【MAZDA】マツダCX-8★50列目【3列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577363387/
【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580870012/
【MAZDA】マツダCX-8★49列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584151808/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured なんで110さんはこんなに怒ってるんだろう？
貧乏人と同一人物と勘違いしたことは
謝罪して、110さんのことは
大金持ちと賞賛してるのにw
すごいスクショをお持ちですものね。
圧倒的な大金持ちですよね。笑
ブーイモさんもなぜか何度も自分の事のように腹を立てていらっしゃる こいつマジでキモいからな
0009 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae3-1hQR [106.130.129.61]) 2020/03/24 01:51:47
このスレ建てた60.36.124.76はレスした奴を全員調べて粘着するのが目的で車の話しはする気ないからな
固定ipで書く奴は注意しろよ！マジでしつこいから！
このモバイルipですら必死調べてると思うわアホだから60.36.124.76に気を付けろよ貧乏でアルファードも持って無いのにキチってくるからな 大阪マツダによると
どうやら特別仕様車が出るとのこと
Sパケ契約しちまったよー マツダコネクトのGrace noteだっけ？あれ糞すぎんだろ
例えばあいみょんが勝手に加護亜依だかに変換されんだけど >>301
サイドとの高さの差はどうしても目立ちますね。
自分はあとからランニングボードを付けました。
出来るだけ見た目が地味なやつで、ぱっと見はサイドフラップのように見えるやつです。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m405403730 詳細は未発表ですね
大阪マツダの車種別ページに予告が書いてあります
対象はMAZDA2、CX-5、CX-8です CX-8住民のみなさんには多大なる迷惑をかけてすみませんが、
福島在住のＣＸ−８のバレバレの自演が面白すぎて、
反応がたのしすぎてやめられませんｗｗｗ
http://iup.2ch-library.com/i/i020669544515874411254.jpg
ブーイモさんは110.66.137.43さんのことを尊敬してるみたいね。 ﾌﾞｰｲﾓ/IDh さんは
>>133でもカキコしてる通り、
昔からこのスレの住人だったみたいだけど、
たまたま。本当にたまたまアルファードのスレも
たまたま110.66.137.43が見てる時間帯にごらんになったんですね。 自演がこいつの生命線なんやろな
車も持ってなければ、600万もない底辺の楽しみなんやで
逆に釣れちゃってるけれどな 早速反応してきた。オモローー。
ブーイモさんって福島在住なんすよね。
一応確認っす。 >>324
お返事ありがとうございます。
そうですか、やはり気になりますかー納車後に実車見ながら検討しようかと思います ﾌﾞｰｲﾓがどういう風にうざいかの一例
>>127
3年で乗り換える予定だし、適当に乗ってる
(適当ってなんだよｗｗｗ日記帳に書けｗ)
俺のを中古で掴まされた人は間違い無く外れだと思うよ
（嫌な奴。）
8000km通勤メインだけど、パワーも落ちた感じがするし、
音も大きくなった感じもする
（新車なのにハズレをつかまされた。さらに田舎ならではの過走行ｗ）
でも、みんな10年乗るつもりもないだろ？
（知らんがな） >>330
いい加減にしてくれ。
あんたの書き込み目障りだよ。 ごめん。
また今後もＣＸ−８及びマツダを貶める福島猿はたびたび登場すると思うから注意してね。
猿にとって羨ましいのはわかるけどアルファードスレには来ないで欲しいなぁ。
代表的な福島猿のうざい書き込み
http://hissi.org/read.php/auto/20200523/S1k2d0lOVDkw.html
スレ汚し失礼しました。
つづきは過疎ってるスレの再利用のこっちで
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562550209/l50 たかが600万だと言ってたのに、億トレに馬鹿にされてた基地外やっと消えたかww おれ、今の今まで知らなかったんだけどディーゼルターボってツインターボだったんだな そして悲しいことに俺の濃紺の8君はウォータースポットが磨いても取れない状態となってきた
誰かぼの得意なやつ、謝礼出すから磨きに来てくれ 特別仕様の新エンジン
直列６気筒ツインターボ360馬力
もちのろん８AT
これで決まり >>341
マツコネ２８インチ搭載
ワンタッチスイッチ付パワースライドドア
ドアの開閉調整も
運転手席のコックピット感も残してほしい まずは丸いエンブレム
これを菱形に変更
イメージキャラクター
情報スナイパー須田しんいちろう氏を起用する >>339
俺の濃紺も納車後一年もたたないのにウォータースポットすごい。
前のcx-5黒は3年で特に気にならなかったのに。 マツコネ2でもエイト位の車格なら10インチ以上は欲しいね 特別仕様車は素グレードベースのお買い得仕様っぽいぞ >>349
アンダー300万円でいっぱいお得装備つけてくれるんですか！ ウォータスポットには銃弾痕ステッカー
これで決まり 家にカーポートあっても会社の駐車場にはないからね。
うちはカーポートありませんけどね。笑 土埃でまっ茶色だわ
