■■■レクサス LEXUS RC/RC F 13台目 ■■■
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スポーツクーペ「LEXUS RC」について語ろう。※RC Fもここで愛でています。
・Lexus RC
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https://lexus.jp/models/rcf/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スリップか
トヨタのトラコン制御が糞だって御披露目しちゃったな このクルマほとんど見かけないが
今でもSAとかでガン見されたりする？ >>698
LCすらされないのに、これがガン見なんかされるわけがない
今、ガン見される可能性があるのは、LCコンバーチブルくらいよ >>699
LCならされるだろ
世の中金持ちばかりではない 4本出しのTRD マフラー細すぎるだろあれ
ストローみたいだぞ
音も静か過ぎる
いくらオプションとはいえそれなりの金払って付けるユーザーはもっと変化求めてるだろうに 純正OPは規制に合わせてるからガチガチ
それ以上求めてる人は社外に行く >>702
TRDなんかに音を求めんなよ
スルガスピードとかで作れよ。めっちゃいい音するぞ 純正OPなんてノーマルからは変えたいけどできるだけ控えめに〜て人用のだからな 前期に後期の大型ナビつけれますか？
前期でも新しめだと大型ナビになってますが、何年式からか分かる方教えてください できない事はないだろうが、50万以上かかるような話はされた。
画面交換すればよいだけの話ではなくて、センターコンソール含めて全取り換えになるから。 中古探してるんだけど、写真で見ると大きなフレームに小さなナビがどうもちっぽけに見えるんだけど、実際気にならないのかな そりゃでかいに越したことはないし、今どきの車にしては当然小さい。けど慣れたらそれで問題なくなる。 >>709
そりゃそうか笑 ありがとう
もしよかったら中古でこれには注意しとけ、とかありますか？ハイブリッドは除いてます >>706
前期最終型は2018まで。
で、僕は後期型のお尻が好きになれそうになかったから
2018に新車で買っていますから、オーナー情報としてご参考にしてください >>706
あ、ごめんRCFですので
RCとは別かも。 >>706
所謂2018年モデルというやつでワイドになった
大体2017年秋〜のもの
2019年モデルで後期になったから1年間しか生産してない RCFとかRC350はサーキット走行が多いと
走行距離以上に劣化が進んでそうだから注意したほうがいいかもな
見分け方はタイヤハウスにタイヤのカスが付着してるのが目立つやつとか まぁでもCPOなら問題ないんじゃないかと思うわ
タマが少ないのがネックだが
最近は野良もけっこう高くて額面そんなに変わらんし
むしろ妙な保証とか整備とか付けて吊り上げられるから
色とか装備とか多少妥協してでも中古はCPOがいいと思うわ オーナーズカードやGLinkなど野良にはない正規ユーザーとしての満足感があるし
今乗ってるのがレクサスなら下取りも高く買い取ってくれるからおススメ CPOも候補にありますが、選択肢少ないですよね
200tと350はネットレビューでは前者も走るような言い方してますけど、
NA独特の思うように操る感じは後者に劣りますよね？ cpoで買ったよ。最初の保証期間は良いと思う。
2年間オイル交換ついてくるし、もし初レクサスならわからんことも結構あるから気軽に聞いたりできるし。
ただいちいち工賃等はクソ高いから(トヨタの5割増くらい)、俺は結局大半自分でやっちゃってるわ。 俺もRCをCPOで買ったけど、車検や有料メンテはどうするか悩み中
野良のISに乗ってたときはレクサス店を持たないヨタのデラで車検やメンテ受けてたわ
レクサス店を持つヨタのデラに頼もうとしたらレクサス店に行ってくれと断られたｗ >>720
レクサス店に行っちゃいけない宗教上の理由とかあるのか？ 全くその通りだよな
貧乏人はトヨタ乗ってろって事だもんな 逆にセンチュリーは自分で点検に持ち込む時点でそこそこ恥ずかしい トヨタでもお茶とお茶菓子貰えるよ
しかもジュースでもお茶でもコーヒーでも飲み放題
粉砂糖のお菓子だけどイケる この車はシフトダウン時にブリッピングしますか？みんカラの350fスポのレビューでブリッピングした、ブリッピングしなくてガッカリした、と意見が分かれているんです 今はコロナでのんびりお茶菓子なんて食ってられんからな
デラへの用事なんて短時間で済ますに限る
だいたいのんびりされるデラも迷惑だろうよｗ このクルマってヘッドライトの剥がれってよくあることなの？中古車で見かけたんだけど >>733
CPO見てたら、傷の箇所でその画像があったんだよね。ライトの外側なのか内側なのかわからないけど確かにそんな風に見えたから。 それ説明になってないというか、どんな状態なのさ。物理的にどうなってそうなのか、もしくは写真出さんと誰もコメント出来ない ヘッドライトのクリア剥がれならRCに拘らずどの車種でもあり得るね
ヘッドライト（ﾎﾟﾛﾝ）は事故でも無い限り見たことないなあ リセール考えるような車ではないと思いながら
新型ISより悪そうに思えます。
内装はRCの方が好きだし
外観もかっこいいですよね
PARKINGHOLDもようやくついたし・・・
でも１００万違う・・・
悩みます 剥がれも色々あるからな
軽微なものだと思うけどね
じゃないとCPOに出さないと思われる
この前車検の時に代車がISだったんだが、ナビの画面が日焼けなのか液晶画面の剥がれなのかわからんけどかなり黄色くなってたな…
