエンジン再始動すると動き出しそうなショックがあって怖く無いですか？
結局、不安でブレーキから足を外せ無い。 ディフェンダーが幾らするか知らない人だろうな
車のこと詳しく無さそう >>830
アレは怖いよな。
毎回必ずじゃないところが更に怖い。
って言うか、ブレーキホールドしてんの忘れてて普通にブレーキ踏んでたりするけど。 >>826
概ね同意
自分はJLラングラーに同じ事を思った
スズキなんかはその辺りのセンスが抜群に上手いんだよな
ジムニーにしてもスペーシアギアにしても、コストはかけてないのにデザインの良さでカバーしてる
三菱もアルベルに寄せるよりスズキを見習うべき
今度のソリオにはギアが設定されるらしいし、嫁用としてデリカD:2には期待してる デリカのデザインで三菱が滅びたと思ってるのか。。。 >>833
国産のデリカクラスでそれやると
安物臭くなるよ ダッシュマットをKADDISかFJcraftのにするか迷ってる
このスレとかみんカラだとほぼKADDIS派？
というかFJcraftの情報がそんなにない
見た目とか、穴の開け方とか、質感（触ってないけど）はFJ craftの方が好みなんだけどなあ
どなたかご教授下さい >>826
好きで話してるとこに文句言いくる思考回路。
お前程度の頭よりはマシな連中で決めてっから。 新型デリカださいださい言ってるのは殆ど旧型乗りで新型買えてない層だから。
売上台数見ても、旧型は最初は2万8千台くらいだけど、次の年からは2万以下、BMC前は1万1000〜3000台。
BMC後は21000台、その後はコロナの影響で微妙。
FMCしてなくて2万台鋳ｴえまで復帰しｂﾄるんだから、封ﾊに新しい顔が試ｸ敗とかではなｂ｢でしょ。
違ったらすまん。 買えないのと要らないのを一緒にしたらダメだよ。
賛否両論は当然あるやろ >>845
携帯と同じで古くなると駄目だわ
旧型は安全予防性能も無いし 売上台数からもフェイスチェンジは失敗だったとは言えない。
当然、好き嫌いは個人の嗜好によるところはある。
このことから、古いほうが好きかなーとかそういう発言ならわかるが、ダサいダサい言ってるのは、ただのネガキャンだろ。 >>846
デザインの話をしてるんだが。
そんな事言ってたら毎年車買わにゃあかんがな >>844
心理学的には、ルサンチマン、すっぱい葡萄、負け惜しみといったところだ
フェイスデザイン以外はすべて新型が秀でているからそこを貶さないと
精神保てない情けない連中
基本無視でいいじゃね？ >>848
デザインは機能に起因するんだから古いのは機能も古いんだよ。
フロントアンダーは、規制で巻き込み防止のため。
「ジムニーガー」とか言うアホが居るけど車体寸法比で必要な高さがあるんだから同じようには出来ない。
縦ライトは雪が積もらないため。主流のLEDライトは発熱しないからかなりの工夫が必要。新型はほぼ積もらない。
ブレーキとか追尾クルーズとか付けると価格は跳ね上がる。内装はその跳ね上がった価格相応にしただけ。
内装を旧型と同じ路線で行ったらもっと代替が少なかっただろうよ。
「100万高くなって内装はそのまんま」で買い換えるアホって居るか？
フルモデルじゃないんだからディフェンダーみたいな形に激変とか絶対不可能。 早く年改発表来ないかなぁ、
価格は上がっちゃうだろうけど買いたい。 まあ何より言いたいのは、旧型から買い換えて本当に良かったって事だな。
恐らく最終型であろうこのデリカを大切に乗り続けるしかない。
おれは生産終了の時にまたD5に買い換えるよ。 旧型から新型に乗り換えたが、
いまだに、旧型とすれ違ったりするけど
古い小汚い車に見える >>854
なぜだか猛烈に古くさく見えるようになったよな。
機能でも見た目でも性能でも、新型に乗っちゃうと旧型はもう無理だよな。
スペギやスターワゴンを見るとちょっと欲しくなるけど。 私はVOXYからの乗り換えだけど、三菱良い車作るなぁって思ったよ。ファミリーユースのノアヴォクステップセレナとは若干毛色は違うけどね。ハンドルがもうちょい右位置でシートベンチレーションも着いてたら最高なんだけどね。
ところでインテリアの皮革(？)ってどう手入れしたらいいの？(*_*) ソフトパッドだよね？
アーマーオールでいいんじゃない？ 高速でクルコン使ってる時
急に渋滞始まった時とかETCレーンとかで前の車が急に減速した時はブレーキ踏んじゃうんだけど
