【SUZUKI】スプラッシュ part32【スズキ】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/01(日) 01:47:05.21ID:uoDvYCMn0
スズキの世界戦略車「スプラッシュ」のスレ

公式サイトはもうないです…


前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part31【スズキ】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1462758023/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/01(日) 01:48:23.25ID:uoDvYCMn0
31http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1462758023/
30http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1450321000/
29http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1440071796/
28http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424849438/
27http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411269408/
26http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1400038992/
25http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390074611/
24http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382203617/
23http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371234300/
22http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359396300/
21http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351085400/
20http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345117080/
19http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1339537858/
18http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335801060/
17http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331963280/
16http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328419565/
15http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319889900/
14http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308662708/
13http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1300574724/
12http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295272156/
11http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290164732/
10http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286532302/
9 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278812125/
8 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272840138/
7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265893496/
6 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257333202/
5 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247005076/
4 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237460958/
3 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229166289/
2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224854131/
1 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212832544/
0 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188137704/

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/01(日) 05:51:14.54ID:MESnnyQs0
新年元旦にスレ立ってめでたい

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/01(日) 13:41:20.52ID:PZRcFZAg0
あらほんと。
謹賀新年!
元旦から最高級フクピカでスプラッシュを綺麗にしました♪

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/02(月) 00:48:22.39ID:2O/BIRES0
後継はよ…

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/03(火) 08:38:01.59ID:wx8S2st90
たまにアクセル踏んでもスピード出ないことないですか?
例えるならマニュアルで2速に入ってるみたいな感じ

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/03(火) 11:57:40.54ID:y7Ah7D8U0
ごくたまにだけど
回転数ばかりあがって速度が出ない時はあるかな
マニュアルで2速に入れちゃったみたいな感じで…
踏み直すと直るから気にしてないけどね

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/04(水) 23:23:55.85ID:ykEEOJ5H0
>>6
当方T型アイシンCVT
確かに稀にCVTが滑ってる感じする
そもそも稀だけど、ふんわり加速の時に多い印象。
U型以降のジャトコCVTだと、副変速機の切り替えのタイミングでやや空走感があるね。

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/05(木) 00:27:34.60ID:VU+Kv1YT0
関係ない話だが、1型で路面に凍った水溜まりがあるような状況でタイヤが空転すると、通過後アクセルを床まで踏んでも加速しなくなる。
何か制御が入っているのだと思う。
同様にひどい凸凹でタイヤが浮いて空転してもその後加速しなくなる。

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/05(木) 01:45:53.90ID:sePm3h2t0
>>9
だよね。
安心しますた

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/06(金) 00:08:47.97ID:Hh0vEjuL0
知らぬ間に左ポジションライト裏のゴムキャップが脱落し、行方不明だ。
これだけって部品取れるのかな...?

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/06(金) 00:17:17.96ID:Icybex6D0
サンイチ


>>5
後継はバレーノやぞ

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/06(金) 15:43:45.41ID:VfEV3Vi00
新型スイフトは、フロントガラスが立ち気味なのがいまどき貴重だな、個人的に。
コンパクトカーでフロントガラスが立ってるやつは、あとはソリオやフリードみたいなミニバン的なやつか、ガイシャになっちゃう。

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/07(土) 23:46:05.71ID:t2N6Rj5w0
スイフトの展示車見てきた。
安全装備、快適装備が充実。
室内空間もスプより広くて、値段はそれなりに抑えてきてる。
こりゃ良いわ。

ただ椅子がダメ。
先代(ZC72)はもうちっとカッチリしてた気がするけど、ヤワな感じがした。
個人的な感想だが、椅子は
イグニス<新型スイフト<先代スイフト<先々代スイスポのなんちゃってレカロ≒スプ(この二つは用途志向による)
スプとは比ぶべくも無かった。

結論:椅子で言い訳が出来るからよかった。

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/07(土) 23:47:00.89ID:57jwOJxK0
>>14
室内空間スプより広いのあ。
羨ましいな。

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/08(日) 01:42:17.05ID:5QEODGoq0
スプラッシュ、夜な夜な高速飛ばしてきた。効果的にsモード使うと、ほんと楽しく、しっかり走るね。

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/08(日) 04:16:17.92ID:26f5j+g20
旧IS250(レクサス)に、煽られた。くそー

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/08(日) 11:27:12.91ID:/rl71rll0
>>15
数値的なものはともかく、ドラポジ取ってリアシート座ったら足組めるかな?ぐらいの足元空間があった。
スプだと行儀良く座らせて終わりだからね。

>>17
俺は現行クラウンだ。
ただ高速の山岳区間でちぎった
反省している。

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/08(日) 13:10:44.90ID:KiUHkVKq0
白のSX4 S-CROSSによく煽られる
同郷仲間なのに…

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/08(日) 18:14:12.89ID:/1okTgMv0
SX4,S-Cross「お、あれはマイナー鈴菌仲間のスプラッシュじゃん!おーい!」

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/10(火) 01:43:15.29ID:UwzdD2Ya0
今日出先で始動不良になった。
どうもイモビが原因臭いんだが、分かる人教えてくれ。
リモコンキーで施錠→開錠(T型オーナーなもんで)し、仮にイモビを認識していない状態で、セルを回しにいったらたらどうなる?
・そもそもセル回らない
・セルは回るが燃料or点火カットでかからず
・その他(ホーン鳴るとか)

しかし車両側の問題だと高くつきそうだ...
キー側ならそれはそれでどのみち値段パンチは効くけどさ(´・ω・`)

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/10(火) 11:02:49.85ID:sdIaQrHo0
>>21
イモビが原因ならセルは回るけど絶対エンジンかからんで
ディーラーに電話した方がええで

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/10(火) 21:15:58.72ID:u3KP/s9L0
スイフトはエクステリアが魅力なさすぎ
いくらなんでも三代続けてあの全く変わり映えしないデザインはないわ
リアなんか先々代風に退化しちゃってるし

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/10(火) 21:33:34.49ID:WK3ajuVR0
>>23
今回のスイフトは俺も魅力を感じないな。安っぽい

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/10(火) 22:44:09.04ID:zJWbMyZh0
>>21
インジケータあるんでない?

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/10(火) 23:22:40.52ID:2k1IFNro0
>>23
ああいう鯉コクみたいな口きらい

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/10(火) 23:36:50.29ID:1zA8/55G0
広島

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/11(水) 07:40:12.24ID:YhVSypPt0
>>26
ナイス表現!

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/11(水) 08:13:16.88ID:KyoNn86r0
鯉の味噌汁?

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/11(水) 11:00:47.82ID:0maIVcrG0
>>29
普通そうだよな。
どこがナイスなのかわからんw

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/13(金) 00:35:07.22ID:qkO5xRJf0
>>25
インジケーターってトランスポンダ認識出来なかったら光る?
とりあえずインジケーターは何も点いてなかったと思う。
ディーラーに預けて数日だが、症状が再現しないので困ってるようだ。
とはいえこっちもいつ始動不良を起こすかもしれん車で出掛けもられんしな...(´・ω・`)

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/13(金) 19:43:02.12ID:LCRu8TH90
>>30
正にそのまんまでしょ。

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/13(金) 22:02:02.16ID:QbQkBgKz0
おい、スズキ認定中古車が全国で5台しかないぞスプラッシュ。何があった?

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/13(金) 23:19:37.27ID:JWrAkXuX0
殆どスズキ以外の中古車屋にあるんだろ。

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/14(土) 00:18:08.45ID:LV2M0ppa0
なんてスズキを敬わない奴らなんだ!スプラッシュオーナーってやつは^_^

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/17(火) 09:57:05.96ID:KWvsJb800
数年前は走ってるの良く見かけたが、最近めっきり見なくなった気が?

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/17(火) 12:23:50.37ID:w17CwdgX0
>>36
残価設定プランとか使って、5年以内に手放す人が多いからじゃないの?

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/17(火) 12:25:23.02ID:wr3pOpdk0
残価設定プランってそんなに使われてるのか?

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/17(火) 13:39:24.51ID:b39iTN4+0
100万円くらいで、程度のいい、気持ちよく走れる車って、もう手に入らん時代なんかな…

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/18(水) 13:49:17.89ID:fCFa5HAy0
スプラッシュ売ってたときだって他になかっただろうが

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/18(水) 22:24:34.29ID:RDygeNdE0
なんかまたサンバイザーが折れそう…
前にも折れてその時と同じ兆候が見受けられる
なんでこんなに脆いんだ

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/19(木) 11:29:56.78ID:yJ667eoA0
昨日ルーテシアのケツ見てスプと似てると思った。

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/19(木) 11:47:26.32ID:zXcz4tCJ0
スプラッシュのエクステリアは日本車の轢死に残るレベルのデザインだと思う。
昼と夜で色が変わる単眼メーターも素晴らしい。
スズキにこんなデザインができるということがいまだに信じられない。

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/19(木) 19:52:21.05ID:Q21PbVnk0
轢死は勘弁して・・・

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/19(木) 21:50:27.52ID:Mt1Rs4400
子供がシルバーのスプラッシュに轢かれてるGIF↓

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/20(金) 21:56:50.43ID:kk3lLeX50
入院してたスプが帰ってきた
スプかわいいよスプ

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/20(金) 22:01:06.02ID:m5Xe8Cw20
先日出張で徳島市街地を2回走り抜けたらのべ10台以上のスプラッシュを見た。
どうなってんだ徳島市

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/22(日) 15:30:13.39ID:3Fraof9N0
ヒント:徳島製粉

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/22(日) 18:46:13.13ID:+8bxSnxG0
>>43
2008年に同じこと思って買ったよ

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/22(日) 19:17:07.94ID:rVRonvEs0
そういや、岡山県の西の端っこくらいのケーブルテレビ会社が、社用車でスプラッシュを採用してるらしくて、何台も白スプラッシュが並んでて、撮影したくなったなあ。

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/22(日) 19:41:45.62ID:CyGz21BS0
スズキは警察にもキザシ大量に安い価格で納入してるからスプもそんなんかもな

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/23(月) 10:13:09.22ID:ZbfMSfAu0
今さらながら、ホワイトメーターの車ってそんなに乗ったことないんだが、
こういう、夜になると白地が無照明で黒に反転し、緑字が赤の透過照明になって、
白地に緑字が黒地に赤字に変わるような、昼夜で全く色が変わるメーターって結構あるもの?
試乗しても昼間だと全くわからないから、初めて夜にライトをつけたら驚いた。

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/23(月) 11:28:29.75ID:ZdZ0Emtn0
もう20万`超えてきて、子供も高校生と大学生になったから手狭になってきた。
買い替え考えてるんだけど、バレーノはどうかなぁ。SX4の方がいいかなぁ。
スプラッシュがいい車なだけに買い替え難しいね。

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/23(月) 11:43:29.84ID:bsw0T9Lt0
>>52
前の乗ってたルノー、ルーテシアがスプと同じような照明だったよ。

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/23(月) 18:58:29.61ID:9UScq3G30
>>53
子供が高校や大学ぐらいになれば、
手が放れてミニバン要らなくなるってのが一般だが、
逆に手狭になるとは仲がいいんだね。

大人四人を頻繁に乗せるのなら、SX4なら狭いかもしれん。
スズキだとエスクードか例外的にはソリオ
走りも含めてなら新しいインプもいいかも(試乗してないもんで)

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/23(月) 22:23:45.21ID:Xsjz6gWw0
スプオナなら新スイフトに魅力感じることはないでしょ
メカで進歩した分以上にデザインで退化してるし、アホみたい

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/24(火) 07:56:32.87ID:9BMrEn250
>>56
シートはスイフトがスズキ車の中では一番金が掛かってるからなあ。
スプラッシュのシートも中々の物だけど沈み方からしてウレタンの発泡率をケチったなと言う印象はある。

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/24(火) 11:29:28.10ID:QC+aCPe90
先日、1日に4色のスプを見た。
赤、白、黒、青。

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/24(火) 15:36:21.96ID:eM0E2xwa0
>>57
先代のスイフトは確か椅子は良かった記憶があるが、
現行のソリオ・イグニス(共通のシート)は言うまでもなく、
新型スイフトの椅子がスプに勝っているとは到底思えんけどな。
サイドサポートは見た目のわりに柔だし、
全体的にスプより剛性感が低く感じる。

某自動車雑誌でも少し前に日本車で椅子が良い車って内容やってたけど、
カリスマ(三菱)、デュアリス(サンダーランド時代に限る)、スプラッシュ
この3つは秀逸(奇しくも全て欧州生産)って書いてた。

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/24(火) 21:06:05.28ID:fCUSC4Rz0
>>53
バレーノ乗ってる。いい車だけどファミリーに勧めるにはタイヤが硬い。
あと前席はいいけど、後席の乗り心地はなぜかあまりよろしくない。
タイヤを変えたら印象が一変するかもしれない。
室内はとても広いと思うけど、ぜひ実車を見てみてほしい。

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/24(火) 21:09:14.91ID:c34Gy2JP0
俺はフィット狙いだったがあまりにも面白みがなくて。
多少硬いのはスプラッシュ乗りだからオーケーかな。

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/25(水) 22:49:06.19ID:csPA6BTt0
>>60
バレーノってブリヂストンのエコピアだろ?
燃費優先の低コロタイヤに乗り心地を求めちゃアカン。

ただしバレーノのエコピアはインド産の欧州車向けでもあるコンパウンドチューニングされてる別注品だけどな。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/28(土) 11:51:50.74ID:pHVfC0jN0
スイフトRSt試乗してきた。
やっぱり軽いアクセルレスポンス良いな
ただ、ハンドルも軽いのはあんまり良くないな

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/28(土) 14:32:47.43ID:0BjODGRB0
>>63
タイヤ何でした?
エコピアならタイヤの味もあるかと。
時代的にも生産場所的にもコンチは無理だと思うけど...

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/28(土) 20:05:54.85ID:aHH8Gyhl0
初期の1型だが走行約6万キロ、まだまだ行きます

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/28(土) 20:09:26.15ID:aHH8Gyhl0
セルボのように数年後に復活してくれるだろう

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/29(日) 12:14:13.75ID:yLnDiu7y0
>>64
しまった
見忘れた
ただ、愛知県なのでノーマルのままかと

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/30(月) 13:37:26.96ID:vtAGgPAD0
スプラッシュのウォッシャーって一番左(助手席ピラー側)の調整範囲が左に寄りすぎじゃね?
目一杯右にして高さ合わせてるわ。

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/30(月) 22:44:35.70ID:B4KQapc20
初めてのマイカーにスプラッシュの中古車を考えてるんだけど、素直にスイフトにした方がいいかな。

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/31(火) 00:08:47.36ID:8SaLPCf40
>>69
初めてのマイカーということは新免かな?小回りが予想よりできないから試乗を薦めます。

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/31(火) 07:16:05.02ID:Lr2k5+Lo0
>>69
俺がその口だ。
就職の際に五年落ちの中古買って三年。

良い点
・車体が安い
・元々希少車だし、デザインも秀逸で古臭く見えない
・自動車として出来がいい
・運転姿勢に始まり、ステアリングインフォメーション等運転が上手くなる(気がする)車
・輸入車だけど日本車だから世間体よしよし外車お断りの所も対応

悪い点
・オペルよかましだけど、国内スズキ車よりは不具合・故障ある
・アウトドア派でレジャーを楽しむのなら後席もトランクも狭い
・同クラス国産車より燃費悪い
・アフターパーツ欲しけりゃeBayか流用しかない
・小回り利かない(感覚的に社用車の30プリウスと変わんない)
・コンパクトな割に見切りがそんなに良くない
・これだけ安くていい車を知ると次の車選定が非常に難解になる

こんなところ

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/31(火) 08:00:05.86ID:pfFjvyv20
俺に言わせればスプラッシュで最も気を付けるべきことはバッテリーが欧州DINだってことだな。
欧州車乗ってた人なら何でもないことだろうが、国産車ばかり乗ってた人だと
まず何を買ったらいいかさえわからない(バッテリーメーカーの対応表にもスプラッシュが載ってなかったりする)。
またそのへんの店で安売りしていないのでバッテリーが上がると大変だし、純正バッテリーは突然死しやすい。
小回りが利かないとかホイールハブがボルトだとかワイパーブレードとかは割とどうにでもなる。

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/01/31(火) 20:14:37.25ID:aXDClajB0
>>72
バッテリー上がっても、なんとか自宅まで持ってこれりゃ、
通販で翌日には届くから何とかなる、というか何とかなった。
迂闊にディーラーや修理工場に持ち込んじまうと、かえって厄介になる。

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/01(水) 00:20:52.25ID:5/Xt3pmL0
>>69
俺もその口
2型を新車で買って丸5年

運転しやすいのもあって運転が上手くなった気がしてるw
小回りはきかない
狭い駐車場だと切り返すことも何度か

一番ネックは欧州仕様のバッテリーだな
欲を言えばクルコンが欲しかった
この高速安定性をフルに活かせるのに

けど、不満はあまりない
希少車だから新型車を見てもあまり目移りしないし
古臭い感じがいないのが良い
新型スイフトには期待してたのに少し期待外れだったし
スプラッシュが自動ブレーキ付きで復活しないかな

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/01(水) 00:25:17.34ID:Bm82nYHr0
スプラッシュ、後席シートが立ちすぎているのを除けばほぼ満足。200000キロ超えた今でもシートはしゃっきりしてる。

いま考えたらあの値段であの走り、あの安全性…よく出してくれたもんだなぁ。

子供が大きくなってきたこともあり、買い換えたいがなかなか候補がなくて。

スイフトは狭いし、バレーノ、SX4Scrossもなんか違うしなぁ。
かと言って他社にはそそるのがないんだよな。
三菱がもっと元気だったらなぁ。

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/01(水) 00:34:53.69ID:0FUsFCmn0
スプラッシュはストラットサポートがくたびれやすいからタイヤのガタが出るから注意しておくとええで

今のMHとかについてるストラットサポートが出来て間もない頃やししゃーないけど

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/01(水) 00:35:33.02ID:0FUsFCmn0
>>75
そんなあなたにエスクード

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/01(水) 00:37:51.18ID:Bm82nYHr0
>>77
金がないので。。

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/01(水) 00:50:54.38ID:0FUsFCmn0
>>78
小形がええんか?
其れとも軽でもええんか?

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/01(水) 01:11:23.70ID:PJ92nsXZ0
>>78
そんなあなたにVW

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/01(水) 08:52:57.08ID:4GOv+k7I0
スプ乗ってるけど回転半径の大きさにはちょっと不満がある
あの短いホイールベースで取り回し悪すぎる

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/01(水) 09:01:30.22ID:XLoQnQ200
>>75
いっそのことプロボックスとかどうよ

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/01(水) 09:22:22.62ID:zN/ztTOa0
>>81
切れ角うpキット入れなはれ

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/03(金) 16:33:57.05ID:GbF39ccG0
プロボックスは後部座席はオマケみたいなもん
完全に荷物置き場だぞ
前席に座ってる人が小柄でないなら買うべきじゃない

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/03(金) 17:04:10.46ID:HE9opMN10
サクシードは良かったのにね

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/03(金) 22:44:50.19ID:H+Vl/mak0
バッテリーの突然死はよく聞くが、今7年目無交換です。
車検の度に交換を進められるが,流石に今回は交換しようと思う

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/04(土) 21:49:00.37ID:2UlEI1Wq0
ECUアップデートした人いる?

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/06(月) 12:09:08.67ID:Qmx524ju0
>>70
>>71
>>74
レスサンクス。
30半ばの男です。
北関東の地方に転勤になったので車を探していて、旧型のスイフトでほぼ決めたところにスプラッシュの存在を知った次第です。
座高が高いので天井のクリアランス広そうなスプラッシュもいいかな、と。
しかし、mt無いんですねスプは。
あったら即決だったのに。

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/06(月) 17:41:30.24ID:yJTko2yO0
>>88
結構座席が高くてシートの調整量も少ないので、高い割には天井が迫った感じだよ。
スイフトあたりとそんなに変わらん。

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/07(火) 06:17:08.71ID:MjPI9Fve0
初代キューブからの乗り換えだったけど
視線が高くて乗りやすいとは思ったよ

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/11(土) 20:26:50.15ID:/4Mt9J0V0
MT要らないけど、バドルシフトのオプションは有っても良かったのかなw

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/11(土) 23:04:25.15ID:WqYTPpP/0
あとテレスコ。
スイフトにたまに乗るとそこが羨ましいんだよね

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/12(日) 04:57:40.73ID:HKFPChyV0
>>75
>スイフトは狭いし、バレーノ、SX4 Scrossもなんか違うしなぁ。

同感。
出来は圧倒的にスイフトなんだよねぇ。
バレーノはロール剛性って言うのかな?何か横にユラユラしてた。
S-crossは無難で優等生的なんだけど決め手に欠ける。
もう中古しかないけど、旧型SX4と日産のデュアリスが意外と良かった。

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/12(日) 13:04:24.91ID:8LfBg3XN0
>>91
言うほどパドル使うか?
パドルなんて飾りやで

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/12(日) 13:06:12.87ID:218d1/6m0
LとSのDの3段ギアやで

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/12(日) 14:09:52.23ID:0DuAQk7o0
SとDだけで十分遊べている私は異端ですか?

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/12(日) 14:11:34.09ID:KsA7guHJ0
スプはエンブレの効きが悪いな

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/12(日) 18:11:56.48ID:MJ5HTZZ90
1ヶ月半くらい戦車してない

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/12(日) 20:32:00.82ID:KMAKDNNK0
スプラッシュがそろそろくたびれてきた。200000キロ。
イグニスに変えたらどんな感じになるかなぁ。

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/12(日) 22:08:33.64ID:TNZszoQ70
>>94
イグニスだけど結構使ってる
ちょっと長めの下り坂でシフトダウンちょこちょこやる
もともとマニュアル乗ってたからいい感覚で使える

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/12(日) 22:10:31.20ID:KMAKDNNK0
>>100
イグニス、スプラッシュと比べてどう?

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/12(日) 22:32:35.74ID:pKwayS720
>>95
クスリかな?

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/13(月) 01:40:46.23ID:us5cPqtM0
>>102
超アシッドだよスプは

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/13(月) 09:36:22.65ID:MjjaBgSa0
>>101
ごめん
スプラッシュは形が好きなのでこのスレ見てたんだけど乗ったことは無いのです

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/13(月) 12:37:56.68ID:Sk+d8ybI0
>>101
田舎の寺で好きに乗ってきてと言われて振り回してきた俺の感想
・内外装・質感・装備
 良い意味で安っぽい(道具感がある)
 リアシートスライドとリクライニングは羨ましい、あと広いのも。
 椅子は駄目だ、100%ではないけどソリオと共用。
 日本車の非スポーツ車純正シートとしてはトップクラスのスプと比べられたもんじゃない。
 ハーマン製の純正ナビはいまいち
・走り
 スプより軽い車体にパワフルなエンジンだから動力性能は勿論上。
 ただ、マイルドハイブリッドのせいか飛び出し感がある。ソリオはそんなこと無かったんだけど...。
 言わずもがな脚はスプ。イグニスはタイヤ細い+エコタイヤ、車の性格もあるけどショックもソフト。
 ソリオもそうだったけど、実際に追い込みゃそれなりには頭も入るし後ろも粘るんだけど、スプみたくソリッド&インフォメーション無いから限界感が希薄。

 結論:嫁とか家族車としては普通に良いがスプの代替には向かない

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/13(月) 13:07:19.02ID:OqCSG5zI0
後席はイグニスの方がカナリ広い?

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/13(月) 13:36:45.33ID:Sk+d8ybI0
>>106
広いね
ただスプみたく骨太なシート(イグニスは椅子薄い)ではない。
俺はスプのリアも好き(殆ど乗らんが)だからどうだろ。
狭くてもスプの姿勢矯正シートのが長時間乗せられても疲れないと思う。
つーか日本メーカーは椅子が良い車を作ってよ...スプとかプリメーラみたいな(´・ω・`)

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/13(月) 23:45:48.94ID:XG48iUGA0
シートはその気になればレカロやミューレンをいれられる。
純正と違って次の車にも載せ替え可能だし。

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/14(火) 01:54:22.08ID:6R0FGGxy0
評判の良いスプのシートも過去3台の車を四半世紀に渡ってドイツ製の頃のレカロに付け替えて乗り続けて来た自分には
全く問題外の出来だったので速攻交換した

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/14(火) 07:09:34.40ID:GQZzDmGL0
レカロで車中泊する気にはなれないからなぁ

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/14(火) 08:04:19.58ID:3ykcpJMl0
シートに付いてるエアバックがもったいないなぁ。

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/14(火) 08:17:34.52ID:U49byjDh0
スプラッシュ、運転席はすごく快適だけど、助手席のシートがやけに落ち着かないんだ。
嫁さんはすぐ疲れるというし。
皆さんはどうですか?
同じように思うならば、何か対策はしてますか?

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/14(火) 08:54:39.42ID:Q0y9u8u10
>>112
助手席だからって結構後ろにスライドさせてない?
足で踏ん張ろうとすると、特に女性だと後ろすぎると踏ん張り効かないと思う。
それ以外だとセンターアームレスト付けるとか、ベルトのハイトアジャスターをしっかり調整して拘束を高めるとかかな?

