【W205】メルセデス・ベンツCクラス101【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【装備確認方法↓】
以前、スレに親切な人がいてリモスタ可能か否か車体番号から調べられるそうです。下記ご参照
何故か後期でも付いてるのと付いてないのがあるっぽい
https://www.mbdecoder.com
ここで車体番号を打って装備に26U Mercedes-Benz Connect - Remote Engine Start (HERMES)ってのがあれば使えるはず
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2052772F681393
https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2053402F798561
どっちも後期だけど、上の車には26Uがあるのに下のには無い。 今まで代車はいい車しか来たことないな
車庫に入るかわからないから小さいのにしてくれと言ってるのにデカいやつ乗ってくる 羨ましいなあ
前スレで、代車なんでもいいから出してくれと連絡したら代車自体を断られた俺としては 笑
電話してやっぱり出してくれと言うつもりだけど
よく考えたら工場から帰る足がないからね
タクシーなりバスなりでも良いけど手間だし >>12
はい、具体的に書くのはやめときますが、世田谷とか目黒とかそんな感じのヤナセです
次に買う時は他にします 笑 飛び込みだと「代車なくてすいません・・・」だけど、予約して代車よろしくって言ったらちゃんと現行型用意してくれるけどな
GLC220d、CLA45AMG、B180（糞）、スマート・フォーフォー、CLA180 かな、今まで
認定中古を他所で買って地元ヤナセに引き継ぎしてもらった割に良くしてくれてるなって印象 >>13
同じ境遇w
車自体は気に入ってるから、次はシュテルンにしようと思ってる そらCすら中古しか買えない貧乏人なんてまともに相手するかよ 本来代車寄こせなんて言わない人間を相手にしてたとこだからなぁ
そら都心の1等地の老舗なら「何でお前みたいのが乗ってるの？？」だろう
代車だ車の格だの抜かす連中のためにレクサスがあるぜｗ 皆さま、参考にどこで買っているのか教えてもらえませんか？
こちら近くのヤナセで新車を買ったせいか、違和感しかなくって… >>19
俺も望んでもないのにGクラスあてがわれたことがあるから、本当にその時の空き次第だと思うよ >>21
そこじゃなくて車庫に入らないから小さいのを要望したのに大きいのばかり持ってくるって所にうさんくさ >>24
なるほど
因みに俺はその時Smart乗ってみたいとリクエストしたんだけどね。まあGも置けるから別に問題はなかったんだが >>25
おっと同士がいたか
借り物で大きいのに乗るのは気を遣うということもあるけど、純粋にSmart乗ってみたいよね
昔EUNOS500に乗ってたくらい小さくて品のある車が好きなのに、今ではそのクラスは最小でもCだもんな C基準ででかくても大丈夫ですか？…CLS220dシューティングブレーク
小さくても大丈夫ですか？…GLA250、A250セダン、A250
特に何も言われない…後期C200,後期C200ワゴンAMGライン,C250スポーツ
代車がない点検…朝、会社に引き取りにきて夕方持ってくる
またはお店で適当にドリンク飲んでまってる >>27好みまで似たような感じだなw
MS-9とミレーニア乗ってたw EだったりBクラスだったりSLCだったりだなー代車
スマート貸してって言っても一度も貸してもらえない
なんか複雑な気分だ >>30
もはやそれ、素直に試乗させてくれと言った方が良いんじゃない？
代車じゃなくて 笑 今日400kmぐらい高速乗ってほぼ全区間ディストロにお任せしてたけど、楽すぎてヒマだった。
到着した時も体は近所のスーパーに買い物に来た感覚。
1日千キロとか余裕でイケそう。 >>32
ほぼ全区間ディストロで行けるって、どこからどこくらい？
時間も5時間以上だろうし、結構きつくない？ 連れにアウトレイジの御用達のクルマだとディスられた、、、車内で良く殺されるクルマな、って。
確かに否定出来ない。
何でBMWやアウディは使われてないの？ つか、反社はベンツ買えないぞ。もし売ったら、テラが大問題になる。
むしろ、アルベルの名義飛ばしがメイン 朝4時に外出自粛要請って書き込む前にキチンと寝て免疫力維持して下さい。C43への乗り換えを考えてますが、4Matic乗りの皆様、ガリガリ音？って慣れますかね？明日試乗に行きますが、あんまり気にする必要はないのかな。 >>33
JCTとか曲がりきつそうなとこは自分で運転するよ。
ほか本線はずっとトラックの後ろコバンザメしながらディストロにお任せ。 トラックの後ろは空気抵抗低減で燃費が上がるといいながらも小石跳ね喰らうから意地でも前に割り込むわ >>37
c200ワゴン4マテ前期ですが、そんな
ガリガリなんて音しますかね？ >>40据えきりするとゴトゴト出るらしい
つか、外車で据えきりなんてするなって話だけど >>42
油圧式パワステ時代の話。据え切りすると油圧系統に負荷かかって、（国産車より）弱い配管から液漏れしやすかった
電動式になった今では、タイヤの摩耗が気になる程度でさほど問題はない >>39
砂ぼこり被るし小石も飛んでくるから後ろには付きたくないよね >>32
キミはもともとタフなんだと思う
ディストロなんかなくても何千キロでも走れるって Welcome to this crazy Time このイカレた時代へようこそ
君は >>42パワステとかその辺りに負担かかるから
国産だとそこまで乗らずに乗り換えちゃうでしょ？ 運転が楽しくないからなぁ、わかる。
通勤だけだわ、俺も。
BMWの頃は土日に乗りまくり。 >>47
輸入車でもそんなに長く乗らないんだが
なんか無理して輸入車乗ってます感丸出しだなお前
それでCってのが笑える 俺は運転が楽しいとか楽しくないとからわからない
だって購入理由が見た目と安全装備だったから
その楽しいとか楽しくないって何で感じているわけ？
みんな乗り味とかそんなことまで分かってるの？
俺もわかるようになりたいんだよ しかし買ってから気になり出したんだけど、左足が真っ直ぐ正しく置けないな。
CLAもAもちゃんと足が伸ばせるのに、Cだけがダメなんだな。
長距離が快適とか、そうか？と思う。 スポーツプラスにしたらレスポンスが良くなって操る楽しさないかな >>53
違和感あるのは同じく。
純正オプションのフットレスト付けようかと思ってる。汎用品はサイズ合わず両面テープ付けとかだから。 >>51えぇーそんな煽りいる？
20年外車乗ってきたけど2年で乗り換えることも有れば5年乗ることもあるし無理してないよ 600万後半出せば一通り付いたのが買えるから満足なんだけどな
さすがに1000万越えとかはもっと収入増えないと買うって気になれない >>55
フットレスト付けたけど違和感はもちろんあるよ
広くなるわけじゃ無いからな >>58
収入増えても1千万クラスを買ったら数年ごとに買い替えとかできないし、10年とか乗る気にはなれないから、手軽に600万で二回目車検前に乗り換えたほうが気分いい
でもいつかアルピナ買いたいｗ さすがにヤナセもヒマそうだな
新車の商談らしき人はいない
天罰だな 本国からの入荷がストップしているから、国内在庫を回すしかないしね。 >>62船に乗せたら出荷
その船が出港しなくても出荷されましたとしか連絡来ないから修理でもなんでも予定がつけれないんだと コンフォートなら平坦120km走行でも8速のままだが
スポーツなら100kmで9速
これ豆な
この車最高に楽しい！ｷｬﾎｰ コンフォートで9速入らないとか不良品だな
スポーツで入らないならわかるが 前期型に乗ってるんだけど、最近「三A」みたいなマークが運転席の液晶に表示される事がある
このマークの意味を誰か教えてくれない？ ン？俺の前期にはオートハイビームとか付いてないよ
単純に誤ってハイビームにしたまんまになってるんでしょう
前期なら左のレバーでロービームに戻せば消える
左レバーに役割多すぎ問題 >>68
前期200はついてるぞ
180だとついてないんだっけ？
ただオートとはいえ、街灯のある道を走ってる限りはハイにならないから意味がない >>69
あらそうなの？うちのは220dだから付いてそうだね
失礼しました！ 後期液晶メーターのタコメーターの針の下の現在のシフトが何速か表示されてる人います？
YouTubeで見た動画には表示されてたけど自分のには表示されてない。。。 >>52
同じく。実際、法定速度でたのしみたいだけで、飛ばしたりしないからね。 >>72
MY2020から表示されるようになったんじゃない？
そういう細かいとこは年改で表示出来る情報が増えたりするよ
俺が気付いたのはアクティブレーンキープアシストのアイコンが2020から追加されてる
https://i.imgur.com/rALHP4X.jpg >>52
分からないなら分からないでいいんだよ
こだわりがないのならその分カネもかからないし（皮肉じゃなく）
どうせ趣味の範疇なんだからね 2018年式の後期の装備表はどこかで見れないでしょうか。
ドアミラーはヒーター、自動防眩
ルームミラーは自動防眩が知りたくて、、、。 >>74
わざわざ写真ありがとうございます
確かに私のはMY2019です…
レーンキープアイコン良いですね
こういうのはソフトウェアアップデートで対応して欲しいな～
どうでもいけどこないだナビのアップデートしたら「この先、事故多発地帯です」って喋るようになりました
家の近くで毎日通る道なのでオフりたいんですけどどこにも設定が無いんですごい鬱陶しいです 寄生解除されたんで大阪市内 ⇔ 神戸 行ってきたよ。
なんだかんだで距離は100キロ弱走ったのかな。
４３号線、空いてたからディストロ大活躍だったわい。楽ちん楽ちん。
で、やっぱさ、Cクラスがちょうどいいわ。
次はA35、CLA35かな？って思って試乗したりしたけど、
速いだけで買う気失せるわな。ボディがおもちゃみたいに感じるわ。
かといってEクラス買えるほど収入ねーしよorz >>77
それナビじゃなくてETC2.0の音声では？ >>78
Cより上のクラスが買えないからCがちょうどいいと思い込んでるだけだろ >>80
俺は貧乏だからCクラスしか買えないんだよ。
って、書いてねーかな？
大丈夫ですか？ >>78
警官「寄生虫なので、できれば引き返して最初の信号を右に行って下さい」
ぼく「えっ」
警官「寄生虫ですから、引き返してください」
ぼく「なにそれひどい」
警官「えっ」
ぼく「ぼくが寄生虫ってことですか」
警官「寄生してるのは警察ですよ。寄生してるので重体なんです」
ぼく「えっ」
警官「えっ」
ぼく「だれが重体ですか」
警官「誰というか、まぁここを通った人全員ですかね」
ぼく「あなたも僕に寄生しますか」
警官「えーとね、あのですね、この先でトラックが横転して積荷が産卵したんですよ」
ぼく「えっ」
警官「つまり事故ですね」
ぼく「何が産卵したんですか」
警官「精肉業者のトラックで、冷凍された肉が産卵したみたいです」
ぼく「なにそれやばい」
警官「ええ」
ぼく「重体の人は大丈夫ですか」
警官「えっと、まぁ寄生虫とはいえゆっくりと動いてはいますから」
ぼく「なにそれこわい」
警官「えっ」
ぼく「えっ」
警官「とにかく、先ほどから警察が現場の方で超刺してますから」
ぼく「なにそれもこわい」
警官「えっ」
ぼく「えっ」 この車は、右ハンドル用にコストをかけてないことが多いわ。
そんなマイナーな国向けにやらんとは思うけど、ちゃんとやってるメーカーもあるしなぁ。
メルセデスもEから上は流石にやってるが、AとCは残念だ。 >>84
具体的にどのような点でそう感じるのでしょうか。
当方W213からの乗り換えを検討しています。 Sなのに6気筒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏な癖に無理したのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗwith >>88
Sクラスにお乗りの方が、何故Cクラスのスレッドをわざわざご覧になって、さらに上から見るような事をされるのでしょうか。
どのクラスのスレッドにも必ずいらっしゃいますが、私は購入したか購入予定のクラスしか見ないので、不思議です。
嗚呼、Sクラスに乗っていても心は貧乏なんだな、と気の毒に思います。だったらEクラスでもCクラスでも心豊かに楽しんで乗っていた方がいいですね！
では、W213の洗車に行ってからW205の試乗に行ってきます。 お前らも何かあると>>86みたいに軽乗り馬鹿にするレスするよね
それと同じようにCなんてE、Sからは馬鹿にされてるよ
貧乏人が無理して見栄張ってるって
うちはS運転出来ない嫁さん用に検討してるけどCメインは恥ずかしいよね‼︎ >>93
何がどう恥ずかしいの？
是非その論理を聞きたい
メインで乗ると恥ずかしい車って、どういう定義かつどういう精神状態？？？ >>93
どうにかスクショ見せたくて誘導してたのかな?ｗ
良かったな釣れてｗｗｗ >>93
恐らくあなたのSクラスは「これはメインです」と言うステッカーでも貼ってあるのでしょう。
今時の若者達は車にステータス等微塵も感じないそうですし、サブスクで車に乗る時代なので、車で見栄なんか張りませんよ。わざわざCクラスのスレッドに来て見下す発言しか出来ないことに哀れさを感じます。 S450良いよね。
メインでも使える運転しやすさ。
低速はS560より静かで街乗りなら450のほうが乗りやすくて初速もアシストあってはやいし。
Cも普段の足で使うのにちょうど良い大きさだよね
CLAとかCクラスより大きくなっちゃって何してんのかわかんねーわ 今、Cクラスは熟成されて最良の車になってると思います。もともと見栄で買う車ではないので物として良ければ、十分選択する価値はあります。
Sクラスもモデル末期で熟成の域ですが、これで見栄を張りたい場合、一旦は新型A8あたりに乗り換えてからの次期Sクラスなのではないでしょうか。モデル末期のSクラスでは見栄は張れませんね。 Ｓクラスって後席乗ってなんぼのような気がするが
でかい車体を気にしながら自分で運転するセレブって、おかしいだろｗ
まだカイエンのほうが納得できる、どうせでかいんだから >>100
本人は見栄張れてるつもりでも張れてないから滑稽なんだよCは笑 うーん、何だか悲しいですね。何を書いてもマウントされるのであれば、何も書けないですよね。
とりあえず今日はC43とA35セダンの両方に試乗に行ってきます。 クルマそのものの話題は４割ほど。あとは
・C乗りが金持ちと言えるのか
・収入がどれだけか
そんなのばっかり
まさに俗物の集まり クルマ好きが買う車ではないから、仕方ないと思うの。
見栄勝負な車なんだから、そこをいじり合うってのは、正当。
燃えるわ。 >>76標準だと思うけど、ルームミラーにスマホのライト当てて
青くなればついてるし窓の曇りとり使ってミラー温かくなれば >>102ブーメランっすね
かみさんのCなら別に情報いらないでしょうに…
Sスレ行った方が有意義な情報交換できると思いますよ
もしくはお手持ちのクレジットカードのスレに行くと同じような感覚の人と会えると思います w213からw205へ乗り替えなんて相当珍しいな、わざわざ追加金払って格下げなんて まあ、車の話題がないから仕方ないよね
そして、何が偉いとか見栄がどうとか言っているのは、結局は両方とも貧乏人なのでどうでもいい >>110
定期的に車欲しくなっちゃうんですよね。長く乗るぞ！って毎回思うんですが。ずっと家にいたからネットとか見過ぎちゃいましたね。 >>112
色々とご覧になった上で、今いいなと思う車ってなんでした？
Cと関係ない話になってしまいますが、聞いてみたいと思いまして >>113
コロナ前は新型3シリーズも検討してて、1回試乗もしたんですが、320でもスポーツ性能が高くて楽しめそうでした。ネット情報ではやはりM340ですね。バランスが良さそうですね。
ただ私はやっぱりメルセデスが好きなのでC43セダンか、誰も乗ってそうのないA35セダンを狙っています。A35セダンは情報なさ過ぎです。 >>113
忘れてました。ジャガーFペイスD180！これは良さそうです。今回はセダンですが、次に狙いたいですね。 >>114
ありがとうございます
A35は珍しいでしょうね～！
その選択なら、僕なら無難にC43を選んでしまいそうです
2台持ちできるならA35楽しそうですね >>115
こちらもありがとうございます
20年前に乗ったXKが最後でジャガーはノーマークですが、今度見てみます！ ゆっくり長距離を走ると良さが分かる車だと感じた。
と言いつつ、たまに新東名でピーピーピーしても吹っ飛びそうな感じが全くない抜群の安定感はさすがドイツ車 S450じゃSスレでドヤれないからってこっち来なくていいよ >>111
と、Cしか乗れない貧乏人が申しております 車は好きだがCはいい選択だと思うぞ
俺はE乗ってるけどCとかなり迷った ワイも巣篭もりで色々乗り換え候補のクルマを探したけど、結局自分の予算内ではCが1番いいなってなってしまう。
脳内だけど。
次期モデルはいつ頃になるのかなあ。 >>123
その程度をマウントと感じるのはお前にコンプレックスがあるからよ >>125
おっしゃる通りだね
自分が買えるなら、誰が何に乗っていようが、気にならないもの そうか？
俺はE乗ってるけどって
わざわざ言う必要ある？ 田舎暮らしか運転手付きならSも良いけど、都心では嫌だよ、SもEも
サイズ的にCでもデカすぎる位
本当ならW201位が都内ではベスト
出先で駐車場難民になるのはいけてねえ >>114
ネット情報ってどういうサイトを見てるの。 次はA250に乗り換える予定だけど
Y2015 C200 AMGライン
走行距離20000 真珠白だと
追い金いくら位必要かな?
