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【SUZUKI】スプラッシュ part36【スズキ】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/09(土) 23:47:01.28ID:xTmMUYqk0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…


前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part35【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555945361/
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/09(土) 23:48:26.37ID:xTmMUYqk0
31http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1462758023/
30http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1450321000/
29http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440071796/
28http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424849438/
27http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411269408/
26http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400038992/
25http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390074611/
24http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382203617/
23http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371234300/
22http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359396300/
21http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351085400/
20http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345117080/
19http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339537858/
18http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335801060/
17http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331963280/
16http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328419565/
15http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319889900/
14http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308662708/
13http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1300574724/
12http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295272156/
11http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290164732/
10http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286532302/
9 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278812125/
8 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272840138/
7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265893496/
6 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257333202/
5 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247005076/
4 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237460958/
3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229166289/
2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224854131/
1 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212832544/
0 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188137704/
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/10(日) 08:48:34.65ID:CyAPaSP+0
>>4
一緒にするんじゃねぇ
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/10(日) 20:09:07.17ID:/Rv1rqZD0
そんなの？
なんか加速がいい、加速がいいって言われてるから自分の車がおかしいのかと思ってた
スピードが出てくるとどっしりと安定するけど
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/11(月) 09:06:29.40ID:MLDtuImy0
>>13
エスクードもスプラッシュに負けずにかなりの名車だと思う。

スプラッシュ、旧型スイフト、ソリオ、アルトワークス、SX4クロス、ハスラー、バレーノまでは名車。
イグニスが何とか及第点。

現行スイフト、スイスポ、クロスビーはダメかな。
トヨタよりはマシだけど。

トヨタのあの値段ならあの営業サポートは当たり前つか足りんわ。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 07:53:48.99ID:qViSMvgs0
ヤリス。
また足回りとか失敗してそう。
現行はリーマンの2年後、2010年の発売だから酷いクルマだったな。

ボディ、足回り、ステアリング、タイヤ、パワートレイン、すべてにわたって最悪のクルマだった。

高速を走ってハンドルを左右にフラフラと僅かに切っても真っ直ぐ走ると言う恐ろしいクルマだったわ。

イザとなったら避けられないんだろうな。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 19:58:02.15ID:3KuntCNT0
初代は良いね。

個人的には2代目の1,000Lだな。脚が良い。
初代はピッチング無かったが固かった。
ただ初代にあったリヤのスタビが省略されたからクスコ辺りのを付ければサイコー。

2代目の1.3とRSはウンコ。

まあスプラッシュには負けるけど。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 20:28:36.97ID:Mdc80trT0
今度のヤリスはかなり評価高いな
ヴィッツをボロクソに貶してお勧めのBセグはスイフトのデミオだけって言ってた評論家が試乗して絶賛してるわ
本気になったトヨタおそろしい
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 21:50:59.20ID:qViSMvgs0
>>26
いや。
乗ってみるまで判らないのがトヨタ。

評論家とは言え、雑誌やサイトがトヨタから広告料貰っていれば提灯記事の一つや二つ。
ヘーキで書くわな。

自分で乗らないと判らないのがクルマ。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 23:02:12.07ID:9gWz2Tzh0
乗るまで判らないのがトヨタなのか車なのかはっきりしろよw
スズキも見た目でおっと思ってもお前らに色々言われたり…只でさえ5ちゃんはノイジーマイノリティで更にここは変態集団なんだからな？
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 06:56:57.16ID:2hk5Bn7T0
>>32
うん。
スモールコンパクトはまだ未搭載だからね。

それにTNGAって３桁まで増えたプラットフォームの整理手法のことなので、構造的に優れているとかは別評価。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 07:02:14.98ID:2hk5Bn7T0
ちなみにカムリは乗ったよ。
普通のセダンでした。
タイヤ由来なのか、サブフレームなのか、ボディ由来なのか判らなかったが、姿勢の落ち着かないクルマだったわ。
まあ元からあの価格だし。価格通りの価値も無いし。

頭金ゼロの残クレで買ったクルマが唯一の自慢になる御仁なら、もうちょっと無理してボルボの一番小さいSUVか、パサート買っとけと思う。
残クレなら借金には変わりないから。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 20:08:07.08ID:E/yuMKx90
>>37
仲が良いのは鈴木修と豊田章一郎な。
豊田市の市政何十周年だか忘れたが式典VIP招待者で席が隣でずっと話をしてたって。
式典終わって飲食コンペに移る筈が、会場の折り畳みイスで２人だけ残って、人払いして、顔を近づけて話込んでて、
周りはトヨタ天皇とスズキ王様の2人だから誰も逆らう筈も無く。

その2週間後に業務提携だったそう。
業界関係者の間では2人で決めたと言う事になってる。

豊田章一郎も今や残クレ金融王だしな。
自分でトヨタに金貸して利ざやで稼いでる。

トヨタの株主の東和不動産の代表降りたのも、クルマ屋に金貸して儲ける為だってさw
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 21:34:08.97ID:iAq4P4Tf0
俺は、アルトバン→Keiスポーツ→スプラッシュと
20年近くスズキ車を乗り継いできたスズ菌感染者ww
次はSX-4 S-CROSSかクロスビーがいいな。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 23:34:48.07ID:2hk5Bn7T0
三井家族同友会の議長だからな。
章一郎。
奥さん三井直系だし。

三井家族同友会→三井信託→ 日本トラスティ・サービス信託銀行→トヨタファイナンス→トヨタ
の流れ。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 08:03:26.87ID:e5go+RsA0
あれだけ残クレ流行ってるし。
今やアフリカでも自動車は残クレだそうで。

メーカーに金入らなかったら設備投資も出来んし。
そのスキームに目を付けたのが信託金融。

リーマンの時のサブプライムは家だったが
今のサブプライムの対象は自動車。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 15:45:10.21ID:egUtMJpX0
バッテリーの革新があっても電力問題に直結するからないない
欧州の奴らはコソッとまたディーゼルに力入れ始めてるし目眩ましだよ
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 01:33:30.22ID:KXY1xWwI0
>>44
強いバッテリー会社が生き残るだろうが自動車会社が囲い込むにはあまりにもキーデバイスでありすぎる。
案外特許屋が左うちわでバッテリー屋は単なる働き馬になるかも。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 06:02:20.95ID:Pk1tUT730
>>44
バッテリーって難しい事業局面に差し掛かっているんだよ。

日産がNECとの合弁を止めたのも理由がある。

技術面、供給面、経済面、リチウム特有の市場性とあるから書ききれんけどな。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 17:58:32.72ID:xdAAxZRm0
オイルの件ありがとう
DIYだともっと低価格オイルが多いかと思ったけど性能と価格のバランスが取れたマニアックなオイル参考になります
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 09:43:53.29ID:msJJ4OXC0
タイヤ交換した。価格もそう変わらないコンチエコとブルーアースＧＴで迷ったけど
結局ドイツ→アメリカ→日本でブルーアースＧＴにした。早速、紅葉を見にドライブ
したけど乗ってすぐわかるのは低速での取り回しが軽い。交差点の右左折なんかだと
スイッと回っていく。心なしか加速も軽やかになった気がしてたけど燃費を計って
びっくり！カタログと変わらない数値でこれは自己最高記録。何かと値上のご時世
これは嬉しい。反面、高速道路での安定性は外国のタイヤの方が良かった気が
するけどまあ１００キロくらいで走るならまったく問題なしだね。距離を走れば
また印象が変わるかも知れないけどかえて良かった。
キロ程度じゃ実用性にまったく問題なし
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/19(火) 13:40:16.71ID:2B18Ygqt0
フロントスパッツ装着してるせいで
アプローチアングルの小ささが困りもの
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/19(火) 21:45:45.16ID:cRjWcoIG0
>>65
オプションのフロントスポイラーで更に減るよね

全く関係ないけど、アイドリングでプルプル振動出始めたからダメ元でスロットル清掃したら
アイドリング安定復活
電スロでISCVが無くて楽で助かった
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/22(金) 13:27:18.94ID:bBhFXENe0
1型で以前はよく使ってたけど戻し忘れるので今は下り坂だけだな。
それでもつい平坦路のエンブレで使ってしまって戻し忘れることがある。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 05:14:05.54ID:8BbXMpw20
新車購入から、7年。全く飽きることが無い車です。
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 13:15:32.71ID:dat4f/yE0
たまにエンストすることがあり、たまにespランプが電灯したのでディーラーにもっていった。結構待たされだがスロットルボディを清掃してもらったら今のところ症状は出なくなった。なんと無償で対応して貰えた。スズキディーラー最高です。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 09:10:46.29ID:ij6q4OmD0
10年超えてディラーに行くとそろそろ買い換えて欲しいなあのやんわり圧力が？
でも車も快調だしこんな良い車が下取りでは殆ど無価値なんてありえない。
何かの縁でうちに来た子だから飼い主は最後まで面倒を見てあげなきゃね。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 13:51:18.61ID:1PT6ENPK0
登録後五年経ったスプだけどタイヤ一回も換えてなくてサイドが結構ひび割れて来た
２７ぐらいに前のタイヤに空気入れちゃったけど大丈夫だよね
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 19:09:18.55ID:+gWdTcYF0
いまどきの車の10年なんて通過点に過ぎませんよね

飛び石によりフロントガラスにヒビが入ってました
ひとまずリペアキットで修復を試みたけど、あまり上手くいかなかったw
拡がって来なければ来年の車検までこのまま乗るとして、そのあと交換となると痛い出費だわ
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/24(日) 22:22:09.08ID:/57Fq33Y0
みなさんのスプ愛の強さに驚くばかりです。
１０月から４型を乗り始めましたが
かわいい外見とシンプルな内装を併せ持った名車ですね。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 06:33:43.38ID:0y/2HosD0
>>82
ウインドリペアって素人じゃ上手く行かない事が多いよ。
業者に出して1万、中華製補修部品で工賃込み3万位か。拘りがなきゃ中華でもいいんじゃないかい。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 17:39:31.23ID:Z9sGCMpz0
>>87
でもね、あのCVTがベストとは言えないから。1型原理主義みたいなのもあのCVTが理由でしょう。

普通にUKモデルのATとMTが有れば良かったと思うよ。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 12:17:47.39ID:bJ1AiWsl0
あと聞きたいんだが
燃費計が「 km/L 」ではなく 「 L/100km 」の表示になってしまった。

ググってもわからんし。
マニュアルには無いし。
どうやって元に戻すの？
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 16:50:00.42ID:qvpd9BPx0
>>99
まじで！
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 18:16:02.70ID:GsU5JEkA0
ただメーターの明るさは変わるんだけど、シフトインジケーターの明るさは変わらないので、メーターを暗くするとシフトインジケーターばかり目立ってしまい、あまり暗くできない。
これは残念なところ。
0104103
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2019/11/26(火) 21:41:58.97ID:Oo4BfS7h0
説明書みた。
・瞬間燃費で長押しすると単位切り替え
・ライト点灯時にトリップ表示を切り替えて□□□の時に長押しすると明るさ変更

ちなみに平均燃費で長押しするとリセットされちゃうから気をつけてね
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 07:53:23.60ID:p5bC6dNO0
平均燃費計はウチの場合、何かの拍子で距離が積算できなくなるのか、
ガンガン数値が悪くなっていって、ほっとくと0に近くなったりするんで、適当にリセットしてるな。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 18:46:10.49ID:3+p9Phjf0
スプラッシュの後継車は、

・スイフトスポーツ
・エスクード
・イグニス

…どれなんだろうか
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 06:26:00.51ID:Tugf5Ub60
プジョー 205やルノー 5などを好んだ人に贈る代替案は、あの意外な国産コンパクト

「低速域で硬い」というのはプジョー 205やルノー 5とはちょっと違う部分だが、
「高速域ではやたら凄い」という部分については「ほぼそのまんま」と言えるだろう。
そんなスズキ スプラッシュは、国産コンパクトを好んで買うお茶の間層にとっては
本格的すぎたのか、さっぱり売れずに2014年8月には販売終了。そしてそのまま廃番となってしまった。

https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191130-10470809-carview/
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 09:10:48.37ID:KvpQk8Tv0
>>81
うれしいねぇその言葉。そんな奇特な人が周りにいれば買い替えも考えたのにね。
タイヤも新しくしたんであと5年か５万キロくらいは乗るつもり。

