【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.76【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ 2代目CX-5(KF系)スレです。
次スレは>>950が立てる事。スレ立てが難しい場合は>>970で。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.74【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592222942/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.157【SKYACTIV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564309428/
テンプレ →>>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ダイアル式だとぱっと見で現在温度把握してカチカチの手触りで設定温度に出来るから楽だけどな
パネルだとぱっと見からのノールック操作むずくない？
ボルボのレビューなんか見てると温度設定に1階層潜らなきゃならないし
タッチの範囲が狭いからむずいように思った >>936
俺はそこは気になんないかな
どっちでもいい
しかしなぜステアリングにエアコンのコンプレッサー切り替えボタンがないのか理解に苦しむ
今どきのクルマなんだから、せめてボタンに自由な機能割り振らせるくらいできて当然だろうに
マツコネって根っこが腐ってて色々と直しようがないみたいだけど
だったらせめて使い勝手を良くしようとか思わないのかなあ >>952
ボルボとかエアコンも音声操作出来るからそもそもパネルに触る必要が無いでしょ >>954
人乗せてる時にボイスコントロール気恥ずかしいんだけど、慣れるのかなー 新型マツコネ載せたcx5、今年の12月発売で決定ってまじ？ >>956
嘘じゃないの？ 旧マツコネ搭載の100周年記念車が3月まで販売してるから
もし載せるとしてもそれ以降になるでしょ
あとカナダの2021年モデルは旧マツコネのままらしいし日本もマツコネ2が載る保証はないな 見ろ、これが皆の本音なんだよ
糞 マ ツ コ ネ を
ど う に か し ろ や ！
！ >>958
北米は載せて、カナダは載せないんだっけ？理由は分からんけど。 >>959
営業がそんな先の話を知ってるのは怪しいな >>959
今年か来年にSKY-DをGen2にする計画があったけど
本当に30万アップで12月発売ならこのタイミングで載せてくる可能性もあるな >>967
>今年か来年にSKY-DをGen2にする計画があったけど
あぁホントだ。
「マツダ、第2世代SKY-Dを2021年以降に投入、次期SKY-Xは2025年」 2020/3/24
https://super.asurada.com/cars/mazda/2020/59386/
準公式発表の中国新聞の記事の引用https:
//www.chugoku-np.co.jp/localeco/article/article.php?comment_id=625603&comment_sub_id=0&category_id=113
ポイントは、2019年にFRラージを2023年以降に投入と公式発表した後の記事である事から、現行のFFベース車(CX-5, MAZDA6等)にSky-D Gen2が乗る、超ビッグMCがあると言うことですね。
・2021年に、Sky-D Gen2投入する ←つまり4気筒
・2022年度に、6気筒Sky-D Gen2 をFRラージのFMC車に投入 >>942
こういうやつって話してて楽しくないタイプだよね https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1273263.html
記事になってるね
まぁ大きさもだけど解像度だよ肝心なのは
そんな目立たんね、思ったほどではない
縦型でドーンと主張するのが今の流行りだというのにｗ >>968
これ言ったらまた儲な糞どもが食いつくんだろうけど・・・
10インチ搭載なんだけど実は中身マツコネのまま、という超絶斜め上を
マツダならやりそうな気がする マツコネ2
起動が速くなって解像度が上がっただけです
とかありそう CX-5の2.2DとRAV4アドベで迷ってる。
どちらも見た目は好きだが色々と正反対で余計迷う。
RAV4アドベは試乗したが、非力すぎ。でも設計は新しい。
買ったらソッコーでアルミ、リフトアップ等カスタム予定。
CX-5は試乗なしだが、動力性能に問題ないと思われる。でもモデル末期に近い。
ノーマルのデザインが綺麗だから、もし買ってもカスタムはしない。
こんな感じでウジウジ悩んでいる俺に、
CX-5の良いトコ・悪いトコ教えろ下さい。 >>975
まずモデル末期ではない
あえて言えば中期ぐらい >>977
確かに末期ではないです。
仰る通り中期ですね。
私が思うに、
CX-5って特に欠点らしきものが無いように思うんですが、
どうなんでしょう？
マツコネは２に変わるらしいし、
不満あります？ >>978
大きな不満はないですが、やはりナビやインフォテイメント系は弱く感じる
エンジンとデザインが素晴らしいので、 みんな、何だかんだ言ってマツコネ1を愛してるんだね マツコネ1のビューモニターの映りは目が悪い人がメガネ外した時の見え方だからな
これがなくなるだけでも質感上がるわ >>983
あれだけでも直せばいいのにね…。
リアのカメラもボケボケだし。 年次改良の話しするとすぐ100周年車があるから3月までないって奴おるけど別に関係ないやろ
100周年車は全車設定でそれぞれの車の一つのグレードみたいなもんだしホームページの載せ方なんか完全にそんな扱いやろ、年次改良したらそっからの出荷分からその装備になるだけのこと。少なくとも100周年車だけの特別装備やアイテムは改良したからって変更したり付けられなくなるような物は一切ないからな エンジンかわらん。30万？価値なさ過ぎ。。。
結局そんぐらい高くしないと30との価格差の整合性取れないから値上げするだけじゃん。売れないわ >>983
2018年にもなってあんなクソ画質で出してくるマツダの根性はある意味すごい
客に真っ向喧嘩売ってるとしか思えない(笑) 次スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.77【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598529132/
たいしたネタ無いのに早いわ。 >>985
まずカーボンエディションが日本には来ない マツコネ2で30万
スカイD GEN2(電動化)で40万
FR化で30万
次期cx-5は100万は上がるだろうな。
今から少しずつ上げないと値上げがバレるからな。 コンパクトカーからの乗り換えだが
エアコンの効きが良いのが嬉しいわ
やっぱ2.0L以上はパワフルだわそっちの点では >>994
確かに1.5の車から20sに乗り換えたが、車体は重くなってるものの0.5アップしてるからそこまで重さは感じないしクーラー抜群だし、最高。 みんな
文句書き込んでるけど、ディーラーに相談はさた？ このスレッドは１０００を超えました。
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