【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part32
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日本一正直なオデッセイHV試乗速報
https://kunisawa.net/car/car_report/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80%E6%AD%A3%E7%9B%B4%E3%81%AA%E3%82%AA%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%BB%E3%82%A4hv%E8%A9%A6%E4%B9%97%E9%80%9F%E5%A0%B1/
ハイブリッドシステムは、巡航状態からフル加速した時のレスポンスが極めて悪い。50km/hで巡航すると、エンジン止まっている時間長い。
その状態でアクセル全開にしたら、フル加速始まるまで3秒近く掛かってしまう。おそらく、アクセル全開にしてからフル加速までのタイムラグは世界イチ長いかもしれません。
試乗したら50km/h巡航からアクセル全開してみて欲しい。 0217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！ただ、それ以外では経験しておらず、満足の方が高いです！皆さん指摘のエンジン音くらいで、ほんといい車です！ ホンダ ステップワゴンなど、テールゲート降下で人身事故も 59万台
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/11/15/316208.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAbnmn-qB4vnTN7ABIA%253D%253D
ホンダは、『ステップワゴン』など4車種について、テールゲートに不具合があり、突然降下するおそれがあるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。
対象となるのは『ステップワゴン』『ステップワゴン スパーダ』『N-BOX＋』『N-BOX＋カスタム』の4車種で、2009年9月21日～2018年9月20日に製造された59万3815台。
不具合は193件発生、人身事故が2件起きている。市場からの情報により届け出た。 2020/09
４ アルファード 10,436
９ ヴォクシー 6,512
１２ セレナ 6,353
１５ ノア 4,663
３１ エスクァイア 2,485
４０ ヴェルファイア 1,273
２４ ステップワゴン 3,174
４１ デリカＤ５ 1,219
５０ ＭＸ－３０ 648
↓オデッセイ(笑) 2018年式オデハイアブソEX2万キロ、330マンで売れたわ。なんとか300に乗せれたらいいなぁくらいに考えてたから予想外 >>8
それ以上の金額で売れるから業者も買うんだよね。 皆さんよく見て下さいｗ
これがこの世の底辺ｗ
一生彼女出来ない、結婚出来ない、子供出来ない、友達いない 、親の脛かじり
気持ち悪い顔したサルネオ=ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMcb-SBxzの惨めな生き様ですｗｗｗ 【STEPWGN Modulo X】これがミニバンの走り!?土屋圭市が群サイで全開走行！ペダル＆メーターカメラあり！【ホンダ・ステップワゴン モデューロＸ】
2020/10/16
https://youtu.be/ZF1Ldhzuvzk
オデアブならこれに勝てるかな と汚い顔したサルネオが恥ずかしい勘違いをしています それと引き換えにｵｲｺﾗﾐﾈｵMMcb-SBxzは7年も自分の時間をゴミにしてるけどな
他人のミニバンなんかの為に >>11
実際走りの楽しさだけで見た場合、オデとステップ（モデューロ）どっちが上なんだろね 初期オデハイだが最初500万近い金だして
こんなうるさいエンジン音かよと思ったが
今では快感になってる
防音材をケチったんじゃなくて開発チームの
ポリシーなんだろうな >>17
初期だとサスペンションの硬さといい走りに振ってる感があるね。
今ではファミリー向けにサスは柔らかく、エンジン音を小さくになったし。 >>6
今結構高く取ってくれるよね
欲しいけど高い、300万後半なら買うよが今のオデハイの評価なんだろうか？ MC後のナビがほぼ純正10インチ専用とか知らなかった
2DINサイズじゃないとか社外品対応はかなり先になりそうだな >>22
そもそも社外品出るのかな？w
今回MOPナビの設定が無いんだよね
DOPも10インチのみで100%それを付けるしか無いのに何で標準装備にしなかったんだろう？
ディーラーに利益と工賃落とすためかな？ >>21
これ、2年ちょっと前に、半年落ち数千キロのを車両価格370くらいで買ったから2年乗って330で売れると思ってなくてびっくりしたよ。グレードによっては値段上がってるみたい。 さっきディーラーで聞いてきた
オデ専用のDOP10インチ専用設計らしい
2DINならストラーダにしようと思ってたのにー >>26
同じく考えてた。専用とか考え方古いわ。だったらもっとナビ安くしてくれよ。あんな腐った画面。 2DIN取り付けキットみたいのは無いのかな！？
社外ナビは排除！？ 未だに社外ナビとか時代遅れもいいとこだ。
社外ナビどんどん淘汰されてくれ。 残クレ5年
2022年に返すか150万買取なんだが、
個人売で250万で売ればディーラーに150万払っても100万残る
その金でレジェンド買うんだ 社外ナビとの大きな差はオーディオ オプションナビのただ音を鳴らすだけの機種とは雲泥の差 機種によるけど内蔵アンプも調整機能も比べ物にならない 機能もコストも抑えたメーカーの利益追求の物がオプションナビだと思ってる 今のメーカーオプション、ディーラーオプションのナビは社外ナビを時代遅れって言うほど飛び抜けて最先端の機能なんかあるの？？ 今回のナビのモニターはフローティングで特に一体感があるわけでもないし… MOP・DOPが最先端とも社外ナビが時代遅れとも感じないが車メーカー+車種ごとに社外ナビが合わせるべき時代なんだろう
コストがかかる？なら諦めてという立ち位置 選ばざるを得ないなら選ぶだろって考えなのかもしれんが
別の車に逃げられるかもって考えないのかね？ オレ前期ヴェゼル乗り
最近オデが気になって仕方がない
ナビ性能と音響重視で30万程の社外ナビ入れているが、ハンドルで操作するボタンやケーブルの接続が使えなかったりと、車と一体になっている感じは全くしない
何よりギアをバックに入れたときのモニター画面が使えない
次はメーカーオプションのにしたい >>38
ボタンもバックモニターも社外ナビで普通に使えるけど付け方悪かったんじゃね？ >>38
ヴェゼルは社外対応のキット出てないの?
楽天とかでステアリングスイッチとかで検索したらいっぱい出て来ない? >>38 オーディオショップに相談してみて ネットで検索すると、通常リンクできないステアリングリモコンとか、バックカメラとかを連動するようにできたりするから 普通の量販店で、ナビメーカーのオプションに無いものは出来ないと言われる物が、加工してできるようにしてくれたりする
そもそも社外ナビ買う時に純正機器と連動機能があるかどうか調べるか、買う店で相談すべきゃじゃない？？ 純正で何も不満無いけどなあ
5年保証も付くし
ショップとか面倒臭そうで俺には無理 社外ナビメーカーがどんだけ頑張っても車両連携だけは無理。
車体側の特許に絡むから。
だからシコシコオーディオマニア向けのハイエンド機種を出したりしてるけど
どのみち廃れるだろうね。セカンドナビや1DINオーディオとしての活路しか残ってないんじゃないの。
バックカメラ等にしても今時360度ビューなんか当たり前だし、エアコン調整や安全装置コントロール等の調整もナビでやる車種増えて来るだろうから、
社外メーカーは衰退するのみだね。 ホンダeみたいに車体の一パーツとして組み入れられて行くんだろうね DOPギャザズナビで出来る
Turn by Turn メーター内表示案内
パーキングセンサー表示
フロントカメラシステム
アラウンドビューモニター
後ろ席会話サポート
リアカメラdeあんしんプラス
アプリ連携燃費確認
このあたりの車両連携機能については他の車種（フリード、N-box、ステップワゴン）でも共通だから、同一機種のギャザズナビが使えるんだよね
別に車種専用の特殊信号じゃないのだから、純正機能活かせる社外ナビ開発は難しくないはず
それどころか殆どの社外ナビでApple car playも使えないのはな～
スマホ連携の時代なのにスマホの操作がナビで出来ないのは終わってる 今後はコネクテッドとAIと自動運転が標準化する
これに高精度のGPSと地図情報は取り込まれるからナビ単体メーカーは存在できなくなる >>46
社外ナビでそのDOPギャザスナビ機能一覧を活かせる所が一つも無いんだが？
アラウンドビューは信号キット噛ませて使えるだけか。
最近の車はメーターとナビが連動してる時点で社外ナビは介入の余地が無い。 >>47
クラリオンも消えたしな。パイオニアもアルパインも二次製品しか活きる道無いだろ。 DOPナビのほうが全体的に高くて機能が低いと思い込んでたけどそんなことないのか 中古値上がりしてるんだね、嬉しいわ
2月に出した査定より15万上がったから売るかなあ スバルのナビいいな 三菱と組んで音楽再生機能強化 ビルトインで一体感もある トヨタがナビ商売やめたのは大きいな。
国内登録車シェア5割超のメーカーがやめたら
今後は追従せざるを得ないだろう。 >>51
昨今の社外ナビ市場がオワコン気味で、数年前から機能性の成長が止まった結果、
ニーズのあるディーラーオプション最上位グレードが既に社外ナビのフラッグシップモデルに追いついてしまった
ただ純正なので高いってだけ
個人的にクルマをオンライン化するサイバーナビは気になったけど、それも車載Wi-Fiを今年別売するようだからオンライン化したい人はそれを買えばいいかなと思う
AmazonプライムとかYouTubeとかをナビに繋いで見放題になる >>54
ナビ商売やめてなくね？
むしろDAとMOPナビで社外ナビ締め出した認識だけど ごめんなさい>>38です
使えない=使い物にならないレベル
という意味で全く反応しないという訳ではありませんは一部全く反応しないボタンや機能がある
USBチャージャーやHDMIのところなんか社外にしたばっかりに繋がってない。左から二番目なんか蓋すらない
バックモニターはもちろん使うことはできるが、線とかが見にくく分かりづらいしアラウンドビューとかないしつまんない！ ハンドルのボタンも連携してないところもあってボタンはただの飾り
音はめちゃくちゃ良いしテレビとかの画質は良いが、車両連携できない点がとても残念である >>59
できないの君だけだって
オデッセイはできるからヴェゼルスレで聞けばいいだろ >>61
ありがとう
だから俺はオデッセイを買う
買いたい
カッコいい 詳しいことは知らないけど、ＭＯＰもＤＯＰも、どこかのナビメーカーと一緒に作ってるんじゃないの！？ＯＥＭ的な…？ 完全にホンダオリジナルのナビってあるの？ >>6
ほぼその条件で350万円ちょいで交渉中
新型出るまで待ったほうがいいのかな。。 >>63
初期型のインターナビとかそうじゃないのか？ >>64
それは売却じゃなく購入での交渉？
だったら相場上がる前に売却された車両だろうからお買い得かもね
仕入れ価格が決まってるから新型出てもそんなに動きは無い、逆に上がるかもな予感
>>63
うちのDOPナビはパナソニック製
すぐ後に出たモデルは三菱製だったような気が 新型オデハイEXにナビ付けると余裕で500万超えだな。
まあ現行もオプションそれなりに付けると500万超えたし仕方ないね。 >>64
6だけど、おれが330で売ったやつは車両本体価格360で
売られてたわ。ちなみにほぼ同条件のやつがホンダディーラーにて380で見かけたね。
だから350ちょいでいけるなら良い買い物かも。
余談だけど売る時にホンダディーラーにも査定してもらったんだが280って言われて笑ったわw 年末～年明け納車が一月ほど早まってる人がいるみたいだけど私の電話は未だ鳴らない… >>67
現行型500万超えるってオプション盛り盛りだろ やっぱり餅は餅屋でナビはＯＥＭなのね でも、買い叩かれて安ーーく卸してるんだろうね そして客に高ーーく売ってるんだろうな 今回のマイチェン中途半端感は否めないなー
中国仕様の電動リクライニング、サンルーフ仕様だってたら乗り換えんだが。
あとステップとモータ同じなのも気になるから、格上らしくトータル出力250c馬力くらいに頑張ってくれんかね 基本定価なんて値引きありきの価格だけど、値引いても利益率が高い気がする ディーラーのオプション類は基本的に割高だしね >>74
そんな装備付いてたら、今より30万以上高くなって、買えない宣言続出だがなww 高い金払っても欲しいって人のためにグレード新設するとか？
オデッセイオブソルートプレステージ？
オデッセイプレステージで良いか… >>78
そういう上級グレードなら、昔のオデッセイみたいにガワも変えて欲しい 販売台数と利益に繋がれば出すんだろうけど現行の売り方見てても買いたい人だけ買ってねと言うスタンス
