【MAZDA】マツダCX-8★50列目【3列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577363387/
【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580870012/
【MAZDA】マツダCX-8★49列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584151808/
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>>1
MA乙DA >3
LXやRXは価格2～3倍するのでとても買えない。
というかいらん。 興味ない車種やメーカーのスレなんて普通行かんもんな
気になっちゃうアンチも良薬として歓迎すべき これ買って２年になるが運転は楽しい。
ディーゼルにハマってしまった。
登り坂での威力が半端なく気持ちエー。 最近納車されたCX-8でバッテリー上がりの報告があるようですが
そのような経験された方いますか？
最近の年次改良後のCX-8だけで発生しているようです ディーゼルの登坂力が普通って逆に今まで何乗ってたんだ 登ってるだけでスピードは出ないから違和感を感じる
爽快感はない >>20
？登るためにはパワーがいるしそれがスピードに変換されるのでどういう意味だろうか
登ってるだけでスピード出ないなら軽だろうか 全車は2.5のV6だったけど
このエンジンはトルクフルで、ギアも変えずにスルーっと登っていく感覚は凄いなと思うけどね。
相当パワーのある車から乗り換えたのかな？ ディーゼルの登坂力は凄いよ
クラアス乗ってた人も『６人乗せてこの回転数と静音でグイグイ登るのは凄い。クラアスより登る』と舌を巻いてた 280ps /42kgのV8から乗り換えたけど
走りに関しては、なんの不満もない。 2.0以下の車乗ってたんじゃね？
速さ求めるならCX-5よ。 XDプロアクティブ乗りですが、一年一万キロとして、十五年は乗りたい。
エンジンオイル定期的に交換すれば、大丈夫ですか？ CX8はディーゼルより2.5ターボの方が爽快感あるよ >>28
そりゃそうだろうけど、燃費や燃料費の安さ考えるとディーゼル1択だったわ。
あんまり乗らない人ならガソリンターボの方がいいかもね >>27
ディーゼルなら点検時に煤調査してもらった方がいい >>31
基本的には
でもあえてＤを選ぶ俺がいる
ちょこ乗り派必ず煤調査してもらうけど
問題無しとさ ガソリンが安くなったし、ガソリンを選ぶ人が増えているらしいね 点検で煤見てもらえるの？
溜まってたら長距離乗れば良いんだよね？ >>34
アイドリング短く単発がダメて言ってた
点検の時に毎回煤調査してとお願いするよ
いいか悪いかわからないけど1時間燃焼回ししてる
ほんとチョコ乗りだから気にしないけど そういえばこの前、久々にセールスから電話がきてた
結局話せていないから細かい内容はわからんが
なんかCX-8にとって良い話でもあったのだろうか
単純に今年車検だからか >>26
>速さ求めるならCX-5
ってどんだけ遅い車しか乗ってこなかったんだよｗ
このスレの車遍歴ひでえな >>37
馬鹿は黙っとけよ
軽自動車すら買えんくせにｗ >>33
今日から向こう1か月はガソリン価格毎週爆上げ確定だけどなｗ >>33
軽油だろうがガソリンだろうが原料は原油じゃんか
ガソリンだけが価格変動するわけちゃうし軽油も同じようにことやのになぜならガソリンが選ばれるこなわからん このサイズの車乗っていたらガソリン代とか気にしてないでしょ？気にしてたら、アクアとかフィットとか乗るんじゃないの？知らんけどな。 >>42
何故気にしないと思うのだろうか？大衆車じゃん。
マイバッハ乗ってる奴は気にせんだろけど >>42>>43
両方あってるよそれだけ購入層が広がったということだね
ｃｘ８欲しいと思うオーナーが手に入りやすく使い勝手がいい
価格設定ということかな コロナ騒動で一か月程、25Tを遠出ナシの近所の食材買う程度の使い方で6.5km/Ｌ、サイズ考えたらまあまあかな、タンク大きいから頻繁に給油しなくて済むのが良いかな 自動車税が11,500円なんだけど初年度だけだよね？ マツダのSUVに速さを求めるヤツがいることに驚くわ 給付金やマスクは来ないのに税金は個体資産税含めてちゃんと来るのな >>51
マスクはいいよ給食マスクだったから
アレのお陰でマスク流通が戻った
ほんと隠し持ってた奴等万死に値するわ 速さを求めるならお前らの好きなハリアーハイブリッドだな 前進、後退での停止一発目だけ金属音がする不具合、フロントだけ対策品入れて貰った。
グリス自体も対策品が出てるとの事。
お前らのお陰でキンキン音が無くなり快適になったぜ リアワイパーレスってださい？
馬鹿にされたんだけど >>56
取っ払ってペットボトルのキャップとかシルバーアクセみたいなのを付けてるのはダサいと思う。 >>56
先っちょに何か被せてるならダサい。
自分はデジタルインナーミラーを付けているのでリアワイパー必須だけど。 >>56
クソださい
何のために取るのか。
見た目そんなに変わらんのに、利便性悪なるだけ。 cx-8 のリアワイパーは上から降りてくればいいのにって買うとき思った >>57
ダサいと思う、
意味ある物を外して、他との差別化だとかオンリーワンだと思う所がダサい ほんま、みんカラ見てたらリアゲートイルミとかハリアーの真似事したりダサすぎる。
だからハリアーに下に見られんねん。
あと、バーチカルグリル。
あれはダサいの極み。
高い金払ってあそこまでダサくする理由が分からん。 バーチカルグリルのデザイン単体で見たらかっこいいとは思うんだけど、
マセラティ買えないからマツダで我慢してる感出ちゃってそれがダサい。
（マツダやCX-8がダサいという意味ではないよ） >>63
その通りよね
cx-8 のグリルはそのままの方が品があって断然良いのになんでわざわざ変えるのかね～ バーチカルグリルはかっけぇと思うなぁ俺は
別にゴテゴテしてないし、当然マセラティなんて買えないしな笑笑 中古のディーゼルか新車のガソリンにするかで検討中でして教えてください
ディーゼルはかなり煤が溜まるそうですがそれが致命的な故障の原因になったりするんでしょうか？
馬力が落ちるくらいで済むなら個人的には気にしないのですが部品が破損して数十万円の高額修理になるとかだと怖いです
長く乗りたいので10万km程度で買い替えた方がマシなくらいの整備が必要になってくるならディーゼルはやめようかと思うのですが >>68
７万走ったけど全く問題ない
ディーゼルなんて大型トラックで100万km以上走るのに何が心配なんでしょうか？ 煤が溜まるのが心配で１０万キロ持つか？と、具体的に書いてあるのに、何の答えにもなってませんね いきなり質問でススどうこう言うやつ週一くらいできてない？ 自分もほぼ週1しか乗らないけどディーゼル！
もうすぐ1年で6000キロ！早くどこか行きたい！
流石に10万キロはもつでしょう >>69
マツダが言うシビアコンディションも分からないのかw >>55
アンカーつけても怒らんから。
●XXRC3XRX 新設されたプロテクターの型番かも知れん。
●L2Y733247 対策品グリス 確かに煤は溜まるので用途に合わないお客様にはお勧め出来ませんまで言っちゃえば良いの
スタイリングと装備だけで充分良い車なんだからさ ガソリンNAが出たから買ったオレみたいなのもいる
選べるようにしてくれたのは素直に素晴らしいことだと思う >>78
だねこの先もあれば
いまのグレードとハイグレード作っていいと思ってる
煤は不具合不具合呪文の様に出るけどリコールレベル出てないよな
ちょい乗りＤもいるし総合的に様子見＝今の所上手くいってるんでしょ >>68
ディーゼルは煤が溜まると燃費が悪くなり、良さのトルクも低下する
チョイ乗りを繰り返すような状態で10万キロとか走るとキツイかもしれんが、そうでなければ10万キロ程度で壊れる（致命的な故障）ことは無い
個体差はあるが貴殿のディーゼルの心配はそんなにないと思うよ
最悪、煤をきれいにしてくれる業者もある（20万位？で新品同様に。詳細はわからない…すまぬ） >>75
ありがとうございます。
XXRC3XRXこれって本当に品番ですか？たぶん違う気がするのですが。 今日帰りのガソスタの値段見たら、一気に10円くらい値上がりしてた。ほんとクソだな、あいつら。公取、対応してくれよ。なんであがるときはすぐで下がるときはダラダラなんだ！ この先1か月は毎週確実に上がりますね。
先週のガソリン価格が底値くらいで、WTI原油先物の底値4月末で＄13くらい。
（5月物が一瞬マイナスになったのは除く）
現在WTI原油先物＄32.18と約2.5倍。 >>82
値上げは一気に、値下げは緩やかに
商売の鉄則ですよ ご返答くださった皆様ありがとうございます
実は今の車が長く乗るつもりがCVT粉砕して中古部品使っても20万円以上の修理費かかってしまって半ばトラウマになっていて多段ATのマツダ車購入しようとしてます
しかしながらディーゼルが長く乗り続けるのが難しいエンジンであれば同じ轍をふむことになる気がしまして質問させてもらいました
煤の話が不快だったらごめんなさい チョイ乗りよりも、街乗りに適さないんだよね
ストップ＆ゴーが一番ダメージ大きい
信号が少ない田舎に住んでいる人以外ガソリンがいいよ
マツダの車でガソリン乗るのは信者っぽくて嫌だけどね
日本の道路事情にはディーゼルは適さない
ちなみにディーゼルのリセールはガソリンより悪いよ
壊れるからってのが理由
中古のディーゼルは絶対買うなよ >>88
cx-8乗りがこれをカッコいいと思うのですか。。。
信じられん >>88
パスこれ見てがっかりした
また皿かよ好きだね うわ～、めっさ新型シエナかっこえ～。
カローラツーリングぽくてかっこえ～。
うんうん。すごくかっこえ～やん。
知らんけどな。 上から見ていくとヘッドライトまでは悪くないと思ったのに、バンパーデザインが…。
別にトヨタ車嫌いじゃないけど、デザインの当たり外れが結構あるよね。 >>90
俺もカッコ悪いと思うぞ。イヤミの出っ歯みたいグリル >>86
KE型のCX5のディーゼルはあかんかった
けども、今のはそこまで長く乗ってる奴がそもそも存在しないからなぁ
なんともとしか言えない気がする シエナは北米ヤリスみたいだな
デミオのOEMのやつ
くそだせぇわ、イカれてる 夏場（5月～11月）は主に街乗りたま～に遠出で5,000km、冬場（5月～11月）2万km走行のワイはディーゼル向いてる？
2万kmの内訳は高速8割、田舎道1.5割、アイドリング0.5割
ハイブリッドと迷ってる >>97
ウインタースポーツするなら、ディーゼルは燃料が凍る可能性を考える必要あるからやめといた方が無難かと。たまにならいいけど、2万キロも乗るってことはめちゃいくんでしょ？ 寒冷地に住んでるなら問題無いし、関東住んでる自分は関越道のスタンドは全て寒冷地用軽油に変わるから問題無い
現地で入れても良いしな >>89
パッケージングとスタイリングは悪くなさそうだけど、顔が嫌い
もうトヨタは顔がホント嫌い
コレは好みなんで、悲しいけどしょうがない
どんなにいい車だしても、この顔を続けていくならトヨタを選ぶことはない >>100
スレチになるけどトヨタも利益上げに来てるよね
フェイスの似た使い回しデザイン
他にも流用部品使用してＯＰで釣ってんのかな
トヨタ社長爆音好きなのに突っ込んでないな >>99
いちいちそういうの気にしなあかんこと自体がめんどくさいんだよ。あそこの軽油は何号とか調べるのが。 >>103
いや、だからやめとけといったんだけど？
頭大丈夫？ ディーゼル乗りはデポジットクリーナー入れるのオススメ
めっちゃスムーズなる >>105
色々種類あるよね
動画もあったりでどれが一番いいの？ >>104
お前にだったら止めるしかないと言ったんだが?