考えたら上にもあるようにこの子は不運だったね。発売時はガソリン高騰にＨＶが
流行ってて燃費の良いことが車選びの第一なんて雰囲気があった。そこへ燃費より
走りを取りましたとは。しかも外見からか女性向けだと言う宣伝が明らかに失敗。
ＭＴも導入してエアロバージョンも最初から出して男性向けにすればいけたかも？
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 12:32:33.24ID:2A4qNDHy0
P1ですが、これにして数ヶ月経ったら物凄く硬いというか、今まで平気だった道路の凹凸を全部拾い、乗っていると頭が痛くなる。普通多人数で車を乗ると乗り物が落ち着くけど、今はより酷くなる。

8万キロ超えてダンパーの劣化もあるかも知れないが。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 02:20:49.40ID:KjjjZUw50
スタッドレスの季節だ
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 09:31:18.18ID:q5jTdvRE0
>>122
あれは販売テコ入れだったのかな？シートヒーター、エアロの他にタコメーター
、フォグランプまで装備。おまけに要望の多かったグレイ色も追加であの時は
やられたなあと思った。

タイヤだけどＰ１って過去のレスでは評判よかったような気がするけど否定的な
意見が出たね。個人の好みもあるからやはりタイヤ選びはむずかしいわ。タイヤは
６万キロぐらいは余裕で走ってるから一度しか変えないで乗り換えてしまう人も
いるんだろうなあ。インプレや口コミなんかを頼るしかないけどそれさえも
はたして自分にあうかどうかは捌かしてみないとわからないしお試しとか出来ると
いいんだけど無理か。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 11:33:12.01ID:BNOAWRgC0
色は好みは人それぞれだよ
グレーは内外装とも落ち着いていて飽きにくいし、リアドア内側の差し色としてもバランス取れてると思う
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 13:18:54.63ID:xyRbQWZa0
俺のはホワイトで気に入ってるし飽きも来ないけどブルーかターコイズ見かけるとスプラッシュだなあ！とちょっと羨ましくもある
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 01:02:41.25ID:XwV/OK5g0
東名でカッ飛ばしてたの見た事ある。
本気出されたらスプラッシュどころか、まあクラウン辺りでもヤバイんじゃないかな？

日本で最初の常販カタログモデルで
レーザー溶接採用したクルマだったかと。

トランク周りは効くからねえ。
0153103
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2019/12/09(月) 12:22:48.23ID:d08D9eMO0
Kizashiな
遭遇する度にフォグランプが付いてるかどうかついつい見ちゃう
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 11:27:18.07ID:GwdA/DtP0
>>156
スプラッシュが初の車だから自分の能力はこんなものと思ってたけどスプラッシュってバック駐車難しいよね
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 21:48:58.49ID:D30aO4ex0
初めての車がスプラッシュだったおかげで、運転の基礎を学べた気がする
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 22:21:09.45ID:DI2dIti30
5.2mと4.8m
バック駐車では4.8mは難易度軽い楽々
切り返しでハンドルがガッと当たらない
コンパクトカーで5.0m以上はありえんよ
最近車買えたら半径上がって
車庫入れ下手くそになった
なれるの待つけどなんかなぁ
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/10(火) 23:36:13.94ID:yUJjLmER0
コンパクトなはずなのに曲がらないってのが錯覚を生み続けるのかもしれない
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 07:43:18.62ID:m6pFb5HL0
>>162
いや、単純に自分が下手なだけなんだけどさ
車と車の間はすんなり入れられるんだよ
でも何も停まってないとこに入れようとすると白線の間に上手く入れられない
端から見たらあんな小さい車で何やってんの？って思われてそう
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 13:05:45.03ID:8damJuU70
バックで駐車するのが入れにくいとは全然思わんけど、
真っ直ぐ入れにくいと感じる事は有るな。
サイドウィンドウ下端の形状のせいかもしれんけど。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/12(木) 00:48:24.39ID:x9qN356I0
>>175
ボディ形状が▲のせいもあるね
バックミラーで白線に合わせると斜め駐車になりますね。

バックミラーである程度、白線に沿ってバックした後、前方を見てハンドルを微修正・・・
ミニバンの■ボディ形状だとまっすぐ駐車は容易ですね。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/12(木) 00:49:32.56ID:x9qN356I0
>>177
あ。間違い・・・

×バックミラー
〇ドアミラー
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 08:03:31.40ID:WWZAME/U0
ACデルコのＬＢＮ１届いたら初期充電済みなんだな。
1,080円の一番安い 1Aしか無い車バイク兼用チャージャー買って夜10時から充電したら、朝には満タンになってた。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 18:07:08.84ID:WWZAME/U0
最初からずっと黄色だったが。
目立たなくていい。

幹線道路は空いてたんだけど、どうやら右折禁止だったらしく。

出た途端に反対車線のパトカーが赤色灯でUターンして、Uターンの後に俺を追い抜いて、前のクルマだけ捕まえてた。

目立つのは良くない。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/14(土) 07:15:54.40ID:9LNZVha+0
>>181
ディーラーに行っても買い替えを進められるとかそんなこと言われたことない…
そもそも一年に一回しか行かないからなんだろうけど
用も無いのにディーラー行くのもなぁ
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 12:16:59.07ID:ngymF7bV0
185と言うタイヤの太さと
一番はソレを収めるホイールハウス

室内と足元スペース犠牲にするヴィッツのような例もある。
完全に横方向で ペダル位置が内側にオフセットされるがな。
シートに対して違和感を感じる原因になる。
スプラッシュはオペルがこの仕様を決定したらしい。

まあup!、トゥインゴ、C2、フィエスタの足元には及ばないが、国産Aセグでは間違いなくトップのボディと脚とシートなんだから十分でしょ。

これ以外だとデミオ15Cかスイフト買うしかない。
(ヤリス、新型フィットはまだ市販未評価だから。)
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/14(土) 12:25:33.02ID:Fn6iPZam0
スプラッシュが発売された頃、並みの車なら足がもげそうな悪路を走ったがヘーキみたいなレビューをいくつか見たが、スズキはいったいどんな紹介の仕方をしたのか？
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 09:22:54.19ID:lCGvavXX0
>>132
やはり最初についてくるコンチが一番よかったなあ。でも高価でちがうのにしたけど。
>>133
そうなんだ初めて知ったわ。販売が芳しくないんで色々ぶっこんで来たのかと思った。
自分がまさかスズキの普通車に乗るとは思ってもなかったんで。思い出すと当時は
周りの評価がさんざんだったなあ。「スプラッシュって軽か？」とか酷いのになると
「なんでスズキの車なんて買ったの？」とか。まあ悪気の無いのはわかってたから
心の中で笑ってたけどね。でも今はスイフトとかソリオとかよく見るしスイスポとか
若者にも人気だよね。まあ自分も政府の古い車を廃車で乗り換えには大金をあげる！
につられて単純にタコ色とスタイルにひかれて買い替えてしまったんだけどね。
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 20:35:44.61ID:Ls3QdoAd0
デザインとかスタイリングって良く評価されないとそれで終わりなの？
個人的にはデビューと同時に「これだ」と思った訳だが、自分の持つ感性が全否定された
ような気分だなｗ
燃料タンクと同じ形状のバッテリー造ってＥＶで復活しないかな
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 23:06:26.94ID:d2GoO8no0
>>194
へーそうなんだ。
日本メーカー車の歴史の中でもNo.1レベルのスタイリングと思うが、スズキにこういうものが作れるとは正直いまだに信じられない。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/16(月) 07:17:06.70ID:DszXG0370
>>199
「レベル」だからなあ。
ナンバー1をそのまま順位として受取るのは。
トップレベルと書きたかったんだろ？

ダイナミズムなボディライン見ると和製コンパクトの背高車の中では一番かも知れんよ？
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/16(月) 08:19:16.92ID:a5KldTID0
バレーノ
sx4
エスクード
スプラッシュ

スズキの完成輸入車の良さは理解出来ないんだろうね。
一般大衆には。

俺も偶然だったし。
スプラッシュとの出会いなんて。
ん？ナニこれ？的に知り、買う前に調べて行って実利に驚いたわ、俺は。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/16(月) 08:50:38.73ID:IyVmaXnv0
いや俺はマジでNo.1かそれに近いと思ってる。
仮にNo.2かNo.3だとしても僅差の表彰台レベルだ。
並べて前から見ると同時期のスイフトに意外なほど似ているが、横や後ろ姿が違いすぎるので似ていることにビックリするほど。
横から見た姿が多少似ている三菱コルトもスプラッシュと比べると未消化なことがはっきりとわかる。
恐るべき完成度だ。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/16(月) 22:43:10.59ID:eVGuk1KT0
みんな好きなところがちがうね。
一見すると軽自動車ぽい車長とあほ毛見えるラジオアンテナが一番お気に入りだよ。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/16(月) 22:45:07.03ID:eVGuk1KT0
スズキ菌に感染してなければ完全にブス専扱いだとおもうが
トヨタのウィンダムから乗り換えて、早や二か月
最高の車との出会いに感謝してます。
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 09:46:44.96ID:aKa/1zKq0
リアのこの部分
レンズとハッチとガラスに段があるとこが素敵

当時の日本車だったらここは面取りされそうだけど敢えて段違いにするとこが芸細
https://i.imgur.com/1jOgDSW.jpg
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 21:26:47.05ID:w0cX6ohp0
流線形が基本なのにポテッとしてるし、
それでいて丸っこくなくてエッジが効いてるし、
背高だけど幅も有って、台形で高さを感じにくいフォルムだし、
良い悪いはともかく、ユニークで面白いデザインだとは思う。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 21:38:36.69ID:68GSHk7R0
フロントも先端の逆台形の面に向けてまとまっていく本当に無駄のない洗練されたデザイン
1～3型はボンネットエッジを折り返してその面に向かって収束させているからこそ美しい
4型の人には悪いがボンネットラインをあげた結果
人の顔で言えばデコに深い皺が一本刻まれたようなもので相当醜くなっている
フォグランプベゼルの形状のへぼさと言い何故あそこまでひどいフェイスリフトをしたのか理解に苦しむ
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 23:04:39.74ID:qj6PqQrW0
鈴菌とは関係ないと思う。
スプラッシュはスズキらしくないデザイン。
内装もだが極めて高レベルに仕上がっている。
個人的にはフロントビューはアギーラの方が良いと思うが、リアはスプラッシュの方が良い。
たぶんアギーラのフロントがオリジナルで、スプラッシュは当時の「スズキ顔」に合わせたのだと思う。
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/17(火) 23:19:11.60ID:qj6PqQrW0
>>219
デザインがマイナーチェンジで崩れるのはよくあることで、理由は初代が「オリジナル」だから。
マイナーチェンジは上から「変えなくてはならない」と言われて変えるが、「変えること」自体が目的で、しかも全面的に変えるほどの予算はないので、まとまりもなくちょこちょこ変えることになる。
またマイナーチェンジを担当する人がオリジナルの人とは別人であることが多いので、他人の作品に手を加えることになる。
稀に初代でできなかったことをやって完成度を上げることがあるが、かなり稀なことである。
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/18(水) 09:18:54.53ID:EokDwfmS0
初めて会社の駐車場に停めた日に
あのワゴンR誰の？
って言われた事は忘れない
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 12:37:12.30ID:uKu/Gppi0
輸入車勢はついてるけどね。
ミラージュとか悲惨だものな。
ただミラージュ、マイチェン後は足回り、ボディ、激変してるんだよね。
ブレーキサポート、アイドリングストップ付いてるし。
代車で3週間乗ったけどスプラッシュの中古ダマが枯渇したらミラージュ一択。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/19(木) 20:46:29.36ID:rC65aGt20
上げ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 07:25:17.47ID:JaO/1ihf0
いらないだろ？
昨日のニュースでは20数車種中、小学生ダミーを跳ねたクルマが何車種もあったらしいし。
最後は自分の操作。
だからアシスト付いてるだけマシ。ミラージュ。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 19:04:25.32ID:WVkLVDwl0
>>235
高い高い　　３０年前は　カローラ　サニー　は　100万円～　　　軽は　85万～　だったのに　なんでこんなに高いのか？？

代わりに、外車はすごく安くなった。　ベンツ1000万～だったのが、今は300万代～

車　酒　タバコ　は　30年前の半分以下だろうな　価格が。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 07:32:02.05ID:rBt5yfId0
スプラッシュ型別ランキング
1＞3＞2＞4