逆にワイルドでオラオラ運転しやすいやね >>353
オレもこれがカーポート買わない理由だわ >>353
満員電車通勤の社畜には理解出来ないんだろ デカい会社はあるだろうけど、小さい会社なんて駐車場ないから複数台分契約して確保とかあるんちゃう？まー、8から逸れるでコレでやめておこ。 >>360
それみたいね
■CX-8 SMART EDITION（ベースモデル：25S、XD PROACTIVE）
CX-8 SMART EDITIONは、「25S」「XD PROACTIVE」をベースに、「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」「アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）」
「レーンキープ・アシスト・システム（LAS）」「セーフティクルーズ・パッケージ」「交通標識認識システム（TSR）」「360°ビュー・モニター」
「シグネチャーLEDランプ（フロント＆リア）」「パワーリフトゲート」「IRカットガラス」を特別装備。
なお、MAZDA2、CX-5、CX-8は、経済産業省、国土交通省などが普及啓発を推進する「安全運転サポート車」の「サポカーS・ワイド」に全モデルが該当。サポカー補助金の対象としている。
パワーリフトゲートはフットでも出来るかが気になる 小さい会社でも車好きの社長なのか屋根付きの駐車場を用意してくれてるな XDのスマートエディションって、
素のプロアクより装備をグレードダウンして安くしてる？ >>368
あーでもないこーでもないと言う人向けかな 371だけど
センターコンソールとドアの肘掛けが黒樹脂になるよ
プロアクティブはディープレッドの皮っぽいやつよ
デザインパネル？がシルバーになるよ
プロアクティブはヘアライン加工されたやつみたいになるよ ディーゼルのスマートエディションって
昨年の年次改良前の最廉価XDと同じような装備では？
年次改良でプロアクティブが最安になり
手が届かなくなった購入検討者も居るだろうし
マツダとしても、なんとか販売台数稼ぎたいから
廉価版を復活させたのではないかと推測。 XD人気なかったから廃止のはずなんだけどね
株価だだ下がりからの早めのテコ入れでまあいいんじゃない 年次改良で地味に価格上げて高級路線を目指してたけど、結局販売台数激減したので、慌てて廉価版復活させたった。 プロアクの値段が年次改良で15万くらい上がってたので素のグレードとプロアクの中間を出した感じかな
素のグレードだとアダプティブヘッドライトが無かったりでかなり使えないグレードになってたから良いんじゃないかな >>381
2018年モデルと2019年モデルの差額なので2017年モデルと比べたら更に上がってるかも
ちなみに15万の違いは2列目シートヒーターとかマツコネ8インチ化とかね 値上げの半分以上は増税分だ
スマートの30万安はディーゼル4WDでも400万切るから買いやすくなるかもね。見た目はあからさまに下位グレードではあるけど スマートになっても相変わらずルーフレールは付けれないみたいだから値上げ苦しいけどプロアクティブにしますわ 2000のスカイアクチブＸ
または直列６気筒ツインターボ
20インチホイル
ナッパレザーシート
こんなかんじでチョイスしたいね 次は全部直6で
25G
25X
30D
じゃないの？
今の22Dもったいないなー >>390
ここまで来たら直６しないと行き止まりじゃない？
中の部分変えたってMCだし アテンザがその方向らしいから、当然cx8もそうなるんだろうな。
でもマツダがやることかとは思ってしまう。高級メーカー目指すならそうなるんだろうけど、時代は電気自動車に向けて推移してる中、企業体力に乏しいマツダが耐えられるのだろうか。 >>386
うちもそんな余裕ないけどルーフレール必要だからXDPA4WD買った。なんとかなるさ Eクラスや５シリーズですら４気筒なのに、ならないと思うよ >>394
公の場でマツダが何度も言ってるのに未だにこんなこと言ってる情弱いるんだなぁｗ 最近新型は直6だけみたいな感じで話してる人多いけど去年のいつかの決算で縦置き直4もやるって言ってたのは忘れてる感じ？ 直列６気筒ツインターボ
8速AT
20インチホイール
これはおめでたい
わくわくしてきた 直6Xなんてフロントヘビーで楽しい車にはならんだろね SUVの時点でハンドリングを楽しむ車じゃないだろね
完全バランスの6気筒で高速巡航してみたい。
手持ちの車は３、４、６気筒だけど気筒が減るに従って質は下がるね でもそんなにグレードアップしたら値段相当上がって手が届くなるのでは
マツダは価格抑える的なこと言ってた気がするけど無理でしょ >>406
スマートみたいにグレード分けて
一つ上のグレード作ればいい
トヨタも共通パーツでコスト下げるわけだから
幅広く稼げる様にしたらいいんじゃない >>406
プレミアムメーカー目指してるんだからFR化は確実に行われるよ。
次のCX-8は直6 FR8AT+48Vマイルドハイブリッドだから700万スタートくらいじゃないかな。楽しみだね。 >>406
副社長曰く、cx-5のディーゼルから乗り換えられる値段だそうだ ガソリンターボの2Wか4Wにするか迷います
2Wと4Wは乗り心地相当かわりますか？
よろしくお願いします 車のエンジンの特性とか全然知らんのやけど、FRってのはすごく良いものなの？？ >>412
ハンドリングの良さとかステアフィールの良さとかは乗ってすぐ分かると思うよ
直進安定性はffより劣るかな >>411
相当か？と言われたら相当では無いよ、4にしたけど >>415
相当かと言えば
よくわからん
4にしたけどそれでよかったと思ったことはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
