新車販売台数ランキング総合スレ 181
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【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 11
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563794823/l50
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
凋落著しい日産やホンダマンセーで他社ブランドを貶める基地外がいますが無視してください(負け犬の遠吠えです)
反応する事はエサを与える事になります
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551539666/
新車販売台数ランキング総合スレ 175
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553750906/
新車販売台数ランキング総合スレ 176
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557466138/
新車販売台数ランキング総合スレ 177
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561635695/
新車販売台数ランキング総合スレ 178
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564717669/
-
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新車販売台数ランキング総合スレ 179
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567303306/
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新車販売台数ランキング総合スレ 180
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570501087/ 千葉ちゃんはそもそもローンが組めない無職ポンコツクソザコニートでオモシロイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>796
心配しなくてもフィットは全車フルオートエアコンだから、オンにしたらあとはエアコン任せで触らなくてもOK
ライズの今どき珍しい格下マニュアルエアコンとは違うよ
良かったね >>785
> 給油口に金かけすぎて、弱弱低性能でパワーダウン、全車速ACC無し、エアコンがマニュアルになった惨めなメーカーがオモシロイ
給油口の塗装にかかる金なんてわずかなものだろうけど、赤字メーカーの
ホンダにとってはあの程度で金かけすぎになるようだね
>>788
> 塗る必要は無い
> ホンダはエンジンとACCとエアコンにコストをかける格上メーカーだからね
ああいう所で手を抜くメーカーは他にも手を抜いているだろうさ 誰が見ても58300は3960には見えないよ
＞＜ 画像捏造してコピペ連投とか偽計業務妨害で千葉ちゃん逮捕か？無職ポンコツクソザコ前科持ちニート爆誕ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ここまでのまとめ
後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応
広々快適新型フィットは全車速ACC >>802
> 誰が見ても58300は3960には見えないよ
誰が見てもカタログのP26のｼｰﾄｱﾝﾀﾞｰﾎﾞｯｸｽは3,960円と書いてあるから
画像偽造したのって聞いているんだが
https://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/raize/raize_acc_201911.pdf
ごまかそうとするということはやはり偽造していたのか 媒体によって値段を変えるのがトヨタでは流行ってんのか
消費者はとんだ災難で可哀想
＞＜ 行田に朝早くアホンダの所におじ様方がお迎えが行くのか >>807
> 媒体によって値段を変えるのがトヨタでは流行ってんのか
媒体によって変えてるってんなら千葉君が貼った画像は
どこの媒体から引っ張ってきたんだよ
偽造じゃないなら答えられるよね 千葉ちゃんたらどこかで拾った画像に釣られちゃったの？ｗ >>809
嘘を嘘で塗り固めて更なる犯罪を犯すアホンダ
ふざけ合いの場で本気出しちゃったアホンダ、暫く檻のなかで会えなくなるね >>809
偽造写真だけにしとけば馬鹿のイタズラで済んだのに
