【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース118
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース116
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600584682/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース117
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602425614/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース113
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595032304/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598856747/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガイシュツだと思いますが、純正のテッチンにつけれるホイールキャップってありますか？ 純正のてっちんは隙間無いからデイトナのは着かんのちゃうの 俺はデッドストックのトピー付けてるわ
ちょっとデカくてダサいけど 前スレのミラーの事書いてた
ID:mxjJ3kRqMHLWN
友達すくないよね(´･ω･｀) ディーゼル海苔は口が臭いとの噂は本当でしょうか？
当方㊛です。 >>12
あなたのほうが臭いと思います
わたしも女です >>1
乙
ホワイトレター汚れたらクリームクレンザーつけてブラシで擦ってるんだけどめんどいよね
ふと思ったんだけどトラックとかダンプってタイヤの汚れ取るためにフェンダーあたりからゴム紐垂らして走行中擦らせて汚れ取ってるじゃん
もしかしてホワイトレターも帰宅時フェンダーからゴム紐たらせとけば家帰ったら綺麗になってるとか？ >>14
ゴムがこびりついて真っ黒になるよ。
やるなら、ナイロンとか布の厚めのベルトがいいよ。 >>15
あー逆効果なんですね(´･ω･`)
ありがとうござおます
>>16
だからハイエーススレはバカのすくつって言われるんですよね(´･ω･`) >>1
スレ立てお疲れ様です
誰かオプションのAC100コンセントの電源を波形測った人いませんか？
短波？正弦波？
冷蔵庫のCW180DZをAC100に繋げても大丈夫なのかと心配になりまして >>18
普通にシガーソケットでええんちゃうの？付属で付いてるんやし
因みにオプションの100Vは前後合計100Wまで
CW180DZが直流使用時に何Wかは知らないけど >>18 擬似正弦波のはず
結構、使用不可の電気製品が多い >>19
まぁ、シガーなら確かに間違いないんだけどさ…こんな質問即解決なのだが
家でAC100で使う→車に乗せシガー線に付け替えってのがめんどくさくてさ
でも、エンジン動いてるときににAC100に繋いで電源とっている→エンジン切るを
繰り返してるとインバーターに悪そうだな 高速走行してるとゴーーーーーって言って音楽なんも聞こえん
そしてぶつかったらこれ死ぬなの距離感
やっば安全運転でヨシ！ オプションのACなんてほとんど使えないよ
6型に付けたけど大きめな扇風機はダメだった
クリップ式の小さいやつしか使えないから、結局はシガーのやつが使いやすいってなる
家電見て消費が100w＝1aまで使えますよとヤマダ電気の人に教わった
普段使ってる家電製品はほとんど使えなかったw そりゃそうでしょ
所詮車なんか12Vなんだしさ
アクセサリーソケットは10Aまで使えるけど所詮DC 12Vだから消費電力は120Wまで
アクセサリーコンセントは家庭用の平行コンセントだけど
結局元がDC 12Vだから100W未満
家だと125V15A(1500W)が基本で20Aの子ブレーカの配下にいるから1500Wまで使えるわな
HVとかだと大容量のモーター用バッテリーと補助用バッテリー積んでるし蓄電器の容量も大きいから普通に家庭用で1500Wまで使えるけどね >>22
シガーのコードを車に乗せたままにして本体だけ移動すれば？俺はそうしているよ
モデリスタのクォータートリムのサブバッテリースペースにポータブル電源を積もうかと思っているけどそういうことしている人いない？
機種とか使用感とか聞きたいな >>23
キャブオーバーでは世界一頑丈らしい。対軽での正面衝突で完膚無きまでに相手をグシャグシャにして殺してしまってる… 今日の天気はイマイチ
雨天走行ご安全に！スピードヨシっ！ 今朝(午前4時)タヌキをひきかけました。ベタ車高なら確実にやっちゃってただろうな…
安全運転ヨシ？ 20年くらい前に高速で飛ばして事故ったハイエースを見てから、今日まで無事故で安全運転を心掛けてる
その事故ったハイエースは、ぐちゃぐちゃになってたから サブのセダンに乗ってる時程の安心感はないな～。
鼻無い割には安全なの理解してるつもりだけど、視覚的に怖い。 >>31
横から見ると事故で脚が持ってかれるの分かるよな。
素人意見だがロールバー組みたくなる。 撮影用にハイエースのロゴが入ったナンバープレートカバー探してるけど全然見つからん
詳しい猛者居ない？ >>33
￥ 1,050 36%OFF | Instantarts ナンバープレートのカスタム画像/ロゴ男性メタルナンバープレートカー · タグノベルティホームデコレーション女性の女の子
https://a.aliexpress.com:443/_mqEoOLJ >>36
外通だしセール始まるから輸送が混んで到着は2ヶ月とかかかるけどな 外国(中国？)から取り寄せるようなもんかね。
アクリル板とカッティングシートで良いのでは。 2ヶ月は長いけど不器用なもんでDIYに自信がないのよ 新品未使用☆200系 ハイエース☆現行6型 ダークプライムII☆純正オプション ヒーター付き☆純正サイドドアミラー☆左右SET☆スーパーGL ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w427387400 蟻で頻繁に買ってて今週もいくつか届くけど今は1ヶ月かからんくらいだわ。
お盆時期は２ヶ月かかってた。
送料なしか一番安い配送しか選んでない。 ヤフオクにあるやん？HIACEって書かれたカーボン調のやつ マスコットナンバープレートっていうのね
自分の探し方がカスだったわ
ほんと皆ありがとう
これで写真撮りまくれるわー！ まあハイエースは趣味車にしては高すぎるから買えない奴に妬まれるよな >>47
俺も釣られて読んでしまったが、ハイエースって馬鹿にされる車の対象だったんだな。
なんだか悲しくなった。 車なんざ女と同じで好みなんて千差万別。いくらハイエースの良さを語っても意味無し。デブ専にガリボソの良さを語っているようなもん。気にせず好きな車を乗ればいい 趣味専だと高く感じるが自分は仕事7割趣味3割くらいの活用なんで金をうむ車としては最高だ。アルファードじゃ金はうめない >>50
流石に妬んでる人はないと思うよ…
自分は逆にアルヴェルやハリアーのHV乗ってる人の方が羨ましい
ミニバンは子供がもう成人だから嫁と二人で乗ってもしょうがないしクロスオーバーSUVが欲しい
自家用車は頑張ってもライズかヤリクロぐらいしか買えないわ
ハイエースも自家用車も買うなら最上位グレードしかかわないからハリアーとか乗り出し500ぐらいから？
高いよね ハイエースハイブリッド、、、
将来の可能性はあるかな？ ワイドミドルで仕事1割趣味普段遣い9割だわ。
仕事1割も子供の行事で配送しながら帰る時だけだからなw マンションが立体だから、アルヴェルは入らない。かといってノアボクはいらん。
残るはハイエース(｀・ω・´)ゝきりっ 初めてワイドロングガソリン4WDに乗ったけど走らない曲がらないの駄目駄目な車だったな
ディーゼルナローの方が乗ってて楽しい ハイエースのロックナットってこれでいける？
KYO-EI [ 協永産業 ] Bull Lock [ 袋タイプ 21HEX ] M12 x P1.5 5H車用 [ 個数：20P ] [ 品番 ] 0651 これ
<br>ブリヂストン製 <br>ホイールナット メッキ 24個 <br> M12×P1.25/P1.5-21HEX <br>(ランドクルーザープラド/ハイラックス/ハイエース/キャラバン)
[楽天] #Rakutenichiba
https://item.rakuten.co.jp/auc-mkst/nut-bs-pl-21h-24/ >>61
車外ホイールなら可能だが、純正アルミだと違うね。 >>55
電気のトルクはやばいから充分ありえる話
問題はバッテリー積む場所 >>51
買えない奴から嫉妬の対象になりやすいのも事実。 ノアヴォクエスクを買うのは情弱や頭が足りない連中だと思う。 俺も以前はハイエースなんて見向きもしなかったけど、トランポが必要になってからハイエース買って、輝いて見えるようになった。
これでキャンプや車中泊も楽しそう。 >>67
こーゆー人って他人を見下さないと納得できない感じで生きてくの大変そうですね
ノアヴォクも十分良い車だと思いますけどね
2018年
ハイエース販売台数57,893台
キャラバン販売台数23,713台
セレナ販売台数99,865台
ヴォクシー販売台数90,759台
ノア販売台数56,719台
(ノアヴォク足したらセレナ超え)
ということでやっぱトヨタ最強ってことですよ 今買取相場どんなもん？
DP2 070 ディーゼル4WD
なんか熱が冷めてきた 仕事に使わない、遊びで使わないなら冷めても仕方がないさっさと売るが吉だな乗り心地は1トントラック並みだし用途が無いなら他車に乗った方が幸せになれる だよなぁ
参考が知りたかったんだけどもいないか・・・ >>71
ノアヴォクはミニバンとして中途半端感が有ってな。
アルヴェルと比べるとやっぱり劣るよ。 アルヴェルはデカイから、運転操作がよっこいしょって感じでワンテンポ遅れるんだよなあ
ボクシィは、感覚的にはハイエースに近いよ トヨタしか知らないでトヨタ最高とか言ってる人は、個人的にはなんなんだこの世間知らずって思ってしまう
ノアやヴォクシーに乗った事のある人があーだこーだ言うのはまだ理解できるんだけど、批判するのは気持ちのいいもんじゃないよ
ハイエース乗りでたまに子供の部活帰りにハイエースで迎えに行くけど、同級生のほとんどがハイエースには乗りたがらないし乗り心地が悪いって言われてるからねハイエースはw
その他の車はほとんどSUVやミニバンで、確実にハイエースよりも安い車が多いけどハイエースの人気の無さは凄い
そんなもんだと思うよ 叔父がかれこれ40年整備工場をやってる
叔父曰くトヨタ車は20年20万キロでも故障や不具合が圧倒的に少ないとのこと
オイル漏れを始めとしてワイパーやパワーウィンド等の細かい部分まで
因みにその叔父は往年の日産ファンで歴代Zをコンプリートしてる ハイエースっつっても色々あるからな。
ガソリンナローのダープラ2乗ってるけどそんなにひどいとは思わん。
さすがに運転席はタイヤの真上に座ってるから段差でばんばん跳ねるけど、後部座席ならマイルドじゃないかい？ 逆だと思う
運転席はそれなり
真ん中は跳ねてしょうがない
車に弱い子だとすぐ酔うよw 大雨降った後にリアゲート開けると水漏れしてる形跡あるんだけど、みんなもそうなの？
リアフロアにクッションフロア敷いてるから気付いたけど、なんか凄いショック。 >>84
そのうち床に穴が開くぞ
あとウェザーストリップめくってみたほうが良い
もうサビサビかもよ？ >>85
実はさっき書き込みしたあとに恐る恐る確認したんだけど、凄いサビがあった。
ちょっと叩いたら穴空きそうなレベルだよ。
とりあえずサビ転換剤を注文しておいた。
ゴムのフチにもサビが付着してて悲しい。 ウェザーストリップってどこ？新車のうちに対策できることある？ 誰かデイトナスタイル付けてる人おる？純正鉄チンホイールにナットとセンターキャップを付けてデイトナホイール風にするやつ
アマゾンとか楽天で六穴のをみてもキャップサイズが合いそうも無い寸法なんだけどどれを選べばイイのか教えて欲しい うちのはスライドドアと右側の窓枠から水漏れしていて、内張りにシミが出来ていたのに暫くそのままだったけど、やっとディーラーがクレームで動いてくれて修理中。
1回目はどこ直したんだ？レベルでじゃじゃ漏れだったので2回目。。 4ナンバーなんだけど、デイトナホイールって車検通るの？ 屋根の無い雨当たりの強い場所だとほとんど錆びてるね
雨ざらしの所はこまめにケアするしかないよ >>83
そうはならんやろ。
タイヤから遠い方が跳ねないに決まってる。
絶対値じゃなくて他のミニバンとかと比較の話？ >>96
俺も逆と思ってて車酔いする人を真ん中のタイヤから一番遠い座席に座らせてたら、ヤマト運輸で働いてる人に、酔う人や大事な荷物はタイヤに近いところに置けと言われた
一番揺れが少ないんだって タイヤの真上はそこだけの揺れを拾うが車の中心部はそれぞれの揺れを拾って干渉すんのかなと勝手に解釈してる
何の自信も無いら異論は認める バス酔い 席 でググッたらタイヤから離れた真ん中が酔いにくいとあったが… 水漏れする人は永遠に治らないよな、あれなんでだろう俺も3型ん時新車からダダ漏れしてて後ろのカーペットの下は常にビシャビシャだった。あれは穴開くだろう。
