【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.80【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ 2代目CX-5(KF系)スレです。
次スレは>>950が立てる事。スレ立てが難しい場合は>>970で。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.157【SKYACTIV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564309428/
テンプレ →>>2
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【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.77【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598529132/
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.78【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600158849/
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.79【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601263412/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>458
俺も以前そんな趣旨の書き込みしたら、cx-5ガソリン車ユーザーらしい奴から粘着された。
最近結構変な奴多い、リアル路上でも、そんなに活発でもないこのスレでも。 >>450
ブラックエディションのルーフライナーの色を聞いてください。
エクスみたいに黒だといいな >>466
どっちかというとディーゼル一択とか個人の見解をグダグダ押し付けてる人間の方が変な奴だと思うぞ
XD乗りの自分でもそんなにふうには思わん >>451
v70.00.365の事？
リリースノートに社外秘の表記があるので簡単には教えてもらえないよ。
360ビューの真っ暗画面に悩まされてき私に対して、整備担当さんが気を効かせて見積書に全部の項目を手打ちして渡してくれた。
3枚に渡たる不具合内容に驚愕したけど、それを打ち込んでくれた整備士さんには感謝している。
概ね海外のバージョンアップ内容と同じだけど、日本版はナビ関連の修正が数点追加されているよ。 なんか嘘つき扱いされてるけど
本当に１０００マン超えの車乗ってるんだけどな
ちなみに車種はケイマンな、乗り出しで１３００万くらいだよ、うpはしないけどね
そしてイヴォーク君とやらとは別人だよ、あんな安物と一緒にしないでね >>450
ウインカーがLEDになるか否か、なるとしたらディミングターンシグナルなのかMAZDA3、6と同様なのか。
アウタードアハンドルが第七世代のように隠しキー穴デザインになるか否か。
寺行く前にこのレス見て頂いていたら、よろしく頼んます。 >>470
分かったから来ないでね。
目障りだから。
バイバイ CX-8なのでスレチですが、シャンパンゴールド的なカラーが出るって。 >>470
もうココ来んなって言われたのにマジで精神病だな、消えろってカス
>>474
日産アリア対策だろうね。CX-8ぐらい大きい車なら割と似合うんじゃないかな。あまり売れないとは思うけど >>469
リリースから7年経過したシステムに、未だ不具合が3ページ分もある事に驚きを隠せない
というか、そんなデタラメなものを平然と売ってるマツダの良識を疑うわ
で、そんだけ直してもまだ10ページ分くらい不具合が残っているんだろうな
もうダメだわ、これ あんまり言いたくないけど
ケイマン程度でこんなに僻まれるとは
cx-5だって５００万近くするんだから、そんなに卑屈にならなくて良いのに >>476
設計が古いんだからしゃーないだろ。
CP使う分には不具合なんて特にない。こんなもんだろとしか思えない。 年次改良の話で盛り上がってるところ悪いが、エルパケの中古車契約するんでよろしくやで。