これはハッキリアウトやわ トヨタが八方塞がりでオモシロイ
クルマばかりかカタログもポンコツで全部やり直しとかオモシロスギル >>815
お前の人生経験八方塞がりで見苦しいな(笑) アホンダがネット中で嘘吐きまくってて気持ち悪いです
なんとかしてください ココまでのまとめ
後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応
広々快適新型フィットは全車速ACC 有益な情報は一刻も早く消費者に広めたいものだね
↓
つまみをひねってモード切替をするマニュアルエアコンを、なんと200万円近くする最新型に使うメーカーが存在する
昭和スペックの97馬力ライズは、今どきACC非対応、しかもマニュアルエアコンかもしれないから要注意だね
＞＜ F1は創業者の誕生日に1-2フィニッシュを飾ったのにこの前科三犯の無職ポンコツクソザコニートは日がな１日コピペを貼るばかりで惨めよのう ホンダも早くトヨタ並に良い車を出せるようになれればいいね。
m9( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>820
これが逆だと
「ベースグレードに無駄な機能を付けてボッたくるトヨタ大丈夫か？」
と平気で抜かすのが老害無免無職ポンコツクソザコニートを始めとするンダグソ共だろwww
イギリス人も吃驚の舌の数だな
最高出力や各種機能の有無でマウント取ろうとするとか
要するにネットで得た知識でしか車を語れない阿呆ですと言う自己紹介か？ >>820
> 有益な情報は一刻も早く消費者に広めたいものだね
千葉君が捏造野郎だってのは有益な情報だよね
結局画像をどこから引っ張ってきたか答えられなかったから
自分で捏造した画像だったんだよね
通報して千葉君逮捕のニュースを見るのも面白いかもね 200万する64馬力の軽で半数を占めてるくせに馬力を持ち出すバカ
客層が市街地での用途であればACCは要らないし
装備の簡素化も価格設定もニーズに適ってるからそうしてるワケで
自社の中で棲み分けができて販売目標を維持できれば何だっていい
誰が何を買おうが他人が口出しすることじゃないし
その人らを蔑もうが好調なトヨタの業績が悪化するでもない >>825
スーパーカー級のコーナリングマシンが、オープンなのに200万の破格で買えるのもホンダのアドバンデージだね
不細工でマニュアルエアコンのヘンテコが200万なのとは天と地の格差だ
ホンダ恐るべし 犯罪を犯さないとトヨタを叩けないアホンダ
塀の中で頑張ってね >>827
不当な二重価格疑惑の顛末はアキオちゃんが弁明するかは知らない >>826
200万円の奴は本革ステアリングも無いクソザコグレードだから何だかんだで300万近くになるよ！良かったね(笑) >>830
そんなに犯罪を重ねなくても十分名誉毀損は成立してるよ
風雪の流布も >>826
200万を超えるホンダ自慢のＮ馬鹿ＢＯＸには付いて無いけど
同じ200万クラスでも新型カローラには全車速ＡＣＣ＆ＥＰＢは当然ながら
Ｗウィッシュボーンやら新型プラットフォームやらてんこ盛りだよ。
良かったね。 >>830
> 不当な二重価格疑惑の顛末はアキオちゃんが弁明するかは知らない
弁明するのは千葉君だよ
何度も聞いてるけど58300円の画像はどこから引っ張ってきてんだよ
いつまでも答えないなら千葉君の偽造が確定ってことだよ >>835
無職ポンコツクソザコニートは偽計業務妨害でまたお勤めか(笑) >>835
> アキオちゃん、二重価格で公聴会再びか
千葉君が愛知県警の警官にドナドナされて留置所にぶち込まれるんだよ
愛知県警の警官も千葉まで出張させれて迷惑だろうよ 今度は泣かないで頑張って欲しい！＞アキオちゃん
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>839
画像捏造がばれてビビッて泣きそうってとこまで読んだ >>840
初めてこのスレに来たけど千葉ってなんかやらかしたの？ >>840
このスレの常駐者は偽計業務妨害で、皆逮捕されそうだね まずコラ画像で風説の流布をやらかした千葉ちゃんからだな >>846
そうだね、震災の時に悪質なデマを流した奴みたく、千葉ちゃんを調べに動いてるかもね(笑) アホンダはもう犯罪を犯す事でしかトヨタを叩けないようになったのか >>853
生産してなくても売れるN-WGN
奇跡のようだ >>855
どうして生産してないの？ なにかあったの？ ホンダは全車全車速ACC化を推し進めて、ポンコツ三馬鹿スモールを大きく引き離す準備をしているようだよ
良かったね >>858
全車野晒し化を推し進めて、買い控えを促す準備をしているように見えるけど バックオーダーが膨れ上がって生産が追いつかなという、ホンダの笑いが止まらない現実があるからね
今どき全車速ACC非対応のポンコツとは違うようだよ 野ざらし在庫を販社に押し付けて安売りするくらいなら