あとAのDTCは現行でもギクシャクする? AクラスがトルコンATだったらそっち買ってた。
DCTは5年でぶっ壊れるという先入観から避けてるけど、メルセデスのは大丈夫なのかしら。 >>119
S560とs450じゃ、いまやS450の方が価値あるじゃん。中古の価格推移見ても。
AMGは勝手にお布施したら良い Sで運転手つきは今時なぁ
運転手はファントムとかSでもマイバッハとかのイメージやな >>88
こいつ色んなメルセデスのスレにスクショ貼って暴れてるね
キモいわ >>135
スクショに写ってる時間と投稿時間から察するに一応リアルオーナーじゃね フロントはいかついけど、リアがちんちくりんでバランス悪いな、Cは。 メルセデスミーのホーム画面だと自分のは必ずナンバー表示されるけど、このスレに貼られるのはなんで表示されないの？
表示しないモードでもあるの？ くそ！
奥さん用にCってか
Cがメインの奴もいるんだぞ >>137
リアもちんちくりんか？
おれはCクラスの前後は好きだけど横から見ると短過ぎてちんちくりんに思えちゃう、後10センチ程でも長さがあればなぁ
次は奮発してEクラスを買っちゃおうかと思ってたけどEクラスの後期はダサかった >>72
2019年に買った後期モデルだけど、シフトポジションがDの時、そのDという文字の隣に現在のギアは表示されてる 新しいCLAとか結構良いと思ったけど
Eにあの顔全然似合ってないわ 新型CLAと後期Eの顔は違うだろ？CLAとCLSは同じサメ顔だけど
おれもCLAの顔は好きだけど後期Eはダメだったな 何かCで馬鹿にされるなら
Aでいいような気がしてきた >>146
見向きもされなくなるから、ある意味孤高の存在として楽しめるかもなw 前期c250中古オーナーです
エアコンオンだとアイドルストップしないのは
バッテリーがもたないからですかね？
サブバッテリーが弱いのかしら？ >>150
そうなんですね。
まんまと騙されてました。 >>149
通常エアコンオンでもアイドリングストップはするぞ >>149
アイドリングストップすると送風になってしまうので車内温度が高いと機能しないだけ、送風なっても大丈夫そうな車内温度だとストップする >>151
ナンバーは自分で登録しないと表示されないよ
最初から表示されてる人はディーラーが気を利かせて登録してくれたんだと思う どっかから持ってきた画像貼ってイキがってるバカｗｗｗ >>154
法曹関係の立場から言うと、それ不正アクセス案件だし、個人情報保護の観点からみてもかなりマズイけどなw そんなの不正アクセスでもないし個人情報保護法の意味すら分かってない馬鹿がいるらしいけど知ってる？ エアコンオンだとアイドルストップしない件
教えていただいた方ありがとうございました >>157
販売と整備に関係すること以外のサービスに車番と個人とを結びつけることは、個人情報の目的外利用な
で、ディーラーが提供するサービスではないのに、担当者が親切で車番を入れてくれた？それが目的外利用だってのw
基本中の基本中の基本中の基本をわからんのなw
そしてそのウェブサービスに、提供者でないディーラー担当者が車のオーナー情報を用いてアクセスしたなら、不正アクセスなんだけど？ヴァカなの？ カレントギア表示の左に時々Pの表示が出るけどあれは何？ >>159
そう、そのナントカってサービスの提供者は、ディーラーじゃなくてMBJだからな
っていうか>>157には難しくてわからんだろうから、もうやめてやれw C43セダンとA35セダンに乗ってきました。AMG35/43/5スレッドに感想書きました。次期CクラスのマイルドAMGモデルへの期待値が上がりました。 >>160
自動駐車機能。空きスペース見つけたよって表示。 >>162
後ろもいいよねって、いやらしい話かと思いました >>127
実はデブなんでCのシートがちょっと窮屈だったんだよねw
だからEにした
でもモールの駐車場とかで気を遣うし都市部での運転のしやすさはCだな
Uターンもしやすいしね >>166
ただ、バックは苦手なんです
一発で入りません。
リアウィンドウが小さいく傾斜しているので >>168
すまん、それどう読んでも>>166みたいなエロ方面に変換できないw
説明よろm(__)m 娘ようにcを考えてるけどデブだからeのがいいのかな？ ここの初見ですがここにはs乗っててcをマウントしてる人がいて草w
俺は金はあってもメインはs660の軽だよw
やべえs兄さんにマウントされるわーーw メルセデスベンツ乗りの世界は、少し変わってるからな。
見栄で所有する人が多いから、どうしてもマウント取りたがる話題に繋がる。
クルマ自体には興味ないだろ皆んな。 >>174
いやいや、クルマに興味ある層も買ってるよ
俺はぶっ飛ばせてかつ燃費が良い、でも予算はない・・・でC220dにした
最大の対抗車は320dだったけど、どうも安っぽくてやめた
本当は991欲しいけど、まだ貯金がなくて・・・ cクラスは中古で買うのがお得だよな。壊れずに三年乗れたらラッキー、壊れたらアンラッキーで即売却の気構えで。 最近少しは見る様にはなってきたけど、クーペ乗り少ないな
このスレでも殆どがセダンとワゴンみたいだし
クーペやカブリオレ、そんなに嫌か？ >>174ステーションワゴンにしか興味がないから
まともなの考えるとスバルかアウディかBMWかベンツになる
造形がガンヲタっぽくてスバルが消える
そのあと3社で比べてって流れで決めた >>177
前はクーペだったけど、犬飼うことになってワゴンにかえた。
お犬様であるw 最近のはエアサスも壊れないよ。
205を8万キロ乗ってますが、故障なし
メルケアも切りましたが何か？ >>179
犬をトランクに載せてる？それとも車内？うちはリアシートに載せてるけど >>177
乗りたくても家庭の事情で乗れないってのが1番じゃないかな
独身ならまだしも 前期220dエアサスを3年で5万キロ乗ってるけど故障はない
ディーラー曰く、悪路をよく走るお客さんは壊れたそう。ただ滅多に聞かないって言ってたな >>182
それ、ただの言い訳
家族あっても普通に大丈夫だぜ？ >>184
ベビーカーとチャイルドシート乗せる我が家には向いてない
てか必要ない >>181
まだ子犬なんでリヤシート。
そこそこ大きくなったら荷室へ。 >>184
家族いたらクーペなんて不便に決まってるだろ
クーペ欲しけりゃセカンドでクーペが当たり前なのになんでそうしないの？
はい言い訳どうぞ笑 セダンとワゴンってどっちが売れてるの？
そもそもセダンとワゴンで走りって変わってくる？ >>187
そんな理由なら、セダンもワゴンも失格って結論にしかならんだろ？
ミニバン以外選択肢ないぜ？
変な言い訳はやめよう >>186
トランクの暗闇に閉じ込められるイメージが浮かんでしまった。 ワゴンは荷室でも明るいし中型犬までならケージも入るもんね
うちは大型犬だから乗せるんならリヤシートだけど一度も乗せる機会がない 前期C220d、4年目で8.5万キロだけどエアサス大丈夫だな
ディーラー曰く、W205で既に20万キロ走った人がいるらしく、その人は2回交換したそうだ
コンプレッサーじゃなくてダンパーが壊れたんだと 3しりクーペ、２０４クーペ、２０５クーペ前期乗っているが２０５クーペデザインは秀逸だね。
あとは子がいるから実用かねてミニバン所有、スライドドアは楽だね。
クーペは俺専用で通勤がメインだけどね。 >>195ざっくり10万でダンパー交換か
それ、今までの目安と同じじゃないか ID:p4MD1JIZ0
この人、やたら言い訳言い訳ってレスするんだけどクーペカブリオレでマウント取りたい？
もし言い訳だったとしても、それを言って何が悪いのかな >>195
10年後に中古で安く出回ってるのを買った奴は悲惨だなw >>199悲惨もなにもそれを理解して買ってるでしょうに
昔で言うならセルシオシーマを中古で買った若者が修理費払えなくてベタベタ車高で乗ってるとか Cすら中古でしか買えない人生って悲惨だな
貧乏人は貧乏人に見合う車に乗れよ 上のクラスからみたら新車も中古車も五十歩百歩なんだから仲良くしようぜ？ 要町のシュルテン無くなってた あそこで買ってた人どうすんだろ近くに他店あるのかな >>204
そこのトライアングルがなくなったのは何個か前のスレに書いてあった
トライアングルやめて今度は何にするのだろうか シュテの良いところヤナセの良いところ
違いはなんだろう シュテルンはヤナセのように同じ会社じゃなく
店ごとの個人商店なんだから値引きするかしないかは店次第 ヤナセは言えばリビルト品も使ってくれるみたいだけどシュテルン新品しか使わないから修理費はヤナセのほうが安くつく事があるみたい >>200
その若者(今はまだ子供だな)が最近のベンツは壊れないからまだ大丈夫とかなんとか言われて飛びつくんじゃない？
友人のディーラマンもアウディを安く売ってたよ
壊れるのによく買うよ。と >>198
単に「理由になってない」ってだけだよ
「嫌い」なら分かる。それは正当な理由
ただ「家族を乗せるから」は理由にならないってこと
それなら今の時代はミニバンもしくはハイト系軽にするのが標準なんだから、そもそもC全体が論外になるんでね 同調圧力かw
>>198は気づいてなさそうだけど、オマエ同調圧力にすでに屈しているぞ？しかも他者にまで圧力をかけ始めてるw 一般的には家族いるのでミニバン買うって人が多いだろうね。独り身なのにミニバンは少ないのでは？
それに車なんて動けば良いと思ってる人もいるから、ミニバンダサいとか感じない人も多い >>理由を｢言い訳｣と受け取る人
世の中には、｢理由｣を示されても、それは｢言い訳｣だと主張する人たちがいます
そうした人は、他人に対して厳しすぎるか、期待値が高すぎるのです。次の項目に当てはまる人は、そうした人たちかもしれません。
•サービス係に横柄な態度をとる
•多額の投資を受けたスタートアップで業界を“破壊”し、短期的な資金の流入を振りかざして長期的な持続を重視する企業を脅かしたあげく、大失敗して｢昔ながらのやり方｣が正しいやり方だったことをようやく理解する
•人に極端なアドバイスをする 納車1ヶ月とちょっとで4千キロぐらい走った。
いいクルマだよ。
最低10万キロは走れるといいなあ。 >>221
10年乗りたいね！
W207の後期に乗り換えるぐらいのイメージかなw
愛着湧いたらずっと乗ってそう。 最近遠出すること多くなったのでディーゼルにしておけばよかったと後悔してる
ディーゼルでそこそこ長距離走る人、余裕でワンタンク1000キロくらいいける？ ワイもディーゼルが気になる。
後期C200で長距離走って800km/50L(満タン法)だったので、dなら余裕でワンタンク千キロいけると思う。 後期ディーゼルいいよ
エンジンつまんねーけど力強いし燃費いいし
つまんねーけど踏むとウンモモモウ！みたいな音でけっこう勇ましいし >>223
>>223
前期型220d、ほぼ高速走行なら満タン1200kmは楽勝
トルクモリモリもなかなかよろしい ディーゼルについて質問したものです。ありがとうございます。つまらないエンジンと言ってる人もいますが、BMWのディーゼルと比べてパンチ弱いんですかね？
田舎だと試乗車なくって困ってます。BMWはなぜかあるんだけど 確かにカラカラ煩くってわらいました
マツダのほうがマシだと思った。マツダは買わないけど ランボとかに比べたら220dは実に静謐なクルマですよ >>228
エンジンではなくて車の性格が全然違う
ディーゼルに合うのはＣだと思う
オレはＢＭの硬くて低すぎるシート、人工的なハンドリングが嫌だったのでＣにした ベンツもだいぶ人工的なハンドリングだと感じてる
あのしっとり感 >>228
トルク感は同じようなものかな どちらもぐいぐい来るよ
高回転側で伸びがないのも同じ まぁディーゼルだからね
音とフィーリングさえよければディーゼルでも後悔は全くしないと思う 前期220dはそれなりにトルク感ある
ただBMWと比べるとアクセル開度とATの特性も相まってちょっと弱い
後期220dは良くも悪くもガソリンに近くなった
踏みはじめのトルク感はなくなった代わりに振動や音がかなり小さくなった
それでも200だとシフトダウンするようなシチュエーションでもギアそのまま引っ張ってくれる 220d前期。都内だけど1000キロいきますよ。3年過ぎた頃にエアサスちょいやられ18万払った経験あり。 >>223
220d後期ですが、1000km/満タンは余裕ですね
夏場は厳しいですが、冬季でエコランに徹すれば1500km/満タンあたり？
参考に全走行距離画面で確認すると22km/ℓと表示されています
>>225
擬音笑いましたw
どうせ100km/hしか出せない(出すつもりもない)環境ですし、40km/h～100kmの/h加速で考えれば十分かなと ディーゼルについて質問したものです。皆さまありがとうございますですが無駄に欲しくなってきたので買ってしまったらあなた達のせいですからね >>238
ワイも同意見。 ドコドコして嫌いじゃない。
今はC220d前期だが、その前にW204の前期後期C200乗ってたんだけど直4の普通のガソリンエンジンだから色気も勇ましさも心地良さもない。
それに比べてC220dのドコドコ言いながらのあのトルク感は良い。
アイドリング時、車外に出ると芝刈り機感はあるけど。 チョイ乗りやめた方がいいんでしょ？
それが引っかかってディーゼル躊躇ってる >>241
ちょい乗りだとススが溜まるらしいね
年にニ、三千キロしか走らなくなってしまったのでディーゼルだと季節で変わる燃料についていけないから俺はやっぱりガソリンだな Cのディーゼルってさ信号待ちしてるときの振動がハンドルにまで伝わってきて不快じゃない？
ハンドルがずっと小刻みにビビってるのが俺は駄目だったからガソリン車にした。 ススが溜まってDPF詰まって～の手間とかコストって考えなくてもいいレベル？ >>243
ガソリンだとそういった振動は皆無ですか？ 近所の騒音迷惑にならない所に住んでるのが羨ましい。
うちはダメだ。
隣が近いし、朝の出勤が早いし。 ここの人たちって国産車は眼中なしって感じ？
クラウンだったりフーガもいいと思うけども。
あとマツダとかどうなのかなと思うんだけど皆さんのイメージは？ そもそも見栄をはりたいんだから、日本のクルマは眼中にない。
もちろん俺もその1人。 >>248
自分がサラリーマンだったら検討してたかもしれませんね 眼中なしです
おねーちゃん達が外車にしか興味ないので >>249
>>250
自分はメルセデスの安全性を高く買ってます。
ただ、国産もなかなか捨て難いと昔から思っているんですよ。インテリアは日本独自の高級感があると思うし。
結局、安全性とエクステリア、インテリア、あとはメルセデスというブランドで選択しちゃってるんですけどね。 おねーちゃんはCクラスでは釣れないよね？
俺はワゴン好きで国産から探してたけどまともなのなくってCクラス買った。消去法でたどり着いただけだな
気に入ってるけどw 前期 9ＡＴ、ＭＥ付クーペ乗りだけど、コスト掛かってそうなダッシュボード、アナログメーター
2眼のライトと個人的主観だけど満足している。
性能は後期だけどね。年収的にＣが精いっぱいオリジナルの状態で長く乗りたいと思ってる。 >>248
全然アリだよ
ただ、デザインの好みで選ばなかっただけ
同じ理由でアウディやボルボは選ばないし
国産か輸入車かにこだわるのは昭和世代のおじいちゃんだけじゃね？ さっき確認したら昨日設定したスポーツモードのままだったんだが、
4時間経ったらコンフォートに戻るんじゃなかった？記憶違いか >>248
オレも国産も興味大あり
あまり年食わないうちにロードスターとか86とか一度は乗ってみたい
クラウンも興味あるけどフツーのオジサンに見られるのが怖いかなー 国産だとランクルとかFJクルーザーとか乗ってみたいなと思うけど普段遣いには向いてないなあと思うから購入するには到らない
今の2台体制から増車できる余裕もない みなさんほとんどが外車意外興味ないのかと思ってました。
壊れる壊れないの話になると逸れるのでやめますが、国産は対応が素晴らしいと思うのでそれもいいかなと。(メーカーというプレミアより客を逃さないという努力かな？)
ただ、やはりメルセデスのデザインは最高だなとつくづく思ってます。機能は優れていながらも余計なものがないという。
>>257
ちなみに、趣味としてGTRを持っているので国産も(メーカーもディーラーも)引けをとっていないと思い書き込みました。 >>248
クラウンはインテリアが演歌調で、あと覆面かとジロジロ見られるのが嫌
フーガやスカイラインは設計古すぎ、日産はゴーン前のR34で終わった
アテンザやマツダ6はATがZF8HPならいいのに旧態依然とした6ATのままだし
国産でほしいのはGT-Rとか、スープラ（BMWかw）、新ジムニーぐらいかな 久しぶりに友人のGS乗ったが内外装ともに高級感あるねえ
趣味の問題だし羨ましいとは思わないが、おおーレクサスやるなあ、と素直に思った
内装の作りや部材の品質は当たり前だがパッと見でも違いが分かるレベルだね
日本企業は世界でどんどん頑張ってほしい
俺は買わないけど クラウンエステートがあったらかなり悩んでたと思う。
国産だとワゴン少ないもんね。 >>261
安物を高く見せる技術の集大成こそがレクサスの内装だからなw ちなみにそのGSに使われているウッドパネルは「本木目“調”」であって本木目ではないw
全てプラスチックとウレタンで、天然素材は1グラムも使われていない 知ってるよ
見栄えがいいかだけの話なので
