【MAZDA】マツダCX-8★54列目【3列SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
クルコンセットしたときのピーって音消せないのかな？ >>6
年次で音変わらないかね。
マツダ3はあの音はしなかったよ 後席エアシートは良いな
スライドドアで作って欲しい >>8
アルファイヤーのエグゼ乗れば解決するんじゃないかな？知らんけどな。 cx5 keから cx8 購入の嫁許可でた。
会社の会計担当の許可だわ。
グレード購入金額は嫁には内緒で一番いいやつしよう。
ちなみに私は会社のダイトリ。あまり権限がない。 前スレ >>986
CarPlay対応マツコネなら、マツコネ側は無改造のままでも脱獄iPhoneのCarBridge利用でYoutubeが映せるよ。
但し、DRM保護のPrimeVideoとかはダメ。多分Netflixも無理。 前スレの試乗の件だけど、
ディーラーによっては1日貸出しで試乗やってるから問い合わせてみたら？ >>14
じゃあこれもどーぞ
sパケ四駆で5000km
いくらになるかな？
オデッセイ試乗で見てもらうよ >>16
DRMの兼ね合いがあるのか、、、音ズレがなければ普通にiPadで観るのに、、、 21年度からクリーンディーゼル免税なくなるじゃん。 取り上げられないレベルで地味な改良って何かとあるのかな？
3列目倒す機構がLパケ以外もレバー式になったりとかライセンスランプがLEDになったりとかすると地味に嬉しい フォグの下あたりのメッキ加飾の追加とか。
エクスクルーシブのみだっけ？Lパケもかな？ 後付けDOPのステアリングシフトスイッチって操作違和感ないの？ 2019年モデルだけど、ナンバー灯はLEDだったよ ツイーターでも改良後契約者が「ネットには出てない改良点もいくつかあった」とつぶやいてる香具師いるね
軽微な改良なんだろうけど、気になるな >>32
赤黒いいねMGも合うかも
錆はどうだろうかシルバー目立つなら
黒に変えたい 4.9mあるとコインパーキングとかでフロント当てられる可能性って高いの？ >>32
かっこいい
でもルーフレールの黒は剥げたりしないのかな >>36
誰も止めない所に止める癖をつければ大丈夫
出入口に近い激戦区に止めないことだな 現行Sパケ、約30万値引きできたら御の字ですかね？ >>41
下取り入れずに30だったらすごいよ。
下取り上乗せは値引きに入れるものではない。 旧型値引き10、下取り上乗せ34で納得した自分を殴りたい タイミングとか色々あるから仕方ないんちゃう？知らんけどな。 >>23
ライセンスランプledじゃないんだっけ？
cx-5はledだよね 3は年次改良でクルージング＆トラフィック
・サポートが全速域になったね、8も改良
されるかな？ >>29
今時「香具師」使っているやついるなんてwwww >>28
発売後の途中の年次改良で変わってるの？
調べたけど情報なくて >>41
自分はその倍だけど、オプションないと値引きはつらいかも
オプション50が全てタダ、さらに値引きってとこまでいったわ。
店によるかもね 新車購入時にお買い得なグレード・安いグレードというのは結局中古市場でも同じことを求められるので査定も低くなる
一方でXDLやXDXのようなグレードは新車時も高いが買取・下取も高い。どっち取るかだな ブラックトーン契約してきたけどシートは全部合皮と思ってたけどサイドが合皮で中央触れる部分がグランリュクスって素材みたいだね。スウェードっぽい素材らしいけど汚れ付きやすいとかないよね？ >>55
グランリュクスは86のメーターフードに使われてるから耐候性は良さそう。 >>52
サンルーフも大抵上乗せでオプション代ペイ出来ちゃう装備かな グランリュクスは要するにアルカンターラと同じだよ。
Surfaceのキーボード部分。
汚れにくいと思う。 知れば知るほどブラックトーン良いな。シートベンチレーターをオプンションでも良いから設定してほしいが。 ブラックトーンはどうせなら全部黒にして欲しかった
ルーフレールとかシグネチャーウイングとか プロアクで250万以上とかウケた
貧乏人が必死に弁解しとるで
8このスレ見てるぞ 別にいいんじゃない
新しいCX８購入しただけで凄いと思うわ
乗り換えてもおかしくないしな 値引き30万で下取り30万プラス
150万で乗り換えたと思う
これがマツダ地獄 値引き率見せてないから実際は中古の軽に乗り換える程度で済んでるんでしょ
オプションもどうせ無料で付けてもらったんだろうけど
それでプロアク程度でドヤ顔してるのが最高に滑稽かつ貧困で面白い >>51
280万以下ってこと？
そんなことある？ プロアクティブ乗ってる奴を貧乏扱いする方がおかしいと思うわ
価値観は人それぞれだろ 8チャンネルが煽ったからだよ
その前の動画見ようね 18年19年だとウォークスルーが欲しけりゃプロアクじゃないとなかったんじゃない？20年からは知らんけどな。 謎の使命感背負って動画作ってるんだからほっといてやれよｗｗｗｗ そもそも皮シート嫌いって有るからね。
ベンチレーションがあればプロアクにしたわ。 グレードでマウント取りたい人がいる様だが見苦しいからやめたら？それぞれ好きなのに乗れば良いじゃん。 人間とはマウントを取りたい欲求を秘める生き物なのだ
メーカーもそれをよく分っているから同じ車種でもグレード展開をする >>77
布シートにベンチレーションの組み合わせってある？
つーかあんまり意味なくね？
通気性の悪い皮に有効だと思うが 色を白にするみたいたけどあのクソダサバグガード移植するんかな もういい加減YouTuberの話うぜーよ
ただの一般人に何ムキになってんだよ
恥ずかしいし惨めだからやめろ 年改でLパケはナッパレザー廃止され、外観もエクスクルーシブと差別化（グリルもマフラーエンドも違う）され、より中途半端なグレードになった感が否めない
エクスクルーシブだと満足度は高まるだろうけど、正直そこまでこの車に金だすものかと思うし、1番コスパ良さそうなプロアクあたりをさらっと乗りこなすのが正解な気はする
ユーチューバーは関係なくてLパケディーゼルAWD数ヶ月乗ってきた者の意見として >>83
本人かな？
YouTubeでイキってる一般人だから批評されるのは当然やで
惨めなのはクソみたいな動画しか配信せん本人やろ >>85
youtube関係無いだろ
他でやってくれ >>84
プロアクティブとLパケの値段差が50万弱もついちゃったしそう思ってプロアクティブにした
MOPのサイドガーニッシュとルーフレールのセットオプションって2020年から追加された？
もともとサイドガーニッシュはDOPしか設定なかった記憶だったからあれってなった
中古見てもプロアクティブはルーフレールあってもサイドガーニッシュついてないやつばっかだったし >>86
ここ最近やたら唐突にあのチャンネルの事語り出す奴がいるよな
多分1人の粘着だとは思う 坊主を散々予防線張って叩いてたからプロアクなんじゃない 三年で降りた人は残価設定の55%以上で売れましたか？ >>92
2年で他車に乗り換えて65から70%
後悔はしてない >>92
16～7ヶ月で同じcx8に乗り換えて480→370だったと思う。
同じグレードでAWDディーゼル→ガソリンFFで追い金は100万だった。
でもガソリンFFだったら420万くらいなのかな？とりあえず100万ぴったりだった。 年次改良の部分が自分にはあまりこだわりない部分だったこで、全モデルのLパケ今日納車！
このスレに参加できる＼( 'ω')／ウオオオオアアーーーッッ！！！ 俺は7年以上乗るつもりだし今乗ってる8が最後のガソリン車になるだろなぁ
電気自動車だけの世界って想像できないけど10年後にマツダは生き残ってるのだろうか 8チャンネル本人書き込みとかアホですやん
陰キャのひ弱な変態おっさんとか典型的なマツダ乗りだよな >>96
おめ君も仲間だ
まだまだ進化するCX8を楽しもう
良き旅を >>81
夏場、布シートでも背中に汗かくのよ、、、 >>100 >>102
ありがとう！┏Ф〝ﾍﾟｺｯ
納車されたのでマツコネとか色々いじくり中
こんなんあるよ！っていう便利機能あります？ >>104
おめでとう！
ビープ音とかヘッドアップでいすふの角度？高さ？調整とか色々あるけど
まあ乗ってみて使ってみるといいよ。 >>97
やっちまったよ。
初期型から2020年12月モデルに。 >>104
いじてる時期も楽しいから探してみて
>>107
いいね
自分は本当に直６狙うよ
丁度その時期が２回目の車検っぽい みんな金もってるなー
俺なんて25s smart editionでも悩んだのに >>99
自分の事を貶めてるだけですやんｗ
さすが本人ｗ あれだけYoutube上げてて、承認欲求強い人間が5chの車種スレ見てないわけないからなぁ・・・ 車のYouTuberでロリコン向けに配信するとか、この人ぐらい
あれで一気に嫌われたと思う
小銭稼ぐ為に乞食以下になっちゃった人 cx-8からcx-8への乗り換えがちらほらいるんだよね
下取りが結構良くて自分も揺らいでる 叩かれすぎw購入前は結構楽しく見てたんだけどな。いいねの数少ねーなwでもツイートはほっといてやれよ
CX-5は優良YouTuberがいるからな～ 嫌なら見なきゃいいのに毎回再生してdisるって
お前らホントいい養分だな
新作上がるとウッキウキだろw >>107
下取りプラス追金100～150万円くらい？
初期型と今回のグレードの差にもよるだろうけど >>108
同じく直6狙い
次期MAZDA6の出来次第では待てずにそっちに行ってしまうかも 直6は値段相当上がって手が出せなくなりそうだわ
その割にはって感じでXみたいに不評になりそうw 直6Dなら検討の余地あり
ただしマツダの初物だから3年は様子見かな
直6Xは要らない
2.5T直4改良でいい インスタやってないのかな？
さらにあざとい投稿見てみたい笑 欧米も中国も規制が入るのに今さら直6とか
開発費かけちゃって引くに引けない感じか 世界でしばらく単純なディーゼル販売できそうなのは、発展途上国と日本くらいになりそう。早い国や都市は2025年から販売禁止とか通行禁止、欧州基本2030年で販売禁止。 >>117
低い評価ポチッとして即消すから中身分からないｗ >>108
エンジンだけじゃなく、ATもマツダ内製初開発のFR8ATだからいきなり購入はかなり人柱。 FRの大型セダン開発でクラウン消滅後のパトカー需要狙いですか？ 直6FR8ATって言っても、この車ではFMCからとするとどんなに早くても結局2023～くらいでしょ？このご時世でさらに遅れるかもしれないし
それからさらに3年様子見なんて言ったら気の長い話だな いちいち飯の度にスマホ撮影してアップする、面倒くさくないんかな
幸せアピールしたいだけか 洗車してドアパン傷発見してため息出ちゃったけど、傷が増えるたびに慣れてどうでも良くなってきた >>129
その頃にはマツダも直4+PHV出してるから、今更直6ディーゼル出されても何のありがたみも無いわな。 妬まれてるよな
誰もあんなツイート見たくねぇのに
小遣い稼ぎ出来てんなら羨ましいいけどなw >>129
確かにそれくらい待たないと怖くて買えないよね。
消去法？で行くと今回の年次改良モデル購入がベターな選択だね。 >>133
ディーゼルでハイブリッドとか、煤溜まって仕方ないような気がするんだけど 年次改良後のホイールってプロアクはそのまま？Ｌパケ以上が変わるんだっけ？ >>87
マツコネ8インチになった時にルーフレール+サイドガーニッシュが5.7万くらいのMOPになった
二列目のサンシェードは標準になった >>139
そのまま。シルバーじゃなくて初期の高輝度っぽいグレーね
相場見てると1年で売っても3年で売ってもほとんど差がないような感じだよね >>133