1型　評論家も絶賛するスプラッシュはこれのこと　それ以降の型は含んでいません
3型　希少性から価値あり
2型　特に語ることなし
4型　モデル終了前にわざわざスプラッシュの価値を貶めた存在
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 15:21:42.51ID:plFsLym90
この車は2型以降の方がパワーとかトルクは上だったような？
たしかに最近の車は高くなったなあ。油断してると軽で２００万普通車で３００万。
でも若者は結構いい車乗ってるのよ。ローン大変だろうなあと思ったらリースだったり
して？
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 17:25:01.98ID:iwIHsoE60
スプーみたいな不人気ゴミクルマ如きでマウント取り合いしてんの滑稽すぎる
たかだかスズキのBセグメント、錆びやすいし内装ガタピシ、全世代にわたってゴミだろ？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 09:45:30.94ID:F47OC8M60
>>265
新車で買ったときは一割引きくらい。それでもアルミホイール、荷室カバー、
六個もあるエアバック、疲労の少ないデカイシート、コンチネンタルタイヤ
が標準でついてきてかっこかわいいフォルムでお買い得だと思った。
でもお得の恩恵を一番受けたのは良質な中古車が不人気のせいかお安く買えた
人達じゃないだろうか？
>>267
副変速機ってあまり深く考えた事もなかったけど燃費向上に役立つんだね。
ネットで見てるとスズキとダイハツの対比が面白かった。当時はCVTに関して
否定的な意見が多かったけどアイシン製なら大丈夫だろうと思って買ったけど
軽く１０万キロ以上の今でも元気に走ってる所をみると正解だったようだ。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 14:02:33.69ID:yl1XI5YI0
スタッドレスタイヤを買いに行ったが、オートバックスとイエローハットには
185/60R15の在庫が無かった
イエローハットのおっちゃんはスプラッシュは4年前に1台付けただけと言われた
ネットで買うとして、ハブリングやボルトも必要なのかな
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 22:38:29.00ID:dL8VYUOP0
たぶん175/65R15が良いんだと思う。
ただ標準リム幅が5インチとなり純正ホイールの5.5インチより狭くなるので、純正ホイールだと引っ張りになってしまう。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 10:23:27.31ID:WGAKZEGw0
>>276
>>278
近所のタイヤ屋で付けてもらった
185/60R15アイスアシンメトリコ
15/5.5/100/4穴/43ホイール
ハブリング
￥80000（税込）取付料込
ちょっとネットより割高だったけど7年目にして初スタッドレス
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 18:21:53.59ID:h7nsedHS0
雪国の人は金が掛かって大変だね。
東京は滅多に降らないし。
大雪だったら割り切ってカップ麺すすって有休とる。
せいぜか1日2日のことだし。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 21:58:36.26ID:rXV9Pp0w0
>>290
自分の場合、50インチの梱包箱で奥行きがギリギリだったよ
商品HPに外形寸法や梱包寸法が書いてあると思うから、後席倒して室内寸法を測れば判断つくよ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 06:23:52.92ID:Lakm5j3v0
後部の積載は1m×1.2mが限界だと思う
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 10:31:02.90ID:grOzJLk50
>>273
VVT（可変バルブ）と言えば思い出すのはホンダのVTEC。
ネーミングが先進的でいかにも走りそうなＣＲ－Ｘとかかっこよかったなあ。
アイシンが欧州にVVTを売り込みにメーカーを回ってた時にＢＭＷを訪問して
当時は技術的に難しかった排気側にも付けてほしいとの要望が出て開発を進めるも
ＢＭＷに何回もダメだしをくらいながらもやっとの事で採用となったらしい。
考えたらスプにも憧れだったVVTが2型以降には排気側にもついてるんだね。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 18:42:06.55ID:1RdIs/jw0
４型だけど元々はCR２０１６が入ってて多少厚みがあっても
電池が持つほうがいいなと思って無理矢理２０３２にしてた記憶があったけど違ったかな
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 09:07:45.06ID:2+U9McK10
１型なんだがもうキーのネジやらフタが破損してテープで止めてるが
寺いかないと買えないのだろうか、というか今でも買えるのかぬ
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/31(火) 22:56:08.54ID:JlVaGICG0
因みに１６２０は外径が１６ミリ、厚みが２ミリってことでディラーのものも１００均の
ものも同じ性能であることは有名な話。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/06(月) 20:29:32.38ID:6tZC8qPJ0
>>326
オイルが減ること自体、そのオイルの持つ性能の限界走行距離を超えたと思ったほうがいい。
たまにオイルのチェックランプが点くまで交換しないなんて人もいるけど、ランプが点いた
時には既にオイル量が少なくて圧力不足の警告なんだけど。

>>327
オイルの量は毎月くらい見てるけど、足したこと一度もないから分からない。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 19:33:56.81ID:KTGsfGNz0
>>327
違う種類でもサラダ油は良くないよ。
という冗談はさておき、ガソリンエンジンオイルとして市販されたものなら問題ないと思うよ。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 21:08:41.08ID:cKC0um180
機械油はシリコン系
植物油は炭素系
中心にある分子がどちらかで構造自体はほぼ同じ
ありえないとは思うけど
緊急避難的にサラダ油を使っても
危険地区脱出だけに使ってもいけるだろう
胡麻油ならいい匂いして腹減りそう
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/07(火) 21:45:41.25ID:seBoi0I50
昔はレース用エンジンオイルにひまし油が使われた。
潤滑性能は非常に高いが、すぐ腐ってしまうので一般用途には不向きで、またエンジンが高出力化したため熱安定性の問題から使われなくなった。
カストロール(Castrol)の社名はひまし油(castor oil)に由来する。
ポパイの恋人オリーブ・オイル(Olive Oyl)の兄はキャスター・オイル(Castor Oyl)という。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 21:12:45.03ID:LOaitd670
フランス人アルベール・シャンピオン(Albert Champion)はフランスの自転車競技選手で、トレーニングの際にオートバイを使っていた。
兵役を逃れるため米国に渡り、オートバイで慣れ親しんでいたスパークプラグを手作りして小遣い稼ぎをしていたが、やがて会社を起こすことを決意した。
そしてストラナハン兄弟から資金を得てニューヨークにチャンピオン・イグニション・カンパニー（現在のチャンピオン）を設立したが、経営方針に関してストラナハン兄弟と対立し同社を去った。
チャンピオンのスパークプラグはフォードT型に採用された。
シャンピオンは今度はやがてフォードの競争相手となるゼネラルモータース(GM)の創設者ウィリアム・C・デュラントの支援を得て、フリントのビュイック工場内に同名のチャンピオン・イグニション・カンパニーを設立した。
しかしニューヨークのチャンピオン・イグニション・カンパニーから商標権で訴えられたため、AC・スパーク・プラグ・カンパニーと社名を変えた。
同社は後にユナイテッド・デルコと合併しACデルコとなる。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 20:16:51.35ID:NoXDbaZQ0
プラグ交換とか自分でしてる人とかいるのかな？素人が気安く立ち入れるところ
ではないので無駄だと思うが。
ちなみにプロは外したプラグの形状と色でそのエンジンのコンディションを把握でき
問題があれば対処できる。高価なプラグが良いとは限らない場合もあるし
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/10(金) 08:19:39.77ID:/n1wbGL20
自分はﾌﾟﾗｸﾞ交換は昔のｽｶｲﾗｲﾝのRBで諦めてDIYそのものから卒業したわ
。

ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ外すのにﾀｰﾋﾞﾝﾊﾟｲﾌﾟ外しとか。
純正ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰの原因がDIYの二次吸だったらしいし。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/11(土) 20:57:40.38ID:70xVGn0/0
スタッドレスでインチダウンしたら車庫入れがしやすくなりましたね。
理由は分かりません。なんででしょうか？
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 13:06:21.65ID:o+/H+2mM0
ボクスホールのエンブレム付けてるスプラッシュを見た！えらくマニアックなパーツがあるもんだな。
元の車自体が珍しいから、すげー希少車に見えた。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/12(日) 20:32:11.56ID:LTZzw4Nk0
スプのエンジンは２代目スイフトと同じ４バルブＤＯＨＣの高性能エンジンK12B型です。
プラグ交換方法
１　ヘッドカバー上のエアインテークダクトとエアエレメントを外します。
２　プラグのカバーを開けます。（Ｍ５×４）
３　ダイレクトイグニションコイルを固定しているボルトを4本外します。（Ｍ６×４）
４　ダイレクトイグニションコイルを抜きますが、この時コネクターを外さないと抜けない場所があればコネクターを外します。
※この時ダイレクトイグニションコイルが固いときは無理に抜こうとせず、少し回転させてから静かに抜き取るのがコツです。無理に抜こうとするとコードが切れてスパークがリークする恐れがあります。
５　専用のマグネット付きプラグレンチにてプラグを外します。
この時工場長にスパークプラグ４本を見てもらい、交換か再取り付けか判断を仰ぎます。
６　反対の手順で元の状態に戻します。
※締め付けトルクは大切ですがここでは割愛いたします。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 18:11:55.83ID:wL5dZHqa0
ロアアームとブッシュ、両側交換して貰って2万5,000円でシャッキリした。
スタンド車検 バカにしちゃダメだと思う。

普通のスタンドは頼んだことないから知らん。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/14(火) 21:36:48.69ID:8ZWpGNWX0
>>344
ここで言う１と２は同じ。つまりエアダクトを外した事でプラグのカバーは外れてる。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 23:00:38.46ID:ikbFXiHp0
でもスズキの営業も整備者つかセールスエンジニアも感じ良いよな。
しつこく無いしアッサリしてるけど冷たくはない。

店の前で無駄なお辞儀してるレクサスとか見ると、役立たずなねーちゃん不要だからクビにして、固定費浮かせてサービス料金値下げしたら？とか言いたい。

レクサスって父親が乗ってるけど保証が切れたらまあ高いこと。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/15(水) 23:33:07.13ID:lHQvLivY0
2年前恥を承知で、トヨタにながされました。後悔してます。素晴らしいシート、ハンドリング、ショボいウインカー音、すこくいい車でした,ありがとうございました。今お持ちの人、大切になさってくたさい。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 06:20:10.56ID:1wcP9u+r0
いやいや

>昔整備士だったデラの営業マンが

この部分は要らんだろ
別に珍しくもなんともないんだから
営業マンが
もしくは
ススギの人が
でいいじゃん
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 07:31:54.90ID:ui2ZvdgV0
タイヤのボルトが汚れてきたので交換したいんですがサイズってどれを買えばいいんでしょうか？
ホームセンターとかに売ってますか？
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 11:10:14.75ID:rRGLIRA60
>>367
直進なら変わらないけど、曲がる時に重くてビックリする。
スプラッシュが重いのではなく、ユーザーが重い重いと言うので、メーカーがどんどんアシストを強くして行った結果だと思う。

だって、すえきりでUターンしたり平気な人が多いからね。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 12:05:55.19ID:3tdyAqXk0
重いってすえ切りですか？
すえ切り（あるいは車庫入れのように低速で大きく切る場合）は重いと思うが、それ以外はそこまで重くないと思う。
すえ切りが重いのはアシスト量不足というかCPC2のせいもあり、空気圧が低いと顕著。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 12:57:05.32ID:od5j7EMc0
ディーラーでスプの代車を借りてすぐに、鋭角交差点を曲がろうとして、
いつもの感覚でハンドル切ったら、危うく内側に突っ込みそうになった事はある。
ハンドルが軽いのに加えて、キレ角が大きかったので、目一杯だと切り過ぎだった。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 10:18:19.28ID:kFrUe0c70
>>371
ハンドルの切れ角が大きいとバックでの駐車も楽になるのかね
微調整が効きやすいとか
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:24:55.03ID:/ZnvKM1d0
これっていう乗換候補が見当たらないので、ブッシュゴムとショックを交換して10年目突入です。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:32:47.82ID:RcNfbTln0
>>373
ハンドルの切れ角の事なら腕が楽になるんじゃね。
タイヤの切れ角なら車の小回りが効いて楽になるんじゃね。

374はドヤ顔したいだけの書き込みウザ
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 12:52:42.14ID:7Qsr+/0d0
キッチンハイタースプレーしたら黒い液体が流れたからブラシでこすったら
少しきれいになったかも　暖かくなったら本気でやってみよ
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 16:35:05.84ID:fa4ykHbZ0
キレイに磨いた後に
ソフト99のウレタンクリアーを
吹き付ければ黄ばんで来ないよ
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 00:00:57.82ID:5+Ddh91T0
当然よみがえるわけはなく、単に劣化したところを削り落とすだけで、もちろん削ってもまた劣化が始まる。
まあ透明度が低下して車検を通らなくなったら、削るか灯体を交換するかしかない。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 06:22:53.33ID:9Ct7V80X0
駐車場所によるわな。
ガレージや、地下や、立体の下とかはボディにも有利。