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/14(火) 23:00:14.65ID:0csqBuCw0
欧州車を買って3〜4年乗ってみな。
レカロなんざレース厨な子供のオモチャに思えるから。

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/15(水) 01:28:51.21ID:+vn+Y0Br0
レカロと聞いてセミバケのSRシリーズと思っていない?
ブリンプ扱いの時のCシリーズだけどレース厨のおもちゃとは感じないけど
当時左右2脚でスプ1台買える金額したから出来良くて当たり前な気はするが
過去に所有した欧州車でシートが良いと感じたのはルノー21ターボだったね

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/15(水) 05:48:14.11ID:9WmsCtDr0
そんな高価なシートを2~3年で買い替えられないなあ

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/15(水) 09:34:11.21ID:GtxduTYF0
>>116
レカロは普通にリペア出来るからw

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/15(水) 14:53:44.79ID:Ooliig2Z0
結局イニシャルコストとコスパと両方の問題
個人的には金もないのでもし代替えするときにはスプラッシュのシートを持っていきたいくらいなんだが難しいのかなあ

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/15(水) 14:54:35.49ID:87Z+YVkb0
splashの後継はよ

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/15(水) 16:40:55.70ID:kGFGjaZE0
待てないので最終型を中古で購入する

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/15(水) 19:55:26.34ID:CO+cye9Y0
>>118
ボルボいいよ、中古や登録済新車安いし。
個人的にはレカロのエルゴメドよりボルボ純正の方が落ち着く

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/16(木) 09:41:42.57ID:GiFd38Hs0
>>121
故障の発生率とコスト考えると躊躇しちゃうなあ

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/16(木) 22:36:13.98ID:UkV/NMed0
シートで良いのは
W124のメルセデス
プジョー406
VWゴルフ VR6

この3台が最強だと思う。

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/16(木) 23:32:34.63ID:Ov28uWbs0
メルセデスw

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/17(金) 01:07:29.83ID:w/RhXWgn0
シトロエンクサラのシートはサスペンスがしなやかなのもあって良かった
オペルアストラもレカロかな?サスがカッチリしてたせいもあるけど良いサポート どれもマイナー車

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/17(金) 03:34:47.70ID:w0Dx4Ach0
LANCIAのシートが好き
もっと入手しやすいメーカーならロメオ、サーブ、ポルシェの椅子も良い
ただスプには入らないような長さ

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/20(月) 12:06:16.25ID:vqmOgAjd0
オレはマイナーな国産のミューレンシートを愛用してる。
腰痛派じゃなくて、尻痛派には最高だと思う。
スプのは硬すぎて尻痛派の俺には全然駄目。

しかし、中古の外車なんて無保険車に乗ってるようなもんだからなぁ。
事故(故障)が無けりゃ良いけど、一撃食らったらお先真っ暗よ。
国産ディーラーで新車を買えば10年10万キロ位までならそう金はかからない。
シートは一回気に入ったの買えば相当使えるから、外車買うよりは安上がりだと思う。

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/20(月) 12:46:11.30ID:FLFodGNj0
>>127
ミューレン欲しいんだけど いつの間にか楽天市場のページなくなってる

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/20(月) 20:31:30.35ID:hswZ0PaO0
>>127
外車マンセーはしないけど、剛性感やステアリングインフォメーションまで担保できないのと、安全装備殺してとインテリアの調和無視して、レール適合するかハラハラするのもそれはそれでやだねぇ

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/20(月) 21:11:28.90ID:JZAGCKDo0
純正がナンバーワンやぞ

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/21(火) 00:14:20.04ID:a3L8vIX+0
最近、それとなく外車自慢してない?
スプラッシュは軽より安い車だよ。

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/21(火) 00:35:29.21ID:gvL9kQSy0
費用は好きの度数に比例しない

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/21(火) 04:10:17.38ID:OTgt4IFK0
そういえばCVTのメーカー保証が延長になったんだよね

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/21(火) 11:19:35.77ID:3Mwxz4Eg0
>>131
価格よりも、どこ向けに設計・生産されたかが重要だと思う。
奇跡的なコスパで乗り味を楽しめる車という意味では自慢できるけど、
一般的にそこに価値を見出す人は少ないし、理解されないだろうね。

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/21(火) 12:37:44.80ID:05i41LPb0
ホーンってグリル外さないと交換できないの?

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/21(火) 21:20:22.91ID:iYDgnf7N0
エアバッグの警告ランプが消えなくなった
買って5年で初めてのトラブルじゃ
今度ディーラー行ってくる

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/22(水) 13:50:36.71ID:4gEAHIDl0
オレはシートベルトアラームが鳴らなくなった
先月ディーラー車検で問題なく通ったんで放置中

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/22(水) 20:04:00.90ID:SCBm2Ttt0
俺のはサイド警告が特定条件で点いたり消えたり
プレブレーキしたら消えるけど...

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/22(水) 21:00:54.05ID:hv2mIY9n0
>>138
特定条件ってどんな時なるんや?

140名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/22(水) 22:17:46.70ID:C4Fms9q+0
>>138
それたぶんパッド摩耗に伴うブレーキ液量警告。
俺も起きた。
ブレーキ液を補充してもらう必要がある。

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/23(木) 00:14:12.33ID:OdJVy4P90
>>139
冬場にソフトなブレーキング(ゆっくり停止や、コーナリングの姿勢制御のブレーキ)したあとに点灯
そのまま少々走りゃ消えるけど、点いたあとすぐアクセル抜いてブレーキチョン踏みしたら消える

>>140
どっこい消えないんだ
寺でも同じこと言われて補充されたけど変わらない...
そもそも寺車検通ってるし、パットも変えるほど減ってないし、リザーブタンクの液量も結構ある

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/23(木) 00:43:20.08ID:ZHW7wjHz0
俺もサイドのランプピコピコしてるわ。そのうち消えてるとこも一緒だな

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/23(木) 09:46:41.91ID:8EkIoI/A0
>>135
納車される前の整備で社外ホーンに交換してもらった時、バンパー外してた。
結構面倒って言ってたな。

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/23(木) 22:08:44.17ID:xL12MkwC0
生産中止になってたタナベのアンダーブレースがヤフオクに出てたのでポチったわ。
さて、どこで取付して貰おうか。

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/24(金) 04:10:50.71ID:oZQIyo8w0
このクルマ、リアのデザインほんといいわ。
ガラスの省エネなんとかのシールを剥がすと、一層引き締まるからオススメ。

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/24(金) 06:16:04.54ID:8Ou30b3U0
>>145
それ剥がしたら減税対象じゃなくなるぞ

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/24(金) 07:51:10.84ID:NVEOdIT40
自分も納車してすぐにガラス周りのステッカー類は全部剥がしたわ
貼ってあるのはボディのフロムヨーロッパだけ

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/24(金) 09:34:12.19ID:qwXAl5mW0
ナンバー灯のカバーって左に回せば外れますか?
硬くて回らず・・・

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/24(金) 12:27:16.25ID:wXu3XRot0
>>147
俺のは逆にそれが無い
変わりにガラス右下へアベンシス純正ヨーロッパステッカーの組み合わせ

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/24(金) 16:02:35.44ID:BhXzZ7+/0
エコカー認定のステッカーはこれ自体には何も意味が無いので、剥がしても無問題。

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/24(金) 16:16:47.26ID:AERU/Aei0
>>143
そうなんですね、軽く諦めよう。。。

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/24(金) 20:36:06.86ID:ZEehvo9g0
>>145
ガイジ

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/24(金) 20:54:43.51ID:V8KuQk2Q0
ウィンドウオッシャー液の着弾位置を微調整してほれぼれするような位置に当たるようになった。
こういうところをちゃんとやっておくといろいろと良い。

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/24(金) 21:27:19.15ID:fORJfTRM0
ウインドオッシャー液はいつもペットボトルの水をそのまま入れてるわ
特にそれで問題ないし

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/24(金) 21:35:17.08ID:V8KuQk2Q0
>>154
暖かい季節ならよく使う人はそれでもあまり問題ない。
使わない人だと藻が生えたり動物が発生したりする。
もちろん冬場はタンクが凍結したり、噴射したとたんにガラス面で凍る可能性もある。

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/25(土) 01:34:34.41ID:m3P+poNh0
市販のウォッシャー液にメタノールが含まれているのは融点を下げるためだけではなく、
藻などの発生を防ぐためでもある。

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/25(土) 11:35:08.56ID:JzwJ9RDH0
ウィンドウウォッシャー液の代わりに大五郎とか入れたい

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/25(土) 15:12:29.23ID:gGUyTd/d0
しかし、加減速の度にS⇔Dを使い分けで16万キロ走ったんだが、
CVTは全然問題ねぇ。
エンジンも全く問題ねぇ。
むしろ快調。
今まで乗ったクルマの中でダントツに頑丈だわ。
唯一不調になったのはリアゲートのダンパーだけ。

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/25(土) 15:20:26.42ID:hFxzrdhZ0
>>158
何型ですか?

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/26(日) 08:51:38.30ID:w3UulCQ90
スプラッシュ 無段変速機(CVT)の保証期間延長について

http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/1117b/
☆CVTの保証期間を延長
CVT車において、エンジン回転やエンジントルクが高くなる登坂走行や高速連続走行などの高負荷運転を多用すると、
トルクコンバータから内部ギヤにつながる入力軸を保持するベアリングが剥離摩耗し円滑に転がらなくなるため、
走行時に異音(ジャー音、ガラガラ音、ゴー音)が発生することがあります。
この事象が発生した場合、CVTの保証期間を延長して、無料修理をいたします。

http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2016/1117a/
☆コントロールバルブボディの保証期間を延長
CVTの油圧制御機構(コントロールバルブボディ)において、カーブが連続している登坂路を走行する時のアクセル操作のように、
開度変化が大きく且つ、素早いアクセルの開閉を頻繁に繰りかえすような運転を行うと、内部の油圧調整部に摩耗が生じることがあります。
摩耗が進行すると、作動油圧が低下し、その場合、CVT内部のベルトが滑らないようにエンジントルクを一時的に制限するため、
発進時にアクセルを踏んでもエンジントルクが立ち上がるまでに、遅れが生じることがあります。
この事象が発生した場合、コントロールバルブボディの保証期間を延長して、無償修理をいたします。

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/26(日) 10:04:00.48ID:sv8rmZEK0
>>160
ジヤトコのCVTですね

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/26(日) 17:11:58.57ID:pqQUzJf30
>>160
たまにアクセル踏んでも全然スピードが出ないことがあるんだけど、それってこれのこと?

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/26(日) 17:35:05.43ID:VOwDx9Kh0
10年保証は嬉しいね。
ジヤトコは副変則機とか付いてるから、メカ的に故障し易いのかな。
でも、10年保証なら安心だ。

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 00:55:34.86ID:/OrNmi5j0
家族が現行デミオ(ガソリン)を買った。
ハンドリングとイス以外デミオにボロ負けですわ...
ただ逆に言えば、五年設計が新しく、クラスの中でもプレミアムに寄せたデミオにもまだ勝てる所があると。
俺はそれで満足です。

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 01:37:06.89ID:W5MljXf20
>>159
T型どす。
先々代のスイフトで問題が出尽くしてる枯れた構成が良かったのかもね。

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 06:13:44.79ID:fMygHRah0
>>162
アリーナ店行って症状伝えてコントロールバルブボディの保証に該当するか相談してみるのをお勧めします

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 08:30:49.51ID:HaQ4nRbn0
最近、段差のいなしが「ドコッ」から「ボヨン」になり、ハンドルの手応えも中途半端に感じるようになり、変に運転が疲れる気がする。
いろいろ原因を考えたら、タイヤをピレリp1に変えて1万`くらい走ったからかな、とか思ったんだけど、そういうことってあるのかな?

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 09:18:00.21ID:Em7x2F1i0
>>167
元々P1はCPC2よりコンフォート
空気圧管理していないなら、多くの店は規定値より多く入れやがるんで、1万キロ走って空気減ったのかも
後は走行距離が分からんが、サス抜けてきたのも有り得る。
(テネコのショック交換推奨距離は7万キロだったかと)

俺のスプは11万キロでショックはかなりキてるよ...
タイヤはP1だが、16インチだからかそんな事は感じない
ショック抜けてきたら抜けてきたでフェイントが書けやすくなるよ(ポジティブ

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 09:32:48.14ID:wnq0Nt9V0
>>168
>>167
俺のは20万キロ超。
さすがにふわふわしてきたが、たの不具合等も出てきて(大したことないが)、足回り交換ももったいない気がして。
しかし買い替えたくなるクルマもないしなぁ。
強いていえばバレーノかイグニスだが。。

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 09:40:15.77ID:FYCQU45U0
ハスラーワイドが出たら乗り換え考える

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 09:44:46.46ID:wnq0Nt9V0
>>170
本当に出るのかなぁ。
出たら嬉しいが。

最近のスズキ車って軽量化凄いから、スプラッシュ見たいな乗り味のモデルはもう出ないのかなとも思う。

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 12:43:20.64ID:e3ZeJ3VN0
昨日同じ市内で2台もすれ違った...
奇跡的すぎる...
今日どこかでランディ売れるわ...

1731672017/02/27(月) 15:00:54.46ID:1V/HDTPd0
>>168
丁寧にありがとう。空気圧はいろいろ変えて試してみてるんだけど、しっくり来ないんだよな。タイヤをES+とかにしてみるより、サスを気にするのも一案か。費用は高くつくんかな。
>>169
新スイフトrstとか、イグニスを試乗させてもらったことがあるけど、個人的にはデミオの乗り味の方がぐっと来たなあ。

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 21:12:11.42ID:W5MljXf20
バレーノは何だか横にユラユラしてるのが気になった。

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 21:45:30.46ID:wnq0Nt9V0
>>173
デミオいいよね〜
ただ、準ピザ+ファミリーの俺には狭すぎたよ。。。orz=3

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 22:06:15.03ID:/Xh78XBz0
デミオは外形の大きさの割に驚くほど狭くて乗ると衝撃を受けると思う。
とても乗り換える気にはならない。

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 22:14:40.91ID:G9CYb1dV0
スプラッシュのキーってキーレス?スマートキー?イモビライザー?

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 22:27:19.56ID:CPVLYbwb0
U型以降はスマートキー&イモビ

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/02/27(月) 23:03:52.35ID:yzk9lzgX0
>>164だが、そうなのよ、中が狭いのよ。
まぁドラポジと見た目の為だけに全長4mを超えてきたってレベルだから、寸法が即ち空間に結びついていない。
Bセグメントがこれでいいのかとは思う。
ただ、装備と走り(うちのはガソリンだが)はいいよ。
唯一気に入らなかったのがGVC。
アンダー気味に行くつもりのところが、
コーナー入ると感覚的にニュートラル〜弱々オーバー気味でフロントが入る感じがするのよ。
この辺は慣れかね。

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/01(水) 10:27:00.01ID:/3TOuwar0
デミオはどうも好きになれん
むしろベリーサを残して欲しかったわ

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/03(金) 08:13:47.56ID:n4M4KZv70
昨日、海老名に小出張だったんで雨の中行ったんだが、意外に高速強かった。
最高速はあまり出ないな。
雨の中で150km/hがせいぜい。
(それ以上は無くても良いけど。)
とにかくハンドリングが素晴らしかった。
雷雨のワダチの多い東名でも中々滑らない。
ハンドル操作のまま素直に動く。
タイヤの性能がかなり良いんじゃないか?コレ。
10年前のポロ辺りに負けない性能だと思う。
コンパクトクラスではベストの足回りだな。
燃費もまあまあだし買って良かった。

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/03(金) 12:58:00.55ID:MVxqYVVy0
中古の玉数少ないな。
スプラッシュの中古買う時に気をつける事なんかある?

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/03(金) 17:04:49.88ID:iR/+1lUk0
バッテリーを新品交換で納車

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/03(金) 22:12:48.46ID:G6DXEmNy0
>>183
欧州仕様だから、ですね。
1型から4型?まであるみたいですが、
2型以降がいいですかね?

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/03(金) 23:45:55.14ID:EiuGH+Rd0
リアハッチダンパーのへたり方

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/04(土) 20:47:37.74ID:LmZAtOyR0
ジャーナリストの良い評価は全て1型のものと思った方がいい。
自分はV型も所有したが、3か月で1型のホイール付けて手放したよ。

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/04(土) 21:43:32.30ID:WmoZT0UC0
>>182
タイヤのガタや
元々、スプラッシュは今のワゴンRとかについてるストラットサポートっていう部品がついてるんや。

そのストラットサポート自体が導入し始めで、試験的に入ったからタイヤを浮かせた状態でガタがあっても気にせんでええよ。

ただ接地させた状態でガタがあるのはアカンからやめとき。

ローターとかパッドとかは交換すればええ話やけどガタはろみたいにすぐ交換とはならへんから気をつけるんやで。

それとバッテリーも気をつけるんやで

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/05(日) 06:29:18.07ID:n+5LqI9v0
>>184
2型はCVTのクレームが結構あったらすぃ。
3型4型は激レア過ぎて寺でも滅多にお目にかかれなかったとの事。
オレの行ってる寺で現在もスプに乗ってるのは、これを話してくれたメカさんとオレだけだそうです。

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/05(日) 11:24:33.87ID:GGW8HBo20
T型オーナー俺が感じるT型(アイシンCVT)とU型以降(ジャトコCVT)の違い
T型はドライバビリティは良いが、低速でのジャダーと燃費が悪い
U型以降はCVTの滑り感(副変速機の切替)があるが、燃費向上、ジャダーも無し
インテリアエクステリアは見たまんまなんで省いた

>>188
ジャトコCVTってなんかあったの?

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/05(日) 21:31:48.69ID:n+5LqI9v0
>>189
弱点は詳しくは話してくれんかったけど、1型のCVTのクレームはCVTと言うものを
よく知らないがゆえのクレームで、2型のクレームは割りとマジだったとのこと。
でもスイフトでも初期にCVTのクレームは出てたようだけど後期型で解消したみた
いだからスプの3型や4型は大丈夫じゃね?

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/05(日) 21:35:40.44ID:n+5LqI9v0
それに異例の10年保証とか出してるんだから火消しと考えるのが妥当でしょ。

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/06(月) 08:34:55.46ID:iJGgLdrx0
泥除けって付けてる?効果あり?

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/06(月) 08:47:57.11ID:9FR3vUr/0
>>192
付けてない。
効果はないとは言わないが、積雪地なら付けない(外す)ことを勧める。

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/06(月) 09:10:50.09ID:8fiYD6Io0
>>181
スプの特徴はタイヤに依る所がかなりあるよ。換えるとがらっと変わる。
でもコンチ高いしなあ。似たような性格でもうちょっと安いのが
あればなとは思ってる。

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/06(月) 21:17:06.10ID:fDAvLq7w0
>>194
個人的にはピレリP1がオススメ
コンフォートな乗り味ながらインフォメーションもしっかりあるからCPC2より雨天問わず攻めれる。
コンチはすぐ鳴き出す、鰤は雨弱い+コンチより攻めれるが限界が唐突なんだよ

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/06(月) 22:08:34.13ID:nz4kvoar0
すごいな。
どこでどんな風に攻めるんですか?

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/07(火) 08:35:23.52ID:yDPiT4J30
>>196
今は引っ越したけど、半年前まで通勤で峠+高速の120km/日走ってたんだよ。
通勤なんでそれなりに飛ばしもした...

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/07(火) 12:11:33.08ID:N6g6ttDH0
つまり5kn/hか

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/10(金) 12:02:40.89ID:eCLOtXV40
>>194
言い方を変えるとタイヤの特徴がよく理解できるクルマなんだよ。
ピレリーのP1、ミシュランのES+、グッドイヤーのタイヤなんかは通販だと良く意味が理解出来ないほど安く売ってる。
各社とも一番多く出る価格帯のモデルなのでフラッグシップモデルとは違った意味で力作揃いだわ。
合ってるとか合ってないとか、損しないかとかばっかり考えないで色々乗ってみたら良い。
今後何十年もクルマを乗ってく上で色んなメーカーの特徴をさほどコストをかけずに知る良い機会だと思う。

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/10(金) 12:22:51.85ID:eCLOtXV40
>>195
自分で乗るならオレもP1が一番好き。
ただ、言うほどコンフォートじゃないのでそれに期待して乗ると当てが外れるかも。
家族も運転するならES+を選ぶ。
安定寄りでインフォメーションは少し遅れるけど、確かなコンフォートで一クラス上の海苔味に感じた。
逆にお金をかけたブリのレグノと16インチのトランザは正直期待はずれだった。
車体が軽いせいかそんなに乗り心地は良くないし、レグノは運動性に嫌なクセがある。
一番ダメだったのはコンチのCCC5。
あれならダンロップのル・マンの方がましだわ。

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/10(金) 12:28:02.75ID:f+HoOjSB0
エナジーセイバーは本気出すのが減ってからだから距離乗らない人には薦めない。
新しいうちはフニャフニャした気持ち悪いタイヤ。

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/10(金) 12:48:44.70ID:eCLOtXV40
連投ついでにスタッドレスについても書くわ。
ずっとブリザックだったけど欧州ついでに欧州スタッドレスにも乗ってみた。

まず、コンチのバイキング。
これは面白いタイヤでCPC2と同じタイトな感覚を少し持ち合わせている。
雪上性能は大したことがないけど乾燥路で割と楽しい。

次にピレリのスノーコントロール セリエU。
これは国産のアイスコントロールとは違いROSSOの流れを受け継ぐ高級品。
フワッとしてて剛性感が無いのにハイスピードでも全てのコントロールがそつなく出来るという不思議なタイヤ。
良い経験をさせて頂きました。

現在のミシュランのXICE。
面白くはないけど全てにおいて安定してます。
非積雪地域でのスタッドレスならこれで充分。
夏タイヤでインフォメーションが遅れる感じが、スタッドレスだと丁度良く感じる。

長々申し訳ないと反省している。

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/10(金) 13:24:05.06ID:eCLOtXV40
>>201
自分の感想で言うと、ES+は最初の2000キロ位はゴツゴツいってたけどソレを過ぎたらシットリして落ち着いた。
で、40000キロ過ぎたあたりからパフォーマンスは極端に下がらなかったけど明らかに硬化してきたので交換した。
感想がぜんぜん違うでしょ。
多分タイヤの硬さに対する感覚が違うんだと思いますよ。
私の感想の方がメーカーの開発意図と近いとは思います。
しかし、人それぞれ受ける感想こそ正に実感であって、それぞれの真実でしょう。

例えばアタクシにはP1でも硬すぎるのです。
でも、ES+では楽しくない。
それでネオチューンでダンパーの調整をしています。
今はP1の跳ねる感じから路面をナメる感じに変わりレスポンスも悪くない。
結果コーナリング速度が上がり、峠の簡易測定でも明らかにタイムが縮まりました。
峠は、硬くしたり、速度感を感じれば速くなるわけでもないので非常に面白いです。

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/10(金) 15:06:41.62ID:Fz/0LqsH0
194ですがここでもよく出てくるピレリのP1を交換の第一候補
にしてみたいと思います。色々参考になりますね。ありがとう。

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/10(金) 16:17:55.95ID:YMpB0KRX0
タイヤのCMじゃないですが コンチからP1への交換は 
グレード・アップまたはダウンのどっちになるの?

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/10(金) 22:53:39.20ID:o6/CW/ZZ0
>>200
あくまでCPC2比でコンフォートってだけだねぇ。世間一般だとあれでもまだ硬いと思う。

あと16インチのトランザ、履いてたが、八分山ぐらいまで良かったよw
バリ溝で晴れの日はかなり印象はいいが、ちょっと減ると残溝の割に頻繁にハイドロ起こすのが嫌だった。
次は社用車(30プリウス、タイヤ交換時の銘柄は乗る社員の自由)をル・マン4にしたらそれなりに好印象だったので、兄弟銘柄でスポーツ寄りのGYのLSエグゼも良いかと思ったが...やめとくか

>>205
CPC2出たときコンチのスタンダード・コンフォート銘柄はこれ一本だったから、それこそスプラッシュみたいにAセグから、5シリーズみたいなEセグ相当までカバーしてた。
P1はピレリのスタンダード・コンフォート銘柄としてはP7の下というポジショニング。
純正装着車を見ていても、CセグになるとP7とP1が混在し、Dセグは完全にP7になる。
ってことで、格的な話をしたらCPC2が上だよ。
実情はともかくとすれば。

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 14:57:01.09ID:Z2MCcBzg0
ケチだからP1にしたけど可能ならば
絶対にCPC2に戻す派
高速で直安に差がありすぎる

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 16:59:41.16ID:ptJoAT3J0
http://kunisawa.net/car/car_report/%e3%83%80%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bc%e3%81%ae%e9%8c%86%e5%95%8f%e9%a1%8c%e3%80%82%e3%81%9d%e3%81%ae%e5%be%8c/
この記事見て心配になってきた。
マフラーなんか購入してすぐサビサビだったからな、俺のスプラッシュ。

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 22:56:58.78ID:VwUQwd/n0
雉なんぞ無視しておけ

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/11(土) 23:21:22.75ID:zUkiWZ5u0
CPC6が出ると聞き、勇んで英語サイト見に行ったら17インチからの扱いだったてござるの巻

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/12(日) 20:40:26.84ID:aR/PzWtQ0
ピレリのアイスコントロールって中国生産になる前は日本生産だったんだ

社外のローダウンスプリングが1シーズンで錆びて折れたケース知ってるから
融雪剤の影響は想像以上に凄いよね

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/12(日) 22:00:58.85ID:lreKLmlg0
スプラッシュは俺が無職のときも売ろう売ろうと思って結局愛着となんとも言えないデザインが好きで
生き残って売られずに済んだ凄い車だからな
今でも相棒として活躍してるわ

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/13(月) 09:18:41.73ID:P5E0+Eur0
ストラットサポートについての書き込みがあるけど
軽四種はサービスキャンペーン対象になってるのね
スプラッシュは同じ部品じゃないのかな?

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 00:15:32.53ID:CaG6DYIt0
プラ部に埃が引っ付くようになってきた@T型...(´・ω・`)

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 03:47:01.01ID:fXftA/o70
新車から、5年が経過。エンジンが切れない事があった以外不具合無し。3型でした。

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/15(水) 10:57:31.80ID:JM6kPbUZ0
>>523
ここの書き込み見て、ピレリP1を予約して来ました。今はESプラスですがサイドのヒビ割れがひどくなって来たので。

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/16(木) 18:03:29.41ID://bnOPPm0
ピレリP1の件、今はメーカー欠品で買えない。ホイールサイズそのままで、扁平率を60から65だったら普通に買えるけど問題無いでしょうか?

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/17(金) 04:19:10.08ID:OxxkXovW0
ピレリP1ヨーロッパでは次期モデルに変わって来てるけど日本向けもモデルチェンジなのかな?
15インチで65扁平にするのなら175/65R15にしないといけないけど高速道路頻繁に走るのならお勧めしないけど
下道メインでそんなに飛ばさないのならかえって軽快感出て好ましく感じる人も居るね

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 15:58:48.65ID:20QowYc40
>>216
おっ、同士だね。
オイラも3年履いたES+から今度の1年点検時にP1に交換するよ。
>>218
ネットショップだと格安なんで、スプでは初めてミシュランからピレリに
浮気したが、たしかにあちこち欠品になっているしね。

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 17:56:09.37ID:Hjdkl1jx0
ピレリ買うなら取付店に気をつけて。
ユニフォで合わせてくれるような店ならともかく、
普通の店だと適当にタイヤはめてバランス取るから、
やたらとウエイト付けられるよ。

まぁ知り合いのバックスの店員も、ピレリ付けるときはPをバルブ位置に合わせると言ってたからなぁ...