今の個体は当たりみたいで今の所水漏れ無し。 以前このスレでウェザーストリップの形状変わったって聞いたけど、何型からなんだろう 4型ディーゼルにTDIのサブコン数年付けてたけど最近、不具合出まくりだわ。
エンジンかかりにくい エンジン突然停止 加速しない。
外したら直る…… https://blog.goo.ne.jp/one-off-item/e/d679e0bdb48b689a1b6dba7bc6abdbad
ここが参考になるかな？
俺のウェザーストリップ内のサビ対策は
サビを落とす→亜鉛塗料→ブチルテープでボディ側を封印
→ブチルテープの上にウェザーストリップを装着
ウェザーストリップ<<<<<<<<<^
ブチル________ ^
ボディ＝＝＝ I ^
ブチル ^
ウェザーストリップ>>>>>>>>>^ これでどうだ
<<<<<<<<<^
________ ^
====== I ^
------------ ^
>>>>>>>>>^
===ボディ
-----ブチルテープ
>>>ウェザーストリップ 俺はウェザーストリップを半年毎に剥がしてサビ置換剤を塗り塗り
サビが見つからないと塗れなくて寂しくなる お前らここよりあっちに書きすぎだろ
向こうでも顔真っ赤にしてマウント合戦しやがってw >>108の記事はとても参考になった。
まさに同じ症状で悲しんでいたから早速真似したいが、ウェザーストリップが9000円って事に驚いた。
高いから錆が付着したウェザーストリップ洗ってコーキングだけしてみるかな。 たった9000円で直るなら安いもんだよ
消耗品でもあるからね
サンルーフとかから漏る時はほとんどゴムの劣化なんだよなー
6型は今の所は確認できないけど、試しに洗車機に入れてきてみようかな ハイエースは2列目の方が酔いやすいし乗り心地悪いと思うなー。 トルセンLSD入れてる人いる？効き具合とかどんなだろう。知り合いから86のトルセン貰ったんだが工賃考えると入れるか悩むわ 車重の全然違う車のを付けて大丈夫なのかな。
フル加速で壊れたりしないの？ >>118
踏むと効くよ。わるくないよ。
自分でやればよくない？部品さえ揃えばなんとかなるよ。 トルセン付けてるよメンテナンスフリーで気に入ってる
オクでハイエースにつけるためのスペーサー売ってるからそれ買って取り付け
つける前と後で安定感が激変するってのが感想
ぐいぐい走る感覚になって直進安定性向上、高速の横風に恐怖しなくなる、濡れた路面で登り急勾配鋭角曲がり角も内輪空転しないで登る
付けて損は無いけど詳しく無いなら工賃払ってプロに任せた方が絶対にいい
いろいろ専門の工具や道具が必要だからね 118だが皆様の意見を聞いてサイドベアリングとパッキンキットポチった。勇気を与えてくれてありがとう。 >>124
36でLXだけでもすごいのに更に買い直せるなんてどんな会社員なんだ デフ自分で入れるなんて、車いじってる友人とかいないなら絶対無理だからあきらめたほうが吉。
YouTubeで、チェイサーかなんかのデフ入れてる人いるから見てみ。リフトとかそれなりの設備ないとほんときついぞ！バックラッシュ調整とかできんのか？ ダセーけど肘掛けを付けた
もっと早く買えば良かった
ヤンキーみたいだし見た目はダサいけど最高のフィッティングで気に入った ダメだ、リアドアの雨漏れが直らん…
ウェザーストリップ外して付け直してテールランプのフチにコーキングしただけでは無意味だった。
ウェザーストリップの内側を綺麗に洗浄してコーキング塗りたくって付け直したら雨漏れ直るかな？
頑張ってリアのカーペット乾かしたのにまた同じ事起きて悲しい。 トヨタに持って行ったら？？
普通にリコール案件なんじゃないの？？
うちのも心配だな。。。 それこそゴムの中にゴムホースでも突っ込んでみたら？
知らんけど >>129
リアガラスの建付けコーキングな悪いとか コーキング材かG17みたいな鼻くそボンドでくっつけちゃえばいいんじゃね？ ウェザーストリップが古くなってひび割れてるとか？
下手にコーキングとかすると復旧出来なくなるからディーラー持ってった方がいいと思うよ
数年前まで乗ってた1型も洗車後は荷室濡れたなぁ いや、かなり前のスレかもしれないけど、納車半年くらいで真っ赤に錆びてたって人いたような気がするよ
元々のフィッティングが悪いんだと思う(どのハイエースも)だから6型から？設計変更あったんでしょ
自分のもたぶん錆びてると思うけど、怖くて見てないよwどうせ4～5年で乗り換えるつもりだし >>129
だから俺が上に判りやすい図を描いたじゃんw
雨水はウェザーストリップと鉄板の隙間を通って侵入してくんのよ
だから防サビ処理したあとその隙間をブチルテープで密閉する
コーキングでも良いんだけど今ある錆を錆の真上から確実に密閉する為にブチルを使った >>138
ウェザーストリップを劣化させないためシリコングリスも考えたが
ベタベタ感が残るので却下
ノックスドールはどうなの？ 圧が下がって当たりが悪くなって隙間出来てる可能性あるから試しにゴム内に詰め物しろ
例の水槽用シリコンチューブとか >>137
あのAA図のどこが分かりやすいのかと。 話題になってるから捲ってみたらグリスギトギトだったんだけど錆対策かね？ 5型 めくったらギトギト 4型まではギトギト無かった気がする。しかもサビ出てるしやんやこれ？まだ一年やぞ 落ち着け。所詮400万超えようが商用車だぞ。ヨタがそこまで金掛けると思うか?
ヨタは金の成る消耗品位にしか思ってないぞ。 >>139
発生した本体側の錆には防錆処理(ノックス)
ウェザーリップは新品交換
車外リップ側にコーリングとバックアップ材
ステップ室内の淵に水没検知シール
リアゲートに水誘導板を付けて極力雨水を逃がす よし、みんなの書き込みを見てもう一度だけリアドアの雨漏れに立ち向かう事にした！
ケチってウェザーストリップ買わない方向で考えてたけど、新品購入してシリコンチューブも穴から入れてみようと思う。
あとはウェザーストリップ剥がした所の鉄板の繋ぎ合わさったところを錆止め塗ってから一周丸ごとコーキングする。
厄介な事にリア一面は標準クッションの上にクッションフロア敷いてるから染み込んでても気付かないって事なんだけど、そこはまた対策考えてみるか…
水分を吸い取るようなシートあればそれも敷いておきたいけど、そんな都合の良い物は無さそうだね。 本当はクレームが山ほど来てたけどリコールせずに6型からウェザーストリップのサイレント修正かな 6型用の部品取れば解決したりしないのかな・・・
俺はそんな気にならんので、個体差あるのかなあ ベースが何も変わってないはずだから、6型の対策で直ると思うな 3型ん時にそれでディーラー持ってったらそうなんですかぁ何でですかねぇで終わった。 こちら3型ワイド。
カーペット等に濡れは無くコーナー部にも錆は無し。
やはりゲート下のパネル外してウェザーストリップを外したら中だけ少し錆発生。ゴムのベトベトが硬化して効果を失った為だと思われる。
とりあえずウレアグリス塗っといた。 硬化して効果を失うとか洒落たウェザーストリップちゃんめ 硬化して効果を失い水が降下して後悔する
それがハイエース フロント足周りから異音が。
ショートスタビリンクが怪しい >>159
ウェザートリップ自体は硬化してないから効果はあるけどなw >>147
商用車だから耐久性上げる作りにしなきゃ 屋根が1番効果的だよ
直接雨に打たれてると絶対に漏れる、漏る
雨の時はボディーカバーするとかさw カーメイトの灰皿部分に差し込む2usb2シガーソケット+フットライトと類似品の2usb1シガーソケット+電圧計どっちがおすすめとかある？
カーメイトのが安心感あるっちゃあるけど他も気になる 俺はカーメイトのにした
日本のメーカーの方が安心
電気物は何かあると怖さが凄いからね 昨日、初めて山道走行した
雨降りや霧を体験したんだが
純正のフォグが暗いって感じしました。
フォグ交換でオススメのバルブありますか？黄色ががりすぎてもなぁ…って感じです。 >>168
IPFのLED PSX26W
2色切替
白6500K
黄色2800K
気分によって色切り替え
今日は白明日はイエロー！
つか雨の日と雪の日以外は白かな
白の方が明るい
黄色は濃い黄色だね 俺もそれ付けてるけど色チェンジは好きなんだが決して明るくは無いよね？ LEDヘッドライトととの併用だと、まあこんなものかなと思って使ってる。 >>169
俺も同じのつけてるけど爆光には程遠いが決して暗い訳じゃない
黄色より白の方が先を照らすから明るく見えるし
純正のハロゲンより機能してるから満足してるわ まあ純正は野暮ったいよな。意味無してないと言うか、 LEDフォグって雪が溶けないかと思って純正ハゲロンのまんま
実際は知らない >>162
コトコトとかポコみたいな？俺のもそうかな～やだなぁ >>176
昨日、下潜って点検した。
ブッシュの破損は無かった。
そもそも指定トルク分からないから感で増し締め。(2回転くらい)
異音消えましたW
締め過ぎもブッシュ破損に繋がるけど、ブッシュの潰れ具合みながら増し締めお勧めよ >>177
そうですか良かったですね
ちなみにどんな条件で出てたとかありますか？
俺のは段差でって感じなんだけど全部の段差じゃないっていうかあと走り出したとき（冷めてる状態）がひどい気がする
あとタイヤホイール変えて２日目くらいからってタイミングなんすよね～たまたまかもしれないけど >>178
条件って言うか、低速で近所走行した時に、ガコガコ、ギッコギッコ。
ロアアームかと思ったけど、全く遊びないし。
とにかく、ロアアームか、スタビリンク位しか怪しい場所無いし。
音からすると 臆測だけど、ブッシュ破損でもクリアランスの問題で異音出るけど、ブッシュの痩せでもクリアランスの関係で異音出るかと。
自分のスタビリンクは交換から3、4年くらいよ。 スタビライザーのブッシュは痩せ細ると車検通らないからチェックしておいた方がいいね。
ガコガコ鳴る音も消えたりする。 質問なんですが、
オフセット+30、7J17インチ、235/55R17だとどのくらいはみ出ますか？ すいません、ハイエース5型ミリ波に
6型ミリ波グリルつけれますか？ 6型ミラーの値段は笑ってしまうけど欲しい人、買う人が居るんだろうな
新車外しとかあるけど旧型のに付け替えたりしてんのかな ミラーは見て一瞬でわかるから、フロントと共に欲しい人が沢山いるって事だろうね
6型のミラーだけで10万くらいでしょ？
トヨタで買うといくらなんだろ？ フロント、ミラー、リアミラーレス、車体をピカピカにしとけば6型だもんな GL買わないでGLっぽいの買う人達がするんだろうな それ、結構なカスタムだと思うけど
中身の追加はアラウンドビューとかそこそこあるけどね
なんちゃって6型ってもういるの？？ 俺はミラーはちゃんと見えればそれでいいな。面積広くて見やすくなるなら替えてもいいかな。
歴代で一番大きくて見やすいミラーってどれだろうな。
今は1型S-GLのメッキミラー。 DXミラーだろ
出来ればDHL車みたいにトラックの付けたい 見た目はカルフォルニアミラーとかがカッコいいね
俺はグランエースのウインカー付きのにしたい 標準ボディ5型 ルーンキャリアオススメ教えてください
載せるもの、HONDA9i発電機 RVbox800 ×4個程度 総重量 100kg程
よろしくお願いします >>197
100系DXのカリフォルニアミラー乗ってたけどすごいよかった。あえて言うなら電動で畳めないのが難点。 >>191
ディーラーだと、諸々で6万位だよ。
なのでオークションとかで買うのはアホな気がする・・・ 200系にカリフォルニアミラー付けてるのいくつか出てくるけど車検オッケーなのかな？ ミラーのサイズとかどーでもいいからいい加減
BSM搭載しろと…
ヤリスでも付けれるというのに！！
あとできればヤリスのターンチルトシートもつけてほしい Amazonで安い中華のサイドカメラモニタセット買ってみたけど
なんか距離間隔がミラーと違うし
モニタがフロントガラスに映りこんで使いにくくてすぐ外しちゃった >>205
サイドカメラとかいる？
ハイエースって幅ちっちゃいでしょ？(ナロー)
アルファード1,850mm
ボクシー兄弟1,735mm
ハイエース(ナロー)1,695mm=ヤリス
ヤリスクロス1,765mm
パッソ1,665mm
よってヤリス運転できる人はハイエース(ナロー)
余裕のよっちゃん
前方なんかボンネットない分ヤリスより視界良好！
ヤリスなんかおばちゃんばっかだし
それよりBSMですよ！！！！ >>206
俺も以前ここで同じような事言ったが、車両感覚云々ではなくて歩行者等の安全の為だからって言われたわ。
車両感覚自信ニキ乙って感じなんかな？ ハイエースより幅あるスポーツカー乗ってたけどハイエースすげー運転しやすい >>206
慣れない人は頭をかなり入れてから曲がると言うキャブオーバーの特性を忘れたらスライドドアをベッコリしてしまう… 運転の技術云々じゃなくて、サイドカメラは安全の為だからな
付いてないとダメな訳じゃないし、新しいテクノロジーなんかを受け入れるのも人間の器量だと思うけど
運転の苦手な人もいる
新型や新車を買えるお金持ちもいる、ハイエースは中古が割高なのに中古を選ぶ貧乏人もいる フロントとサイドカメラあったらガッツミラー外せるのが良い サンバイザーにベビーミラーを挟んで付けてる
2列目左側の窓越しに巻き込み範囲がめっちゃ見える >>211
4型前期までしか出来ない改造とかもあるから買った後にどう改造する予定かで買う型式を決める事も出来る。 サイドカメラとフロントカメラは見る事は無いけどガッツ外すのには仕方ない。
ビッグ11の3カメラセット付けてるわ。 >>206