しかし色にはこだわらんので真っ白なシートで良しとしたが、カバーどうしよう… >>480
中古なら割り切ってカバーなんかつけへんでホワイトレザーシートのエイジング楽しんだらええやん
白がくすんで行くのも味があってええで。そのためにきっちり３か月にいっぺんの頻度で手入れするんや
馬毛のブラシでブラッシングして埃を取り除き、純正レザークリーナーで拭いてからカラ拭きして
最後はうすーくラナパーを伸ばして塗って手入れ完了や。ちなみに手入れ後はラナパーを浸透させなアカンから
帰宅して翌日まで車乗らへんときにしいや レザーシートはコーティングがガチガチにされてるからラナパーは浸透しないだろ。
浮いてベタベタになって終わり。 20年式走行2桁XDLパケ6MTAWDで坊主付の赤。広島からの移送費とメンテパック24S、アンダーコート、MGプレミアムつけて360万。元値は330弱だった。
釣りがメインの用途なんで色とかどうでも良かったが、さすがに気にしないと車が可哀想。
今日ハンコ押しに行くんで高いとか言われたら泣く。 ケイマンw
中古400万で買って
1年乗って売ったら200万でわらた
これ新車で買ったなら頭お菓子 センターコンソールにガラスコーティングしたけど違いよくわからん・・自己満だね 340万で買った XDL白FF21000kmを査定したら
200万台半ばだった。
ディーゼルは下取り全然悪くない。 うちのクオンは新車で2200万だったけど
8年乗って15万kmで売ったら600万だったぜ 高かったけどトルクフルな走りに快適な居住性
長時間運転しても疲れにくいドライバー重視の設計
荷物もいっぱい積めて最高の車だったよ 社外秘とか書いてるけどがっつり見せてもらったけどなぁ
あれ皆見てるんじゃないの？ウインカー変更は無し >>491
社外秘見せられたらもうあかん、入社させられて、おまえは死ぬまで社畜決定や
そんな結社いくつも聞いてきた >>476
確かに売ってはいけないレベルの代物だったよねｗ
でもv70.00.352以降のファームでは目立った不具合は発生していないので大分マトモになったと思うよ。 昔の車で100㎞／h以上だすと鳴る「キンコン」音、
うちの５（KF）でもたまに鳴るんですが、、、w
速度関係なく。
これ何の音だろう？ 以外とカーボンエディションのグリル、ダサかった・・・ >>494
八幡平ですね。
去年の夏に行ったかな。。いいところだよね。 >>495
TSRで認識された道路標識にある速度を超過した事で警告音が鳴ったのでは？
マツコネの設定でOFFに出来ますよ。
>>497
はい。八幡平です。
岩手県側から秋田県側に抜けて田沢湖を一周して帰ってくるのが毎年のイベントだったんですけどね。
山頂が凍結した為に急遽通行止めにしたみたいです。
今年の冬は思ったより早く訪れそうです。 >>494
東京カローラのディーラーステッカー貼ってるから中古車かとも思ったが、岩手県在住シールから見ると、練馬ナンバーの転勤組なんやろな… 水滴？オーブだとしたら写り方やばいな、完全に霊
てかスマートエディションなくなるとか言ってやつなんなん。普通にあるんだが >>499
ああ、左前に止めてある車ね。
本当だ岩手県在住シールが貼ってある。ナンバープレートの地域までは覚えていないけど他県ナンバーなんだろうね。
この時期の八幡平は他県ナンバーが多いですよ。
因みに自分は岩手ナンバーの田舎者です。
>>500 >>501
いやいや、そんなのが写っていたら今晩眠れないでしょうにｗ
お察しの通りフロントガラスに付いた小雨による水滴です。
ここの皆さんは何処かドライブに行かないのですか？ 試乗車落ち25sシルクベージュ買ったった
楽しみ過ぎてつらい >>425
ブレーキの踏み方でアイストさせるかさせないか簡単に調整出来るのに、何が不満なんだろう >>506
MTの俺は不満ある。右折の時とかにストールみたいな状況になる。俺は絶対止めてる MT乗ってるけど右左折の時アイストになる状況が分からん…
ニュートラルで曲がるん？ >>498
なるほど、そうなのですね。
そういう機能があったとは！
田沢湖いいですね～。水が綺麗ですよね。
それにしても、もう凍結なんて早いですね。 >>478
ケイマン乗りって横に911で並んだら下向くのは何故?
