■無能経営■どうした!?日産40■東風買収?■
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あそこも広報に力入れて無知を騙すやり方だからな
日産(TVCMバンバン)とは方向性違うけど
トップもポエムばっかだし
ある意味似てると思うよ 現行マーチに自動ブレーキ＆ボレログリルで120万円。
現行ノートの超廉価版。デイズ以下の剥ぎ取りグレード119万円。
現行ADにオーバーフェンダー風の華燭付けてADクロス130万円。
現行スカイラインに400R貧乏人向けグレード399万円。
現行シーマとフーガ統合。全車シーマにして、ヤンキー仕様追加499万円。
現行エルグランド４シーターVIPグレードの廉価版388万円。
現行セレナにキタキツネキャンプグレード追加299万円。
現行Zにベースグレード333万円。
海外SUV、Q60、QX50、ムラーノ、キャシュカイ、ジューク一斉国内投入。
海外セダン、アルティマ、シルフィ、アルメーラ国内に。
どうせ値引きで同じくらいで売るんだ。
下らない渋谷駅広告の前に、このくらいやってから終われ。 とうとうクルマが出てこないから
違うものを売りはじめた
販売店もかわいそう
お買い物時の３密を回避！「YACYBER株式会社」は「株式会社日産サティオ湘南」と協業し、新車販売店舗の敷地内空きスペースを使った予約訪問可能な無人農産物直売所をスタートいたしました。
https://www.hamakei.com/release/35398/ 日産車も農産物直売所に並べてもらえば
数多く売れ残ってるんだからw
>YACYBER登録の直売所でも感染を懸念し、農産物が数多く売れ残るなど、この度の騒動の影響が各直売所・生産者にも顕著に出ております。 ユーチューブの気持ち悪いコメ欄みたら騙して儲けるスタイルが安泰な気もするw
明らかに仕組んだ嘘の企画でも、～さん凄い！とか言ってるアホ共大量にいるからな ただ車は人の命に関わるから真面目にやれとは思う
今からタイキックの事故楽しみだわ >>558
中華パーツは未だに足りてないようだな
まあ日産に関しては、本当に工場止めなきゃならないほど需要が落ちてそうでもあるが… 低く出来なかったの間違いではw
このクラスのトップを走るN-BOXはセンタータンクレイアウトを進化させてロングスライドを保ちながら自然な着座姿勢を実現してる
>前席の着座位置をアップすることで前席からの見晴し…… 商売方法がアップルと同じなんだよな
世界で売れてる！皆が使ってる！先進的！(自称)とメディアを利用してステマを発動(日産の場合は執拗な自称No.1アピール)
発売日にサクラ行列を仕込む(日産の場合は水増し自社登録)
日産もアップルも肝心の製品は他社に数周も遅れた物ばかり
嫌なら買わなくてどうぞ主義 日産キックスe-power！
一番好きなキックスです！ 新聞社が押し紙で売上高を大きく見せてるのと同じだな
実ユーザーは少なくなってる
ユーザーにモノが届かなくてもカサ増しで事業規模は大きい
偽物しか作ってない
声だけは大きいのでダマされる人がいる
昔の栄華を知る年寄りは勘違いしたまま >>569
りんごは未だにベジータソリコミのかっこ悪い画面なのは信じられんな
seみたいな安物路線が本来の姿だわ もう大塚家具あたりと合併して久美子社長と星野のBBA同士でタッグ組んじゃえよ >>569
でも、appleは業績は確かだな
如何のこうの言ってもappleのスャeータスは一般荘wがが認識してｂ｢る
家にｂ濛pple製品は6荘艪る
しｂｩし、今の日産試ﾔは恥ずかしくｂﾄとても置けなｂ｢ >>441
トヨタはIMVが売れてるから数がでないけど儲けが大きい 日産の体たらくに、セガやアップル引き合いに出すのはちょっと違うと思うんだよね。
何が違うって、ファンからも顰蹙を買いソッポ向かれるほど、ヒドイ真似はしていないことだ。 >>573
最高w
ついでにヤマダと日産ディーラー統合 日産が何か仕掛けようとすると、
いつも通りのスキャンダル報道がおおいかぶる法則発動ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
日産自動車前会長カルロス・ゴーン被告が保釈中の昨年12月に日本から逃亡するのを手助けしたとして、米当局は20日、元米陸軍特殊部隊員とその息子を逮捕した。
元グリーンベレー（米陸軍特殊部隊員）のマイケル・テイラー容疑者（59）と息子のピーター容疑者（26）は同日、マサチューセッツ州で拘束された。 またいつもの関係者がモゴモゴ小出ししてくる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200521/k10012438381000.html