直6ディーゼル＋PHVが発売されれば最強だな。
ディーゼルの出だしのもたつきをモーターで補う。
燃費は現在のモデルのディーゼルと同等。
システム全体で330ps、トルクは75辺りを期待する。
そして、8ATであれば600万でも買う。 点検行ってきた
Ｌの標準opは変わらず(サイドガーニッシュ、ルーフレール等)+フットセンサードアがつく
マツコネは8.8が標準DVD/CDはAＣの所にそのまま
10.25の場合DVDはルームランプの場所にopで
サンルーフ兼用✖
8.8も10.25も機能は変わらないらしい
ナッパがエクスになって革素材赤か黒の二択
フロントグリルがマツダ6の黒ぽいのに
エクスがシルバー
エクスには大口マフラーがつく
旧と比べると総額500万ぐらいだから50万upかな
今回の改良は好みの部分も分かれるしドアのタッチセンサーほしかったな >>145
明後日かな？
26日にカタログが手に入るはず。 貧乏人なのでXDのsmart edition一択で年次改良前且つコロナの販売落込み狙いで値引き最優先で買った
CX-8自体が良い車なので安全装備さえ付けば低グレードでも全く不満ないっす >>136
当たり前だけど直4+PHVはガソリンな。 >>148
おめ年々装備が良くなってるんで
いいと思うよ
最近CX8が増えてるのはいい事だ
良き旅を >>142
通勤とか近所の買い物でエンジン回ると煤祭りになりそうだから、PHV専用モードとか欲しいな。 >>147
昨日ディーラーで12/3PUB解禁って言ってたよ。
それまでカタログ渡せないって言っていた。
料金表も引き揚げられた。 >>118
追い金は170万。
20D プロアクティブから25S ブラックトーンエディションAWD。
グレード的には半ランク上。
ディーゼルからレギュラーへのランクダウン
2WDから4WDへのランクアップと
あって単純比較出来ない。
田舎だったら20D一択だったろうけど、
3年弱で2万km行かなかったから、
コスパ的にそうなった 白レザーはエクスクルーシブのみ
エクスクルーシブは20万値上げ
6人乗り仕様はさらに20万値上げ ディーゼルハイブリッドとかディーゼルレンジエクステンダー電気自動車とか作ったらいいんじゃないかなって思ったけど欧州はディーゼルの存在そのものが許されない感じになるっぽいからディーゼルはこのまま消える気がする >>154
それ、多分ガソリン。
ディーゼルは約11万円アップのはず。 ごめん修正と追加
Ｌパケ10.25標準サンルーフ標準
8.8にダウン出来ないサンルーフ、ＢOSE外せる
エクス新ホイール有、7人新シート有
パンフレット12月、試乗車は予定
生産2月と言ってた >>156
ディーゼル直6とライトハイブリッドの組み合わせはベンツにある。
環境性能基準を満たせば完全にEVになるまでの過渡期に
充分実用できると思うんだが。 >>158
Lパケもサンルーフオプションだぞ
LパケのグリルはおそらくアメリカのCX-5のCarbon Editionと同じ 年次改良でCTS搭載って技術的に難しいんですかね？ >>160
ディーゼル＋48VマイルドハイブリッドではCAFE規制をクリアできない事が現実となってきており
ここにきてHVのニーズが高まってきている。
中国も急遽HVを環境車優遇に織り込むことになったし
マツダが欧州でトヨタのTHSを採用するのもCAFE規制クリアするため。
ちなみにベンツはディーゼルのPHVを販売しているが、
エンジン高い、モーター追加、バッテリー追加でとても高額車になってます。
マツダが万が一直６＋PHV出すとしたら700万以上はするだろうけど、絶対出さない。
PHVはガソリンエンジンとの組み合わせ。 >>161
あそうなんだ
標準と言ってたけどそうだよなサンルーフ
>>163
そうなると替え時が難しいし
計画狂うから頭抱えるわ ディーゼル終了はやむを得ないと思うけど、だからといって無理に個性を出そうとしてロータリーレンジエクステンダーとかはやめた方がいいんじゃないかなぁ
発電用だから効率的で負担の少ない回転数で運用できるから大丈夫って希望的観測過ぎるやろ >>153
3年前より価格も上がってきてるだろうし、やはりそれくらい追金かかるんだね…
自分はいろんな車やメーカー試したくて、同じ車にはFMCあっても買い替えなさそうだから、年次改良レベルで乗り換えるのはすごいと思うわ
煽りじゃなくてね FF買ってしまった AWDだと風の強い高速道路とかでもう少し安定してるのかなあ
そしてハンドルの中立が少し甘い気がする
FFに購入したのは軽快感がFFのがあるからなんだけど
AWDにすれば良かったかなぁ
高速域での直進安定性ってAWDのがやっぱりすごい？ >>167
滑ってからAWDになるんじゃないの？
つまりAWDも滑るまではFFと思う。
前乗ってた三菱のは常に4輪の駆動率みたいなのが見れたけど、マツダは見れないね。 タイトコーナーブレーキングが全くないとは言えないけど
まあまあ素直に曲がるので普段は二駆も四駆も大差ないかな。 >>169
次が何を指しているのかわかりませんが、2023年以降のフルモデルチェンジのタイミングでFR化の予定。 >>170
OBD経由で見れるし常時トルクもかかってる。
滑る前に事前に伝達率上げてるのも見えるよ。 25S black tone edition
価格わかる人いますか? >>175
AWDで諸々(ドライビングレコーダーとかetc2.0)つけて
430万ぐらい。 Lパケ500マン越えか～初期ディーゼルLパケ二駆乗ってるけど、さすがにコスパ高いとは言えなくなってくる値段だな >>176
ありがとうございます
できればガソリン車で本体価格のみがわかれば助かります ググると高速道路の直進性はAWDのが良いという意見が散見されるけど 皆さんどうですか
僕はFFですけど 結構なハイスピードでも安定してると思う みんな FF AWDどっち乗ってる？
FF→F
AWD→ A
って書いてくれないかなぁ
いやひまな人だけでいいです
僕はF >>178
発売時はLパケで395万8200円だもんね
ちなみに先々代の2001年頃のMPVはMOPのナビ付2.5LV6で259万8000円
安全装備差が相当あるけど車自体が高くなり過ぎ ディーゼルなくなるんだったら
今のうちに買っておこうかな。 >>178
リセール悪くなるけど200万追加でx3やQ5の新車上級グレード見えてくる >>182
その頃のMPVとか70万円引きとかザラだったよな。高すぎだわ >>184
買換えのタイミングとか考えてるけど
ｃｘ８のように７列でいい車が無いんだよね
５列ならなんでも有りだけど
プラドとか無しね
昔それ系乗ってて飽きた >>187
ありがとうございます！
予算オーバーなんで25S smart editionで我慢します うちは嫁子供2人の4人家族。
5が手狭になったので8検討中、というかもう買う気満々。
ほとんど私1人乗りで週末に嫁と2人で買い物、月に一回程度4人で乗るだけなので無駄と言えば無駄だけど。 デザインと無駄は相反するものであるし、そもそも無駄を省きたいならNボックスやトヨタのミニバンを買うだろう大衆の例に漏れず。
我々はマツダを選択している時点で無駄こそ美学の共犯者なのだ。無駄を愛せよ >>195
いいねそんな感じもある
>>194
ソロでも乗れるいい車だよ
バランスいいし
アルベルやランクルプラドだって
ファミリーカーのイメージがありつつ
ソロでも乗る人おるわけで >>194
CX-5からの乗り換えになると、
単純にして明快な感覚としては
「でかい」「最小回転半径が延びた」
になるぞ。
メリットは
CX-5には無い(上級)グレードがある
だな。 この3連休で年次改良の7人乗りexclusive契約してきた
色はスノーフレイク(+33k)とサンルーフレス(-88k)で478万
OPの天井DVDは66kだった >>167
風の強い高速は速度を落とせば良いんだよ。 >>198
ガソリン？
ディーゼル？
で総額なんぼ？ みんなありがとう。
無駄を気にせず頑張って買います。 スタッドレスを17インチにしたのだが、空気圧どんくらいにしてる？
純正17インチが230kだからそれに合わせて入れてみたんだけど、、 >>178
あと100万円くらいはあげてくると思う 空気圧さえも人に聞く奴って普段どうやって生活してるんだよ >>204
ウチのデラ、17インチに毎回250kいれてくる。
いつも翌日に240k位まで抜いてるわ。
ちなみに230にしないのはこれから気温がどんどん下がるから。 >>206
リアルの生活では何も人に質問出来ないんだろ。おそらく整備や車検に行っても
「あ、ああ、あああ、は、はい・・・」しか喋れない池沼と思われ >>207
ありがとう
確かに気温下がるから高めに入れておいた方がいいね
タイヤはネットで買ったから自分で調節しないといけなくてね。
230kで入れてみたけれど、ちょっと高めに入れた方が良いとか諸説あるから聞いてみただけ。
純正19の250kから変えたら、明らかに出だしがモッサリしてるから心配になって。 >>207
エンジンとかも全然わかってないんだけど、気温低くなると圧は高めの方が良いの？
なんも分かってないから、寺やタイヤ屋任せにしてる。 >>212
空気は熱くなると膨張するから、逆に寒くなると収縮するしね
アバウト10度変わると10k変わるらしいよ
まだ気温は暖かいから、冬を見越せば10~15くらい高めに入れておいても良いんじゃないかな >>213
丁寧にすみません。有難うございます。m(_ _)m >>184
自分はファミリーカーでEx契約しましたけど、Exとか買う人は値段安いからとかじゃなくて単純にX3とかQ5より商品として勝ると思ったから8買ってるんじゃないですかね。
外車乗りたいって思う人もいるんでしょうけど自分は趣味で外車も持ってるのでX3なんて欲しいとは微塵も思いませんでした。 価格表とにらめっこしてるけどガソリンターボはエクスクルーシブしかないのか >>216
19年モデルはプロアクティブからあったのに
年々、グレードが上に絞られていくね
マツダからすればディーゼルを買わせたいってことなのかもしれないけど、もう少しグレード展開が欲しいね >>215
ドイツ車DセグメントSUVと比較してCX-8にしたって？
乗り出しで700万を越える車が視野に入りながらCX-8にしたと？
たぶんそう言う人は極少数だと思うよ。 >>216
そうなの？
25sのエクスってないんだ 早いところだと今日にもカタログがディーラーに届くみたいだね >>218
いや結構いるよ
ドイツ車は普段乗りには疲れる
8に乗るといい意味で気が抜けて楽 >>213
>>214
スタッドレスは低目の方が効きは良いと言われている。
ドライ路面との兼ね合いで決めると良い。
自分とこは豪雪地なので0度前後で低目安定。 ワイはコミコミ800万の予算でcx-8にしたよ。
しかもLパケ。
3列シート、ウォークスルー、アウトドア感ゴテゴテでないクロスオーバー、日本で普通に売っている
の条件だと、cx-8かRXくらいしか選択肢無いでしょ？ >>221
わかる外車、高級車買うと使い勝手が悪くなる
ｃｘ８はファミリーカーとして考えると子供が汚しても
納得できるし使い勝手がいい >>223
日本車だとその選択考えるよね
ディーゼルならもうｃｘ８しかなかったし >>218
X3なんてアメリカは30iで460万円スタートとかだし、日本で高いからいい車ということではないですよ。
2月の納車が楽しみです。 自分もレクサスから乗り換え、RXと
比べたらメチャクチャお得過ぎですね。
RXはホイールベースそのままで、後ろ
伸ばしただけだから狭いし後方衝突安全性
に不安、リヤエアコンのスイッチは何故か
狭い3rdシートに有るし...