とにかくアルファードのリセールが高過ぎだから最早どのメーカーも同じ土俵で勝負出来ないでしょ
最近は値引きも異常だし >>80
そうならならないように、いつでも挽回するチャンスはあったでしょ。
日産もホンダもそれを自ら投げ捨てただけの話。最初から不人気車ではなかったんだから。
もう日本では売れなくても困らないんじゃない？ オデッセイの話聞きたいんですけど…ってディーラーに行ったら「何日に展示出来るんでそれ見に来てください」ってロクに話もされず聞かれず、しまいにゃ名刺すらくれなくて数分で帰されて笑ったわｗ
全部のディーラーがそうとは思ってないけど、あんまり売る気ないのかな…なんかこっちに落ち度があったのかと思って少し落ち込んだわ >>81
あくまでも現行の話ね
オデッセイ全体の話としては、3代目で更にルーフ低くして何を考えたのか4代目でもそれを踏襲した時点でそれまでのユーザーは全て離れたよ
5代目はまだ健闘している方だと思う 3代目はロールーフだから爆発的に売れたというのに
5代目こそハイブリッドとライバルの生産中止が無かったら爆死していたと思う 3代目後半にはロールーフミニバンはトレンドから外れて行ったのに4代目を出した時点で初代2代目の乗換え需要を失ったと言う事
今更の5代目だったけど離れた初代2代目ユーザーを少しは戻せたんじゃないかな
3代目4代目の乗換え需要は何処へ行ったんだろう？ >>84
>5代目こそハイブリッドとライバルの生産中止が無かったら爆死していたと思う
ライバルってエスティマの事かな？
エスティマユーザーはオデッセイには流れて来ないでしょ
実際エスティマ販売時もオデッセイはタメ張ってたし
ハイブリッドの有無はミニバン全体に言える事だよね >>85
ジェイドの３列目をもっとしっかり広く作るべきだったんじゃないかな、３列目の使えないロールーフなんてシャトルやシビックハッチバックと何が違うのかって感じ
・エリシオンとRBオデの中間がRC
・RBオデとストリームの中間がジェイド
と聞いていたのに、ジェイドの使い勝手がストリーム以下だったのが大失敗だと思う
RC乗りで居住性を求めるならRCへ、ロールーフにこだわるならジェイドへ行けば良かったのに、その移行に失敗した >RB乗りで居住性を求めるならRCへ、ロールーフにこだわるならジェイドへ行けば良かったのに、その移行に失敗した
の間違いだ、すまん 今は若者からしてハイルーフのNBOXやタントからスタートするのにロールーフミニバンの需要なんて先細る一方だよ
例えジェイドの出来が良かったとしても大勢に影響は無かったような気がするな まぁもちろんそうなんだけどさ
ジェイドで今後戦い続けるのは無理なんだろうけど
でもせめて１代限りでもしっかりとRB乗り換え需要を受け止めつつ消滅すれば良かったんじゃないかな？その層が他メーカーに流れたんだとしたら残念だ 国内専用車種を開発する余力がもう余り無いんだろうね
そう言う意味ではオデッセイは無くならないんだろうけど国内で販売されるのかどうかはまた別の話
でも他メーカーに流れたとして一体どんな車種に流れたんだろう？ >>82
アルファードでホンダ販売店に駆けつけたお前が悪い いや、確かに今回はうちのDも展示車試乗車は入れない予定って言ってた
置いてない車種は無いってくらいの店なんだけどねえ・・・・・ >>68
コメントありがとう！それ聞いて買う方向で進めてる！
でももうちょい待てるなら新型へ買い換え予定のお客さんの下取り車を待つのも手かもと言われ悩んでる笑 >>92
いや思いっきりホンダ車で行ったんだけどｗこのコロナ禍にアポ無しで突撃したのがダメだったのかなって思ってるよ… ホンダってもともと客への対応そんなによくないイメージあるから気にすんな
店にもよるけど 国内専用にしないで中国のそのまま持ってくればいいのにな >>97
俺はトヨタの方が悪いイメージだけどな
お膝元の県だけど一見さんへの対応悪すぎ
常連への対応はいいんだけど…殿様商売って感じで感じ悪いわ 大手3社乗った事あるけど地元では
ホンダ→対応はすごく丁寧
トヨタ(ネッツ店)→対応はごく普通
400万円を現金で持っていったがトヨタでは400万円は大した金額ではなかったようだ。
日産(プリンス店)→対応はイマイチ
次の車をホンダに乗り換える時、残ったローンを一括返済したいと
言った時の対応は最低だったね。
それ以外の対応もホンダやトヨタより悪かった。 >>82
落ち度なんか無いさ。ホンダ本体は経営も糞だけどディーラーの質もたいてい悪い。 >>95
うちの妻が俺が検討してるからって子供連れてカタログもらいに行っただけで、名刺もくれて話もしたらしいぞ。 なんだかんだ2週間きったな
はっきり言って買う気は失せたが楽しみではある 今回のやつシーケンシャルウインカーなんだな
カッコいい ディーラーって基本メーカー資本も入ってないただの地場企業なの？ >>106
そうだよ。株主が少しメーカーってとこもあるけど、
ドコモショップやauショップと一緒
所詮フランチャイズのコンビニだよ >>107
情弱乙
ウチの近くのディーラーはメーカー資本100%だがな 今回の青前よりいい感じに見えるけどミニバンに合うかな～？ >>108
まさに情弱。
自分の周り以外の情報に疎い。 >>110
新色あるの？
やっぱ昔のオデアブソの紫がいいな >>82
週末、初車検でディーラー行ったら頼みもしないのにMC後のパンフ渡されたわ
内容のないぺらぺらなやつだったが
展示車はやはりまだ来てなかった どうせならホンダEみたいにメーターとか全部フル液晶にするとか
劇的に変えてくれば買いたいって思うのにな オデッセイ関係ないんだけどメーター類が液晶画面てどうなんだろね。物理的な針が動いてないと…故障が心配な気もする。昔デジタルメーターも流行ったけどすぐ廃れたしなあ。
ドアミラーも液晶になるぐらいだから、今後そうなるのかなあ。 液晶メーターは海外メーカーのそこそこの車格以上の車には多くなってきてるよね
横長のモニターでナビの画面映したりもできるしデザインも好きなように変更できるし、自由度か高いよね
好き嫌いは別れるだろうけど 今の液晶メーターはコスト削減目的だろうね
デメリットも無いし >>94
おれが言ってた360で売り出されてたやつ、出した瞬間結構商談申し込みあったらしく、もうすでに売れてなくなってたわー
確かに待つのも手かもしれんが、少なくとも現時点では350ちょいでいけるなら悪い買い物ではないのでは？？
営業がそうやって無理に勧めてこないのも、ほっといても売れると踏んでるのかも ディーラーいけばタブレットで社外秘の資料ふつうに見せてくれるんだな
事前知識ないから、どこが非公開の情報かわからなかったけど
めちゃくちゃ欲しくなったわ >>117
10年以内に社内のウィンドウは全て液晶になるだろ
曇る心配もないし雨でも雪でも関係ない
ワイパーもいらない
夜でもくっきり見える >>125
ぼかし液晶って電気入れて透明にするんじゃなかったっけ？ >>123
情報ありがとう、てかエスパーかw
担当が知り合いなんだけど、さっき話したら車検ギリギリのお客さんで検討してる人が複数いるから回したいとのこと。ちなみに同程度のオデからの買い替えが何台か予約入ってるらしく来年まで待てるならその下取りを安くだすよーとのことで年末まで待つことにした！ >>125
道交法から大幅改定が必要なレベル。10年以内は無理。 >>125
液晶のルームミラー付けてるけど、今の液晶だと遠近感無いから違和感あるな。
ウィンドなんて、まだまだ先の話なんじゃないかな？
メーター位なら良いけど、それでもスマートウォッチと一緒で、時計風の画面が出てるだけで、本物とは雲泥の差だからメーターはアナログでその後ろや周辺が液晶ってのがベストだと思う。 はっきりとは言われてないが俺が行ってるディーラーは試乗車展示車ともに準備しないっぽい オデハイ前期アブソEXパッケージ
8万キロ
来年中古人気出そう バンパー擦られた…
リヤバンパーっていくらするの？ ネット記事で言ってたんだけど、マイチェン後の顔って、前よりオラついてるって印象なの？
前よりオラつき感が減って、すっきりしたから気に入って契約したけど、一般的には逆なん？ >>134
Dで9万円
オクで状態良しなら4～5万円 >>138
バンパーはウレタンだろうから程度にもよるけど板金処理できないんじゃないかなー 現車見れる店少なそう…
これもディーラーが売れないと判断しての事だろうね… >>139
11月の後半
ディーラーには、普通にやると1月って言われたけど早くなった。 >>140
板金ってのは叩き出しのことではなく、修復全体のことな この10インチナビ、Blu-ray対応してないかな
家族的には家にあるBDとかを道中なんかに見たいらしい
ホンダと三菱だし無いか... >>144
ないですね。BD。Panasonicのナビは画像きれいからほしいが、OEMしてるのは三菱とかなので、画像は最悪です。 >>145
残念だけどそうですよね...
まぁ100v ACもあるし適当なプレーヤー追加で買って置いちゃうのがいいかな
>>146
使ったことはないけど音質極振りとは聞いてますね...
他社に比べて、ナビ機能含めて他はちょっと落ちるイメージ
昔は1DINで車載BDプレーヤー出してたようだけど、それ以降は切り捨てかな？
まぁウチはリアモニターで市販Blu-rayが見れればいいって感じなので三菱の画質がどうとかは特に問題ないかも パナのナビは最悪だぞ。
SDカード内の音楽の選曲の仕様が。 >>149
へぇーあれパナソニックになんだ。けどデザインださいですね。 >>151
BR対応のストラーダ使ってるけど、仰るとおり音楽の選曲仕様がマジで糞だね。フォルダ一階層のみとかアホかと。
でもBR再生前提で選ぶとこれしか無かった。おかげでリアモニターで子供達が購入したBRコンテンツ楽しんでるわ。 >>144
12月にカロッツェリアから車載Wi-Fi出るから、それ契約してつければプライムビデオやらYouTubeやら見放題っすよ 年間1.2万で使い放題と考えれば安いかと
正直もう物理ディスクは不要の時代だと思うけど
ネットワークレコーダーがあればネットワーク経由でアプリ再生してそれをナビにHDMI入力すればいいんじゃないでしょうか
サイバーナビなんかだと専用アプリがナビ画面から操作出来るみたいだけど
>>145
三菱ダイアトーンナビはテレビもナビもHD画質対応。
ナビ画面もドットバイドットで全然汚くない。
Panasonic最新フラッグシップモデルナビ（F1X10BLD）はナビ画面が未だにHD画質未対応。
有機ELだけで情弱を騙してるのがパナソニックストラーダ マイチェン後のナビAndroid Auto対応らしいからRakuten miniと組み合わせれば最強かも 3大キャリアの50GB契約でテザリングすれば専用wifiは要らないと思うけど、あると便利なのかな？
でも動画を常にストリーミングしながら車で楽しむのはちょっと厳しいと思う。音楽ぐらいならイケるかも。 ちなみに今もiPhoneからHDMI出力してモニタに映しているけど、著作権の規制で一番利用したいnasneが使えないのが残念。 新型オデッセイのexは、18インチのみ？
乗り心地どうなんだろう >>154
アマプラが見れるなら確かに不満は出ないかも
ローカルに置けると安心ではありますが、これは望み薄かな？
そこまで高解像度データでなくてもいいから安定して見れると便利ですね ナンバープレート付くと
もっと見た目悪くなりそうだな >>159 18インチ前提で足周りのセッティングするだろうけど、ショックに金かけないと(いいショックを使わないと)乗り心地は良くならないから、どれだけメーカーがコストかけるかだよね… あとは方向性をどうするか ラグジュアリー志向かスポーティー志向か… >>163
なるぼど…初期の乗り心地はクレームあったんでしょ？
だから悪くはならないよね？w 逆車見たけどデカすぎだしデザインが国産より雑(大雑把)な感じだった。ホンダラグレイトや日産クエストの様に、明らかに日本の道路事情には合わんよアレ。 >>165 初期の頃は3列目の人が跳ねて浮くって言ってたから、流石にそれはないよね 無限サスを純正より柔らかくして出したって本末転倒な事してたけど、新しいのは「しなやか」になって欲しい 一番多い意見だから、さすがにそこをスルーしないでしょ フリードあたりをオデ顔にしてコデッセイを出してくれ
子供1人だからオデじゃデカすぎる
でもデザインは好き 新型シエナかっこいいな。カムリ顔のミニバンて感じか。
もう一回り小さければ新型エスティマとして成立するよね。ていうか欲しい。 >>171
俺たちのホンダを信用しすぎだろ。
誰も望まないジェスチャーが一番のウリなんだぜ もうこのクルマ完全にジェイドと同じ臭いがするわ
顧客のニーズを無視して造る側の理屈と都合で糞の役にもたたない余計な機能を追加して価格だけ上げる
ユーザー目線じゃなく造り手のマスターベーションの車 モデルチェンジ時期なのに
マイナーチェンジで濁してるからな
そこで察するべき エルグランドもオデッセイもジリ貧で、同じような事してるよね 虫の息ですわ… あの頃の様にみんなが飛び付くような車作って欲しい エリシオンと背低オデの良いとこ取りしたのが現行
市場ではそれが逆に作用したと オデッセイはこの低床設計だけでも価値があると思うけどな。乗り降りしやすいけど室内高あるし荷物も積みやすい。 人気ないというわりには程度のよい中古車はすぐなくなるからなー 質感もしょぼいしステップワゴンに持ってかれてる気がするなー