被災地に送って無償提供しろよ 水没車よりはマシ >>797
ホンダ乗りはこんな事しなくちゃ生きていけないのが悲しいね
負け犬ホンダに乗ると生き方まで負け犬になっちゃう >>860
>今どき全車速ACC非対応のポンコツ
ホンダ自慢のＮ馬鹿ＢＯＸの事かｗｗｗ
＞＜ N-BOXは三馬鹿スモールと違ってACCに対応しているよ
良かったね 軽にACC付けるくらいなら普通車に付ければよいのにね
結局は販売数を維持するための出血大サービスのおまけを付けないとダメな赤字カー
これの販売台数に落ち込むという悪材料が出たら、ユーザー離れが進むのが
分かっているから、自転車操業状態で頑張っているんだね >>866
そ、それは全車速なのかい？？
( ´,_‥｀)ﾌﾟｯ 全車速対応でないと、むしろ危険だよ
運転したことないアホンダはわからないだろうけど
それはそーと、そろそろ逮捕されないの(・・? N-WGNと同様、全車速ACCになるのは決まっているから良かったね＞N-BOX >>867
何処のコスト削るんだろうね
見えないところをカットするだろうから、各種消音・断熱材とか
ドア内ビームとかボンネットインシュレーターとかこっそり無くしたりしてｗ >>870
ホンダ自慢のＮ馬鹿ＢＯＸがＭＣで欠陥ＥＰＢの為に全車速にならなかったのは
笑いものとして伝説に残るよね
既にトヨタや他社は全車速ＡＣＣとＥＰＢは搭載済みなのに
( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ 何の努力もしない、今どきACCも無いノアヴォクシエンタ三馬鹿スモールメーカーとは何だったかwww
中身スッカラカンのコストカットでボッタクルのはオーナーが可哀想
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 有益な情報は一刻も早く消費者に広めたいものだね
↓
僅か98馬力のリッターカーライズは全車速ACCが売りかと思いきや、付くのは200万円を超える最上級グレードだけ
しかも下位グレードでも200万円近くするのに、モード切替がプッシュボタンではなく、つまみをひねるマニュアルエアコン！！
127万円のN-WGNが全車速ACCでオートエアコンなのに比べると、まるで昭和にタイムスリップしたようだ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ ここまでのまとめ
後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応
広々快適新型フィットは全車速ACC ここまでのまとめ
ホンダ自慢のＮ馬鹿ＢＯＸには全車速ＡＣＣは付けれなかった
当然Ｎ－ＷＧＮやフィットも欠陥で生産中止
トヨタや他社にはすでに搭載済みなのに
ホンダ困ったね
m9( ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾞﾌﾞｯ ここまでのまとめ
偽計業務妨害やらかして家のインターホンがなる度に千葉ちゃんビクビク >>876
生産再開で年内納車だよ＞N-WGN
良かったね >>878
全車速ＡＣＣ＆ＥＰＢの装着が遅れてるホンダって・・・
他社には既に装着済みなのに。
（ＴＴ） トヨタも早くホンダの全ラインナップACCに追いつくといいね
今どきACCが無い、ノアヴォクシエンタタンクルーミー三馬鹿スモールと、ポンコツが多いのがトヨタの特徴
ホンダの格上ラインナップと比較すると、トヨタの格下ぶりが際立つ結果だ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ ホンダは全車速ＡＣＣ＆ＥＰＢを他社より大幅に遅れて出すなんて・・・
あ、当然か
(´ー｀)y─┛~~
今日は暇だからアホンダフルボッコで良かったね
ｖ（＾＾） ホンダラインナップはラージからスモールまで全車速ACCだから、今どきACCが無いクルマだらけのポンコツヤリスメーカーが必要なのか誰にも分からなくてオモシロイ N-WGNと同様、全車速ACCになるのは決まっているから良かったね＞N-BOX
ここまでのまとめ
後席極狭ヤリスは全車速ACC非対応
広々快適新型フィットは全車速ACC 孝則ｷｭﾝがよく乗る白黒クラウンも早く新型が出るといいよね ここまでのまとめ
フィット4発売前から不具合続出で発売半年延期
ヒョンカに売り込みまくってたのに発売延期で2019COTYエントリー資格停止
千葉ちゃん発狂
捏造画像で偽計業務妨害をやらかして警察が家に来るんじゃないかと脅える日々を送る 発売後に問題発覚か
＞＜
実用に耐えうるハイブリッドのひとつがi-DCDなのはあまりにも有名
一方、実用上問題だらけのポンコツがあるようだ
「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 千葉ちゃんが大好きな国沢がホンダが韓国で投げ売りセールやってるって書いてて草 >>889