まぁ、正直言えば高すぎて買えないだけどw
CX-8ならXDのAWDエクスクルーシブでも、
ナビカード、前後ドラレコ、ETC2.0、マット、
バックカメラクリーナー、メンテパック等入れて
530位だった。 ペラペラのカタログでオーバーンに
したけど、早く本カタログ見たいな。 下の車に乗るってどんな気分？
やっぱりメンタルズタボロなん？ >>223
え？
どう見積もって800万？
私は100周年ディーゼル本体500万であれこれつけて560万くらいかな。
輸入車は色々大変なのでやはり国産だね。 あと５００万円追加すれば
GLEの一番下のグレードも視野に入ってくるでしょ？ >>231
800は予算だよ。
車に支出出来る額がウチの世帯だと妻400、ワイ400で計800っていう意味。
cx-8自体は510くらいだった。
ボディーコーティングや赤外線カットフィルムでさらに40マンくらいみてる。
一人当たり300以下になったので、家族会議も話が早かった。 黒樹脂部分って放置してると白ボケしてくるな
久しぶりにアーマーオール塗ったら黒々して
引き締まったわ そこまで予算あるんだったら、ディーラーでのサービスやナビの使い勝手等含めて、RX買った方が満足度は桁違いに良かっただったんじゃない？ >>235
後方衝突安全性が不安だと言ってるのに何故満足度が高いと思うのか？ >>240
いま連絡したら明後日持ってきてくれるらしいから、確かに明日か明後日には貰えるんでしょうね。 RXがどうとか笑わせんなよ
どんだけ自己肯定感強いんだよ
検討なら誰でも出来るんだよ RXやX3と比較すら出来ないメーカーの信者は大変ですね 3008見たあとにCX8見に行ったらバーゲンプライスに感じた 楽なもんはしょうがないだろ
日本の路面には国産が一番合う
外車は女乗せる用 >>247
別に絶対乗らないといけないルールある？
大半は乗ってなくて買うでしょ
それとも試乗車でもＯＫなんかな >>223
素朴な疑問としてRX450hLが選択肢に入るならXC90は考えなかったの？
まぁ同列車種の中でcx-8だけずば抜けてお安いのは同意。
この価格でこれだけの物が手に入るって本当に驚かされる。
道具として使い倒すのにこれ以上の選択肢が無いのも分かるわ。
ちなみに自分の回りでドイツ車が疲れるとかは聞いたことが無いけどね。
変な理由付けをする一部の人たちが居るから全体がおかしく思われる。
ドイツ車の価格をアメリカ価格で語るアホが極稀に現れるがせめて本国の価格と比べてくれ。
って言うよりアメリカの場合、全ての車が安いけどな。 この500万円クラスのクルマをポンと買える層は一般的には小金持ちなんだろうけど、外国車の800万超には手が出しづらい中途半端なおっさんが買ってるんだろうなw
年収だと1000万くらいが多いのかね 1000万クラスの車買う層が小金持ち
500万クラスは中流だな この車に乗り早２年半。
ディーゼルの恩恵なのか、ここまで坂道をグイグイ登る車はさほどない。
４リッター車に乗っていたが登坂力はすごい
塗装をもう少し強くして また、白人にティムポしゃぶられて喜んでるやつらが書き込み始めたのか・・・・ >>257
今度年次改良25Sに20Dから乗り換えるんだけど、
その点はマイナスだよね。
年に数回7人フル乗車の機会があって、その時に
トルクの違いが明らかになるんだろうな。
設備面はプラス要素しかないから余計にわかりやすいかもしれない。 >>253
疲れるのわかって10台も乗り継ぐってどんだけアホなのかなｗ 少し足せばゲレンデヴァーゲン買えるじゃん。
ここの人ってみんな貧民け? ほら、シロンボにティムポしゃぶしゃぶされてるやつが書き込みだしたぞ！ 傷作るとショックだけど、早く何も気にならなくなるくらいに傷だらけにならねーかなとも思う意味不明な矛盾抱えてる そんな事よりマツコネ2にHDMIが付かないのは何故？ >>252
予算オーバーしてるやろ。。。
まあ、実を言うとXC90も試乗したよ。
と言うか一番良かったのはXC90だった。
ただ、欲しいと感じたのはパノラマルーフ付きのインスクリプションで、当然、金額的に無理だった。
モメンタム（も無理だったけど）はちょっと値段に合わないと思った。
後、ウォークスルーないわな。
RXは3列シート前提に設計されてなかった。
しかも200万の差があるかと言われると、、と言う事でcx-8 になった。 >>266
多分、CXｰ5かCXｰ3じゃないかな。 HDMI外しは改悪だな～。既存のマツコネ2からわざわざHDMI外す意味が分からない。 >>270
自分が見積り貰ったときはT5モーメンタム、下取り無しの新規契約で乗り出し800万ジャストだったわ。
今だとB5で20万ぐらい価格が上がったからどーなんだろう？ >>268
CX-30のマツコネ2は入力が全部デジタル化された上で、マツコネ本体の画面出力端子が無いからリアモニターが付けれないとか。
HDMI入力端子があってもリアモニターに写せないとダメでしょ。
勝手な想像だけど、6.5世代のマツコネ2ではTVチューナーとDVDはマツコネ1の流用でアナログ->デジタル変換を掛けるから、リアモニターが取り付けできるんじゃないかと。
USBの動画撮影時にリアモニターに写せるかどうか分かれば、ただのコストカットかどうか答えが出るんだけどね… XC90はCX8の1.5倍以上の値段w
CX8より長いし横幅1960だし、そこまででかいと実用性もちょっとな >>277
言い訳でなくて高いと言ってるじゃん、文盲
で、お前は買えるの？ >>274
年次改良のSmartedition契約してるんだけど、USB動画はリアモニターで映せるから、アルパインのヘッドレストモニターもセットで契約したよ
単純にHdmi無いだけですって営業は言ってたけど >>261
ごめんXD初期型プロアクティブだったわ(´・ω・`) >>279
マツコネ2本体からリアモニター出力出来るんだ。
となると、本当に入力端子付けなかっただけなんだね。
ケーブル一本通すくらい、大したコストでもないだろうに何故省くのか… >>281
そのかわりRCAでの接続のみだから画質は・・・だよ 映像関係まともに楽しみたいならbigxつけるしかない >>283
まじで？ここまで来てbigx付けなきゃならんとは HDMI削除は謎仕様だな。。。ヘッドレストにタブレット固定で動画見るしかないのかな？せっかくマツコネ2待って契約したのに、キャンセルしたくなってきたよ。 元レクサス乗りウザすぎ
しょーもないモンばっかアップすんなよな >>165
それな
デミオREの発電走行は
デミオGよりカタログ燃費で2割も悪かった
メンテ費用や手間も考えると旨味ない
>>274
え、じゃあカメラ画質もマツコ1並に悪い可能性ある？ 車の中で生活してる訳ちゃうし車での映像なんてそこそこ映りゃえーんちゃう？ >>288
まあまあ
みんなが待っていたマツコネ２さんが
期待通りの力を発揮できてなさそうで
残念な気持ちはわかるよ 年次改良発表前なんてマツコネ2上げが酷かった
フタを空けてみたらお通夜 >>287
カメラは前情報通りデジタル接続で高画質化じゃない？
USBの動画をRCA出力出来るようなので、テレビとDVDの入力もデジタルで高画質化(但し、リアモニターにはUSB動画と同様にRCA出力)だろうね。 3列目がエマージェンシー用なのに、異常に拘る奴
8チャンネルと同じくダサいな >>292
8チャンネルに拘ってるよな
3列目いらないなら
このスレに拘る必要ないよな とりあえず年収マウント合戦はよ
俺年収400万いかないけどRXと比較してこれのEX買ったぞ
自称年収一千万共かかってこいや 可処分所得2000あるけど8だなぁ
とにかく楽ちん
992 4s ケイマン セレナ等持ってます 10.25インチは海外のCX5ですでにレビューされてるよ >>276
全然手が届かないから試乗も見積もりもしないけどボルボはかっこいいよな
マツダ乗りならわかるはず 俺はカリナンとベンティガも考えたけど取り回しがいいからCX-8にした。ディーゼルはCX-8にしかないし。 ここでCX-8を過度に煽っている人、
余程暇というか、時間を浪費しているというか、
年収とか学歴とは別に憐れみを覚える。
マトモな人ならその時間を別の事に使うよね。 8チャンネルとRX、XC厨嫌われすぎて草
この流れ定期的に訪れるよな 8チャンネル、マツコネ2、元レクサス乗り等は
NGワードだな、ケツの穴が小さいアンチが反応
するからw >>300
現金で買う金有るけれど、同じく8にしたわ >>304
揉める必要無いし比較してもCX8の位置が絶妙なんで流してもいい話題ばっかりだけどね
はよ試乗車来ないかな
グリルや内装特にエンジン性能upは乗って
みたい >>307
グリルはあけらめるとして内装は気になる。
100周年にするかExにするかで悩む。 今日からカタログ配布だな
仕事だから終わったら行ってみようか >>296
収入の2ヶ月分でcx8を買えるし、3ヶ月でレクサスRXを買えるが、もっというと経費なのでそもそもそれ程は関係ないですがcx8にしました。
お金もったいないからね。
次はアルファードか次期cx8か、プラドかデリカかな。
稼げば稼ぐ程ケチになって、忙しくなって何のために生きてるかわからんようになってきた。
とりあえず従業員の生活を守る事と会社の顧客を維持する事を考えてたら全然豊かな人生じゃなくなった。 いくら稼いでるとかどーでも良いよ。
年収自慢したいなら納税証明書なり源泉なりトリ付けて載せりゃ良いよ。載せたところで、｢で？｣ってなるけど。笑 >>310
程よく息抜きしないとダメですよ
潰れてしまっては元も子も無いです
忙しくてｃｘ８に乗れなかったりしますけど
たまのドライブが良かったりするもんですよ >>311
煽られて逃げるなら、単なる妄想負け犬だけどね >>310
でもお前8にすら乗ってない阪神ファンのオタクじゃんww
キモいよ 納車タイミングでディーラーにhdmlをコンソールボックスから出してもらうようにした。工賃材料込みで4.5万だったかな。
これによって、ミラーリングもできるし、テザリングでアマプラも接続できるよ。快適だわ 音量50ぐらいにしてるから、止まると心臓に悪い
テザリングのメリットってあんの？ >>286
承認欲求が強すぎなんだよ。
そこら中に自分のURL貼り付けてPV稼ぎ。良いねの数はむっちゃ少ない。
IDのAngelkissも恥ずかしいネーミングだし。風俗店名かと思ったら、実際にこの名前の風俗店あったしｗ >>303
ほらまた唐突に入れてくるw
粘稠度がすごい あそこ最近は適当な車載動画を背景に声を入れただけの質の低い動画が多いね >>322
L以上は横じゃなくなる
好みで分かれるね
アストンマーチン、GM風にならないかな >>279
うちも同じ事考えとったけど、ディーラーからRCAへの変換できないから接続できませんって言われたんどけど・・・
なんか悪変ばっかやな >>319
クレーマー気質で自己顕示欲強いとか面倒くさい
ディスってみたり持ち上げてみたり情緒不安定だしw プロアクs乗ってるけど
不満はないなあ
ウォークスルーのレザーを出してくれたことに感謝しかない
フロントのシートベンチレーターも9月までは有り難かった 2列目倒して降りるのとか恐怖だしな
ジジババなら骨折
子供なら頭から突っ込むかもな マツコネ2になるとBluetoothの遅延少なくなるかな？旧マツコネは遅延酷かったからな どうせSBCしか対応してなくて遅延2秒なんだろうなあ >>334
羨ましいわ
年次改良狙ってたらまさかの純正以外の外部出力接続不可
マツダ本社にも確認とってもらったし、社外品の変換ケーブル出るまで待たなきゃいけないなんて そういやカタログもらったけどグリルいいな。
Exのキルティングもなかなかよさげ。
あとはじめて知ったけどLパケはシートと肘置きとかドアトリムの色違うのねこれ。 >>335
そんな特殊なんだ？
まぁ低解像度だからそっから改善すべきなんだがな..