業績の低迷が続いている日産自動車は、来週公表を予定している新たな中期経営計画で、3年後の販売台数の目標を年間500万台程度とし、
600万台としてきたこれまでの計画より大幅に引き下げる方向で調整を進めていることが分かりました。
拡大路線からの転換を明確にし、収益力の回復を急ぐ方針です。
日産は、世界的な販売不振でことし3月期の決算が最終赤字に転落する見通しで、立て直しに向けて今月28日に新たな中期経営計画を公表する予定です。
関係者によりますと、新たな計画では、3年後、
2023年度の年間の販売台数の目標を500万台程度とし、2022年度に600万台としてきたこれまでの計画を大幅に引き下げる方向で調整を進めています。 500万台だと
実質3割リストラか？
バトルロイヤルのはじまり 誰が機密をベラベラ喋ってるの？
そいつクビにしろや 渋谷のスクランブル交差点にデカイ日産ポスターを貼るのは、このコロナ自粛の中継に映ることを見込んでそうで朝鮮な感じで嫌だな
なんかの像を置くのと同じ >>583
クビもなにも役員じゃないの？
西川更迭のときもリアルタイムで役員会のやりとりが全部だだ漏れしてたしな
その頃生産現場は台風対応で浸水対応で大変なのに、本社はお家騒動 メディアに漏らせばいくらかもらえるのか、役員が話してくれたという建前の公式発表なのか
どっちにしても印象良くはないな 日産そのものに対する印象が大して良くないんでどうでもいいじゃない >>582
こうなるといくつか開発も凍結か？
やっぱりダットサンとかやめんのか？
欧州もやっぱりやめんのか？
そうなると今やっている仕事とかはよ止めた方がええよ エンジン→発電機→モーターの組み合わせは第二次大戦中のドイツで戦車に搭載してて、昔懐かしいイメージがある
21世紀でも使われているとは天国の総統閣下もお喜びであろう >>582
で、いまはスペインも閉じる方針でとインドネシアも閉じるつもりだけど三菱の下請けで残す方針だっけ？
タイは反対にe-power 投資しちゃったばかりだし、
どうやって250万台近くを落とすんだろうか >>592
前前スレくらいでも話題になってたけど、
BBQセットとベビーカーが積載できる！とか
スーツケース4台積載できる！とか
数値になんら信頼性がなくて突っ込み所満載なんだよな
挙げ句の果ては、後席にベビーカーを畳まず搭載なんてそんなキチガイじみた事するの頭イカれた日産社員だけだわ >>592
競合との比較が
全部日産No. 1でわろた
すごい差がでる感じで、でも単位がみえないw
KPI地獄がなせるワザ >>594
グラフを略して数センチ差を倍に見せるインテリジェントプレゼン >>586
役員の敵対勢力が嫌がらせ漏らしてるんだろうね
こんな足の引っ張り合いしてるメーカーないでw 中華ウイルス影響のない昨年度でさえ販売台数は13％も下がり479万台
500万台でさえかなりの高望みかもしれない
低品質・安価・下位ブランドが定着してしまった今、ジュークの例をみればわかるように、売れ筋カテゴリに新車を投入しても全然売れなくなってしまった
「2020年2月欧州新車販売台数速報」にも、19年12月に発売されたはずのジュークの名前はない
https://www.jato.com/japan/2020032501/
>最近発表された新型車の中で重要なのは；
13,600台を売り上げたトヨタ カローラ；
フォルクスワーゲン T-Crossが11,600台；
フォード プーマ（Puma）が7,500台；
シュコダ カミック（Skoda Kamiq）が6,700台；
シュコダ スカーラ（Skoda Scala）が5,100台；
マツダ CX-30が4,600台；
アウディ Q3 スポーツバックが3,900台；
キア Xシード（Xceed）が3,700台；
アウディ e-tronとDS 3 クロスバックがそれぞれ2,300台
日本で出せば、結構売れたかもしれないのにねぇ… >>593
荷室容量◯◯㍑って表記すると他車と差がないかむしろ小さい事がバレるんだろう >>594
座面高いのは本来デメリットなのを
見晴らしに切り替えるのがインテリジェント！
女性が思いつきそうな安易な例よ >>593
数値出すと測定されると不味いからね･･･
インテリジェントイメージよ >>601
高床式セレナも評論家に似たようなこと言わせてたw
ノアヴォク、ステップと比べると全高は変わらないのに室内高が低い
しかも重心が高くて足がフニャフニャだから船のように揺れまくる >>573
意外にイケるかも