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 18:49:05.39ID:UNg/XQnZ0
ピレリは軽点なかったかな。
理論的にはウェイトの量が多くてもほとんど問題はなく、最も大きな問題は単に見た目。
Pをバルブ位置に合わせるというのも、
何らかの理由でビードを落として再び組む場合に同じ位置に組めばバランスがずれないし、
その店で組んだことの目印にもなるので、
別に悪いことではない。

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 23:14:35.73ID:pSw2PVHU0
>>213
今のストラットサポートの走りの物や

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/18(土) 23:15:02.61ID:pSw2PVHU0
>>213
リコール対象部品とは別物やで

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/19(日) 20:21:14.80ID:LHgnCyTo0
>>221
個人的にウエイト飛ぶリスクもあるからあんまりに多いのはいやなんだよなぁ
高速すっ飛ばしても問題ないのは分かってるんだけど...

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/22(水) 00:05:24.80ID:YV0lDLxm0
ドラムセットが余裕で積めたわ。w
相変わらず驚異の積載能力!

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/22(水) 00:48:50.37ID:5RCNryVf0
全くフラットになるからな。容積はたいしたことなくても、積める感はすごいぞ!

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/22(水) 09:11:53.60ID:s4FhK0Vn0
ピレリの件、やはり欠品となってるのでしばらく様子見して生産開始したら買います。それにしても丁寧に回答してくれてありがたい。

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/22(水) 11:05:55.26ID:2LgvT0EC0
>>226
リアの背もたれを倒すと、連動して座面が沈み込むからフラットになる。
2代目ワゴンRについていて便利だと思ってたけど、スプに買い替えた時もこの機能があったんで嬉しかったわ。

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/23(木) 13:00:25.72ID:o7yIKRGZ0
>>226
確かに。
また、敷地面積と有効に使える高さのバランスが絶妙なんだと思う。
ドラムセットみたいなある程度高さのあるものだと、ステーションワゴンのように荷室の面積が広いだけでも積み辛い。

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 11:42:36.13ID:VatWsa+t0
スプ乗ると静電気が酷い...
原付のプラグ触ったぐらいの火花が飛ぶレベルの静電気なんだよ。
静電気体質か、アース不良か、もうどうしたらいいの

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 13:42:26.45ID:WErQvLhu0
>>230
車の所為じゃないよ、それ。
貴方の方に蓄電していて、貴方から車へ放電してんのよw

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 15:27:00.09ID:ICpo4gXO0
>>226
車中泊って出来る?

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 15:33:29.02ID:66J0Q6Yz0
>>230
最近忙しいとかでストレス溜めてないかい?

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 16:39:18.47ID:9XywQ0xf0
静電気はあくまでも相対的なものだからな
人に触られて静電気で文句言うやつが居るけどお前がチャージしてんのやと言いたい

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/26(日) 20:21:58.30ID:VatWsa+t0
>>231、233
確かに疲れてるしそうだろうね...
ただ社用車のアクアとか、家族のタントだとそんなじゃないんだけどな

>>232
リア左右倒し、助手席目一杯前にした上で助手席後ろのスペース埋めれば(俺はコストコで買った折り畳みの踏み台を使ってる)、対角線で足までなんとか伸ばせるようになる(175cmぐらいか)。
あとはインフレーターマット辺りでとりあえずスペースは確保できるよ。
快適かは微妙だけど...

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 17:48:24.22ID:IcRmIAvr0
3型乗りなんだけど
ETCをハンドル下やシガーライタ脇辺りに強力両面テープで貼り付けたのにどのテープでもすぐに剥がれてしまう。みんなのもそうなん?

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/27(月) 21:32:42.44ID:A2auLH/80
>>236
エーモンの超強力両面テープでグローブボックス側面に貼り付けた。
因みに右Aピラー側にレー探を同じテープで貼り付け。
どちらも問題無く付いてる。

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 09:04:02.98ID:RROhEqPQ0
今さらだが例の斜めに出てくるドリンクホルダー、これってスプラッシュのためにわざわざ作ったもの?

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 11:02:47.64ID:gzwzcuN90
>>238
あのドリンクホルダーは国内専用。海外にはない装備って聞いたよ。

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 12:27:41.11ID:T2nWxv0c0
ああいうものを作ろうとしたらすぐにできてしまうって結構すごいと思う

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 18:21:44.14ID:TBZvkqM/0
>>239
出てくる方向が違うから海外用のを流用してるんちゃうの?
シフトゲートと同じで

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/28(火) 22:21:41.78ID:qYfiiZu10
>>241
AGILA、Ritz、派喜、SPLASH
少なくとも僕は日本仕様以外にあのうねうねドリンクホルダーが付いているのを見たこと無い
むしろあるなら教えてくれ

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 02:46:07.46ID:llNGBYco0
個人ブログみたいなところで「日本限定」って書かれているのは見つけた。ドリンクホルダー

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 04:14:09.45ID:vAgZ0t0N0
suzuki splash interiorとかでgoogle検索するとマニュアルシフトにアームのところぽっかり空いてる画像がわんさか出てくる。
あそこは本来は小物入れか?

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 09:52:05.54ID:AjxqkqKd0
あの、うにうに〜って出てくるドリンクホルダー好きだな。
絶対すぐ壊れると思ってたけどぜんぜん元気。

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/29(水) 22:49:18.85ID:pd8kbJ470
CVTフルードって交換された方いますか?

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 03:22:47.98ID:LTF0f0K/0
スズキディーラーがCVTF交換したがらないんだよねw

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 04:30:37.91ID:ei9DDESw0
オレの買ったアリーナ店は、「壊れてないのにダンパー交換する人なんていない」って言い切ったから期待しないことにしてる。

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/30(木) 07:38:09.65ID:cQRnw+TK0
メンテナンスフリーだから基本交換は必要無いらしい。

直接スズキのお客様相談室と非ディーラー経由で問い合わせてもらった結果。

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 07:24:45.56ID:JvSARyMd0
>>245
自分のはサンバイザーが2回も折れたんだけど…
なんでこんなに脆いの?

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 07:44:13.10ID:QK2GbT8a0
>>248
ダンパーは10万キロくらいを目安に交換することを勧める。
10万キロで交換すれば同じ劣化具合で次は20万キロまでもつことになり、
仮に15万キロで乗り換えれば5万キロしか使わなかったわけで、もっと早く換えてもよかったということ。

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 08:23:06.01ID:v0daTYHM0
>>251
費用はいくら位かかりますか?

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 09:43:37.32ID:Nyj6V3Fx0
>>250
サンバイザーの根元の棒って、てっきり鉄にビニールを巻いてるのかと
思ってたけど樹脂ってホント?それ聞いてから使うときはなるべく
力が加わらないようにそっと動かしてるよ。

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/03/31(金) 11:14:56.34ID:Cq7qHLKh0
編み針みたいな樹脂だよ

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 14:44:57.00ID:WOrqBTHB0
>>251
ありがとう、>>248です。
全く同感です。
実はふらつきを感じた7万キロ過ぎで手猫に替え、今14万キロに迫ってます。
なので今回は噂のネオチューンを試してみようと思います。
スプラッシュはパーツが手頃なので、各メーカーのタイヤやダンパー、小回りアップキットみたいな
旧旧型スイフト流用のジムカーナ用品まで色々試せるので良い勉強になります。

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 16:00:03.34ID:XYVxnGX40
ネオチューンは今だったらどういう調整が良いのか?
コンフォートでも種類がたくさんあるみたいだし。

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 16:17:36.02ID:WOrqBTHB0
>>256
初めてなのでどんな感じになるのか?
通常のダンパー交換と比べてどれくらいの間コンディションを維持できるのか?
ホントのところは自分で体験してみないとわかりません。
今回は千葉の開発元のショップでスプラッシュも経験があるようなのでそちらで施工してみたいと思います。

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/02(日) 23:39:56.71ID:3DcMe+sb0
三カ月ぶりにタイヤ交換と洗車したら
案の定筋肉痛になった

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 06:35:20.96ID:6RH6Tgfj0

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/04(火) 14:19:48.06ID:dFrCFvXn0
スプで左ハンのゲートに慣れきったおかげで、
会社のアクアでいつも手間取るわ...

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/05(水) 09:19:02.48ID:DSL16oZ/0
>>259
うわぁ、がっつり折れてるね。

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 21:39:25.78ID:1zp3pAkE0
擦った
笑ってくれ

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/06(木) 23:27:38.67ID:5sikBl0+0
跳ね石でボンネットの前方にスポットの錆が出始めてる。
最近はマッドガードやフラップを付けないクルマが増えて跳ね石は昔より酷い。
出来れば義務化して欲しいくらい。

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 00:31:54.82ID:6kvWPQhx0
スプのLED化に禿むものだがウインカーが予定通りハイフラッシャー状態。
対策リレーはありますか?最悪ピッコンじゃなくても我慢出来ます。

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/07(金) 11:19:14.71ID:8raNuRjq0
>>263
カッコ悪いが、タッチペンをちょんとして塗装浮きを防止してる
根本的には車間を十二分に空けりゃいいんだけど、スプは自然と飛ばしちゃう車...

>>264
純正はデンソーの8ピンだから、互換のICリレーは普通にあると思うよ

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/08(土) 23:45:50.24ID:IxnTNq5J0
スプも8年か、まだまだ乗れそうだけど次の車種はCHRにしようと思っている

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 00:16:49.38ID:6lExO58V0
>>266
自分はSX4かなぁ

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/09(日) 09:30:39.16ID:edoroRGj0
スプの次は車中泊したいから、
CセグのMPVか、Dセグのステーションワゴンかな
でもVWはガラスのミッションだし御三家は高いから、アベンシスかアウトバックかね。
スプと同じく帰国子女のアベンシスだけど、乗ったことのある人いる?

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 06:23:36.75ID:ikS8lEG40
帰国子女つながりではないけど、
スバルのトラビックはすごくいい車だった
でも故障に泣いた・・

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 06:36:29.30ID:3KXAwh0h0
トラビックはただの外車だろ

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 14:43:10.49ID:8JlXBvDN0
>>270
エンジンはスバルじゃん

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/10(月) 19:24:23.00ID:8tDDCdss0
釣れませんな(*´◒`*)

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 02:15:04.58ID:TR1mSpN90
トラビックでザフィーラのボッタクリをバラしたにはナイスなプレーだったけど、
お陰でヤナセがOPELの扱いやめたのは痛かった。
VitaからAstra wagonに乗り替えたところだったから多少とばっちり食らった。
スプラッシュは故障なくて最高だわ。
次も多分同じマジャールスズキのS-CROSSあたりにすると思う。

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 07:39:43.20ID:elHa/yae0
>>273
私もS-CROSSに関心があります。
試乗したことはありますか?

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 13:22:14.07ID:Q/xPU/cy0
シャトルかフィールダーかなぁ

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/11(火) 13:34:49.28ID:k4vnRB8w0
プロボックス/サクシードかも

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/13(木) 21:44:26.55ID:jWN9BU0k0
ずっとハイオク(3年4万キロ)で、
興味本位で久々にレギュラー入れた
明らかにレスポンス落ちるね
ってことでハイオクに戻した

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/13(木) 23:27:46.89ID:cN4ynjKS0
レギュラーとハイオクと同じガソリン
燃えて発生する熱量(パワー)は同じ
レギュラー仕様のエンジンでは双方燃やしても変わりなし
ハイオク仕様のエンジンでは、ハイオクは圧縮比を高めてレギュラー仕様よりもちょっと多くのガソリンを燃やせるからパワーが出せる
だから燃費は落ちる
当たり前

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 01:55:15.57ID:I1Fk0Vhs0
>>277
本来はハイオク仕様にセッティングされてるエンジンじゃないと意味がない事になってる。
ただデメリットは無いし洗浄剤が入ってる分エンジン内部が綺麗になる可能性はある。
レスポンスアップはプラシーボの可能性が高いが本人が気に入ってるならOKでしょう。
ちなみにレギュラーガソリンでエネオスはあんま好きじゃない。

>>278
なんかいろいろと間違ってるけど面倒臭そうな人だから放置。

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 04:27:54.26ID:aQ+Olx+20
>>277
レスポンスが落ちたとすれば学習のせいでしょう。

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 06:08:58.48ID:GDMz+teV0
>>279
設計よりも高すぎるオクタン価のガソリンを使うとパワーが出ないよ。
ただし、混ぜ物…

>なんかいろいろと間違ってるけど面倒臭そうな人だから放置。

だな。

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/14(金) 07:16:03.38ID:LKGOr7c00
>>279
普通ならそうなんだけど、K12Bに限ればハイオクを入れたら違う風に思う
国内向けK12Bエンジンはレギュラー仕様のオットーサイクルとしては圧縮比11.0という結構なハイコンプエンジンなのよ。

レギュラーでも走るし、特段何の支障も無いんだけど、フィーリングと僅かなトルク感向上に試してみて

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 02:32:29.45ID:E5k71UXp0
気分の問題程度だろうから好きなだけ入れたら良い。
ただ、ハイオク指定であることで購入を見送ったり、日本に輸入する時にレギュラー
仕様にするべきなどと批判される事も多い中、わざわざレギュラー仕様の車にハイオク
入れたがるとは奇特な御仁だとは思う。

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 02:57:10.81ID:E5k71UXp0
>>274
ありますよ。
スプの車検時に代車として貸してくれたので、試乗がてら東北を巡ってきました。
日本に入ってきてる1.6Lは乗り易いし、使い勝手も良いけどスプみたいに個性は感じることはないごく普通の車でした。
クルスオーバーということで地上高も高くなっているのでスプでは修正舵の要らないコーナーでも多少必要になるかも。
1000kmとか2000km程度しか走ってない低走行車が安く買えるなら道具として悪くない選択だと思います。
車格が違いますので、スプと比べると長距離走行での疲れ方、路面の凹凸のいなし方が全然違いますしね。

ただ、まだ日本に入って来ていない1.4Lのブースタージェットは別物みたいなんですわ。
先行して発売してる欧州でのインプレッションでも「SUXの形をしたスイフトスポーツ」と評してる人達もいるくらいなので
エンジンに合わせてセッティングも変えているんだと思います。
新車ならこちらに興味あり。
出来ることなら10年楽しみたいですからね。

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 03:01:04.73ID:E5k71UXp0
誤字については申し訳なく思います。orz

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 12:54:15.11ID:empZ170o0
>>283
企業の車両管理(役員車〜下っ端用まで)担当していたが、日産VQのハイオク指定はレギュラー入れてもまぁ変わんない。
何故ハイオク指定ってぐらい。
でもスプラッシュはレギュラー仕様だがハイオク入れたら変わるよ。
レヴォーグの1.6もハイオクのが良い。

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 14:23:46.29ID:n3aiglfs0
わかったわかった

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 17:53:56.96ID:1FvweXDn0
夏場だけ2か月間ほどハイオクを入れてみたことがあるが、俺には全く違いがわからなかった。
燃費も違いがわからなかった。
理論上燃費はよくなるはずだが、差が小さすぎてわからないようだ。

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 20:08:15.76ID:lrec0bON0
俺、当スレ見る前にハイオクにしてみた野郎なんだけれども
まるで違うわ。
ハイオクだと踏まなくても進むし、エンジンノイズよりもタイヤノイズがよく聞こえてきて
『あぁ、コンチはノイズが酷いのね』って解ったわ。
レギュラーだとエンジンノイズが高いので、タイヤノイズ判らなかったけど。

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 21:06:46.33ID:NYBxDHob0
ハイオク信者ってSEVも信じちゃうタイプ?

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/15(土) 21:13:26.08ID:Dc85TxBg0
>>289
踏まなくても進むとか怖すぎなんだが

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 09:53:35.59ID:ypPJnFpT0
たかがリッター10円ほどの価格差で大層な事言ってる奴いるけど
そう言う奴は少しの価格差の為に怪しい無印スタンドで安いレギュラー入れるのかな?

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 14:06:57.01ID:qeWxte660
たかがリッター10円ほどの価格差で大層な事言ってる奴いるけど
そう言う奴は少しのプラシーボの為にメジャーなスタンドで高いハイオク入れるのかな?

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 17:54:32.78ID:SxFTwkm+0
燃費が良い方が良いじゃん。
自分もハイオク(パワー&洗浄剤効果の)至上主義だったけど今はレギュラーの燃費の数字が楽しい。

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 18:13:00.65ID:sozuF43S0
そもそもエンジンの事を語る車じゃない気がするんだよなぁ。
中高速のワインディングを流すと気持ちがいいハンドリングマシンだと思ってる。
ハンドリングマシンなんて言っちゃうとまた噛み付いてくる輩も居そうで面倒だがw

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/16(日) 18:13:30.71ID:QL3qEzf/0
今日ボンネットフードを開けていたらエアクリーナー吸入口付近にあるプラがエンジンの金属に挿し込まれているところが浮いていた。
他にもあるかと思ったら逆側にあるところも浮いていた。
これって単純に押し込んでおけばいいのかな?

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/18(火) 13:41:17.78ID:TClwT0yQ0
>>293
わかったわかった

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/20(木) 23:37:51.48ID:3rYj1d580
何故か書き込めなくて亀レスになるが、CVTフルード変えたよ。
オイルパン壊して全部抜けちゃって、ディーラーだから同じ純正品です。
結果、かえってよくなったみたい、感覚的にね、俺も素人だから厳密にはわからない。

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 14:45:54.84ID:p1Y1Juw+0
このスレ見てハイオクに変えてみた。
しばらく慣らし運転したら、低速時から驚くほどに敏感に加速するようになった。
すごいな、人間のプラシーボ効果!w
いやもしかして、本当にパフォーマンス向上してるのか。

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/22(土) 14:48:32.05ID:Esuo/tJ10
ACオン状態で街乗りすれば簡単に
違いが分かる。分からない奴は早晩
コンビニか集団登校の列に突っ込む
レベルなので公道を走るべきじゃない

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/23(日) 15:30:11.78ID:je1SQvVH0
>>300
このクルマ、夏場にエアコンフル稼働すると結構燃費が悪化するんだよね。
だいたい通常より1割強は確実に落ちる。
過去に乗った古いクルマ(いずれも1500cc以上だったが)より悪いのは
小排気量ゆえなのか。。。
エアコン燃費悪化も緩和できるのなら、夏場だけでも試してみる価値はあるってことかね?

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/29(土) 01:32:57.85ID:rXNJwTIO0
GWとはいえ何をするわけでもなし。
ってことでスピーカー(ケンウッドRS173)を買ってきた。
休日にDIY、平和だねぇ。

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/29(土) 02:22:18.32ID:zAgYBfFR0
関東に核が投下されるまではな

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/29(土) 10:35:33.27ID:jZ04goqx0
とりあえずスタッドレスを外さなくては

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/29(土) 12:17:59.96ID:DYlBN4+Y0
することないから朝からオイル交換した。
午後は何しよう?

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/29(土) 20:06:12.45ID:rXNJwTIO0
のんびりスピーカー交換やったけど、終わっちゃった。
明日以降どうしよ

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/29(土) 22:37:23.66ID:0K/TpYHK0
みんなけっこうヒマなんだな…w
スプは走ってなんぼのクルマ。
ちょっと空いてる穴場でも探して遠出してみようぜ。

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/30(日) 07:56:56.30ID:tlgvlvWt0
暇だからタイヤをルマン5に変えた
新品タイヤにインプレしても仕方ないけど
下りでフロントに荷重が乗った状態でのコーナーへの進入時に
サイドウォールの剛性が高いなーと思った。

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/30(日) 14:24:25.15ID:ka69woa/0
センターコンソール周りにオゾン発生機用のシガーソケットを増設したいんだが、良い設置場所はないかいね

>>308
俺もタイヤ交換時期なんだけど、決め手は?

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/30(日) 18:49:41.72ID:RBlKw47E0
最近、タイヤ交換板で相談しました。
ウェット性能と高速安定性重視だとコンチCPC2か5かエナジーセーバープラスらしい。リーズナブルなエナジーにしようと思ってます。乗ってる人いますか?

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/30(日) 19:10:49.31ID:glIQFn910
>>310
ピレリP1もありますね。
CPC5はよくわからないが、
柔←ES+ P1 CPC2→硬
という感じ。

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/30(日) 19:52:30.72ID:RBlKw47E0
P1だとよりリーズナブルですが、ウェット性能とかどうなんです?雨の高速とか走らないといけない場合があるんで、このシチュエーションでの安全性が最優先で、レグノはダメだって言われました。

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/30(日) 20:02:49.46ID:ka69woa/0
>>312
年二万走る俺が参考までに。
雨の日だと、BSトランザはスリップサイン前でもハイドロったが、P1はスリップサイン目前でも法定+アルファのスピードで走れる(具体的な明示は避ける)
あ、雨の日は安全運転よ

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/30(日) 23:08:11.78ID:qhwD+j0O0
>>313
この板を参考に、最近ミシュランES+から、P1に交換した。
決め手は通販で買うと値段がES+より大幅に安くなったからだが、1ヶ月程度
走った印象としては、ES+とそれほど大きな違いは感じない。いい意味でね。
ただ、ライフはどうなんですかね?ES+は5万キロ以上走ってもまだ5分山以上
あったんだけど、それに近いくらい持ってくれるだろうか・・・?

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/30(日) 23:13:08.08ID:Q4MvsQrH0
>>314
ライフはES+の方が上。
減りが速いうえに半分ほど減ると激うるさくなりパフォーマンスも劣化

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/04/30(日) 23:35:02.10ID:ka69woa/0
>>314
>>315のいうとおりP1は減るよ。
俺は一年半前にP1に換えた(年1.6〜1.8万走るから、2.5万キロ走行ってとこか)けど、今の溝で車検通るかは非常に危うい。
身内の軽二台にES履かせてるが、こっちは確かに減らないねぇ。

来年の車検通すか悩んでるのに、タイヤ換えんといかんか...

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/01(月) 07:48:16.48ID:9PEpZTTw0
>>309
ロングライフ謳ってるのと吸音スポンジとやらを試してみたかったから
吸音スポンジの成果かは知らんけど段差越えのショックと音は格段に小さくなった
ただ、新品タイヤのインプレ程当てにならないモノはないので悪しからず

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/03(水) 03:49:48.76ID:ZNmLhqO10
ようやくスタッドレスタイヤから履き替えた。
今回は真鍮ブラシで入念にハブの錆を落とし、WD40を吹きかけて拭いてみたら、鉄色のピカピカになって驚いた。
あまりにもスベスベになったのでボルトが緩まないか心配。

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/04(木) 00:40:09.27ID:oTljFXWF0
みんな床下収納(サブトランク)に何入れてる?
一応俺はブースターケーブル、ヘッドライト球、手袋、ウォッシャー入ペットボトルが入ってるけど、皆さんのも参考までに。

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/04(木) 02:07:34.25ID:Ko3m3Fsx0
スパナとボックスティッシュと傘と雑巾とゴミ袋と殺虫剤

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/04(木) 03:03:59.85ID:MiD8xeas0
床下には三角表示板だけだな。
床下に入れてしまうと出すのが面倒なので、他もろもろのものは全部床上。

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/04(木) 14:34:59.01ID:MNdMNSjN0
三角表示板、ブースターケーブル、軍手、小型スコップとスノーヘルパー(冬季)、
水入りペットボトル、古いバスタオル、ジェームスでもらった万能工具w

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/04(木) 16:29:33.48ID:z35mcxb70
皆さんワイパーは何使ってます?
過去スレでおすすめだったエアロツインマルチを2年ぐらい装着してますが拭き残しとゴムの耐久性がイマイチ

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/04(木) 17:49:34.16ID:8EJOEwLz0
俺もそれ使ってる。かっこいいからw

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/04(木) 18:16:08.11ID:4UUgEYiA0
PIAAのトーナメント式のエアロ
拭き残しが多いが安かったからね

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/04(木) 19:03:53.89ID:tKlneeZ40
>>319
毛布と枕

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/04(木) 19:10:22.70ID:K1FUpCW60
>>323
吹き残しは装着当初からですか?
自分も同じもの使っていますがブレードゴムは半年交換で特に問題無いですけど
2年だとブレードごと交換してますね自分だと

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/04(木) 22:01:50.38ID:DoQsEUAI0
>>323
おれもそれ、カッコよかったから、拭き残しあります。

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/05(金) 09:18:13.56ID:nFUgi9Au0
オレも試しにハイオク入れてみたぞ。

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/05(金) 10:07:26.65ID:rMDu+4h/0
スプからイグニスに買い替えようかと思ってるけど
ここのスプ好きのコメ見てるとゆらぐなw
ちょっとぶつけてしまって、直すのにン十万かかるかもって言われたのが
買い替え考えた一番の理由だけど
ディーラーじゃなくて板金屋で安く直してまだまだ乗る手もあるかー

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/05(金) 12:58:30.96ID:QlRW0lEB0
スプラッシュ22万キロ。
走りには影響ないトラブル増えてきたが、まだまだ現役。
大阪〜東京走ってきたわ〜

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/05(金) 12:59:03.55ID:QlRW0lEB0
>>330
イグニスかっこええよな。
でもチト狭そうなのでバレーノ検討してるんだけど。

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/05(金) 19:17:23.27ID:xi27KmiH0
>>330
イグニスはスロットルに比例しない飛び出し感以外は、国産車に少ないポップで良い車。
ただ...普通の車なんだよなぁ(´・ω・`)

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/05(金) 20:52:29.57ID:hCqkUPr20
2回連続でタイヤをミシュランES+にしたけど、1回目はGSで組付け、2回目はホイール修理専門店で組付けたら全然感触が違った。2回目の乗り心地、ハンドルの感触共に平和だよ。

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/06(土) 03:12:06.91ID:/j1oBHRT0
イグニスは信号待ちで後ろにつけた時に「え、さすがに小さすぎない!?」って衝撃受けた

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/06(土) 08:38:07.69ID:pKpdNabY0
アルトだからな

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/06(土) 08:45:13.97ID:hQ+g/H1j0
イグニスはフロントとリアのデザインを変えてほしい

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/06(土) 09:15:53.82ID:5sExlb510
>>331
22万キロって良く走ったね。メンテで金の掛かる物とかあった?

