【日産】新型フェアレディZを語れ part6【Z35】
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フェラーリよりもアストンマーチンの見た目が好きだったのにやべーことになってて悲しい >>465
水冷式インタークーラーの水ポンプも強化されてるようだ。
エンジン本体は殆ど同じものですね。 そもそもスポーツカー買ったら弄るって前提が古いわ
わざわざ300馬力の方買ってブーストアップとか
そしてブローしても保証なし
100万くらいの値上がりなら最初から400馬力のグレード買えよってのｗ
メーカー純正の400馬力とそこらのチューニングショップのブーストアップじゃ新リア性が段違いだよ
しかも最近の車は電子制御でガチガチになってるからチューニングショップなんかが完璧に扱えるわけもない そもそもブーストアップで終わらない
ある程度の距離乗ったらタービン交換とエンジンOHするし(今のRB26も25Uに換装済み
エンジン本体にオープンデッキではあるが伸びしろがあるなら、そういう楽しみもある
ただ、今回のVR30はエキマニがシリンダーヘッド一体型だったりするんでアフターパーツの開発に期待
それよりもブレーキが重要だよな
今は下手なのに換えると車検取れない(場合もある)から Zも高くなったな
３２Zは最高額モデルＶ６ターボTバールーフＡＴ２ｂｙ２が４４０万だったのに >>474
その頃、GTRは同価格帯だったしスープラはもっと安かった 偶にスカイラインスレとかスープラスレ覗くんだけどZが格下扱い悲しい
昔を知ってるだけに Z33のverSを買ったとき
確か乗り出し320万くらいだった気がする
まあエルグランドのエンジンとか
色々気になるとこはあったが安かった >>480
86買える値段で乗り出せるとか色々狂ってるな日産w
そりゃ売れるわw >>480
ベースグレードの定価が300万で
verSは330マンだったろ。
乗り出しで320のはずはないが。 >>483
誰も定価の話なんてしてない
車両値引きもその頃は結構あったし
なんだかんだで定価以下で乗れたんだよ
330万程度でいいなら十分狙える範囲だったわ Z33は手持ちの現金ちょっと足りなくて少しローン組んだ思い出
今回その3倍でも余裕だぜ年取ればなんだかんだで金回りよくなるから
若いやつは心配せずパーっと行きなさい、ガソリンエンジンMTのスポ車最後だぞ もう中身は現行で外っツラだけプロトのにしてくれるだけでもいいよ！ 買える値段だったらパワーはきっとノーマルで十分だし、弄るとしたら熱抜きのエラ付きフェンダーとかGTウィング付けるくらいのつもりだがな
買えるかは疑問だがｗ >>485
そんなやつは大手勤めか公務員だけだわ
まあ、大手でもそのうちに45辺りでリストラされる時代になると思うが
ちょっと頭の中昭和杉だろ やっちゃえって言うけど
皆がやっちゃえと思ってる事はやらないね
あ、やれない、かw
これほど惨めな企業を他に知らない 確かにガキっぽいね
とりあえず、日産は新型Zの価格発表してくれ
22年までには売るんだろうし
込み600万逝くなら諦めるからさ
おとなしく他いくわ 他に何があると言うんだ
俺はアストンが無理だから、フェアレディZ
新車じゃ無理だから、中古車
あんなデザインじゃ、積極的に選ぶ理由が無い
プアマンズって要するに、第一希望じゃないって意味だろ >>494
プアマンズとはいわゆる第一希望ではない
うまいこと言う、悲しいがその通りだわ。
自分なら、「ポルシェやランボじゃないならまあ適当なスペック 適当な値段 適当な外観でいいや」ってなるもんなあ でも中古ならアストンやポルシェ、フェラーリだってちょっと頑張れば買えるよね
結局買わない理由を探しているだけにしか思えない
今ならZ34なんて200万以下で誰でも買えるし
結局Zの価格を下げようが購買層は変わらないそれなら価格を上げてしっかり作り込むべき
今の時代1馬力1万なんて無理400PSだから1.5万にして600万〜700万が妥当 >>491