ミニバンを防音対策
後ろにベッド標準装備
走るラブホ
日産モーテル 誕生！てな
リアルマジックミラー号の出来上がり >>606
SMXは一部でコアなファンが居たのも事実。
マイチェンで細く長く売るべきだった。 >>605
リヤドアが1枚なのはハイエースった女を逃げられなくするため フラットにすると横にティッシュボックス
さすがにやりすぎだったw SMXは素性の良いエンジンで結構走りも良かったんだぜ >>610
ローダウンバージョンの乗り心地がひどかった Sハイブリッドとエコスーパーチャージャー辺りからおかしくなってたよな また煮え切らないこと言ってる
日産、スペインや英国の生産体制再編報道にコメント 「最終決定したものはない」
https://www.netdenjd.com/articles/-/232423 >>464
トヨタ、ホンダ、スバル、スズキ、三菱、マツダ、ダイハツ
こんだけありゃ十分過ぎるわ
残念やけど日産は日本でいらん子やわ リストラされた従業員には、退職金がわりに新車を一台わたす。
従業員削減と、販売台数の水増しが同時にかなうぞ。 >>615
マスコミつかった世論操作といった高等戦術してんのかな？
内田自体がこんな感じな気もするけど >>618
コロナ影響前からやばい代表
いきなりステーキ
大塚家具
日産自動車 >>613
その飾りや日産エンブレムも青くしたりと
トヨタのハイブリッド風にしてだまし売りする戦法だよな 一日中パソコンの前で座ってるクソ女ほんとムカつく。やることないのバレてんだから少しは手伝えよ。
回りは汗かいてんのに座ってるだけだから寒そう、そういうの回りがどう思うか分からないんだろうな。
たまに仕事してもほんと録な仕事しねえ。なんでも人のせいにして。女性社員比率低いとこだから会社としても切れないんだろうな。忙しいときに雑談持ちかけてくんなピアスブス 500じゃないんかいw
日産自動車は１９年７月にグローバルの年間生産能力を１８年度の７２０万台から２２年度までに６６０万台に引き下げる構造改革計画を発表。
しかし、その時点で想定していた以上に業績は悪化し、昨年１２月に発足した内田誠社長体制でさらなる固定費の削減に向けた検討を進めていた。 そういうクソ女に限って休憩時間だけはきっちり取るからな。死ね勘違い売れ残りブス >>613
S-Hybrid
しょぼいハイブリットシステムね このコロナ不況際中に
一億クルマを入れてくる余裕w
オーラがスゴい！ 1億円のGT-R
イタリアのデザイン会社「イタルデザイン」は2020年5月20日（現地時間）に、「GT-R50 by イタルデザイン」の市販モデルを公開しました。このモデルは日産「GT-R」をベースに、イタルデザインと日産の共同開発によって生まれた限定50台のスペシャルモデルです。 とりあえず今乗ってる車乗れなくなるまでは経営してくれw 可愛い関西っ子が日産で充電することを困ってるじゃないかw
ゼロエミをかかげたんだからがんばれよな
https://youtu.be/1Sh9Y2KZOUY >>627
なんていうかほんとズレてるよね、金かけるところとアピールするところが やっぱり、日産君なる妄想が見える高齢引きこもりニートには理解できないのかな？
もう日産は貧困層向けの車は作らないですよ >>597
公称750万台なんだけど、
たしかにコロナ前で480万の販売規模ならば
今後全需が20-30%ダウンが2、3年続くのを予想されている環境下ならば、半減しないトップダメなんじゃないかな
なにあわてて訂正してんだよな >>631
おまえおでこに【日産】って書いてあるぞ >>631
確かにwキックスは総額360万円らしいね
日産は富裕層向けの商売をするという日産君の主張は、事実だったわけだw
貧乏人を切り捨てた日産のこれからが楽しみだよ！ >>634
世の中から日産が切り捨てられなきゃ良いが……… 戦前の世界恐慌の頃、自動車メーカーは生き残りに
超高級車を出して、急場をしのいだ。
１憶のGT-Rはそれに当たるが買い手がいるのかな。
360万のキックス、これは論外。
エクストレイルの方が国内工場組立の分、マシだし
実勢で安いくらいだ。 >>626
このハイブリッドを世に出してから
日産は技術主義を捨てたと思ってる フーガ、フルモデルチェンジしないなら、マイナーチェンジくらいはするべきでは。 その前にこの古臭い内装とあのディスプレイから直した方がええ
フラグシップなんだろ？ 長らく放置中のフーガことインフィニティQ70
次期モデルはあるのか？ないのか？？
全てはアメリカ.・中国での販売状況次第
ライバル車であるトヨタのレクサスGSは販売今一つで生産終了してしまった >>636