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/06(土) 21:11:22.81ID:OH0IU9NM0
ハイオクの件なのだが、正直スマンかった。
確かに違うわ。
スプはレギュラーに最適化されて輸入されたんじゃなくて、ほぼ欧州仕様のままだったんじゃないかと勘ぐるくらい。
ランニングコストを考えてコンパクトを買った人達にとって実用上の差は無いとは思う。
しかし、走りや乗り味を気にする人なら一度試してみるだけの価値はあると思う。

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/06(土) 21:23:05.57ID:OH0IU9NM0
パワーは殆ど変わらんはずだが踏み込み量は明らかに少なくなる。
いつもの坂道でもいつも程踏まなくてもスーッと登っていくし、平らな道なら更に良く転がる。
加速時の回転が滑らかになるし、アイドリングの振動も更に静かになる。
正直、驚いた。

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/06(土) 21:50:31.10ID:qaOY52iv0
燃費向上するもの、ハイオクだと。
これ、ハイオク推奨すべきだよスズキでも。

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/06(土) 22:09:30.43ID:8vvtloq20
だろ?
まぁ本当に実用上のメリットは無いです。
それでもちょっとムキになったのは、廃屋w変わるはずがないwみたいな小馬鹿にされる風潮に一石投じたかっただけ。
圧縮比やなんやで論理的に説明してもまるで認めてくれなかった。

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/06(土) 22:12:09.57ID:Z8dOYyQd0
スプラッシュの買い換え候補がまるでない。
最初の愛車として中古で買って四年、今度はCセグぐらいの大きさが必要だけど、スプラッシュに勝るコスパの車は無いものか。

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/06(土) 22:21:24.02ID:qaOY52iv0
>>342
俺も『踏まないでも進む』って書いたら『怖いんですけど』とか馬鹿にされてさ…
これからは、夏だけではなく通年ハイオクで行くわ。

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/06(土) 22:25:09.70ID:dTntPQ0W0
>>343
俺も同じ状態。
バレーノかなぁとか思ってるんだが。

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/06(土) 22:37:45.57ID:w/NyJr1h0
この車のハイマウントストップランプって電球なのかな
なんか端っこが暗くなってるみたいで見苦しい・・ユニット交換って事無いよな

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/06(土) 22:41:15.22ID:+/Tz0SaM0
プロボックス

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/06(土) 22:54:11.32ID:iJb7Q9ex0
ハイオクに入れ替えるのはタンク空にしてからの方がいい?

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/06(土) 23:34:38.03ID:Pyy8Onar0
ハイオクの件、思った以上に加速しちゃうから逆に運転が疲れるようになった。人それぞれだな。
しかし確かに違いは出るよ。

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/07(日) 03:49:13.46ID:TJFig7Um0
>>343
国産車で大きくなってもいいならバレーノがギリでしょ。
同クラスなら国産車じゃ無理。

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/07(日) 13:12:55.80ID:Td9UP0Rp0
>>348
半分もハイオクになれば違いは出るから気にせず入れるべし。
むしろ半々くらいの方が欧州のオクタン価とと揃うかも知らん。

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/07(日) 13:19:15.72ID:Td9UP0Rp0
>>341
全く仰る通り。
ただ、販売時にハイオク指定するのはエコノミー車にとって死刑宣告みたいなもんだからな。

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/07(日) 16:13:30.10ID:6Msagc2S0
>>350
予算は別にすればサイズはDセグぐらいまでOK
バレーノな秀逸なデザインのスプからだと田舎臭さがなぁ...まぁ田舎者だけどさ。
やっぱり輸入車かと思うが、ゴルフ(というかVW)はガラスのミッションが怖いし、フォードは撤退、308はありだな

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/07(日) 16:58:54.41ID:k2W0AboX0
ハイオク入れるとエアコンの効きが良くなったりしない?

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/07(日) 17:22:03.77ID:7h4Jbn4s0
せっかく日本に住んでいるのに
マルチなんて乗りたくない…
撤退後に暴落したらフィエスタ買う、
地元のディーラーは並行で入れてでも
商売していくとのことなので

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/07(日) 18:03:52.23ID:d9hpXuYv0
せっかく日本に住んでるのにハイオクなんて乗りたくないな。

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/07(日) 19:01:00.23ID:Td9UP0Rp0
レギュラーで充分ですよ。
ただ、違うか違わないかで言ったら「確かに少し違ったわ」ってだけの話。

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/07(日) 23:39:38.55ID:wgewJmbl0
俺は過去に乗ってきた車のエンジン開けた時、ハイオク常用とレギュラー常用のエンジン比べたら
ハイオク常用のエンジンの方が圧倒的に綺麗だったからハイオク使ってる。
同じ意味でエステルとかのフルシンセオイルと鉱物油の場合もフルシンセの方がエンジンの汚れが少なかったから
フルシンセオイル使用してるけどこれも気持ちの問題と言われると・・・

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/08(月) 09:33:50.69ID:23RbwrRM0
>>346
電球で個別に交換できるよ。詳細は取説に書いてある。

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/09(火) 08:15:32.25ID:bhOHSlsI0
ウチのマンションは俺以外は輸入車が大半。
国産だと俺のスプ以外はトヨタだったりする。

こないだ12年位前の320i に乗ってるお爺さんと話をしたら「最近のBMWは10年で部品供給が止まって行く。このクルマも次の車検で買い換えだ。」と言ってた。

こんな事を聞くと国産、それもスズキと言うのが有難い。

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/09(火) 13:19:15.99ID:LYFhI/cH0
スプは輸入車だろ

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/09(火) 14:45:57.76ID:HlsNGlls0
輸入車だけど帰国子女扱いだよね(ん?逆か)

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/09(火) 15:03:59.45ID:lY8/np+50
国産車は間違いで完全に輸入車。
VWなどの海外メーカー車と並んで販売台数が発表されていた。
これはアベンシス、マーチやミラージュなども同じ。

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/09(火) 21:35:19.96ID:7Xcv1Wp60
スプラッシュのCVTはオーナーの皆さんは不満ない?中古買おうか迷ってる。

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/09(火) 22:11:40.79ID:MG70otqs0
>>364
T型(スマートキーキーじゃ無い型)はアイシン製
これはドライバビリティはいいが、燃費がよくない。
あと個体差もあるだろうが、このCVTは30〜40キロ辺りで微振動(ジャダー)が出がち。
U型以降は副変速機付となり、メーカーもジヤトコ製に
ワイドレシオになり燃費が向上した一方、副変速機のロー→ハイに切り替わるタイミングで間延びしたフィールを感じる。こちらの方がCVTの悪癖は正直感じる。
ただしジャダーは全く聞かない

CVTだけで言えばこんなとこ。
参考までに。

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/09(火) 22:13:59.24ID:BaRtIUaC0
高速走るのにはジヤトコですか。

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/09(火) 22:49:35.57ID:4Lq+tVBY0
>>365
詳しくありがとうございます。
参考になりました。

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/10(水) 08:52:24.19ID:AasrxX6k0
>>367
俺はT型オーナーだが、この車を選ぶ物好きならT型でもいいけど、スマートキーやESPに燃費といった一般的なメリットを考える(特に家族共用で他に乗る人が車に興味ないとか)と、年式の新しさ→状態良いも相まってU型以降がいいだろうね。
ただでさえ狭さに小回りの不利、ハンドルの重さとか嫌われる条件があるし。

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/10(水) 09:27:41.98ID:+UxzdbYo0
我が家ではクルマ音痴の妻が主に使っているが、買った当初「何このハンドル重いしありえない!」って言ってたけど、
逆に今は適度な重さがないと安心できないって言ってたな。小回りの悪さは、切れ角UPキットを付けているんで不満はないそうだ。

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/10(水) 13:57:08.31ID:rfBRup690
切れ角アップキットって
取り付け費用込みで
おいくらするの?

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/10(水) 15:51:21.13ID:+Nt7nl8d0
>>364
加速中のジャダー、加速始めのキックバックが
大きいし、ACONにしてると発進時に
2000rpmくらいまで空吹かしになって
ドカンと繋がる代物だよ
絶対次は6ATにする

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/10(水) 19:39:30.54ID:yGhiMfSZ0
>>371
9年目11万キロ走行、S、Lレンジ多用+停止時はN入れる、高速走行時は基本的に針はメーターの右半分で加減速も結構...というトランスミッションに過酷な状況だが、ジャダーは無いとは言わんがコンビニフックにかけた荷物がブルブルする程度だ。

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/10(水) 22:29:30.19ID:icXshYPu0
I型95,000km。
ジャダーなんかないな。

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/11(木) 05:20:42.20ID:zNr6gshQ0
T型160000km、ジャダーなんか無いよ。
同じ構成の先々代のスイフトも130000km乗ってたけどジャダーなんか無かった。
加速時に横揺れのジャダーがこの車種で起こるならどっかに異常があるよ。
減速時にブレーキを踏まずにアクセル抜きっぱなしにしてると前後に揺れるのならCVT車の場合は程度の差こそあれ多少はある。

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/11(木) 05:31:14.52ID:zNr6gshQ0
とは書いたももの、もう一台のウイッシュがジャダー出まくりだけど他にオーナーはそう
いう書き込みをしてないから当たりハズレはあるとは思う。

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/11(木) 06:58:34.67ID:IXHTkkzn0
1型だが助手席に物が入ったコンビニ袋を置いているとある速度域でピリピリピリと振動するが、ジャダーってこれのこと?
身体では全くわからないし、単に道路の凹凸と共振しているだけかもしれないが。

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/11(木) 15:49:02.03ID:3sVNlsdA0
>>376
普通に加速するとき、メーターが40km/h辺りの時に袋が少しざわつくよね?
それのこと。
鈍感な人なら分かんないレベルのやつ。

マニュアルしか乗れないと言うからわざわざマニュアル買ってるのに、常にガクガクしてる俺の爺さんの運転と比べりゃなんとシルキーなこと。

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/12(金) 04:46:18.69ID:C4cWOkOL0
ジャダーってあれのことですか。
コンビニ袋がなければ全くわからないし、
いまだにあれが前後方向の動きなのか、
そもそもCVTでそんな振動が発生するものなのかわからない。

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/12(金) 13:51:30.72ID:D+rM6FKM0
ゆるんゆるんゆるん…とデカいコマが
回ってるようなアレ、ジャダーじゃやいの?

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/12(金) 17:52:26.64ID:s96UjHCD0
>>379
なにそれ
感じたことないわ

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/12(金) 23:11:28.30ID:ZjQI84rE0
>>369
代車でハスラーとかスペーシア乗った後にスプラッシュ乗ると
パワステ付いてないんじゃないかと思うくらい重いけど
他のスズキの普通車もみんなこんなんなの?

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/13(土) 02:48:00.52ID:M991vU+N0
>>381
二代目スイフト以降のスズキの登録車は、他メーカー同クラスの車と比べると総じて重めの味付けな印象
まあスプ以上ってのは記憶に無いけど

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/13(土) 09:01:51.30ID:38TyG+V60
>>382
現行アルトなんて軽すぎて怖いぞ

384名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/13(土) 10:51:49.20ID:8IeB1e/R0
スプ、スイフト、アルト、ハスラー試乗も含めて乗ったけど
スプ、スイフトは重かったな
まあタイヤ空気圧で結構変わるけども

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/13(土) 10:58:12.10ID:BS6rTxoN0
スプラッシュの場合、空気圧とタイヤでも変わる。

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/13(土) 22:30:13.55ID:0tzpO6vR0
車検の代車だったラパンは引くほど軽かったなあ

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/14(日) 07:20:58.72ID:DLmwkRwV0
軽は車体が軽いんだからハンドルだって軽井沢

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/14(日) 07:38:24.99ID:t/X8wBCA0
軸重が軽く、空気圧が高く、タイヤ幅が狭いとハンドルは軽くなる。

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/17(水) 11:08:17.39ID:5t7IGrp00
ネタも無いねえ

リア用にシガーソケット付けようと思うんだけど、付けるのにいいところない?

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/18(木) 06:15:50.76ID:1EumUdlu0
>>389
どうやって付けるの?
リアにドラレコ付けたいのにシガーがなくて往生してるんだが

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/18(木) 07:59:29.80ID:gCNw87hY0
>>382
スプの前がミニONEでその前がゴルフ3だったのでハンドルは適度な重軽さだと思うけど。
電動パワステ全盛の昨今では優秀な方だと思う。

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/18(木) 09:11:10.63ID:/CniEpHg0
パワステなしの軽自動車を昔乗ってたけどスプラッシュより重いってもんじゃなかったな

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/18(木) 10:27:19.32ID:yW/YJ5Au0
>>390 スプじゃないけど、自分が主に使う車はリアにドラレコを付けている。
電源はヒューズボックスからで、エーモンの電源ソケット1穴をリアシート下まで這わせてから ドラレコのプラグに繋げているよ。
ttps://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1554

近いうち同じ工程で、スプにもドラレコをリアに付けようと思っていたところ。

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/18(木) 12:21:43.50ID:vtYHlRS/0
ハンドルの重さは丁度良いと思うけど、電動パワステの感触も自然だよね。これ以外で電動パワステで感心したのはゴルフ6ぐらいだよ。
重ステの軽トラはもっと良かったが。

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/18(木) 19:52:51.16ID:pUAZbAr50
>>390
シートヒータースイッチのメクラに
既にエーモンのスマート充電キット2つ付けてて
それ用にヒューズ電源からセンターコンソール裏まで電源引いてる
ただオゾン発生機用にスマートにシガー増設したいなぁと

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/24(水) 20:10:49.65ID:6eDteaPQ0
また猫を轢きかけた
幸い尻尾を踏んづけただけで事なきを得たが

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/24(水) 22:23:32.71ID:nEG7qX0Z0
もうじき8万km
最近、段差を越えた時の揺れが大きくなった気がする
これはサスがへたってるのかな

398名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/25(木) 00:44:31.40ID:/YFsa/xB0
>>397
ふぇ、フェイントかけやすくなるよ...うん...(男性・走行距離10万キロ)

399名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/25(木) 07:42:31.95ID:MrOYH+Q+0
8万キロなんてまだ折り返してもないぜ。
YRVターボ20万キロ乗った者としてそう思う。

400名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/25(木) 20:05:03.32ID:bK6DMDpP0
>>397
それを感じてるなら換え時。

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/25(木) 21:01:12.13ID:6saArHgl0
これ買うつもりだったけど同程度のsx4があって迷う

402名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/25(木) 21:21:36.96ID:YyjYEU670
>>401
SX4って初代の?
めっちゃ古くない?

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/26(金) 04:11:57.30ID:yJXq03db0
>>397
ダンパーを換えるなら換え時です。
仮に初回8万kmで換えれば次同程度に劣化するのは16万km、初回10万kmで換えれば20万kmで、このあたりがいいと思いますね。
あまり早く換えると、たとえば初回5万kmで換えると次は10万kmでもう換えなければならなくなる。
逆に長く初回12万kmまで引っ張ると、たとえ20万km乗っても交換してからは8万kmしか使わなかったことになり、16万kmなら僅か4万kmで、明らかに初回交換が遅すぎた。
あとどのくらい乗るか考えて決めるといいと思います。

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/26(金) 11:05:09.40ID:RWkCKT+z0
>>401
SX4も洒落たデザインで中々良いね。でもスプは終売だから在庫は減る一方だよ。

この前ディーラーで定期点検中に営業が見積もりを持って来た。車検前に新車に
乗り代えると下取りがいくらになるか?と言うやつ。調子の良いスプには可哀想な
金額だったなあ。金額の詳細は忘れたけど、見たら余計に乗りつぶす気になったわ。
外見もぜんぜん古臭くないしね。

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/26(金) 12:02:29.93ID:K4vSrP2Q0
乗り味は完全に欧州の下駄車なのに
壊れないしサービスは国産車扱いだもん
やめられないわ〜

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/26(金) 12:13:17.22ID:ZYKm+AFO0
乗り潰すって何万キロくらい?
今12万キロだけどまだイケる?

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/26(金) 14:11:17.85ID:6dnFKqo70
次はデミオディーゼルかな、あのトルクだけに
用がある。それ以外はほんと馴染めないけど

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 08:01:59.12ID:GUrg5F4y0
>>406
数字に根拠はないんだけど20万キロは乗ろうと思ってる。(15年位か?)
よく聞くのは車は変速機が壊れたら寿命。って言うのがあるけどこれはもちろん
修理すればいいんだろうけど、年数とか走行距離から割に合わないって言う
事だろうね。自分は10年超えての故障修理で20〜30万の見積もりが出たら
乗り替えるつもり。

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 08:18:02.32ID:A71DK3Mv0
15年なら20万キロ乗れるかもしれませんね。
20年は無理かなと思っている。
個人的には、一度に高額の修理代が来るより、たびたび出先で故障する方がきつい。

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 08:31:31.56ID:xf+LDZY50
>>408
>>409
過去にも書いたことあるけど、自分のスプラッシュは出てすぐ買って、今約21万キロ。主に往復100キロ位の通勤用だからら機械にとってはいい使い方なのかもしれないけど、マシントラブルは皆無だよ。
ただ組付精度やアクセサリ部品はやはり日本製とまではいかないかな。
後足回りは少しフワフワしてきた。
それでも十分ガッチリしてるけど。

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 11:38:27.09ID:O5ukvWkI0
内輪差で左リアぶつけたけど
ドアは無傷、良く出来てるね
フェンダーはもろダメにした

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 12:37:16.35ID:dAPzOvRd0
ピレリP1がスリップサイン目前まで来たので総括
限界自体はそこまで高くないが、限界が掴みやすいマイルドなタイヤ
ウエットグリップも末期まで低下が少ない
耐磨耗は悪くないものの、トレッドウェア数値が420というのを考慮すると悪く感じるかも
静音性は断言する、糞であると
(排水性とトレードオフなんでしょうがないか)

>>410
ダンパー未交換?

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 13:10:13.12ID:hoj3OT4e0
>>412
最近まであんまり気にならなかったから未交換です。
そろそろ買い替えかなと思ってからもなかなか気に入った車が見つからず、ずるずる来てしまいました。

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 13:55:27.27ID:BskW4OAe0
>>412
P1は減るとクソになるという書き込みをよく見ますが

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/28(日) 14:48:36.50ID:dAPzOvRd0
>>414
評価者によるね。
普通の日本人みたく、レグノ的なタイヤを最良とするならホント糞だと思う。
鬼グリップでもなく、コンフォートさもなく、ただ煩い。
減っていけばもっと煩い。
ただスプのオーナーみたく欧州志向で物の良さが分かってるオーナーならP1は悪くないと思うよ。
程々に寿命を持ち、限界は高くないがコントローラブル。
降雨の高速でもメーター針右側にして走れるもの。

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/29(月) 01:13:43.02ID:2+yjK+WD0
>>415
全く仰る通り。
それにP1の静粛性や乗り心地がクソだと言うなら純正のCPC2とは何だったのか?

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/31(水) 18:50:22.06ID:PNdoqGUa0
青空駐車で9年目だけど、スプはライトが黄ばみにくいのかキレイでいいね

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/05/31(水) 21:21:45.25ID:2+r5RPRg0
>>417
でも結構くすんでるよ。
2トンに引っ掛けられ目玉もげて交換したけど輝きが違う。

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/01(木) 23:15:50.01ID:e2SHHAdY0
黄ばんではいないが白くなっている。

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/01(木) 23:27:39.86ID:eFq8co660
右側が少し黄ばみ出したから先月磨いた

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/01(木) 23:32:44.39ID:5bIa7m5S0
知らない間にバンパーぶつけられてた
色は白だけどよく見ると黒のプラスチックに白でフィルムラミネートしてあるぽかった

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/01(木) 23:49:44.71ID:e2SHHAdY0
バンパー交換したけど店で塗ると言っていたよ。

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/02(金) 13:01:05.59ID:Q4W/YUyB0
ジャッキアップの場所が、錆びてきた。少し悲しい。3型でした。

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/02(金) 13:20:42.02ID:6u6TO7Ck0
後ろのウォッシャーノズルが色あせてピンク色になってる@U型

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/02(金) 22:27:10.16ID:exDXwJ380
お前ら何万kmぐらい走ってんだよ…

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/03(土) 03:01:04.69ID:1hnBYxXj0
オレのキーヘッドのメッキがこんなに…
http://i.imgur.com/kACRxhS.jpg

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/03(土) 03:30:55.24ID:MP4jHjsm0
>>426
俺のもそんな感じ。
そのメッキが無駄に厚いので剥がれた端が引っ掛かって痛い

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/03(土) 07:01:39.59ID:Jajuy/kZ0
>>426
俺のはキーホルダー付ける穴が割れてるよ。黒のナイロンテープ巻いてる。

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/03(土) 07:50:42.35ID:+m+WFxoR0
イモビチップが壊れてキーを新調した俺には関係無い話だ...!

キーのイモビチップ壊れるってのがそもそも問題なんだが...(´・ω・`)

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/03(土) 08:57:10.57ID:M7h1CuKC0
>>426
ハンドルのところもこんな風になってるのは自分だけ?

431名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/03(土) 10:40:58.25ID:BuxvZHl00
>>425
まだ、120.000km
頑張っています。3型でした。

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/03(土) 11:36:44.25ID:lOKVMHsQ0
うちは9万キロ。1型だけど、しっかりツヤを保ってピカピカです。
vauxhall仕様にしてあるので国籍不明な感じになってます。

433名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/03(土) 18:02:46.54ID:5UVPC0uR0
>>426
ネジ頭?がギリギリ...

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/03(土) 20:48:55.84ID:BuxvZHl00
ヒンジの部分が、とても汚い。白だから、目立つわ

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/04(日) 05:42:31.59ID:k8hJDcwq0
>>433
確かに十字穴やばいですね。
このねじ頭は腐食するようで、しかも最初ネジロックが塗られているので、初めて緩めるのが遅いと十字穴が崩れてしまう。

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/04(日) 17:12:43.32ID:x/Ow5W0F0
ホームセンターでこのネジって売ってないのかな
自分のも潰れちゃってるし

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/04(日) 17:53:43.40ID:9yZNY1Xk0
1型のリモコンの電池を換えるときにキーのゴムから基板を外して掃除しようと思わないことを勧める。
外すとたぶん時間を浪費する。

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/04(日) 18:45:11.13ID:kWUuMYNI0
CR2016の代わりに2032を入れるのはみんなやってるよね

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/04(日) 18:46:28.24ID:9yZNY1Xk0
やってない

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/05(月) 08:14:36.19ID:xUJikP8O0
>>438
なんかイイ事あんの?

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/05(月) 20:31:14.22ID:Y8e/aGb40
容量二倍だから持つよ

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/05(月) 21:37:57.80ID:4b4ONdBL0
2型以降のやつですね。
あれって本来はCR2016なのか。
基板死んでも知らんぞ

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/06(火) 07:38:36.08ID:jHKetTy+0
使えないDOPの三洋ナビ
ただ9年目でナビ交換って気にもならないので、
スマホをナビの外部入力につないでみることにした

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/06(火) 23:24:31.16ID:NiCPL+0Y0
1年くらい前に自分でナビ付けてみたわ
それまでずっとポータブルナビだったけどバックカメラを付けてみたくなった
内張り剥がすのも配線も全くやったことなくて丸3日かかった

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 08:57:53.10ID:Nb14WRwV0
ナビは低価格のは音悪いし、音が良いのは盗難が怖い。
で未だに1万円の外付けナビ。これで充分だね。たまに道なき道を
走ってるけど。最近、スマホでナビが使えるのを知って電波飛ばして
スマホ画面は見ないで音声案内だけで走ってる。これもOK!

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 09:30:18.81ID:VGbmXGHL0
話すことがないから日記が増えたな

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 20:33:51.74ID:4lS2QW4U0
今日、最初からついてるコンチのタイヤを乗る前に確認したら溝の部分に亀裂が全てのタイヤに入ってた
これって放置してても大丈夫なの?

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 22:05:23.59ID:1MNMPLM40
大丈夫のはずないよ。何年め?

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 22:31:41.81ID:8VSjj2IF0
>>445
使い方によるんじゃね?
仕事で高速や首都高乗り継いだり、ピンポイントで個人の住宅を目的地にしたりする場合は、2万円位の一番安いゴリラの方が幸せになれると思う。

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 23:03:25.87ID:eGsECITH0
>>449
ゴリラに二万払うなら、2DINの最安ナビでもいいんじゃね?
幸いスプはオーディオの交換はえらい簡単だし。
バックカメラ付けるならともかく、ナビだけなら30分ありゃ大丈夫

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 23:12:45.55ID:4lS2QW4U0
>>448
登録から四年と三ヶ月ぐらいかな
年に五千キロ走るくらいで三万キロいってないし、溝はちゃんとあるから走りすぎって事はないと思うけど…

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 23:20:48.96ID:4lS2QW4U0
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/8975539.html
ここと同じような感じです

453名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 23:46:13.04ID:eGsECITH0
>>451
厳しい言い方になるが、ここで判断を仰いでいるような方なら替えた方がいい。
銘柄にもよるが、静かになるし乗り味もマイルドにもなる。(雨が)多い日も安心w
普通の方には横浜のエコスが結構いいかも
GYのエコステージだけはやめとけ

因みに俺のスプは5年落ち6万キロ車を中古購入したものだが、OEのCPC2のままだった。
まだスリップサインまでもう少しあったから、クラック(といってもリンク程でもなかったが)を見ながら半年使ったが、カチカチで排水性も落ちてたし、少々張り切ると即鳴き出す状態だったよ。

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/07(水) 23:58:20.05ID:4lS2QW4U0
そうですね。交換を検討することにさせて頂きます

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/08(木) 00:12:59.90ID:FFLN+IdE0
>>450
もちろんその方が良いよ。
スマホのナビと安くても専用機のナビの使い勝手は違うと感じているだけ。
2DINのナビが故障して、2万円のゴリラはギリギリ仕事でも使えたけど、日常的にスマホのナビでは厳しいと思った。

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/08(木) 00:47:54.15ID:FFLN+IdE0
どんなにクルマの性能が良くても路面に接しているのはタイヤだけだからね。
パフォーマンスが落ちたと感じたら交換しても良いと思う。
タイヤ交換を渋って、クルマ本来の性能を出せずに乗り続けてるのは勿体無いよ。
本当の意味で下駄代わりにこの車に乗ってるなら話は別だけどね。

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/08(木) 09:30:00.18ID:/Fl8lEi60
車上荒らしを目の前で見てから、そのあまりにもの悲惨さに高価なカーナビとか
荷物を室内に置くとか怖くて出来なくなっちゃったんだよね。この前スプで鍵は抜いて
ロックかけて中で仮眠してたら、夜中にトイレに行きたくなってドアを開けたらすごい
音でクラクションが鳴った。鍵を入れてエンジンかけたら止まったけどびっくりした。
安い車なのにイモビとかセキュリティに手を抜いてない所がまた良いんだよなあ。

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/08(木) 12:49:28.68ID:v4pIoSxd0
>>457
スプの年代の車は軽でも純正でイモビとかセキュリティーアラーム付いてるよ
姉が同じ頃にコンテ買ったけど、スマートキーはあるわオートエアコンはあるわ革ハンドルだで装備は完全に負けてたw

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/10(土) 17:47:19.42ID:UNCJU/To0
三年三万キロ超えたので交換した。製造年で言えば四年越え。ES+にした。
劣化タイヤからの交換だから乗り心地が良くなった。高速で車線変更した時なんかはちょとふらつく様な感じ、まあ素人だから感覚だね。雨天高速に強いって聞いたんで選んだ。ドイツ製で製造は3ヶ月前、当たりって喜んでる。

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/11(日) 21:58:30.25ID:m8sRINVj0
高速道路で某車が飛んでたけど
スプラッシュでもやっぱりああなるの?