お前はそうだろうけど聞いてた人がお前と同じ考えじゃないだろ 年2万km走るならディーゼル一択なんだけどオーナーいないんだなここは
ハイブリッドは高速燃費伸びないし 年２万走るけど寒冷地用軽油入れるのめんどくさいからガソリンにした人なんていますか？ >>97やけどレスくれた人サンクスやで
スキー場通いで11月～5月GWまで毎週行くで、その半年間で2万kmほど走ってまう
スキー場で朝起きた時30分どほアイドリングしていまうのはまずいかな
ハイブリッドは高速燃費伸びないか～、ハリアーも検討中や >>111
自分も冬シーズンは大体そんな感じで年３万走る
飛ばさなきゃ15は走るから交通費では助かってる >>110
こちら静岡で1号軽油入れて年末に八ヶ岳でマイナス14度（メーター読み）で2泊したが3日目余裕で一発始動だったよ。
ウォッシャー液は凍結防止入れたのに凍りついてしまい困ったけど。
今どきの車で燃料フィルターとか凍結するのかな？ >>108
屁理屈やろうだな。現実世界だとめちゃウザそう cx-8LパケAWD検討していて、今度ディーラー行ってみようかと思ってますが、新型ウイルスの影響で値引きは大きくなってる状況ですかね？ 店長決裁での値引きが10万円のところ
コロナの関係で15万円と聞きました
結局もっと値引いて頂きましたけど ディーゼルなら高回転で走らないと煤溜まるだけ
結果燃費もトルクも落ちるわ
本末転倒や >>116
ありがとうございます
大体20～25万くらいでしょうか、結構渋いですね >>117
高回転で回すとより一層煤が発生するので、普通に乗ってるのが一番。
高回転で回したから煤が無くなるわけじゃない。DPFでしか煤は除去できない。 >>113
静岡でも年末なら2号に変わってるでしょ
志賀高原で凍った話は聞いたことあるけど下がっている時間にもよるのかな もうちょっと高速でのエンジン回転数が下がれば燃費も伸びそうなんだけどな
８ATにして欲しいですね みなさんは暖機ってしてます？
初ディーゼルなんですけど、暖機しないとエンジンに悪いって聞いて…
燃費落ちたりするんでしょうか？
素人質問ですみません 車は金属部品の集合体なのでディーゼルに限らず暖気はした方が良いと思う。ただ、暖気と言ってもアイドリングじゃなく青ランプが消えるまでは丁寧に運転する程度でいいと思うけど ディーゼルだけど暖機なんて気にしたことないな。
いつもエンジン掛けた瞬間にＧＯしてる。
それで初期型アテンザディーゼル５年、8にしてから
２年目だけど、全く問題ない 3年で乗り換える予定だし、適当に乗ってる
俺のを中古で掴まされた人は間違い無く外れだと思うよ
8000km通勤メインだけど、パワーも落ちた感じがするし、音も大きくなった感じもする
でも、みんな10年乗るつもりもないだろ？ 初期型のディーゼルは問題だらけだったけど、今のは大丈夫じゃない？全く問題聞かないし >>128
初期型24000km
Dレンジ停止アイドル振動と音が大きくなった
ススは問題なし。パワー落ちも無し
今年ハイブリッドに乗り換え予定 123です
みなさんありがとうございます
自分は暖機してるんですけど、嫁からブーブー言われて…
あんまり気にしなくて良いようですね
情報ありがとうございました >>127
俺も1年くらい経ったら音が大きくなった気がした >>109
俺もハイブリッドは高速燃費悪いと思ってたけど
ネットで調べる感じrav4ハイブリッドはcx-8ディーゼルと同等くらいと思う。
数値はrav4の方が良さそうだけどこっちは軽油だから相殺する感じ。 最初は大事に乗ろうとチョイ乗り控えたり、近場は嫁の車使ってた
でも、面倒になって気にしないで使ってたら数ヶ月で不調を感じるようになったわ
ディーゼルはもう買う事はない
そしてマツダもおさらば
ハリアーZLパケガソリン注文済み
最初はマジでいい車だと思ったんだけど >>133
仕方ないよね全く興味も無いよりマシ
ハリアーも年次改とか出るだろうし
どっかのメーカーが面白い車出すかもしれないし
そんな物よね 案の定ハリアー厨湧いたな
そんなにCX-8嫌ならハリアースレだけ見てろよ笑
俺はハリアーにリセール以外の魅力を微塵も感じないから見ない。 新型ハリアーはいいね
安い価格設定と値引きも30万前後
リアのデザインはカッコいいし、12.3インチナビもいい感じ ハリアーまあ普通にカッコいいと思うけど欲しいとは思わないよ
CX8 の方が断然カッコいいしね >>139
トヨタのデザインはなんか古臭いか、逆に振りすぎてヤンキー御用達のガンダムデザインか、そんな印象しかない。
ハリアーは古臭い印象 >>140
そうかなあ？ハリアーは新しい感じがするけどね
正直トヨタのデザインはアリだけど日産は無いなという印象
マツダだって3が出てきた事でアテンザは古くさいおっさんが乗りそうな車ってイメージになったな
アテンザは3をゴツくした感じのになったらバカ売れするんではないかと思ってる ハリアーはエクステリアかっこいいけど、インテリアが保守的すぎないかって感じはあるよね、無難というかおっさんというか 話題違うけどトヨタは２０代、３０代男が好きそうな四角顔で幅広く狙ってる感じ
個性派は、ゴテゴテのごっつい力強い形が好きなんだけどそういう形でも無い
マツダの流線的な形は街乗りか仕事で使う人用だろうけど女性も好きそうな形じゃないかな
だから３０代後半からをターゲットにしてると思われる
日本製欧州型というのは褒め言葉と思うがね
合う合わないが出るスタイルかな >>146
そうですか
他のマツダ車スレだとこの状況だし100周年記念車出すし、なさそうというレスもあったので ハリアーのサイドを見ると
リアはシュッと引き締まった良いケツしてるのに
前に行くにつれて、デブッとしたラインになって
フロント見てガッカリする感じ
悪くは無いんだけどな 顔だけならレヴォーグかな
フォルム、性能、価格全てを見たら８になった >>151
多分ヘッドライトを3みたいなのにしたらカッコイイと思う、アテンザはヘッドライトが微妙 トヨタのデザインはランクルとかハイラックスとかRAV4とかの、
男臭いデザインはめちゃくちゃかっこ良いと思うけど、
ハリアーとかカムリとかのスタイリッシュなデザインはあまり好きになれない。
>>141
それをいうならマツダ3とCX30が出たことで、
cx8のデザインも最近少し古く感じてしまう様になったなあ。 >>153
CX8はまた別物な感じがするけどね！CX3はCX8 ほどカッコよくないし
ただCX8今でもカッコイイがまだカッコ良くなる余地はあると思う 因みにボンネット部分をもっと厚みだして、もっと前に飛び出したら完璧 8好きならハリアーも好きなデザインだと思うけれどね
試乗してからだけどのりかえる >>157
自分もそう思う
なぜ乗り換えるのです？ CX-8にTHSが乗ったら個人的に最強かな
ハリアーのデザイン、全体で見た時に洗練されて無い気がしてあんま好きになれん なんでハリアーとCX-8比べる人間が多いの？
そんなにハリアーがカッコいい？
ホイールベース短いし、オーバーハングの長さも相まってサイドの見た目が絶望的にダサい。
顔面の酷さは書くまでもない。
CX-8が特別カッコいい訳ではないしデザインが決め手になって購入した訳ではないけど、ハリアーはそもそも比較対象に入らない。 >>159
色々とお腹一杯で
面倒なの嫌いなんです ハリアーダサいとは思わないけど、なんでハリアーが出てくるのってやつだよね 動画で見る新型ハリアーかっこいいね。
https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&;v=D2N3gYlXOG0&feature=emb_logo
HVもあっていいなぁ。 >>166
比較対象にはならないしね小さいし
suvでクーペ顔してるからいいのかもしれない ネタ無いんだから次乗る車の話したって良いじゃん。
まさか次もCX-8じゃ無いよね。 >>171
もしその仕様ならいくら位になるだろうね >>172
6～7百ぐらいじゃない
cx8の位置がレクサス、外車に届かないけど
性能が変わらずコスパいいのがポイント
アルのいい奴が1千でしょ
今が5なんで7まで収まったら御の字じゃない、 >>173
流石にマツダ車に700は…。もしその判断したらマツダは倒産だわ パワー落ちたとか分かるの？？
パワー落ちたって分かるのなら問題あるんじゃないの？？？
それとも、納車時と現在の計測値とか記録してるん？ >>175
マツダはもう安売りしないんで
スズキさんなりダイハツさんへどうぞ 700万払うなら別の車にする人多いだろうね。
むしろ今のcx-8で満足してるから余計なことしなくていい。 新車フェアのマツダのブースで、CX-8の400万円くらいの値札見て「マツダにこんな金は出せねぇわ…」って言ってた30代くらいのグループは目撃したことあるな 前60ハリアー乗ってて、マツダ？ダサくね？ディーゼル？うるさくね？とか思ってたけど、8の試乗車乗って、安全装備？内外装の質感とか見てたら徐々にイメージ変わって結局買ってもうたわ
皆がいうディーラーはクソってことはその通りだったが。 暖気について。冬場は1分程度エンジンかけて発進せず後は水温計ブルーランプが消え水温計が1メモリ上がるまで2000rpm以内程度で走ってた。
ところが夏の暑い時ブルーランプはエンジンかけると即消えて水温計1メモリも即上がっているのに気づいて以来「最近のクルマってクーラントとか回るの早え～」と、エンジン起動して最初1分発進しないのをやめたｗ
ただブルーランプが消えるまで2000rpm以内程度加速は続けている。それでも日常加速は充分ちなディーゼル。 >>180
なんで？アルの良い奴が１千万、RX４５０が620万～
D選んでいる人もいるんでMBGLC７００万～、GLE９００万
それからすると安い
当然買いやすい様にグレード分けた方がいいし６００万以上かかるなら
それ相応のパフォーマンス見せてくれないと動かないかな CX30のインテリアはかなり上質で素晴らしかったわ。
CX8が三年後ぐらいにフルモデルチェンジして直ロクディーゼルと次世代内外装になれば700万でも8から8に乗り換えるわ。
GLEの1000万超えと比べれば安いもんよ。
実際7人乗りSUVで乗り換え候補になる車種は外車の1000万級しかない。
GLBはさすがに狭いし。
直ロクにならずエンジン性能大した変化なければGLEの中古にする。 >>69
同じディーゼルってだけで、商用車の従来ディーゼルと普通車のクリーンディーゼルを同様に考えちゃいかんよ。
コモンレールがない頃の構造が単純で、大型が基本の物は、機械的に頑丈に作りやすかった。
普通車用は、ガソリンと遜色無い使い勝手を実現するために、様々な制御が追加されてたり、小型化、電子デバイスの追加とか行われている分、
どうしても弱くなる。下手すると、そこはガソリン車より弱いかもしれない。
とはいえ、20万キロぐらいは、ハズレ引かなきゃ余裕とは思うけど >>181
イメージって怖いよねネット情報もあるし
自分は四駆乗っててDとデカい車、クロカンは飽きたので
自然とCX8に落ち着いた
試乗して満足したし魂動のラインも惚れたからなんで
一切詳しい車の情報を知らない
トヨタは安心安全で知り合いの板金屋も間違いないという土台が
形成されてるからキツイよね >>186
既に商用車ディーゼルもクリーンディーゼルになってるからすぐぶっ壊れるんだけど、この前インジェクション全交換で30万の見積書を出されたけどボロいトラックにこんなに出せないと言ったらワコーズのディーゼルワンの見積提出されてそれで復活した。 >>82
それなら名前を変えて３重で税金掛けてる国を憲法違反だって訴えろよ >>129
DIYで燃料噴射料調整すれば、かなり静かになると思うけど乗り換えるなら、もういいか。 >>180
ほんそれ。700で買うっていってるやつは、信者か何か？ >>193
え？本気で言ってる？
何買うの？グレードダウン？
cx8のチョイスも変わってると思われるのに
何でここにいるの？ 水温計のブルーランプってなんだよ？
俺のにはついてねーぞ？
いつの時代の車だよ >>194
今の値段とcx8の性能とのバランスに惹かれて購入したんだけどな。700万も出すんなら流石に他の車の検討に入るわ。 >>196
途中で打っちまったい
そこは幅広いグレード対応で選択できるといいね
もちろん年次改良もしながら 8が高級車じゃないと困る人がちらほらいるね。デザイン、走り、コスパのバランスが良くて売れてるんだと思ってる。少なくとも他社の700万クラスと比べる車ではない、そこは現実見ようよ。 >>199
えっ？今の形で打止め？改良あるなら上がる
でしょ
だからそれぞれの感じる値段で買えばいいじゃない
上にある通り高級車まで程遠いしだからといって遜色ないレベルで安いのは有りだね >>195
エンジンが暖まってない起動直後だけ点灯している青色の小さいランプ。
今のシーズンは点灯する事ないかも知れんから涼しいor寒い朝とかに最初エンジン起動した時にメーターんトコ見て味噌。 >>200
正確には上がり幅が増える。
パワートレーンとミッションはラージ郡共通だろうから、そこまでベース価格に上乗せは無いはず。ラージ郡にも数売るグレードはあるわけだし。
ただしオプションてんこ盛り外車と比べるなら、8にもそれなりのオプションが必要で、今以上の装備が付いて700万くらいは行くってのは正しいと思う。
それがマツダの言う（他と比べて）納得のいく価格てやつだろうから。 >>199
今のエイトのコスパ考えりゃ700万の車作らせりゃ欧州のプレミアム同等以上のいい車簡単に作れるだろうよ
ただイメージ先行の馬鹿が多いから、いくら優れた車作ってもマツダに700万は出せないってなるんだろうから価格は上げられないんだろうね。
だから普通のリーマンでも買える価格に抑えてプレミアム間を企業努力で出そうとしても細かいところで妥協せざるを得ないからプレミアムにはなりきれない。
十分いい車なんだけどさ ブランドイメージはそうそう変わらん。
700万円を出すんだったら、欧州車やレクサス買うのが普通だよ。
もしマツダで700万で売ろうとするなら、欧州車で1000万円相当の性能機能質感を出さないと無理。 >>207
ネタにツダオタ信者言うの理解不能
あとこのスレにいるんだからアンタもツダオタ信者
だよな
じゃなきゃ何者だよって話だが ツダオタじゃないけど、CX-8乗っているからこのスレは定期的に見ている。
まあ最初はコスパいいなあと思っていたけど、だんだんあらが目立ってくると言うか、「あー、こういうところがマツダかー」って思うようになった。 >>205
え？何が？
当たらずと雖も遠からずと思うけど？
ネタでも信者でもなく先月納車したのオーナーやけども国内外車内問わず試乗しまくって選んだ一台やで
最高の車とは言わないが価格とデザイン、用途などベストマッチした >>210
最初はコスパも良いし、デザインも良いし、いい買い物したなーと思うんだけど、
だんだんマツダマークがなんとなく虚しくなってくるんだよ。
安全装置とかNAVIとか、エンジン音とかなんというか中途半端な感じなんだな。 >>211
価格考えなら何が良いかと
ベンツ、ボルボ、BMWですかね(笑) 700万
月に何台売れると思ってんだかね
100台も売れないと思うわ
そもそも車に700万出せるのがこのスレに何人居る？
サラリーマンだとかなり厳しい価格だぞ
そういう層がマツダを買うとは思えない >>213
そこはＳ～XDEXまでグレードあるでしょ
上のグレード作ればいいと思う 300万～設定で、実際は500万だと文句言ってた奴もこのスレに居たのにね
同車種でそんな幅持たせるとは流石の思考回路ですね >>217
このスレで黄色に塗るとかいってた人がいたかも
見てみたいねいい色してる気がする >>210
俺もcx8はいい車だと思うけど、そこまで上げる気にはならん。周りに言ってみ？恥ずかしい思いするから。
