【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ206【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ205【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584612293/
■Webカタログ
<B4> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&;getyear=200306
<ツーリングワゴン> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452001&;getyear=200305
<アウトバック> https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&;getyear=200310
■取扱説明書(PDF) ※A〜D型は欠番
<E型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le01/index.html
<F型> http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/le02/index.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>427
めちゃめちゃうまい！
パテとかプラサフはやらなかったの？ >>444
劣化クリアーを軽く足つけ研磨して、クリアーだけを再塗装しただけだから、下地は純正塗装だよ >>445
あ、ほんとだ書いてあった、すまん
クリアだけでこんなによくなるのか！
参考になった
みんカラか何かにアップしといて！
いつか参考にする >>368
俺18万超えた所だけど、EGタービン共に何でもないからそんな事考えて無いけど、オイル喰うとか異音がするとか無ければ大丈夫じゃないのかな。 軽トラの後ろは旧式アメ車のようだね
その軽トラもマニアックなアルミ履いてるな〜色も後塗りベージュと来たもんだ！ 内装のリフレッシュってなんかいいのないかねえ。外装はまあきれいにしてると思うんだが… クリアースプレーだけで！こんなに綺麗に？
明日やります！
明日、雨予報かよ。。。。
月末までの、在勤中にトライしてみます。 >>453
綺麗に塗るコツみたいなのは見てみる事をおすすめ
青空塗装の場合は、直射日光が当たるとボディが高温になるから難しくなるので
できたらくもりか直射日光の当たらない半日陰がおすすめ
頑張ってね >>455 ご教授ありがとうございます。
家の隣が畑なので、風の無い曇りの日にトライしてみます。
畑の隣＝風が吹くとホコリまみれ😓 黒はいいけど、白は色あせしてるから難しいんだよなぁ 最近黄砂酷すぎる
あらってもあらっても砂だらけだよ…… 黄砂ほんとひどいよな
まぁ洗ったり磨いたりは習慣になって苦に感じなくなってきたが ビビリ音の原因がやっとわかった
カウルトップがフロントウインドーに干渉してた
上からビニテ貼ったらみごとに消えた やっとMTの中古で気に入ったのがあり契約しました。
納車が待ち遠しい。 >>379
ちなみにドアロック機構はモーターだぞ。電磁石なんて電気喰うもんは使わない(笑) >>467 >>469
ありがとうございます。
2.0RのATから乗り換えです。 まさか同車種へ乗り替える奴がそうそういるとは思わなかったよ
このスレに来るまでは
自分は乗り替えないで今のBPが逝くまでかなぁ。部品が出なくなるまでは乗りたい あれ、BPスペB ATってローンチコントロールできるんだっけ？ >>474
おー、いいな。
tbsはe型が真骨頂だから楽しんでくれ。 ダッシュボードの加水分解て日光も関係するのかな
日の当たらない車庫から窓付の日の当たる車庫に変えたら進行がだいぶ早まった気がする この車に乗るまでまさかダッシュボードが消耗品だとは思わなかった E型のtbsが完成形なのは同意。
自分もMT探しててダイヤモンドグレーの89万のが
あったが、VDC付きがないのとマッキン付きだと
MOPのナビが絶対ついてくるのでやめてSpecBに。 可動式タワーバーやプッシュスタートのあるF型が真骨頂ではなくて？ >>441
レスありがとうございます。
この商品いいですね〜
塗装済みで値段も手頃ですし、両面テープで装着ってのもいいですね。 暇だったのでユピテルのレーザー取り締まり機だけ探知出来る奴つけた
無茶苦茶小さくてびっくりだ
元々スピードはそれ程出さない方だけど周りにつられて気が付いたら結構なスピードが出てるときもあるので安心料だな >>482
それ付けて速度見るとレガシィのメーターって5kプラスして表示されるんだな
これがハッピーメーターという奴なのか >>483
付けたのはレーザーだけ検知するやつでODBIIに繋いだりGPS付いてる奴じゃ無いのだが言いたいことは分かる
このスレでもGTとかにSpecBのホイールとタイヤ履かせてちょうど良いくらいって言っていた人がいたな >>483
レガシィだけじゃなくて、全てのメーカーが同じ仕様 サイドブレーキ引く時にカチカチならないでスッと引かれるのはこの車の仕様？ そんな仕様はないと思うが
スピンターンノブでも付いてんのか？ せっかく去年低走行のE型tbSのMT買ってwktkしてたのにこのままいくと将来、生活スタイルの変化により手放すことになりそうで悲しい 私のサイドも、ほぼカチカチしないです。
中古で購入、今まで気になってましたが・・・
教えて詳しい人 F型GTスペBカチカチする
いつも3〜4ノッチくらいで駐車 気にしたことなかったから多分カチカチいっている……自信はない
もしかしたら他の車より音が小さいんだろうか
なおA型GT 前の車は最初のノッチで十分サイド効いてたな
よっぽど急坂で2ノッチ サイドブレーキ引くときにカチカチ音がしない人はグリス硬化して硬くなってるから
窓全開にして、サイドブレーキのギア部にパーツクリーナー吹き付ければ直る