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/12(月) 08:42:02.37ID:4WHY8iGv0
スプはずんぐりむっくりしてるから飛ばんでしょう。
むしろ海の中を泳ぐのに適してる。

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/12(月) 23:15:02.93ID:PXhRU2Y70
>>460
スピード出てればどんな車でも飛んでしまうから気をつけたほうがええで
水の中をとか言うガイジは放っておいてええで

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/12(月) 23:15:22.70ID:PXhRU2Y70
>>461
ガイジ

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/13(火) 01:53:04.98ID:4OljAV0Y0
そら、車名がトバッチリという意味なのでハネないように気をつけましょ

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/13(火) 01:53:53.69ID:4OljAV0Y0
not splush

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/15(木) 18:26:42.21ID:pE9UUXU00
縁石に乗り上げて5部山のエナジーセイバー2本パンク。
次はP1にする気満々だったが売っている店がなく自走できないのでエナジーセイバー+になった。
フランス人死ねよと思った初期のクソうるささはさほどないので、たぶん+で改良したのだろう。
空気圧の敏感さは相変わらず。

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/17(土) 13:40:02.38ID:m3rd6XHU0
運転席右のエアコン吹出口に謎スポンジ落ちてる...

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/17(土) 23:38:01.95ID:e9N56YSI0
アスベストちゃうの?

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/18(日) 12:13:27.34ID:CFfzjWna0
http://i.imgur.com/U2COUZC.gif

スプ映ってるな
こんなもんでも嬉しくなるレベルの日本での希少種

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/18(日) 12:45:34.01ID:CFfzjWna0

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/18(日) 12:47:54.89ID:cT4mmdWF0
こうしてみるとスプはホイルベース短いよな

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/18(日) 16:26:44.93ID:0yQdoajA0
>>470
バリゲートにされるとか
スプラッシュかわいそう!

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/19(月) 01:03:53.47ID:zzlOwkXF0
>>469,470
スプは横から見てキュートだな。後ろから見てもいい。前からもいい

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/21(水) 10:11:38.00ID:Sk1NBknK0
なんやかんや言っても今年で4回目の車検のオーナーも出てくる。
9年ともなるといよいよ手放す人も増えるんだろうね...

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/21(水) 19:49:00.04ID:cim7oAh30
最低でも13年まで頑張りたい
真剣に他に欲しいと思える車がないから

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/21(水) 20:25:57.19ID:pSLCe6N00
>>475
同感です。
似たような感じでもう一回り大きいモデル出てくれたら欲しいんだけどなぁ

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/21(水) 21:25:37.82ID:J4x+3NHG0
先のことはわからないが、現状乗り換えたい車が全くないのは確か。
前の車は14年半乗ったからそのくらいは平気だ。

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/21(水) 21:36:20.94ID:18lv7FBv0
日産セントラは有力なんだけど。。何とかしてくれんかな

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/21(水) 21:42:09.38ID:MeEHrcwG0
素直のスプラッシュの次世代機を作ろう!

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/21(水) 22:31:23.51ID:Aw2tBqPl0
スプ乗りの人、フリードはいかがですか?

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/21(水) 22:44:17.30ID:0kmhA4E70
>>480
自分で乗ろうとは思わない

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/22(木) 10:14:26.37ID:+URYHO8+0
>>480
用途や実用性的には最適なんだけど、ホンダの国内専用車の全てが軽い感じが嫌いなんだよな

その点だと、今度出るシビックHBはイギリス製だから対象に入ってくるかも

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/22(木) 15:11:17.34ID:qk+a+Uv20
シビックHBは大きさと値段がなあ。
幅1700oで200万ぐらいなら、ええんやけどな。

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/22(木) 16:26:13.07ID:QK9GQTxS0
SX-4がまともなら買い替えるつもりだったが、ACCもないしサイドエアバッグもないしで
こりゃエスクード行くしかないか・・・

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/25(日) 08:04:34.70ID:XnWzSL9m0
あれこれ物色しても国産車には…で、現行型FIATパンダに乗り換えました。

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/25(日) 09:28:45.24ID:dIemNI0k0
中古のインプとかかな

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/25(日) 16:26:50.32ID:5Yrw+xDg0
スプからだと乗り味的に外車になっちゃう。
でも庶民派のメーカーはオペル・フォード亡き今はVWかラテン系しかない。
んでVWは標準車にはトラブル多発との乾式7速DSGしか与えない。
ラテン系は今求められる自動ブレーキの性能が低い+サービス網が脆弱(フォードもそうだったが)
うーむ...

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/25(日) 18:18:14.51ID:/xKj9nJH0
SX4じゃだめなのか!
早くしてよ
4型中古待ってんだから!

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/26(月) 20:26:57.92ID:OPpWj/280
>>485
パンダいいですよねー
乗り心地はいかがですか
ガソリンいれるとこにロックがかからないというのを見て、まじか!?と思いました
イタリアすげー

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/28(水) 05:39:08.11ID:o9S4glC30
>>489
485です。うちのパンダちゃん、走り出しはグズグズ(ギクシャク感)言います。、
腰高に見えるけど高速でも不安感なし、座席もスプラッシュほどパンパンじゃない
ですが、長距離でも疲れないですね。

乗り換えてもすぐ慣れました…ライトが暗いのにも (笑)

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/28(水) 18:10:23.34ID:IXaKJv070
>>490
セレスピードはシフトアップを見越したアクセルの抜き方が肝

いやフィアット系のAGSは乗ったこと無いから他車乗っての感想だけど...

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/29(木) 17:24:21.80ID:/EYo5RRL0
社外のフロアマット探してます
良いものありますか?

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/29(木) 20:14:33.18ID:jztWhRNM0
>>492
自分はここのやつ使ってる
http://www.carele-nt.co.jp/carmat/suzuki.htm

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/29(木) 22:54:57.52ID:n0KgRhSI0
なんか最近以前より燃費が良くなってきたんだけどなんでだろ
オイル交換は今までと変わらず年に一回だし走行距離12万キロ超えてるのに

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/29(木) 23:20:57.37ID:/EYo5RRL0
>>493
ありがとうございます
中古の2型買ったんですが
前オーナーの純正品のフロアマットが結構傷んでて同じ純正か社外品かと迷っているところです

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/29(木) 23:22:20.32ID:Lh0vdIuV0
>>494
ロウソクが消える前の

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 01:26:38.13ID:3cSwU1790
>>494
昔々
ミニ四駆でさ
モーターはお亡くなりに
なる前が一番
速いんだ


ってな!

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 04:55:22.72ID:HB/2F9c+0
梅雨の時期、我スプのリヤブレーキは鳴りまくっています。

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 05:34:37.58ID:puL1G9Jm0
>>496-497
やめて!

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 13:25:55.46ID:a1uZ3gRz0
明日は久々にスプで往復350km走行。最近街乗りばかりなんで楽しみ。

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 14:22:11.94ID:XfcKC+Gh0
>>500
ガソリンは入ってるか?
タイヤの状態も確認しろよ梅雨だからな。
ワイパーもちゃんとしてるか?
自分の飲み物とトイレもちゃんとしとけよ。
ETCカードもな

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 17:39:01.73ID:G0kngZXu0
オカンかよwww

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/30(金) 19:24:49.20ID:Z2K5pDBv0
>>500
眠気対策にコーヒーかガムの用意も忘れずに。


ちなみに俺は5月下旬に片道1200kmを
スプラッシュで走ってきた。

5045002017/06/30(金) 23:21:04.18ID:cYz7z+Sh0
>>501-503
ありがとね!

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/01(土) 00:41:25.78ID:PcGg8OCw0
豪雨が降ってきたのでES+で遠出してみた。
実に快適

5065002017/07/02(日) 15:00:10.25ID:iHinaP130
長距離ドライブ、楽しかった。
無料の高規格道、峠のある国道、海岸沿いの国道などあって走り応え十分。
4人乗車で渋滞無しエアコン使って23.8km/Lの燃費表示でした。

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/02(日) 17:06:24.79ID:4AbtkkhK0
スプって、一人より複数乗車の方が乗りやすい気がしますが、どうですか?

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/02(日) 22:05:04.14ID:+QgPvuef0
>>506
おっと思うけど素直に1Lあたりじゃないんだよな
このクラスでもL20越る車が増えてるのを見るとちょっとうらやましくなる

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/03(月) 18:54:16.48ID:52YdkfhV0
またスプラッシュ発見
ちょっと衝撃的映像なんで心臓弱い人は注意
でも最後は大丈夫だぞ?
http://i.imgur.com/vZkOTBa.gif

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/03(月) 21:33:55.40ID:Xx6LsKSx0
思いっきり轢いてるな…

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/04(火) 12:16:03.78ID:XkRnWH3h0
>>507
前後のピッチングが減るからじゃないか?

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/04(火) 20:31:10.81ID:G3VFUF1V0
任意保険アクサダイレクトなんだけどスプの保険料が急に上がりやがったんだけど理由知ってる人いますか?

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/04(火) 20:40:22.86ID:lwAXlQOI0
>>512
スマン俺がOKAMA掘ったからだわ

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 21:36:08.57ID:1yzxVuNr0
車種によって保険料が違う理由が分からん
そんなん事故る奴次第なのに

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 22:16:12.30ID:Zvb0/twK0
>>514
車種によって保険料違い
さらに乗る人によって
保険料が違うから

しょうがないんじゃないかな

ランエボとかインプレッサを町中で見ると
あぁそりゃ保険料高いわwww
って運転ばっかりだし

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/06(木) 22:23:39.98ID:2zhSFhHk0
事故を一回も起こさなくて保険使ったことないのにスプの保険料が24000円から29000円に上がってたわふざけんな

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 00:28:03.35ID:mEiX5ISL0
この車エアコンあんまり効かなくない?
最低温度にしても暑い…

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 00:50:05.99ID:002nbNdI0
いやそんなことはないが…
ガスが抜けてるんじゃないか?

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 00:59:56.90ID:L0TcgjhR0
気温32度くらいまでは大丈夫

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 03:54:33.45ID:KnexORMP0
>>517
実際効かない

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 07:56:33.91ID:aOfhgxu50
だから黒は買うなと

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 08:16:01.83ID:HuWJnWLP0
ピレリP1はバランスの良いコンフォートダイヤと喜んでたが、減ったらやはりピレリの常、うっるさいわ...

>>517
確かに職場のトヨタHV群に比べると冷えないけど、日常使用に困るほど冷えないことは無い。冷えトロいってレベルか。
それエアコンじゃなくて、窓ガラスじゃね?
U型以降は知らんが、俺のT型はリアが旭硝子なの以外は現地のメーカーのガラス。
今時は軽でもUV/IRカットガラスだが、スプラッシュは違うぞ

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 11:03:56.74ID:oGy2rqYN0
オペルに乗っていた俺にとっては
スプラッシュのクーラーでもバリ効きだぜ

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/09(日) 11:14:32.49ID:L0TcgjhR0
エナジーセイバーとエナジーセイバー+はあまり変わらないかと思っていたが案外そうでもないみたい。
初期のうるささは明らかに改善されているし、10部山状態でのダルさも少なくなっている気がする。

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/11(火) 21:43:02.85ID:E70GDVMF0
スズキ排ガス不正か、オランダ検察捜査
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170711-00000001-jij-eurp

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/19(水) 08:00:11.97ID:iK7ydYha0
この前、バックするときにぶつけちゃいました。5年間無事だったのに。
今塗装屋さんの仕事の空き待ちです。

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 01:37:45.95ID:Li4v/kXC0
暑さ+経年でルームミラーが緩くなってきた。
ルームミラーの緩みって部品交換しか改善策無い?

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/21(金) 12:43:01.16ID:xQ+KvTRJ0
暑いなと思って温度計を見たら41度w

529名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 19:38:21.70ID:voQZJ3rw0
チョット前にハイオク、ハイオクって騒いでたから2ヶ月チョイハイオク使ってみたけど駄目だな。
オクタン価高過ぎてパワー出ねぇし、燃費もわるい。
レギュラー、ハイオク半々かハイオク若干少な目が一番いいわ。

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/22(土) 20:35:14.92ID:Cyh38Wyy0
スプラッシュ、この11月で車検切れ、20マン超えてそろそろ替え時と思うけど、なかなかいいの見つからんわ。
今の候補は
・バレーノ
・トール
・ソリオ
・イグニス
なんだがどれも帯に短し襷に長しで…orz=3プウ

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 08:53:26.67ID:QycpIbD/0
>>530
ヴィッツは?
やたら批判的な記事多いけど長いこと所有するとトヨタはやっぱりいい

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 09:16:19.00ID:wocnKttI0
トヨタならプロボックスだろ

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 09:52:16.76ID:cIWWebNM0
ルノー ルーテシア

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 09:57:01.67ID:z5ncePED0
>>531
確かに現行ヴィッツは一般に評価低いですね。フロントマスクはマイチェン前が好きだったなぁ
インテリアはシンプルで好きです。
安全性能がチト落ちるか

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 11:19:01.88ID:V3TSDnne0
>>530
中古でもう一回スプラッシュとは?
結構低走行車があるし。
自分はまだ9万キロだけど、わりと本気で考えてる(笑)

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 12:18:42.61ID:z5ncePED0
>>535
俺も実は半分考えてるw

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 13:53:14.52ID:jX9Vh7O70
セカンドスプラッシュ考えてる香具師に
スプラッシュ 平成21年式 個人出品 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p563489955

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/23(日) 20:00:23.60ID:z5ncePED0
カーセンサーとかで見てみたけど、タマ少ないね。でチト割高な気もするが、それでもいいかな。
やっぱりほちい。

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 01:47:14.42ID:ablmxUex0
>>530
マイチェン後のフィットは?
イスとブレーキタッチさえ妥協できりゃ、ありゃ良いよ。
ミリ波+シングルカメラで安全装備もBセグのトップクラスに来た。
人と違うのがいいなら、あえて今フィエスタというのもアリ

しかし俺も来春に同じ状況になるけどどうしよう
新しいインプレッサ乗ったけどイスが...

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 05:56:20.59ID:w76WKIFB0
>>539
ホンダの安全装置はなあ…

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 06:36:00.74ID:7XZdhZJM0
3型ブルー平成24年2月距離29000km無事故、傷無しツーオーナー禁煙
50万円でどお?

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 10:07:31.04ID:2y2jzuc90
>>539
椅子なんだよね。おいらも悩むのは。
デミオもかなりいいんだけど、シートちっさすぎ…

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 14:15:28.24ID:DJypAuam0
昔のレカロに入れ替えれば?

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 15:13:06.65ID:sNX5m1+N0
後期モデルと前期モデルって、意匠以外に大きな違いありますか?
前期モデル乗りだけど、距離走ったんで、後期の中古を検討してます。

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 15:39:31.33ID:Tbbf1sPh0
普通にスイフトが一番いいと思うが。

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 16:41:24.61ID:DUv/+MfC0
>>544
大きく違うのは1型とそれ以外だけですよ。
ただ4型は意匠が違う。

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 16:44:42.31ID:sNX5m1+N0
>>546
ありがとう。1型とそれ以外の違いとはなんでしょうか?
1型乗りです。

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 16:56:55.75ID:DUv/+MfC0
>>547
2型以降はエンジンに排気側VVTが付いた(吸気側VVTは1型から全部付いている)。
1型のCVTはアイシンAW製、2型以降はジヤトコ製の新開発副変速機付きCVT7に変わり、排気側VVTとあいまって燃費が向上し、その分もっさりした。
2型以降はESPを装備しキャンセルスイッチが付いた。
2型以降はキー操作が変わっている。

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 17:52:00.14ID:sNX5m1+N0
>>548
詳しくありがとう。
少し前のレスにもあったけど、スプラッシュって年式の割に中古車高いのね。
スイフトも考えたんだけど、バレーノもかんがえようかなぁ。かなり乗り味違うかな。

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/24(月) 23:20:14.62ID:ablmxUex0
現行スイフトは安全装備とエンジンバリエーションは先代より充実したが、走り味、内装とイスの造りは先代の方が良かった。
特に走りは先代よりキビキビした(軽くもなってるし)一方で、テールハッピーになってる。
タックインさせて振り回すのが好みならいいが、スプの重厚な走りが好みなら合わないよ。
バレーノは知らんわ…すまんな。

あ、ちなみに椅子はゴルフ7ハイラインとV40(革)は良かった。

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/25(火) 20:28:42.54ID:PXVKL4UN0
>>544
後期は内装がなぁ…
チープでもおしゃれな前期青内装以外は考えられない…
今の内装換装するか藁

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/26(水) 12:00:00.92ID:ApaffMRc0
スプって前期が1型、中期が2・3型、後期が4型っていう括りでいいんだろか?

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 16:55:05.78ID:CZ9KFGPG0
鍵をなくしたから今日注文したんだけどすごく高いな
12,000円ぐらいだそうだ
多分注文したから無くした鍵が出てくるとみた

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/27(木) 21:15:54.86ID:wDOV6UAH0

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 03:33:02.71ID:wvSXIWP+0
>>554
見てみたら2本組みの代金19600+税だったから1本8,000円弱でちょうど12,000円ぐらいかな

556名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 03:42:01.30ID:wvSXIWP+0
>>554
ありがとう。お礼言うの忘れてた。

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 08:15:19.75ID:LhabrdZU0
社用車のアクアと比べると全然冷えねえなと思って調べてもらったけど、こんなもんですって言われた

きっと比較対象が電動コンプレッサーだったから分が悪かっただけだと信じたい

558名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 17:58:51.58ID:TjYSdENG0
暑いよね、この車

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 19:14:26.08ID:lHHGch8V0
熱い走りってこと?

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 21:36:48.23ID:1VITpW0e0
暑さはガラスも一因
先日調光レンズのサングラス作ったが、一般のUVカットガラス車ならレンズは透明なんだけど、スプだとうっすら色付く→UVカット率が低い

いやまぁ現地メーカー製のガラスにUVカットとか書いてないから偽装ではないけど...

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 21:40:35.41ID:1/XfKvL70
UVとIRは別物ですけど

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 21:49:29.52ID:A4VcL14t0
先日クールベール入れたわ

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 16:04:04.94ID:lIQUJDqZ0
車検出してる間パッソが代車で出てきたが、スプラッシュとの質の違いに驚いた。
比較して、どっしりした走り、ハンドルの安定感、スプラッシュの良さを実感した次第だ。
しかし逆に、パッソの小回りの効きには驚いた。設計思想の違いやね。

さて、子どもが生まれたので次の車検は通さず大きな車に変えるつもりだけど、みんなは何に乗り換えますか??

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/01(火) 16:38:11.00ID:+FOu531g0
>>563
バレーノにするかソリオにするかで迷ってる。
まったく違うコンセプトだが、どちらも良さげで迷う。

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 07:55:13.24ID:PbpwGbqf0
>>563
エスクードに1.4ターボ(新型スイスポと同じ)が出たよ
一回試乗してみてもいいかも?

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 08:30:34.64ID:9Sw4S4GL0
>>565
カッコイイけどお高いんでしょ?

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 09:14:07.28ID:M20xcrHL0
バレーノは後席へのアクセスと狭さがネックだな

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 11:25:55.76ID:XL8Duw2s0
エスクードターボは魅力的なスペックだけど、「顔」が絶望的に好みじゃないんです。カールおじさんみたいで。。
同スペックで前モデルのs-cross みたいなのだったら即決だった。

みんな的にはエスクードはカッコいいの?

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 22:02:24.50ID:8D2vRaFQ0
>>568
俺はターボ顔の方が好きだけどなぁ。

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/02(水) 22:03:35.71ID:8D2vRaFQ0
ところでスプラッシュからの乗り換え考えてるんですけど、現行エスクードってスプラッシュに乗り味似てるかな?
フィットやソリオに試乗したけど、スプラッシュより格下の車に乗り換えるような感じで自分には無理でした。

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 00:28:50.66ID:wi8SKbc20
距離的にそろそろダンパーを換えたいと思います(9万キロ)。
作業は買った店にまかせようと思いますが、ダンパーは私が買って持って行った方がいいのでしょうか?
一体どこで買うのでしょうか?
アマゾン?

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 00:49:33.13ID:SyPeLjAQ0
スプラッシュもう疲れたよ…

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 07:17:44.87ID:BQDta08R0
>>572
わすれーないよー
このみーちをー

すぷらっしゅと
はしったー

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 09:27:46.74ID:0duLekfG0
>>570
1.6なら乗ったことある
悪くはないんだけど、でもやっぱりSUVなのよ。
オートマと信頼性を天秤にかけれるならゴルフ7、それか現行のインプレッサで椅子をレカロにすればあるいは

>>571
普通の寺、モータース、整備工場なら純正ダンパー取り寄せて変えてくれるよ
社外ダンパー希望なら、入手・取付してくれるかは店による
(社外でも希望品を手配して取付してくれる店、オーナーが物を準備するなら取付はする店、持ち込みお断りの店)

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 09:51:35.10ID:wi8SKbc20
>>574
なんか前に純正補修ダンパーは新車装着品と違うとか聞いたんですが

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 12:11:45.33ID:reWJsAXg0
俺のパソコンは、スプラッシュで検索すれば、エッチな動画がいっぱい楽しめる。
羨ましいだろう?

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 20:10:59.85ID:t+fnbXdR0
>>576
俺のもそうだ。

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 21:24:07.25ID:troBAQwM0
ダンパーってなに?12万キロ越えてるけど変えたほうがいいの?
変えてくださいって言わないとディーラーでも変えますかって言ってくれない?

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/03(木) 22:25:48.99ID:yvBjDcGU0
>>578
サスペンションの支持はバネとダンパーで構成されている。
バネだけだとビヨンビヨンといつまでも揺れが止まらないので、振動を制動する役目がダンパー。
ダンパーは中に油が入っていて、油が流れるときの抵抗を利用して制動している。
古くなると油が漏れてきて、そうすると車検に通らないので交換されるが、黙っていると油が漏れない限り交換されない。
実際には油が漏れなくても古くなると劣化する。

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 07:38:09.79ID:CoHh8RSS0
ダンパー代える時にスプリングとサスペンションマウント(アームごとになるかな?)と
ついでにエンジンマウントも交換するとかなり元に戻る。
外してみると分かるけどエンジンマウントとか結構劣化してるもんだからね。
俺もそろそろ交換時期だけど今車に金がまわせなくって。
ロード弄りを数ヶ月我慢すればすむことだけど、それが出来ない。

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 18:03:47.55ID:Il88DaUh0
1型・7年目7万キロで車検受けようと思うんだが、交換する部品とかあります?
できれば10万くらいで抑えたいんだが

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 22:14:32.16ID:mGacYFBO0
>>581
寺やったら見積もりにあるかもしれんが、補機ベルトとプラグぐらいかね。
あと自分でやってもいいけど、エアコンフィルター換えると気分いいよ。
夏だし

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 22:18:32.80ID:XWC2wZ0S0
エアコンフィルターなんか毎年換えるだろ

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/05(土) 22:43:10.24ID:mGacYFBO0
>>583
それならいいけど、俺だいたい二年毎しか変えねえからさ...

元々快適装備であるエアコンで、加えてあっても無くても困らないものだから(流石に新車では減ったが、エアコンフィルター付けず走ってる車は今でもゴロゴロある)

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 06:46:54.70ID:Bo4wY8mC0
フィルターがないことと、あって取り換えないことは全く異なる。
一般にフィルター類は設けたらメンテナンスしなければならない。
ないものはメンテナンスする必要はないし、またできない。

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 08:19:18.87ID:nCpHrfIT0
車検てディーラーとその他でやる人どっちが多いです?

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 21:35:50.87ID:HwEkDX6H0
日曜日しか行けないからディーラー一択
毎回12万くらい取られてる

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 21:53:02.71ID:nPbvzEmm0
>>587
寺or陸自じゃなくて、コバックみたいな格安車検とかモータース(サブ寺)も含めてみたいなことじゃない?

あ、俺は寺。
最新車を代車で出してくれるから、それでちょっと遠出するんだ。

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/07(月) 23:30:58.11ID:DGLZ0Ov60
代車で最新車とか出たことないw

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 02:06:25.96ID:6ZCanYHC0
代車に乗るとまずガススタに行ってタイヤの空気圧を合わせる。

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 06:16:22.05ID:+Lhlcl+Y0
代車のあとにスプラッシュ乗ると
ハンドルの重さにびっくりする

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 13:45:11.34ID:8NUb3OVc0
ディーラーの良い所は当然ながらスズキの車をよく知ってる事。
だから安心して預けられる。軽が多いけどスズキの代車も乗れるしね。
この前は一代前のスイフトが来た。点検とか車検で色々乗ったけど
やっぱりこの車が一番良いや。

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 14:27:46.01ID:EgvWsB6r0
後ろを絞ったスタイル的にこれの後継はイグニスなのか?