あれってビビらずにいればちゃんと減速とか停止するの？ 確かにアプローチアングルが悪くなって横からみると普通のミニバンみたいになったのがちょっとな。
内装や機能は確実に新型がいい。 革といえばハンドルがツルツルサラサラ過ぎて片手で回しづらいんだけど何とかならない？
経年変化で馴染んでくる？ >>862
まだ新車でしょ？
1ヶ月ぐらいで気にならなくなった >>864
去年登録の未使用車を今年8月頭に納車して走行1500km程度なんだけど未だにツルサラなんだよね… >>859
よほどの急ブレーキじゃない限りは止まる もう何度もやってる。街中でも使いまくりよ タイミングによっては
ピーピーと警告音なるけど 渋滞でクルコン使い続けてると、解除後にブレーキ踏み忘れる。 クルコン、リスタート後の低速からの加速は未だにちょっとビビる。ある程度自分で加速してからだとスムーズに移行するんだけどね。 >>859
タラタラ走ってて突然、前の車見失って急加速された時はビビった。 >>869
俺もそう思ってたんだけど、パドルで先にシフトアップさせるとなめらかに加速してくれる事を発見した。 >>870
そこへんはお馬鹿なんだよね
そのときの状況が急カーブだろうがなんだろうが
とにかく設定された速度になるまでは低いギアを選択して
一気に加速するようなプログラムになっている >>870
俺も高速の渋滞で15〜20キロ程度で走ってる最中にソレあったから焦ってブレーキ踏んだ
プログラムが悪いのかな？ >>870
どこのメーカーも似たようなものらしいよ
他社ディーラーで契約するとき営業が言ってた >>874
ACC車3台目だけど、1番出来が悪い
巡航速度、加速頻度、加速速度、使用段速
全部ダメ 嫁がフォレスター乗ってるけど、アイサイトとは全然違うわな 年次改良？ただの仕様後出しじゃないかw
最初から付けろっつーの！(>_<) クルコン制御とかソフトウェアで改善できそうな箇所は有料でもいいから更改してほしいよね。 >>874
ACC×電子パーキング×オートホールドは
デリカ含めて３台乗ってきたけど、制御
が一番下手なのは確か。
0km/hまでの完全停止が可能なこと以外は
５年前のレベル。
でも、これ、プログラムの書き換えでは
どうにも出来ないのかね。 新型デリカって、信号待ちとかで前車両発進お知らせ機能付いてますか？ >>880
その3点セットが付いてるのは三菱だと軽以外では初めてじゃなかったっけ？
なのでこれからの進歩に期待しよう
>>881
ディスプレイに「ACC再開できます」って表示されてアイストONにしていればエンジンが始動する と思った 優秀な８速ＡＴを採用したのにＡＣＣ制御中は８速が選択されないのも謎 納車されてから気づいたんだけど、この車ハイビームのオンオフって出来ないんだね
オートしか出来ない
まだ必要となる場面では乗ってないけど
割と田舎道や山道で乗る事多いからオートで事足りるか心配
あとウインカーが数回で切れるやつも付いてて欲しかった >>884
えっ、MC前は付いてたのに今は付いてないの？ >>885
パッシングの手前に付いてた……
知らんかったわ >>888
まあ、マニュアル見たら書いてる範囲だけど、トヨタとか確か逆だよね。
三菱ばっかり乗ってるから違和感ないけどね。
ウィンカーもあるよ。あれってデラの設定でオフ出来た気がするから、もしかしたら止められてるかも？ >>883
高速で100km/hで走ってるといつのまにか入ってる気がするけど。 >>889
>>890
ウインカーも出来たわ……
ハイビームはトヨタと逆ですね
というか最近の車とかではなくて三菱のハイビームはこういう仕様なのね
ウインカー3回もTOYOTAはヤリスでやっと付いたとかいう記事みて、んじゃ三菱は前から付いてるのか？と思っただけなんで…… >>893
誤記でした。
音でお知らせしてくれないの？ ディーゼル終了でデリカも終了？それともＰＨになるん？ガソリンモデル出ないかな？ ウインカー3秒正直要らんかな。
車線変更完了してウインカー切るから
3秒なんか全然たりんし要らん気がする。 >>892
ずっと昔からハイビームは変わらないとおもう。
まあ、15年くらいの三菱歴ですが。。。
ワンタッチウィンカーも多分だいぶ昔からありますよ。
ちなみに、3ウィンカーは実は法規違反という。。
だからトヨタは今までつけてなかった。 あ、ワンタッチウィンカー自体は法規違反じゃないけど、仕様通り使うと違反になるだけか。正確には。 >>884
