■無能経営■どうした!?日産40■東風買収?■
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>>198 京都は架装とか福祉系だし大学校があるから閉められないかな そういうしがらみを捨てられないままズルズル来たのが今の惨状 スパッと切るのも大事 >>187 ESPついてんのこれ、 動画びてビビった >>198 追浜でリーフ、栃木でも電気やんの? なんつーかそういうのまとめてやれば診断やらバッテリーの組み付けとか量産効果図られるのに、 どういう経済原則で動いてん? 九州でノート作って、そのあと追浜で作ったりなのもようわからんし 5年前の車で新興国用のお買い得車を いまさら新発売!とかいって300万で売るってマジ??? ハリアーが299万だぞ! >>187 これ時速200キロオーバーでスラロームしてるから仕方ない でっかく65km/hって書いてるのは200キロオーバーなの? これは間違いなく200km/hです。 ※200km/hとは、時速50km以上200km以下の速度を指します(日産調べ)。 他社の車はこんなに酷くないわw 日本車の動画見てみろよw >>187 日産キックス、マジでヤバいな。欠陥品じゃね? それにしても、このドライバーすげえ上手い。この人のとっさのハンドル捌きでなんとか横転回避できたけど、 一般ドライバーの公道走行時に緊急回避場面があったなら、横転してるやろこれ。 戦後のオート三輪じゃあるまいし、何にも衝突してないのに、急ハンドルだけで横転する車って。シャレにならん、、、。 そして、横転回避できて停車できた後のドライバーの様子が生々しいわ、恐怖と安堵がめちゃ伝わってくる、、、 >>212 所詮10年以上前のVプラ使用、無理な運転はするなという警告 S字カーブ等は軽ワンボックスよりも徐行して走れば事故を防げる みなさんは、もうわかりましたね? タイキックの価格帯がC-HR(ハイブリッド)〜エクリプスクロス(4WD・ディーゼル)だと言うことを このこの価格帯にスッポリ納まるのがヴェゼル そしてCX-3なら割安ということも いかに日産の価格設定がタイと日本を舐めてるか ヴェゼルもCX-3もモデル末期なんだけどな タイキックも同い年くらいなのに新車として売るけど笑 車関係のネット記事でみたけど、キックスのプラットホームってマイクラってマジ??? マイクラって元マーチだろ??? それでハリアーと勝負かけてるのか >>216 新車は新車でしょ。馬鹿なの 新型車!でしょ 車かって新車じゃなかったら頭おかしいやろがい >>219 揚げ足取りに必死だけど、All-Newでも新型車でもないよ笑 今度はあの声で「このままで終われるか」CMを乱発するのかな 4年落ちタイ製コンパクトカー280万でどうするつもりやら せめて国内で作ってればねぇ いうても中華部品の寄せ集めなんだけど タイではやたらと「ALL NEW! ALL NEW!」ってしつこいんだよな 全然newじゃなくて完全にoldなんだけど、それを隠そうと必死なんだよね 国変われど日産変わらずってやつだな >>222 日産だけ生産停止期間が長いのも隠せなかったしね サプライヤーを大事にしてこなかった日産みたいな感じでニュースにもなってるくらいだし 中身中国製の品質および供給性に信頼がないメーカーというイメージが確立しつつあるけど、 危機感のカケラも持ってないのがタイキックスのCMと広告にまた金を浪費してるところに現れてるよ なんかタイ日産のホムペみてると、newにも色々ヒエラルキーがあるようだな 最下層 NISSANのみ NISSAN NOTE など 中流 NEWがつく NEW NISSAN X-TRAILなど 上流 ALL NEWがつく ALL NEW NISSAN ALMERAなど キング 更にTHEがつく THE ALL NEW NISSAN LEAFのみに許された最高位の称号 見ての通りNEWだろうがALL NEWだろうがTHE ALL NEWだろうが殆どがOLDモデル これではシェアは増えない 「あるはずだった未来」 ねえ… むしろ今の日産こそ 20年前には「無いはずだった未来」なんだよなあ 残念ながら高齢引きこもりニートども コロナで親が死んで無収入になるのは おまえらが先だ 日産が倒産する前におまえらが先に詰む >>229 逆境→前方車両 理不尽→ディーラーのガラス壁ってことか 自虐ネタうまいな日産 >>230 大丈夫か? いつぞや日産の中途募集にきてた 東芝、シャープ、ソニー、三菱自動車流れと同じ運命が待ち構えてるぞ。 