【最高傑作】ランドクルーザープラド140台目
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>>895
結局買わなそうだと思われてる
自分が納得できる金額提示してる？この金額なら今日契約すると伝えれば良いだけだよ
面倒なことしなくても、あなたに買ってもらいたければ大方いい答えもらえるよ >>889
俺は後期のフロント一番好きなんだけどなあ
プラド乗って無いけど カーテシランプつかねーんだな、
交換しようと思ってたのに残念 >>902
オレもそう。レンズはあるのにね。
配線も来てない感じ？
そのくせ室内の足元とかドアハンドルあたりは
ぼんやり照明来てるし、初め外の街灯の光が
入り込んでるだけかと思った。
コンソールスイッチいじってやっとわかった。 トヨタイムズみたけど、プラドってFMCするのかね。ランクル300と統合されて、プラドのポジションにクラウンクロスとか。
あまりにも新型の情報なさすぎ 前車の30前期アルファードSCは競合させなかったから込み込み40万程度しか値引きなかったけど、TXL D7 BE買ったけど別系列の販売店同士で競合させて、車両価格マイナス49万OP価格マイナス13万下取り価格プラス7万だった やっと今週末納車だ
9月23日契約のTXD
ディーゼル楽しみ
飽きずに長く乗れそう >>910
おめ！Lパケにしなかった理由おせーて！ >>911
お金が無いから
本当は予算400万だったけど
レンタカー借りてガソリンは無理と判断
50万オーバーだけどディーゼルにした
納車楽しみだけど
貯金が減って悲しい >>886
BIGX今年モデルはもう手に入らないけど、、、 クラウンクロスはフォーチュナーベースみたいだからプラドと被るし、2.8Dだしね。
ランクルはもう一度原点回帰と言ってるし。
現行型が最後のプラドになるかもw >>905
プラドはレクサスに移行して新型GXになります。
知らんけど 日本廃盤にするなら300でしょー
プラドはモデル末期でも毎月コンスタントに売れてるし トヨタイムスではランドクルーザーと表現していたけど
今後は全車にEV関連を紐付けならば300/180とはならず
販売台数から見てもプラドをランクル呼称に昇華して180
統合するのだろうね。若干大きく若干高価に。 >>915
クラウンがフォーチュナーにクオリティダウンするわけないだろ
フォーチュナーはトラックだぞ 国内トヨタはラダーフレームの乗用車って無くなるんじゃ？
レクサスはどうか分からんけど
クラウンクロスはGLSとかGLE、X5路線で行くんじゃ？ >>910
自分もTX2.8今週末に納車される。
金がないからLに出来なかった。
そりゃ〜金があればTZGがいいさ。
TZGが買えなければTXLがいいさ。
TXLが買えないからTXで我慢。 922です。
ハンドルとシフトノブとニーパッドを交換して気分はTXLです。
笑わないで。 リフトアップとか色々弄るんならTXかTXLでいいやん >>923
笑わないよ
TXにしようとも思ったし、コスパはいいと思う！
この時期寒いから俺はシート暖かくて快適だけど（シートメモリーはない・・・） >>912
>>922
いいじゃんいいじゃん。
ディーゼルなら何でもオッケーよ。俺のもTXのディーゼルだし。
3連休に慣らし運転の仕上げで、ひたすら高速走って来たけど
燃費が満タン法で約11.8km/Lまで伸びたわ。ディスプレイの表示だと12km/L超えてた。
あとクルコンも試したけど超快適。高速使った長距離の運転すげぇ楽。マジで。
北陸在住だけど、コロナ騒ぎが終息したら、プラドで広島行きたいな。 >>910
納期めっちゃ早くない？
同じくお金がなくてTXD、８月末契約で納車は今週末。 >>924
総額560万でそこから値引きと下取りで支払いは460万
>>925
そこは無視です。気にしない。 >>932
そこまで出せるんならTXL手が届くんちゃうの >931
早い方なのかな？
まあディーラーの人は、当社はプラド結構売ってます
と言ってたから、割り当て多いのかね？
自分的には年明けでも良かったんだけど TXLディーゼル7人で欲しい装備つけちゃうと
乗り出し600超えるからな >>933
TXLディーゼルにメーカーオプションナビ付けると予算内に収まらなかったのでTXにしました。
ガソリンならTXLでも予算内でしたが、ディーゼルが良かったのでTXで妥協です。 >>928
アイサイトのがいいよ
ディーゼルないが… ディーゼルは高速でスピード出しても壊れやすくなったり弊害はでないのでしょうか？むしろスパルタの方がよい仕上がりになるのでしょうか？ >>938
何でもそうだけど最初の1000キロ位は最高回転数の半分くらいで乗って早めにオイル交換
その後は1万キロくらいでオイル交換してたらまず問題無いよ