こういう面白い人がいるのがいいね
初めてみたけどw ちなみにオートウォッシャーみたいなのは、少し長目にすれば起動しないし、デラにいくとオフにできるよ。
オフにするとウォッシャー液が出るだけなので、ちょい引いたときもワイパー動かしてほしいが。 >>894
音は無い
強いて言えばアイドリングストップのスイッチを入れていれば停止時にエンジンが止まり、前走車が動いたらエンジン再始動するのが音っていえば音 >>901
まあわからなくて聞くのはわかるけど、調べもしないで無いと言っちゃうのがちょっとね。。。 いつの時代のディーゼルだよ
排ガスはクリーンディーゼル言われるくらいだから見た目も臭いも気にならない
振動はエンジンもだけど車体の造りが良くなってるしそれも気にならない
ただガソリン車に慣れてると音は少し大きく感じるかな？
走行中は気にならんけどアイドリング中、特に車外で聞くとうるさいと言うか慣れてきたのと違う音で気になるかもね >>904
君は昭和からタイムスリップしてきたのか？ >>908
あんまり使わんだろ
それより5人乗りが気になる >>908
パワーシートレスオプションの方がウケると思う ハンドルヒーターはどうなのかな？
パーツとして登録されたら取り寄せて交換したいんだけど
今のアウトランダーのハンドル一式がディーラーで取り寄せると80000円ぐらいらしいからそんなもんだといいな ごめん
変なの送っちゃった
5人乗り出るの？
今のにしてまだ一年だけど使わないサードシートのせいでキャンプの時の積載量がかなり減るから乗り換えたい 誤発進抑制機能（前進&後退時）
Gグレード以上に標準装備追加
ステアリングヒーター
レインセンサー
5人乗りモデルを新たに設定
で合ってる？ >>918
家狭くて置いておく場所もないし車検でまた付けるの面倒で 三列目取っ払ってるがそもそもあのシートレールが邪魔なのだ >>920
プラス
シートヒーター3段階
シートベンチレーター
メモリーシート >>904
従来のディーゼルと違って耐久性ないからガソリンがおすすめ
DPFが気になってチョイ乗りも出来ないし ロータリーエンジンのレンジエクステンダーも付くらしいな プラドみたいなルーフレールもオプションで設定されるってマジか？ オーバーフェンダー付きのワイドが追加って
幾らUPよ？ いま国道でグリルにデカくD5ってロゴマーク入りのグリルと、ゴワゴワしたバーフェンつけたデリカとスライドしたわ
アルミはノーマルだった oemのデリカも含めるなら可能性はあるんじゃない。
ただミニバンとphevは相性悪いと思うが。 >>938
今のエルグランドはクエストの流用だからなぁ。
エクストレイルもローグの流用だし。
次期デリカが次期エルグランドと共有になるのだとして
次期アウトランダーが次期エクストレイルと共有だとすると
ますます三菱は低迷しそうで不安。 共有になるにしてもデリカベースにしてもらわないとデリカファンとしては魅力を感じないだろうねぇ 共有するのはあくまでCMFプラットフォームであってフレーム設計は三菱独自になるものと思いたい >>937
前にほんの少し話題になったどこかのショップのオリジナル商品だったと思う
趣味じゃないから調べないよ 五人乗りは道路公団とかの法人向けだから一般販売はしないよ。前にも出てる。 諸兄に質問
オートフラッグのルーフラック BUSTERS2080 を購入検討中なのだが
お勧めのリアラダーを教えて頂きたい。
色は黒でリアナンバープレートを外す必要がないものを希望。
ガナドールのリアラダーを黒に塗ろうか思っていたけど新型には付かないのね...。 >>948
これ軽いしアウトドア感強くておすすめ
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/gardenyouhin/mpg-1187.html >>948
ラダーなんざいらんだろ
燃費悪化するし、ラックにモノ載せないだろ >>948
想定の斜め上
>>949
見たくれのみ。燃費はどうでも良いが自己満足のためだけ
>>950
初回ローンチってことでお安くなってるんだよねー
調べたけど再封印ってめんどくさ！
リアナンバープレートの基部をリアラダーの固定に使うタイプは
仕組み上、封印外さねばならないから陸運局内でリアラダーの取付作業しなければ
ならなくなっちゃうよね。(法律的に)