あのパフォーマンスであの価格だからこそ意味がある。変に勘違いすんな。 400で買えるLサイズの車としてはお得感がある。それ以上でもそれ以下でもない もちろん700の価値はないけど400で他社にはない価値を買える。当然同価格帯の車に劣っている点も色々とある
気にいったら買えばいいし気に入らなければ乗り換えればいい マツダ車はブランド力は無いけど、実を取る良い車だと思う。実際、最近のブランド力を気にしない若者に人気だし。
ネットに毒されたキモオタが乗ってるのはマイナスだけど
基本的には品のあるイメージ >>204
スズキやダイハツにもそれ言う？
逆にプレミアムメーカーが、良い軽自動車作れると思う？ >>218
GTRやWRXとかエボリューションみたいなモデルなら、倍の価格差があってもおかしくはないけど、
そういうのを用意する性格の車でも無いからなあ センターコンソールのドリンクホルダー周りだけ唐突にチープ感満載 チープ感といえば窓閉めたときにドアが外に引っ張られて動く感じが軽自動車ぽい 700万で外車と張り合うパッケージングで出たとしてもマツダブランドでは…と思ってしまう
せめて別ブランドにした方よくないか
同じエンブレムの軽自動車走ってんのは厳しいわ >>237
ん？cx8を軽自動車と一緒になさる
ブランドで選ぶならcx8選びませんよね >>239
？
700万出す前提の話してんのになあ >>240
700でもcx8はcx8でしょ
3列でまだ安いし日本事情に合わせた
大きさ性能向上があるなら十分
良車の可能性あると思うけどね お前文脈も読めんのか？その方がよほど恥ずかしいわ
何もエイトがプレミアムだとか700万の価値があるとは言うてないだろうが
よく読んでみ
ライバル国産suvと比べれば勝ってるとこ多いと思うけどな
>>228
何言ってだ？話が飛躍し過ぎて検討の余地もないわ
マツダは軽自動車メーカーではない
明らかにプレミアム路線に舵を切ろうとしている。
成功するかはしらんがね
>>220 修正
>>220
お前文脈も読めんのか？その方がよほど恥ずかしいわ
何もエイトがプレミアムだとか700万の価値があるとは言うてないだろうが
よく読んでみ
ライバル国産suvと比べれば勝ってるとこ多いと思うけどな まあまあ落ち着きなさんな
年次改良もfmcの情報も無いしネタ話でしょ
正直cx8足りないところあるから
いい性能車になるのを祈るしかないし
楽しみではあるよ これから世界がマツダをどう見るか、日本ではマツダwでいいんだよ 仮に700にするとして
あとなんの装備つけてくれるだろう
後席ベンチレーションは輸入車なら1000万オーバ－の機能だし >>246
ディーゼルエンジンを6気筒化
マツコネ2
パッと考えてもこれだけ欧州車に張り合える
600で売り出せれば買いかな
早くて来年フルモデルチェンジやりそう >>234
いや、マジで低水温警告灯なんかみたことないんだが。
余熱表示はあるが。
cx8の話だよね？ >>202
冬の始動直後も低水温表示なんて見たことないが。 後席ベンチレーションは、エクスクルーシブで登場してるしねぇ。 水温計表示って、初期と違うとかじゃない？？？知らんけどな。 >>253
いや、だから低水温警告灯は知ってるけど
俺の8では見たことない。
だから「車持ってないだろ」「分からないなら書くな」
とか言われても。
最近の車には無いのかと思ってた。 >>247
何度も繰り返し出てるけど、フルモデルチェンジは2023年以降な。
まだFR ATの開発終わってないんです。 >>256
ディーゼルだよ。
余熱表示あるって書いてるじゃん。 俺のメーターが不良なのか。
ディーラーに電話して営業に聞いてみる。 >>237
ランクルだって、ピクシスと同じトヨタマーク そういえばマツダ2って渋滞考慮して到着予想時間とかだしてくれるんです？ なんか煽り耐性無いやつ多すぎ。
外に出れずストレス溜まってんのか？
まぁ、都会の人だけで、田舎のヒトは知らんけど… 解決しました。
Lpackageは水温計があるので、
低水温警告灯は無いとの事。
警告灯があるのはプロアクティブ等
センターが液晶では無いグレードにあると
営業が教えてくれました。
私のはLpackageなので不良ではないみたいです。 要はないない騒いでいるやつらは下位グレードってことか >>265
逆みたいですね。
言葉を借りると、
あるあると騒いでる方達が下位グレード、
ということになりますね。
あと、「騒いでいる奴ら」では無いですね、
私一人が騒いでるみたいなので。 ベンチレーションを最大にしても全然効かないんだけど何でだろ？
店に見てもらっても正常に作動しているって言われて故障ではないみたいなんだけど。。
全くシートが冷えて来ないままで熱いんだよね >>267
なんとなくわかるわ。
試乗の時は驚くくらいひんやりしたけど、納車後はあれ？って感じ。慣れかな。 確かに試乗の時は直ぐに冷えてきた
今からの時期ベンチレーションは重宝する機能の筈なのに効かないのは困ったなぁと思うわ ベンチレーションって穴から空気吸ってるだけだしね
夏場なら薄いTシャツで空気通っても、今の時期の服だと通らないんじゃ無い？ >>270
もう暑くなってきたから半袖だよ
ベンチレーションの効果が全く感じられなくて音が煩いだけって感じで困ってる
シートヒーターの効きは冬場良かったけどね >>267
服に霧吹きしてから乗り込めばヒンヤリしてて気持ちいい～ってなると思うよ。 陰キャみたいなのばかりなのにネットでは威勢良いな
お前らが甘やかすから、マツダの人間が調子に乗るんだぞ
ちょっと言っただけで、顔真っ赤にするマツダの人間と同じだわ >>273
甘やかしてないぞ
良い車作ったから買ったオーナーばかりだから
年次改、ＦＭＣ良く無かったら切り捨てるだけと
思ってやってくれないと >>266
Lパケが全部センター液晶だと思ってるのか マイナー後は全てのグレードの3列目シートにUSBの差し込みは付いているのでしょうか？ >>275
まずは自分の間違いを素直に謝れよ馬鹿。
揚げ足取りで話そらすな。 http://hissi.org/read.php/auto/20200524/ZExqWnE0d1Mw.html
↑相変わらず ＣＸ－８ やアルファードスレに登場。
しかも威勢よく顔真っ赤なのは昔から代わらず。
金持ち自慢はスクショ（偽造が丸わかりだと気付き即消去してたｗｗｗ） http://hissi.org/read.php/auto/20200525/cGpiZUU4U1Iw.html
↑ 本日のＣＸ－８
ここの隔離病棟スレでかまってやってください。
檻から出さないでください。
ＮＧ推奨：110.66.137.43 http://hissi.org/read.php/auto/20191214/cWcrWHhlRjQw.html
↑最初に登場したときは低姿勢だったのになｗｗｗ
マツダの営業が貧乏人をさげすむ、軽蔑した態度だったから
精神崩壊しちゃったのかな？
131.213.77.33 ＣＸ－８乗りだろ？と指摘され
「誰と勘違いしてるのか分からないけれど、どうでもいいかな」
「誰と勘違いしてるのか分からないけれど、どうでもいいかな」
「誰と勘違いしてるのか分からないけれど、どうでもいいかな」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いやぁ同一人物ではないよね。絶対。
ただたまたまＣＸ－８やアルファードスレに頻繁に出入りしてたり、
金持ち自慢の証拠をすぐにスクショで自分からアップしてみたり
底辺っていう単語をすぐに使ったり、
そんな奴いっぱいいるよね。ごめんごめん。
とんだ勘違いだったわ。 プラドのキノコ無しグレード買うとすごく高いのでCX-8買います… >>284
妥協で買うと後悔しません？
個人的にはプラドはキノコあった方がカッコいい。自分もプラドと迷ってcx-8にしたけど、正直見た目だけはプラドの方が好み とぼけたレスしてるから、
富久山スレでcx-8探しでもするか。
謝るなら今のうちだと思うぜ。 オートエクゼのフロントアンダースポイラーつけてみえる方っていらっしゃいますか？ アルファード乗りの底辺がガチギレしてて笑う
やっぱり民度低いな >>284
クロカン好きなら後悔すると思うよ
俺も1年でcx-8売ってやっぱり欲しかった車買った >>292
5年以内に買った車3つくらいはよく見てるけど
なんで昔の車のスレにいちゃいけないの？ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582042332/892
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 72a8-Zblt [131.213.77.33])
2020/03/21(土) 11:58:34.48ID:PG1ckmND0
下位グレード買うなら車種変えるよね普通は
その辺つつくと発狂するから面白い
899名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1755-xVew [118.17.253.12])2020/05/25(月) 19:50:22.90ID:Q8QKHxBc0
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575022186/463
463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW baa8-15X2 [131.213.77.33])
2019/12/14(土) 08:43:23.66ID:qg+XxeF40
CX-5の特別仕様車で400後半だったので、グレード下げればCX-8いけるのか？
と思ったら、いけちゃうんですね >>298
そんだけ出しゃSパケがAWD 余裕で買える
BOSEとサンルーフいけるで
Lパケでも２駆なら買えるわ
つーか5くそたけーな
選択肢になかったから知らんやったけど >>299
サイドとの高低差？は目立ちますか？
上手く表現できないのですが、Sパケ納車予定でしてサイドガーニッシュと高さが揃わないと嫌だなあと思いまして 年次改良後なら、Sパケかエクスクルーシブの2択になるよね
Sパケがコスパ良いからね 今回の年改でマツコネ2のるかな
購入考えてるけど急ぎでもないし年改待つか迷う… 金額の問題だけじゃないでしょう
私の知り合いもランクルの一番安いのより、プラドの高いのを乗って、価格もプラドの方が高いですが、そちらの方が好みだと言ってました。
５を買って８を買わなかった方も色々と好みがあったのではないでしょうか。 >>305
正直数売れてるのCX５だから売れまくって
CX８の開発費用に回してほしいのが現実だよね
ｃｘ５に付けれる物はｃｘ８にも使えるはずだし ＣＸ－５を買おうと思っていた福島在住131.213.77.33君。
グレードを下げればＣＸ－８を何とか買えることに気付いた。
「一番安い最低グレードだけど、ＣＸ－８が買える！」
そう自分に言い聞かせて最低グレードのＣＸ－８を買ったのは良かったが、
かなりのコンプレックスで、誰も指摘していないのに、
「最低グレード！最低グレード」と馬鹿にされているような気持ちになり発狂寸前。
自分だけが最低グレードで卑屈な思いはしたくないとの思いがこみ上げてきたようだ。
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575022186/463 そうだ。最低グレードを買う奴を馬鹿にしよう。
俺と同じ卑屈な気持ちにさせてやろう。
最低グレードと言われたら俺なら発狂するから、
ほかの奴も最低グレードと罵れば発狂するだろう。
アルファードスレで下位グレードを馬鹿にする書き込みをしよう！
と考えた末にこれ
↓
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582042332/892
自分が発狂してるから他人も発狂すると思ってるｗｗｗ イキってたから、株の収益スクショして、糞雑魚底辺言ったら
これよ あれれ？133を叩いてるのに、別人（自称）の110が顔真っ赤にして出てきてるぞ。別人なのにね。あ。同じ福島で同じso-netで、同じcx-8乗りで同じスクショ捏造仲間で、他人とは思えないのね。 ところで、昔から頻繁に書き込みしてた、糞貧乏人の133はどこに行ったのかなあ？？IPが変わっただけで、まだ書き込みしてるのかな？？全然わからないけど。 糞雑魚底辺が、クリティカルヒットしちゃったから無理だと思うわ なんで110さんはこんなに怒ってるんだろう？
貧乏人と同一人物と勘違いしたことは
謝罪して、110さんのことは
大金持ちと賞賛してるのにw
すごいスクショをお持ちですものね。
圧倒的な大金持ちですよね。笑
ブーイモさんもなぜか何度も自分の事のように腹を立てていらっしゃる こいつマジでキモいからな
0009 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sae3-1hQR [106.130.129.61]) 2020/03/24 01:51:47
このスレ建てた60.36.124.76はレスした奴を全員調べて粘着するのが目的で車の話しはする気ないからな
固定ipで書く奴は注意しろよ！マジでしつこいから！
このモバイルipですら必死調べてると思うわアホだから60.36.124.76に気を付けろよ貧乏でアルファードも持って無いのにキチってくるからな 大阪マツダによると
どうやら特別仕様車が出るとのこと
Sパケ契約しちまったよー マツダコネクトのGrace noteだっけ？あれ糞すぎんだろ
例えばあいみょんが勝手に加護亜依だかに変換されんだけど >>301
サイドとの高さの差はどうしても目立ちますね。
自分はあとからランニングボードを付けました。
出来るだけ見た目が地味なやつで、ぱっと見はサイドフラップのように見えるやつです。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m405403730 詳細は未発表ですね
大阪マツダの車種別ページに予告が書いてあります
対象はMAZDA2、CX-5、CX-8です CX-8住民のみなさんには多大なる迷惑をかけてすみませんが、
福島在住のＣＸ－８のバレバレの自演が面白すぎて、
反応がたのしすぎてやめられませんｗｗｗ
http://iup.2ch-library.com/i/i020669544515874411254.jpg
ブーイモさんは110.66.137.43さんのことを尊敬してるみたいね。 ﾌﾞｰｲﾓ/IDh さんは
>>133でもカキコしてる通り、
昔からこのスレの住人だったみたいだけど、
たまたま。本当にたまたまアルファードのスレも
たまたま110.66.137.43が見てる時間帯にごらんになったんですね。 自演がこいつの生命線なんやろな
車も持ってなければ、600万もない底辺の楽しみなんやで
逆に釣れちゃってるけれどな 早速反応してきた。オモローー。
ブーイモさんって福島在住なんすよね。
一応確認っす。 >>324
お返事ありがとうございます。
そうですか、やはり気になりますかー納車後に実車見ながら検討しようかと思います ﾌﾞｰｲﾓがどういう風にうざいかの一例
>>127
3年で乗り換える予定だし、適当に乗ってる
(適当ってなんだよｗｗｗ日記帳に書けｗ)
俺のを中古で掴まされた人は間違い無く外れだと思うよ
（嫌な奴。）
8000km通勤メインだけど、パワーも落ちた感じがするし、
音も大きくなった感じもする
（新車なのにハズレをつかまされた。さらに田舎ならではの過走行ｗ）
でも、みんな10年乗るつもりもないだろ？
（知らんがな） >>330
いい加減にしてくれ。