走る距離にもよるが車検毎に全部の油脂交換してリフレッシュ
これで80も100も3型ハイエースもかなりの距離乗ったけどノントラブル いじりたくなる系の車だからカスタム代も最初にある程度見込んでおきたい人も多いんじゃないかな >>939
そういうお前さんはTZGのフルオプションなの？ プラドの売れ筋はTXとTXLがほとんどだろ
一番安いグレードなら車両価格330万ぐらいからあるんだし、高級車ドヤァするような車でもないと思うが
ショボいと思うんならディフェンダーとかゲレンデでもかってドヤァすればいいんちゃうw 多少は乗り方や距離も影響するだろうが、そんなに壊れるものじゃないよ
ディーゼル最高じゃん
別にガソリンは否定しないが、フロントにランドクルーザー、リアにTXL貼らなきゃ大丈夫だよ >>937
アイサイトもだけど、車両の素性として
レヴォーグなんかには操縦安定性で遠く及ばんよね
プラドには視点が高い楽さはあるけど
フラフラ安定しないって点では疲れやすい
TZGだと違うのかな 見た目が全て
オールテレーン、ルーフキャリア、片寄せリアラダーつけてると別格 ルーフボックスってムーンルーフの邪魔になるんですかね ルーフバスケットくらいなら有りだろうけどルーフボックス付ける予定があるならムーンルーフはどうなんだろうね >>940
マメだね、そこまで面倒見てあげればほとんどの車長持ちしそう
取説通りの周期でしか交換したことないや
ちなみにATFはどうしてる？ 現行のプラドをオークション代行で買った人いますか？？ >>951
ATFもディーラーで純正品を圧送交換
2万キロくらいの頻度だよ
10万キロあたりでフィルターもやる感じ
今時のATF交換は温度管理しながらやるみたいで
ディーラーでマニュアル通りにしてもらうのがいいと思うな >>953
ありがと、参考にする
つっても2万キロ毎はやってらんないな、、 TZGならMOPナビ必須だしフルOPにすると800近くになった ランクル200ZXでメーカーナビ等のオプションつけて850万位なのに
プラドで800万ってすごいな >>965
そう。
あと社外のアルミとオールテレインとか諸々。 社外はあとから買えよ
ネットで買うのと比べて割高だろ 考え方次第よ
家を買うときに車も一緒に買ってローンにする奴も居るように
パーツも車と同じローンに組み込む月の支払額なんか殆ど変わらん 5年後のTXL2.8とTX2.8の下取りってどれだけ差が生じるんだろう。。。
20万以上の差額ならTXLの方がいいよなぁ。悩む。 アルミとかタイヤはネット注文だよ。
ディーラーに送って取り付けてもらうだけ。
支払いは社用車扱いで経費で落とすから一括払い。 >>970
5年落ちの中古車価格調べたら検討つくだろ 予算との兼ね合いだと思うけど、リセール時の上乗せ分考えたらTXLでもいいのかなぁとかさ。
色んな考えあると思うんだ。 乗り潰さないというかリセール前提で選ぶクルマなのね。こんな最新装備がない化石みたいなクルマを選ぶのやめたら？ 見た目で買う層が85%
リセールで買う層が12%
コース走るクロカン層が3%
こんなもんよ
リセール乞食はプラドは少ない印象だな ベンチレーションかぁ。そこに+50万かける価値があるかってところか。 >>976
最新装備が欲しいと思ってる人間はそもそも最初からプラドを選ばんだろ ちょっと背伸びしてプラドにして1台で済ませてるから奥さんが平日は買い物に使ってるパターン。 >>971
新車を経費で一括?新車は減価償却4年じゃね？ アルミとタイヤだけを、それぞれ分けて消耗品で落とそうという事じゃないの？ 色々やり方あるのよね
まあそのへんは税理士に一任してるから あんまり雪降る地域じゃないけどスタッドレス買ったら経費で落とせるんかな？
お客さん開拓のため雪降る地方に行くからとか言えばいいのかな。
てか、ホイール込みで相場いくらくらい？
日本メーカーのスタッドレスで。 >>990
どう考えても普通に経費で落ちるだろ
相場は近藤真彦に聞けよ >>977
ランクルなら分かるけどプラドを見た目で選ぶってありえない >>994
見た目云々は個人の判断、好みだから、あり得ないって言ってるお前があり得ない 俺の好みで言うと後ろは200がカッコいいが、フロントはプラドの方が好み。200は迫力はあるがカッコいいとは少し違う まーたランクル厨か
根本的にランクル選ぶ層とプラド選ぶ層は違うだろうが
ランクルよりゲレンデのほうがいいわーと言ってるのと一緒だぞ 996の嗜好はアメリカンが好きなんだろうな。
200テールのやっつけ具合はLXと比較しても残念
過ぎる位手抜きデザインと思うのはワイだけじゃ無いと思う。 ランクルは昔のセルシオをSUVにしたようなイメージ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