子育て世代にはステップの方が使い勝手いいだろうし、小学生くらいになったらスライド以外の選択肢も出てくるだろうし >>181
twitterでオデッセイで検索の最新ツィートで出てきた。
正直微妙ー
現行のが断然スポーティで好きなんだが
オラオラ系はアルベルでいいよ コロナの頃がひどすぎたんだろ。
こないだ余分な車売ったけど8月以降中古車も動いてるみたいな事を買取店が言ってた ツイで見てきたけど、ブサイクですわ。
現行の方が全然良い。 新型オデ買った。いま成約で早ければ年末納車らしい。 ステハイスパーダの顔が現行ホンダ一かっこいいよな
後ろはダサいけど、それを補うくらいの威力はある
それにオデと同じエンジンで軽いから、加速もオデよりも上ときてる オデハイって0-100どんくらいなの？
なんか7.8とかみたけど、さすがにそれはないよね？8.5くらい？ >>194
https://barikaso.net/3239/
ここには8.6ってあるけど、アフィサイトだからな
ステップは8.4だとさ ベタ踏みチャンネルの動画だとステハイは8秒ジャストくらい
そのくらいの加速があって燃費20とかいくのでEHEVは良いと思う
見た目がなぁ。。。無限仕様がかっこいいといいなぁ 今、ツイで新型オデッセイ見てきたけど、ダサッ
誰がこんなの買うんだよ メーター読みと実測の差かな？
なら7.8もまあ解る >>191
貫禄ついたじゃん
グリルが立ち気味というかボンネットが厚く見える デザインの好き嫌いは置いといて現行が古臭く見えるのは確か 俺は好きだよ。このデザイン。
結局個人的な好みの問題でしかないものをダサいとかいうのは無意味。 >>201
現行と新型が入れ替わってもそう思うだろうな >>202
そう個人的な好みでダサいと思っただけだからきにしないで >>205
オデッセイに興味の無い人からしたら先代と現行比べてもどちらが最新型かも分かんないだろうね >>203
最新のホンダ顔だね。ステハイのスパーダ？の顔つきに見える。悪くないけど、今の顔も好き。 ヒュンダイ大嫌いだが韓国車は見た目だけはカッコ良いなと思う事がある。見てくれだけは金かけてるなーと思うが。 >>203
実車を見ると、すさまじくかっこわるいな。
WEBの画像を見て、少しは期待もしていたんだけと… ハリアーやCX8、アテンザみたいな曲線を活かした妖艶な車って、ホンダは作れないのかな？
前期RPステップ、RGステップ、現オデッセイ
全部に言える気がするけど、曲線を使って表現しようとして大失敗して、慌てて直線ベースのデザインに戻す
を繰り返してる気がする
ステップRG→RK
ステップ前期RP→後期RP
オデッセイ現行RC→新型RC
どの車種もウルトラセブンみたいな顔に落ち着くけど、セブン顔以外の禁止令でも出てんのかな Dでタブレット情報見せて貰ったけど、
18インチはノイズリデューシングホイール採用されるっぽいから、それだけ単品で買うわ。
あとはいらねーな。 オデッセイの18インチホイールって、リム幅7Jしかないんだよね。
同じタイヤサイズでも、クラウンなんかは8Jのホイール採用してるのに。 カッコ悪いとは言わないが、カッコ良くもない。
顔変えた割にはなあ。 ステップワゴンやんこの顔…
デザイナー変えればいいのに それにしても
ステップワゴンやボクシーやセレナあたりのミニバンでブサイクだよな
どう見ても5代目オデッセイはスタイリッシュ オラオラ顔でも後期のアルファードは結構好きだな
前期やヴェルファイアは嫌だけど ツイッターで、ディーラーに置いてあるオデの実物のインパネの写真載ってたけど、ナビレスかどうか知らないけど2ＤＩＮっぽいスペース空いてるね うーん 助手席から見るとナビ周りが山の傾斜に箱みたいな小屋がある感じでイマイチだなぁ… >>231
同じく白にした。黒系の方がカッコよく見えますよね 四角くないといわゆる 押し出し感 が少ないんじゃね
エリシオンもそれで負けたかと 今回はボンネットに厚み持たせてリアを水平基調にしてワゴン風に見せたいデザインなのかなと思ったり ウィンカーは流行りの外側に向かって流れるやつなのかよ なんで箱バンじゃないのに箱っぽくボンネット上げた顔にしたんだろ
そしてハイブリッドはフロントエンブレムに青のフチが入ってるけどあれ安っぽいからやめた方がよかった。。。
ステップワゴンは逆で前期は箱に低いボンネットで貧弱に見えたけど、後期はボンネットの高さも上がって一体感出たからいいと思ったんだが。 つべみたけどまじかっけえ
あのクソ木目パネルは収納なんだな
値上げさえ無ければなあ アコードやインサイト顔にしたからか角ばってるのに丸かったりで全体的なフォルムで見ると少し違和感
まぁそのうち見慣れるんだろうけど >>248
今はデイライト兼用のダブルファンクションウインカーに流行りが移ってる
ここ最近の国産だとハリアーレヴォーグCHR、ホンダでも新型N-ONEがダブルファンクションやのになんでオデッセイはこんな今更の流行りものを、、、 ハイブリッドは11万キロからが勝負だって死んだじっちゃが言ってた 前中期は前傾姿勢の顔からAピラーの傾斜に繋がってたが、後期はデカい顔面とAピラー以降がチグハグでアンバランスに感じる
かつて鼻デカ犬なるものが流行ったがそれを思い出した これで50万なら安いよな、早くナイトライダー見たい >>260
ホンダ「あと100万高くなってもいいならそうしてやる、その代わり絶対に買えよ」 中国はオデとエリシオン両方別の車として売ってるの知ってますか？骨格同じだけど、内外装と値段は全然違いますよ。
日本のはモデルチェンジしようがオデッセイですよ こんなデカい2列目は要らないなあ
シートメモリーとヒーターは欲しいけど >>261
買うよ。躊躇無く。
ただ2列目のメモリーはいらないな。手動の方が早い。
手動並みに早く動く電動なら良いけど。 そもそもシートの自動調節速度を変えられる車種ってあるの？ YouTubeに新型のインテリア、エクステリアの動画出てたで。発表までに出てるから内規違反と思うけど。 なんかDOPカタログのエクステリア写真上げてる人いるね
オプションのハニカムグリル、もうちょっと、いやかなりメッキが細ければなぁ... >>44
PioneerやPanasonicに親でも殺されたんか？ 絶対ないと思ってて、現行を中古で買おうと思ってたけど、新型良いかもしれない
明後日からの情報によっては新車にするかもしれん >>274
同じこと思った。
エントリーグレードのハリボテグリルやん
せめて網メッシュにして欲しかっなぁ。。。
ってかオプション入れてったら軽く500万超えそう。
スライドジェスチャーとかいらんので価格を下げんと、アルベルに持ってかれんぞ >>282
同意が得られて嬉しい
なんかグリルを囲うメッキがあんなに太いと、トヨタのキーンルックみたいにも見えちゃいますよね
ライズとかRAV4とか
アウディっぽく細くメッキで囲んでくれればいいのに
スライドジェスチャーは全く同意 というか中国でアレがついてるついてないは2000元(3万円チョイ)しか違わないんですよね...
まだしもジェスチャー無しで遮音ガラスとかノイズレデューシングとかを推した方が価格アップの印象は良かったのでは 実車見て来たけど初期型を見た時の様な違和感があるんだよね
街中に溢れて来たら解消されるのかな？ オラオラ系はアルベルには勝てないし、そこで競ってほしくないなぁ
個人的には初期の無限とかかなりスポーティで好きだったんでこっち路線で進んでほしかった
http://www.mugen-power.com/automobile/archive/odyssey7th/gallery/index.html 普通に新型欲しいわ
年明けになっちゃうけど乗り換えたい スポーティとは言っても太くて短い感じなんだよな、尖った鉛筆じゃなくて丸くて太い鉛筆みたいな…
フィットRSみたいなフォルムだけど、この車にスポーティなシルエット求める必要ある…？w 新型のノイズリデューシングホイールってどんなデザインでいくらするのかな…ディーラーでカタログとかもらった人いたら教えて下さい 価格の割に装備がなぁ
正直予約ロック以外はなぜそこって感じw
使い勝手はすぐに取り入れてくるトヨタを真似してほしい
まぁフルモデルチェンジまでもう5年くらい引っ張るのかな ツベにリーク動画上ってるけど、散々ダメ出ししといてあれだが実物見ると意外にありかも！？
テールの光り方はカッコいいな オプションカタログの、ナビ写真だがナビとメーターの間にあるスイッチはなんだろう？ 新型見てきたけど内装がすごい安っぽくなってたよ。
外装にコスト掛けすぎたんか？ 痒い所に手が届かないところがホンダさんだよな、その点トヨタはやっぱ凄いわ。
まぁ新型オデッセイ買うけど 動画見たら外装はカッコいいなあ
オプションのグリル付けたらさらにいい感じ どんな車でも何故か安っぽいという言葉を吐く奴がいるので、あんまり他人の言うことは関係ないね。 >>295
なんなら内装に旧型よりコストをかけて頑張った結果が安っぽいまである
それもまたホンダ 初期オデハイだが、時速40kmからアクセル踏んで80kmになるまでのエンジンの唸りがたまらん
2モーター式の凄いところなんだがな
低速の発進のためにロングストロークにしなくて
もいい
つまりオデハイのエンジンは発電機であって
ガソリン車用に設計する必要がない
尚且つ100km以上はVTECで直結する凄さ
日産の技術のさらに上を行ってるのに宣伝不足
で認知度が低いのもホンダらしいわ >>303
本当にいい車ならもっと売れてるよね？w
二束三文の車のどこが凄いんだ？え？w >>303
IMAの出来が散々だったのと、FITのi-DCDを出した中でアコードにひょこっと出してきたからな
技術ヲタはこれがオデッセイやステップワゴンに搭載されるのか！って感じだったが、世間はホンダも一応ハイブリッド出しているらしいよ、って認識だっただろうな
「電気自動車の新しい形！」なんてうまく売り込んだ日産は凄いw 実車見せてもらうついでにHonda eに試乗したんだけど乗り味については全く感動が無かったな
何故かと考えたら普段乗ってるi-MMDとエンジン音以外の違いが無いからだと気付いた
シングルペダルコントロールは欲しいと思ったけどね >>304
世間がアルファードがスゴい！
車はトヨタ！
の流れが強いから仕方ないが本当にスゴい物を作っても売れないのが残念
ビジネスは自分が欲しいものじゃなく
他人が望む物を作ることなんだよね トヨタのハイブリッド開発チームがアコードのハイブリッドシステムをバラしてあまりの出来に落胆したのは有名な話だからね 発表段階で散々叩いといて、まーたお前ら十八番の手のひら返し発動してて草
ホンダさんに土下座しろよ とにかくフロントが大きくて全体的には車高が高くなったように見える
SUVっぽくなった感じかな >>310
斜め後方からのフロントが落ちるシルエットがオデッセイなのにアルファード意識したせいで統一感台無しだよ オデッセイ5代目開発時のデザインコンセプトを忘れてるor知らない連中ばっかで笑える。
こんなのマイナーチェンジじゃなくて実験失敗のポンコツだろ。 >>315
・ニューモデル速報 486 新型オデッセイのすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報) (日本語) ムック ? 2013/11/1
・ホンダオデッセイハイブリッドのすべて―最新ガソリンモデルも掲載! (モーターファン別冊 ニューモデル速報) (日本語) ムック ? 2016/3/4
これに開発陣紹介、開発者インタビュー、開発風景、デザイン画がある。
これを読めば今回のMCは5代目オデッセイの全否定とも言えるな。
ブッサイクなツラにしやがって。別車種名乗って欲しいわ。 えらくお怒りな方がお越しのようだね
RC発表直後もとてもお怒りなRB乗りの方々が多数お越しになっていた遠い昔の思い出・・・・・ ハニカムグリル、あれで八万は高いわ～
白でも似合うかな？ あのグリルでスポーティーさと色気のある表情ってのは失笑だわ ダセぇグリルにして燃費も1Km/L弱ほど悪化してるやんけ。
改悪マイナーチェンジの最たるもんだな。もはや中の人もサジ投げてるだろ。 >>327
そりゃボンネット厚くしたら食う力落ちる罠 燃費はWLTCで20.2って現行が20 だった気がするので気持ち上がってるのか？
個人的にはガソリンはABUSOLUTEだと190馬力の高出力チューンだったのがノーマルグレードの175馬力仕様だけになってるっぽいのが気になる。対して変わらん燃費のためにそっち残すんかいwスレチだけど ビッグマイナーチェンジ版・ホンダ新型オデッセイの公式カタログを公開①！内外装デザインや燃費、ウィンカーはどこから流れるのかチェック
https://creative311.com/?p=105046 >>328
だからこんな悪評の多いグリルでこの燃費悪化じゃ開発失敗やろって。燃費良くなるなら妥協しただろうけど。 ハイブリッドアブソルートexなら、20.0でしょ？ >>334
諸元表見てきたわ。俺が間違ってた。
非EXのアブソで20.2で今回のMCも変化無しだった。 正式版のカタログを見たけど、アブソEXは本革じゃなくてもシートヒーター標準だな。 >>336
確認ありがとう。変わってないのね。
網グリル付けると燃費悪化ってのはカタログに記載してあるの？ >>322
マジで言ってたとしてもボケて言ってたとしても、
痛い >>330
確かに、ガソリン車は実質absoluteの方が消えとるやないかって気分にはなるな...