あんたの書き込み目障りだよ。 ごめん。
また今後もＣＸ－８及びマツダを貶める福島猿はたびたび登場すると思うから注意してね。
猿にとって羨ましいのはわかるけどアルファードスレには来ないで欲しいなぁ。
代表的な福島猿のうざい書き込み
http://hissi.org/read.php/auto/20200523/S1k2d0lOVDkw.html
スレ汚し失礼しました。
つづきは過疎ってるスレの再利用のこっちで
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562550209/l50 たかが600万だと言ってたのに、億トレに馬鹿にされてた基地外やっと消えたかww おれ、今の今まで知らなかったんだけどディーゼルターボってツインターボだったんだな そして悲しいことに俺の濃紺の8君はウォータースポットが磨いても取れない状態となってきた
誰かぼの得意なやつ、謝礼出すから磨きに来てくれ 特別仕様の新エンジン
直列６気筒ツインターボ360馬力
もちのろん８AT
これで決まり >>341
マツコネ２８インチ搭載
ワンタッチスイッチ付パワースライドドア
ドアの開閉調整も
運転手席のコックピット感も残してほしい まずは丸いエンブレム
これを菱形に変更
イメージキャラクター
情報スナイパー須田しんいちろう氏を起用する >>339
俺の濃紺も納車後一年もたたないのにウォータースポットすごい。
前のcx-5黒は3年で特に気にならなかったのに。 マツコネ2でもエイト位の車格なら10インチ以上は欲しいね 特別仕様車は素グレードベースのお買い得仕様っぽいぞ >>349
アンダー300万円でいっぱいお得装備つけてくれるんですか！ ウォータスポットには銃弾痕ステッカー
これで決まり 家にカーポートあっても会社の駐車場にはないからね。
うちはカーポートありませんけどね。笑 土埃でまっ茶色だわ
逆にワイルドでオラオラ運転しやすいやね >>353
オレもこれがカーポート買わない理由だわ >>353
満員電車通勤の社畜には理解出来ないんだろ デカい会社はあるだろうけど、小さい会社なんて駐車場ないから複数台分契約して確保とかあるんちゃう？まー、8から逸れるでコレでやめておこ。 >>360
それみたいね
■CX-8 SMART EDITION（ベースモデル：25S、XD PROACTIVE）
CX-8 SMART EDITIONは、「25S」「XD PROACTIVE」をベースに、「アクティブ・ドライビング・ディスプレイ」「アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）」
「レーンキープ・アシスト・システム（LAS）」「セーフティクルーズ・パッケージ」「交通標識認識システム（TSR）」「360°ビュー・モニター」
「シグネチャーLEDランプ（フロント＆リア）」「パワーリフトゲート」「IRカットガラス」を特別装備。
なお、MAZDA2、CX-5、CX-8は、経済産業省、国土交通省などが普及啓発を推進する「安全運転サポート車」の「サポカーS・ワイド」に全モデルが該当。サポカー補助金の対象としている。
パワーリフトゲートはフットでも出来るかが気になる 小さい会社でも車好きの社長なのか屋根付きの駐車場を用意してくれてるな XDのスマートエディションって、
素のプロアクより装備をグレードダウンして安くしてる？ >>368
あーでもないこーでもないと言う人向けかな 371だけど
センターコンソールとドアの肘掛けが黒樹脂になるよ
プロアクティブはディープレッドの皮っぽいやつよ
デザインパネル？がシルバーになるよ
プロアクティブはヘアライン加工されたやつみたいになるよ ディーゼルのスマートエディションって
昨年の年次改良前の最廉価XDと同じような装備では？
年次改良でプロアクティブが最安になり
手が届かなくなった購入検討者も居るだろうし
マツダとしても、なんとか販売台数稼ぎたいから
廉価版を復活させたのではないかと推測。 XD人気なかったから廃止のはずなんだけどね
株価だだ下がりからの早めのテコ入れでまあいいんじゃない 年次改良で地味に価格上げて高級路線を目指してたけど、結局販売台数激減したので、慌てて廉価版復活させたった。 プロアクの値段が年次改良で15万くらい上がってたので素のグレードとプロアクの中間を出した感じかな
素のグレードだとアダプティブヘッドライトが無かったりでかなり使えないグレードになってたから良いんじゃないかな >>381
2018年モデルと2019年モデルの差額なので2017年モデルと比べたら更に上がってるかも
ちなみに15万の違いは2列目シートヒーターとかマツコネ8インチ化とかね 値上げの半分以上は増税分だ
スマートの30万安はディーゼル4WDでも400万切るから買いやすくなるかもね。見た目はあからさまに下位グレードではあるけど スマートになっても相変わらずルーフレールは付けれないみたいだから値上げ苦しいけどプロアクティブにしますわ 2000のスカイアクチブＸ
または直列６気筒ツインターボ
20インチホイル
ナッパレザーシート
こんなかんじでチョイスしたいね 次は全部直6で
25G
25X
30D
じゃないの？
今の22Dもったいないなー >>390
ここまで来たら直６しないと行き止まりじゃない？
中の部分変えたってMCだし アテンザがその方向らしいから、当然cx8もそうなるんだろうな。
でもマツダがやることかとは思ってしまう。高級メーカー目指すならそうなるんだろうけど、時代は電気自動車に向けて推移してる中、企業体力に乏しいマツダが耐えられるのだろうか。 >>386
うちもそんな余裕ないけどルーフレール必要だからXDPA4WD買った。なんとかなるさ Eクラスや５シリーズですら４気筒なのに、ならないと思うよ >>394
公の場でマツダが何度も言ってるのに未だにこんなこと言ってる情弱いるんだなぁｗ 最近新型は直6だけみたいな感じで話してる人多いけど去年のいつかの決算で縦置き直4もやるって言ってたのは忘れてる感じ？ 直列６気筒ツインターボ
8速AT
20インチホイール
これはおめでたい
わくわくしてきた 直6Xなんてフロントヘビーで楽しい車にはならんだろね SUVの時点でハンドリングを楽しむ車じゃないだろね
完全バランスの6気筒で高速巡航してみたい。
手持ちの車は３、４、６気筒だけど気筒が減るに従って質は下がるね でもそんなにグレードアップしたら値段相当上がって手が届くなるのでは
マツダは価格抑える的なこと言ってた気がするけど無理でしょ >>406
スマートみたいにグレード分けて
一つ上のグレード作ればいい
トヨタも共通パーツでコスト下げるわけだから
幅広く稼げる様にしたらいいんじゃない >>406
プレミアムメーカー目指してるんだからFR化は確実に行われるよ。
次のCX-8は直6 FR8AT+48Vマイルドハイブリッドだから700万スタートくらいじゃないかな。楽しみだね。 >>406
副社長曰く、cx-5のディーゼルから乗り換えられる値段だそうだ ガソリンターボの2Wか4Wにするか迷います
2Wと4Wは乗り心地相当かわりますか？
よろしくお願いします 車のエンジンの特性とか全然知らんのやけど、FRってのはすごく良いものなの？？ >>412
ハンドリングの良さとかステアフィールの良さとかは乗ってすぐ分かると思うよ
直進安定性はffより劣るかな >>411
相当か？と言われたら相当では無いよ、4にしたけど >>415
相当かと言えば
よくわからん
4にしたけどそれでよかったと思ったことはない 頻繁に悪路走るか、所有欲満たしたいならAWDにしなよ
そういやみんカラとかカーチューン見てるとLパケ以上のAWDばかりだけど、実際街中で見るのはプロアク以下FFばっかりなんだよな ちな関東平地住み >>417
雨の地方高速道路か雪道じゃないと4WDの恩恵ははっきりわからんからね
いざという時の保険で選ぶかどうかは使い方時代だね 2Wと4Wの切り替えられる車乗ってるけど
やはり変えると乗り心地結構変わるので
2Wふわっとする4W地に足がつく感じ、同乗者もわかるレベルだから8もそうなのかと思いまして >>419
好みの乗り心地があるので試乗しかないと
柔らかいという人もいれば硬いという人もいるよ
自分は4でセダンと比べると柔らかめだけど
ドッシリしてしっかり踏んでるという感想
Ｄもあって楽しめてる 某社ハイブリ新型SUVに乗り換えるので下取り査定出したら意外と高値付いたので参考まで
2018年5月登録lLパケAWD無傷黒25000km
300万ですた >>421
割と高くつけてくれるよね
ダイナミックフォースエンジンが気になるところ >>409
(プレミアム化された後の)CX-5から乗り換えが可能なレベル、てオチな気がする。 今だにマツダのAWDを悪路で滑った時用と捉えてんのかよ。
ドライでもアクセル開度やハンドル操作
、ブレーキ等々で積極的にリヤにトルク回してるぞ。
GベタクリングでもAWDが効果高い。
AWDつけとけば売るときも高く売れるんだから、FFなんて究極コストセーブしたい層のため。 >>424
いやいや常用域じゃわからんて
今のFFは本当によく出来てる
俺は4WD派だけど全く必要としないライフスタイルの人たちもいるからそこは個人の自由でしょ >>423
そんな邪推しなくても直4ディーゼルかガソリンモデルを400万位で出すってことでしょ
直6ディーゼルが今の価格帯で買えなくなるって文句言うのはさすがにマツダがかわいそうだ いい車なのは間違いない
幅広いオーナーが増えるのもまた良い
それが進化に繋がるといいよね >>426
ロードスターの2000エンジンをレギュラーガソリン対応するだけなら、現行+アルファもありえるでしょ。 >>425
代車で初めてFFの8に乗ったんだが、軽やかだね。
舗装路を定常走行しつつ車線変更する程度なら違和感ないけど、カーブとか、右左折時に全然違うよ。 SパケとLパケってどんな差があったっけ？
BOSE標準とかだっけ？ スマートエディションとエクスクルーシブはどっちがお得なん？ >>430
BOSE、サンルーフ、ナッパーレザー
細かいのは3列目USBとかメッキ加飾とか 自分は絶対Awd選ぶけどな。
理由1 燃費悪化しない。
理由2 価格差23万
理由3 ロングホイールベースはFFだと登りでトラクション不足 地域にもよるがFF駆動の方が圧倒的に売れてるみたいだよ >>436
燃費は7-8%は確実に悪化しとるやんｗ
e燃費見てみ >>437
車は発売から時間が経つと安い方が売れるのが通常の傾向です 安いって、150万の車が23万アップなら大問題だけど400万強だからな。
5%なら付けたい。 見た目さえ拘らなければ最安グレードに安全装備が一番お得と思う。
試乗車がLパッケージでディーラー狙い通りLパッケージを買ってしまったが、、、 いやSやろ
ナッパレザーちゃうけど本革シートやしプロアク以下とは質感は断然違う。サイドガーニッシュ標準付いてるし
ナッパレザーとの差がよくわからんわ おれはルーフレールとかサイドガーニッシュの装飾が嫌でプロアクにした 皮の質感は好きだけど、座り心地はファブリックの方が好き Lパッケージの白ナッパレザー羨ましい
一目でLパケとわかるし プロアクティブでこれは付けといた方が良いっていうオプションありますかね？ >>452
車として必用な物は全て付いてるので特に無いよ >>447
その気持ちわかる。
自分も同じ理由でプロアク選んだ。
ルーフレールとメッキガーニッシュ無い方がスッキリしてる。
ファブリックシートなかなか良いし十分。 俺はプロアクティブだけどわざわざルーフレールとガーニッシュ付けたぞ ＳＵＶにルーフレール着いてないと、のっぺりするよね >>450
中がスッキリ見えて、爽やかでいいよ。
前はディープレッドだったけど、気分が暗くなるから、1年で買い替えた。 サイドがーニッシュってあのメッキのやつ？
窓枠もそうだけどなんでメッキにするんやろ
メッキギラギラさせれば高級感出るとでも思ってんのかね？
メッキ要らん！異論はみとめる >>459
BMもMは、あえてブラックアウトだもんな。BMW大好きなマツダもMみたいなスポーツパッケージ作ればいいのに。
専用エアロと内装、20インチで。5のが需要ありそうだけど。 白レザーめちゃくちゃカッコいいけど、
汚れが心配で買う勇気がない。 他メーカーの車でグレーのファブリック車乗ってた時でさえ色移りしたから白レザーは下手な服装では乗れないね。子持ちにはNGですわ グレーは黒汚れも白汚れも目立つから意外と気になりそうね 気になり過ぎたら乗れなくなるよ
汚れたら掃除したらいいだけだし >>459
すごくわかる
あれだけでダサく感じてしまう 5 の白レザーから8のディープレッドレザーに乗り換えたけど、白レザーはそんなに汚れなかった。
それよりも、白レザー車とすれ違うときに、車内丸見えが嫌になった。
汚い車内が丸見えだ >>467
パーフォレーションからナッパーに乗り換えると、もとに戻れなくなる >>459
それcx5やん似せてどうする
あと何故か売れるハリアー新型もメッキ枠入れてるぞ ＣＸ－８に乗ってる人って、
やっぱりトヨタ車のリセールが高いのが気になるの？
トヨタ車のリセールが高いことを気に病んでる人がいるんだけど。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590823300/16-17
「リセール羨ましがり坊」として有名なんだけど。 >>470
意味わからんｗ
マツダ車買う人リセール気にする？
平均的に売値がつけばいいと思うけど >>470
うちとは関係ない。そっちで引き取ってくれ。ていうかあなたの言ってる内容をcx8のスレで書くこと自体が荒れる元だと思うけど？ すみません。
アルファードスレを荒らしに来る「リセール羨まし坊」がＣＸ－８乗りなもんで、
ＣＸ－８乗りはみんながみんなそうなのかな？と思いまして。
マツダ乗りの人は普通は気にしないですよね。
この人だけ異常に執着してるだけですね。
失礼しました。 >>470
昔と違ってCX-5やCX-8はリセール良いから気にする人いないよ
気にしているフリした基地外アンチ工作員はネットにウジャウジャいるけどｗ >>473
またお前かよ。
前も他スレの話題いらんって言われてただろ。
二度と書き込むなよカス。 > アルファードスレを荒らしに来る「リセール羨まし坊」がＣＸ－８乗り
それリアルオーナーじゃなくてマツダsage工作のエアオーナー(笑) >>470
そんなにCX8悪くなかったよ
2年落ちLパケAWD25000kmで300万だった トヨタ車のステマにきたんじゃないの？
そもそもトヨタ車に関心がないので本当にリセールが高いのかよくわからんし、高くても買わないけど マツダと比較するならトヨタでなくレクサス。
大衆車のトヨタと一緒にするな。 >>480
そういう恥ずかしいこと書くなよ。
だからツダオタって笑われるんだよ。
民度を疑われる書き込みするな、バカモノ！ >>481
ハリア予約してしまった
サイドの雰囲気が似てるので新鮮味は無さそうです >>483
この時期はそれよね
エンジン性能は気になるよ >>483
なるほど。
俺もハリアー好きだな。買うときたまたま3列というか荷室重視だったのと、デザイン的に8しかなかった。 >>486
普通にありだと思った。
黒以外は似合わないと思うけど >>486
これは自分もありだね
ただシートの白が残念 >>486
悪くないだろう。
こういうSUVは何で下げんの？車高長？ >>486
ローダウンはどうかと思うけどカッコいい >>486
459だけどこれいいと思う
ただローダウン、オバフェン迄はやりすぎ感がでて要らない、あと松田マークにスモークかけたいところ >>486
愛を感じるわ
昨日cx5をウルズぽく改造してたのみたわ
最初なんの車かわからなかった
色はソウルレッドね