よお、最下層w
リアル最下層民は自分から手を挙げずに居られないのであったwww そこは日産にお願いして500万くらいを願ってるわ
シャシーは使い回しなんだしね
込み550万なら逝く
それ以上ならちょっと下がるまで待つ間他いくか今の車弄り倒すわ S30は3台乗った
スカイラインも2台乗った
だから言えるんだよ
解るかな？
最下層の君www 過去に栄光が有るだけに落ちた会社は惨めだよなあ
それでも崇め続ける人もいるんだろうね
それとも中の人かな
いずれにしろ憐れではある
世間に嘲笑されているとも気付かないところがなんとも悲哀に満ちていて >>500
でもGTRには乗れなかったんだね
底辺自慢しなくていいよ 過去に栄光解る
トミカとかの旧車集めてると日産多しw ハイパワーMT車は３５が最後やろな
買って２０年は維持したいわ 日産とかいままで興味なかったけどこれは検討中やで
いままでトヨタボルボとSUVしか乗ってこなたかったけどなんかクーペかセダンが欲しくなってきたンゴねえ Z35はフロントちょっと弄れば素敵な車になると思うそれ位にケツが素晴らしくお洒落なんだわ
おれは車のケツが好きなんだ ワイドで水平基調のデザインって走る姿カッコイイよね 某誌（ベストカーw）みると発売が22年春になるみたいだね
当初予想は21年春だったのに残念だわ
ちょうど今乗ってる遊び車（2シーター）がその時期に車検だったのに
じらしプレイやめて欲しい ベストカーってなんだかんだ言ってみんな情報源として信じてんのかね?
情報の信頼度なんて5chレベルなのにさ
所詮ディーラーや散髪し行った時待ち時間に暇潰しで見るだけの価値しかない 10月11日、東京 代官山にある代官山 T-SITEにおいて、9月に公開されたばかりの
日産自動車のフェアレディZ プロトタイプ「Z PROTO」の特別展示が行なわれた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/324587d88d1f89869837a644d474e8232d602ab9 デザイン固まっててシャーシとかエンジンも固まってて動作するプロトタイプ存在しててそんな先になるん？
個人的には20年夏車検だったからタイミングとしてはちょうどいいけど😁 来年の東モで国内発表、11月末発売だろ。普通なら。 >>511
数打ちゃ当たる戦法なんて信じるわけないじゃん
打率２割くらいの雑誌なんか見る方がどうかしてんじゃね？
下手したらそれ以下だし >>502
大体自己紹介だよな
ネット弁慶ぽいし、働いてなさそうｗ >>513
これから量産体制作るんなら1年くらい掛かっても不思議ではない 来年の夏で車検切れるからそれまでに出て欲しい
あと中間グレード550万までで頼む とりあえず新年早々にアリアを出さないと、やっちまった日産になるよな。
これだけキムタクCMしておいて最優先で出さないとシャレにもならんぞ。 貧相なテールランプ、上で左右繋げレバー未来っぽくなるのに
ダサダサ昭和デザインのママなんだもん 昭和デザインやめたら主要な購買層の爺さんたちにそっぽ向かれて大コケだよ インテリジェント栃木生産でしょ
工場改修するまではアリアもZも生産開始すまいよ 手の届く価格でマジ出してくれよ
3LターボでMTサイドブレーキありとか最後の車になりそうだし
それで街乗り快適ならいうことないわ 車ジャーナリストは金あるから、91スープラの納車待ちなんですかね？
限定100台のホライゾンブルーとか値上がりしそうだしな。 >>532
お前の手が届く価格なんて誰が分かるんだ？
欲しかったら無理してでも買えよ。 >>534
車両自体が日本限定で販売されてなきゃ
色如きは値上がりの理由にならん 価格なんて乗り出しが500万程度って想像出来るだろうにこれが乗り出し450万になったところで売れるかっていうと変わらないよね
乗り出し400万でも売れ行きは変わらないと思う
まあ金ないヤツは中古の86で充分だろ
86だって新車なら乗り出し350万程度はするんだし買えないヤツは買えない
