【TOYOTA】86/BRZ★175【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★173【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593520473/
【TOYOTA】86/BRZ★174【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596360408/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>946
ディーラー保証ではなくメーカー保証だからどこで買ってても大丈夫やで レリーズベアリングの異音はグリス塗って終わりの対処療法で済まされる場合もあるから
保証期間内かつ期限が近いなら心象が悪くなろうとも交換して貰うよう強く出た方がいいよ
これは俺の経験談、寺で新車購入して異音の度にグリスアップしてもらったけど保証切れて最終的に自腹でクラッチ周り全交換したわ、社外品にだけど ココ最近エンジン始動時やアイドリング中にエンジンルームの方からカタカタ音が聞こえるんですが、同じ方います？金属が擦れるような音なので少し不安になりますね…しばらく続くようならディーラーに持って行って聞いてみます メタルだったらやべーな
ttps://www.vehiclefield.com/blog/17544/ トヨタリコール出したのか。走行中にエンストって怖いな。
86の人は預けなきゃいけないのか。BRZの人は関係ないからいいなあ 異様にオイル量入れ過ぎな人って上抜きで抜けてないのに規定量入れてそう
そうじゃなくて何Lも多く入れるとか頭いかれてるし メタルだろ
ブラジル人がサンバ踊りながら組んでるエンジンだから >>961
ブラジル人の派遣労働者様ありがとうございます。 >>961
てめー、ワンルームのオンボロアパート住まいのくせに
群馬とイザベラちゃんのお父さんをディスりやがったな >>955
自分の場合は、エンジン始動直後は大丈夫だけど、少し走って水温はまだ低いけど、アイドリングは低く落ち着いてるときに鳴る。
でも、エンジンが温まってくるとしなくなる。
最初は、エアコンの音かと思ってたけど、エアコン切ってても鳴るし。
ディーラーに点検で聞いてみたけど、冷間時を再現できないからか、何も異常は見当たりませんでしたって言われた。 俺のA型もエンジン始動してアイドリング落ち着いて一時してるとカタタタタ鳴り出す
水温安定したら鳴り止んでる気がするんだけど今度よく聞いてみる事にする 整備士なんかだと聴診器みたいなのを使って
音の発生源を突き止めたりするよね
まぁ素人は基本的にはプロに任せるのが大前提ではあるけど 手間のかかる車だよな
エンジンは今のところ快調だけど、熱持ち出すとMT周りから異音が半端なくなるわ
ガキガキカンカンガチャガチャ精神衛生上悪いわ 自分の個体は7年経ってもオイル、クーラント漏れも無く、変な異音もないから、スバルの車も変わったもんだなと関心してたけどそうでもないのね 6年乗ってて特に不調とか無いんだけど、色々弄りすぎて車内も煩いからそもそも異音に気付いてないって可能性があるわ。 何このZガンダム最終回最後のシーン張りの百式みたいな姿は・・・ こんな激しくフロントぶつかって回った形跡さえあるのに、コックピット内ほぼほぼ無傷済むんだな
やっぱり頑丈だよな86BRZ
ホント、異音なきゃマジ最高の車なんだが 以前乗ってたWRXは18万キロ大きなトラブルも無く
エンジンのOHも無しで走ってくれたからそこそこ頑丈だなって印象
途中でヘッドガスケット交換2回ラジエター液漏れで交換1回
センサー類不調3回くらいはあったけど
あとちょっとした故障でいうとクラッチのパイロットベアリングの破損ぐらいかな
車の性格と距離を考えたらよくもった方かと
まぁTOYOTAの方がもう少し頑丈なイメージだね 中古車探してたんですけど、ディーラーに相談したらGRならあるって言われました。
五味さんの試乗動画見たのですが、GRはサーキットに行く人って言ってましたが、
街乗りのみの人だとノーマルと比べてサスが硬くて乗り心地は悪くなりますか？