よく滴る汚れた雨水を嫌って、立体の2階選ぶのはシロート。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 19:45:52.87ID:RFeNm8Rf0
ヘッドライトユニットごと交換したいんだけど、部品ってディーラーに言ったら在庫あるのかね？
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 20:42:41.80ID:ItSfaHNf0
スプラッシュから現行スイスポにしようと思うんだけど乗り心地似てるかな
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/25(土) 22:23:33.54ID:J9y8uftK0
10万キロ乗ったが壊れる気配なし
タイヤバッテリープラグ等の消耗品は交換はあたりまえとしてだな
他はなにも無いな
むしろ一万キロの中古で買った時よりいまのが調子いいわ
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 08:46:31.41ID:ARExD8360
友達に運転させて自分は助手席に乗ってたら
バックで車止めを乗り越えてシャッター突き破ってそのまま道路に出て他の車にぶつかりまくった



っていう夢を見た
なんの暗示…
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 21:58:50.42ID:UFzuiUh10
走行5万キロの初期型中古を買った。
足回りのダンパーとリアゲートのダンパーがどちらもヘタってる以外は何の問題もなかった。
リアゲートのダンパーが下がってくるのは正直不便だったり。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/27(月) 08:28:23.58ID:/BodKvvB0
普通に友達に弁償させるだけの話。
昔、友達に貸して壊されて相手の物損も含めて保険使わせてくれと言われたが。
翌年以降の任意保険分の無事故割引分の差額を全部払ってくれれば、と言ったらソイツ金無くて実家から借りてた。
結局俺のレンタカー代も払わなかったよ。
実家に電話入れたら金借りる理由を事故と言って無かったのが笑った。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 07:13:28.82ID:mVHTwh130
マツコが深夜番組で運転席に介添えナシで座ってた。
スズキの社長が目の前で大喜びしてた。
俺も次はハスラーにするかな。
100km/hまでだったら楽しいクルマになりそう。
まあまずは試乗だな。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 18:42:55.64ID:oGUWjfvb0
マジメな話買う車ないな
軽やコンパクトしか乗れないんじゃなくて経済的に余裕はあるけど
小さくてまともに走る車が欲しいんだよ
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 19:09:30.06ID:swgmh7hK0
>>416
次の候補はスイスポしかないと思ってる。
足回りも似てる…と思いたい。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 20:57:17.79ID:hVK4KNey0
パッソみたいなのにターボ付けてくれるだけでいいのにな
ターボはせいぜい五万円ぐらいのアップなのにどこも高い
軽自動車でも１００万オーバーが普通っておかしいわ
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 21:10:42.30ID:MqLoudJd0
“さらに、『スイフト RSt』は、欧州の速度域の高い道路環境を想定して、高い直進安定性とフラットでしっかりとした乗り味を発揮するべくチューニングを施す。”

という記述が何となくスプラッシュを思わせるね。

https://dime.jp/genre/838824/
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 17:26:10.24ID:vFU1P+GM0
VWのUp!の5ドアとかどう？低走行距離でも手頃な値段の中古が結構出てる。
スプと同様の東欧生産車（スロバキア製）で親しみを感じられるのでは？と思うけど、
一回り小さいしミッションのクセがスゴいしハイオク指定だしリアドアの窓下がらないとか物入れが殆ど無いとかVWだからとか敬遠したくなる要素は多いので無理にお薦めはしません。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 18:47:28.35ID:YorHfgEY0
>>426
壊れてハイおしまい。
90年代から今も続くお約束。

国産乗ってて自分のクルマが1気筒死んだとか体験した事ある？

1気筒死んだらクルマってどうなるか知ってる？
その場で止まると思う？
排気ガスどうなるか知ってる？
見た目最初に何が起きるか知ってる？

エンジン1気筒死
高速で窓下げたら閉まらなくなった
冷却水漏れてアルタ前でボンネットから大量の湯気。
エアコン死(デフォ)
ブレーキパッド警告灯点きっぱ
アイドリングストップ故障

ちなみに1台で起きたこと

それでも懲りずに2回買い替えた自分は
今のお気に入りはスプラッシュ
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 19:10:28.96ID:MpgpeNbO0
VWとか新車に5年間の延長保証付けて5年乗ったら乗り換える車なのに、新車でも保証効いてなければ怖くて乗れない車の中古買うとかどんな罰ゲームだよ
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/30(木) 20:46:45.51ID:YorHfgEY0
>>430
60歳まで賃貸生活しながら頭金ナシの残クレでクルマを楽しんで、年金生活になったら生活保護兼受給申請とか。
そう言う生活目指してるなら良いが。

クルマなんて10年乗らなきゃ。
金なんて貯まらんし。

5年おきに買い替えてたら住宅ローンの審査は通らないよ？
組合で仕事してるから補助貸付審査やると大抵はオーソリ審査の段階で通らない。
最近は債務残高がクルマ200+リボ債務100とか当たり前にあるしな。みんな。
買い替えを頻繁にやってると見掛債務がいつまで経っても減らないよ？
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 09:28:34.36ID:T+Bd2lbW0
>>401
リアゲートは寒い時期だけ症状が出るようになって放置してたけどここで修理費用を聞いて
そんなに高くなかったんで修理したらスッキリしたよ。正確な費用は忘れたけど部品を
2か所変えるだけなんで修理もすぐ終わった。荷物は荷室にほりこむから不便なんでね。

それにしてもホントにこの車なら２０年乗れそうだね。劣化も少ないしシンプルであきない。
国産車と外車のいいとこ取りでもうこんな車が出ることは無いんだろうなあ。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 18:52:42.35ID:5b6pzwxg0
スズキは以前は軽自動車の安い車のイメージしか無かったけど、
このところの２０年で劇的に良くなったよな。
ミツビシやマツダなんかスズキの下請けレベルだもんな
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 20:11:27.92ID:8KwHHhfH0
スズキが良くなったのって2代目スイフト辺りじゃね？そしてこの車辺りで全体的に底上げされたと思うんだが…
そしてスズキ以外乗ったことないだろw
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 09:49:31.10ID:E4exs1MG0
昔のラクティスはある程度似ているが、冷静に見るとそんなに似ていない。
昔のアイロンのようだといわれるが、スプラッシュを見てそんなことは思わないだろう。
昔のノートは後ろ姿がやや似ているが、これにはターコイズのような色設定があり、この色だとちょっとビックリする。
形はむしろ昔のホンダライフが似ていると思う。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 00:38:11.86ID:RLCBZRhJ0
ディーラー以外で買ったのに(中古で買った)
車検とか点検をディーラーで受けるのって非常識なの？
普通の自動車修理工場とかだと日曜日にやってないことが多いから
ずっとディーラーでやってもらったわ
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 08:59:48.52ID:xqDaFvMG0
そろそろ、スプラッシュから降りる時期になった。
2月9日に、現行スイフトXRリミテッドが納車される。

16万7800 km乗ったが、色々家族に不評が出てきた。乗り心地やら、車内の匂いとか、夏場の日差しの強さとか。

いい車だったが、潮時だろう。次男坊が1歳のときに走行5000kmの中古を買った。今、スプラッシュに文句つけてるその子が9歳である。
スイフトは、最低5年はのるつもり。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 14:50:21.90ID:YhiNb4RU0
４型ですが先週末、ディーラーに合鍵の登録にいってきた。　
登録代は７7００円かかったけど

スマートキー　３１０円（メルカリ）
電池予備１１０円
イモビチップ１００円
合鍵５００円
と材料費はやすくあがったので良かったです。
これで鍵紛失におびえなくてすむ。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 18:08:02.04ID:lze72Uxc0
>>465
そっか？
こないだ4人でUSJ行ったぞ。
東名、伊勢湾岸、東西名阪で。
楽しかったわ。
街では固めと思ったがまあ足回りの素晴らしいこと。
高年式の良いやつがあったら次もこれにしたい。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 20:19:28.34ID:rmN6ZgXC0
自分の車の後席に乗ったの一度しかないなぁ
運転代行を頼んだときに運転手込みで4人乗車
距離短かったけど、窮屈な感じはなかったよー
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 19:59:22.56ID:qy4r2Viz0
スプラッシュの次に迷う…
実質後継車のスイスポか、同じハンガリーのエスクード か、似たようなスペックのイグニスか…
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 20:46:00.49ID:COFBQjB+0
ヤリスはね。
まあ足回りとボディがな。
乗ってみないと評価出ないしな。

ヴィッツ3代目も最初はボディが××%剛性増だの言ってたが。
結局ボディはヘロヘロ、足回りはグニャグニャ。

「高速真っ直ぐ走ってハンドル2度ずつ左右に切っても真っ直ぐ走る怖いクルマ」と有名になって、実際レンタカーで200km走ったらホントの話だったと言う伝説だったし。

結局ヴィッツは初代に限ると言う伝説はホントだね。
トヨタ、アイシンのエンジニアの鬼と言われた和田明広さんの最後の作品だから。

トヨタのコンパクトで普通に街乗りの走りの実力認められたのって初代ヴィッツとオーリスくらいじゃないか？
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/10(月) 14:23:21.37ID:hD7dbSyY0
スプラッシュ事故したときの代車がイグニスだったけど、全く満足できなかった。
乗り換え考えてるなら、試乗しないと後悔するぞ。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/10(月) 18:51:17.63ID:NeY6HdfW0
>>486
漠然と「満足出来なかった」だとなあ。

個人的にはイグニスは、シートとタイヤとボディがどうにかなればと思っていた。

今回はシートの意匠を変えて来た。
スプの前席シートは匠の技だと思っていてイグニス は3割引だと思っていた。
スズキや三菱と言う会社は悪いところは手当してくる。
トヨタが絶対やらないシートの変更とか。

タイヤは175だがスプと同じ185が履ける可能性が高い。
イグニス は16インチだが廉価モデルは15インチだしな。
ホイールハウスは十分だろう。
ボディはまあカワイワークスの一式で良いだろうね。

マイチェン後のタイヤがエコピアでない事を祈るわ。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/13(木) 07:10:42.06ID:ggerkhzH0
でも、やたら買い換える必要もなく。
以前はアイドリングストップ位は付いてればと思ったが、その分バッテリーも高い訳だし。
高いクルマは部品代も何もかも高い事考えると、今のクルマの異様な高騰ぶりってなんなんだろうと思う。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/13(木) 19:38:19.74ID:WNTLcrb60
>>490
アイドリングストップなんて要らんだろ
見通しの悪いところでちょっとずつ頭出すときにいちいちエンジン止まって鬱陶しい
永続的にオフに出来ないから毎回やる必要があるし
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/18(火) 07:12:57.65ID:xBfBg/cz0
>>501
シートは年々悪くなってるとスズキのディーラーも言ってた。
座面や背面の針金の本数や太さ。
あとウレタンの発砲率も多くなってるんだろうね。
一番原価切り詰め易いだろうから。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/18(火) 20:48:05.92ID:HIuO0hJE0
オペルが日本復帰らしいからスプラッシュ(アギーラ)70万で復刻ｵﾅｼｬｽ
安全装備から全て当時のまま再現しました…売るものないしいいよね(ﾁﾗｯ
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 13:20:14.26ID:vqxTSvhX0
三月に車検が来るので他の車も考えてたんだけどヤリスやフィットは納期がとても間に合わなそうなので
平成25年登録モデルだけどあと二年乗ることにしました。タイヤもブルーアースGTに換えましたよ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 19:32:27.96ID:CkqQLU7e0
>>517
質問が雑過ぎて答え辛いよ
高速と言っても何㎞/hを言ってるのか？
他ってどの車種との比較を聞きたいのか？
排水性についてはタイヤ以外に依存してないのは明らか。