もしくは販社、営業への配置転換 すでに三菱自動車は聖域ないリストラを昨年から着手しているみたいだし、泣くのはお前だよ 逆境も理不尽も 全部自分らの因果応報だろが お家騒動、中華部品だらけ、国内車歴の長さ、 生産工場低稼働率、出して即リコール、 ぶつかりまくりなのはチミら 「このままで終われるか」とか口はいいからハヨ、生産再開せいよ トヨタはちゃんとスタートしてるぞw トヨタがアメリカ再始動で先陣切った深い事情 https://toyokeizai.net/articles/-/350939?display=b プロパイ制御を振り切って、電柱にぶつかっていこうぜ! やっちゃえ日産!! >>223 なんかやってる事が朝鮮みたいで反吐がでるな… 誤魔化して強く見せようとするよな、技術の日産!!の連呼もドヤ顔ナレーションCMもそう 終われないならさっさとマイクラ、ヴァーサ、シルフィ、マキシマを日本に投入しろ マジで投入しない意味わからないから 来年予定とか遅過ぎるから >>30 ウチの新型デイズハイウェイスターのターボがそうだ。 メーターだと平均燃費18.5キロだが、満タン法で計測すると13キロ台前半。 毎週GS行くのは辛い。 >>243 それ、軽自動車にのる意味がないのでは? 既存の車種に無理矢理Vマーク付けるんじゃなくて、 ちゃんと車体デザインと一体化してる車出してくれ マーチもスカイラインも酷過ぎる >>243 そんなクソ車なんで買ったん? 自業自得だな >>243 ディスプレイの表示で18.5kmって出るくらいなんだからそんなに荒い運転はしてないのが分かるけど、満タン法で計測してそんなに差があるってのはディスプレイの表示の方を盛ってる疑いがあるよな。 カタログの数値を偽ると燃費偽装って言われるけど、ディスプレイで燃費を良く見せて実際はそうでもないとかの小細工は今の日産ならやりかねんな。 日産 「設計上はそんなに燃費悪くない!! 組み付けた三菱が悪い!!」 またこのパターンか? >>>212 >所詮10年以上前のVプラ使用、無理な運転はするなという警告 >S字カーブ等は軽ワンボックスよりも徐行して走れば事故を防げる 300万近いSUVを新車で買って、なんで軽ワンボックス以上の警戒心で、横転を心配しながら徐行せなあかんねんww この工作員ぽいヤフコメがウザい まずはトヨタ並みの医療支援してから言えよと 日本導入を示唆? 日産、東京 渋谷駅で新型SUV「キックスe-POWER」を使ったプロモーション https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200518-00000111-impress-ind このままで終わりそうだと 認識してるにはしてるんだな ワラワラと信者が気持ち悪いなw 涙が出ましたとかガイジ極まってるよwww この惨状はすべて自業自得だろうが。お涙頂戴か?気持ち悪い 日産好きって意識高い系のオンラインサロン入ってそうだね ペラッペラの言葉見て気持ち良くなっちゃう 周回遅れのタイ車にe-powerを載せればあーら大ヒット ノートe-powerの奇跡再び! 無理だなw ノートより100万円高いからなあ… しかもタイ製というハンデまで >>257 もう自分でなにいってるかわからない状態だと思う 俗にいう錯乱状態 >>257 自作自演のお涙頂戴 工作員達に知らせ、感動した!日産頑張れ!と一斉に書き込ませる さすが星野の年間1兆円マーケティング >>257 一撃講話論か 『勝利が絶望な状況で生まれたのが「一撃講和論」だ。古川氏は「1回でも局地戦闘に勝利することで、条件付き和平に持ち込もうとする構想。 昭和天皇から政府、軍部ともほぼ共通の考え方だった」と指摘する。43年のカイロ宣言で連合国が対日戦の目標とした無条件降伏を避ける狙いがあった。』 まあ例え売れなくても、日産なら 「1ヶ月で1600台もの受注!想定を遥かに上回る売れ行き!」 「特に上位グレードが2割を占め30代以上の若者に人気!」 とかなんとでも言えるからな すでにキャッチコピーを多数ストックしているだろう >>261 タイも非常事態宣言出てるみたいだけど、まあ楽観的に工場が稼働できて海運が止まらなかったとして 調達「1万台を発売月に用意できました!」 客1「エクストレイル欲しいんですけど」 ディーラー「今はキックスです」 客2「ノート買いに来まし」 ディーラー「キックス即納です」 客3「セレナを」 ディーラー「キックス!」 ディーラー(余ったのは全力自社登録!!) ナンバーワンになるキックス そしてランク外になるノートセレナエクストレイル 朝子「インテリジェントマーケティング!」 すげー、まさに一撃講話論 >>243 メーター上の燃費はあくまで目安です。 省エネ運転を心がけてください。 