【PEUGEOT】208スレッド Part20【プジョー】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきましょう！
公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part16【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540037846/
【PEUGEOT】208スレッド Part17【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552007641/
【PEUGEOT】208スレッド Part18【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562470608/
【PEUGEOT】208スレッド Part19【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573806581/ 液晶の燃費計算のあと残り〜キロ走れる
ってやつは残り距離30キロ切ると表示されなくなる？ >>145
そうだっけ？？
全く覚えてないや
昨日いきなり---ってなってびっくりした >>147
ほんとだー
今回はギリギリまでいつくつもりでわかっててやったからいいんだけどね 後何キロ走れるって出てたんだ、
トリップメーターってやつ？ >>138
正しい保管方法早く教えて
タイヤラック保管でトレッド面が剥離する理由もね >>152
た、頼む！下ろしてくれ！なんでもしゃべるから！！ ドア内張りのココってどうやって外したらいいですか？
ギッチギチでドライバー差し込む隙間もないので、力づくだと傷が避けられなさそうなんですが…
ttps://i.imgur.com/aVF4JLZ.jpg プラ製の、内張り剥がしとか内張りリムーバーっていう名の
工具があるよ。用品店に売ってる。初めてだと力の入れ具合が
分からないから怖いけど、1個外せたらコツが分かる。 プジョーの内装って壊れる寸前の力加減じゃないと剥がせない気がする
Aピラーなんて破壊する覚悟でやっと外せた >>155
オレなら丸い留め具は無視して、ドアの金属と内装のプラの間に内張剥がしを差し込んでこじ開けるな。 >>157
リアハッチの内張りはクリップ破壊してようやく外れた
ピラーの内張りは素手でイケたが、下手すりゃエアバック作動させるから勢いに乗るのは注意 ゆっくり、だが大胆に力を入れないと外れないよな。
仮にバッキリ折れてしまったとしても、部品取り寄せれば済む話で外板みたく板金やらなきゃいけないわけじゃないし、
部品も5万も8万もかかるわけでもない。やってみるしかないな(´･_･`) 抜く方向が分からないと折ったり割ったりするから、
店で聞いたらいいかと。外し方くらい無料で教えてくれる。 Aピラーは最上部に内装外しを突っ込んでテコの原理で浮かせた後は手で強引にバコッバコッと。
ドラレコの後部カメラまでのケーブルをAピラー内に通し、ドア下の内装へは指でもぐり込ませた。 高速無料化するかもしれんしハイオク140円以下だし、
208乗りとして嬉しい。 混むから金取ってくれて構わない
気持ちよく走れる方が大切 >>165
また追い越しばかり走って、
煽り・煽られ報告が増えんるだろうなあ
まあ空けてくれてとても嬉しいし、そのまま潰し合いしていると助かるけど >>156
>>158
ここって中は爪なんですか？
固いのでてっきりネジが隠れてるのかと思いました。
内張り剥がしのブログ記事見つけたんですけど確かにネジがあるようには解説がなかったですけど。
内張り剥がしは持っているので、今度は突っ込んでコジコジしてみます >>168
爪です。
ピンを抜こうとせずに内装を浮かせば、ピンも連動して浮いて爪が抜けます。 リコールのお知らせがきたよ。皆さんのところにも届きましたか？ 2019/01/01以降で見ても206のリコールなぞ出ちゃいないがなあ ステアリング切る度に「ポコン」って大きめのペットボトル潰したような音がするんだけど同じ症状出ている人いませんか？