今では新型しか流石に残ってないか...? >>338
解像度はデジタルになったみたいだよ
マツコネも高画質化してるし、純正フリップダウンモニターなら高画質でみられるみたい >>339
フリップダウンモニターの型番変わったのかな？
これまでのはアナログ入力しか無かったのが、HDMIでもなく専用のデジタル接続に変わってる？ >>337
へー
どんなグリルなんだろう
興味ある！ >>340
リアシートモニターの型番はKGA4V6450
10.1型ワイドSVGAモニターって書いてあるよ。
詳しくないならよくわからんけど。 >>337
もうカタログもらえるの？グリル気になるな。あと新色のプラチナクォーツだっけ？も気になる。 >>340
そうみたい
詳しい資料はまたもらう予定なので、もらったらあげるわ グリルはぱっと見アテンザと似てるけど
段数？が縦に5-6段しかないからアテンザのを拡大した様な感じかなぁ。
あとアテンザと違って斜めのラインがないね。
アテンザのグリルあんまり好きじゃないからこれはこれでわいはいいと思うよ。 >>344
コピー資料貰えたの？
自分は回収されたけど１２月配布と言っていたよ 俺もカタログ見た
プラチナクウォーツの写真何枚か載ってるが凄く上品な色だ
グリルは完全にアメリカ？のCX-5カーポンエディションの形だわ プラチナクオーツ発注して若干後悔気味なんだけど、、、早くカタログ見たい。 >>350
安心してカタログ見た感じはかっこいいからグリルとホイールともマッチしてる >>351
例えばLパケでバーガンディーを選択した場合、ひじ掛けは確かブラックだよね？
その場合ドアトリムは何色が入るの？全体がブラック？ >>342
現行は型番がKGA3 V6 450 75だから変わってるね。デジタル化は確実のようで羨ましい。
一方で画面増設は本当に無理かも。
アルパインのマツダ向け品番のサイトを見たら、フレアワゴン向けの違う型番のリアモニターはHDMIへの入力ソース切替があるみたい。
同じように端子が残ってたらリアモニターへのHDMI入力は出来るかもね。 >>353
ブラックトーンはホイールがブラック色なだけでグリル等は変わらないですよ。 >>352
フロント肘掛けは黒
二列目はレッド
ドアトリムは見た感じ黒 >>355
ホイールだけなの？海外だとサイドミラーとかも黒で内装も特別色なのに カーボンもブラックもカッコイイな
同じなら買い替えたいわ >>356
ありがとう。赤黒のコンビネーションは引き締まって見えてカッコイイね
欲を言えばドアトリムにも赤が入ると良かったけど、その辺はエクスとLパケの差にしたんだろうね
でもLパケのバーガンディー、高級感充分でいいな～ >>350
光が当たると白
暗いとこだとシルバー
カタログの写真はめちゃくちゃかっこいい
黒購入予定だったがプラチナに変更した
レクサスにありそうな色だな 直6なって3年様子見るとしたらあと6年位か？それまであたいのディーゼルは中折れしないでくれるだろーか >>363
マツダは今年度から順次欧州地域のディーゼル撤退を決定しているから、
6年後のディーゼルはかなりオワコンだろうな。
非常に残念です。 >>363
替え時が難しいんだよ
マツダは計画通り直６のせてるけど
情勢がＥＶ化に進めようとしてるんで
その流れのままだと無くなる可能性が残ってる >>366
見たよ、ありがとう。
本日デラに電話してもカタログまどと言われた。
100周年かExか悩む。 >>366
待って
ブラックトーンエディションのグリルって今までと同じ横棒グリルなの？！ >>366
サンキュー！
めちゃくちゃカッコ良さそうやん ブラックトーンの詳細載っけてくれてるね
プロアクティブ買うならブラックトーンかな
新グリルはマツダ6と同じ感じだね、好みは分かれそう カーボンもブラックもダサいな。更にグリルもダサい。個人で好みの差はあるからね。 >>362
シャンパンゴールドっぽいのかと思ったけど、そうでも無いのかな。
新しいEXグリルとマッチング良さそうなので期待して待ちます。 新グリル微妙だなぁ。しかもCX-5との共用なんでしょ？
新マツコネ狙いで25Tから25Tの買い替え狙ってたけど、乗り続ける方向だなこれは。 グリルなんてパーツ注文して好きなの付ければいいだけだろ 本革仕様とそうじゃないのとで、生産開始日が違うの？ >>377
まじか
今まではフロントはほぼ同じだからグリルでcx-5との差別化図ってたと思うんだけど、まさかの共用？ >>378
色々なパターンで選べる様にしたら
面白いんではと担当と話してたわ >>380
共用じゃないよ
cx5はただのメッシュ
cx8のLパケ以上のは縦の感じが強いメッシュ
主観だが高級感が全然違う >>382
今のCX-5と同じになるって意味じゃなくて、
新しくマイチェンで出る最上位のCX-5と同じって意味ね。
北米CX-5の上位グレードと一緒のグリルだよね？
マイチェンで5と8で最上位モデルは顔が同じになると理解してて、
自分としてはそれも嫌だなと。
国内は話が違うなら別ですが。
>>378,381
一昔前ならそれで終わりの話だけど、今はレーダーやらカメラやら付いてるからね。
ディーラーで選択できるようにしてくれればなんの問題もないね。 >>383
レーダー部は共通の部品じゃないって事か？ >>383
cx-8と5、両方のエクスクルーシブ同士のグリルが同じという意味だよね、それなら自分も嫌だな
いずれにせよ画像見る限りは少し微妙な気はするけど、実物はさすがにいいんだと思う 遠目だと横フィンがあるかないかだけでCX-5と見分けつかないよね
第3者へのアピールというより自己満 Lパッケージとプロアクティブのメーターって、デジタル表示する箇所が中央と右で異なるだけで、表示できる内容は同じですか? なんじゃあの動画・・・・
もはやCX8とか関係なくなってきてて自慰動画になってきてるな。ｗｗｗｗ 先日、一年点検で異常なしだったんだけど、
ここ数日、運転席から軋み音が聞こえる。
これ、デフォルトなの？ >>392
運手席の軋み音気になる人いるね
どこから聞こえてくるの？
自分は全然気にならないけど >>392
運転席の下の方のきしみ音なら俺も同じ
ディーラーに見てもらって、その整備の人も自分でcx-8乗ってて同じ症状でるけど、今のところ対策ないってさw 車検でディーラー行ったら普通にカタログ積んであったから持って帰ってきた
グリルも新色もカッコいい
大人っぽいかっこよさだねこれは >>384
CX-5とCX-8のフロントカメラは取り付け位置も違うしブラケットも違う。ただグリルが共通化されるならカメラ取り付けも共通化されるだろう。 軋み音が出る。
全然、知らんから教えて欲しいんだけど、対策出来ないってのは作り方が悪いの？ 日本国内仕様の5は全車Fグリルの変更なしだよ。今回の改良ではかなり5に差別的な扱いをメーカーがしてる プラチナクウォーツかホワイトパールかで悩みすぎて禿げそう >>399
私も。
いっそのこと100周年にしてふんぎりつけようかな？ バーグラアラームって法？に適合しなくなったでもう付けれられないらしいね
純正のセキュリティOPが消滅ってこと？そもそもホンダとかは標準だよね MAZDA車は盗難に遭うことはないから、普通に施錠で十分ってここで教わった。 >>404
いまのとこアンチがいるぐらい低く見られるので
盗難される心配ない
いたずらだけが心配かな ディーラーで点検と洗車してもらったら洗車傷だらけでひでえ
機械洗車だけど大丈夫って言ってたけど全然大丈夫じゃないし拭き上げも雑過ぎて水浸しじゃねーか ディーラー洗車はそんなもんだね
気にしない人しかやっちゃダメだね
俺もよーやらん うちは点検の際に内装の黒いピラー部分に手の跡の汚れつけられる
他の箇所も汚れた手で触られてるんだろうな、見えにくいから気づきにくいだけで >>399
上位グレード専用色なんだからプラチナクォーツ一択だろ。
悩む意味が解らん。 もらったといわれても価格コムの人のようにうｐされないことには何とも反応できませんな・・・ >>384
脱着するとセンサーの再調整が必要、って話。
https://motor-fan.jp/article/10016101
構造の確認までしてないので、
センサー残してグリルだけ外れるんだったら杞憂かもですが、
安全に関わるものの周辺を素人作業はしたくない。
>>398
それならまだマシだけど、後のマイナーチェンジネタに取ってあるだけかもと思えてしまう。
アテンザのグリルも未だに変更前の方が車体デザインに合ってる気がしてしまうし。
変えるために無理やり新世代のデザインを部分的にはめ込んだ、って見えるんだよね。
車体のデザインは新世代じゃないのに。 >>410
でもマシーングレーは特別塗装色だったわりに、
実際は単なるネズミ色だったからね。 スノーフレイク乗ってるけど、マシーングレーにすれば良かったと後悔してるが、どの色もカッコいいよなCX-8って >>414
そうその通り。何故マシグレをありがたがるのかサッパリわからん、季節、昼夜問わずいつ如何なる時に見かけてもただのグレーにしか見えん。
オーナーなって鼻息かかるぐらい近くでマシマジとみたら光沢あるのかねぇ やっぱ渋いのはチタニウムフラッシュマイカだろ
リセールが悪いらしく選べなくて残念だが マツコネ2のSDカードってCX-30と同じB0Y079EZ1って品番のやつ？ >>403
改良版を用意するってさ。
うちも一度車上荒らしにあってから着けてたから
不安ちゃ～不安ではある。
>>417
うち、チタフラ二台目だわ(´・ω・`)
初年度XDプロアクティブから2021年版25Sブラックトーンに乗り継ぎ。 昨日ソファー買いに行ったら8Exより高かったわ。
なんか悟った。
>>418
末尾EZ1Aって書いてあるよ カッシーナにでも行ったの？
うちはソファは高過ぎたので食卓の椅子だけカッシーナ。 >>406
今日1ヶ月点検だから聞いといてよかった… このスレ隙見せたら自慢してくる奴多過ぎｗｗｗｗｗ
承認欲求の申し子だらけやん 釣ったのに、何故か逃げちゃった人でしょ
今回も逃げると思うよ >>407
次の点検の時は断ることにする
前回ので傷だらけになりましたと
>>408
手洗いしてくれるとこもあるんすね
うらやましー
>>409
営業はまだいいんだけど整備の人は雑だわ
機械的に壊れてなければOKくらいの感覚に見える
>>422
ドアのピアノブラック部分が悲惨なことになるから注意ね 機械洗車、断っても連絡不備で通そうとするから気をつけた方が良いよ。
手洗いは、1ヶ月点検と車検時だけって言われた。東海MAZ >>426
マツダはcx-8で初めてだけど、まさに車の扱いは全般的に雑と感じた
洗車の例はわかりやすいけど、納車時に内装の養生テープとか目の前でもう豪快にビリビリはがしてくれたり、点検の際に車運んでくれる時も運転荒かったりなど バッグドアのリコールでベタベタで汚かったの思い出した 元レクサス乗りは、こう言うのに耐えられるのかな？
元トヨタ乗りの俺でもムカつく 新しい横フィンのグリル、ごてごてしてて下品な感じがして嫌やな。トヨタとか日産みたいなバカでかいグリルじゃないだけましか。 それはCX-8とかマツダとかの括りではなくディーラーの問題でしょうから、嫌なら直接苦情言うか別のディーラーで買えばいいだけだと思う。
ここでどうこう言っても不毛。 >>432
オートザムの話じゃないし
不毛とか信者か
毎度言ってるわ
面倒だからメモしとけと、この前は言った >>427
自分はコーティング別施工してたから
洗車した方がいいか聞いてきたよ
それで点検時は窓と掃除のみにして
もらってる ただで他人に洗わせといて文句かよ
こだわるなら自分で洗えよ >>433
噛み付く相手ちがくね？だからハゲるんだよ 誰も何も自慢してないのにとんでもないのがいるなこのスレは。
車より高いソファーとかもあるんだから車でマウントなんてあほくさいよって話をしただけなのに。 >>430
別にレクサスだって機械洗車だし。
イオンとかで高島屋のサービスは
求めないだろ？
マツダにレクサスのサービス求める
なんでイカれてるだろw
点検とかレクサスは家に車取りに
来てくれないけど、マツダは来てくれ
たりするから良い所も有るけどね。 >>437
8買うのに何ヶ月も迷う経済レベルで何言ってんの？ >>438
マズいコーヒーでも満足出来るタイプならいいんじゃないの？ マツダの高価格帯がFRとなった場合、FRの３列シートとか出るのだろうか？
他社でも今までそんなのあったっけ？ >>434
手洗いするし洗車機使わなくて良い。って言ったのに洗車機にセットされてて慌てて止めに行ったよ。(-_-;)
営業や整備士の質なんだろうね。 >>440
コーヒーの旨さで車選ぶ奴なんて
居ないだろ…
しがないリーマンには、RXよりも
XDexのお得さに惹かれるのよねw マツダコネクト2にタッチパネル搭載と聞いたが、本当なのか？ >>442
無いと旨味が消える選択肢から消える
>>443
交渉に行ったとき痛い目にあったから
いい店選びも重要なんだと感じたよ BMW真似して直6 FRにするなら、ドアヒンジも鋳造製にしろよな。
ケチってプレスなんかにするなよ >>433
オートザムの話とか誰もしてないけど、、、？
だから毎回言ってダメなら別のディーラーと付き合えばいいだけでCX-8固有の不具合とかじゃないでしょ？
ここで文句言ったって誰の参考にもならないしそれを不毛以外なんて言うの？ >>442
マツダが目指しているベンツとBMWにはそれぞれGLE・GLS、X5、X7という3列シートFRがあるよ
アウディはFFだから論外だけど。マツダってよくアウディと内外装のオシャレ度で比較されたり、
メーカー自体も意識してるっていうけど、実際の車種ラインナップや走りに拘る姿勢っていうのは
あきらかにベンツとBMWを目標にしてるんだよね。じゃないと今のご時世にわざわざFR化に拘らないよね
FRベースの真のプレミアムブランドに成ってレクサスを出し抜く気だろう
FFで満足しつつ、おもてなしや小洒落た雰囲気でプライスを誤魔化すレクサスはアウディとソックリ
昔はアウディなんて日本でも欧州でも大衆車だったからね。いつのまにか高級車ヅラしてるけど
やっぱベンツ・BMWと比べたら色々と劣るよねぇ プレミアム路線に行きたいんだろうがその路線にガソリン車は無いよな