個人的には制限速度以内なら雨で怖い思いしたこと無いよ。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 22:51:47.18ID:ARL8ynRd0
個人的にはバケツをひっくり返したような雨の高速で前のトラックのぼんやりした尾灯だけを頼りに走った時は怖かった。クルマ関係ないけどね。
だからタイヤは排水性重視でエナジーセーバープラスにしてる。
純正タイヤも雨に強いらしい。
タイヤ交換スレの回答だけどね。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 21:31:07.17ID:bpSql/g80
久しぶりに軽乗ったが凄く加速がスムーズでいいね
スタートでスプラッシュ１型では到底勝てない訳だ
ただその他ではスプラッシュだったね
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 17:11:36.56ID:8aZqtV8H0
代車でアルト乗って帰ってきたけど、この車運転しててもまったく楽しくないわ
マイルドハイブリッドじゃないからアイドリングストップもうっとおしいし。燃費は２５ぐらいいきそうだけど
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 08:02:37.66ID:vXGr38ne0
シートはスプラッシュはコンパクトカーでは最強の部類に入るし。
この週末みたいに買い物続きになると3時間でも楽々のシートは助かる。
リヤはクソ並みに普通だがな、
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 23:38:10.30ID:P48dTYOh0
うちのも下がってはこないけど上がり切らなくなった
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 09:06:32.91ID:xu+Iuh1c0
スプの代車でアルトエコストップ付き乗ってて今日返しに行くんだけど、なんか乗ってて楽しくない車だったわ
燃費はリッター２３キロぐらい普通に出るんだけどマイルドハイブリッドの奴じゃないからエンジン再始動時にうるさいし
普通に走行してる時もエンジン音がうるさい
スプの方が静かでパワーもあるわ。燃費だけは悪いけどな
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/17(火) 07:12:58.14ID:p52FWn2v0
瞬間燃費にすると良いよ。
どこで一番ガソリン食ってるか判るから。
踏み始めはしょうがない。
スタートから50m辺りでアクセルの抜きどころが判ればガソリン減らなくなるよ。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/22(日) 16:04:21.21ID:JCQ0uCYS0
自分は法定速度までしか出したことないが
プリウスとかが140で走ってるがふにゃふにゃで危なくないのか
スプラッシュなら余裕なのだろうか
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/22(日) 23:23:37.56ID:AhK3pKWZ0
140は普通に出るでしょ。登り勾配だと苦しいけど。でもその速度域になると快適なクルーズとは言えなくなるから、結局は120前後に落ち着いてしまう
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 18:41:40.84ID:HqxJNq0H0
日本だとスズキ車だと小馬鹿にサレることあるが
人口の多いインドで圧倒的シェアだからねスズキ
いずれはトヨタも超えるのでは
そのときスプラッシュ2出して
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/29(日) 15:32:01.74ID:RH7kLzyO0
四万ぐらい車検で儲けとしてディーラーにやってもいいけど、
車検済んだ時に後部ドアのチリがずれてて文句言ってやろうと思ったわ
一体何処をジャッキアップしたんだよ
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/29(日) 19:59:46.44ID:FZqzrbeK0
>>589
1型を若葉マークの娘に譲りました。
いくつか注意点を伝えましたが、さっそくチンスポーラーをガリって帰ってきました。
ようやくハンドルの重さには慣れてきみたい。
大学の友達とレンタカーも運転しているようだし、スプのどっしり感に気づいてくれるかな？
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/30(月) 09:25:13.26ID:Vj1Ezuem0
>>601
そんなところを擦ることはこれから日常的に起きるし防ぎようもないので別にどうということはない。
ゴムがだらりと下がったりすると危ないので外してしまった方がいいかも（擦りにくくもなる）。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/30(月) 19:41:34.35ID:/Iw6+lFz0
俺も初めて買った車がスプラッシュで
最初は他の車との違いに運転が嫌いになったけど
今じゃこの車以外考えられなくなった。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 00:02:48.82ID:B5axrEjU0
わざわざ中古探して買い与えたいとかなら素直に新しめのスイフト中古買っとけよと思ったが、手持ちを譲るってことなら別にいいんでないの
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 08:12:07.71ID:Nfuvoh3o0
確かに。

せめてこいつら↓だが今急いで買う気はしない

デミオ
スイフト
ノートのシーギア以上のボディ強化済グレード
後期型アクア
後期型ミラージュ
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 23:48:07.98ID:bp0HrhA10
こいつは↓だが今急いで
SX4 S-CROSS
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 19:57:38.59ID:MtOeJ+ER0
それまでには販売終了…
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 10:10:43.98ID:A7T3411S0
スプラッシュに近いオペルのコンパクトカーってコルサか
1.2Lターボ、8ATでMT導入は無さそうだね
日本向けは安全装備などてんこ盛りで200万円半ばと予想する
ならばプジョー208の方が安い
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/04(土) 15:27:41.13ID:ATSxjPci0
個人的にはヘッドライトが大きいからちとイマイチかな、先代までのスイフトのがいい
それと黄ばみ始めてるから目立ってしまいデザインどころじゃないんだよ…造形は好きです
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/04(土) 16:41:43.51ID:wlQQpbus0
>>622
フェイスリフト前は流石に少し古さを感じるようになってきたね
元Ⅰ型オーナーだしプレーンなデザインは好きではあるが時代の流れには...
フェイスリフト後ならパンダとかアップの仲間として個人的には全然イケる
程度の良いのがあれば今乗ってる車から乗り換えたいくらい
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/04(土) 19:17:51.80ID:0oxSKcvc0
フロントのことなら4型になって良くなったとは思わないな。
フロントはオペルアギーラの方が良いと思うが、あっちがオリジナルデザインなのではないかと思う。
スプラッシュ1型のフロントは当時の2代目スイフトと似た感じで、後でデザインを揃えたのではないか。
ただ日本的な薄味で邪魔する感じではなくあまり欠点にはなっていないと思う。
リアはライトの細部に至るまで凝ったデザインがなされており全く古さを感じさせない。
横から見たラインも素晴らしい。
多少似たところのある三菱コルトと比べればスプラッシュの完成度の高さは圧倒的である。
もはや古いとか新しいとかではなく完成されてしまっている。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/04(土) 19:50:58.59ID:G8WKVmDJ0
>>625
確かにⅣ型の方がオーバーハングか重く見え、少しうるさいデザインな感はある
一方で新しい分フォグ周りなんかはデザイントレンドを盛り込んでるのよね
Ⅰ型はそう、スッキリ薄味だけど、ちゃんと味がある
なんだかんだ言ってⅠ型の後ろ斜めから見る姿は非常に美しい
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/04(土) 20:14:26.53ID:0oxSKcvc0
4型はデザイントレンドをとり入れていることはわかるが、それがいいかどうかはまた別だ。
スプラッシュの後ろ姿は実はライトを点けるとさらに美しい。
自分ではあまり見ることがないので、初めて見たときは感動した。
夜間メーターの色が変わるのを初めて見たときは思わず声が出てしまった。
日本車ではマジで史上最高レベルのデザインだと思うが、前にここでそう書いたら賛同を得られなかった。
まあ賛同を得られなくても俺はそう思っている。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/04(土) 22:49:58.76ID:TrN7Dz890
>>627
夜間のメーターは、以前ルノーのルーテシアに乗ってて、ライトつけると文字がアンバーに光るので親近感覚えたよ。
スプはちょっと赤が強い色だったけど、お、ヨーロッパから来た車だ！と感じたよ。賛同！
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/04(土) 23:23:37.06ID:0oxSKcvc0
メーターは昼は白地に緑字だが夜間は黒地に赤字となる。
試乗はしたが昼間だったからそんなことはわかるはずもなく、また昼夜でこんなに色使いが変わるメーターは見たことがなかったので、
購入して夜走っている最中に初めてライトを点けたとき、驚きのあまり「うおー！」と叫んでしまった。
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/05(日) 01:15:10.91ID:bSHXZowl0
>>630
テールランプは自分では見る機会は少ないけど、ランプ切れてるか位は観察した方が良いよ。
あと夜のメーターの文字が赤い件だけど。。。あなたは夜に運転しないのかなあ？あるいは速度をメーターで確認しない人？？
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/05(日) 01:34:56.57ID:7v5Ndkny0
実用上残念なのはメーター照明の明るさを変えてもシフトインジケーターや燃費計の明るさは変わらないので、暗くするとバランスが崩れてしまい、実際にはあまり暗くできないこと（1型）。
これは4型までそうなのだろうか？
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/07(火) 19:08:36.60ID:sfgwRTfv0
>>634
今売ってるかつBセグまで含めてもスプのリアシートは優秀だと思うけどな
シートは広くて角度が寝りゃいいってもんでもないじゃん
タントなんかセルシオよりレッグスペース広くてシート角度も寝るけど、リア乗ってると苦痛で苦痛で...
シートベルトは使うからいいんでない？
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/07(火) 20:39:56.09ID:OujC2G820
メーターが白地に緑ってのが意味不明
ライトオンで赤にはなるけど昼間は緑ではないだろ
消灯状態のグレーっぽい色から赤になるだけ
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/10(金) 19:13:07.30ID:cZZADVjc0
スプラッシュのLLCリザーバータンクは上に引き上げるだけで簡単に取り外せるが、ラジエターキャップを開けてからリザーバータンクを持ち上げるとLLCがホースを通ってラジエターに流れ込んでくる。
もしエア抜きが不充分でラジエター内の液面が下がっていたら、ラジエターキャップを開けてリザーバータンクを持ち上げるだけでラジエターを満水にすることができる。
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/11(土) 10:31:43.49ID:uRjE37he0
ディーラーで車検時に消毒メニューをやたら勧められたから、まあしょうがねぇなぁいいよって感じで承諾したら
昔アパマンが爆発した時の消毒スプレー缶を車内で放出しただけみたいな事をやられて一か月間ぐらい
消毒臭が取れなくて酷い思いをした。みんなも勧められたら絶対受けないで！
5000円ぐらい取られたのに丁寧に車内を布で拭いてくれるのかと思ったよ。
ドアのチリもズレて帰ってくるし、社内も掃除してないしもうそこには頼まない。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/11(土) 10:40:51.70ID:vaHd1OLR0
>>643
おいおい、寺がやるならクレベリンとかオゾン消臭ぐらいだと普通分かるだろ
分からないなら分からないなりに聞かずに頼むのも問題だと思うが
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/11(土) 11:28:07.88ID:p1rDeC+T0
知り合いの40代女性の街乗り用に相談を受け、フィット、パッソ、ヴィッツ、スイフト、デミオなど候補にしながら、結局彼女はスプラッシュ1型ターコイズを選択。4万キロワンオーナーディーラ整備車検つきで自動車税込30万。

競合車コメント
フィットGD→剛性たりない
パッソ二代目→論外死ねや
ヴィッツ→またまだ高い、つまらん
スイフト→ありふれてる
デミオ→DE最後まで迷う

ゴルフR糊の俺も欲しくなったw
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/11(土) 15:30:30.70ID:vaHd1OLR0
>>647
世代的にはスプは二代目フィットだからGEでしょ？
GDは走りや剛性以前に酷いCVTジャダー出るから論外として、GEのRSはスプとそんなに車重変わらないけど1.5Lなりのパワーがあるし、スプだと重めのステアリングに終始弱アンダーでビシッと安定なんだけど、フィットは元々軽いステアリングでタックイン気味に走れるよ
スプと比べて剛性感が低いのは認めるけど、あくまでパワステと足の味付けだと思うけどな
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/11(土) 21:23:04.85ID:lF8bVDvq0
>>651
スプ譲った知り合いが、走りが良くて気に入ってるけど（寺対応含め）安っぽいところがあるって言うから、安っぽいじゃなくて安いんだって力説したら納得してたw
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 19:35:05.78ID:WiIW9c8R0
ﾜﾛ

愛ポイント高くて前方の流れの見通し立てやすいから愛ポイント高い。
とはいえ、自分の高い座高も相俟ってルームミラーが前方視界の1/4(左上部)を遮られるのは悲しい
ルームミラーを奥へやる(フロントガラス上部に直付け)改造したいなぁ
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 16:26:38.24ID:7m2UotGv0
愛ポイントが貯まりすぎてて手放せません
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 17:15:24.49ID:8LAFx9iU0
３型と４型、どちらがいいでしょうか？
中古車探してますが
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 17:41:56.49ID:NVvthMwB0
2型と4型なら外見の好みもあるよね
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/06(水) 21:04:21.44ID:xI2tY7fW0
散々言われてるがそもそも
マーケティングがおかしい
不人気というより
もともと売る気はなかっただとか
この乗り味やシートで
女性を狙って作ったとか
売れなかった、不人気ではなく売る気がなかったが正しい
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/07(木) 06:00:42.61ID:enhsrh1u0
レー探のod2接続の適合表に各社とも掲載ないけど電源取れないかな？
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/07(木) 08:21:22.99ID:5Gpx2Q5V0
>>695
今はスプ手放したから設定確認出来ないが、コムテックのZERO74Vを使ってたよ
乗ってたのはⅠ型で、71スイフトとエンジンミッションも同じだしイケるだろって試したら普通に動いてた
自己責任ではあるが、Ⅱ型以降も71か72スイフトと同じ設定で動くと思うけどな
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/09(土) 10:13:21.54ID:+mSEkSvr0
>>698

純正品番号　36214-83E10
T41　という規格だと思う
Partsfan を使うといろいろ検索できる　（無料だけど登録が必要）

番号で検索して確認してみて
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/11(月) 21:08:30.39ID:7gCw/Nb20
１型だがobⅡ普通につかえた
数回使ったが飽きたし、要らない情報ばかりだから
いまはなにもつけないのがベストだとおもうてる
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 20:44:32.53ID:aFQBkIbv0
リーマンに緊急輸入が決まった車種だからなあ。
例の排ガス助成金の取り合いで。
テレ東のWBSで取り上げられてた。