最近は右左折時必ず鳴るし、かなり大きな音なんで怖いっす。(車に興味ない同乗者もビックリするような音)
ちなみにH30年式の1.2ターボです。 >>178
ﾉｼ
同じく平成30年式1.2ターボ
びっくりするようなと言われるとそこまで大きくはない気もするけど
プラスチックがパキンと鳴るような音がします
何の音かなぁ？ ステアリング切る度に「ぐぐぐぐ」って小さのペットボトルでこするような音がするんだけど同じ症状出ている人いませんか？
最近は右左折時必ず鳴るし、あまり大きな音じゃなけどきになるっす。(車に興味ない同乗者も気にするような音)
ちなみにH29年式のStyle（1.2ターボ）です。 オプションのドルフィンアンテナに変えると高速の風切り音低減されるかな？ >>179
情報サンクスです、多分イメージ的には同じ音かと。自分の場合、納車時は一切鳴らなかったんだけど徐々に鳴り出して音も大きくなってきた感じ。音の大きさに関しては助手席に乗ったほとんどの人が気付くレベルで、たまに「ボコン」とも鳴るから正直怖いレベルっすね。
サスペンションあたりの音じゃないかとも思ってるんですが、日に日に酷くなるから正直心配っす。 >>182
で、ディーラーはなんといってるんですか？ 多分うちもショックアブソーバーがダメっぽい
最近特に乗り心地悪くなってきたしフロントから金切り音する……全部替えたらいくらぐらいかかるんだろう？ >>183
来週あたりにDに相談する予定っす。相談前に同じ症状の人いるかと思ってここで聞いてみた感じですね。
>>184
なるほど、たしかにショックやアッパーマウント系のような気はするんですけど自分の場合1.5年でへたるなんてあり得るんですかね？ >>186
プジョーならありえるよ 年に結構走ってる？うちは年間5000ぐらいで4万超えた辺りでなったから >>187
年10000キロだから、そんな乗り回すようなタイプではないっすね。いま15000キロでポコポコいってますw 自分も2万キロ位だけど、
ポコって鳴った気がする、
ただ今荷物を色々入れてるからそれでなのかとも思ってた。 エアコンフィルターの交換頻度どれくらい？
1年半変えてないんだけどまずいかな アッパマウントと黒ビルシュタイン、工賃で11〜12万円
黒ビルシュが通販5万円以下で揃うけどＤＩＹは苦労するからオススメしないとのこと
純正ショックだとすんげー高いって噂ですな >>192
5年目で交換したよ
気になるなら覗いてみて、見た目で判断していいと思う >>192
都会か田舎かでも違うけど1年でも結構汚れてる
花粉やPMもあるし自分は呼吸器があまり良くないので1年で替えてる >>192
うちは車検ごと
フィルターだけ手軽に買えるなら自分で替えたいんだけどね まるっきり新車だけど点検から帰ってきたらなんかコトコト言ってるなーと思ったら、
ミラーに吊るしてたアニメの絵馬をグローブボックスに入れたの忘れててゴロついてただけだった。 >>198
アニメの絵馬をミラーに吊るしてた？！
kwsk それ詳しく求めるところなのかw
ところで俺は昨日１年点検やってもらってきたが
帰りに運転しててなんかボンネットが微動しているように見えるので
降りて確認したら案の定ちゃんと閉まってなかった
ディーラーの整備士たるんどるぞ（怒 >>200
正直アソコの整備士ってレベル低いよ 不具合あっても直せないしユニットごと替えてウン10万とか請求しやがる >>199>>202
別によくあるアニメ絵馬をルームミラーに吊るしてただけで別に痛車にまではしてなかったけどな(´･ω･`)
個人的に、高いクルマを台無しにする事が痛車の基本だとは思っているw あのデカさのステッカーだろ
ボンネット丸々一枚くらいの。。
しかもワンオフなら相当金かかってるよな そんな金かけるなら、無地でいいからラリー用のワイドボディキット装着けたいわ >>200
もっと酷いディーラーはバッテリー交換の際の端子の締め忘れで
高速道路で走行中に振動で端子が外れてエンジンが停止して死にかけた事がある・・・ >>208
こえーw もはや死亡事故案件じゃん…