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 19:46:16.35ID:DYpPPfSM0
>>593
イグニス、足ぐにゃぐにゃだよ。

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 20:26:50.26ID:X7m02d0q0
スプラッシュの買い替えはSX4かエスクードでないと納得出来ない感じ。

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 21:09:27.70ID:DG0RH2Cz0
>>592
いや。意外とそうでもないよ。人材の移動が多いから新人の若手がやる場合が意外と多い。忙しいところは寺がやるんじゃなくて委託してるところもある。オイル交換はバイトがやってる。

メリットは改良があったときや、コンピューター系のアップデートやチェックはディーラーしか出来ない。

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/08(火) 21:26:22.00ID:av6gu8750
スプラッシュ最初に乗った時は、うゎっ、サス固っ!って印象だけど慣れると普通の車乗ったらフニャフニャだろうな

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/09(水) 04:21:38.67ID:eNVSviiM0
半分以上はタイヤのせい

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 00:59:05.47ID:mGDGgdIF0
スプは気に入ってるけど、手狭でタイヤも限界だから乗り換えようと思う...。
で皆さんに質問なんだけど、スプみたく足も椅子もカチッとしたCセグ以上のハッチバックorワゴンでオススメあったら教えてくれ

どっちも乗ったこと無いけど、アベンシスワゴンとモンデオワゴンが手頃でいいかなと思ってる

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 05:06:15.07ID:4pFsSmtx0
>>599
レヴォーグ

601名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 07:32:24.02ID:hLG/UTLu0
スプラッシュってハイトワゴンみたいに背が高いけど
コーナーでひっくり返ったりしないですか?

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 07:57:01.98ID:6qpRqdW00
メルセデスの初代Aみたく簡単にひっくりかえる仕様なら既に回収やらリコールされてる話だと思わないの?
もし普通に走ってて転がるならこのスレでも頻繁に騒ぎになってるだろうにそんな話は一回もない
まあ事故のタイミングやら出ないけど200km/hやら300km/hでコーナー突っ込めればひっくりかえることもあるだろうよ(テキトー

603名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 10:30:23.39ID:mGDGgdIF0
>>600
やっぱそうなるか

>>601
接地感が良くステアリングインフォメーションで限界が分かるから大丈夫
すげえ抽象的だが、高速なら本則+40km/hまでなら大体こなせる
ただスイフトなんかと比べればタックインしないから、荷重変化でスパッとじゃなく、パーシャルスロットルでジワッと曲がるとよろし

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 10:32:27.55ID:4pFsSmtx0
>>603
自分はエスクード予定だよ

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/13(日) 23:16:04.30ID:rB/BmouS0
知らない人からはハイト系って言われてるけど、乗り味はむしろ低重心で典型的なスポーティ系。

606名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 02:12:57.73ID:EjuZ18t50
スプラッシュが低重心とは思わないな。
何をもってスポーティーというのかはよくわからないが、少なくとも典型的なスポーティー系とは思わない。
むしろツアラー系。
このサイズでツアラーというのも変だが、たとえば2人なら荷物も含めて完全にツアラーとして使えるだろう。

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/14(月) 22:10:02.61ID:X/KUhiXF0
確かにあの全長でピッチングを上手く抑えているのは素晴らしい。

スズキによるとダンパーが高速に作動した時の減衰力を抑えているのだそうで。

ピッチング対策としては、バネにプリロードを掛けた少し縮めた状態で車載して、伸び側をスムーズに動かしながらダンパーの動きを止めている。

どちらかと言うと高速スタビリティ重視の脚かと。

タイヤもそうだけど、この新車価格の割にはダンパーも金が掛かってる。

高さのデメリットはタイヤと脚でカバーしてるよ。

最大トルク発生回転を落としたエンジンと脚を合わせてかなり走りは良いよ、このクルマ。

ちなみにまだ発売時のページがスズキに残ってるんだな。

http://www.suzuki.co.jp/release/a/2008/1021/index.html

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 20:21:15.42ID:Ph5vl7Vo0
ゴミ箱orゴミ袋って何処に設置してる?
シフトレバーにコンビニ袋は・・・

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 22:17:22.19ID:kT8bQdH30
ゴミとか普通に毎回片付けるでしょw

家庭の生ゴミとかゴミ箱が一杯になるまで待つのか?

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 22:33:42.56ID:HeJbeFlS0
>>608
センタートンネルの所にセイワのスリムダストボックスを置いてる。
峠で転がることがあるんで、マジックテープ付けるかオモリ付を買うことを勧める

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 23:12:39.17ID:CGmi1rVX0
昔ゴミ箱を付けていたが全く用がなかったので今はもうない。

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 23:23:17.45ID:1+2StWp/0
車内で鼻をかんだときのティッシュはどこに捨てるの?
まさかポイ捨て?

613名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/16(水) 23:53:41.67ID:p+kfDxce0
>>612
食べちゃう!

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 09:21:26.36ID:3g5sIQXx0
自分はタバコ吸わないから純正OP?の灰皿がごみ入れだな。
難点はすぐに一杯になってしまう事。

ところで岡本五郎のクルマで行こうを久々に見たらこの車べた褒めだな。
知らない人がみたらまた提灯ぶらさげてると思われそうだけど納得。

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 12:19:43.70ID:D66g3m1o0
>>614
俺も見たよ。でも実際買って乗ったら納得しちゃうんだよなあ。

616名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 20:51:53.12ID:v3I5zDxI0
URLクレクレ

617名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 22:10:36.32ID:Na+dvB0m0
YouTubeでスプラッシュって検索したらすぐに出てくる

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 22:12:56.58ID:jfcMtcn/0
あ、岡崎五朗ね。
https://youtu.be/YIoHGRyX5dk

619名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 22:47:25.22ID:VYMOG7cn0
岡崎じゃなぁ
あいつ二世解説者だよ

620名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/17(木) 22:53:50.74ID:fsIX+Kg70
サンクス
Webでは検索しまくったが
この手の番組は初めて見たよ
ホイールベースの割に
小回りが効かないとは
言わなかったなw

621名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 19:17:47.04ID:GAHSX7t90
この車って安全性が高いってたまに聞くけど
別に剛性が高いとかじゃないよね?
たんにエアバッグが多めについてるくらいで軽自動車と大差ないんだよね?

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 19:43:31.98ID:Pj8NUMjr0
三メーター七十センチしかないのに五メートルぐらいの車長の車と同じくらいの回転半径だよな

623名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 21:45:46.57ID:MhlRjlEp0
>>621
軽自動車が何故日本で生産されてるか考えると良い。

624名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 02:31:50.01ID:vNLv8Aj80
>>621
まあ剛性は高いと思いますよ。
剛性と衝突安全は関係ない。

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 11:12:02.73ID:hAhCJ1vy0
>>621
軽自動車とスプラッシュを乗り比べりゃすぐわかるじゃん
鉄板から何から全然違うのが見て触って乗ってわかんなけりゃ軽自動車乗っておけ

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 21:26:52.72ID:bPnc8R0w0
130キロぐらいまでだすのは怖くないけどさすがに150キロぐらいになるとヤバそう

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 22:01:51.80ID:p+jIg8J60
高速道路で150キロってタイヤの空気圧を多く入れておかないとやばいぞ
磨り減った古いタイヤは問題外

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 19:16:24.55ID:e/jLDEkS0
わろてるでぇ

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 19:16:46.71ID:e/jLDEkS0
ごめん誤爆

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 08:42:33.50ID:zr3OuCK30
次の車をイグニスかバレーノかSX4か新型ジムニーかで迷ってるんですが
どれがいいですかね?

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 09:11:26.68ID:v0NBOhg10
>>630
待てるならジムニー出てから判断したら良いんじゃない?

632名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/27(日) 10:31:28.76ID:Qjk5kgC/0
バレーノ!

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 06:26:27.28ID:fZkhWESD0
ジムニーってマニュアル車で車高上げて改造しまくるのが普通みたいな風潮が嫌だ
どノーマルで乗ったらいかんのか

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 11:02:08.77ID:PUW9eGSJ0
>>630
ハスラーワイド(仮)が年内に出るからそれを見てからでも
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170828-00010002-newswitch-ind

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 11:07:51.62ID:GbZS0m5k0
>>634
ハスラーのワイド版
ジェベル、いやファラオ...いやなんでもない

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 09:24:10.35ID:BgokCnTu0
軽のコンセプトを継承するならハスラーのワイド版は期待できるね。

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 09:32:03.42ID:lRiL/Uxi0
所詮軽のワイド版という気がするんだが

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 10:07:57.82ID:BgokCnTu0
たぶん?そうなると思う。
考えたらこの車が普通じゃなかったんだよ。
でも永遠には乗れないしなあ。だからハスラーには期待してる。

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 21:29:01.16ID:IBPkbVtP0
スプラッシュのトランクって3層構造なんだな。(上段、中段、下段)

中段に、三角形反射板ケースに、ぴったりなスペースがある。
下段に、予備タイアがある。
買って4年、乗って12万キロだが、昨日気づいた。

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 21:36:56.79ID:dVcRBj4j0
予備タイヤとか錆びまくってそうで見るのが怖い
水も溜まってそう…

641名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 21:43:02.50ID:lRiL/Uxi0
予備タイヤを履いて500kmほど走った

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 10:25:18.74ID:GEmdO0FO0
>>639
コーナンで在庫処分してた非常停止板買ったらピッタリ純正のように入ってる

>>640
お察しの通り俺のは水が溜まってた
車好きの同僚に車名に違わぬ状態wと言われた思い出

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 14:11:09.75ID:tSaGhLWG0
ブレーキの鳴きはデフォ?

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 16:30:48.96ID:juhRf5Ct0
>>643
デフォ
雨の日の翌日とかよく鳴く

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 16:55:21.52ID:iDy1YaFa0
>>644
だよねえ
パッド変えれば消えるかなあ

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 17:42:09.99ID:juhRf5Ct0
鳴いたら何か困るのか?

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 17:57:00.57ID:weEJDxV30
周りの人に注目されるやん

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 18:06:18.11ID:dbT/D0Hd0
チューンドカーならともかく
なんかビンボー臭いだろ

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 21:24:18.88ID:zVIrMBbF0
心はチューンド

650名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 06:15:01.87ID:EHlDJDiI0
>>642
水が溜まるってどういうこと?
リアハッチ開けたまま走ってるの?

651名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 07:49:51.90ID:dAP2qNmr0
>>650
寺に任せて細かく聞かなかったけど、ウェザーストリップだかゴム関係のところから水が入っていたらしく、スペアタイヤのところに5mmほど水が溜まってた
車載工具もサビで死亡

スペアタイヤの空気圧点検しようとして気づいた。

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 07:53:19.79ID:8J1UyHpL0
そんなんあんねや
帰ったら自分も確認してみよかね

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 08:29:10.46ID:piHXY1AV0
5mmの水で車載工具死亡するのか

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 09:17:08.27ID:3Cqm7vJe0
厳密には
雨漏り→スペアタイヤハウスに水溜まる→元から表面処理が甘い(五年落ちでスプ買ったときから錆傾向があった)車載ジャッキも水に浸かる→ジャッキがじゃんじゃん錆びる→水が赤水化→工具錆び始める&表面処理ちゃんとしてるスペアタイヤハウスもうっすら茶色に色づく

写真...はやめとこう
みんなはスプを大事にね!

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 12:24:43.06ID:X86fNc/L0
ウチの2型は6年経ったけど、雨漏りやトランク内の浸水は全く無いな。
個体差なのか?

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 18:46:24.51ID:I3k+2g360
パンドラの箱じゃ…

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 23:22:15.07ID:86gmtrpu0
今月一年ぶりにオイル交換します

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 22:43:55.87ID:OUo/mY/e0
ルームミラーのガラスがカタカタ音を出し始めた...
ワイドミラーで上下締めたら止まったからいいが、
来年の夏はワイドミラー付けりゃ重さで下向き、
外しゃ異音か

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 20:09:19.26ID:+lRSOPGi0
尼で評価が高くて安かったから、NIGHTEYEのファンレスLEDを買った。
何が良かったって無加工で付いたんだこれ。
配光も寺で調整してもらってまずまず
難点は色温度もあるけどあんまり明るくない(今日みたいな雨は辛い)
あと全部ケース内で完結してるからファンレスだし熱が心配

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 10:35:36.73ID:qSuPNcbx0
>>659
タマキン?

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 23:26:54.33ID:+wDySjgU0
>>660
そうタマキンw
今もナイトドライブしてきたけど、
晴れの夜は全く問題無かった。
高効率ハロゲン同等以上に明るく、
着色ハロゲンよりは確実に明るい。
後は耐久性さえ担保できりゃ、
値段的にも選択肢として全然有りだと思う
あ、霧や雨はダメよ(←昨日辛かった人)

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 23:46:35.84ID:jdqxxVyV0
>>661
こちらもタマキン装着済みw
確かに夜の雨は厳しいかな。
マルチリフレクターのせいかあまりカットラインが出てない。壁ドンすると鬼のツノみたいになってるのよね。
あと、ラジオにホワイトノイズ乗らない?

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 23:18:17.78ID:JvQNUuer0
スプラッシュ廃車になったら本格的に電車通勤にするわマジで
最近は脱車生活が加速してる

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 19:59:30.12ID:lBszmiVM0
>>662
ノイズは中華LEDだと避けられないと考えてる
タマキンはまだファンレスだからマシな方

カットラインは怪しいw

665名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 20:50:52.37ID:grkcnpp40
スプ手放す事になった
次はどんなオーナーに乗られるんかな?
この車はこのスレの人達のように
分かる人に乗って貰いたいな

666名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 22:11:59.34ID:PpJeGdKf0
分かるひとは乗らない
そもそもスズキ車に
金かけて高い車に乗る
通はキザシ

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 22:40:43.49ID:UbyTFLXL0
>>665
分かる人しか手ぇ出さないだろ

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 23:02:34.75ID:pDMAGxIC0
>>667
1年落ちで走行距離6000kmでコミコミ80万ちょっとで安かったから買った漏れって異端?

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 06:43:45.10ID:17eF7qg80
6000キロで漏れてたの!?

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 12:39:50.54ID:KvSammJQ0
>>668
高いな

671名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 15:38:45.81ID:BtAKQNvw0
>>665だが
買取一括査定って出した事ある?
業界オークションとどっちが
高く買ってもらえるのやら?

672名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 18:31:13.20ID:xHl9K9Ft0
は?スプラッシュなんか金払って買い取りだろ

673名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 21:43:32.23ID:jqUUQYVX0
暇なんでスプの査定してもらったら数万円
この間売ったキャブのスーパーカブ以下やで...
俺の所有乗り物の価値は
通勤用125スク>クロスバイク>スプと
車が最下位ですわ

不具合こそ無いけど、車検か買い換えか悩み中

674名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 22:08:25.01ID:hGKIGt6t0
車検いくらかかるん?
さすがに10万キロいったら色々部品交換あるし乗り換えかな

675名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 22:19:17.71ID:/yc6EctH0
一年点検と車検で年に一回の頻度でディーラーに行くけど
新しい車買えとか全く言ってこないのはなんでなん?

676名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 22:26:33.42ID:dnzdg5ek0
マジでリセリューバリューゼロなの?

677名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 22:47:30.62ID:jqUUQYVX0
>>674
車検自体は13万弱
タイヤがスリップ目前で安く換えたとしても3万弱だから、計16万円
車検だけじゃなくしっかり乗れるようにするなら、
12万キロ走って抜けたダンパーやゴム類も換えたい
これらで済むのは輸入車としては優秀だが、ひっくるめると結局20万以上するからねぇ

678名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 00:11:26.90ID:GKAGYRn40
ジャパネットたかたが、壊れた掃除機を1万円とかで下取りしてくれるのと似たような意味でなら
ぶつけてキズキズのスプでも数万円で下取りしてもらえるよ

679名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 04:50:47.55ID:Vlvt7Br+0
4型15000無いぐらいでMAX40だった

680名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 18:29:14.10ID:zNxi6Zah0
タイヤ一本だけすり減ってんだけと傾いてんのかな俺のスプラッシュ
前方左だけスリップサインギリギリまですり減ってた

681名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 19:01:54.16ID:w/IWsYnY0
車に拘るのはスプで最後と思い、プリウスを見に行った。
ツーリングなのになんであんなにステアリングインフォメーションが無いんだろう...

682名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 19:31:08.51ID:WnHXte7W0
四輪での鈴菌感染症例ってあるの?

683名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 21:46:29.73ID:B4BMGxn40
>>680
アライメント調整ってしたことあります?
狂ってると偏磨耗しますよ。
安いとこ探せば一万円ぐらいからあります。

684名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 21:58:35.19ID:Ox4GRRER0
>>682
ジムニー、キザシのオーナーかな?

685名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 12:58:18.38ID:9YF0srZS0
スイスポいいね
でもスプラッシュが大好きです❤

686名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 19:46:09.93ID:y03j8Uba0
スプラッシュ廃車になったら
車持つの止めようかと割りとマジで悩んでる
田舎住みだが主に土日しか乗らんし
車あると無駄に金使ってしまう

687名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 20:11:40.31ID:HHxaKkVd0
>>686
どうだろうねー
俺はエスクードにしたよ。

688名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 20:12:22.36ID:HHxaKkVd0
同じ車増えて欲しくないからCMとか極力やめて欲しいwww

689名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 06:27:03.24ID:KaZbdn5b0
スズキってインドの乗用車市場のシェアが47パーセントらしい
NHKのニュースでやってたもん

690名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 14:34:27.53ID:moDYFr210
安倍もジムニーでパレードしてた

691名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 15:19:35.67ID:ustCK7Oi0
1970年代末にインド政府が国民車構想を立ち上げ、合弁してくれる企業を求めて日本の自動車メーカーを回ったが、当時日本のメーカーは対米輸出で頭が一杯で(後にやり過ぎてジャパンバッシングが起きた)、インドなど目もくれなかった。
唯一スズキが応じたが、周囲からは頭大丈夫かと言われた。
結果的には大成功となり、80年代にインドの小型車市場を寡占状態にした。
その後インド政府との合弁からスズキの子会社となり、現在でも大成功している。

692名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 15:29:11.91ID:ustCK7Oi0
ちなみに、2005年に経済産業省より「日本ブランド創造貢献企業」として、スズキが得意な小型車が最も受け入れられる国に進出したビジネスモデルを評価され表彰されたが、
うまくいったから表彰されビジネスモデルを評価されるので、当時は危ないから誰もやらなかったので、もし失敗していたらボロクソにいわれるのだ。

693名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 18:02:19.41ID:keSxkIx70
いつかこの先何年後になるかわからんがスズキとトヨタは合併してそう

694名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 21:33:58.75ID:iN0fGVtb0
>>693
ダイハツ「そやな」

695名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 06:30:53.80ID:j4qsdDIJ0
>>693
トヨタはインドでのスズキのシェアが欲しいらしい。
しかしスズキとしては完全にトヨタに飲み込まれることになる。

696名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 10:06:40.31ID:mK/NBkDo0
オサムちゃんは自分がいなくなった後のスズキの経営に不安あるから大樹のトヨタに託すんだろうな
後継に決まっていた娘婿が今も生きていれば全然違う展開だったろうに
スイフトやスプラッシュもその人が欧州車に負けない車をって熱意を持って主導したんだよね
色々と悔やまれるよ本当

697名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 17:31:52.82ID:/iysTE2D0
>>696
その娘婿ってぇのはどうなったんだい?
死んだのか?

698名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 18:11:04.91ID:hh7V5/fy0
>>697
お亡くなりになりました、、、
修ちゃんだけじゃなくて、経営陣皆期待してて、もう完全に禅譲までの流れが出来ていた矢先だったのですが。

699名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 18:31:12.24ID:ckiH+bF70
他の社員は期待されてないのも可哀想だな

700名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 18:38:42.67ID:qTseBb0K0
スズキは修氏も娘婿。
実は経営者が娘婿というのは老舗にしばしばあるパターンで、実の子だと出来が悪かったらどうにもならないが、娘婿ならできる男を選び放題だから、血族を保ったまま企業を生かすことができる。

701名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 19:23:29.36ID:tR7lTsOK0
同じ車でもトヨタのマーク付けるだけで数10倍は売れるだろうから、スズキ社員には良いんじゃね?
ユーザーとしては複雑なんだけど

702名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 19:58:03.17ID:JYZGsyiQ0
トヨタだと価格が高くなる

703名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 20:02:04.12ID:nqKKJw0d0
トヨタのマークを付けるならトヨタ車になりますよ。
当然のことだ。

704名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 20:10:10.16ID:sYKGpnah0
豊田と浜松て近いのに仲がいいのが意外
愛知の奴は他県民を見下すのが趣味なくらいたちが悪いのに

705名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 20:10:48.38ID:ckiH+bF70
ピクシスエポックとかと同じ扱いか。悲しいな

706名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 08:32:16.19ID:gKILGZP30
昨日深夜に東京大阪間を台風のなか走った。
タイヤが減ってたからやや滑る時もあったけど、路面状況を的確に伝えてきてやっぱりスプラッシュは良い車だなぁと。
近代化改修(ナビとショックを交換)して車検通そうかしら...

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 17:19:24.66ID:WWoqyfRk0
バッテリーて寺だと28000くらいしたな
ネットだと8000くらいか
量販店には8000では売ってないのかね

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 17:22:10.50ID:LoYO7QlV0
バッテリー交換って四年に一回くらいでいいよね?

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 20:56:31.89ID:gKILGZP30
>>708
毎日使ってても状況によって変わるね
片道20キロの通勤号なら、寄り道してもクランキングは数回/日だろうし、一回の距離もあるからバッテリーも十分に充電できる
都市部の保育園送迎や近所買物号なら一回が短距離で、かつ一日のクランキング回数も多くなるはず

最近ポータブルバッテリーでジャンプできるのあるから、それ買ってもいいかもね

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 21:44:51.99ID:LoYO7QlV0
>>709
片道30kmを年に270日くらいは走る

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 22:44:58.15ID:gKILGZP30
>>710
それなら毎日状況分かるし、シビアコンディションでも無さそうだから、クランキング長いとかになるまで放置で行けるとこまで行くのでいいと思う
ただ純正VARTAは突然死するとかいう噂だけが不安(突然死ってジャンプじゃだめなの?)

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 08:56:53.18ID:3lT8LH050
純正VARTAじゃなくても突然死するよ。スプの時じゃないけど
何の兆候もなく前日まで普通に使えてたのが次の日に死んでた。
出先だったんでジャフ呼んだ。そこで言われたのがエンジンは切らないで
下さいとの事。この場合はある程度走行しても充電されないみたいだね。
近くにあったカー用品店に飛び込んでバッテリー交換したよ。

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 09:12:28.54ID:h6bI7rix0
純正VARTAが1年半で突然死した。
前日どころかファミレスの駐車場に停めて食べて出てきたらエンジンがかからなかった。
突然死は充電不足ではないので、充電しても直ることはない。
一見直ったように見えても再発する。

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 18:52:17.06ID:QRArbpC40
寺で電圧低いから交換といわれてから2年使ってるが特に問題ないな

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 23:42:40.28ID:1VcgPzlQ0
7年乗って二回「バッテリー突然死」を経験している。
いまはパナソニック載せているが、突然死が起きるのか否か・・
定かではない。
1型リミテッドなので、シートヒーター使用も関係あるかもですな。

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 01:16:13.87ID:atlwnVXL0
>>715
車検の度に弱ってますと言われながら未だ交換せず7年目の当りバッテリー引いた俺が通ります。
突然死って本当に前兆が無いの?

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 07:41:41.83ID:sIdIfL6m0
コンビニ行って戻ってきたらエンジンかからなくなってた
突然来るよ

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 09:20:27.64ID:nmFKPImN0
ルームミラーの鏡面がカバー内で遊びだしてカチャカチャし出した。
なもんで中古のワゴンR純正品買って、スプラッシュのアームとワゴンRのミラー本体をニコイチしてみた。
ちょい力技+簡単な加工で付けられたので報告
なお防眩は無くなったが、ワイドミラー付けるからそもそも(ry

>>717
エンジン始動中は14.4Vだと思うけど、突然死前のエンジン停止時の電圧はどんなもんだった?

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 18:35:50.24ID:grkTYYBN0
純正バッテリーのまま6年過ぎたけどもうヤバイかな
一応元気なんだけどなあ
出先の突然死は怖いね

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 18:38:25.62ID:n5owEg/g0
コンパクトカーを探していて 結局 ここにたどり着きました。
良さは わかっているつもりです。
5年前に スバルトラヴィックを降りましたから。
中古で買おうと思いますが 故障など 安心して乗れますか?
近くにスズキのお店はあります。
あえて スプラッシュ以外にお勧めがあれば 教えていただきたいです。
コンパクトカーOR軽自動車 国産で。

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 18:58:37.87ID:j9WHtMOY0
>>720
最近1型買ったけど比べたのは先代のデミオ、スイフトくらいかな
安価な長距離通勤専用で直進安定性とかシート重視すると自分はそうなった

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 18:59:47.09ID:xNea2y3p0
>>720
故障はスイフトと同レベルと思っていい。
つまり輸入車ということはほぼ考えなくていい。
バッテリーが欧州規格で入手性や価格がおそらく最大の問題。
また純正バッテリーは突然死が報告されている(俺のも突然死した)。
サンバイザーが折れる報告があるようだが俺のは折れてない。
タイヤホイールのハブがボルト式だが、だからといって別に特殊なホイールが必要なわけでもない。
ハブカラーを付けた方がいいような気がする程度。

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 19:11:21.66ID:6jZBvP/k0
新型ワゴンRにしとけ
代車で乗ったけど乗り心地はスプラッシュより上だったよ。燃費も全然違うし
あと地味に少しだが同等のスイフトやヴィッツより税金高いのが嫌だな
>>720

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 19:34:43.52ID:n5owEg/g0
ありがとうございます。
もっと いっぱい意見が聞きたいです。
気長に 待ってます!

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 19:36:51.84ID:grkTYYBN0
>>723
逆にあなたが何故にスプラッシュを選んだのかを聞きたくなるレスだな
中古車が安かったから?

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 19:44:58.65ID:6jZBvP/k0
>>725
そうだよ。メチャ安かったから。
新型ワゴンR買うならスプラッシュが2台買えるよ。

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 20:03:26.50ID:chznnu3W0
>>726
ならスプラッシュでいいと思うよ

純国産と比べりゃトラブルもあるが、機関・駆動系は弱点らしい弱点もないし
タイヤ選びが楽しい車

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 20:40:54.68ID:ZsDTu5NJ0
>>722
僕のはサンバイザー2回も折れましたよ?