逆に、安価に素晴らしい見栄えを作れるなら、それは工業製品として優れてるってことだよね >>265
そう、つまりレクサスが割高な理由は、安物を高く見せる技術料が乗ってるからってことなw >>266
素晴らしいじゃん
日本企業が儲かることは関係ない第三者としても嬉しい
なんか問題でも？ >>267
いや、素晴らしいよw
内装パネルの重量単価がビッツとかそこら辺の激安車と同じ国産高級車レクサス、どんどん売れればいいんじゃないのw ハイエースと2台体制（笑
業者的佇まいが気に入っている
家具、家電や鉢植え等その日に持ち帰れるので便利
カスタムパーツも多く楽しめるよ♪ >>260とにた理由でクラウンは内装爺くさいしあと20年経ったらでいいや
スカイラインはVモーショングリルがダサすぎる
MAZDAはかみさんが乗るにはいいなぁって感じ
S206があまりにもダサかったら繋ぎでCX5とかでもいいかなとは思う >>262クラウンエステート有れば一瞬悩むけど、やはり内装とエステートだと霊柩車クラウンが街を走り出すのがちと >>264
＞ちなみにそのGSに使われているウッドパネルは「本木目“調”」であって本木目ではないw
＞全てプラスチックとウレタンで、天然素材は1グラムも使われていない
日本の劣悪な気象環境では、天然木材などもってのほか。
木目調の暑さ寒さに強い素材がベスト。
それは皮シートも同様。 革シートは表面加工されてるでしょう
だから、レザークリームでなく中性洗剤拭きからの乾拭きが手入れ方法 革シートって不思議だよね
ごく一部しか革は使われておらず、ほとんどの部分がビニール
それを革シートと言っていいものなのか…
革バッグを買った時に、表面は革ですが裏と横はビニールですみたいな話だろ
誰も気にしないから良いんだろうけど、違和感はある >>272
ノーマルAVの光沢木目パネル、4年半経って端のほうが白く劣化し始めた
黒木目はどうなんだろう？ >>275
木目の問題じゃなくて表面のクリア塗装の品質（紫外線劣化？）の問題な気がする パフュームアトマイザーの中身をcreedのアバントゥスに入れ替えたら車内が超絶ムーディーになった
俺も大人になったなぁと実感 >>277
大人はあんなの詰め替えようとも思わない説 パヒュームを強にしてもあまり匂いせんのやけど壊れとるのかな。
まだ瓶の中に残量はあるよ。 香料系は一切使ってない
いまだに新車の香り最高！！ パフュームアトマイザーは設定変えてなくとも匂いを感じる時と全然感じない時あるもんね
人間の嗅覚なんて良くも悪くもいい加減なんだろうね すいません、かなり初心な質問するんですが
ローレウスエディションと普通の奴って維持費どれぐらい変わりますか？ >>270
マツダを良いと言ってる時点でレベルの低さがわかるな ローレウスはただの固定パッケージの完成車売りってだけ
つまりよくみると本来ついてる機能がなかったり、逆にローレウスだけについてるものがあったりとそんだけの違い ローレウスってエアサスはオプションだったよね？
長く乗るんだったらエアサスつけなかったらエアサス故障の心配はないのでそういう意味では維持費は安くなるかも。
ただ乗り心地を考えるとエアサスはオススメなんだけどねw 284です。
参考になりました。どっちか選ぶならローレウスの方がおすすめですかね 壊れる壊れる言われながらも10万までは問題なし
メカサスでも10万乗ったらへたるのでC乗るなエアサス一択 cクラスのエアサスはなあ.......まあ付けたければお好きなようにどうぞってもんだし 心配症の俺はハイブリッドが故障しないかも気になる。
Cクラスのハイブリッドって他のクルマで実績があるハイブリッドシステムなの？ メルケアがあるから気にするな
中古で故障が気になるなら輸入車は買わないほうがいい エアサスの設定を走行中はいじらない方が良いという話があるけど本当？
エアサスに負担がかかるから何とかって言ってる人がいた。 >>298
持ってるのなら
MBに聞いた方が良いんじゃ？
ひとつだけ
Cのエアサスって高速をなんだか(90km以上だかなんだか)で走ると勝手にダウンするようになってた。
あと、ざっと見たところではマニュアルには注意事項なさげ。
ディストロニックは長い下り坂は、、って書いてあるけどね
それに比べれば、マニュアルに書いてないレベルって私個人は、、 >>298
まったく問題ない
変えまくってください
どうせ飽きて朝一でしか変えなくなります 買った当時2回くらい試しただけで一度も変えてないｗ 洗車の時だけ車高上げる
タイヤ周りが洗いやすくなるよｗ >>285 なんだこいつは？
MBがいいと言えばレベル高いのか？
笑止 >>299
ちゃんと持ってるよ。
営業に聞いても問題ないです、そんな話は聞いた事ないですと言うだろうから。
スイッチの配置も左ハンドルのままだろうな。
ボリュームがステアリングについてるのに運転席側にあるし、助手席側に欲しい。
件のアジリティコントロールもパーキング関連のスイッチも運転席側にあって然るべき。
右ハンドル市場のためにそんな事しないって話ね。 >>298
オレもエアサス上げ下げするのは故障の原因になるんじゃないかと思って寺の人に聞いたら、
「そんなことはない。輪ゴムが長時間経てば硬化するのと同じようなもので上下させたほうがいいぐらい」
てなことを言ってた >>305
上げたままで長時間走らない方が良いとは言われたよ エアサスでジャッキアップモードにせずにジャッキアップすると壊れるの？
初期のソアラとかだとジャッキアップしてエンジン掛けるとサスペンション丸毎交換になると聞いたんだが >>303言われたおれが相手にしてないんだから良いってことよ
好みがあるからスバルがカッコいいとかトヨタCHRのミニ四駆みたいな取って着けた感がいいって人もいるし
BMWの腎臓グリルがいいって人もダサいって人も
日産の流線型っぽいボディラインがカッコいいんだけどグリルがダサいし
メルセデスレベルのレーダーセーフティやクルコン使うにはグレードが固定される
三菱は論外、ホンダはミニ四駆シビックかミニバン、トヨタは日本人には最高って内装が爺くさい
そしたら国内無視輸出目線のMAZDAが一番よさげに見えただけ MAZDAと言わず元々輸出向けで作ってる車はなかなかデザインがいいとおもうけどね
排気量2.2だの2.3だののがそれ
なぜ2.0や2.5じゃねーんだよって思うけど、日本目線じゃないから当たり前 >>307ジャッキアップモードってあるのか
知らなかった 車によってはジャッキアップモードがあったりエアサスのオフスイッチがあるのね タイヤ交換頼むときはジャッキアップモードするようにキツく言っておかないとダメだな タイヤ交換でゴム挟むので大丈夫ですよ
何体もやってますからって言われて、アンダーカバー割られてたおれがいる 全く気にせず普通にジャッキアップしてタイヤ交換してるけど問題ないぞ
というか説明書にエアサス車のジャッキアップについてなにも書いてないよ、気にしすぎw ディーラー遠いので近場のミスタータイヤマンとかでスタッドレスに交換したことあるけど、全く問題なかったよ
ジャッキアップモードなんてないよね？ >>310
Ｃクラスにはないよ。そのままジャッキアップでOK
Sは知らん S205 前期sportsだけどジャッキアップモードなんてないし下回り見るのに普通に上げてますよ。
ジャッキアップモードとかおっしゃってる方なんなの？ なんちゃってハイブリッドは遊び心があっていいってこと？
その通りだよ
あのくらいで十分だしな 教えて下さい
C200AVGのバネサスでタイヤは225/50/17トランザが付いてます
タイヤ交換を考えてますが、このサイズでランフラットだとトランザ以外にポテンザS001、スポーツコンタクト5、P7があるようですが、一番快適性が高いのはどれでしょうか？
よろしくお願いします >>326
Eco Contact6いいよ。スポーツコンタクトに比べたら、静さと柔らかさが2段階くらい改善されてる。 ワイもバネサスで最初はミシュランのプライマシー3が付いてたけど中々乗り心地良かったよ。
快適性重視でランフラットにこだわらなければ、ランフラット以外がいいと思う。
ちなみにワイはPROXES C1Sに変えたら、トロットロの乗り心地になったよ。 C1Sってそんな新しいタイヤじゃ無いけど結構高くない？
FK510が気になる。 タイヤの話がでたところで便乗
雨に強いタイヤってどうですか？CMみたいにあんなに違います？
ドライ性能はブリブリ走るわけではないし180kも出すわけでなし
それなりでいいので（どれも大差なし？）ウェット性能良いヤツ教えて下さい。 タイヤって比べるの難しいよな
一回変えたらしばらくそのままだし、減ってから変えたら良く感じても当たり前だと思うし 皆さんやっぱり非RFTですか
RFTに快適性を求めるのは無理ですかね BMWはRFTを履きこなしつつあるけど、ベンツはあかん
普通のタイヤに変えた方が選択肢も広がるし快適になる >>335
アウトバーンでかっ飛ばしているときにパンクすると死ぬ、というところからのRFTだからね
せいぜい100キロ＋αで、ロードサービスも充実している日本での必要性は低い パンクの仕方にもよるんだろうが今どきののタイヤはパンクしても簡単にはバースト？しないと聞いたことあった
実際オレは前のクルマで釘踏んだまま何も知らずに500km以上走って、
たまたまガソスタで圧調べたら下がってたんで初めてパンクに気付いたぐらい パンクとバーストを一緒に考えたらだめでしょ
バーストは文字通りバーンと一瞬で破裂することです あ～、表現を間違えた、バーストしないはおかしいね
簡単にはペチャンコにならないと言いたかったわけよ >>331
FK510オススメ
ウェットグリップをウリにしてて実際そう感じるし、
驚いたのが雨天走行時のシャーって音がだいぶ減って静かになったこと >>331
VEUROはウェット性能高いと宣伝してるし乗り心地も良いと聞くので次に換える時の候補に考えてるが、実際はどうなのかな？ >>341横からだけど出たばかりでレビュー無さすぎわからなすぎ
後から出してるからレグノなりデシベルなりと比べてもいい性能だとおもわれ >>329
17インチなんでネットで1本13,000円くらいだった。
設計が古いのを考えると高いかもしれないけどいいタイヤだよ。 >>331
雨ならps4sよりFK510の良いというデータがあるからFK5101択 >>343
ちょっと前ネットで最安調べた時、
18インチ1本で前輪で3,000円、後輪で4,000円、
C1SよりFK510の方が安かったんですよ。
PS4とFK510比べたら1本1マソ以上違って来る。
ケチくさい話ですんません。 >>346日本生産。住友ゴム。
日本で売るならダンロップで基本海外向けなのがファルケン
グッドイヤーと提携切れたせいで、海外でダンロップとして販売できないからファルケン名で売ってる >>349FK510だけは違うんだよ
って言いつつ俺はアドバンデシベル ファルケンは純日本製、ダンロップ旧オーツタイ泉大津工事で作られとるんやけども、その前に。
泉大津の誇りオーツタイヤのことディスってるやつらおぼえとけよ？今日はこのくらいで許しといてやるけども 水垢を徹底的に除去したいんだがリブートってやつ使ってる人いるかな
どうなんだろ >>347-348
なんかズレたうんちく語ってるけど、ファルケンはオーツタイヤの販売ブランドで、オーツタイヤが住友に吸収合併されて消滅、
ファルケンのブランドだけはダンロップと並んで住友が使い続けてる、純国産タイヤだぞw なんか定期的にファルケン推ししてくるやついてうざい
格安タイヤなんて買うやついるの？ 格安アジアンの三流ファルケンを履くのは中古乗りって本当だよね？ >>354さすがにオーツは話がふるいわ
その十数年後にグッドイヤーに提携切られたから海外でダンロップって名前はダンロップ(住友)が使えない
自分のとこの工場で作ったの売りたいからダンロップスポーツマックス050+でなくファルケンアゼニスFK510を050+と同じ技術で作ったわけ
能年玲奈が本名の能年玲奈って名前を前の事務所に取られて芸能活動できないからノンと名乗ってるのと同じよ
ファルケンがいいのでなくFK510だけがいいわけで、倍の金額だしてモアスポーツならP-zeroとかPS4SとかS007Aとかあるわけ >>350
仲間だ
コストコでセールの時にAdvan dbを取り寄せしてもらって交換した なんかCクラス載ってるくらいでレクサスに上から目線とかクルマわかってる風な奴が現実にいるのかと思うと失笑しか出てこないな。 なあ知ってるか？レクサスのエンブレムって、レクサスのレなんだよ？ウケるw >>361
えっ、今さらそのしょうもない話を蒸し返すの？笑 今年は年収180万かもしれないな…いつも270以上は確定だったんだが、はぁ。、 システム設定の言語を英語にするとナビも英語になって異国感が出る。
さすが外車って感じ。 >>365
それ英語忘れないために俺やってるけど、iPhoneやWindowsパソコンとか全部英語にするとなかなかいいよ
Siriとかもイギリス英語にしてるんだけど、英語には慣れるし日本語と同じ感覚で読んだり使ったりできるようになる
英語を仕事で使う人にはお勧めですね >>366
オージー英語もできるなら「今日の予定は？」
「病院で死になさい」のコントやれるなw >>366
それいいね。
そんな事思いつかなかった。
MBUX付いてる車種だったら尚更やね。
英会話をAIと話して勉強出来るwww >>368
今日の予定は？の時点で、どうやって死ぬ予定？になる気がする 笑 まあ、１８０がマックスで、買い替え割がプラス20万だろな FK510昨日値段調べたらそれなりにするじゃん
19インチ2ﾏｿ弱 どこが格安ぅ？
ヤナセの純正見積もりに比べれば格安か・・・ ファルケンバカにされたりしてるけど、特に不具合もないんなら次考えてもいいかな
静粛性という点ではどうなん >>370
todayのオージーコントを知らんのかw 安さだけで言ったらファルケン以外にも選択欄があるような 行きつけがヤナセからシュテルンに店名代わってた
社長も交代してたw p7はコスパ的にも良いと感じるけどここでは評判悪いの? 安さと性能のバランスだとトーヨーのプロクセススポーツもあるのだけど
静粛性能が落ちるのと後からでたタイヤの方が技術がいいから
>>382水捌けは最高で音もスポーツタイヤなのに静かなほう 車止めでラジエーター下の凸凹のアンダーカバー2センチ角位で穴あいた
このままでOK？ >>386okok
むしろ、雨水が抜けると思えば問題ない 買ってから初めて高速走ったけど、左足が窮屈過ぎる、、、
俺の姿勢がおかしいのか？
まぁ、A4からの乗り換えだから、あれよりはマシ。 >>388
FR系のベンツは右ハンドル仕様の設計がよろしくない
9段オートマがデカくて張り出してるシワ寄せがフットレストにきてる
アウディも車種によって結構酷いのあるよな
運転席のポジションの良さを求めるならBMWの方が良いね 座席とステアリングのセンターがずれてるので
しょうがない。
右ハンドルの事あんまり考えていないメーカーです。 慣れるしかないな、もう。
右ハンドルは少数はだから仕方ない。 名車といわれてるW124も右ハンドルはシフトレバーのポジション表示が左仕様でレバーが邪魔で表示が見えにくい
足元スペースも狭いし右ハンドル仕様はダメ車だった 先代のCのがこれより足元が広かったのは、ATがちっこいせいかもな？ ここにいるやつらのほとんどが180,200,250乗りだろ
ps4sなんて履く必要ないでしょ
63でもないのに履きたいやつはただのブランド好き
ぶっちゃけ、ファルケンFK510でも持て余すくらいだろ >>395そう思ってデシベル履いた
結果、最高
乗り換えまでにタイヤ無くなったらビューロ履いてみるわ 今日19インチのC250試乗してみて、先代前期のC250乗りなんだけど
ハンドル感覚がなんか素直じゃないというか
遊びなのか電子制御されてる説明が難しいんですけど
回し始めが軽くてすぐ抵抗が出てきてっていうのか、
そんなもんなんでしょうか？
個体差なのか、ホイールが19インチで乗り慣れない大きさのせいなのか
まぁ買って乗り始めればすぐ慣れるんでしょうけどね ハンコックより格下なのがファルケン
貧乏人が買うには良いかも >>399
ファルケンというブランドはそうかもしれないね
FK510は全くの別物だけど >>390
ところがだ。
左ハンドル車はステアリングが右にオフセットしているんだよな。
Cだけでなく他のFR車も同様。
Bはわからないけど、現行Aはオフセットしていなかったから、もしかしてFFはしていないのかも。
こうなると何か理由があって意図的にやっているとしか思えない。 ファルケンが日本製ってのを知らない人っていうかアホがなんか言ってるw いい加減ファルケンの話どうでも良い
普通はブリとかミシュランはくでしょ タイアはミシュランしか履かない
そう思っていた時期もありました コンフォート性求めて次はレグノかビューロにしたいが、レグノはXL規格じゃ無いのでダメとかいう話も聞いたことあるので気になってる >>401
ADAS 系の進化でブースターサイズ拡大に伴って、エンジンルーム内のレイアウトとSTRG 性能満足する舵角が取るのが難しいんじゃ無いですかね？ ファルケンがファンケルに見えてきた。サプリでも飲むか！ >>398
Cの電動パワステは、、
Aよりマシ
昔ながらの油圧との切った時や、もどりの感じは違うよね >>405だから騙されたと思ってデシベル履いとけ
でも、ビューロが車的に一番だと思う 今のCクラスのハンドルって完全にバイワイアになってて一切操舵系とつながってないの？