こういう時は国産の方が安心だよね 俺も思った
格好の良い車がミラーに物を吊り下げるなんて。。
しかもアニメの絵馬ときたか！ >>209
うん・・・
けど昔その国産車の納車時にディーラーから酷い対応を受けた以来信用出来なくなって
ずっとフランス車とドイツ車に乗っている。
イタリア車だけは恐くて買えない。 >>209
国産だろうが輸入車だろうが関係ないわな。
サービス体制の問題だろ? スバルだとディーラーが客の車乗り回して事故ってたしな >>217
それディーラーが修理対応で客に納得させたアレな話でしょ。
修理しても事故車になるし新車交換させてもおかしくないんだけどね。
客がお人好しなのか優し過ぎるのかそれとも裁判で揉めるのが面倒だったのか知らんけど酷い話だ・・・ リジカラ入れてる人いる？
インプレ聞きたい
費用対効果あるか 中古車店の前通ったら白いエンヴィが並んでいて
平成26年、AT、36,000km、修復歴なし、車検が来年6月
ATのぎくしゃくが理由で総額60万
プジョーが気になっていたので検討中、注意して確認する場所ってありますか？ その時期のはETG、所謂セミATだね
ならギクシャクは不具合ではない（故障かどうかの確認はしてね）ので、MTの挙動が分かる人なら逆に面白かったりする
それくらいの年式ならまず故障も心配ないけど、前オーナーの分からない中古だけに当たり外れはあるよ
ディーラー含め信頼出来る整備工場と付き合いすることの方が重要 リセールバリュー無いね
近所の中古車屋にもH27年式、修復歴無しで7000kmのプレミアムが47万で置いてあるけど売れてない >>222
CVTみたいな無段変速じゃなく
クラッチ操作があるのがギクシャクって事らしい >>220
エンヴィ乗ってるよん。
面白いけどおすすめはしない。
買った時点ではまさか6ATが出るとは想像もしてなかったｗ >>222
低速だとローギアで引っ張ろうとするプジョーの伝統的な制御。
下り坂ではエンブレがよく効く。
逆に飛ばせば滑らかに変速してくれるというシロモノ。
2010年頃に6ATが出始めた当初も以前よりはマシにはなったもののこれに近い制御だった。 >>223
めっちゃお買い得やんけ
いいなー2匹目飼いたい プジョーのAT制御はどんなもんか知らんが8より6の方がエンジン引っ張る感じで好きだけどな 初期モデルでデイライトを点けたくてディーラーやショップに相談しても対応難しいとか言われて諦めかけたけど
プジョー専門を謳ってるとこに持ってったら一瞬で解決
ノウハウ持ってるとこに相談するのって大事やな 初期型なら5000円でlexia買って自宅PCでもDRL有効化できる
後期型は正規Dじゃないと無理 >>234
ちなみに17年式の個体(Carplayは有償アプデで利用可能になった)にAndroidAuto対応させる事も出来るのかな？ >>233
うむ、光量もちゃんとあって208のマツゲみたいでかわいい
これで曇りや高架下通過時も安心
>>234
たしかにlexia3で操作してた
あれ5000円で買えるんだ
少し調べるとlexia3でいじってるブログ記事出てくるけど
ディーラーや店によっては使ってるツールが違うから無理とかなるんかね >>235
多分無理だぞ。
本体がCarPlayのみのと
android Autoも使えるのが違う。 >>237
ぐぬぬ、なるほど
英ebayで購入してみようかな >>238
ebayでandroid対応のRCC買ったところで結局diagboxでの設定とライセンス認証あるから難易度高いよ
認証はservice box接続しないといけないし >>239
なるほど
輸入しても結局はディーラーと要調整すね スマホ二台持ちになるけどCarplay使えるだけ良しとしよう >>240
ちなみにebayに流れてるのは欧州仕様がほとんどだから正直おすすめしない。
金に余裕あるならDでシグネチャー以降の車に載ってるRCCの品番調べて取り寄せてもらいなよ。2018年10月1日以降製造車ならandroid auto載ってるはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