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 21:53:42.76ID:1eFFf3n50
>>726
安いってどのくらい?
車種は?年式は?走行距離は?

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 22:24:16.90ID:umI6cln50
皆さん、タイヤ銘柄なに?

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 23:00:01.88ID:chznnu3W0
>>730
ピレリP1 VERDE
ホイールをスイフトの16インチにしてるから、サイズは185/55R16
スプ純正アルミが糞重いんで、他車純正流用(スズキだとエンケイ製が多い)でインチアップしても重量が減ったりするよ

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 23:18:54.29ID:KyViw5/K0
新車で購入して以降まだセンチメンタルタイヤから変えてない

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 04:01:41.49ID:YY9v5Kw90
>>719
むか〜しからヨーロッパタイプは突然死があたりまえ。
前の車は7年でさすがにヤバイだろうで交換、今回は10年乗るなら半分だしで5年目でボッシュのシルバーブラスに交換。
最近は国産車向けバッテリーも突然死があたりまえ。

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 04:06:30.30ID:YY9v5Kw90
6.5Jのホイールにエナジーセイバー+

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 04:19:38.89ID:YY9v5Kw90
>>724
8年、98,000kmでノントラブル。
さすがにサスがへたってきたかな?って感じはあるから(現状実害なしレベル)エンジンマウントと合わせて
交換したいけど、チョットお金が貯まるとロードのパーツ買ってしまってなかなか実現しない。
国産車と違うのはバッテリーの入手性とホイールを交換するならボルトの長さを注意しないといけないこと位。

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 06:46:11.49ID:HRBz5Zdf0
コンチ磨り減るのはやくね
国産にしたら3年たっても余裕だわ

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 11:23:01.64ID:j6r877CN0
>>735
俺もダンパー換えたい
通販だとモンローオリジナルが一台分が3万ちょい
持込可の整備工場の工賃足しても6万で、この組み合わせが最安かな?

他にオススメのショックある?

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 07:11:19.11ID:adCxHvty0
ヤフオクにアンダーブレースの中古が1,000円で出てるよ。

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 10:18:47.57ID:EANLnh240
冷却水を入れ換えてもらってラジエターキャップを外してみたら泡が出たのか液面が少し低い。
リザーバーを引き抜いて持ち上げたら瞬時に解決簡単過ぎワロタ。

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 07:27:00.93ID:tBMnOLUi0
7月に、嫁のラクティスがぶっ壊れたんで、中古のスプラッシュを買ってきた。
近所の中古車屋ですすめられたんだが、正直、嫁も俺もスプラッシュなんて車があることさえ知らなかった。
「まあ形もラクティスに似てるし、ちょうどいんじゃねー」のノリで買ったが大正解だった。
昔、母ちゃんが乗ってたオペルのVitaと同じ乗り味。何より運転することが楽しい。
でも俺は大ショックや。
問題は6月に買った俺のC-hrや!
ラクティスとはもちろんだがC-hrを遥かに超えるハンドリングと
何時間運転しても疲れないおさまりのいいシート。
この差は何なんだ!スプラッシュの倍以上の300万もして、
スプラッシュより9年も新しいくせに!
「ヨーロッパで10万キロ走りこみました」はぁーー⁇
ハンドルの手ごたえが全く無く、そのくせ突き上げは激しくてロールが早い。
常に路面の凸凹に合わせて車体が左右に揺れますけど!
スプラッシュとは正反対の味付けですね。
シートは全く比べ物にならないですね。
C-hr最高!と言ってる人は乗り比べてほしいですね。
嫁も小学生の娘もスプラッシュの方がが乗ってて疲れない。と言います。
デザインに惹かれて買ってしまった自分の愚かなこと。
C-hrは人生で一番後悔する買い物でした。

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 08:04:19.40ID:OUED2MmY0
>>740
嫁が人生で一番後悔する買い物にならずになにより
購入おめ!
ウチの嫁もVitaに乗ってたのもあってスプラッシュお気に入りよ

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 10:48:18.56ID:pI+G7/500
>>740
スプラッシュに乗ってると次の車選びの目が肥えてしまうことが欠点
軽とかミニバンにするとか割り切ってりゃ別だが、
基本的に買い換えって今以上、最低でも同等の物が欲しいじゃん。
快適装備や室内空間、パワーならスプ以上はゴマンとあるけど、
ことシートやハンドリングとなるとスプの水準は結構高い位置にある。
これに日本メーカーの安心感(信頼性は正直外車より良いが純国産より低い)となると、なかなか代替車が見つからない。

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 12:06:06.75ID:i/BRcwvk0
>>740
購入おめ!スプはスズキとオペルの共同開発だからVitaと乗り味が同じなのは間違いない。
(そういう自分も元Vita乗り)
薦めた中古車屋さんも分ってらっしゃるわw

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 12:53:55.88ID:eDDUB8pW0
スズキがスプラッシュ後継を出せば解決じゃん
ハスラーやスイスポ発表の勢いに乗せてどさくさ紛れに後継発表しろよ

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 18:46:41.25ID:qFJTWgjN0
新型スイフトRS乗ってきたがスプラッシュT型のが上だったわ

まず乗ってフロントが見にくすぎだわ
サイドミラーもかなり小さい
加速してスピードに乗るとスプラッシュ超えた
ただあれなら買わんわスプラッシュまた買う

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 18:53:35.96ID:jeYt2usv0
>>744
スイスポ乗ってから判断したほうがいいが、基本的に(スイスポ含め)ハーテクトは軽量化に重きを置いたプラットフォーム
スプラッシュの重厚感をあのプラットフォームで出せるかは疑問符が付くけどな

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 19:06:35.91ID:uZ7yadso0
>>744
オペル抜きじゃ無理だからな。
まず、提携の道を探らんといかん。

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 22:44:51.00ID:is7KyHk30
>>747
そうなのか?
ハンガリーで何やってるんだよ

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 04:11:41.90ID:Tsh8NcvU0
>>747
オペルはプジョー・シトロエングループの傘下に収まったから
ラテン味になるんじゃない?

スズキもトヨタと手を組んで、海外メーカーとの仕事を牽制されそうだ

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 14:51:12.72ID:FAL2rfEX0
スプの設計時の修正作業は鈴木本社の設計部担当だったらしいから
オペル側の要求事項に関しては十分理解してるんだろうけど。
それでもスイスポの設計者も味付け側も日本人だからなぁ。
日本の道路を走り慣れてる人間じゃダメなのかね。

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 18:37:23.51ID:2YqCUC+Y0
過大評価では無い
 スプラッシュは百年に一度の名車だわ 
乗り味、数の少なさ、人気の無さ、安さ、どれをとっても二度と同じ車は現れないだろう

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 18:57:47.40ID:QJPvHNp80
>>751
日本車としては。なら同意するけど、ヨーロッパじゃごく普通の車。

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 19:00:08.80ID:QJPvHNp80
>>748
車作ってる。
まぁ、あの工場自体オペルの指導を受けて作ったらしいけど。

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 01:00:48.04ID:jh6odZqQ0
ラリー競技を見てたらほぼ同寸法同デザインで作られたと思えるシトロエンがあるのよ。
名前は知らないし、レースでよく転がってるけど。
以前GMでもそんな車があった。確かファルコンとかいう名前で。
個人的にはスイスポの値段でスイスポ使っても良いから同じ乗り味を出してくれたら良いな。
出来れば新型スイフト1000ターボでも。今と同じ排気量のエンジンでもいい。
数の少なさと人気のなさはどうでも良いや。
お顔を変えてでも同じ走り味をスプの名前継いでくれたらOK。

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 02:06:36.89ID:QKRfmrJR0
>>753
別にスズキハンガリー工場はオペルの指導を受けて作った訳では無いよ
海外での初代スイフト(日本でのカルタス)が初生産車で
初代アギーラはワゴンR+だし

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 02:11:55.85ID:QKRfmrJR0
初代アギーラはワゴンR+はオペルのポーランド工場生産だったけど
その話とごっちゃになってない?

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 10:50:34.56ID:sMdngJWS0
今ハンガリーの工場ではエスクード(ビターラ)、S−CROSSを生産しているはずだが、違ったかな?

758名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 12:19:57.17ID:dlfERzjG0
マジャールスズキは本国ホームページの会社情報によると91年にスズキ、ハンガリー政府、伊藤忠と世界銀行により設立されてる。
なのでこれだけだとオペル(GM)の関与は無いように思うが、設立以前からGMと提携してた訳だし、全くの無関与で話も無しってのは有り得ないだろうね。
むしろ共産圏だし、まだ心理的抵抗の少ない日本からアプローチしたとも考えられる。
まぁスズキもハンガリーもここまでくるとは思って無かっただろうけど

759名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 15:17:10.80ID:7SrLkOxj0
ハンガリーの西は旧西側のオーストリア。
1989年5月にオーストリア国境にあった鉄条網が撤去された。
同年11月にはドイツベルリンの壁が崩壊したが、これにはハンガリーが大きな役割を演じている。
1991年のマジャールスズキは機を見るに敏な進出だったと思う。

760名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 17:57:49.11ID:Gu8/5s4i0
スプラッシュとソリオに別れたワゴンR+をまた統合して後継作ろうぜ〜。ソリオ潰すメリットないだろうけど

761名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 20:06:14.86ID:ktBziSlA0
ハンガリーの取り付けが甘いから日本で占め直したんだろ
実質日本産

762名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 22:44:02.98ID:FErNQcR/0
スプラッシュ中古で一番新しいの何年製?
T型と乗り味違う?

763名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 04:46:09.78ID:n77SjScS0
まだインドでRitzの生産は続いてるはずだから、
バレーノと一緒に持ってきてくれよと思う。

764名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 11:25:15.76ID:cxwy0CdP0
>>763
インド仕様とか発展途上国仕様って一般に車高上げるからサスセッティングやブッシュ類の設定が違うんじゃないかな?

765名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 16:01:53.09ID:JVyKWX8+0
スプラッシュ後継なら多分フィエスタ乗ったら乗り味とか幸せになれる
フォード撤退したんで面倒見てくれる店が必要だけど

766名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 16:28:38.58ID:UtzHYfJ00
スプラッシュハンドル重すぎだわ
地面の振動も直に拾うし
よくこんな車を老人が運転するな

767名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 18:08:13.63ID:OOxkg9pT0
取り回しがし辛いのが難点だな
乗り込みやすいのはいいんだが

768名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 18:21:40.68ID:voh/XH080
スプラッシュはクレーム多そう
一般人からしたら扱いにくいだ

769名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 20:33:48.32ID:3glZ11c50
ハンドル切れ角が小さいのはヨーロッパでチェーンを付ける必要がないためで、
日本じゃ正嫡義務が出てくるためです

ついでながら、ハンドルが重たい車を嫌うのは日本人の中でも若い人だけいですわ
なぜかって、昔の車はみんなハンドルが重かったから
老人にハンドルが軽い車を与えたら、ハンドル回しすぎてどっかに突っ込むわ(爆笑

スプラッシュにクレームはないと思うよ
基本的にヨーロッパ車が好きな人が乗ってるから
この車にトヨタ好きは乗っちゃバカだな

770769です2017/09/30(土) 20:42:03.19ID:3glZ11c50
正嫡義務ってなによって・・・ 書き込んでたって思ったら装着義務違反(無視)ね
でも京都北部でも北海道でも合わせて10年住んでたけどチェーンなんて装着したことがない

771名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 20:52:10.50ID:E99QXQ6t0
というわけでスプラッシュ買ったらまず切れ角アップを2万円でしてもらうのがデフォ

772名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 22:15:15.13ID:w+T0jWJK0
寺の人に聞いたが。造りが甘いせいで数年たつとガタがかなり出るらしいスプラッシュ。
俺のも6から7年たつが左のタイヤだけ異常に磨り減ってた
何台も見てる人が言ってたから間違いない
カブも日本製と中国製だと全く品質・燃費がちがうのは有名な話だ。

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 23:25:06.46ID:sWmJC5aC0
>>772
出てすぐ買った俺のスプはまったくそんな事ないよ。

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 05:55:27.77ID:nn27Z/ku0
>>772
前も同じこと言って煽ってた人か

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 07:28:40.88ID:8RvnV3gD0
エメラルドスプラッシュ!!

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 07:30:08.85ID:8RvnV3gD0
すいません、誤爆しました

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 10:27:06.17ID:A9bvgU3U0
ハンガリーの造りが甘くて、日本で締め直した話は、スプラッシュFANでは有名な話だね

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 13:31:37.27ID:B2G7WAra0
どこ締め直したん?

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 14:03:23.44ID:PUt3+KxY0
スイフトスポーツに乗り換えるか迷う

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 14:39:17.15ID:DrjCGeIs0
スイフト スポーツに乗り換えたらここに書き込んで!
ディーラーのメカニックに、スプラッシュは頑丈に作られてますねって言われたけど。
ただ、安い車だけにちゃんとメンテナンスされてない車体も見受けられて可哀想なのもいますが。

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 14:46:59.53ID:9bA9jzuo0
最近アクセル吹かしてもなんか加速が遅いんだけど故障したかな

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 15:25:19.20ID:5KQiYY2g0
>>780
オイル交換を年に1回しかしてなくてすまん
15000キロも無交換で走らせてすまん

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 16:54:07.06ID:yEXCliw50
>>781
タイヤのチェックをしてみては。
タイヤが摩耗してツルツルだと駆動力が伝わりにくいよ。
自分の場合、CVTが滑るようになって加速が悪くなったと思っていたら、
タイヤが減っていただけだったことがある。

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 19:49:40.38ID:4yDhxw9c0
いよいよスプラッシュを手放すことになった。記念にミニカーでも買っておこうと思ったんだけど、国内外問わずまったく出てないのね…

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 05:27:40.87ID:I0vTqrQR0
アギーラのミニカーでお茶を濁してる

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 02:06:00.52ID:3pbHOUtt0
>>784
You原寸大のモデルカー買っちゃいなよ

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 21:13:38.93ID:/jyowrEK0
婆さん轢きかけた
街灯のない道のど真ん中でなにやってんだよ…

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 21:20:25.02ID:lCgnUPz60
認知症ゾンビは移動式地雷みたいなもんだからな…

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 15:07:16.95ID:Y+uEo4tc0
タイヤって2本変えるのあり?

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 12:08:06.40ID:dMdL+jod0
タイヤは命

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 05:13:43.89ID:3401xwiM0
ポロに乗り換えたら、対向車のヘッドライトが眩しい。
乗り込み易さもそうだけど、スプラッシュの座面の高さは秀逸だな。

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 06:39:50.23ID:b8xKLBX00
その高さゆえ、古い機械式駐車場には入らない。買った時は全く気にしなかったが後になって高さ4センチオーバーになるというのを知った。

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 08:35:06.55ID:3401xwiM0
もともと日本国内販売を予定してなかった故、
立駐の高さ制限とかに縛られないデザインだろうから、
そこは我慢した。

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 08:56:45.15ID:duGax8c00
立駐には入れないから問題ない

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 09:49:04.02ID:BplFOXSR0
スプラッシュのタイヤで一番安い国産はナニになる、?

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 13:57:06.04ID:xQ6h329i0
スプラッシュ乗るのにタイヤケチる神経がわからん

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 14:04:18.88ID:PUXSBnKQ0
>>795
タイヤはオリジナルのコンチPC2にしておいた方がいいよ。
乗り味が変わっちゃうから、他の履くと。

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 14:29:13.98ID:M0BQSiX90
コンチネンタルなんてその辺のタイヤ館とかで売ってないだろ

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 14:52:10.24ID:PUXSBnKQ0
>>798
乗り味の変化が気にならないなら「そこらの」を買っておけばいいよ。

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 18:03:46.49ID:FtA6fw6N0
>>795
15インチなら
175/65R15にした方が安いよ

高速とか遠出するなら185をおすすめするけど

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 18:12:24.26ID:9n2zHoIo0
cpc2なんて今流通してんのか?

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 18:23:28.46ID:JytgxZYH0
>>795
ここにいる人達とはタイヤの趣味が違うと思うから、
(ピレリ、ミシュラン、コンチネンタルを履かせている人がが多いような気がする。)
タイヤ交換・購入相談総合スレッドで聞いた方がいいと思う。

国産が国内メーカーブランドを指すのか、国内生産を指すのかでも意味が変わってくると思う。
前者ならファイヤストン(ブリジストン)、ファルケン、ダンロップのイメージだし、
後者なら国内メーカーブランドの安いタイヤは海外生産だろうから、
国内生産のエントリーモデルはエコタイヤになる気がする。

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 18:44:04.41ID:JytgxZYH0
今年の春にヨコハマタイヤの専門店で、CPC5(コンチプレミアムコンタクト5)
185/60R15 XL を買ったけど、
CPC5とCPC2で見積を頼んだら、CPC2はカタログ落ちで取り扱えないって言われた。
CPC2は大分古い型だし突っ込んで聞かなかったけど、
CPC2は流通在庫のみなのかなとその時思った覚えがある。

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 23:01:40.13ID:d8I4YY9Q0
タイヤBRIDGESTONEエコ4年4万キロ、パンク1回たったが
交換したら違いが体感できるかな

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 02:04:50.13ID:UROYaydr0
1型9万2千キロだが明らかにダンパーが柔らかくピッチングが大きくなってきた。
距離的にもいい加減換えないとまずそうだが来年かな。

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 03:04:34.82ID:q1r9qsqy0
新車で履いてたコンチはロードノイズひどかったなぁ
もう良い思い出のようになってる

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 11:25:09.89ID:s5Lg4BYI0
走行12万km越えたのに燃費が良くなってきた
以前は550kmくらいで入れてたのが600kmまでもつようになってきた
満タンで入れても入る量は同じ

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 11:46:18.86ID:6gDzOGIt0
待ち乗りだとリッター11キロは出るな
80キロで巡航だとリッター25いくことも

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 14:06:35.03ID:IS+EJiZ+0
80キロ位の巡行が
一番燃費良さそうだね
東京関西夜中下道で23位?
東京関西東名ノンストップ
120キロ巡行したら15位だった

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 14:25:52.07ID:ZymEb9j90
T型だがハイオクいれてリッター15.7だわ街のり

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 15:01:13.00ID:lFze4LwA0
俺も財布が厳しいからエコラン始めたら、15kmは走れることに気付いた。

>>795
横浜のエコスは値段の割にいい
トーヨーのナノエナジーとかテオプラスはコスパ最強との噂(履いたことはない)
グッドイヤーのGTエコステージは食わねえし持たねえからやめとき

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 15:09:18.25ID:aFlAaSDo0
俺ぐらいのレベルになると荷物は全く乗せず
使わないヘッドレストすら外して車体重量を少しでも減らしてる
おかげで今までパンク一つない

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 16:14:26.99ID:lAUMnf6L0
>>812
荷物(車重)を減らすと燃費が向上することは分かるが、パンクしないこととの関連を説明しなさい

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 16:50:33.48ID:yEaiKlCD0
>>812
先ずは自分が痩せよう。

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 17:02:58.40ID:IS+EJiZ+0
>>812
ガソリンは絶対に
満タンにしないよな?

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 17:08:11.02ID:Y1R85GLt0
スプラッシュはスイフトと同じプラットフォーム
なにが税金を上げる重みなんだ

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 01:25:59.35ID:TgovWvTN0
>>816
エアバッグ?
電子制御のユニット?
強い想い?

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 02:10:40.15ID:Smk1tML00
スペアタイヤが100kgあることにしよう

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 06:28:33.92ID:rvtWIu+W0
バグでマップフラゴ出来るって知ってからは焦らなくなった

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 20:29:25.44ID:xmYAkILq0
>>816
鉄板じゃね?。 厚みのあるやつを使ってると思われる。

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 20:36:30.14ID:Ip7kkWSW0
>>820
よく分からんけど、スイフトと比べて明らかに重厚感ある走りするね。

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 20:38:09.60ID:YImQhtnw0
それはシートのおかげも強い

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:31:42.81ID:rvtWIu+W0
>>819
誤爆してたすまん

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/10(火) 21:38:16.76ID:29zJhRXO0
>>816
良いハイテン鋼が使えない

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 00:40:19.26ID:K3v8UfB80
>>816
2代目スイフト(初代グローバルスイフト) 1.2L CVT
全長3,755×全幅1,690×全高1,510(mm) 車両重量1,000kg 
燃料タンク43L、2エアバッグ、ヘッドレスト4個

スプラッシュ 1.2L CVT
全長3,715×全幅1,680×全高1,590(mm) 車両重量1,050kg 
燃料タンク45L、6エアバッグ、ヘッドレスト5個

全高が高い分、ピラーの体積、ガラスの面積が大きいと思われる。
シートのスポンジの密度が高い。
タイヤサイズは同じだが、ホイールが重いかもしれない。

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 01:20:45.92ID:bBthw14H0
重量一トンで1.2リッターエンジンはちょっとパワー不足だな
1.5だったらよかったのにな

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 07:28:10.79ID:YSGsCaLw0
>>825
シートサイズも大きく、また位置も高い
→スポンジ量も多い+シートフレームも重くなる

あとタイヤホイールは確実に重い
72スイフトの16インチよりスプの15インチのが重いもの
国産だとエンケイ製だから技術的にも上手なのかね

828名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 15:24:22.80ID:KjGKSnTx0
最近はスペアタイヤ入って無い車多いからな
それだけで素晴らしいよ

829名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/11(水) 19:32:03.48ID:KY03fjuv0
タイヤ交換の話なんですが・・・
交換タイヤに ContiPremiumContact 5 185/60R15 88H XL を選択されて
履いていらっしゃる方、いらっしゃいますか?
PremiumContact 2 が見つからないので「5」にしようと思っています。
インプレッションなどお聞かせいただければありがたいのですが、
宜しくお願いします。

830名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 00:09:34.69ID:1j5jI0L+0
>>829
803で書き込みした者です。 CPC5 185/60R15 XL 88H を半年ほど装着してます。
それまではずっとCPC2を装着(新車装着CPC2、3年使用、買い替えCPC2 185/60R15 84H 4年使用)
空気圧はCPC2 前輪2.3 後輪2.1、CPC5 XL 前輪2.5 後輪2.3 で管理。

CPC5は、CPC2の方向性で、(実際には意識できない位でも)各性能を少しずつ良くした上位互換のタイヤだと感じます。
詳しくは、コンチのホームページの製品情報の数値を参考してもらえれば。
(グラフは差を強調しすぎだから、割り引いてイメージして下さい。)

ただし、タイヤの慣らしが終わっても、タイヤに慣れるまで時間がかかるかも知れません。
変えて数100km時点では、エコタイヤみたいで違和感だらけでした。
当初感じた印象は、
.・転がり抵抗が小さくなり過ぎ、エンジンブレーキが弱く、ブレーキで減速調整しないといけない。
・フットブレーキの効きも弱くなり、ブレーキが遅れがちになる。
・ロードノイズは気持ち小さくなって、気持ちが高音になった。
・タイヤが軽く、転がり始めはいいが、車体のどっしり感が薄れた。

今となっては、タイヤに慣れたので上記のことは意識してしません。
参考になれば幸いです。

831名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 00:20:44.43ID:1j5jI0L+0
訂正します。

〇・ロードノイズは気持ち小さくなって、気持ち音質が高音になった。

×・ロードノイズは気持ち小さくなって、気持ちが高音になった

832名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 10:02:43.17ID:bl2nDXqp0
>>830-831
レポートありがとうございます!
たいへん勉強になりました。

私も 3.5万kmで「2」をリピートして、いま7.5万km。
何故か最初に付いてきたのよりも、交換した方のが保っています。

迷いますね。「2」を探して履くか、「5」にするのか…
まだ山が少し残っているので考えます。

つなみに、タイヤ屋さんに相談しましたら
『コンチなんて高いタイヤ履かなくても…ベンツじゃないんだから』と言われちゃいました^^;

833名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 10:47:41.00ID:Ac5oaP/80
まあ日本で高いだけでドイツじゃ並タイヤだんけ?コンチネンタルタイヤ

834名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 13:26:08.23ID:c+qcLIns0
>>832
コンチは日本の売価に合うバリューを提供しているかといえば疑問符が付く
割安なピレリ、標準的なミシュランに加え、今は国内外問わず色んなタイヤがあるからね

835名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 13:46:23.37ID:5jZbPft30
コンチネンタルに日本で売る気がないんだから仕方がない。
日本法人ができたのも車両システムのためで、タイヤを売るためではない。
普通に考えて日本にはタイヤメーカーがたくさんあり、ミシュラン・グッドイヤー・ピレリなど既に地盤を固めた海外メーカーもあるから、その中で競争して利益を出すのは大変。
というかグッドイヤーやピレリですらネームバリューが充分でなく、安売りしているのが現状。
コンチネンタルがタイヤを売る気にならなくても全く不思議ではない。
現状、欧州車の新車装着タイヤなので、そのリプレース用や物好きな人に「売ってやっている」だけ。

836名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 14:53:25.97ID:DtT5X63L0
コンチの代わりのおススメのタイヤ銘柄ってなんでしょう?

837名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 19:10:05.12ID:6WDqVfmL0
新型スイフト スポーツはコンチネンタルらしいね

838名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 21:47:13.25ID:5RsMBYaN0
>>836
>>308でルマン5にした者だけど
5か月で3000km程乗ったがノイズはコンチに較べ明らかに少ない
やはりサイドウォールの剛性は高いと思う。
個人的には買って満足

839名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 23:07:32.95ID:Ac5oaP/80
スプラッシュに金かけていいタイヤ履かせるとか無駄やん
金かける車じゃないよ

840名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 23:17:54.00ID:Ea57yNEO0
タイヤの話題が度々出るようになったな
それだけ時が過ぎてるってことだな

841名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 00:10:29.76ID:KABHg1HX0
タイヤをケチったら拙いだろ。
トレーサビリティが違ってしまうよ。
命を預けているのだから、タイヤには金を掛けようや。

842名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 00:55:01.57ID:1KCjdzOD0
遮音性が低いから逆に静音タイヤの恩恵を強く感じれる
最初のコンチがうるさかったから余計に

843名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 06:47:58.25ID:YrGuh1gj0
>>838
ルマンは悪いタイヤじゃないけど、サイドウォールの剛性は高いか?
ミドルクラスのコンフォートタイヤとしては標準的だと思う...
あとノイズはサイドウォールよりパターンの問題。
欧州タイヤが五月蝿いのは排水性を重視した溝の切り方だから。
コンチ→BS→ピレリって替えてきたけど、BSはハイドロ起きるのが早かった

844名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 18:16:28.27ID:DdeQOyNd0
俺くらいのレベルになるとナビやプレイヤーはずして
車の走る音、ワイパーの音、ウインカーの音を楽しんでるよ
常に無音

845名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 21:14:22.17ID:jkgC9a3U0
>>844
修さん、この人です!