アクアでは非常に快適で楽しいドライブだったらしいね！
一方、欠陥ミッション積んだホンダのポンコツと言えば
ギネス級リコールで有名だ
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>889 その結果・・
■訃報■情弱しか買わなかったポンコツのホンダi-DCD
・・欧米では一台も売り出せないまま終了した「裏事情」とライバルTHSの「圧倒的優位性」・・
トヨタTHSはモータとエンジンのシナジー効果により燃費性能極限を狙ったHV（市販車はTHS-Ⅱ）で、
それを20年も遅れて後追いしたのがホンダi-DCD。
（なおルマン圧勝モデルのTHS-Rの場合は、そのシナジー効果を動力性能極限にふり向けた設計）
こういったシナジー訴求タイプのHVの場合は、その動作上、
「モーターのみ」「モーター＋エンジン」「エンジン＋発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思＝アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く少損失で動作切替の最適制御が出来るか」という所がシステム性能上の肝に
なるのだが・・
■i-DCDはTHS特許から逃げるために複雑怪奇な構造を取らざるを得ず、構造的に致命的な問題があった。
つまりi-DCDでは動作切替の都度クラッチの繋ぎ替えやDSGミッション切替が発生する。素早く滑らかな動作が
不可能。アクセル操作に対してギクシャク、プチフリ、時には突然のエンストまで発生するのはこのため。
初期リコールの連発もこの部分で発生。「複雑怪奇な構造」の不安は原理的なものなので永遠に残る。
欧米では一台たりとも売り出せないまま日本でも瞬間芸よろしく終了した「裏事情」がまさにこれ。
消費者の訴訟の嵐になりかねないので欧米では一台も発売出来なかった。
■一方THSは「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系入出力」を、
大発明の複合遊星ギア構成による多軸入出力の連続可変ミッションシステムで基本的に「常時直結」。
複合遊星ギアの動作を電気的に制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位、或いはそれ以下で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、エネルギーモニタの
表示で見れば一目瞭然。
同時に遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比も独立してC【連続】V【可変】T【変換】
している。（クラッチ不要、ベルトも一切介さない損失最小のギア直結の構成による多軸CVT）
これが20年も前の大発明と言われる所以。 VWの回しモノ雉沢は会社ゴロみたいなもの
エビカニ寄こさないとお前のとこ悪く書くぞと脅す
気に食わないことあると嘘こいてミスリードするからな
良い年したジジイのくせに無知･勘違いってのもある トヨタはポンコツTHSを何代やってるんだって話だね
すべてでフィットに劣るのに価格はフィット並み
これもボッタクリアクアメーカーの弊害なのだろう
↓
走りが激変!? 新型フィット 試乗 ダイレクト&シャープな新型を『選ばない理由はない!!』
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1755/2
すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。 清水和夫もi-DCDを大絶賛で良かったね
レジェンドとグレイスの共通点はポルシェGT3にも通じている。
自然吸気エンジンの伸び感、DCTの切れのよさ、セダンの使い勝手。この2台はホンダの名車となるはずだ。
https://clicccar.com/2019/11/10/928718/ ここまでのまとめ
ホンダが欠陥ハイブリッドをしれっと廃止へ
ttps://karakuchikuruma.com/zatsudan/honda_i-dcd_haishi/
ギネス級のリコールでホンダは大活躍したようだ
ｖ（＾＾） こういう事だね
完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュだった事から、ホンダ一強時代の真っ只中なのは間違いないようだ
ホンダ恐るべし
http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg
(-。-)y-゜゜゜ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