車幅は関係無くて
左後方にカメラ向けて
左折時にミラーよりも広角でモニタに映し出す
薄暗い所で結構役に立つ >>214
なにをどんなふうに取り付けている？
教えてくり 洗車機の邪魔にさえならなきゃいいんだが
簡単に取り外しできるとか 洗車スレで聞くべきか？
ホワイトパール色50thの去年納車だが
ボディーに黒い点々が付くんだが
何だろうか？？？
傷覚悟で強く擦ってると取れるから
鉄粉ではない気がするんだけど…
リンレイ水垢スポットスプレーが
強力らしいので試したいけど
ガードコスメも落ちちゃいそうだしな… >>221
ガードコスメ施工してるなら
メンテナンスキット貰ってるでしょう
メンテナンスクリーナーで取ればいいんじゃないの？ 乗ってればピッチとタールは絶対につくよな。
カラスコーティングしてると取るのが格段に楽になる。 >>220
下に下げるのじゃダメ？
最初知らないでガッツミラーに手をかけたらガクンって下がってビビったw >>229
ダメらしい(前スレより)
ドアミラー側に倒してテープ巻きすればいいらしい
ガッツが巻き込まれて千切れたとか洗車機が止まったとかちょこちょこあるらしいからフェンダーポールの障害物ありで洗車すると見事に前面洗ってくれないからねぇ ガッミラーレスに限るわ。
見た目もスッキリするし。
あれば狭い所で助かるけど、鼻先短いハイエースならデメリットは小さいでしょ。 気にせずガッツ内側に倒して洗車機ぶち込んでる
一応毎回同じ店の同じ洗車機使うようにしてる >>225
自分は9月末契約で来週納車予定です。
ナローディーゼル四駆DP2
地域によって納期に差があるのかな 新車時に付いてたダンロップのタイヤが、超うるさいわ 乗り心地悪いわで 買い替えようと思うんだけど
静かで乗り心地の良いおすすめあれば 教えて下さい
仕事で乗らないので ライフは重視しません 6型なんだけどバンパーガードを取り付けたい
トヨタでは安全装置の誤作動が怖い
普通に使えて乗れるなら前後のバンパーガードとテールランプガードを買いたい 回答してくれた人ありがと
ピッチタールですねこれ、ググって画像見たらまさしくこれでした…
洗車動画で下回りにタール落としスプレーかけてたりとか聞いたことはあったけど
全く眼中になかった、これがそうなのか… 車の経験少ないのか？
山とか田舎道を走ると付きまくるよ
こまめな洗車とコーティングをするのが効果的 >>244
ピッチタールクリーナーかけてほっときゃすぐ綺麗になるよ ディーゼル2WDの納車って買うとどれくらいかな？
2月までには欲しいがどうだろうか... 新車在庫してるハイエース専門店で買ったら間に合うどころか年内いける 俺は10日程で新車がやってきた。
車庫証明は自分でやったかな。 助手席下ヒューズボックスのDC/cutってヒューズ飛ばしちゃって交換したんだけどエンジンかかんない >>249
ありがとう
年末年始挟んでも大丈夫そうなら購入しようと思う この前シガーソケットのヒューズ飛ばして
探したもののわからず
よく考えたらカーメイトの灰皿入れ替える増設使ってたから
外してみたらそっちのほうが切れてた
シガー本体のほうは結局わからんまま みんな小綺麗にしてるんやな
俺なんか年に3回くらいノーブラシ洗車機を潜らせるだけやわ >>261
買った年だけはマメに洗う
結婚と同じで段々と相手にしなくなって5年も過ぎると離婚を検討するw 車が複数台あったらハイエースの洗車優先度は最後尾になりがち
荷室に屋根のあるトラックだし ディーゼルは屁が臭い嫁と一緒
ガタガタ煩いのも一緒かww サイドガラスのウロコが目立ってきたのでソフト99のガラスクリーナー使ったら結構楽に落ちるw
でも微妙に傷がつくな… >>268
旧車だと乗れば乗るほど好きになるけどね
新しい車はそんな感じだよね
新車から5年が目処だ >>271
きちんと水洗いして、最後にシャンプーで洗えば大丈夫だと思う。 >>257
見込み発注分で、完成したての新車。
メーカーオプション等も全て希望通りだったので即決。
タイミング良かったわ。 >>273
コーティングしたら少し筋っぽく…
乾いたら目立たないけど。 一年一万km未満なのでガソリンだけど10年も乗る前に買い替えるので問題ない
買い替えず15年20年と乗るのならディーゼルがいいかもね 走りとかは問題ないの？
ターボ無しとアリは全く違うよ 5型ミラーに慣れていたけど6型になってからは、見やすいとかはわからんが6型の方が見た目がカッコいいなと思える トヨタはそれが上手い。旧モデルはなんか古臭くなる 他メーカーはそんな事あまりないけどな >>280
逆じゃね？
今のディーゼルはガソリンより寿命が短いよ
エンジン本体ってより排ガス対策の補機類が問題 そうそうDの寿命は20万kmと言われてる
ガソリンはもっと走るって 今のディーゼルエンジンはインジェクター、排ガス系を始めとして高額な地雷だらけだもんな 寿命より日頃のストレスだな
ガソリンじゃ物足りないから俺はダメだった
試乗してガソリンでも事足りるならいいんじゃない人それぞれよ >>280
ガソリン18年距離23万キロで特に問題ねーし 電子ミラーの映像ドラレコとして録画できればいいのに ハイエースは荷室とかに手を入れてくから年数経ってもどんどん愛着わいてくるな、俺は。 ディーゼル壊れやすいって事にしたいのねwww
そこら辺で壊れまくってたら職人がマキタ投げつけるだろ 6型ディーゼルだけど耐久性はわからん
安くて手頃なレギュラーモデルから乗り換えたけど、ディーゼルの方が高くて故障が多くてってなると考えものだけど、ターボの気持ちよさとトルクの安心感で故障くらいは目を瞑ろうとなるけどね
輸入車にも乗ってるからハイエースの故障なんて可愛いもんだよ ディーゼルでオーディオやってる人いる？
そもそもハイエースでオーディオ笑と言われるかもしれんけど
やっぱたまにツレのD乗るとエンジン音気になるのよね
慣れれば一緒かね？ ディーゼル乗りだけどレギュラーに比べたら軽油車音は凄いよ
ガラガラガラって
俺のは6型で遮音してても気になるし
純正スピーカーはおもちゃだからスピーカー交換くらいから始めたら？
俺のもスピーカー追加とウーファーは入れたいと思ってる 外した純正スピーカーを見ると、こんなにペラペラなのによく鳴ってるなあって思う ディーゼルの2型とか、DPR関係の不具合でてたような
最新のは問題なさそう GDの故障報告て ある？
こないだ紙類1トン近く積んでも 牧之原の登りガンガン走ってくれたわ >>296
取り敢えずスピーカーは変えた方がテレビぐらいでも聴きやすくなる
セパレート式だと特に
リヤスピーカカーはゴミなんで変える必要ないかな
リヤスピーカー潰してサテライトスピーカーぐらいつければ多少良くなるかも だよな デフ玉リミッターでパワー抑えてるんだから耐久性あるはず あ、ごめんなさい
いまはガソリンでDIYレベルだけどちょこちょこやってて、まだまだ先だけど次乗り換えるのにそのへんどうなのかな～と思い質問した次第です
フロント3wayで後ろに頼ったら負けかなと思ってます新車時オーディオレスだったんで後ろは一回も鳴らしたことないですね 軽トラだとスピーカー入ってないケースもあるが…ハイエースのリアにはオーディオレスでも入ってるよな？ 軽トラでビックリしたのは、ダッシュボードの左右にスピーカーらしき穴の開いたパネルがあるのに、
実際の音はラジオ本体から出ていたやつかな
スピーカーすらオプションだったようで フロントだけ標準からカロのセパレートに換えたけど、２列目の上あたりにサテライト吊るすだけでも音良くなるのかな >>289
うちは15年25万キロ
壊れなくて買い替えする気がおきん >>307
それそれw実家にあった軽トラがそうだったw 俺のは一型40万キロ。
一年でエンジンオイルが空になるので入れ替えで来月DP2が納車。 ガソリン車を鼻で笑うのはご自由にどうぞと思うが
レギュラーモデルは勘弁してください
なんで頑なにレギュラーっていい続けんのかわからん >>307
軽バンあるある
つーか今でもあるんかな すいません、ガソリンの方、gdは100万キロ設計のエンジンなんですが•••
トヨタの開発の方のソースあります プラドでガソリンしか買えないやつのリセールはガソリンの方がいいみたい的な言い訳 以前のハイエースディーゼルみたいにヘッド割れませんか 大丈夫ですか? ハイエースのエンジンはディーゼルもガソリンも耐久性は充分に高い。
しかし基本的に構造が違うのでディーゼルが高耐久です。
エンジン本体の部品点数の違い、常用回転数による負荷や磨耗の違い、高圧縮故に堅牢性高い作り、長距離連続走行に耐えうる設計、
その他諸々、、、
ディーゼルは100万km走れる設計。 >>308
ぶら下げてるけど、かなり音場良くなるよ。 >>314
トヨタの大排気量ガソリンエンジンは100万マイル持ってすまんな
しかも特別な部品交換無しですまんかった
クリーンディーゼルなら噴射ポンプにインジェクターノズル、DPF等々何回交換すれば到達できるか検討もつかんな >>282
いいなぁ
5型で初めてハイエース買ったが上下の視界が足りなくて見辛さしかない ウチも１４年かな、ディーゼル約２０万ｋｍ。
サプライポンプとコモンレール類をキャンペーン(ホントはリコールだよな)で全交換後、まだ故障する気配がない。
修理はセルモーターの消耗品の交換位。
買い換えも考えているが、全内装、シート全席を外して可能な限りのデッドニング済み。
更にオーディオ配線引き直しを考えると新車買い換えを迷う。
また振り出しに戻るから気が重い… ガソリンでもディーゼルでも6型にした方がいいと思うけど
ガソリンの非力な感じで我慢できるなら安いハイエースでいいと思うし、ガラガラうるさいしガソリンよりもずっと高いけどターボ付きのエンジンで軽快な走りを求めるなら軽油ハイエースを買えばいい
マンション買うか一戸建てを買うかとか、どっちが正解とか決めにくいから好きな方を買えって事だよ 100万キロ耐久とか言われても、おそらく10万キロまでも乗らないからどーでもいいよ
ディーゼル乗りだけどガソリン車よりも壊れるだろうなってのも理解してるし、燃費がいいとか税金の優遇とか最初に出すお金もガソリン車よりも60万高い
維持もガソリン車よりもお金がかかる
ただ、走りがいい
これは捨てられない >>326
100万キロ耐久はシンプルな途上国仕様限定。
排ガス対策であれこれゴテゴテ付けまくった日本仕様GDとは全くの別物。
プラドなんかもクリーンディーゼルは海外の酷所で使い物にならないから輸出業者には相手にされてない。
耐久性に勝るガソリンは引っ張りだこだがね。 連続済みません。
確かに５０万ｋｍ、１００万ｋｍの耐久性があったとしても、ドア開口部が大きいからボディーがヘタりますね。
それ以前に乗り手の耐久性(飽きる)が先で、機関を良い状態に保つのにもお金が掛かる。
本当は５年１０万ｋｍで買い換え続けるのが自分には良かったのかも。
ヘタったボディー補強を考えていたけど、明日、ディーラーにカタログと見積もりに行く気になりました。
寒冷地用のブルークリアリングミラーも調べようっと。
デッドニング、オーディオ配線引き直し、スピーカー交換はコツコツすればいいし。
趣味で自分で施工したからデーターと経験あるから頑張ろうっと… >>328
オーディオカスタムは前の車でやってたけど
同じ車なら殆ど使い回せるから体力と気力で！
勿論デッドニングは一からだけども
頑張って下さい ベッドキットつけたから、オートバックスでリアスピーカーの相談したら、オートバックスの安いスピーカーオススメされた。
安いが機動性あるから概ね満足
https://i.imgur.com/0xMK7eS.jpg ディーゼル四駆ならガソリン二駆より2,300kg重いはずだし、ガソリンの方が車体に優しいんでないの知らんけど。
空荷ならパワーウェイトレシオは近似値だから絶対的なスピードは変わらんよ但しブン回すことになるけど。
アイドリングのがらがらが気にならない、いつも重量物積む、高回転に抵抗がある、ってーんならディーゼルの方が良かろ。
おればどうせ飛ばさないし軽いぶん緊急回避時になんぼか安全でしょってことであえてのガソリン。 >>332
なんや壊れやすいガソリンのリコールかw ３２９氏
ありがとうデス。
今夜はＰＣではなくスマートフォンからなのでごめんなさい。
今のマイエースからレカロ オルソペド２脚と前後スタビライザー、Ｚ１７ＰＲＯも引っ越しさせないとなぁ。。。
玄武ＲＣジョイントとタイロッドエンド、２インチブロック、バンプ類はガレージに新品の予備セットがあるから良しとして。
５０歳越えてから、何をするにも面倒くさいなぁ、と思う気持ちがありました。
ありがとうございます。
やる気が復活しました。
下手したら片道１０００ｋｍ遠征する、バイクのトランポ快適化をコツコツと楽しもうと思います。
みなさんおやすみなさい。
長文失礼しました。 毎日移動する距離がかなり短くなってしまってディーゼルだと逆に負担なんじゃないかと不安になってるわ。
片道2キロもない距離を走るから水温計が真ん中に来る前に目的地に到着してしまう。
週一くらいで遠くに行けば問題ないのだろうか？ >>340
俺もそうだよw
これからの季節は水温計の針がCのところに微かに掛かったくらい(動き始めたくらい)で到着 朝車に乗り込んだら寒い、温風が出る前に着くからずっと寒い
ちょっと車内で休憩しようとアイドリングしても温風出なくて寒い
おかげで鼻で笑ったら鼻水噴出 >>307
会社の2型ハイエースディーゼル38万キロがまさにそれだ
ついでに左右のドア窓はハンドルくるくる仕様 >>330