こっちも悪かなかったけどやらないな ノーズが長くなってるし前はマツダ車ノーズが長くてダサいだったのにな スタイリッシュなのに後席と荷室広いじゃん
ハリアーの方がデザインレベル高いよ >>498
無いなもっと驚かせるデザイン欲しかった ハリアー下半身はカッコイイね
でもCX8の方がやっぱトータルで断然カッコイイよ
CX8カッコいい、ハリアーもカッコいいで良いと思うけどハリアーの話しをしたいのならハリアースレへ行ってくださいね 定期的にここに湧くけど、三列じゃないならその時点で論外。比較にすらならない。 ハリアーいいけど内装の質感、色、エクステリアは個人的にcx8の方が上だと思ってるのでcx8から乗り換える理由が見当たらない
ナビはマツコネと比べるまでもなさそうなのでそこに重点置いたり新しいのが好きな人にはいいかもしれないが >>504
ハリアー予約したけど、内装は確実にCX8。
動画見るとリアシートなんか完全に負けてると思う。3温度独立空調やリアシートヒーターやフルリクライニングなんてトヨタ無いし。8の2列目居住性は最高。
ディーゼルがやっばりしっくりこなくて乗り換えるんだけど >>504
俺も内装はcx8のオーソドックスな感じが好きだな。
ナビはたぶん比べるまでもなく、マツコネの負け。 >>505
全然いいと思います。cx8好きな人はハリアーの見た目好きだと思いますし。 >>500
うしろの窓のところのメッキとか丸パクリしてきたね。でもやっぱりパクリでしかないから、どっか野暮ったさが残る。フロントの変にスモークっぽくしてるとことか、横から見たときの前の部分とか。
トヨタにはもっとリーディングカンパニーとしての誇りをもってデザインしてもらいたいもんだ。、 ・ハリアーはそもそも3列ではないし、3列以外のSUVでいいなら別にハリアーでなくても選択肢が広い
・トヨタだとオプション代がかなりかかり増ししそう
・上で内装の質感がどうかとあるが、見えないところのコストダウンもすごそう
・トヨタ車は写真などの見せ方がうまくて、実車を見ると？となることも多い >>508
そうなんだよね最近マツダ買うオーナーは
今までなかったデザインと性能に惚れて購入が多いと思うから
トヨタは突き放す程の一台を作れるとおもうんだよね
ネタやゲームで止まってるRX9はカッコいい
実現できれば面白いと思ってる マツダＥＶのＭＸ―３０、国内はガソリンエンジン車を先行発売
https://www.chugoku-np.co.jp/localeco/article/article.php?comment_id=649589&;comment_sub_id=0&category_id=113
ハイブリッドで出せたら売れただろうに。 >>508
パクリかどうかはアレとして、どこかで見たことあるような二番煎じぽいデザイン
CVTだしな >>508
メッキ丸パクリ？そんな風に思うだなぉ
もう自動車のデザインなんて似たり寄ったりにみえるよ >>505
ハリアーはハイブリッドにするんですか？
因みにディーゼルのどういう所がしっくりこなかったか知りたいです >>511
rav4phvよりかなり安くphevにしたら面白い >>516
ＣＸ−５っていう名前で出したらどうや？ >>514
朝エンジンかけたときに気を遣う（排気ガスも）
エンブレが弱すぎ
アイドル振動
塩対応ディーラー
CX8はシーケンシャル可変ツインターボもメカ的にそそるし力強い走りは凄くいい
もともとハイブリばかり乗り継いでるのでぜんぜん抵抗無し >>519
上３つは気になりますよね
クリーンディーゼルって言ってもガソリンエンジンより排気ガスは汚いでしょうし なんで、8のスレでハリアーがあがってくるのだろ。5のスレなら分からなくもないのに。 >>521
かと言って外車やレクサスと比べると
マツダのくせにとなる >>521
次購入する車の話だから。
未来永劫7人乗りが必要なわけじゃない。
生活スタイルは年とともに変化するから。 >>523
ならばハリアースレへ行って聞いてくればいい ハリアーの事はハリアースレで話せばいいと思うな俺も。ほとんどの人が何の興味もない比較対象にすらならない車の話をいつまで続けるつもりなのか。 このスレそもそもCX-8の話なんてまともにしてないじゃん。
くだらないツダオタのマウント取りばかりで。 ハリアースレで8のレスしたらツダオタキモで終了だろ CDとDVDがついてるけど
一度も使ったとかないな
この2年間 Android Autoを使ってみたがCarPlayよりGoogle Mapの表示とかいいかも
どっちも地図の拡大縮小をもっと簡単にできるといいんだけどなぁ >>526
新しい話も無いからね
降ってくる話に乗っかるぐらいしかない SパケとLパケで悩むけども六人乗りならSかね。
二列目のセンターが邪魔そう ハリアー乗りで、CX8に乗り換え予定で
ハリアーはこうだけどCX8はどう的な話しならいいと思うな
8乗りでハリアーに乗り換え予定ならハリアースレ行って聞こうよって話しだと思う ７人乗りのセカンドシートって背もたれが
後ろに倒れてフラットになる？ >>534
セカンドシートは前に倒してフラットになる 後ろに倒してもフラットにならない FF購入した方でAWDにしておけばよかったという方います？
登り坂でのトラクション不足を懸念してます ほぼ走りません！
あとXDのLパッケージにBOSEが必ずついてくるのやめて欲しい… >>538
わかる！自分もBOSEの音好きじゃない
オプションにして欲しかったよ >>536
関東平地住み、箱根よく走るけど、全く問題なく２年目です >>536
FF、AWD両方とも半日ほど試乗しましたけどFFだからといって
トラクション不足なんて感じませんでした。
今時のFF車でトラクション不足で困ることなんてあるんですかね。
昔やってたデリカのCM並みの勾配を上るとかない限り一般道では困らないでしょ。
どちらかと言うとFFの方が軽くて軽快に走れた印象です。 AWDでオールシーズンにしてるけどこれだと雪道でもほとんど問題ないです
FFは知らん 初期型FFプロアク乗りでスキーも行くけどスタッドレス履いてたら雪道も普通に走れる 20数万の車両価格差 FFは積雪した急坂から発進すると出れない時あるかな、あとは首都高のカーブの継ぎ目で一瞬滑る、それがAWDだと感じない みなさんありがとうございます
雪道を走る予定はとりあえずないのでFFで検討します
金貯めてモデル末期を狙って購入しようと思います
残り2,3回の年次改良で更にいい車になるのが楽しみですね 改良ﾎﾟｲﾝﾄはやはりﾏﾂｺﾈですかね。
他社は9ｲﾝﾁとか、車外からのリモートでエアコンオンとかが普通だからその辺の商品力を強くしてほしい。
本当せめて 10年以上前の車から乗り換えたから、
評判悪いマツコネも結構快適に感じる。
気になるのはエンジン入れた時の起動の遅さくらいかな。 >>516
対抗とかそんなじゃなくても出してほしいわ
これで2列仕様が出れば車泊に最適
次期5が今より拡大してくれればいいんだが
その頃まで待てずなんか買ってそう >>546
車外からのリモートでエアコンオンはHVだからこそ出来る技なので
マツダには無理でしょうね。 >>549
操作子がタクトスイッチなのに、ムリな理由は無いでしょう。無理して知ったかぶりをする意味がわからんが、まあ所詮マツダ。 エンジンかからなきゃコンプレッサー動かない車で送風だけしろとでも？
エンジンスターター付ければ良いとか言わないよね？ リモートでエアコンオンとしか書いてなかったじゃん。後付で条件追加すんのやめてよ。
エンジンスターター追加あたりまえ。 他社は車外からのリモートでエアオンオンが普通という
ハイブリッドではない車って何だろ？
普通？とは標準装備かメーカーオプションだよね？ 一応ですが私は>>549ではないです
話の流れ的に自分もハイブリッドでないと意味がないし、無理があると思ったので >>552
リモートでエアコンオンが普通の他社のガソリン車って何か教えて。
普通だからいっぱい有るんだよね？ >>548
なんとなくだけど、次期CX-5は現行CX-8並みにでかくなって次期CX-8は普通に三列シート版になりそう
なんだかんだでラージ郡CX-9と8と他(マツダ6とCX-5)で別シャーシって今のマツダには無駄だし。
なんにせよ現行モデルで大改装はもう無さそう。スマートエディションなんつーどこ需要？なグレード出してるだけに >>559
この車300万から買えるのかここの購入車用
比較しないとわかりにくいから出すけど
新型ハリアーがz500万、ラブ4新型も500万～という話しで高くなっている
さすがに値段でいうと外車も入ってくるんで
買いやすい値段層は大事
cx8も進化するなら値段上がるから上ランク帯作ればいい
幅広く選択できるようにしとけば購入層増えるんじゃないかな 高額化したマツダ3なんてかなりそっぽ向かれたから、あっち方向に進んでしまったらCX-系も厳しくなるんだろうね。
ニッチな層に全体の2%の人たちにって言うけど、六気筒FRがまんまバブル期の外車。
電動化の時代に逆行してる。
となると次期CX-8はMX30のバッテリーも搭載出来るシャーシ作りとかかね。 >>561
CX-8のEVか、、、
航続距離200kmで600万円か
400kmで1000万円くらいでないと販売できないだろうな
ここ見てるとEVが安い乗り物と思ってる人多いな
マツダの開発力と調達力じゃ航続距離とトレードオフしてるだけだから。
どっか自動車メーカーか部品メーカーが電池モータインバータシャーシセットにして売るような時代にならんと劇的に安くならんぞ トヨタから全個体バッテリーだかを回して貰う未来しか見えんな
アクセラハイブリッドの再来 >>561
高額化したら数より利益率優先にするのかね。
同等スペックの欧州車と比べて割安感があるとは言え、直6FRってどうなんだろう。そんなにいいのかな。楽しみだけど買い換えるかどうかは価格と相談になりそう。 事故ナシ17等級の俺氏、保険料率改定に伴い現契約より大幅アップの打撃はでかい
みんな車両保険使いまくってんのか？ >>566
日本ではデカ過ぎる
駐車場や都内のディーラーの機械式駐車場にも入らないから扱えない 次期モデルは直６縦置きFR８AT＋マイルドハイブリッドで出してくる公算大だけど、
これで100万UPとかなら素直に他社のPHV買ったほうが幸せになれそう。 >>565
利益率有線にするのかねってかそういう戦略です
高額化していって高く買わせて利益上げる
弱小メーカーが生き残るにはこれしかない
信仰心が試されている >>572
なぜ？他社はそのままコンパクトにまとめて
PHV化して性能上げただけ
デカくて性能良ければこっちがお得
てかcx5クラスの他車が500万まで上げてる
のにcx8が上がったっていいでしょ >>571
CX-8はギリギリ駐車できるサイズ。だから買った。
もし大型化するなら別の欧州車買うと思う。 最近、3列目を使う機会が増えたけど、160センチの妻が乗ると余裕だけど178センチの自分が乗ると深く座ると頭が天井に当たる。ただ座り心地はかなり良いので数時間ならまあ耐えられる。 >>576
3列は子供用と身長制限あるね低くないけど
２列目はお年寄り用と使い分ければいい感じ >>575
うちのIHIの立体駐車場もCX-8がギリギリだな
これより大きくなるならCX-8に拘らずに欧州車に俺も行くな
日本でCX-8と同じ大きさの欧州車を売れば売れまくるだろうな（中華VOLVOは除く） でもさ欧州車も幅がどんどん大きくなってるじゃない、x5やxc90とかほぼ2メートル、欧州車からcx8 に乗り換えたけど
快適だよ、立駐入れたいなら欧州車は無理だと思う >>580
何が何だかなｗ
レクサス廉価版か？全車種コンプか
世界はトヨタ一色･･･つまんね >>580
日本では売らないみたいね。
それにしても一瞬期待したが、相変わらずのデザインセンスのなさ。のんでこんなひと世代前みたいなデザインなんだ？
羨ましいと思うの、ハンズフリーパワーバックドアくらいだったわ。 >>566
そう思う。
８と９あれば選択肢が増える 装備は一通り揃ってるし見た目はいいけど実際オーナーさんの不満ある？ ホイールベース長くて足回りも柔らかめ、なのにゴツゴツ突き上げ感がある、ナビの起動遅い、モニターの解像度低い、それくらいかな >>587
マツコネのナビルートと画質。
小さなビビり音。
シートベンチレーションの作動音。
買って後悔無し。満足できる車だと想ってます。
ディーゼル車ね。 >>587
いい車だと思う
だけど運転に関しては面白みに欠けて俺は眠くなる
たぶん最近の快適な車が合わないんだと思うけど SUVに走り求めないし、速さ求める人は別の選択肢選ぶでしょ
使い勝手重視ならいい車っぽいですね
足回りゴツゴツってのはホイールにも起因してるんじゃ？
ディーゼルは改善されたんですかね？ >>590
たまにはオープンカーでもレンタルしようぜ！ >>587
カーナビ関連が大多数だと思われる
ここだけ15年は遅れてる >>587
横揺れの収まりが悪い。マツコネがクソ。ブレーキがカキンカキン鳴る。 >>587
ほぼないけど、バックモニターの解像度の低さはほんとにないと思う。あとは、リアの開け閉めを足でできないとこ。 ナビ(マツコネ)は評判悪いですね
あれほんとなんで付けたんでしょうね
トヨタもなんか似たようなの付けるみたいですが。
横ゆれおさまり悪いのはSUVなんで仕方ない仕様じゃないですかね？
リアゲートはまあ今後に期待ってとこですかね。 一番気になるのはディーゼルの部分なんですが、スス詰まりはなくなったんですかね？エンジンが一番修理もかかるので気になるところ。 >>598
完全に無いじゃないけど問題起こってない
煤Ｄ粘着君がいたけど跳ね返されてたな
今の所大きなリコールするような問題出てない
あと煤掃除してくれる業者もあるらしいから心配
いらないと思う 金払って処理する業者がいるから大丈夫って凄い理論だな >>600
エンジンぶっ壊れるよりマシでしょ
そこまで行かないと思うけどね 7人乗り（ベンチシート）をお持ちの方に聞きたいのですが、
三列目に乗った時は真ん中の2列目シートに爪先入りますか？ 余計な心配したくないなら25Tでしょ、ガラガラ言わないし ディーゼルじゃないならマツダに乗る必要は無いと何度言えば分かるんだ ディーゼルを絶賛してるのなんて世界でツダオタぐらい
マツダ内でも評判良いのも売れ筋もガソリン車なんだよなー 煤の問題あってカラカラ微妙な振動するディーゼルが人気なのか理解出来ん、
ディーラーでもガソリン勧めてたよ >>608
どうせ頻繁に乗らなければだろ
Ｄのいいところも調べたらあるやろ
それで売れてるし ディーゼル音は仕方ない
アイドリングも気になります？ >>611
窓開けたらカラカラ
締め切って年中エアコンつけとくなら問題なし
重視するならハイブリッドやらEVの方がいい 私 cx-8
妻 cx-3
カーポートに2台並ぶと格好いい❗ >>607
どこに目ついてんだ？いろいろやばいな、お前。 >>607
少なくともガソリン車が売れ筋なのは安いから。
評判は統計データないから知らん。 >>611
構造上、仕方がないですね
あとはどれだけ封じ込めるかの問題で鳴るもんは鳴ります
気になるかと言われればわかりますけどこれがディーゼルの証なんでね、、
性格の問題か？
ディーゼル気になるならアイドリングストップ始動は鬱陶しいです
使わない方がいいです 他社も同じだと思いますが。
こういうこと言うならHVがいいですね 全然マシ >>602
2列目も多少スライドしますし、レールにシートフレームが乗っている感じなので爪先程度なら入りますよ >>609
関東マツダ
>>610
どうせナントカとか言い訳に近い但し書き付くエンジンとか面倒くさくない？
ディーゼルの良さ？乗用車だと燃費ぐらいじゃないかな >>618
嫌ならガソリン乗れば?