コロナで萎んだので、また欧州や印のモデルが格安で輸入されないかね。

良い機会なんで買い替えたい。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 00:59:48.64ID:+Kco+jZ80
リミテッドかっこいいな…
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 19:36:17.59ID:BnZcJFZR0
他にもいろいろとあるだろうが、女性向けを謳うなら熱線カットガラスは何とかしてほしかったな
そうすればショボいエアコンの効きも良くなったのに
後期型では良くなったのか？
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/20(水) 01:04:38.34ID:2YSh+uQs0
2010年にサブディーラーで購入した1型だがECUソフトの書き換えに関して何も言ったことも言われたこともなく、気になっていたので去年スズキ自販にバージョンを見てもらったら最新だと言われた。
購入時から変わっていないのか、知らない間に書き換えられていたのかはわからない。
1型と2型以降はエンジンもCVTも異なるのでECUも別物だろう。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/22(金) 17:22:07.16ID:gUI2p4HX0
あたまがかたい
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/23(土) 20:51:51.01ID:MZJqY0we0
革のハンドルって使ったことないんだが素手でもいいですか？
ハンドルのウレタン、スポークのところが表面削れてるし、中の心棒と隙間があるようで、握っておいてパッと放すと0.何秒か遅れてﾌﾁｬｯと剥がれる音がして気持ち悪い。
前乗っていた日産パルサーのハンドルは14年半乗ってもそんなことはなかった。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/23(土) 22:06:54.19ID:d2qusaFh0
リミテッドのはもう取り寄せらんねえの？
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/24(日) 12:05:04.59ID:ZUXeAU6B0
>>725
いつも握ってる(別に変な意味ではない)部分がカサカサどころかボロボロにすり減ってる
ハンドルのSマークメッキ？みたいなのも全部剥がれたし
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/24(日) 17:24:52.25ID:u+AAX7Qz0
どこ握って運転してんのよ
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 19:44:07.82ID:bAyGlFEI0
ちょっと前にスイスポのハンドルに替えたって人に触発されて真似して替えてみた。
イヤー凄く良い。ハンドルから伝わる雑味が少なくなって、タイヤの感触が良く分かる。
スプラッシュ:2.6kg スイスポ:2.9kg
ハンドルの重さ比較　ガッチリ具合が凄いや。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/02(火) 22:38:03.03ID:udYYEN9r0
近所のショップ頼みだからアレだが、
エアバッグユニットの移植はできないけどインフレーターの移植はできた
もちろんスイスポ側のエアバッグが開いちゃったヤツじゃだめだけど
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/03(水) 01:46:36.37ID:q6+C7Psk0
ステアリングハンドルって換えたことないんだが、エアバッグと別売になってるものですか？
もし別だとしたら、現在使用中のエアバッグを取り外してそれを再使用できるものですか？
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 09:44:30.24ID:ACd19maD0
ステアリング交換の時は、バッテリーの端子を外して下さい。
エアバッグ外す時は、トルクスT-30というドライバー、ステアリングは17のラチェットが必要。

私の場合、新しいステアリングを付けたら、微妙に角度が違い外そうとしたら出来ず、自作のプーラーで外しました。アマゾン見たらステアリングプーラーと言う工具がありました。こちらが無理せず外せるかと。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 12:40:26.21ID:UnqRBasi0
他車での経験だけど、17mmはクロスレンチ持ってるならまんま使えるはず
ステアリングはナット外しきらずに押したり引いたりダンダンしまくったら外れると思う
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/04(木) 20:41:31.22ID:nEfowehW0
MICHELIN PILOT SPORT 4を履く()
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/06(土) 16:59:53.91ID:k7xHrwOs0
>>773です
バックカメラDIYした時、リアの内張り剥がした状態で通勤してたりしたからその辺のスプオーナーより分かってるつもり
リアのホイールハウス周りとスペアタイヤの辺りに防音シートとかするだけでも違うかと
あともしトノカバー外してたら戻すといい

車格が全然違うけど、新型ハリアーなんかラゲッジボードに立派な遮音材付いてるね
驚いたよ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 15:29:11.97ID:Sd554yUr0
カーエアコンは家庭用エアコンと異なり配管にゴム部分があり、故障でなくても冷媒ガスが漏れて減っていく。
このため新車時にガスは余分に充填されており、多少減っても効きは変わらないようになっているが、7年くらい経つと余裕分が漏れてしまい、以後効きが低下していく。
エアコンの効きが悪くなったらガスを充填すればいいという話を聞くが、実際には効きが悪くなるほどになったらもうガスは相当減っているといえる。
7年から10年くらい経ったら特に効きが悪くなくてもガスを充填すれば、故障して漏れない限りその後やはり7年から10年くらいはガスを充填する必要はなくなる。
ただしガスがどのくらい残っているかは一度抜いてみないとわからない。
YouTubeなどで圧力をゲージで測ればわかるかのようにいわれているが、実際にはよほどずれていないとわからないので、ガスの量を見て充填する専用の機械がある。
そういうものを持っているところで充填してもらうのが良い。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 15:44:42.19ID:D50CCxyR0
車を洗車してたら
ヘッドライトのところにざらつきと粘つきが有りました
これはなんでしょうか？
洗剤を付けてスポンジで擦ってみましたが落ちません

https://i.imgur.com/FifIHnt.jpg
https://i.imgur.com/Uwl0LzX.jpg
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 16:17:58.34ID:Y0hQTrLR0
爪と指毛を切ったらどうよ
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 06:26:55.81ID:EHi97Zys0
すいません、結局なんなんですか？
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 09:59:20.30ID:hugPDSsM0
>>790
スプラッシュじゃないけど青空駐車でライト曇ってきたから、バンパー外す時に一緒にライトにクリア噴いてもらった
内側は当然無理だから、完璧に新品まではならないけどほぼ綺麗に戻ったよ

スプラッシュなら形状も単純だし、ライトに貼る透明なフィルムを試してもいいかも
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 21:47:01.96ID:v3juOkWl0
ジェームスは自動でやる診断機つきのだったよ。

https://www.cockpit.co.jp/shop/morioka/diary/71841/

スプラッシュはエアコンガス370gが指定なんだが
399g入ってたらしく。

URLで説明ある通り経路を15分真空にして漏れチェックの後に注入。

コンプレッサーオイルが指定が11gらしいんだが、1gしか入って無かったらしい。

あと作業前にエアコン吹き出し口の温度も記録してて8℃だったのが作業後には5℃になった。

つか2年前に抜けたんで、とりあえず車検の年には充填だけでもと思ったが。
ジェームスは缶1本でも3,850円なんで。
とりあえず今回はクリーニングに。

時間は30分も掛からない。
が、他作業にピットマンが取られてるらしく予約が必要だった。
朝イチなら大丈夫かと。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 21:13:09.77ID:FfJuEU680
去年ハットに行ったら断られたんだよね。
全量交換勧められて。
クリーニング6,700円のも断わられた。
だったらHPから削除しとけって思ったわ。
多分メルセデスのボディコーティングとか粗利の高い作業が好きな店なんだろ。ハットは。
で、買った店で充填だけ軽くして貰った。
今年は土日の暑さの中、更にヌルさが倍増してたんでやって貰って良かったわ。
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/13(土) 22:08:41.74ID:KkLdnEG90
まあスプラッシュのクーラーは新車時からそんなに強力ではないね。
外気導入で外気温32℃くらいでいっぱいいっぱいって感じ。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 00:43:15.09ID:QGqihp9B0
エアコン動かすと毎回シュコアーッって音が最初とそれ以降も時々鳴るのでそういうもんかと思って気にしてなかったんだが、
今までと別のディーラーで車検したら「エアコン直しておきましたよ」と。
そしたらシュコアーッって音が無くなった上に効きがめちゃくちゃ良くなってびっくりしたわ
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 23:29:25.78ID:pZ1awf+v0
>>811
￥13,000～￥15,000は故障点検の値段。
なんだこれエアコン故障の点検＆修理の値段は書いてあるが、壊れるまでに予防でエアコンガスクリーニングというエアコンガスクリーニングの値段が書いてない。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 07:36:58.37ID:dLaTQGKM0
>>812
この機械、普通のエアコンクリーニング機だし。
文脈から察するとエアコンクリーニングが13,000円。
診断モードはほとんどのクリーニング機に付いてて外部PC画面表示や診断レシートはアウトプットされるから。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 01:48:39.06ID:EETDBjbb0
テレビとDVD見ないならスマホで十分だな。ってかもうずっとスマホナビ
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 07:07:49.03ID:7DP6pSZU0
スマホナビの縦画面に慣れると横画面に慣れなくて。
Googleマップは稀に車が通れんルートを案内するのでもっぱらヤフナビだが。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 13:16:19.31ID:iOkbHH1z0
>>831
行く先々や目的地によって
イチイチ、毎回スマホセットしたり、ナビONにしたり、自動スリープOFＦやるくらいならヤフオクでメモリーナビ買うわ。

帰宅したらスマホ外して、自動スリープONにするのか。
フツーに面倒くさくない？
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 13:21:10.25ID:iOkbHH1z0
>>835
毎回、iPad持ってって。
買い物して両手塞がる時もワザワザiPad回収？
それも毎回か。
買い物先のショッピングモールの駐車場でも止める都度外してダッシュボードにIN。
買い物終わってクルマ出す時にダッシュボードからiPad出してホルダーにセットしてナビ起動か。
俺、面倒臭過ぎで無理。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 13:59:46.11ID:KSYwwBAq0
>>836
AndroidもiPhoneもWindowsPhoneも2DINナビも使う俺が回答しよう

行く先々や目的地によって
イチイチ、毎回スマホセットしたり、ナビONにしたり、自動スリープOFＦやるくらいならヤフオクでメモリーナビ買うわ。
→道案内させるなら2DINナビでも目的地セットは必須だが、目的地セットはスマホの方が短時間で出来る（フリック入力やGoogle検索の結果からマップ起動が出来るので）。
あとAndroid・iPhone共にGoogleマップやYahoo!カーナビは自動スリープをOFFしなくても道案内中はスリープしないよ？
どんなスマホ＆設定で使ってる？
となると固定と電源接続ぐらい（その電源も最近は非接触で出来る）だ。
2DINナビの目的地セットより設置込みでもスマホの方が早く設定できるよ。


帰宅したらスマホ外して、自動スリープONにするのか。
フツーに面倒くさくない？
→自動スリープの件は上の通りで、スマホ外すのも固定方法によるが、磁石ならほぼ手間は無いし、難しいったってせいぜいリリースボタン押すぐらいじゃ...
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 21:07:46.39ID:ejzjNYlf0
1、データ通信量がかかる
2、圏外の場所だと使えない
3、GPSが必須
4、ホルダーが必要
5、バッテリー消費が激しい
6、バックモニターが使えない
7、画面が小さい
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 21:50:03.87ID:SY9KjISs0
1、データ通信量がかかる→今ならMVNOのデータSIMも安いし低速モードなら使い放題だったりする（ナビならこれで十分）。
2、圏外の場所だと使えない→確かにそうだけど、携帯圏外のド田舎って迷わないぞ。そもそも道の選択肢が無い。それにオフライン地図もある。
3、GPSが必須→ナビも同じく。
4、ホルダーが必要→確かに。
5、バッテリー消費が激しい→電源をどうぞ。
6、バックモニターが使えない→確かに。
7、画面が小さい→機種次第だけど最近のは6インチはある。あとヘディングアップなら縦画面は便利よ。

個人的には今後買う車がオーディオレス車なら2DINナビ付けるけど、トヨタみたいにDA標準でAndroid AutoやCarplay使える車ならナビソフトも買わないかなぁ...
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 22:01:56.47ID:mpzBu3im0
圏外はド田舎というより山奥のイメージ。
山奥にある目的地を訪ねるのならともかく、単に移動中に通るだけなら通常は国道を走るだけだから、分岐するところだけを覚えておけばいい。
分岐といえばトンネル内の分岐はあらかじめそういうものがあるとわかっていないと焦る。
ヘディングアップは方向が間違っているとわけわからないので使わなくなった。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 04:49:12.69ID:iV7X00td0
ホルダーが余計な物って考え方もあるのか。なるほどなあ。
俺が買ったスプはオーディオ空っぽだったからとりあえずbluetoothオーディオ入れて音楽もiPhoneから飛ばしちゃえって感じだったからホルダー使用も自然だったわ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 07:22:14.40ID:zOfGt5LE0
俺はダッシュボードの小物入れにスマホのクレードル仕込んでたよ
小銭入れも欧州規格なのか使いづらくて元々大した物入れてなかったからね
不要な時はフタ閉めてスッキリするし、使うときはフタ開けて純正クレードルに乗せるだけ（電源と固定共にマグネット式）
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 07:44:52.23ID:u+2VHC4f0
俺は1DINの安物中華ステレオだけどバックモニター付きの買った
ホルダーはケータイかスマホ持ってるなら大抵付けてるんじゃないの
googlemapは最初（初代Xperiaのころ）はダウンロードできてた
しばらくして日本はダウンロード出来なくなったが最近キャッシュ出来るようになってる
知らない人多いいのかな？
mapの検索欄にokmapとかok mapとかokmapsとかok mapsとか入力すればできる
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 15:52:45.21ID:bUNiKDnh0
>>845
>1、データ通信量がかかる→今ならMVNOのデータ
>SIMも安いし低速モードなら使い放題だったりする

