【VW】ゴルフ7 その124【GOLF】
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>>835
コムテックの国産用だけど最初の電源の立ち上がりが不安定だけど使えてる。
前車から継続して使ってるけど、ゴルフにしてからGPSを拾わないことが多いのが気になる。
取り付け位置は運転席のエアコン吹き出し口。 皆様アドバイスありがとうございます。
納車前にコムテックのレーダー探知機を買ってみます。 バッテリーの件でレスくれた方々ありがとうございました。参考にします。 昨日移動式オービスで捕まった
16kmオーバー
20年は違反してなかったのに無念 >>855
単にガラスが汚れてるだけ。
ガラスクリーナーなりアルコールなりで拭け。 >>857
移動式オービスってその場で何キロオーバーとか分かるの？ 昨日覆面パトカー追い越したw。
追い越した瞬間(速度超過)気付いたんで、
その前の車追い越してすぐ走行車線戻って
制限速度で走行。
そしたらパトが自分を追い抜いてすぐ前に入ったんで
ヤバーと思ったけどLOCK ONはされて無いよな、
と思ってたら、追い抜いた別の車追ってったw
その車もlock on できず、
結局バス停に止まってたわ覆面。
久々にお尻の穴縮む思いしたわw。
4ドアセダンに要注意な。 廃バッテリーを無料回収とか勿体ないよ。何年か前だけと、買取ってくれる業者に持ち込んだから結構な高値で買ってくれた。 かの国のバッテリー再生工場(藁)の動画を思い出した。 レーザー対応のレー探は受光部の位置が命です。エアコンのルーバー部に取り付けても使い物になりません。セパレート型ならその限りじゃないけれど。
CANのソケットから給電してますが特に支障なく使えてますよ。 今月ヴァリアントTDI納車予定の者です。
既出かもしれないけど、ゴルフTDIのDSGって乾式ですよね？ネットで見てると湿式って書いてあるのもあって… TDIは湿式です。ついでにリアはCLでもマルチリンクです。 TDIですけど、湿式だからスムーズとかは感じません。アクセル操作はトルコンより丁寧にしないとダメですね。ただ、ダイレクト感がとても好きで次もDSG買います。 >>866
オメ。いい色買ったな。
ヴァリアントはいいよ～。お気に入りだ^_^ オルトラ
リアドアを閉めた時に、ラゲッジ側というかリアホイールハウス辺りから、
カチッって音がするんだけど、前から鳴ってたのか最近鳴り始めたのかよくわからない
先日雪が降った時に凍り付いたドアをベリッと開けたくらいが特殊なことだけど、
それで何がどうなるもんか >>872
同じくオルトラ乗りだけど、そんな音はしないかなー。カチって結構大きめに鳴るの？
おれのは左後部ドアを閉めると、
ビーンってバネ？かなんかが共鳴する音が聞こえる。
ドア閉める強さにもよるからなんとも言えないんだけどね。 >>873
音はそんなに大きくないけど、立ったままでも聞こえるくらい
強く閉めても弱く閉めても鳴るんだよね
なんていうか、ドアラッチとドアストライカー（ググった）がロックするときの音が共鳴してるような感じ
ちなみに、リアハッチを開けたままリアドアを閉めた時は鳴らない
別に実用上は何もないけど、そのうちDに持っていくかー >>872
車室内の空気抜きのフラップ作動音かな？ >>875
そんなのついてるの？知らなかったよ。うちのはそんな音しないけど週末洗車する時に注意してみよう 気密性が高過ぎると閉扉時に半ドアになっちゃう
ただ穴を開けると音や外気が侵入するので
>>877みたいにフラップを付けるのですが
調整具合が悪いと異音発生の元になりなす プリウスに剛性が負けてるなんて有り得ない！！って価格で騒いでるヤツがいるね。 >>859
青切符は実質レーダー取締と同じ要領よ 青切符までは現認で連れてかれる
赤切符の領域で初めて撮影される >>877
＞このブラインドみたいなやつかな
＞https://i.imgur.com/ogJsa3E.jpg
すごいな、こんなん付いてるんだ。
初めて知ったわ。
日本車も付いてるんかな。 >>879
それよりもレクサスCTがゴルフⅣなみの剛性しかないのが気になった。 よく「剛性ガー」って取り憑かれたように言うヒトいるけど、そもそも高けりゃ性能がいいってそんな単純なものではないですよ。
仮にプリウスが剛性に勝ることで幸せになれるヒトがいるならそれはそれで良かったんじゃ無いですか？祝ってあげましょう。 >>871
ありがとうございます。
湿式なんですね、皆さん教えていただきありがとう。
あー楽しみー エラー：
セレクトレバーをPに入れて
販売店に連絡
って感じの表示が時々出て消えるんだけど、これ乗っていて大丈夫なのか？ >>887
同じメッセージで自分のときはPポジション検知のエラーだった。一週間くらい無視して乗ったけど、違う症状かもしれんから店に行くことをオススメします 剛性って、どうしたら実感できるの？
ぶつかって、なんぼ？ 剛性って高い車と低い車でどう体感がかわるの？
カーブの時とか高速とか？ >>892
それってサスペンションの動きと車重の影響がでかくない？ >>893
剛性が高いと車体はフラットで捻れない、その上でサスが綺麗に動く
乗員は振動やピッチングをあまり感じないでフラットな姿勢を維持する