だれも止めないよ。
お前の趣味趣向を他人に押し付けるんじゃないよ馬鹿。 >>619
もちろんガソリン乗ってるよ
他人が不具合を懸念しながら乗るのも趣味なら止めないけど、俺がいつ趣味趣向を押し付けたかな？ >>608
貧乏そうに見えたんじゃない？
残クレも勧められた？ >>616
アイドリングストップはHVの為にある仕様と思いますね
ガソリンでもアイドリングストップはいらないかな～ >>621
貧乏だとガソリンなの？比べればわかるけどコスパで選べばディーゼルじゃない？
初マツダだけどマツダ車ならどれ選んでもローン組む必用無いんで、そのへんの話は無かったよ >>623
で何言いたい？煤Ｄに文句つけたのオマイサンだぞ
Ｄも人気なんでいらぬ世話だったな >>624
文句？俺はガソリンだからディーゼルに文句無いよ、逆に燃料安くて低燃費な部分だけは良いんじゃない
それよかさ、ガソリン仕様のサブコン探してるんだけど何か無いかな？ >>613
あーそれ俺が望んだラインナップだ。
現在アテンザとベリーサなんでいつ叶うかわかりませんが。 スカイDは1800と2200があるけど
税制有利な2000に統一すれば良いのに >>628
しってるよ、ディーゼルの方が本体価格が多少高いけど、減税と燃費でトータル安いってアレだろ
それと貧乏と関係あんの？ Ｄを少しでも悪く言われる、又は言われたと勘違いするとすぐに噛みつく。だから、ツダオタはって言われるんだよ。
もう少し大人になれよ。8がいい車なのは間違いないんだし。 欧州もX含むガソリン車やHV、EVが主流でディーゼルは逆風だし、北米は100万円値引きしても売れないし、売るとこが日本しかないからツダオタ工作員が必死なんじゃね？ ツダオタさんって、ディーゼルの事を少しでも悪く言われるとすぐにムキになるな。 632=633=毎度お馴染みIDコロコロ24時間365日ずーっと粘着スバ・・
(笑) >>632
欧州のディーゼル逆風はトヨタHVに勝てなくてできもしないことをできてると嘘ついて売ってたからじゃん 素直にお金がないから20S買いましたって言えばいいのに >>635
そのとばっちりの根源のお膝元のドイツでは何故か昨年の販売数でディーゼルなくしたcx-3が好調なんだよな >>636
25T AWD Lパケだけど、ディーラーでは一番高いお車ですって言ってたよ。
マツダだとお金無さそうに見られるかな？ >>631>>633
余計な風評被害は要らないだろ
折角いい車なら正さなければいけないこともある
情報社会だしな >>625
なんで必死にD下げか解らんけど、俺の感覚だとX3もGLCもゲレンデもディーゼルのが売れてそうだけどな。SUVの重さとDの大トルクの相性がいいからだと思うけどな。 ディーゼルはハマる人にはいいんだろう
トルクの太さはそれだけで買って良かったと実感できるしね。スス問題も普通に乗ってたら全く感じないし。
でも音は近所のこと考えるとちょっとマズいかなと思って
ハイブリッド車に買い替えることにしました 25s買って1年経つけどアイドリング時の微振動がまじで不愉快、ホント買って後悔してる
Dにいってもこんなもんって言われておしまい、マジで超気になる >>643
だから下げて無いよ
ディーゼルのメリットは燃費デメリットはうるさい
ガソリンのメリットは静かさデメリットは燃費
トルクはガソリンもディーゼルも対して変わらない、馬力はガソリンはディーゼルの2割増し、それだけの事 >>649
え？あなたも25s？？
で微振動気になる？！同じ境遇の人はじめて！
ノッキングなのかとハイオク入れてみたけど全く変わらず……
ハリアー1年でcx8に乗り換えたんだけど後悔しかない(笑) ちなみに微振動以外はハリアーより満足なんだけどなぁ >>650
25Tだけど、停止時に微妙なプルプルがあるよ、発進でブレーキ離した瞬間に無くなるのけど気になる ディーゼル用に音対策してるだけあって静かだけど、その静かさで余計に微振動が気になるのかも？信号待ちは即アイドリングストップさせてる >>643
そのクラスだとディーゼルの方が安かったりする。Ｇクラスはガソリン1500～でデビューしてその後ディーゼル1200～で追加とかじゃなかったっけ？ 25Sだけど振動もエンジン音もほとんど聞こえないけどね
アイストップ再始動のときは流石に揺れるが >>653
いつも始動時にアイドリングストップ必ずoffにしてたからだけど確かにそれなら微振動気にならんよね！笑
アイドリングストップも不快なんだよなー笑 >>655
えーまじかーー……個体差なのかなぁ……ハズレってことなのかなぁ…… >>643
それはさ、これ言うと下げる事になるけど、トラブルと安心感の違い >>656
待機中の微振動を我慢するか、起動時の揺れを我慢するかだけど、アイドリング回転数を少し上げれば収まりそうな気もする >>644
あの音が近所迷惑になるような閑静な住宅街に住んでるんなら、そりゃマツダじゃ恥ずかしいわなwハリアー乗って満足しとけww >>115
自分も近々購入を考えてますが値引き、気になりますね。 >>662
それがアタリの車なのか、後々不具合出るのか分からなくないか？発売されてまだ2年程度だしね
俺も買う前に多少調べたよ、試しに「ディーゼル不具合」で検索してごらん、ほぼスカイアクティブDしか出てこないから >>657
微振動は何処かの年次改良の段階で対策されてるので、現行型は問題無いです。
ディーゼルは初期型から対策されてるので最初から微振動ありませんでした。 >>663
現行ディーゼルはi-Art搭載して以前とは別物になってるんだよ。
現行CX-8ディーゼルで煤不具合あると言うなら示してみ。無いから。 >>664
初期型ディーゼル乗りで来月乗り換えだが、チョイ乗りしようが何しようが性能低下すら感じない >>667
誤爆？？
アイドル振動は初期型ガソリンの話であって、
ディーゼルでは最初から対策されてると言っているんだが・・・ >>660
いや
うるさい老害がいてエンジンかけるたびに顔出して嫌な顔するんだよね
早くﾀﾋねばいいのに
CX8は良い車だよホント >>665
別物になってないとさすがにヤバいよね、その改良型の真価が問われるのはまだ先だけど壊れないよう祈るよ
現時点では不安だらけだからガソリンにしたけど >>664
現行Gだけど微振動ありディーラー持ってくかな >>663
上から何回もあるだろ
無いとは言えないがデカい不具合出てない
不安だ不具合が→結論問題無い安心しろだ
無限ループしてるからな
いい加減やめてほしいな
cx8オーナーが減るだろ >>671
それな
もし対策したのに不具合連発してたら1.5D以下の欠陥エンジンだろ
そんなことにならないために5年10万キロは持つように対策してるだろう
それ以降だと保証外だから「仕様です」「新型どうですか」であしらえるし
すぐ圧縮抜けるロータリーエンジン売ってた会社だからやりかねん ディーゼルとガソリンどっちも買ったけど、歓楽街に住んでるせいかガソリンの方が良いな。
最初の30mだけ加速が速い。
交差点もスムーズに曲がれる気がする。
気がするだけかもしらんけど。 >>673
新規cx8 オーナーなんだけど
ディーゼルは好きなんだよ、低回転で力あるし、何より燃料代は安いし耐久力もある、ただスカイアクティブDは検索キーワードに「マツダ」と入れないで「ディーゼル不具合」とだけの入力で上位に出てくる、これ見たらちょっと疑問だよね、それを
無いとは言えないがデカい不具合出てない
不安だ不具合が→結論問題無い安心しろだ
無理があるだろ？
そりゃ買った人はトラブル無いと思いたいだろうけど、安心出来る要素がどこにも無い、実際購入時にそのへんの質問したらガソリン勧められた。 定期的に声を上げてるが、マツダはそろそろディーゼル船外機を作って欲しい。 ま心配性はガソリンでいいんじゃない？
しかし最低でも25Tじゃないとパワー不足だね
鈍亀25Sで微振動なんてありえんし
言うほど静かじゃない >>676
それなら黙っとけばいいだろ
わかった上で購入してるしＤ楽しいよ
チョイ乗りで点検ついでに煤点検して
テストして問題無し
乗りたいオーナーに乗ってほしいしな
他にブログや煤動画を調査してるオーナー
いるだろ
それで各自判断したらいいこと 今のマツダのガソリン車を買う意味が分からない。なんの特徴もメリットも無いのに。ディーゼルのラインナップが充実してるからマツダ選んだんだけど、ディーゼル無かったら見向きもせんかったわ。 普通はそうだね
実際、最初期型でもリコール以外ノントラブルだし現行は対策もされているしメンテナンスもガソリンと変わらん
そんなに不安で心配性なら他社行けば？って感じ >>680
こういうのがいるからツダオタはって言われるんだよね
エンジン以外で魅力的なのだから選んでるのにディーゼルでないと見下してくるツダオタがいるのがこの車最大の欠陥 >>683
これの何処がツダオタなのｗ
ツダオタはすべてのマツダを愛してやまないやつじゃないの？
おまえはツダオタって言いたいだけのガソリン乗りだろｗ >>684
それじゃディーゼル信者でいいや
ディーゼルにあらずんばマツダにあらず
どっちにしたって品位を下げてることには変わりない、キモオタブルーと同レベルの害悪だよ >>684
25T乗ってるけど良いよ。
ディーゼルと迷ったけど月に100キロも乗らないしディーゼルのメリットがなかった。
私は外観がスタイリッシュで値段も安いから買ったけど、同じような理由で買う人は多いんじゃない？ でもKFもKGもディーゼルの方が売れている現実がある
初期のスカイDに煤の問題が一部出たのは事実
ただKFとKG世代からは煤トラブル聞かなくなったし(ミナトでさえ施工例なし)メーカーもキチンと売ってく気あるから抜かりなく改良している(やらなきゃアホだが)
静音性も振動も自分には全然問題ないし何より鬼トルクの他にない絶品ドライブフィーリング超低燃料コストの魅力で現状ならオレは次もディーゼル一択
もちろんガソリンやXを選ぶ人も別に否定しない
使い方や志向で好きなの選べって話
あと文句をネチネチ言う奴の声はデカい
だから2ちゃん世論は世間のトレンドとはズレるｗ >>685
マツダに品位なんてあるわけねーだろハゲｗｗｗ >>686
月100ｋｍならタクシーでも乗っとけ。 >>690
オーナーの品位だよ
独りよがりな価値観押し付けて他人を貶すような野蛮人と同じ車に乗りたくないだろ >マツダに品位なんてあるわけねー
その考えは古いと断言する
特に魂動デザイン以降は中～上級な人も選ぶ様になりメルセデスやレクサスの隣にCX系やDJあたりが並んでいる如何にも高そうな住宅のカーポートをちょくちょく見かける様になった
数がトヨタ・ホンダより少ない事が少しでも客層上の人が増えるとその比率も早く高まりやすい統計的な必然も手伝っている
最近「マツダは走りを捨てた」「走りはトヨタの方ガー」と吠えてる元マツダ党を仄めかす輩がネット上で良く見かけるけど、高くなって買えなくなったのと形を変えたアンチおよびネガ工作員だろうけど とにかくさｃｘ８自体優秀な車なんで乗ってくれればいい
実際少しずつ増えてるし
今後進化してくれるのか低迷するのかだけ気になる
Ｔ社は言うまでも無くＮ社も面白そうな車出してくるみたいだし
面白い進化して楽しませてくれ 定期的なプロアクLパケ、FFAWD、ガソリンディーゼル論争 >>691
7回書き込むうちに
別人のようになってる。。。
便所の落書き掲示板は人を狂わすね 実際ちょい乗りはDには良くないことは確定だから自分のライフスタイルと相談してくれ。個人的目安は月1000㎞、平均燃費12㎞以上の乗り方が出来ない方はガソリンの方があってると思う スカイDマリンエンジン早く。
マリンエンジンはヤマハはもちろん、ホンダやトヨタ、ヤンマーも作ってるのに。 >>266
状況分析が的確。
できる人とお見受けする。
ちょっと熱くなるところがたまに傷…いや、ご愛敬ですかね >>699
ノウハウ無い世界に参入する意図あるの？ >>699
マリン用エンジンと車用エンジンは別物ですから〜 半年前にCX-5納車されて最近CX-8に乗り換えようと査定だしたらやっぱ乗り続けるかと気が変わるほど下取り査定額安かった zoom使って皆面出し合って、ガソリンが～ディーゼルが～って熱く語り合えば良いのに。 >>704
今は全ての中古車価格が暴落してますよ。
コロナの影響で海外輸出が出来なくなっており、在庫がだぶついてます。 >>706
ですね。営業マンもそう言ってました。
半年で走行距離も5000もいってないからと思ったら…。
ちなみにSパケに乗り換えを示したらまるで売れてないそうです。一月発売がコロナで埋もれた感ありますね。 >>685
今のマツダの魅力はディーゼルってことは納得できる？それ無理なら話噛み合わないし、現状把握能力低すぎるわ。 >>708
国内海外共にマツダが1番評価されてるのはデザインだろ
お前こそ現状把握能力低すぎて視野狭すぎだわ
国内評論家等は税制等考慮してデザインの次にディーゼルを評価してるってならわかるが >>709
えっ？今エンジンの話ししてたんじゃないの？アホすぎw 所要で雨の高速走った際にSAでミラーに撥水加工するついでに360°View用の4つのカメラにも撥水加工してみたら、レンズの汚れが取れてが360°Viewが凄く見やすくなったヨ。そもそも撥水して良いのかは疑問だけどネ。
余談だが最近GLC/S、Q5/7/8やプラドが増えてる気がする。実体経済はまわってきてたのか？中間層が増えて来たのか?、中間層が持ち家を諦めだしたのか? >>711