なんだかツッコミ所がそこかしこに、、、 くるくる仕様羨ましい
部品とパネル、オクでもなかなか出ないんだよなぁ >>342
寒冷地仕様のdならボタン押せば１分もあれば暖かい空気でてくるよっ >>325
俺は6型だけど5型もエンジンは同じだから変わらないよね あと１０年後に売ればさらにプレミアム価格付くのを期待してる。
４型前期ディーゼル寒冷地4wd LSD プッシュスタート ミラーヒーター付。 10年後に自動ブレーキ付いてない車は絶滅してるんちゃう >>347
天井の遮音材とエンジンとの間の機密性が、6型からぐっと良くなったって噂は本当？
自分の車は見た事ないや >>331
あえてのガソリン
ワロス。
250の単車しか乗ったことないやつが、大型バイクに対抗してる感あるな。
回せばスピード出るし、問題ないってか。ディーゼルは圧倒的トルクだよなぁ。gdはガラガラ音も知れてるよ。 ガソリンからディーゼルに乗り換えて思ったことはブレーキがちょっと怖くなったな
やっぱ重いからか？ >>353
ハーレー 乗ったのとないやつはこれだから困るw 6型納車してからアドブルー警告つかなくて壊れてるんじゃないかと思ってたけど1万2千キロでついたw >>357
TPOが分からん馬鹿だから察してあげてくれ >>348
プレミアつくとしたら50thぐらいじゃない？
時点でレジスエースのダークプライム2 以前このスレで屋根凹んでるってレスがあってそんなんヒョウが手をついたんやろって思ってだけど久しぶりに屋根洗車したらルーフ両脇に無数の凹みがあった…ハイエース3台のってるから手をついて洗車なんてしてないし屋根付き車庫、1年半で5000キロしかのってない50hだからショックだわ。調べたら溶接とルーフ材のヒケで凹む車両もあるみたいね。マジショック🤯 プレミアなんてつかないでしょ
つくとしたらキャブオーバーが絶滅したら キャブオーバーが絶滅じゃなくて300系になったら多少はつく 別に50thのどこも欲しいと思う場所ないけどなぁ
あのカラーが好きなら別だが リラクベースに自動ブレーキ付いてないからな
ラッピングも剥がれてくるやろ ブラウンの内装は唯一無二じゃん
それか部品てオーダーできるんか？ 5型の50周年よりも6型の方がいいに決まってる
100系でもプレミアの車両なんて無い訳だし 内装なりなんなり乗用車テイストなのも売りの一つになってはいるけど
1番の魅力は荷室だから内装自体ではプレミア価格には程遠いと思うよ
300系になったらタウンエースにsglとかの設定が出来てプレミア感を売りにして欲しいなぁ >>372
それはセレナとかノアになるんじゃないの？
とりあえず何でもいいからサンフルーフと後部座席の上にムーンルーフを付けてほしい
100系の頃はオプションであった車両に乗ってたから やっとドラレコつけた
前だけね
後ろは配線が車内をぶった切る手抜き カーテンエアバッグのある車は、後ろから前に配線通すのが大変だった
ハイエースは楽ちんだよ YouTuberのロゴ入り商品を着たり取り付けたりするの俺は無理だわ…
発見したらこっちが赤面してしまうレベル 俺も同じ思いだけど、そんなの個人の自由だし何でもいいんじゃないの？
関係があれば付き合いで買って着なきゃいいだけだし
YouTubeを見たらヒロミもハイエースをいじって？んだな
知らなかった それはそうなんだけど、こんなの買うやついるんだなーと。
作る方も、何を勘違いしてんだろうと思う。 >>375
乗用車ならノアボク買うけど
貨物じゃないと話になんないからタウンエースsglダープラをラインナップに望む
なんならHIACE miniでもいいや >>339
Z17PROってアルパのやつですよね？アンプいれてならしてます？
オレは１０月納車のディーゼルDP2ですが、今回１０年ぶりぐらい？にインナーで
カロのV171AのミッドをIX500.4てアンプで鳴らしてます。で、ノーデッドニングｗ
以外にとゆうか、ビビり音はわからなく低音もそれなりに出ています。
ただ、インナーだからなのかデッドニングしてないからなのか気持ち締りがない気がします。
お聞きしたいのはデッドニングで低音の締りと量感の変化と、アンプ搭載位置です。
正直スピーカーケーブル引き直しが面倒でアンプからは純正配線でスピーカー駆動しております。 峠がシャリシャリみぞれクラストバーンだったけど割と食いついた。交通量が多いと死ぬ路面だったけど
50thナローD4駆 いやー、二駆Dだから雪道とか色々と怖い
四駆がよかったかなー？ 一人でも取り付け可能なセキュリティのオススメある？ >>387
去年湯沢まで行ったが15センチの新雪なら問題なかった
でもべちゃった雪は無理かもしれんなぁ
乗ってないからわからんけどw同じく四駆にするんだったわ セキュリティーは 取り付ける店の腕が大切とよく言われるのに
それを自分で付けようとするなんて、、、
誰かなんか言ってやれ >>389
湯沢には仲間が住んでいてよく行くんだけど、湯沢でダメならもう雪道は走れないだろうね
子供のスキーでの運転手なんだけど、湯沢や水上や苗場が多い
今年は金属チェーンにしようかな？？ >>385
アルパインです。
初めはノーアンプでしたが、１７ＰＲＯに交換後、１ヵ月もしない内にアンプは付けました。
バイク遊び用のトランポで、スピーカーは４セット目。。。
インナー仕様で、ナビから各々へ好みのケーブルを好みのサイズで、単に左右同じ長さで
取り回ししているだけです。
スピーカーの能力の６０％位しか出ていないと思います。
オーディオもデッドニングも、一人一人違う自己満足ですから正解はないですね。
私は遠征の際に疲れない、解析度が低くアナログで温かみがある音にしています。
色々試されて好みの音に近づけば良いですね。
くれぐれも深みにハマらない様に！
楽しまれてくださいね。
スレ違いになるのでこれ位で。。。 電装系に相当な自信があるなら問題ないけど素人に毛が生えた程度の知識でセキュリティに手を出すと後悔するぞ
旅先でエンジン不動とか悲惨極まりない みんなに言われて納得。
確かに俺みたいな素人がセキュリティ取り付けたら何の意味もないなと…
ちょっとした警報くらい鳴れば対策になるかなと思ったけど、ハンドルロック買った方がマシかもしれないね。
プロに頼むの前提だとしたら何がオススメかな？
エンジンスターターの機能付きなら尚更良いんだけど。 ハンドル外せる奴どう？エアバッグなくなっちゃうのかな？ リンクスとMGRどっちのベッドキットがいいんだろう
運転中のキシミ音が出ない方がいいんだけどな >>393
金属チェーン持ってるに越したことはないでしょうね
深夜の三国峠越えでスタッドレスだけでも思ったより走った印象でした
リアの軽積載オススメです 二駆？
三国峠でいけるなら希望あるね
金属チェーン買ってくる！
今までのは196 80 15インチ用のチェーンを携帯してたけど、何年も使ってなかったからなー
去年まではガソリン二駆とスタッドレスのみでスキー場には行ってなかった
友人の雪場の別荘に行ったくらい
今年はスキー場によく行くと思うからビビってる クイックリリースつけたいけどステアリングのスイッチ使えなくなるしなぁ 純正のウマって両方に入ってなかったっけ？
今みたら1本しかない >>408
俺は会社のハイエースから1本かっぱらって2本車載してるw 超PayPay祭に合わせてナスカー買おうと思ってたら土日に合わせて10%値上げされたでござる。 >>405
ダルマならアストロプロダクツがお勧め
純正は回すのが面倒だけど
アストロは上下運動で楽ちんです
ttps://www.astro-p.co.jp/i/2006000001083 >>413
これって上げ幅はハイエースの純正の物と同等？
そして横のスペースに入る？？
元々のジャッキよりも上がって、スペースに入るなら絶対に欲しい H197だからボックス内を計ればわかる
寝かせて入れて向きを縦に出来るかチェックや >>413
コレ、穴が空いてないからリアのリーフには使えないのが残念だな… >>414
純正が面倒で1トン対応(これがまず間違い)の小型ガレージ買ってみたけどワンシーズンでひん曲がったので
ビビって探していたところ民からかなんかで見つけました
そのままでは純正と同じ高さまで上がりません
設置してから頭を反時計回りに頭回すと伸びますので
ジャッキ当ての近くまで伸ばしてそこから上げます
その作業がひと手間かかります
そんなに面倒ではないと思います
上げるのはガレージみたいに上下運動なので純正使うのがアホらしくなるぐらい快適だと思います >>417
1tって軽用だろw死ななくて良かったなw >>416
頭がバッテンになっててリヤのリーフについてる頭の頂点とうまく接触するんですよ
これ使いだしてもう10年ぐらいです
リヤあげててずれてとかないですね
まぁ自己責任ですけど >>402
二駆Dです
湯沢側連続ヘアピンで登坂ゼロ発進何度か試したが発進はできた
飛ばすとTRCとVSAが結構介入する
試しにTRC切ったらアクセルワークに気を遣う
エブリィ四駆だとアクセルオンでハンドル切った方へぐいぐい行くからやっぱ四駆がよかったなぁと思うw
大雪だったらエブリィで行くわ バックドアの網戸外した
嵌めるときはグリスがギトギトだった網戸付けて１年くらい、幸い錆は出てなかったけど乾いて汚れてるだけになってたわ
軽く拭いてゴムだけ戻したけど、早めにグリスアップして戻した方がいいな
あと網戸を挟んでたぶん、ゴムがへしゃげて密閉力が落ちてないか心配や
新しいのに変えよかな >>419
それじゃ怖いかな。
穴の空いた物があれば買いたいけど。 車載のジャッキは緊急の為だから使いにくいし使わないといけない場合のみで使わないな
一回、友人のタイヤを交換するのに使っただけ
使いにくいし上げ幅が少ないから大変だった
家にはガレージジャッキとフロアジャッキがおるから、スタッドレスなんかはこちらを使用
最低でも2トンくらいの物じゃないと怖くない？？ ガレージは3トンフロアジャッキ、車載はコンパクトな2トンフロアジャッキ積みっぱなしにしてる
能力的に2トンは後輪か片輪上げ用だな前は重過ぎて怖い >>394
了解です、ありがとうございます～。
また温かくなったら配線引き直しとアウター化やってみます！
お互い楽しみましょ～ ハイエース購入しようとめっちゃ悩んでるんですが2駆で上げ系はおかしいですか？ >>427
おかしくないけど、スタックしたら笑うかも >>427
まぁ見た目にはわからんしタンドラ2駆リフトアップ もあるからねぇ。まあやってたけど雪道で情けない感じでしたw >>430
そうなの？？
東京で買った普通の二駆Dじゃ腐るの？？
ぴえん。。。 塩カリで下回りはサビサビ。
だから冬の高速とか雪道は走らない。
走る必要もないけど。 >>427
上げ系？がどこまでなのか？によるんじゃね？
車高まであげて肉なら食うしか無いし
なんちゃってのタイヤがオープンカントリーだけの見た目だけ上げ系なら居るよたまに
でも走行性能もロードノイズも悪くなるのに悪路走らんお洒落さんとか気合ですねｗ
若いからガソリン肉のDXで費用抑えましたなら賢いかもね？
まじでディーゼル4WDのSGLと200万くらい価格違うしｗ オープンカントリーホワイトレター15インチ出せよおら >>431
ナローディーゼル2型の時3年でマフラー落ちたよ
1回目の車検で下回り塗ったけど
2回目スルーした
デラ曰くそのせいで演歌ルガーらしいけど
嘘くさすぎる
5万ぐらい取られたかな イキってるハイエース乗ってるやつみたら
クマみたいなやつだった
予想通りwww 雪道走ったら次の日までに下回り入念に高圧洗浄で落とすわ
これで何年も乗ってるが錆びない
雪国の車は中古で買えないよなぁ 車イキってて運転手ガリガリのチー牛よりはいいだろw おっレクサス。
運転席見たら、しわしわのババア。
察し。
150もない主婦。アルファード。
察し。 雪国で走ってるハイエースはどうなるんだ？？
毎回、下回りを洗うの？
寒冷地ナンタラで対策できるの？？
もう30年くらい東京からスキー場に行くけど、下回りの錆だとかのトラブルは一度もないんだよね
大昔は100系のバンとワゴンに乗ってて、最近じゃ5型や6型に乗ってるが下回りについての報告は一度もない
嫁の車もないんだが。。。 下塗りするの1万くらいで出来るってディーラーで聞いた 昔は車検前に黒塗装必須だったけど、今は任意だよな？確かにデラで1万円くらいだったわ
今じゃ黒塗装もしないけど、洗車機入れる時はオプションの下回りスチーム洗浄足してるよ 安いシャシブラックを適当に吹くだけなら1万円くらい
きっちり養生してタイヤまで外してノックスドールやらなら5万位
後は新車時と経年車でも料金が変わる
後は、バンパーやらドアパネルやら外してノックスドールとかなら10万コースもある >>453
トヨタディーラーで勧めてるやつやで
名前忘れたけど リフトアップして マスキングテープとスプレー多量に買ってやれば三千円でできそうだけど時間がねぇ >>449
北陸だけど洗車自体面倒だからほぼやらない
新車時のデラコートで耐えれる
マフラー一回落ちただけでそれ以降は問題なし
いちいち下回り洗わないし車検もデラが2年で1回で進めてくるから仰せの通りにやってる
2型は10年間でマフラー一回落ちただけだったよ
ブーツは2回敗れたかな 雪国はマフラー落ちるレベルで錆ていくから、東京からスキー場に行くなんかとは、錆び方が全く違う。
下から足周り覗けばすぐ見分けがつく。
逆に北海道のバイクは、中古でも程度が良い。 マフラー落ちるは驚いた
うちの地域では考えられんw >>451
それはなんちゃって塗装だ、
本格的な所は10万オーバー >>455