批判する気はないが潰れるのは困る >>450
アウディはル・マンで、他メーカーが不況で撤退した後に美味しい思いしてイメージ勝ち取ったよね。
トヨタもその後を追いたいのがアリアリ
マツダも北米マツダがシリーズ戦で頑張ってんだけど、一部のマニアにしか訴求効果がないのがもどかしいね。 FR化の企画はかなり前から有ったんだが、紆余曲折があり本格的に開発GOがかかるまでに無駄に時間を浪費してしまった。正直言って機を逃した感が半端ない。 >>455
まぁね～。ホントなら今回の改良（2020年12月発表発売）のタイミングで直6FR化すべきだったねぇ
多くのCX-5、8オーナーが「これが最後の内燃だから6気筒楽しもう」と買い替えて、
5年～10年後にEVへの乗り換えを覚悟しただろう。それがあと1年半・・・
そしてどーせまたこれも遅れて満を持しての発売が結局2年～3年後になるんだろうからなぁ 想像するのは自由だけど、今のタイミングで高価格帯の製品出して売れる訳ないでしょ。 もうあと10年しかないんだからEVに振り切った方がいいと思うなぁ エンジンとか全然わからんのだけど、そんなにFRってのは良いの？？ 直6、FRになって喜ぶのはごく一部のカーマニアだけ
ほとんどの人は気筒数や駆動方式なんて気にしない たしかに
素人からしたらただ値上げしただけ
乗り心地の変化乗り比べたらわかるもんなんかな
今で十分満足だけど アクティブ･ドライビング･ディスプレイ表示位置の設定が、エンジン切るたびにリセットされちゃうんだけど、私だけでしょうか？ >>464
それ何かとリンクしてる現象で、何かすれば治ったけど忘れた。 >>462
でもｃｘ８は出来が良いの体感できるでしょ
直６になったら馬力等上がるわけで
体感できるレベルならもっといい車になる
可能性があるから楽しみにしてる >>468
ごめん買うよ
潰れなければと見合った性能になってれば
丁度二回目の車検がそこら辺なんだ コロナが無くて黒字だったら更に高級路線にシフトするのも有ったかも知れないけど、赤字だし現状多くの会社が設備投資に消極的だから。潰れない様に頑張って欲しいけどね。 直6、FRで価格が抑えられてこそマツダの真価が発揮されるだろうけど、Xの例みたいに勘違いした値付けしだしたら終了だろうね
モノが良かったとしても、世間的にはまだまだマツダはマツダでコスパ感などの利点がない限り厳しいよ >>464
シートメモリーセットボタン → キーレスの解錠キーでシートポジションと一緒にメモリーされる。はず。 マイチェン版にもLKA無しかー…
このクラスなら今どき最低限の部類に入る装備だろ >>471
マツダの良さはBMWやボルボとそれほど差がないのに半額以下で乗れるのが良さだからその差が縮まるならやばいと思うよ 俺は買うかも知れないけど今から直6は愚策だね
まぁEVの技術はトヨタ任せで行けるならいいんだろうけど >>473
え、cx8ってレーンキープアシストないの？？
それだったら話変わってくるぜ >>476
高速でハンドルに指かけてれば車線維持してくれる機能ね
ホンダならヴェゼル級でも付いてるのに…
全幅の信頼置けるシステムじゃないけど(日産初期プロパイロットのみの経験だが)、あるとちょっと楽だから欲しいんだけどなー >>478
無知ですまん
中央車線維持するものではなく飛び出しそうになったら戻す機能しかないってこと？ >>474
えっと、それほど差がないというのは性能面？
それだとなんとも言えない…
ブランド力という観点では、輸入車からの比較・乗り換えは現時点では少ないと思う、あくまでマツダ3 だけどそういう調査結果があったはず >>480
正確には逸脱しそうになったら、ドライバーが戻すのを「アシストする」だけ。
車両が自発的にハンドルを切ってはくれないということ
(それとピーピーうるさいやつが鳴る) >>482
へえー
じゃあ高速でステアリングに手掛けてるだけとかは無理なんや？ >>483
そだねー
まあ、その機能付いてても割りと頻繁にコース見失うんで(日産は)、気を抜いちゃダメだけど、集中力50%くらいで運転できるから疲れにくいかと レーンキープアシストはついてるよ。60km/h以上で作動する。
他メーカーとの性能比較はしたことないけど、高速での疲労軽減には十分だね。 昨日1ヶ月点検で洗車の件教えてくれた人ありがとう
うちのディーラーは手洗いか洗車機か
コーティング手洗い洗車か選べた
まぁ別料金はかかるけどね ウチのディーラーは手洗いだけどメカニックの人5-6人で人海戦術でやってたわ
とても傷に気を使ってる雰囲気じゃなかったよ
黒マツダでもこれだからやめておいた方がいい 外で走らせて使うのに傷を気にするとかキモいw
こんなん洗車機で上等なレベル >>488
ダーク系だと洗車機によっては全身スリキズまみれになることもあるから
気持ちはわからんでもない。 いくら気を遣ってても外を走れば小傷は増えるし洗車翌日に雨が降ったり鳥の糞が落ちてきたりもする
どこかで妥協しないときりがない
しかしきれいに洗車してコーティングしてピカピカに仕上げた時の達成感はたまらん >>491
どの車でも常に綺麗にしとくと
走ってる最中や駐車中とか目を引く
最近は綺麗にしてる車多いし出来るだけ
保っておきたいね 外装は乗るときと降りてからちょっと見えるだけだから大して
気にしていないんだけど内装は長時間過ごす場所なので清潔にしている
洗車に費やす時間の9割は内装を綺麗にしている マツダ車は気楽に乗れるのが良いのであって、傷とか洗車とか気を使うような車ではない。 車線逸脱の音いろいろ変えてみたけどランブルが自然でいいね。線踏んだ時の音みたいのが下から出る この土日のディーラーは俺が見た中で過去一の混雑だったかもしれない
かれこれ5年は通ってるディーラーだけど、この土日は本当に混んでた >>451
しんぱいしなくてもそのころにはこの国自体が破産だよぉｗｗｗ 初期乗りのおれが改良後のカタログみていいなーと思ったのは、地味だけどグローブボックスのLEDがグレードによっては付くこと。現行もついてるかどうかはしらん。 >>499
エンジン種別も駆動輪も特定せずにどうだったかと聞かれても・・・ >>501
ダイソーのドア開閉でオンオフするLEDセンサーライト付ければよし
前後でセンサー付ければ狙ったのようにピッタリ >>494
ヨーロッパだと、ベンツもポルシェも砂埃まみれ
道具への割り切り方は凄い >>504
水が貴重だからなかなか洗車できないんだよ。 一回ぶつけちゃうとあんまり細かいことは気にならなくなるよ
さらに小さい子供いると内装もなかなか無傷では済まないしな 洗車とか小傷とかに異常なまでに執着するのは世界でも日本人だけだろ
愛車って言う文化があるしさ
世界では車なんて高価なだけの道具なんだよ
バンパー当てて駐車するのがデフォな国も珍しくないし ITCCに高容量型あるんだな。CX-8は重いからこっちにして欲しかった。 俺はポルトガルで見た。ガシャンと音がして振り返ったら縦列で止めてた。カルチャーショックだったな。 >>509
18世紀までウンコ垂れ流しで、未だに半数が毎日風呂どころかシャワーも浴びない欧州人と比べてどうすんの？
お前臭くね まあ使い勝手がいい車だからそれぞれでいいんじゃね？
存在感もあるし迷わず行けよ >>509
2～3年で買い替えるのにスマホにフィルム貼って手帳型ケースに入れて馬鹿丁寧に毎回パカパカ蓋開いて使うのは理解できないけど、道具とはいえ場合によっては10年以上乗ることもある自動車はまだ丁寧に扱う気持ちはわかるかな 改良後のLパケって言うけど改悪だよね。
ナッパレザーでないし。。
Sパケと大差ねえわ 車も2～3年で乗り換えるから洗車傷は気にならないかな
コーティングもしない >>521
俺も買って1週間で洗車機入れるしコーティング屋に出したことない。
自分で洗車する時にスプレータイプのコーティング剤は噴霧するくらい。充分綺麗になる。 といいつつ、この車は専門店でガラスコーティングしたんだけどね
今後はしないかな >>506
んなばかな。公衆の水道もあちこちに有るのに。
>>507
あっちの富裕層は兎も角、向こうは日本の富裕層レベルでも大衆者なのかね。
日本の失われた20年やばいな 勧められたマツダのコーティング付けてみたけど効果有るのかね？本当に5年保つならコスパ良さそうだけど。 >>525
mg1でも付属の洗車キットとか使わなくても水洗いの後シュアラスターの緑のスプレー缶で適当に拭いても5年は持つよ。 >>524
頭悪い癖にレスするなよ
ヨーロッパの殆どの国は自分の土地でさえ排水制限があって好き勝手に洗車は出来ないし
ヨーロッパが日本より裕福な国だと思ってるなら小学校から学び直して来い >>527
頓珍漢なレスが来たら、そのレベルに合わせたレスしなきゃ駄目だろ >>526
付属の撥水強化剤とシュアラスターのゼロドロップのどっち使うのが良いんですかね？ >>531
12/3発表みたいだから、それ以降では？ >>530
個人のこのみだけど私はシュアラスターのゼロフィニッシュ使ってますわ スマホとマツコネの有線接続が
やたら切れるんだけど仕様なんだろか？
AndroidスマホでタイプC
Android AutoでYouTubeミュージックと
ナビ起動してるんだけどかなりストレスだわ それ最近じゃない？
ここ1週間くらい前から
プチプチときれる
あんまり気にしてなかったけど >>533-535
ありがとうございます
純正がMGのコーティングを復活させるとか大層なものでもないなら他社の良さげな簡易コーティング剤使ってみますわ～ ガラスコーティングしてる人おらんの？
リボルトは12万で8やってくれるらしいけど >>540
しばし待たれよ
私があと数日でコーティング終わるので、参考にされたし。
私はジーゾックスのclassH >>541
ちなみにジーゾックスにした決め手はありますか？
リボルトは4日預かりで代車くれるとか言ってたけどどこもそんなもんなのかね。 >>542
リボルトも考えましたが、近くで施工してるとこがなかったので選択肢から外れ、親水性で探していてジーゾックスが良いように動画で見えたので決めました。
当たり外れのどちらか。
来週には書き込めると思います。 XD、初めての冬なんだけど、エンジン始動してエアコンから暖かい空気が出るまでにかなり時間がかかる
シートヒーターで凌いでるけどこんなもの？ うちはガソリンだけど冷房設定かと勘違いするくらいに最初寒くて数分したら暖かくなりましたよ >>544
燃費が良いと言うことはそれだけ余剰熱が少ないということ。
さらにディーゼルエンジン自体の熱容量も大きいので暖まるのはどうしても遅くなる。 暖かい空気が出るまで時間かかるのに風量だけ強くなるから寒い 始動時はエアコンオフにしてる。水温が上がってから入れるようにしてる。 >>544
前に乗ってた２L直噴ガソリンよりは早く暖房が出るけど。 CX30が250ターボ出るんだね。8には300とか出ないのかな。構造とか知らんから言ってみる。 >>544
対策として、水温上がるまでエアコンオフにしてマニュアルモードで目一杯エンジン回転数あげて走行し、停車時もエンジン負荷し続けると良いよ。 MAZDAのエンスタのキーダサいよね。液晶にして車内温度が見て分かるようにすれば良いのに。 親戚が8乗ってるけどDADのステッカーだらけ‥ブラックエディション購入検討してるけどイメージがw >>554
同僚の車のガラスに手書きでDADって書くのが好き
めっちゃ嫌がる 前に乗ってた三菱アウトランダーCW5Wは暖房オート時は、水温が温まるまではファン回らずアイドリングも高め、その後に暖かな風が出てきた。
そんな高級でもない車でも可能なんだから、なんとかして欲しい。 ああーーー！CX-8欲しい！皆さん高給取りでうらやましい。。。 副業しようぜ。
色々探してみれば自分に合うの見つかるよ
時間がないなら無理だけど コーティングならmc5がよくね？
長く乗って使いきれば安くなる >>560
ガソリン車のアイドルアップは触媒の早期昇温のためであって暖房のためじゃないよ。
ディーゼルはアイドルアップの必要ないし、問題は温風吹き出しのサーモの設定が低すぎることorz >>566
KEのCX-5 XDは暖まるまで風が出なかったんだけど、CX-8はやたら風が出るのが早いね。しかも爆風だし。
設定がイマイチなだけなんだろうね… どんどん個人のオナニー動画になってきてるぞ・・・・誰かどうにかしろよｗｗ >>571
HVならOKだから、ディーゼルにMHVつけて誤魔化すんじゃない？ 10月末に発表された中国の2035年にエンジン車禁止方針をどう報じたかで、各メディアのスタンスがよく分かるわ。
内容をよく読めば禁止するのはあくまで純エンジン車であって、今後移行する電動車の中には
ハイブリッド車も重要な役割を果たす現実的な目標に方針転換したものだと分かるのに、
日本の大手メディアの中にはまるで車から内燃機関が姿を消すかのような誤読を招く記事が多過ぎ。 政府の販売禁止情報が流れてしまったんでマツダだけでなく車の
買い時、売り時が難しくなったな
マツダは情報戦も弱いからアンチにやられて負のイメージがつきまとわないと
いいけど HVでも純ガソリンの+5年くらいの猶予しかなかった気がするけど見間違えたかな >>574
充電設備がない、設置が難しいマンション価格の暴落が始まるな。 >>569
ほらまた唐突にw
定期的に発作がでるの？ >>578
停電時にコンセントひとつしか使えない太陽光発電で何の役に立つの？ マツダの場合、Webと実物とでもイメージ違うからなんとも言えない ラブカーTVでブラックトーン特集きてる。
HPでガンメタに見えた部分は普通のシルバークロームかぁ
内装良さそう。FDのスエード調シートっぽい感じ？質感悪くない。 サイト落ちてるのは初だな
そんなに10インチ欲しいのかみんな XDのプロアクはサンルーフ付かなかったけど今回から付くようになってる。BOSEとか全部載せするしかないけど グリルダサくてワロタ
フロントのメッキいらない
ホイールダサい
ブラックトーン一択じゃんこれ グリルキモい
グリルだけでこんなにダサくなるのかよ
一気に老けたな
おじいちゃん向けだわ ブラックエディションってスピードメーターは7インチTFTなの？