自分が乗り味の違いわかるかは置いといて エンジン出力129kW(175ps)／最大トルク225Nmってことは、直噴じゃなくなったのね 渋滞追従、電子パーキングはハイブリッドだけか
ガソアブとしては出力低下だしどうなんだろうね 待ってたけどホントこれは無いわww
他を選んで正解だったぜ！ ホンダ青山の本社に新型オデッセイの実車展示してあったぞ！
やっぱ写真より実車のが圧倒的に良い
というかホンダは宣材写真が下手くそすぎでは？ ディーラーオプションのカーナビを非装着の画像を見てみたい。 デザインはアルファードの下位みたいになったな。
オラオラ路線で一般ユーザーからは嫌われ、だけど迫力が足りないからマイルドヤンキーからも相手にされない。
誰に売りたいのか分からない。 リア席モニタって付けてる人いる？
あれで狭く感じそうだけど。 >>368
その空洞に社外ナビが装着できるか気になる。 >>373
使ってる？
これまでの車でつけてるけど一度も使ったことがないくらい必要なかったけど。
今回いらないかなと思ってさ。 >>364
ないよ。サンシェード。代わりに窓を変えたらしいが。同じ気がするが。 >>370
つけたことないけど、後ろにしょっちゅう人乗らないならつける意味無いと思う。他に金かけたほうがいい。但し、中古で売るときは査定があがるらしい。 >>370
前のエリシオンの時は付けてた。
子供が小さい時は漫画付けておけば旅行中も静かだったけど、今はスマホに夢中。たためるから狭く感じないけどもういらない。 >>365
仕事の昼休み中に横通っただけだからわざわざ撮らないよ 横から見るとなんでこんなにフロント立てたんだろ
風の抵抗受けて燃費悪化しそうなデザインだわ >>377
2列目に人が乗るかどうかじゃないの？
オデッセイ検討してるんだから乗る予定があるんだと思うけど、その人が見そうなら付けたら？10インチ程度なら視聴中でも運転の邪魔にはならないよ。
ウチは子供が二人いて、たまーに見せてるかな。 ガソリンは175馬力仕様で茶木目内装ってもはやGエアログレードってことやん 木目の部分は収納なので曲面にできなかったのか
まな板みたいだ >>385
マジでこれ
フィットですらついてんのに「高級」ミニバンでついてないってw
で、ジェスチャードアとかどうでもいい機能はつけて
ホンダの開発者はバカなんじゃないかな >>390 多分振動とか騒音じゃない？ あとはコストダウン？ 無いもの探しというより
有って当たり前が無い
ワイパーもautoじゃないんだぜ 雨滴検知ワイパー
オートハイビーム
hud
パワーシートメモリー
こんくらいあって当たり前の値段じゃね 発表会のは、なんでメッキが黒いの？光の加減じゃないよね？ はたして静粛性はどんだけ上がったのだろう
50万アップの内、なんぼかは音や振動対策費に入ってると思いたい EXでないアブソルートでコンセントオプション廃止されたな。8人乗りではコンセント選べなくなった。
終わったな、オデッセイ。 >>396
フロントガーニッシュのことなら、DOPで最上段のバーを黒くしたものがある。
今回の後期には標準装備でドアミラーのオートリトラがあるけど、中期にもあった？ >>398
一列目、二列目の窓ガラスを防音、リアガラスを厚いガラスに変更。
ホイールも消音タイプになってる。 >>401
フロントガーニッシュ全体が黒くない？下の段がメッキになってません？ >>403
http://imgur.com/wAdGQEW.jpg
これを見ればわかると思う。
ハニカムメッシュのは2段目のシルバーのバーも含んでいて、1段目に標準のものをそのまま使うか、黒いバーのOPを使うかの2択で見た目が変わる。 >>405
これはカタログに無いね。
1段目が黒でそれ以降がシルバーの発売版のものと真逆の配色で、これはこれで良い感じ。 フロントだけ角ばったデザインだけどその他が流線形だから不自然なんだよ >>395
全くその通りですね！これら付いてこの値段なら買いだけど、装備と値段が合わないな…
CX-8にするか、悩むな… 助手席、運転席裏の化粧パネルなんだありゃww
ホンダの開発はバカなのww
間接照明でも仕込んでるならいざ知らず
全体的にはカッコいいけど、ちょっと客目線無視しすぎじゃないかい？
あーゆーのはアルファード並に満たされて初めてプラス要因になるんだよww オッダッセー
グリルの押し出し感見せるために
ボンネット厚くしてフロントを鈍角に
したんだろうけどデザインは車全体で考えないとバランス悪いな
エルグランド並みののダメな方向に進んでいる タイヤサイズが225/45R18 91wから225/50R18 95vになったんだな。 前より重くなったのに燃費変わらないとはどんなからくりだろう タイヤの外径アップで、最低地上高と全高が高くなったね。 とにかく木目ダサい。本気で売れると思って開発したんか？ カッケーけどガソリン車電動パーキングなしとか
細かいところでコスパ悪いよ これが購入対象になるって、よっぽどンダヲタか販売店とのしがらみがあるからなんだろうな‥ セルフ見積りで、乗り出し５２０～５３０万の予想。
アルヴェルガソリン２．５の売れ筋のやつと変わらない。
家族で両方試乗すると仮定して、同じ値段なら・・・ほとんどが、アルヴェルに
なるんじゃないかな？外観は好みの問題だが、内装は比べようが無いよ正直。
現在ヴェル後期Ｖ６に乗っているが、観光バス運転してる感じで、かなり安全運転
になった。ＣＸ－８も候補だが、５００万オーバー・・・となるとアルヴェルを
買換え続けるループとなるのも納得。 >>429
低床とそれに伴う乗り味に魅力を感じないならオデッセイを選ぶ理由は無いと思う >>431
ハイブリッドは微妙にお値打ちだったんだけどそれが無くなったね 通りすがりのデラに新型置いてあったから見たけどフロントは正直う～んだったなw >>418
オデッセイの良いところを潰して、アルヴェルに寄せた感じだよね。
アルヴェルほどのオラオラ感もなく、かと言ってオデッセイの良いところを潰し、何がしたかったのやら。 >>429
520万ってことはHVだよね。
4気筒のガソリン車と孤高のHVシステムであるi-MMDもといe-HEVで比べてもねえ。
俺はハリアーHVのZ e-fourと悩んでいる。
殆ど支払い額が変わらないんだけど、ハリアーは上記モデルは8ヶ月待ち・・・ >>429
2.5ガソリンとオデハイの比較？そこでアルベル行く人は最初からアルベル志向の人だと思うよ。
俺はハイブリッドがこの価格なら2.5アルベルよりもお得だと思ったけどね。 >>429
比較するなら、ガソリン同士かHV同士で比較しないと。 アルベルの2.5なんて、重いわパワーないわで全く走らないクソエンジンなのに、オデハイと比べる意味がわからん >>429
素直にアルヴェル板行ってこい。ここでは不要 >>437
という人もいるけど値段に差が付きすぎたら選択肢が変わりそうな人も居ると思うんだよな
ホンダの単純な利益だけ考えたら同じ土俵で勝負できた方がいいと思うけど すでに慣れたのか初見のクソダサ感は薄れた気もして悪くない
けど嫌がらせレベルの2列目以降の乗り心は改善されてないのかよ このステップワゴン風な顔好きじゃないんだよなあ
デザイナー変えてほしいわ フロントグリル取り替えたら
アメ車みたいな存在感ですごくタイプだわ
まあ売れないだろうけどな >>432
アルの2.5ガソリンと比較している人が多い時点でエンジンを気にしている人は少ないのかなと思ったり でも実際>>429が市場の声なんだろうね
渾身のHVシステムと旧態依然の2.5ガソリンをデコレーションした車とを単に価格で比較される
ホンダの技術者の歯軋りが聞こえるようだよ 2020/10
５ アルファード 10,093
９ ヴォクシー 6,258
１３ ノア 4,696
１４ セレナ 4,309
１６ ノート 3,965
１７ キックス 3,542
３３ エスクァイア 1,643
３８ ヴェルファイア 1,261
２０ ステップワゴン 3,133
４３ デリカＤ５ 898
５０ マーチ 472
↓オデッセイ 2020/10
５ アルファード 10,093
９ ヴォクシー 6,258
１３ ノア 4,696
１４ セレナ 4,309
１６ ノート 3,965
１７ キックス 3,542
３３ エスクァイア 1,643
３８ ヴェルファイア 1,261
２０ ステップワゴン 3,133
４３ デリカＤ５ 898
５０ マーチ 472
↓オデッセイ
↓ベントレー
↓フェラーリ
↓アストンマーチン サルネオ= ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-hPa3(笑) >>447
あんたには買えない代物だな。庶民にはw >>448
429だが、自分もＨＶとガソリンは比べはしない。大半の人は予算ありきで、選ぶのでは？
と思っただけ。仰る通り、市場の声と言いたかった・・・。
残クレプラン見せられたら、車にあんまり詳しくない人はハンコ押すでしょう。
しかしトヨタのミニバン系の売れっぷりは、凄まじいな。昔のマークⅡ三兄弟を思い出す。
日産はやる気無しなので、ホンダには期待しているぞ！台数限定でＵＳオデッセイ販売したら
おもろかったのに。もちろん右ハンドルな。 >>448
元々はHVなんて燃費節約の手段なんで、比較されるのは当然だろ。
渾身のHVだけあって燃費いいので、単純な値段だけじゃなくガソリン代節約も含めたトータルコストで比較するべきだけどね。 >>459
トータルコストなら異常な残価率のアルベル一択になっちやう乗り潰すなら別やけど 最終的にたぶん5万キロ乗ればいい方な使い方だから、俺にはHVは無意味。
そもそもHVに興味なしでエンジンが好きな人は多い。 そもそもホンダなんて初めから壊れてるリコール車だし
デザインがクソでマニア向け
内装は軽四でチープ
乗り心地と燃費がひどくガタガタ
こんなゴミ買うバカがいないから売れないマニアック車 こんなゴミバンなんかにしか乗れない乞食が吠えるなボケ N Boxをデカくして3ナンバーで作った方が売れるんじゃない？ 売れねえ理由がよくわかるわ
デザインは好みがあるとしても違和感があるほどの車体に対してフロントの無理やり着けた感
それ以外は若干の変更のみそりゃ売れねえよ
アルファードとかは見た目以外に殆ど宣伝してないけど中身もガッツリ変えてるし
落ち目だな ティザーキャンペーンでアルヴェル行く宣言してたけど、全容見えるまで待ってた。今度こそさよならオデッセイ…。
嫁から装備がそれ以下で、それなら｢カバみたいなオデッセイは変!!｣との事で、数年アルファードに決定したわ。
プレスラインの無理矢理パキパキ感も元から嫌だったらしく、アルヴェルの自然なうねり感がイイとか…。
初マイカーの三代目プレリュードからのホンダ党としてめちゃくちゃ寂しい思い。 本気で売る気があるテコ入れなら、オートハイビーム、オートワイパーくらいは装備してこないと。
3年前は無くても仕方ないで済んだけど、今出す車としてはダメだよな。 こんな乗り心地の酷い内装軽四バンなんて買うバカいないでしょ >>474 ほんとにそれ。走りや乗りごこちはいいのにオートハイビームやセンシングは軽やフィット未満
フィット未満の売り方下手 >>475
おまえの醜い顔と人生ほど酷い物はないｗ >>474
メモリー付パワーシート、パワーテールゲート含めて電装系がcr-v同等になるだけでも結構商品力は上がった気がするよね
ジェスチャーとテールゲートのキック操作とかは無くても >>409
トライベッカやムルティプラのマイナーチェンジみたいだよなw >>413
カタログ届いたけど、あそこ一応照明仕込んであるみたい
それでどれだけ嬉しいかはまぁ...私はあんまり 見事なまでに売れない予感のマイナーチェンジ。
なんでこんな無駄に高い値付けなんだか…。そりゃ売れねーっつの。 >>477
残念ながらございません。
数年前からこの板に統合された形です。ここでガソリンの話しして問題ない感じですよ。 あのオデッセイが、何でもなかったあのオデッセイが
かっこ良くなって帰って来た
ちょっともう一回、気になる写真を見て来ようか お！ 早くもテレビでCMが流れて来た
TIME TO START ! マイナーチェンジだabsolute以外は消えたん？
マイルドヤンキー以外に売る気はなくなったのかもしれないが、オラオラ度とか下品さではアルファードに負けてよな？ 価格だけ高くて標準的な機能が欠け落ちてるから選びにくいんだよなあこの車
機能が充実してて内装もう少し良ければいいのに
それかアルファードよりもかなり安ければ
アルファードのったら全高高いのに不安定さを感じない落ち着いた動きだったから低床で走りがいいこちらのメリットがスポイルされてしまう ジェスチャーが肘でも使えて、途中で開閉を止めることが出来るのを見ると、これはこれで便利って気がしてきた。
ハリアーもレザーを選択しないとシートメモリが付かないのと納期がかなりかかるので、だいぶオデッセイに傾いてきた。
最終モデルだけあって、装備もてんこ盛りで遮音にも力を入れているので、試乗して感じが良ければ即契約するかも。 >>474
なんだろうな。なんかホンダは仕様の決め方がおかしいよなあ。絶対ミニバンにはオートハイビーム装備しないよなあ。今回の目玉？の後方誤発進抑制も数年前から軽には付いてんだつーのwww >>489
