【スズキ】4代目 エスクード Part26【ESCUDO】
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ライズの所有者とか一部の評論家ががこの車は高速には向かないといってたが、どのへんが理由なんだろうか。ACCは前行ったり後ろ行ったりで使い物にならないらしいが。
よその車なのでまあいいんだが、ちょっとだけ気になる。 ライズは試乗した事ないから想像だけど高速向かいってのは安定感ないってことかな。
でも今時そんな車あるのかな。 車重軽くて背も高ければ高速安定性は低いだろうな＜ライズ 評論家の高速安定性ってアウトバーンをぶっ飛ばすイメージで言ってるでしょ。
普通に高速乗る分には十分でしょ >>109
３気筒の1000CCで無理やりターボでトルク付けてると高回転域は辛いだろうな
ロッキーなんてドアは軽並みに薄っぺらで乗ってて怖いしな >>115
ありがとう。
でもホイール、シート座背面生地は前期タイプ、インパネガーニッシュとライトベゼル
全てカッパーエディションの使い回しだね
特別感はあるけどこれなら標準のでもいいかな ありがとうございます。結構好きな色合い。特別仕様車出して２ヶ月後のにMCって業界ではあるのかな？？噂がある以上なかなか決断出来ない >>119
それでも好きだからあなたも私もみんなここに顔出しちゃうんですよね！ 中部地方から奈良に2日間行ってたけどエスクードは1台も会わなかった。 期待しても裏切られるのもわかってるんだけど懲りずに期待してしまうってのはある >>115
GJ!
ブルー系が好きだけど現行のアイスグレーイッシュでは薄いと思ってたから嬉しい。
でもブラックにグレールーフも良いな。
しかし、買い換え予定時期が来年後半な自分には無縁かもしれない。。。 グレーとブラック2トーン、カッパーブラウンの内装好みかも。
来週1年点検だから2年後くらいにでも売ってるんだろうか？ 最新装備、新しいデザインは各メーカーいろいろ出るだろうけど、今の動力性能走りの切れは燃費重視の流れでは今以上の性能は期待できないだろうな >>112
どんまい、おいらなんか前走ってる10トンダンプから小石飛んでフロントガラスに・・
リペアで車検通るか寺に今度聞いてみよう ギャラクティックグレーメタリックいい色だなぁ。嫁さんと2人だけならこの車が欲しかったよ… 子ども2人と犬を乗せるにはかなり狭い。 新しいCM打ったり特別仕様車出すって事はモデルチェンジはまだ先か 中身1世代前だぞ？
4Gのスマホの色違いが出たみたいなもんなのにお前らと来たら 1世代前といってもエスクードとしては現行だしなぁ。
現行パッケージでも魅力を感じるから乗り換え検討してるわけで。
この特別仕様車が出ることで、自分が買えるまで販売してるか、
むしろ焦りすら感じてる自分がいるわ。 >>134
12月末まで成約、21年1月末まで登録完了すると10万円オプションプレゼントやってますよね、
車検1回分相当の値引きになるから検討してみては？
https://www.suzuki.co.jp/car/option_present/ 中身古い割に高くね？って意見はあるけど言うほど古くないし、寧ろスズキクオリティが納得がいくかどうかでしょ。
てかいちいちネガりに来なくていいよ。 >>137
キャンペーンは把握してるけど、残クレ中なので、残額精算するのはちょっと厳しい。
特別仕様車に10万円プレゼントが適用されるか自体もまだ分からんしね。 >>115
ボディカラー2トーンだけかよ
内容的にもこれならノーマルグレードの方がいいな
しかしなんで最近は猫も杓子も2トーンばかりなんだ？
今はいいけれど一時の流行りだろうし数年後に見たら凄く古臭く見えそうで嫌だな 大人気のライズが高速道路での走行不向きの理由についてしつこく（ｗｗ）、使用者の意見からさぐってみた。
1．トルク不足のため（トルク高い）前車との車間を一定にしにくい（一定速度で走れないもあった）。
2．（車重が軽いためか）高速で微妙にふらつく。
3．エンジン音や振動。
4. 渋滞時や疲れた時にACCが満足に使えない。
5. 燃料タンクが小さい（36L）ため長距離走行に心理的負担がある。
いまんところ、こんなんで（ｗｗ）。 >>142
エスクードより一回り小さいし、60km/hまではスムーズに加速するから街乗りはし易い。
日常の買い物使いをメインに時々遠乗り位なら良いクルマだと思うよ
そんなに他車と比べったて意味無いんだから、そんな煽るレスするなよ >>115
シルバーツートン良いな。
内外装のブラウンはこの画像見る限り好きじゃないかも。 伝統だったサロモンやヘリーハンセンとのコラボはもうやめたのか
エスクードの特別仕様はあのイメージが強かったんだけどね 現行型乗ってると愛着が沸いてフルチェンして欲しいような、
して欲しくないような複雑な気分。 特別仕様として基本のホワイトにブラックルーフも欲しかったな。 専用色インパネガーニッシュとペダル羨ましい。あとは現行のでも満足 ブルーやブラックカッコいいんだけど飛び石やキズ跡が白く目立つんだよなー。良いコーティングかけてると下手にコンパウンドかからないし。 Sリミテッド、今日から発売なのか！色変えのみだから早いのか。
リリースには販売期間とか載ってないから、来年後半まであるだろうか。
中古は出回らないだろうし、早々に金策に走るべきか。 ホイールのブラウン部分がブレーキダストで汚れに似てるね