リアの一本糞みたいなデザインも微妙だし・・・。あと、ノーマルより10mmダウンってことは段差で擦りやすいってことですよね？ >>973
ってエアバッグ出てないよね？この位でも出ないんだ…
>>975
ボディは意外とヤワと聞いたんだけどね…
>>977
何がなんでもノーマル車高で乗りたいので無ければ、いずれ弄ったら1センチくらい落とす訳で。
GRがサーキット向けというのも個人的にはよくわからない。
コンプリートカーを弄る人はあまりいないし、弄るならもっと下のグレードで良いし。 ヤバい、ビューワーの不具合でレス番一つずつずれた。
一つずつだから気が付かなかった…すまん。 >>976
五味さんが言ってたのってGRはノーマルで維持する人向けって言ってなかったっけ？
最初からブレンボ入ってるしノーマルで維持するとリセールも高いからGRがいい
改造前提ならサスやブレーキも弄る可能性が出てくるから
安いグレードでも良いって内容だったような >>977>>979
ありがとうございます。あまりイジる気は考えてなかったです。
言われてみたらギッシリといろんなのが詰まっているので、後からより安上がりになるんですかね。
乗り心地に関しては試乗した方が良いですね 後期BRZGT乗りで韓国製ザックス入ってるけど、街乗りには期待しない方がいいと思う。
速度が80,90超えだしたらサスがバシッと収まって気持ちいい走りになるんだけどね GRは一本だしの肛門マフラーを気にいるかどうかだと思う >>980
言い方悪いけど、純正で満足できるならアリだと思うよ。コンプリートカーってそんなもん。メーカー謹製の調律が売りなんだもん。 >>976
スロープはノーマルでも刷りぎみだな
コンビニの縁石もやばそうではあるけど、意識すれば問題ないレベル
街乗りでは正直オーバーだと思うけど、所有欲次第じゃないのかな？
別にファッションでサーキット仕様にする人もいるくらいだし
乗り心地はノーマルでも悪いから、乗り心地気にするから他にしたら？
個人的には、この手の車にしては乗り心地悪くないけど、一般車から比べたらド糞だから試乗することを強くすすめる >>976
TRDフルエアロで3センチダウン、
そこから車高長で3センチダウンして地上高10センチだけどコンビニとか特に問題になる事ないよ
積雪ある地域で10センチ積もったら乗らないこと前提にしてるけど どこのＰに留めても
タイヤが車止めの石まで当たるまで止めた事ない
傍から観ると尻が飛び出したちょっと横着で生意気なな留め方だけど リアって何処のエアロ付けても
そうそう輪止め当たらんよね？ いつも亀頭から突っ込む
ＢＲＺ新型 ワードでひっかけると
予想通り来月次期モデル出すらしいな STIエアロ付けただけで近所の立体駐車場のスロープがギリギリだわ
立体駐車場は入りたいしエアロは外したくないからノーマル車行為
何を優先するかだよね >>977
角から行くとカナリの事故でも出ない事普通に有るよ >>986
そもそも縁石に乗せる必要ないからな
邪魔になりそうなとこはケツ寄せするが >>985
場所によって縁石は高さ違うから問題ないは言い過ぎ トヨタお得意の
カイゼン項目
顎が当たる〜ぅ〜と喋ってほしいな >>994
擦り方にもよるよね
できれば交換したくねーし
あわよくば表面は割りたくない
下だけで済ましたいな 2cmダウンでもコンビニのタイヤ止めブロックに頭から突っ込むと擦る場合がある
ノーマル車高なら多分問題なさそう >>987
cleibのディフューザーつけているが結構当たる（当たり前だが） >>983-985
重ね重ねありがとうございます。
あのリアのマフラーってTRDの4本出しにはたぶん交換は出来ないですよね。
そこはやっぱりどうもカッコいいと思わなくて。あと、もしかしたら1年後とか札幌ナンバーになるかもしれないから
あまり冬は無茶出来ないというか、4WD乗れよって言われても仕方ないですね >>999
機械式どうこう言ってた人？
北海道で86BRZ乗ってる人たちたくさんいるよ
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