価格comでは困ったことないという人はいたよ オートハイビームもオートワイパーも必要だと思った事は無いがシートメモリーは欲しかったな
しかし実施はかなり格好良い
何でホンダの車は写真写りが悪いんだろうか？ >>496
おまえの気持ち悪い顔と性格よりは良いよ >>504
まぁ、なんだかんだ見慣れて新しいのが新しく見えてくる、そして慣れる
不思議 新しいステアリングもスイッチ使いやすいとは言えない感じ。
フィットで使ったけど、あのジョグダイヤルみたいなのが使いにくい。
今までのスイッチは、見た目はともかく直感的で使いやすいと思う。 >>508
ヤバいがどっちの意味か分からないけど、なんかもうオデッセイって名前はやめて欲しいレベル
実物はもう少しいいかと思ったけど、思ってた以上にボテっとしていて、重々しく、デカくみえる
前作までかろうじてあったスタイリッシュさも全くなし
まぁライバルをアルヴェルにしてるんだろうなって強く認識させれらるけど、そこがそもそも違うんだよね >>510
元2代目乗りからしたら今の姿見こそが本当のオデッセイだよ
必要以上に全高を低くした3・4代目は長い冒険旅行を家族が快適に移動出来る空間では無かったからね >>489
ディーラーに聞いたら？こんなとこの素人に聞いても責任もってくれんよ。 ホンダにセンスなんてない
あるのはコストカットとリコール地獄だけ(笑) >>506
エリシオンプレステ？の時の最初は高級感あってもいいと思ったけど、何年か立って初期型の方がやっぱりまとまってていいなとなったけどな
今回もデザイン系統がかなり変わってるから同様の事が起こる気がする
内装は断然新型なんだけどな >>498
そもそも、オートハイビームもオートワイパーも勝手になったら困る時あるからいらんわ。撥水してたらワイパーあんまり稼働してほしくないし、切り忘れてたら勝手に動いたり勝手にハイビームなったらいややし、それくらい運転手やれよって思うわ。何でも自動好きならタクシー呼べって感じ >>513
株でも買って暴落したんか？失笑。暇人やねんな。買う金もないから僻んでんのか？愚民共 >>516
株価は爆上げしてるけど？
知らずに書込みとか恥ずかしいバカだなお前(笑)
今回もこんな安バンが何台も買える程度は儲けてるよ(笑) オートハイビームは郊外や高速での夜間運転が多いと欲しくなる。
街中では、ウインカーレバーを向こうに倒してると、ウインカー時に何となく使いにくくて嫌だな。
まあ、それらが付かないし、外観も残念なので、中期から買い替えない言い訳になっていいけど。 ハイビームは、ほとんど使ったことないわw
歩行者からしたらウザい オートハイビーム機能とか水滴ワイパーとかいらんやろ
欲しいと思ったことないわ まさに>>520の言う買わない言い訳だよね
それらがフル装備になってもセールスに大した影響はないと思う なぜここにオデッセイの文句言うやつがいるのか。
嫌ならここに来なきゃいい。ここにいるってことは買えないねたみとしか思えない。 セカンドシートの電動化は無理でもせめて座面とオットマンの隙間を埋めてほしかった
アルベルエルみたいな なんで2列目にエスティマみたいなテーブルつけないんだ？きちがいか >>524
いや、愛情の裏返し的な
期待はしたけどがっかりして仕方なくアルファードに行く奴が多いと思うわ、台数的にも
ディーラーのおっちゃんもみんなアルファードに行くってボヤいてたしな オデッセイに何を望んでしかもがっかりしてアルファードなんだろう？ >>517
と、株の取引時間も知らないサルネオが喚いていますｗ >>524
そう。文句いうならディーラーに言うべき。ここでぼやいてもなんもかわらん。きちんとユーザー意見を伝えるべきやわ。それか株主なって総会でて、意見いうかやな。 試乗に来てはネガティブなことだけ言って帰るやつがいるって聞いたけど、ここに来て文句言ってるやつらなんだろうなｗ >>536
HVのフル装備で500万、お買い得では？ >>535
と乞食のサルネオが自分の大事な週末をゴミにして喚いていますｗ >>522
エアコンとかいらないわー
とか言ってそう >>534
何があっても買う気が無くて文句が言いたいだけだから無駄。
無理な話ではあるが、今回の後期オデッセイが爆売れすれば手のひら返してくる輩。
前期乗りだが、なんだかんだ言って今回の後期はかなり食指が動く出来だと思っている。 ホンダなんか売れない
ゴミバンはおダッサイなんか売れたことがない
ただの隙間で騙して売るだけ
コンパクトベースのゴミバンなんか誰が買うのwww >>543
おまえの気持ち悪い顔よりはずっといいと皆んな思ってる やはりスライドドアのロールカーテンなくなってたな。
あと、シートのメモリー機能がないのが悔やまれる。
ガソリン仕様はディーラーも力が入ってない様子やった。
オデッセイはハイブリット
ステップはガソリン
て感じ。 >>540
ゴミバンに群がる乞食
に群がるゴキブリ
草 馬力落とされる
茶木目にされる
足踏みパーキング
ロールカーテン省かれる
ガソリンへの仕打ちが泣ける そうだね
ガスオデに渋滞追従と電子パーキングがあれば俺もそっち行ってたかも 8人乗りで後席エアコン有り選ぼうとすると相変わらずガソリン四駆しか選択肢がないんだな 4wdの７人乗り出してくれよ。
８人しか選択肢ない時点で候補に入れないのに。 >>543
こいつクズやわ(笑)金もなんも無い貧乏がわめいとるわ。きっしょ！ >>534
非アブソリュートの充実を期待してた。
オラオラ系じゃなくてカッコいいミニバン欲しかったんだよ。 シートメモリーは嫁さんと相乗りするから無くて不便と思ったけど、慣れたらそんなでも無かった。
パワーバックドアは欲しい。 パワーバックドア、前中期にパーツ取り付けする人出てこないかな。 ホンダ乗りは気持ち悪い顔と性格してるんですね(笑) 写真写りは悪いけど現物はよかった！
インパネも今時なデザインになって古臭さが無くなったしいいと思うわ
ただフロントマスクはもう少し押し出し感の強い物で良かった気はするけど >>565
ガソブソは300前半で買えるいい選択だったのにな いちいちジェスチャーじゃなくてバックドアみたいに足元スッじゃダメなのかね？ EXコンソールボックス後部AC電源右側のスペースはオプションでUSB可能でしょうか？ 足入れて開ける=手が塞がってる時
手に荷物持ってる状態で片足立ちになるとバランス崩してコケやすいって事らしいよ もっとイカつい顔でも良かったのにまだ遠慮がある感じするな
それこそアルファードが出た時なんて鉄仮面だのヤンキーしか乗らないだの散々言われてたのに蓋開けてみたら法人需要まで出て来て大ヒットだからな
こんな怖くて厳ついの誰が乗るんだ？ってぐらいで丁度良いんじゃね。マイナーじゃ限界あったんだろうけど >>576
なんか荷物持ちながら足でやると蹴飛ばしちゃってキズ付く案件結構あるってDの人が言ってたよ >>579
ジェスチャーする暇あるなら
ドアノブ引くよな？ リモコンの解錠してからドア長押しじゃ駄目なんかね
ロックされてる状態でジェスチャーだと解錠もされて開くって事なのか？ ナビは大型化したとはいえ、インパネはアルファードと比べるとまだ地味ですね。
アルファードはゴテゴテしすぎですが、もうちょっと加飾がほしいと思いました。 >>582
セレナみたいにフットセンサーにすべきだったね 雨降って片手に荷物、もう片手に傘ってときに
ジェスチャーなんかやってられるかよ ホンダはいつも残念だね
真剣に考えて開発してるの？
使えない装備にリコール連発とか恥ずかしい >>588
おまえの気持ち悪い顔ほど恥ずかしい物はない 新型ミニバンのガソリン最上級にフィットですらついてる電子制御ブレーキがついてないとか、売るつもりないだろこれw
そのくせ、ジェスチャードアとかいうどうでもいい装備があったり、頭がおかしいとしか思えん
楽しみに待ってたのに買うのやめたわ なぜ批判するやつがここにいるのかわからない。おれアルファード嫌いだけど、わざわざアルファードのスレに行ってまで批判しようとは思わない。暇なのか？ >>591
ホンダ乗りはアホだからね
アホンダと笑われる所以 中途半端な装備なのは
東照宮の逆さ柱みたいに魔除けでわざとやってるのか？ >>588
技研て名前の通り、RCは低床により走行性能を高める技術を極めるのが目的であってそれ以外は大した問題じゃねえんじゃね
そもそも日本向け車はもうやる気ないだろ ジェスチャーでも脚でも何でも良いけどヘッドライトにオートハイビームすらないのは言い訳出来んな
フルモデルチェンジしないと付けれんのだろうけど、そんなん消費何とかして欲しかったわ >>595
技術がなく金食い虫だからなくなったんだよ >>597
ホンダって間抜けだよね
金を盗ることしか考えてないメクラ >>597
目がいっぱいあるように見えるからアダプティブライト搭載されたのかなとまで思ったわ コストカットでゴミライトって
ホンダ乗りはバカにされてるね オートハイビームも付けて欲しいけどHUDつけて欲しかったなぁ オデハイ前期乗りとしては、ドアの前でコマネチしないと開かない設定にしてほしい と気持ち悪い顔したサルネオが大事な日曜日を他人のミニバンで朝からゴミにして喚いています >>614
と気持ち悪い顔したサルネオが大事な日曜日を他人のミニバンで朝からゴミにして喚いています >>590
今やガソオデなんておまけの廉価下位グレードだから仕方ない エスティマの最後のマイチェン見てるようだわ
外装はそれなりに弄るけど安全装備その他は古めかしくてアップデート出来ず
トヨタさんでも無理なんだから、ホンダもまあ無理だろうな
フルモデルチェンジあるのかなあ
下手したらこのまま消えそう… マイチェンで外観変わらないクラウンや豆球になったISよりかはホンダさんのほうがまだヤル気があってマシやで 肘でも開きますとか頭おかしいだろ
このまま消えてくれ >>621
前席シート裏にライト付いたのにシートカバーの型番変わって無いからやっぱりこうなっちゃうよねw まあでも今付けてるシートカバーを使い回し出来るのは有り難い >>622
予約ロックあるぐらいなんだから
ジェスチャーでロック解除してくれないと釣り合い取れない気がする 元々は肘で開きますって機能なんだよ
光に誘導されて手をスライドするのはあくまでもおまけ オデッセイを見ていると、ステップワゴンのお得感を強く感じる ステップワゴンやノアヴォクセレナは乗れても40代までだな 試乗したけれど、オートホールド無いんだね
ヘッドアップディスプレイも無いの？ そもそもホンダってヘッドライトに力入れてないよな～
レジェンドすらオートハイビームしか無いし、アダプティブをやる気ないんかね >>625
おまえの気持ち悪い顔より酷い物はないけどなｗ 時期型はプラグインハイブリッドにしてくれたら、またオデッセイ買い替えても良いかなと思ってるけど。 >>634
昔は拘ってたのにな、インスパイアとかオデッセイとか >>632
今は貧乏人が多いんだな
お前ら非正規が増えてるから
Mサイズバンなんて30代前半までだよ
40にもなって小型バンとか恥ずかしい >>633
ハイブリッドにはオートホールドあるだろ。
キットを自分でつけないと初期状態ではオフになってるけど。 シフトをPに入れたらパーキングブレーキが自動的に掛かるキットはあるのかな？
どうしても掛け忘れる時がたまにある 俺パーキングに入れるだけであんまりフットブレーキしないんだけど、した方が良いのかな 前のオデッセイカッコいいな～買おうかな～と思ってたらモデルチェンジされたw
今度のは顔が好みじゃないなぁ >>639
おまえが本当に金持ちなら、その気持ち悪い顔を整形するなりして何とかしろよ
おまえは金を使うとこを間違ってるんだよ
おまえはまず外見に金を使え
おまえは気持ち悪い顔してるから気持ち悪い事して生きてるんだよ
そして気持ち悪い事するから更に気持ち悪い顔になる
金があるなら、気持ち悪い顔の治療に全額使え >>643
傾斜地だとわかりやすいと思うが少し動いて止まるじゃん、あれミッション内部で止めるから負荷かかる >>622
肘のジェスチャーでも開くってことだろ？ >>643
フットブレーキやサイドブレーキは忘れる事無いんだけど電子ブレーキってボタンだからついつい忘れちゃうんだよね 今の車飽きてきたとこで先月末からディーラーと新型に乗り換え相談してて先週契約済
担当者も契約取れたらそれでいいって感じもありこっちの条件も程々にのんでくれてよかった
ダサいと言われようが乗ってる本人がよければ問題なしってことで EXの装備で欲しいの、リアのエアコンだけやな。
非EXやとハイエースみたいな、マニュアルってことやろ？
ほんと残念仕様。
ディーラーでさわったけど、パワーテールゲートは遅くてイライラしたわ。
イージークローザーが良かったな。 >>650 オメ！ グレードと納期と値引きいくらくらい？？ 公式サイトのレビューで十代の人が初めての車がオデッセイで良かったですとあるけど
買った直後にモデルチェンジというのはどんな思いなんだろうか >>610
こいつアホや。日本語もまともに書けてない。半島のやつやろ。出ていけよ密入国者 ナビを運転中に操作したいんやけどキャンセラーみたいなの売ってるのかな？ディーラーつけてくれんやろ？ 流石に500万だと他の車選ぶわなぁ