エンジン以外の面が魅力で良いのにディーゼル信者が自分の価値観押し付けてきて害悪だって話
突然絡んでくるなら話の流れ読めや盲目 >>712
中古車販売でしょ外車がかなり増えた
買い易くなったけど日本経済的にはマイナス セタンブースター入れるとマジでエンジン静かになる、おすすめ そもそもディーゼルは船舶や建機みたく低回転トルク活かしてユルユル回して使うのがメリット、乗用車においては燃費ぐらいしか利点が無い >>717
ボートでは2600～3000回転くらいで回してるよ。
ちなみにガソリンなら4000～4500回転くらい。
水は負荷が大きい。 すげえ久々にマツコネとグレースノートの更新調べてみたら、最後に俺がやったときから何一つ更新なさそうで驚いた >>712
猿相場だし
ディーラーで景気いい話してる馬鹿多いで スマートエディションて昔も使ってたネーミングなんだね
また迷走が始まってしまうんやろか >>713
それそのままガソリン信者が自分の価値観押し付けてきて害悪なんだけどｗ >>715
洗浄材が入ってるからディーゼルウェポンの方が良い。 セタブーもウェポンも買ったけどホントに効果ある？
ぜんぜん変わらないんだけど 入れてもあんまり実感わかないんだけど
給油し直した後にアイドリングの振動と立ち上がりの加速のラグ？が気になって、入れたらなるほどなってなる
個人の感想 みんカラでディーゼルうるさいからガソリンに乗り換えた人いたな。
マツダ的にも将来性のないディーゼルばかり売れてもあまり嬉しくない。 >>729
実感わかないけど、なるほどなってどういう意味??? みんカラを引き合いに出すしかない免許も持ってなさそうな単発IDの小僧（失礼）の意見は参考にならないな
マジレスしてガソリン車けなしてるのも自演としか思えない この車、ブレーキの遊び(という表現で合ってるかな)が少なくない？
信号待ちとかで他の車と同じ感覚でブレーキ踏むと、
クリープで少しずつ進んでいってしまう。 >>735
オートパーキングブレーキ使うでしょ？
フツー >>735
遊びは多いほうじゃない？
ハイブリッド車に比べればブレーキの加減は簡単 >>738
スピード出てる時の加減はいい感じなんですが、
止まった後の踏み込みというか、
思い切り踏み込んでないとクリープで進むというか。
ブレーキとマツコネ以外の不満は全くなくて大満足なんですが…。 >>736
今後のためにＰＨＶはお得なの？
壊れないとはいえバッテリーの交換が高くつくんでしょ？ マツダの車ガラガラガラガラうるさい
後ろ走ってると排ガスが臭い
マツダはどれも顔つきが一緒
テールランプが一つの丸でダサい タブレットの音声をBluetoothレシーバーから
AUXに繋いで車のスピーカーから鳴るように
したいんだけどオススメのレシーバー無いかな？
充電式ではないタイプを探してるんだけど >>743
オラソニックのNA-BTR1がいい音する
LDACが受けられるのでソニーだったらハイレゾ受けられる
SBCで受けるより明らかに音場が広くて生々しい 早くトヨタの子会社になってハイブリッド車をバンバン作った方がいいような気が 19年Lパケ1万キロ
ディーラーで査定してもらったら、
買取で260万と言われた。
低すぎるよね？ >>746
18年5月登録LPAWD25000kmで300つきましたよ >>748
ちなみにそれでなにに乗り換えたの？追い金いくらとかも教えてもらえると助かります。 皆さんありがとう。やっぱり安いよね。
確かにコロナの影響でマツダの中古車在庫数が
膨らんでいるとは言ってましたが、それにしても安い。
>>748
すみません、それは下取りですか？
それとも買取業者ですか？
ちなみに時期も教えていただけるとありがたいです。
いやー、買取価格聞いた時は血の気が引きました。
cx5はもっと酷いと言ってました。 >>750
明日発売のやつ
下取り＋追加300ですね このご時世で買い取り値が期待通りつくと思ってるのが間違ってる。 >>740
今どきバッテリーなんて交換しないよ。
充電制御がかなり進化してるんで。
何もやって来なかったマツダにはノウハウなくて苦しむだろうけど。
RAV4 PHVのパワトレをCX-8が採用したらもっと売れるのにな。 >>755
PHVがあればいいのにというのには同意。それできたら鬼に金棒になりそう。必要以上のトルクになりそうだけど。 急速充電出来ないPHVなんて意味ないだろ。HVとの価格差100万の価値無し 今の時期に中古市場に出すのは絶対に不利。
ウチの近所のクルマ屋も某スーパー人気SUVを2月位に下取って「ウチでハケ(売れ)なくても相場が(通常)高くなるGW明けにマーケットへ流す予定です」と言ってたが今なお中古車売り場に置きっぱなし。
ここ見て「あぁ、そう言う事か」と自分で答え合わせ出来たｗ
売り損ねた人はご愁傷様。クルマ入れ替え何時でもいいと考えている人は時期を見極めた方がいい。
でも市況低迷期は長くないと思う。マツダの架装工場があるロジスティクスのカーポートに止まっている出荷待ち新車だいぶ増えてきて昨日覗いたら例年より少し多い位。
コロナ禍で中国などの部品サプライヤーが動き出し、止まっていた宇品などのプラントが動き始め遅れていたクルマの供給がまとまって出ている感がある。
こうなると、そう遠くないうちに元に戻って行く流れ。
焦りは禁物。 5月末にアテンザセダンXD Lパケ売ったが、2013年式4.5万キロで100万だたよ >>760
7年落ちのセダンでその金額なら高値買取でしょ
自分はCX-8購入の際にアテンザ（マツダ6）ワゴンも検討したけど、CX-8と金額大して変わらないし
モデルチェンジがささやかれる時期でもあった為CX-8にした。
やはりステーションワゴンとSUVでは次の乗り換え時の査定にも大きく差がつきそうだったし >>755
18kWhだとして航続距離80kmくらいかな？
でベース700万円は超えてきそうだな
信仰心が試されるレベルを超えて1割も付いていけないだろうな >>759
リセールで選ぶのだせぇ好きなの乗れよ君が来るぞ >>744
ありがとう、しかし高かったのと
USB給電できなさそうだったから
それの半額くらいのやつにしてみた 20S 2013 15万キロのアテンザワゴン、下取りで30万付かなかった
でも、これだけ楽しく沢山走れたんだから、下取りが安くても価値はあったと思う事にする。 2008年 20型プリウス G 20万キロは買取25万円でした >>769
３種類あって悪くなかったぞ
海外の皆様爆買いよろしくお願いしますだ マツダデザインなら何でもいいんだな
どこがいいのか理解出来ない PHEVだと3列目は荷室になって8の魅力が半減しそう。知らんけどな。 >>773
カクカクシカジカの顔ばっかり
道路見ても同じ車と顔ばっかり
つまらないね >>769
8オーナーだけどこれはダサいと思います BT-50が許されるなら、スライドドアのミニバンも出せよって言いたい。 この車乗ってる人でミニバンダサいって言う人はどんな理由がある？
スライドドアが？形？オラつき運転野郎が多いから？
ミニバンか三列SUVで悩んでるから教えてくれ 単純に箱型がダサい
もちろんメッキ多様オラオラ顔も嫌いだが >>783
ミニバンは人か荷物運搬してるだけの感じがする
楽しくないしカッコ悪いから 真横か真後ろから見たときに少しでも箱感があったら嫌だな
その時点でハイエースの仲間感
さらにそれを無意識に補おうとしてフロントがコテコテギラギラになってるとこもミニバンをさらにダサくしてる要因 >>783
荷物と人を乗せること以外の全てを捨てた箱型がダサい
無駄に多いメッキ装飾でオラついてるのがダサい
チンピラや運転下手くそなママの乗ってるイメージが嫌
ウィッシュとかヒンジドア時代のオデッセイとかは嫌いじゃない
デリカもタフなイメージがかっこいいと思う
プレマシーやビアンテは他社の箱に比べたらかっこいいと思う >>781
OEMでガワだけ鼓動デザインチックにしたBT-50の企画が許されるなら、ミニバンのMPVを鼓動デザインチックにしてクリーンディーゼル乗せるか、パワトレをトヨタからOEMして2.5L PHV載せる企画があっても良いじゃないかと言いたい。 >>788
今後の流れ次第だけどＰＨＶじゃなくてＨＶじゃだめなの？
ＰＨＶは充電施設無いとだめなんでしょ MAZDAにHV技術がない
それを維持させるノウハウがない >>789
EVなら無いとやばいが
PHVは自己発電出来るからな。設備のない田舎でも活用できる >>791
PHVとHVならPHVがいいってことかい？ >>792
機能的なことなら。
いざ停電になっても、離島でガソリンが手に入りにくくなってもしばらくは動ける。
あと使い方かね。
比べればただのハイブリッドの方がコスパに優れる。
PHVは大容量だけに車体価格が跳ね上がる。 >>793
ありがとう
世界情勢がPHVになったらいるけど
HVでいいじゃんと思ってる
どっちにしろ技術開発は頑張ってだね >>794
自動車メーカーからするとグローバルではHVはコンベと同じカテゴリーに
なっているので、様々な優遇や燃費規制を達成するためにもPHV以上を
ある程度販売しないとダメなんですよ。 21年からの欧州の規制にPHVが間に合わないからMX-30なんだっけ？
どっちにしたって罰金払うのかな？ BT-50にピックアップじゃなくて3列仕様があったら欲しいかも トヨタがスズキ向けRAV4生産 欧州で販売へ、OEM供給は初
共同通信 6/18(木) 13:15 配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/408fcc2e41d59471142048076344f38c8ed134aa
トヨタ自動車グループがスズキ向けに供給するスポーツタイプ多目的車（SUV）「RAV4」の電動車の生産を始めたことが18日、分かった。
スズキは、今年後半に欧州で別の名前を付けて発売する予定だ。
トヨタがスズキにOEM（相手先ブランドによる生産）供給するのは初めて。 マツダはほんとハイブリッド
HVに関して他のメーカーから遅れてるよな
OEMも期待できないし マツダ地獄(笑)
マツダの車ガラガラガラガラうるさい
後ろ走ってると排ガスが臭い(迷惑)
マツダはどれも顔つきが一緒(BMWにはなれない)
テールランプが一つの丸でダサい(廃盤ビアンテみたい)
故障が多い 小さくお馬鹿ナビ 燃費悪い リセール崩壊
一生マツダから抜け出せない これがマツダ地獄 せやな
そんなにマツダが嫌いならここのスレ見なくてええで >>802
分かってやってくれ。
買えないんだよ。
悔しいんだよ。
分かってやってくれ。 >>801
>>804
あなた達は何に乗っているんですか？ 801←毎度おなじみIDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍で失業ネット工作内職で必死に日銭生活費を稼ぐ廃車寸前ポンコツ乗りスバヲタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮｗ 大体ここにバカにしに来てるのはシロンボに脳味噌犯されチ○ポしゃぶられてる欧州車乗りだろ？違うかんか？ ガチでCX-8か新型ハリアーで迷ってる
マツダ車乗ったことないので不安 >>808
同じくこないだ契約しました！
トヨタ車から初マツダです。よろしくお願いします！ >>811
ガチな話しヨタの工作員だろうと思ってる
今まで凸が無かったのにいきなり現れたり消えたりしてる >>808>>813
おめ乗ってもよし弄ってもよしなので楽しいよ
良き旅を ガチな話、そもそも工作員なんて存在しない。そんなに暇じゃない。 >>812
三列シート希望なら一択だ。
それ以外ならどうだろ？ブランド気にするならハリアーだし、外見は好みかな。トヨタデザインはどっか野暮ったくて俺は嫌い。新型ハリアーもあんまりだわ。 狭すぎて使い物にならないサードシート(笑)
ガラガラうるさいんだよマツダは
負け組が乗るマツダ
そしてマツダ地獄 >>818
勝ち組のあなたが乗っている車をぜひ教えてください！ >>819
レクサスエンブレムとスロコン装着した
CH-Rじゃー
オマエラには味わえないハイブリッドのモーターによる鋭い加速でガラガラディーゼルなんか目じゃねーぞ >>820
そんな見向きもしなかった車論外じゃ
スレ違いじゃなく場違いじゃ
ＣＨＲなら新型ハリアー乗るわ
よく突っ込んできたもんだ >>813
同じく初マツダです！納車まで楽しみですが、今の車とお別れするのも少し寂しい、、、 CX8を選べるやつは自分の価値観や本質に向き合える人
ブランドイメージや世間体や何も知りない馬鹿に惑わされない人にしかオーナーにはなれない >>812
新型ハリアーもかっこいいですね！最初は新型ハリアーか新型Q3で迷いましたが、広さを求めてCX8になりました、、、 >>812
新型ハリアー買ってダメだったら即cx-8 に乗り換えれば？
新型ハリアー売ってもそんなに損しないと思う。 >>823
価値観？
小さい画面のマツコネとか？
おバカナビなんだってな
ハリアー？ベゼルみてーじゃねーかよ(笑)
やっぱりCH-Rの勝ち！ >>827
べゼルとＣＨＲ一緒だろ？
そもそも走ってるのか？ >>818
cx8より広い三列SUV教えさてくれろ？w つーか3列いらないならSUVだろうとそうでなかろうと選択肢がいくらでもある
その中でもハリアーは選ばないっす >>833
だとしたら何？
まぁうちは毎日ではないけど家族多いからそれなりに使う 内装はcx5と同じなのかな？
写真見た感じ同じだけどやっぱり乗ってみると違うもん？ >>833
