【TOYOTA】カローラスポーツ Part46【COROLLA】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part44【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572684102/
【TOYOTA】カローラスポーツ Part45【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575199933/
次スレはワッチョイを設定して立ててください。
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トヨタサイトの見積もりにオプションの人気順って乗ってるけど
やっぱり車体価格が低いほど高額オプションは付けない方が多くなるね
個人的にはナビだけで車体の1割以上ってなったらさすがに高すぎって思うよ USBは案外すぐいっぱいいっぱいになる
SDの5千円↑するくらいの容量あれば、ほぼそれ1枚で事足りるが
まあ結局「そんなもんにちまちま金かけなくても、スマホあればおｋ」ってなるから
若い世代はDA一択になるんだろうけど
この車の真のターゲット層はそうじゃないんだよな 上の人も突っ込んでたが、ナビこそ見積もり値引き交渉の材料みたいなもんだと思うがなあ
７インチ９インチ論争の時も、最初７で見積もりだしといて
やっぱ９がいいけど、うーん・・・と渋ってたら、７の価格で９にしてくれるとか
もともと水物相場みたいなもんの代表格なんだから、そのまま定価っつかオープン価格で頼む奴はアホやろ流石に DCMの通信もwifiでも遅い
アプリは二つまでしか起動できない
経路検索が遅い
スクロールカクカク
HD出力までしか対応しない…
欠点挙げればきりがない
スマホ無かった時代ならごまかせただろうが
今の格安機種よりも劣る性能で定価25万とか横暴だろ
CPUは多分ルネサス製だろう
こんなゴミ使うの止めてQualcommの車載向けのスナドラ採用しろよ 別にいいんだけど、Ｔコネナビ批判する人って
使ってる人よりもやたら詳しいのがいつも不思議すぎるわｗ
価格的に目引きに応じなさげなＤＡなんかつかうより
あくまで車用ナビに特化したＴコネナビ派だな
ＤＡは他の車（アバルトspider124）でカープレイのアプリつないで使って見たが
不安定でなんかしっくりこなかった
なんつーかこの不毛な論争、デスクトックPCの無線派有線派に似てると思う >>943
すまんな、これはロマンの問題だ。
若かりし頃の思い出の名盤をドライブしながら一曲も飛ばす事なく一枚一枚SDに積み上げて行く味わいは理屈では説明できんのだよ。 6月ごろにGRスポーツが出るらしい
ただしソースはベストカー GR出てもヤリスエンジンだけど良い?
コスパ重視路線 GRヤリス余裕で400万超えてるやん
カロスポだと500万行くんじゃね？w
誰が買うんだよw Tコネよりダイハツコネクトの方が先進的だからな
ライズよりロッキーの方が安い上に車内wifiが1年無料で付いてくるからスマホどころかパソコンも繋げられる
Tコネはアップデート重ねて出来が良くなってる訳でもなくレクサスのGbook時代のまま止まってる化石
ソフトウェア
SDLも競合相手がiOSとAndroidでは勝ち目がなさ過ぎる
せめて競合の土俵に上がれるようにSDL版アプリもバンバン出してくれないとダメ
今から第三勢力OSでスマホに参入して勝つと言ってるのと同じくらい無謀な事やってる カロスポGR、日本仕様だけは1.8HVだったらショックで脱糞だな GRなんか出たら
GZﾏﾝｾｰ厨が何も言えなくなるじゃん カロスポのGR出てもどうせエアロが変わって色んなところにGRエンブレムが付くだけだよ
ヤリスみたいな走りを求める設定にはしてもらえないだろう >>962
ヤリスってピッツァの後継だよね。
400万？売れるのかね？
てか、トヨタはぼったくりがひどくなってきたな。 ヤリスはスターレットの頃からそんな車だったろ
カローラは違うと思う Gの顔もだせえけどメーターもクソださいんだな
何あのアナログ感社用車かよ >>969
老人は結構デジタル無理って人まだいるのよ つーかカロスポ自体がダサいしw
GRとか出ないでしょ DAの存在感がすごすぎて老人が求めるようなアナログ感もあまりない気がする
最初はGでサドルタンにしようと思ってたんだが なんかオフ会とかしてた写真あったけど
全員糞ダサい野郎だったからなw https://bestcarweb.jp/news/entame/118475
ツーリングの納入本格化した10月11月は3桁クラブ入りしてるのね
てかアクシオ、フィールダーより売れてないって流石に笑うしかない
カローラのフラグシップとかいいつつパワートレーンは亀しか設定ないって
ヤリスでたら500台切るかもな >>974
自分の近隣だと10月以降はカロスポの試乗出来る所が元カローラ店だけになってた
9月までは全店に置いてあったからそりゃ減るんだろうな イキがった見た目してるからなのかハイエースに生活道路で煽られてたわ カロスポオフは実際定年前の爺の集まりと思えば良い? >>969
G乗りだけど、限られたコストの中で見映えをよくしようと工夫したら逆効果になった感は確かにある
>>970
自分の場合は液晶か物理かはどっちでもいいんだけど、GZのは目盛りの間に色が入ってるのと
ゼロ水平とゼロ垂直が混在してるのが個人的に好みじゃなかった
買っちゃえば慣れたのかもしれないけど >>973
お前のブサイク顔出したろか？マジキモい。 GZと比べてG、GXはコスパ激悪
ただしGZはGZで18インチタイヤまで履いてこの亀加速かよというジレンマ
ヤリスに加速も燃費も負けて辛いね Gは燃費もいいしタイヤも安いからそこまで考えると結構差が出る気が >>957
124もカロスポ（ＨＶＧＺのＯＰてんこもり）も、値段ほぼ変わらんぞ
ヤリスのＣＭ初めて見たけど、また車関係ない系の内容か
施術内容の描写はＮＧの美容クリニックのＣＭみたいに
なにか車の性能を紹介したらダメみたいな気まりでもあんのか >>984
たしかにGのが燃費いいっぽいね、購入後で差が出る感じか ヤリスは内装がヴィッツと変わらなすぎてBセグだなぁとしか思わないや
Cセグでようやく内外装が良くなる 次スレ建てれんかったから誰か宜しく
ワッチョイ忘れずにね >>982
加速で勝つことなんて考えてないわ
事故ったとき勝てればいい
ヤリスなんてグチャグチャになるぜ >>962
ヤリスはGR、カロスポはGRスポーツな >>980
不細工じゃないけどー
顔どうやって出すのー？w
IP抜いたとか言うのー？w
キモデブ逝けよw 1.6リッター3気筒ターボ270psのヤリスGR-4は車体価格450万円という噂もあるからな
ボディもGR専用3ドア幅広ボディだし ヤリスは外観デザインが致命的にダサいから
中身良くなっても何ともならん
まさに「TOYOTA Coop(鯉)と揶揄されるそのまんまのデザインだし
いっそエアロでがらりと印象変わるのならありかもだが このスレッドは１０００を超えました。
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