なんで中古数千円のナビで済むものを。
SIMカード契約せにゃならんの？
ちなみに>>828のスマホ代って夫婦で7,980円だから。

>2、圏外の場所だと使えない→確かにそうだけど、
>携帯圏外のド田舎って迷わないぞ。そもそも道の
>選択肢が無い。それにオフライン地図もある。

山手トンネル、ショッピングモールの地下駐車場はどうすんの？

>>3、GPSが必須→ナビも同じく。

ん？
意外に性格なんだけど。ジャイロでも。

>5、バッテリー消費が激しい→電源をどうぞ。

クルマのダッシュの上にコードとか。ダサっw

>6、バックモニターが使えない→確かに。

10年位振り返ってたことないわ。

>7、画面が小さい→機種次第だけど最近のは6イン
>チはある。あとヘディングアップなら縦画面は便
>利よ。

ゴメン。iPhone SE愛用者なので。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 18:47:16.79ID:zOfGt5LE0
>>851
>なんで中古数千円のナビで済むものを。
SIMカード契約せにゃならんの？
ちなみに>>828のスマホ代って夫婦で7,980円だから。
→ナビ専用スマホでも無けりゃ契約なんて無いでしょ？それに俺機械好きだからメインのAndroid（音声契約有）とサブにiPhone（データ契約）持ってるけど、合わせて5000円弱（データ量9GB）。夫婦だとどちらも通話契約有だからそんなもん。
そもそも月8000円前提なら地図使うだけで月2000円上がるっていいたいわけか...どんだけナビ使うの...。

>山手トンネル、ショッピングモールの地下駐車場はどうすんの？
→地下駐はダメだけどそもそもカーナビ使わない...それに今の主要アプリはトンネルでも動作する...

>意外に性格なんだけど。ジャイロでも。
→話の流れ的に対PNDで良かったよね？
いましがたのスマホにはGセンサーも加速度センサーもあるしアプリ側も活用もしてる。
PNDに別途オプションの車速入力とかを前提にするなら、スマホ側もAndroid Auto前提とすると結局のところイーブンよね。

>クルマのダッシュの上にコードとか。ダサっw
→PNDも同じよねぇ...数千円だとDINキット買えないし。最も俺は848だから美しく収めたつもりw

>10年位振り返ってたことないわ。
→カメラは確かに使えないね。でも目視はしようね（スプにDIYでバックカメラ付けたけど、目視は欠かしてないぞ）

>ゴメン。iPhone SE愛用者なので。
→おぉ、俺のサブ6Sなんだよ。これ使っても縦画面で不便しないよ
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 22:02:50.74ID:ejGEtbqV0
6Sでも多分見えないと思う。
あと5分で画面ロック掛かるし。
ワンタッチで解除出来ないでしょ。

クルマに乗る。
マウントにiPhone設置。
グルングルンのケーブルほどいてiPhoneにセット。
画面ロック解除。
ナビ起動。

その頃には隣の丁目を通り過ぎてるな。

降りる時は外すんだろ？
また乗る時に

クルマに乗る。
マウントにiPhone設置。
グルングルンのケーブルほどいてiPhoneにセット。
画面ロック解除。
ナビ起動。

日曜のドライブの時に、土産物や店に入る都度か。
一体何の儀式なんだかw
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 22:24:41.30ID:Nqvq+DgT0
これってスマホの画面で見る話？それともディスプレイでみる話？
CarPlayでは両方の画面で補う事になってます。
OSがアップデートされるとCarPlayもアップデートされるし、音楽配信関係も対応してます。
パイオニアが、日系企業で無くなった事情を良く考えてみましょう。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 23:38:17.81ID:zOfGt5LE0
>>853
俺のAndroidや6Sは壊れてるのかねぇ…どっちも15秒や30秒で画面ロックするようにしてるが、ナビ起動中にロックしたこと無いって言ってる
アプリ側で設定すりゃ以後毎回しなくていいんだけど知らないようね
それに画面見えないことは無い...ちょい前のゴリラやナブユーと同じような液晶サイズだぞ、実際使って言ってんだ
まぁ老眼とかならスマン、9インチでも10インチのナビでも買ってくれ

んで隣の丁目やらなんやら言ってるけどPNDなら目的地セットはするだろ？
乗る前や事前に検索（音声でも出来るよ）出来るし、PNDで目的地セットする時間よりスマホ車載する方が時間かからんと言っとる
あなたのPNDはそんなに高性能なのかな？
それにPNDをちゃんと設置してるなら走行中使えないから隣の丁目にも行けないぞ
スマホもPNDも停車中に操作しましょう
ケーブル解く時間まで言い出すとは...ナビの使用有無問わず車内に給電線仕込んでる
ってかSEはqi対応じゃなかったか？
それならもっと簡単じゃん

正直粗探ししてるようにしか見えないよ

>>855
そこよねw
ドライブするにしても店毎に目的地設定しない...俺がおかしいのかな？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 03:05:40.99ID:GskOg+f60
>>856
> それに画面見えないことは無い...ちょい前のゴリ
>ラやナブユーと同じような液晶サイズだぞ、実際
>使って言ってんだ

2DINって世界共通7インチ
iPhone 6S 4.7インチ
おれのSEに至っては4インチ

多分目が悪くなくても見にくい。
操作はダンチで不便だと思う。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 03:07:50.31ID:GskOg+f60
出先でも普通にスマホ使いたいし、儀式マンにはなりたくないな。

[乗車時]
クルマに乗る。
マウントにiPhone設置。
グルングルンのケーブルほどいてiPhoneにセット。
画面ロック解除。
ナビ起動。
[ショッピングモール]
外してケーブル抜く
[ショッピングモール出る]
クルマに乗る。
マウントにiPhone設置。
グルングルンのケーブルほどいてiPhoneにセット。
画面ロック解除。
ナビ起動。
[ラーメン屋入る]
外してケーブル抜く
[ラーメン屋出る]
クルマに乗る。
マウントにiPhone設置。
グルングルンのケーブルほどいてiPhoneにセット。
画面ロック解除。
ナビ起動。
[コンビニ入る]
外してケーブル抜く
[コンビニ出る]
クルマに乗る。
マウントにiPhone設置。
グルングルンのケーブルほどいてiPhoneにセット。
画面ロック解除。
ナビ起動。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 05:16:48.68ID:FoKJBZOG0
うちのiPhoneSE初代でも、Googleマップだろうがヤフーナビだろうが、
ナビ中は特別に設定しなくても、画面が消えるなんてことは無いな
Androidは知らんけど、昔のiOSだと消えるのか？それとも使ったこと無いだけ？

7インチナビに比べて見にくいなんてことはないし、操作も別に不便じゃない
あれで見えない程目が悪かったら、車の運転に支障が有るレベルだろ
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 05:34:58.33ID:Zp7v3NFz0
>>857
いやはや話の前提を変えてくるねぇ...こりゃ面白いw

だから俺はPNDを比較対象にしてると明確に書いてる（ゴリラやナブユーは2DINナビじゃないよ？）
確かに昨今の2DINナビなら廉価機除き7インチだが、幾ら中古といえ数千円で入手は厳しい...ってかそれで買えるなら俺も買いたいから購入先教えてくれ。

勿論2DINナビをスプに付けるならスズキのDOPor変換ハーネスは必要よね？
ましてや>>851ではバックカメラの話も出ているが、ナビ無し車にカメラは無いだろうから、これも同時取付を想定するが、全部プロに頼めば工賃で数万はするからDIYとなる（このスレの住民なら出来ると思う、俺も出来るし）。

このスレを見るような方ならどこのご家庭にもある電工ペンチや内張剥がし、サーキットテスターに電動ドリルとかの工具類は費用に含まないであげるけど、ナビ本体に加えカメラとエレクトロタップ、プラリベット（←いずれも自身でカメラ取付時の経験上から）、あと中古ナビだと汎用でいいけどフィルムアンテナも必要か...はてさてこれ全部を数千円で済ますのは可能だろうか。
ちなみに数千円の定義として6000円までが一般的に妥当なようですよ？
さてお答え下さい。

>>858
画面ロックの話は他の話同様無視するのねw
線は直ぐまた使うのに律儀に都度グルングルン？にするのねw
ショッピングモールにラーメン屋、はてはコンビニまでナビかい？w
こんなもんスマホやカーナビ問わず面倒だわwww
どんだけ方向音痴なのか、草が止まらなくなってきたwwww

>>860
俺もiPhoneSEじゃないけど、Android（XPERIA Z1f）で4.3インチ（液晶の下一部が操作キーだから実質の画面サイズは同じ位）を使ってたが全然不便無かったのよね
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 12:09:42.73ID:GskOg+f60
>>860
うちのiPhoneSEはいきなり画面ロックになるけどね。
iOSは常に自動更新だから13.5.1だが。
7インチナビに比べて見にくいよ。
操作も無理だろ。
あれで見えない程目が悪いけど、コロナだから23区内都心まで毎日クルマ通勤ですが、一応無事故。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 12:14:10.70ID:GskOg+f60
>>861
> いやはや話の前提を変えてくるねぇ...こりゃ面白
>いw
>
>だから俺はPNDを比較対象にしてると明確に書い
>てる（ゴリラやナブユーは2DINナビじゃないよ？）

ハッキリと「Gorilla」と読めるし2DINなんだが
俺の頭か目がおかしくなったのか？
↓

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b454704591


その視力なら6SだろうがSEだろうが視力関係無いんだろうなあ。
字も読めないんだから。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 12:31:33.10ID:GskOg+f60
>>861
> このｽﾚを見るような方ならどこのご家庭にもあ
> る電工ﾍﾟﾝﾁや内張剥がし、

あのさ>>825で言ったが新車の時のパッケージで付いてきた純正SANYO付けてたから、ハーネス既にあるんで。

さすがに爪の間が黒くなるのが嫌な俺でもプラスのボルト8本外すなら100均のドライバーでもできるしw

あと電工ペンチなんか買わないよ。
100均ドライバー以上の事は金払って他人にやらせる。

DIYって賃貸アパートや、都営住宅や、「入居希望は◯◯不動産へ」の看板の付いた建物の前で、
毎月家賃払ってる階層の人達のやる事だろ？

>>858
>画面ロック話は他の話同様無視するのねw

アンタがしないしない連呼しても
するものは現実にするからw

あまり画面ロックしない画面ロックしない連呼で「質問に答えない」とか面倒なこと言うのなら、
画面ロックしないエビデンス画像でも上げてくれ。

一番良いのは他人に無理に
汚い配線や訳の分からんダッシュボード上のゴチャゴチャしたホルダーやら、
なんかクルマに無意味なカスタマイズして
それを他人にも無理矢理押しつける事などしない事だ。

どっちにしてもメモリーナビ、送料込みで1万円もしないで手に入れたから、来週誰か知り合いおだてて付けて貰おうっと。


幾つも質問畳掛けてイチイチ回答要求とか勘弁だわ。マジで。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 13:02:15.52ID:0N1hsCTK0
>>864
頑張って探してきたねぇw
ゴリラでもAVゴリラとポータブル系のゴリラは別物（ナブユーはしかも無視）とか他にも色々あるんだけど、なんかもうお前さんに付き合うのアホらしいからいいや

2DIN最高だね！
コンビニにもすぐナビしてくれて最高だよね！！
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 23:10:19.81ID:2EqU2N9/0
こいつのCVTフルード交換は面倒らしくてDでも断るところ多いんだよね、外から油面が見れないとか
全量変えないと不具合の原因になるから「トルコン太郎 スプラッシュ 都道府県」で調べるとアタッチメント自作してる整備工場が見つかるかも、無ければ無交換
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 08:49:45.73ID:7rTLjlly0
Ⅲ型、ってあったの？
何年製ごろ？
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 10:18:55.61ID:vOncZNAx0
>>869