パワーシート付いててメモリー無しとかガソリンだと今時電パも付いてないとかホンダはオデッセイ売る気あんのかね このタイプの他の車ってアルベルかエルグランドしかないやろ？ アルベル=高級車ってイメージが刷り込まれたからオデッセイが似た価格の車だと思われてないのがな～
実際アルベル乗りからしたらオデッセイはステップワゴンの低いやつ程度の認識らしいし（俺の知り合い曰く、だがw） まあ3.5がないし、アルベルクラスだと思ってるヤツはいないだろ
世間からしたら1個どころか、2,3個下のクラスだな まあ俺はホンダ好きだからアルベルは無いけど、車格なりに見られてないのは正直シャクだわ
アルベルは敢えて低床にせず、無駄に着座位置上げて運転手の優越感出すような仕立てにするとかトヨタは上手だと思うわ（重心上がるし車の性能としては最悪な事してるのは理解してる）
昔からホンダは高級車作るの苦手だから諦めてるけどね >>655
俺くらいになればつけてくれる
何も言わずにタダでやってくれたわ 中古の2017年20000キロ前期ハイブリッドEXしか手が出なかったけど気に入っています >>645
見たこともないのに吠えるなキモオタ
バカは黙って泣いてろキモいバカ >>655 昔のインターナビはサイドブレーキ信号をアースに落とすだけでテレビ見れたから、ナビと配線の間に延長ハーネス付けて、アースに落とすのは、作業を指定したらディーラーでやってくれたよ 今のナビはどうなってるか分からないけど、商談の時に交渉してキャンセラー支給すればOKしてくれるんじゃないかな？ >>662
実際エスティマの下あたりのポジションだしね >>655
オートバックス行けば付けてくれるよ。ディラーはいま仲良くてもつけてくれません。 >>655
俺くらいだと言わないとやってくれない。
ただ、無料でやってくれたけど。 アルベルとはクラスの違う車だよなぁ。
乗せてもらうのはいいけど、自分で運転したいと思わない。
やっぱり低い車の方が、カーブとか楽だよね。 >>650
新オデはブラック押しなの？
白もなかなか良さそう 勝負してるところが違うんだからメディアが打倒アルファードだの褒めちぎったのは逆効果だったと思う >>656
マジで何のためのパワーシートなのかと思う。
これなら手動の方が早く調整できるわな >>652
うちの場合7人乗りしか候補になかったのと装備的にもガソリン車で十分だったんで まぁ金ないのもあるけど笑
値引きは30位で納期は年明けの予定 >>671
いろは結局好みだからね自分は黒にしたけど >>665
見た事なくても誰にでもわかるｗ
普通の顔してる奴がこんなストーカー行為を何年も続けるわけがない
おまえは気持ち悪い顔してるから気持ち悪い事するんだよ
おまえは不細工に生まれたのが原因で子供の頃虐められ、そのせいで性格が捻じ曲がって気持ち悪い事するようになった
そして更に気持ち悪い顔になった
顔さえまともになれば、おまえも少し自信が出てまともに生きようとするようになる
金があるなら顔整形に全額使え 対抗馬はハリアーか。ハリアー内装みたけどすごいな。最上位でオプションてんこもりしたけど５２０万いかなかったよ。ハリアーで横スライドドアなら即買いなんだけど。 >>655
ディーラーに最初に走行中にテレビ見れませんて言われた。ナビも三菱の型番だし、買ってからオートバックス持っていくしかないかな。 やっぱ黒がかっこいいけど今まで2台ホンダの黒乗ってきてどっちもルーフが劣化して白っぽく毛細血管みたいなひび割れではげてくるのを経験してるから悩むわ
他社の黒よりどうみても劣化が早いんだよね
でもやっぱ白より黒のがカッコいい >>680
中期型のインターナビ三菱製だけど通販でハーネス買って付けたら走行中でもテレビ見れたよ
詳しい人に取り付けて貰ったんだが >>680
ネットでキャンセラー買って自分で内装剥がしてつければいいじゃん。
そんなに難しい事じゃないと思うけどな。
もとある配線に割り込ませてアース落とせば良いだけだし、その辺の情報なんかちょっとググれば沢山出てくよ。 内装剥がしたり配線弄るのは簡単だと思うけど、全く触れた事無い人には難しいから止めといた方が良い
無理にやると内装のツメ割ったりするしな
バイナリダウンロードしてgccでコンパイルすれば簡単に使えるよとか言われても困るのと同じでしょ 試乗の動画見てて思ったんだがガソリンに渋滞追従つかないのはアイドリングストップがあるからか？ >>676 納車楽しみやねー マイチェンして強気かと思ったら結構値引き額多いのね ちなみにグレードはどっち？？ >>686
付かないんじゃなくて、付けないんだよ
ガソリンオデなんて売るつもりがほとんどないんだよ >>688
ID違うけど676です
アブソルートにした EXにしかない装備あるけど自分的にはなくてもいいものだったんで >>684
バイナリをコンパイルしろって言われたら途方に暮れるな >>683
新型だとナビ周りの剥がし方変わってるかもな。
前期中期は動画あるので簡単だった。 まだ試乗してないけど、荒れたアスファルトの路面でどれくらい静粛性上がってるか気になる
ユーチューブの試乗レビュー見ると、かなり静かになって、乗り心地も良くなってるって言うしね
大げさかもしれないけど、まるで絨毯の上を走ってるようだって言ってたから(ロールスロイスかっ！)、乗り心地重視のセッティングなんだろうね それでも操作安定性はいいって言うから早く乗ってみたいわ 前期ハイブリッドから乗り換え、乗り心地が良くなっていることを願う オデハイからオデハイの乗り換え？
よっぽどオデハイ好きなんですね。俺も気に入ってるけど、今乗り換える予算があったら次買い替えるときの予算に回すわ… >>684
配線弄るって言ってもだだのポン付け作業やがな
ただ配線割り込ませるだけの作業くらい自分で出来なきゃ恥ずかしいわ >>702 車の内装外して部品付けるのだって、魚を捌くのだって、パソコンのＣＰＵ変えるのだってできる人には簡単だけど、できない人には難しい 自分基準で相手をこき下ろす方が恥ずかしいわ >>701
別人だが、俺もオデハイの前期から後期への乗り換え組だ。
今回のタイミングでFMCを切望していたんだが、前期乗りからするとかなり変わったので良しとした。
中期組は悩ましいな。
FMCまで後2年以上あると思うと、このまま前期に乗り続けるのは厳しい。 こういう事でマウント取る奴居るよな
俺は簡単に出来るのにお前出来無いの？みたいな こういうビッグマイナーチェンジした後ってFMCまでどれくらい期間開くんかな
ステップワゴンのフェイスリフトもそこそこ大きな変化だったけどまだFMCの情報出て無いしなあ >>693
おまえの気持ち悪い顔ほど恥ずかしい物はない >>700
前期オデハイアブソ
ホンダしか作らないスパルタンミニバン
乗り換えたら恋しくなるぞ ホンダはコンパクトベースだから乗り心地が酷いよね
シートも薄くて硬いから最悪 >>706
2013年11月～ 前期
2017年11月～ 中期
2020年11月～ 後期
FMCは2023年11月～2024年11月と予想 今はガソリン→電気の過渡期だから車作りも難しいと思うわフルモデルチェンジはまだまだ先だろうな ビッグマイチェン後数年でエスティマが消えたので同じ流れにならなければ良いけどね… >>711
米国価格で2.5HVで360万かな？やっす～
一回り小さくして新型エスティマで売り出せば良いのにね。 >>711
電動スライドドア不要ってだけで、20～30万は安くなるからね。 ミニバン買う層は電スラ必要だよな
一度使うと止めれなくなるわ
電スラ不要=それならミニバンじゃなくて良くねってなるし。それか商用利用か 昔のタウンエースは重たいスライドドアと薄っぺらいシートが嫌だったな
あの頃に比べたら本当に居住性が良くなったものだ オブジダンブルーパールを契約して納車前に後悔してる スライドドアないならハリアー買うわ。オデッセイ買うのはスライドドアあるから。 仮にフルモデルチェンジしても更に値上がりするから
もちろん次のアルファードもだ エスティマ、MPV、エクシーガ
みんな撤退して終息したジャンルだからバク売れなんてしない
少なくても欲しい人が買えるのはありがたいことよ >>723
おまえの気持ち悪い顔と人生ほどオワッテる物はない せやなあ 継続してくれてるだけマシだな
SUV全盛でミニバン自体が今かなり下火になってるからな 日本のローカライズ車種だし
エルグランドのマイチェンなんて何も変わってないしな… >>655
ディーラーのオプションでテレビコントロールキットっていうのを付けられるよ。 >>732
アルヴェルもだが中国や東南アジアの金持ちが倍くらいの値段で買ってくれるからなんとか延命できてるんだぞ ホンダはそれでも売れず半額の車をボッタクリしてるだけだね >>736
東南アジアで高いのは税金の問題だからトヨタが倍儲けてる訳じゃないけどね（だから輸出仕様で買っておくとリセールバリューエグい）
どっちにしろアジア全体でアルベル売れてるのは強いが
レクサスにも出世したし、アルファードは次もあるのが確定してるからなあ 中国ではアルヴェルよりオデッセイの方が売れてるけどな >>734
白だとハニカム口がかっこ悪いが青なら悪くないな ホンダはグローバルでも売れないね
中国企業だから(笑) こいつ何年オデッセイスレに張り付いてるんだよ
糖質だろ完全に みんな子供の頃言われなかった？ イジメたりちょっかい出してくる子は反応が面白くてやってくるんだから、無視が一番て わざわざ頭悪い子に相手してレス埋めるのもったいないから、反応しないのが一番だよ 寂しいのか暇なのか知らないけど相手して欲しいんだと思う
その唯一のコミュニケーション方法がディスるっていう悲しい子だから、哀れんでる人だけかまってあげて！！ >>ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 全部自演だから
昔からまともなやつは無視しろって言ってるけど、全く関係無い もうスルーでいいんじゃない？たぶん車も持ってないから話に入れないんだよ。ほっといてオデッセイの話だけしましょ。 モダンスティールに合いそう形なのに
どうして廃番にしちまったんだ >>753
自作自演だから反応すな
完全無視しなきゃ駄目よ レジェンドが自動運転認められたようだから
フルモデル時はそうなるかも クラウン消滅suv化てまじ？
オデも時代の役割果たしたし今回ので消えるかな クラウンは意地でも残すから無駄な心配しなくて大丈夫よ
GA-Lプラットフォームは共有で使ってるからな 無くさないけどフルモデルチェンジはしないって事でしょ
オデッセイもそうだけど電動化へのスピードが加速している今フルモデルチェンジのタイミングは難しいよね 低床ミニバンは高床ミニバンよりEVは作りにくいだろうから、次期モデルはもう無いんじゃないかな？
出来たとしても、航続距離は床の薄い分だけ少ないだろうから売れないだろうな。
・・・アルファードの床の厚さ全部に電池積んだらどんだけ走れるんだろう？
ってか、どんだけ重いんだろう？ コンパクトベースのトーションバーオデッセイは乗り心地も酷くて不人気わろたwww >>763
テスラで実証されてるけど、バッテリー積むと重心が異様に低くなる
つまり多少床上げてもそこにバッテリー積めば重心は今よりも低くなるから車の挙動は今より良くなる バッテリを積むと重心が低くなるは勘違い
バカはこれだから恥ずかしい バカだから仕方ない(笑)
吠えるしか脳がないバカンダwww >>769
おまえはアホ。クソ。半島から来たんやろが。 >>767
素でそう思ってるならもう少し勉強した方が良いよ
煽るにしても的確じゃないと効果半減するから >>767
おまえの気持ち悪い顔と生き方ほど恥ずかしい物はない 恥ずかしい無知
765 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-tKQa [163.49.202.127]) [sage] :2020/11/11(水) 22:01:58.83 ID:17ItD6HyM
>>763
テスラで実証されてるけど、バッテリー積むと重心が異様に低くなる
つまり多少床上げてもそこにバッテリー積めば重心は今よりも低くなるから車の挙動は今より良くなる テスラの異常な低重心はダイナミックセーフティテストで確認されてるからなあ
ガソリンやHVじゃEVの異常な低重心には絶対に叶わない…… あー、そんなテストもあったな
EVはガソリン車やHVとは別のテストが必要だと思うわ
ホンダもずっと低床やってたし案外EVと相性良いかもしれんな
https://youtu.be/csy7V35p3IY 今回のセンシングはバージョン新しくなってるんだろうか？ 前、中期モデル完全お宝じゃん
持ってる奴は大事に乗れよ
高く売れるかもしれん >>765
床が上がるって、運転席下くらいになるのかな？
そこまで上がったら天井も上がるだろうし、違う車でいいんじゃない？
運動性能もそうだけど、あのスタイルもオデッセイをオデッセイたらしめてる要素だよね。
でも、薄い電池で低床EVミニバン。
出たらいいな。 今回のMCは
良く言えば大人向け
悪く言えばジジ臭く
になった感じだな
若者がお金無いから
高年齢にシフトするしか
なかったんだろうな ホンダのミニバンラインナップでは最上位だからね