あくまで車体とサスのバランスですがね CTって中身30プリウスだから世代的にはこんなもんかｗ。 車体は常にねじれるものです。仮に全くねじれない車があったらガチガチで乗れないよ。極論だけどコンフォートに乗るならねじれを許容して足を柔らかく、高速走行にはねじれを抑制して足を固く。一般論としてフランス車とドイツ車の違い。良し悪しは別。バランスが重要。 >>896
マンホールや路面の凸凹って何処にでもありますよね
そう言う不整路で車体は常に捻れていますよ
割合的にサスとボディで分担する割合の違いです
ボディが捻れると当然乗員にも伝わるので今度はシートで吸収とか防音とか余計な仕事が増えますので、極力サスとラバーマウントで吸収する方が乗員は快適になります
ゴーカートはサス付いてないので、車体のプレートの捻れでサス機能発揮するように出来ていますから、シートはフレームに直に固定しているので結構振動します >>92
プジョー308のディーゼルもびっくりの良さだったよ 8500rpmまで許容のRB26とトルクで走るTDIに
囲まれて今とっても充実。
トルクで走ると落ち着いた走りなのにかなりの
スピードが出る。
最高の選択だったと自画自賛 >>906
詳しい見積もりじゃないけど、560位は行くって営業は言ってたな >>875
それかなー
フロントドア閉めたときもなってたし、リアゲート開けてても鳴ってた
なんかちょっと金属っぽいカチッなのが気になるー TCRは提灯試乗記事が多すぎて萎える
VWの広告費ハンパ無いな TCRの限定数は多すぎる。これで値引きも渋いとなれば、値引きの多いRの方がお得に買える。本当に売れてる限定車なら、Dの展示車も売れてしまうので、いまだにに全国のDに展示車が残っているのが数あまりの証拠。 モデル末期も末期だし
しかもこのクラスのハイパフォーマンスカーとしては、トップクラスとは差がある
そんな究極性能でなくていいのなら、高く値引きの渋いTCRでなくても良い訳で
役モノなら数捌けると考えたのかねえ 6月までには全国の展示車の何割かはナンバー登録されて試乗車と未使用になって、12月頃には在庫車の大幅値引きがあるかもね。 8が今年入ってこないかもだからそれまでに売り切れるでしょ ニュルで最速とかエンジンが特徴有れば良いけど
ターボで誤魔化している感じがするから 乗ってきたけど、これ買うのは物好きかなー
冷静になるとc180買えるしでしょ
ワーゲン好きで吊しで完成されてるからいい車ではあるね >>921
c180と比べるとか病気かよ？
そんなにブランド気にするなら御三家の安い中古でも乗ってればw
趣味とか興味とか人それぞれだからさ mlnlはどうにもガヤガヤしていて価格相応ではないし、
そのくせね引きもないし、損するだけだ。 >>924
ブランドは気にしないけど価格はそこまで上がるって言いたいのよ 価格がそこまで上がるなら、BMWやメルセデスも手が届くじゃん！！
って人はBMやメルさんへどうぞwってことだろ >>928
値段だけでの選択肢だと御三家のセダンが買える領域につっこんでんだなーって感想だよね
自分の求める物をはっきりしないといけないね ベンツ、BM、ボルボよりゴルフHLは100万安い。この差はデカイからゴルフに行きそう。 メルセデスEシリーズ、BMW5シリーズに相当するVWって何？ まだ、1000キロも走って無いのにエキゾースト警告灯が点いた。なんだかなー >>937
フェートンはSクラスや7シリーズ対抗だよ
大失敗したけどな ブランドの位置づけって思っているよりも大切なのよ。量販車と高級車はブランドの上で排他的な関係にあるのね。車両の競争力とは別次元の話だわ。 スズキが高級車を出しても注目もされないのと一緒かと。キザシって売れたのかね…。 suzukiだとアルバイト非正規のおじさんのイメージ。 アウディと同じグループ企業だからね
ドイツでは同じディーラーで VW と Audi を両方並べて売ってるし >>939
シューティングブレークが出るって話だけど？ 廉価グレード乗り始めて一年経つが
慣れてしまうと、つまらない車だな
エンジンが気持ち良く回ってくれる範囲が狭すぎる
ちょっと回転上げるとトルクの伸びがないので
力不足に感じる
文句つけるほどでもないが
わずかだがざらついた振動
運転して楽しい車ではなく
長距離高速巡航を低燃費で行うための
言葉は悪いけど、セコい車
廉価版だから文句言えないけど
その割には高い
高い金を出してセコセコするのは
合理的じゃないなあ >>947
正直書いてることは間違ってないと思う
ゴルフの実用グレードは運転の楽しさとかは殆ど考えて作ってないでしょう
自分は新車でGTI乗り継いでるけど、走って楽しい、これをゴルフに求めるならやはりGTI、それを初回車検前の中古で手に入れるのが一番合理的だと思う
念の為、当たり前ながらGTIも特別に楽しいクルマでは無いけど >>947
廉価グレードはスペックからパワーがないのは分かっているじゃん。それを承知で買ったんだろ？
ドイツ人は基本けちだから、セコセコ燃費を稼ぐ車作りをしているよ。BMWもベンツもしかり。
ゴルフに何を求めて買ったのかよーわからんな。 >>947
だいたい同じ印象
とはいえ代わりに買えば良かったという車もない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