確認したいが、サイト落ちてて見れねーや あぁアナログのままか
youtubeに載ってたわ。失礼しました。 >>598
YouTube見てる限り違うっぽい、初期のメーターと同じ
というかこれ、装備Lパケで外だけブラックトーンとかできないのかな～ 私もグリルは水平基調が好きなのでブラックトーンを検討してるけど、逆に黒ホイールが苦手だから迷う スタッドレスタイヤってどうしてますか？
ディーラーで購入するのは高いですか？
ちなみに17インチを考えてます。 >>600
なんだ
めちゃくちゃCX-8注目されてるじゃん！！
って思ったら、全部改良してるんだね。
そら、混雑するわ 8乗りとしてはマツコネ2の10インチはさほど羨ましくないが、10馬力アップと出足モッサリのトルコンATの最適化が羨ましい。 わたしはネットで17インチのを買いました
ディーラーで購入するよりは安いと思います 10馬力アップは全開加速の時しか変わらんはずよ
ATはどう変わったのかね？点検まだだけど試乗しにいくかな 新参者です
高速の直進安定性どう？
あんまり良くない気がする
FFなんだけど みんなはどう？ マツコネデカくなったけど、バックカメラの画質は上がったんかね？ 価格据え置きで、標準マツコネ2なら実質値下げじゃん
画質もBMWナビと遜色無いぐらい綺麗
コスパ最強のSパケよりいい
俺も欲しい
新型プラド買う前に乗り換えようかな >>614
価格据え置きなの！？
499万とかだったから、また値上げしたのかと思った スマートエディションは電動リアゲートがオプションになって価格据え置きか
滑り込んだいて正解だった 先週Lパケ予約してきたけど、プラチナクォーツかっこいいなぁ。
白と迷うわ。購入予定の皆様は何色にします？ >>619
ごめん。XDのSEね
25Sは元々オプションなんだね エクスクルーシブだけどYouTubeにも早速レビュー上がってるな 妻が購入予定です
家族4人(園児2人)+同居の親2人の6人
買い物等は町外に往復で50～60キロを週２くらい
北海道住み
妻はブラック好き
予算350～450
子供との約束でモニターつけたい
皆さんならどのグレード装備にします？ >>612
まず乗ってみてどうぞ
高速は車体大きいし重量もあるので安定してる方と
思うよ
大体乗ってみてオーナーになる人が多いので
評判通りかと >>624
3列目にジュニアシートとかやめとけ
ジジババ3列目とか鬼
ミニバンだ >>628
バンは選択肢にありません
親はたまーに乗る程度です CD/DVDダサすぎワロタ
年改前に駆け込み買いしてよかったよ
マツコネ2は惜しいけどHDMIも無くて魅力半減だし グリル蚕の繭みたいなのと思ってたら
アメンボの大群だったのか DVDのページ見ようと開いたらマツコネのところにmx-30に最適化された、、、って書いてた(笑)まだページ校正出来てないな。んで、画像開く前にフリーズした。 >>632
マツコネ2の威力は凄いな。
アクセスが殺到しとる。 exclusiveはアルミとシートのデザインかわったんだな >>624
450万なら選択肢すくないぞ。
FF XDプロアクがぎりぎり 実質値上げだわ
マツコネ2inしたのはいいが、outと劣化が多過ぎる
コスパならSパケ最強か >>624
長距離のらないんだから、25Sのsmart editionで充分だろ。 >>640
そうですかー 4WDは必須なのでもう少し考えてみます
ありがとうございます！ >>642
もちろんドライブは行きますよ～北海道ですからね！
ありがとうございます >>644
北海道ならシートヒーターやステアリングヒーターがあるプロアクの方がいい気がする >>577
ん、何に反応してるんだ？何か心当たりがあるのか？もしかして本人？ カタログを見てプラチナクォーツにしようと思ったけど
ネットに出た画像を見たらゴールド？が強すぎたと感じたので普通のホワイトパールにしようと思った。 >>645
ありがとうございます
25BLACK TONE 悩んでます >>651
この瞬間なら内燃しかないよ。
10年後は10年後のカタログから選ぶ。
多分乗り潰すし。 >>652
見た目好みならプロアクよりブラックトーンにした方がいいよ >>655
ブラックのほうが装備いいんですよねー 400くらいで何とかなりそうだし ステアリングとシートヒーターの
エアコン連動化はして欲しかった。
3には付いてるのに… シートヒーター、いちいちONにしなきゃならんの改善して欲しいよな。 私の車も親の車もシートヒーター使ったことないんですよねー マイナス20℃いくけどw エンスタあれば気にしてませんね エンジンスターターあるけどシートヒーター毎日使ってるぞハンドルのも ラブカーズまなぶちゃんはやい(笑)
もう年次改良の紹介動画出てる。 ハンドルスイッチ、cx-30みたいなのにしてほしかった >>659
これってエンジンオフする度に毎回シートヒーターもオフになるってこと？
GJ初期型アテンザはちゃんと記憶してるけどなあ… >>664
第七世代と比べるとエクステリアもインテリアも色々と古臭いんだよな フロントグリルとレザーシートがダサいな。
変わる前に買っておいて良かったよ。
マツコネ2もアナログ入力できないし、改悪だらけで危なかった。 レザーの新しいステッチは
シートというより革張りのソファーって感じでいいと思うけどなあ
車なんだからスポーティーなのが良い人ってには不満かもだけど
車内空間を部屋としてインテリアって考えるとベストマッチしてると思う
あと新色も落ち着いた色でとても良い マツダのWEBサイトでちょっと気になる事があって
CX-8の25Tのエンジンの画像だと年次前と同じでエンジンカバーにskyactiveGの銀プレートが付いてるけど
CX-5の25Tのエンジンの画像だとskyactiveGの文字の下に赤くturboっぽい文字が追加で書かれてる
年次後のCX-5とCX-8で25Tのエンジンカバーが違うのかな？
それと海外仕様みたいにリアにturboのオーナメントは付かない？
なんの標記もないし付かないんだろうな
ちょっと残念だね lパケナッパじゃなくなったし、赤は割増だし
それでもマツコネ2だから買いだとは思うけれど、実質20万近い値上げになってるわ 3000～4500回転で5パーセントほどトルクアップしてる
細かいが嬉しい強化だね >>677
マツコ2もデグレだし微妙
グリルも虫の大群になってしまった
新色は30スレでおしっこホワイトと呼ばれてた(笑)
実質的な改良点はディーゼル出力向上だけかな まなぶの動画見たけど、むっちゃええなプラチナクォークだっけ？
今後かうひと羨ましい 年次改良前のエクスクルーシブでホント良かった…グリルブツブツで気持ち悪い 2019年モデルから年改後に乗り換える
ディーゼルがどう変わったか楽しみだ 25Tから25Tに買い替えるつもりでしたが値段上がり過ぎて無理でした。
ここまで上位モデルにしちゃうなら、ついでにハイオク専用250psにしてくれてたら買ったかも？ >>660
前の車は、ONにしておくとエンジンかけたらONになった。 レギュラー専用じゃなくて
北米版みたいにレギュラーとハイオクの選択可能が良かったな
あとリアとエンジンにturboオーナメント付けてたらヤバかった
おもわずCX-8 25Tエクスクルーシブ購入してたろうぜ >>685
ぇぇうちのはシートヒーター前回の状態のままだぞ
たまに助手席が何日もつけっぱになってる >>680
動画見たけど、デザイン、カラーリングが素晴らしいね
ちょっとびっくりしたわ >>687
ホンマに？？ エンジンOFFにしてもリセットされない設定とかあるんかな？？ >>685
記憶してます。自分でオフしない限りつけっぱなしです。デフォルトで。 >>670
そうやって自分を納得させないと気が済まないんですね。わかりますよｗ 100周年記念車買った人を怒らせる気マンマンのメーカーさすがっす！ ワイの今月納車予定のXDSE4WDはマツコネ変わってた。
値引き10万しかつけてくれなかったし待っておけばよかったかな。 俺はエンジンつけた後毎回、シートヒーター、ハンドルヒーター、アイドリングストップの休止スイッチ、ナビキャンセラーのスイッチを押してるw
記憶されないから仕方ない ホームページのCX8のギャラリー見たらオーデマピゲが写ってるんだけど
CX8買う人ってもうそういう層なん？ >>696
マツダの妄想です。
言わせるな恥ずかしい。 >>691
うちも付けたら付きっばなし。発売初期に買った？ >>692
これまでスバル車に乗っててマイナーチェンジの度にいいなと思っていたけど、CX-8に関しては全く思わないから不思議なんだよね。特に今のデザインや機能に不満がないからかもしれないけど。 >>661
わかります
私（東北人）もシートヒーターはなくていい
エンジンスターターで車内が暖かくなってればいい派ですｗ
妻（関東人）は使うみたい
どっちかといえば寒さに慣れてない人向きの装備なのかなと思ってますｗ プロアクSパケの本革がLパケに使われるとか悲しいね
本杢じゃないのも残念
単純に値上げしてマツコネ2で良かったと思う カタログでの
25Tの諸元表
馬力、トルク、ギア比
未定ってどういう事かな。 >>661
XDブラックトーンのAWDでも450位だと思うから試乗おすすめするぞ
その乗り方だとなおさら シートヒーターOFFになるのは18年末の改良からだったような シートヒーター、エンジンOFFでOFFになる。
19年改の8だからかな。 >>705
その二択になりそうです。初期経費か維持費か‥好みの問題ですかね～ >>708
ガソリンは眼中になし？
ガソリンプロアクティブ安いよ
ガソリンプロアクティブAWDでLパケとほぼ同等の装備になるまでオプションつけて後席モニターもつけて下取りが鉄クズ代10万円で乗り出し415万円だったよ １０月にガソリンLパケ納車されましたが、今回の改良？は微妙ですね。
マツコネが大きいことにメリットは感じないのでナッパの方が満足度高いと思います。
フォグ下のガーニッシュはサムライさんが販売してくれるといいなぁ >>709
妻はBLACK TONEのジェットブラックが気に入ったようで、ガソリンかディーゼルかで悩んでる感じです それぞれいいとこありますよね
可能であれば両方試乗されてはどうでしょうか ブラックトーンは、5だと勘違いされるな
アナログメーターってのがダメ
どのグレードも微妙
五味さんの動画はまともだな >>711
ブラックトーンいいっすよね～
自分はプロアクのブラックを買ったけど今ならブラックトーンのブラックを選びますわ
ディーゼルのことよくわからないけど燃料費は圧倒的にガソリンの方がかかると思われます
ガソリンで短距離街乗りがほとんどの我が家は実測は計算してないけど表示される平均燃費は8km/Lくらいです >>715
ありがとうございます。大変参考になります！ 当初と比べたら高くなったね
スバルで言うＢ型だとXDプロアクAWDで400万だったよ
前車は買取店だから下取りはなし
いまだと400万じゃディーゼル買えないんでしょ XDの普通のＬpackageが無いんですね。個人的に黒いホイールは苦手。
ま、買えないけどさ･･･（涙 エクスクルーシブのホイール、三ツ矢サイダーみたいでなんというか微妙だな。
普通にLパケのホイールのほうが高級感もあるしカッコイイ。
ま、悪くはないけどね、三ツ矢サイダーホイール。Lパケとか素のデザインが良過ぎるだけで プラチナクウォーツいいなぁ
今まで8は割とどの色も似合うと思ってたけど、頭一つ抜けてる sパケもちのわし
高みの見物
プラチナクウォーツめちゃ良い色で羨ましい
ホイールは正直劣化したよね
動画見たりしたけど、なんかホイールカバーっぽい印象
ナッパレザーの白を買おうと思ったら500万出さなければならなくなったのは辛いなぁ エクスクルーシブ一択だな
ハリアー買ったけどキャンセルしたくなるな 今年の春にXDプロアク買ったけど
今回の年次改良はかなり羨ましい。
ブラックトーンええなあ。 たしかにエクスクルーシブのグリルとホイールはちょっと謎改良
画像見る限りはプラチナクォーツも自分的にはそれほどいい色には感じない
まぁ実車見てかな 下位グレードのホイールって感じ
ボルボっぽいから尚更 プラチナクオーツ自体がボルボ意識してるの丸分かりだもんな オプションからオーバーヘッドコンソールダウンライトがなくなったけど全グレード標準になったのかな？ >>735
俺も気になってたけどレビュー動画見る限り付いてるように見えるね >>736
そうなんだ、ありがとう
ブラックトーンにするつもりだけど室内灯は全部電球だね… ポリメタルのブラックトーンは、Gのヘリテージエディションっぽくて良いとは思う Sパケと同じ価格で、
メーターアナログ
本革じゃない
ベンチない
フォグオプション
ルーフとガーニッシュオプション
CDDVDオプション
ブラックトーンの何がいいねん Sパケはモデル末期のお得パッケージと同じかな
今回実質MCだからね 無理矢理300万割ったけれど、コスパ悪くなったな
マツダに高額車は求めてないのよ Sパケは旧マツコネでも問題なくてXDがいい人はコスパ最強だよ
俺はマツコネ2じゃないと嫌だったのとガソリンがよかったから待ってブラックトーンにしたよ 2019のディーゼルAWDを500万で買ったけど、2年で乗り出し550万に値上げか。
マツダ車でこれはききついんじゃね？
FR直6にしたら650万からとかなってVolvoとかBMWとかレクサスで良いやになりそう。 BMWでベンチレーションとかの装備や直6にしたら1000越えるし売れるかともかく650でもまだ安い
直6出たらマツダ6欲しいな 雪降る地域で結局4WDにするからFRとかどうでもいい。
今のパッケージングを価格上げてまで無駄にいじると台数は売れなくなりそう。 >>744
伝統あるBMWのシルキーシックスと比較されてもBMWがかわいそうだ >>742
新しい方が当然いいだろうという認識だったが、言われてみればマツコネ2いらないなら旧式か？ってのは意外と他のグレードにも言えるかも
マツコネ2の代わりじゃないけど、コスパいい＝利幅の少ないSパケ廃止、本杢やLパケのナッパレザー廃止はわかりやすい例として、経営も苦しいし実は色々コストダウンしてそう >>747