あんな物ネットで商談して納車されたらトラブルもんだ 中古車さがしてるけど、ハンドルの右下に有る、車の前から電波が出てるようなマークのボタンてなんですか？車によってあったりなかったり >>738
RCは趣味の車だからリーセルとか考えちゃういかんよ乗り物にプラス100万じゃなくて趣味にプラス100万
全力で遊ぶために仕事してんだからプラス100万位気にしない リセール気にしないオレかっけーは車板で良く見かけるが、パカパカ乗り換えたい人にはやはりリセール大事でしょ。 趣味車って逆に値上がりしそうなもんだけどな
ジムニーとかGTRとか色々 まあ同シャシー同エンジン同ユニットのISより重くて遅いクーペなんて需要ないわな 中古は思ったほど下がってないと思うけどな
何よりもタマが少なくて絶滅危惧車種だし
相場なんて需要と供給で決まるもの
RCみたいな趣味クルマの中古は
供給より需要が多くても不思議ではない ISと同じシャシなのに重いって勘違いしてるエアーな奴がまだこのスレに居るんだな 以前からいる荒らしだから
モノコックで2ドアと4ドアが同じシャーシって言う時点でお察し 2ドアクーペでフルハイブリッドな車って他にいくつある？ >>749
フルハイブリッドって何？
NSXだってフェラーリだって今やハイブリッドだろ？ >>751
無理じゃね
どうしてもなら700万くらい出せば4ヶ月くらいで寺がやってくれるよ >>743
リーセル気にするならRCはやめといた方が無難
素直にRXでも買っとけ大人の車だよ 新車で6年乗って、距離5万kmくらいで下取り200万くらいになるかな？ RCとRC Fのマイナーチェンジの発表はいつですか？ >>755
そのくらいにはなるんだ、年100万円消えてく趣味に使えるなら乗れるな。 >>757
フルモデルチェンジするまでの限定ね
今この車が出て5年経つのかな？
300hFスポーツ4万kmくらいの状態の良い車で370万円前後で売ってるからね 年式古くても走行距離短めのタマが狙い目だよ
程度が良くて安い ガソリンなら350？300？ そりゃ走りは350だろうけど2000のターボではストレス溜まってハズレの気分になりますか？今乗ってるのがBMWの420なんだけど2015年式の．．買い換え検討中です。 350Fスポしか乗ったことないけど
4000回転からの官能的なサウンドと吹け上がりの良さは満足感高いよ >>762
やっぱりV6乗らないと
パワーよりも音が違う
420で4気筒のガサツなエンジンで満足してた？ >>766
なんかね、大排気量が抵抗があってね。世の中の流れは小排気量、電気モーターに向かって行くのに．．だから3500ccもね。 大排気量とEV、両方持つという選択肢があるぞ
来年アリア出るしモデルYも興味あるし俺はそうするつもり >>764
確かに335もサウンドが捨てがたいのよ。
でも、DCTに疲れた。 ムーンルーフって壊れますか？
ゴム類は除いて、排水の詰まりなど雨漏りが心配ですが耐久性はレクサスなので壊れにくいですかね？ 何年乗る気なの？
中古で買って10年乗りたいとかって感じなら壊れるかもねw >>767
逆に考えるんだ。今しか乗れないんだぞ。
全部が電気自動車になるにはまだ期間があるから、このああとはダウンサイジングターボやハイブリッドしか買えない期間になる
そうなると、6気筒以上は買えなくなるから、乗るなら今だぞ >>772
それはそうなんだけどね。
日本で普通に乗って加速、音、ハンドルから受ける感じ？にストレスなければ300で良いかなとは思うんだよ。 まあスポーツカーでもないラグジュアリークーペだし、そんなに飛ばすつもりもないから、300でも動力性能に問題はないと思うけど、最後のV6だと思って350買ったよ
やっぱり4気筒とは音と満足感が違う
次の車は4気筒ターボとか4気筒ハイブリッドになるのは仕方ないね 確かにその通りだよな
ISより遅いクーペがあってもいいじゃない！
IS350の0-100は4.9秒
RC350の0-100は6.7秒
全く気にする事ないさ！ 単純に軽いしな
それに8ATのメリットはこの使い方では出てこない まあ左端を遠慮しながら走ればいいだけだもんな
そもそもバックミラーに3ナンバー車が着いたら速やかに左に寄せて先を譲れば煽られないし >>777
ISの方は弄ってるだろww
素の状態なら5.8秒くらいだったはず しかしISは350を選ぶ奴が少ないからな
4ドアセダンだしそこまで求めるクルマではないのは確か >>783
そうなの？300か一番多いと思ってたけど 300がいちばん少なそうな印象
走ってるの全然見たことない
ほとんど300hか350 そうか 200 300があったか 忘れてたわ。前期乗りだから300ｈと350の2択だと思ってた。
ちなみにカーセンサーで今ＲＣは127台のうち
300ｈは75台 59％ 350は23台 18％ 200 300は27台 21％ 不明？2台 2％
まあ こんなもんだろ。 上とは別のものですが
350を諦めて200tをCPOで一括払い契約してきました
マークレビンソン以外の外装と安全装備がフルオプションなので良い車買えたと思います 良い選択だね。CPOだと普通の中古車屋よりも10%位は高かった？ 2016年式低走行
ハンドル周りの安全装備全てとRCTA、トルセンLSDやムーンルーフ、キャリパー、LEDも付いてて外装白色、までなると比較対象が無かったので分かりません
しばらく中古探しましたが、一概に1割増しとは思えませんでした
割高に思えたものがほとんどですね テレビ&ナビキットもあったのでホント良いの買えました楽しみです
純正のエンジンスターターが中古で出回っていますが、受信側のアンテナみたいなものは必要ありますか？リモコンだけでいいのでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