毎日使うわけないだろ？でもなけりゃ使いたくても使えないよね？馬鹿？ ここに粘着してるオーナーの気分を悪くさせることだけを目的にしてるやつはなんなんだ？ほんと消えて欲しい。
お前がなに言ってもハリアー買おうとはならんから 購入を検討してるんですが
バックカメラの画質が悪いなと思ったのですが
これってカメラの問題ですか？
液晶の問題？
カメラの問題なら付け替え可能だっりしますか？ >>843
ハリアーよりは良さげだけど、今出回ってる情報はあくまでもローグだからなぁ。
日本仕様エクストレイルは先代同様に高級感だいぶ削がれるんだろ。 >>842
そんなことしなくてもノングレアフィルム貼ればスムージングかかって見やすくなるぞ >>842
マツコネの仕様
30とかは綺麗になった(他社並み)から年次改良で改善されるかもね。 >>843
新型ジュークは好きだけど、これまじで何がかっこいいのか分からんね まあ、格好は人それぞれの好みの問題だからな。装備は日産だからそつなくやるだろ。そうなると魅力的なパワートレインを載せてくるかやろ。俺は嫌いじゃないな>ローグ ツダヲタ必死だな(笑)
CH-Rに敗北した感想を聞かせてくれ
蟻地獄
借金地獄
マツダ地獄 >>850
糞貧乏は黙れよ
8買えんかったんか？悔しいのー
頑張ってローン組めよ ハリアーってローンで買う乞食が多いらしいよ
ローン組んで車なんて買うなよ ローン組もうが、現金一括だろうが欲しい車を買うことに意義があるんでしょう。
買えなかったのか、駐車スペースが無かったのか、燃費がぁ～で諦めさせられたのか分からないが自分に不要と思えるならここに来てわざわざ不要論を説く必要もなかろう。 >>852
流れ読まずに言うけど、ハリアーとかどうでもよくね？ >>850
まだいんの？
レクサスとハリアースレで引き取ってもらうかね？CHR最強説説いてこいよ まあ、現金だろうがローンだろうが乗りたい車に乗るのが、本当の幸せなんじゃないかなぁ？
嫌な箱型ミニバンより、乗りたかったCX-8
をローンで購入し、今は幸せな生活してますよ～。
子供も、自分の車みたいに喜んで乗るし。 >>858
スルー耐性指摘するのにツダオタ使うのかい？
アナタもツダオタになるんだがな >>843
Vモーションだっけ？ダセェー
リモコンキーもデザイン古っw 2020年5月販売台数
エクストレイル 1005台 cx-8 523台
cx-8 の人気は下降気味ですかね 何で大きさも座席数も違うハリアーがこんなにも比較対象として挙げられるのか分からない… >>866
３列で対象になる車がないからさ
もう発売から2年以上経つのに未だライバル無しだからね
GLBは気になるがディーゼルはAWD設定無しとかじゃどうしようもない 市場としてはクソだしな
4月、5月500台とか終わってるやろ >>869
仕方ない新型ハリアーは（５００万）高くなくても
ｃｘ８は高いと言われる CX-8のまとまりのあるデザインがすこ
ハリアーはなんかチグハグ感を感じる >>866
3列が必要でない人でもCX-8購入したり、購入候補にしている人がいるから。
発想が乏しくて幼稚園なみだな。 エクストレイルのフルカラーの10.8インチヘッドアップディスプレイ、
12.3インチの「デジタルダッシュボード」ゲージクラスター、
フローティング9.0インチタッチスクリーンディスプレイ、
e-PowerがCX-8に搭載されないかなぁ。 >>801
BMWの豚鼻フェイスよりマツダの方がかっこいいな 諸事情でCX8を購入して半年で手放そうと思ってるんだけどディーゼル違約金って幾らぐらい掛かるの？ ディーゼルのガラガラ音が嫌になったのでハリアーハイブリッドに乗り換えます。
コロナの影響かマツダ車だからか知らんけど、下取り安すぎて殆ど下取り無しみたいなもんなのが想定外。
もうマツダ止めた。 >>878
そうなんだ、後学のために年式と走行距離と下取り額、ぜひ教えてもらえませんか？ 修復歴なしボディに小傷もなしの2019年式走行距離13000kmで下取り60万でした マジレスすると、2年3ヵ月乗って195万ついたよ？ こないだ買取見積もったら240万だった
XDプロアクFF2018年式1.2万キロ やっぱりみんな手放そうとしてるんだね
下取り見積もってる人の多い事多い事 正直、トヨタ車&ハリアーが仮に下取りよいとしてもまったく魅力を感じないっす
>>881みたいな明らかな嘘まで持ち出して何をしたいんだろう 自分のは嘘じゃないっすよ…
流石に嘘までついて書き込まないっす… 逆に全く手放さない車種てあるの？
発売から2年以上経ってるんだから普通だと思うけど。 自分はXDLパケ1年で300万とＤで教えてもらった
調べた理由はfmcでいくらあればいいかなんだ >>888
何か下取り額がわかる写しでもあれば信じますが…
明らかに低い気がしますが、嘘ならば営業妨害でしょうし >>891
そこまで低くないと思いますよ
中古相場も90万くらいですし13000km乗って60万なら最初の提示額としてはごく普通なような… >>892
もちろんcx-8の話ですよね？
ちなみにグレードは何でしょうか？ >>894
いや、ホンダのCB650Rの下取りっすよ
昨日見積もりだしてもらいました
けして古いデータじゃないっす >>895
そうでしたか
で、それをこのスレに書き込んだ訳と、まるでCX-8の査定額と思わせるような書き振りにしたのは？ さすがに安過ぎる
何か勘違いしてるんじゃないだらうか。 >>896
自分普通にcx-8オーナーなんで…
ここで気軽に書き込みしても問題ない気が… >>888
その値段は
ディーラーがあなたに車を売りたくない
と考えた方がいいレベル。 >>895
は？頭悪すぎだろ。なぜその車の下取り額をcx8のスレで？
ほんと工作員消えろよ なぜか車板にバイクの買い取り値段がｗｗ
jokeにしてはchoiceが悪すぎだぜ 確信犯でしょ
そんで連動してアンチっぽい書き込みが増えたと思ったらまたぱっと消えたし、自演かと
こりゃ定期的にハリアー上げしてるのも同一人物かな 最近cx5のスレは色々ひどくなってきたけどこっちまで来るのやめてほしいわ >>812
ハリアーハイブリッドから乗り換えだけど、新型ハリアーの上位グレードとCX-8の上位グレードの比較ならハリアーを選んだ方がいいよ。 なんで、ここでハリアーが出てくるのかわからん。
今度のハリアーは3列目あるの？ねーなら5かエクストレイルかスバルでえーやん。 >>911
だからCX-8乗りでも3列目が必要なやつばかりじゃねぇっつてんだろハゲ。 新型出たばっかりなのに良いと妄想で語る奴ほど信用できんし
テールウィンカーよくあれでOKでたな
ますます信じられんわ 3列目必要なくても比べる土台が違う事に気付けないのかよ。ハゲてんのも鏡みてもわからんのかよ。 >>912
まあスタイルで選べばCX-5より8の方がいいわな >>916
ちょっと何言ってるのか分からんのだがハゲ ハゲに絡んでしまって迷惑かけました。すみません。
あと、ハゲてなくてすみません。m(_ _)m ハリアー乗りはコンプレックスがあるんだろ
所詮は大衆車だからな
レクサスになったハリアーの名跡だけ引き継いだニセモノだからな RX>>NX>UX>ハリアーかね
プアマンズレクサス 自分はカッコいい大きめのSUVが欲しくて独身だが8の格好良さ、スタイル、走りに惚れて見た目で購入してトータルで大満足してる。
釣りや車中泊なんかのアウトドアの趣味もあるから三列目は常時倒して荷室として使ってるな。 ３列目とかはどうでもいいのだが、2列目がキャプテンシートでスライド幅もそれなりにありそうなので、快適そうなのでcx-8 にしようかと思ってる。
5008は２列目が３座なのでなしかな。 >>881
風説の流布で逮捕されるぞ
ほんとなら俺が二倍払ってもええわ
転売してぼろ儲け >>881
これがバイクの話だったとは、この時誰もが想像だにしていなかった。 LパケかSパケで悩みますねー
BOSEとか三列目USBとか要らないけどナッパレザーと車内灯LEDは羨ましい…
子供がいるからナッパレザーの耐久性も気になりますが… >>932
S乗りだけど車内灯なんぞ自分で変えればええやん
ナッパレザーは無理やけどSのレザーとの差がよくわからん
AWDに拘って予算的にSにしたけど満足 >>932
子供の席だけシートカバーとかであかんのかな？
Ｌパケだとベンチレーションあるけど、Sはあるの？(自分の購入時にはSは無かった)
予算とか分からないけど、坊主やUSBはおまけと思いＬパケのが良いかな？って個人的に思う。 CX-8の中古車が60万で買えると聞いたのですがどこで買えますか？ 自分は普通に乗っててCVT粉砕して以来CVTアレルギー >>936
Sはシートベンチレーションあるよ
CX-8のラインナップで超コスパいいと思う。 >>876
黙っていればバレない。
バレるのを防ぐ為に
次の車は補助金無しにした方が良いね。 下り坂での変速(DモードでもMモードでも)にギクシャク感を感じるのは私だけでしょうか？
ATの学習はリセットしてみましたが変化なし。 >>942
初期型のオレ、Lなのにシートベンチレーション無い・・・ >>937
ホンダCB650Rの下取りって書いてあるだろハゲ。
ちゃんと読んでからレスしろやクソが。 >>945
先輩お疲れ様です
売ってバージョンUPしましょう
それかFMC待ちましょう >>946
まだいたのか逆ギレ野郎
今の時期テヘペロじゃ済まされないからな、ご愁傷様 >>942
ベンチレーションあるんですね。有難う御座います。 >>949
>>950
おれは881じゃねーよハゲ。
確認してからレスしろよクソが。
クソして寝てろカスｗｗｗ Sパケ契約してきました。
cx8のラインナップの中では一番お得だと思う。
革シート&ベンチレーションやTFTモニタ付いて、AWDにしてもFFのLパケ以下で買えちゃうし。
予算が許せばLパケがいいんだろうけどね。
荷室が狭くなるBose無しだったらサンルーフ付けたかったな。
ここの抱き合わせがよくわかんない。 >>881は私ですよｗ
みなさん無実の人に罪をなすりつけるような真似をして最低ですねｗ >>954
どうして本人じゃない人をよく確認もせずに叩くの? >>958
どこが犯罪行為か具体的に言ってみて。
881は何一つ虚偽の書き込みしてないけど。 >>955
BOSE、サンルーフ付けたらLパケ2WDと5万しか変わらない >>962
「荷室が狭くなってしまうBose」を付けないでサンルーフを付けれるならサンルーフを付けたかった。ってことだと思うよ。 ナッパレザーに拘らないならSパケでも全然いいと思う。 耐久面ではナッパレザーの方が劣るしね。
それよりも内装とシートの色が変な組み合わせになるのが許せるならSパケだと思う プロアクだけど気にならんよ
CX-5との差別化でああなったんだと思う CX30が自動ブレーキ自転車対応なのはマツコネ以外でも5や8よりカメラ性能良いのか？ >>967
内装とシートの色の組み合わせって変になるんですか…？シート黒だしいいなと思ってSパケにしたんですが内装との兼ね合いまで気が回ってなかったです、、
今週納車なのでもう遅いんですが笑 >>972
BMWニコイチワンオフバンパー
とワンオフオバフェン >>974
ありがとう。
ワンオフなら諦めるしかないですね >>972
樹脂嫌だなーって思ってたけど、これみたら樹脂がいいんだなって気付かされたwww 樹脂がないと、ボテっとした印象になるね
CX-8は純正がいいよ >>971
アームレストにブラウンのレザーが使ってあるんだけど黒に対してコントラストのはっきりしない黒っぽい茶だから、ミスマッチ感はあるのかな。いっそのこと真っ黒の方がいいって思う人もいるだろうね。
でも自分はぶっちゃけ気にならないw リアのドラレコを車内に付けてますが、雨の日に映りが悪いの、何か良い対策ありませんか？
リアワイパー極力使いたくないの俺だけじゃないはず！ >>981
そうですか！ブラウン系なら大きく外す事は無さそうでよかったw
今週納車されてからたっぷり確認します >>984
車に乗りたいなと思わせてくれる車だよ。
楽しみだね。 マツダコネクト2に成れば本気で欲しいわ。
やっぱり、ヘルプネット有ると安心だし
スマホでキーロックとか出来ると便利なのよ。 >>986
マツコネ２はバッテリー上がりの不具合が多発しているようです。
バックグラウンドで起動してしまう事が一因の様子。
満充電にしてから納車しているとディーラーが言ってました。 >>988
マツコネ２も不具合有りかい
先が見えなくなったな >>988
8割トヨタだと聞いて安心してたのだか…
現行is乗っててdcm使えなくなるから、
乗り換えるにもisのマイナー微妙だし
RX高すぎるんて、CX-8にマツコネ2なら
乗り換えようかと。 次期型のデザインはジェネシスのパクリでええんちゃうか。 >>994
インフィニティかい
魂動押してるからいいの産み出してほしい
フロントメッキや口は大きくしてもいいのよ
下品にならなければそれが似合うのもcx8 ボルボ、レンジローバー、シトロエン、BMW、ベンツ、アウディの要素が散りばめられてるな
オリジナリティは感じないが、普通にカッコいい
日本に発売してたら売れてるかもな 昔韓国でジェネシス乗ったけど普通に良い車だった。
パワトレも内外装も装備も含めてよくこの値段で作れるなって驚いた。 このスレッドは１０００を超えました。
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