関東のディラーはやっつけスプレー、
新車保証なくなるくらいのアンダーコートもある >>451
ブラックシャーシでは？
まぁ無いより全然まし。 東京トヨタはシャシブラックじゃないかと
俺はシャシブラックを一年おきにシューシューしてる
一本使い切るくらいかな
mgrのベッドキットは走行時は軋まないよ
最近寝っ転がるとギシギシ言うようになった
天板が軋むみたい >>464
塗ってもらって１万ならめっちゃ安い
毎年塗ってもらうわ 思いっきり融雪剤まいている北海道だけど
マフラーが落ちたことなんてないなあ
下回りのボルト類はかなりサビてるけど
毎日乗るからいちいち下回りなんて洗っていない
車体が汚れたら随時洗車する程度 バックドアのウェザーストリップ
新車時はグリスがギトギトに付いてたのが網戸付けて乾燥してしまった件
ここにコーキングすれって書いてたからしてみようと思う
で検索かけたらオートンイクシードってのにホワイトパールがあるみたい
パーツクリーナーで汚れ落として塗ってみようと思うけど
このコーキングめっちゃ高い うちは砂利の駐車場に止めるので一週間で砂や泥だらけになる。
会社の洗車ガン借りてしれっと洗車してる。 このオートンイクシードのホワイトパール
送料込で3000円前後する
数本まとめて買うと送料無料のところ見つけた
送料込2000円で需要あるならまとめ買いしよかな >>473
ネタなわけ無いだろボケ
うちなんて融雪剤で床に穴があいて乗っていた嫁が落ちた
因みに今もなお行方不明 >>474
塩水の侵食力は半端無いから、雪国なら諦めるしかないよ。 >>427
ですけど色々な意見ありがとうございます
元々はデリカ購入しようか悩んでたんですがハイエースヂーゼル4wdにしようと決意しました 高いのがネックですが一生乗る気持ちです 上げ系とか言ってましたけどノーマル車高で上げ系に見えるタイヤホイール付ける予定です >>470
バックドアの網戸メッチャ便利だけど雨漏りやらグリスやら怖いね。
使わないときは外すから、ネオジウム磁石で車体にくっつけようかな >>478
俺も使うときだけネオジムか、もういっそうの事養生テープで貼ってもいいかと思ってる
どっちにしろ付けっぱなしは止めとくわ ウェザーストリップに挟む網戸は何度か着脱してたら雨漏りの原因になるよ。 ナンチャッテ四駆のSUVが幅きかせてる時代なんだしカスタムなんて好きにすればいいと思う
俺も二駆でｱｹﾞやろうと思ったことあるw 車高下げてる知能の低いやつらがほとんどだから、ノーマル車高でも上げ系にみえる。 結局はフルノーマルで乗る事になるからな
多くの人は
車高を下げたり上げたりホイールがどうとか、内装や外装があーだこーだとか、一般の人から見ると頭が弱い人に見えるから
運転手の服装とか態度とかもさ、ハイエース乗りは変な感じの人も多いからね
上げ系の車にしてる途中でふと思いました それなりにカスタムしてる車体に乗ってるけど、次はフルノーマルで乗りたい。
あれはあれで美しいかなと最近思うようになった。 ハイエースなんかいじっても一般の人は気付きもしないし気にもしてない
気にしてるのは同じハイエース乗りだけだからどうでもいいよ、どノーマルでも内装外装カスタムでも好きなようにやれ 今朝外環で大型トラックに追突されてた渋く決めたホワイトバッドフェイスでトリプルラッキーナンバーのハイエースのオーナーさん災難お見舞い申し上げます カーボンのバッドフェイスボンネット欲しいが先立つものがない >>491
俺も同じ
あれはダサい
この前、フリーザみたいな色を見かけた つり目っぽいのがいいならNV350にすればいいのにな。あれは無理矢理感が凄いよ TRDのデイライトのやつ横から見たら確かに微妙。
でもアラウンドビューとかオプション全付けしたらアゲ系だとほぼ消去法的にアレくらいしかないから付けるよ。
ホントはジャオスのバーみたいなの付けたかった。 俺も6型オプション全部なんだけど、なんでダメなの？ >>496
ジャオスのスキットバーならクリアランスソナー付いててもいけるって話だけど？
あれもダメ？ >>496
俺もそれ付けてるから、行けよ。
慣れればザブングルには見えない。
迷わずに行けよ行けば分かるさ。 バッドフェス付けてる人をよく見る
それが答えやな
人それぞれ趣味や価値観は違うしここで酷評してイキって吠えても意味無し >>502
俺もそう思ってたけど慣れたらあら不思議 >>503
まあ、乗ってる奴もバッドフェイスだわなww バットフェイスボンネットも数が多くて、デザインや作り込みもピンキリだからね。 ジャオスがクリアランスソナーに干渉しないだって！
もうTRD頼んじゃったからいいや・・・。
てかああいうバーとか付けたら、4ナンバーから1ナンバーに変更しないと車検通らないんじゃない？
わざわざ毎年車検なのに毎年外して通すの？ >>511
通るよ
ボルトで取り外し出来るなら指定部品でラダーやキャリアと同じ扱い
ディーラーで確認済み バットフェイスもだけどコートテクトもなんか貧乏くさいよなぁ
社外品より純正オプションなんだけどTRDやモデリスタの方がかっこいい
ただモデリスタのグリルで春日の鬼瓦フェイスのやつはいただけない
5型からはレーダーの関係で廃止されたんだっけ
あれすれ違うといつも春日の鬼瓦フェイスが思い浮かんで笑ってしまう お店に出さないDIYカスタムはほとんどダサいと思う
仕上がりがプロレベルの物はカッコいいと思うけど
そんな事を言いながらも自分でアマチュアレベルのカスタムをしちゃうんだよなー。。。
俺、だせー
ホイールのリペアと塗装をやっちゃった。。。 ハイエースに限らずカスタムって発想自体がダサいと思うよ
勿論個人の感想だけどね
茨城とかにいそうな角とか生えたハイエースも
バッドフェイスのハイエースも
同じダサいで終わる 個人の感想ね
好きな人はカスタムとか趣味に興じるのはいいんじゃないかな
ただオラついて周りに迷惑かけながら走るのは許さん 個人の感想をドヤ顔長文で語るのもくそダサいで終わる
個人の感想ね ノーマルで綺麗に乗ってる人には鼻で笑われてるだろうな～と思ってるけどカスタムも楽しいよ♪ フルノーマルは嫌なんだよな
おっさんみたいで
でも、カスタムしてます！ってのは本当に嫌だ
ダサいよ
なもんで、フルノーマルっぽくカスタムしてる その場合は純正カスタムでしょ。
俺はエアロもホイールもTRD。
泥除けもTRD。 ノーマルしか許さないおじさん「ノーマルしか許さない」 バッドフェイスかっこいいと思うけどね
人の感性にケチつけるのが一番アレだと思うけど エアロは好きじゃないな
純正ホイールにエアロとかダサい
上げたいけど、おしゃれにする自信もなく、結局ダサいなーってなってノーマルに近づけるんだよなあw
とりあえずホイールとテールランプは交換してる
テールランプはトムズだかのやつにしてる そうなの
5型の時はやったんだけどね、結構な金額と時間をかけて最後に
ダセーなとなった（笑）
ノーマルに戻して売却 今は6型
でも、フルノーマルは嫌なので、ダサくならんようにカスタム
うーん、難しい
結局はおっさんになってフルノーマルにするんかな？？ 観察眼の鋭いハイエース乗りには分かるが、それ以外の人にはどノーマルに見えるようなカスタムが好き。
はい、個人的嗜好です。 ノーマルに見えると言うより
純正オプションに見える上げ系目指してるわ バッドフェイスなんて下品極まりないじゃねーか。
バッドフェイスのハイエースきたら、あー来たよ。ってなる。 >>170
ホイールがてっちんじゃなければ何でもいいわw エアロは付けず16インチホワイトレターの1インチダウンにスモール、ハイビーム、フォグ、ナンバー灯、ルームランプをLEDにしてやめようと思っている この人のハイエースかっこいい惚れちゃう～！
ID:s9M9ZI3M0
ID:s9M9ZI3M0
ID:s9M9ZI3M0 結局なんやかんやイジっても
最終的にはドノーマルが洗練されてるからって思うようになるって
誰かに教えもらった
ほんとそんな時が来るのかな 純正オプションといえばアルミホイールのデザイン、もう少し何とかならなかったのか？ 歳とっておっさんや初老になったらそう思うのかも知れないな
俺は今の所どノーマルは勘弁してくれって感じ
20年ほど経ったら俺もノーマルしか許さないおじさんになるかも知れんがよろしくな 基本ライトカスタムがお上品で好みだから、
車高ノーマル、アルミホイール、リップスポイラー、リアスポイラー、テールランプだけなんだが、
心のどこかに、コテコテにカスタムしてマフラーなんかも変えてバリバリいわしてオラつきたい気持ちもある。
心のどこか遥か遠くにだがwww 人に迷惑かかんないレベルなら自分の車くらいは好きに弄れば良いさ。
評論家様の言うことなんて、同調者を求める鳴き声位に思っとけ。 車検通って保険おりる範囲のカスタムならいい
4ナンバーなのにハミタイ、オバフェン、乗用車タイヤみたいな保険おりなそうな奴に当てられたらやられ損しかないし
4ナンバーなのに1ナンバーのボディに保険屋が金出すわけないし ハミタイほんま多いよな
他の車種でハミタイはあんまり見ない
ハイエース乗りが馬鹿にされる由縁 モデリスタのフロントスポイラーだけ付けてるのは流石にダサい 要は見た目だけのカスタム、すなわち車の基本性能・機能が変わらないor下がるカスタムはダサく見える
ローダウン、エアロ、ヘッドライト、テールランプ、オーバフェンダー、何とかフェイス、インチアップ…
一方そうでないもの
リアラダー、ルーフラック、ヒッチメンバー、ベッドキット、デッドニング、各種スイッチ移設・増設… TRDのサイドスカートver2って寒冷地仕様のゴム外さないとつけられない？ バックドアの雨漏れ対策したけど、まだ不安だ。
もうウェザーストリップにコーキング剤塗ったくってはめ込もうかな？
間違いなく後悔すると思う？ >>552
それはね、見た目がダサいパーツ選んでるからダサく見えるんだよ。 >>539
俺の方がかっこいいぜ
はみ◯◯してるけど そんなことより
全職人にマウント取れるハイエース最高です お前らが誰もが構ってくれないから今日リアのウェザーストリップにコーキング剤注入してはめ込むわm(._.)m
もう取り外しできなくなるから内側に雨水入り込んでるかすら確認できなくなりそうだ。。 >>559
自家用車が500万～になって一人前だね
ハイエースが自家用兼とかだとまだまだ犯人前 >>564
そこまでいくと一般家庭の枠を超えてるので一人前を遥かに超越してる しかし軽油リッター95円からなかなか下がらない近所のガソスタ うちの近くは軽油92円で毎回3円引きのクーポン出るから実質89円だな。
高いところだと110円超えてるよね。 6型のハイマウントもっこりになるのはデジタルインナーミラーつけたらなるんだね
パノラミックビューだけなら通常のハイマウント
知り合いの納車されて判明した >>571
歌舞伎町は２丁目までしかないっぽいぞ… >>574
住所調べたら歌舞伎町のドンキホーテだったわ。Facebookの広告やべぇな 以前ジル兄が取り付けてたあのクソ安いショックを試してみる
その後のレビューが無いから不安はあるけどダメなら他のに買い替えや >>580
それは同意。
ハイエースの社外テールは、何故かどれもダサい。
特に、縦長テールで狭い横幅なのに、そこをチョロチョロ流れるウインカー。 >>582
確かにww
横にチョロチョロのシーケンシャル程見っともない物は無い
シーケンシャル自体トラックにした見えない K車の3段階の流れるウインカー
無理して背伸びし過ぎw 新型ハリアーもシーケンシャルウインカーをやめたし、
もう流行りも終わりつつあるんじゃないか >>583
横にチョロチョロシーケンシャルでつ。
(*´･ω･) 古い型をカスタムしたりしてる方がみっともないんだが
バレンティだかのテールランプはカッコいいと思うけどね 社外テール否定派だったけどヴァレンティのは発光が綺麗で買ってしまった。
レガンスとコラボの赤いやつ。
とても気に入ってるが、シーケンシャルが痛々しく見えるなら流れないように配線繋いでおくかな。 車外テールはあんちゃん感が出ちゃっておっさんの俺にはちょっとね… ヴァレンティだけど買った直後から配線で流れなくしてるよ
みんなが言うようにあの狭い横幅で流れてもなあ
あれは横長のテールランプでこそ映えるやつや ウインカーやブレーキランプをLEDに換えるのすらガキっぽく感じちゃう。
電球のアナログな点き方が心地いい。
シルバーヴィジョンには換えてもいいかなとは思う。
スモールとナンバー灯は純白LEDにしてるけど。 マァツダの鼓動ウィンカーかっこいい
なんでもあれが出来るリレーみたいのできないかな >>591
最高に自分勝手で矛盾した言い分だな
ガキっぽく感じるなら徹底しろよw
それって、お前らはダメだけど俺だけは良い理論やん 俺は純正テールにLEDはアリだけどなぁ
逆にナンバー灯は電球 こんにちは
1型S-GLのオプティトロンメーターが明らかに暗くなりましたが、
使っているLEDのサイズを教えてもええませんか？
ちなみにLEDの打ち替えは60系ノアのオプティトロンでやっています。
目に見えて明るくなって、明るさ調整でこんなに細かく変わるのか と驚いた覚えがあります。 この前ヴァレンティだっけかの斜めに走るシーケンシャル付けてるの見かけたけどカッコよかったぞ。 >>592
あれも発想はユニークだが、無理矢理感が強くダサい。 自分がいじってる所はあり
いじってない所はなし
くだらねー 政府・与党は2021年度からクリーンディーゼル車への自動車重量税を一律に免税（100%減税）する措置をやめる。いまは1.6トン程度の車で年1万円の重量税を免除している。さらに環境負荷が低い電気自動車（EV）などへの切り替えを促す。 弄ってある4型5型6型