初期型からの乗換えをイメージすれば妥当なところ
ユーザーも7歳歳を取っているんだから 売れてるアルヴェルによせただけじゃね
エスティマも無くなったしある意味中途半端なスタイルは流行らないんだろ 何年かしたらEV化で値段が1/5になるとかいう話を聞くと、今回値上げされたオデを選ぶのは躊躇わってしまう。 オデと同じクラスのEVが100万で買えるようになると思ってるとか、頭はお花畑かよ
30-40年後でもありえねーよ 例えそれが10年後だとしても別に構わない
どうせゼロ査定だしその頃はミニバン卒業だ 流行りはあるよね 今は背の高い車が流行ってるからね 軽も5ナンバーミニバンも3ナンバーミニバンもみんなそう あと、ＳＵＶブームも来てて高級外車メーカーもみんな手を出してるし… 背の低いミニバンは昔のオデッセイとかストリーム、ウィッシュが流行ってた頃にスバルでさえも作ってたからね いづれまた流行るんじゃない？ 何年後か何十年後か分からないけど… 時代は巡るし… その頃までオデッセイが残ってるかどうか ホンダの体力が続けばいいけど… 776 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-i+ti [61.205.1.113]) sage 2020/11/11(水) 22:58:00.33 ID:VkHiIxkjM
ホンダ乗りはバカだから(笑)
795 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d54-i+ti [126.216.199.7]) sage 2020/11/12(木) 09:09:34.52 ID:FrK/V1b60
>>776
暇人
いい加減自演やめたら？
MMfe-i+ti
4d54-i+ti
下の文字列一致＝自演 >>790 1/5になるのは恐らく動力部分(エンジン➡モーター)だけでしょ 車自体の販売価格じゃないと思うけど… フレーム・ボディー関係はそんなにコスト的には変わらないだろうしね
あとは画期的なバッテリーが開発されればの話だよね 今のリチウムだとコスト下がらないだろうし 今の電気自動車が高いのもそこだよね >>796
>>795は違うかも
その時間帯はサルネオはアルバイトだし、以前勤務中に5ちゃんやって先輩に怒られてたからｗ >>800
デバイスが同じじゃないと同じIDにならない場所が一致してるから議論の余地無いよ >>801
そっか、アルバイト中にサボってやったのかな
早起きで遅刻しないし時間にルーズでないのが取り柄なんだけどねｗ ﾐﾈｵちゃんの自宅はhyg1.eonet.ne.jpだからきっと別人 新型のギャザズナビ発表されたけど中期オデッセイに9インチナビはつけられるのかな…？
今のギャザズ9インチナビが古いから変えたい 実車見てきたよ。
思ったよりかっこいいかな。
スポーティーな感じから大人しい感じのデザインに。
フロントのシャープな印象がなくなったからそこは好みが分かれるところ。 ストリームからの乗り換えで今日試乗してきた
めっちゃ静かで最初はエンジン音がわからなかったぐらい
ドアの重厚さとか高級感があって超満足 >>790
現行のテクノロジーのコストは1/5になるかもしれないけど、そのときのフラグシップには今想像できないような機能があって同じような価格になんじゃね？
数年前には画面が折り畳めるスマホなんて発売されるとは思わなかったし。。 >>807
ハイブリッド初めて乗った時感動するよね
子供でも乗り降りが楽だからオデにしたんだけど運転目線も低いし2トン近い巨体を2リッターエンジンとモーターで軽々走らせるのが
何よりすごい フロントのデザインが個人的にどうも好きになれない。
でも静寂性は上がってそうだね。 >>807
フル加速した時にかなりエンジン音が煩いんだけど、どうかな？ >>809
軽々とって笑
ステップワゴン乗ったらもっと感動するよ笑 >>812
ステップ散々乗ったけどオデッセイの方が断然良かった >>797
中国行ったらXPENG P7ってのがNVIDIA製自動運転付きEVでテスラそっくりの航続距離700kmで350万円で売ってるからなぁ、、、 ヴィーナスブラックって現行と同じ色味なんかな
現行は紫がかってるイメージだけど新型は写真とか動画見ると深い藍色っぽくて悩ましい >>811
フル加速時のエンジン音は多少聞こえますがハイブリッド車の中でもかなり静かなほうだと思います
高級セダンとかは乗ったことないのでわかりませんが… 普通自動運転レベル3が付いてフルモデルチェンジしてから買うよね >>813
突っ込んだのは「軽々と」ってとこ
乗り心地はもちろんオデの方がいいけど、軽快感はステップワゴンの方が断然いい
まぁ当たり前だけど >>816
えっ、そうなんですか。個人的にはオデハイ唯一の気に入らない点がフル加速時のエンジン音なので、そこが大幅に改良されているなら羨ましいなあ。 >>816 マイチェン前のオデハイは乗ったことある？？ もしあったら、走行中のロードノイズは静かになってる？ >>820
さすがにないやろ？遮音材でも増やしたのか？
エンジンは変わってないから、この重さを2Lごときで引っ張ろうとしたらうるさいのは当たり前でしょ >>819 同じく内装のチャチさとリアのデザインが好きになれない 内装なんかはノア、ヴォクと比べちゃうとね… >>823
変わってるよ
ウインドウの素材、ホイールのロードノイズ軽減仕様など >>822
一列目、二列目のガラスが防音仕様になって、リアガラスは厚くなったって。 >>820 >>821
大幅にってわけではなさそう
エンジン音もロードノイズも気持ちマシになったかな？程度 ステハイ乗ってるけどオブシダンブルーは良い色だよ
あと、買ったディーラーは走行中にナビ操作できるようにしてくれた
こちらから言う前に、付けときますねって軽い感じで 試乗した人はガソリンでもハイブリッドでも静かだと言ってるけどね。
想像はどうでもいいんだわ。 他車種乗りか中期乗りかで参考度合いが違うからなんとも… >>824 ホイールの対策は繋ぎ目とかを乗り越えた時の「パコンッ」て音を打ち消す(軽減する)目的で、走行中の継続的なロードノイズを静かにする物じゃなかったったと思う 荒れた路面のロードノイズ対策案だと、静かなタイヤか制震材、吸音材の増量とかじゃない？ ボディー剛性も関係あるんだろうけど… サイレントアップデートで制震、吸音対策もしてるかもしれないよね あと、タイヤのサイズアップしてるのが、乗り心地目的なのか、燃費なのか、ロードノイズ対策もしてるのか 細かい事は、ジャーナリストが聞き出してそのうち記事で書いてくれるかな 確かに今試乗動画上げてる人は初期型中期との比較じゃ無いから現オーナーには意味のないものばかり
酷いのになるとBGMがうるさ過ぎてロードノイズエンジン音がかき消されているw
HVが静かなのは当たり前
静か過ぎるが故の不満がどこまで解消されているのかが一番知りたいところ >>830
昔はそうやって中華製馬鹿にしてたけど、もう技術で抜かれてる所多いよ 特に先端技術では
EVではBYDってメーカーがくっそ強い。EVの販売台数世界一じゃね？確か
BYDは電池も作れるから、トヨタとか日野がBYDにEV用の電池作ってくださいってお願いしてるレベル。
まだ中華製は粗悪品多いのも事実だけどEVに関しては中国は最先端よ。残念ながら 前期乗りだけど、新型展示車のエンジン音が、車内では少し静かに聞こえた。 前にテレビのニュースで見たけど、中国の街中で電気自動車を充電じゃなくて、バッテリーユニットごと変えられるステーションの取材してたよ 車ごと持ち上げて、車体の下側からガボッと交換して、待ち時間は給油と同じ位で完了ってね ほんのごく一部の都心だけだろうけどね タクシーじゃなかったかな？ >>834
EVの話じゃなくて、車体での話で聞いてるんだが。 >>839
全体的な品質で言えば今は日本車の圧勝だと思うよ
中国が力入れてるのはEVだから、EVのシェアが増えてきた時に驚異になるって話ですわ >>790
あんなデマ信じる人がいる事にビックリ。
ガソリン車からエンジンやトランスミッションを抜いたシャシーだけになっても1/5にならんのに。 >>841
昔ははEV主流になったら家電メーカーが参入してきて価格破壊起きて云々言われてたからな
それを未だに信じてる奴が居るんだろ オデッセイとかアコードのハイブリッド乗った事のない人は1回試乗してもらいたい。走り重視ならなおさら。 >>843
トヨタ至上主義の奴は絶対ホンダを認めない
だけど乗った奴しかわからないんだよ
ホンダハイブリッド ガソリン車までしかお金出したくないので知る必要なし。 買う買わないは別にして試乗だけでもすればいいのにね >>843
RB1からの乗り換えで試乗したときだけど加速感があるだけでそこに500万払う価値は見いだせなかったなあ 外面はともかく、インテリアがチープ感ありだな。アルファードとは次元ちがうが、差し引いてもホンダのフラッグシップとは言えない。高級にするならもっと金かけるかやな 走りの性能捨ててまで見た目の高級感だけに高い金出す価値は見いだせないなあ ステップワゴンから検討しだしたから俺もガソリン前提だったけどオデッセイはハイブリッドの方が排気量小さくて減税もあるから長く乗るならハイブリッドも有りかと
ガソリンは渋滞追従ついてないし完全に無しだと思ってアルファード試乗したりしたけど最終的にオデハイになりそう >>848
標準的な装備と安全装備となるべく内装白系で広い車を探すと30アルファードしか残らなかった
本当は低い車が好きなんだけどね
加速感はあったけどオデでもより重くなるから紳士的な運転になるだろうし使い所がみつからなくて
ひらひら感はセカンドのNDロドでまかなってる
オデも内装色のバリエーションと標準的な装備がよかったら選んでたかもしれん これとエルドラドで迷ってる。どっちもアルファードみたいにでかくないところがすごくいい。 >>854
背がないだけで全長全幅はほぼ変わらんぞ 今日初めて駐車場に停まってる実車を見たけど、写真ほどダサくないな オデッセイはサイズや排気量がちょうどいいんだよな。そこら辺のニーズはあるんだよ。
だけど、価格的に言えばオラオラしたい人たちのゾーンなんだよな。
ま、俺はどのみち貧乏だから買えないわけだが。
欲しいよ、ホンダハイブリッド。 マジで写真と実車の印象違いすぎる
もちろん実車の方が印象良い
最初に出てきたティザーサイトの写真撮ったやつも、採用したやつもセンスなさ過ぎだわ あれで印象かなり悪くしただろ… 物凄く良くなってるな。静粛性と足回りが特に
ただ顔が大幅に悪く豚になったのが悲しい >>869
足回り良くなったって高速は乗った？
高速では醜いよ
静かさも足回りも、一般道ならいいけど、
高速は前のオデハイの方がよかった気がする 実車見てきたけど悪くはない。
でもエクステリア、フロントは中期の方が好きかな。
リアは悪くないと思う。
ジェスチャースライドドアはいらない…
高速は18インチで少しゴツゴツという感じになるのかな。
YouTubeで高速試乗した方が言ってた。
まあオデッセイらしいという感じか。 ジェスチャーは、発表会でも「まあこんなんもあるよ程度に見て下さい」とか言ってたしおまけ機能だと思うわ 使う使わんは人それぞれというか いやすごく静かになってるぞ。ドア閉めた瞬間から違う。
ガソリンの方も同じなのが奮発してるね
ロードノイズと乗り心地に関してはタイヤが良ければ一回り改善できるだろうな
最高級でなくともプロクセスC1Sかルマン５くらいで十分だろう >>849
アコードやCR-Vのようなボタン式シフトをそのまま移植して欲しかったな。センターパネルまで金型変更する金がなかったんだろうけどwメーター自体はインサイトからの流用なんだけどな フロント実際に見たらかっこよかったけどもはやオデッセイではないな
シャープさが無くなったのは残念 >>876
悪くはないとは思うがフロントのシャープな感じが好きな方は中期顔の方がいいね。
とても大人しくなった感じ。 乗り込むといいんだけど
降りるとイノシシ顔が目に付く
顔は前の方が良かったなあ 顔さえなんとかしてくれれば即購入するんだが
凄く良い車になってるよ
高級ワゴンになったかのようだ 年次改良を待ちましょう
個人的にインナーハンドルの木目調のパネルが嫌だわ 今更だけどエリシオンの名を無くしたのが失敗かなと思ってる
未だにこんなのオデッセイじゃないと言う奴がいるし･･･
オデッセイとエリシオンが統合されたというのが市場から受け入れられなかったな >>882
他社のヒンジドアミニバンが絶滅したというのにそんな夢みたいな願望言っても仕方ないぞ 名前だけの問題だけどオデッセイじゃなくてエリシオンにしといた方が受けられたかもな
オデッセイて名前のせいで、アルベルに近い価格なりに見られない問題もあるしな 新型の顔はフロントアッパーグリルとミドルアッパーグリルのどちらもオプションで変えたらかなりかっこいいと思う。 なんで俺の嫌いなアルヴェルに似せるのか、小一時間問い詰めたいw >>882
>>884
過去の栄光にすがって、名前を残したからいけないんだな
どこかのスカイラインみたいだな 山口の段差で大破したアルファード
もしオデなら死人出てるわ >>889