ATはまあ大丈夫だけど、MTで1速へ入れずにサイドブレーキのみで駐車してると怖いで
2〜3回ほどあったけど、勝手にサイドブレーキが解除されてた >>497
正にそれ！
レバー引いてもカチカチならなくて、たまにレバー下がってる時があり恐いから停車の時はバックギア入れてるんだけど、ディーラー行って症状説明しても、ギアの歯こぼれも無さそうだし、こんなもんでしょ的な対応で何気に不信感はあったんだよね…
まさかグリスの硬化だったとは！
早速作業してみるよ！貴重な情報ありがとう >>497
なるほど冬場は一切サイドひかさらないしみてもらってもどこもおかしくないって言われたからどーせ使わないしほっといたけどこれかすっきりした 軽く引くと一回しかガチッと鳴らないね
そっから更に引き上げるとガチガチッといく >>499
なるほど、E型でタイヤサイズ変更になったんですか。 こっそり、215/45R18から225/40R18 に変更されてます。
より一般的なサイズだな。 >>489
を考えられる相手と出会ったっていうだけだけどね
まぁ30越えていい年だからそろそろ身を固めとかないと後々後悔しかねない
相手がバリバリMT運転できたらってのはある意味理想 運転席ドアかエアコン吹き出し口付近から走行中、ピアノ線弾いたみたいな異音がするときあるんだけど同じような経験ある人いませんか？ >>506
むしろ相手が全然運転できないとかならアリなのでは？
うちの嫁は免許ないから心置きなくMT車だ。
たまに、代車で今のインプレッサにのると、
後ろが広いとか言い出すから、デカイミニバンなんかに
乗せては絶対にいけない。。。 案外というか狭いんだよね、後席は見た目よりも。
ラゲッジスペースは申し分ないんだか。
天井が低めなのと足元が狭め。
あと、黒革内装のせいか夏場暑いと文句が
出るくらいかな。問題点は。 >>497
ウチのも特に冬場にノッチが効きにくくなって、助手席に手を伸ばす際にレバーに手を掛けた
だけで解除されて焦った事があった。（MT車、少し下り勾配に駐車）
古いグリスが硬化していたから、除去した後にグリス塗り直しで解消しました。
でも、それからは基本通りに駐車時にギアを入れる癖をつけました。 >>510
BP出たときは、ラゲッジスペース狭くて使いづらいって言われてたけどね >>513
ラゲッジ自体じゃなくてリアゲートの高さが低くなったとかじゃなかったかな？
奥行きと幅自体はBHより広い筈 >512
ここのテンプレにあるように、
7.5J +55
これはSTIホイールどちらも変わらず。
+55 だとへっこみすぎなので、フォレスター用の
+48がジャストなんだがな。
>>514
そう、確かBHはダブルフォールディングだったはず。
それで高さが低い。 >>508
いい感じに調教できてそうでなにより
ミニバンに乗り替えたらもうセダンやSワゴンなんかには戻れんだろうね >>507
これもしかしたら多分、後部座席にハンガーで上着掛けてるせいかも
外してみてしばらく走ってみたらその間はしなかったからもうちょい検証してみよう >>517
そゆことなので、お主も調教がんばれ。
E型tbs MTは貴重だと思うから。 嫁が乗ると思って仕方なくATにしたけど結局全然乗らん
こんなことならMTにしとけばよかったよまじで
しっかし、ATでも運転楽しいよ
ほんっといい車 修理パーツがこれから徐々に減るのだけが、悩みの種ではある >>521
うむ。ATでも良さが分かってこそ大人。免許取り立ての頃は
MT軽トラ＞ATスポーツだった。 どっちも乗った（今はATの方）だけどMTとATの2台もちしたくなるね
MTの方はやっぱ直結感あったり自分で全部コントロールしてる感あってそれは楽しかったけど
低速トルクのなさや電スロなことで気を使うとこがあったのも事実でさ
ATに乗り換えたらものすごく楽で、電スロなことが逆にメリットな仕上がりになってて感動した。ちゃんと運転の楽しさ自体はあるしね。
でも、MTモードじゃやっぱMTとは違ってて、時折MTだからこその楽しさが恋しくなったりする。
ボタンひとつで完全なMTとATを切り替えられるようなシステムを妄想しちゃうくらいどっちも欲しい >>520
おいらのC型tbs MTはそんなに貴重じゃないのかい？ >>524
おれもです 笑
確かにMTは楽しいですけど、ATの良さありますよね
BPレガシィ乗って久々に「あ、ATでもこんなにいいのか」と思いましたよ〜 二、三日前から助手席側、エアコン吹き出し口の上にある排気口？？
がエンジン振動に合わせてカタカタ音が発生し非常にうるさい！叩いたり押さえたりすると一瞬止まるがすぐ元どおり…
これ一度外して両面テープ内側に貼るしかないかな？ >>532
そうです！
加速のたびにガタガタブルブルうるさくて
全然気持ちよく走れません。
どうせディーラー行ったら数万円かかりまぁす！
とか言い出すだろうし困ったもんです…
ホンダ車のたてつけの悪さには長らく苦しんだが
スバルもダメか。 それはその部品じゃなくて>>461の言ってるカウルトップのビビリ音じゃないの 今日、車検通してきた。13年超過で重量税が1万3千円UPが地味に効く。自動車税も今月払ったし10万の給付金分はアッサリ消えた(^^;) 3月に車検来れる予定だったが、コロナで伸長、再伸長につぐ最伸長で、6月末まで期間が延長されたのでまだ受けてないw
非常事態も解除されたのでもう無いとは思うが。 イグニッションコイル中古で買おうと思ってるんだけど、前期後期共通?
F型のＧＴスペックBです。 BP スペB AT
だけど、キックダウンしたときターボがうまくかからず回転数だけ上がってしまう時がある
これってそーゆーもの？異常？ サイドブレーキの話掘り返して悪いんだけど、冬になるとギアが噛まないんだかなんだかでサイド引いても掛からずに落ちちゃうのもグリス関係あんの？
別の問題？ >>540
ホコリなんかで固着してるんじゃない？
掃除して再度グリスアップで治りそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