すれ違った時にリヤアンダーミラーがついてたら
笑ってしまう(メクラ豚も同等)
カスタムどころかノーマル車でもついてたら笑ってしまう
あれは本当にダサい
1～3型のパチンコ屋の景品所の窓みたいなリヤウィンドウも激しくダサい
456型でリヤアンダーミラーはバッドフェイスやシーケンシャルテールに比べても本当にダサい
まずはリヤアンダーミラーレスが最高のカスタムでしょう(購入後レスのメクラ豚は却下) >>602
まあまあ同意。
俺も長らくメクラ蓋付けてたが、少し前にスムージングしてもらった。
パテが痩せて来るかもよ、と言われ、案の定少し痩せて来た。ぱっと見はまだわからないけど。 防眩ミラーにしてアンダーミラーレスにしたけどあの穴の位置にカメラ埋め込み出来そうなのは使えるなと思った
カメラ過去画像禁止で やはりアラウンドビューモニター
これを付けるほうが… カスタムに金を掛けられない貧乏人が嫉むスレになって来たな。
個人的にどうでもいいじゃん。
やりたい奴はやればいいし、ダサいと思えばやらなきゃいいだけ。
批判するだけナンセンス
嫉むのほどカッコ悪いものはない 車中泊andGOTOトラベルで高知にきてるが、ハイエースほとんど見ないw
商用車の2台ぐらい。
乗用のハイエース俺ぐらいだわwww >>611
オレもこの三連休に車中泊で高知行こうと思ってるんだけど
コロナのせいで他府県ナンバーだと絡まれてしまいそうで悩んでる 純正鉄チンにナスカー15インチ履かせました。
本当はホイール塗装したかった。 人の車の後ろを見て笑う奴はダサいと思うぞ
人は人、自分は自分
好みも好き嫌いもみんな違うから
自分の子供が人の車を見て笑ってたら、ぶん殴って自分も死にたくなるレベルだぞ >>618
何色に？？
自分のは新品の純正テッチンがありそれを削って古臭く見せて、今は塗装を何色にするか悩んでる
ボディーと同色がいいかなと
前のはつや消しの黒にしたんだよね
5分艶の黒とかもありかなと思ってる
うーん
子供と一緒にやるから工作みたいなもんだけど >>605
ボルトの穴3つだからカメラとか埋め込めない
つか4型5型でリヤアンダーミラーつけてる人って
オプションの自動防眩ミラーケチったってこと？
3万6千だっけ
リヤアンダーミラーってカッコ悪すぎるし視界的にも必要性全くないでしょ？夜とか暗くてよーわからんし
インナーミラーに出さずにナビに出すにしてもバックカメラと配線だけでも十分元取れるのにね
6型のデジタルインナーミラーのカメラは微妙すぎるけどさ
まさかの商談なしの電話注文とか？
ダープラとかにアンダーミラついてるのみるとほんとも無体ない
個人的感想だからつけてる人は顔大満足してるんだろうけどな >>620
艶あり黒にしたかったけど予算の都合でタイヤ組み替えだけにしました。
ちなみに板金屋さんにお願いする予定でした。
620さんみたく年末暇そうだから自家塗装しようかな。 リアワイパーレスにしてゴリラの鼻の穴つけてそこにmaxwinのデジタルインナーミラー付けたあれは良いものだ。 俺もauto-box使ってるけど、雨降ったときに水滴気になるからリアワイパー必要だわ デジタルインナーミラーにするとリアのワイパーはほとんど動かさなくなるよ
アラウンドとデジタルインナーミラーだけは絶対に付けておきたいオプションだと思う 見た目ねー
機能は重視したいね
デジタルインナーミラーってアルファードとかも標準なのかな？
前にダイハツの車もデジタルミラーだったな >>617
部落はよそ者に容赦ないから保険かけとけよ >>617
大丈夫
四国に遊びに行ったけど他府県ナンバーをちらほら見かけるし香川で温泉旅館に宿泊した時は
温泉に入りに来た地元民が湯船に浸かりながら美味いうどんの店を事細かに教えてくれたりで嫌悪感抱かれるとか皆無だった
ガチ山奥の村はどうなのかは知らんw デジタルアウターミラーのカメラ突起が従来ドアミラーと変わらない長さなわけ
(１)マルチパーパスカメラを内蔵
(２)折りたたみ機能を入れると内蔵物を隠すのにこの寸法が必要
(３)高速レーンチェンジの時に空力的にこの形状が必要
デジタルインナーミラー
オプション設定されてる車は絶対付けろ
実装して見ると、なぜこれまでの車はミラーレスでなかったのかとわかる
後方視界のわるい車種こそ必須だ >>636
ハイエースのデジタルインナーミラーは社外の方が見た目も性能も良いよ そうなの？
本当にそうなら社外品でもいいね
新車で納車されてからすぐに馴染みの車屋に出してカスタムしてもらってるし、耐久性も保証も気になるけど、性能がよく事故などに遭いにくくなる製品を取り付けたい
デジタルインナーミラー未経験の人は驚くと思うよ デジタルインナーミラー後付けだと個体によっては
ナビだかgpsに干渉する事もあるけど
純正だと基本干渉しないの？ いやリアガラスについた水滴のせいでカメラの映像が見難くなるからリアワイパー必要なんだよ トヨタ純正ボクシー用のデジタルミラー付けてるけど、
前に付けてた、中華のミラータイプの前後ドラレコの方が全然画質が良い
純正はスッキリして見た目が良いだけかな >>639
俺のはBIG Xとデジタルインナーミラー、アラウンドビュー、オプション全部入れだけど。干渉はした事ないよ
ディーラーでやってもらった
インナーミラーの部品らしいが、トヨタは独自なコネクタだかなんか持ってるだか作ってるとか言ってたな ハイエースワイドを普段乗りしてる人居る？ ナローとライドめっちゃ迷ってる アルファードより3センチ大きい程度だから大丈夫かな…？ >>625
Maxwinどう？
友達のやつ触ってみたんだけど、タッチパネルの反応がすごく悪かった。
俺のはAuto-voxで、何の問題も無し。 >>643
ワイド良いよ。
広さも当然、乗り心地も全然違うから乗り比べてみるべし。 スタイリング的にも使い勝手的にもスパロンハイルーフ最強！
ただし大都市圏がメインの行動範囲だとちょっと困る事多いかも。 ワイドにしたかったけど、駐車場とか色々な問題があってナローにした
本当はワイドが欲しかったなー
ナローじゃないやつは片側しかドアが開かないやつとか、ディーゼルが無いとか色々なパターンがありそうだよね
ワイドだか大きなやつにしかないシャンパンゴールドのハイエースとかレアでカッコいいと思うな >>649
わかるわー
俺もワイド欲しかったけどディーゼル4駆が無いのと立駐やコインパーキング止めにくいのがネックだった >>617
確かにワイドは良いな
長さが5mあれば尚良い
スパロンは取り回しが微妙で売ってワイド購入した >>643
だけど、ワイドにディーゼル4WDってないの？
普段使い 釣り 山へのアウトドアに使いたいから4WD欲しいんだよね んーナローにすっかな >>658
四駆絶対必要ならワイド諦めるしかないね。
もしくはディーゼル諦めてワイドガソリンにするか。 俺は天井の高さが欲しかったんでワイドにした
バイク積むのに余裕があるとホント楽 >>660
ワイドミドル買ってルーフカットしたら? >>646
スマホを基準にするとさすがに動きは悪いがそんなに触る物でもないからこんなもんじゃないのかって感じ >>617
道の駅 なかとさ オヌヌメ。
まぁ平日だからか、俺しか車中泊してなかった。 >>663
まあ確かにそうなんだけどね。
レスサンクス。 >>659
万が一泥や砂利道でスタックした場合とか考えちゃうから4WDって考えちゃうんだよね 意外にイケるもんなのな？
因みに雪山とかは行く予定無いし、雪は積もらない地域に住んでる >>666
ホントそこは、人それぞれ違うしね。
俺も同じ環境だけど、二駆ワイドディーゼルで大満足してる。 荷室的にワイドミドル欲しいけど
昨日都内の狭い道でバンパー擦ったばっかだから次もナローかな... >>668
そこは考えて、練習して運転上手くなりましょう。 >>667
ありがとう
4wdか2wdにLSD装着かでもう少し悩んでみる スタックしてもこんなのあれば行けるの？
それなら二駆でもいいんじゃないの？やすいし
スタック 脱出 脱出ボード 1枚 雪道 泥道 悪路 砂路 緊急脱出 雪道脱出 スノーヘルパー スタックヘルパー 脱出道具 雪対策 ドライブ カー用品 冬 雪 冬物 車 タイヤ ER-SNHP
[楽天] #Rakutenichiba
https://item.rakuten.co.jp/oobikiyaking/4550010007231e/ >>670
LSDつけるとTSS選べなくなるから慎重にね
俺はTSSを選んだ 俺もtssだな。スタックよりもコーナリングのスリップのほうが危険遭遇回数的には断然上だと思う。 >>674
ありがとうございます
6型から純正オプションからLSDは消えたとの情報あったんですが、まだ装着可能なんですね？ オリエンタルベーカリーの例の動画
あのパターンは何が原因なんだ？ >>671
脱出してから板を回収して再発進時にまた滑りそう >>676
前の見積もりシミュレーションだと選べたはずなんだけど、今見れなくなってるね
ごめんね、適当な事言っちゃったかも TSSと純正LSD一緒にするとTSSが誤反応するからどちらか排他で一緒にはつけられない
TSSと共存可能なのは俺が知る限りOS技研のLSDのみ 車線逸脱が煩いからTSSいらなかったかも
修正もしてくれるならいいんだけどなぁ TSS選ぶ理由はレーンディバーチァーより自動ブレーキやん >>684
以外と止まらない自動ブレーキ。
それよりもVSAの恩恵が大きいと思う。それでも何かの拍子にリアのトラクションが抜けて操舵不能になった2WDには意味が無いかもしれないが… TSS抜くとVSAもレスになるんだっけ？
それなら仕方ないか… お前らに、スペシャルノーマル車高ハイエースザブングルを見せてあげよう。
悔しいですっ！
https://i.imgur.com/koECY1x.jpg >>689
俺のホワイトレターもこの色だわ
タイヤ交換後に中性洗剤使って綺麗に洗い落とすの面倒でw いや、納車は8月末。
なかなか消えんぞ。ブルーレター。
悔しいですっ！ >>689
やっぱダサいなwww
何、この青いホワイトレターwwwww ケチってんのかただ知らないだけなのか青いまんまのやつ見るとモヤモヤするw >>698
あるよ。さっきトーヨーのサイト見てきた。 俺なんかH20を裏返しで履いてるから
２年たってもブルーレターや
すり減ったらヤフオクで貧乏人に売り付けたるわ ホワイトレターは青い保護テープで養生してあるけど
テープを剥がすと青い糊が残ってしまう
そのままにしておくと糊に汚れがくっついて真っ黒になってきて普段使いのホワイトレターの汚れと違い取り除くのがかなり大変なので早めに処理しておこう！
家電製品の保護デープと同じ
あれも張りっぱなしの人たまにいるけどいざ剥がす時かなり大変だよね
テレビの周りの保護テープとかほんと剥がれなくなっちゃうからね >>704
表裏リバーシブルで使える方向のパターンないホワイトレターってh20ぐらい？ >>706
h20履いてた時ホワイトレターの浮き上がってる部分が全部白ゴムって聞いて削ってたらすぐ黒ゴム出てきたので萎えた記憶 同じディーゼルエンジンのプラドはガソリンとディーゼルのどちらが人気なのか気になってきた DPR+アドブルーが気になるなら200系のガソリン車買うと幸せになれる
DPR+アドブルーが気にならないなら100系のディーゼル車買うと幸せになれる 誰か改良されてデカくなったプラドのターボをハイエースに移植してみて 仕事用6型ハイエースディーゼル四駆
ファミリーカーがアルトの俺おる？ あ、間違い
今アドブル自分で入れてたらズボンにこぼしてしもた
ズボン溶けたりせんよね
乾いたらおしっこ臭くならんだろうな泣 さらば青春のハイエース、超いいねあれ
両側ドアは普通に絶対ほしい
ワイドってリアは片側しか開かない車両しかないの？
両側開いてしかも、どっちも電動っていいな
俺のが6型で両側電動だけど、それに慣れると手動は無理だ
さらばのハイエース、ミラーとインパネで6型だなと思ったけど、ステアリングは5型以前の旧型だね？
ワイドってステアリングも最新になってないの？
あと、後部のアルファードみたいなシートも最高だあれは 片側スライドドアはワゴンの方でしょう
バンは両側スライドですよ 足摺岬から道の駅へ向かうため北上する際、車線拡張工事とすれ違い困難箇所多く混んでたから、今度はホテルに向かう際、ナビで検索して違う道で南下したら、それが酷道439で、↑のザブングルハイエースで突破してやったわ。
悔しいですっ！
ノーマル車高でよかったぜ。 さらば青春の光ってつまらんし不快でしかない
なんで大物ぶってんの？ ハイエース売るんかと思ったらさらば青春のっていう名前なのか >>724
それ60代
さらば青春の光と聞いて真っ先に思い浮かぶのは
50代 布袋寅泰
40代 MAGIC
30代以下 お笑いコンビ クワドロフェニア 邦題さらば青春の光
モッズ映画じゃねーの？ 昨日のナイトスクープに出てきたハイエース
ナローで3列目シートあったな
あれいいな 誰か詳しくわからん？ 小栗旬が映画でハーロック役の声優してたから知ってるよ ナローのシートアレンジならショップで構造変更までやってくれる所あるでしょ
CRSとかステルスとか ハイエース好きはジジイとオッサンばっかだよなw
さかも経済的に恵まれてない。。。 >>714
そもそもハイエースの1GDってどういう理屈でデチューンされてるのか知らないと、載せ替えてもあんまり意味なさそう フレームやボディの剛性を見直さないと
