【SUBARU】3代目(GH/GE)インプレッサ 65【IMPREZA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>950
9万キロ超えたしそろそろかんがえないと。
やっぱり結構するねぇ。ありがとう。 代車でNAのGH乗ったけどなにこれ…
軽より遅いじゃんか
こんなんでよくインプレッサ名乗れたな インプレッサみたいなものですよ
WRXがインプレッサ インプレッサは主婦や老人の乗り物
WRXSTIはキモオタの乗り物 つまりGH8はキモヲタから主婦爺婆まで老若男女をカバーするユニバーサルデザインな優しい車ということですね分かります 仕事で社有車の軽自動車バンに1日中乗ったあと
自分のGHに乗って帰宅するとスゲー高級車に感じるわ (´ω`) インプレッサはノンケの乗り物
WRXSTIはガチホモの乗り物 1オーナーだし距離多くないし後期だしナビ、バックカメラありだしプッシュスタートだし良さそう
でも手頃なの探してると言う割に100万くらいまでだせるならグリルもリアスポイラーもヘッドライトも最初から変わっているリミテッド探した方がいいんじゃない?
後で変えるとなると面倒だよ 外観なんか好みだしMTで探すの大変だから別に良くね 中古車はナマモノだからな
欲しいときが買い時だよ
チンタラしてると売り切れるぞ >>964
MTだと見つかっても、もっと距離を走ってるだろうね この車セダンタイプにしては着座位置高い気がする
レバーで目一杯下げても普通にボンネット視界に入る
座高は90センチ未満だが 全国のGH系の中古車台数
条件なし 279台
修復歴なし 227台
修復歴なし、4WD 91台
修復歴なし、MT 33台
修復歴なし、4WD、MT 23台
修復歴なし、4WD、MT、15万km以下 22台
修復歴なし、4WD、MT、10万km以下 14台
修復歴なし、4WD、MT、 5万km以下 3台 >>970
スバルなんて弱小マイナーメーカーの
先々代の在庫なんて少ないに決まってんだろ!このハゲ! >>970
今年後半に購入考えてるんだが、
軽いからGRBよりこっちがいいんだけど玉数無いね。 女学生のスカート覗いてパンツ見るなんて最低です! (>_<) 10万キロ走って初めてのダンパー&サス交換する予定。
こないだのpaypay祭りで新品のKYBダンパーとサスを買って、町の整備工場に持ち込むんだけど、消耗品は純正アッパーマウントとロアアームバーのブッシュ以外はどこを替えればいいかなあ? あーこちらもショックアブソーバー、スプリング、アッパーマウント、ロアアームのブッシュとボールジョイントブーツ変えたいと思っていたところだ
足回りの異音がとにかくうるさくて他に変えるといいところを知りたい
スタビリンクとスタビブッシュは変えたんだが >>976
それって予算どのくらい?参考に教えてもらえればありがたい。 >>978
ダンパー6万円
サス2万円
スバル純正マウントもろもろ4万
(ダンパーとサスはpaypay祭りで30%還元)
工賃は町工場でこれから見積り取るけど、アライメント込みで8万くらいかなと >>979
ありがとう!俺は中古でそこそこ距離走ってるヤツ買ったから元の感じはわからないけど、そのあたりきっちりやればシャキっとするだろうね。 >>982
小さな段差が続くような道を通るとコトコトって大きい音がする
ディーラーでまずはスタビブッシュとリンク変えましょう、それでも音がするなら預けてもらえれば調べますとのこと
預けるの面倒だから民間の整備工場で足回りごっそり変えちゃおうかなって >>983
あまり気にせず乗ってたけど、意識してみたら少しコトコトしてたわ。
現在13万キロで、今年車検ついでに足回りリフレッシュしようか検討します。
ロアアームブッシュは凄いヒビだった。 >>985
こちらの車両は意識しなくてもものすごく大きい音でうるさいくらいコトコトするよ
早くリフレッシュしたいけどなかなか重い腰が上がらなくて困った リアのコトコト音かもうGH8は手放したが
純正ショックオイル漏れで新品に保証交換したが治らず
車高調入れて悪化
社外スタビリンクやらGRBスタビと純正ブッシュ入れても変化なし
STiラテラルリンクとフレキシブルサポートリア装着も変化なし
あと手をつけてないのはトレーリングロッドとアッパアームとリアメンバーブッシュぐらいだったか
ラゲッジ下の鉄板に覆われてる中の部品がガタついてきてるか 古い車なので環境のことも鑑みて乗り換えた方がいいでしょう >>672
ひさびさに来たので遅レスだけど100均で買った習字用の下敷き(黒フェルト)を置いとくと全然違うよ 諸君らは足周りのリフレッシュどないしてんの?
やっぱりクスコのストリートゼロ?
アブソーバならnew srとかカヤバ製? kybのLowfer sportsとダウンサスにしたよ
見た目良くなって乗り心地も問題ないです サスペンション = コイルスプリング + ダンパー(ショックアブソーバー)
ショックとサス交換って意味わからん サスは狭義でスプリング単体を指すこともあるんじゃ? ダウンサスでスプリングを指す由来の謎を探るため、我々はジャングルの奥地へ向かった…
というのは置いといて俺はクスコのストリートゼロAにしたよ KYBのnew sr specialやlowfersportsって純正と比較して乗り心地や耐久性はどうなんだろう
純正のショックアブソーバーより手頃だからいいかなって思うけど、すぐ乗り心地悪くなったりしても困るし このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 266日 2時間 40分 38秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。