みんなどうしてんだろ(白目) リアラダー付けないで、トレイルヒッチだけ付けるアイデアをどこかで見た
本来リアラダーに登る一歩目としての役割を、ルーフキャリアではなく、単純にラゲッジルーム内への荷物の積み下ろしに役立てる&見た目向上の役割
我が家もそのうちやろうと思う
踏み込み無しでラゲッジルームに行くには女性にはちときついし
かといってリアバンパーに足をかけられても嫌だし
と理由をつける >>954
マジかよウケるわ
ルーフラック&リアラダー購入検討していると伝えた途端、
嫁の機嫌が悪くなったので買えなかったのは不幸中の幸か。
もうちょい勉強すっかな 旧型の時に経験したけど、あまりゴテゴテしたら
飽きるぞ！付けれるモノ目一杯つけて、やり尽くしたら飽きて、外してヤフオクで売り捌いた経験がある。
リフトアップもノーマル戻しの時に懲りた
新型はアルミぐらいでシンプルに乗る事にした ローンチ買えんかった
モノ売るってレベルじゃねーぞ リフトアップにルーフラックつけたら
ワイディングでノンターボの軽にケツまくられまくる そいつ文の書き方からしてまともな頭してないのが分かるだろ 毒キノコは旧型のりじゃなかった気がする
たしかノアだったかと >>971
上にも書いてあるが一般販売じゃなくて道路公団等の法人用。グレードも何も付いていない底グレードのみ。 そーいう情報ってどうやって調べてるの？
おしえてください。 >>972
道路公団って、、タイムマシン付きか？www 友人のハイエースワイドに乗りながら高速でデリカ見たんだけど、
サイズ的に古い型のトヨタBBくらいのサイズだったんだよね。
でも見た目はデリカで、後ろにデリカのロゴもついてた。
D2とかD3とか見てみたけど違うし、
ハイエース乗ってるから小さく見えるわけでもないよねーとかしゃべってたけど、
ただの見間違えかな。
D2、D3、D5、ローデスト以外になんか出てる？
D2をD5の外観にしてただけだったのかなぁ・・・・すげー便利そうなサイズだった。 >>975
ttps://medical-tribune.co.jp/kenko100/articles/120302526180/ そもそもデリカは小さいし
今時のミニバンに比べると小さい デカイどんがらデリカは邪魔だろ
今のサイズがベスト 全幅ではD5が過去最大だからな。
スペギやスターワゴンは1695で5ナンバーサイズだった。
D5は全長、全高で小さくなってるけど幅は最大。
車内は最小だけど…まあ、両側スライドドアと安全性の為だと諦めるしかない。 もうすぐスノボのシーズンだけど、デリカで6人行けるのか不安で仕方ない。
もちろん板は車外ですが、荷物が6人分積めるのかどうか。。。 >>986
2列目3人、3列目1人であと荷室にしたらいけるんじゃない？知らんけど。
3列目を1番後ろにすると荷物全く積めないから2列目から前よりにしていかないとね。 >>986
六人乗車だと7人乗り（キャプテンシート仕様）の方が広いんだよね。
セカンドシートの間にも鞄とか置けるしね。買い換えて痛感した。
8人乗りだと無理じゃないけど結構キツイ。7人乗りだと少し余裕ができる。
人によって荷物の大小があるから絶対ではないけど、なんとかなるよ。
サードシートは畳むよりも真ん中に鞄を置いた方が広く使えるよ。
中央の座面と足下も活用する。 板、ブーツが上ならなんとかなるな。ウェアが結構かさばるよね。 >>986
スキーバックなど大きい荷物だと無理なので、荷物はずだ袋みたいなあんまり大きくない袋へ小分けにしてシートの下などへ置けばなんとかなると思う >>880
むしろプログラム次第かと…
アテンザ新型も似たよーなもんだったけどなあ。
ゼロkm/hはむちゃくちゃ助かるよ。基本渋滞のときしか使わんし。 >>986
昨シーズン大人6人(大柄外国人含む)で東京〜東北まで行ったよ
2-3-1でサードシートの片側を跳ね上げないで背もたれだけ倒したら結構荷物乗る
足元には全乗員分フリースペースでいけたね
もしくはサードシートの足元にカバンで埋めればお座敷スタイルでこれも結構快適
2列目足元に荷物置くと脱出の際がすこぶる面倒なのでオススメしない こんなご時世に家族でもない人と6人も詰め込んで車に乗れる神経が凄い このスレッドは１０００を超えました。
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