別に卑屈にならなくても良いのにといつも思うのだけど >>508
ニュートラルで惰性でブレーキのみで減速していって、クラッチを離すとエンストする。そこでまた踏み込んでも反応しない時がある >>506
アイストオフにすりゃあどんな踏み方してもアイストしないんだからその方が簡単だよな 曲がりながらニュートラとか
トラクションかからないから怖いだろ 新古車は別としてレンタカーや試乗車の中古を買うのは抵抗あるな
でもCX-5は中古だとかなり安く買えるのも魅力だけど ああ、そぅいう事か
右折で軽く進んで止まった時とかに
シフト抜いてニュートラにしクラッチ戻すと
エンジン止まるからって事か
右左折途中では一時停止してもシフトニュートラにする事が無いから解らんかった
そういう人には不便だろうな >>513
右折→基本直進車が来ると曲がれないからニュートラルで惰性で進む→
クラッチはいつでもつなげられるよう半クラのような状況→2キロ以下で半クラistop→途中で直進車がなくなる→クラッチ切って1速入れてるが半クラだから再始動しない→プチパニック
完全にゼロでとかウインカーに連動とかならわかるが使いにくい。 >>511
そもそもニュートラにしてトラクションに頼らず止まるんだから
クラッチ戻す必要なくない？
再始動の時は１速入れながら踏んだ状態から半クラにすりゃアイストしないしいいんじゃないか 中古エクスクルーシブを300ちょいくらいで買って4・5年後いくらで売れるかなぁ >>516
最新の車は知らんけど
ニュートラだろうと半クラッチにしてるとクラッチ摩耗するから
その癖は直したいいかも
案外クラッチ保護のためにエンジン止めてるのかもよ クラッチ踏んどけばアイストしないだろ。なんでニュートラルにすんだよ。 >>509
取説を熟読したつもりでも知らなかった機能って結構有ると思いますよ。
自分なんて最近になってトノカバーをラゲッジの下に収納出来る事に気づいたくらいですからｗ
岩手も秋田も田舎で何も無いですけど綺麗な自然が多いのだけは自慢です。
春になると八幡平の雪の回廊が見物ですよ。また遊びにきてくださいね。
さて、来月にはタイヤ交換かな・・・CX-5のタイヤ重すぎです。 中古とか新古車ってそんな安い？新車買うのとそんなに変わらなくない？ >>523
相場通りの値段ならあまりお得感はないな。
時々、相場より安く出たりするが、ディーラーではあまり見かけないかな。大手中古販売店や他社ディーラーだと掘り出し物も時々見かける。あとは実車見て、メンテ履歴とか確認するのが良い。保証継承出来るならリスクも少ない。 >>524
ディーラー中古って安くないよね、全然。ディーラーじゃないところは安いのあるけど、水没とか事故車じゃないかと疑ってしまう・・ 試乗車上がりは新古車ではない。
単なる中古
新古は登録だけした未走行車のことだろ 未走行、というか新車のオドメーターって何キロくらい？
新車買ったことないんでわからんがゼロではないよね。 通常は１桁。
たまにテストで数十キロ走らせられる場合有 新古車はコーティングもしないでモータープールにのざらしで数ヶ月放置されていた可能性が高い
当然、移動は営業が運転して行なっている
元試乗車＝中古
新古車＝中古
一度でもナンバー取って人手に渡れば中古車
騙されるな 新車納車時のガソリン満タンって営業マンがガソリンスタンドに入れに行くの？ >>535
もちろんそうだよ。
満タン納車以外でも5Lは入れるので、引き渡し前に近くのスタンドまで走る。
ディーラーによってはモータープールに自前の給油施設を持つ所もあるけどね。 抜き打ちで何台かに一台を、出荷時にテスト走行させるときいたことがあるな。
じゃなきゃ58キロも自走しないでしょ。 >>539
え？テストするまでもなく不具合みまれなことは誰もが知っていますけど
それをわざわざテストするんですか
客の車で？
すごいな、マツダ >>539
家電製造業界では抜取り検査に使った製品は廃棄なんだけど車の製造業界だと違うんだ・・・ 相談に乗って下さい。
現在下記の3種まで絞ったのですが、1つに決めきれません。皆さんの意見を聞かせて下さい。現在夫婦2人、年末に第一子が産まれる予定です。
①現行の20Sスマートエディション
②新型の20Sスマートエディション
③新型の20Sプロアクティブ
①は下取り以外で、20万ぐらい値引き可
②③はまだ詳しい価格は分からず
現行のプロアクティブは欲しいカラー在庫なし
※気になる点
・スマートエディションはトランクが手動であること。自動の方が良いいか？
・新型はナビがタッチパネルで無くなること。また、画面サイズが大きくなるが、横長で見にくくなりそう？