846名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 21:16:23.70ID:K/9qgMDP0
>>841
オレは、14インチにインチダウンして、ヨコハマの安いのを履かせてる。直進性が悪化したとか、グリップしなくて怖いとか、そういうのはあんまり感じない。ちなみに、毎日峠越えで片道47km通勤。
もっとも、感覚には個人差があるので、他人には薦めない。

847名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 22:44:57.37ID:yz3oAW510
>>843
ミドルクラスじゃなくてAセグのスプに履かせてるんだから
高く感じても不思議じゃないのでは?

848名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 07:59:10.87ID:AtKKWxaM0
>>847
相対評価だとそうなるのかね
ただ絶対評価するからさ

849名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 08:35:58.72ID:rt/Z7xiu0
なんかメンドくせえから
今後タイヤの話が出たらコンチ最高とだけ書くようにするわ

850名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 09:43:21.70ID:aOKUQhoQ0
自動車関連板の人には
原理主義や至上主義の頑なな人が多くいるので、
スレの流れを見て荒れないように書き込んだ方が良いよ。

851名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 10:30:22.98ID:1zmYUxVJ0
スプラッシュリミテッド購入しました
水色?色が綺麗で可愛い
この車も10年乗りたいと思います

852名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 10:36:35.76ID:3zhWalqD0
>>851
おめでとう〜
基本がいい車だから飽きずに長く乗れると思うよ。

853名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 10:39:14.93ID:4A2V7tK10
>>851
ちぇっ 先越されたw
スポイラー取ったら ビス穴残りそうですか?
車体の色あせ具合はどうですか?
リミテッド見つからなかったら ベースの水色を買おうかと思案中。

854名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 10:51:44.23ID:1zmYUxVJ0
前の初代アクセラスポーツも13万キロ乗りましたがいい車でした
スプラッシュ色褪せは全然無いですね
濃い水色?とてもいいです
ノーマルな赤もありましたが所々色褪せがありましたね
まだ4万キロくらいしか走ってなくバッテリーも新品に換えてもらったので長く付き合えそうです
タイヤはエナセーブに変わってました(^_^;)

855名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 12:36:36.69ID:jVSk9IEu0
>>851
いまから10年て何年生買ったのかな?

856名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 15:06:53.45ID:ts6MK1iw0
久々にvauxhall エンブレムのスプラッシュを見た。
なかなかカッコよくなるもんだ。

857名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 15:33:33.98ID:Uk9mnlyr0
リミテッドでブルー?

858名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 17:06:54.76ID:1zmYUxVJ0
ラグーンターコイズメタリックっていうやつみたいです

859名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 15:34:45.95ID:wNAHEApd0

860名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 17:14:09.51ID:YbUMEWKh0
ええな

861名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!2017/10/22(日) 17:27:37.30ID:u7XtH9cY0
D

862名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 20:00:53.61ID:rtldYimE0
>>861
この後事故りました

863名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 20:52:41.81ID:oYTlTNzz0
ガラコワイパーにしたら抵抗が減ったのかワイパー音が静かになった

864名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 21:26:30.25ID:kZ5LWpYs0
先月ガラスコーティングとワイパー交換したのにワイパーのびびり音が消えない

865名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 21:33:07.75ID:aLxbsYY40
ワイパーってゴムだけじゃなくブレードごと換えたの?
ゴムだけならブレードにガタが来てるかもしれない。
ブレードごと換えたのならワイパーアーム曲がって(捻れて)るかも。
スプラッシュの助手席側ワイパーアームは簡単に捻れる。

866名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 21:44:43.50ID:ucotvtK70

867名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 22:05:15.39ID:3QlTYkk70
567で揃えようぜ

868名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 23:37:06.75ID:oYTlTNzz0
>>864
ブレードごとかゴムだけかどっち?
ブレードごとでも、ボッシュのエアロツインとかグッドイヤーのワイパー(旧モデル)は、ブレード自体が撓むからビビる。
トーナメント式の新品orゴム交換のみしても、しょうもないゴムならビビるよ。

俺の個人的推奨は、トーナメント式に撥水対応ゴム(最低でもグラファイト)

869名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 00:37:05.53ID:0BDBjNLk0
台風が接近する中、ただ走るためだけに高速に乗り爆走中。

870名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 01:19:03.17ID:utUwVYYS0
走行中に撮るとか危ないよ

871名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 05:57:51.74ID:0Ll1zp4w0
暴風雨の中往復400km以上走って生還。
やはり雨の中エナジーセイバープラスはすばらしい。
これまで雨の中でタイヤのせいで恐い思いをしたことが一度もない(豪雨で前がろくに見えなくなれば恐いが、それはタイヤのせいではない)。

872名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 20:07:36.81ID:RsHZXcig0
>>868
ブレードごと交換しました。
メーカーはどこだったか忘れました。
黄色帽子で安めの(PBではない)を買ったことしか覚えてないです。

873名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 20:36:18.07ID:hrae2SjO0
俺のワイパーはモノタロウの300円ワイパーwwwすぐダメになる気がするが

874名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 21:54:39.01ID:xdCautby0
>>872
ならトーナメントのノーマルかな?
グラファイトorシリコンコートの替えゴム買って試すよろし

875名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 21:44:40.15ID:Uae8fQAU0
スプラッシュはワイパー音が静かなほうが異常だろ
ガッサガッサ鳴るのがいい

876名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 23:05:27.23ID:H4buk27Q0
スプラッシュの重いハンドルで腕を鍛え上げ
タイヤからダイレクトに伝わる地面の心地よさ
ガッチリシートに身を任せ
眠気を誘う直進性の安定感
ウィンカーのテロテロ音で目が覚めた
前を走るスプラッシュのオシリに魅了され
気付いた時には標準装備のサイドエアバックで命拾い
次も中古で買うぜスプラッシュ

877名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 06:27:27.53ID:lAFvRtPG0
ブレーキがキーキー鳴くんですが自分のだけですか?
車検とか点検直後は鳴かないんですが、しばらくすると鳴くようになります

878名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 08:42:24.13ID:ZM66yoPv0
買ってまだ3日だけどシフトパターンが全然慣れない
今までの逆ってのは慣れるまで時間かかりそう

879名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 10:44:30.59ID:XqZ59gUV0
>>878
最初に左に入れるシフトパターンだとドライブに入れることしか意識しないでしょ。
スプのようなパターンの場合、MT車のバックは右に倒して手前に倒してバックだから
このシフトはバックに入れたあとドライブに入るって意識したらすぐなれるよ。

880名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 11:24:19.05ID:laCunBoz0
>>876
詩人やなあ

881名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 12:57:19.98ID:yMDnm1bz0
リヤが鳴くよね。3日も乗らないと鳴く。30分位走ると鳴き止むけど。

882名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 18:15:38.37ID:0myIcff30
最初に買った車がスプラッシュだから
シフトパターンもこんなもんかって感じ
他を知らない

883名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 13:03:35.21ID:mc0M8fi60
>>877
リヤのブレーキは、夏場以外、よくなります。
ただ、走り始めだけですが…

884名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 16:34:30.04ID:8lcy+2dR0
>>877
あなたのだけではないです。
ブレーキは減り具合によって鳴かなくなったりするが、それでも雨の翌日とかにはよく鳴きます。
そういうブレーキだということ。

885名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 21:16:21.14ID:UWrZ6bLi0
輸入品のオペル版のミニカーを買ったけど、ちっともフォルムが似てない。
小1の甥っ子が、これおじさんの車と同じ? って言うので
そだよ。でもあんまり似てないよね。って言ったら、
マークが違うなーと思った、と来たので感心した。よく見てるな。
あげようかと言ったんだけど、遠慮して受け取らなかったわ。

886名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 21:57:06.14ID:Uyv4qZo90
>>885
甥っ子は優しい子なのか?
それともスプに魅力を感じないのか?

887名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 23:37:42.24ID:UWrZ6bLi0
自分が乗っている車のミニカーなんだから気に入ってるんじゃないか、という気づかいはする子だと思うけど、、
そのミニカー、ホントにスプに似てないんだよね。一般的なセダンの底面パーツベースでプロポーションが全く違う。部品の細部を似せてるだけで可愛くないの。
ちなみに彼の父(義弟)はボルボに乗っていて、それは世界一頑丈な車で、万が一交通事故にあっても家族を死なせたくない人が選ぶ車だよ
って言ったら、にっこりしてた

888名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 07:25:49.94ID:CFlsqKVl0
スプラッシュってハンガリー人が完成検査をしたの?

889名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 07:42:38.59ID:czkc8BHx0
ハンガリー工場での完成検査はたぶんハンガリー人がしている。
ここでいう完成検査は家電品などの完成検査と同じ意味。
その状態では日本の公道を走れないので、日本の基準に適合するかどうかの検査は日本でしていると思う。
これは他の輸入車も同じ。

890名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 10:00:40.81ID:2iDmSORm0
>>888
ハンガリーでも完成検査はしていると思うが、国内外問わず殆どのメーカー正規輸入車は日本に陸揚げされたらPDIっていう改めての検査がされる。
日本は品質に煩いってのもあるし、輸送船内で問題無かったかとか諸々見てる

891名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 12:29:14.23ID:G2jsbMIz0
歯科医院でレントゲンのスイッチを
押せるのは歯科医だけなんだけど
それを歯科助手が押していたレベルの
話だよね、これ

892名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 14:30:09.33ID:bwp7f+Bj0
というより 調剤薬局で 薬剤師が薬袋に薬入れずに 事務の子が薬入れてたってレベル。

893名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 15:02:30.20ID:HWgaWP4/0
スズキって不正とかリコール隠しとかで名前がでた記憶がないな
三菱は、空飛ぶタイヤのモデルになってるな

894名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 15:27:43.19ID:czkc8BHx0
>>893
燃費の測定で三菱と一緒に名前が出た。
実際の燃費の方が良かったのでお咎めなしとなり、燃費が良すぎてすいませんとなった。
三菱は実際の燃費が悪く好対照となった。

895名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 17:34:19.82ID:7Ug2ud/Y0
これからの時期はシートヒーター便利だな
温度調節があれば良かったけど
結構な熱さになるから消すとひんやりしてまたつけるみたいなことなくていいんだけどな

896名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 14:39:13.88ID:CI4g4jIR0
だから日本でボルト締め直したんだろ

897名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 21:25:50.55ID:ZY3Iq7I70
レーシングストライプを入れた後期型を最近よく見かけるようになったと思ってたら近所の中古車店員の車だった

898名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 22:13:41.12ID:MsOzQKLT0
スプラッシュに車変えて会社行ったら話す人全員にあれスイフト?って言われた
面倒だからうんって言っておいた

899名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 22:30:39.64ID:ppusJUrC0
まあ真正面から見ると意外にも同時代のスイフトと似ていて、オーナーの方がビックリするんだが。

900名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 08:53:30.57ID:8S0pIJ+A0
車聞かれても、結構なマニアでもなけりゃ分かって貰えない
なもんでスイフトって俺も言ってる

901名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 09:38:32.05ID:qPRdy1YJ0
まあ今となっては絶版車だから余計そうだな。

902名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 09:39:50.92ID:hn7Prdlt0
>>899
親が二代目スイフト乗ってるけど並べると全然似てないよ
スプラッシュのほうがずんぐりむっくりしてるし
日産のノートとかのほうが似てる

903名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 10:47:57.54ID:SsmEpeKj0
俺はスイフトみたいなコンパクトカーと言っている

904名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 17:01:59.50ID:dwm4AoEI0
スイフトの兄弟って言ってる
どっちが兄か弟かは不明だけど

905名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/04(土) 17:09:54.43ID:9zwuwt+I0
そら先に生まれてる方が兄だろ

906名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 08:47:09.75ID:fHo3BMTa0
トゥインゴ乗ってきた
楽しさはあるけど、イスも走りもスプが上だった
Aセグメントでスプを越える車は出ないのではとさえ思える

907名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 09:14:54.30ID:mAAeHbJu0
youtubeの比較動画でパンダとスプラッシュ比較してんのがあった
パンダのが上質上等という結果だったな
まあ向こうでの価格帯は一緒でもこっちじゃ段違いだから比較にならんけど
あとは長期の信頼性はテストでは見えてこないし

908名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 12:44:15.16ID:fHo3BMTa0
>>907
パンダはATがなぁ
MTは限定だし...
同一価格でMT(若しくはまともなAT)があればパンダも有り

909名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 23:00:23.48ID:HrWDIRnL0
冬は夏より燃費悪くて困る

910名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 02:58:41.14ID:CQtZ0q5m0
それはそういうもの

911名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 23:52:09.83ID:0Ej7hw6a0
スプラッシュのMTが日本で買えれば良かったのにね。
スイフトのMT買ったよ。

912名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 00:01:02.38ID:xdRrunls0
1300ccじゃなんか力不足なんだよねぇ

913名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 00:22:44.37ID:bmCcSeIs0
>>682
誰でもわかるのは黄色のスイスポ

914名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 11:31:37.07ID:WI3iEbLj0
スプラッシュ!(撃墜!)

915名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 12:02:59.81ID:qpEViRZh0
今度タイヤ交換を考えているんですが、一緒にボルト交換するものなんでしょうか?

916名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 12:17:02.31ID:7PsRyYqZ0
>>915
バルブじゃなく?

917名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 12:55:10.27ID:9iUAqKq70
この子に安い意外の価値は無いでしょ
不細工なりに可愛い場所を探してるだけだ

918名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 13:46:01.83ID:/FMIAgtc0
安い以上の価値はたくさんあるだろう。大前提に安いからってのは否定しないけど

919名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 13:51:54.55ID:WI3iEbLj0
>>915
しない

920名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 18:42:54.48ID:zwLQAiC20
>>917
バリューフォーマネー
コストパフォーマンス
費用対効果
言い方は色々だが、「安い」以上。
なだけじゃだめなのよ

921名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 19:14:08.60ID:LzuLj6EC0
>>915
そのタイヤ交換とやらがホイールも含めての話なら
社外ホイール使うならロングボルトが必要になる場合もある
よくわかんないならタイヤ屋でおまかせしとき

922名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 16:25:54.92ID:iCGf2HBt0
廃車とスプラッシュ買取りどっちたかい?

923名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 11:12:19.34ID:M8IzKV8v0

924名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 12:28:56.38ID:B0igYCCj0
アギーラかな?

925名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 13:30:35.56ID:6ohmwyy10
>>923
まだヨーロッパでは
売ってんだっけ?

新車で買えるなら
欲しいなぁ

926名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 13:56:10.27ID:eDDDq0e50
売ってない

927名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 21:34:31.71ID:WfNC3Zo40
あと2年だな
タイヤかえるの勿体ないな5年はもたないよか

928名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 21:41:53.10ID:pHz3wZXc0
2型85,000km
下取り査定してもらったら10万
こんなに低いのか

929名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 22:08:33.77ID:5DO2bMTO0
スズキの店に持って行っても駄目か
下取りで出した方がいいかもしれんな

930名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 23:17:47.51ID:v86441yl0
>>928
高くね?だいたい5万でしょ

931名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 03:11:22.60ID:6e5ECgm50
13万引き出すのだ

932名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/13(月) 12:47:09.74ID:24IuEB0V0
元々安い車なのに高く売ろうとかアホの極。
乗り潰す車。

933名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 07:58:33.84ID:YTkMKam30
>>928
程度考えれば高いだろ
これで安いとか高望みしすぎやぞ

934名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/14(火) 23:14:38.65ID:Dr3Tmfw00
スプラッシュめちゃ安く売ってるの知らない人かな

935名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/15(水) 20:32:07.31ID:OdhwMqC20
ナビクルで調べた時はもう少し高かった記憶があったので

936名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 22:20:56.34ID:1sUb3CaX0
悪気はないが、よく話の合う会社の女の子に「50万なら売ってもいいよ。」って言ったら、
結構本気で考えてるらしい。(1型 黒 7万キロ・修復歴無し・程度上)
ハンドル重いし、不人気車だし、女の子には勧めたくはないけど、どうしようw

937名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 22:32:20.51ID:i/TtAHCU0
>>936
結婚すれば売る必要ないよ

938名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/16(木) 22:37:43.45ID:1sUb3CaX0
>>937
それは絶対無理。
オレ50代既婚、彼女30代独身。

939名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 00:43:57.98ID:E0Zmzhd40
7万キロの1型
50万ていくらなんでも
高くないか

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 06:06:30.55ID:aeJ0Sg9b0
俺の3型3万キロ40万で買ってくれよ

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 08:19:30.16ID:z2s1B6pU0
そろそろタイヤ交換しようと思うけどおススメのスタッドレスありますか?

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 10:48:06.55ID:hum0cCEk0
高くても20万が妥当。
俺なら20万で売っても罪悪感。
俺は1型75000キロのってるが10万以下の価値だと思ってる

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 15:13:41.53ID:S9iBpNvG0
俺の1型スプラッシュの購入価格は、走行6万キロ、車検一年半付き、諸々込み込みで45万円だったぞ。
それでこれだけ愛着のある車が買えたからほんと安かった。

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 19:48:16.46ID:BV7TzPxn0
>>936
7万キロならせめてその半額25万でお互い納得じゃね?

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 22:13:58.03ID:0srcJVju0
スプは燃費が悪いからリセリューバリューは低いだろうな
まあ五千キロの奴を85万円で買ってるから文句はないが

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/17(金) 23:30:30.75ID:syhY71m70
1型6万km22年式。下取り1万て言われたw
来年になると5千円。再来年は1千円だと。
今ならオプション◯万円分プレゼントでお買い得。

誰が買うかw

9479362017/11/17(金) 23:48:59.89ID:fUudlKqr0
17インチBBS・HDDナビ・LEDヘッドライトバルブ・LEDブレーキランプとバックランプ
ウインカーはステルスバルブ・来月車検通してコミコミ50万でもやっぱり高いかなw

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 05:41:21.21ID:zqFPQ8dy0
17インチ入れちゃってるのか…オレ的には減額w

9499362017/11/18(土) 06:32:23.50ID:toTFs8+K0
次も使おうと思ったけど、純正のアルミに BS VRX(2シーズン使用)おまけ
もってけドロボー!

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 09:56:16.79ID:1TP+0/Ct0
新東名+αで走ったら振動出る...
ホイールバランスは狂ってないって言うし、何かね

>>947
ステルス入れるならICリレー+LEDにすりゃいいのに

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 09:56:20.12ID:teNbcs210
元々安い車なので、下取りは無いものと考えてる。でも価値の無いものとは考えて無いよ。

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 16:37:04.52ID:2U+sLxls0
VRX2買ったけど普通のサイズだと高かったから175にサイズ変えた
タイヤ柔らかくて乗り心地がいい(^^)

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/18(土) 19:01:23.46ID:fJYFDM7f0
でもね、これだけエアバッグがしっかり装備された車を手放すのは惜しいね

9549362017/11/18(土) 22:22:50.24ID:toTFs8+K0
>>950
ハイフラ対策のリレーなら持ってるけど、ウインカーの電子音がフェラーリみたいで貧乏くさいから
気に入ってるノーマルリレー音+ステルスにしたよ。

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 09:56:20.02ID:h7mWIOGP0
高速で向きを間違えて次の料金所で初めて特別転回のお世話になった。
しかしこれどこの料金所で降りるか言わないといけないのだな。
ナビまかせで走ってたから、逆走してしまったらコースが変わってしまっていて、マヌケな話だがどこで降りればいいのかわからなかったw

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/19(日) 10:40:17.73ID:RClefH880
>>954
確かに間の抜けたウインカー音は慣れると愛しいなw

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/20(月) 06:28:21.28ID:qPtELFu30
>>955
笑えない話だな

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 02:34:50.87ID:pSLiOojR0
転回しようと思ったらスプの切れ角じゃ全然うまくいかねえ!ってオチかと思った

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 16:36:28.50ID:jW0E4P5n0
切れ角キット 入れてる人いますか?

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 17:34:55.96ID:SD/Fvgnj0
はーい

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 08:22:56.51ID:opgu2iuk0
入れてるよ
アリとナシじゃ取回しが雲泥の差

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 10:52:42.82ID:VGKQL6gc0
切れ角入れてるよ〜狭い道でもホントに楽でっせ。

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 18:52:35.70ID:tB/uMTIB0
>>962
車検通るの?元に戻さないとあかん?

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/22(水) 22:12:15.02ID:ABKEYx5N0
ようやくシフトパターン慣れてきた

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 06:02:25.66ID:I/5oRJWx0
>>963
オレは別の人だが入れてから車検3回通したけど一度も問題になったことはない

9669622017/11/23(木) 10:53:30.72ID:d2RLX3Q20
>>963
検査の対象外だからそのまんまでOK。

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 11:07:32.09ID:0pxGikRP0
狭いところでの転回や車庫入れの時など、ハンドル回してガツンと止まる時悲しくなるな

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/23(木) 19:46:37.30ID:gsZDTF9T0
>>965
>>966
ありがとうございます。切れが悪いので、装着思案しております。

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 14:04:20.24ID:1naGUNzk0
キレ角アップは超オススメするわ
今さらこの車でチェーンなんて使わんでしょ
もう世の中全てのスプラッシュにオススメしたいくらい快適
工賃合わせて2万位だったっけ?

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 14:05:02.23ID:JkW2lLC90
切れ角で困ったことなんてないけどな

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 17:23:05.70ID:p+15mqzn0
同じく 

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/24(金) 21:49:09.87ID:d9b8rrOv0
ライバルなし

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 06:13:00.21ID:AGUnmqhg0
田舎の広い道なら必要ないだろうが大都市圏では小回り効かないと不便だよ。

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 06:38:43.76ID:GQt0gDU30
うちは車庫に入れる道が狭いから切れ角アップ入れてないと厳しい
ていうか購入時に既に取り付けを計算に入れてた

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 10:06:17.56ID:B9uUfOG70
スプ購入前に切れ角UPキットの存在を知って、納車前整備で取り付けてもらった。
ウチは嫁が主に使うから、取り回しの悪さは避けたかった。

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 10:28:33.78ID:ge3G3vAn0
というか切れ角アップキットってまだ売ってるのか

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 10:40:36.75ID:5QUAZK+f0
日本に持ってくるときにデフォで付けとけよって感じだな

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 11:21:59.53ID:OxAcB6cd0
チェーン巻いた時に干渉しないよう日本仕様だけ小回りがきかないって聞いたことある

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 15:46:33.70ID:hAt1MUzh0
てか切れ角アップキットを考えた人 エライ!

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 17:22:03.88ID:WG4H2iHI0
>>979
いうより 限定解除w

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/25(土) 17:23:18.42ID:HhqSQYUE0
本来の状態に戻しているわけではないと思うぞ

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 00:53:46.29ID:2n7vi7oF0
>>976
スプにも対応したキットは、既に販売終了になってしまった…。

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 18:32:20.83ID:vHVjyi5g0
2代目スイフト用

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 19:24:43.17ID:Hab5svoH0
今1型10万キロ。買い替えを散々考えた挙句、やっぱり車検通して乗り続けることにした。
愛着ってのはどうしようもないもんだ。

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 19:25:44.08ID:2ehpBdyn0
てか2代目スイフト用まだ売ってるのか

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 21:01:17.54ID:sNyT9+LY0
>>984
俺も買い換え検討してるけど、なかなか次の候補が...
メガーヌは良かったけど高いし、シビックは8ヶ月待ちで車検間に合わないし

車検通すにもタイヤとショックが寿命で20万以上かかるしなぁ

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 22:03:53.88ID:C3A6wuIM0
>>982
スプラッシュ用のスーチャーキットも消えてるね
まあ…あとはエアロか

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 15:30:14.24ID:q+tLHu1a0

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 16:00:25.18ID:2nfD4P8X0
>>986
先代のトゥインゴRSかGTならMT選べていいんちゃうかな?
メガーヌはでかいでしょ?
シビックもでかいわ。

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 16:01:41.88ID:2nfD4P8X0
>>989
2ドアで良ければだけど。
後部座席は広いよ。
スプより広い。

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 16:27:33.98ID:RwTNS52g0
>>985
2代目スイフト用がスプラッシュ対応なので、それは既に販売終了。

>>988
こりゃまたスゴイ切れ角ですなw

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 16:43:04.48ID:Hs1KTCTs0
スタッドレス185/60R15を7シーズン使って履き換えるんだが、185/65R15だとかなり安いということがわかってクラクラ。
しかも185/65R15だと銘柄の選択肢が増える。
どうしたものかな。

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 16:55:09.33ID:tDP5dEal0
>>989
次は自転車積みたいからCセグぐらいまでで自動ブレーキ付いた車を探してんだ
メガーヌしかり308しかりイタフラ系は自動ブレーキが弱点なのが困りもの

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 20:37:50.89ID:v5kz0Ll50
>>992
単純計算で外径が18ミリ大きくなるからハンドル切ったときフェンダーに当たるよ
やめたほうがいい

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/27(月) 23:29:54.40ID:bPXUscJq0
次スレだよー

【SUZUKI】スプラッシュ part33【スズキ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511792859/

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 00:09:24.99ID:mgQEAehc0
>>988
Aセグメントミニカー...

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 02:49:25.52ID:8ED0mlp60
キレ角アップの元ネタはドリフト系のパーツよ。

タイロッドの根本のサイズに合ったワッシャー入れられれば何用とかあんまり関係ない気がする。

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 12:56:07.07ID:z5Y+UK8N0
誰もそんな事は訊いてないのに

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 18:08:04.01ID:HqBloNCX0
>>992
65にして価格抑えるなら175/65R15にすれば?
自分はスタッドレスは175/65R15使ってるけど

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/28(火) 22:33:21.85ID:6xzB0WBf0
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