【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part6【WRC】
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トヨタ・GRヤリスのスレッドです
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part5【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576903956/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 仕事では楽しいと言いながらプライベートじゃポルシェ買うのが日本の評論家 まぁ海外の評論家も役立たんけど
そもそも新車評価しても意味ねーから モータージャーナリストは提灯記事書かないと食っていけないからな
土屋や谷口のサーキットレビューの方がいい
織戸みたいなトヨタオタクのレビューはかなり盛ってるけど スーチャよりターボのが良いけど
シングルターボすか。
3気筒は登り坂に弱いぞ。
だからターボで力押しか。 あなたが知っている3気筒が上り坂に弱いのは
3気筒だからではなく単にパワーが無いだけです
パワーが無ければ3気筒だろうが30気筒だろうが登れません >>956
同排気量ならシリンダー数が少ないほど
シリンダーあたりの排気量は増えるので
トルクが増えて登り坂には強くなるのでは？ 2.0Lなら4気筒が良いけど1.6L以下の排気量なら3気筒のほうが効率が良い
メリットしかない 土屋なんて実家は在日血筋家系だぞ。
ヤリスが汚れる。
今の時代、土屋圭一繋がりの連中を使っても売れない、コケる、シラケるだけ。
ンダのモデューロが一例。 国際自動車連盟の方針にトヨタも追従してるだけのこと。 42リットル、ハイオク満タンすか。
3気筒じゃ、シェル入れないとダメだ。 >>960
正にドリ菌だわな
まなぶや国沢の上位互換くらいにしか思えない品位 >>956
メカに疎すぎるｗ
つモーターファン・イラストレーテッドVol.159よくわかる エンジン 暇人な在日や身障者は会社に電凸メ凸してくる。
奴等の意見や希望に合わせると駄作になる。
そして、出来上がっても誰も買わない。
DJデミオのように。 ブス女芸人を混ぜ合わせたような顔の車を作りやがって。
まだまだ未完成なんだろ。 フロントグリル変更や
内装豪華にしたレクサスverも
出してきたりしてw レクサス版は確実に無い
グリルは社外品に交換予定
MCでメーター変更はありえるかも…と思ったけど
中央の様々な情報リアルタイムで表示する小窓は外せないから、このままかもね >>930
ドアはゼッケンで誤魔化すんじゃないか? そういえば親父がJAGUARのアルミボディにドアパンチ食らったとき
他車流用のメッキモールを利用して隠してたな このご時世にパンチのあるイカれた車を販売してくれるだけで嬉しい ほんといくらで売るんだろうな。
500万込み込み 32GTR買った時
400万込み込み GRB買った時
なんか個人的には微妙な感じだわ。 >>974
決して魔法みたいにみるみる甦るんじゃなく、
一つ一つ順番に外していって、一つ一つ地道に直して完成に持っていくんだな
当たり前なんだけど、こうして見ると感動を覚える >>974
みんな素手で保護メガネしてないのが気になった。25分頃からガンガン叩くのワロタw こういう車は欧州だとカルトカーと呼んでもてはやされてるけど
日本だとキモヲタカーとしてむしろ罵られる事が多いのが残念
実際オーナーがキモヲタばかりとも限らんのに いっそ800万円くらいにしてWRCオタクが買えないような車になれば
キモヲタカーではなくなるんだけどね というかTV業界が合同キャンペーンとしてオタク叩きやってオタ蔑視を植え付けたから
日本でだけガラパゴス的に、オタクをレッテル貼りして差別してもいい対象、みたいな免罪符ができてる
国外では車文化なんてオタク代表みたいなもんだし、オタク同士で尊敬し合うのも普通なのに、日本では恥ずかしがるのもそのせい
日本のカートゥーンが広まる遥か前から、海外でもオタクに対応する言葉や文化は昔からあるんだけど
海外では当人たちが自虐的にオタクの趣味よ、と言うことはあっても、他人がそれを叩くなんて許されないからね
まぁ、日本の叩きは器の狭さ、持たざる者のやっかみだと思ってスルーが最善 >>980
自分もそうなんだけど、車趣味がある車好きなのに、オタクと自分を差別化しようとしたり
キモオタカーなんて蔑称に疑問を感じなかった時点で、価値観を曲げられちゃってるってことか >>980
指抜きグローブにバンダナ、皮ベスト着たデブが喋ってそう 定職もって家族養ってればオタク趣味だろうがなにも言われんよ WRCレプリカとかアニメ絵ステッカー貼った痛車とか
一部のキモヲタのせいっていうのもある >>982
あまりにも創られたイメージそのまんまで、>>980の説得力を上げちゃってるよｗ
>>984
わかる。ただオフ会で、185セリカRCのWRCレプリカを、黒ベースで仕上げたのを見たんだが
あれが余りに格好良くて、否定する気になれなくなってる
ところで、次スレはもう建てるべき？ すまん建てられんかった。誰か頼みます
次スレ用のテンプレ↓
【TOYOTA】GRヤリス/GR-4 GR YARIS part7【WRC】
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トヨタ・GRヤリスのスレッドです
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【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
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【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part6【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577153246/ 35デビュー時の試乗で水野さんが
ジャーナリストの中で正し乗り方と評価してたのは中谷さんだけと言ってたな スポーツ四駆をまともに語れる貴重な人が中谷さんってのは同意 車を熟知した元レーサーとバイトで2年自動車雑誌に関わっただけの奴が同じモータージャーナリストとして同列に並ぶ事に違和感がw 中谷さんは本物のレーシングドライバーだから、プロとしての運転技術がある
彼並の技術と実績がないと評論家になれないとしたら、俺らには有難いけど
国内自動車メディアは衰退し高額化、今みたいに無料記事や無料動画は見られなくなるだろね
>>988
おつおつ！ >>994
受け手の知能次第
プロ目線ならほとんどの量産車はダメだし出るよ まなぶだったら織戸くん
もう一人のグランツーリスモおじんさんのほうはまったくだめだめ
https://youtu.be/LJ5t9QUQkj0 >>996
そんな目線で語るプロだったら、ジャーナリストとしては失格だろ。
市販車はレーシングカーじゃないんだし、1BOX乗って寝ぼけたこと言うのかって話になるし。
クルマの主ターゲットに対する評価をできるかどうかでしょ。 ちょっとしたドラテクを齧ったことがあるなら
ハンドリング見ただけでその人のスタイルや技術力が分かるものだがなｗ このスレッドは１０００を超えました。
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