あくまでもカタログの画像見ての感想だけど
ボディ色ブルー、トップがブラウンだとオシャレになりそう
不毛な話だが とりあえず、自分のエスクもマジックで塗ってSリミテッドにしようと思う 俺のアルミなんて特にフロントは常にカッパーブラウンだぜ >>160
パンフ見たけど本当にブレーキダストでわろた ヘッドライトもカッパーブラウン良いか？
現行の薄い青が良いアクセントになってたのに 青はサロモンリミテッドっぽくてカッコいいけど
カッパーは錆色に見えて微妙 カッパー色だと単にウィンカーのオレンジが透けて見えてるのとほぼ変わらない ホイールもライトも汚れてるように見える。
まあ実物見たら印象変わるかもしれないけど。 電Pの話は個人的に食傷気味だわ。
他スレだが、付かないことへの文句ばかりで不毛…。
電P付きが欲しいなら、付いてから検討しにスレに来て欲しいレベル。 車のことに関してあーだこーだ言うのは良いと思うけど
他人の姿勢に物言ってる自分の姿を客観的に見れないのは残念 この車の走りには非常に満足してるのだが、ちょっと疑問がある。
俺はハイブリット車に乗ったことないんだけど0-100タイムなんか
見るとエスクードよりもハイブリット車のほうが早い車種が沢山ある。
ハイブリット車乗ったことある人に質問なんだけど、ハイブリット車
とエスクードを乗り比べた場合どっちがドライブや走りが楽しいの？ それはあなた自身が試乗比較して結論を出すべき事。
十把一絡げにハイブリッドを論じてるのもおかしいし、やっぱり「ト」って言っちゃうのってなんだかなぁと思うのよ。 >>154
ペダルは前期ターボと同じだね
何か濡れると滑ると聞いた事があるけど >>174
そんな難しくかんがえないでよ、単純にフィーリングとか雑感を
聞きたかったんですよ、ハイフリットとエスクートのをｗ ハイブリが速いのはモーターの特性で回り始めてすぐ最大トルク出せてレスポンスもシャープ。 >>115
公式サイトでも分かりづらい感じに公開されたね
カッパー色は…人により好き嫌いあるかな 0-100は８秒だから、このクラスでは早いほうでしょう。 アクセサリーカタログも更新してるな
ナビが3種類に減った >>177
よく考えてみろ
他社ハイブリッドに乗ってたやつがスズキ車に移るわけないだろ
比較対照にもならない
俺も社用車のプリウスくらいしか乗ったことがない
そこまで興味があるなら自分で試すしかない アクアは車重軽い方なのでキビキビしてると聞いたがSUVのハイフリットは重ための車重とバッテリーでイマイチなんじゃね？
リアドライブがモーターなヤリスクロスは試してみたいが買い換える気はないので寺に行きにくいな。 >>173
弟が日産ノートe-power乗ってて何度か運転したけど確かに速い、凄い加速力
でも、ただそれだけ
運転のフィーリングと言うか、ハンドリングって言うのか何かスッキリしないんだよね
ただ単に日産が車に対しての味付けが下手くそなだけなのか、スズキエスクードが上手くて比べてしまってるだけなのか
取り敢えず、自分的に日産e-powerには食指は動かないのは確か まだ1年経たないが買い替えたい…
差額おいくらだろ 拾い物だけど、キックス147km/h、ヤリスクロスHV E-Four163km/hと最高速度が遅いな
まぁこんなに出したら逮捕されるけど
エスクードは200kmhだったっけ
https://m.imgur.com/S5ZZELI >>188
エスクードで200も出し方人いるの？どっかぶっ飛んで行きそうな感じ？ 常用域でいかに気持ちよく走れるかが、今の車の志向だからな
最高速がなんぼ出ようとも関係無い
その点で今のハイブリッド車は正解だよ
エスクード、あと５年乗るつもりだから次に車を買う時は内燃エンジンだけの車は販売してなさそうだね
最後に乗るレシプロエンジン車かも スフィアブルーの実際の色の見え方がどうなのか気になる。
どこかの車ニュースサイトで実車取材してくれるといいんだが。 >>190
海外の動画であるだろ
195km/hリミッターだったか
日本向けも同じ >>190
>とくに高回転域の伸びは刺激的でスポーツＳＵＶを名乗るのに十分な駿足ぶりを披露した。
>なお、日本仕様も欧州仕様もトップスピードは200km／ｈに達する。
https://diamond.jp/articles/-/156488 Sリミテッドは、在庫アルミの処分を兼ねて特別仕様に仕立てました。
とさ >>184
なるほど、速いと楽しいは必ずしも比例するわけではないって事ですね 高速でSPORTモードにして加速すると面白いよね
路面追従性が異常なくらい良い
これがトーションビームって信じられないくらい 速いと楽しいが比例しないのはバイク乗りならわかってる事なんだぜ この車は速くて限界高くて安定感あっていい車だと思うけど楽しさはイマイチかな。コーナーでステアリング戻す時に違和感があって醒める。
小さなFRに乗りたいんですがカプチーノまだですかねえ？ >>204
おいおい勘違いしないでくれよ。 確かにあなたが言うように速くて限界高くて安定感があるけど、
あくまでこのてのコンパクトＳＵＶとしてはだよ。 スポーツカーじゃないんでね。 >>204
なぜSUVを買ったのか？
スイスポやワークスの方が満足していたのでは？
カプチーノで良いなら後部座席も使わない訳だし
ロードスターという車も視野に出来たはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