豚面と斜めに入るラインもね
>>743
込み650までなら充分いける
中古も含むなら知らないけど BMWとか買えないからって僻みではなく、あの豚鼻グリルはダサいと思う。
日産から出るQXもなかなかダサいから車体のデザインはもう弄れなくなってきてグリルで斬新さを出すしか無いんだろうなってデザインど素人の自分が知ったか発言してみる。 >>720
公式に値上していく経営戦略だからね
まだまだ上げたい、ユーザの信仰心が試される、の狭間にいる
CASE対応もしなきゃだし。
今ほんとマツダは試されてると思うよ
選択と集中せざるを得ないがミスったら終わりや いきなり電動化へ舵を切ったら本物
ディーゼルとスカXにこだわっている時点で終わってる >>752
それを成功させたらすごい手腕です
内燃機関関係の社員を全員クビにするわけですからね
ほわと戦略が試されてます >>751
今でさえ店舗数多すぎってのがね
販社の食い扶持は整備代
台数売ってナンボ、新車安売りしてでも台数
特にフランチャイズはメーカ利益など知らん
それがマツダ地獄を生んだ
1店舗あたり販売台数は
似た規模のスバルの半分
規模の大きいホンダトヨタと比べても悪い
高額路線ならさらに台数は減るので
店舗の口減らしは避けられない
そのために黒塗りで店に3億負担強要してんだろうけど、なかなか畳んでくれないね >>737
Lパケ以上しかついてないってカタログに書いてある
ブラックトーン以下はDOPもなし 室内灯なんて自分でLEDにすりゃいい
いくらでもヤフオクに売っとる >>756
自分で色味と光量調整できるしスムーズ減光も普通に対応してるからセルフ施工いいよね。
ラゲッジは爆光にしたわ。 >>756
電球用のスイッチと光るところ一体型のデザインだとLEDにしてもあんまり格好良くないけどね笑 新型は新色とグリルカッケーな
旧型オーナー最悪だろ 新色はジジくさい、グリルもホイルもダサい。
今回、良い改良ってマツコネ？ けど、HDMIが無いってなってるし… 新色は昔のトヨタで流行った
ホワイトパールマイカ
っぽいよね。
シートのステッチに凝るなら追加せずに本杢パネルのままでいいのに。
ホイールも平面的なので全体的には改悪だね。
100周年赤内装はステッチが入らない、新色よりもホワイトが好みなので100周年にしたよ。 >>760
うんうん分かるよ
改良点を認めたくない気持ち
本当はうらやましくて仕方ないんでしょ HDMIって何に使ってんの？
俺はあんまり必要と思わんのだけど フロントバンパー下のメッキも高級感あるな
やっぱ新型最強
最近、旧型買った奴は負け組 新型ってかただのマイナーチェンジだけどね
本格的に高級感出るのはこの次のフルモデルチェンジ 今回の改良待ってた人はダサくなってしまって可哀想。 >>766
そもそも一般家庭にCX8なんか必要ないからな
この先ガンガン値段上がっていくよ >>770
一般家庭だがMPVの後継として買った。
子供3人だし雪国だから3列、4WD、燃費で絞ったらこれとデリカしか残らなかった。 この世代のシリーズが一般家庭が買える最後のモデルだろうな
だからこれ以上高くなったらいらない層はもう買うしかない 年次改良モデル年内入らないだってさ
見積もりお願いしようかと思ったけれど残念
次はプラドかアルファード 一番安いグレード買うのはありですか？
中古買った方がいいですか 有りじゃない？新型だし
トータルでプラスの年改ではある >>774
100周年D二駆
オブ30万付けて20万引き XD Ex 7人乗り 車体とOP合わせて25万引き
引き渡しは2月上旬くらいみたい みんな結構値引きできてた羨ましい
ところでサンルーフって必要かどうかみんなの意見を聞かせてほしい >>782
付けて1週間もすれば触らなくなる。(経験談)
値引きは注文書を載せれば良いよ。 新色どのサイトみても大絶賛されてるな
見る角度で白みたいなゴールドだって 中古探してるけど四駆っている？
こちら年に数回雪が降る程度の平野部です >>788
AWD原理主義のオレからすると2wdはゴミ >>782
喫煙者はすげぇ役立つ。
夏に乗り込んだ直後は便利。
オープンカー好きは必須。 >>788
雪が数回降るレベルの山間部？にいたけどプリウス（トヨタハイブリッドのFF）で凍った坂でも大して困らなかったことはお伝えしておきます。
細かく制御できるモータのおかげか？ しょーもないネタを小出しにした動画でそんなに動画収益欲しいかね
アフィカスが まなぶちゃんと五味ちゃんので十分
おっさん二人でキャッキャしながら試乗動画も作って欲しい まあマイチェンモデルは全てにおいて良いよ
初期型乗りは乗り換え無いと損だわ この車の1番のセールスポイントはトーイング性能なんだけど、国内ではニッチ過ぎるのかな？ ゴリ押ししてた本杢が非採用とか、マツダはマジでメチャクチャだな プラチナクォーツは公式サイトで見るとゴールドっぽいけど、動画で見るとホワイトシルバーのようなホワイトパールのような上品な色に見えるね
早く実物を見たい ちょっとベージュよりで 俺はイマイチだった
スノーフレークのごいいなあ ホワイトが強いゴールドだと思ってたのに、ほぼゴールド、ベージュみたいな感じ
吉田さんに言われてましたね
限定カラーなのに残念ですね 昔CX-7乗ってたけどその頃に比べたらすごい質感よくなったね
今はミニバンだけどYouTube見てたら8乗りたくなっちゃったな >>752
電動化に舵を切るために新型プラットフォームの見直しを決断してMazda6のフルモデルチェンジが遅れてるんだよ。社長が話してるだろ。
目先は直6だが、電動化も視野に入れてるから期待できるよ。 どうもトヨタもマツダの直6使いそうな雰囲気が出てきたなぁ
確かにマツダだけで直6、FRプラットフォーム新設は無理が有るもんな。 >>806
既定路線
マツダにトヨタのハイブリッドも既定路線
というかこれは実績あるしね とりあえずグリルは嫌い。ホイールもいまいち。
液晶の解像度あがったのとインチアップはいいね！
エンジン性能アップも良い。新色は上品で良い。
グレード分けはもう少し考えて欲しい気はする。 実質標準装備から取り除かれるとこんなもんだろうね
まー、なくて困らんし。
必要な人は付けるし エルパッケージのレッドのシートは前のディープレッドとは全然色が違うのかな？
白×ディープレッド→青×ホワイト→新色×レッドに3回目の乗り換えしたい。 >>782
子供が喜ぶ。車中泊にもいい。月見、桜のトンネル、銀杏並木なんかにもどうぞ ミスチルのnewアルバム買ったけどCD→PC→スマホがめんどくさいからここに来てCD DVDプレーヤー活躍中。
サブスクに入るまでは意外に役立ってもらえそう ホワイトパールを購入するんだけど、ナンバープレートはナンバープレートホルダーの色って何色が良いかな?
見積みたらブラックになってたけど、ブラックだと安っぽくみえそうで
むしろしまってみえるかもとも思うんどけどクロームと迷ってます リアランプの変更はあったかな？
CX5と同じ感じになってほしくて、、 >>813
子供が喜ぶ。⇒最初だけ
車中泊にもいい。⇒しない
月見、桜のトンネル、銀杏並木⇒外で見れば
結論、いらない >>775
11/22手付のウチでも
1月中旬の納車だからな。
特に変なオプション無しでもそれぐらい掛かる。
ディーラーオプション入れたらもっと遅くなる。
年内納車は10月受注分だろう。 >>810
うちは後席モニターと併せて外した。
子供達もそれぞれスマホ持ったし、
ブルーレイ非対応だし。 >>815
無い方がスッキリしていて良い
ナンバーなんてデザイン上は無い方がいいから、それを目立たせてもしょうがない >>815
そんな安い商品で悩むな
色々試してみたら良いだろ >>822
アルベルやノアボクみたいにゴテゴテしてなく
シンプルなデザインの車だから、付けない方が良いだろ 個人的にサンルーフではなくてパノラマルーフだったら見栄え的にもカッコ良いと思うので欲しかった
リセールも上がるみたいだし 今までつけてたから、それが普通と思ってたわ
安い悩みなんどけど悩ましいんよ >>825
じゃあ新型はバンパーにメッキが入ったから
合わせてメッキにしたらどうよ？ >>827
HDMIはない。USBでは動画は見れる カカクにエアコン効かないってレビュー投げてた人いたが、エアコンガス足りてないだけだよな。
ニオイはフィルター替えればいいだけだし、夏レザーが熱いのは当たり前。
最も一番駄目なのはディーラーの対応だと思うが。 >>825
うちはナンバープレートホルダーはブラックだけど安っぽいと思わないよ
今までずっとギンギラメッキだったから新鮮な感じ
これぞ我がナンバー！って銀枠で囲んで目立たせるよりはひっそりとしたブラックの方が好き >>815
クロームはセンサー類反射して駄目だってよく聞くから確認したほうがええで みなさん、サンクスです！
クロームで営業さんにも相談してみます SEって売れてないのか。
SEに社外パーツつけまくって機能同等にしてもお釣りくるけどな。
グリルやメッキもいずれ社外品、新車外し品出てきそうだしな >>824
当たり前だけどサンルーフ有無のリセールの差が、取り付け費以上に広がることは無いからね。 >>829
ガス足りてても効きは悪いよ。
以前乗ってたミニバンの方が室内空間広いのにとても冷えてくれた。
CX-8のエアコンコンプレッサーは韓国製（Hanon Systems）なんだよ。 >>833
むしろそんなことするならSEいらなくね？ >>835
デンソーだったと思う
エアコンを久しぶりに使う時のデンソー特有のすっぱい悪臭も付いてくる >>813
それ言うけど、、
ガラスルーフって言うの？開かないけど全体がガラスのやつ、くらい視野広くないと全然見えないから全然反応しないよ
まぁないよりは喜ぶ人もいるとは思うけど、、 まあいいやん
ここのスレでサンルーフ付けろという意見
が採択されたんだ
生き残ってfmcに全部まとめて
進化してよ >>824
ランクル兄弟と一緒にするなよ恥ずかしい
松田は所詮松田なんだよ
貧乏人の二流メーカー >>796
ID真っ赤にして自分にそういい聞かせないと
焼肉網のグリルに金出した自分が虚しくなるからなんだよな？可哀想に 寺に点検行ったら、8→8の買替えキャンペーンやっていて下取り10万だったか20万上乗せするって言ってた。新たなMAZDA安売り始まるのかな？ 年次改良の馬力アップって点検時にecu書き換えで既存車にも恩恵あるのかな >>846
20万上乗せって、元々ディーラー音の下取が安いので意味なし
本体は無理だとしても、オプションから30万値引き以上ないと、乗り換える気がしない >>847
車検証の型式がが変わるのでダメだと思います。
SkayActive-Xの変更も、そこを変えるみたいだし 車は新しいのが良いからな
スマホと同じだわ
2年か3年で乗り換えるのがベスト >>846
それって買い取り店の下取り上乗せなんかな？ cx8ってオプション値引き30万くらいいけるんか？
ちな25sブラックトーンエディション購入検討中で見積り420万 ちな車両値引きはできませんとのこと。
乗り出し400万以内におさめたい 値引きなんか本体値段以外はいくらでも寺のやり方次第で変わる >>852
自分の行ってる寺だけなのかも。まだ、12月なのに初売りキャンペーンもやってるって言ってた。 ディラーって言ったってオーナー企業で近隣は同じオーナーなんだから相見積取るにしても違う会社から取らんと意味ないぞ >>856
直系は値引き厳しい
地域に別系統の競争相手のディーラーあるかも大事 シートの皺がめちゃくちゃ気になるからステッチは多少カッコ悪くてもいいかなと思う
あとディーラーはピアノブラックの扱い方を購入時にしっかり伝えるべきだと思うの >>859
うちも初売りと同じ条件で12月も売るとのこと。 >>840
なんでそんな嘘をつくの？
マツダのエアコンシステムは日本クライメイトシステムズなんだから。
コンプレッサーは韓国製（Hanon Systems）を使用している。 11月初旬にLパケ・ホワイトパール・レッドレザー・サンルーフで契約しましたが、
大阪ブランドスペースで実車を見た上で、
Ex mode・プラチナクォーツ・ホワイトナッパレザーに契約し直しました。
うちのディーラーではまだ2月生産3月納車に間に合うと言われましたよ。 >>866
契約してから結構経ってるようだけど、普通に契約変更できるの？ >>868
まだネジ一本組み立て無いのに変更できない道理はないでしょ。
部品調達や生産計画への影響まで言われたらわからんが。。。
ただ順番は取り直しだから納車はその分遅れるよ。 >>868
機種変はなんとかなる
だがキャンセルは担当に負担かかるからやめた方がいい くっそー純正ブラック塗装ホイールは羨ましいぜ
DIYで自分で塗るしかねーなw プラチナムクオーツは期待以上でハッピーだけど、、、オーバーンは失敗した感ある。
Lパケレッドにした方が良かったかなぁ～と若干後悔してるが、納車遅れるの嫌だからカタログを見るのやめた。 >>872
オーバーンとステッチが嫌で100周年にしましたわ。 >>855
SEで本体10万 オプション30万行けたで >>865
エアコンはマツダ車の大半と違って、CX-8はデンソーじゃなかったっけ？
フィルタの適合する型番がCX-5と違う。アルファードやハリアーと同じ。 >>865
必死やな、ソースだせばええだけやん
韓国製じゃないとダメなんか >>873
100周年最高やけど、2列目電動だけはどうしても許せなかった。 多摩地区在住の最初期型乗りだが、エアコンの効きが悪いなんて思ったことないし同乗者から不満が出たこともない むしろ前車の現行エクストレイルよりもよっぽど冷える >>875
自分の車のコンプレッサー見てみな。
メーカー名が書いてあるから。 >>878
ソースも何も自分の車のコンプレッサー見てみな。
メーカー名が書いてあるから。 >>882
そうくる思って確認したわ
デンソーやでw
ソース出せや、必死君 >>541
まだ終わらんの？
この前別の車の納車打ち合わせ行ったらディーラーオプションのコーティングがジーゾックスだったから頼んじゃったわ。
8もジーゾックスにしようかな、、 >>885
純粋に確認したいんやが、型番とかわかる?