120000ｋｍで交換

同時にCVTオイルパンを外して清掃
鉄粉が磁石に結構ついていた（スプーンで３～4杯くらい）
交換後　半年以上経つけど不具合なし

交換前は3000～4000回転になる状況で
アクセルOFF（下り坂でエンブレ状態）　
またはアクセル開度一定での加速状態にすると
回転が300～500回転くらい　
上下する症状があったが交換後はそれが消えた
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 14:36:14.05ID:EMFTfYNI0
>>873
1型 2008年10月～（リミテッド2010年1月～）
2型 2011年2月～
3型 2011年12月～
4型 2012年7月～
2014年8月日本国内での販売終了。
2型と3型の識別は難しく、型式を見ないと判断できない。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 17:43:53.32ID:bZKVvAeN0
ボクスホールエンブレムのスプラッシュを見かけたけど、あんなパーツどこで手に入れてるのだろうか。
あちこち探しても、リア用の小さいのしか見当たらない。。
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/28(日) 21:07:44.21ID:Zd+ayGrP0
>>877
取付の是非はともかく、ebayは結構オートパーツあるよ
運転席側アシストグリップの所へ、ebayでアストラ純正グラスホルダー買って流用したよ
国内の半額以下で買えた
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/29(月) 20:39:49.05ID:JAQcDEhN0
Ⅱ型とⅢ型、って何か違うの？
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/29(月) 22:28:21.41ID:0rpTokax0
>>872
自分は茨城県の守谷駅近くの工場に事前に車両持ち込みしてアタッチメント作って
もらって交換したので、今ならそれを使って交換出来ると思う。
(自分は去年の秋に乗り換えたので誰かが使ってくれないと･･･)
ちなみに工場のブログに自分の車の施工事例が載ってますwww
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/29(月) 23:26:40.94ID:Lge9TnDj0
>>881
その辺見ましたよ、お世話になっておりますw
自分は関東じゃないけど隣県で見て触発されたのかアタッチメント作って貰ってトルコン太郎で交換ってブログもあったんで書き込みしたんす
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/03(金) 07:38:32.63ID:xdrL33LZ0
2009年式がたくさん中古出てるね
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/03(金) 22:42:00.18ID:NRhrAXux0
>>885
通常税率より概ね15％重課
税額34,500円　15％＝5,175円
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 18:23:07.58ID:FSSCnKyq0
>>879
ほんとだ、ありました！！
一度試してみようと思います。
是非については、私はアリ派です。
ちょっとだけ真実味があるし、もともとヨーロピアンな見た目してるので。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/05(日) 19:41:06.02ID:ehmL++0A0
２型と３型はほとんど無い
0891889
垢版 |
2020/07/06(月) 19:13:57.66ID:PZwN7JTX0
>>890
総額97,000円でしたよ。
あ、プラグは持ち込みで工賃のみ。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/06(月) 19:34:29.59ID:x1c/Zh3u0
四型持ってるけど車検出したら一回目は後部ドアのチリがずれて帰ってきた
二回目は左前ブレーキが雨天時に鳴るようになった…
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/06(月) 21:58:20.61ID:LZdxW4ed0
ディーラーで車検して１４万超だったかな。
リヤワイパーとプラグ交換したかな。
次の車検までのメンテナンスパック込みだけど、どんなもんでしょうか？
スプラッシュは一応外車だから、その辺の整備工場だとちょっと心配なんで、やっぱディーラーかなと。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 09:15:07.03ID:1+pxTIbx0
実際にはスイフトとそんなに変わりませんよ。
ディーラーでないとというのはリプロ関連くらいか？
まあスズキ車の場合は整備工場はいわゆるアリーナ店が無難かな
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/08(水) 12:02:34.24ID:BOWIP2ut0
以前にも書いたが、本来ならダンパーは10万kmまでに交換するべき。
つまり今から交換すると27万kmまで行けることになってしまうが、金かけてそこまで乗るかという話になる。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/08(水) 19:39:12.18ID:Zg/EInyX0
リミテッド、下擦ったりしてない？
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/08(水) 21:45:44.17ID:iTLE3wH80
75000kmだが段差でのバインバイン感が増してきた気がしてる
何でいうか、50000kmくらいまでは段の突き上げをフレームごと受けてすぐ収束してたのが、最近は先にサスだけ反応して(車体に対してタイヤが以前よりも大きく沈んで)、その後の揺れ戻しも長いんだ

ディーラーで聞いてみたけど、サスがへたってる訳ではないらしい
どうしたらいいんだ.....誰かご意見のほど
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/08(水) 22:28:40.72ID:m8LBujve0
>>905
俺はもう手放してしまったけど、同じくらいから8万キロぐらいの間で従来より収束時間か長くなった（ブワンブワン）のを思い出した
サスへたってるでしょ...テネコも8万キロでショップ交換を推奨してるし
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/08(水) 22:43:06.12ID:m8LBujve0
>>907
うーん
俺と同じくなら、ダンパーがへたって前後ともバネの振動特性を抑えきれず（減衰）できずに二度三度と振れるってことが言いたいんだと思う
前後運動では無いからピッチングとはまた違うと思うんだけどなぁ

山でフルロール気味からの荷重抜けた時なんか特に
踏めないアンダーでおっかないし...
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 22:30:00.66ID:hCs7UJw30
>>911
ﾛｱｱｰﾑﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ左右
ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞﾌﾞｰﾂ左右
スタビリンク左右
外ベルト二本
ストラットアッパーサポート左右
エアエレメント
エアコンフィルター
バッテリー
オイル、エレメント
あと、スプリングコンプレッサーも買った
上記部品交換含めて10万円ちょっと
後出し情報でごめんなさい
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/10(金) 03:08:45.41ID:euQZcb+/0
>>912
俺のもやってくれｗ
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/10(金) 20:45:12.17ID:56IG8XC70
1型もうすぐ7万km
11年だしあんまり金かかるならそろそろお別れ時かな
残念ながら購入最右翼だったバレーノは販売終了してしまった
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 10:53:12.90ID:tTuBswJD0
トランスミッション警告灯出てディーラー持っていったら、コントロールバルブボディが原因だった
保証延長してるところだから無料だけど、実際修理だといくらかかってたんだろうな
ちなみに8年目、走行距離約50000キロ
まだまだこれからだぜ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 08:12:07.74ID:7uQ1C2lo0
いいクルマだし。
爺さん達は現金派が多いから。
修理費安上がりなスズキで機能とベーシック性能優先の割り切り買いだかと。

スプラッシュクラス以上の脚を持つクルマってバレーノしか選択無かったんじゃないか？
SX-4もエスクードも価格がアレだから。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 22:12:01.02ID:MlkSGBOU0
近日上でも話題になったエアコンクリーニングに行くから効果あればレポする
来週辺り梅雨明けで快適に夏を乗り切れるといいな
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 13:56:12.62ID:97HsqZ+b0
ラクティスだけどボディと足回りのモデファイがとんでも無いクルマ。

スバルのOEM車種の中ではトラヴィック以来の傑作じゃないかな。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 16:51:39.89ID:8hlQvfSa0
スプラッシュ5型出してくれー
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 15:45:51.11ID:6qXNh4Vy0
エアコンクリーニングやってもらったけど2、3度しか下がらずｵﾜﾀ／(^o^)＼
19℃から17℃辺りで大差ねえ…教えて貰った>>797の数字は10が抜けてないか？w

まあ外気でもそこそこ行けるようになったからいいか、参考になれば
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 17:35:21.78ID:HJBzjXdR0
エアコンフィルター数年ぶりに変えて
スイフトので大丈夫だろと買ったら横幅だけ少しでかかった
切って入ったが、少しスカスカ、大丈夫だろうか。。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 12:19:52.97ID:QzD6TQ740
うちも８月だけど地域で7月のとこもなかったっけ？
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 12:24:47.02ID:+aBuPC5X0
>>963
東京は新暦導入時に7月に移行した
田舎は田植後の草取りやらがあるので田んぼが暇になる8月に。
沖縄の一部のように旧暦(変動)でやるとこもある。

なのでその疑問が出ると言うのは、父親、祖父、曽祖父が地方からの上京組。
もしくは今も地方在住と言う事。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 13:06:45.01ID:PsQXxOeb0
>>965
おかげさまで調べた
勉強になった
地方...まぁ東京以外は地方というなら地方です
大阪の郊外在住

ただ調べたら田舎云々というより、東京は明治政府の意向に従って、他はそうでなかったって話っぽいけどね
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 14:52:15.55ID:22/sI1kk0
でも最近は山里を尊ぶ意識がスッカリ根付いたし。
都会が良いと言う事はない。
戦争になれば東京は餓死な訳だし。
何が良いと言う事もなく。
コロナで東京が良い事ばかりでは無いのはハッキリしたと思う。
スプラッシュやバレーノやSX-4のタマは東北が多いしな。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/22(水) 20:11:51.43ID:lW6gJk750
スプラッシュ1型乗りです。
現在１６万ｋｍ走行。通勤主体に使っていますが大変気に入っています。
先日イグニッションコイル故障で3気筒になり1本サブディラーで交換しました。（1個の部品代は約1.2万円）
１０万ｋｍ超えるといつ残りが故障してもおかしくないとのことでしたが３本全交換についてはやや負担が大きく
迷ったあげくネットで純正品を1個注文（値段はやはり1.2万弱）し自分で交換しました。交換した使用済品は
非常用に保存しています。2本を新品に交換後は明らかにエンジンのかかりがよくなりアイドリングも安定しています。
来年車検があり乗り換え予定でしたがスプラッシュも調子よく残りの2本を交換して乗り続けようか迷っているところです。
スプラッシュ用コイルは社外品がなく純正品は高価、スイフト用が使えるかわからないため交換を決めかねています。
スイフト用が使用可能なら費用節約ができるので情報があれば教えていただけると助かります。お願いします。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/23(木) 22:53:11.70ID:3oJDp4ST0
自分も2011年製12万キロ、、エアコン異音や節々が、、そろそろ買い替え検討中すね。。
値段サイズも同じくらいのがいいんですがね
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 10:50:51.32ID:K76ABziA0
久しぶりにみんカラ見たらかっこいいスプラッシュしてた人も乗り換えてたな。スイスポとバレーノだったから感染してたけど
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 15:49:14.76ID:0j2j42LN0
中古だが初期デュアリスいいぞ
足回りとかオーバーホールして
乗る価値ある
ただちょっと非力なんでROMチューン
だけするべし
スプラッシュより年式古く一回り大きくなるけど
あのガッシリ感とワインディングの操縦感は
スプラッシュよりワンランクもツーランクも上
何度も言うけど初期な（これ重要
0985981
垢版 |
2020/07/24(金) 16:59:55.95ID:0j2j42LN0
>>983
今でもザックスはいいよ
あの乗り心地は大げさじゃなく
ポルシェカイエン乗ってる知人が
いいなこれ新車はまだあるの？
って聞いてきたくらい
SX-4だったらスプラッシュの方が
クイックでいくない？おまけにあのピラーは
死界（笑・・・

>>984
リビルトなら半額じゃん
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 17:08:37.73ID:Ght5xN1B0
スイスポやスイフトは親戚みたいなもんだからなあ
ほとんどの人が石畳やアウトバーンを走ったスプラッシュがスイフトの基礎になったとか知らずに乗ってるだろう
もっと尊重して欲しいぜ。。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 18:42:45.37ID:0j2j42LN0
あるよ
九州産になって新車価格が
一気に50万落ちて
当時イギリス産買った者は
やられた！ってぼやいて
九州産買ったやつは
イギリス産を負け組扱いしたが
あまりの乗り味の違いに
イギリス産で良かったと逆転劇に
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 19:12:08.25ID:0j2j42LN0
車両形式(車名形式)が違います。

イギリス産
FF→ J10
4WD→ NJ10

日本産
FF→ KJ10
4WD→KNJ10

「N」が付くのが4WD
「K」が付くのが日本産(九州産のK？爆)

これ以上はやめておこうスレ違いなので
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 07:05:59.39ID:ik3SUeb10
警告灯付いて
ディーラー行って診断機かけてもらったら
EGRバルブが怪しいってさ
これって自分でも交換できるのかな
そもそもどこに付いてるパーツなんだろ？
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/25(土) 08:21:18.89ID:ik3SUeb10
>>997
そうなんだよな高いんだよ
ディーラーももう車買い換えたらどうですか？って
ネットでパーツは3万強であるんで
自分で取り付けるわ
ってどの辺についてるの？EGRバルブって
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垢版 |
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