くらいのこと、取説のどっかに書いてない? >>264 ツートンの要望カラーがマッチしなくても そこは得意の値引きですかね?w 儲からないわけだ >>260 国破れて山河あり 村山(一部立川)も初夏のよそおい >>257 このままで終わるだろ 1200cc3気筒なんて、wltc燃費と e-poorなんて前時代のシステムで 言い訳もできない負けるのは当然 トヨタgrが、 1000cc2気筒 + THS2 なんてもんで、軽自動車つぶしで 攻めてくるかもしれん 創造的破壊というやつだな 社内恋愛、社内不倫に夢中で車どころじゃない。それに国が税金投入するし >>243 だいたい燃費計は実際より1割くらい良い値が出るが、そりゃひでえな >>263 2ヶ月目に出荷台数が落ちても1600台に届かない不思議www 堂々輸入車もってくるのはいいけど、 コロナ禍で客は不要不急モードだから買い控えだよ 日産も馬鹿みたいにマーケティングコスト使うよりも、いまは大人しくしとけだな 栃木もほとんど生産しとらんし九州も非稼働が増え、タイですら足元の生産がままならんのに、マーケティングだけ先行してると、後で客に迷惑かかると思われ 縦割りの典型w >>261 それで沖縄戦なり一億総決起本土戦にかけて、 見事頭の上にピカドン落とされたからな とはいえ今の状態はインパール作戦にクリソツ このまま終わりそうなのは自業自得だろ 安車から高級車まであらゆる車種モデルチェンジせず放置プレイ 海外ではチェンジした車種もあるが日本に導入せず旧車のまま どうしてそれで売れると思う? 理解不能だわ 開発部何してんの まるで日産の現状が理不尽であるかのような物言い 俺達は悪くない、周りの環境が悪い そんなんだからどんどん落ちぶれるんだよ >>280 原価低減に勤しんでおりますよ つーか開発してたら、今度のリストラ発表とかで該当仕向地のクルマそのものが消えた日にゃ、いったい今まで何してたんだろ?状態に陥るよなw スバルさん増益に スバル 中村社長「米国の動向はもう少し確認したい」…2020年3月期営業利益は4期ぶり増益の2103億円 でもちゃんと役員賞与、自主返済ですよ SUBARU(スバル)は18日、総額1000億円を調達すると発表した。600億円を金融機関から借り入れ、残る400億円は社債を発行する。 新型コロナウイルスの影響で自動車の需要が急減しており、手元資金の拡充で対応する。2020年3月期の期末配当を減配するとともに、全執行役員の報酬の一部を自主返納する。 YouTuberにも宣伝させてんの? 急にキックスのネタが上がり始めた >>285 優先どころか帳簿にも載せないインセンティブもあるしめちゃくちゃw 無配当のわりにようやりおるは 社員にも満額回答だしな >>257 この広告で「終わったんだな」と客が認識したら余計に悪循環になりそうだ ナンバー1 技術の日産! が急に・・・ なのにこのままで終われるか? っておかしいだろ >>289 >>292 5位でもナンバーワン、7年落ちでも最先端、他社の技術なのに技術の日産と言い張ってきた日産が、 4回連続の不正発覚にもやっちゃえ日産と言い続けた日産が… あのビッグマウス・ライアー日産が、自らが苦境にあると認めるのは極めて異例どころの騒ぎじゃない つまり、本当にヤバイ キックスがコケたらマジであとがないのかも コケるのが決まったも同然の車出しといて何言ってんのだけど >>295 原点回帰か ねたみそねみはイマイチパンチ力無かったからな まだ出せる新車やモデルチェンジネタが見えてるから融資は受けられるだろうね はい、次はサンクトの人員削減ですよ つーかこんな小さな工場いじっても仕方ないだろ プーチンにヘイトくらう方がリスクじゃね? 日産サンクト工場が再開 夏までに約2割人員削減 https://www.sankei.com/economy/news/200518/ecn2005180004-n1.html >>299 でかい工場を閉鎖する発表が出るまで空売り継続かな 日産のこのままで終われるかが、 単なるホンダの「負けるもんか」の二番煎じぽくてそこも朝鮮臭くて嫌だや https://youtu.be/EYRFhP-6FgM がんばっていれば、いつか報われる。 持ち続ければ、夢はかなう。 そんなのは幻想だ。 たいてい、努力は報われない。 たいてい、正義は勝てやしない。 たいてい、夢はかなわない。 そんなこと、現実の世の中ではよくあることだ。 けれど、それがどうした? スタートはそこからだ。 技術開発は失敗が99%。 新しいことをやれば、必ずしくじる。 腹が立つ。 だから、寝る時間、食う時間を惜しんで、何度でもやる。 さあ、きのうまでの自分を超えろ。 きのうまでのHondaを超えろ。 負けるもんか。 寝る時間、食う時間惜しんでやるホンダさんに対して、全社員で臨時休業突入の上、一社だけ遅れに遅れれる決算報告する日産クオリティ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる