【MAZDA】マツダCX-30 Vol.17【SKYACTIV第7世代】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第4世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581728785/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.15【SKYACTIV第5世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583171836/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.16【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585605922/
前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.14【SKYACTIV第4世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579947392/
＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
!extend:on:vvvvvv:1000:512-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
ma乙da
1000行く前に貼ってくれてさんきう CDを記録させてる人は少数と思うけど
インディーズとか特典ディスクだと名前も曲名も出ないよね。編集も消すかデータ更新しかないw今後のアプデで名前くらい付けられるようにして欲しい。 YouTubeミュージックプレミアム入ってるんだけどマツコネと親和性が高くて助かる
現在のバージョンだとダメなんで有志のサイトでダウングレードしたけど(3.43.52)
曲名、作者、アルバム名はもちろんジャケ写とかも結構表示される
256kbps
オフライン再生可
再生したまま車を降りてエンジン切ればアプリは勿論止まるけど、
またエンジン始動すると自動的に途中から始まるしそれが早い
最近ライブ音源だのシングルだのマイナーアーティストもどんどん増えてすごくいいわ
有料だけども >>8
え？やったことないけど曲名とかつけられんの？糞やん itunesとかに入れて曲名編集してから別の媒体に書き込んだらいけるとか？めんどいけど ｲﾝﾃﾞｨｰｽﾞのﾊｰﾄﾞｺｱﾊﾞﾝﾄﾞの新曲のCD入れたら
何故かCHARAの20年前のシングルCDって表記されて、「？？？」ってなった
曲さえちゃんと聞ければいいから、もう気にしないことにした CDには本来タイトルを特定する仕組みはないので、トラック数と各トラックの長さで識別してる
なので稀にそれらが偶然一致して誤認識する場合がある 何枚も名称未設定、不明なアーティストだと分類出来ないしエディット機能はマジ付けてほしい。データベースはiTunesで！Gracenoteだかはなんだかはポンコツ過ぎるっしょ。 >>15
itunesもgracenote使ってるんすよ…オンラインだから更新が早いだけで サイバーナビには通信で楽曲情報を取得する機能があったな
DCMがついてるんだから同じ機能あれがあるといいのにね >>16
5年くらい前のcapsuleの特典ディスクで、iTunes上では表示されてる。5年前のも表示されないくらい更新が遅いって事？(´・ω・`) >>18
確かオンライン用とオフライン用のデータベースは情報量が違うはず
理由までは知らんけど容量の削減とかじゃない？
何かの特典ディスクということなら省かれてるのかもね そもそもgracenoteは、更新できませんってエラーになるんだが、なんで？ >>19
返事ありがとう
アプデで曲目編集できるようになったとしても超面倒ではある。。
USBかCarPlay、Android autoでやれと言う事だろうか。半端な機能なら最初からつけないで欲しい。 使わんとは言ってない。手持ちの少し古いアルバムを聴きたい時は記録した方が手っ取り早いのよ。
それと乗車するたびにiPhoneを接続が割と面倒。毎回確認してくるでしょ？CarPlay使いますか的なやつ。あれ消したい 数年後手放す物に余計な記録なんて残したくないかな…忘れずに消せばいいんだろうけどさ >>26
常時使う。にしててもエンジンかけるたびになんか聞いてくるしそこで選択しないまま走り出すとCarPlay使わせてくれん
>>27
普通ディーラーが初期化するから気にしなくていい 前スレにも書いたが、100周年モデルのXD、25万円値引きで妥協しようとしたが、
ここでアドバイスももらったので、粘りに粘ったら、29.5万円まで値引きしてくれた。
オプションはナビカードと一番安いETCのみ。
誰だかわからんが、ありがと〜 何か乗り心地悪いなと思ってタイヤの空気圧調べたら2.8k入ってた。規定値の2.5kに合わせたら乗り心地かなり改善したよ。 ヤリスクロスとヴェゼルがもうすぐ販売されるから
この車選ぶ理由無くなるな >>31
29.5万て本体からなんぼでオプションからなんぼか知らんけどそんな注文書って本社に通るん？ >>35
ヤリスクロスはBセグ
CX-30はCセグ
同一セグメントで比べるなら瀕死のCX-3とだね CX-3からの下取り組以外で、この車を選んだ理由は何？
・1.8Dの燃費はいいんだけどもっさり感に惹かれた
・20Sの廉価性に惹かれた
・CX-5を購入したけど解像度に絶望して、ほぼ無料で代替を勧められて乗り換えた BMアクセラから乗り換え勢
釣り行くんでひとまずSUVが欲しかった。流行の型だし予算的にも5も買えたけどマツコネが新しくなってるのと立体駐車場に収まるから30にしたよ >>39
そこそこ実用的なガソリンMTAWDの車が欲しかった 内外装デザイン、ディミングターンシグナル、前からSUVに乗りたかったところで立駐可能、こんなもん。 BMアクセラ(後期)から乗り換え
ハッチバックからSUVへのスタイル変更
とにかく新世代だったから
電動リアゲートに謎の憧れ
マンション駐車場の関係で5は難しい
他社も考えたがどうやら私はマツダ地獄に陥ってる様である >>34
人に任せると1-2割は高く入ってるね。
元々の設定が高いので2.6くらいが限界かな。 ダッシュボードの色ついたパッド部分の素材って何？
樹脂用のスプレー使える？ アクセラ2016年式からの乗り替え
・3年乗ってディーゼルにもう満足した
・ディーラーで実車見たら凄くカッコよかった、SUVに乗ってみたかった
・MX-30も気になったがいつでるかわからん >>45
少しベタつくね。
乾拭きは不可。
水拭きもムラになりがちで大変。 俺もBMアクセラからの乗り換えを検討してるんだけど、後部座席ってアクセラより狭いよね?
アクセラだと前席までこぶし3分あったのに、30で計ったら2つ分しかなかった気がして。 >>46
ヤリスクロスはまだ見てないけど、元のヤリスがデミオ並みに狭いからなぁ
新型ヴェゼルが出たらマジでBセグ〜Cセグの街乗りSUVは駆逐されそう
ホンダは内装が若干古臭いのがネックだけど C-HR抜いた！
売れ過ぎると陳腐化するからオーナーとしては嬉しいやら悲しいやら。 3月、4月に急に中古車が増えたから、、ディーラーの展示車の入れ替え需要もあるんだろうな >>52
ヤリスクロスの座席の位置関係はヤリスと変わらないように見えるよ。多分、荷室が広くなるだけかと。 >>54
試乗車検索してみ3月の台数の半分は試乗車入れ替えか？って思うぐらい凄いよw https://www.carsensor.net/usedcar/bMA/s101/index.html?RESTID=SMPH0011
カーセンサーでCX-30中古見てみたけど全国で153台しかないじゃんｗ
マツダディーラーって全国に約1000店だからデモアップ入換をした店が20%にも満たない計算。
3月のCX-30の登録台数は5647台。入換による台数増加効果は最大見積もっても200台にも満たない事になるねｗ
54=56=売れてない事にしたくて仕方ないIDコロコロ基地外アンチ撃沈ｗｗ >>57
もしかして中古車は全て中古車サイトに載ってる！とか思ってんの？ >>55
人の座らせ方が変わるからゆとり出ると思うよ >>56
まだ一般ユーザーが中古で売るほど古い車がない。
ただ、このままコロナパフォーマンス優先で経済が回らないと手放す人も出てくるかな？
それでもCX-30なんて日本に2万台ほどしかないのでは。
>>52
ホンダは毎度モデルチェンジで失敗するから不安。
ヤリスクロスはホイールベースを考えるとCX-3と比べても明確に広くはならんのでは。
というか200万切ったCX-3意外にいいな。 みんなデイライトは点灯してる？
購入してからずっとONにしてるんだけど
たまにすれ違うCX-30は灯ってないことが多い >>63
まず、すれ違いざまに20SベースグレードかPROACTIVE以上かを一瞬で見分けられるようになろうｗ
（ベースグレードはポジションランプがリフレクター式の電球）
もしPROACTIVE以上なのにデイライトが点いてない人が多いのなら、
みんな敢えてマツコネの設定で消してるってことだから、なかなか興味深い統計だと思う あれ対抗からだとめっちゃ眩しいじゃん
しかもダサい
mazda3と同じかと思ったら、そこ光るの？て感じ そうか！
マツダが頻繁に商品改良をやるのは、販売店の試乗車入れ替え需要を狙ってのことか。
まぁトヨタも販売系列に関わらず全車扱えるようにしたから、販売開始時の試乗車台数で上乗せされる台数も半端ないが。 フロントのウインカー位置は何であそこなの？
あと小さくて他の車から見えにくいような気がする >>52
ヴェゼルはフィットベースからシビックベースに変えるとか変えないとか話あったけどどうするのかな？ GJアテンザ 中期XDLから20sプロアクティブツーリングに乗り換え。新居の車庫が全長4.5mで枠内に入るもので選んだ。ディーゼルは馬力差がありすぎて断念した。静粛性は変わらず快適。冷え症なので布シート+シートヒーターが超快適。 >>69
シビックベースになるとCX-30、C-HRまたはXVにドンピシャのサイズで競合してくるね
このセグメント、どんどん充実してきてるし楽しみだなあ
CX-30も年改でどこまで商品価値を伸ばせるかに掛かってるな！ 今後他の国産車も30みたいに明るくなっていくよ。今までのはオシャレ用のなんちゃってデイライト。認知できないような明るさでは意味がない。 むしろ明るくして認知させないといけないのはウィンカーだろ
デイライト眩しいのにウィンカー控えめとかちぐはぐだわ デイライトって世間に浸透してんのかな？あいつ真昼間からライトつけてやがるぜ〜wとか思われてそうな気もする >>63
朝すれ違う奴がいつの間にか消灯になってたは
明るすぎるから多分パッシング何台にもされて嫌になったんだろうｗ この車は現時点では全く見かけないからいい
新型フィットのデイライトもなかなかのウザさだよ >>31
粘ってみるもんだろ。今のマツダの実情はもう値引きはしません、なんて言ってる余裕はないから。 >>25
iPhone繋げる→常時使うかどうか聞いてくるから常時使うを選択→1回iPhoneのケーブル抜いて繋げ直す
自分の場合はこれで改善したけど。 全然眩しくないよ
むしろ後ろにつけたときウインカーが眩しいくらい 光る範囲が狭いからか、一点集中して眩しいよ
ジュネーブ発表の時のまんま、ウィンカーがデイライト兼ねてる仕様で良かったのに そんな事言わず一度でよいからMAZDA車乗ってみろって。ビックリするから。
俺も走りとデザインの良さに感動したよ。マツダの言ってる走る歓びというやつが理解できた。
本当、俺のフレアワゴンは最高だぜ！ この車のデイライト、奥まったとこからピカ〜と光って、めっちゃカッコイイんだがよ。
デイライト切るやつの気が知れん。 眩しすぎるって、クレーム入れたいくらいやで。
LEXUSとかのナイキマークは、全く目に刺さらへんけど、こいつのは対向車の目がやられるでー >>83
ぜんぜん。逆に他の車のデイライトはあんなもんただのファッションライトだ。
フォグライトだって今やファッションライトだろ？
でも一部の層は常にフォグつけてると眩しくて迷惑！と騒ぐ奴がいるだろ？
でも、今の純正フォグなんて眩しくもなんともないだろ？
考えの古い奴は総じて新しいものはとにかく何でも否定するのさ。 こんなところで言っても仕方ないからさっさとマツダにクレーム入れろこのタコ助 別に事故らせるほど眩しい訳でもないのに…お前らがガン見しすぎなんよｗこのマツダ馬鹿(褒め言葉) >>92
オートレベリングがない車種が多いからな。
光量が強いわけではなく運転しにくいけど‥。 >>92
現行プリウスとダイハツのタント系のがちょうど目に刺さってくるな
オートレベリングが全く仕事しないっていうよりこの2車種の配光が完全に対抗車殺しにきてるな デイライト、早目に存在を意識するから良いね。
他メーカーのナンチャッテっぽいライトよりカッコいいし。
すれ違いで眩しいと思った事無いし、対向車に眩しいってパッシングされた事も無い。 >>97
だから、お前は眩しくないなら別にええやん。
だが、眩しいって思ってる対向車は、結構いるって事や。 >>86
荷物も沢山乗ってガンガンかっ飛ばして使い倒せるぜうちのファミリアバン！ >>98
じゃあお前は消しとけばいいじゃん？乗ってるかは知らんけどｗ 今時デイライトなんか普通だろ。眩しくてパッシングてどんなジジぃだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