プラドのボディはハイエースよりもかなり頑丈な車だからね
何もしないで載せ替えたらハイエースが壊れるよ 1万キロ弱に一回のアドブルーすらめんどいとか鬱病が心配なレベルや。
ガソリン車でオイル交換しないタイプか？ うちはそろそろ1万キロだから、アドブルー2回目の補充かな。
それよりもエンジンオイルとエレメント交換したけど、アンダーカバー外しとフィルター交換式で、そこそこ面倒なんだな。
次は2年後だから、まあ許せるけど。 高知から帰宅。
だいぶ汚れたんでとりあえず洗車。
ザブングルハイエースの後ろ見せてやるよ。
どうせ酷評だろw
悔しいですっ！
https://i.imgur.com/nEb8RlV.jpg インスタアカウントあるが、家庭菜園と料理しかのせてないぞw >>741
コーティングしてないの？
今日はピカピカレインしたけどピッカピカになったぞ やっぱりデリカだよね
俺もデリカにしか見えんかった ブラックマイカに挿し色で赤いマッドフラップはカッコいいと思います 今日洗車したんだがボンネットに飛び石跡見つけて(´･ω･)
高速良く乗るからしょうがないんだが、納車1か月だからさすがにこころに効く。 もう2年目だけどこないだボンネットガツンと凹んでて…
絶壁だから仕方ないか 納車後すぐに高速で フロントガラスに跳び石
やり場の無い怒りとは まさにこれかと ブツブツ言ってた 出来るだけ高速は乗らない。
乗っても一番左を走る。
車間広めの、特に砂利積んだダンプカーの後ろは厳禁。
これでかなり飛び石は防げる。 飛び石なんて運だから気にしないで傷がついたら直す
そんなのいちいち気にしたり、飛び石が嫌だから高速に乗らないとかw
CMをやってる板金屋とかに出せば本当に安く直してくれるから >>760
メーカー純正塗装に勝るものはないからね。
板金塗装したのも見ればすぐ分かる。
まぁ考え方は人それぞれ、参考までに。 >>761
そのメーカー純正塗装が剥げるんだがな。 >>763
だから、人それぞれだと書いてるんだけどなぁ… 魔法の言葉「人それぞれ」「知らんけどw」
だったら最初から書くなよ、と https://i.imgur.com/plfDiT3.jpg
だからハイエースボンネット飛石いやならチェックマンのフードガードをつけなよ。結構なウレタンが入ってて飛石ダメージ皆無。しかも色あせや塗装の劣化も防げる。 >>766
こーゆーの2年後とかに外したりすると逆に他のボディ部分に比べて色褪せてなくて目立つとかないの？
5型は納車3ヶ月の今頃国道走行で飛び石喰らってフロントガラスがヒビ入った(´･ω･`)
保険使うと1等級ダウンだし7sスタートだったからリペアの店で修理した(12,000円ぐらいだったか)
これからの時期は高速乗らなくてもスタッドレスからの飛び石が多発なので注意しましょう >>761
中身の無いヘタレって必ず「人それぞれ」みたいなショボい逃げ道つくるよなww そして多くの人がメーカー施工やメーカー純正に落とされる
トヨタに出しても全部がトヨタが自社でやってないからね
下請け孫請けがやってる
俺は個人だけど誰もが知ってる住宅メーカーの仕事もしてるし、有名な電気屋さんなんかの仕事もしてる
そんなもんだ
飛び石する確率ってどのくらい？
そんで直すのどのくらいの費用？
それよりも車庫に屋根を付けた方が車にはいいと思うけどね
日差しで塗装は日に日に痛むよ ボンネット飛び石と虫ペチャは顔面絶壁ハイエースの宿命 ショボいとか逃げ道とか言い訳せずに「人それぞれ」に対して反論したらいいのに >>771
お前さぁ
レスも付けんと何と戦ってんの？
ホンマにショボい奴だなww >>767
青空駐車だと特に、他の外装と色褪せ具合違ってくるだろうね。
それと、フロントバンパーだけのゆず肌塗装は、6型で少しはマシになったのかな? パノラミックビュー付けたけど使わねぇw
ガッツミラーしか見ねぇw >>777
ガッツミラーを合法的に外せるオプションなのに
使わないわガッツしか見ないわ、もったいねーー ガッツ見るのが癖になってるからなんだろうな。ある種のハイエース乗り特有のクセだねぇ… 普段ダンプ乗ってるからリアモニタも慣れない
やはりモニターよりミラーの方が安心する
癖って直らんね 今日はカーメイトのサイドバー、舞杏のシートカバー、デジタルインナーミラー(社外)つけたわ
サイドバーつける時に内張剥がすからバックカメラの配線もついでに内張の中に放り込めて一石二鳥だった >>781
仕事車が冷蔵バンでバックカメラも無いからサイドミラー見ながら下がる癖が…なるべくバックモニター使う様にしてるけど… 今日嫁のヤリス運転させられたけど最近の車って
超楽だね
ACCとか最高やな
もうハンドル握ってるだけ
前車の下手くそなアクセルワークとか分かったりしておもろいね
BSMも良いね
自動防眩ミラーないのがちょっと残念
トヨタの自動防眩って300万円クラスからだっけ？
ヤリスクロスもないよね？カロスポぐらいから？
つかヤリスについてる装備ぐらいつけて欲しいよなぁ パノラミック代は別にして付けてるの仮定して、ガッツ外すのに必要な費用ってどれくらい？ >>785
社外のパネルと塗装代位だから2万位じゃないか？ コーナーパネル、LEDライト、ホーンかえたいけど素人でもグリル、バンパーの取り外し簡単に出来る？ >>790
楽。気合いとネットでやり方見れば大丈夫。後はビビらない度胸。
と言う俺もオーバーフェンダーの穴あけに躊躇する… >>791
そっかありがとう
T30トルクス調達してみる >>790
グリルの取り外しは最初はホントに度胸だね。
ホーンはADブルー付車だと隙間が無いから大きさと場所をよく考えてね。
あと予備のクリップを用意しておくといいよ。
純正型番で90467-09185 >>793
ありがと
ホーンも純正のやつだから問題ないと思う。ただグリル、バンパー取り外しでずっとビビっています フレックスとかCRSって新車コンプリート値引きしてくれるの？ 渋いよ
決まった値段で売ってるからね
少しサービスしてくれるくらい
それだからトヨタで買って自分でカスタムした
（物は用意してお店に出したけど）
契約してからの納車はフレックスが1番早かった
何故かトヨタよりも早かったw
どちらもオーダー車での話 新車コンプリートで売ってるショップはどこも値引きはかなりしぶいよ
やってくれても端数少し切ってくれる位
その代わり内装の注文も事細かく聞いてくれるから満足度は高いよ
金額にこだわらないならオススメ >>797
ん？何と比べて早いって言ってるの？
同じ日に色んな所に手配掛けた訳でも無いだろうし
それとも契約前の納車予想が早かったの？ Flexは柏市の倉庫に相当数の在庫置いてあるよ
変な注文出さない限り、遅くとも2週間はかからないと思う
ソースは俺の担当の営業マンの話 >>797
って事はやはりディーラーでノーマル買って弄ったほうが安くすむって事か 新車コンプリートって高いんだね なかにはハイエースの悪徳業者も居て
中の部品を中古に変えてるとか… それ、都市伝説じゃない？
どこも忙しいからやらないと思うし、バレたら終わりだからそんなリスクを背負うかね？
中古車ならやってもバレにくいだろうけどさ
前にロレックスの時計でも言われてた
ロレックスなんかだと部品が変わってたり中に不正なメンテナンス箇所があると、正規取扱店じゃ扱ってくれなくなるんだって 整備屋さんもそんなに暇じゃないと思うけど
ハイエースの部品を変えるとかw いわゆるハイエース専門店は在庫車持ってるよ
変なメーカーオプションつけると対応できないけど で、そういうとこの方が高いのは当たり前
余分なコスト抱えてるわけだから
その代わり、純正オプション以外でもアレつけてコレはずしてってのも財布次第だ んで後ろの窓にステッカー貼って他人の店の宣伝してるやつの気は知れんけど >>815
FlexはTSSPかLSDかの選択は可能だった
50thディーゼル 確かに50thはダサい。
特に50エンブレムとブラウン色シート。 7型でも300系でもいいからワゴンディーゼル4wd出ないかなぁ。 今となっては型落ちの50周年よりは普通の6型の方がいいな
6が出て一気に旧型は老けた感じがする
フロント、ステアリング、ミラー、液晶パネル辺りは5型でも古臭く見えてしまう 修理を急かされて手持ちの新車から部品とるとかやりそうやん >>825
ゴメン、6型も色々と突っ込み所多くてダサい。 >>827
まぁ自分の乗ってる型が1番って気持ちはわかる うむ。
みんな自分のが1番ていいね
それだけ愛着を感じる 6型の突っ込みどころなんて僻みでしかない。
還暦超えたおっさんが、若者の自慢に自慢を上塗りしようとして白い目で見られてるのと一緒。 >>824
ダサいって言う人に対して「買えなかったの？」ってww
その人は、ダサいから買わなかったんじゃねえの 飛び石で塗り直しは勿体無いなぁ
新車の塗膜が一番強いよ マジ？
ライト付きっぱなしなん
外せないのかorz 最近の新車はハイエースに限らずみんなそうだよ
オートライト義務化になった ライトはつきっぱなしにはならないぞ。
しょーもないデマに流されるな。 周囲が暗いと、エンジン掛けるなりピカーやもん。たまらんわ。 オートライトって夜の高速で合流被ったとき入っていいよ～って消したりできない？ 消せへんからこれからはパッシングで合図するねん
2～3回は「入ってイイで」、20～30回は「入るなゴルァ、ワイわ器小さいんじゃゴルァ」 >>812
え？ガチで理解出来んわ
トヨタとFLEXで同時発注しないとどちらが早いか分からんでしょ？
「トヨタで買って自分でカスタムした」
「契約してからの納車はフレックスが一番早かった」
数あるハイエース専門店の中から何台も同時発注しないと
一番早いって日本語にはならんでしょ？ >>835
他の車種は知らんが一時的になら消灯できるぞ。 車中泊してエンジン、ライトoff
暑いや寒いで一瞬エアコン付けるのにエンジンかけたらライトon
一瞬エアコン付けるのがいいか悪いかはおいといて、車中泊ではよくある事
都度ライト消さなあかん ヘッドライトのヒューズにこれ刺して赤線切って黒線にリレー繋いでスイッチでコントロールしたら任意でヘッドライト消せるで
キレイに作ったら車中泊グッズで売れるんちゃうか、俺のは5型で強制点灯ちゃうからやってないししらんけどｗ リンク忘れた
ttps://www.monotaro.com/g/00273810/ 夜の停車中でもスモールにならないのか
パーキングかサイドでせめてヘッドは消せて欲しいな 一旦エンジン切ってまたかけたら付くことにかわりないで ハイエース買ってから初めて車中泊してきた。
意外にも快適だったわ。
ただ、夜は寒い。
真冬は厳しいから次は春だな。 >>852
サブバッテリー組んだら電気毛布使えるで アホは訳のわからない所でこけるんだよって、サッカー部のコーチが言ってたのを思い出した
オートライトは義務化
新しい型を批判する人のほとんどは新型の妬みや僻みだと思うけど、買い換える予定が無かったり新車に無縁の人が言ってたりしない？？ 5型で良かった！
正直１年２年で買い換えできんし
色々手を加えたのを付け替えるのもめんどいし
多分10年以上乗るから、買ったのが5型で良かったわ
国が義務化する物は不便しかないからな いやマジで義務化前に買えて良かったと思ってるよ
趣味はアウトドア全般だから助かった >>853
そうなの？なんで？
ちなみにうちは5型スープラ2
サブバッテリーかぁ。
すきま風防げたら、冬でもいけそうなんだけどな。 >>860
寒冷地付けなかったんか？
ウェザーストリップが補強されてるからすきま風なんか感じたこと無いけどな 俺も心の底から5型で良かったと思うただでさえ車内泊中のエンジン始動で運転席回らなきゃいけなくてめんどくさいのに、オートライトなんて車旅にゃ不便すぎる。グリルもダセーし 1GDで４型より静か
6ATで高速滑らかでより静か
自動ブレーキ付いてる
オートライト付いてない
最高やん ポータブルバッテリーでもいいけど、
ディープサイクルと同じ容量を求めると十万越えるんちゃう？
もっと安くある？
金かける制限無いなら今のディープサイクルを同じかそれ以上のリチュウムに交換した方が走行充電出来るからな ライト消したいのに消せないのは苛立つよな。6型デフォルトの設定はかなり明るいのにライト点きっぱなしで消したくても消せない！
今度設定変更してもらうつもり >>867
俺はバッテリー3台になったw
業者に金払ってまでやって貰おうとは思わんから知らん
出来るなら２台目の場所に入れるのはいいと思うけど、バッテリーはディープサイクルに変えんとすぐダメになるよ。 5型乗りだけど
マルチインフォメーションディスプレイと
インナーミラーだけ 羨ましいと
正直に言います。。。 >>865
ステアリングが旧式
フロントやミラーで一撃で旧型だな型落ちだなって思われる
液晶が古いタイプので見にくい
5型からの乗り換えで6型になってるけど、いい事だらけよ
オートライトは便利だしインナーミラーやアラウンドビューとかTSSの充実さもある
たまにいるからさ、古いのをパワープレイでいいって言い切ってる人もね >>872
オートライトがどう便利かわからんわw
っていう俺もオートにしてるけど、
け せ る からw オートライトが付いてないは間違いやな
オートライトが消せるだ >>876
5型にも付いてるで
だからオートにしてる
夜にエンジンかけたら点灯
offにしとけばエンジンかけても点灯しない >>876
君、ホントに5型乗ってたのか疑問になる程無知だね。 オートライト義務化って良くわかんないよな
無灯火の奴なんてそんな見ないぞ ライトは基本的にオート固定だわ
夕方はオートではオンにならないとき手動でオンにすることはあるかな
オートライトの感度は最も高くしてる >>852
バッテリー取り外しのコネクターはこれ
￥ 233 12%OFF | 2 個電源製品 SB50 600 V コネクタ 992G1 赤 8AWG 5952 ピンケーブル
https://a.aliexpress.com:443/_mKotkyd
逆接は絶対ならないしオススメ
バッテリーの端子にはこれ付けた
￥ 1,068 35%OFF | 1 ペア工具不要のクイックディスコネクトバッテリーケーブルポスト端子コネクタ遮断 12v 6v 24vボートレース車utvトラクタートラック
https://a.aliexpress.com:443/_m05ibrr
ここに計測するの付けてる
￥ 1,215 17%OFF | 6in1 デジタル ac 80 ～ 260 v 電源エネルギーモニタ電圧電流 kwh ワットメーター 100A
https://a.aliexpress.com:443/_mrRBlBJ >>842
実際に発注し無くてもいつくらいに納車か分かる世の中になったんやで
世の中の流れってすごいだろ？
ドンマイやで 6型の顔は、せっかく変えるならバンパー・ヘッドライト・ボンネット辺りまで整形して、もっと格好良く出来なかったんだろうか。
デジインミラー用のリアカメラの埋め込みも同じく、手抜きせずもっとコスト掛けて欲しかったところ。
200ハイエースはまだ売れてる車なのに勿体無い。 >>885
感度調整とかあったのか。４型１５万キロ乗ってて初めて知ったわ！ >>890
5型以前はその選択があるからな
エアコン付けるためにエンジンかける方法ならエンジンスターター付けたらいい
6型はライトまで点灯する
消すスイッチとか付けたら違法、車検も通らない 6型四国くんが悔しがってるw
有益な情報も結構挙げてるかし
NGするのは勝手だけど、こんくらいで泣くなら5ch止めとけ >>886
親切にありがとう
電気系のDIY怖いなぁ >>895
先にサブバッテリー組んで
運転席したのメインに接続するのは最後な
で、接続する時にメイン側のナットを外すけどケーブルは端子に触れた状態を保つこと、重要！
メインバッテリーから電力供給が止まったらメモリー情報もリセットされるからな
最近はバッテリーメモリー？みたいな一時的にモバイルで電力供給しておくのがホームセンターにも売ってるけど 俺は6型出る一週前に契約したけど
正直メーターだけでも羨ましい
ハンドルスイッチも
インナーミラーとグリルはちょっとイマイチかなー
でも最新型が一番いいよね、やっぱり >>887
トヨタで買いましたが、FLEXの納車が早かったです
の意味が分からんわ
単純に在庫車か見込み発注とかが有ったとかでしょ？
FLEXなら何でも特急で納車出来る様な書き方はミスリードじゃね？
正確な納期何て実際手配してからじゃ無いと分からなくね？
輸入車買う時は、まず見込み発注から教えて貰う事は良くあるけどね
ま、どうでも良いか！すまん！スルーして >>898
トヨタディーラーだと3ヶ月待ち。
FLEXだと納期は10日程。
わざわざトヨタで買わんよ。 >>899
中の人かな？
ランクル乗ってた時に聞いたフレックスの評判が悪すぎて何となくイメージ悪い。 >>900
外の人ですよ。
確かに店選びは大事だから、よく考えて買ったらいいよ。 dの3ヶ月はかかりすぎだと思うけど
納期の早さだけでフレックスとかないな フレックス見に行ったがなんか違うんだよなぁ…
売れ筋MOPついた在庫車多数あるから納期は早いんだが高い
ディーラーで注文したが値引き50近く出たし、納期も二ヶ月かからなかったし
自分で好きなナビとベットキットつけたほうが安いと思う
車高下げたいならコンプリートカーでもいいと思うが自分は要らない Flexの話になると、いつも値引きとナビのグレードの話に移行するんだよな(笑) 千葉トヨタの納期見ろとあれほど
顔真っ赤にして5型マンセーしてるやつもいるけどデジタルインナーミラーは車中泊に便利じゃね >>890
社外つかってるの？
純正スターターならライトつかないよ。
5型だけどオートで冬場スターター使ってるけどついてない。
古いエスティマとかでエンスタでライトついてそのまま放置でライト消えないでバッテリーあがる不具合というか仕様ってのはあったみたいだけどね。 >>899
オーダー車でも10日で来るの？って話なんだが
それなら凄いけど ディーラーの営業マンにこれは四駆なので車高が高いですね。とか言われたけど二駆も四駆もカタログ車高は同じなんだけどマジなん？ フロントにシャフトがある分アームの形状などに逃す分、多少車高が高い 前に話したジル兄いショック付けてみたで
減衰8段+ネオチューンから取り替えて最初の感想
乗り味硬めが好きな俺には柔らかくてふわふわしとる
ロール、ノーズダイブはそれなりにある（多分純正程度）
15000円でこれならじゅうぶんイケるけど耐久性の問題だけ
馴染んできたら更に柔らかくなりそうだしそうなったらオーリンズか玄武に変えるわ 受注が多くなったとのことで今から発注かけても3月納車になるみたい。
先月に契約した人はどのくらいの納車予定なのかな？ >>914
高く感じるだけじゃ無くて実際に高いのね >>911
来たよ。
出来立ての新車で、納車前にローダウンだけ施工してもらった。
あとは自分でのんびりカスタム。
もう1年くらい前の話だから今は状況違うのかな。 オーリンズは高いけど結局安いの試し客がこれに行きついて満足するらしいから最初に買うのがコスパいいってショップが言ってた。欲しいけど高いよな リアショックオーリンズだぜオーリンズ
このゼータクモン 洗車機突っ込む時いつも障害物有りでやってたんだけど
前洗わないから今日ガッツ倒して一応バインド線で縛ってぶっ込んだらガッツが巻き込まれて止まった
https://i.imgur.com/ns9xiCx.jpg
そのまま倒すんじゃなくてガッツのミラーを手前に1段階曲げて
よっ！見たいなポーズにさせてそこからに腕を二段階倒せば良いってこと？
↓
https://i.imgur.com/N40akK5.jpg
https://i.imgur.com/xabUNM8.jpg
15時まで時間空いたからスイッチ入って手掛けWaxまでしてしてしまったぜ… 洗車は業者にやってもらってるわ
手洗いで3000円位だし >>925
スポンジ洗いはやめとけよ
マイクロファイバークロスでやらせないと傷まみれになる >>923
自分は1枚目で問題なし。
もう1台の方は、ゴムヒモで縛らないとガッツ巻き込まれて洗車機止まる。 ブルドックくっそ似ててわろたwww
まぁ俺も3型にバッドフェス付けてるけどな
5型はノーマルのまま使ってる >>929
なんというかお前の行動がダサいわ
マジで無いわー
人としてオワッツ ダクト付きバッドフェイスを最近見るが…ああ言うのは良いと思う。 aピラーについてるスピーカーみたいな奴の方がダサいよ
まぁどっちのカスタムも興味ないけどね >>929
美的感覚なんて人それぞれだろ
他人の車晒すなら自分の車も晒せよ >>935
このアルパインは俺も付けてる。
ダッシュボードに置くより良い感じ。 >>936
下の赤いハンドルロック系使ってるけど
重いし外した後場所とるよね
俺はリアシートまで仕事道具積んでるから
外したらリアシートにポイしてるけど
上の奴は使い心地気になってるから
上買って感想聞かせて欲しい >>929
このバットフェイスは少しグリルに被りすぎかな。
それよりもこのモデリスタグリル？がダサい。 >>939
上の使ってる
外した後は運転席シートの後ろに置けるから場所は取らない…が防犯性能はわからぬ
外出先で長時間離れるときしか使ってない >>928
ありがとう
そのまま倒して巻き込まれたんだよね
また検証してみます 洗車機はデラに行けば掛けてもらえるわ
あっちからお呼びがかかる >>944
ピラーより、ドアにつけた方が配線は楽だけど、雨降りとかに気を使いそう。 >>947
ピラーやダッシュにつけても普通に楽でしょう
tweeterをウーハーと直結しなくても
ナビなどのスピーカーのハーネスと純正ハーネスの間にネットワークかますだけだしネットワークは左はヒューズボックス付近右はETCの裏あたりに転がしとけばよいと思います
自分はaピラーにつける気満々だったけど一番安いセパレート160sは対応してなかったのでござる(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>947
そのおそれがあるか…付いてたから移すにしても穴空きがあるからな… >>948
配線窮屈なナビ裏から分岐するの面倒だったけどな。
特にナビの取り付けが。
ドアスピーカー線から分岐した方がどれほど楽か。 >>950
メーカーによるのかも
カロナビはパンパンだったけどパナナビは若干余裕がある気がします
カロナビの時もナビから分岐してダッシュボードにつけました
その頃はセパレートだと3万からで純正aピラーもなかったですけどね… >>951
今のアルパインaピラーツイーターマウントは、DP2のブラック内装同色版も出してくれててナイス。
フィッティングも良し。 ここでリアドアの雨漏れを相談していた者だけど、ウェザーストリップ新品に交換したら直った。
新品を取り付けて思ったけど、長年付いてたのはユルユルになってて挟み込みが甘かったんだなと…
コーキング剤をボディの繋ぎ目に塗ったくってからはめ込んだけど、ケチらずに新品買えば良かったと反省したよ。 >>954
新品おいくら？
元のは何年使ってたの？ オーリンズのショックって適合はKDH200Vのみになってるけど他の型式には合わないの？ >>929
人のはなんとも思わないようにしてるけど
やっぱ俺のが一番かっけ～な！ >>955
すまない、領収書探したけど見当たらなかった！
1万円で小銭のお釣りだったから9000円台だったかも。
10年そのまま付いてたやつを交換した。 >>956
パッケージにはKDH200/TRH200って表記してあるけどGDH206に普通についたよ。 当方、6型白SGL
スタッドレスのホイール選定苦悩中
先輩方オススメのホイールあれば教えてくだしぃ >>960
ハイエース用のホワイトレターのスタッドレスが最近出たから15インチ買うならそれでどうかな。 >>962
気になって調べてみたけど財布に優しいね ホワイトレターはもうダサいよ。
特にFREXお得意のグッドイヤー。
後、白の車体にも似合ってない。 黒ならまだ見れる。 ブリザックみたいなのと比べたら気の毒だし性能は並程度あればいいかも カスタムとは自己満足でしかないからね
商用車を改造とか気が済むまでやってくれとしか言えんわな 前に乗ってたアルファードは1か月で飽きたけどハイエースは数年乗っても飽きないねイイわ これから車中泊するのに、後部のベッドキットから寒い時だけリモコンでエンジン始動・停止したいんだけど、おすすめのエンジンスターターある？ >>975
寒い時、わざわざ寝袋から出て、運転席まで移動してブレーキ踏んでスタート押す必要ない、ナイスな使い方だと思うけどな。
で、何がお勧めなの？ 純正は安いし簡単だけど時間ですぐ切れるしロック解除でいちいち切れる。社外はそのまま乗っていけるから便利だよね >>976
ポータブルバッテリーに電気毛布が安くつくよ >>984
ポータブルバッテリーsuaoki G1200と電気毛布は買いました。
南国なので、これと寝袋さえあれば真冬でも充分な気もするけどね。 中華FFヒーター、リモコンついてて便利よ。
セカンドシートにスイッチパネルつけてるけど運転席からでもON/OFFできる。
取り付けの特に排気側を適切に処理できる人にしか勧められないけど。 今日納車されたがこんなステアリング重かったっけ
6年前まで3型乗ってって60ハリアーからの乗り換え >>988
その手もあるね。
だけどFFヒーターまでは必要ないし、リモコンエンジンスターター付けた方が、夏場のクーラーにも使えて便利かな。 冬でも夏でもタイヤって何年くらい履いてる？
LT溝減らなすぎて替え時悩む
５～６年くらい履いてるんだが 元々、トラックタイヤは減らないけど雨の日滑るし溝があっても止まれないし、四年くらいで交換してるよ >>992
3年かなぁ
G075が結構もつ
3シーズン6万キロで交換かな この間グランエース初めて実車見たけどマジででかいなあれ タイヤ買う時何年度の何週製造のものなのかチェックしないとゴム硬化的な意味で損するよな スタッドレスは3～4年ぐらいしか持たんでしょ
タイヤって出来たてほやほやとか少なくない？今年のスタッドレスとか去年雪降らなかったから型落ちも売ってるよね
スタッドレスは製造年月日からの寿命だから気をつけよう
夏タイヤは10年で2回履き替えた
25万kぐらい走ったから7万kぐらいで履き替えてたのかな
スタッドレス履き潰しの夏もあるからあれだけど 雪国在住だけど、スタッドレスは5年以上当たり前に使う人ばかりだよ。
氷点下になるような地域でない限りそこまで気にしないと思う。
春になったらスタッドレスは綺麗に洗ってからタイヤワックス塗って暗所に保管するだけで10年くらい持つよ。
北海道でそんな事したら危険なのかもしれないけど。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 24日 12時間 37分 47秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