センサー部分が壊れた場合につながるとかの機構もないんだろうか 別にキムチタイヤだから恥ずかしいことはないけど、あえて選ぶことはない。
ただし、63に限ればサーキットですぐ履き潰すから安物にしてるのかって思うかも 俺ならハンコックははかないな
人の車のタイヤのメーカーなんて見たことないけど、自分的に許せないw >>413
＞63でハンコック履いてたら恥ずかしい？？
クルマ自体が少し恥ずかしいから、タイヤのブランドまで目がいかない。 コンチネンタルDWSって
装着してる人多いけどオールシーズンタイヤってデメリット多すぎる気がするのだが
まだ安いサマータイヤのほうが良さそう 新車のMINIはハンコックだったな。
悪いタイヤじゃないんだろうけど、見た瞬間に「えっ…」てなるw >>416
63ちと恥ずかしいって、なして？
ブヒブヒ言うから？
むきぃーーー 63て新車1200万すんのに中古はもう500万台にまで寝落ちしてるけど安すぎじゃね？
買いか？
M2Cとどっちにしようかなと思てるが。
もちろんどっちも中古。 メルセデスはそういう車。
庶民は高年式の中古が良い。昔は良く故障したが今は殆ど故障知らず >>420
エディション1は別として台数多いからAMGはMよりも値段下がりやすい
M2～4はC63Sと比べてもかなりサーキット志向で先進安全装備がショボいのが気にならなければMをおすすめする >>418AMGラインつけない17インチはハンコックだったりするぞ
ポルシェ カイエンも運が悪いとハンコックついてきたりする >>426
まじ？
ワイのAMGライン無17インチだけどハンコックじゃなかった。
運が良かったな。 俺は新車時石橋で、担当に「当たりですね」と言われたよ
だがタイヤによって走り変わるのに当たり外れがあるのはおかしい
車種ごと、せめてグレードごとに単一のタイヤにして欲しいわ >>428
ハンコック引いたらハズレかw
うちはGYだった。
結構バラバラやね。
でもハンコックでもMO印付いてるんでしょ？
付いてない国産他とどっちがいいんだろ。 >>429
新潟でメルセデスは希少種
十倍の値がついても納得だわ ハンコックは当たりだよ、キムチパワー構造だから縦横グリップハンドリング何でもござれ ハンコックとかマジであるのか
ダンロップかブリジストンしか引いたことないな ドイツ各社へ、ハンコックの純正装着の攻勢がすごいと聞いた事がある。
納入価格は下げるは、メーカー役員に接待するはと、なりふり構わぬみたい。 泉大津タイヤ（ファルケン）って
ラインナップ狭いというかほとんど無いんじゃ ハンコックで何か不具合とか性能が基準に達してないとかあるの？ いや、純粋に韓国タイヤとかカッコ悪くて嫌だわ
貧乏人が頑張ってベンツ買ってタイヤ代ケチってんなぁって見られるよ いちいちタイヤとか見る一般人はいないので、どこのだろうが貧乏には見られないだろうが、単純に韓国がイヤ とはいえ最初からハンコックはいてる外車も増えてきてるし悩ましいな ハンコックって、韓国って意味でしょ？
韓国
と書いてあるタイヤはさすがにダサいかと
石橋
と漢字で書いてあってもヤバいが… >>436
車メーカー指定の最低限の基準を満たしていれば純正採用されるんだけど、
その最低限の基準しか満たしていないのが韓国タイヤ
先進国のその他のタイヤは車メーカー指定の基準なんざ遥かに見下ろす自社基準で作られている
だからハンコックはいや。っていうか韓国製っていうだけでいや。絶対にいや。ハンコック付きだとわかったらタイヤレスで納車してもらう >>436だけどそうなのね自分もハンコックはイメージだけで嫌だと思ってたけど実際の性能はどうなんだろうと思って聞いてみました >>431
転勤で新潟に居たことあるけどGLA乗りが多い印象
街で見るメルセデスは6割くらいはGLAだったと思う 認定中古車は全国どこからでも注文できるんだから「新潟で」なんて全く関係ない だとすると全国的に3400万円の価値があるんだな
すげえ フランチャイズか直営？かで車両の扱い方も違うんだよね？
新潟在住だったころ、職場の後輩がネットで認定中古車探して買ったときは京都の車両だったんだけど、新潟まで来なくてメルセデス高崎での引き渡しだったみたい
これって新潟がフランチャイズだからって理由なんでしょ
そんなのなら、付き合いもあるんだから新車にしろと言ったけどダメだった >>436性能はMOだけれどすぐに茶ばむしひび割れるし減るんですとさ
AMGラインには採用されずアバンギャルドには使われてる
S以外の全クラスでそう
Eにも下のグレードは1/5でハンコックV12evo2 ハンコックの何が怖いって基準をクリアした時のタイヤと別のタイヤを納品してそうなところだよw ただ、走り屋さんには安くてグリップするからセカンドグレードタイヤとしては最高！って言われてる マガジンのプレゼント応募したら当たった
マルシェバッグだけど
これ2回目も当たるのかな >>451
グリップは違うだろドリ車向けってのは聞いたことあるがw Eクラスの展示車がハンコック装着で、すげー萎えた。 >>441
そんな言わんトイテー
信号待ちで並んでも観んといてね泣 >>455
MBも今の日本が嫌韓一色だってことくらい考慮してほしいわな。仕向地に応じてタイヤ変えるくらい簡単だろうに… 嗚～呼俺はAMGライン無しなのにコンチだった、ハンコック欲しかったな～ >>454
MB本社が日本相手にしてない証拠かなぁ
金太郎なんか言えや 韓国タイヤむかつくからこの車いらねえ、と言うような人間は1000人に1人もいない
だから会社側としてはどうでもいいのよ
とりあえず安物つけて売れればそれで
そういうもんだろ？ >>453
ハンコックのSタイヤは本当にいいよ。良いとはいえ、グリップの練習用レベルだけど。
まぁSタイヤはここではスレチだよね
車なんて見栄、見栄えで乗ってる人が多いだろうしナシという意見が多そうだけどね。 韓国って異常なくらい反日国家だから日本向けのタイヤに何かされてんじゃって怖さがある
同じ理由でキムチも国産の買っちゃう時多いわ、味は韓国キムチが美味いけど >>461
ありうるね
ウンコくらいは普通に混ぜてそう >>459
ムカつくから、っていうより...
そんなに高い車でもないけどなんか所有感も半減しそう >>463
もちろん所有感も半減するし気分も悪い
でもそんなのに文句言う人は買わなくていいですよ、っていう考えだと思う
そもそもそんな所に気付く客が超少数だから気にしてない このスレ年齢層高いのかな
ネトウヨ爺さんは臭いからよそ行ってくれよ >>466ネトウヨではないけど、数年前に韓国旅行行ったら公園！？に展示してあった子供の絵画コンクールのお題にビビったよ
訳して貰ったら『日本兵士を殺す絵』 >>466
臭いと言うなら、韓国を臭いと思わない感覚が異常だと思う c220dですが、ブレーキパッド、ディスクの交換はどのくらいが目安でしょうか。
メルケア切れる前に頼んで交換してもらえるのでしょうか。よろしくお願いいたします。 >>469だいたい4～5万でパッドなくなって
2回目でローターも交換でってのが基本だろうけど
自動運転が楽チン→長距離移動増える→走行距離の割にはブレーキ残ってる
こんな人多いかと >>468
行けばわかる臭さっていうか、なw
飛行機出て空港建物に移った瞬間から、あーこれ韓国のニオイだわ………帰りてえ
ってなる。仕事ですのでいかないとってだけだから、本当は行きたくない
臭うから。 スレチですまないが、結構前に韓国行ったときデパートの店員さんが奥の方でキムチ食べてたのにはビビった。まだそんなことしてるのかな >>471
心の中でそう思ったとしても口には出さないなぁ
たとえネットでも
タイヤは需要部品だから信頼性の高いものを履きたいよね 俺ももしハンコックだったら即履き替えてたよ >>465
ごめん直営って言葉が正しいかわからなかったから「?」入れたんだ
ちょっと言葉が思いつかなかった
非フランチャイズかフランチャイズかということになるのかな
よくわからん W205 180クーペPKG 納車時についてたピレリ19インチ
走行2万ちょいでボーズ、ヒビ割れもあり（カミサン買い物車なんでハードな走行皆無）
クソ走らん低馬力車なのに19インチやらぶっといタイヤはオーバースペックで不要
ファルケンで充分 なぞのファルケン推しがウザい
別にコンチでもダンロップでも横浜でも問題ない 問題ないけど、ここで質問されたときって大体コスパだった、雨天時のグリップ性能だったりだからどうしてもファルケンの話しになってしまう タイヤの話は同一条件で比較して有意な差があったなら参考になるが、ほとんど気分の問題でしょ？
正直どこの買っても別にいいと思う
韓国が嫌だってくらいで なんで糞どうでもいいファルケンとか買わなきゃならないんだよ
コンチかミシュランかＢＳ、ヨコハマで十分選択肢あるやん 本来なら XL規格が指定のようだが、やはり守らないと危険なのかな？ >>470
ありがとうございます。
4、5万kでパッド、二回目でローター交換ですか、、
現在5000k, メルケアは来年9月までなので、走っても1.5万kくらいでしょうか。
実はダストに悩んでいまして、メルケアあるうちは純正パッドと考えていましたが、どうせ期間中に交換時期にならないなら、ディスクも減ってない今のうちに低ダストのパッドにしようかなと思いお聞きしました。長く乗るのでディスクも長持ちするかなとも思いまして。 品川プリンスホテルでレントのC63Sカブリオレ出たんだ
面白そう >>483
メルケア切れないことが確認できればそれがいいだろうね
俺は切れるまで待ってたらたかが2万km程度なのにもうローターが段付きしてしまった MOじゃないタイヤ履いたらメルケア切れちゃうとかあるんですか？ >>487
やばいコーヒー吹いたわ
メルケルがキレるのはトランプだよね 予測変換でメルケル出るって普段のやり取りの知的さがにじみ出てるな ファルケンの回し者じゃ無いですが、ファルケンは1番Cクラスに合ってるよ
凄いぞファルケン >>492
マウントされちゃったＣ君どうしたの？？？ >>481
こういう人って会社で老害扱いされてるんだろうなあ >>496
横からですが、別にそうは思わないな
人のことを老害扱いされてるんだろうなとかクソみたいな返信してるヤツの方が会社のお荷物かと 普通の人はファルケンなんて知らないし、知ってる人でもベンツ乗ってるのに選択欄には入らないでしょw 機能的なことは置いておいてタイヤの見た目的に安っぽい感じとかはしないの？
値段にかかわらず安っぽい見た目にはならないのかしら？
ホイルの高級感はなんとなく俺でもわかるけどタイヤはようわからん ファルケンは至高のタイヤ、世界最高性能の称号を与えるに相応しいタイヤだ
ファルケン最高！！！！ C43純正のダンロップsportmaxx RTとle mans VとFK510を比較したことある人いますか？ >>497
なんで老害と思わなかった？
あなたはFK510のデータを見て言ってるの？ ファルケンの話しはもうお腹いっぱいなのでやめよう
スレ汚しすみませんでした 初めて聞いたけど住友タイヤの会社なのね
日本メーカーなら大きなトラブルはないのでは？ ミシュランPS4は、見た目も気に入ってます。
代車で来たA250セダンは、ハンコックでしたよ。
左足の置き場もえぐってあって快適でした。 >>507
ピレリ履いてます泣w
ファルケンよりは見た目は悪くないですよね？
w205はエアサスのおかげかタイヤのコンフォート性能は誤魔化してくれる気がする >>509
そうなんだよね、ポテンザだけど、やけに乗り心地が良い ピレリは中国資本になって、大半のモデルが中国製になったからなw
ピレリ付いてた人、まあがんばれw
ハンコックといい勝負だな、イヤさ加減で 中国も決して良くはないが、韓国ほど日本の足引っ張ってないからなあ
反日教育されてるの全世代じゃないしね、中国は
韓国は全部だから 笑 >>512
国内電機メーカー製品の大半が中国製だからなぁ >>514
家電はホイールに装着できないんで、この話題が終わるまであっちいっててもらっていい？w うちの奥さんもファルケン使ってる
メイク落としだったかな ラオウのパンチで倒れたときは「まさか倒れないよね？？」ってハラハラした思い出 >>511
上位クラスのエアサスはもっと最高なんだろうな せっかくタイヤネタで盛り上がってるので質問
オールシーズンタイヤ履いてる人いる？
雪道は年に数回あるかないかだけど、せっかくCクラス買ったしこれで冬の温泉に行きたい。
けどスタッドレス買うまでもないなあと。 >>522
目的地までまったく坂道がないのならそれでいいけど、
山の雪道を走るようならオールシーズンタイヤはやめたほうがいいよ
坂の上り下りはスタッドレスには勝てない
特にＦＲ車はね スポーツラインは､ノーマルのタイヤサイズだとそのチェーンが巻けない >>523
下り坂だけなら､スタッドレス履いたFRは下手な四駆より速い
速いは言い過ぎかも知れないが､少なくとも圧倒的に走りやすい
下り坂だけならな >>526
オマエな、のぼり坂とくだり坂、どっちが多いと思ってんだよw C220dで雪道の峠上り坂になって、どうがんばっても時速30km以上出なかったのは焦ったな
滑って全然前に行かない、止まったら終わりだったな
FRの限界を久々に感じたわ 通常時はいいんだけどね ディーゼル×AWD欲しいわ。3尻ツーリングがちょっと気になる…
>>522
ミシュランのタイヤ解説動画
https://youtu.be/e55YbK4rADk
夏はしっかり走れて、冬もダメスタッドレス並みの性能は出てるみたいｗ
オールシーズンタイヤ履くなら、チェーンも持っておいた方が良い鴨。 今回は1度も雪降らないで終わったなあ
まあ雪降ったら他の車乗るからベンツにスタッドレス履かせることはないが 北国の冬にFRで走ってる時に坂道で信号待ちした時の恐怖 >>530
オールテレイン出るかもって話だったけど消えたみたいね
残念 皆さんありがとう
チェーンもセットやね。
今までスタッドレス買ったことのない人間がいきなりFRでオールシーズンタイヤもアレなので、温泉行くときはレンタカーにした方がいいかも… >>533
いやESPはオフにしなくても走れる
それよりもDのままで坂を登らない方が大切 >>537
雪道をよく走るから聞きたいのだが、
坂道ではどうすれば1番安全ですか？
c220d乗っています。 >>535
俺箱根の麓住まいで冬はスタッドレスにしていたんだけど、ガチのアイスバーンを走ることはほとんどないので、FRから4MATICに買い換えた時点でオールシーズン検討中。 >>534
え？
次期Cクラスオールテレインの話なくなったの？
マジかよ。期待してたのになあ。
あとはA4オールロードか…
このジャンルってもう終わりなのかねー。 Cクラスを買おうと思ってるんだけど、後期モデルで320万円。前期モデルだと220万円位で買えるそうです。
どちらもC200アバンギャルドAMGライン。
この100万円の差がある程、後期の方が優れていますか？
遠出はしないのでナビ性能とかは全然気にしません。 時期GLCは3列シートだぞ。それにGLCは左右視界悪いから・・・
Cのオールテレインは是非出してほしかったわ >>543
前期と後期でそもそもエンジンが違う。
前期は2.0ターボ、後期は1.5マイルドハイブリッド。
運転支援デバイス最新が良いなら後期、どうでも良いなら前期。エンジンフィールを気にするなら前期、静かで振動が無い方が良ければ後期。BSGというマイルドハイブリッドとは言え燃費が特段良いわけでもない。税金がちょっと安いだけ。 >>543
どっちもしよもないだろ。激安につられてアホかよ。国産かえよ 別に国産推ししてくても良いだろw
金なくても憧れとかあって外車欲しいのかもしれないし、人生一度だけなので乗れる機会あるなら買えば良いと思うけどな 1年点検で代車が出ないと書いた者だけど、電話してお願いしたら、当日終わるので…と出し渋られた
それで少しイラッとして、それは会社のルールですか？と言ってしまった 笑
まあCクラス初回の客なんてゴミなんだろうし、こいつには出さなくて良いという営業対応自体は間違ってないとは思うが
でもいい気はしないね >>543
前期と後期で同じグレード同じ程度なら100万円以上の差があると思うけど >>549
え？新車なのに？認定中古でもあり得なくない？ >>550
排気量を気にするオールドタイプなら前期。排気量？バカなの死ぬの？というタイプなら後期。 GLC試乗したけど広くていいんだけどセダンに慣れるとピッチングみたいな揺れが気になっちゃった >>551
そう、新車
>>552
当初べつに良いかと思ったんだが、よく考えたら工場からのアシがないからタクシーだのバスだので帰らないといけなくて、時間が1時間くらい無駄になるんだよね
だから借りられるならある方が自分にとっては助かるので頼んでるわけ
貸せとか偉そうな言い方じゃなく、お借りできないですかね…という話なんだけどね >>553
乗り味も違うからそんなアホな考え方じゃダメだろw >>555
担当営業の変更を支店長に。
新車ではあり得ないと思う。中古でも駅まで送迎は普通にあるし。
中古でメルケア無しなら近所の修理工事でも良いけどな。
寺は過剰な予防整備だから >>558
そんなのできるもんかね？
そして、そこまで言うべきなのか分からないな…
その営業は優秀なので、客の取捨選択をしてると思うんだよね
ただ、それが露骨に見えすぎて疲れるんだよな
悪い人ではないんだが、あまり粗末な扱いをされるとね～ >>556
こまけぇこたぁいいんだよ!!
