【VW】ゴルフ7 その124【GOLF】
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え？ゴルフっていうブランドにお金出してるだけじゃ無いの？ 廉価グレードをドレスアップしてafimpo、これしかないだろ。 E46という大きくなる前のBMWの325の6気筒乗ってたけど
エンジン音が最高だった。6千まで楽々回って
その時の音も官能的、ああこれが駆け抜ける歓びなのかと。
だが今の3気筒、4気筒はクソエンジン、ターボでパワー稼いでるだけ
6気筒のＮＡエンジンが至高だった。 確かにe46は良かった。でもそれはBMWでは当たり前のこと。 昔乗ってたE34 535iのエンジンE-H35、ビッグシックスが今でもエンジンフィールの評価の俺様基準になってる。 >>947
その通りだよ
もともとそういう車だしね
何を求めたの？ 巨大なワーゲングループの中で、上の方はアウディランボポルシェがいるわけだから、
グループ内で食い合わないようにしないといけない
スポーツ全振りとかはそこらに任せておけばいいんだから、セコイ車というか、
今の社会で言うthe 普通の車を地で行くゴルフは正しい姿と思うよ
それでもGTIやらRやら出してるのは頑張っている方だと思う 関係ないけど、セアトのレオンとかデザインは好きよ
オルトラにあたるXペリエンスとか
シュコダもファビアWRCとかポロよりもデザインは好き 2005年?ごろまで南アフリカで売ってた初代Golf１（現地名 CITY）は本気で個人輸入しようかと思ってた。 古い車はかっこいいけど、軽い事故でも死にそうだから乗りたくはないな。 >>996
ジウジアーロデザインで今でもカッコ良いわな。
南アフリカの中古車の走行距離はハンパなく
同様に諦めた。 >>930
ベンツ、BMの登録済み未使用車なら、
ハイライン新車で買うなら買えるよね。
でもベンツ、BMのデザインって
どうも個人的に永く乗れない気がして。
ゴルフはキープコンセプトでモデルチェンジしていくけど、ベンツ、BMは人世代前のモデルがだいぶ古く見えることない？
ゴルフはシンプルで永く愛せそうなデザインなので決めました。 一人身なのでゴルフで十分
出来ればシロッコをもう一度作って欲しいけど >>947
実用エンジンで超絶フラットトルクだからそれで良いと思いますが
アイドルより少し上の低回転域で巡航時、ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞとターボの反響音が車内に充満するのは頂けませんね、正直五月蝿いと思います 何気に喧嘩グレードをディスりたいだけだろ相手にせんとくん なんだよ喧嘩グレードって。
廉価(れんか)グレードだろ。 >>979
あ、しつれいマフラーからの排気系ですね
ターボの排圧でそうなるのでしょうが CLとHLは車重が80Kgほど違うからレースチップのサブコンぽん付けして30馬力程アップさせたらHLより速くなるんじゃない？燃費は悪くなるだろうけど >>975
アイドリングよりちょい上だとブースト懸からないと思うけど 今は慣れてしまったけどNAから乗換えた直後は加速中勇ましいターボの排気音だなあと感じたよ。バーっておと。 タービンはシュー って音だけど
ゴルフ7は消音装着が着いてるようだ >>975
ガソリンの供給パイプが共鳴し、何かと触れて発生する音じゃないの？Rで経験したけど寺に行ったらテープまくだけでその場で治ったよ。 夏に走行4万キロ認定中古で買った7CL 8000km走ってオイル消費ほとんど無し
6のときは同じ走行距離で1Lは減っていたのにな e46は4000くらいからクォーンって官能的なサウンドだつたなあ、さすがBMW >>985-987
低回転で巡航中篭もるんですよねボボボッってマフラー音が
NAから乗り換えると顕著ですね それ1.4Lエンジンの２気筒モードになった時のボボボボじゃないの？ 2Lだけどエコモードの時の音は澄んだ良い音するよ。レースモードにするとガオガオ煩いw >>989
日産の初代ターボはスピーカーで演出しなくてもあえて目立つようにヒュインヒュイン演出してたよな。あれこそ今思えば5月蠅。 >>975
ボボボ音は、煩く鳴る個体と、
ほとんど感じない個体があるけど、
何が違うのかな？ >>731
俺はディーラーの営業に購入者の8割以上がコーティングはしてますと騙されてやったけどたいしたコーティングじゃなかったぞ。街のコーティング専門店の2万レベルのコーティングが6万くらいとられた。 >>991
4万キロのCLの中古って80万円くらいだだった？ このスレッドは１０００を超えました。
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