ランドクルーザー70 Part 52
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つかえん営業はウザいな。
俺の担当だった営業は、俺はもう車替えないと諦めてた。
ただ馬鹿みたいに修理音痴で何かにつけて「メカニックに聞かんと分からん」とかしょっちゅう言ってて何かにつけて時間がかかってイラついた。
あとは壊れてない部品替えて金取ろうとしたり、色々とめんどくさくて本当に使えんかった。
最近は昔整備やってたというベテランの営業に相談してる。
整備のメンバーが後輩とか部下だらけで修理の融通が効くし、車の事もよく知ってて頼りになる。自分も86乗ってたらしい。
車替えとは一言も言われたことがない。
今思えば、よくあんな使えん営業に付き合ってたなと思う。 純正部品なら出るかどうかは部品共販で聞けば一発で分かるんちゃう？
車検証持っていくか形式と車台番号言えば普通に探してくれるやろ。
価格も色々だがヤフオクより安かったりする事もある。必ず新品という事で気分もいい。
しかし消防車用なぞどうやったら出るのか知りたいわ 「こんな大きい車から軽なんて、どれ乗っても満足出来ませんよー」ってやんわり断られた
ちなみにノーマル、大改造車ではない ウチなんかオーダ整備以外はセルフ整備時の共販取次店
として便利に使ってるけどな。部品買うのにデビットや
カード払いも利くし。
向こうも買い換える気全くなしのオーラーを感じてるのか
新車の営業も車検案内も来たことない。 俺はコネがないから純正部品はMonotaROだな、カード払いで割引の日もあるし。 モノタロウは法人しか使えなかった気がするけど気のせいなのか 部品共販は特にコネがなくても一般の客でも普通に出してくれるが…場所によるのか？
逆にモ●タロウ使う場合、品番をどうやって調べるのかが知りたい >>958
買えるよ
>>959
気のせい
>>960
普通の人は平日昼間に共販行けないしカード使えないからね、品番はパーツリストからネットで画像検索して間違いないのを確認してから注文してる、返品できないからね
家まで配達してくれるからディーラーや共販に行くより楽 >>960
統合でトヨタモビリティパーツになったけど各地の支社(旧部品共販)で扱いが異なる
北海道、岐阜、岡山(鳥取)、広島(島根)、熊本は取引口座が無い一般客へのサポート、販売は行っていない
MonotaROで引く前にpartsfan、PartsSouqあたりで品番引いて品番検索で探す 俺の行く部品共販…あらためトヨタモビリティパーツは土曜もやってるし一般でも普通にカードで買えるが…
地域でずいぶん違うもんなのな。
あとはモノタロウとは違って送料が不要。
まぁ微々たるもんだが モノタロウの型番で部品探すやつ便利
送料無料狙いでフィルター買ってまう partsfanとPartSouq使ってみたけど…
両方ええなぁ >>963
3500円で送料無料だからすぐに無料になるよ、時間とガス代まで細かく言えば誤差みたいなもんじゃないかな？ 皆さんに質問ですが〈BR〉
下記の2台の10年後のリセールについてどちらが高く値段がつくか予想を聞かせて下さい。
どちらも HZJ76V、AT車、 白、
１. H14年式、走行約30万km、ムーンルーフ、PWウインド、集中ドアロック付き
２. H16年式、走行約20万km、手動ウインド、オプションは特についてないです。
車両状態にもよると思いますが
この二台を比較して欲しいです
走行距離は10年後の予想距離です
どうぞご教授宜しくお願いします。 2年の年式差は誤差
装備の差も誤差
距離も大事だけど最後は車体の状態
クタクタの20万kmよりきれいな30万kmのほうが価値がある ぶっちゃけパワーウインドウが必要な状況が歩道歩いてる人に声かける位しかわからない。 10年後にムーンルーフとパワーウィンドウは壊れてると思う >>971 と同意見だな、10年後は25年落ちのボロ車、壊れる部分は少ないに越したことはない。 平成ひとけたの前後板バネ車を保有してるが
大雨の時に運転席側の足元が水浸しになってまったことがあって原因がルーフからの雨漏りだった事はある
ルーフ、パワーウィンドウともに可動部は意外と壊れてない
家では車庫に入れてるとはいうものの、平日昼間は勤め先の青空駐車の方が長いから、保管状態はいいのか悪いのかよう分からんが 俺のはパワーウインドウは壊れた、モーターだけで部品代が3万位だった。
24v車は部品の値段も上がってるからサンルーフやパワーウインドは無い方がいいよ。 オレはパワーウィンドは必須
陽気がいい時に換気するのに開けるは助手席側
前を2ストバイクが走ってたらすぐに閉められるし
顔に風が当たって鬱陶しいから運転席側は開けたことがないわ パワーウィンドウ故障したら、
いっそクルクル式にしてしまう方がいいんでは。
LXなら窓ガラス載せているレギュレーターと内装トリム
、クルクルハンドル1台分でOK
ドアロックは電磁弁生きている間は別配線でダッシュ周り
にスイッチを追設 パワーウインドが故障するのはモーターだけ
部品代なんか安いものだ 967です
皆さんアドバイスありがとうございました。
自分ではあまり修理等出来ないので
この先の故障のリスク、修理代を考えたら手動ウインドウの方が良さそうですね。
10年後クルクルハンドルの車体は珍しくなってそうですね 手動仕様は集中ドアロックじゃないからイヤだなｗ
それにこれから暑くなってくるとパワーウインドなら乗るときに全窓開けて一気に換気できる。 >>983
もちろん普通はそうだけど
>>967
の質問は今中古買って10年後にどっちが高く売れるか？だから壊れたり雨漏りのリスク考えて手動になる 集中ドアロックついてると社外のキーレスを付けやすい ネットで買うより安いからエンジンオイルはホムセンで４L缶のトヨタ純正オイル買ってるけど、去年より値段が上がってる・・・。
そろそろペール缶デビューしようかな 確か9リッターくらい飲まんかったっけ？
ペール缶でも2回分ちょっとやな
1HZの話 >>985
人を乗せた時にロックしたり解除したりするのがめんどくさい特に左リアドアのロック
リアゲート開けるにもキーがいるしｗ >>988
丸目最終型だと11L少々要るから微妙に不足
タクティのペール缶をベースに2回に1度、純正のRVディーゼル
スペシャル4L缶を買ってきて足してる。
>>989
ウチはクルクルだけど慣れたらそうでもない。
セルフスタンドではキーで給油口蓋開ける習慣ついたよ。 現在でも丸目の盗難ってあるの？
窃盗犯が盗っても日本国内で売るわけにいかないし海外に持っていくにも年数がたって古すぎるから価値がないだろう
海外向けにほしければ過走行の個体をオークションなんかで買えば安いから窃盗のリスクを負う必要はない
とんでもない値段で売ってるのは日本だけでしょ ＞海外向けにほしければ過走行の個体をオークションなんかで買えば安いから窃盗のリスクを負う必要はない
業者オクの流通相場は安いのに販売店がぼったくってる、ならそれでいいんだけど、そもそも業者オクでの相場自体が高止まりしてるからなあ
もしかしてヤフオクのことを言ってる？ >>994
元々海外に持ってく窃盗だし、年数経っても壊れにくく発展途上国でも修理できる車だから好まれてる だよな
で、再販が出たから窃盗野郎達の狙い目も再販に移ってきてないかなという疑問
古いのより新しいの方が人気があるかなと 先月も業者オークションで8万kmちょっとの76が350万以上で狂気の沙汰だからなｗ このスレッドは１０００を超えました。
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