/)
/ ／)
`/／／ ＿＿
｜￣二つ ／⌒⌒＼
｜ 二⊃／(●)(●)＼
/ ﾉ／ ⌒(_人_)⌒ ＼
＼_/｜ |┬| ｜
/ ＼ `ー′ ／ >>549
都内のシュテルンだが1年点検でSクラス普通に貸してくれたぞ
1週間くらい借りて旅行に行った
Eカブも10日くらい借りてたな >>561
そうだよね
ベンツ買うならシュテルンの方がいいって話あったのに、近くで買ってしまったのが敗因と思う
シュテルン品川もそんな遠いわけじゃないから、次回はシュテルンにします 営業なんて社会の底辺だぞ
そんなやつらにぞんざいに扱われたら温厚な私でもさすがにクレーム入れる 何が温厚なんだかｗ
代車、代車って予め伝えて押さえてから点検出したわけでもないんだろ？？
何でこういう乞食ばかり多いんだろうな・・
そういうサービスが最優先ならレクサス乗ってりゃいいだろ メルセデスジャパンがアンケート調査をやってるのでその時に営業マンの不満をガッツリ書いたら
ディーラーへその情報はフィードバックされるみたいだし 金がない時は、営業マンを悪く思ったこともあるけど、金ができたら何とも思わなくなった
お互い仕事だしね
ただ、仕事行くのに困るから代車頼めませんかって言ってるのに、当日だからナントカとか言い訳されると面倒で
お前は顧客レベルが低いから出さねえって言われれば素直に納得するけど、変な言い訳は時間の無駄だからさ～ >>551
オレは、知り合いに頼んでUSSで落としてもらった10ヶ月落ちのW212を
ヤナセでメルケア継承点検後、以降の点検もやらせていたが、毎回、
引き取りで代車を置いていったけどな。 うちも毎回代車乗って家まで取りくるけどな
こないだはオールテレイン乗ってきた 皆さんの内容を見ていると、僕が行ってる店が金持ちばかりで代車が足りてないんだろうなと思いますね
それか皆さんが実はスーパー富裕層で扱いが違うのか 笑 564の言う通りだわ。そこまで根に持つなら予め代車希望伝えとけばよかったじゃん。 『当日』ってのは点検がその日に終わる意味の当日で
点検のずっと前にあらかじめ代車の打診をしてるのに担当者に渋られてる、ってことなんじゃないの？ >>562
シュテルン品川は空きがあればなんでも貸してくれる >>571
>>572
563は僕ではないです
僕の方は、点検のWeb予約申し込み時点から、なんでも良いから代車あると助かるんでお願いしますと依頼をしています
そうしたら営業から電話があり、当日だから出さなくて良いかと言われ、そんなもんかと思ったところ、ここの皆さんからそれはおかしいと色々お話がありました
で、再度確認しているという状況ですね
その支店がダメなのか営業担当の判断かよく分からんですが… 代車あるのに出さないのか代車がないから出せないのかそこをはっきりさせて欲しいよな。
自分の場合は点検の日に代車ないって言われたらじゃあある日に点検お願いしますって感じで予約する。 >>574
代車出せる日聞いてその日程に変更
それでも当日返却でと断ったらそいうことなので、次の点検から品川に持ち込んだらどうでしょう >>575
>>576
はい、代車がなければある日にしてくれと言ってありまして、検討するってことでした
そんなに代車ってないもんかね？
都内のわりと大きなヤナセですが エアコンパネルの中心のボタン(MENU)ですが、押してもクライメートの説明がでるだけで、意味の無いボタンと考えて良いでしょうか。 ヤナセ、最近は良い話聞かんなぁ。
気にしない人にはどうでもええんやろうけど。
国産ディーラーも資本力のある直営よりは地場のが良い営業がいる様な気がする。
ただし直営だと本体から研修で来るやつに当たると無茶苦茶やけど。
まぁたかだか車の営業に過度な期待は持たん方が精神衛生上良いかも。離職者多いし、転々とブランド渡り歩いてるのも多い。店長に昇格したからと言って給料上がるものでもないし。 代車提供はディーラーじゃなくてMBJとの契約で決まってるルールなんだからさ、ヤナセだシュテルンだとか関係ないぞ？
MBJに「ディーラーに代車出せねえって言われたけどどうすんの？」と電話でもすればいい。水戸か豊橋ナンバーの代車がすぐ手配されてくるからw イジメ被害者に凄惨ないじめをしても
「いじめられた本人が悪い」と
平気で言えるのが大阪府三島郡島本町の奴等
大阪府三島郡島本町は
「大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い」
として虐め加害者を擁護し被害者を非難する
ガラも程度も悪い暴力イジメ廃人町
大阪府三島郡島本町は
「大阪府三島郡島本町のいじめはいじめられた本人が悪い」
と公言して公然とイジメ加害者を擁護し被害者を非難する
極悪非道の卑劣な町
大阪府三島郡島本町こそ日本国家社会の癌 ぶつ切りで悪いけど、代車保有が少ないフランチャイズとか地方ディーラーのために、MBJが全国規模で融通する仕組みがちゃんとあるんだわ
メルケアでうたわれてるユーザーの権利なんだからさ、オマエラもっと利用しろよw >>565
オンラインアンケートで「納車後調子伺いの電話はありましたか？」という質問に「無かった」と答えたら
翌日電話がかかってきたのには笑えた。
代車の話題で盛り上がっているみたいだが、自分の場合、代車は何でもいいよと伝えたら
10年落ちのカローラが出てきたのにはびっくりした。まぁ何でもいいと言ったのはこっちだけどさ。
普段は営業マンが下駄代わりに乗ってるんだって。 >>当日だから出さなくて良いかと言われ、そんなもんかと思ったところ
その時に良くない、困ると伝えもせずにここでグチか >>585
特に愚痴は言ってなくて状況を書いてるだけ
文句あったら担当者でも支店長にでも直接言うよ
気に障ったら申し訳ないね >>578エアコン辺りの設定を一気にできる
ほかボタンポチポチでもできるんだけど、空気清浄機とパフュームの設定はそこだけだったと思う >>578
レザーパッケージつけないと、そのボタンはただの飾り
パフュームアトマイザーの設定するためのボタンね >>まあCクラス初回の客なんてゴミなんだろうし、こいつには出さなくて良いという営業対応自体は間違ってないとは思うが
でもいい気はしないね
こういうのは状況ではなくてグチって言うんだよ >>当日だから出さなくて良いかと言われ、そんなもんかと思ったところ
この時にはっきりノーと言えば対応が変わったのでは？ 代車は必須でしょ
何時間ディーラーにいろっちゅうねん 578です。
レザーオプションつけてないので、私の車では意味なさそうですね。1番良い場所に1番大きいスイッチなので勿体ないですね笑
ご教示ありがとうございます。 >>583
マジか
MBJでシェアカープラスとか色々勝手にルール決めてあとはディーラーに丸投げかと思ってたわ
書き込み見る限り、シュテルンでもヤナセでも店舗や担当によって当たりハズレはあるみたいだね >>577
おいらのばあい、、
都内ではないが近いところのヤナセ
あらかじめ相談して、代車押さえてってしてて
当然、出なかったことや直前にあちらから変更されたことはない。
車種は、運転のこともあるんでCより小さめって(おそらくそんな登録がされてる)ことで
AかCがくる。
なぜかBがきたことがないのが不思議ってくらい
頼めば代車でこちらまで引き取りってのもあるけど
さいきんは営業所まで行ってる ヤナセの中古車センターで買ったデモカーだけど一年点検で代車でたよ。
予約するときに「どの車種がご希望ですか？」と言われた。 >>595
代車で水戸ナンバー豊橋ナンバーがきたらそれ。所有者はMBJ >>598
代車と言えばドリキンがルボランでインプレしてたE63そのものだったのにはちょっとフフッとなったw >>599
おれの車検の時の代車なんか
清水和夫がべた褒め記事書いた水戸ナンバーのCLS450だもんねーd=(^o^)=b
(その後めちゃくちゃ手を消毒した) >>563
cクラス乗ってるくらいで営業を底辺扱いしてもダメだよw 乗ってる車が何かと営業が底辺かは関係ないよね
個人的には営業は底辺どころか、立派なお仕事だと思うけど
売れてる人ならね
売れてない営業はニートだが ツベでみたけど新しいEとSの顔が引くくらい不細工なんだが
206もあんな感じなのかな
あれだけ優秀だったメルセデスのデザイン係の人どうしちゃったんだよ バックアップバッテリー故障のメッセージ出たんだけど自分で換えた人っている？
みんカラ見たらかなり大変そうなんだけど
Dに頼んだらいくらぐらいするん？ >>605
メルケア切れ後か…
アイストで数年かけて節約できる燃料費より部品交換費用の方が一般的な利用では遥かに高い説 >>606
そのことは調べた
しかしあのメッセージ消すには交換するしかないんだろ？
まれにコンピュータの故障ということもあるらしいけど >>604
今の顔をブラッシュアップさせて欲しかったがサメ顔になっちまった
Sクラスなんて後期はすごくかっこいいのにクソダサくなりそう
でもAMGGTはかっこいいと思う
EクラスもAMGモデルはけっこうイケてる
スポーツ路線には合ってるのかも 新顔はパナメリカーナグリルとの親和性は高いよな
ただ43(53)は1000万超えるしなぁ… >>607
エラー消去だけならOBD2アダプタと無料アプリで誰にでもできるけど、それで対処できるのは一時的な異常とか誤検知の場合に限る
本当に壊れていてエラーが気になるなら（普通は気になるわな）交換だね >>610
ありがとう
走行には問題ないらしいけどとにかく鬱陶しくて仕方ない
安くてやってもらえるところ探すわ >>555
一年点検は小一時間で終わる。レクサスならおもてなしのラウンジでコーヒー飲んでるわ >>612
それ半年点検じゃない？
1年は丸一日かかると聞いたが
朝10時に出して夕方完成らしいよ >>611
中華部品なら、3000円台で部品が手に入る。このご時世入手に時間かかるけど。
参考にしてね >>612
小1時間じゃ終わらないから、3時間前後はかかるからなエアオーナーくん >>584
電話があっただけまだいいよ。
都内のヤナセだけど俺の場合無反応。
代車も無い無いばかりで思い返してみると初回車検の時に代車乗って以降全部断られてるわ。
コーティングとかその他カーケアサービス絡みで2日以上預けたことも数回あるけど全部ダメ。
強く言えば変わるんだろうけど電話の向こうで一々渋るから面倒くさいんだわ。
そんなにいつも埋まってんのかよと思うんだけど。
点検の翌日にエンコしてレッカーで運んだ時は流石に即日代車を家まで持ってきたけど呆れたよ。
3台候補出してきて「どれにいたしましょうか」って
代車あんじゃねーかと。
cクラスの新車程度ならそんな扱いと言われりゃそうかもしれんが次もあるんだぜ。
職場の同僚からは別のヤナセ紹介すると言われてるけど、ヤナセの中で店を変えても
そんなに違うもんかね。 もう中古車のCクラス買う事にするわ。
高い金出して新車買っても代車すらないとか。 >>615
ただでさえ壊れやすい部品で、初代W205以降2回も対策品が出ている
最新版は耐久性が増しているので、替えるなら純正が吉 対策品でてるのにリコール扱いにはならないのよね。ギリギリ法律的に走行や環境に問題ないかららしい。
それでもメルセデスの対応は不誠実だと思う。リコールにしなくても希望者には交換してあげろと言いたい ちなみにバックアップバッテリー故障とでるトラブルは、実際にはバックアップバッテリーではないのだけど、ディーラーでも10マン以内で修理出来ると思うよ！ >>622
電気二重層キャパシタだね
リコールやサービスキャンペーンの対象にまではならずとも、限りなく設計不良に近い部品なんだから、壊れたら無償交換くらいしろよとは思う >>625
お金持ち相手にしてるからなのかな？
C如きじゃ客じゃないくらいの振る舞いだわ
世田谷は台数も出てるからかそれなりに対応してくれる >>626
それは良いね！
今度行ってみます
ただ台数で言ったら目黒も出てそうだし、目黒は金持ちが多いせいかな～ >>627
アウディもそうだったけど目黒は対応あんまりですね。。。太客がたくさんいるような事は言ってました。
結局は営業さん次第と思いますので相性いい人がいるといいですねー >>617
よくそんな店にコーティングやカーケア頼んだりしたな、あまりにも人が良すぎるんじゃないか？ >>625
あの周辺のディーラーでまともなところは無いわ。
LEXUSもAudiもBMWも。 >>628
>>630
なるほどね、目黒の問題か
代車問題でお騒がせしましたが、買った店をしくじったな
なお、担当営業はかなり敏腕そうなので、何台も買う金持ちに売るのは上手いのだろうと思います
仕事人としては尊敬しますが、自分が担当されるのはきついなー >>549
これからの定期点検でも代車渋るようなら、次回購入ディラー変えたほうがいい。うちは持込みのときは相当渋ってたけど、そこで買ったら今は代車前提で話が進みます。げんきんなもんですか、これが商いと言うもんかと納得させてます。
あ、代車ごときで、のつっこみは承知してますので。 >>632は>>580を百回ほど読むところから始めたほうがよくない？ ボルテージコンバーター、ベンツ専門修理工場だと３万程度、寺だと5万程度
純正品で >>633
代車貸してくれないくらいでいちいち電話する人のほうが少ないと思うよ
一応ディーラーとは付き合いあるし、すぐに本部に電話する人だと思われるのは嫌な人だっているだろうに >>635
すぐに本部に電話する人って思われた方がディーラーの対応めっちゃ良くなりそうだけどなw まあ、ヤナセに関しては太客つかんでるセールスの対応ってたかがＣの客がと見下してる部分があると思うんで、セールスによってはいくら言っても無駄だろうな
おれのセールスもプライド高いのか、値引きしろと言っただけで連絡とれなくなったしｗ
アタマにきてシュテルンで買ってやって、整備はヤナセを使ってやった
しねばいいのに >>638
保証メニューに含まれてる整備をやると、ディーラーはMBJから工賃をもらえるので、
実はいいお客さんだぞ？お前w
買った店でもないのにうちに持ってきてくれて工賃もらえましたあずーっす！だなw ベンツなんか中古で十分とすげー金持ちに言われて背伸びーマンの俺は新車で買って恥ずかしかった。ちなみに推定年収億単位の人。 >>638
ディーラーはむしろ新車販売より整備で稼いでるんだぞ
ヤナセにとっては上客だわ いくら整備で稼いでるからとはいえ、Sクラス買った方が喜ぶよw
そんなに喜ぶなら中古でも扱い良くなるはずだしな まあ、好きなもんを好きな方法で買って、担当が気に入らなけりゃハッキリ文句言って、改善しなければ担当変えるか他に移れば良いだけの話よね 気軽にほかに移れない人もいるぞー。地域によってはディーラー少ないし。
にしても対応なんてたいして期待してないし、俺はそこそこ満足してるけどね 庶民の私は値引きも小さいヤナセで買ってそんな対応されたら心穏やかじゃないな。
少し遠いシュテルンで買ったけど。
木更津のアウトレットに中古車並べてるのが品川だね。車両価格は安いと思う。MBJに1番近いディーラーなので、下手な対応出来ないって営業さんが言ってた笑 まあ代車如きでこんなところまで来て1週間もネチネチ粘着質な輩だから、セールスから嫌われたんだろ >>649
自分の気に入らない話題だからってマウントすんなよ
それなりに盛り上がったし、お前が嫌なら別の話題を出せばいい 品川いいよね
また買っちゃうわ
代車ごときって言ってる人は、整備に出して歩きや電車やタクシーで帰るの？
やだよw
ディーラーの隣に住んでる訳じゃないし >>652
あれー、お前らってメンテの時にディーラーへ行くのか？、30、40分で終わるメンテ以外は自身で出向かないよ
整備ORセールスが代車に乗って来て車入れ替えて行くよ、終わったら家まで持ってくるぞ 俺が買ったヤナセは>>653と一緒だな