あまり車に詳しくないので、皆さんのアドバイスをお願いします。 >>543
何を重視するかだけで決められるやろ。
色が大事なら待つしかないし、価格なら現行を今買えばいい。 子供産まれること考えるとトランクが自動で開かないのは痛い気がするが
新型はフットセンサー付くんだっけ？ MX-30が後席チャイルドシートへの子どもの出し入れのし易さを売りにしていて、
まさに貴殿のような世帯をターゲットとしているそうなので一度ディーラーで実写をご覧になってご検討下さい。
リアゲートはCX-30と違い手動ですが、同じく手動のCX-5スマエディをご検討ならば問題ないものと存じ上げます。
MX-30となれば新車一択ですが、こちらも価格面でもCX-5の新車をご検討ということならば予算内かとも存じ上げますし。
何卒一度MX-30の実車をご覧いただきますようお願い申し上げます。現在ほとんどのディーラーに試乗車が入って来ている状況です。 最近中古車屋でcx-5買ったんだがこれをマツダのディーラーに持ち込んでオイル交換してもらうと嫌な顔されますかね？
マツダのディーゼルは特殊らしいのでガソスタや自動後退でやるのはあれかなと思ったもので >>543
ひとつ言えるのは雨や洗車後のリアゲートを開けた時の雨垂れが酷い
水をモロに被る
だから、俺は電動のリアゲートにした >>543
前にも話題にあったけど
色々ある車種の中でもＳＵＶ全般が子育てには絶望的に向いてないわな
それを踏まえても20Sを選んだなら
バックドアなんて嫁の背が低いとかでもなきゃ手動だろうと問題はない
自動がどうしても欲しいならいっそ年次待ってオプションでバックドアのハンズフリーを付ける
ナビは7インチのサイズで横長になるだけなので縦にも大きナビじゃなきゃ嫌なら現行
操作はスマホで操作になれてたら画面タッチなんか使わないが
スマホ接続しないならコマンダー操作に慣れるしかない >>547
お金払うから気にしないでいいけど
ディラのオイル交換なりは予約だから
その辺のショップみたいに飛び込みでやってってわけにはいかないよ >>553
とんくす
行くとしたらとりあえず事前に電話はしようと思ってます
ホンダとか新車で買ってもクソみたいな対応されるのでマツダやスバルのディーラーはホンダ以下の接客と聞くからどうなのかなと思ったので >>554
地域差があるかもね
俺は以前中古車持ち込みでホンダ、トヨタとクソみたいな扱いされて、マツダのみ中古車でも真っ当な扱いしてくれた
そのあとは、そこで2台新車買ってる
中古車持ち込みでクソ扱いする様なディーラーからは絶対に新車は買わない方がいい
間違いなく後悔するから
そういう意味でも中古車持ち込みはいい審査になる マツダに限らずオイル交換なり点検なりするとディラに登録されるから
点検時期になったらハガキ来たりする事にはなる
ただ、中古車だとリコールされてるかのチェックなんかもあるから
手間でも1回はディラ持ってくのも必要だよ
接客に関してはメーカーというより店による部分の方が大きいから
なんか嫌な店と思ったなら別の店に行けばいいし街の整備工場の方がいい場合もある >>552
ハンズフリーてオプションでつけられるようになるの？8だけって聞いたけど >>557
先々週にディラ行った時に
営業がCX-5の年次社内報見ながら付くって言ってたよ たしかにディーラーというより店というより営業マン次第ってとこでしょ
店長の教育とか >>558
ハンズフリーはプロアクティブ以上のグレードで標準装備でスマートエディション以下のグレードにはオプション設定ないと思うよ。
>>543はハンズフリーをどうしても必要と思うならプロアクティブで、そこまで重要視しないならスマートエディションでいいかと >>543
値引き額重視なら①一択。
マイチェン後は絶対値引き渋いからな
不確定ではあるが情報が正しければ、レザーパッケージ以上じゃないとマツコネ1のままじゃなかったかな？
だから③は無しな気がする。
スマエディかは電動パワーリフトの有無の問題になるけど、嫁さんがどの程度開け閉めするかで決めれば良い。男なら別になくても特に変わらん。 フットセンサー電動リアゲートがプロアクティブ以上で標準装備ってマジかよ
それは予想外だ。すげぇ USマツダのWEBに年次後の出たのね
https://www.mazdausa.com/vehicles/2021-cx-5
25Tにはリアハッチのskyactiveロゴの下にturboも付くみたいだな
英語だけどカーボンエディションの詳細も出てる
ダクトの網目の形状も結構違うね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