ON/OFF式なのか連続可変式なのか知りたいんや。 >>880
ハリアーからの乗り換えだけどエアコンはメチャクチャ効く今までで1番効くよ？ >>887
✕連続可変
○可変容量
まちごうたorz >>865
嘘つくも何も、ディーラーの人に言われた
３ゾーンなのでデンソーとか 日本クライメイトシステムズのニュースリリースに書いてあるのは
「2017.09 お知らせ マツダCX-8用空調部品納入開始（コンデンサ、コンプレッサ、ＰＴＣヒータ）」 >>896
なので「コンデンサ、コンプレッサ、ＰＴＣヒータ」はクライメイト製で、それ以外の部分はデンソー製ではないかと。 聞きたいんだが パフォーマンスダンパー とかモーションコントロールバーとか効果あるのか
教えて下さい >>895
そうでしたか ありがとうございます。
エアコンの構成部品である
ブロア・モータ (フロント)
ブロア・モータ (リヤ)
冷媒
A/Cコンプレッサ
マグネット・クラッチ
コンデンサ
エキスパンション・バルブ (フロント／リヤ)
エバポレータ (フロント／リヤ)
PTCヒータ
センサ
アクチュエータ
のうち、コンデンサ、コンプレッサ、ＰＴＣヒータだけが
日本クライメイトシステムズって事ですね
PTCヒーターがあるのはディーゼルだけだと思います。
実際のエアコンを制御する部品の大半がデンソー製なら、
デンソー製のエアコンって言って問題無いように思います。 プラチナクォーツはカッコいいけど、
シートがめちゃくちゃダサいな。
(白シートはカッコいいけど汚れるからなし)
ブラックトーンも赤のステッチがダサい。
普通に黒か前みたいな茶色で出して欲しい。 白革シートなんか絶対イヤだわ
選んだやつも神経質そう デンソーでもどっちでもとうでもいいわ
どっちもしつこ過ぎ >>899
発売元が日本クライメイトシステムズなのになぜデンソー製と言わないかんの??? >>885
コンプレッサーがデンソー製だというソース出して、嘘つきくんｗ エンジンがFRがどーとかなんたらがどこどこ製とかスゲー詳しいよなぁ。 >>904
クライメイト製は3点だけですって当のクライメイトがリリースしてるんだが >>906
CX-8の駆動系部品に使ってるサプライヤ勤務と自己紹介してたから詳しくて当然。
ただ、自信満々で他人を馬鹿にする書き込みしかしないからウザい。
固定IPとmineoでNG入れたわ。 >>908
あ～、関連の仕事してる人やったんね。詳しくて当然ですね。 >>876
OPは64万だった 高かったのはスタッドレスとかMG-PREMIUMとかかな
本体は年次改良前の完成品だったから安かったかも
>>883
特定怖いからすまんやで
他のグレードの値引き額見てもっといけるかと思ったけど意外といいほうだったんで安心した >>887
5はオンオフだけど8は可変容量ってどっかで見たわ
エアコンONにした時負荷かかった感じしないからたぶんあってる >>910
こういうのがいるから値引き額だけ聞いてもあてにならない >>872-873
2021年モデルの茶ナッパは「オーバーン」じゃなくて「クロマブラウン」な 同じ色だけど、北米クロマブラウンで
国内はオーバーンでは？
カタログも注文書もオーバーンだよ。 プラチナクォーツは上級グレードしか選択出来んのかよ… >>914
ワイもどっかで見たんだけど思い出せないんよ。
MPVはONになるとクラッチ音もするし明らかに重くなったけど、8はほとんど感じないよね。 >>917
俺も最近旧SE買ったけど満足してるよ
気にしてたらキリないわ >>920
見たのは5のスレだったかも
ボンネット開けてコンプレッサーのぞき込むしかないかね～ >>918
ホンマや！国内公式サイトもシレっと「オーバーン」に修正しとる
12/3の公式発表当日に公式サイト見たときは「クロマブラウン」とカタカナで買いとったんよ
見積もりシミュレーションのページにもハッキリと「クロマブラウン」と買いとった
公式サイトのミスに気づいて数日でシレっと「オーバーン」表記に修正しよったんやな
その証拠に12/3の情報を元に出された記事で「クロマブラウン」と明記してしまったサイトも結構あるで
↓
レスポンス
https://response.jp/article/2020/12/03/340921.html
ヤフーニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/2fb1e0d91cf3c1a23aa32f1df9044afdd5377f82
などなど ナビ画面がアナログ時計表示になるの、ちょっとだけ羨ましいな。ちょっとだけ。 >>924
つべで、マツダの社員がクロマブラウンって
紹介してたしねw
レッドもバーガンディって言ってる店も
有ったらしいし、マツダらしいわなw >>924
11月初旬の発注時には既にカタログのデジタルデータがディーラーに来ててしっかり「オーバーン」って言ってたんだよ。 ソウルレッドもそうだけどプラチナクォーツとか擦った時に板金屋で色再現できるのか？ >>920
>>923
コンプレッサーはHanon systemsの可変容量斜板式コンプレッサーです。 >>931
オールペン前提で、しかも同じ色にはできないのでは？ ジーゾックスのclassHやりましたぁ
きれいで満足です。
紺が蘇りました。 >>932
無いカラーは混合して作るよ
まぁできない業者も多いけど キャンディーカラーで補修が問題ないと言っている人は色ムラが気にならないんだろうな。 YouTubeで見たけどプラチナクォーツ想像以上に綺麗な色でびっくりした
単なるねずみ色のオッサンカラーと思ってたのに全然違った
次買い換えるならこれにしよ カイジの遠藤さんも「カイジから金取る手間暇考えたら板金屋のオヤジ脅したほうが早い」
って言ってたぐらいだから板金屋って補修したあとに難癖つけられてタダにさせられたりやり直しさせられたり
ヒドイ時は示談金という名目の恐喝されたりと大変な仕事だよなぁ・・・結構CX-5とか8もチンピラみたいなの乗ってるからなぁ・・・ 都内でCX8だと取り回し等色々困ることってある？
車庫入れとかは360度カメラで何とかなりそうだけどやっぱり当て逃げされやすいとか？ >>941
都内こそ一番使いづらい車種じゃないの？
使いづらいことを覚悟して乗るならいいんだろうけど 6人乗りウォークスルータイプの2列目カップホルダーにメッキリングが無いのは寂しいと思うんだけど
車外品でCX-8専用品ってなかなか見つからない。オヌヌメありますか？ >>941
4900mmの全長がネックになって目黒、世田谷、大田辺りの路地では取り回し苦労するかも。例えば自由が丘に住んでいるもしくは遊びに行く予定だったら取り回しでイライラしそう。逆に都心部の整備された幹線道路ではCX-8は気持ち良く流せると思う。
当て逃げって点では最近幅が1900mm近いもしくは1900mm超える海外メーカーの車乗るオッサンが増えてきて（車幅が拡大傾向のため）、そいつら運転下手くそな上に迷惑極まりない動きするからCX-8くらいの大きさだとコインパーキングとかで当て逃げされるリスクはあるかもね。BMWの7シリーズ、X5、Audi Q7とかその辺り乗ってるキモおやじ。 >>945
うちも世田谷の路地だけどアルファードで困ったこと無いから
CX-8でも全く困らないと思うよ。 東京の大半の会社の役員車より小さいのに困る訳ないだろ。
>>945は釣りだろ。 >>946
アルファードいいね
等々力とか深沢とか道幅広めのエリアかな。もしくは運転が丁寧とか
確かに世田谷でもヤバいエリアにいかないならCX-8でもいけるかも >>947
役員車は見知らぬ路地には入らんだろ
使い方が全然違うわ >>948
そっちじゃなくて環七の内側の方
一通とかなり狭い路地の多い所だわorz >>951
すまん建てられなかった
>>960で建てて下さい。 道路が広いと言われるトヨタ県の住民だけど、古い市街地とか畑地が住宅地に変わった所なんかでは軽自動車じゃないと取り回しに苦労する所が案外多い。
まぁ大抵セカンドカーかパートナーが軽かコンパクトカー持っているから、普通にCX-5も8もそこら中走っているけど。
今KF乗りで次はCX-8かFR系になる予定のCX-80？にする予定。 さすがに狭い駐車場や路地ではこの大きさは無視できない
360度ビューも駆使しながら、すごい苦労というほどでもないけど気をつかう感じ
たまに代車で小さい車くると楽でほっとするw >>940
5も8も田舎のヤンキーたちに大人気よ
やっぱ見た目の割に安いのがいいんだろうね 次スレを建てられなかった自分が言うのもアレだが・・・
ワッチョイ削られちゃったから立て直した方がいいと思うの。 >>958
都会派SUVって田舎で人気あるのかな？
都心は無骨なスタイルが流行ってる？？ >>958
うちの田舎（一応県庁所在地）では5や8乗ったヤンキーなんてほとんど見かけないけどな
DQNはやはりアルファード含めたミニバン クラウンが売れなさすぎて生産終了になってるけどCX8や5より売れてるんだなｗ 田舎ヤンキーはミニバンか、中古のレクサスLXだよ。CXなんて半端な車には乗らない。 田舎住んでるけどヤンキーっぽいのはプラドとかミニバンに乗ってる
CX-8見かけても乗ってるの普通のおっさんばかり 若葉マーク付けたｃｘ５見たぞ
購買層が広がるのは良いことだ
何せ金を持ってる >>966
田舎はその程度しか若者は買えないからな給料的に >>969
親の車借りてるとか、運転に自身のない奥さんがマークつけてるとか。 初心者がのっちゃダメな車なんて無いだろ。俺だって親のクラウン乗ってたぞ ヤンキーはアルベルがお似合い
ギラギラメッキ、フルエアロ、DADでいいじゃん >>967
間違ったわ紅葉マークだ
若葉もいるかもしれないな 高齢者マークはホント怖い
黒塗りのベンツやロールスより怖い
高齢者マークのプリウスとか最恐 >>973
アルヴェルも数が増えすぎて、もう普通の家族連れが殆どだよ。 ある意味プレマシーはすごく良くできていたファミリーカーだな。
CX8に統合で少し残念だけど、まあ、しゃーない。 みんなの燃費はどれくらい？
自分はXD AWDで、街乗りも多いせいか思ったほど伸びなくてリッター10～11キロくらい >>973
今どきのアルファードは主婦が運転してる事の方が多い気がする。
月に1万台も売れてるから中にはDQNもいるだろうけど。 100周年買うぞ。
契約日は大安で調整中。
だけど100周年って不人気かな？
ブログとかで全くと言っていいほど取り上げられてない。 >>978
車重があるから街中はしゃーない。
郊外路とか無料自動車道とかなら200km走って20km/lとか出る。 Lパケ25T廃止、本革化と聞いて他の買いました
新しいグリル佳いじゃない？
7入乗りエクスクルーシブが出るって分かってたら待ってたのに。。。。 >>978
それだけ走れば十分でしよ、こっちは都内メインで、せいぜい6キロぐらい >>983
納車は早くて２月末だからとりあえず契約日、かなと。 >>986
それは運転が粗いのかアイドリングをずっとしているかでしょ？ >>987
そっか。契約日は気にした事無かった。(^_^; >>978
25S 家と職場の往復(5分前後の距離)。仕事休みの日は乗らない。約2年走行距離7000㌔未満。車の表示はリッター5･6㌔。 >>978
XD L AWD 市街地だいたい13弱かな、メーター読みだけどね。
通勤片道12kmで夏も冬もこんな感じ
高速道路もあまり伸びず15kmくらいだったかな。100km巡航で。 >>992
親をたまに乗せるって事があるので…
>>994
チャリだと暑いし寒いし雨風凌げないから。 ウエポン入れてるせいか5000キロ前にオイル必ず抜くんだが ディーゼルウェポンいれるとオイル汚れやすくなるの？ クソ田舎で駐車場困らないからCX-9欲しい。
日本でも出してくれないかな。 >>991
通勤のみの使用にCX-8の必要性有るの? >>997
２年以上入れ続けているが、油量警告は一度も出たこと無い。毎回ディーラーでオイル交換。 このスレッドは１０００を超えました。
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