一年点検や車検時はいつも家迄来るよ
逆に自分で出向いているのに驚いた 最寄りのメルセデス・ベンツ岡崎では「お宅まで引き取りに伺うのはEからです」と商談の段階で言い切られたw
だから遠いけどいろいろ評判のいい名古屋中央で買ったら
「次はSUVもありかなー」なんてただの流れでしゃべっただけなのに
窓の不具合の時にGLSで家まで取りに来てくれたぞw 他のヤナセで買った認定中古のCを名古屋中央持っていってもゴミ扱いされない？
このスレ見てるとヤナセ行くの怖いわ 点検とかめんどくさいものには出さない
マイナートラブルでお世話になったときにまとめてしてもらってる
代車出せる日教えてちょって電話しておけば何日か希望日の候補だしてくれるから都合の良い日に予約いれるパターン >>638
俺のケースは逆
気になったモデルの試乗車が近所のシュテルンに無かったが、他店から借りてくるなどもせずセールスの対応もイマイチだったので、少し離れたヤナセで試乗しそこで購入
値引きも結構してくれたし、点検の時は家まで代車に乗って取りに来てくれるよ >>644Sでもなんでも評価は利益と台数だから
利益なしSうるならAでもBでも買ってくれた方がいい これ見てたら、一律の基準はなく、店により担当者により色々なんだなと思ったわ 笑
だから自分の希望をしっかり伝えたほうがいいね
伝えないと相手の都合よくテキトーに扱われることもありそうだ >>640
知らなかった！
遠慮なく近くのディーラー持っていくわ。
たしかにセールスとメカニックで窓口が違うからね。
担当に整備お願いしたらメカニックに言っておきますので聞いてください、だもんな。 最初から予約そのものを工場にすれば良いのかもね
俺の場合はメールで通知が来たからWebフォームで申し込んだら営業から電話が来たが 整備なんて取りに来てよ、で終わりだろうにな
代車代車ってやたら盛り上がるのがCスレの特徴なのかしらん
予約して長い順番を待てば誰にでも出すはずだがいきなり「特に予約は入れてなかったが
ごちゃんねるで出るはずと言われた」ではそりゃダメだろｗ そんなに代車で騒ぐなよ
上のクラス乗りたいなら買えよみっともない >>664
マイディーラーとかいう登録をメルセデスミーのサイトでやってからのほうがいいと思う
門前払いってことはないだろうけど、結局それを店頭でやることになるし、コロナ対策で理由問わず来店完全予約制ってところかほとんどだぞ？ えっ、営業に電話一本で済むだろ
営業が整備の空き状況とか見て調整してくれる
何も言わずとも代車も当然のこと
今まで国産車でも輸入車でも、いつもそうしてきたから、それが普通だと思ってた 国産はまあわかるよ、相手してる客が車1台しか持ってないのが基本だろうし >>661
代車に乗って引き取りはあちらの労力少ない
代車いらないけど引き取りお願いふむふむあちらの労力が上より多い
こちらから営業所が労力がいちばん少ない 地方と東京のヤナセは違うよ。
クラス問わず東京はメルセデスがゴマンと走ってんだもの金持ちの数が違う。
クラスじゃなく何台購入したかで判断してるんじゃないの。
AMGのトップモデルをモデルチェンジの度に買い替える富裕層とか相手にしてると
一台ポッキリ大事に乗ってる一般大衆なんか基本ゴミだろうな。 >>652
代車出してもらったことないや
近いから歩いて帰るか、朝出してそのまま電車で会社に行って帰りに引き取ってる 地方のヤナセだけど、引取納車が近場以外有料になった。
代車は、毎回出してくれる。 ヤナセ、点検の際、洗車がひどい
古いタオル？を使ったのか擦りキズだらけ
黒だから一層目立つ(涙 微細鉄粉まみれでいきなりガシガシ洗われたのかもね
高圧洗浄機の水圧でよ～く流してから洗わないとって言うよね
個人的には車にあまり気をつかいたくなくて道具としてガシガシ使いたいので
ちょっとの線傷は全然気にしないしGSの機械洗浄でいつも洗ってる >>673
確かにそうなんだろうねぇ 会社に利益をもたらす富裕層
でも認定中古車なんてさ新車で売れた時販売利益を得て
さらに中古車で利益を得るんだから中古買ってくれる人は神様だと思え
と言いたいわ >>677
>>679
ありがとう
次回から洗車断ります。。。（涙
以前のアウディディーラーの方が洗車上手と思われ 泥だらけの状態で点検出したらディーラーでも気にしない人認定され、洗車もそれなりになるのは当たり前
ちゃんとした洗車希望なら、普段から綺麗にした状態で出せよ >>681
車を見て洗車を手抜きしてるって話なら、まともな仕事の話じゃないなあ
それ本気で言ってんの？ 点検の時にウォッシャーの動作確認するだろうから、洗車断るとＤ側が困るんじゃない？
ヘッドライトウォッシャーもある車なんか、噴射されたあとに謎の雑巾でボディ拭かれるのも嫌だなあ 点検後えげつないくらい洗車傷付いてるなと思ってドラレコ確認したら濡れタオルで拭いてるだけだった >>674
何十台も車は乗り継いでるけど、メルセデスにした事で初体験したのが「点検時に代車が用意されてない」って事だった
思わず「え？俺、どうやって帰ればいいの？」って聞いちゃったよ
その後このスレ見たら代車でないって割と普通の事みたいだったから、そういうもんなんだって理解した 増車で試乗車で使ってたスマートを認定中古車で購入したけど、細かい洗車キズが酷かった。
外部のコーティング業車に出して磨いてくれたので綺麗になったけど、多分日頃ディーラーでは濡れ雑巾で拭くだけだったんだろうと思う。
小さくて社用車として使うには最高らしい。 >>686
逆では？
代車出るのが普通って人が多かったけど
一部の支店では出し渋りがある、だが本社としては代車を用意するネットワークが本当は整っていると >>688
いや、割と沢山いるじゃん、代車出てない人
つまり、それって割と普通に起こってるって事だよ 予め必要と言っておかなけりゃ出ないのが普通だと思うが
伝えて代車を押さえもしないで「え？ないの？はないだろｗ」 >>693
そういや国産ではスバルが引き取りと代車無しだと整備費割引するというのでそうしたことがあったが、最寄り駅まで送迎してくれた。VWのときは2Hほどの整備でも持ち込みで代車出してくれた。
ヤナセも含めそれ以外のメーカーでは引き取りで代車が普通かな >>693
いや、他のメーカーだと予約なんかいらないよ
輸入車で言えば、アルファもBMWもワーゲンもフィアットもプジョーも何も言わなくても用意されてた
当たり前じゃん、車で来て、その車預けてるのに、代車出さなかったらどうやって帰るのよ… C200新車購入でベンツ1台目、ヤナセだけど、当たり前のように毎回自宅に取りに来て代車も置いて帰ってくれる。そのヤナセの営業マンは基本引き取りだから、ディーラーには客があまりいない。
周りのベンツ連中にも聞いてみたが、代車ないなんて聞いたことない
代車ないのは例外的だと思われる 代車の予約がいっぱいで作業が受けられない、代車なくても良ければこの日大丈夫ってケースも意外に多いので、運動がてら駅から歩いたり、送迎してもらったりしてる。 >>697
アルファロメオについては突発的な故障が多いからその分代車が多量に必要ってことだと思うけどなw >>694
違うだろ、「元々当日に終わる点検だから出さなくていいかと言われてそういうもんかと思ったけど・・・」だったろ >>702
最初の予約時点で代車の依頼をしたが、電話きてゴネられたって話だったよ
スレをよく読み直せ 1年点検行くので代車頼んだら普通にOKだったけど、
日にちは調整が必要だけどね。
今までの代車は、Cガブリオレ、Eクラス、GLC、Cディーゼル等です。
ちなみにシュテルンです。 >>704
代車「頼む」って普通なの？
代車って、当たり前に出てくるものじゃなくて？？？
今まで当たり前に出てたから、代車を頼むって感覚がカルチャーショック
代車都合込みで点検日程って組むもんだと思ってたよ ディーラーで洗車方法聞いたら、
「大丈夫ですよ、洗車機通してますから！」
って言われて、ああそうなのね...と諦めがついた。
以後遠慮なくGSの洗車機にぶち込んでる。 >>705
こいつ頭悪いなぁ
そんなのディーラーや地域によって違うかもしれないしここで騒いでも意味ないだろ
頼むじゃなくて、「確認」したらどうだい？w ヤナセだろ？頼まなきゃ出てこないのが普通だろ
トヨペットとかと間違えてないか
近所のヤナセなら普通は引き取りに来る、中古だの他所で買ったとかなら
ディーラー次第、引き取り有料のところも結構あるんじゃないか
C程度なら無料で向こうが引き取りに来てくれる距離のディーラーで買わなきゃダメよ
代車は順番待ち前提で必要としっかり伝えたときに出てくるもんだ
そもそも待つの嫌だから代車なんて頼まないけどな >>707
いや、そんな確認なんて必要ない位「当たり前のこと」なんじゃないのって話さ
でも、メルセデスではそうじゃないってのは分かった。君の反応見てもそうなんだろう
因みに、地域性は関係ないな。同じ地域で他のメーカーは確認なんかしなくても当たり前に出てきてたから
カルチャーの違いって奴だね >>708
随分と面倒なお作法のある世界なんだねえ
こういうの聞くとゲンナリするね
やな感じw >>710
地域は関係あるだろwww
田舎のクルマ社会だと代車ないとかあり得んだろうwwwって感覚なんだろうけど。 この騒いでるやつの頭悪いところは、「自分の地域」にしか目がいってない点。ここで聞く以上、いろんな人や地域の意見出てきて当然なのにw ID:C4Vgd9kl0にはメルセデスベンツはまだ早いんじゃないかねぇ 少なくとも地域名を挙げないと話にならなさそうだね
今までの話では、目黒はダメ、世田谷南や品川はちゃんとしてるようだが >>712
よく読めよ
同じ地域で買ってるのに、ほかのメーカーは何も言わんでも当たり前に代車は用意されてるって話だ
地域の問題ではなく、ディーラーの方針って事だよ 代車って庶民の俺にとっては楽しみなんだよな
毎度違う車貸してくれるから楽しい
でも一度も要望した車は貸してくれない 代車って店によるだろうけど、基本は試乗車じゃないの？
だからいつでもあるわけでないし、ヤナセとしては営業なりサービスなりに電話して取りに来てもらうか代車予定つけるかするのでは？ この代車の話は、思いの外盛り上がって読んでいて楽しい
店により担当者により違うんだろうけど、都心でも普通に出るのとそうでないのがあり興味深い
そもそも工場に自分で持ち込むと思ってたんだが、引き取りが普通なのかね？
1ヶ月点検の時には工場に自分で行ったんだが おれのヤナセは毎回引き取り。Cと同程度の総額で買ったヴェルファイアのトヨタは引き取りサービス一切なし。 >>720
みんな「俺が受けているサービスが普通だ」と思ってるから噛み合わない
確かにメルケアのレギュレーション上は代車提供されることになってるが代車も無限にあるわけじゃないから、予約状況と担当の裁量によっていろいろな状況があり得るってだけなのにね あんまりサービスとか気にしたことないけど
ヤナセ世田谷はほのぼのしてて良いぞ A250かC200にしようと思うんだけど、もうすぐフルモデルチェンジって聞いているけどそれでもCがいいかな？
車検なのでＣのモデルチェンジを待つ時間はないのです。 車検通せばよくない？
即型落ちの末期モデルは流石にもったいないと思うけど お前らそんな洗車や代車がきになるなら、なんでレクサスにしないの？至れり尽くせりだぞ。 >>697
すまん、片田舎の千葉BMWでは代車の予約が必要です。しかも代車がいっぱいだと国産アクアでどのクラスも代車は一律1シリーズ。
ディーラー次第かと思います。 このスレでCクラスを本命で考えて、CLAも視野に入れて車選びしてる方やアドバイスする方いるけど
俺自身CとCLAはFRとFFって事で全く考えられない車選びなんだが、こんなのは俺だけなんかな >>733
去年出た車と来年モデルチェンジする車。
自分が買い替えたいと思う理由が古臭さなら、新しい方を勧めるよ。
安っぽいとか7速とかFFとか許容できるなら。 >>733
私も同意
でもFFだのFRだのかを重要ではない価値観も当然あるので
個人的に何を重きに置くかじゃないかな >>733
FRに拘ってCクラスに乗ってる人ばかりではないだろうから、もうちょっとコンパクトなクルマにしたいとかだったらAクラスセダンとかCLAも選択肢に入るとは思うけどね。
特にCLAはデザインも全く違うし35とか45は面白そう。
まあAクラスとかCLA乗った事ないけどw 恥を忍んで書くが、普通に運転してる程度ならFFかFRか言われないと気づけない俺。。というか言われても分からないかもw
山道とか攻めたらわかるかも？ 俺も選択基準はFRに拘ってCクラスにした、CLAやA.Bクラスは論外っだったよ個人的基準だけど マンション民なのでまずサイズ
1850×5050×1550のパレットに入る車で選択するとベンツは選択車種多い
A,B,C,CLA,GLA
走りや内装でやっぱC
s204から205に乗り換えて車内も広くなって嬉しかったわ >>738
安心して下さい。正直ワイもわからんw
ワインディングをスピード出して走ったらわかるのかもしれないけどそんな事しないし…
知らないクルマに乗ってFRかFFかわからない自信はあるw 横から見るとFFとFRはフォルムが全く違うね
FFは頭でっかちでタイヤのすぐ後ろにキャビンがくる
FRだと小顔で首が長い
FFでも縦置きだとFRっぽいシルエットになるけどトラクションや車内スペースでは横置きより不利だな
ボルボだけは横置きだけどFRっぽいデザインになってるが >>724
モデルチェンジの事を聞いたら来年の末くらいとか言ってました。輸入車ですしMC後のほうが車も改善されてていい気がするけど
C200はマイルドハイブリッドとか前期には無いエンジンだから熟成もすすんでないかもとの思いもある。
そういえばCはFRだったね。やっぱりCにしようかな。 FFとFRの違いは雪道とバックしない限りわからん
7速もDCTなので、当たりだとトルコンより円滑だよ FFなんてあり得んと言ってる奴らのうち何割がブラインドテストで判別できることやら
俺なんかCにするかアクセラにするかで悩んだぞ >>742
結局デザインであって駆動方式とフォルムは関係ないってことだな なるほど。FF FRの違いはデザインにも関係してくるのか
勉強になります！ 高級車でFF採用してる車は無い、何を言いたいか後はわかるよね FFなんてアクセル踏み込んで加速すりゃタイヤの食い付きでわかるだろ？
カーブ曲がってもアンダーステアかますしな >>731
そんなの買うまで分からないじゃん
買って、経験して、乗り換えの時に次車何にするかの判断における参考材料になるって話
車そのものの魅力が同じ位だったら、次は別のメーカーにしようかな、ってこと >>748
キャデラックにリンカーン、アウディに喧嘩売ってんの？ FFかFRかってのは4WDになると無意味な論争になるかもね
4WDでも元がFFベースかFRベースかによる見た目の違いは明白だが
そういえばクラウンがFF化されるってウワサだね
数が見込めないミドルクラスFRセダンの開発を続けることはできないってことか？ FFベースの最近のAUDI、VOLVOは側面の恰好良いと思うよ
180クーペと現行VOLVO/S60inspec餅だけど比べたらFF,FRは解る
エンジンはさておき流石に小回りはFRの勝ち
FFだからといって全く問題（遜色）ないし
前輪で引っ張るほうが安心感があると頭の中は思ってる 本来FRがあって更に良いものを、とFFが開発されたわけだしな
ポルシェの911と同じで優れてるからではなく、勘違いした旧世紀の客がそっちを有難がるから
作ってるだけのことで。 いやいや駆動輪と操舵輪を別にした方が良いからFR主流だったんだろ 一緒なら本当は効率も良いし後ろから押すより前から引いたほうが安定して直進も