2シーターのZで価格云々は間違いなんだよ なんでかスープラの安いやつを買うのは恥ずかしい
負け組ださいイミワカラン
でも、Zならなぜか398万円300馬力でも買っちゃうよ
400Zでなくて構わないかんじするね いやいや400万、500万、600万の壁はデカいよ
遊びの2シーターに500オーバーとか乗り出し600万とかは
本当の金持ちしかかわない
だけど400万だったとしたらちょっと頑張ったら買える
400万まで抑えられたら500万オーバーよりも台数で言えば10倍は売れると思うよ
600万とかになったら月平均30台とかになるんじゃねーの プロトで唯一気に入らないのが、
fairlady Zエンブレムの貼り場所や
デザイン。
S30そのままに斜めに配置したが、
ロゴだけとって付けたようで、
違和感あるな。日産マークも刷新
したのだから、エンブレムもそれに
合わせてシンプルにして欲しい。
北米仕様のエンブレムに張り替えるか。 >>537
乗り出し５００は無いな
恐らくデカグリルの中段にナンバープレート、その両脇にオプのフォグ
Ｚ34風のバックフォグもオプ
ダッグテールに本革シートも欲しいだろ
規制の関係で排気音も音無しいから、マフラーも交換したい
諸経費用を加えると、最低６００は掛かりそう エクステリアは
フロントフルカウル交換
ウィングかリアスポ追加
前後バーフェン追加
今のところ必須やな 買うつもりだが今日の車の価格性能装備を考えて
400万で出せる車なら欲しいとは思わないけどな スープラが500万で直4なのに対してZはV6という大きな違いがあるな ＞547
その記事を知っていて、あえてコメントした。
最初は粋な計らいかと思ったが、実物を見ると違和感。
過去の郷愁も良いが、エンブレの書体を洗練させるとか、
もうちょっと工夫してほしかった。 >>548
代官山がどうした？
記事見れば貧乏なお前が金持ちにでもなるのか？ スープラってノーマルでもアフターファイヤーの音がしてイイな
新型Zでもミスファイアリングってあるのかな
並の車検対応マフラーはショボいだろうし最低でも96デシベル以上のマフラーをオリジナルで作るかパワークラフトのマフラーでパンパン言わせたいわ 排気音なんて乗ってる本人だけ聞こえればいいんだから
排気音スピーカーでいいんじゃね？ 他人はどうか知らんが俺は他人にも聴かせるから愉悦が味わえるんだよね
パンパンって他の人から注目されると優越感が味わえるわけショボい車検対応マフラーじゃそれは無理だしスーパーサウンドマスターの103ドルビーバージョンとか欲しいよね あのスープラもカッコいい、マントを翻したバットマンが降りてきそうで。
けど見た目だけならこのZのPROTOがいいわ。
展示されたあの菜の花色はとてもいい。ついでに栗色でも見てみたい。 注目されて優越感って、乗ってる本人はそう思ってるのかもしれないけど
街中のほとんどの人はうるさくて迷惑だな、としか思ってないよ スピーカーはBMW1シリーズみたいに4発なのに車内だけ無理矢理6発の音にしてるみたいなのはやだな
ベースは実際と同じ気筒数の音でちょっとエッセンス加えるみたいな方がいいな。ZからV12の音したらおかしいし ハイパワーでも音は小さい方が好きだな
応答が分かる範囲で静かなのが理想だわ 喧しい車がある家の前に使用済みエンジンオイル巻き散らかしとくのが一番だしな たまに爆音だしてノロノロ走ってるクルマを見るけど、
壊れてるのかよ。修理しろよ。ビンボー人が。としか思わないな。 中堅クラスが500万代だったら四発スープラ死亡だろうね スープラのアフターファイヤー音とかわざわざスピーカーで流してそう >>469
今の6気筒ターボエンジンはとんでもなく速くて、340馬力、1.8トンの5シリーズで0-100が5.2秒、2トンの7シリーズでも5.5秒とかなんだけど、それで足りないってのが分からんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