お前はとにかくオデッセイdisりたいんだなw 低床といったって居住空間の床が低いだけで、地面からの車体の高さは同じだろ。 >>893
バンパー外れてたらめちゃめちゃイケメンだなw >>895
いや>>893がそうなんだけど、お前の方が恥ずかしくないか？ 中期の方がエクステリアは好きだな。
まあオデハイ前期乗りとしては買い替えするか迷うところ。
やはり装備がねえ。中期は渋滞追随昨日もついてるし買い替えなくてもいいかなと思うけど前期はねえ。 ホンダセンシングは面倒くさくなって使ってないな
首都圏の高速道路だと車間を一番短く設定しても随分余裕あるような設定になってる
あんなんで首都高走ったらシバかれる >>871
店長の承諾が取れれば乗れるみたい、自分のとこのDだと
田舎だからかな
ただもちろん高速代金は自分持ちなので、ETCカードを持っていって入れた
往復３時間弱乗ったけど、営業と一緒だったから、後半はお互い話題がなくなり静まりかえってた >>899
東名とか名神とかだとほぼACCで流してるけど車間含めて何の問題もない
というかACCに慣れるともうこれ無い車には乗れんわ 目的地着いた時の疲労が全然違う 新型購入した人で値引きどれくらいいけましたか？
自分はナビと点検パックのみのハイブリッドexで30万ぐらいでした
ギリ500下回るぐらい >>903
同じくらいです。特に予約で契約だからかもですがね。 渋滞追従ってそんなに必要か？
さっきからそこばっかり言われてるけど。 フロントフェイス気に入らないから新型の駄目さと値段の高さを比較して中古でフル装備の中期を買うこととなっていたが、今になって新型めちゃかっこ良く見えてきた
内装も装備も好きになってきた
買いたい
買いたい
買いたい
嫁をどう説得しようか >>908
死ぬ気で働いたら５００万ぐらいすぐ貯まるだろ >>908
黙って契約してこいよ
買った後に伝えればいい こういうのは車にそこまでは出せないって話で、お金がないわけじゃないだろう。
うちだってフル装備で何台も買える金はあるけど、ガソリン車にするし。 >>912
それを金が無いって言うんだよ
極論100億円貯金有れば廉価グレードの車なんか買わないし
車に金かけれない程度しか金が無いって事でしょ >>907
地方だと高速渋滞もほとんどないから
昔の40キロ以上のタイプでも十分かな >>908
すごくこだわってしまう時期ってそのうち悩んでる事に満足してどうでもよくなるからもっと悩めばいいと思う 実写見てきたけどスライドドアのやつ糞使えなかったわw
開けたり閉めたりするの難しすぎるわ 見に行った、思ってたほど悪くないが、バランスが初代マツダMPVの鈍重さを感じるよ。 あとはあのキラキラおメメは全高低い方が映える。なんか欠伸したカバみたいだ。
食い付いてるのが居たから、商売の邪魔なので中身はまた見に行く。 開けゴマで、開けると特許触れるんか？
なんでジェスチャー？変な人やん、他人からみたら ガソリンは何でパワーダウンしたんやろ
直噴が良かったのに >>918
あんな機能を標準装備するなら電動Pと全車速ACCを全グレード標準にすべきだよな >>923
今さらガソ車に設定するのマンドクセなんだと思うよ 昨日家族でハイブリッド.EX試乗したけど、ひどかった
出だしで、モーター使わずに、エンジン回そうとするのは、デフォ？
軽自動車みたいなエンジン音を発進のたびに聞かされて、がっかりした
あと、なんであんなに足がフニャフニャ？
運転しながら、全員が酔いそうだった
ロードノイズもひどい
これであの値段とは思えない >>925
君は今まで何乗ってきてたの？
ミニバン乗ったことある？ しかしオデの足でフニャフニャと感じるなら他ミニバンも無理だろうな。 >>923 車体の開発時に設計に盛り込んでないと、後から追加するのはほぼ不可能だって開発者のインタビューで書いてあったよ フルモデルチェンジしたら(あったらの話だけど)全グレード入るとは思うけどね
スライドドアのギミックは簡単な後付けセンサー類とソフトだけだけど、全車速ACCなんかは、安全に関わる事だから色々大変なんだろうね 結局は開発費なんだろうけど… アル、ヴェルが同じ状況だったらやってたとは思う でも最初のHVには全車速ACC＋電子パーキングが無くて設定されたのは2017のMC以降なんだよね >>925
前期の中古を試乗したの？
あなたにはセダンをお薦めしたい >>922 訳分からないよね メーカーは、グーレドがアブソが殆どを占めてたからアブソ一択にしましたって言ってるのに、エンジンはポート噴射のノーマル仕様って事だよね…
言い方が逆で、アブソの装備が好まれてたからノーマルにアブソの装備を付けましただよね
アブソの売りはノーマルよりパワーのある直噴エンジンで走りがいいってのが元々の売りじゃなかったのかね？ ディーラーで実車見たけどすごく見た目微妙だな
前の方がカッコいい >>925
冬の時期に
ハイブリッド車に乗ったことある？ CVTになり
車軸サスになり
歴代最高重量になり
今回で歴代最低馬力になった
ガソリンアブソはなんか退化してるな >>876
>もはやオデッセイではないな
オデシオンに改名すべきだな 直噴って、耐久性か排ガスに問題あるかコスト高なんじゃないの？
ホンダに限らず出ては消えている技術な気がする 前期と比較しがちだが、新型単体で見たらすごくかっこ良くてスペックも高い、良い車だと思う
買いたい
買いたい
買いたい
欲しい
嫁をどう説得しようか >>930
モデル途中でEPBと全車速ACCを追加する例はオデッセイの他にいくつもあるよ
ハリアー、IS、RC、エクストレイル、スカイライン、アテンザ、CX5、CX3とか >>937
実際中国のエリシオン日本でも売ってたらそっち選ぶ人の方が多そうだわ >>940 あれはメーカーのインタビューだから、要はホンダさんがどれだけやる気があるか(コストかけられるか)だよね オデッセイに対してはやる気がなかったんでょ >>938 シリンダーに高圧噴射しないといけないから、通常のポート噴射よりコストはかかるし、その分故障のリスクも大きくなるよね 直噴は排ガスも不利っていうのは見たことある 今日S660で通勤途中に新型オデッセイ遭遇したけど後ろ姿は巨大化した新型フィット又はフォルクスワーゲンのミニバンに似てるなと感じた。欧州車をかなり意識してるのかな？何にせよ売れるといいね。 ステップワゴンの試乗ついでに、オデッセイもあったから試乗した。
同じハイブリッドでも、ステップワゴンのほうが印象良かった。
オデッセイ、やっぱり重いのかな、とにかくとろとろしていて、走らないね。 そうなんだよね
でもそのとろとろをここでは、上級とか落ち着いたとかいってるからウケる >>946
そんな書き込み見つからないんだけど具体的にレス番教えて 直噴はパワーを代償に煤が溜まりやすくなる欠点があるので良し悪し 今日試乗したが、ナビデカすぎ
普段ナビなんか使わないのに、これしか純正の選択がないなんて ナビがデカイのに文句言う人がいるのは驚いた
自動運転化の流れで画面のインターフェースは今後は小さくなることはないのよ 普段ナビ使わないならバックモニター用7インチでもあれば十分だな
世間はでかくて高いの売りたいんだろうが大きいと夜の運転で邪魔すぎる 今度のオデッセイは人気なのか？
これだけネガキャンされるってことは結構売れているってことなのかな。
それとも、これまでのオデッセイ乗りが想像以上の変化にジェラってるのか？ ホンダのcmは選曲がいいよね
オデッセイのshotgunはマジでセンスの塊だわ >>951
rc2乗りだった
画面がもう少し低く設置され、ドライバー側に画面が振られていればいいかもしれない
一言、悪目立ちする感じかな 実車みてきたけど、外観はまあいいとして、内装と機能は残念だった。
後付け感しかないナビ
ロールカーテン削ってまでつけた使用頻度低そうなジェスチャードア
遅い電動リアゲート
電動パーキング、オートホールドスイッチ位置そのまんま
メモリー機能のない電動シート
価格も値上げ
500万だす気になれんかったんで、見積りも貰わんかった。
個人的にはexで乗りだし450万ちょい位で、こんなもんかって納得できる仕様。
あおってるわけじゃなく、がっかりした。
奥さんのn-boxは満足度高いのだが。
ホンダよ、頑張ってくれい。 展示見てきた
思ったより良かった！
値段がなぁ...しかもナビ・・・
アルヴェル嫌な人には持ってこいだけど、価格がなぁ ナビってレス仕様にした場合はどんな開口部になるの？
営業に聞いたらレス用パネルはないからおかしなことになると。
まともじゃない純正(dop)付けるくらいなら社外品付けたいけどその選択肢が取れないのは厳しい。 実車見たけど
なんか後ろがフィット前がフリードみたいな感じでいまいちデザインに見えたわ この動画からでも振動で画面がブレてるの分かるし、あとロードノイズも酷い
よくこんなのでこんな評価したよね…恥ずかしくないのかな？ ハイブリッドアブソEXブルー契約してきたった！
納車は3月初旬になるとさー
めっちゃ楽しみ >>961
これ設置場所悪いだろ
レビュー内容と動画の音声が不一致すぎるｗ フロントがトヨタの商用車になってしまってるね
悲しい >>961
ありがとう。
ほんとに化粧パネルが無いんだなぁ
開口部自体は2DINサイズっぽいけどその手前に大きな剥き出し部が見えるね。
こりゃDOP一択ってことか。残念すぎる。
ALPINEとかがパネル出してくれることを期待しよう なんかボンネット高くて運転しづらいだろうな
エルグランドのダメダメ路線だな >>966
外形変わらないから小回りには影響ないよ。タイヤの偏平率変わり見た目がかわるくらいかな。 実車見てきた初期乗り。
どうも大人しく？なってオデッセイらしさが薄れた。良いか悪いかは別にして高級感は前よりあるのかな。
ただ個人的には中期仕様の方が好きだわ。
リアはフリードっぽい。
ジェスチャースライドドアは正直いらない。 >>971
ありがとうございました。タイヤも大きくなると勘違いしてました。 >>959
他のナビやオーディオつけれないならディーラーオプションの意味ないな、最初から付けとけよ。
車体価格を少しでも安く見せたいから、ナビなしで売ってるのか？
考えがセコすぎるわ。 車のインフォメーション表示も兼ねてる等でないなら、オーディオは自由に選ばせて欲しいよね。。 インサイトやCR-Vみたいに7インチナビ強制装着よりいいんじゃないの？
そのうち社外ナビ装着キットが出るでしょ 安けりゃ買うのをって言うひとが多いんだね
クルマ自体の出来は認められてるって事か ハイブリッドって、アイドリングストップついてました？ >>980
安けりゃ……というか価格に見合っていればこの価格でも買うと思う
もしくはもっと選択肢増やすとか
少なくともジェスチャーコントロールなくして、価格も据え置きだったらここまでたたかれることもなかったと思う
いらない機能増やして、価格上乗せ、しかも選択肢狭めれば文句も出る >>983
初期型ベース240万スタートで選択肢も豊富だったのに台数出なかったし、売れてるグレードもアブソルートがほとんどだったから絞り込みもやむを得ないのでは？ >>977
そんなモデルあったのか？
カセットやCDのモデルには乗ったことあるけど、それの裏にひっそり隠れてたのか？ この前、新型の試乗に行ったけど
営業マンもジェスチャーの操作に手こずっていたな
何回もドアの前で手を左右に振って、笑えた >>971
>>974
幅とホイルのインチ同じで、扁平率だけ上がってるし、タイヤ外径は変わってるんじゃない？
カタログ上は最小回転半径は変わってないみたいだけど。 こんな馬鹿装備が社内で承認されちまうホンダの現状やばくない？ >>987
乗り心地の柔らかさ重視なのでEXやめようかしら。
EXにすると強制18インチでしょ。 アルヴェルのベースグレードとオデッセイのベースグレードがほぼ同価格なら走りに興味ない人はアルヴェル買うわ >>990
ハイブリッド同士で？そこまで値あがったのか？ >>982
何か勘違いしてない？
アイドリングストップ所じゃないよ 次スレタイトルもビッグマイナーチェンジしていいですか？
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part33【ODYSSEY】 >>993
特に意見は無いけど、この時間に立てると滋賀のｺﾙﾄ乗りの餌食になるよ。
>>989
試乗してみたら？ >>994
買う前に一度試乗はするつもりですが、0歳と2歳の子供が二人いるのでなかなか時間が取れないんですよね。 >>989
18インチって見た目から乗り心地堅そうだよね >>992
諸元表の、アイドリングストップシステムが標準●とあるから何か違うのかな？と 次
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part33【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605620146/
現行のスレが分かりにくいのとガソリン車がハブられているのでスレタイ変えさせてもらいました このスレッドは１０００を超えました。
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