させやすいのは分かっていたが技術的にそれが出来なかっただけ >>741
交差点を直角に曲がったときのハンドルの戻りみたいのがFFは凄え気になる >>759
直進性と重量、コストに関してはFFの方が良いだろうね
ただ操舵性や回頭性はFRの方が良い あとトラクション性能もか
サーキットでのタイム見りゃわかるわな 代車でBクラス乗ったときはハンドルの戻りを抑えるためか不自然な感じだった。全然道路の手応えがない感じ？ 乗ってしっくりくる方選べばいいんじゃね？
CLAはドアが重いって家族に不評だった 前輪が前の方についていないデザインがカッコ悪く見える
それだけ C200に決めた。ではディーラーに行ってくる。
A250のほうがパワーがあるのが気に入らないけど車格はC200のほうが上だろう >>767
いってら。
C200ならちゃんと試乗して納得してから判子押すと良いよ。
ブレーキの感触がちょっと独特。 マジかー、末期もいいとこのモデルの高いほうかー
車検通して待った方がいいと思うんだけどなー >>767
マジレスすると早まるな！車検とってから新型のれ！
型落ちベンツは自分でも新型見るたびに後悔するぞ。 プチハイブリッドはやめとけ！乗ってて楽しくないぞ
新型もそうだとしたらいつまでたっても買えないけどw 今C200に決めて買うの、いいと思うよ
他人が下らんこと言って足引っ張るのバカすぎでしょ
羨ましいのか何だか知らんけど 黙って買わずにわざわざここに話題投げてきたんだから色々な反応があるのは当然だろ 誰が何書こうがそいつの勝手
が、せっかく買うと決めて店行く奴につまんないケチつけるバカって、本当に救いがないな～と思うだけ 俺は素直におめでとうと思う
ぜひ購入時の様子とか、納車予定とか聞かせてほしいな
コロナで色々大変な中、いい決断と行動だよね 外車売れてないみたいだし
モデル末期だから値引き期待出来るね。 何書こう買ってなら書くけど
安い買い物じゃないし、全てにおいて一世代前のモデル末期の車を今から新車で買うのはどうかと思う
7年の周期通りなら来年内には間違いなくフルモデルチェンジがあるし、車検を取って待った方が満足すると思う 熟成の末期モデル狙いという選択も悪くない。
ただM264型1.5ターボは熟成不足だから、今回のC200は悩ましい。
距離乗るならC220dかな。 >>777
モデル末期の投げ売り値引きを期待するんでもなけりゃその通り >>772
最初に悩んでるの書いてから
まだ半日しか経ってないからな。
新車買ったばかりなのに
あっという間に型落ちになることを
どれくらい考えたのだろう？と思った。
型落ちベンツなんて新車でも新車じゃない。 >>781
Audi A4 quattro乗りの俺様が来ましたよ >>774
こいつ薄給のディーラー営業マンかな？
ここで買う宣言してる人が本当に買うと信じれるのがうける FFとFRは曲がれば分かるだろ
と思ってたけど最近の車は分かりにくくなってきた >>786
薄給営業マンっていう悪口、貧乏人っぽくてウケるな
自分が貧乏じゃないと、そんな風に考えないからな >>789
お前みたいな貧乏人じゃないとそういう風にはとらないと思うよw
涙拭けよ >>790
いや、俺はお金はあるから、不思議に思ったのよ
昨日Cクラス1台分くらい株で負けたから、金が減ったのは間違いないが… >>791
そんなに負けるとはw
ここ最近爆上げ相場じゃん この自称金持ってるアホうける
金持ちは君しかいないと思ってるの？
この相場で負けるとか才能までないし 機械式駐車場で全幅1850のとこなら1810の現行Cクラス押し。 >>788
かなりアクセル踏んでないとさっぱりわからんぞ
ご指摘の通り最近の車はほんとわからん
FFはネガがなくなりFRはFFのようにまがる様に作ってある ここにいる金持ちには負けるけど営業には勝ってると思う。多分。で、営業の給料いくらだろう？負けてたらくやすい。 後期c220dワゴン、非AVGで低ダストブレーキパッドに変えた方いますか？よろしければ部品番号教えて下さい。 何百万円も株で負けるという人は、何億円も現金があって、通算では何千万円～何億円もプラスだと思うけどね
けなしてる人は想像力がないのかバカなのか 外車のディーラーは皆パリッとしたスーツ着てるからそこは大したもんだと思ってる 確かにパリッとしてる
ただ、国産メーカーでも優秀そうな人はパリッとしてる
外車はダメそうなのもパリッとしてる 笑 まあまあ
何億も持ってないけど、老後まで苦労しない金があって持ち家で借金もなくて
嫁さんと円満でその上、その嫁がいつもニコニコしてキツいところが全くない石田ゆり子の俺が優勝なんだから
俺はメガネの安田顕だけど >>805
うん、あなたが圧勝に俺も1票入れるわ 笑
圧勝と思ってる人が圧勝ってルールが一番いいと思うわ >>805
羨ましいところとちっともなところがあるな。 今はc220dだけど
来週Eクラスを借りるので
上の200BSGさん他
ツッコミ欲しいです
(お煽りはスルーしますすいません >>802
涙拭けよ嘘つきw
バカにされたからってムキになるな
5chで無駄な金持ち自慢なんて誰も信じるやついないから >>809
逆にムキになってない？
前に証券口座上げてくれた人いるし、お金のある人は普通にいると思う
自分に金がないから想像できないんだろうが… >>810
証拠出てない金持ちの自慢なんて信じるに値しないこともわからないアホなの？
そしてその証拠ってのもすぐに作れるって知ってた？ >>811
>>812
自分にお金がないから人を疑うんだと思うよ
お金がある人は、周りも同じレベルなので、人を疑う考えにならない
韓国人じゃないんだから、人の足を引っ張ったり羨んで妬む人生つまんなくない？ 突然韓国人とか言い出すやつは間違いなく貧乏人だろうな >>813
させてくれるよ当然
試乗なしに買うって有り得ないし シュテルンやヤナセの営業って給料いいのかな？
査定に出すと来る買取業者の給料はあまり良くなさそうだけど
(外車屋で働いてますけどプリウス乗ってますっていってたなぁ) C200買うなら前期だな
両方乗ったけど後期パワーなさすぎ
スポーツ+での比較
やっぱ排気量無いのはダメだわ >>816
ありがとうございます
試乗お願いしてみます >>800
メルセデスなどドイツ車のブレーキ関係純正OEMメーカーのドイツATE社の低ダストはどう？
PDFにW205適合がある
https://abeshokai.jp/ate/ate_adaptable_list
低ダストはどのメーカーも軽く踏んだ時の初期制動は純正パッドより劣るよ
強く踏めば同程度だけどホイールダストは劇的に少なくなったよ
掃除が楽チンです >>805
夫婦で老後まで苦労し無いお金って1億じゃ足りないよね？
今時は100歳オーバーまで生きるだろうから何億かは必要だよ
何億も持ってないけど老後まで苦労しないお金あるってのは矛盾してる >>824
どんな生活するかでも全然違うし、地方で畑があるとかなら1億円もいらないのでは
あとは年金ちゃんと出る年齢なら良いよね
都内に住んでて若いと1億円じゃ全然足りないのはその通りですが… >>822
低ダストってどこの奴も純正より高いのはどういうわけだろう
別にサーキットもアウトバーンも走らないのだから、単に国産ファミリーカーと同じ材質で安く作ってくれればいいだけなのに >>820
＞C200買うなら前期だな
＞両方乗ったけど後期パワーなさすぎ
＞スポーツ+での比較
＞やっぱ排気量無いのはダメだわ
あの体格だからな、そこは我慢のしどころだぞ。 流石に最近買った人はいないかもしれないけど
今の情勢で新車の値引きは50くらいある感じ？C220dのフルオプションで
情報知ってる人いたら教えて下さい 1年半前に買った時はC220dフルオプションで110引きだった 最近出来た5年より先の保証延長、安いけど微妙だなぁ・・・
もう少し取っていいから保証範囲ポルシェ並みにしてくれんかね
メンテパックはあれでどこまでやってくれるのかね、ガスケットや
ラジエターも交換時期の指定が本来あるはずだけどやってくれるのかしらん カールソンの黑19インチ
コンチのタイヤ付きで3万でどうや？ C220dのフルオプションで延長保証やメンテ、コーティング、マット、諸費用なんか入れたら乗り出し総額800万ぐらいになるはず。車両だけだと700前半ぐらいか。 >>830
5年目以降の保証延長があるなんて話し初めて聞いた
ディーラーから送られてきてる郵便物には全く目を通してないからな >>822
ATEのセラミック、ダスト多いぞ。フロントにつけてるが500kmで抹茶。
阿部商会のAOPがノーダストで良い Cクラスはディーラー新古車を安く買うクルマ、実は常連ほど中古担当営業からの電話一本でこういう買い方をしている。ちなみに俺に2年前にメールできたやつ貼っとく、新車登録から２ヶ月の未使用車
http://imgur.com/a/tFiLasN.jpg 安すぎ笑ったw
どこの地域？俺は地方都市なんで値引きは少ないなー。競合いないしね >>832
買った瞬間330〜350万、１年後280〜300万 ネットで見えてる車両は氷山の一角。とりあえず希望を伝えて始まりの1台は我慢する、有能な営業ガチャ的要素は多分にあるが。MBJが本国との台数履行に凄まじい数を持ってる、Cクラスなど80〜90万で販社に降りてくるタマもある。みんながんばれ 表に出ちゃいけない情報だろうなw
貧乏根性かもしれないが300万高く買ってると思うと心が挫けるわw おれも３台続けて試乗車落ち
４年くらいで乗り換えてるから便利です 試乗車ってクタクタになってるよな
代車で出された時とかみんなめっちゃ適当に乗るし >>848
100万単位で変わるならどうでもいいな俺は。差額で他の物買う方がいいしそうしてきたが、ひと月もしないうちに気にならなくなるよ。 良かったですね中古は安くて底辺層に優しい価格だから うちも新古車だけど試乗も展示もしてない走行40km
最初からオプション全部ついてて激安だたよ 836も消えてるけど、激安っていくらくらい？ディーゼルワゴンで300前半で買えますか？ エンジンは、始めから慣らしをちゃんとして、時間かけて自分のクセを覚えさせた方がいい。(学習とは違う点で)
俺も試乗車を買って乗ってたが、イマイチ >>835,822
ありがとうございます。ディクセルのタイプMを検討していますがどうなんでしょうか。いずれせよ、ダスト減らすだけなのに純正比較で高いですね。 ホイールがグレーなんでブレーキダストが目立たなくて嬉しい。 >>858
そうなんだよね
曙ブレーキあたりが普通の国産仕様で出してくれれば売れると思うが >>858
タイプMはATEより価格が高めでブレーキ鳴きが多いとの情報もあります
どのメーカーに変えても低ダストパッドはディスクへの攻撃性が少ないのでディスクも長持ちしますよ 潔癖症なんで登録済み未使用車なら気にならないが試乗車はイヤだなあ 新車買ってくれないと新古車待ちが困るんで、お願いします >>865
根本的なことわかってなくない？みんなが新車買って売れまくったら登録済み未使用車なんてないんだぞ？
もしかしてその新古車なるもののこと、走行少なめで新しめな中古車と思ってる？wだと 認定中古車買った人ってヤナセの店舗行ったら
認定中古車用のブースに案内されると聞いたことあるけどマジ？お茶を運んでくるのも受付嬢じゃなくて中古担当のセールスマンだと聞いたけど、ひょっとして騙されてた？？？ >>869
別にいいよ。ディーラーの受付なんかどうでもいい。むしろ営業と仲良くしてた方がいい。 >>869
展示と整備が別建物の場合は
中古のお客は自分で予約して整備棟の応接スペース
お茶は整備事務のお姉さんが出してくれる
来場記念の販促グッズはもらえない
新車のお客は展示棟のテーブル席
営業さんが整備枠の予約とって代車か引き取りしてくれて販促グッズのお土産つき
ただし担当者が他のお客の接客中だと放置プレイされるのでどっちがいいのやら 店にもよるだろうが、同じ敷地内で新車と中古で建物が違う店もある。 新車と認定中古車を同じフロアで商談するのも色んな意味で難しいので、サーティファイドカーセンターとして別の場所に洗車場だけでピットがない店舗設ける販社が増えて来てる様に思う。
認定中古車買った人は基本的にサーティファイドカーセンターが受付なので、色々面倒。
販社側からしてみれば、中古車購入の客が整備や調子悪いやなんやでピットがある新車ショウルームの方に来られるの嫌なんでしょう笑。
サーティファイドカーセンターでもそれなりの店舗でドリンクぐらいは出るけどあとは何もないよ。
中古車が室内や屋外に並んでるだけ。 ヤナセで認定中古車買ったけど、買った店舗は遠いから近くのヤナセで点検とか修理の依頼してるよ。中古買いとして、受付なんかを分けられたことなんてないけどね。 >>874
全部ウソ
みなさん騙されないで下さいね。 >>869それはレクサス
中古用というか下位または中古用休憩室と上位車種用ラウンジ
>>836これはいくら引きだったんだ？ レクサスはLシリーズ専用ラウンジだな
BMWも7シリーズの客は別スペースというのがあった
7やSの客はここの連中がAと一緒にするなというのと同じで「なんであんな安いちっこいのの客と
俺の扱いが同じなんだ」ってやはり思うらしい。 営業マンのノルマは金額じゃなくて台数らしいね
2000万の車を1台買うより300万の車を2台買ってくれた方がありがたいようだ
会社としては金をたくさん払ってくれる客のほうがありがたいはずだが店員がショボい客をバカにしたりせずお客を平等に扱う為なのかな？ こんな事が本当にあると我らがCクラスは下位クラス扱いだから辛いな >>882
それ嘘教えられてるよ
2000万の車のほうがポイント高いです
そもそもメルセデスに300万の車ある？ >>882
違うと思う
店舗あたりの客数とLTVで経営効率を計算してるからだと思う
単発で高価な車を買う客がたまたまいても、その客が同じペースで買い続けるかは分からない
普通の客を普通に回してアップセル狙った方が効率がいいんだよね
これが証券会社とかだと事情が違うけど
1000万円未満は人間じゃないとかさ 笑 5年くらい前にヤナセの人からそう聞いたけどなあ
今は値上がりしたが当時はAクラスだと200万円台だったような…
まあオプションや諸費用も含めれば300以上だろうけど
トヨタのカローラ店の人も金額じゃなくて台数だって言ってた
そしてカローラだとダイハツOEMの軽自動車も扱ってるが軽は台数にカウントしてもらえないんだとか
トヨタで軽が売れないのはノルマに入らんかららしい >>885証券と保険はだんだん麻痺してそいつが破産しようが首つろうが目の前でやらなきゃあと知らね
の世界になるもんなぁ 去年かったCのベンツ純正ドラレコが20年以上前の中華製品かよっ てくらいのゴミ画質で
使い物にならんので社外品に買い換えようと思ってるんだけど
みなさんどこのドラレコ使ってますか？ ユピテルあたりかな？ >>858
ディクセルのタイプMはローター次第で鳴くかどうか。経験上、新品純正ローターだと鳴かないが、使用中のローター相手に新品ディクセルだと高確率で鳴くぜ。他にはエンドレスとかかな。
交換時は少し高くても鳴かない、ダスト少ない・なら最高ではないか？
数千円安くあげて鳴いた、ジャダー出た、とか勘弁 >>886
そもそもカローラ店って安いやつしかなかったんじゃないの？
ランクルとか売ってる系列で働いてた友達言ってたけど、マジェスタとかオプションつけて800万くらいの買ってくれたらウハウハだって言ってたぞ
かなり利幅良いらしい。安いやつは薄利多売なんで売れないよりは良いけどめんどくさいらしいよ >>888
コムテックのZDR026ってのを付けたけど全然問題なし