－－ターゲット層は
「中東の男性。複数人の奥さんがいて、子供は多数。油田を所有しており優雅に生活している人。
もちろんの中東に住んでいる。
まあ、私の友達にはいないタイプだが…。
良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、金額も気にしない、厳しい審美眼を持っている」 >>641
キックスのオーナーとしてふさわしいな
日産指折りのタイ製コンパクトラグジュアリーカー、オール・ニュー・キックスの購入者として日産が想定したのは正にそのタワマンだろう トヨタはあまり好きではないのだが、GSは好きだった。
価格がISに比べて割高だったし、クラウンやESという代替車種もあるからな。
フーガの代替車種がない日産とは、事情が違うのでは。 フーガ＆シーマは、すぐにでも10インチモニター入りそうなスペースがあるし、
たまごっちインパネモニターも、スカイラインよりマシなカラーにして当然。
問答無用で、プロパイも、だ。
まだ諦めてない、という会社の「意志」を製品で見せろ。
駅でカスみたいな広告出す以上に必要な事だ。
でなきゃ早々に生産中止した方が良い。
それとも「ダメな部分だけゴーン路線踏襲」か。 >>644
その栃木なんだけど
三月から6月末までずーっと生産止まっております インフィニティは去年あたりに公表した電動化プラットフォームの計画しか動いてないんじゃねーの エルグランドもどうするんだこれ
2025年くらいまでひっぱってデリカと統合でもするつもりなのか みぽりんのインタビューがネットで話題になり
当時アフィまとめブログ民だった俺はこのスレにたどり着いた
この出会いには感謝している みぽりん、他の会社に名前があった
カメラメーカーなのにカメラほとんど作ってない某社 関係者すら買わなくなってきてる。ヘイト貯まりすぎ。記事でも厳しいコメントばかり。提灯記事は無理しすぎ。あとcmださいです タイキックス関係の記事が特に目障り
まあそれだけ売るに耐えないものだという自覚があるんだろうな、だからこそ金ばら撒いて提灯記事書かせまくってると エクストレイル Xi（MR20DD） 4WD 325万円
ナビ以外の装備たっぷり。モデル末期の特盛グレード
タイキック 標準仕様（1.2eぱわー） 2WD 280万円？
装備内容不明
悩ましいね またルノー側の匿名役員もリークw
フランスの自動車メーカー、ルノーは新型コロナウイルスによる危機的な状況を乗り切るためのリストラ策の一環として、ディエップなど国内２カ所の工場閉鎖を検討している。事情に詳しい複数関係者が明らかにした。
話し合いがまだ非公開だとして匿名を条件に述べた同関係者によると、パリ近郊のフランにある同社最大の国内工場は、試作品などを生産する別用途の拠点として活用される可能性がある。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-05-20/QAMPMGDWRGG201 >>443
もう日産が競う相手が、スバルやスズキになってるやん(しかも日産のが下だし)
ここでよくホンダをディスる発言があるけど、時価総額がホンダの3分の1しかない。
日産はもはや、ホンダのライバルですらなくなってるな
まあ、キックスみたいに急ハンドルきっただけで横転するようなSUVを、今の時代から売り出すようなメーカーだから、堕ちていくのも当然か。。。 >>652
みぽりん、ここでも満面の笑顔
https://style.nikkei.com/article/DGXNASFK11008_R11C13A2000000?page=3
それに対してのオッさん解説がワロタ
という特集に画像がある。
完全な、お飾り『おばさん』なんだね。
下に付けられている数名の部下の人、カワイソウ。
日本で、高々月200台売る為だけの責任者？
価格はBMW3シリーズやベンツCクラスと同価格帯にアップ、
それに対してターゲットは、これどう考えてもアウディA6、BMWだと5とか6シリーズだよね？
https://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/2b40f8176ac7dc04c35023e4b48057c1
「スカイラインはこれまで、『ウナギ屋のタレ』のようにセダンとしての基本性能をずっと進化させてきた。
今回、そのタレを捨てて新しくタレを作った。
セダン市場をもう一度活性化させるためには、いままでの続きで車を作っていてはだめだと考えたからだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