追突された時に徐行してたつもりだったけど、映像観たら停止してたことが分かり、記憶ってアテにならないなーと思った 横からよくみると、リアが小さくてチンチクリンでデザインが破綻してた。
今度の3シリは、その点キレイなデザインだった。 >>890
息を吐くように嘘をつくな
>>893
Youtubeで画質確認しました。夜でもすごい綺麗に写りますねこれ。
ベンツ純正は夜はなにも写りません。つーか昼でもナンバー判別できない画質の悪さでこんなゴミを売りつけてるのかと呆れました。 >>895
すごいきれいとまで言えるかは分かりませんが、ナンバープレートの判読はできる映像が前後ともに録れますね
本体付属のSDカードで前後とも数時間録れますし、万が一のためには役立っていると思います 純正以外のブレーキパッドってディーラーで取り付けてくれるの？ >>895店頭にあるユピテル指定店かとおもってたわ
ケイヨーのやつか その前の古いやつだと細長い円柱状のtheユピテルみたいなのだったけど あと半年で車検だー
大人しく通して206を待つか3かフェイスリフト後のA4か…
皆さん次の車ってどう考えてますー？ 206の全幅なんぼだろうなあ
1850超えてきたらマンション入らねえなあ
CLAがあのサイズだから超えてくるんだろうな Cクラスすら入らないマンションがあるんだな、可哀想 >>905
機械式だと1850がプレートの限界って結構あるよ
都心は土地が小さいから仕方がないよね 家賃30万以上のマンション
ようやく平置き地下駐車場が付いてくる
機械式住むなら相応の低ランクな車乗りなさいねって事だ 豊洲の新しいマンションに住んでるけど幅1900までOK
契約書してるクルマ少ないけどねw >>907
よくわからんのだが30万の家賃て一般的に高いの？さして高くないような
>>908
みんな契約してないの？ >>909
住んでる人の半分も車持ってないのだと思われます
他のところで借りてるとも思えないしね
新しいマンションなんでこれから買う人は多いかもしれないけどもー 豊洲のマンションなんて二馬力で買ってる夫婦だろうから
そこまで余裕ないんじゃないの？ >>909
東京で言うと30万って全然高くない
ごく普通の3LDKって感じ
なので30万を何かの基準で出した人は地方の中流階級の人だと思う
東京だとCクラスは一般的で人気の車だから
住宅街でもマンションでも普通に並んでるし 駐車場制限が嫌で戸建てにした。
けど、Cクラス乗ってるんで関係なかったよw >>911
比較的若い人多いしそうだと思うよ！
911とかローバーとかそれなりの車もあるけどね >>912
30万くらいから平置きの駐車場があるって言ってるだけなんじゃないの？それが本当か知らないけど
突っかかるポイントがよくわからん 1850制限のパレットに全幅1850のV60入れた事あるけど、1cmも隙間無いから疲れてる時とか油断するとホイール擦るかも。
それより隣の車がそれなりに大きいとドアが開けられず、乗降が結構しんどい。ミニバンなどは高さがあるから多少楽だろうけど。
Cの現行1810ぐらいがちょうどいいよ。大きくても1830までか。 地下駐車場ありの高級マンション
ラトゥール系マンション
家賃30万は最底辺ワンルームしかないな 2台分ビルトインガレージ付き住宅のワイ、高みの見物 Cクラススレでお金持ち設定の披露はやめとこうぜｗ
Sやフェラーリスレでやろう >>919
東京都内じゃなければ金持ちじゃなくても余裕でしょ。
うちも地下駐車場2台借りてるけど3万4千円。
東京じゃ一台分にもならない思う… >>919
Cクラススレに来てるからCクラス１台しか乗ってないとは限らない
Cクラスはセカンド・サードカーに丁度よい車なんだよ、底辺層の方はそう言った思考を改めた方が良い そういうネタをやめようぜと言う話なんだがなぁ
Sスレで「敢えてCなんだ」って力説して笑われてくればいいじゃないか >>921
こいつ朝から香ばしいなw
中古で良いからCクラス買えるといいねw 都内だと駐車場がないマンションもあるからね
俺が自分用に借りてる所は駐車場がない
駅からは徒歩2分だけど、駅に近いと駐車場ないのが多い ちょっと寄ったけど、変なやつが多いな。
見栄っ張りとか僻みやとか。
自分のクルマのスレに戻るわ。
ジェントルで落ち着くわ。 Cクラスの値段を「安い」としないと精神の平静が保てない奴がいるんだよ
世帯年収の平均が約550万、中央値で約430万の日本で、乗り出し価格が平均世帯年収を超える車を「安い」って言うのは、控えめに言って世間が見えてない
因みに、乗り出し600万の車って、世帯年収2000万の家庭にとっても高い買い物だよ
で、そんな世帯年収2000万以上の家庭は、平成30年の調査で日本の家庭の1.3%しかいないというね >>928
まともなこと書き込みするなw
ここは5chだぞw >>928
車の購入費は年収の3分の1までに収めるようにというFPの話があったから、Cクラス買うのはそのくらいの水準かな >>928
論理的で素晴らしいです
あとは車が好きかどうか、子供のコストや有利子負債の有無と金融資産がどの程度かとかでかなり違うでしょうね
いろんな人がいますので、一概に金持ち貧乏議論はできないし、年収2000万円でも高い買い物はその通りだと思います 急に金持ち話がすんごいな
家賃30万とか…
家賃30万で会社から住宅手当で自己負担数万だけとか
経営者で経費で落としてるとかでなければ買った方が安いんだけど。
オクションを35年フルローンで30万だぜ
そんなとこのやつなら車自体が邪魔な地域かセカンドで持ってるか(とは言え、一人2台契約できないだろ？と)
と、副業を都内で不動産やってる俺がツッコンでみる >>928例えばボーナス2ヶ月×2だとして年収2000万でざっくり計算すると手取80～83万円/月
そのうち30万を家賃で5万を駐車場としたら
浮世離れしてるだろ？と思う >>東京で言うと30万って全然高くない
ごく普通の3LDKって感じ
なので30万を何かの基準で出した人は地方の中流階級の人だと思う
今日はここからスタートなわけだな なぜならCクラススレだから
EとかSとかだと経費だなんだって話になるからここにいるんだろうけど >>932
多くは小規模自営業の人が会社所有で買ってるんでしょうよ
あとはそこそこのサラリーマンが無理して残価設定ローン
車検証上の所有者が個人かどうかで統計とったら、所有者が個人所有になってるのは数割しか残らないんじゃない？ >>935地方の中流が東京に憧れて家賃設定した感じにしか思えない
数年前にミッドタウンの真ん前のガソリンスタンドの隣のマンション売買した時で
85平米で9500万これで手数料なりなんなりいれてフルローンしたら30万くらいになる
それが東京の普通とかどんな夢物語だよと ここはやっとCクラス買えた層と2台目３台目の層がクロスオーバーしてるスレ
議論が噛み合わないのは当たり前
だから書き込む前に自分の所有する車を書き連ねる事を勧める、成る程この層はこんな考えなのかと色々勉強になる 2台目３台目の層がセカンドサードの車のスレに貼りつくかよｗ
ぼくのかんがえたさいつよのおれ設定語りは要らないって、ここじゃ >>938
その物件は賃貸では30万なんかに収まらないよ
なぜ分譲物件のローンと賃貸価格を普通に考えるかな？
23区という広い範囲で家賃30万～50万限定で検索したら
総物件数7,777件に対して2,222件出てきたわ
これって下限の30万は普通って言っていいんじゃないの
実際、30万くらいの物件に住んでる人は大勢いるし
https://www.homes.co.jp/chintai/tokyo/23ku/list/ 元は>>907が家賃30万以上でようやく平置き、機械式住むなら相応の低ランクな車乗りなさいってのがあって
Cクラスのスレでこんなこと言うのは変な人だなと
30万くらいは普通の物件だから幅1850mmの機械式駐車場の物件もたくさんあるんだけどって言いたかったワケだ
東京に住んでたら一般常識的なことだし
それを何を勘違いしたかこっちの発言に難癖つけてきて分譲ローンの価格と賃貸物件の家賃を同列に比較するようなもっと変な人まで出てきちゃった
何を考えてんのかなぁ >>937
そうですよね
知人で70歳サラリーマン年収1500万円でCクラスを現金買いした人がいますが、こういう人は珍しいんでしょうね
会社経費なら何でもありですが、個人でポンと買うのはなかなか難しいのでしょう >>943
個人所有のCオーナーって、単純に金融資産的に言えばGやSも買えるだろうけど、「人生設計的なところも考慮すると、それらは買えない」と判断してる人も多そうではある
例示してくれた70の人だと先を考えてもまあ現金で行ってもいいという判断はリーズナブルだけど、これが40歳1500万だとそうはいかないよね
まだまだ家族に金がかかる年代だし、家買ってたらローンもキツいだろうし
車に全振りする前提の話を持ち出す奴って、子供部屋おじさん感半端ないよね 皇居まで徒歩30分に住んでるけど家賃は25万円以下。駐車場は屋根無しだけど平置き。
30万円とか高すぎ。 皇居までの時間をいわれても皇族じゃないので…
金額なんて地域、駅までの距離、築年数、間取りによるでしょ >>928
それって給与所得者だけでの話？
それとも個人事業主を含めて？
雑所得など入れてる？
ただ、年収の2400万自分から見ても「600万の車を安いとは思わない」って言うのには同意するわ。 車買い替えたくて、新型出るのに我慢できずc63買っちゃいそうです 築20年以内の賃貸物件の賃料（管理費・駐車場代などを除く）を集計
しつこいけどこれが東京の3ldkの平均的家賃データ
https://www.chintai.net/tokyo/area/13100/rent/3ldk/
中央区：33.60万円、港区：36.10万円、新宿区：32.00万円、文京区：23.30万円
台東区：27.00万円、墨田区：18.15万円、江東区：21.30万円、品川区：29.00万円
目黒区：26.50万円、大田区：20.70万円、世田谷区：21.00万円、渋谷区：37.50万円
中野区：26.55万円、杉並区：18.50万円、豊島区：23.50万円、北区：14.00万円
荒川区：17.50万円、板橋区：13.50万円、練馬区：13.00万円、足立区：11.50万円
葛飾区：12.00万円、江戸川区：13.50万円 話がとっ散らかってよく分からんけど、家賃30万円が全然高くないって強弁してるアホがいるってだけだろ？
高い高くないは個人の主観だし、正直どうでもいいんじゃない？
そもそも家賃がどうとか車に関係ないしな 以下、足立区のことディスったやつの肛門にハサミ虫突っ込む 足立区は北千住すげえいいと思うけどな
賑わってるし美味い店多いし電車たくさん通ってるし
何より元カノが家族で住んでたから思い入れがあるわ よし>>954の肛門にはご褒美としてニベアナイトボディを舌で塗ってあげよう 渋谷区が1番高いんだな
確かに松濤とか高そうなイメージだが 港区の方が高いイメージあったけど、港区は広くて台場とかも入るからだろうね
青山赤坂麻布白金あたり限定ならもっと高いだろうな >>941その考えは間違ってるよ
総物件7777件って今現在空いていてしかもHOME'Sに登録されてる件数だろがレインズでなくHOME'S
それが平均値ってちょっと意味がわからない >>951それ出しておいて
>>912,941は矛盾しないか？
超都心の数区以外は東京じゃないみたいな言い種
お前…田舎もんだろ？ 俺が一番分からないのは、不動産をローン組んで買うこと
家は賃貸して株で儲ける方が明らかに得なんだが…
ローンの金でドルコスト平均で株を買えば100%儲かるのになあ いろんな人がおらはりますからなあ、っていうような話 >>962
民度が低いから消えたんじゃないの？
それともお前も民度が低いから肌に合うの？ >>961生命保険として旦那名義でローン組むってのが定番
あとはそこまでの現金無い人が95％以上 >>965
それインフレが計算に入ってないから損するよ
株の方がいい こいつまた復活してきたな。何年張り付いてるんだコノ不動産系糖質野郎 >>968
持ち家の問題は、インフレ以上に毎年価値が下がる、流動性が低い、少子高齢化すると都心の物件以外は値下がりすると言われている点じゃない？
逆に不動産の良さは、低金利でフルローンで投資用物件を買いまくるとタダで金が入ってくるという点
ただ、良い物件を入手するルートと目利きが難しいよね 五輪がこんなことになって不動産投資はかなりまずいことになってるんじゃないの？知らんけど 実際インフレ起きずに２０年デフレだったので、どちらが正しかったかは明白ｗ >>973
そうか？
20年前と比べて都内のコンビニの時給25%以上上がってるし、昼飯代はもっと上がってる
一部の低価格なものだけ見てるんじゃないの？ 俺品川区
追加で給付金もらえるらしい
はした金だけどラッキー >>974
20年前と比べて安くなってるものだってあるだろ
国のインフレにしたい政策は失敗だったのは間違いない >>976
物事は白黒はっきりしないことの方が多い
正しいか間違いかは二択ではない
政府のインフレ政策というのはアベノミクスのことを言いたいのだろうけど、会社経営・自営や株式投資をしている非常に多くの人がアベノミクスで儲かっている
その層にとっては成功だよね
貧困層はより貧困になったから失敗だと言うだろうし
まあ色々だよ インフレになってない時点で失敗なんだけど頭おかしい人いるね
最近の人件費高騰とか人いないだけで関係ないんだけど なんでも失敗失敗って言いたがる足引っ張るだけの人、多いよね
そういう人ってネガティブ思考だし、幸せじゃないし、物事を悪く考える癖は子供にも引き継がれる
足を引っ張ることが美徳とされている国もあるけど、気の毒だなと思う たまにゲリノミスク支持するゴキブリ湧いてくるけどなんの冗談？ 『ベンツ sクラス風 cクラス w205 エクスクルーシブ AMG (¥2,980,000)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://item.mercari.com/jp/m17699651068
Sクラス仕様のCクラスだと！？ >>982
あなたはアベノミクスで儲からなかったんですね
お気の毒さま >>983
これぞ真の見栄っ張り
確かにパッと見るSだな >>987
自分が儲かってるのにゴチャゴチャ文句言う奴いる？逆に
左翼の人とかそんな感じだけど >>961
そんなに金持ってるなら賃貸じゃなくて一括で買えよwww 俺は日本のこと好きなんで先のこと考えたらとても支持する気にはなれないね
ま、経済音痴は自分勝手な思想でいれば良いんじゃない？ 何でブサヨかれいわ信者かただの能無しみたいのがこのスレにいるのか理解できんｗ このままでは日本やばいことも理解できない低脳しかいないことが悲劇ww >>990
真剣に頭悪い？
1億円を5%の配当が出る株にしたら年500万円もらえるよね
1億円で家を買ったら毎年その家の価値は下がり、何十年か経ったらボロ屋になるよね
どっちが得かって話なんだが…
もちろん、新築の家を買って俺の城だぜって喜ぶのが嬉しいのは分かるけどね >>993
逆で、日本がヤバかったら他の国に行けば済むじゃん
日本以外で通用する実力がない人が困るだけの話 >>983
これ2年程前に京セラドーム付近で見たわw
ハザードたいて路駐して運転手座ってたから見たら50代くらいのオジサンだった、悲しくなった。 ほとんど変わりません、っていう言葉に吹いてしまった 笑 30代前半年収900万の底辺ですが認定中古買おうと思います このスレッドは１０００を超えました。
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